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"Beauty has no relation to price, rarity, or age."
John Cotton
During a visit to the Hawaiian island of Kauai, we decided to visit the Glass Beach. It seems that there is an old dump located somewhere nearby to this part of the island. The tide and surf continually bring new bits of sea-tossed glass on to the sparkling sand.
Some people seem to love collecting various bits of glass to take home as a souvenir. I decided a picture was worth a thousand words. :)
Vorbei ist die Zeit der lokbespannten Züge auf der Relation Leipzig - Chemnitz. Mittlerweile,sind nur noch Akkutriebwagen im Einsatz, diese haben die Loks der Baureihe 223 mit ihren Wagen ersetzt.
Am sonnigen 20. Februar 2026 nutzte ich das schöne Wetter und konnte u.A. die MRB 223 053 mit RE 74173 (ein Wagenpark der WFL) nach Leipzig in Narsdorf fotografieren.
Nu de nieuwe akku-treinstellen van de MRB hun intrede op de lijn Leipzig - Chemnitz hebben gedaan, zijn de diesellocs uit de serie 223 met dubbeldekers verdwenen Op 20 februari 2026 was dit nog niet het geval en speelde het weer mee. Zo kon ik o.a. de MRB 223 053 met de RE 74173 (een WFL wagenpark) naar Leipzig te Narsdorf fotograferen.
Now that the new MRB battery operated hybrid railcars have entered the Leipzig to Chemnitz service, the class 223 diesel locos (with passenger cars) have been phased out.
On February 20th 2026, this was not yet the case and I managed to get a shot of MRB engine 223 053 with regional train 74173 from Chemnitz to Leipzig near Narsdorf.
Eine ganze Reihe von Güterzügen der Relation Deutschland - Spanien (reimt sich leider nicht annähernd so schön aufeinander wie im Französischen...;)) passiert Frankreich als Transitland. Von den deutsch-französischen Grenzbahnhöfen aus steuern die Verkehre, die vornehmlich der Automobillogistik oder dem Containertransport dienen, die Spurwechselbahnhöfe Hendaye/Irùn einerseits sowie Cerbère/Portbou andererseits an. Seit ein paar Jahren kommen in geringem Umfang Züge über die LGV/LAV Perpignan – Figueres hinzu.
Einer der Züge über den östlichsten, direkt an der Mittelmeerküste gelegenen Grenzübergang war der KLV-Zug 41259 ([Köln Eifeltor -] Apach - Portbou), dessen Container schon über 1200 Kilometer, davon rund 1000 auf französischem Boden, zurückgelegt hatten, als ich ihn am 6. März 2014 mit einer Prima der Reihe BB 27000 an der Spitze kurz vor Cerbère im äußersten Zipfel des Hexagons abpasste. Ab Portbou wird es für die Fracht weiter nach Granollers bei Barcelona und zum Mittelmeerhafen Tarragona gehen.
Auf seiner langen Reise erlebte der Zug dabei auch einen Wechsel der Jahreszeiten. Während zu Hause in Deutschland der Frühling noch überhaupt nicht in Fahrt gekommen war, zeigte sich die Natur an der Côte Vermeille bereits deutlich freundlicher, trotz des recht unangenehmen Windes, der mir von diesem Tag noch in Erinnerung geblieben ist...
Country: Lithuania
Location: Lieplaukė
Train: LG ER20 018 with a fright train heading west (Klaipedia)
Die Bahnstrecke nach Klaipedia hat in Litauen eine grosse nationale Bedeutung. Sie verbindet nicht nur die Zentren von Kaunas und Vilnius mit Klaipeda sondern das Innland auch mit dem einzigen grossen Hafen des Landes.
Die Siemenes Eurorunner ER20, bei der LG in einer Breitspurversion im Einsatz, wurden vornehmlich auf dieser Relation im Güterverkehr eingesetzt.
Mittlerweile ist die Strecke elektrifiziert und der Güterverkehr dürfte mit der Grenzschliesslich zu (Weiss)Russland auch nicht mehr geworden sein.
Every father in this world tries to buy something for their child without thinking of the pocket. And of-course the connection between father and daughter is the most beautiful relation. This one is tribute to that relation.
This is for all those loving daughters in flickr. Take care of your father girls cause they are the best one who understands you the most.
