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Examining viewfinder precision.
Taken with a Yashica FX-2 / Yashica Lens ML 50mm 1:1.7 / Fujicolor 100 ASA
thecameracollection.blogspot.hu/2013/01/certo-dollina-ii....
The vinyl sign cutting bit worked even better than I had hoped. These gaskets are 0.004" thick kraft paper.
The photograph showcases a bird of prey in mid-flight, likely a Kestrel (Falco tinnunculus) based on its size and markings. It's captured against a backdrop of a cloudy sky, creating a sense of openness and movement. The bird's wings are fully extended, demonstrating its ability to navigate the air with grace and precision.
Click here to visit our website to view more of James’ matte black BMW i8 on Vossen LC-104 Forged wheels!
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A 1st Battalion, 207th Aviation Regiment, Alaska Army National Guard UH-60 Black Hawk utility helicopter sling loads a stripped down 1989 Chevrolet Camaro to a mountainside area target location March 4, 2014 at Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska. Paratroopers with the 1st Battalion, 501st Infantry Regiment, 4th Infantry Brigade Combat Team (Airborne), 25th Infantry Division are scheduled to use the Camaro as an area target for aerial precision platform training. (U.S. Army photo by Staff Sgt. Jeffrey Smith/Released)
Watusi use their horns for more than protection.
Sometimes you just have to scratch where it itches. :)
This is a photograph from the 45th running of the Dunboyne 4 Mile Road Race and Fun Run in Dunboyne Village, Co. Meath, Ireland on Sunday 30th of March at 15:00. The event is sponsored by EirGrid. The "Dunboyne 4" lays rightful claim to being one of Ireland's longest and best established road races. It is now a landmark event in the Irish road racing calendar. Henry James once said "It takes an endless amount of history to make even a little tradition". Well the tradition of the 4 Mile Road Race is very safe as witness again today with over 1,000 participants taking part. Today's event yet again showed that it is one of heartbeats of Irish road racing.
We have an extensive set of photographs on our Flickr Photostream: www.flickr.com/photos/peterm7/sets/72157643169446555/
Timing and event management was provided by Precision Timing. Results are available on their website at www.precisiontiming.net/result/racetimer with additional material available on their Facebook page (www.facebook.com/davidprecisiontiming?fref=ts) See their promotional video on YouTube: www.youtube.com/watch?v=c-7_TUVwJ6Q
Reading on a Smartphone or tablet? Don't forget to scroll down further to read more about this race and see important Internet links to other information about the race! You can also find out how to access and download these photographs.
The "Dunboyne 4" offers a racing opportunity for everyone from elite international runners, to club runners, to joggers, first-time runners, and walkers. The atmosphere as the race returns to the village at the 2.5 mile mark is one of the best atmosphere's in local Irish athletics as it seems the whole village and associated supporters have come out to encourage the participants.
This is a brilliantly organised race with every detail taken care of to the highest standard. This is to the credit of all of the volunteers from Dunboyne AC, Meath Athletics, and the local community of Dunboyne and surrounding areas. It is a race by which others can measure themselves.
Dunboyne AC also shows it's committment to growing the next generation of athletes and runners in Ireland by hosting a set of Juvenile Races before the senior event. Based on the final mile of the course there are runs for Ages 9, 12, and 15 year old boys and girls.
The race starts at Dunboyne Business Park on the Navan Road (Google Streetview goo.gl/maps/RaS62) and proceeds south into the Village and straight ahead onto the Maynooth Road. The race passed Dunboyne Castle Hotel to the left. The one mile mark is reached at the roundabout where the race turns right and heads across the Village by-pass and towards the Dunboyne Summerhill Road. The two mile mark is just at the next roundabout where the race turns right towards the village again. One of the best parts of the race is the atmosphere as the race passes through the village with the crowds adding to the spectacle. The race must now complete one mile where the runners go along Station road, turn left at Mill Farm Road (near Race HQ) and join back to the race start with a downhill finished into the village (Google StreetView goo.gl/maps/GfK0T).
