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Paimpol est une commune française située dans le département des Côtes-d'Armor en région Bretagne. L'actuelle commune de Paimpol résulte de la fusion, le 26 novembre 1960, des communes de Paimpol, Plounez et Kérity. Les habitants de Paimpol sont les Paimpolaises et Paimpolais. La commune est située dans la partie septentrionale de la Bretagne au fond de la baie de Paimpol. Construite autour de ses bassins, Paimpol est l'un des principaux ports de pêche et de plaisance donnant sur la Manche. Paimpol est un port côtier au nord du département des Côtes-d'Armor. La ville est traversée par un ruisseau, le Quinic, qui se jette dans la Manche au niveau du port de plaisance. Saint-Brieuc, la préfecture du département se situe à 40 km au sud-est, et Lannion, à 35 km à l'ouest.
Nom de Paimpol en breton: d’après Hervé Abalain (2000) Penpol en 1184, Penpul en 1198 ; Paimpol est la forme francisée de penn poull: l’extrémité de l’étendue d’eau. Mais Pempoull a cependant été retenu. L’histoire de Paimpol est liée à un étang, dont Paimpol était l’une des deux extrémités, du côté de Kérity, l’autre étant située à Plounez. La région de Paimpol montre que la Bretagne était autrefois une terre de volcans. À la pointe de Guilben, des roches sombres s'avancent dans la mer. Ce sont ici des pillow lavas (laves en coussins) qui témoignent d'un volcanisme sous-marin très ancien. Les spilites qui constituent la masse des pillows renferment des blocs de cornaline rouge. Un peu au nord, la butte de Kerroc'h offre une vue imprenable sur la baie. La tour qui la surmonte a été construite en partie en rhyolite rouge violacé: une lave récupérée un peu plus bas sur le rivage. En contrebas de la tour, en effet, on trouve les traces d'un autre volcanisme paimpolais. Ici, la roche renferme des fiammes formées à la suite d'une nuée ardente. De l'autre côté de Paimpol, au sud vers Sainte-Barbe, se trouvent les volcanites de Plouézec.
(See links). Old Car City USA - .com
Old Car City USA - Atlas Obscura
Old Car City USA - Facebook
Old Car City USA - Roadside America
Old Car City USA - Sometimes Interesting
Tourist attraction in Bartow County, Georgia. Old Car City in White, Georgia contains the worlds largest known classic car junkyard & is a unique landscape of metal and moss. Visitors enjoy the beautiful vegetation of the deep south that is intertwined with the hundreds of cars that reside in Old Car City.
Old Car City started as a small general store in 1931 during the Great Depression, Old Car City gradually evolved into a very big, very old automobile junkyard. But it wasn't until 2009 that owner Dean Lewis -- who grew up on the property -- realized he could turn it into a tourist attraction because a lot of people shared his love of decomposing automotive carcasses. It is still family owned and operated. 34 acres of forest and fields filled with 4,000 old cars (1972 and older) weathered and deteriorating old American cars. It has more than 6.5 miles of trails on 34 acres. Located about 45 minutes north of Atlanta in White, Georgia, is a cross between a junkyard and an outdoor car museum.
Come enjoy the Old South environment, folk art, ghosts of beautiful classic cars, and much more! With over 34 acres and over 4000 American-made cars from the early 20th Century, these cars, trucks, vans, and even a couple school buses are placed in such a way as to be ideally suited for photos, videos and custom camera shoots. Over the 8 decades since first started, thousands of photographers, videographers, ad agencies and media companies have visited Old Car City USA. Popular news magazine and newspaper companies, like CBS Sunday Morning, the New York Times, the BBC and Georgia Public Television, have made press releases and/or video segments and transmitted it worldwide. Who knew that Old Car City USA, a place where junk cars go to live out the rest of their existence, would be such a fascinating stop.
Mayor of Old Car City USA, Dean Lewis, welcomes all who come out to visit his varied collection of automobile art with a little help from Mother Nature. You can come and just stroll along with winding paths for a nominal fee or, for a few dollars more, bring a camera and take pictures and/or videos and share them with friends. Among the many cars at Old Car City USA, there is the last car Elvis Presley ever bought back in 1977 just a couple months before he died. Also, a movie starring Andy Griffith and Johnny Cash used one of the cars that now call this place "home." The honorary mayor of the "City," Dean Lewis, is also an artist in his own rite with some of the most unique canvas . . . the styrofoam cup. In his upstairs loft, Lewis has hundreds of styrofoam canvases featuring his artistic talents on display along with some paintings he will proudly show off.
3098 US-Hwy 411. White, GA. 041223.
Tom Stevens
Kamerin 20
Kyler 16
Jeffery 10
Point N’ Thyme Farm
pntntyme@yahoo.com
Jordan, NY 13080
631-766-9508
Foxglove Farm
Aquebogue, NY
L.I. Scapegoats
Maribeth Andersen
631.255.3161
Foxglve10@gmail.com
Martha Adams
madaafool@hotmail.com
Shannon
Vice President of Ney York state Dairy Goat Breeders Association
Certified milk tester for NYS
Show chairman for NYSDGBA
Registered operating room nurse for Syracuse Ortho Specialists SOS
Judged the youth 4-H fitting and showmanship class @ NYS Fair
Won her first goat at 8 by writing a 300 word essay on how she would care for it.
“I remember being in the car and getting butterflies when I saw the fairgrounds exit.” First started to really talk to Tom in their early 20s, they had started to date long distance while she was in nursing school in AZ. When Tom had his accident they began to speak more and more. She came up to help take care of him after one of his surgeries to rebuild his ears. She stayed at his families house for a week after the surgery to take care of him. That was a defining moment in their relationship. After she graduated she moved to Syracuse. Her and Tom bought his parents farm, the same house she had stayed to take care of him. They still live there to this day.
“All the goats have their own personalities, some I hate and some I love. I can just look at them and tell if something is wrong.”
“Favorite thing at the fair is walking around, people watching, there is always something new to see.”
“The worst part of the fair is leaving, and saying good-buy to the whole goat barn family until next year.
Tom
Prison guard at a maximum security facility for NYS Auburn
He does all of our hay yearly, cut, bail, stacking
He does a lot of the milking and chores in the am
Fixing all the things that break, builds things
Volunteer firefighter – burned over 28% over body, 22 surgeries
First remembers Shannon walking in the goat barn when he was 11 or 12.
Hates goats
“The best part of the fair is going home.”
“The best part really is that it’s like a family reunion with our goat family, some of us come from Texas, Arkansas, South Carolina. We all grew up together. We were in each other’s weddings. This is a home for all of us.”
Kamerin 20
Works at Barber Welding as a welder fabricator
Was the first in the family to get a Lamancha goat, it’s name is Eve and it’s five years old.
The fair is his vacation of choice
Girlfriend breeds Huskies and Great Pyrenees
Plans to go work in North Carolina fabricating and welding oil platforms
“my favorite part of the fair is sitting outside the goat barn with the rest of the goat family and watching people pass by as we do our pranks.”
Kyler 16
Track, cross-country, basketball, lifeguard. Works at an apple orchard working in the store front. Taking college courses, is on her high-school honor roll.
Enjoys jumping horses
“My favorite part of the fair is hanging out with my friends.”
Might raise goats when she is older, but would rather raise horses
“I love the goat family here because they are crazy—fun.”
Jeffery 10
Is a quarterback on his football team, also plays lacrosse, wrestling and basketball. But does not want to play baseball again.
His girlfriend is Piper Mcallister, age 10, they met when they first met when they were 4 in the goat barn. Both of their families show goats each year at the fair.
“My favorite part of the fair is the roller-coasters”
Does not want to raise goats when he grows up
Favorite part about being at the goat barn is pranking people
Pranks include:
Gluing money to the ground, putting someone in a large stuffed prize and scaring people, putting someone in a large box or can and, with a cell phone, telling them which way to walk to scare people, using a fake spider or a snake on a piece of fishing string to pull or drop in front of people.
Goats
Peppermint
Dairy Goats
Milk to feed baby goats
Must pasteurize milk to stop to spread of CAE Caprine Arthritic Encephalitis. AIDS like virus for goats that is spread though bodily fluids.
Breads Lamancha and Alpine dairy goats
They use also raise and show draft horses
Brittany Smith
Met the Stevens 10 years ago at the fair. Started coming to the fair each year with extend family, who also show goats. Started watching/ babysitting all the kids in the barn during the fair while the parents handled the show.
Works at Wellfleet as an account manager – company provides student health care to universities/ colleges.
Mingle Media TV and our Red Carpet Report host, Jennifer Marshall were invited to cover the Red Carpet Premiere of FXX’s The League and You’re The Worst at the Bruin Theatre in Westwood, CA.
FXX’s The League & You’re the Worst Season Premiere is on Wednesday September 9th starting at 10 PM
For video interviews and other Red Carpet Report coverage, please visit www.redcarpetreporttv.com and follow us on Twitter and Facebook at:
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About FXX’s The League
To be a fan of FXX’s THE LEAGUE, you don't need to know much about fantasy football, or sports at all. You just need to have friends that you hate. The ensemble comedy follows a group of old friends in a fantasy football league who care very deeply … about beating each other for bragging rights. The League was created by the husband-and-wife team of Jeff Schaffer (Curb Your Enthusiasm, Seinfeld) and Jackie Marcus Schaffer (Disturbia, Eurotrip) who serve as executive producers and directors.
The League features an ensemble cast of rising actors/comedians. Stephen Rannazzisi (Breaking Dad) is “Kevin,” a happily married father and commissioner of the league. Katie Aselton (The Sea of Trees) plays “Jenny,” Kevin’s wife and his better half - especially when it comes to Fantasy Football. Mark Duplass (Togetherness) plays “Pete,” the perennial league champ who is struggling to become an adult. Jon Lajoie (Let's Be Cops) is “Taco,” Kevin’s little brother, a part-time musician and full-time stoner with little interest in fantasy other than hanging with his buddies (whom he struggles to remember). Nick Kroll (Kroll Show) plays “Ruxin,” who believes he is the smartest of the group but can't figure out how exactly the other guys are screwing him over. “Andre,” played by Paul Scheer (Fresh Off the Boat), has continued to be the punching bag of the group since their high school days – a fact that hasn’t changed despite the fact he is now a successful plastic surgeon. www.facebook.com/theleagueFXX www.twitter.com/theleaguefx www.fxx.com/theleague
Starring: Mark Duplass, Nick Kroll, Jon Lajoie, Stephen Rannazzisi, Paul Scheer, Katie Aselton
About FXX’s You’re the Worst
An original comedy from writer and executive producer Stephen Falk, YOU’RE THE WORST puts a dark twist on the romantic comedy genre. Narcissistic, brash, and self-destructive “Jimmy Shive-Overly,” played by Chris Geere (The Spa), thinks all relationships are doomed. Cynical, people-pleasing, and stubborn “Gretchen Cutler,” played by Aya Cash (The Wolf of Wall Street), knows that relationships aren't for her. So when they meet at a wedding, it's only natural that the two of them go home together and, despite their better judgment, begin to find themselves falling for each other. After a whirlwind courtship that culminates in Gretchen burning her apartment down with a faulty “back massager,” she and Jimmy are forced to take their relationship to the next level by moving in together (which neither of them are particularly thrilled about).
Rounding out the cast is Desmin Borges (The Good Wife), who plays “Edgar Quintero,” Jimmy’s once homeless, war veteran roommate; and Kether Donohue (The Carrie Diaries) as “Lindsay Jillian,” Gretchen’s best friend and former partner in crime who’s now struggling to find her identity after being dumped by her “lame, soft” husband. You're The Worst is a modern look at love and happiness told through the eyes of two people who haven't been very successful with either. It's the story of Gretchen and Jimmy, fear, heartbreak, romance, sex, food, Los Angeles, friendship, and the fact that sometimes the worst people make the best partners. You’re The Worst is produced by FX Productions.
www.facebook.com/youretheworst
Starring: Chris Geere Aya Cash Kether Donahue Desmin Borges
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Hogg takes command of U.S. Army Africa
10 June 2010 - By Rick Scavetta, U.S. Army Africa Public Affairs
VICENZA, Italy – During a ceremony today at Caserma Ederle’s Hoekstra Field, Maj. Gen. David R. Hogg assumed command of U.S. Army Africa.
Gen. William E. Ward, commanding general of U.S. Africa Command presided over the ceremony, which signaled the departure of outgoing commander, Maj. Gen. William B. Garrett III.
Hogg, who recently served as deputy commanding general of Combined Security Transition Command-Afghanistan, said he is delighted to become part of the Vicenza military community.
“After 29 years of service and six overseas assignments to include Germany, Panama and Belgium, this is our first opportunity to be in Italy,” Hogg said. “We are absolutely thrilled to be here.”
Hogg said he is excited to be a part of U.S. Army Africa, the Army's newest service component command, challenged with developing relationships with land forces in Africa and supporting U.S. Army efforts on the African continent.
Ward reminded the crowd that U.S. Army Africa has accomplished some great things since Dec. 2008, when it began its transformation to becoming the Army service component command for U.S. Africa Command.
“In that short time, the command has formed, grown, and matured into an active and effective outfit and has established strong strategic relationships with the ground forces in Africa,” Ward said. “U.S. Army Africa not only succeeded, they excelled. In fact, they thrived on the opportunities they were given.”
Garrett took command of the Southern European Task Force in 2008. He commanded SETAF throughout its transformation to U.S. Army Africa. Garrett now heads to Iraq, where he will serve as the chief of staff, U.S. Forces Iraq.
“We look forward to building upon the systems that Maj. Gen. Garrett and Mrs. Garrett have developed,” Hogg said. “We are truly thankful for the warm welcome that we have received from the community and, especially, the Garretts.”
Photo by SFC Kyle Davis USARAF PAO
www.twitter.com/Memoire2cite Les 30 Glorieuses . com et la carte postale.. Il existe de nos jours, de nombreux photographes qui privilégient la qualité artistique de leurs travaux cartophiles. A vous de découvrir ces artistes inconnus aujourd’hui, mais qui seront peut-être les grands noms de demain. 69 BRON PARILLY LA VILLE NOUVELLE LES UC, UNE CITÉ DU FUTUR @ UN TOUR DE VILLE AUTOUR DU TEMPS Le préfabriqué @ Invention capitaliste française de l’après guerre, devenue symbole du socialisme triomphant dans les années 60, le panneau en béton lie le destin des peules. Un film historique sur une réalité partagée racontée par des habitants et par des archives inédites. www.dailymotion.com/video/x413amo Dans l’Est de l’Europe, un élément répétitif marque les villes et standardise le paysage. C’est un panneau en béton préfabriqué qui s’expose inlassablement sur des kilomètres de barres d’habitation. Des millions de personnes vivent dans des logements identiques de Paris à Moscou. www.dailymotion.com/video/x413amo Apres la guerre les Français n ont plu de toit...le gouvernement lançe alors 1 vaste progr de constr de lgts.. les Cités Modernes @ Il faut batir à échelle industrielle, il faut penser à l echelle des Villes L'invention du préfabriqué desormais le permet. dailymotion.com/video/x413amo Le bonheur est dans le béton ... Le logement préfabriqué, victime de son succès en France, fut exporté en Europe de l'Est. Qui se souvient de tout ça .. Il y avait l idee de construire massivement au plus vite ds un temps record et le moins cher possible @ Le quartier des UC à Parilly, a été la première des grandes cités construites en France, au milieu du 20e siècle, et fut en son temps un modèle. 1950. La Seconde guerre mondiale a laissé derrière elle un champ de ruines. En France, plus de 800.000 habitations ont été détruites. Partout on manque de logements : sur la côte atlantique, où des villes entières ont été rasées, mais aussi à Paris et en région lyonnaise. Pour couronner le tout, les Français se mettent à faire des bébés à tour de berceaux - le baby boom commence ! Du coup, les jeunes mariés ne peuvent dénicher un toit et restent chez leurs parents. Les mieux lotis s’entassent à 4 ou 5 dans une seule pièce, avec WC à l’étage et un évier en guise de salle de bains. Les personnes sans le sou, elles, peuplent les bidonvilles qui cernent Lyon comme à Bombay ou à Rio. Souvenez-vous de l’abbé Pierre, et de son appel de l’hiver 1954. Reloger la population constitue pourtant une priorité du gouvernement. On a nommé ministre de la Reconstruction et de l’Urbanisme un héros de la Libération, pétri des idéaux sociaux de la Résistance : le député de la Loire, Eugène Claudius-Petit (1907-1989). Monsieur le Ministre veut non seulement redonner un toit aux Français, mais les doter du nec plus ultra en matière de logement, une architecture moderne et colorée, entourée de verdure et d’espace. Dès 1951, Claudius-Petit programme la construction de six grands ensembles : à Angers (677 logements), Boulogne-Billancourt (800), Le Havre (1400), Pantin (800), Saint-Etienne (1262) et enfin à Bron, où doit naître la plus imposante de toutes ces cités, avec 2608 logements. Il en confie la réalisation à l’Office des HLM du Rhône, alors dirigé par Laurent Bonnevay, tandis que sa conception revient à de jeunes architectes Lyonnais disciples de Le Corbusier, dont René Gagès et Franck Grimal. L’emplacement de la future cité est vite trouvé : dans la partie nord du parc de Parilly, sur 27 hectares de terrains appartenant au Conseil général. Ainsi, les immeubles se glisseront entre les arbres et les pelouses, en un mariage heureux de la nature et du béton. La desserte du quartier sera assurée par le boulevard de Ceinture et par l’avenue Jean-Mermoz, deux belles avenues où il fait bon se promener, à pieds ou à vélo, au milieu de quelques autos - l'une et l'autre n'ont pas encore été transformées en voies autoroutières… Cinq ans à peine, de 1951 à 1956, suffisent pour faire sortir de terre une douzaine de grands immeubles, l’équivalent d’une ville : les quatre tours et les deux barres en S des "Unités de Construction" (UC) 5 et 7 le long du boulevard Laurent-Bonnevay ; l’UC 1 à l’angle du boulevard et de l’autoroute A43 ; enfin les quatre immeubles en L des UC 2 à 5, le long de l’A43, à l'endroit où vous vous trouvez. Leur construction utilise des procédés révolutionnaires pour l’époque : chaque appartement, qu’il s’agisse d’un T2 ou d’un T6 en duplex, reproduit un plan type aux dimensions standardisées de 5 mètres de large, 11 mètres de long et 2,5 mètres de haut, dont les éléments sont fabriqués en usine et seulement assemblés sur le chantier, ce qui permet d’énormes gains de temps. Les premiers habitants découvrent leurs appartements, ébahis. Un F3 par exemple, leur offre une salle de séjour de 18 m2, deux chambres de 10 m2, une cuisine équipée de placards et plans de travail, des WC, une salle de bains, d’immenses baies vitrées et, luxe inouï, un grand balcon peint en jaune, en rouge ou en bleu vif, transformant leur immeuble en une mosaïque multicolore. Les Brondillants passent d’un coup du taudis à l’Amérique, et de Zola au 20e siècle. Telles étaient les UC, il y a une soixantaine d'années. Une cité modèle, dont les photos couvraient les cartes-postales locales, et les magazines du monde entier. Après les UC, d'autres grands ensembles voient le jour à Bron au cours des années 1950 à 1970 : les immeubles du quartier des Essarts, près des Galeries Lafayette ; les copropriétés de la route de Genas, à côté de l'ancienne caserne Raby, et surtout les immeubles du quartier du Terraillon, au nord-est de Bron. Ces nouveaux logements, tous très prisés au moment de leur construction, font bondir la population de Bron de 12.500 habitants en 1946, à 42.000 habitants en 1968. Les experts de l'époque prédisent même que le seuil des 100.000 habitants serait atteint vers l'an 2000 ! Le temps du village était révolu. Bron devenait une ville importante de la banlieue lyonnaise.
@ LES GRANDS ENSEMBLES @ Bien qu’ils échappent à une définition unique, les grands ensembles sont ty-piquement des ensembles de logement collectif, souvent en nombre impor-tant (plusieurs centaines à plusieurs milliers de logements), construits entre le milieu des années 1950 et le milieu des années 1970, marqués par un urba-nisme de barres et de tours inspiré des préceptes de l’architecture moderne.
Ces grands ensembles, dont plusieurs centaines ont été construits en France, ont permis un large accès au confort moderne (eau courante chaude et froide, chauffage central, équipements sanitaires, ascenseur…) pour les ouvriers des banlieues ouvrières, les habitants des habitats insalubres, les rapatriés d’Algérie et la main-d’oeuvre des grandes industries.
Ils se retrouvent fréquemment en crise sociale profonde à partir des années 1980, et sont, en France, l’une des raisons de la mise en place de ce qu’on appelle la politique de la Ville. Définition Il n’y a pas de consensus pour définir un grand ensemble.On peut toutefois en distinguer deux :
• Selon le service de l’Inventaire du ministère de la Culture français, un grand ensemble est un «aménagement urbain comportant plusieurs bâtiments isolés pouvant être sous la forme de barres et de tours, construit sur un plan masse constituant une unité de conception. Il peut être à l’usage d’activité et d’habitation et, dans ce cas, comporter plusieurs centaines ou milliers de logements. Son foncier ne fait pas nécessairement l’objet d’un remembrement, il n’est pas divisé par lots ce qui le différencie du lotissement concerté».
• Selon le «géopolitologue» Yves Lacoste, un grand ensemble est une «masse de logements organisée en un ensemble. Cette organisation n’est pas seulement la conséquence d’un plan masse; elle repose sur la présence d’équipement collectifs (écoles, commerces, centre social, etc.) […]. Le grand ensemble apparaît donc comme une unité d’habitat relativement autonome formée de bâtiments collectifs, édifiée en un assez bref laps de temps, en fonction d’un plan global qui comprend plus de 1000 logements».Le géographe Hervé Vieillard-Baron apporte des précisions : c’est, selon lui, un aménagement en rupture avec le tissu urbain existant, sous la forme de barres et de tours, conçu de manière globale et introduisant des équipements règlementaires, comportant un financement de l’État et/ou des établissements publics. Toujours selon lui, un grand ensemble comporte un minimum de 500 logements (limite fixée pour les Zone à urbaniser en priorité (ZUP) en 1959). Enfin, un grand ensemble n’est pas nécessairement situé en périphérie d’une ag-glomération.
Comme on le voit ci-dessus, la détermination d’un seuil de logements peut être débattue. Les formes du grand ensemble sont assez récurrentes, inspirées (ou légitimées) par des préceptes de l’architecture moderne et en particulier des CIAM : ils se veulent une application de la Charte d’Athènes4. Pour autant, on ne peut pas dire qu’il s’agisse d’une application directe des principes de Le Corbusier. Ils sont aussi le fruit d’une industriali-sation progressive du secteur du bâtiment et, notamment en France, des procédés de préfabrication en béton.Histoire La Cité de la Muette à Drancy, construite par Eugène Beaudouin, Marcel Lods et Jean Prouvé entre 1931 et 1934 pour l’Office public HBM de la Seine, est traditionnellement considérée comme le premier grand en-semble en France. Elle est même à l’origine du terme de «grand ensemble» puisque c’est ainsi que la désigne pour la première fois Marcel Rotival dans un article de l’époque6. Cette cité, initialement conçue comme une cité-jardin, se transforme en cours d’étude en un projet totalement inédit en France, avec ses 5 tours de 15 étages et son habitat totalement collectif. Cependant, cette initiative reste sans lendemain du moins dans l’immédiat.Après la Seconde Guerre mondiale, le temps est à la reconstruction et la priorité n’est pas donnée à l’habitat. Le premier plan quinquennal de Jean Monnet (1947-1952) a avant tout pour objectif la reconstruction des infrastructures de transport et le recouvrement des moyens de production. Par ailleurs, le secteur du bâtiment en France est alors incapable de construire des logements en grande quantité et rapidement : ce sont encore de petites entreprises artisanales aux méthodes de constructions traditionnelles.
Les besoins sont pourtant considérables : sur 14,5 millions de logements, la moitié n’a pas l’eau courante, les 3/4 n’ont pas de WC, 90 % pas de salle de bain. On dénombre 350 000 taudis, 3 millions de logements surpeu-plés et un déficit constaté de 3 millions d’habitations. Le blocage des loyers depuis 19147, très partiellement atténué par la Loi de 1948, ne favorise pas les investissements privés.
L’État tente de changer la situation en impulsant à l’industrialisation des entreprises du bâtiment : en 1950, Eugène Claudius-Petit, ministre de la reconstruction, lance le concours de la Cité Rotterdam à Strasbourg. Ce programme doit comporter 800 logements, mais le concours, ouvert à un architecte associé à une entreprise de BTP, prend en compte des critères de coût et de rapidité d’exécution. Le projet est gagné par Eugène Beau-douin qui réalise un des premiers grands ensembles d’après guerre en 1953. En 1953 toujours, Pierre Courant, Ministre de la Reconstruction et du Logement, fait voter une loi qui met en place une série d’interventions (appelée «Plan Courant») facilitant la construction de logements tant du point de vue foncier que du point de vue du financement (primes à la construction, prêts à taux réduit, etc.) : la priorité est donnée clairement par le ministère aux logements collectifs et à la solution des grands ensembles.
La même année, la création de la contribution obligatoire des entreprises à l’effort de construction (1 % de la masse des salaires pour les entreprises de plus de 10 salariés) introduit des ressources supplémentaires pour la réalisation de logements sociaux : c’est le fameux «1 % patronal». Ces fonds sont réunis par l’Office Central Interprofessionnel du Logement (OCIL), à l’origine de la construction d’un certain nombre de grands ensembles.
Mais le véritable choc psychologique intervient en 1954 : le terrible hiver et l’action de l’Abbé Pierre engage le gouvernement à lancer une politique de logement volontariste. Un programme de «Logements économiques de première nécessité» (LEPN) est lancé en juillet 1955 : il s’agit de petites cités d’urgence sous la forme de pavillons en bandes. En réalité, ces réalisations précaires s’avèrent catastrophiques et se transforment en tau-dis insalubres dès l’année suivante. La priorité est donnée alors résolument à l’habitat collectif de grande taille et à la préfabrication en béton, comme seule solution au manque de logements en France.Une multitude de procédures administratives
Grands ensembles du quartier Villejean à Rennes par l’architecte Louis Arretche.Il n’existe pas une procédure type de construction d’un grand ensemble pendant cette période. En effet, de très nombreuses procédures techniques ou financières sont utilisées. Elles servent souvent d’ailleurs à désigner les bâtiments ou quartiers construits à l’époque : Secteur industrialisé, LOPOFA (LOgements POpulaires FAmiliaux), Logecos (LOGements ÉCOnomiques et familiaux), LEN (Logements économiques normalisés), l’opération Million, l’opération «Économie de main d’oeuvre». L’unique objectif de toutes ces procédures est de construire vite et en très grande quantité. Le cadre de la Zone à urbaniser en priorité intervient en 1959, avec des constructions qui ne commencent réellement qu’en 1961-1962.Les contextes de constructions Le quartier de La Rouvière (9ème arrondissement) à Marseille construit par Xavier Arsène-Henry.On peut distinguer 3 contextes de construction de ces grands ensembles à la fin des années 1950 et début des années 1960 :
• de nouveaux quartiers périphériques de villes anciennes ayant pour objectif de reloger des populations ins-tallées dans des logements insalubres en centre-ville ou pour accueillir des populations venues des campagnes environnantes (cas les plus fréquents).
• des villes nouvelles liées à l’implantation d’industries nouvelles ou à la politique d’aménagement du ter-ritoire : c’est le cas de Mourenx (avec le Gaz de Lacq), Bagnols-sur-Cèze ou Pierrelatte (liées à l’industrie nucléaire). On voit aussi des cas hybrides avec la première situation, avec des implantations proches de villes satellites de Paris, dans le but de contrebalancer l’influence de cette dernière : c’est le cas de la politique des «3M» dans le département de Seine-et-Marne avec la construction de grands ensembles liés à des zones in-dustrielles à Meaux, Melun, Montereau-Fault-Yonne.
• des opérations de rénovation de quartiers anciens : le quartier de la Porte de Bâle à Mulhouse, l’îlot Bièvre dans le 13e arrondissement de Paris, le centre-ville ancien de Chelles.
Il est à noter qu’un grand ensemble n’est pas forcément un ensemble de logements sociaux : il peut s’agir aussi de logements de standing, comme le quartier de la Rouvière à Marseille. Les modes de constructions
Le Haut du Lièvre (3000 logements, construits à partir de 1954), deux des plus longues barres de France, construite par Bernard Zehrfuss sur une crête surplombant Nancy.
Tout est mis en oeuvre pour qu’un maximum d’économies soient réalisées sur le chantier :
• la préfabrication : de nombreux procédés de préfabrications sont mis en oeuvre sur les chantiers permettant un gain de temps et d’argent. Expérimentés au cours des chantiers de la Reconstruction après la Seconde Guerre mondiale, ces procédés permettent la construction en série de panneaux de bétons, d’escaliers, d’huisseries mais aussi d’éléments de salles de bains à l’intérieur même du logements. Ces procédés ont pour nom : Camus (expérimenté au Havre et exporté jusqu’en URSS), Estiot (au Haut-du-Lièvre à Nancy) ou Tracoba (à la Pierre Collinet à Meaux). Les formes simples (barres, tours) sont privilégiées le long du chemin de grue (grue posée sur des rails) avec des usines à béton installées à proximité du chantier, toujours dans une recherche de gain de temps.
• une économie de main d’oeuvre : la préfabrication permet de faire appel à une main d’oeuvre peu qualifiée, souvent d’origine immigrée. De grands groupes de BTP bénéficient de contrats pour des chantiers de construc-tion gigantesques, favorisés par l’État.
• les maîtres d’ouvrages sont eux aussi très concentrés et favorise les grandes opérations. La Caisse des dépôts et consignations est ainsi l’un des financeurs incontournables de ce mouvement de construction avec notam-ment sa filiale, la SCIC (Société Civile immobilière de la Caisse des dépôts et consignations), créée en 1954. Elle fait appel à des architectes majeurs des années 1950 et 1960, tels que Jean Dubuisson, Marcel Lods, Jacques Henri Labourdette, Bernard Zehrfuss, Raymond Lopez, Charles-Gustave Stoskopf et elle est à l’ori-gine de nombreux grands ensembles situés en région parisienne, tels que Sarcelles (le plus grand programme en France avec 10 000 logements), Créteil, Massy-Antony.
Les désignations de ces grands ensembles sont à cette époque très diverses : unité de voisinage, unité d’habitation, ville nouvelle (sans aucun rapport avec les villes nouvelles de Paul Delouvrier), villes satellites, ou encore cités nouvelles, etc.Pendant 20 ans, on estime à 300 000 le nombre de logements construits ainsi par an, alors qu’au début des années 1950, on ne produisait que 10 000 logements chaque année. 6 millions de logements sont ainsi construits au total. 90 % de ces constructions sont aidées par l’État.
En 1965, le programme des villes nouvelles est lancé, se voulant en rupture avec l’urbanisme des grands ensembles. En 1969, les zones à urbaniser en priorité sont abandonnées au profit des zones d’aménagement concerté, créées deux ans auparavant. Enfin, le 21 mars 1973, une circulaire ministérielle signée par Olivier Guichard, ministre de l’Équipement, du Logement et des Transports, «visant à prévenir la réalisation des formes d’urbanisation dites « grands ensembles » et à lutter contre la ségrégation sociale par l’habitat», interdit toute construction d’ensembles de logements de plus de 500 unités. La construction des grands ensembles est définitivement abandonnée. La loi Barre de 1977 fait passer la priorité de l’aide gouvernementale de la construction collective à l’aide aux ménages : c’est le retour du pavillonnaire et du logement. Les banlieues populaires apparaissent dans les médias à travers le prisme de la délinquance et des émeutes. Pourtant, leur histoire doit s’analyser dans la moyenne durée des deux siècles d’urbanisation et d’industrialisation, puis de disparition de la société industrielle. Les banlieues françaises, à la différence des suburbs anglo-saxonnes qui logent les classes moyennes blanches, ont été créées dès la fin du XIX e siècle pour loger les classes populaires. Les besoins de logement expliquent les strates des paysages urbains : petits immeubles de rapport de la Belle Époque, pavillons des lotissements défectueux de l’entre-deux-guerres, barres et tours de logement social et villes nouvelles des Trente Glorieuses. Trois moments de la constitution des banlieues populaires se superposent, encore visibles dans les paysages-palimpsestes : l’âge des faubourgs industriels, devenus peu à peu friches avec la désindustrialisation qui débute dans les années 50 ; le temps des banlieues rouges et du socialisme municipal ; la construction des grands ensembles et l’entrée en crise du modèle à partir de 1970. Des faubourgs industriels à la désindustrialisation La banlieue contemporaine naît de l’entreprise de modernisation de la capitale et des grandes métropoles sous le Second Empire. Le modèle haussmannien, bien connu, régularise la ville ancienne par l’imposition de percées dans le tissu urbain existant, l’équipement en réseaux divers, la construction d’immeubles neufs le long des nouvelles percées et l’exode partiel des anciens habitants du centre vers les arrondissements annexés ou vers les faubourgs. L’agrandissement de Paris complète les ambitions d’Haussmann et de Napoléon III : au premier janvier 1860, en application de la loi du 3 novembre 1859, 5100 hectares sont ajoutés aux 3402 hectares de la capitale, qui trouve ainsi sa taille définitive et passe de 12 à 20 arrondissements. L’annexion des communes suburbaines s’accompagne d’une vision, en creux, de la nouvelle banlieue au-delà des murailles. Le projet est d’homogénéiser la nouvelle ville-capitale en généralisant les équipements urbains, notamment le métro à partir de 1900, de desserrer la pression démographique du centre vers l’extérieur, de transférer l’industrie au-delà des Fortifications. Dans ces « cayennes », les salaires sont plus bas qu’à Paris, la discipline plus rude, la taylorisation plus précoce que dans les ateliers parisiens ou lyonnais. La banlieue est livrée à elle-même, ignorée par la puissance publique. Ses espaces libres accueillent les entrepôts, la grande industrie et les fonctions que la ville transformée rejette : cimetières, hôpitaux, champs d’épandage, logements sociaux 1. Les décrets sur les établissements classés, datant du Premier Empire et repris sous la Restauration, sont à l’origine des zones d’industries polluantes en proche banlieue, notamment autour de la chimie organique. Aubervilliers est célèbre par la concentration d’industries chimiques (Saint-Gobain…). Les derniers de ces établissements classés ont cessé leur activité il y a peu de temps, sous l’impact des revendications des associations écologistes : à Saint-Denis, la Saria, entreprise d’incinération de carcasses animales, a dû fermer. L’industrialisation, comme l’avait envisagé Haussmann, se fait par le transfert des grandes usines de la capitale vers la périphérie. Après la crise économique de la fin du XIXe siècle, l’implantation de nouvelles technologies – automobile, aviation, constructions électriques – transforme des communes (Boulogne-Billancourt, Puteaux, Suresnes, Vénissieux) en technopoles de pointe. Dans ces « cayennes », les salaires sont plus bas qu’à Paris, la discipline plus rude, la taylorisation plus précoce que dans les ateliers parisiens ou lyonnais. Sans unité administrative, la banlieue constitue un domaine fragmenté en espaces socialement très différenciés : villégiature et résidence bourgeoise souvent à l’Ouest, banlieue « noire », celle des faubourgs industriels limitrophes, friches dues à la déprise agricole et maraîchère, que lotissent de petits spéculateurs. La Première Guerre mondiale renforce l’industrialisation des métropoles situées loin du front, Paris, Lyon ou Toulouse. Puis une volonté de décentralisation transfère les usines en grande banlieue : Simca glisse de Nanterre à Poissy au milieu des années 50 ; une usine Citroën de 6500 salariés, dont 4300 OS, s’ouvre à Aulnay-sous-bois en 1973. Cependant, en région parisienne, cette politique précoce et continue de désindustrialisation conduit à une diminution des emplois industriels dès les années 60, avec la politique de délocalisation menée à partir de 1955, amplifiée par la Datar. En Plaine Saint-Denis, en 1960, le secteur industriel représente 46 % des emplois contre 44 % au tertiaire ; en 1990, le secteur industriel représente 21 % des emplois et le tertiaire 72 %. Des secteurs entiers disparaissent – métallurgie, machine-outil, chimie – dont la présence structurait les sociétés ouvrières. La crise économique qui commence à partir de 1973, la division planétaire du travail et un demi-siècle de volonté décentralisatrice entraînent la disparition des banlieues industrielles, malgré des combats défensifs : l’usine Chaix de Saint-Ouen ferme après cinq ans d’occupation et de luttes à contre-courant. L’invention politique socialisme municipal et banlieue rouge Dans l’entre-deux-guerres, les banlieues populaires se couvrent d’une marée pavillonnaire de lotissements médiocres 2. La crise du logement en région parisienne conduit 450 000 nouveaux banlieusards, Parisiens et provinciaux, à s’installer dans 16 000 hectares de nouveaux quartiers pavillonnaires. Ces petits accédants à la propriété – les « mal-lotis » des années 20 – payent à crédit leur parcelle et s’installent sur des terrains dépourvus de tout équipement. Le scandale de ces petits propriétaires méritants qui campent dans la boue des banlieues, sans routes ni lumière, devient public au milieu des années 20. La loi Sarraut votée en 1928 met l’État à contribution avec les intéressés, ce qui permet de financer les aménagements indispensables, en premier lieu le réseau de voirie. Les lotissements, ces quartiers de pavillons, improvisés à partir des années 20 sur des terrains bon marché découpés au hasard de la spéculation et des opportunités foncières, incarnent le rêve populaire d’accès à la propriété. Le mal-loti devient la figure emblématique de l’exclusion banlieusarde : trompé par les lotisseurs, il se retrouve privé des éléments élémentaires de l’urbanité, aux portes de la capitale illuminée où « les rupins font la noce ». Le jeune PC (Section française de l’Internationale communiste) prend en charge les revendications de ces parias, fournit une analyse de leurs difficultés en termes de classe et s’implante dans les communes ainsi bouleversées à partir des élections municipales de 1925. Il s’appuie aussi sur le nouveau prolétariat des grandes usines. Dans le contexte du Front populaire, 1935 marque un tournant dans l’histoire de la banlieue parisienne. Les 5 et 12 mai, les Français sont appelés à élire leurs conseillers municipaux et cantonaux. Dans les 80 communes suburbaines du département de la Seine, au lendemain du second tour, 26 municipalités sont dirigées par un maire communiste. Elles n’étaient que onze au sortir du scrutin municipal de 1929. Sept autres municipalités comptent aussi en leur sein une minorité communiste. Aux législatives du printemps 1936, l’essai se confirme lors de l’élection de 27 députés communistes en banlieue parisienne sur les 72 que compte le groupe parlementaire. Le pacte germano-soviétique, la guerre, la guerre froide puis le gaullisme n’affaiblissent que temporairement la ceinture rouge, construction socio-politique qui perdure jusqu’aux années 80. Bastions rouges et cités socialistes offrent un cadre durable à l’expression des cultures populaires urbaines. La densité d’un réseau d’organisations militantes, la fréquence des fêtes locales, la politisation de l’espace quotidien grâce à la toponymie, ont créé, autour des maires, un patriotisme local à base de classe, culture du pauvre capable de retourner la stigmatisation attachée aux banlieues ouvrières. Modèle d’encadrement plus paternaliste, le socialisme municipal construit des cités-jardins, dont Suresnes, Châtenay-Malabry et Villeurbanne sont les fleurons ; elles sont pensées par des maires visionnaires, Henri Sellier ou André Morizet, comme des prototypes permettant, si elles étaient généralisées, de résoudre la question du logement populaire et en même temps la question sociale. Bastions rouges et cités socialistes offrent un cadre durable à l’expression des cultures populaires urbaines. Les grands ensembles de l’Abbé Pierre à la circulaire Guichard Dans le contexte du baby-boom, du début de la croissance économique et de la reprise de l’immigration provinciale et étrangère, la population urbaine augmente. Cet afflux aggrave le déficit séculaire de logements populaires et la fin de la Reconstruction n’y met pas fin. La crise du logement devient intolérable. Rares, surpeuplés, les logements anciens sont sous-équipés, comme le montre le recensement de 1954 : ni sanitaires, ni w-c intérieurs dans la plupart des cas, et l’eau courante dans à peine la moitié des logements. La crise du logement devient une affaire d’État. Sa médiatisation par l’Abbé Pierre aidant, l’idée du droit à un logement décent pour tous émerge de la misère urbaine des années 50. Avec la construction des grands ensembles, les anciens objectifs des réformateurs sociaux deviennent une politique publique nationale : sortir les classes populaires des taudis, faire bénéficier l’ensemble des salariés des bienfaits de l’hygiène et de la modernité, contrôler l’usage prévisionnel du sol urbain, donner à tous les enfants air, lumière et soleil. Après les tâtonnements du Plan Courant (1953), la maîtrise technique et financière de la production de masse est acquise au début de la Cinquième République (décret du 31 décembre 1958 sur les Zup). De 1946 à 1975, le parc immobilier français passe de 12,7 millions de logements à 21 millions. Pour ces 8,3 millions de logements neufs – dont 8 millions entre 1953 et 1975 –, l’engagement de l’État a été important puisque près de 80 % des logements construits durant cette période le sont grâce à une aide publique. Le nombre de logements sociaux passe de moins de 500000 à près de 3 millions, dont un tiers sous forme de grands ensembles : environ 350 sur l’ensemble du territoire, dont 43 % en région parisienne, où la demande est la plus forte. Sans débat public sur la forme urbaine, le consensus pour une production massive de logements s’établit autour de quelques représentations partagées : la ville ancienne et dense n’est plus réformable – les îlots insalubres, délimités à la fin du XIXe siècle ne sont toujours pas éradiqués ; l’hygiénisme exige de séparer l’habitat des usines ; la hantise du taudis fait accepter l’édification de logements seuls, sans équipements, où les classes populaires accèdent pour la première fois à du neuf. Les banlieues françaises se couvrent de cités nouvelles, édifiées rapidement, d’au moins 1000 logements, voire de plus de 10000 aux Minguettes (Vénissieux) ou à Sarcelles. L’industrialisation du bâtiment, l’avance de l’industrie française du béton armé, l’imposition de normes et de plans types pour les appartements conduisent à privilégier des formes simples, des barres et des tours sur des grandes parcelles de terrain. Cités dortoirs, elles sont en général construites sur des terrains agricoles ou maraîchers, en périphérie, faute de réserves foncières ; la rapidité de leur édification et la complexité des modes de financement expliquent l’absence d’équipements collectifs, à l’exception des écoles primaires ; ceux-ci suivent tardivement, ainsi que les moyens de transports en commun, ce dont se plaignent les banlieusards. Les populations logées varient évidemment suivant les cités : ce sont des familles françaises chargées d’enfants du baby-boom, souvent migrants provinciaux ; les populations de rapatriés de la décolonisation de l’Empire français les rejoignent ; pas de personnes âgées, ni d’adolescents au début du peuplement. Ces familles de salariés sont sélectionnées par les gestionnaires des cités de logement social, et non par le libre jeu du marché immobilier : autour d’une majorité d’employés et d’ouvriers, on trouve des cadres moyens et supérieurs en nombre variable suivant la politique du gestionnaire. Le logement des étrangers est conçu alors sur le mode de la différenciation : soit ils se logent par eux-mêmes dans le parc ancien, soit la puissance publique contribue à leur fournir des logements à part, aux normes de confort inférieures. Mais les plus pauvres, les familles très nombreuses, les populations étrangères et immigrées sont logés ailleurs : taudis des villes anciennes, bidonvilles, foyers pour célibataires immigrés, hôtels meublés, cités de transit ou d’urgence. Ces logements spécifiques, avec parfois un fort encadrement de travailleuses sociales, sont explicitement destinés aux « inadaptés sociaux », qu’il faut éduquer avant de les loger dans les cités nouvelles construites pour les salariés français, suivant des méthodes expérimentées dans l’entre-deux-guerres dans les cités-jardins. Le logement des étrangers est conçu alors sur le mode de la différenciation : soit ils se logent par eux-mêmes dans le parc ancien, soit la puissance publique contribue à leur fournir des logements à part, aux normes de confort inférieures. Mutations et crises, de Giscard à Mitterrand Dans la décennie 1970-1980, une série de décisions conjoncturelles et sectorielles ouvre, à terme, une ère de crise pour les banlieues populaires. La critique des grands ensembles, chronique depuis les années 60 avec l’émergence du thème de la « sarcellite » ou maladie des grands ensembles, qui générerait ennui, suicide, délinquance et toucherait en particulier les femmes et les jeunes, s’amplifie après mai 1968. Les responsables politiques s’interrogent sur le type de société urbaine qui s’édifie dans les périphéries : comment donner une âme à ces nouveaux ensembles et recréer une communauté entre des habitants venus de partout ? La dégradation de bâtiments conçus comme provisoires s’ajoute aux critiques. Olivier Guichard, ministre de l’Équipement, arrête la construction des grands ensembles par la circulaire du 21 mars 1973, qui interdit les opérations les plus massives et tente de mieux insérer les nouvelles constructions dans les villes existantes. À partir de 1965-1970, les investissements publics privilégiaient d’ailleurs les villes nouvelles, imaginées par Paul Delouvrier comme l’antithèse des grands ensembles. L’État réoriente sa politique et ses crédits vers l’aide aux ménages qui veulent accéder à la propriété individuelle de leur pavillon : les banques rentrent sur le marché immobilier et la promotion publique s’effondre à partir de 1976. La loi Barre (1977) privilégie l’aide sélective aux ménages au détriment de l’aide à la pierre, afin de rendre le marché plus fluide et de résoudre la crise naissante des grands ensembles, dont témoigne l’invention des procédures Habitat et Vie Sociale (1973-1977) qui financent les premières réhabilitations. La conséquence est que les classes moyennes quittent les logements sociaux pour les pavillons en accession à la propriété des communes alentour, comme les Minguettes à Vénissieux, abandonnées pour les pavillons de Corbas, Solaize ou Saint-Laurent-de-Mure. Sous l’effet des chocs pétroliers et de l’entrée dans la crise économique, le gouvernement met en œuvre une nouvelle politique d’immigration : fermeture des frontières, aide au retour pour les étrangers jugés responsables de la crise, maintien en l’état du nombre d’étrangers et autorisation du regroupement familial. Cette politique, lancée par Lionel Stoleru, aboutit au décret du 29 avril 1976 relatif aux conditions d’entrée et de séjour des membres des familles des étrangers autorisés à résider en France. L’intégration des familles passe par des conditions de logement semblables à celles des travailleurs français. Les mouvements de mobilité résidentielle, comme les règles d’attribution des logements HLM, qui jusqu’alors ignoraient les travailleurs étrangers, allaient faciliter leur installation 3. Il en résulte d’importantes modifications du paysage des banlieues populaires : les 255 bidonvilles de métropole, dont 120 en région parisienne, qui logeaient 50000 immigrés, sont résorbés et leur population relogée dans des grands ensembles sociaux ; le logement social s’ouvre de façon très volontariste aux familles étrangères, qu’on espère ainsi conduire aux normes de vie urbaine de la société française. Les employeurs payent, à partir de 1975, une taxe sur les salaires de leurs travailleurs étrangers pour construire de nouveaux logements, mais les fonds seront surtout utilisés pour rentabiliser ou construire de nouveaux foyers et très peu pour accroître l’offre locative sociale. C’est par le jeu des départs que se fera l’entrée des familles d’ouvriers issues de l’immigration dans le parc social. Les organismes qui gèrent les cités d’habitat social accueillent ces nouveaux locataires, d’autant que la loi Barre rend solvables les familles les plus modestes. L’idée est de répartir les familles immigrées au milieu des ménages français, suivant des quotas d’environ 15 %. Mais le souci d’intégrer les immigrés dans le logement social conduit à des logiques territoriales de regroupement communautaire qui n’ont été ni pensées, ni anticipées : les familles maghrébines deviennent majoritaires aux Minguettes au cours des années 1970. En Seine-Saint-Denis, la population scolaire étrangère passe de 17 % à 30 % entre 1975 et 1983. En 1992, 74 % des ménages maghrébins sont locataires d’une HLM. Les premières violences imputables aux jeunes sont minimisées et incomprises. Après les élections municipales de 1977, le communisme municipal se délite et la banlieue rouge disparaît, sur fond de crise généralisée des encadrements partisans. En Seine-Saint-Denis en 2001, on compte encore quinze municipalités rouges sur quarante, dont douze ont un maire communiste depuis 1945 4. Le déclin du magistère communiste s’explique certes par l’effondrement du bloc socialiste, mais aussi par l’incompréhension des phénomènes qui s’accélèrent à partir des années de crise. Les municipalités ouvrières refusent la désindustrialisation et la mixité sociale, évitent de construire de l’accession à la propriété et s’opposent aux premières procédures de la politique de la ville. Ces conceptions strictement défensives, fondées sur une vision des territoires communaux comme bastions, n’évoluent qu’à partir des années 90. Les premières violences imputables aux jeunes sont minimisées et incomprises. À La Courneuve, en 1971, un jeune est tué au café Le Nerval ; dans la même cité, en juillet 1983, un enfant algérien de dix ans est tué d’un coup de fusil par un habitant, et le quartier s’embrase ; en banlieue lyonnaise, premiers incidents en 1971, à Vaulx-en-Velin, dans une cité construite pour accueillir des harkis ; 1975, premières mises à sac de locaux scolaires ; en 1978, premiers « rodéos », généralisés aux Minguettes en 1981, où la presse nationale rend compte du phénomène pour la première fois, avec des reportages télévisés qui montrent les voitures qui brûlent au pied des tours, laissant « hébétés » habitants et élus. La gauche, arrivée au pouvoir en 1981, institutionnalise la politique de la ville, en gestation dans la décennie précédente. Décentralisation, interministérialité, zonage des quartiers en difficulté sont les principes, alors nouveaux, de cette politique, que l’alternance maintient. En 2000, en Seine-Saint-Denis, 24 communes sont classées en politique de la ville dans le cadre du contrat de Plan État région. En 1996-1997, l’Union européenne choisit Aulnay-sous-Bois et Clichy-sous-Bois comme éligibles aux fonds structurels européens. Dans les quartiers, les professionnels de la politique de la ville remplacent les militants politiques, et l’État décentralisé se substitue à l’encadrement partisan ; en Seine-Saint-Denis, les effectifs des services de l’État restent stables, passant de 45000 en 1982 à 44836 en 1999. Ainsi, replacée en moyenne durée, la crise des banlieues populaires s’explique par la désindustrialisation et la disparition des sociétés ouvrières à base partisane – ce qui ne signifie pas que les ouvriers aient disparu des banlieues –, la mutation non maîtrisée des fonctions du logement social et la crise du communisme municipal, sur fond de chômage structurel. L’amnésie qui affecte cette histoire récente, comme les décisions de politiques publiques prises alors, ne peut qu’ajouter au déficit de sens et favoriser les analyses incomplètes. le temps des barres et des tours..Certes, ces quartiers de grands ensembles, de barres et de tours, emblématiques de l'urbanisation fonctionnaliste des décennies 1950, 1960 et 1970, de FRANCE ...Le tourisme a toujours fonctionné par extension : les lisières d’hier sont aujourd’hui des hauts lieux touristiques, que l’on pense par exemple au bord de la mer, longtemps déprécié. Sur le terrain contemporain de la ville, ce sont les quartiers populaires péricentraux qui sont à présent saisis par un engouement et une économie touristiques ; plus inédite encore, la découverte par les touristes des quartiers populaires nettement périphériques. C’est le cas à Marseille, dont les quartiers nord, espaces emblématiques de la « crise des banlieues », sont désormais l’objet d’un « front » touristique et patrimonial, animé par une coopérative d’habitants particulièrement active. Cette problématique de l’émergence d’un nouveau lieu d’intérêt touristique se fait particulièrement saillante en ce qui concerne des quartiers d’habitat social en hauteur, nombreux dans ces quartiers nord. Les grands ensembles, en effet, symboles de l’urbanisme moderne honnis des décennies 1950, 1960 et 1970, mobilisent eux aussi de nouvelles pratiques. Tantôt touristiques, tantôt artistiques, elles se combinent parfois : l’article présente ces pratiques « récréa(r)tistes » d’un nouveau genre. Plus largement, il s’agit de rendre compte et d’analyser le statut, la fonction et les enjeux de pratiques réputées à l’ombre du tourisme urbain institué. Les mutations touristiques contemporaines font valoir une mobilisation de nouveaux espaces (les quartiers populaires) et de nouvelles pratiques (participatives). À cet égard, le quartier de Belleville à Paris est un laboratoire exemplaire (Chapuis, 2009). Ces nouvelles modalités touristiques traduisent une évolution culturelle conjointe à certaines dynamiques propres de l’offre touristique. Si ces espaces d’habitat populaire ont longtemps fait partie du négatif urbain mis en tourisme (qu’aller faire dans ces quartiers ?), ils sont aujourd’hui l’objet de « fronts » touristiques, qui en manifestent l’annexion spatiale et sociale aux offres urbaines traditionnelles, voire patrimonialement labellisées. Cette ligne de front se déplace, à présent, des quartiers populaires péricentraux aux quartiers nettement périphériques de banlieue. Certes, ces quartiers de grands ensembles, de barres et de tours, emblématiques de l’urbanisation fonctionnaliste des décennies 1950, 1960 et 1970, souffrent depuis longtemps d’une situation critique (pauvreté économique et sociale, relégation territoriale) et de représentations elles-mêmes péjorées et péjoratives. Or, dans certains de ces mêmes espaces se développent aujourd’hui des pratiques de découverte, de visite et de valorisation s’inscrivant dans un processus de connaissance et donc de reconnaissance de leurs identités architecturale, sociale et culturelle (Vayssière, 2002 ; Pouvreau, 2011 ; Veschambre, 2013).Cette trajectoire fait émerger et mobilise de nouvelles pratiques, tantôt touristiques, tantôt artistiques, qui se combinent parfois : nous présenterons ici ces pratiques « récréa(r)tistes » d’un nouveau genre. Toutefois, mise en scène et parcours ont de quoi surprendre, tant le décalage est effectivement grand entre un imaginaire touristique dominant – sites plaisants et accueillants (Amirou, 1995) – et ces espaces, objets d’une imagerie urbano-pathogène (Avenel, 2004). Dans l’imaginaire collectif, ces quartiers sont, au mieux, sans intérêt, au pire, synonymes de menaces. Tout concourt à associer ces territoires à une banlieue hors des sentiers de l’intéressant. Nous explorons ici les acteurs concernés (visiteurs, « guides », hébergeurs, artistes) et les mises en œuvre dans les quartiers nord de Marseille, qui élaborent et proposent ces offres d’un nouveau genre pour rendre compte et analyser le statut, la fonction et les enjeux de ces pratiques. Ces dernières, en procédant à des mélanges de genres (lieux touristiques estampillés par opposition à marges de découvertes, hébergement en cité opposé à bastides provençales, tourisme ou projet politique) ne manquent évidemment pas d’interroger les catégories d’approche et d’analyse longtemps usuelles de l’objet « tourisme ».La carte touristique de la ville de Marseillemontre combien l’offre touristique marseillaise des acteurs territoriaux promeut essentiellement les lieux, les sites et les déambulations dans les centres de la cité. Le pluriel ici s’impose dans la mesure où à la ville et ses hauts lieux traditionnels (Roncayolo, 1990) (Vieux-Port, Notre-Dame de la Garde, cité radieuse de Le Corbusier, palais Longchamp) se sont récemment ajoutés les quartiers réhabilités et gentrifiés (le Panier, les docks de La Joliette). Ce faisant, la carte de la ville distribuée par l’Office de tourisme ignore un pan entier de son territoire et des ressources qu’il abrite. Sauf un encart pour l’Estaque (non reproduit ici), les quartiers nord de Marseille n’ont pas droit à la représentation officielle et promotionnelle, soit une exclusion de près de 8000 hectares et d’environ 250 000 habitants. Au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale, le secteur du bâtiment connait un bouleversement sans précédent. Les besoins en termes de reconstruction sont tellement immenses qu’il faut penser une nouvelle façon de construire. C’est là qu’entre en scène Raymond Camus qui invente un système de préfabrication à échelle industrielle. Avec ses panneaux en béton préfabriqué,Le logement préfabriqué, victime de son succès en France, fut exporté en Europe de l’Est. Qui se souvient aujourd’hui que ces logements symboles de progrès devinrent, en pleine guerre froide, la marque de fabrique du collectivisme ? Jacqueline a 50 ans et vit à la cité des Courtillières à Pantin. Elle se souvient lorsque, enfant, elle quitta avec ses parents le « une pièce parisien » sans commodités pour un appartement spacieux et moderne dans cette cité. La cité des Courtillières est alors une cité pilote, censée réaliser le rêve d’une vie nouvelle dans une France qui manquait à la Libération cruellement de logements.Comme tant d’autres Jacqueline enfant ignorait qu’elle devait à Raymond Camus architecte génial, créateur du panneau en béton préfabriqué, cette invention qui promettait un futur radieux pour tous. Sydney, voisin de Jacqueline, se remémore lui, les bus remplis d’architectes venus d’Union soviétique pour visiter sa cité…La marque de fabrique du collectivisme Le logement préfabriqué victime de son succès en France est exporté en Europe de l’Est. Qui se souvient aujourd’hui que ces logements symboles de progrès devinrent en pleine guerre froide, la marque de fabrique du collectivisme ? Pour Julie, à Prague, ou Susanna à Berlin Est, l’arrivée du préfabriqué dans leur vie revêt une toute autre signification. Utopies sociales, idéologies politiques et avant-garde architecturale commencent à se mélanger. Le rêve du bonheur tourne vite au cauchemar…En République tchèque, l’antique ville de Most est détruite pour des raisons économiques pour être reconstruite grâce au panneau de béton. Au travers d’archives inédites et de témoignages des habitants, l’histoire incroyable de panneau en béton se raconte pour la première fois de Paris à Moscou, de 1950 à nos jours.@ Les films du MRU -Industrialiser la construction, par le biais de la préfabrication.Cette industrialisation a abouti, dans les années 1950, à un choix politique de l'Etat, la construction massive de G.E. pour résoudre la très forte crise du logement dont souffrait la France C’est là qu’entre en scène Raymond Camus qui invente un système de préfabrication à échelle industrielle. Avec ses panneaux en béton préfabriqué, il va inonder la France entière, permettant ainsi de créer des villes nouvelles et notamment, les innombrables cités dortoirs qui pullulent en périphérie des grandes villes. Un succès grandissant qui rencontrera une renommée à l’internationale, puisque le procédé sera repris en Europe de l’Est. Les villes socialistes qui se ressemblent toutes les unes aux autres, de la France en passant par la République Tchèque jusqu’en Allemagne. Lorenz Findeisen nous invite à un voyage architectural à travers ces trois pays où grâce aux images d’archives et aux témoignages des habitants, on redécouvre ce qu’était l’utopie du collectivisme et l’émergence du béton préfabriqué. Révolutionnaire pour l’époque, plébiscités par certains, décriés par d’autres, aujourd’hui ces cités s’apparentent plus à des verrues qu’autre chose. Ces grands ensembles d’immeubles souvent mal pensé, sont très souvent excentrés des centres-villes et donc des commerces. Ce documentaire retrace la vie d’une cité pilote, La Cité des Courtillières à Pantin. Cette cité était censée réaliser le rêve d’une vie nouvelle dans une France qui manquait, à la Libération cruellement de logements. Comme tant d’autres Jacqueline enfant ignorait qu’elle devait à Raymond Camus architecte génial, créateur du panneau en béton préfabriqué, cette invention qui promettait un futur radieux pour tous.France 3 Paris Île-de-France avait mis en place, à l’occasion des 60 ans de la création des « grands ensembles » et des villes nouvelles, une programmation exceptionnelle de documentaires inédits de 52 minutes autour de la thématique «Octobre des Cités, le mois des grands ensembles » Composition et production de la musique originale du film de Lorenz Findeisen « Concrete Stories » (52/120 mn). Documentaire primé « étoiles de la SCAM », diffusion France Television et festivals internationaux. (Co production franco-germano-tchèque) Béton et musique synthétique Au cours de l’été 2015 le réalisateur Lorenz Findeisen commande à Etienne de la Sayette une musique originale pour son film Le bonheur est dans le béton (diffusé sur France 3 et dans divers festivals de film documentaire internationaux). Le réalisateur, qui connaissait bien le travail d’Etienne de la Sayette, principalement basé sur des instruments acoustiques, le prend à contrepied en lui demandant une musique synthétique minimaliste “à la Kraftwerk”, pour accompagner les vues de paysage bétonnés des années 70, s’étendant à l’infini depuis les abords des villes. Le jour même où Etienne de la Sayette accepte la proposition, il tombe par hasard sur un Roland SH 2000 poussiéreux dans un marché aux puces de Seoul. Il y voit un signe du destin et effectue des razzia dans les vides greniers et magasins d’occasions de Seoul afin de se procurer en quelques jours un tas de vieux synthés analogiques, boites à rythme et pédales d’effets… Pas de séquenceur, pas de programmation, rien de numérique, tout l’intérêt est de se salir les mains et de jouer ces machines comme de n’importe quel autre instrument acoustique. Au final, pas moins de 30mn de musique ont été produites sur mesure, une musique qui joue le rôle de narrateur dans un film dépourvu de voix off.
Production les Films du Tambour de Soie www.dailymotion.com/video/x413amo
www.youtube.com/watch?v=zR_jxCANYac&fbclid=IwAR2IzWlM... … Le temps de l'urbanisme, 1962, Réalisation : Philippe Brunet www.dailymotion.com/video/xgj2zz?playlist=x34ije … … … … -Les grands ensembles en images Les ministères en charge du logement et leur production audiovisuelle (1944-1966) MASSY - Les films du MRU - La Cité des hommes, 1966, Réalisation : Fréderic Rossif, Albert Knobler www.dailymotion.com/video/xgiqzr?playlist=x34i - Les films du MRU @ les AUTOROUTES - Les liaisons moins dangereuses 1972 la construction des autoroutes en France - Le réseau autoroutier 1960 Histoire de France Transports et Communications - www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije … - A quoi servaient les films produits par le MRU ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme ? la réponse de Danielle Voldman historienne spécialiste de la reconstruction www.dailymotion.com/video/x148qu4?playlist=x34ije … -les films du MRU - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : la préfabrication en usine, le coffrage glissant... www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije … - TOUT SUR LA CONSTRUCTION DE NOTRE DAME LA CATHEDRALE DE PARIS Içi www.notredamedeparis.fr/la-cathedrale/histoire/historique... -MRU Les films - Le Bonheur est dans le béton - 2015 Documentaire réalisé par Lorenz Findeisen produit par Les Films du Tambour de Soie içi www.dailymotion.com/video/x413amo?playlist=x34ije Noisy-le-Sec le laboratoire de la reconstruction, 1948 L'album cinématographique de la reconstruction maison préfabriquée production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, 1948 L'album cinématographique içi www.dailymotion.com/video/xwytke
archipostcard.blogspot.com/search?updated-max=2009-02-13T... -Créteil.un couple à la niaiserie béate exalte les multiples bonheurs de la vie dans les new G.E. www.youtube.com/watch?v=FT1_abIteFE … La Ville bidon était un téléfilm d'1 heure intitulé La Décharge.Mais la censure de ces temps de présidence Pompidou en a interdit la diffusion télévisuelle - museedelacartepostale.fr/periode-semi-moderne/ - archipostalecarte.blogspot.com/ - Hansjörg Schneider BAUNETZWOCHE 87 über Papiermoderne www.baunetz.de/meldungen/Meldungen_BAUNETZWOCHE_87_ueber_... … - ARCHITECTURE le blog de Claude LOTHIER içi leblogdeclaudelothier.blogspot.com/2006/ - - Le balnéaire en cartes postales autour de la collection de David Liaudet, et ses excellents commentaires.. www.dailymotion.com/video/x57d3b8 -Restaurants Jacques BOREL, Autoroute A 6, 1972 Canton d'AUXERRE youtu.be/LRNhNzgkUcY munchies.vice.com/fr/article/43a4kp/jacques-borel-lhomme-... … Celui qu'on appellera le « Napoléon du prêt-à-manger » se détourne d'ailleurs peu à peu des Wimpy, s'engueule avec la maison mère et fait péricliter la franchise ...
museedelacartepostale.fr/blog/ -'être agent de gestion locative pour une office H.L.M. en 1958' , les Cités du soleil 1958 de Jean-Claude Sée- les films du MRU içi www.dailymotion.com/video/xgj74q présente les réalisations des HLM en France et la lutte contre l'habitat indigne insalubre museedelacartepostale.fr/exposition-permanente/ - www.queenslandplaces.com.au/category/headwords/brisbane-c... - collection-jfm.fr/t/cartes-postales-anciennes/france#.XGe... - www.cparama.com/forum/la-collection-de-cpa-f1.html - www.dauphinomaniac.org/Cartespostales/Francaises/Cartes_F... - furtho.tumblr.com/archive Le Logement Collectif* 50,60,70's, dans tous ses états..Histoire & Mémoire d'H.L.M. de Copropriété Renouvellement Urbain-Réha-NPNRU., twitter.com/Memoire2cite tout içi sig.ville.gouv.fr/atlas/ZUS/ - media/InaEdu01827/la-creatio" rel="noreferrer nofollow">fresques.ina.fr/jalons/fiche-media/InaEdu01827/la-creatio Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,
www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije
Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.
Lieux géographiques : la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris. Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75 Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije - Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ». Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au f
The Sea Rabbit (Monafluffchus americanus) of Coney Island, Brooklyn, New York – This unique sea-dwelling rabbit, which is actually a close relative of the sea lion, was officially discovered and investigated by Henry Hudson when he first visited this land to colonize the area by order of the Dutch government. It was named New Amsterdam -- today’s New York City. This island was named after he saw the beach covered with strange swimming wild rabbits. The word “Coney Island” means “wild rabbit island” in Dutch (originally Conyne Eylandt, or Konijneneiland in modern Dutch spelling). Sea rabbits were also referred mermaid rabbit, merrabbit, rabbit fish or seal rabbit in the natural history documents in the 17th century. The current conservation status, or risk of extinction, of the sea rabbit is Extinct in the Wild.
This website features two species of sea rabbits, which have been taken care of by Dr. Takeshi Yamada (山田武司) at the Coney Island Sea Rabbit Repopulation Center, which is a part of the Marine biology department of the Coney Island University in Brooklyn, New York. They are – Coney Island Sea Rabbit (Monafluffchus americanus) called “Seara” and Coney Island Tiger-striped Sea Rabbit (Monafluffchus konjinicus) called “Stripes”.
The photographs and videos featured in this website chronicle adventures of the Coney Island sea rabbits and the world as seen by them. This article also documented efforts of Dr. Takeshi Yamada for bringing back the nearly extinct sea rabbits to Coney Island in the City of New York and beyond. Dr. Yamada produced a series of public lectures, workshops, original public live interactive fine art performances and fine art exhibitions about sea rabbits at a variety of occasions and institutions in the City of New York and beyond. Dr. Yamada is an internationally active educator, book author, wildlife conservationist and high profile artist, who lives and works in Brooklyn, New York.
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Sea Rabbit
Other Common Names: Coney Island Sea Rabbit, Beach Rabbit, Seal Rabbit, mer-rabbit, merrabbit, Atlantic Sea Rabbit.
Latin Name: Monafluffchus americanus
Origin: Atlantic coast of the United States
Description of the specimen: In the early 17th century’s European fur craze drove the fleet of Dutch ships to the eastern costal area of America. Then Holland was the center of the world just like the Italy was in the previous century. New York City was once called New Amsterdam when Dutch merchants landed and established colonies. Among them, Henry Hudson is probably the most recognized individual in the history of New York City today. “This small island is inhabited by two major creatures which we do not have in our homeland. The one creature is a large arthropod made of three body segments: the frontal segment resembles a horseshoe, the middle segment resembles a spiny crab and its tail resembles a sharp sword. Although they gather beaches here in great numbers, they are not edible due to their extremely offensive odor. Another creature which is abundant here, has the head of wild rabbit. This animal of great swimming ability has frontal legs resemble the webbed feet of a duck. The bottom half of the body resembles that of a seal. This docile rabbit of the sea is easy to catch as it does not fear people. The larger male sea rabbits control harems of 20 to 25 females. The meat of the sea rabbit is very tender and tasty.” This is what Hadson wrote in his personal journal in 1609 about the horseshoe crab and the sea rabbit in today’s Coney Island area of Brooklyn, New York. Sadly, just like the Dodo bird and the Thylacine, the sea rabbit was driven to extinction by the European settlers’ greed. When Dutch merchants and traders arrived here, sea rabbits were one of the first animals they hunted down to bring their furs to homeland to satisfy the fur craze of the time. To increase the shipment volume of furs of sea rabbit and beavers from New Amsterdam, Dutch merchants also started using wampum (beads made of special clam shells) as the first official currency of this country.
At the North Eastern shores of the United States, two species of sea rabbits were commonly found. They are Coney Island Sea Rabbit (Monafluffchus americanus) and Coney Island Tiger-striped Sea Rabbit (Monafluffchus konjinicus). Sadly, due to their over harvesting in the previous centuries, their conservation status became “Extinct in the Wild” (ET) in the Red List Endangered species by the International Union for Conservation of Nature (IUCN). Currently, these sea rabbits are only found at breeding centers at selected zoos and universities such as Coney Island Aquarium and Coney Island University in Brooklyn, New York. The one shown in this photograph was named "Seara" and has been cared by Dr. Takeshi Yamada at Coney Island University.
The sea rabbit is one of the families of the Pinniped order. Pinnipeds (from Latin penna = flat and pes/pedis = foot) are sea-mammals: they are homeothermic (i.e having high and regulated inner temperature), lung-breathing (i.e dependant on atmospheric oxygen) animals having come back to semi aquatic life. As soon as they arrive ashore, females are caught by the nearest adult male. Males can maintain harems of about 20 females on average. Several hours to several days after arriving ashore, pregnant females give birth to eight to ten pups with a dark brown fur. As soon as birth occurs, the mother’s special smell and calls help her pups bond specifically to her. The mother stays ashore with her pup for about one week during which the pup gains weight. During the first week spent with her newborn, the mother becomes receptive. She will be impregnated by the bull, which control the harem. Implantation of the embryo will occur 3 months later, in March-April. During the reproductive period, the best males copulate with several tens females. To do so, males have to stay ashore without feeding in order to keep their territory and their harem. In mid-January, when the last females have been fecundated, males leave at sea to feed. Some of them will come back later in March-April for the moult. The other ones will stay at sea and will come back on Coney Island only in next November. After fecundation, the mother goes at sea for her first meal. At sea, mothers feed on clams, crabs, shrimps, fish (herring, anchovy, Pollock, capelin etc.) and squids. When she is back, the mother recovers her pups at the beach she left them. Suckling occurs after auditive and olfactory recognition had occured. In March-April, the dark brown fur is totally replaced by an adult-like light brownish grey fur during the moult that lasts 1-2 months. This new fur is composed by 2 layers. Externally, the guard fur is composed by flat hairs that recover themselves when wet. By doing so, they make a water-proof barrier for the under fur. The underfur retains air when the seal is dry. Because of isolating properties of the air, the underfur is the insulating system of the fur. In March-April, the fur of adults is partially replaced. First reproduction occurs at 1-yr old in females. Males are physiologically matures at 1 year old but socially matures at +2 years old.
NOTE: The name of Coney Island is commonly thought to be derived from the Dutch Konijn Eylandt or Rabbit Island as apparently the 17th century European settlers noted many rabbits running amuck on the island.
www.takeshiyamada.weebly.com/performances.html
www.takeshiyamada.weebly.com/sea-rabbit-center.html
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For any questions, please email contact Takeshi Yamada, Art & Rogue Taxidermy, Museum of World Wonders, official website. www.takeshiyamada.weebly.com/
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For any questions, please contact Dr. Takeshi Yamada. His email address is posted in the chapter page (the last page or the first page).
(Updated April 7, 2015)
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Mingle Media TV and Red Carpet Report host Ine Iversen were invited to cover the World Premiere of Disney’s “ Cinderella,” at the El Capitan Theatre in Hollywood. This new live-action feature directed by Kenneth Branagh is inspired by the classic fairy tale, “Cinderella” and brings to life the timeless images from Disney’s 1950 animated masterpiece as fully-realized characters in a visually-dazzling spectacle for a whole new generation.
“Cinderella” will be released through Walt Disney Studios Motion Pictures on March 13, 2015.
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About Cinderella
The story of “Cinderella” follows the fortunes of young Ella (Lily James) whose merchant father remarries following the death of her mother. Eager to support her loving father, Ella welcomes her new Stepmother (Cate Blanchett) and her daughters Anastasia (Holliday Grainger) and Drisella (Sophie McShera) into the family home. But, when Ella’s father unexpectedly passes away, she finds herself at the mercy of a jealous and cruel new family. When Ella meets a dashing stranger in the woods, unaware that he is really the Prince (Richard Madden) and not merely Kit, an apprentice at the palace, she believes she has finally found a kindred soul. Meanwhile, the calculating Grand Duke (Stellan Skarsgård) devises a plan to thwart the Prince’s hopes of reuniting with Ella and enlists the support of the devious Stepmother. But, as in all good fairy tales, help is at hand. Soon, a kindly beggar woman (Helena Bonham Carter) steps forward and, armed with a pumpkin, a few mice and a magic wand, changes Cinderella’s life forever.
Directed by Academy Award® nominee Kenneth Branagh (“Thor,” “Hamlet”) and starring two-time Academy Award winner Cate Blanchett (“Blue Jasmine,” “Elizabeth”), Lily James (“Downton Abbey”), Richard Madden (“Game of Thrones”) and Academy Award nominee Helena Bonham Carter (“The King’s Speech,” “Alice in Wonderland”), “Cinderella” is produced by Simon Kinberg (“X-Men: Days of Future Past,” “Elysium”), Allison Shearmur (“The Hunger Games: Mockingjay, Part 1”) and David Barron (“Harry Potter and the Deathly Hallows: Part 1”) with Tim Lewis (“Edge of Tomorrow”) serving as executive producer. The screenplay is by Chris Weitz (“About a Boy,” “The Golden Compass”).
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Please play this u-tube to understand more about Apartheid and the importance of Nelson Mandela.
Artists United Against Apartheid was a 1985 protest group founded by activist and performer Steven Van Zandt and record producer Arthur Baker to protest apartheid in South Africa. The group produced the song "Sun City" and the album Sun City that year.
Testing the James Webb Space Telescope Pathfinder via #NASA t.co/pmcKY2DKg5 t.co/qdN6Xd3R8L (via Twitter twitter.com/zeninsidezen/status/781514905023307777)
Source: livinghistories.newcastle.edu.au/nodes/view/35452
This image was scanned from a postcard in an album belonging to Francis Richard (Frank) Moore (1878-1964), whose family was based at Bishop's Bridge near Maitland, New South Wales at the time the postcard was sent. Mr Moore was a teacher who taught in schools in northern NSW and in Sydney. The postcards were collected at the turn of the twentieth century.
After Mr Moore's death, the album passed to his sister, Eliza Jane Keily, née Moore (1890-1968). The image is published here with permission of the family.
If you wish to reproduce the image, please acknowledge the Collection and the University of Newcastle Library.
Please contact us or leave a comment if you have any information about the image.
Bwlch Nant Yr Arian 8th June 2017
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Je suis actuellement à la recherche de personnes au profil atypique sur Strasbourg pour une séance photo artistique ce dimanche (Albinos, Androgynes, travestis , anorexiques, obèses, accidentés de la vie, handicapés, sm, cheveux roses, etc… POUR DES PROJETS ARTISTIQUES. Tout le monde est bienvenue, je ne refuse personne… Si vous pensez être une personne au physique atypique, n’hésitez pas à m’envoyer un message, merci à tous et je vous dis à très bientôt !!! :o) Alex Flores. Photographe & vidéaste strasbourg Tel 0645412446 www.alex-flores.com moins
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Date of Submission: 15/04/2014
Criteria: (i)(ii)(iii)(iv)
Category: Cultural
Submitted by:
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Description
The property within boundaries of District of Koycegiz is located in the face of Dalyan City and on the right shores of Dalyan Stream (Calbis) which connect Koycegiz Lake to Mediterranean. It was the capital of the ‘Kaunos Region’ between the Caria and Lycia until the beginning of the 4th BC.
The existence of Kaunos had known by the scholars but its location was a mystery until English archaeologist Hoskyn discovered it in 1842. Swedish archaeologist P. Roos defined the independent state boundaries of Kaunos as follows: “Starting from the Fethiye Bay at the north and Ancient City of Krya at the north of the bay; extending till Tlos at the 35 km east of Fethiye, Idyma at Gokova Bay at the west and Çamkoy located in the west of Urla which is little forward to north.” In today’s context, the coastal area starting from the south plains of Mugla and extending till the mountains between Mugla and Antalya was under the sovereignty of Kaunos. Kaunos has kept this borders until the 4th century BC but then lost its statue of sovereign state after the Persian invasion. It was one of two cities resisting against Persian invasion (other is Xanthos) such that they paid high taxes to prevailing states many times in order to keep their independency as a port city.
Kaunos was mentioned as Ksibde in Lycian scripts, while as Kbid in the scripts of other surrounding cities. Life style and language of Kaunos people share similarities with Carian people except five letters in their alphabet are not seen in latter which makes Kaunos language is unique to them. Heredot reveals in this respect that “There is Carian influence in their language or their influence in Carian language. This is an issue which I couldn’t clarify.” In fact, epigraphic materials in Carian language are found mostly in Kaunos today. Kaunosian could not be understood until very recently just because Carian language was not decoded. However, by virtue of a stela written in Greek and Carian, it has been possible to unravel Carian language and a little of Kaunosian due to Greek language had already been known.
Kaunos was an important sea port city with two ports; one is in the south at the southeast of Küçük Kale (Small Castle) and the inner port at its northwest, the present Sülüklü Göl (the Lake of the Leeches). The southern port was used from the foundation of the city till roughly the end of the Hellenistic era, after which it became inaccessible due to its drying out. The latter was used till the late days of Kaunos, but due to the silting of the delta and the ports, Kaunos had by then lost its important function as a trade port and started becoming poor. After Caria had been captured by Turkish tribes and the serious malaria epidemic of the 15th century AD, Kaunos was completely abandoned.
The city was constructed on terraces; significant religious structures like Baselius Kaunios Temple, Apollon Sanctuary and Demeter Sacred Rocks on one side and Bath, Theatre and other structures including Palaestra on a large terrace which is called Upper City on the other. The monumental terrace on which the Upper City situated connects Baliklar Mountain with the Acropolis by extending the city into Mediterranean like a tongue and naturally creating a second harbour basin in the east.
In many places in the ancient city, it has been found stone cutlery and arrowheads from Palaeolithic era. The finding and remains in Kaunos reveal the prosperity of the city as a great power of its time and that it was a sovereign state which minted on its behalf. The coins printed in this region especially in the first half of the 5th century BC are of great importance since a winged figure is displayed on the front side while pyramidal formed monoliths on the back. Besides, letters of K and B found on the coins are important due to they are the first two letters of the first name of Kaunos, Kbid.
The oldest find at the Kaunos archaeological site is the neck of a Protogeometric amphora dating back to the 9th century BC, or even earlier. A statue found at the western gate of the city walls, pieces of imported Attic ceramics and the South – Southeast oriented city walls show habitation in the 6th century BC. Although none of the architectural finds at Kaunos itself dates back to earlier than the 4th century BC, history of Kaunos is believed much earlier than that.
Because of the paleogeographic formation of Dalyan Delta and the silting of the former Bay of Dalyan (from approx. 200 BC onwards), Kaunos is now located about 8 km from the coast.
Plantarum indigenarum et exoticarum icones ad vivum coloratae, oder, Sammlung nach der Natur gemalter Abbildungen inn- und ausländlischer Pflanzen, für Liebhaber und Beflissene der Botanik /.
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i have a thing on my blog where i post pictures of spiral galaxies under the series name spiral-tuality. this time i’m adding a flower: it’s made of stardust, too.
‘carl sagan distinguished clearly between mysticism and spirituality. while mysticism is concerned with matters of magic, the occult, the supersensual and ‘essentially unknowable,’ spirit is something quite different, he maintained. "it comes from the latin word 'to breathe'. what we breathe is air, which is certainly matter, however thin. despite usage to the contrary, there is no necessary implication in the word 'spirituality' that we are talking about anything other than matter (including the realm of matter of which the brain is made) or anything outside the realm of science...science is not only compatible with spirituality; it is a profound source of spirituality...the notion that science and spirituality are somehow mutually exclusive does a profound disservice to both.'’
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La quinta edizione del festival organizzato da Wired Italia. Due lunghi fine settimana in cui vivere l’innovazione nell’economia, nella scienza, nella politica, nell’intrattenimento, nella cultura. Milano e Firenze si trasformano per un fine settimana nel luna park della scienza e della tecnologia. Oltre 150 relatori, performance artistiche, laboratori di stampa 3D, droni in volo, videogame, film, documentari, speed date sul lavoro, maratone di coding e workshop per tutte le età. A Milano da venerdì 26 a domenica 28 maggio ai Giardini Indro Montanelli.
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ore 10:00
Come si combatte l’Isis (sui social)
Speaker
Abdalaziz Alhamza - Fondatore Raqqa is Being Slaughtered Silently
Abdalaziz Alhamza, nato a Raqqa nel 1991, è un giornalista e attivista siriano, che oggi vive a Berlino. È fondatore e portavoce del progetto Raqqa is Being Slaughtered Silently (RBSS), gruppo di citizen journalism fondato dall’esilio in Turchia, che informa sulle violenze compiute da Isis in Siria, grazie alle informazioni passate da cittadini rimasti all’interno della città. Nel gennaio 2016 l’International Business Times ha descritto RBSS come “la più credibile fonte di informazioni dall’interno di Raqqa”.
Alhamza è laureato in biologia e da studente ha organizzato numerose proteste contro il governo siriano. È stato arrestato varie volte dal regime e più volte ha ricevuto minacce per la sua attività da Isis. RBSS ha vinto nel 2015 l’International Press Freedom Award dal Committee to Protect Journalists e il premio del Foreign Policy Global Thinkers Award.
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ore 10:30
Tra calcio e futuro
Speaker
Diletta Leotta - Conduttrice Sky Sport
Giulia Diletta Leotta, 1991, è conduttrice a Sky Sport. Si è laureata in Giurisprudenza alla LUISS di Roma con una tesi dal titolo Il contratto di lavoro sportivo. Ha iniziato la sua carriera televisiva nel 2010, a diciannove anni, sulla rete locale Antenna Sicilia, affiancando Salvo La Rosa nella conduzione dell’11º Festival della nuova canzone siciliana e nel programma di intrattenimento Insieme. L’anno successivo è passata a Mediaset dove ha condotto la trasmissione Il Compleanno di La5 sull’omonima rete digitale. Nel 2012 diventa una delle conduttrici di Sky Meteo 24.
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ore 12:30
Serie internazionale
Speaker
Salvatore Esposito - Attore
Salvatore Esposito nasce a Napoli il 2 febbraio 1986. Sin da bambino nutre la passione per la recitazione. Raggiunta la maggiore età inizia i suoi studi di recitazione presso la Scuola di cinema di Napoli per poi trasferirsi a Roma dove studia con l’acting trainer Beatrice Bracco.
Ha fatto il suo esordio televisivo nel 2013 con Il clan dei camorristi, interpretando il ruolo di Domenico Ruggiero. Nel 2014 arriva il successo al grande pubblico con Gomorra – la serie, Salvatore interpreta Genny Savastano.
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ore 13:00
Lavoro e ricchezza nell’epoca dell’ Intelligenza Artificiale
Speaker
Jerry Kaplan - Esperto di Intelligenza Artificiale e Imprenditore
Jerry Kaplan è un esperto di Intelligenza Artificiale noto in tutto il mondo, un innovatore, seriael entrepreneur, educatore, futurista e autore di best sellers. Ha fondato quattro startup della Silicon Valley, due delle quali sono divenute società di fama, e insegnato alla Stanford University. Hanno parlato di lui tutti i principali quotidiani in lingua inglese e le riviste specializzate di tutto il mondo
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ore 14:00
La strada della musica
Speaker
Michele Bravi - Cantante
Michele Bravi esordisce nel 2013 con la vittoria di XFactor Italia.
Portato alla vittoria da Morgan e presentato al grande pubblico con un pezzo scritto per lui da Tiziano Ferro e Zibba, Michele pubblica il suo EP di debutto “La Vita e la Felicità”. A Gennaio 2014 il primo singolo “La Vita e la Felicità” viene certificato disco d’oro.
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ore 14:30
Il tocco vincente
Speaker
Mara Maionchi - Produttrice discografica
Mara Maionchi (Bologna, 22 aprile 1941) è una produttrice discografica e personaggio televisivo italiano.
Attualmente considerata la figura femminile di maggiore spicco nella discografia italiana, producendo sia per conto di major come Sony e Warner che come produttrice indipendente attraverso la sua etichetta, sostenendo tuttavia in numerose dichiarazioni che la vera scena musicale – intensa e multisfaccettata – è all’estero e che in Italia “si fa quel che si può”.
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ore 15:00
Maniaca di SerieTV
Speaker
Miriam Leone - Attrice
Nasce a Catania. Ha frequentato il Liceo Classico Gulli e Pennisi ad Acireale e la Facoltà di Lettere e Filosofia dell’Università degli Studi di Catania. Studia contemporaneamente recitazione. Nel 2008 partecipa e vince sia la fascia di Miss Italia che quella di Miss Cinema.
Nel 2010 debutta come attrice sia sul grande schermo con il film Genitori & figli – Agitare bene prima dell’uso, di Giovanni Veronesi, con Silvia Orlando e Margherita Buy, sia sul piccolo schermo con il film TV Il ritmo della vita, diretto da Rossella Izzo e trasmesso su Canale 5.
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ore 15:30
Indie a chi?
Speaker
Lo Stato Sociale - Musicisti
Nel 2012 esce il loro primo album, Turisti della democrazia, al quale fa seguito un tour di 200 concerti in Italia ed in Europa. Nel 2013, ad un anno dalla prima pubblicazione, Turisti della democrazia viene ripubblicato in edizione deluxe, in formato doppio CD. Il primo CD presenta la tracklist originale mentre il secondo CD comprende tutti gli 11 brani del disco originale coverizzati da 11 artisti, oltre a tanti remix e inediti. Alla ripubblicazione dell’album, segue un lungo tour dello spettacolo di teatro-canzone Tronisti della democrazia, nel quale le canzoni dell’album d’esordio sono alternate a monologhi e sketch a formare “un minicorso in 5 atti di buone maniere”. Con Turisti della democrazia, tra i più discussi album usciti in ambito indie rock in Italia, la band bolognese ha ricevuto la Targa Giovani Mei e il Premio SIAE “Miglior Giovane Talento dell’Anno” e altri riconoscimenti.
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ore 16:00
L’uomo che ha dato forma al pc
Speaker
Mario Bellini - Architetto
Mario Bellini è un architetto e designer noto in tutto il mondo. Ha ricevuto il Premio Compasso d’Oro otto volte e 25 delle sue opere sono nella collezione permanente del MoMA di New York, che gli ha dedicato una retrospettiva nel 1987. È stato direttore della rivista Domus (1985-1991). Ha progettato numerose mostre d’arte e di architettura sia in Italia, sia all’estero, l’ultima a Palazzo Reale con i capolavori di Giotto (2015).
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ore 16:00
C’è risata e risata
Speaker
Saverio Raimondo - Stand Up Comedian e conduttore CCN
Saverio Raimondo, 33 anni, comico satirico, è stato definito sulle pagine di Repubblica “l’unico stand up comedian italiano che sembra vero” e “il comico più bravo in circolazione” da Aldo Grasso del Corriere della Sera. È il comico di punta di Comedy Central Italia (canale 124 di Sky) per il suo show CCN – Comedy Central News, striscia satirica di grande successo di pubblico e critica, giunta alla terza stagione – attualmente in corso, in onda tutti i mercoledì alle 22 – e per la quale ha vinto il Premio Satira Politica per la Tv Forte Dei Marmi.
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ore 16:30
Il suono dal caos
Speaker
Levante - Musicista
Levante nasce a Caltagirone e cresce a Palagonia (Catania) in una famiglia affollata da menti creative. A nove anni scrive le prime canzoni e soltanto ad undici inizia a suonare la chitarra, rubandola al fratello, per la pura esigenza di musicare i propri testi. Dopo la morte del padre, lei e la madre si trasferiscono nella magica città di Torino. Qui tante sono le collaborazioni, i contratti andati male, i dischi mai usciti e gli anni di manifestazioni musicali, provini e gavetta.
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ore 17:00
Non è bello ciò che è bello, ma che bello che bello che bello
Speaker
Maccio Capatonda - Attore e Regista
Nino Frassica - Comico e Presentatore
Maccio Capatonda, pseudonimo di Marcello Macchia, è un attore, regista e comico italiano. Ha partecipato ai programmi televisivi Mai dire Lunedì e Mai dire Martedì. Precedentemente aveva fondato a Milano la Shortcut Productions, insieme a Enrico Venti, suo storico amico, anche lui di Chieti. Ha lavorato per AllMusic e lavora stabilmente sul web, affianco all’attività televisiva. Nel 2013 è ideatore, regista e interprete principale della serie televisiva Mario. In un primo tempo si è dedicato (accompagnato dal suo inseparabile gruppo) alla produzione di finti reality televisivi, come il Divano Scomodo e il Gabinetto.
Nel 1985 Arbore coinvolge Nino Frassica nel varietà “Quelli della notte” nei panni di frate Antonino da Scasazza, organizzatore di un improbabile concorso a premi. Seguono “Indietro tutta” dove veste i panni del bravo presentatore e mette in scena una spassosa parodia del tipico conduttore televisivo. Partecipa successivamente a “Fantastico”, “Domenica In”, “Scommettiamo che…?”, “I Cervelloni”, “Acqua calda”, “Colorado Cafè” e “Markette” condotto da Piero Chiambretti. Nel 1999 inizia l’avventura della fiction televisiva “Don Matteo” con Terence Hill, Flavio Insinna e successivamente Simone Montedoro, giunta ormai alla decima serie. Nino interpreta il ruolo del maresciallo dei Carabinieri Nino Cecchini.
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ore 17:30
Comicità all’italiana
Speaker
Herbert Ballerina - Attore e Comico
Maccio Capatonda - Attore e Regista
Herbert Ballerina, pseudonimo di Luigi Luciano, nato a Campobasso il 7 marzo 1980, è un attore, comico, conduttore radiofonico e produttore cinematografico italiano. Dopo essersi laureato al DAMS di Bologna si trasferisce a Milano entrando a far parte della Shortcut Productions di Marcello Macchia ed Enrico Venti (in arte Maccio Capatonda e Ivo Avido), inizialmente come assistente e poi come attore e autore. Con Marcello Macchia è protagonista, con lo pseudonimo di Herbert Ballerina, di numerosi trailer umoristici trasmessi all’interno dei programmi televisivi Mai dire Lunedì e Mai dire Martedì.
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ore 18:00
La democrazia della rete
Speaker
Luigi Di Maio - Vicepresidente della Camera
Nato a Avellino il 6 luglio 1986, ha conseguito il diploma di liceo classico ed è giornalista pubblicista. Eletto nella circoscrizione XIX (CAMPANIA 1) nel 2013 alla Camera dei Deputati con il Movimento Cinque Stelle, diventa il più giovane Vicepresidente della Camera. È uno dei volti di punta del Movimento Cinque Stelle, per molti naturale candidato alle prossime elezioni.
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ore 18:30
Non smetto più
Speaker
Sydney Sibilia - Regista, Sceneggiatore e Produttore cinematografico
Luigi Di Capua - Regista, sceneggiatore e attore
Francesca Manieri - Sceneggiatrice
Sydney Sibilia, nato a Salerno nel 1981, è un regista, sceneggiatore e produttore cinematografico italiano. Sydney Sibilia inizia a realizzare cortometraggi insieme all’amico Fabio Ferro nella loro natìa Salerno. Nel 2007 si trasferisce a Roma e successivamente realizza un cortometraggio che ottiene numerosi riconoscimenti, Oggi gira così (2010), prodotto dalla Ascent Film e scritto insieme a Valerio Attanasio.
Sempre con Valerio Attanasio, scrive la sceneggiatura della sua opera prima Smetto quando voglio. Il film, prodotto dalla Fandango di Domenico Procacci, dalla Ascent FIlm di Matteo Rovere e da Rai Cinema, viene distribuito nelle sale cinematografiche nel febbraio 2014, riscuotendo un successo sorprendente e ottenendo 12 candidature ai David di Donatello 2014. Nel 2017 è nelle sale il seguito, Smetto quando voglio – Masterclass, in attesa del terzo episodio.
Regista, sceneggiatore e attore. Insieme a Matteo Corradini e Luca Vecchi è il fondatore del collettivo The Pills, nato nell’estate del 2011. Il collettivo è diventato celebre grazie alla web serie omonima che ha debuttato su YouTube nello stesso anno, diventando immediatamente fenomeno del web. Dopo il successo ottenuto anche con la seconda stagione, nel 2014 la serie approda su Italia 1. Nello stesso anno, The Pills sono autori insieme a Matteo Rovere, Luca Ravenna, Sydney Sibilia e Daniele Grassetti della serie tv Zio Gianni in onda su Rai2. Il 21 gennaio 2016 esce nelle sale il loro primo film, The Pills – Sempre meglio che lavorare.
Sceneggiatrice tra le più apprezzate in Italia, è laureata in filosofia.
Tra i suoi lavori: Zanzibar. Una storia daAmore, di cui ha curato anche la regia, Passione sinistra, Il rosso e il blu, La foresta di ghiaccio, Vergine giurata, Veloce come il vento, Nemiche per la pelle, il corto Era ieri, Come fai sbagli e il successo Smetto quando voglio.
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ore 19:00
L’identità della bellezza
Speaker
Samuel - Cantante e Musicista
Samuel Umberto Romano, conosciuto semplicemente come Samuel (Torino, 7 marzo 1972), è un cantautore e chitarrista italiano. È il frontman del gruppo dei Subsonica, in cui è anche compositore e autore dei testi delle canzoni insieme a Max Casacci e Davide Dileo, meglio conosciuto come Boosta.
Nel 2016 ha annunciato attraverso le proprie pagine Facebook e Instagram di essere al lavoro sul suo primo album da solista, anticipato il 9 settembre 2016 dal suo primo singolo da solista, La risposta, seguito tre mesi dopo da Rabbia.
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Mingle Media TV and Red Carpet Report host Emilie Hagen were invited to cover the Little Rascals Save the Day Movie Premiere hosted by Eden Wood who plays Darla in the film at the Roosevelt Hotel. The event, sponsored by: Glitzy Girl Collection, Simba Production Company, and Ciccibella, included a red carpet and interview opportunities with the cast, a cupcake station, light hor'dourves and a screening of The Little Rascals Save the Day movie.
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About The Little Rascals Save the Day
The Little Rascals are back in an all-new movie! Join the fun with Spanky, Alfalfa, Darla, Buckwheat, Petey the dog and the whole gang as they are up to their usual mischief! The Rascals try anything to raise the money needed to save their grandma's (Doris Roberts) bakery. The only trouble is - they can't seem to do anything right! From botched pet washes to terrible taxi service, they just can't raise a penny. Their only hope is to win prize money from the local talent show - but have you ever heard Alfalfa sing?
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David de Gea’s Lifestyle 2019 ______________________________________________ David de Gea Lifestyle 2019 : youtu.be/0tIU3XdUMlI _____________________________________________ de Gea Full Name : David de Gea Quintana de Gea Nickname : 'Sticky Gloves' de Gea Born : November 7, 1990 (age 28 years) de Gea Place of birth : Madrid, Spain de Gea Height : 1.92 m (6 ft 4 in) de Gea Wight : 76 kg (170 lbs) de Gea Nationality : Spanish de Gea Profession : Spanish professional footballer de Gea Sports Life de Gea Playing Position : Goalkeeper de Gea Current team : Manchester United de Gea Number : 01 de Gea Youth Career : 2003–2008 - Atlético Madrid de Gea Senior Career : 2008–2009 - Atlético Madrid B, 2009–2011 - Atlético Madrid, 2011–Manchester United de Gea National Team : 2004 - Spain U15, 2007 -Spain U17, 2007–2009 - Spain U19, 2009 - Spain U20, 2009–2013 - Spain U21, 2012 - Spain U23, 2014–Spain de Gea Family de Gea Father : Jose De Gea de Gea Mother : Marivi Quintana de Gea Partner : Edurne de Gea Net Worth : $17 Million. de Gea Salary : 10.4 million GBP (2015) de Gea Awards : de Gea House : de Gea Car Collection : de Gea Pets : ______________________________________________ Pervious Video: youtu.be/cQxEJF0A4mo ______________________________________________ Popular Videos: 1.neymar `s Lifestyle : youtu.be/EzAH06XoWxk 2.Lione Messi`s Lifestyle : youtu.be/B5O8RdiX0dg 3.Ronaldinho`s Lifestyle : youtu.be/bZ9_FKfm3so 4.KaKa`Lifestyle : youtu.be/Y4ITdli-oRI 5. Cristano Ronaldo `s Lifestyle : youtu.be/cXXjVEfjCjI 6. David Silva`s Lifestyle : youtu.be/vsBXAsk0EI0 7.Luis Nani Income : youtu.be/NhnJEUcus4A 8. Eden Hazard Lifestyle : youtu.be/p9CpzrUycz4 9. john cena lifestyle : youtu.be/BM3s85t6Kto 10. Higuain Lifestyle : youtu.be/e0fFZUSF7fo 11.Nani Car collection : youtu.be/NwlNHEMrZLc 12.Eden Hazard Car Collection : youtu.be/D1ObwYbLEAM 13.top 10 wwe raw : youtu.be/pTmF3n5PnpE 14.John Cena Car Collection : youtu.be/Vp86Khf6V6c 15.Higuain Car Collection : youtu.be/xo-UIDws0Uw 16.Top 10 Richest Wrestlers : youtu.be/_FXgIMdnG5k 17.top 10 wwe female : youtu.be/XY3k4ivTIUs 18.Dybala lifestyle : youtu.be/9dbslqPul6I 19. isco lifestyle : youtu.be/f5xy6Yo8A34 20.iker casillas lifestyle : youtu.be/KjrKV2HFKcE 21.mario balotelli lifestyle : youtu.be/jb3n0U26Dr4 22.Sergio Romero Lifestyle : youtu.be/FEshIfmg86A 23.robinho lifestyle : youtu.be/ysk3OzSfmpc 24.dybala car collection : youtu.be/YAnbdNf1YAc 25.Victor Valdes Best Saves : youtu.be/KmkgbeC4DZc 26.Xavi lifestyle : youtu.be/mgekAHiZkgY 27.brad pitt lifestyle : youtu.be/u9nMeUL57qo 28.mr. Bean lifestyle : youtu.be/HYG6xKy3rCQ 29.Sergio Busquets skills : youtu.be/v5vo3rSIdWA 30.alex oxlade chamberlain : youtu.be/F27_jUKbHdM 31.Alexis Sanchez Lifestyle : youtu.be/8uV1nR9mDxM 32.Anthony Martial Lifestyle : youtu.be/L3kBy-AWfOs 33.antoine griezmann family : youtu.be/qY55IrE3_sI 34.Cavani skills : youtu.be/eYBZNu5Z-8I 35.David De Gea Best Saves : youtu.be/f5CXhwHzb2M 36.Gianluigi Buffon Best Saves : youtu.be/rlaT4yHjqbQ 37.Harry Kane Lifestyle : youtu.be/JM2zZ8Sjns8 38.Henrikh Mkhitaryan Skills : youtu.be/41_AAE4oDC0 39.Joe Hart Lifestyle : youtu.be/_Ze9IB5wxTw 40.Kevin de bruyne best skills : youtu.be/JPODVJy-dEY 41.Drogba New House : youtu.be/P0pww5wixvE 42.Layvin Kurzawa : youtu.be/xIdyEdrDyYM #DaviddeGea2019 #DaviddeGeaLifestyle2019 #lifestyletoday ______________________________________________ Follow Me: Face book Page : ift.tt/2AsL4kE Twitter : twitter.com/Sanaullahshame4 Google Plus Page : ift.tt/2i0QkVS Pinterest: ift.tt/2AsL7wQ Instagram : ift.tt/2i0QlZW YouTube Channel : www.youtube.com/channel/UCtZu0zPk_lKfSanIF_4ShRw Subscribe Me : www.youtube.com/channel/UCtZu0zPk_lKfSanIF_4ShRw?sub_conf... ______________________________________________ Thanks for watching. Hopefully you enjoy. Like this video. Give your valuable opinion or suggestion in comment box. Share this video for your friends And Don't forget to Subscribe! You like david de gea 2019.
