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Die Müngstener Brücke ist mit 107 Metern Höhe Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke und verbindet die Bergischen Städte Solingen und Remscheid über dem Tal der Wupper. Sie wurde 1897 fertiggestellt.
Tierpark Hagenbeck Hamburg
Mit dem Umbau des Eismeers zog im Jahr 2012 die Walrosskuh Neseyka als erstes Walross seit Antje in den Tierpark ein. Kurze Zeit später gesellten sich gleich vier Artgenossen zu Neseyka und legten damit den Grundstein für eine Walross-Zuchtgruppe. Derzeit leben die drei Kühe Dyna, Polosa und Raissa sowie die Bullen Odin und Thor im Eismeer.
Mit freundlicher Genehmigung des Tierparks Hagebeck Hamburg....
Kraft durch Freude
Strength through Joy", abbreviated KdF) was a state-operated leisure organization in Nazi Germany.[1] It was a part of the German Labour Front (Deutsche Arbeitsfront, DAF), the national German labour organization at that time. Set up as a tool to promote the advantages of National Socialism to the people, it had become the world's largest tourism operator by the 1930s.[2]
The KdF was supposed to bridge the class divide by making middle-class leisure activities available to the masses.[3] It also sought to bolster the German tourist industry, something it did successfully up until the outbreak of World War II. By 1934, over two million Germans had participated in a KdF trip; by 1939 the reported numbers lay around 25 million people.[citation needed] With the outbreak of war in 1939, the organization was mothballed, and several projects, such as the Prora holiday resort, were never completed.
Donnerstag maritim – Vor einer Woche habe ich bereits den Heavy Load Carrier „GPO EMERALD“ an der Pier im Seehafen Rostock liegend vorgestellt.
Nun hatte ich das große Glück am vergangenen Dienstagabend (27.06.2023) das Auslaufen dieses Schiffes beobachten und fotografieren zu können. Es ist schon sehr beeindruckend, wie der Koloss sich im Rostocker Seekanal gegenüber den Häusern am gegenüberliegenden Ufer abhebt.
Der Schwerlaster hatte nun 6 der großen Rohre von jeweils ca. 750 Tonnen geladen. Die Rohre werden unweit im Rostocker Seehafen produziert und finden ihren Einsatz für die Fundamente von Offshore-Windkraftanlagen.
Das Schiff ist 225 Meter lang und 48 Meter breit, wurde 2021 in Dienst gestellt und fährt unter der Flagge der Marshall Islands.
Aktuell (29.06.2023 06.00) befindet sich das Spezialschiff in der Nordsee und wird dann am 02.07.2023 gegen 13.00 Uhr im spanischen Hafen Aviles erwartet.
Wernigerode/Harzmountains GER
Riesenrad: Der circa 48 m hohe Koloss trägt ganze 36 Gondeln mit sich. Aus den Gondeln kann man den fantastischen Blick über das historische Schloss, die schöne Altstadt oder die traditionelle Brockenbahn mal aus einer ganz anderen Perspektive genießen.
Die Hafeneinfahrt von Rhodos markiert den Eingang zum Mandraki-Hafen, der 2.000Jahre lang der Haupthafen der Insel war.
Der Mandraki-Hafen wurde 408 v. Chr. zusammen mit der antiken Stadt angelegt. An der Stelle wo Großmeister Philibert de Naillac (1396-1421) die Festung Ãgios Nikolaos erbauen ließ, soll einst der Koloss von Rhodos gestanden haben.
The port entrance of Rhodes marks the entrance to Mandraki Harbour, which was the island's main port for 2,000 years.
Mandraki Harbor was founded in 408 BC. created together with the ancient city. The Colossus of Rhodes is said to have stood on the spot where Grand Master Philibert de Naillac (1396-1421) had the fortress of Ágios Nikolaos built.
Sonntag maritim – Warten auf den einlaufenden 246-Meter-Tanker „SHANGHAI DAWN“. Um ein solch großes Schiff sicher an den Liegeplatz zu bekommen sind in aller Regel vier Hafenschlepper erforderlich und zwei Lotsen assistieren den Kapitän.
Hier auf dem Bild in Bereitschaft die Schlepper „Fairplay XVII“, „Fairplay-55“ und „Fairplay-56“. Etwas querab lag auch der Schlepper „VB Balitic“
Im Hintergrund auch zu sehen der Kühlturm des Kohlekraftwerkes Rostock. Das Kraftwerk soll bis 2030 stillgelegt werden. Der Kühlturm wird auch als Schornstein genutzt. Ich habe den qualmenden Koloss ungern mit auf dem Bild.
Das unbewohnte Schloss
Welch stolzer, mächtiger Koloss!
