View allAll Photos Tagged Moderne
De bomen en huizen staan er nog, maar de straat is na herinrichting voor het verkeer veel smaller geworden, de trambaan totaal vernieuwd maar wordt in de dagelijkse dienst alleen nog voor remiseritten gebruikt, lijn 16 opgeheven, het BN materieel buitendienst gesteld en Connexxion rijdt hier alleen nog met de rode R-net bussen en niet meer naar en van het CS.
Wat in 5 jaar al niet veranderen kan....
Cornelis Krusemanstraat.
Het album Tram-O-Rama is HIER te vinden:
Nog maar kort geleden een dagelijks gezicht: CAF S3 stellen 71 en 73 duiken op uit het tunneltje onder de A10. Lijn 51 heeft net zijn systemen gewisseld van Metro naar Sneltram en gaat nu op weg naar Amstelveen Westwijk.
Het tunneltje is inmiddels gesloopt en slechts een paar meter spoor herinnert nog aan de voormalige sneltram, die vaak problemen kende, maar wel een rechtstreekse verbinding vormde tussen Amstelveen en het Centrum en CS van Amsterdam.
In 1938 werden er vier moderne motorwagens om een deel van de stoomtreinen op de smalspoorlijnen vanuit Zittau te vervangen. Twee motorwagens waren voorzien van een bagageafdeling, de twee andere hadden uitsluitend reizigersaccomodatie. In 1943 werden drie motorwagens ondergebracht bij de Reichsbahn Direktion Posen (Poznan). Na afloop van de Tweede Wereldoorlog bleven die motorwagens op Pools grondgebied en werden opgenomen in het wagenpark van de Poolse spoorwegen, de PKP.
Ook motorwagen VT 137 322 was voorbestemd om naar later Pools grondgebied te vertrekken. Omdat het tijdens het transport ontspoord en beschadigd was, bleef dit exemplaar op Duits gebied. Na de oorlog werd deze achtergebleven motorwagen weer rijvaardig gemaakt. Tot 1964 deed het rijtuig dienst op de smalsspoorlijnen vanuit Zittau.
Na buitendienststelling verdween de motorwagen in de loods in Bertsdorf en verstofte daar. Het eigendom werd in de loop der jaren overgedragen aan het verkehrsmuseum in Dresden.
Sinds 2007 is de VT 137 322 weer rijvaardig. Gedurende enige dagen per jaar wordt het motorrijtuig in de normale dienst ingezet. De motorwagen zorgt voor een modern klassieke afwisseling tussen de stoomlocomotieven die de overige treinen van de normale dienst rijden.
Bekijk mijn fotoalbum in de klassieke versie.
Inmiddels Amsterdams oudste nog in dagelijkse dienst zijnde tram staat in de zomer van 2015 op het eindpunt Amstelstation in het zonnetje te genieten van een korte pauze in zijn drukke bestaan. Een drietal bestuurders geniet mee. Wie nu hier staat zal geen tram of rails meer aantreffen: die zijn verhuisd naar een plek naast het station, de bestemming zal niet meer Sloterdijk, maar Centraal Station tonen, en op deze plek ligt een busbaan.
Tegen de hoog oprijzende achtergrond van de Zuidas staat een koppelstel van lijn 25 op de Strawinskylaan bij Station Zuid klaar voor vertrek naar Amstelveen. De tram past naadloos in het decor van het moderne Amsterdam...
Deel 3 van een korte serie avondopnamen van de Amsterdamse tram.
MODERN TIMES
Surrounded by high-rise offices and business centres a two-set CAF Urbos tram on line 25 is about to depart from it's stop at Amsterdam South railway station enroute to the adjecent city of Amstelveen. The tram fits seamlessly into the background of "Modern Amsterdam"...
Trams in hun omgeving vormen samen het album Tram-o-Rama, dat HIER te vinden is:
www.flickr.com/photos/meijkie/albums/72157718503889369
En nog veel meer CAF trams zijn HIER te zien:
Musée d’Art Moderne de la Ville de Paris
Sculpture d'Anita Molinero
www.francetvinfo.fr/culture/arts-expos/la-sculptrice-anit...
Olympus Trip 35 40mm f/2.8 Zuiko
Kodak Gold 200 film
Grade II Listed and a superb example of the Moderne style that the Southern Railway embraced during the 1930s. It stood out from its Big Four railway counterparts from its wholesale electrification programme, boosting the suburban commuter revenues on which the SR was dependant.
Die Pinakothek der Moderne („Pinakothek“, von griechisch: „pinax“ = „Brett“, „Platte“ bzw. (Schreib-)Tafel) an der Barer Straße im Münchner Stadtbezirk 3 Maxvorstadt vereint unter ihrem Dach vier voneinander unabhängige Museen, die in einer einzigartigen Konstellation verschiedene Bereiche der Kunst abdecken:
- die Sammlung Moderne Kunst (die ihrerseits ein Teil der Bayerischen Staatsgemäldesammlungen ist),
- Die Neue Sammlung – The International Design Museum Munich (das Staatliche Museum für angewandte Kunst),
- das Architekturmuseum der Technischen Universität München sowie
- die Staatliche Graphische Sammlung.
