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Een werkwagen voor van alles van de Wiener Linien waarvan ze een heel stel hebben. Op de overgang van Rennweg naar Schwarzenbergplatz.
A modern type of works car of the Vienna Tram Company.
Pinakothek der Moderne, located in Munich, offers a great stage for Architecture Photography. On Wednesdays, the entrance is for free!
Gezien het verbindingsstreepje tussen de twee woorden was dat het product dat hier werd gefabriceerd.
De voormalige mouterij Hendrickx-Crijns staat in de Stationsstraat te Swalmen. De mouterij bestaat uit verschillende volumes, gebouwd tussen 1880 en 1953. Het woonhuis en het oudste deel van de fabriek zijn gebouwd in opdracht van de eerste eigenaar Ramakers. De familie Hendrickx-Crijns kocht de mouterij met woning in 1912. Rijksmonument 524397.
Columbia, SC; lots of alteration - hard to tell what's original and what's not; this is the sideview (other shots of this place for my website)
Das Museumsgebäude wurde vom niederländischen Architekten Ben van Berkel und seinem Architekturbüro UNStudio entworfen.
Der Grundriss hat die Form eines abgerundeten Reuleaux-Dreiecks mit einheitlicher Breite von 80 m. Der Innenhof wird kongruent zur äußeren Form des Gebäudes durch ein Atrium gebildet. Um das Atrium winden sich zwei schräge Ebenen in einer an die Doppelhelix der DNA angelehnten Form (Trefoil) von oben nach unten. Die dadurch entstehenden zwei Rundgänge beginnen oben und winden sich über insgesamt neun Ebenen zum Ausgang.
Vom Entwurf bis zur Realisierung bildete die Grundlage der Planung ein dreidimensionales Datenmodell, das im Verlauf der Bauzeit 50 Überarbeitungen erfuhr und insgesamt 35.000 Werkpläne generierte.
33 m weite, stützenlose Räume, die die Last von zehn Lastwagen zu tragen imstande sind, gehören ebenso zu den architektonischen Besonderheiten wie die zweifach gekrümmten tragenden Bauteile: sogenannte Twists, die in dieser Form und Größe erstmals angewendet wurden. In den Fensterbändern sind 1800 dreieckige Scheiben verbaut, von denen keine der anderen gleicht.
Nadat het oorspronkelijke DDm1, bestaande uit 5,6 en 7-rijtuigen versies in combinatie met lok16/1800 jarenlang buitendienst had gestaan, werd door materieeltekort besloten een deel weer in dienst te nemen. Voorzien van nieuwe draaistellen en een opgefrist interieur werden met een 1700 als trek-duwkracht in totaal 11 vierwagen stammen ( met nu vaste samenstelling) op de baan gebracht en als "treinstel", genummerd in de 7200.
Ze verschenen in de treinseries 3400 en (1)4500 in Noord Holland.
Op 13 oktober 2017 is de 7208 als leeg materieel onderweg naar Amsterdam en werd vastgelegd ter hoogte van Sloterdijk.
De inzet van dit materieel eindigde definitief op 15 december 2019.
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This black-and-white study captures a masterclass in architectural symmetry and vertical rhythm. The corner of the building is its defining feature—a smooth, sweeping curve that anchors the composition and draws the eye upward. The facade is built in stepped, projecting tiers, each one capped with a subtle, dark overhang. The central column of windows is framed in crisp white, with glass panels that open outward, adding a delicate, human scale to the heavy masonry. The dark, textured panels that wrap the corner contrast beautifully with the pale, smooth walls on either side, creating a striking graphic balance. The building rises to a sharp, pointed apex, its clean lines and geometric precision suggesting the influence of Streamline Moderne or early Modernist design—a quiet, elegant, and perfectly balanced piece of urban architecture.
L'ancien, pas forcément archaïque mais avec des formes et des volumes travaillés. Le moderne, parfois froid, rectiligne et pratique. Deux styles, que souvent on ne choisit pas et dont on apprécie les forces et s'arrange avec les faiblesses.
L'extérieur n'est qu'une façade. La verité reste à l'intérieur, inaccessible et solitaire.
" (...) invitation à la rencontre malgré tout. "
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Architetto: Stephan Braunfels
www.pinakothek.de/pinakothek-der-moderne/
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