Wer zählt die Fenster hier im Schloss!
Sind sie des Nachts erleuchtet wohl? –
Sie bleiben finster, öd und hohl! –
Wenn Armut solche Schlösser hasst,
Wo Übermut und Reichtum prasst,
Hier kann sie eine Erdlast sehn,
Für Reich und Arm vergeblich stehn. –
Hat Reichtum hier sich tot gebaut?
Welch ödes Menschentun! mir graut.
Karl Mayer
Rhodos, osmanisch bis 1912 Rodos, italienisch 1912–1947 Rodi) ist eine Stadt an der Nordspitze der gleichnamigen griechischen Insel Rhodos. . Sie besteht aus einer modernen Neustadt und einer Altstadt, die vollständig von einer Stadtmauer umgeben ist. Über der Stadt finden sich auf dem Monte Smith die Reste einer antiken burgähnliche Anlage (Akropolis). Es gibt zwei Häfen. Am Eingang des antiken Mandraki-Hafens stand angeblich der Koloss von Rhodos.
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BOTSWANA-Chobe- Nationalpark.
Meist sieht man die Kolosse im Wasser - hier grasen sie häufig auf den umliegenden Wiesen wie bei uns zuhause die Kühe.
Bei uns in Deutschland sagt man :
Ein schöner Rücken kann auch entzücken .(in Englisch reimt es sich leider nicht und sicher gibt es einen speziell entsprechenden Spruch.
Here in Germany, we say:
A beautiful back can also be delightful. (Unfortunately, it doesn't rhyme in English, and there's probably a specific saying for that.
Rhodos, osmanisch bis 1912 Rodos, italienisch 1912–1947 Rodi) ist eine Stadt an der Nordspitze der gleichnamigen griechischen Insel Rhodos. . Sie besteht aus einer modernen Neustadt und einer Altstadt, die vollständig von einer Stadtmauer umgeben ist. Über der Stadt finden sich auf dem Monte Smith die Reste einer antiken burgähnliche Anlage (Akropolis). Es gibt zwei Häfen. Am Eingang des antiken Mandraki-Hafens stand angeblich der Koloss von Rhodos.
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Rhodos, osmanisch bis 1912 Rodos, italienisch 1912–1947 Rodi) ist eine Stadt an der Nordspitze der gleichnamigen griechischen Insel Rhodos. . Sie besteht aus einer modernen Neustadt und einer Altstadt, die vollständig von einer Stadtmauer umgeben ist. Über der Stadt finden sich auf dem Monte Smith die Reste einer antiken burgähnliche Anlage (Akropolis). Es gibt zwei Häfen. Am Eingang des antiken Mandraki-Hafens stand angeblich der Koloss von Rhodos.
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Rhodos, osmanisch bis 1912 Rodos, italienisch 1912–1947 Rodi) ist eine Stadt an der Nordspitze der gleichnamigen griechischen Insel Rhodos. . Sie besteht aus einer modernen Neustadt und einer Altstadt, die vollständig von einer Stadtmauer umgeben ist. Über der Stadt finden sich auf dem Monte Smith die Reste einer antiken burgähnliche Anlage (Akropolis). Es gibt zwei Häfen. Am Eingang des antiken Mandraki-Hafens stand angeblich der Koloss von Rhodos.
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Rhodos, osmanisch bis 1912 Rodos, italienisch 1912–1947 Rodi) ist eine Stadt an der Nordspitze der gleichnamigen griechischen Insel Rhodos. . Sie besteht aus einer modernen Neustadt und einer Altstadt, die vollständig von einer Stadtmauer umgeben ist. Über der Stadt finden sich auf dem Monte Smith die Reste einer antiken burgähnliche Anlage (Akropolis). Es gibt zwei Häfen. Am Eingang des antiken Mandraki-Hafens stand angeblich der Koloss von Rhodos.
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Während der Zeit des real existierenden Sozialismus benannte man die Arbeiterstadt Chemnitz kurzerhand in Karl-Marx-Stadt um und beschenkte sie mit einer grimmig dreinschauenden Skulptur ihres Namensgebers.
1974 stand ich selbst mit meiner Schulklasse dort unter dem SED-Machtsymbol und sah zu, wie außer mir alle Klassenkameraden das rote Pionierhalstuch umgebunden bekamen und im zarten Alter von. 9 bzw. 10 Jahren einen Schwur wiederholten, den ihnen die Klassenlehrerin in den Mund legte... irgendwas 'immer bereit für Frieden und Sozialismus...' ;-)
Der "Nischel", wie die Sachsen inzwischen fast liebevoll den 40 Tonnen schweren Bronze-Koloss nennen, wurde vor einem Monat 50 Jahre alt.
