View allAll Photos Tagged GTO
El Ferrari 288 GTO (también conocido simplemente como Ferrari GTO) es un exótico automóvil superdeportivo de homologación presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1984 por el fabricante italiano Ferrari y fabricado entre 1984 y 1985. El nombre "288 GTO" significa que tiene un motor de 2,8 litros V8 y que es un Gran Turismo Omologato (en italiano: Gran Turismo Homologado).
Este modelo ha sido el primero de una lÃnea de superdeportivos de Ferrari, luego continuada por los Ferrari F40, Ferrari F50, Ferrari Enzo y Ferrari LaFerrari. A diferencia de sus predecesores, el 288 GTO equipaba aire acondicionado y sistema de sonido. El 288 GTO fue nombrado el segundo mejor automóvil de la década de 1980 por la revista americana Sports Car International, por detrás de su rival alemán el Porsche 959.
Este vehÃculo fue creado para competir en la nueva serie de carreras del Grupo B, para el cual se exigÃan al menos 200 unidades para su homologación. Los motores podÃan ser de hasta 4.0 litros de cilindrada (con un factor de corrección si disponÃan de turbo). Sin embargo, como solamente Ferrari y Porsche se presentaron para competir en las carreras, el campeonato se abandonó al poco tiempo, dejando sólo el Grupo B del campeonato Rally. El Porsche 959 (como el Porsche 961) corrió sólo tres veces en el Grupo B, pero el 288 GTO nunca corrió y los 272 automóviles construidos (todos originalmente pintados en rojo) siguen siendo puramente coches de carretera.
Se fabricaron 6 prototipos, de los cuales 3 se tiene la certeza de que han desaparecido (dos en crash-tests y uno en desmantelamiento para recambios). Los tres restantes son automóviles perfectamente funcionales, y todos han terminado en manos privadas. El hecho de disponer de pequeñas diferencias en el diseño de la carrocerÃa y en el equipamiento (como extintor o cinturones de seguridad de 4 anclajes) los convierten en los GTO más exóticos. Uno de ellos, chasis #47649,3 es el único ejemplar repintado oficialmente por Ferrari: lo hizo para un evento especial cuando el coche aún era de su propiedad, hasta que en 1987 un afortunado cliente consiguió comprarlo.
My parents were in town a month ago, and we headed out to Lincoln for the always-superb car show at Codman House.
ANOTHER GTO convertible. This was simply gorgeous.
The Ferrari 330 GTO 1963 n°5, chassis na, drived by C.Vogele during Trofeo Nastro Rosso, in pits at the Monza Historic 2017 on the 2nd of July
A detail shot of a 1966 Pontiac GTO that appeared at the 2015 7th Annual Robidoux Rockabilly Roundup Car & Bike Show held in St. Joseph Missouri.
A Pontiac GTO at the Street Mag Show in Hamburg.
© Dennis Matthies
My photographs are copyrighted and may not be altered, printed, published in any media and/or format, or re-posted in other websites/blogs.
The last of the 599's kind, the GTO stands originally for Gran Turismo Omologato. What this means is that this is the road-oriented grand touring homologation model of a car originally designed to qualify for racing. Sadly, this is one car that I personally think does not meet such a standard. It is, as a matter of fact, easily eclipsed by its successor, the Ferrari F12.
The Ferrari 599 GTO didn't see any racing at all. Pundits say, that would have been the 599XX. Sadly, this XX-version was built before this GTO came about, which is obviously going the other way around.
Basically, the GTO moniker was added to this 599 to somewhat commemorate the legendary 250 GTO and to serve as a grand finale to the model line, paving the way to its successor, the F12berlinetta.
Here's another Hotwheels Elite scale model in 1:43 scale.
El Ferrari 288 GTO (también conocido simplemente como Ferrari GTO) es un exótico automóvil superdeportivo de homologación presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1984 por el fabricante italiano Ferrari y fabricado entre 1984 y 1985. El nombre "288 GTO" significa que tiene un motor de 2,8 litros V8 y que es un Gran Turismo Omologato (en italiano: Gran Turismo Homologado).
Este modelo ha sido el primero de una lÃnea de superdeportivos de Ferrari, luego continuada por los Ferrari F40, Ferrari F50, Ferrari Enzo y Ferrari LaFerrari. A diferencia de sus predecesores, el 288 GTO equipaba aire acondicionado y sistema de sonido. El 288 GTO fue nombrado el segundo mejor automóvil de la década de 1980 por la revista americana Sports Car International, por detrás de su rival alemán el Porsche 959.
Este vehÃculo fue creado para competir en la nueva serie de carreras del Grupo B, para el cual se exigÃan al menos 200 unidades para su homologación. Los motores podÃan ser de hasta 4.0 litros de cilindrada (con un factor de corrección si disponÃan de turbo). Sin embargo, como solamente Ferrari y Porsche se presentaron para competir en las carreras, el campeonato se abandonó al poco tiempo, dejando sólo el Grupo B del campeonato Rally. El Porsche 959 (como el Porsche 961) corrió sólo tres veces en el Grupo B, pero el 288 GTO nunca corrió y los 272 automóviles construidos (todos originalmente pintados en rojo) siguen siendo puramente coches de carretera.
Se fabricaron 6 prototipos, de los cuales 3 se tiene la certeza de que han desaparecido (dos en crash-tests y uno en desmantelamiento para recambios). Los tres restantes son automóviles perfectamente funcionales, y todos han terminado en manos privadas. El hecho de disponer de pequeñas diferencias en el diseño de la carrocerÃa y en el equipamiento (como extintor o cinturones de seguridad de 4 anclajes) los convierten en los GTO más exóticos. Uno de ellos, chasis #47649,3 es el único ejemplar repintado oficialmente por Ferrari: lo hizo para un evento especial cuando el coche aún era de su propiedad, hasta que en 1987 un afortunado cliente consiguió comprarlo.
A Beautiful White Ferrari GTO With A Red Stripe! This Angle Just Looks Cool!
Youtube
www.youtube.com/30secondCarMasta
Dettagli: bit.ly/ruExcw
Details: bit.ly/rqNp9H
-----------------------------------------------
Follow us on Facebook www.facebook.com/Ferrari
and Twitter twitter.com/ferrarimagazine
Ferrari Since 1947