View allAll Photos Tagged Moderne
The Miller Theater was designed in the Art Moderne style by Roy Benjamin and opened in 1940. The theater closed in the 1980s and was restored and reopened as the home of the Augusta Symphony in 2018. Found in the Augusta Downtown Historic District which is on the National Register of Historic Places #04000515.
Een werkwagen voor van alles van de Wiener Linien waarvan ze een heel stel hebben. Op de overgang van Rennweg naar Schwarzenbergplatz.
A modern type of works car of the Vienna Tram Company.
Pinakothek der Moderne, located in Munich, offers a great stage for Architecture Photography. On Wednesdays, the entrance is for free!
L'ancien, pas forcément archaïque mais avec des formes et des volumes travaillés. Le moderne, parfois froid, rectiligne et pratique. Deux styles, que souvent on ne choisit pas et dont on apprécie les forces et s'arrange avec les faiblesses.
Gezien het verbindingsstreepje tussen de twee woorden was dat het product dat hier werd gefabriceerd.
De voormalige mouterij Hendrickx-Crijns staat in de Stationsstraat te Swalmen. De mouterij bestaat uit verschillende volumes, gebouwd tussen 1880 en 1953. Het woonhuis en het oudste deel van de fabriek zijn gebouwd in opdracht van de eerste eigenaar Ramakers. De familie Hendrickx-Crijns kocht de mouterij met woning in 1912. Rijksmonument 524397.
Nadat het oorspronkelijke DDm1, bestaande uit 5,6 en 7-rijtuigen versies in combinatie met lok16/1800 jarenlang buitendienst had gestaan, werd door materieeltekort besloten een deel weer in dienst te nemen. Voorzien van nieuwe draaistellen en een opgefrist interieur werden met een 1700 als trek-duwkracht in totaal 11 vierwagen stammen ( met nu vaste samenstelling) op de baan gebracht en als "treinstel", genummerd in de 7200.
Ze verschenen in de treinseries 3400 en (1)4500 in Noord Holland.
Op 13 oktober 2017 is de 7208 als leeg materieel onderweg naar Amsterdam en werd vastgelegd ter hoogte van Sloterdijk.
De inzet van dit materieel eindigde definitief op 15 december 2019.
Meer spoorse foto's zie je HIER:
Het is al weer 10 jaar geleden dat de laatste klassieke hogevloertrams, de "Blokkendozen" 9/10G hun rondjes draaiden op het Amsterdamse tramnet.
Naast de tegenwoordige museumwagen 794 reed de 801 met 809 en 813 nog tot laat in 2015 ritten op de lijnen 3,7,12 en 14.
Hier werd hij vastgelegd in de eindlus Flevopark.
Deze foto verscheen- in licht gewijzigde vorm-eerder in DIT album:
Columbia, SC; lots of alteration - hard to tell what's original and what's not; this is the sideview (other shots of this place for my website)
Das Museumsgebäude wurde vom niederländischen Architekten Ben van Berkel und seinem Architekturbüro UNStudio entworfen.
Der Grundriss hat die Form eines abgerundeten Reuleaux-Dreiecks mit einheitlicher Breite von 80 m. Der Innenhof wird kongruent zur äußeren Form des Gebäudes durch ein Atrium gebildet. Um das Atrium winden sich zwei schräge Ebenen in einer an die Doppelhelix der DNA angelehnten Form (Trefoil) von oben nach unten. Die dadurch entstehenden zwei Rundgänge beginnen oben und winden sich über insgesamt neun Ebenen zum Ausgang.
Vom Entwurf bis zur Realisierung bildete die Grundlage der Planung ein dreidimensionales Datenmodell, das im Verlauf der Bauzeit 50 Überarbeitungen erfuhr und insgesamt 35.000 Werkpläne generierte.
33 m weite, stützenlose Räume, die die Last von zehn Lastwagen zu tragen imstande sind, gehören ebenso zu den architektonischen Besonderheiten wie die zweifach gekrümmten tragenden Bauteile: sogenannte Twists, die in dieser Form und Größe erstmals angewendet wurden. In den Fensterbändern sind 1800 dreieckige Scheiben verbaut, von denen keine der anderen gleicht.