In der Relation Köln - Hamburg war der private Fernzug "HKX" ein Vorläufer des späteren Flixtrain. Er bestach durch oft bunt zusammengewürfelte Wagengarnituren. So auch der HKX 1809, der sowohl aus Bm- bzw. ABm-Wagen als auch aus einer "Married-Pair" Garnitur der Nord-Ostsee-Bahn bestand. 182 036 zieht die Fuhre bie Gelsenkirchen-Alma gen Köln.
Die Zeit der lokbespannten Züge auf der Relation Leipzig - Chemnitz dürfte nicht all zu lange mehr dauern. Mittlerweile sind die ersten Akkutriebwagen im Einsatz und ersetzen nach und nach die Loks der Baureihe 223 mit ihren Wagen.
Am kalten 25. Januar 2026 war ich in Leipzig Volkmarsdorf und konnte die 223 054 beim rangieren beobachten und fotografieren.
Nu de nieuwe akku-treinstellen van de MRB hun intrede op de lijn Leipzig - Chemnitz hebben gedaan, verdwijnen de diesellocs uit de serie 223 met dubbeldeks of normale waggons binnenkort. Op 25 januari 2026 was ik in Leipzig Volkmarsdorf en kon o.a. de 223 054 fotograferen die met een trein uit Chemnitz aan het rangeren was.
Now that the new MRB battery operated hybrid railcars have started entering the Leipzig to Chemnitz service, the class 223 diesel locos (with passenger cars) will slowly be phased out.
On January 25th 2026 I was in Leipzig Volkmarsdorf and managed to get a shot of engine 223 054 with one of these regional trains.
Bauta, Bangladesh, 2015
Let’s cherish the relation we have, lets care for the people we adore. The warmth of a good relation is all that differentiate between us and everything else.
Happy New Year Everyone.
Die Relation Hamburg-Ruhrgebiet war seit Beginn der Auslieferung eine der Brot und Butter Strecken der Baureihe 101. Mit dem Fahrplanwechsel 23/24 verschwand dieser Loktyp samt klassischem IC-Park fast vollständig von der Rollbahn.
Am Abend des 12.08.23 rollte hier kurz vor Rotenburg der IC 2307 Altona-Koblenz Hbf gen Bremen. Zuglok an diesem Tag war die DEVK-Werbelok 101 005
Country: Spain
Location: Sobralejo (near Chinchilla)
Train: OUIGO 6545 Alicante - Madrid Chamartín with TGV 2N2 807 from SNCF
Die SNCF ist in Spanien mit den OUIGOs "dick im Geschäft". Von Madrid aus geht es in fast alle Himmelsrichtungen. Eine handvoll 2N2 TGV steht dafür zur Verfügung. Im Vergleich zu IRYO und RENFE versteht sich OUIGO eher als "Billiganbieter" und es gibt keinen regelmässigen Verkehr (geschweige denn eine Taktung). Viel eher werden die Relationen zwischen 1 bis 3 mal am Tag bedient.
Das Konzept ähnelt sehr jenem von OUIGO in Frankreich. Leider aber mit deutlich langweiliger lackierten Fahrzeugen.
Dieser OUIGO ist auf dem Weg von Alicante nach Madrid und erreicht in Kürze Albacete. Im Moment überquert er gerade die Laguna del Salobrejo. Warum die NBS nach Alicante exakt durch diese Laguna führen muss ist etwas merkwürdig, es ist die einzige weit und breit und drumherum bauen ging nicht? ;)
Hinter der NBS sieht man die Bestandsstrecke von (Alicante / Valencia) Almansa nach Albacete. Viel Verkehr ist auf dieser Schiene nicht zu sehen.
Hinweis: Drohnenbild
It's strange, uncanny, to look at a photo of a place you remember.
While taking the photograph, your mind arranged the scene in your memory. Thinking back with certainty, I remembered two gas pumps, several exposed windows. The sign was different, maybe to the right a bit.
Now seeing the photo, I'll remember the place differently (and still maybe not accurately).
I don't have a photograph of where exactly this service station was in relation to the rest of the town. But I have a vivid memory of it; I have that same certainty. And I likely am just as wrong.
My memory and recall of this specific little town is probably not all that important. What's important is that I now understand just a little better how memory works.
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'Briss'
Camera: Mamiya RB67
Film: Fomapan 100
Process: FA-1027; 1+14; 9min
Kansas
July 2025
This picture is taken during the dusk hours in Yercaud,India Here i wanted to depict the relationship between the human and apes wherein apes were considered as forefathers of humans
[polski opis niżej]
In relation to this photo, just one picture of the train in opposite direction that would pass the pictured lately viaduct after it departs from this station. SP42-123 with regional passenger train 90124 from Gdynia Główna to Kościerzyna arrives at Żukowo Wschodnie on March 3, 2000.
