View allAll Photos Tagged DieselPower
15.03.2024 - Drslavice. Czerwony "Brejlovec" zbliża się do Uherskiego Brodu, prowadząc pociąg R 889 "Slovácký expres" relacji Praha Vršovice - Luhačovice. Jest to jeden z odcinków, na którym można spotkać pochodzące z depa Brno-Maloměřice kolorowe "Nurki".
Indiana Harbor Lake Freighter
Livingstone Channel
Detroit River
Canada
The MV Indiana Harbor is a true giant of the Great Lakes, a diesel-powered freighter that has been sailing under the American Steamship Company’s banner since 1979. Built at Bay Shipbuilding Company in Sturgeon Bay, Wisconsin, this behemoth was designed with cutting-edge self-unloading technology, making cargo transfers swift and efficient.
Stretching an imposing 1,000 feet long and 105 feet wide, Indiana Harbor isn't just big—it’s record-breaking. With a staggering 77,500 net tons of iron ore capacity, it holds the title for the largest tonnage ever transported through the Soo Locks. A true workhorse of the inland seas, this vessel remains a vital part of America’s industrial backbone.
GWA 004 & 2207 work a loaded 4174S from Snowtown to Outer Harbor on Saturday 30th of January 2016.
This service had just crossed fellow Genesee Wyoming Australia train, 7AD1 which was on its way to Darwin in the Northern Territory.
By the angle of this shot it almost looks like our train is loading at Nantawarra. Unfortunately, trains have not loaded at Nantawarra for a long time and in fact the silos in this scene have now been removed from this landscape.
Op 20 en 21 oktober 2018 werd bij de Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM), het evenement 'The end of the season gala' gehouden, als afsluiting van het stoomseizoen. Tijdens deze dagen reden er vele treinen tussen: Simpelveld en Schin op Geul, Simpelveld en Vetschau(D) en tussen Simpelveld en Kerkrade.
Hier passeert de 2205 (ex NS) van de SHD, met een korte personentrein, de laatste overweg in Nederland, onderweg naar het Duitse Vetschau. Achterop bevindt zich de 2459 van de VSM, die de trein 10 minuten later weer terug zou rijden naar Simpelveld. Dieselpower in het zuiden van Limburg!
Bocholtz (NL),
21-10-2018.
In de ochtend van 10 september werd ik door een vriend getipt dat de 6461 weer in Sloe stond. Deze staat al een tijd op mijn lijst en na deze al een aantal keren misgelopen te hebben, had ik dan eindelijk de tijd om hem vast te leggen. Het was vrijdag, wat betekende dat de Nosta-shuttle en de looderts uitgehaald moesten worden. Er werd naar de lucht gekeken welke strak grijs was, wat goed uitkwam omdat het grootste deel van het traject naar Verbrugge fout voor de zon rijdt. Zo werd die middag uit school thuis de fiets gepakt en koers gezet naar Vlissingen-Oost. De blauwe lucht was ondertussen wel een beetje doorgedrongen, maar in de verte zag ik ook weer grijze wolken.
Na een lange fietstocht (godzijdank voor de uitvinding van de e-bike) kwam ik aan fietsen ten hoogte van de Vopak-terminal, toen ik in de verte schuifwandwagens dacht te zien staan. Er werd naartoe gefietst, waarna ik zag dat deze al op het omloop spoor stonden. Ik kon niet zien of het daadwerkelijk de 6461 was, maar er werd snel de heuvel opgesneld. Ondertussen begon de trein te rollen. Er moest geïmproviseerd worden voor een plek, maar de eerste foto van de dag was een feit. De trein werd achtervolgd naar Verbrugge, waar de trein neergezet was. In de verte stond de Nosta-stam, dus deze zou hierna uitgehaald moeten worden.
Omdat er verder weinig te fotograferen viel, fietste ik terug naar de heuvel, waar de trein mij vanzelf wel zou passeren. Dit gebeurde dan ook niet veel later, echter waren de wolken wel weg, waardoor de trein in schaduw reed. Er werd snel even naar het omloopspoor gefietst, waar de machinist confirmde dat de trein geduwd naar het emplacement ging. Dit betekende dat deze nu wel goed voor de zon zou passeren. Er werd een alternatieve stek in de bocht geprobeerd, welke niet zo lekker uitpakte als gedacht. Ondertussen begon het al later te worden. Er werd weer de heuvel opgegaan, waar ik even ging zitten om wat te drinken. Toen zag ik de trein weer de overweg passeren om terug te steken naar de dieselsporen. Even hierna kwam deze tevoorschijn met vermoedelijk de afvoertrein of UC Gremberg, om deze naar de elektrische sporen te brengen. Toen hij als eerste langskwam, zat er nog een wolk voor de zon. Toen deze echter terugstak, kwam deze gelukkig te voorschijn. Zo kon aan het einde van de dag om 18:02 dan eindelijk de 6461 op de gevoelige plaat gezet worden, terwijl deze terugsteekt naar de opstelsporen.
Zo kon ik tevreden met een gevulde SD-kaart weer naar huis fietsen!
30 april 2022 werd naar de havens gefietst in de hoop de RTB V267 vast te kunnen leggen met een autotrein. Een dag of twee eerder had deze namelijk een autotrein overgenomen van de 193 756 om deze verder te rijden naar het Zeeuwse. Omdat Class 66 de jaren ervoor nauwelijks in Zeeland te vinden was het flink balen dat deze in het donker reed. Daarom werd er gehoopt dat de V267 haar vertrek uit de Sloe nog moest afwachten, maar helaas bleek deze de avond ervoor al vertrokken te zijn.
