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Modify Evolution posted this as her 365 photo today... I looked at it about a thousand times before deciding to do my own version...
I am no stranger to the trials of self image, I have spent my entire life not so much in a struggle with my weight but certainly what others consider "over weight"... I recently experienced emotions related to my weight that I had hoped I was rid of, and found that I have to learn to love myself again, even if a small step at a time
it was a moment I had
and looking at Mandy's powerful image made me realize how stupid it was
Thank you Mandy
This is a LEGO 1:9 scale model of a 1948 G John Deere modified for tractor pulling.
The John Deere G was produced as John Deere's largest row-crop tractor from 1938 to 1952. Today they are common among John Deere enthusiasts and are often restored and driven in parades. But who cares about pretty tractors? That's why we have tractor pulling. It's very much like drag racing, only instead of trying to get to the end the fastest, you try to get the closest to the end.
This model is a painstakingly accurate model of the G, from the taper of the hood to the slight kink in the frame. I also included an accurate clutch lever mechanism and custom-made front tires made from official LEGO wheels with LEGO tank treads wrapped around them. Another feature is an actual working engine for this tractor, driven by the right rear wheel. I would have preferred the gears be inside the tractor, but they didn't fit. This model measures 15.75 inches long and 8 inches wide.
For more info view my album description for this tractor.
Scanned this from an old 110 photo. My modified pulling tractor sometime late 70's. 454 Chevy tucked in a Farmall F-30 frame, the way we used to build them. Taken at the West End Fair, Gilbert, PA.
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Winged Skeleton Key necklace. The first item sold in my new craft shop. Modified from the original Pearl Cameo Filigree necklace.
The small pearl cabachon is surrounded by a braid design, with a leaf & rose design around the edges. The centerpiece has a gold filigree butterfly wing design over a small pearl, which is surrounded by a similar twist design. The centerpiece is a barrel key pendant featuring a matching filigree design, a three-pronged bit, and a St. Edward's Crown-style image in the center of the key's bow.
The beads include black lightweight wood, imitation round pearl, and antique brass twist design. The toggle clasp is a twist design with a little bow design on each one. The string is an 8-lb-test nylon monofilament, and is tied to the clasps with several Surgeon's knots for added strength and durability. The necklace measures approximately 16 inches around, so it could be worn underneath the collar of a blouse without tension.
Nelson Roof Contracting
827 James Street Corpus Christi, Texas 78408
(361) 277-0248
"modified bitumen corpus christi tx"
240 rear tire, Vance Hines Big Radius exhaust pipes, Screaming Eagle Breather, Screaming Eagle Tuner, Ness mirrors, Harley-Davidson fork bag. Uploaded with Flickup on iPhone.
+++ DISCLAIMER +++
Nothing you see here is real, even though the conversion or the presented background story might be based historical facts. BEWARE!
Some background:
The North American FJ-4 Fury was a swept-wing carrier-capable fighter-bomber, originally developed for the United States Navy and Marine Corps. It was the final development in a lineage that included the Air Force's F-86 Sabre. The FJ-4 shared its general layout and engine with the earlier FJ-3, but featured an entirely new wing design. And it was, as a kind of final embodiment with the FJ-4B, a very different aircraft from the F-86 .
The first FJ-4 flew on 28 October 1954 and delivery began in February 1955. Of the original order for 221 FJ-4 fighters, the last 71 were modified into the FJ-4B fighter-bomber version, of which the Netherlands received 16 aircraft under the designation FJ-4B from the USA in the course of NATO support. Even though the main roles of the MLD were maritime patrol, anti-submarine warfare and search and rescue, the FJ-4B was a dedicated fighter-bomber, and these aircraft were to be used with the Dutch Navy’s Colossus-Class carrier HNLMS Karel Doorman (R81).
Compared to the lighter FJ-4 interceptor, the FJ-4B had a stronger wing with six instead of four underwing stations, a stronger landing gear and additional aerodynamic brakes under the aft fuselage. The latter made landing safer by allowing pilots to use higher thrust settings, and were also useful for dive attacks. Compared to the FJ-4, external load was doubled, and the US FJ-4Bs were capable of carrying a nuclear weapon on the inboard port station, a feature the MLD Furies lacked. The MLD aircraft were still equipped with the corresponding LABS or Low-Altitude Bombing System for accurate delivery of ordnance.