Zum Jubiläum wurde eine Ausstellung im "Open Space" hinter dem Monument mit dem Titel "DENKmal Karl Marx - propagiert, verschmäht, vermarktet" eröffnet, es gab Diskussionsrunden und sogar eine Tanzveranstaltung.
Optisch thront Karl Marx immer noch unverändert auf seinem mit ukrainischem Granit verkleideten Sockel vor der viersprachigen Inschrift: Proletarier aller Länder, vereinigt euch!
Im übertragenen Sinne haben ihn die Chemnitzer jedoch längst herunter geholt... ;-)))
SÜDAFRIKA( South-Africa), Hermanus . Glattwal .
Glattwale gehören zu den größten Säugetieren; im Vergleich zu anderen Bartenwalen sind sie jedoch nur mittelgroß. Nordkaper und Südkaper sind etwa gleich groß und gleich schwer; sie werden meist etwa 15 Meter lang, maximal kann die Körperlänge 18 Meter erreichen. Ihr Gewicht liegt zwischen 50 und 56 Tonnen.
Auch dieses Schauspiel kann ich von den Klippen aus beobachten. Wahnsinn.
SOUTH AFRICA( South-Africa), Hermanus . Right whale .
Right whales are among the largest mammals; compared to other baleen whales, however, they are only of medium size. Northern right whales and southern right whales are about the same size and weight; they are usually about 15 meters long, with a maximum body length of 18 meters. They weigh between 50 and 56 tons.
I can also observe this spectacle from the cliffs. It's amazing.
Griechenland, Greece - Insel Rhodos, Rhodos-Stadt,
Rhodos, osmanisch bis 1912 Rodos, italienisch 1912–1947 Rodi) ist eine Stadt an der Nordspitze der gleichnamigen griechischen Insel Rhodos. . Sie besteht aus einer modernen Neustadt und einer Altstadt, die vollständig von einer Stadtmauer umgeben ist. Über der Stadt finden sich auf dem Monte Smith die Reste einer antiken burgähnliche Anlage (Akropolis). Es gibt zwei Häfen. Am Eingang des antiken Mandraki-Hafens stand angeblich der Koloss von Rhodos.
Ganz oben die Moschee und der Uhrturm
Gletscherlandschaft / Patagonien / Naturdrama / Eis & Berge / Reise
Perito-Moreno-Gletscher im Nationalpark Los Glaciares
Im Südwesten Argentiniens, im Nationalpark Los Glaciares, befindet sich der wohl bekannteste Gletscher des Landes – vielleicht sogar Südamerikas.
Das beeindruckende an diesem Koloss aus Eis ist sein Erscheinungsbild: Besucher können seine fünf Kilometer lange Vorderseite betrachten, die bis zu 60 Meter in die Höhe ragt und je nach Wetterlage leicht bläulich schimmert. Die Gesamtfläche von circa 250 Quadratkilometern überragt die Größe der argentinischen Hauptstadt Buenos Aires – diese Tatsache lässt die Ausmaße des Riesen nur erahnen. Zudem ist der Perito Moreno Gletscher einer der wenigen weltweit, der trotz Erderwärmung stetig wächst.
Zum Foto: Der mächtige Perito‑Moreno‑Gletscher schiebt sich wie eine gewaltige Eisfront durch das Tal, flankiert von dunklen Bergen und Schneefeldern. Das türkisfarbene Wasser im Vordergrund verstärkt den Kontrast zu den hellblauen, zerklüfteten Eisstrukturen. Wolken und Nebel verleihen der Szene zusätzliche Dramatik und Tiefe. Ein ikonisches Patagonien‑Motiv, das die monumentale Kraft und Schönheit des Eises eindrucksvoll zeigt.
In the southwest of Argentina, in the Los Glaciares National Park, is probably the most famous glacier in the country - perhaps even in South America.
The impressive thing about this colossus of ice is its appearance: visitors can view its five-kilometer-long front, which rises up to 60 meters in the air and shimmers slightly bluish, depending on the weather. The total area of about 250 square kilometers exceeds the size of the Argentine capital Buenos Aires - this fact only gives an idea of the dimensions of the giant. In addition, the Perito Moreno glacier is one of the few in the world that is constantly growing despite global warming.
Regarding the photo: The massive Perito Moreno Glacier pushes through the valley like a towering wall of ice, framed by dark mountains and patches of snow. The turquoise water in the foreground enhances the contrast with the bright blue, fractured ice. Clouds and mist add drama and depth to the scene. An iconic Patagonian landscape capturing the monumental power and beauty of glacial ice.
ⓒRebecca Bugge, All Rights Reserved
Do not use without permission.
