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El Ferrari 288 GTO (también conocido simplemente como Ferrari GTO) es un exótico automóvil superdeportivo de homologación presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1984 por el fabricante italiano Ferrari y fabricado entre 1984 y 1985. El nombre "288 GTO" significa que tiene un motor de 2,8 litros V8 y que es un Gran Turismo Omologato (en italiano: Gran Turismo Homologado).
Este modelo ha sido el primero de una lÃnea de superdeportivos de Ferrari, luego continuada por los Ferrari F40, Ferrari F50, Ferrari Enzo y Ferrari LaFerrari. A diferencia de sus predecesores, el 288 GTO equipaba aire acondicionado y sistema de sonido. El 288 GTO fue nombrado el segundo mejor automóvil de la década de 1980 por la revista americana Sports Car International, por detrás de su rival alemán el Porsche 959.
Este vehÃculo fue creado para competir en la nueva serie de carreras del Grupo B, para el cual se exigÃan al menos 200 unidades para su homologación. Los motores podÃan ser de hasta 4.0 litros de cilindrada (con un factor de corrección si disponÃan de turbo). Sin embargo, como solamente Ferrari y Porsche se presentaron para competir en las carreras, el campeonato se abandonó al poco tiempo, dejando sólo el Grupo B del campeonato Rally. El Porsche 959 (como el Porsche 961) corrió sólo tres veces en el Grupo B, pero el 288 GTO nunca corrió y los 272 automóviles construidos (todos originalmente pintados en rojo) siguen siendo puramente coches de carretera.
Se fabricaron 6 prototipos, de los cuales 3 se tiene la certeza de que han desaparecido (dos en crash-tests y uno en desmantelamiento para recambios). Los tres restantes son automóviles perfectamente funcionales, y todos han terminado en manos privadas. El hecho de disponer de pequeñas diferencias en el diseño de la carrocerÃa y en el equipamiento (como extintor o cinturones de seguridad de 4 anclajes) los convierten en los GTO más exóticos. Uno de ellos, chasis #47649,3 es el único ejemplar repintado oficialmente por Ferrari: lo hizo para un evento especial cuando el coche aún era de su propiedad, hasta que en 1987 un afortunado cliente consiguió comprarlo.
1966 Pontiac GTO Convertible, at the Hennepin, Illinois Car Show, July 4, 2015. Nice to find one with the hood down, for a change!
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Ferrari 599 GTO
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Belgrade, Serbia
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Nikon D3000
Sigma 30mm F\1.4
Car: Mitsubishi GTO.
Engine: 2960cc V6
Year of manufacture: 1997.
Date of first registration in the UK: 7th August 2007.
Place of registration: Not known.
Date of last MOT: 30th November 2023.
Mileage at last MOT: 74,929.
Date of last V5 issued: 1st December 2021.
Date taken: 26th February 2024.
Album: Carspotting 2024
M670YWB:
Date of Liability 01 04 2014
Date of First Registration 01 04 2000
Year of Manufacture 1994
Cylinder Capacity (cc) 3000cc
N864ENB:
Date of Liability 01 03 2014
Date of First Registration 25 11 2004
Year of Manufacture 1995
Cylinder Capacity (cc) 3000cc
esse eu copiei de uma foto do gto q foi usado no primeiro "xXx" só q na época eu curtia d+ o desenho "Megas XLR" intaum mudei a pintura para vermelho com chamas nas laterais!
tecnica: lapis sobre papel
Don't you miss the good old days of Testor's paint and model airplane glue? Oh, wait, that means we're old.
Ferrari 599 GTO on magetan.com
Quite a nice looking example, although this one's future maybe uncertain, as the garage it was parked outside tends to break these GTOs.
Possibly based on an old Pontiac GTO is this pretty basic model by Motormax. Part of a 30 vehicle set of equally basic castings. Mint and boxed.
Merk + Model : Ferrari GTO
Fabrikant : Majorette
Land van productie : Frankrijk
Nummer : 211
Schaal : 1/56
Productie : 1987-1994
Testing 18x11" ET25 EC-7 wheels on his GTO for Optima Street Car use.
CTS-V 6 piston brakes, 15mm or so spacer needed with flares for proper clearance to chassis