The Dutch Furies were primarily intended for anti-ship missions (toting up to five of the newly developed ASM-N-7 missiles - renamed in AGM-12B Bullpup after 1962 - plus a guidance pod) and CAS duties against coastal targets, as well as for precision strikes. In a secondary role, the FJ-4B could carry Sidewinder AAMs for interception purposes.
The MLD's FJ-4B became operational in 1956, just in time to enhance the firepower of the Karel Doorman, which just had its 24 WW-II era propeller driven Fairey Firefly strike fighters and Hawker Sea Fury fighter/anti-ship aircraft backed up with 14 TBF Avenger ASW/torpedo bombers and 10 Hawker Sea Hawk fighters (the MLD owned 22 of these) for an ASW/Strike profile. The Furies joined the carrier in late 1957 and replaced the piston-engined attack aircraft.
In 1960, during the Dutch decolonization and planned independence of Western New Guinea, a territory which was also claimed by Indonesia, the Karel Doorman set sail along with two destroyers and a modified oil tanker to 'show the flag'. In order to avoid possible problems with Indonesia's ally Egypt at the Suez Canal, the carrier instead sailed around the horn of Africa. She arrived in Fremantle, Australia, where the local seamen's union struck in sympathy with Indonesia; the crew used the propeller thrust of aircraft chained down on deck to nudge the carrier into dock without tugs! In addition to her air wing, she was ferrying twelve Hawker Hunter fighters to bolster the local Dutch defense forces, which the Karel Doorman delivered when she arrived at Hollandia, New Guinea.
During the 1960 crisis, Indonesia prepared for a military action named Operation Trikora (in the Indonesian language, "Tri Komando Rakyat" means "The Three Commands of the People"). In addition to planning for an invasion, the TNI-AU (Indonesian Air Forces) hoped to sink the Karel Doorman with Soviet-supplied Tupolev Tu-16KS-1 Badger naval bombers using AS-1 Kennel/KS-1 Kometa anti-ship missiles. This bomber-launched missile strike mission was cancelled on short notice, though, because of the implementation of the cease-fire between Indonesia and the Netherlands. This led to a Dutch withdrawal and temporary UN peacekeeping administration, followed by occupation and annexation through Indonesia. While the Dutch aircraft served actively during this conflict, flying patrols and demonstrating presence, visibly armed and in alert condition, no 'hot' sortie or casualty occured, even though one aircraft, 10-18, was lost in a start accident. The pilot ejected safely.
The MLD FJ-4Bs only served on the carrier until its overhaul in 1964, after which the carrier-borne attack role was eliminated and all aircraft were transferred to land bases (Valkenburg) or in reserve storage. The Seahawks were retired from service by the end of the 1960s after the sale of the Karel Doorman to Argentina, and the FJ-4Bs were returned to the United States, where they were re-integrated into the USMC until the end of the 1960ies, when all FJ-4 aircraft were phased out.
General characteristics:
Crew: 1
Length: 36 ft 4 in (11.1 m)
Wingspan: 39 ft 1 in (11.9 m)
Height: 13 ft 11 in (4.2 m)
Wing area: 338.66 ft² (31.46 m²)
Empty weight: 13,210 lb (6,000 kg)
Loaded weight: 20,130 lb (9,200 kg)
Max. take-off weight: 23,700 lb (10,750 kg)
Powerplant: 1 × Wright J65-W-16A turbojet, 7,700 lbf (34 kN)
Performance:
Maximum speed: 680 mph (1,090 km/h) at 35,000 ft (10,670 m)
Range: 2,020 mi (3,250 km) with 2× 200 gal (760 l) drop tanks and 2× AIM-9 missiles
Service ceiling: 46,800 ft (14,300 m)
Rate of climb: 7,660 ft/min (38.9 m/s)
Wing loading: 69.9 lb/ft² (341.7 kg/m²)
Thrust/weight: .325
Armament:
4× 20 mm (0.787 in) cannon
6× pylons under the wings for 3,000 lb (1,400 kg) external ordnance, including up to 6× AIM-9 Sidewinder AAMs, bombs and guided/unguided ASM, e .g. ASM-N-7 (AGM-12B Bullpup) missiles.