Photo: On 24 February 2023, the first anniversary of the Russian attack on Ukraine, a pro-government demonstration was held in Berlin in favour of supplying arms to Ukraine and admitting the country to NATO, attended by 5,000 people.
At the same place, one day later, a large peace demonstration with 50,000 participants for negotiations and a ceasefire took place. This demonstration and the online manifesto "Manifesto for Peace" were initiated by the left-wing politician Sarah Wagenknecht and the feminist Alice Schwarzer.
The majority of Germans are against the delivery of heavy weapons to Ukraine and for peace negotiations.
Foto: Am 24. Februar 2023, dem ersten Jahrestag des russischen Angriffs auf die Ukraine, fand in Berlin eine regierungsnahe Demonstration für die Lieferung von Waffen an die Ukraine und die Aufnahme des Landes in die NATO statt, an der 5.000 Menschen teilnahmen.
Am gleichen Ort fand einen Tag später eine große Friedensdemonstration mit 50.000 Teilnehmern für Verhandlungen und einen Waffenstillstand statt. Initiiert wurde diese Demonstration und das Online-Manifest "Manifest für den Frieden" von der Linkspolitikerin Sarah Wagenknecht und der Feministin Alice Schwarzer.
Die Mehrheit der Deutschen ist gegen die Lieferung von schweren Waffen an die Ukraine und für Friedensverhandlungen.
Ruim 8 ½ jaar geleden steekt de 9G "Blokkendoos" 801 uit 1980 vanaf de Molenwerf de Velserweg/Spaarndammerdijk over . Hier lag van 1956 tot 1985 het NS station Sloterdijk.
Na in 2008 samen met 783 een tijdje als vrachttram te hebben proefgedraaid ( proef geslaagd, bedrijf overleden...) is hij nu in zijn laatste levensjaar aangeland: in november zal hij als één na laatste van de 9/10G serie buitendienst gaan.
Ook de infra-situatie is hier sindsdien veranderd: waar de tramrails op de foto de plaats innam van de NS overweg in de Oude Lijn ligt anno nu het verbrede fietspad. De trambaan is verlegd naar rechts buiten de foto en het pand links is gerenoveerd, heeft een overwegboom met hekwerk als tuinhek en een oud stationsbord met " Sloterdijk Zuid"in de tuin. Wie goed kijkt ziet achter de tram nog een deel van de standplaatssporen van de in 1982 hierheen verlengde lijnen 12 en 14.Lijn 14 is niet lang daarna hier alweer verdwenen en lijn 12 sinds 2018 vervangen door lijn 19. De vroegere keerlus van dit eindpunt is er ook nog: te vinden achter het Haarlemmermeerstation bij de Museumtramlijn van de EMA.
Advertised in "The Argus" newspaper on Saturday the 21st of April 1934, the "Amelita" flats on Brighton Road were described as being 'luxurious flats of four and five rooms with hot water supply and every labour saving device.'
The "Amelita" flats are a two storey complex of four flats in the Melbourne suburb of Balaclava. Designed in Streamline Moderne style, the building has large windows and an entranceway featuring original Art Deco doors, an Art Deco stairwell window and the name emblazoned in stylised lettering beneath the small front portico. The complex still has its original electrified buzzer board (albeit painted over now) for each flat to the left of the front doors.
After the Great War (1914 - 1918), higher costs of living and the "servant problem" made living in the grand mansions and villas built in the Victorian and Edwardian eras a far less practical and attractive option for both those looking for new housing, and those who lived in big houses. It was around this time, in answer to these problems, that flats and apartments began to replace some larger houses, and became fashionable to live in.
Flats like those found in the "Amelita" complex would have suited those of comfortable means who could afford to live in Balacalva, and dispense with the difficulties of keeping a large retinue of staff. With clean lines and large windows, it mirrored the prevailing uncluttered lines of architecture that came out of England after the war.