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La sigla Mercedes-Benz W121 identifica il modello 190SL, una roadster di fascia medio-alta prodotta dal 1955 al 1963 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz. La 300 SL "Ali di gabbiano" all'epoca della sua messa in vendita, nonostante fosse una autovettura desiderata era troppo costosa per la maggior parte dei suoi ammiratori. L'importatore ufficiale della Mercedes-Benz negli Stati Uniti, Max Hoffman, che nel 1952 aveva premuto affinché la Casa di Stoccarda producesse in serie la 300SL, si rese conto di ciò, così pure la stessa Casa madre. Se ne resero conto ancor prima che la stessa 300SL fosse lanciata sul mercato. Pertanto Hoffmann sollecitò i vertici Daimler-Benz a progettare e realizzare autovettura che mantenesse il carattere sportivo della 300 SL, ma meno spinta e di media cilindrata, insomma più accessibile per un pubblico più ampio e con carrozzeria aperta. Queste furono le premesse che motivarono la progettazione e la produzione della 190 SL che beneficiò anche, come nuova nata, di alcune innovazioni già introdotte nelle berline 180. La Mercedes-Benz, al momento della nascita della 190 SL contava 46.226 dipendenti e produceva 63.683 veicoli all'anno con una automazione, nel 1956, del 67% degli impianti produttivi; era quindi impegnata in uno sforzo di rinnovamento e di crescita. Uno degli imperativi era quello di risparmiare sui costi di produzione e quindi di avvalersi delle risorse disponibili. Venne scelto quindi il pianale della 180 W120, paciosa berlina da poco in listino, il più economico tra i pianali disponibili. Tale pianale venne debitamente rinforzato ed irrigidito dal tunnel centrale e da vari elementi scatolati longitudinalmente e trasversali, e ne venne anche ridotto il passo, sceso da 2.65 a 2.4 m. Nuovo fu invece il motore, un 4 cilindri in linea da 1.9 litri di cilindrata con distribuzione monoalbero in testa, denominato M121 ed in grado di erogare fino a 105 CV di potenza massima. Tale motore era derivato dal 3 litri utilizzato per la 300SL, del quale mantiene alcune caratteristiche. Non aveva una potenza molto elevata, poiché il gruppo motore - cambio, fissato su di un telaio ausiliario, era ancorato su tre punti ammortizzati da grossi tamponi in gomma. Si otteneva così un sistema indipendente e isolato acusticamente dalla scocca. Era una scelta per privilegiare il comfort di marcia e indicava chiaramente la volontà, da parte dei progettisti, di produrre una vettura da turismo sportivo, che permettesse di percorrere le rilevanti distanze su strada abbastanza velocemente, ma senza eccessiva fatica per il pilota e passeggero; questa impostazione andava però a scapito della sportività, cioè della possibilità di prevedere esattamente il comportamento del veicolo in condizioni estreme sotto la spinta di un propulsore molto potente (i tamponi di gomma deformandosi elasticamente infatti introducevano dei giochi indesiderati o imprevedibili. Ecco quindi la necessità di dotare la 190 SL di un propulsore non eccessivamente potente e di media cilindrata. Se infatti sul prototipo venne dapprima montato il sei cilindri di 3 litri della 300 poi si votò per il moderno M121 da 1.897 centimetri cubici, leggermente super quadro anziché a corsa lunga, con valvole e albero a camme in testa, e in grado di sopportare regimi elevati. Nel corso del 1961 il motore subì un aggiornamento con particolare riferimento alla conformazione della distribuzione e differenziandosi dal precedente M121 BII con la sigla M121 BIX. Dalla 220a W180 arrivarono le sospensioni a ruote indipendenti con avantreno a quadrilateri e retrotreno a ponte oscillante con articolazione centrale. Molle elicoidali ed ammortizzatori idraulici erano presenti su entrambi gli assi. All'inizio del 1954 sbarcarono a New York due prototipi della nuova Mercedes 190 SL, pronti per essere esposti al Salone dell'Automobile tenutosi a febbraio. Terminata la kermesse, uno di essi proseguì in aereo per Los Angeles. Uno dei due prototipi era in versione Roadster, con un singolo piccolo parabrezza per il guidatore, portiere a profilo ribassato e senza cristalli. L'altro prototipo era invece una vera e propria roadster, prefigurante quasi del tutto il modello definitivo. Entrambi i prototipi erano caratterizzati da una presa aria sul cofano. Ma Max Hoffmann chiese che la linea fosse ritoccata ulteriormente affinché la vettura somigliasse maggiormente alla più grande ed esclusiva 300SL. Le nuove vetture esposte raccolsero comunque consensi convincendo lo stesso Hoffmann a sollecitarne la produzione in serie in Germania secondo le specifiche richieste ed impegnandosi ad acquistarne 200 al mese. Le strutture produttive necessarie furono pronte soltanto un anno dopo e nel marzo 1955, la 190SL, fu presentata al salone di Ginevra in veste definitiva, molto diversa dai due prototipi "americani". Era di linea più signorile e meno aggressiva, il cofano era meno spiovente sulla calandra, il paraurti anteriore era più avvolgente e non era diviso in due parti, i caratteristici baffi spuntarono anche sui passaruota posteriori (l'anno prima a New York erano assenti) e sparì anche la presa d'aria sul cofano. Inoltre la leva del cambio, prima al volante, venne posizionata sul pavimento. In maggio la produzione era finalmente avviata. Nei primi mesi di commercializzazione, la 190SL fu proposta unicamente come roadster, ma al Salone di Francoforte di quello stesso 1955, l'offerta si ampliò con l'arrivo della coupé, che si distingueva dalla versione aperta per un tettuccio rigido amovibile in sostituzione della capote di tela e per i profili cromati sui baffi. Era anche possibile ottenere il roadster in versione alleggerita, una trasformazione sportiva simile al prototipo Roadster originario, con porte in alluminio, lunetta di plexiglas sul parabrezza e senza cristalli laterali (di questa versione vennero prodotti 17 esemplari). In realtà le portiere in alluminio andarono poi ad equipaggiare tutte le versioni di normale produzione. Il prezzo attorno ai 16.500 marchi contro i 29 000 della 300 SL era abbastanza alto; infatti in Italia una prestigiosa Ferrari 250 Gran Turismo, più vicina alla 300SL per fascia di mercato, costava solo il 37% in più mentre vetture paragonabili alla 190SL, come la Lancia Aurelia B24 o l'Alfa Romeo 1900 Super Sprint costavano il 25% in meno. Ciononostante, la 190SL ottenne un buon successo. Le prestazioni non erano da vera sportiva, basti pensare che la velocità massima era di 171 km/h, poco brillanti anche all'epoca per un'auto da turismo come la 190SL, ma la vettura seppe comunque conquistare il cuore di molti clienti. Poche furono le modifiche apportate alla 190SL nel corso della sua carriera: nel 1956 vi furono luci posteriori maggiorate e servofreno, oltre ad aggiornamenti di dettaglio. L'hard-top, optional prima realizzato in lega leggera, ora è in acciaio. Nel 1959 viene ampliato il lunotto posteriore a favore della visibilità in manovra, mentre il motore subisce alcune migliorie. In Europa la produzione della 190SL cessa nella primavera del 1962, mentre prosegue per il mercato statunitense fino al febbraio 1963.
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XIV Copa Audi - XVII Campeonato de Canarias de Saltos
Las instalaciones del Real Club de Golf de Las Palmas (Bandama) en Santa Brígida Gran Canaria Islas Canarias, albergarón este fin de semana pasado, uno de los eventos más importantes que se celebran en Canarias en esta disciplina hípica.
En un recorrido impecable en la tercera y última jornada de ayer le dio la medalla de oro al jinete tinerfeño Esteban Domínguez en el Campeonato de Canarias de Saltos de Obstáculos, competición que se desarrolló desde el pasado viernes en Bandama, dentro de la XIV Copa Audi.
Con su yegua Alhambra, Domínguez volvió a lo más alto del podio regional ante una gran ovación del numeroso público asistente. El tinerfeño no desaprovechó el derribo y la consiguiente penalización de su más inmediato rival al título, Fernando Torrent (Caja Rural Lakme Pierreville).
Al final, merecido oro para Esteban Domínguez, plata para Miki Valentín (Update) y medalla de bronce para Fernando Torrent.
Categorías menores.
Agustín Oliva (Nico de Mai), Natalia Hernández (Charlie Brown), Hugo Mossu (Maravilla) y Luna Jiménez (Chivas Van Orshof) se proclamaron campeones de Canarias en las categorías Alevín, Infantil, Cadete y Juvenil, respectivamente.
Las categorías menores tampoco defraudaron y ya desde el comienzo de la jornada se vivió con gran expectación el desempate entre los más jóvenes (Alevines): la tinerfeña Waleska Pérez (Ellie) y el grancanario Agustín Oliva (Nico de Mai).
Ambos finalizaron el recorrido sin penalización -diez obs-táculos con 11 esfuerzos- pero en el desempate Agustín Oliva terminó con mejor tiempo (52,63), mientras que Waleska sumó penalización y se conformó con la medalla de plata. Ana Estrella (Alcante) fue bronce en esta categoría.
Natalia Hernández (Charlie Brown) cumplió las expectativas y se hizo con el oro en la categoría Infantil. Otra amazo- na, Paula Fernández (Jalouzy) fue plata.
La categoría Cadete se resolvió en las últimas salidas a pista. Hugo Mossu (Maravilla) tenía sus opciones pero no era tarea fácil. Un derribo añadió tensión, pero el tinerfeño finalmente pudo conquistar la medalla de oro. Jorgina Mar- tín (Big Hope) y Alejandra García (Walcerkoning) fueron plata y bronce.
Sin demasiados apuros Luna Jiménez (Chivas Van Orshoff) revalidó el título regional en la categoría Juvenil, cerrando el podio Paula Babé (Galileo) y Pablo Macías (Vito Corleone) con la playa y el bronce, respectivamente.
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Photo possibly a Dec 1922 press release.
Notes from Michael Ferner, oldracingcars.info
www.oldracingcars.com/indy/miller/1921-2/
"the 1922/3 Durant/Millers had right-hand steering with new, “angular” chassis frames
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’2201-Z’
the 1922 Durant/Miller #1
New for Jimmy Murphy on September 30 at Fresno, finishing 8th and last; a month later at Cotati again last (4th), then three wins in succession in Championship events at Beverly Hills (twice) and Fresno; fitted with a new Miller ’122’ engine and sold, likely to Martin de Alzaga (but see ’2207-Z’ and ’2302-X’!) for Murphy to drive at the Italian Grand Prix in Monza in September (3rd as #5), then entered (#3) for the Spanish Grand Prix in October, but shipped back to the US instead for the Thanksgiving Race at Beverly Hills, presumably for Ernie Olson; sold to Bobby Dunn and entered for Los Angeles WB in early ’24 but rejected; original engine and chassis probably sold to Murphy and used to build single-seat Murphy/Miller (’2521-P’).
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’2204-Z’
the 1922 Durant/Miller #4
New for Eddie Hearne at Beverly Hills in December (finished 10th), then again in February (4th) and at Fresno in April (2nd); engine rebuilt to conform with 2-litre formula, and car sold to Frank Elliott who drove it with some success during the rest of the year on the Championship trail and in dirt track events as #31 (Indy) and #4; apparently rebuilt as single-seat Elliott/Miller in early 1924 (see ’2409-X’).
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’2205-Z’
the 1922 Durant/Miller #5
New for Earl Cooper in December at Beverly Hills (2nd), then in February (retired) and at Fresno (4th); engine rebuilt like #4, and car sold to Bill White for Harlan Fengler (3rd at Kansas City = best result for the rebuilt type), Ora Haibe, (possibly) Slim Corum, Al Melcher and Wes Crawford to drive in Championship and dirt track events as #26; likely rebuilt as single-seat White/Miller (’2408-I’).
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’2206-Z’
the 1922 Durant/Miller #6
New for Art Klein in December (6th) and February (retired), for Leon Duray at Fresno (accident); rebuilt to same standard as #4 and #5, and sold to Duray who drove it with little success for the rest of the year on the Championship trail and in dirt track events as #28 (Indy) and #9; presumably rebuilt as Conlin/Miller (’2426-I’).
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’2207-Z’
the 1922 Durant/Miller #7
New for Cliff Durant at Beverly Hills in December (retired), in February (9th) and at Fresno (retired). Subsequently fitted with a new Miller 122 engine and sold, possibly to Martin de Alzaga (but see ’2201-Z’ and ’2302-X’!) who drove it at Monza as #16 (6th), and entered it for the Spanish Grand Prix as #2, but instead returned with it to the US; for de Alzaga at Los Angeles TD but eventually driven by Leon Duray; rebuilt (possibly with original engine of ’2302-X’) as White/Miller (’2403-I’).
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’2302-X’
the 1923 Durant/Miller #2
New for Dario Resta at Beverly Hills in February (8th), and for Frank Elliott at Fresno (5th). Subsequently fitted with new Miller 122 engine and sold, possibly to Louis Zborowski (but see ’2201-Z’ and ’2207-Z’!) who entered it at Monza in September as #11 (retired) and Sitges in October as #1, though pictures show it to be #9 (2nd), then in August of 1924 at Lyon as #6 (retired). After Zborowski’s death two months later, the car was sold and raced for a time in local events in Britain, thence via New Zealand (Bert Shorter/ca. 1927, Elliot [Keith?] Cutten/ca. 1927-1933, Gerry Mathieson/1934-1936, Eric Morgan/ca. 1936-1938), Australia (Paul Haverland?, etc., incl a spell with road registration 1947-1952!), the USA again (?/ca. 1985-1992), to Germany (Eckart Berg/ca. 1992-1996), Switzerland (Karl Blöchle/ca. 1997-2005) and back to Germany (Stephan Rettenmaier/ca. 2006), to Dano Davis (FL) in 2012.
Le hameau fut fondé par Suger, abbé de Saint-Denis au XIIème siècle, pour accroître les terres et les revenus de l'abbaye. Il prit le nom de Carrières-Saint-Denis dès 1137, en raison des multiples carrières de calcaire qui y furent exploitées, puis celui de Carrières-sur-Seine au début du XXème siècle.
De 1250 date l'édification de la grange aux dîmes dont Il reste une partie. Proche de Chatou et Bougival, la ville comprenant aujourd'hui 15 000 habitants a inspiré les peintres, Claude Monet en 1872, Maurice de Vlaminck en 1905, André Derain et Georges Braque en 1909 (cf. wikipédia).
Pour voir le tableau de C Monet Carrières-Saint-Denis ( W 237), composé en 1872 :