The kit and its assembly
Originally, this model project was inspired by a (whiffy) Dutch F3H Demon profile, designed by fellow user Darth Panda at whatifmodelers.com. I found the idea of a foreign/NATO user of one of these early carrier-borne jet fighters very inspiring – not only because of the strange design of many of these aircraft, but also since the USN and USMC had been the only real world users of many of these types.
Initially, I planned to convert a F3H accordingly. But with limited storage/display space at home I decided to apply the MLD idea to another smaller, but maybe even more exotic, type: the North American FJ-4B Fury, which was in 1962 recoded into AF-1E.
I like the beefy Sabre cousin very much. It’s one of those aircraft that received little attention, even from model kit manufacturers. In fact, in 1:72 scale there are only vintage vacu kits or the very basic Emhar kit available. Th Emhar kit, which I used here and which is a kind donation of a fellow modeler (Thanks a lot, André!), a rather rough thing with raised panel lines and much room for improvements. As a side note, there's also a FJ-4B from Revell, but it's just a 1996 re-issue with no improvements, whatsoever.
Another facet of the model: When I did legwork concerning a possible background story, I was surprised to find out that the Netherlands actually operated aircraft carriers in the 1950s, including carrier-borne, fixed-wing aircraft, even jets in the form of Hawker Sea Hawks. The real life FJ-4Bs service introduction, the naissance of NATO and the Indonesian conflict as well as the corresponding intervention of the Karel Doorman carrier all fell into a very plausible time frame – and so there’s a very good and plausible story why the MLD could actually have used the Fury fighter bomber!
The Emhar kit was not modified structurally, but saw some changes in detail. These include a scratch-built cockpit with side walls, side consoles and a new ejection seat, plus a Matchbox pilot figure, a new front wheel (from a Kangnam Yak-38, I believe), plus a lot of added blade aerials and a finer pitot.
The flaps were lowered, for a more lively look- Another new feature is the opened air intake, which features a central splitter - in fact a vertically placed piece of a Vicker Wellesley bomb container from Matchbox. At the rear end, the exhaust pipe was opened and lengthened internally.
The six weapon hardpoints were taken from the original kit, but I did not use the four Sidewinder AAMs and the rather bulky drop tanks. So, all ordnance is new: the Bullpups come from the Hasegawa air-to-ground missile set, the drop tanks are leftover pieces from a Hobby Boss F-86. They are much more 'delicate', and make the Fury look less stout and cumbersome. The guidance pod for the Bullpups (a typical FJ-4B feature with these weapons) is a WWII drop tank, shaped with the help of benchmark pictures. Certainly not perfect, but, hey - it's just a MODEL!
Painting and markings
I used mid-1950ies MLD Sea Furys and Sea Hawks as a design benchmark, but this Fury is placed just into the time frame around 1960 when the MLD introduced a new 3-digit code system. Before that, a code "6-XX" with the XX somewhere in the 70 region would have been appropriate, and I actually painted the fuselage sides a bit darker so as if the old code had recently been painted over.
Dutch MLD aircraft tended to keep their former users’ liveries, but in the FJ-4B’s case I thought that a light grey and white aircraft (USN style) with Dutch roundels would look a bit odd. So I settled for early NATO style with Extra Dark Sea Grey upper sides (Humbrol 123) and Sky from below (Testors 2049 from their Authentic Line).
I also went for an early design style with a low waterline - early Hawker Sea Furies were painted this way, and a high waterline would probably be more typical. But in the face of potential seriosu action, who knows...? Things tend to be toned down quickly, just remember the RN Harriers during the Falkland conflict. I'll admit that the aircraft looks a bit simple and dull now, but this IMHO just adds to the plausible look of this whif. I prefer such subtleties to garish designs.
The surfaces were weathered with dry-brushed lighter shades of the basic tones (mostly Humbrol 79, but also some 140 and 67, and Humbrol 90 and 166 below), including overpainted old codes in a slightly darker tone of EDSG, done with Revell 77. A light wash with black ink emphasizes edges and some details - the machine was not to look worn.