Photo by Jarek / Chester
W nawiązaniu do tego zdjęcia, ostatnio wysłanego przez Piotrka, tu mamy pociąg jadący w przeciwnym do tamtego kierunku, ale w jego bliskiej okolicy. SP42-123 z osobowym 90124 z Gdyni Głównej do Kościerzyny melduje się w Żukowie Wschodnim, gdy odjedzie ze stacji, jakimś kilometrze przejedzie na zobrazowanym ostatnio przez Piotrka wiadukciue. 3 marca 2000 r.
Fot. Jarek / Chester
Having seen its relation (previous picture) everywhere the last couple of weeks I was exploring a new part of one of my regular haunts, Harwood Forest when I came across some willows in a narrow valley which enabled you to stand above them and look into the tops.
This shiny metallic bronze moth was out on the top and is rarely seen because out of reach in the crown of willows is it’s preferred territory.
A cool wind also played in my favour as the sheltered top was nearest to me and the camera!
Die Zeit der lokbespannten Züge auf der Relation Leipzig - Chemnitz dürfte nicht all zu lange mehr dauern. Mittlerweile sind die ersten Akkutriebwagen im Einsatz und ersetzen nach und nach die Loks der Baureihe 223 mit ihren Wagen.
Am sonnigen 20. Februar 2026 nutzte ich das schöne Wetter und konnte u.A. die MRB 223 055 mit RE 74169 nach Leipzig in Cossen fotografieren.
Nu de nieuwe akku-treinstellen van de MRB hun intrede op de lijn Leipzig - Chemnitz hebben gedaan, verdwijnen de diesellocs uit de serie 223 met dubbeldeks binnenkort. Op 20 februari 2026 speelde het weer mee en kon ik o.a. de MRB 223 055 met de RE 74169 naar Leipzig te Cossen fotograferen.
Now that the new MRB battery operated hybrid railcars have started entering the Leipzig to Chemnitz service, the class 223 diesel locos (with passenger cars) will slowly be phased out.
On February 20th 2026 I was in Cossen and managed to get a shot of MRB engine 223 055 with regional train 74169 from Chemnitz to Leipzig.
Die Relation Hamburg-Berlin ist seit ihrem Ausbau und der damit einhergehenden Ertüchtigung auf 230 km/h ein Stammgebiet der Baureihen 411 und 415. Zwar ist ein großer Teil der Leistung zwischen der Hanse und der Bundeshauptstadt zwischenzeitlich an andre Baureihen übergegangen, jedoch gingen die Leistungen Richtung Rostock an den ICE-T. Am 07.10.22 eilte 411 054 als ICE 1601 (Hamburg-Altona-München Hbf) bei Dersenow durch das Land
Common Buzzard - Buteo Buteo
The common buzzard (Buteo buteo) is a medium-to-large bird of prey whose range covers most of Europe and extends into Asia. Over much of its range, it is resident year-round, but birds from the colder parts of the Northern Hemisphere typically migrate south (some well into the Southern Hemisphere) for the northern winter.
This broad-winged raptor has a wide variety of plumages, and in Europe can be confused with the similar rough-legged buzzard (Buteo lagopus) and the distantly related European honey buzzard (Pernis apivorus), which mimics the common buzzard's plumage for a degree of protection from northern goshawks. The plumage can vary in Britain from almost pure white to black, but is usually shades of brown, with a pale 'necklace' of feathers.
Of the two eastern subspecies, B. b. vulpinus breeds from east Europe eastward to the Far East (including Eastern China and South Asia), excluding Japan, while B. b. menetriesi breeds in the Southern Crimea and Caucasus to northern Iran. B. b. vulpinus is a long-distance migrant, excepting some north Himalayan birds, and winters in Africa, India and southeastern Asia. In the open country favoured on the wintering grounds, steppe buzzards are often seen perched on roadside telephone poles.
The common buzzard breeds in woodlands, usually on the fringes, but favours hunting over open land. It eats mainly small mammals, and will come to carrion. A great opportunist, it adapts well to a varied diet of pheasant, rabbit, other small mammals to medium mammals, snakes and lizards, and can often be seen walking over recently ploughed fields looking for worms and insects.[citation needed] When available, common buzzards feed on their preferred prey species, field voles Microtus agrestis, in relation to their abundance. When the abundance of field voles decline, common buzzards switch to foraging on a diversity of prey items typical of farmland habitats.