Garmin Connect GPS Trace: Dunboyne 4 Miles Route: connect.garmin.com/activity/161599136
Dunboyne AC Facebook Homepage www.facebook.com/DunboyneAC (Requires Facebook Logon)
Dunboyne 4 Mile Road Race 2014 Facebook Event Page: www.facebook.com/events/1407025122895071/?ref=22 (Requires Facebook Logon)
Dunboyne Athletic Club Internet Homepage: www.dunboyneac.com/
4 Mile Route Map: www.dunboyneac.com/images/course_map.pdf (PDF)
Dunboyne 4 Mile Road Race 2013 - Our Photographs: www.flickr.com/photos/peterm7/sets/72157633073639903/
Dunboyne 4 Mile Road Race 2012 - Our Photographs: www.flickr.com/photos/peterm7/sets/72157629300252072/
Dunboyne 4 Mile Road Race 2011 - Our Photographs: www.flickr.com/photos/peterm7/sets/72157626364784640/
Dunboyne 4 Mile Road Race 2010 - Our Photographs: www.flickr.com/photos/peterm7/sets/72157623595905403/
Boards.ie Athletics Forum Discussion on the 2014 Race: www.boards.ie/vbulletin/showthread.php?t=2057175978
Boards.ie Athletics Forum Discussion on the 2013 Race: www.boards.ie/vbulletin/showthread.php?t=2056906545
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In summary please remember when requesting photographs from us - If you are using the photographs online all we ask is for you to provide a link back to our Flickr set or Flickr pages. You will find the link above clearly outlined in the description text which accompanies this photograph. Taking these photographs and preparing them for online posting does take a significant effort and time. We are not posting photographs to Flickr for commercial reasons. If you really like what we do please spread the link around your social media, send us an email, leave a comment beside the photographs, send us a Flickr email, etc. If you are using the photographs in newspapers or magazines we ask that you mention where the original photograph came from.
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Many people offer payment for our photographs. As stated above we do not charge for these photographs. We take these photographs as our contribution to the running community in Ireland. If you feel that the photograph(s) you request are good enough that you would consider paying for their purchase from other photographic providers or in other circumstances we would suggest that you can provide a donation to any of the great charities in Ireland who do work for Cancer Care or Cancer Research in Ireland.
I ran in the race - but my photograph doesn't appear here in your Flickr set! What gives?
As mentioned above we take these photographs as a hobby and as a voluntary contribution to the running community in Ireland. Very often we have actually ran in the same race and then switched to photographer mode after we finished the race. Consequently, we feel that we have no obligations to capture a photograph of every participant in the race. However, we do try our very best to capture as many participants as possible. But this is sometimes not possible for a variety of reasons:
►You were hidden behind another participant as you passed our camera
►Weather or lighting conditions meant that we had some photographs with blurry content which we did not upload to our Flickr set
►There were too many people - some races attract thousands of participants and as amateur photographs we cannot hope to capture photographs of everyone
►We simply missed you - sorry about that - we did our best!
You can email us petermooney78 AT gmail DOT com to enquire if we have a photograph of you which didn't make the final Flickr selection for the race. But we cannot promise that there will be photograph there. As alternatives we advise you to contact the race organisers to enquire if there were (1) other photographs taking photographs at the race event or if (2) there were professional commercial sports photographers taking photographs which might have some photographs of you available for purchase. You might find some links for further information above.
Don't like your photograph here?
That's OK! We understand!
If, for any reason, you are not happy or comfortable with your picture appearing here in this photoset on Flickr then please email us at petermooney78 AT gmail DOT com and we will remove it as soon as possible. We give careful consideration to each photograph before uploading.
I want to tell people about these great photographs!
Great! Thank you! The best link to spread the word around is probably http://www.flickr.com/peterm7/sets
Precision offers farmers the means to help them visualize and manage their land, and better understanding of their situation.
It's all in the volume.
Chatuchak Weekend Market, Bangkok, Thailand
Leica M10-R BP | Summilux FLE 35mm f1.4
My wife showing how clever she is, tiling our kitchen windowsill.
We have waited for the best part of four years to get a professional in to tile our kitchen. But, after all the problems we have had with our current batch of builders, we decided to do it ourself. The end result was to wonder why we waited so long, my wife did a fantastic job. It did help that we had the kit of a professional tiler to 'borrow' when he had gone home, (like his electric disc cutter and self levelling laser spirit level) and his free advice too, (such as using that wooden baton as a levelling device.)
Rome - Forma / La città moderna e il suo passato (2004).
www.electaweb.it/catalogo/scheda/978883703189/it?language...
Abstract
Proposal by Fuksas and Mandrelli to transform Via dei Fori Imperiali,
the street that bisects the archaeological park that encompasses the
Republican and Imperial forums, into a viaduct hovering above the
ruins.
Subject/Artist
Fuksas, Massimiliano, 1944-; Mandrelli, Doriana O; Mussolini, Benito,
1883-1945; Streets -- Alterations and additions -- Italy -- Rome --
Via dei Fori Imperiali; Fascism and architecture -- Italy -- Rome
______________
Al Colosseo e' aperta una mostra, "Forma. La città moderna e il suo passato", al cui termine e' esposto il progetto dell'architetto Fuksas per la sistemazione dell'area archeologica centrale e di via dei Fori Imperiali.
www.architettiroma.it/dettagli.asp?id=5940
www.architettiroma.it/dettagli-p.asp?id=5931
www.kwart.kataweb.it/kwart/ita/recensionidett.jsp?idConte...