The interior was painted in medium grey (Humbrol 140), the landing gear is white (Humbrol 130), and some details like the air intake rim, the edges of the landing gear covers, the flaps or the tips of the wing fences were painted in bright red (Humbrol 174), for some contrast to the overall grey upper sides.
The MLD markings were puzzled together. The roundels come from an Xtradecal sheet for various Hawker Sea Furies, the '202' code comes, among others, from a Grumman Bearcat aftermarket sheet. The 'KON. MARINE' line is hand-made, letter by letter, from a TL Modellbau aftremarket sheet.
Most stencils and warning sign decals come from the original decal sheet, as well as from a FJ-4 Xtradecal aftermarket sheet, from F-86 kits and the scrap box. I wanted these details to provide the color to the aircraft, so that it would not look too uniform, but still without flashy decorations and like a rather utilarian military item.
finally, the model received a coat of semi-matt varnish (Tamiya Acryllic), since MLD aircraft had a pretty glossy finish. No dirt or soot stains were added - the Dutch kept their (few) shipborne aircraft very clean and tidy!
So, all in all, a simple looking aircraft, but this Dutch Fury has IMHO a certain, subtle charm - probably also because it is a rather rare and unpopular aircraft, which in itself has a certain whiffy aura.
U.S. Army Chaplain (Capt.) Jason Phipps provides remarks during the funeral for U.S. Army 1st Lt. Donald Bailey in Section 32 of Arlington National Cemetery, Arlington, Virginia, July 20, 2020.
Bailey served with the 82nd and 101st Airborne Divisions in Vietnam and was awarded a Silver Star and three Bronze Stars (two with Valor device and one for meritorious achievement).
After the army, Bailey served as a member of the U.S. House of Representatives from Pennsylvania’s 21st district.
(U.S. Army photo by Elizabeth Fraser / Arlington National Cemetery / released)
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I Panic! At The Disco arrivano nel nostro paese per una data unica, a cinque anni dall’ultima data italiana, venerdì 4 novembre al Fabrique di Milano, per un concerto sensazionale.
La band ha pubblicato lo scorso 15 gennaio l’attesissimo quinto album Death Of A Bachelor. Disco prodotto da Jake Sinclair (Taylor Swift, Fall Out Boy), Death Of A Bachelor è il primo album del gruppo dopo l’acclamato Too Weird To Live, Too Rare To Die! del 2013. Il nuovo album ha già prodotto grandi successi: il singolo Victorious ha raggiunto la posizione #1 nella Top Songs chart di iTunes, # 1 della Trending 140 chart di Billboard ed è stato top trend in tutto il mondo sia su Tumblr che su Twitter. La traccia è la colonna sonora del baseball su MLB Network ed è nel trailer del video game “WWE 2K16”.
A Fever You Can’t Sweat Out, album di debutto della band pubblicato nel 2005, è stato certificato doppio platino e rimane tuttora uno degli album di debutto che hanno venduto di più nella storia della Fueled By Ramen. I singoli come il doppio platino I Write Sins Not Tragedies hanno fatto guadagnare alla band il successo internazionale , fan in tutto il mondo e premi incluse le molteplici nomination ai Grammy e il prestigioso “Video of the Year” agli MTV Video Music Awards per il video di I Write Sins Not Tragedies.
Brendon Urie – lead vocals, guitar
Current touring members
Dallon Weekes – bass
Kenneth Harris – guitar
Dan Pawlovich – drums
Jesse Molloy – saxophone
Erm Navarro – trombone
Chris Bautista – trumpet
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La quinta edizione del festival organizzato da Wired Italia. Due lunghi fine settimana in cui vivere l’innovazione nell’economia, nella scienza, nella politica, nell’intrattenimento, nella cultura. Milano e Firenze si trasformano per un fine settimana nel luna park della scienza e della tecnologia. Oltre 150 relatori, performance artistiche, laboratori di stampa 3D, droni in volo, videogame, film, documentari, speed date sul lavoro, maratone di coding e workshop per tutte le età. A Milano da venerdì 26 a domenica 28 maggio ai Giardini Indro Montanelli.