Population:
UK breeding:
57,000-79,000 pairs
Because the Christian is not his own, but bought with a price, he is to aim at glorifying God in every relation of life. No matter what station he occupies, or wherever he be, he is to serve as a witness for Christ. Next to the church of God, his own home should be the sphere of his most manifest devotedness unto Him. All its arrangements should bear the stamp of his heavenly calling. All its affairs should be so ordered that everyone entering it should feel “God is here!”
Reference: Quoted by Jerry Marcellino in Family Worship, Audubon Press, 2002, iii.
I saw Alex in a park near city hall when I was on the way home from the university campus. He was doing some stretching exercises. I asked if I could take his picture, etc. He said sure and then started doing flips in the air. I then asked if I could get one of him standing still. The flips are in my 100Strangers set after this one.
Stranger 10. www.100Strangers.com
[FR-SNCF] X 72500 Rhône-Alpin assurant la relation Nantes/Lyon-Perrache via Tours, Bourges et Nevers 02/02/2016
Die Relation Berlin - Rheinland war jahrelang eine feste Leistung der Baureihe 402 . Ab Hamm laufen die beiden Zugteile aus der Bundeshauptstadt Getrennt in Rheinland. Während ICE 942 über Dortmund und Bochum nach Düsseldorf fuhr arbeitete sich ICE 952 über die Wupper nach Köln. An diesem Tag bildete 402 045 diese Leistung und wurde in Wuppertal Unterbarmen abgelichtet.
Am Samstagmorgen den 10.Juni 2023 fuhr ich wieder einmal ganz früh nach Oberwesel an der linken Rheinstrecke (KBS 471 .
Die Vorrausetzungen waren wieder (fast) perfekt:
Relativ wenig geparkte Autos im Bild und fast noch kein Autoverkehr auf der B9 und im Ort und ein klarer und sonniger Morgen und einige interessante Züge gen Süden im Zulauf.
Bei der Motivsuche kam doch schon tatsächlich der erste Güterzug und ich beschloss mich auf der Fußgängerbrücke über die B9 kurz vor dem Bahnhof zu postieren.
Weiter rechts gibt es bekanntermaßen viele Straßenschilder, Lampenmasten und Flaggenmasten und das Motiv von dort von früher ist eigentlich heute für die Tonne.
Ich entschied mich doch den schönen Balkon links mit den schönen blühenden Blumen als Eyecatcher ins Bild einzubauen. Wer möchte dort nicht mal frühstücken oder abends grillen und den Betrieb beobachten?
Links durch die Häuser zu sehen ist auch der Kuhhirtentaum als Teil der Stadtmauer und im Hintergrund natürlich auch die Mutter-Rosa Kapelle und der Steingassenturm und dahinter der Katztenturm sowie rechts der bekannte große Ochsenturm.
Wie gesagt der erste Güterzug für mich war ein tolle und gleichzeitig fotogene Überraschung:
Die blitzsaubere 185 228 von DB Cargo kam mit dem umgeleiten GAG 60026 von Köln-Niehl nach Saarbrücken Rbf für den Kunden Ford mit dem Automobillogistik Ganzzug von Transfesa hier vorbei.
Regelweg wäre natürlich über die Moselstrecke und durch das Saartal.
Der Zug war beladen mit den 2020 beschafften neuen 45 Fuß Highcube Container und der erste hinter Lok war doch tatsächlich sehr sauber😊.
Ab Saarbrücken geht es weiter mit DB Cargo France mit der Baureihe 186 nach Cerbère an der spanisch-französische Grenze zur Transfesa-Umspuranlage für den weiter Transport auf der spanischen Breitspur.
Transfesa Logistics setzt die neuen Container seit Juni 2020 auf zwei Relationen ein.
Von Ford Valencia in die Ford-Automobilfabrik in Dagenham, Kent (Großbritannien).
Die zweite Relation geht an die Ford-Werke in Saarlouis und Köln.
Die Transfesa Logistics S.A. ist ein spanisches Transport- und Logistik-Unternehmen mit Sitz in Madrid, das sich auf Schienen- und Straßentransporte unter anderem für die Automobilindustrie spezialisiert hat. An Transfesa sind die Deutsche Bahn (ca. 84 %) und die Renfe (ca. 11 %) beteilig.
the dog was so indifferent...instead the snail was very curious and he climb a little on the paw ...