Die Pinakothek der Moderne gehört zum Kunstareal München, in dem eine Vielzahl kultureller Institutionen im räumlichen Umfeld zusammengefasst wird.
Botti di acciaio contenenti il vino nuovo. Un computer mantiene costanti le temperature o le cambia a seconda della necessità
Hier kann man anhand der Form des Teiches, der die Form eines Hufeisens hat, nachvollziehen, wie die Hufeisensiedlung zu ihrem Namen kam. Das Ensemble rund um diesen Teich hat in etwa die gleiche Form.
Die Hufeisensiedlung im Berliner Ortsteil Britz ist eine Siedlung des sozialen Wohnungsbaus und seit 2008 UNESCO-Welterbe. Sie entstand nach Plänen des Architekten Bruno Taut, des Architekten und späteren Berliner Stadtbaurats Martin Wagner sowie des Gartenarchitekten Leberecht Migge. Sie ist eines der ersten Projekte des sozialen Wohnungsbaues und gilt als eine Ikone des modernen Städtebaus und des Neuen Bauens.
Die Siedlung wurde zwischen 1925 und 1933 in mehreren Bauabschnitten errichtet, von denen die zwischen 1925 und 1930 errichteten ersten sechs Abschnitte seit 1986 gemeinsam als Ensemble unter Denkmalschutz stehen. 2008 wurde die Hufeisensiedlung gemeinsam mit fünf anderen Berliner Wohnsiedlungen zum UNESCO-Welterbe Siedlungen der Berliner Moderne ernannt. Die seit 2010 zudem als Gartendenkmal eingetragene, nach dem zentralen Bauteil in Form eines Hufeisens benannte Siedlung ist außerdem Teil der ab 1925 in direkter Konkurrenz von zwei unterschiedlichen Wohnungsbaugesellschaften (GEHAG und Degewo) errichteten Großsiedlung Britz. Der dem Hufeisen gegenüberliegende Bauteil der DeGeWo, die so genannte „Krugpfuhlsiedlung“, wurde ebenfalls ab 1925 errichtet und von den Architekten Ernst Engelmann und Emil Fangmeyer in deutlich traditionellerer Formensprache entworfen
de.wikipedia.org/wiki/Hufeisensiedlung
www.stadtentwicklung.berlin.de/denkmal/liste_karte_datenb...
de.wikipedia.org/wiki/Berlin-Britz
de.wikipedia.org/wiki/Siedlungen_der_Berliner_Moderne
de.wikipedia.org/wiki/Bruno_Taut
de.wikipedia.org/wiki/Martin_Wagner_(Architekt)
Een werkwagen voor van alles van de Wiener Linien waarvan ze een heel stel hebben. Op de overgang van Rennweg naar Schwarzenbergplatz.
A modern type of works car of the Vienna Tram Company.
Pinakothek der Moderne, located in Munich, offers a great stage for Architecture Photography. On Wednesdays, the entrance is for free!
L'ancien, pas forcément archaïque mais avec des formes et des volumes travaillés. Le moderne, parfois froid, rectiligne et pratique. Deux styles, que souvent on ne choisit pas et dont on apprécie les forces et s'arrange avec les faiblesses.
Gezien het verbindingsstreepje tussen de twee woorden was dat het product dat hier werd gefabriceerd.
De voormalige mouterij Hendrickx-Crijns staat in de Stationsstraat te Swalmen. De mouterij bestaat uit verschillende volumes, gebouwd tussen 1880 en 1953. Het woonhuis en het oudste deel van de fabriek zijn gebouwd in opdracht van de eerste eigenaar Ramakers. De familie Hendrickx-Crijns kocht de mouterij met woning in 1912. Rijksmonument 524397.
Nadat het oorspronkelijke DDm1, bestaande uit 5,6 en 7-rijtuigen versies in combinatie met lok16/1800 jarenlang buitendienst had gestaan, werd door materieeltekort besloten een deel weer in dienst te nemen. Voorzien van nieuwe draaistellen en een opgefrist interieur werden met een 1700 als trek-duwkracht in totaal 11 vierwagen stammen ( met nu vaste samenstelling) op de baan gebracht en als "treinstel", genummerd in de 7200.
Ze verschenen in de treinseries 3400 en (1)4500 in Noord Holland.
Op 13 oktober 2017 is de 7208 als leeg materieel onderweg naar Amsterdam en werd vastgelegd ter hoogte van Sloterdijk.
De inzet van dit materieel eindigde definitief op 15 december 2019.
Meer spoorse foto's zie je HIER: