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13-01-2009
Los hechos acerca de Hamas y la guerra contra Gaza
Norman Finkelstein
Middle East on Line
Traducido del inglés para Rebelión por Beatriz Morales Bastos
Hamas estuvo indicando que quería llegar a un acuerdo diplomático del conflicto acorde con las fronteras de junio de 1967. Israel trató de desmantelar a Hamas para derrotar la ofensiva de paz. El bloqueo se implementó después de que Hamas llegara al poder. No tiene nada que ver con Hamas, señala Norman Finkelstein.
Los hechos están bastante claros. Los pueden encontrar en una página web israelí, la del ministerio de Asuntos Exteriores. Los hechos están claros: Israel rompió la tregua entrando en Gaza y matando a seis o siete militantes palestinos. Llegados a ese punto (y ahora cito la página web oficial israelí) o bien Hamas tomaba represalias o bien, en represalia por el ataque israelí, lanzaba entonces los misiles.
Por lo que sé al respecto, ahora los hechos también están bastante claros. Según Ha’aretz, el ministro de defensa Barak empezó a planear la invasión incluso antes de que empezara la tregua. De hecho, según el diario Ha’aretz de ayer [9 de enero de 2009], los planes de la invasión se iniciaron en marzo. Y, en mi opinión, las razón principales para la invasión son dos. Primera: aumentar lo que Israel llama su capacidad de disuasión, lo que en términos más sencillos significa básicamente la capacidad de Israel para aterrorizar a la región para que se someta. Tras su derrota en julio de 2006 en Líbano Israel consideraba importante transmitir el mensaje de que todavía es una fuerza de combate, capaz todavía de aterrorizar a quienes osan desafiar sus órdenes.
Y la segunda razón principal del ataque es que Hamas estaba indicando que deseaba llegar a un acuerdo diplomático del conflicto acorde con las fronteras de junio de 1967. Es decir, Hamas estaba indicando que estaba de acuerdo con el consenso internacional, que estaba de acuerdo con la mayoría de la comunidad internacional, con una abrumadora mayoría de la comunidad internacional, en buscar un acuerdo diplomático. Y en aquel punto, Israel se enfrentaba con lo que los israelíes llaman una ofensiva de paz palestina. Y para derrotar la ofensiva de paz, trató de desmantelar a Hamas.
Como documentó el escritor David Rose en el número de abril de 2008 de la revista Vanity Fair basándose en documentos estadounidenses internos, fue Estados Unidos, confabulado con la Autoridad Palestina, quien estaba intentando un golpe de Estado contra Hamas, y Hamas se adelantó al golpe. Esto tampoco es ya ni discutible ni una afirmación controvertida.
La cuestión es si [Hamas] puede gobernar en Gaza si Israel mantiene un bloqueo e impide que los palestinos realicen cualquier actividad económica. Por cierto que el bloqueo se implementó antes de que Hamas llegara al poder. El bloqueo ni siquiera tiene nada que ver con Hamas. El bloqueo tuvo lugar - hubo estadounidenses que fueron enviados, en particular James Wolfensohn, para tratar de romper el bloqueo después que Israel redesplegara sus tropas en Gaza.
El problema ha sido siempre que Israel no quiere que Gaza se desarrolle y que Israel no quiere resolver el conflicto diplomáticamente, [y que] tanto los dirigentes que están en Damasco como los que están en Gaza han hecho repetidas declaraciones de que están deseando solucionar el conflicto según las fronteras de junio de 1967. Los hechos están bastante claros. De hecho, son palmariamente claros.
Cada año la Asamblea General de Naciones Unidas vota una resolución llamada “”Acuerdo Pacífico de la Cuestión Palestina”. Y cada año el resultado de la votación es el misma: el mundo entero a un lado e Israel, Estados Unidos, algunas islas del Pacífico Sur y Australia al otro. El año pasado el resultado de la votación fue 164 frente a 7. Cada año desde 1989 (en 1989, el resultado de la votación fue 150 frente a 3) el mundo entero está a un lado y Estados Unidos, Israel y el Estado isla de Dominica están a otro.
Tenemos a la Liga Árabe, a los 22 miembros de la Liga Árabe, a favor de un acuerdo de dos Estados según las fronteras de junio 1967. Tenemos a la Autoridad Palestina a favor de un acuerdo de dos Estados según las fronteras de junio 1967. Ahora tenemos a Hamas a favor de un acuerdo de dos Estados según las fronteras de junio 1967. El único obstáculo es Israel, respaldado por Estados Unidos. Éste es el problema.
Pues bien, todos los hechos demuestran que Hamas quería seguir con la tregua, pero sólo a condición de que Israel aliviara el bloqueo. Mucho antes de que Hamas empezara los ataques con cohetes a Israel en represalia por sus ataques los palestinos, en Gaza se enfrentaban a una crisis humanitaria debido al bloqueo. La ex-Alta Comisionada para los Derechos Humanos, Mary Robinson, describió lo que estaba sucediendo en Gaza como la destrucción de una civilización. Esto sucedía durante el periodo de tregua.
¿Qué demuestran los hechos? Desde hace veinte años o más los hechos demuestran que toda la comunidad internacional ha tratado de solucionar el conflicto según las fronteras de junio de 1967 con una resolución justa de la cuestión de los refugiados. ¿Son rechacionistas todas estas 164 naciones de Naciones Unidas? ¿Los únicos a favor de la paz son Estados Unidos, Israel, Nauru, Palau, Micronesia, la Islas Marshall y Australia? ¿Quiénes son los rechacionistas? ¿Quiénes se oponen a la paz?
Los hechos demuestran que en cada uno de los asuntos cruciales que surgieron en [las negociaciones de] Camp David, entonces bajo los parámetros de Clinton, y después en las de Taba, en todos y cada uno de esos puntos todas las concesiones vinieron de lado palestino. Israel no hizo ninguna concesión. Todas y cada una de las concesiones vinieron de los palestinos. Estos han expresado repetidamente su deseo de solucionar el conflicto de acuerdo con el derecho internacional.
El derecho internacional es muy claro. En julio de 2004 la más alta instancia judicial mundial, el Tribunal Internacional de Justicia, estipuló que Israel no tenía derecho alguno sobre Cisjordania y Gaza. No tenía derecho alguno sobre Jerusalén. Según la más alta instancia judicial mundial, Jerusalén este es territorio palestino ocupado. El Tribunal Penal Internacional estipuló que todos los asentamientos [israelíes], todos los asentamientos en Cisjordania, son ilegales según el derecho internacional.
En relación a todo esto el punto importante ahora es que los palestinos estaban dispuestos a hacer concesiones. Hicieron todas las concesiones. Israel no hizo ninguna.
Creo que está bastante claro lo que tiene que ocurrir. En primer lugar, Estados Unidos e Israel tiene que unirse al resto de la comunidad internacional, tienen que acatar el derecho internacional. No creo que se deba trivializar el derecho internacional. Creo que es una cuestión muy grave. Si Israel no respeta el derecho internacional, se le debería hacer responsable de ello, exactamente igual que a cualquier otro estado del mundo.
Obama tiene que ser franco con el pueblo estadounidense. Tiene que ser honesto en relación a cuál es el principal obstáculo para resolver el conflicto. No es el rechacionismo. Es la negativa de Israel, respaldado por el gobierno de Estados Unidos, a acatar el derecho internacional, a acatar la opinión de la comunidad internacional.
Y el principal reto para todos nosotros, estadounidenses, es ver a través de las mentiras.
Norman Finkelstein es autor de cinco libros, incluyendo Imagen y realidad del conflicto palestino-israelí, Beyond Chutzpah y La industria del Holocaust Industry, que han sido traducidos en más de 40 ediciones en otras lenguas. Es hijo de supervivientes del Holocausto. Su página web es www.NormanFinkelstein.com. Este artículo es un extracto escrito de sus opiniones emitidas en DemocracyNow.org.
Enlace con el original: www.middle-east-online.com/english/?id=29692
This is a gorgeous set of kitchen implements in a jug, all by Rosti, Denmark. They are in melamine. I have searched for these for some time, preferring them to the tacky modern stainless steel ones. The avocado color was very popular in the UK in the late 60's!
The Government of Alberta has directed Alberta Health Services (AHS) to proceed carefully in implementing a portion of their plan.
There will be no job losses for nurses or for other front-line clinical staff. Any reduction in full-time equivalent positions will be in keeping with proactive disclosures announced in the fall of 2019.
A minimum of 100 management positions will be eliminated and a full review of senior AHS executives will be completed before the end of the fiscal year.
Alberta’s government has directed that only a portion of the actions identified in the implementation plan proceed, changes that are expected to yield up to $600 million in annual savings.
“The pandemic has changed everything. As a result, AHS has been directed to proceed carefully, putting patient care above all else. As a first step, AHS has been directed to eliminate a minimum of 100 management positions and to proceed with previously announced contracting work. This approach will allow us to strike the right balance between supporting the COVID-19 response and Alberta’s challenging fiscal situation.” said Tyler Shandro, Minister of Health.
Plans to contract out laundry services and community lab services, both announced in 2019, will continue. Requests for proposals (RFPs) for these services will be issued before the end of the year. About 70 per cent of community lab services is currently provided by the private sector, while about 68 per cent of health-care laundry is already cleaned by the private sector.
AHS has been given the go ahead to proceed with developing business cases for both environmental and food preparation services in 2022 and 2023. Both business cases will be subject to review and approval by the Government of Alberta.
AHS will also streamline non-clinical and back office operations, including optimizing distribution and inventory management and strengthening staff scheduling and overtime management systems. Job losses will be minimized in these areas.
“Alberta’s response to the pandemic has been the primary focus of the entire health-care system over the past seven months. The care and well-being of Albertans will always be our first priority. We remain fully committed to continuing to improve the financial sustainability of the organization, and will implement some of the review recommendations in a strategic and paced approach that ensures front-line health-care workers and Albertans are supported throughout the pandemic.” said Dr. Verna Yiu, president and CEO, Alberta Health Services.
(photography by Chris Schwarz/Government of Alberta)
The West Otago Vintage Club held a International Harvester Rally on the 5/6trh March 2011 with around 400 tractors in attendance as well as trucks and stationary displays. Full Screen Click & Push F11
Paranapiacaba: Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Por concessão, um grupo inglês explorou o sistema ferroviário na Serra do Mar. E o primeiro sistema implementado foi o sistema funicular: com cabos e máquinas fixas. A primeira linha, com onze quilômetros de extensão, foi inaugurada em 1867 pelo grupo São Paulo Railway. Ela começou a ser construída em 1862 e teve como um dos maiores acionistas e idealizadores o lendário Barão de Mauá. Em 1859, ele chamou o engenheiro ferroviário britânico James Brunlees, que veio ao Brasil e deu viabilidade ao projeto. A execução de tal projeto foi de responsabilidade de outro engenheiro inglês, Daniel Makinson Fox. Um ponto curioso é que pela instabilidade do terreno, a construção da estrada de ferro foi quase artesanal. Não se utilizou explosivos por medo de desmoronamento. As rochas foram cortadas com talhadeiras e pequenas ferramentas manuais. Paredões de até 3 metros e 20 centímetros de altura foram construídos ao logo do traçado da estrada de ferro. A segunda linha começou a funcionar em 1900. Além de dar mais força ao sistema, os cabos e as máquinas fixas economizam energia para a operação dos trens. No entanto, vários acidentes eram registrados, principalmente pelo rompimento dos cabos. Havia uma espécie de freio, a tenaz, que agarrava os cabos para evitar a saída dos trens dos trilhos. Nem sempre o sistema, no entanto, funcionava de maneira satisfatória. Em 1956, um grande acidente foi evitado pelo maquinista na época, Romão Justo Filho, nascido em Paranapiacaba no mês de março de 1911, filho de maquinista também. Se a composição descarrilasse, cerca de 150 pessoas poderiam perder a vida. Através da utilização correta do sistema da tenaz, Romão foi “agarrando” aos poucos o cabo até que o trem parasse.
Os cabos do locobreque levavam desenvolvimento e riqueza para a região do ABC Paulista e de Santos. Tanto é que a companhia inglesa criou em 1896 uma vila essencialmente de ferroviários, com construções de madeira no estilo inglês. Em 1907, a Vila foi chamada de Paranapiacapa, mas até 1945 a estação continuou a ser chamada de Alto da Serra. A Vila possuía todos os recursos da época para os maquinistas, fiscais e “foguistas” – responsáveis pela alimentação da fornalha da máquina fixa e da máquina dos trens. Além de um mercado, de um posto de saúde, de um vagão-ambulância e até um vagão funerário, onde o velório era feito dentro da composição entre Santos e Paranapiacaba, os funcionários possuíam um centro de recreação, o União Lira Serrano, e um Campo de Futebol. No União Lira Serrano eram exibidos filmes, shows musicais e realizados bailes temáticos. A concessão da linha da Serra do Mar não foi apenas glórias e desenvolvimento. Fatos até hoje não explicados satisfatoriamente marcaram a história dos trilhos por onde circularam os Locobreques. Exemplos são os incêndios da Estação da Luz, dois dias antes da primeira etapa da concessão dos ingleses terminar, em 1946, e na velha estação de Paranapiacaba, em 1981. Antes mesmo do incêndio, a estação já havia sido desativada em 1977 e substituída pelo prédio atual. O relógio estilo inglês foi poupado no incêndio e deslocado para uma torre mais alta que a anterior. Nos dois incêndios, tanto na Estação da Luz quanto em Paranapiacaba, a suspeita principal é de motivação criminosa. Milhões de reais foram gastos para a reconstrução da Estação da Luz, que passou por décadas ainda sentido os efeitos do incêndio. Tanto é que ela teve de ser restaurada. A obra de restauração completa foi entregue somente em 2004, data dos 450 anos da cidade de São Paulo. A Estação da Luz teve três etapas fundamentais: Ela foi inaugurada em 1867, num pequeno prédio na região central da capital paulista. A demanda de passageiros foi aumentando aos poucos, e cerca de 15 anos depois o pequeno prédio foi demolido e um outro maior foi construído. A cidade crescia muito rapidamente e a estação teve de aumentar ainda mais. Em 1890 começaram as obras da estação na configuração atual. Em 1900, o segundo prédio antigo foi demolido e em 1901, a nova estação foi inaugurada. Obras constantes de modificações e ampliações foram realizadas ao longo das décadas na Estação da Luz, já que além da demanda de passageiros ser maior, o número de linhas férreas urbanas também cresceu. Antes mesmo do Locobreque, na Serra do Mar, uma primitiva máquina de madeira, também tracionada por cabos fazia o transporte entre os cinco patamares. Era a Serrabreque. Durante a operação da Serrabreque, Barão de Mauá era um dos administradores. Posteriormente, na vila de Paranapiacaba, os ingleses, no alto de uma subida, construíram uma mansão, que servia de centro de controle operacional. Apelidada pelos ferroviários de "Castelinho", a posição do local proporcionava uma privilegiada visão do sistema e de toda a estrutura da vila de Paranapiacaba. O sistema ferroviário da Serra do Mar era composto por diversos túneis, que eram alvos de lendas e histórias assombradas disseminadas pelos próprios ferroviários. Algumas dessas lendas tiveram origem no fato de muitos operários terem morrido na construção desses túneis.
Pátio ferroviário, estações e relógio:
A São Paulo Railway inaugurou sua linha férrea em 16 de fevereiro de 1867. Servia como transporte de passageiros e meio de localizada na então freguesia de São Bernardo. No ano de 1898, foi erguida uma nova estação com madeira, ferro e telhas francesas trazidos da Inglaterra. Esta estação tinha, como característica principal, o grande relógio fabricado pela Johnny Walker Benson, de Londres, que se destacava no meio da neblina muito comum naquela região. Com o aumento do volume e peso da carga transportada, foi iniciada em 1896 a duplicação da linha férrea, paralela à primeira, a fim de atender à crescente demanda. Essa nova linha, também denominada de Serra Nova, era formada por 5 planos inclinados e 5 patamares, criando um novo sistema funicular. Os assim chamados novos planos inclinados atravessavam 11 túneis em plena rocha, enfrentando o desnível de 796 metros que se iniciava no sopé da serra, em Piaçagüera, no município de Cubatão. O traçado da ferrovia foi retificado e suavizado e ampliaram-se os edifícios operacionais. A inauguração deu-se em 28 de dezembro de 1901. A primeira estação foi desativada e reutilizada, posteriormente, como cooperativa dos planos inclinados. A 15 de julho de 1945, a "Estação do Alto da Serra" passa a se denominar "Estação de Paranapiacaba". A 13 de outubro de 1946, a São Paulo Railway foi encampada pela União, criando-se a "Estrada de Ferro Santos-Jundiaí". Somente em 1950 a rede passa a unir-se à Rede Ferroviária Federal. Em 1974, é inaugurada o sistema de cremalheira aderência. No ano de 1977, a segunda estação foi desativada, dando lugar à atual estação. O relógio foi transferido do alto da estação anterior para a base de tijolo de barro atual. A 14 de janeiro de 1981, ocorreu um incêndio na antiga estação, destruindo-a completamente. O sistema funicular foi desativado em 1982. Em 2010, o Correio fez lançamento de selo postal ostentando o patrimônio ferroviário de Paranapiacaba.
Museu do funicular:
Trata-se da exibição das máquinas fixas do quinto patamar da segunda linha e a do quarto patamar da primeira linha, que transportavam o trem por meio do sistema funicular.
No museu, há, também, a exposição de diversos objetos de uso ferroviário, fotos e fichas funcionais de muitos ex-funcionários da ferrovia.
O locobreque:
O "locobreque" tinha a função de frear a composição na descida da serra e simultaneamente empurrava outra composição que subia. O cabo entre as duas máquinas passava por uma grande roda volante, chamada de "máquina-fixa" que ficava em cada um dos cinco patamares. Do nome inglês original, loco-brake, a máquina funcionava pela queima de carvão ou madeira numa fornalha, abastecida pelo foguista, que trabalhava ao lado do maquinista. As máquinas "locobreque" foram construídas em 1901 por Robert Stephenson & Co. Ltd. O sistema funicular proporcionava maior economia de energia gasta pelo "locobreque" e possibilitava o desempenho do trem nos aclives e declives. Havia uma inclinação de 8 graus entre cada um dos cinco patamares. Quando subia a Serra do Mar, o "locobreque" empurrava os vagões, que ficavam na frente da máquina. Quando descia, ele segurava os vagões, que ficavam atrás da máquina. Como o trem não tinha marcha-ré, havia um sistema chamado popularmente de "viradouro", através do qual os funcionários invertiam o sentido da locomotiva, girando a máquina em torno de si mesma. Antes do "locobreque" havia uma primitiva máquina de madeira, também tracionada por cabos, que fazia o transporte entre os cinco patamares. Era o "serrabreque". Durante a operação do "serrabreque", o Barão de Mauá ainda era um dos financistas da companhia. Até a metade do século XX, o transporte ferroviário era sinônimo de luxo. E um dos marcos foi o trem Cometa, que fazia a linha Santos – São Paulo. O trem possuía serviço de bordo e poltronas leito, como as de ônibus. Além dele, também havia os trens Estrela, Planeta e Litorina (Semi-luxo).
Museu do castelo:
Essa residência, também denominada de "Castelinho", situa-se entre a Vila Velha e a Vila Martin Smith. Localizada no alto de uma colina, com uma excelente vista privilegiada para toda a vila ferroviária, foi construída por volta de 1897 para ser a residência do engenheiro-chefe, que gerenciava o tráfego de trens na subida e descida da Serra do Mar, o pátio de manobras, as oficinas e os funcionários residentes na vila. Sua imponência simbolizava a liderança e a hierarquia que os ingleses impuseram a toda a vila; ela é avistada de qualquer ponto de Paranapiacaba. Dizia-se que de suas janelas voltadas para todos os lados de Paranapiacaba, o engenheiro-chefe fiscalizava a vida de seus subordinados, não hesitando em demitir qualquer solteiro que estivesse nas imediações das casas dos funcionários casados. No decorrer de mais de um século de uso, foram feitas várias reformas e tentativas de recuperação de seu aspecto original; as maiores reformulações foram realizadas nas décadas de 1950 e 1960. Foi restaurado pela prefeitura de Santo André em parceria com a World Monuments Fund.
Casas dos engenheiros:
Característica da arquitetura hierarquizada de Paranapiacaba, as casas habitadas pelos engenheiros e suas famílias eram de alto padrão. Grandes e avarandadas, foram construídas em madeira nos tempos da São Paulo Railway, com plantas baixas individualizadas; depois, em alvenaria nos tempos da Rede Ferroviária Federal, com mesmo padrão de plantas. Muitas sofreram reformas em vários momentos, principalmente com a chegada da RFFSA. Uma das caracteríticas que chama a atenção é a cobertura do imóvel, pois somente com estudos elaborados pelos conselhos de reconhecimento, concluiu-se que o material das telhas não era ardósia, e sim fibrocimento, introduzidos provavelmente a partir da década de 50 entre alguma das reformas que sofreram.
Casas de solteiros:
Características da arquitetura hierarquizada de Paranapiacaba, as casas de solteiros eram conhecidas como barracos. Foram construídas em madeira, exceto duas em alvenaria. Essa tipologia foi criada pela São Paulo Railway, e a Rede Ferroviária Federal deu continuidade, construindo-as em alvenaria. A planta dessas casas possui
dormitórios, sanitários e cozinha para pequenas refeições, serviam para alojar o grande fluxo de homens solteiros, que preenchiam as vagas de ferroviários. Havia poucos sanitários e chuveiros, já que os trabalhadores se revezavam em turnos.
Implementing the 2020 sulphur limit
The 0.50% limit on sulphur in fuel oil on board ships (outside designated emission control areas) will come into effect on 1 January 2020. Ensuring consistent implementation of the 0.50% requirement is a key item on the agenda of IMO’s Sub-committee on Pollution Prevention and Response (PPR) which meets this week (5-9 February) at IMO headquarters, London. The meeting will also continue to look at how to measure black carbon emissions from shipping.
Other matters on the agenda include the development of further guidance to support the implementation of the Ballast Water Management Convention, including ballast water sampling and analysis. Revised guidelines for the use of dispersants for combating oil pollution at sea, which take into account experience from the Deepwater Horizon incident are expected to be finalised.
The ongoing revision of the product lists in international code for carriage of chemicals in bulk will continue, as well as specific consideration of requirements to address the discharge of high-viscosity solidifying and persistent floating products (such as certain vegetable oils).
The meeting will also consider including new controls on the biocide cybutryne in the convention for the Control of Harmful Anti-fouling Systems on Ships (AFS Convention).
The meeting was opened by IMO Secretary-General Kitack Lim and is being chaired by Mr Sveinung Oftedal (Norway).
Regional meetings of CWC National Authorities allow Member States to discuss challenges and consider solutions to common implementation issues
A rural farm under a cloudy moonlit sky near McBaine in Boone County Missouri by Notley Hawkins Photography. Taken on a cool August summer's evening with a Canon EOS 5D Mark III camera with a EF16-35mm f/2.8L USM lens. Colored gels were used with an exposure of 61 seconds.
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©Notley Hawkins
Antique Farm Implement,
Penn Farm Agricultural Heritage Center.
Cedar Hill State Park. Cedar Hill, Texas.
Dallas County. 24 December 2018.
Olympus E-P5. Panasonic Lumix G Vario 45-200mm f/4-5.6 II.
(45mm) f/8 @ 1/100 sec. ISO 640.
www.thegef.org/gef/knowledge_series/land_degradation/Burk...
GEF learning mission to Burkina Faso to observe and understand how the Integrated Ecosystem Management approach used in combating natural resources degradation.
This publication is the second of a series "Knowledge from the field" which aims at sharing the lessons captured by the GEF staff while performing a portfolio monitoring and learning review activity.
Government partners will be the main users of findings coming from the learning review process. Analysis and lessons derived from the learning missions will be used to improve focal area strategies and policies, and inform project design and implementation as well as feed into GEF’s knowledge management initiative.
European Union Commissioners Georgieva (International Cooperation, Humanitarian Aid and Crisis Response) Hedegaard (Climate Action) and Ciolos (Agriculture and Rural Development) on a visit to Siti Zone, Somali Region, Ethiopia. The European Commission's Humanitarian aid and Civil Protection Department (ECHO) funds resilience building activities to combat climate change - recurrent more frequent and more intense droughts. Siti Zone was affected by the 2011 drought which affected the pastoral and agro pastoral communities in the area. The communities run, with the support of ECHO, initiatives that aim to mitigate the impact of future droughts and build the resilience of communities themselves. ©Malini Morzaria/EU/ECHO
Ulysses S. Grant (born Hiram Ulysses Grant; April 27, 1822 – July 23, 1885) was the 18th President of the United States (1869–77). As Commanding General of the United States Army (1864–69), Grant worked closely with President Abraham Lincoln to lead the Union Army to victory over the Confederacy in the American Civil War. He implemented Congressional Reconstruction, often at odds with Lincoln's successor, Andrew Johnson. Twice elected president, Grant led the Republicans in their effort to remove the vestiges of Confederate nationalism and slavery, protect African-American citizenship, and support economic prosperity nationwide. His presidency has often come under criticism for protecting corrupt associates and in his second term leading the nation into a severe economic depression.
On April 12, 1861, the American Civil War began as Confederate troops attacked Fort Sumter in Charleston, South Carolina. Two days later, President Lincoln called for 75,000 volunteers and a mass meeting was held in Galena, Illinois, to encourage recruitment. Recognized as a military professional, Grant was asked to lead the ensuing effort. Before the attack on Fort Sumter, Grant had not reacted strongly to Southern secession. The news of the attack came as a shock in Galena, and Grant shared his neighbors' mounting concern about the onset of war. After hearing a speech by his father's attorney, John Aaron Rawlins, Grant found renewed energy in the Union cause. Rawlins later became Grant's aide-de-camp and close friend during the war. Grant recalled with satisfaction that after that first recruitment meeting in Galena, "I never went into our leather store again."
Without any formal rank in the army, Grant helped recruit a company of volunteers and accompanied the regiment to Springfield, the state capital. During this time, Grant quickly perceived that the war would be fought for the most part by volunteers and not career soldiers.[53] Illinois' Governor Richard Yates offered Grant a position recruiting and training volunteer units, which he accepted, but he still wanted a field command in the regular army. He made several efforts through contacts (including Major General George B. McClellan) to acquire such a position. McClellan refused to meet him, remembering Grant's earlier reputation for drinking while stationed in California. Meanwhile, he continued serving at the training camps and made a positive impression on the volunteer Union recruits.
With the aid of his advocate in Washington, Illinois congressman Elihu B. Washburne, Grant was formally promoted to Colonel on June 14, 1861, and put in charge of disciplining the unruly 21st Illinois Volunteer Infantry Regiment. To restore discipline, Grant had one troublemaker bound and gagged to a post for being drunk and disorderly. Transferred to northern Missouri, Grant was promoted by Lincoln to Brigadier General, backdated to May 17, 1861, again with Washburne's support. Believing Grant was a general of "dogged persistence" and "iron will", Major General John C. Frémont assigned Grant command of troops near Cairo, Illinois by the end of August 1861. Under Frémont's authority Grant advanced into Paducah and took the town without a fight.
Read much more about Ulysses S. Grant. (Wikipedia)
Dear Wendy
YOUR CALL TO ACTION
Please believe when I say that this is not an easy email to write. I write it with a heavy heart. So much has happened. It's difficult to know where to start. Let me begin with recent plans for the city centre before I make a few general points and suggestions.
I feel very sad for cyclists that nothing can be done to the crossing at John Dobson/Durant Place. In fact I don't believe this to be true. The council got the priorities wrong. Again.
The council cycling officer says: "The left filter at Durant Place has been looked at but needs to be retained to keep the traffic following [sic.] at peak times."
Sorry to say but we have caught you out again. This is car-centric thinking. This t-junction poses a real risk to cyclists due to its unusual traffic light phasing. In fact t-junctions and roundabouts generally are a danger spot to cyclists and should be looked at and re-assessed. Cyclists' safety has been compromised once more.
Dare I say people don't cycle southbound on John Dobson Street because of it? I could go further and say that the city centre is hostile to cyclists and some real tough choices need to be made by our council to make it accessible and safe for cycling folks.
But with Northumberland Street out of the picture... and Percy Street under a thick blanket of review, what are the options crossing the city centre North to South?
If our council truly want more people to cycle, especially attracting new people to cycling (because how else will numbers notably increase?), tough and firm decisions must be made by you and your colleagues. But a clear direction in deed (not just written word) does currently not exist for the city centre (or elsewhere).
Council's car-centric planning and thinking must be placed in the superseded folder, once and for all. It's blighting the urban space. And it's space that must be re-thought and re-allocated.
Granted, there are some plans for the city centre. Let me sum them up like this: piecemeal and business-as-usual. It's a lot of mucking about and fiddling on the edges. And that's not enough. Retrofitting only works combined with real leadership. There is some urgency for fair and firm decision-making. A petition signed by over 800 residents has been handed over to the council demanding safer cycling conditions in the city centre. What more needs to happen? An accident? We hope not.
Here's the start of a solution:
Phase 1 - now
Open up Northumberland Street to cycling out-of-hours, when pedestrian density is lower (incidentally same should be done on the metro too). This can be done now and at very little cost. Pedestrians can then get a feel for sharing with cyclists. This out-of-hours approach would be the first step towards better understanding and cooperation. UK pedestrians are just not used to cyclists. When, really, cyclists are citizens too and not different to the general populace: considerate and caring. Think about it. A cyclist does not gain anything from bumping into a pedestrian. It is about trust. It is also most ridiculous that delivery vehicles are seen on Northumberland Street within shopping hours. How is that safe for people?
* Development of the 1PLAN implementation, such as a phased traffic restriction plan.
Phase 2 - short term
Let's not stop there. In order to open Northumberland Street around the clock, I understand pedestrian density must be reduced, hence further pedestrianisation of the city centre such as John Dobson Street and connecting roads to Northumberland Street is called for – I believe this to be the Civic Boulevard idea the council have been talking about. So why not use the 22 September? It is World Car-free Day and John Dobson Street could be cordoned off from motorised traffic, maybe with street entertainment provided, reclaiming a safe space, thereby introducing the idea of increasing shared pedestrianisation and restricting car use.
* Carry out quick actions from 1PLAN and interim steps towards 1PLAN conclusion.
Phase 3 - medium term
The successful transformation of the city centre depends on the council's determination and steadfastness with the spatial and economic vision. Its success also depends on the council believing in it and communicating it to the wider public.
* Total calming of the urban core in line with implementation plan, concluding 1PLAN.
Unclear future of the city centre
We know these car-restrictive schemes can work. This is not new. It has been done elsewhere. The economic case has been proven: quality of space upholds revenue. And don’t forget, cyclists are consumers too. Newcastle wants to become a vibrant inclusive safe modern European city. Prolific and unfettered car use does not spring to mind as part of that picture, whereas walking and cycling does. Incidentally extensive pedestrianisation is the future vision, which is 1PLAN's economic and spatial strategy. As you know. I do remember Northumberland Street before pedestrianisation took place. It was a dismal place. When will you start communicating that people-centred vision and prepare the public for what's to come? Other than the erection of anti-terrorist bollards on Northumberland Street I have not heard much from you recently.
We want to see those plans and want to be part of them too: gradually giving the centre back to people to live, work, shop and 'just be'. I want my city to breathe fresh air again. Free car parking after 5 and 6 for Alive after Five? Totally laughable. How is inviting cars into the centre sitting snugly with the economic and spatial vision? It's terrifically counter-productive in my opinion. Sending the wrong message entirely. And where is the provision of green alternatives? To me, the council appear a mere puppet at the mercy of the traders and 1NE Ltd. Talking to the Executive Director of Environment and Regeneration in December sadly confirmed that to me.
Don't be afraid of your own long-term vision.
Believe in it and act on it.
Enthuse citizens with it.
Stick to it. It's a great plan.
Be brave and give space to cyclists. And get pedestrians accustomed to cyclists too.
In closing
This email is partly due to you not responding to a number of meeting requests over the last months. I wish we could have discussed this face to face. It appeared writing was the only option, once again.
You must forgive me. Cyclists are getting angry because we have been sidelined for too long. Decades of promises made and not kept. I have composed this email out of sheer disappointment of lack of real progress: progress in cycle-orientated thinking, cycling hearts and minds. It will take time, I know, but you are at the helm and we are fast running out of time. All I can do is make a plea for your decisive action. You can make a real difference. Please do not let this great opportunity pass us by.
It is you who has the power to give firm direction.
So, what's keeping you?
And how can we help?
Please make 2011 a year of cycling action.
Happy new year.
Katja
August 4, 2012 - Covidien Implements a Voluntary Recall of Certain Lots of Shiley™ Adult Tracheostomy Tubes. For additional information, please refer to the company issued press release available on FDA's web site at:
Este año, la Casa del Deporte implementará un total de 19 escuelas gratuitas en Viña del Mar, con once disciplinas entre las que se encuentran como novedades el balonmano y la halterofilia.
Entre las postales que dejaron los X Juegos Suramericanos ODESUR Santiago 2014, además de la histórica cosecha de medallas que completaron un total de 129 preseas para nuestro país, se cuentan recintos repletos de público vitoreando a deportistas como si se tratasen de eliminatorias mundialistas de futbol, evidenciando el gran interés y pasión que sienten los chilenos por deportes muy distintos al balompié.
Consciente de esta atención por variadas disciplinas, es que la Ilustre Municipalidad de Viña del Mar, a través de la Casa del Deporte, hace ya casi una década, ha implementado de forma gratuita en toda la ciudad, un programa compuesto por Escuelas Deportivas, y que este año junto a las ya clásicas Tenis, taekwondo, Karate, Natación, Basquetbol, Hockey Patín, Gimnasia Rítmica, Voleibol y Rugby, trae importantes novedades, como la inclusión de dos nuevas especialidades deportivas.
El programa de Escuelas Deportivas, este 2014, da la bienvenida a su oferta al cada día más popular Balonmano o Handball, y que después de la brillante participación de las selecciones chilenas masculinas y femeninas de la disciplina, premiadas con bronce en ODESUR 2014, y que justamente jugaron en Viña del Mar, es que niños, jóvenes y adultos, pusieron sus ojos sobre esta entretenida rama deportiva.
Junto con el balonmano, la Halterofilia o Levantamiento Olímpico de Pesas, también se suma al programa Escuelas Deportivas, y consiste en el levantamiento de la mayor cantidad de peso posible en una barra en cuyos extremos se fijan varios discos, los cuales determinan el peso final que se levanta, y que reciben el nombre de “haltera”.
Orientadas a niños entre 7 y 14 años, las Escuelas Deportivas 2014, suman un total de diecinueve, y para la inscripción en cualquiera de las once disciplinas de este año, sólo hay que asistir al lugar, el día y la hora fijada para la clase, y llenar una matrícula gratuita con los datos personales del alumno, y la firma de un apoderado mayor de edad autorizando la participación del menor en el taller. Te esperamos!
A PREFEITURA MUNICIPAL de Montes Claros, através da Secretaria Municipal de Cultura, empossou, na última sexta-feira (15), o Conselho Municipal de Cultura, o Comcultura, que será a instância de análise e aprovação de todos os projetos culturais a serem implementados, no município de Montes Claros, tendo a responsabilidade de colaborar para o desenvolvimento da cultura na cidade e região. Entre outras funções, o Conselho criará um Fundo de Cultura para captar recursos disponibilizados pelo Ministério da Cultura, por incentivos particulares e através de 1,5 % do IPTU arrecadado pelo município.
O COMCULTURA é composto por representantes do poder público e da sociedade civil, conforme portaria de número 003, de 28 de fevereiro de 2013, que revoga as disposições em contrário e em consonância com o previsto na Lei Orgânica Municipal, Artigos 71, Inciso VI, e 99, Inciso II, Alínea B, e da Lei Municipal número 3.830.
À SOLENIDADE ESTIVERAM presentes, além do prefeito Ruy Muniz, o vice-prefeito José Vicente de Medeiros, o vereador Fábio Neves, o secretário de Cultura Carlos Roberto Muniz, servidores e público em geral.
CARLOS MUNIZ destacou a força do Conselho para o incentivo às manifestações culturais na cidade, garantindo que “o Conselho Municipal de Cultura vai selecionar projetos, que poderão pleitear até 15 mil reais para serem desenvolvidos”.
INTEGRAM O CONSELHO Municipal de Cultura representantes da prefeitura e da sociedade civil: Secretaria de Finanças, Sebastião Caetano Prates e Evani de Cássia Silva Capuchinho; Secretaria Municipal de Educação, Nívea Maria Aguiar Cardoso e Josiane Dias Soares; Secretaria de Planejamento e Gestão, Halley Fernando Castro de Oliveira e Selma Evangelista Rossi; Secretaria de Desenvolvimento Sustentável e Meio Ambiente, José Eustáquio Narciso e Josiane Dias Soares; Fundação Cultural Marina Lorenzo Fernandez, Frederico Franklin Albuquerque Leal e Vanessa Veloso Cunha; Universidade Estadual de Montes Claros (UNIMONTES), Raquel Helena de Mendonça e Paula e Valéria de Souza Compagnac; Associação de Artistas e Técnicos em Diversão e Espetáculo – AARTED, José Haroldo Soares; Associação dos Artistas do Norte de Minas – ASANORTE, Carlos Soyer Pimenta; Associação do Rock de Montes Claros e Região – ARMCR, Frederico Santos e Silva; Instituto Histórico e Geográfico de Montes Claros, Petrônio Brás; Representante do Grupo Capoeirando, Sidney Alves da Silva; e a Diretora do Conservatório Estadual Lorenzo Fernandez, Iraceníria Fernandes da Silva.
Gym equipment used as a torture device by the Khmer Rouge during their occupation of Cambodia. Tuol Sleng Genocide Museum
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We celebrate light in our pictures. Understanding how light interacts with the camera is paramount to the work we do. The temperature, intensity and source of light can wield different photography effect on the same subject or scene; add ISO, aperture and speed, the camera, the lens type, focal length and filters…the combination is varied and multi-layered and if you know how to use them all, you will come to appreciate that all lights are useful, even those surrounded by a lot of darkness.
We are guided by three passions, simple but overwhelmingly strong, our longing to capture in print, that which is beautiful, the constant search for the one picture, and constant barrage of new equipment and style of photography. These passions, like great winds, have blown us across the globe in search of the one and we do understand the one we do look for might be this picture right here for someone else out there.
We want to thank you for your interest in our work and thanks for visiting our work on Flickr, we do appreciate you and the contributions you make in furthering our interest in photography and on social media in general.
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Greenfield-Cental Madison Wise(3) puts up a reverse layup while 6’5” Ty Jackson(21) from East Chicago Central(21) looks on from under the basket during the championship game of the 2016 Laker Farm Implement Sevices Inc. Women’s Basketball Tournament at Greenfield-Central on December 23,2016.
Microchip's SSC7102 is a low-power, flexible and turnkey sensor hub that makes implementing sensor fusion easy and provides an extremely large selection of supported sensors. In fact, Microchip directly partnered with multiple industry-leading sensor manufacturers and sensor-fusion specialists to create this solution, enabling faster time to market without the need for sensor-fusion expertise. The SSC7102 is also extremely efficient. It consumes ~4 mA while running complex sensor-fusion algorithms, resulting in longer battery life for Windows® 8.1 tablets, laptops, ultrabooks and smart phones. For more info, visit: www.microchip.com/get/9821
A Força Aérea organiza o exercício europeu multinacional Hot Blade 2021 (HB2021), de 16 a 30 de junho, na Base Aérea N.º 11, em Beja, no âmbito do Helicopter Exercise Programme, da Agência Europeia de Defesa (EDA).
O HB2021, planeado pelo Comando Aéreo, conta com a participação de cerca de 1500 militares e 26 meios aéreos de Portugal, Áustria, Eslovénia e Holanda. Neste exercício participam também controladores aéreos avançados (JTAC’s) da Bélgica e observadores da Eslováquia, Itália e Sérvia.
O objetivo geral do exercício passa por aumentar a interoperabilidade de operações entre os Estados-Membros da EDA, expondo as forças participantes a um ambiente operacional complexo, no qual podem treinar técnicas, táticas e procedimentos, preparando-as para os teatros de conflito atuais e missões de apoio humanitário.
As missões estão planeadas para a zona centro e sul de Portugal Continental, com a preocupação de diminuir o impacto no meio ambiente e na população.
Sob recomendação da Direção-Geral da Saúde, serão estabelecidas áreas segregadas e implementadas medidas de prevenção, incluindo a realização de testes semanais à COVID-19 a todos os participantes, de forma a garantir um ambiente seguro para o desenvolvimento das operações aéreas.
Rainy day shots of implements for a macro challenge. Old tyre pressure gauge - took me a while to realise what it was :)
Two Saudi Arabian education ministries describe the successful implementation of some of their projects related to the WSIS outcomes: the Ministry of Education (MOE); and the Ministry of Higher Education (MOHE).
Day 4
16 May 2013
ITU/ Claudio Montesano Casillas
Group photo of the panelists at the Interactive Dialogue on Leveraging interlinkages between Sustainable Development Goal 14 and other Goals towards the implementation of the 2030 Agenda at a side event at the 4th Oceans Forum held in Libon, Portugal.
Taken from a 1930s pictorial booklet of Australian Industries produced by the Education Department of Victoria. Statistics given are for those of the financial year ended 30th June 1932.
A pumpkin grows at Cornucopia Farm in Scottsburg, IN on Aug. 12, 2021. Kevin and Linda Baird are growing 20 acres of pumpkins and squashes this year along with mums, corn, soybeans and tomatoes. The Bairds have enrolled in multiple EQIP and CSP contracts through NRCS to help address resource concerns on their land including implementing cover crops and building a high tunnel to grow tomatoes. (NRCS photo by Brandon O’Connor)
Persistent URL: digital.lib.muohio.edu/u?/tradecards,1730
Subject (TGM): Men; Children; Girls; Pets; Animals; Dogs; Hay; Hardware; Pumps; Agricultural machinery & implements;
Today was a great day at the Fab Lab. The students were asking me what I games I liked to play, and I said chess. I've been wanting to make a chess set with the laser cutter anyway.
We designed up a simple chess set that would fit 8 sets on the 24" x 12" laser cutter and cut them out. We pulled together a group to peel of the backings and to make boards.
Our first inclination was to use the chess piece negatives as a board stencil. The idea was to tape them off and spray paint, but we ran out of spray paint and so used markers. In practice we decided to go checker board.
The lessons went into darkness, and the students were using LED lights to keep playing.
A good day.
Greenfield-Central Madison Wise(3) batttles for a rebound with a couple East Chicago Central defender late in the championship game of the 2016 Laker Farm Implement Sevices Inc. Womenâs Basketball Tournament at Greenfield-Central on December 23,2016.
Participants capture during the Session: Implementing Strategies for Inclusive Growth at the Annual Meeting 2018 of the World Economic Forum in Davos, January 23, 2018
Copyright by World Economic Forum / Sikarin Thanachaiary
Nuclear Security measures implemented as front-line officers equipped with radiation detection equipment stationed at the entrance are greeted by football fans making their way to the National Stadium.
The International Atomic Energy Agency (IAEA) is supporting Costa Rica in its efforts to protect the U-20 Women’s World Cup against any criminal or terrorist activities involving nuclear or other radioactive material.
The IAEA has provided training and major public event assistance. Radiation detection instruments and equipment were used by front-line officers at the opening of the U-20 Women’s World Cup 2022 held at the National Stadium, Costa Rica. 10 August 2022
Photo Credit: Dean Calma / IAEA
Nigel Tottie, IAEA Unit Head, Institutional Response Infrastructure, Materials Out of Regulatory Control Section, Division of Nuclear Security, Department of Nuclear Safety and Security
Luiz Conti, Nuclear Security Expert, Brazil
Marcela Zamora Ovares, Head of Department, Departamento de Desarme, Terrorismo y Crimen Organizado, Costa Rica
Photo by @matylda
The fall 2012 hackNY student hackathon brought in hundreds of students to NYU's Courant Institute for 24 hours of creative collaborative hacking on New York City startups' APIs.
NYC Startups, selected by a student organizing committee, presented their technologies at the beginning of the event, after which students formed groups to work through the night implementing their own ideas for fresh hacks built on top of these APIs.
On Sunday afternoon students presented their projects to an audience including a judging panel featuring members of the NYC startup community, which selected the final winning teams.
Since April 2010, hackNY hosts student hackathons one each semester, as well as the hackNY Fellows program, a structured internship which pairs quantitative and computational students with startups which can demonstrate a strong mentoring environment: a problem for a student to work on, a person to mentor them, and a place for them to work. Startups selected to host a student compensate student Fellows. Students enjoy free housing together and a pedagogical lecture series to introduce them to the ins and outs of joining and founding a startup in NYC.
To find out what you missed at the fall 2012 hackNY student hackathon please do see our eventpage at hackerleague.org and the video of the student demos thanks to ISOC-NY.
Special thanks to our fall 2012 hackNY student hackathon judges! And congratulations to the winners of the fall 2012 hackNY student hackathon!
For more information on hackNY's initiatives, please visit hackNY.org and follow us on twitter @hackNY