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La Sybic BB26408 (Alstom, 1991) fotografiada a la Gare d'Austerlitz. Va ser la darrera de la serie en tenir la lliurea "Multiservices".
Foto di repertorio, ma non troppo... era il 19 febbraio, quando siamo andati a fotografare i due espressi Parigi-Briançon per gli sciatori. Questa è la seconda delle 4 foto fatte al primo dei due treni, siamo nei pressi di Prunières. Per fortuna, cosa molto strana, in quel momento la strada era vuota e avendo il treno alle spalle, siamo riusciti a scendere in modo fulmineo dall'auto per fare la foto... forse finendo in mezzo all'inquadratura di un altro spotter che era appostato su una roccia a lato della strada pochi metri dopo...
La BB7292 de la SNCF va ser una de les locomotores de la serie 7200 que van ser redecorades amb la lliurea Multiservices. A la fotografia la veiem estacionada a la reserva de tracció de Toulouse.
VUE AÉRIENNE PRISE DU NORD-OUEST
échelle: 1:1000
une brique traditionnelle de 4x2 tenons (ces protubérances rondes frappées du sigle de la marque) a donc, à mon échelle, une hauteur de 10 mètres, une largeur de 30 mètres et une épaisseur de 15 mètres
En les tres escapades a terres franceses, la casualitat ha volgut que hàgim vist sempre a aquesta Nez-cassé, en concret la Multiservice 7258 la cual estaba al frent d'aquest corail intercités cami de Burdeos .
En las tres escapadas a tierras francesas , la casualidad ha querido que hayamos visto siempre a esta Nez-Cassé , en concreto la Multiservice 7258 la cual estaba al frente de este corail intercités camino de Burdeos .
Une Arzens et une Multiservices pour tirer le 4516 Lyon Tours.Le train traverse le pont sur la Loire séparant Le Coteau et Roanne où il va marquer son premier arrêt commercial.
Ayant un retard trop important sur le Tours Lyon du matin,le train à été limité à Roanne à l'aller.Il vient tout juste de repartir de Roanne pour retourner vers Nantes sur le train de l'après midi.
L'UM de BB67400 (67437 et 67442) vient d'arriver en gare de Nantes avec un train intercités en provenance de Toulouse.
Two BB67400 locomotives (67437 and 67442) in double traction have just arrived in Nantes station with "intercités" train from Toulouse.
Una composició TER formada per cotxes Corail espera la hora de sortida sota la marquesina de la Gare du Nord. La BB67609 en decoració Multiservices és l'encarregada de traccionar.
Septembre 2021, la fin des livraisons des rames Omneo Preminum de Bombardier a marquée la fin des rames tractées sur des trains reliant Paris-St-Lazare à la Normandie
Quelques voitures corails ex-Normandie étaient acheminées par la CMR à l'aide de BB 67400 vers Baroncourt pour ferraillage.
La BB67414 de la SNCF amb lliurea Multiservices fotografiada en doble tracció amb una companya al capdavant de una llarga composició Corail, probablement el servei Paris Nord - Boulogne.
SNCF: the electric locomotive (40)7355, in "Multiservices" colour, heads a freight train towards Montpellier. (Improved scan of a paper photo taken by me).
Volvic (F), 2004
De tijden van met diesel getrokken Corailtreinen naderen hun einde, steeds meer treinstellen stromen in en nadat de zware CC72000'n het veld moesten ruimen zijn nu de lichtere BB67400'n aan de beurt.
Vele maken nu bedevaartreizen naar de laatste BB67400'n met Corail-rijtuigen.
In 2004 was nog geen vuiltje aan de lucht voor deze diesels en er reden nog veel exprestreinen door het land
, niet alleen radiaal op Parijs maar ook transversaal. dwars door het land.
SNCF (1)67427 (buwjaar 1970, afgevoerd in 2016) met 5 Corail-rijtuigen als trein 4490 'Le Ventedour' Bordeaux - Grenoble naderd Volvic Gare en passeerd daarbij een mooi koppel 'Sémaphores mécanique'.
De lok is in het kleurenschema 'Multiservice' waarbij de Corails in bijpassende kleuren zijn.
Het station van Volvic ligt zo'n 3 km vanaf het centrum.
A fairly unique picture here, taken from someone's back yard. As I was standing on the little bridge over the railway, awaiting the train, one of the locals passed by and we chatted a little, as happens when you are in such places. A bit later, he showed me around in the World War II bunker he happened to have on his ground. And sure enough, that is when the train arrived, about five minutes early. I had to think fast and improvise, but it did give me the opportunity to shoot from a hitherto unseen angle, though - and one that would not have been possible had the sun been shining. IC 3842 Toulouse-Matabiau - Nantes is crossing the Dordogne river, behind BB 67424 and a sister engine, both in Multiservices livery. Cubzac-les-Ponts, 06-08-2013.