A colossal statue which has been identified as the god Veiovis - now he sits in the Musei Capitolini, in what was once the Tabularium, but his temple was once situated between the Arx (the northern spur of the Capitoline hill) and the Capitolium.
The god himself is rather enigmatic - with not much modern research made about him. The Romans viewed him as one of the oldest gods in the world and he has been connected with medicine and goats were offered to him to avoid plagues. The god has been identified with Apollo, a younger version of Jupiter, or as a counterpart of Jupiter (Iovis is the genitive form of Jupiter). The god is generally depicted as a young man, holding arrows (though not here, since he has no preserved arms).
Griechenland, Greece - Insel Rhodos, Rhodos-Stadt, Am Mandraki Hafen , Kastell Agios Nikolaos.
Hier soll auch der Koloss von Rhodos gestanden sein.
Der Mandraki-Hafen wurde 408 v. Chr. zusammen mit der antiken Stadt angelegt. An der Stelle wo Großmeister Philibert de Naillac (1396-1421) die Festung Ãgios Nikolaos erbauen ließ, soll einst der Koloss von Rhodos gestanden haben.
Mandraki Harbor was founded in 408 BC. created together with the ancient city. The Colossus of Rhodes is said to have stood on the spot where Grand Master Philibert de Naillac (1396-1421) had the fortress of Ágios Nikolaos built.
Am 17. März 2015 stand der sechsachsige Koloss der Firma Wiebe im Bahnhof von Leer, kurze Zeit später brachte die Maschine mit lautem Getöse einen schweren Bunkerzug nach Bremen.
...kein Traum für jeden, und...schon gar nicht für die Umwelt!
Die "World Dream" ist 335,35 Meter lang und auf ihr ist Platz für etwa 3.300 Passagiere und 1.700 Crew-Mitglieder. Das macht insgesamt rund 5.000 Menschen: eine schwimmende Stadt. Aber die "Stadtbewohner" verbrauchen mehr Wasser als an Land, produzieren mehr Müll und ihre "Stadt" verbrennt unter anderem große Mengen Schweröl - ein Restprodukt von Erdölraffinerien, mit hohen Anteilen an Schwefel, Asche und Schwermetallen.
Quelle: NDR.de
Das Foto entstand bei der Emsüberführung am 17. Sep. 2017 auf dem Weg von der Meyer Werft in Papenburg in die Nordsee. Der schwimmende Koloss wurde von Schleppern bewegt.
40 Jahre IGE wollte mit ordentlich Dampf gefeiert werden. Dazu gab es einen Sonderzug der eine Woche lang von Nürnberg aus über Tschechien und Sachsen unterwegs war. Gestartet wurde vergangenen Montag bei bestem Wetter. 001 180 des Bayerischen Eisenbahnmuseums Nördlingen hatte die Aufgabe den 8-Wagen Zug bis zur tschechischen Grenze nach Furth im Wald zu Bringen. Kurz nach Neukirchen am Sand donnerte der Koloss vorbei und bescherte dem einzigen Fotografen ein eindrucksvolles Erlebnis!
Full steam ahead!
40 years of IGE wanted to be celebrated with plenty of steam. Therefore a special train traveled for a week from Nuremberg through the Czech Republic and Saxony. It started last Monday with perfect weather. 001 180 from the Bavarian Railway Museum in Nördlingen had the task of bringing the 8-car train to the Czech border in Furth im Wald. Shortly after Neukirchen am Sand, the colossus thundered past and gave the only photographer an impressive experience!
Essen
Ruhrgebiet
NRW
„…In solchen Ecken der Stadt scheint die Natur ihren Frieden mit unserem Dasein zu finden. Unsere Brutalität kann sie scheinbar ersticken. Und doch findet sie immer einen Weg, um unseren zwanghaften Ordnungswahn lächerlich wirken zu lassen. Der Stacheldraht in unseren Köpfen schneidet nur in unser eigenes Fleisch…Links geht es wieder nach Bottrop, da führt eine Brücke über den Rhein-Herne-Kanal. Die Autobahnbrücke darüber; dieser rot-blaue Koloss, symbolisiert in all seiner Hässlichkeit die Verbindung zu meiner Heimat. Hier kreuzen sich alle Wege. Die realen und die erdachten…Hier um die Ecke hat das Immigrantenkind, das sich so lange fremd gefühlt hat, durch eine Subkultur einen tatsächlichen Zugang zu der Heimat gefunden, die es so lange gesucht hat. Hier bin ich zu mir selbst geworden…“
Dieses markante Fahrzeug, oft auch als „Koloss“ bezeichnet, verfügt über 750 PS und ist für die Bergung und das Abschleppen von LKW, Bussen und anderen schweren Nutzfahrzeugen konzipiert. Auffällig ist das großflächige Airbrush-Design eines Bisons auf der Seite des Aufbaus.