** Comments regarding the Fuksas Project in Rome (Aug. 2004), by an Italian archaeologist in Rome affiliated with the Imperial Fora excavations and studies (1989-present). **
In sintesi (forse eccessiva) via dei Fori Imperiali, ormai storicizzata,
resta, pedonalizzata per sei mesi l'anno (l'estate si prevede solo il
passaggio dei mezzi pubblici), ma su una serie di arcate che scavalcano
le aree archeologiche Queste formano dunque un unico spazio, senza
soluzione di continuità , tra Fori Imperiali e il Foro Romano (e oltre,
fino al Colosseo e al Circo Massimo, Delle passerelle, sempre
sopraelevate, tagliano qua e la' l'area dei Fori Imperiali, seguendo
(più o meno) il tracciato delle vie del quartiere alessandrino, quello
buttato giù da Mussolini negli anni '30. Dalle passerelle delle rampe
in corrispondenza delle attuali aree alberate con pini, che vengono
mantenute, scendono nell'area archeologica. Ci sono poi anche delle
piattaforme che si dipartono dalle passerelle, coperte in materiale
trasparente e che possono essere utilizzate come belvedere, come centri
informativi e/o espositivi, ma anche per caffe', librerie, ecc., in
mododa rendere questo percorso aereo anche un posto dove stare, da
raggiungere, e non solo vie di passaggio. Piattaforme e (suppongo)
passerelle poggiano su sostegni sottili. A quanto si dice le opere previste sono comunque reversibili e di costo abbastanza limitato (ovvio, tutto e' relativo).
Si tratta come sottolinea lo stesso architetto non di un progetto
definitivo, per ora, ma di un'idea, di un concetto, sebbene giÃ
tradotto in immagini. E' bene sottolinearlo perche' ci sono, almeno per l'occhio
di chi conosca bene le aree, alcune incongruenze e non sembra calibrata
in funzione quanto meno *anche* dei resti antichi, la posizione di
questi elementi moderni. Ma sono ovviamente tutte cose che si possono
meglio calibrare in un progetto vero e proprio.
La mia impressione sul progetto? non l'ho ancora ben chiara.
Le piattaforme sembrano piccoli grappoli di oblunghe bolle trasparenti,
delle astronavi sospese in aria Le forme sono bellissime, ma
onestamente mi lasciano un po' "stranita" delle astronavi aliene che si
librano sopra l'area archeologica dei Fori, davanti alle colonne del tempio di
Marte Ultore o della Basilica Ulpia. Non so, puo' essere che mi debba
abituare all'idea e che sia un'operazione simile a quella della
piramide nel cortile del Louvre (che a me personalmente piace molto). O forse
effettivamente finiscono per lasciare un segno moderno dove forse
avrebbe senso essere il più possibile sommessi. Insomma se devo fare
una balaustra di protezione, o un elemento a servizio della visita, che
ovviamente sono in parte inevitabili, e' giustissimo dare a questi
oggetti una qualità estetica, anche a contrasto (e forse meglio a
contrasto, per rendere immediatamente evidente che di aggiunte si
tratta). Ma diventa giusto se questa vista distrae il visitatore dalla
percezione delle architetture antiche? (la piramide del Louvre non lo
fa, mi sembra, e lo stesso palazzo del Louvre, nonostante il prestigio
del suo museo, non e' i Fori Imperiali...).
L'idea di cui si propone questa realizzazione non e' sbagliata: sia il
fatto di lasciare la via dei Fori Imperiali su arcate, ma di lasciarla
(e io non la chiuderei al traffico, mi sembra sufficiente e sensato
farlo per la domenica e i di' di festa. Oppure, all'interno di
un'operazione urbanistica (oddio, forse impossibile) che comprenda
viabilità alternative la renderei pedonale tutto l'anno....). Non e'
peraltro un'idea nuovissima, e veniva abbastanza spontanea come
soluzione, essendoci i soldi per farlo e trovando le soluzioni tecniche.
Anche l'idea delle passerelle sopraelevate (reversibili, leggere) non
mi sembra sbagliata. Ottima anche l'idea di tracciare con questo percorso
aereo il tracciato delle strade del quartiere distrutto e riproporre
dunque la stratificazione storica ora scomparsa.