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ore 10:00
Come si combatte l’Isis (sui social)
Speaker
Abdalaziz Alhamza - Fondatore Raqqa is Being Slaughtered Silently
Abdalaziz Alhamza, nato a Raqqa nel 1991, è un giornalista e attivista siriano, che oggi vive a Berlino. È fondatore e portavoce del progetto Raqqa is Being Slaughtered Silently (RBSS), gruppo di citizen journalism fondato dall’esilio in Turchia, che informa sulle violenze compiute da Isis in Siria, grazie alle informazioni passate da cittadini rimasti all’interno della città. Nel gennaio 2016 l’International Business Times ha descritto RBSS come “la più credibile fonte di informazioni dall’interno di Raqqa”.
Alhamza è laureato in biologia e da studente ha organizzato numerose proteste contro il governo siriano. È stato arrestato varie volte dal regime e più volte ha ricevuto minacce per la sua attività da Isis. RBSS ha vinto nel 2015 l’International Press Freedom Award dal Committee to Protect Journalists e il premio del Foreign Policy Global Thinkers Award.
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ore 10:30
Tra calcio e futuro
Speaker
Diletta Leotta - Conduttrice Sky Sport
Giulia Diletta Leotta, 1991, è conduttrice a Sky Sport. Si è laureata in Giurisprudenza alla LUISS di Roma con una tesi dal titolo Il contratto di lavoro sportivo. Ha iniziato la sua carriera televisiva nel 2010, a diciannove anni, sulla rete locale Antenna Sicilia, affiancando Salvo La Rosa nella conduzione dell’11º Festival della nuova canzone siciliana e nel programma di intrattenimento Insieme. L’anno successivo è passata a Mediaset dove ha condotto la trasmissione Il Compleanno di La5 sull’omonima rete digitale. Nel 2012 diventa una delle conduttrici di Sky Meteo 24.
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ore 12:30
Serie internazionale
Speaker
Salvatore Esposito - Attore
Salvatore Esposito nasce a Napoli il 2 febbraio 1986. Sin da bambino nutre la passione per la recitazione. Raggiunta la maggiore età inizia i suoi studi di recitazione presso la Scuola di cinema di Napoli per poi trasferirsi a Roma dove studia con l’acting trainer Beatrice Bracco.
Ha fatto il suo esordio televisivo nel 2013 con Il clan dei camorristi, interpretando il ruolo di Domenico Ruggiero. Nel 2014 arriva il successo al grande pubblico con Gomorra – la serie, Salvatore interpreta Genny Savastano.
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ore 13:00
Lavoro e ricchezza nell’epoca dell’ Intelligenza Artificiale
Speaker
Jerry Kaplan - Esperto di Intelligenza Artificiale e Imprenditore
Jerry Kaplan è un esperto di Intelligenza Artificiale noto in tutto il mondo, un innovatore, seriael entrepreneur, educatore, futurista e autore di best sellers. Ha fondato quattro startup della Silicon Valley, due delle quali sono divenute società di fama, e insegnato alla Stanford University. Hanno parlato di lui tutti i principali quotidiani in lingua inglese e le riviste specializzate di tutto il mondo
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ore 14:00
La strada della musica
Speaker
Michele Bravi - Cantante
Michele Bravi esordisce nel 2013 con la vittoria di XFactor Italia.
Portato alla vittoria da Morgan e presentato al grande pubblico con un pezzo scritto per lui da Tiziano Ferro e Zibba, Michele pubblica il suo EP di debutto “La Vita e la Felicità”. A Gennaio 2014 il primo singolo “La Vita e la Felicità” viene certificato disco d’oro.
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ore 14:30
Il tocco vincente
Speaker
Mara Maionchi - Produttrice discografica
Mara Maionchi (Bologna, 22 aprile 1941) è una produttrice discografica e personaggio televisivo italiano.
Attualmente considerata la figura femminile di maggiore spicco nella discografia italiana, producendo sia per conto di major come Sony e Warner che come produttrice indipendente attraverso la sua etichetta, sostenendo tuttavia in numerose dichiarazioni che la vera scena musicale – intensa e multisfaccettata – è all’estero e che in Italia “si fa quel che si può”.