Scania R Streamline mit einem „Recoverer Trident“-Aufbau.
Koopmann KFZ ist ein in Hatten bei Bremen ansässiger Familienbetrieb, der bereits 1927 gegründet wurde.
Das Fahrzeug wird regelmäßig auf Fachausstellungen wie dem „Truckstar Festival“ oder dem „Tag der Helfer“ präsentiert. Der Fahrer dieses Fahrzeuges war allerdings arrogant und unfreundlich.
Vor einigen Monaten habe ich bereits ein Foto dieser Silos gezeigt. Diese imposanten Kolosse finde ich so faszinierend, dass ich sie euch erneut vorstellen möchte:-)
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A few months ago, I showed a photo of these silos. I find these imposing colossi so fascinating that I would like to show them to you again :-)
~~~
Qualche mese fa vi ho già mostrato una foto di questi silos. Trovo questi imponenti colossi così affascinanti che vorrei presentarveli nuovamente :-)
# Camera: Olympus OM2n
# Scanner: Nikon Coolscan 5000ED with VueScan Software
# Film: Kodak Gold 200
Bisher gibt es nur wenige Fotos der Euro9000-Maschinen in Tirol und auf der Brennerbahn.
Mittlerweile werden jedoch auch erste Planzüge mit der 9000er solo gefahren. Zwar handelte es sich bei dem Zug Ende August noch um eine Ausbildungsfahrt, doch bereits hier traute man sich ohne weiteres Triebfahrzeug über den Brennerpass.
Leistungsmäßig kann der Koloss mit seiner Dauerleistung von 8.000 kW durchaus überzeugen. Für diesen Autozug nach Arena Po wären ansonsten zwei Lokomotiven erforderlich gewesen.
Mit der Euro9000 fährt damit erstmals seit der Baureihe 151 wieder eine sechsachsige Maschine auf der Brennerbahn.
Interoperable Züge sind derzeit allerdings noch nicht möglich, da sich die Euro9000 in Italien weiterhin im Zulassungsprozess befindet.
Das dürfte auch damit zusammenhängen, dass diese Lok dort die erste sechsachsige Maschine seit der Baureihe E652 ist – und man offenbar noch etwas Respekt davor hat. ;)
Zug: München Freimann - Arena Po
Aufnahmeort: St. Jodok, Tirol, Österreich
Lokbaureihe: 2019
EVU: Lokomotion
Ein Felsen am Rande des Wüstenortes Ad-Disa erinnert ungemein an eines der "Sternenzerstörer"-Raumschiffe des Imperiums aus den Star Wars-Filmen... So weit hergeholt ist das allerdings gar nicht, denn unweit von Ad-Disa, in der Wüste Wadi Rum, die dem amerikanischen Monument Valley ähnelt, drehte man einst tatsächlich Teile der Star Wars-Filme. So passieren den Koloss am 14.03.2018 die Loks 310 und 301 (GE U20c) der Aqaba Railway Corporation (ARC) auf dem Weg von Aqaba zur Mine Eshidiya mit einem leeren Phosphatzug.
A big rock near desert village Ad-Disa is remembering at one of the "star destroyer" starships from Star Wars-movies. Who knows, because at nearby desert Wadi Rum, which looks like Monument Valley in America, they made one of the Star Wars movies. At march 14th 2018 just Aqaba Railway Corporation (ARC) locomotives 310 and 301 (GE U20c) passed the rock with an empty phosphate train from Aqaba to Eshidiya mine.
Gerade einmal 15 Sekunden hat es gedauert, dann waren die Kühltürme des Atomkraftwerks Gundremmingen Geschichte. Punkt 12 Uhr sind die beiden 160 Meter hohen Türme wie geplant in einer großen Staubwolke in sich zusammengesackt. Von den beiden 56.000 Tonnen wiegenden Stahlbeton-Kolossen bleibt nun nur noch ein riesiger Haufen Schutt.
Prora ist ein Ortsteil der Gemeinde Binz auf Rügen. Er ging aus dem zwischen 1936 und 1939 gebauten, jedoch unvollendet gebliebenen KdF-Seebad Rügen hervor. Im Komplex sollten durch die Organisation Kraft durch Freude (KdF) 20.000 Menschen gleichzeitig Urlaub machen können. Der Beginn des Zweiten Weltkrieges 1939 verhinderte die Fertigstellung als Seebad. Stattdessen wurde Prora nach dem Krieg zu einer Kaserne der Nationalen Volksarmee (NVA) der DDR..
Kern des Komplexes ist der „Koloss von Prora“. Er bestand aus ursprünglich acht auf einer Länge von 4,5 Kilometern aneinandergereihten baugleichen Blöcken. Drei Blöcke wurden zwischen 1945 und 1949 bis auf wenige Segmente zerstört.