Pero' il percorso e la quantità di queste passerelle forse andrebbe
meglio valutato. Nelle ricostruzioni (proposte rapidamente in
diapositive che scorrevano, e dunque difficilmente percepibili nei
particolari) ne ho colto una che passava tra le colonne del tempio di
Venere Genitrice e le colonne dei portici della piazza del Foro di
Cesare che io onestamente non avrei messo, anche se fosse sulla
linea di una di queste perdute strade (e posto che lo sia: dovrei
controllare, ma non mi pare che i percorsi storici siano rispecchiati con
precisione). E mi chiedo che senso abbia demolire l'esistente via
Alessandrina, per rimpiazzarla con una passerella, varrebbe forse piu'
la pena aprire, come e' stato fatto per alcuni passaggi, tutte le
arcate del muro di recinzione moderno e lasciarla anch'essa su arcate
(ovviamente non ho le competenze per capirne la difficoltà tecnica,
magari non si puo'), con il vantaggio di avere per la funzione che
serve l'elemento originale, la strada, ancora conservatasi pur senza le sue
case intorno, invece che un elemento nuovo che la ricalchi. O forse
sbaglio e forse la strada cosi' mutiliata in effetti non ha senso e
sarebbe meglio un segno moderno, ma più lineare e più leggero che si
limitasse a ricordarne la memoria.
Un'altra idea che condivido e' quella di rendere viva la zona, un punto
di arrivo e non solo di passaggio, aprendovi, caffe', librerie, centri
informativi, gallerie, e via dicendo. Ma magari farlo proprio in mezzo
alle aree archeologiche, ancorche' in posizione sopraelevata, non so,
e' davvero necessario? se uno usasse, che so, zone dei marciapiedi di via
dei Fori dove sono più larghi? chioschi nelle aree alberate che
giustamente si vogliono conservare? E dei belvedere, magari giusto ci
siano (sebbene i Fori, visti dall'alto si possano capire, ma non
percepire e sentire, starci dentro), ma al limite degli allargamenti
delle passerelle, che belvedere lo sarebbero poi le passerelle stesse.
Delle cose dette dall'architetto progettista e dal Soprintendente La
Regina, condivido assolutamente la necessità di porre il problema: gli
scavi delle aree sono stati fatti, ma occorre per renderli davvero
"fruibili" a tutti pensare, con attenzione, ad una loro
sistemazione. La faccenda e' delicata: quali delle testimonianze dei secoli
successivi trovate in gran copia nell'area della piazza del Foro Traiano, ad
esempio, abbiamo diritto di demolire? Possiamo probabilmente farlo con
le cantine delle case cinquecentesche, ma i resti del convento
duecentesco di S.Urbano? il laboratorio del ceramista rinascimentale? e
penso che a nessuno venga in mente di demolire l'unico esempio di una
casa signorile di età carolingia, trovato nell'area del Foro di Nerva.
Siccome tutte queste cose, piu' e meno importanti, una volta demolite
saranno perse per sempre (nonostante tutta la documentazione, ovvio),
credo sia necessario valutare con molta attenzione, lasciarsi anche il
tempo di farlo bene. Ci sono anche legate tutta una serie di faccende
pratiche (tipo il luogo di deposito dei materiali archeologici, o
l'installazione dei servizi tecnologici, dei bagni e di altri servizi
indispensabili in un'area archeologica cosi' vasta (solo sulle
piattaforme sopraelevate? e cosa, bagni chimici? o altrimenti dove
dovrebbero scaricare? E poi, se vogliamo permettere il libero accesso
su tutta l'area, quanti custodi ci serviranno? e come si salvaguardano, in
modo che non vadano perdute per il calpestio, le tracce della
pavimentazione marmorea della piazza del Foro Traiano?
A proposito poi dell'accesso gratuito. Ottima cosa, naturalmente.
Permette ai cittadini di riappropriarsi delle aree, e probabilmente,
anche solo attraverso una percezione non ragionata, di trasmettere il
valore della cultura e della conoscenza del passato.
Pero'.... e qui forse sbaglio, non so: intanto la mancanza di supporti
didattici (che secondo il Soprintendente non servono perche' tanto c'e'
*altrove* una messe enorme di informazioni e chi si vuole informare ha
dunque ampie possibilità di farlo), ma anche l'inevitabile tracciare
percorsi obbligati, chiudendo le aree più delicate (cosi' e' avvenuto
nel Foro Romano: non si entra più nella Basilica Emilia, non si entra
più nella Casa delle Vestali, praticamente si puo' solo seguire la
strada) appiattisce tutti i visitatori su un'unica possibile
frequentazione "di base", generica e impedisce ogni
approfondimento. Ho dei dubbi (e' vero, non sono sicura) che sia davvero meglio per la diffusione della cultura, tendere ad appiattire tutto "verso il basso", verso un utilizzo più diffuso e più in fondo, superficiale, invece di
cercare di portare tutti verso "l'alto".
Ecco, queste sono le mie (prolisse) impressioni.
Voi, che ne pensate?
Guardate che io, personalmente, avrei proprio bisogno di confrontarmi
con qualcuno che magari sia un po' meno legato di me alle aree in
questione, per capire se il fatto di lavorarci non alteri le mie
impressioni......
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I imported this badboy from the U.S. I've only tried it with The Shoot so far, but it both feels and looks good !
I went all out on this one [sarcasm]
There's not a lot of original stuff you can do with an AK anymore soooo.....
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