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ore 15:00
Maniaca di SerieTV
Speaker
Miriam Leone - Attrice
Nasce a Catania. Ha frequentato il Liceo Classico Gulli e Pennisi ad Acireale e la Facoltà di Lettere e Filosofia dell’Università degli Studi di Catania. Studia contemporaneamente recitazione. Nel 2008 partecipa e vince sia la fascia di Miss Italia che quella di Miss Cinema.
Nel 2010 debutta come attrice sia sul grande schermo con il film Genitori & figli – Agitare bene prima dell’uso, di Giovanni Veronesi, con Silvia Orlando e Margherita Buy, sia sul piccolo schermo con il film TV Il ritmo della vita, diretto da Rossella Izzo e trasmesso su Canale 5.
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ore 15:30
Indie a chi?
Speaker
Lo Stato Sociale - Musicisti
Nel 2012 esce il loro primo album, Turisti della democrazia, al quale fa seguito un tour di 200 concerti in Italia ed in Europa. Nel 2013, ad un anno dalla prima pubblicazione, Turisti della democrazia viene ripubblicato in edizione deluxe, in formato doppio CD. Il primo CD presenta la tracklist originale mentre il secondo CD comprende tutti gli 11 brani del disco originale coverizzati da 11 artisti, oltre a tanti remix e inediti. Alla ripubblicazione dell’album, segue un lungo tour dello spettacolo di teatro-canzone Tronisti della democrazia, nel quale le canzoni dell’album d’esordio sono alternate a monologhi e sketch a formare “un minicorso in 5 atti di buone maniere”. Con Turisti della democrazia, tra i più discussi album usciti in ambito indie rock in Italia, la band bolognese ha ricevuto la Targa Giovani Mei e il Premio SIAE “Miglior Giovane Talento dell’Anno” e altri riconoscimenti.
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ore 16:00
L’uomo che ha dato forma al pc
Speaker
Mario Bellini - Architetto
Mario Bellini è un architetto e designer noto in tutto il mondo. Ha ricevuto il Premio Compasso d’Oro otto volte e 25 delle sue opere sono nella collezione permanente del MoMA di New York, che gli ha dedicato una retrospettiva nel 1987. È stato direttore della rivista Domus (1985-1991). Ha progettato numerose mostre d’arte e di architettura sia in Italia, sia all’estero, l’ultima a Palazzo Reale con i capolavori di Giotto (2015).
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ore 16:00
C’è risata e risata
Speaker
Saverio Raimondo - Stand Up Comedian e conduttore CCN
Saverio Raimondo, 33 anni, comico satirico, è stato definito sulle pagine di Repubblica “l’unico stand up comedian italiano che sembra vero” e “il comico più bravo in circolazione” da Aldo Grasso del Corriere della Sera. È il comico di punta di Comedy Central Italia (canale 124 di Sky) per il suo show CCN – Comedy Central News, striscia satirica di grande successo di pubblico e critica, giunta alla terza stagione – attualmente in corso, in onda tutti i mercoledì alle 22 – e per la quale ha vinto il Premio Satira Politica per la Tv Forte Dei Marmi.
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ore 16:30
Il suono dal caos
Speaker
Levante - Musicista
Levante nasce a Caltagirone e cresce a Palagonia (Catania) in una famiglia affollata da menti creative. A nove anni scrive le prime canzoni e soltanto ad undici inizia a suonare la chitarra, rubandola al fratello, per la pura esigenza di musicare i propri testi. Dopo la morte del padre, lei e la madre si trasferiscono nella magica città di Torino. Qui tante sono le collaborazioni, i contratti andati male, i dischi mai usciti e gli anni di manifestazioni musicali, provini e gavetta.