Das Bild zeigt die «KdF-Planungsruine Empfangsgebäude Nord» an der Vierten Strasse zwischen den Nord- und Südflügeln des Komplexes.
(Bemerkung: Die Aufnahme entstand mit einer Nikon F2 Photomic auf Ferrania P30)
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Prora is a district of the municipality of Binz on the island of Rügen. It emerged from the KdF seaside resort Rügen, which was built between 1936 and 1939 but remained unfinished. In the complex, the organization "Strength Through Joy" (Kraft durch Freude, KdF) was supposed to allow 20,000 people to vacation at the same time. The beginning of World War II in 1939 prevented its completion as a seaside resort. Instead, Prora became a barracks for the National People's Army (Nationale Volksarmee, NVA) after the war.
The "Colossus of Prora" is the core of the complex. It originally consisted of eight identical blocks lined up along a length of 4.5 kilometers. Three blocks were destroyed between 1945 and 1949 except for a few segments.
The picture shows the "KdF Planning Ruin Reception Building North" on Fourth Street between the north and south wings of the complex.
(Note: The picture was taken with an Nikon F2 Photomic on Ferrania P30)
ⓒRebecca Bugge, All Rights Reserved
Do not use without permission.
Probably the most famous colossal statue there is - of the Roman emperor Constantine. The head is 2 metres, and it has been estimated that the whole statue was around 12 metres tall. The statue had a head and limbs made of marble (which has been preserved) while the main body was made of bricks and wood (which has not survived). It was originally placed in the Basilica of Maxentius, and dates to circa 312-315 - but with substantial reworkings some 10 years later (which may well explain why there is 2 right hands preserved from the statue!). In late Antiquity the statue was damaged beyond repair (probably by people looting it for metal components). It was brought to Palazzo dei Conservatori by Michelangelo and you can still see it there.
Diese Länge weist ein Koloss der Baureihe 159 auf und ist damit in etwa so lang wie eine Dampflok der Baureihe 44 samt Tender.
Da passte auf die kleine Brücke über den Sauteler Kanal lediglich noch ein Schüttgutwagen, der sich mit der Lok im ruhigen Wasser spiegelte..
Am 17. März 2015 bespannte V 320 001 einen Gleisbauzug im Leeraner Güterbahnhof.
Leider ist die Lok mittlerweile nicht mehr im aktiven Dienst, im August 2015 erlitt sie einen Achslagerschaden und wurde darauf hin abgestellt.
Montag maritim – „MEGA CARAVAN 2“ Part2.
Das Einlaufen großer Schiffe ist immer ein großer Höhepunkt für Besucher und Einheimische am Rostocker Seekanal in Warnemünde. So auch hier am 11.06.2024 in den Mittagsstunden.
Gerade hat mit der „SUN RISE“ ein großer Schwerlaster mit Rohren beladen den Hafen verlassen und schon nähert sich mit der „MEGA CARAVAN 2“der nächste Koloss. Dieses Schiff war bereits Anfang Mai 24 in Rostock. Es hat Rohre nach Norfolk (USA) transportiert und kommt nun zurück, um Nachschub zu laden.
Die „MEGA CARAVAN 2“ ist 164 Meter lang und 47 Meter breit – sie wurde 2011 in Dienst gestellt und fährt unter der Flagge von Korea.
Nun hat die „MEGA CARAVAN 2“ am 13.06.2024 Rostock wieder verlassen.
Aktuell (15.07.2024 06:00) liegt die „MEGA CARAVAN 2“ im Hafen von Norfolk (USA).
Montag maritim – Das Einlaufen großer Schiffe ist immer ein großer Höhepunkt für Besucher und Einheimische am Rostocker Seekanal in Warnemünde. So auch hier am 11.06.2024 in den Mittagsstunden. Gerade hat mit der „SUN RISE“ ein großer Schwerlaser mit Rohren beladen den Hafen verlassen und schon nähert sich mit der „MEGA CARAVAN 2“der nächste Koloss. Das hier in der Frontalsicht aufgenommene Schiff war bereits Anfang Mai 24 in Rostock. Es hat Rohre nach Norfolk (USA) transportiert und kommt nun zurück, um Nachschub zu laden.
Die „MEGA CARAVAN 2“ ist 164 Meter lang und 47 Meter breit – sie wurde 2011 in Dienst gestellt und fährt unter der Flagge von Korea.
Nun hat die „MEGA CARAVAN 2“ am 13.06.2024 Rostock wieder verlassen. Aktuell (17.06.2024 06:00) fährt der Schwerlaster in der Nordsee südwärts. Das Eintreffen in Norfolk ist am 03.07.2024 um 12.00 Uhr geplant.