U. S. Marines with Combat Logistics Detachment 39, 3rd Marine Logistics Group, conduct unit pt on Guam March 8, 2013. The Marines were part of exercise Guam Shield, an exercise designed to facilitate multiservice engagement and provide potential rapid response to theater crises and contingency operations in the Asia-Pacific region. (DoD photos by Lance Cpl Jeraco Jenkins, U.S. Marine Corps/Released)
SNCF: two BB 67300 series diesel locomotives (headed by the (1)67343 in "Multiservice" colors, and behind another unidentified in "Fret SNCF" colors) enter the Valence-Ville station, towing the four Corail coaches that work the regional train TER 885116 from Avignon-Centre to Grénoble. (Improved scan of a paper photo taken by me).
Despues de mucho tiempo intentando cazarla sin exito por fin cayo la 7292, si que es verdad que hubiera preferido cazarla con un corail pero menos es nada. Hendaia 2013/10/11
La BB9256 de la SNCF va ser una de les Jacquemin en ser decorada amb la lliurea Multiservices. A la fotografia la veiem a Paris Austerlitz. La 9256 va entrar en servei el gener del 1960 i va ser retirada durant el mes de gener del 2011.
Le Cévenol - Nîmes > Clermont-Ferrand - Jonchères (43) - 11/07/14
BB 67574 Multiservices + voitures Corail+
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Visitez mon blog : www.trains-en-france.blogspot.com
La locomotores BB7201-7440 són la versió monotensió DC de la familia de les "Nez Cassés" de la SNCF. Construïdes per Alsthom i MTE entre els anys 1976 a 1985. La locomotora 7292 de la fotografia era una de les autoritzades (7292-7299) a traccionar els Talgo III RD en territori SNCF. Va ser una de les poques en rebre la lliurea Multiservices que donava una continuitat visual amb els cotxes Corail+. Motivat per la baixada de tràfic de mercaderies i l'arribada de nou material automotor per a passatgers la serie 7200 està en procés de retirada. La 7292 va donar-se de baixa a finals de l'any 2016.
C'est la première fois qu'une BB 67400 multiservice stationne en gare de Corbigny qui n'est habituellement fréquentée que par des 67400 fret ou bleues pour le tractage des trains de cailloux de la carrière de Picampoix dans la nièvre .
SNCF Voyageurs: a reversible set of double-decker cars of type V2N, pushed by the electric locomotive 215030, working the TER 47433 train from Paris-Nord to Beauvais. The cars are still painted in the "TER 1998" livery, and the locomotive in the "Multiservices" livery.
Date : 15/11/1996
Lieu : Blainville-Damelevières (France)
Opérateur : SNCF
Matériel : CC72000
Support : Diapositive - Fuji
Description : La CC72006 vient d'assurer la traction d'un train de permissionnaire en provenance d'Epinal. C'est la BB15043 qui reprend le train jusque Paris. La CC72006 est la seule à avoir portée cette livrée multiservice bleue.
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Date: 11/15/1996
Place: Blainville-Damelevières (France)
Company: SNCF
Rolling stock: CC72000
Support: Fuji slide
Description: The CC72006 just pulled a military train from Epinal. On the background the train is now pulled by the BB15043 locomotie. The CC72006 was the only locomotive to wear this blue color known as "multiservice bleu".
Desprès d’un matí anant fins a Villefranche de Conflent per fer un seguiment al Tren Groc, va tocar tornar cap a casa, no sense abans fer una breu parada a l’estació internacional de LaTour de Carol. Allà vaig poder enxampar una de les dues BB 7200 d’Alsthom que llueixen l’esquema de pintura “Multiservice”, més concretament la 7292.
Después de una mañana yendo hasta Villefranche de Conflent para hacer un seguimiento al Train Jaune, tocó volver hacia casa, no sin antes hacer una breve parada a la estación internacional de LaTour de Carol. Allí pude pillar una de las dos BB 7200 de Alsthom que lucen el esquema de pintura “Multiservice”, más concretamente la 7292.
After a morning of going to Villefranche Conflent to track the Train Jaune, played back at home, but not before making a brief stop at the international station of LaTour de Carol. There I catch one of the two BB 7200 of Alsthom who wear the paint scheme "Multiservice", specifically the 7292.
Après un matin d'aller à Villefranche Conflent pour suivre le Train Jaune, lus à la maison, mais pas avant de faire un bref arrêt à la gare internationale de LaTour de Carol. Il j'attrape l'un des deux BB 7200 de Alsthom qui portent la livrée "Multiservice», notamment la 7292.