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ore 17:00
Non è bello ciò che è bello, ma che bello che bello che bello
Speaker
Maccio Capatonda - Attore e Regista
Nino Frassica - Comico e Presentatore
Maccio Capatonda, pseudonimo di Marcello Macchia, è un attore, regista e comico italiano. Ha partecipato ai programmi televisivi Mai dire Lunedì e Mai dire Martedì. Precedentemente aveva fondato a Milano la Shortcut Productions, insieme a Enrico Venti, suo storico amico, anche lui di Chieti. Ha lavorato per AllMusic e lavora stabilmente sul web, affianco all’attività televisiva. Nel 2013 è ideatore, regista e interprete principale della serie televisiva Mario. In un primo tempo si è dedicato (accompagnato dal suo inseparabile gruppo) alla produzione di finti reality televisivi, come il Divano Scomodo e il Gabinetto.
Nel 1985 Arbore coinvolge Nino Frassica nel varietà “Quelli della notte” nei panni di frate Antonino da Scasazza, organizzatore di un improbabile concorso a premi. Seguono “Indietro tutta” dove veste i panni del bravo presentatore e mette in scena una spassosa parodia del tipico conduttore televisivo. Partecipa successivamente a “Fantastico”, “Domenica In”, “Scommettiamo che…?”, “I Cervelloni”, “Acqua calda”, “Colorado Cafè” e “Markette” condotto da Piero Chiambretti. Nel 1999 inizia l’avventura della fiction televisiva “Don Matteo” con Terence Hill, Flavio Insinna e successivamente Simone Montedoro, giunta ormai alla decima serie. Nino interpreta il ruolo del maresciallo dei Carabinieri Nino Cecchini.
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ore 17:30
Comicità all’italiana
Speaker
Herbert Ballerina - Attore e Comico
Maccio Capatonda - Attore e Regista
Herbert Ballerina, pseudonimo di Luigi Luciano, nato a Campobasso il 7 marzo 1980, è un attore, comico, conduttore radiofonico e produttore cinematografico italiano. Dopo essersi laureato al DAMS di Bologna si trasferisce a Milano entrando a far parte della Shortcut Productions di Marcello Macchia ed Enrico Venti (in arte Maccio Capatonda e Ivo Avido), inizialmente come assistente e poi come attore e autore. Con Marcello Macchia è protagonista, con lo pseudonimo di Herbert Ballerina, di numerosi trailer umoristici trasmessi all’interno dei programmi televisivi Mai dire Lunedì e Mai dire Martedì.
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ore 18:00
La democrazia della rete
Speaker
Luigi Di Maio - Vicepresidente della Camera
Nato a Avellino il 6 luglio 1986, ha conseguito il diploma di liceo classico ed è giornalista pubblicista. Eletto nella circoscrizione XIX (CAMPANIA 1) nel 2013 alla Camera dei Deputati con il Movimento Cinque Stelle, diventa il più giovane Vicepresidente della Camera. È uno dei volti di punta del Movimento Cinque Stelle, per molti naturale candidato alle prossime elezioni.
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ore 18:30
Non smetto più
Speaker
Sydney Sibilia - Regista, Sceneggiatore e Produttore cinematografico
Luigi Di Capua - Regista, sceneggiatore e attore
Francesca Manieri - Sceneggiatrice
Sydney Sibilia, nato a Salerno nel 1981, è un regista, sceneggiatore e produttore cinematografico italiano. Sydney Sibilia inizia a realizzare cortometraggi insieme all’amico Fabio Ferro nella loro natìa Salerno. Nel 2007 si trasferisce a Roma e successivamente realizza un cortometraggio che ottiene numerosi riconoscimenti, Oggi gira così (2010), prodotto dalla Ascent Film e scritto insieme a Valerio Attanasio.
Sempre con Valerio Attanasio, scrive la sceneggiatura della sua opera prima Smetto quando voglio. Il film, prodotto dalla Fandango di Domenico Procacci, dalla Ascent FIlm di Matteo Rovere e da Rai Cinema, viene distribuito nelle sale cinematografiche nel febbraio 2014, riscuotendo un successo sorprendente e ottenendo 12 candidature ai David di Donatello 2014. Nel 2017 è nelle sale il seguito, Smetto quando voglio – Masterclass, in attesa del terzo episodio.