In der lieblichen, flachen bis leicht hügeligen Landschaft des Départements Deux-Sèvres würde man ein solches Bauwerk kaum erwarten. Doch unmittelbar am Stadtrand von Thouars, einstiger Herzogssitz und heute durchschnittliches Provinzstädtchen, offenbart er sich dem Betrachter: Ein Koloss aus Stein und Metall, der in luftiger Höhe die Bahnstrecke von Saumur nach La Roche-sur-Yon über den Thouet führt. Zwischen 1871 und 1873 errichtete die Compagnie Eiffel, die auch für zahlreiche weitere Brückenbauwerke jener Zeit verantwortlich zeichnete, den insgesamt 261 Meter langen Viadukt. Weitere Infos finden sich bei Interesse auf der Homepage der Stadt: www.thouars.fr/vah/decouverte/monuments/viaduceiffel.htm
Während im ausgehenden neunzehnten und frühen zwanzigsten Jahrhundert, als Thouars mit seinem damaligen Streckenkreuz eine typische Eisenbahnerstadt war, durchgehende Tages- und Nachtzüge von Paris nach Bordeaux, Royan oder Les Sables-d'Olonne den Schienenstrang befuhren, ist der Personenverkehr schon seit längerem auf ein äußerst dürftiges Maß zusammengeschrumpft. Nur noch einzelne TER-Züge gen Bressuire und La Roche-sur-Yon rumpeln über das stolze Bauwerk. Die Steinbrüche der Region (Luché, Saint-Varent, etc.) hingegen generieren auch nach dem Abwandern anderer Anschließer auf die Straße ein respektables Aufkommen im Güterverkehr, der heutzutage entweder von Colas Rail oder Logistra/Ecorail, einer privatrechtlich organisierten Tochtergesellschaft von SNCF Géodis, erbracht wird.
Mit einem solchen Zug, dem morgendlichen 83202 (Luché - Thouars), werden zwei BB 75000 im FRET-Design in Kürze ihren (vorläufigen) Zielbahnhof Thouars erreichen.
Prora ist ein Ortsteil der Gemeinde Binz auf Rügen. Er ging aus dem zwischen 1936 und 1939 gebauten, jedoch unvollendet gebliebenen KdF-Seebad Rügen hervor. Im Komplex sollten durch die Organisation Kraft durch Freude (KdF) 20.000 Menschen gleichzeitig Urlaub machen können. Der Beginn des Zweiten Weltkrieges 1939 verhinderte die Fertigstellung als Seebad. Stattdessen wurde Prora nach dem Krieg zu einer Kaserne der Nationalen Volksarmee (NVA) der DDR.
Kern des Komplexes ist der „Koloss von Prora“. Er bestand aus ursprünglich acht auf einer Länge von 4,5 Kilometern aneinandergereihten baugleichen Blöcken. Drei Blöcke wurden zwischen 1945 und 1949 bis auf wenige Segmente zerstört.
Das Bild zeigt die «KdF-Planungsruine Empfangsgebäude Nord» nahe der Vierten Strasse zwischen den Nord- und Südflügeln des Komplexes.
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Prora is a district of the municipality of Binz on the island of Rügen. It emerged from the KdF seaside resort Rügen, which was built between 1936 and 1939 but remained unfinished. In the complex, the organization "Strength Through Joy" (Kraft durch Freude, KdF) was supposed to allow 20,000 people to vacation at the same time. The beginning of World War II in 1939 prevented its completion as a seaside resort. Instead, Prora became a barracks for the National People's Army (Nationale VolksarmeeNVA) after the war.
The "Colossus of Prora" is the core of the complex. It originally consisted of eight identical blocks lined up along a length of 4.5 kilometers. Three blocks were destroyed between 1945 and 1949 except for a few segments.
The picture shows the "KdF Planning Ruin Reception Building North" close to Fourth Street between the north and south wings of the complex.
Bergbaumuseum Bochum
Ja wie sind diese Kolosse eigentlich dort unten hinein gekommen. Sie wurden über Tage zerlegt und untertage wieder zusammen gebaut. Ja und was tat man mit den Maschinen als die Schächte stillgelegt wurden, nichts sie sind noch heute dort unten.
Prora ist ein Ortsteil der Gemeinde Binz auf Rügen. Er ging aus dem zwischen 1936 und 1939 gebauten, jedoch unvollendet gebliebenen KdF-Seebad Rügen hervor. Im Komplex sollten durch die Organisation Kraft durch Freude (KdF) 20.000 Menschen gleichzeitig Urlaub machen können. Der Beginn des Zweiten Weltkrieges 1939 verhinderte die Fertigstellung als Seebad. Stattdessen wurde Prora nach dem Krieg zu einer Kaserne der Nationalen Volksarmee (NVA) der DDR..