Taken in my backyard, this was a high ISO test (1600) on my D40. Shooting insects with clear wings in sunlight can in some cases produce really nice iridescence. If you move the camera around a bit while framing the subject, you can see the colors vary in intensity, going from none at all to brilliant rainbow colors, depending upon the angle of the the sun in relation to your camera. Popping the flash doesn't diminish the level of intensity.
Here I was trying my old 200mm f/4 Micro-Nikkor, focused at infinity, with the objective salvaged from a badly damaged 75-200mm Super Albinar lens reverse mounted on the 200mm. I was shooting at f/32 after racking the ISO up to 1600, which produced a significant amount of "salt & pepper" grain and noise, which isn't present when shooting at ISO 100 to 400. By swapping to a larger bowl diffuser and using an SB20 flash instead of the SB23, I can operate at smaller apertures without having to boost the ISO. This image convinced me that running the ISO on the D40 any higher than 400 probably isn't the way to go.
DSC-5788
You don't really need a telephoto zoom lens at the Muriwai Beach gannet colony, but it does help! This one gave me such a quizzical look, lol. When I finally got to see him (or her!) on the large screen, I first was reminded of Beaker from the Muppets...then I decided that Sam the Eagle was a better fit. What do you think?
Rhapsodize here to help you decide!
Noch liegt leichter Morgendunst über den Feldern des frühherbstlichen Lothringer Hügellands, als mit einem Surren der TGV 5476 - vor etwa einer Dreiviertelstunde in Straßburg gestartet - auf dem Weg nach Rennes die weite Kurve unterhalb von Oberstinzel passiert. Seine silberne Außenhaut reflektiert dabei die Strahlen der tief stehenden Sonne.
Diese Verbindung zwischen elsässischer und bretonischer Hauptstadt zählt zu den sog. "Province - Province"-Relationen, die unter Umgehung von Paris mit all seinen Kopfbahnhöfen eine wichtige Netzergänzung darstellen, auch wenn ihre Zahl - der starken Fokussierung auf die Capitale geschuldet - relativ übersichtlich ist..
P.S.: Dem ausufernden Bewuchs am Bahndamm habe ich im Bereich des Triebkopfes ein wenig digital entgegengewirkt...;)
ES - Hace algo más de un año desaparecía el TrenHotel "Francisco de Goya", y con él la relación ferroviaria directa entre Madrid y París, iniciada el 01/06/1969 por este tren, el "Puerta del Sol". Esta imagen corresponde a la segunda etapa de su andadura, ya con el "París-Madrid-Talgo" en servicio (desde 1981) pero circulando aún por el Directo Madrid-Burgos. En concreto, nos muestra la 333-090 en pleno esfuerzo por el PK 41 del Directo para subir al Puerto de Somosierra la composición de diez coches (un porta-coches, cinco literas B10c10ux SNCF, dos coches 10000 encuadrando un restaurante RRR8000 y un generador DGT9450) del Estrella 301 con destino a París-Austerlitz, el 3 de Junio de 1990.
FR - Voici un peu plus d'un an disparaissait le TrainHôtel "Francisco de Goya" et avec lui la relation ferroviaire directe entre Madrid et Paris, laquelle avait été initiée par ce train, "La Puerta del Sol", le 01/06/1969. Cette image correspond à la seconde étape de l'histoire de ce train : le "Paris-Madrid-Talgo" (ultérieurement renommé "Francisco de Goya") est déjà en service (depuis 1981) mais il reste tracé en Espagne via la ligne directe Madrid-Burgos, aujourd'hui à l'abandon sur le gros de son parcours. Elle nous montre la 333-090 en plein effort pour hisser au col de Somosierra les dix voitures (dont un fourgon générateur DDT9450 placé en queue) du train Estrella 301 "Puerta del Sol" à destination de Paris-Austerlitz, le 3 juin 1990.
EN - About a year ago, the HotelTrain "Francisco de Goya" was dropped, leading to the disappearance of the Madrid-Paris rail link, initiated on June 1, 1969 by this train : the "Puerta del Sol". This image corresponds to the second phase of its history, with the "Paris-Madrid-Talgo" (later renamed "Francisco de Goya") already in service (since 1981) but still running via the Madrid-Burgos direct (and non-electrified) line, nowadays abandoned on most of its mileage : 333-090 climbs to the Somosierra Pass with the ten-car consist (including a DDT9450 generator) of train Estrella 301 "Puerta del Sol" bound for Paris-Austerlitz, on June 3rd, 1990.