Regista, sceneggiatore e attore. Insieme a Matteo Corradini e Luca Vecchi è il fondatore del collettivo The Pills, nato nell’estate del 2011. Il collettivo è diventato celebre grazie alla web serie omonima che ha debuttato su YouTube nello stesso anno, diventando immediatamente fenomeno del web. Dopo il successo ottenuto anche con la seconda stagione, nel 2014 la serie approda su Italia 1. Nello stesso anno, The Pills sono autori insieme a Matteo Rovere, Luca Ravenna, Sydney Sibilia e Daniele Grassetti della serie tv Zio Gianni in onda su Rai2. Il 21 gennaio 2016 esce nelle sale il loro primo film, The Pills – Sempre meglio che lavorare.
Sceneggiatrice tra le più apprezzate in Italia, è laureata in filosofia.
Tra i suoi lavori: Zanzibar. Una storia daAmore, di cui ha curato anche la regia, Passione sinistra, Il rosso e il blu, La foresta di ghiaccio, Vergine giurata, Veloce come il vento, Nemiche per la pelle, il corto Era ieri, Come fai sbagli e il successo Smetto quando voglio.
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ore 19:00
L’identità della bellezza
Speaker
Samuel - Cantante e Musicista
Samuel Umberto Romano, conosciuto semplicemente come Samuel (Torino, 7 marzo 1972), è un cantautore e chitarrista italiano. È il frontman del gruppo dei Subsonica, in cui è anche compositore e autore dei testi delle canzoni insieme a Max Casacci e Davide Dileo, meglio conosciuto come Boosta.
Nel 2016 ha annunciato attraverso le proprie pagine Facebook e Instagram di essere al lavoro sul suo primo album da solista, anticipato il 9 settembre 2016 dal suo primo singolo da solista, La risposta, seguito tre mesi dopo da Rabbia.
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Il concerto degli AC/DC a Imola, prodotto e organizzato da Barley Arts, è il più grande evento open air dell’estate 2015, con 90.000 biglietti polverizzati in soli 5 giorni. Un evento imperdibile, dove la band-leggenda del rock mondiale infiammerà con la sua energia e i suoi riff inconfondibili una location storica per la musica live in Italia. Virgin Radio è la radio media partner ufficiale dell’evento.
L’evento si svolgerà all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola (Bologna), nel Paddock Rivazza, una delle zone più verdi e accoglienti dell’autodromo e, come tutti gli eventi Barley, sarà caratterizzato dalla massima attenzione verso le migliaia di fan che accorreranno da tutta Italia e Europa.
Il “Rock or Bust World Tour” è il primo tour senza Malcom Young, che mesi fa ha lasciato la band per motivi di salute. Al suo posto Stevie Young, nipote dei membri fondatori Angus e Malcolm Young, che ha suonato la chitarra ritmica in ‘Rock or Bust’ e che accompagna la band sul palco. Inoltre, alla batteria per il tour mondiale Chris Slade, che ha già lavorato nella band tra il 1989 e il 1994 e si è recentemente esibito con gli AC/DC sul palco dei Grammy Awards 2015.
Durante le prime date europee del “Rock or Bust World Tour“, gli AC/DC si sono mostrati in grande forma, dando vita ad uno show esplosivo di oltre due ore! In scaletta, i grandi classici della rock band, da “Back in Black“ a “Thunderstruck“, fino ad alcuni nuovi brani tratti dall’ultimo disco “Rock or Bust“, divenuto in pochissimo tempo disco di platino. Insomma, uno show da non perdere!
Brian Johnson – voce
Angus Young – chitarra
Stevie Young – chitarra
Cliff Williams – basso
Chris Slade – batteria
RD7894. Great Western Modified Hall class 4-6-0 7915 MERE HALL on the turntable at Hardwick Central on the Great Cockcrow Railway. Although of a Great Western design by Frederick Hawksworth, the real MERE HALL was not built until 1950 and was thus a British Railways built locomotive. This model of MERE HALL was built in 1952, only two years after the prototype.
The Great Cockcrow Railway is an impressive and extensive fully signalled 7¼” gauge line near Chertsey in Surrey. It has two intertwined routes, each giving a ride of around 20 minutes, and six or more trains can be in operation at any one time; there are also some steepish gradients to make the engines work hard.
Sunday, 7th July, 2013. Copyright © Ron Fisher.