Kern des Komplexes ist der „Koloss von Prora“. Er bestand aus ursprünglich acht auf einer Länge von 4,5 Kilometern aneinandergereihten baugleichen Blöcken. Drei Blöcke wurden zwischen 1945 und 1949 bis auf wenige Segmente zerstört. Die Aufnahme entstand bei den Schiffsanlegern zwischen den Nord- und Südflügeln.
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Prora is a district of the municipality of Binz on the island of Rügen. It emerged from the KdF seaside resort Rügen, which was built between 1936 and 1939 but remained unfinished. In the complex, the organization "Strength Through Joy" (Kraft durch Freude, KdF) was supposed to allow 20,000 people to vacation at the same time. The beginning of World War II in 1939 prevented its completion as a seaside resort. Instead, Prora became a barracks for the National People's Army (Nationale VolksarmeeNVA) after the war.
The "Colossus of Prora" is the core of the complex. It originally consisted of eight identical blocks lined up along a length of 4.5 kilometers. Three blocks were destroyed between 1945 and 1949 except for a few segments. The photo was taken at the jetties between the north and south wings.
Vor einigen Monaten habe ich bereits ein Foto dieser Silos gezeigt. Diese imposanten Kolosse finde ich so faszinierend, dass ich sie euch erneut vorstellen möchte:-)
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A few months ago, I showed a photo of these silos. I find these imposing colossi so fascinating that I would like to show them to you again :-)
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Qualche mese fa vi ho già mostrato una foto di questi silos. Trovo questi imponenti colossi così affascinanti che vorrei presentarveli nuovamente :-)
# Camera: Olympus OM2n
# Scanner: Nikon Coolscan 5000ED with VueScan Software
# Film: Kodak Gold 200
Das Herz der maritimen Industrie Mecklenburg-Vorpommerns: die MV WERFTEN mit Standorten in Wismar, Rostock-Warnmünde und Stralsund. Hier sieht man den Kran am Standort HRO mit einer max. Kapazität von 600 t. Der Stahldurchsatz vor Ort beträgt 55.000 t pro Jahr.
Die Einsätze der EG im grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Dänemark und Maschen sind ja leider vorbei. Im Winter 23/24 rollten die 6-Achsigen Kolosse noch durch Schleswig-Holstein. Mitte Januar 24 hatte Frau Holle für ein paar Tage ein gutes Herz un schickte Schnee.
So rollte am 18.01.24 EG 3110 mit einem kurzen Güterzug durch die weiße Landschaft bei Quarnstedt.
Prora ist ein Ortsteil der Gemeinde Binz auf Rügen. Er ging aus dem zwischen 1936 und 1939 gebauten, jedoch unvollendet gebliebenen KdF-Seebad Rügen hervor. Im Komplex sollten durch die Organisation Kraft durch Freude (KdF) 20.000 Menschen gleichzeitig Urlaub machen können. Der Beginn des Zweiten Weltkrieges 1939 verhinderte die Fertigstellung als Seebad. Stattdessen wurde Prora nach dem Krieg zu einer Kaserne der Nationalen Volksarmee (NVA) der DDR.
Kern des Komplexes ist der „Koloss von Prora“. Er bestand aus ursprünglich acht auf einer Länge von 4,5 Kilometern aneinandergereihten baugleichen Blöcken. Drei Blöcke wurden zwischen 1945 und 1949 bis auf wenige Segmente zerstört.
Das Bild zeigt die «KdF-Planungsruine Empfangsgebäude Nord» an der Vierten Strasse zwischen den Nord- und Südflügeln des Komplexes.
(Bemerkung: Die Aufnahme entstand mit einer Nikon F2 Photomic auf Ferrania P30)
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Prora is a district of the municipality of Binz on the island of Rügen. It emerged from the KdF seaside resort Rügen, which was built between 1936 and 1939 but remained unfinished. In the complex, the organization "Strength Through Joy" (Kraft durch Freude, KdF) was supposed to allow 20,000 people to vacation at the same time. The beginning of World War II in 1939 prevented its completion as a seaside resort. Instead, Prora became a barracks for the National People's Army (Nationale Volksarmee, NVA) after the war.
The "Colossus of Prora" is the core of the complex. It originally consisted of eight identical blocks lined up along a length of 4.5 kilometers. Three blocks were destroyed between 1945 and 1949 except for a few segments.
The picture shows the "KdF Planning Ruin Reception Building North" on Fourth Street between the north and south wings of the complex.
(Note: The picture was taken with an Nikon F2 Photomic on Ferrania P30)