Una quasi quarantenne BB 15023, in livrea "multiservices", è qui ripresa nella piccola stazione di Bayeux (il cui fabbricato è praltro cambiato pochissimo nel corso del secolo scorso), lungo la Mantes-la-Jolie - Cherbourg, con l'Intercitès 3317 da Paris St. Lazare.
SNCF BB 15023, in "multiservices" red livery, is seen here in the small station of Bayeux (France, Basse-Normandie) with a long intercity train from Paris St. Lazare to Cherbourg, in a sunny summer evening.
For my last train of the day, I had chosen the spot at Larronville, where BB 67606 is seen hauling IC 2025 Paris-Nord - Boulogne-Ville. Perhaps in June I'll get to visit this line again, and hopefully with a bit more sunshine... Larronville, 04-10-2017.
Composition assez originale pour un dimanche, les BB67441 et 67547 en tête de 4 voitures Ter Aquitaine en provenance de Quimper
Après avoir assuré l'Intercités 14144 reliant Bayonne à Toulouse, la BB7292 s'apprête à regagner le dépôt de Toulouse Matabiau
VUE AÉRIENNE PRISE DU SUD-EST
échelle: 1:1000
une brique traditionnelle de 4x2 tenons (ces protubérances rondes frappées du sigle de la marque) a donc, à mon échelle, une hauteur de 10 mètres, une largeur de 30 mètres et une épaisseur de 15 mètres
D’ençà que es pot enxampar enguany al Corail Lunéa amb llum (ara anomenat Intercités de Nuit) encara no havia anat a per ell, així que després d’un ràpid canvi de plans motivat per la feina, vaig anar a per ell, no sense abans passar per l’estació de LaTour de Carol tot i anar amb el temps just. Així doncs, en el moment de veure la tracció del Lunéa, va tocar girar ràpidament per trobar un punt on enxampar a aquest, ja que ahir, desprès de quasi un any sense veure una, anava traccionat per una Jacquemin de la sèrie BB9300, més concretament la 9320 amb l’esquema Multiservice. Un cop donada la volta vaig pujar fins la zona de Querol, a uns metres més endavant del pont on ja he fet vàries fotografies a aquests, a una zona que la via passa a un metre i mig d’alçada respecte la carretera però en paral•lel a aquesta. Allà només va fer falta esperar uns deu minuts per veure finalment a l’objectiu del dia.
Desde que se puede pillar este año al Corail Lunéa con luz (ahora nombrado Intercités de Nuit) aún no había ido a por él, así que después de un rápido cambio de planes motivado por el trabajo, fui a por él, no sin antes pasar por la estación de LaTour de Carol aún yendo con el tiempo justo. Así pues, en el momento de ver la tracción del Lunéa, tocó girar rápidamente para encontrar un punto donde pillar a este, ya que ayer, después de casi un año sin ver una, iba traccionado por una Jacquemin de la serie BB9300, más concretamente con la 9320 con el esquema Multiservice. Una vez dada la vuelta subí hasta la zona de Carol, a unos metros más adelante del puente donde ya he hecho varias fotografías a estos, a una zona que la vía pasa a un metro y medio de altura respeto la carretera pero en paralelo a esta. Allí solo faltó esperar unos diez minutos para ver finalmente al objetivo del día.
Since this year can catch with light the Corail Lunéa (now named Intercités de Nuit) had not been for him, so after a quick change of plans prompted by work, I went for it, but not before passing by LaTour de Carol station still going just in time. So, in time to see traction Lunéa, touched turned quickly to find a point where catch to this, because yesterday, after almost a year without seeing one, was pulled by a BB9300 Series callled Jacquemin, more specifically with the 9320 with Multiservice the scheme. Once I got flipped over I went to the area of Carol, a few meters below the bridge where I have made several photographs of these, in an area that passes through a meter and half high respect for the road but in parallel to this. They missed only wait ten minutes to finally see the goal of the day.
Depuis cette année peut attraper avec lumière le Corail Lunéa (maintenant nommé Intercités de Nuit) n'avait pas été pour lui, donc après un changement rapide des plans de suscitées par le travail, je suis allé pour lui, mais pas avant de passer par la station de LaTour de Carol toujours en cours juste à temps. Donc, à temps pour voir Lunéa de traction, se retourna vivement touché de trouver un point où la capture à cela, parce que, hier, après presque un an sans se voir, a été tiré par une locomotrice de la série BB9300 callled Jacquemin, plus précisément avec le 9320 avec le schéma Multiservice . Une fois que je me suis retourné je suis allé à la zone de Carol, à quelques mètres en dessous du pont, où j'ai fait plusieurs photos de ceux-ci, dans une zone qui traverse un mètre et demi plus grand respect pour la route, mais en parallèle à cet égard. Ils ont raté plus qu'à attendre dix minutes pour voir enfin le but de la journée.