Wetende dat de 6461 nog in de Sloe stond werd er nog even gewacht of er voor de rest nog wat in beweging kwam. Nadat eerst een autotrein naar Cobelfret vertrok kwam en een UC Gremberg binnenkwam verscheen er een sleep gasketelwagens achter de heuvel. Niet veel later kwam ook de 6461 in beeld. Tijdens het bedienen van Vopak konden er meerdere plaatjes gemaakt worden, welke later nog online komen. Na de gasketeltrein word meestal Verbrugge bediend, dus werd dit afgewacht.
Na een sleep schuifwanden aangehaakt te hebben kwam de trein weer tevoorschijn achter de heuvel. Na een minuutje of 5 had de trein terug gestoken en was deze aan het duwen naar Verbrugge, waar deze klik uit ontstaat.
Хонгор (Khonhor),
"Gagarin" M62УMM-016 z krótkim pociągiem zdawczo-odbiorczym opuścił przed chwilą miejscową stację i zajął szlak do stacji Баян (Bayan). Pociąg kursuje 2-3 razy w miesiącu i obsługuje pobliską kopalnie odkrywkową. Zestawiony jest z szutrówek przeznaczonych do transportu urobku oraz węglarek wypełnionych ładunkami wybuchowymi.
Het was een koude Valentijnsnacht toen ik vriesdienst had in Oudenaarde...
Een foto van onze kleine bundel , bezet door MW41's en MR08's.
️ ️ 14/02/2021
Otusz [PL], 25.06.2020 | BR232 500-9 in Ciech Cargo service is pulling coal train in west direction.
The next blast from the past pic!
We see the now preserved ex. South Australian Railways 700 Class Alco locomotive number 703, which resides at the National Railway Museum located in Port Adelaide, working loaded Snowtown grain train 4174S from Snowtown (STW) in the State's Mid North to Pelican Point (ABB) near Outer Harbor, passing through Dry Creek South, near the Motive Power Centre, on Thursday 15th of January 2015.
An eagle-eyed enthusiast might spot the old Stonie hoppers in the background, which were still loaded with stone by the looks.
Accompanying 703 was 2212 (an ex. NSWGR loco of the former 422 class) with 42 hoppers and an AGGY-type shunter's truck.
From my notes that day, there were 34 wagons of the CGAY type (recoded to AHAY in September 2015) the two-tone blue ones nearest the engines, and the remainder being the AHHF type, (the green ones, being seen in this picture, behind the seventh CGAY hopper), totalling eight wagons in the consist.
The tonnage of the train was close to 3800 tonnes or for our American friends, almost 4200 US tons worth of grain with a train length of just over 700 metres or .43 of a mile long.
13-12-2021 Venlo
RTX 266 009 met keteltrein UN 1184 Oiltanking Antwerpen haven (B) - Millingen-Solvay (D) in het Venlose bos.
04.2014 r. || S-2111 wraz z S-2135 prowadzą ładowne węglarki z Bogdanki między Białką a Łysołajami w drodze do Jaszczowa.
Nadat we tijdens de vakantie naar Goslar aankwamen op het station viel op dat het een goed station leek voor nachtplaten. De lintjes die er standaard komen mogen dan wel niet het interessantste zijn maar dit hield me er niet van om een plaatje ervan te schieten.
Nadat we 29 juli terugkwamen uit Potsdam werd er voor de makkelijke optie gekozen: Pizza bij de Domino's in het station. Rio was zo aardig om onze pizza's af te wachten zodat Clint en ik even naar het perron konden lopen voor een plaatje. Nadat een foto van de DB lint niet gelukt was werd het tijd voor de RB43 om binnen te komen. Het is 21:39 als Erixx lint 622 708 haar vertrek staat af te wachten naar Braunschweig Hbf als RB43 81586.
(c) Maximilian Braun - Unbekannte CP 1400 mit dem IR 871 (Porto San Bento-Regua)
Aufnahme mit Minolta XD-5 auf Kodak Gold
20 augustus werd een dagje naar Zeeuws-Vlaanderen getrokken om de verschillende treinen daar vast te leggen. Altijd leuk, vanwege de leuke diverse treintjes die langskomen. Staal, schuifwanden, kolenwagens, ketels, het komt allemaal langs (vaak zelfs in één trein), en de dieseltractie maakt het helemaal af samen met de mooie omgeving!
Die treinen hoeven echter niet altijd even lang te zijn, en deze trein was een mooi voorbeeld hiervan.
Het is 12:25 als er weer dieselgebrul te horen valt en niet veel later DBC 6520 met een lange sleep bestaande uit maar liefst één ketel doorkomt naar Terneuzen, waar deze ontvangen zal worden bij ICL. Een echt modelbaantreintje dus!
Terwijl de rest van treinspottend Nederland gister achter DM'90 aanging, ging ik er opuit met een ander doel. Samen met een vriend werd niet de eerste, maar de tweede bus van de dag gepakt naar Terneuzen, waar het buurtbusje naar Zandstraat genomen werd. Nadat de chauffeur ons bij de overweg afzette, werd er naar de bekende stek in de buurt gelopen. Zo'n 200 meter voor de overweg zagen we in de verte al frontseinen aankomen, dit betrof een LLT DBC 6500 naar Terneuzen. Eerste trein van de dag stond erop! 10 minuten later kwam er alweer een LLT langs, deze keer in de vorm van 2 6500en. Hierna begon 't echter weer lang te duren totdat er weer iets kwam. Ondertussen was het weer niet al te geweldig, gelukkig werd het niet erger dan wat motregen.
Na een tijdje Rubix-cuben kwam de eerste echte trein van de dag langs. In de verte zagen we weer frontjes aankomen, deze keer wat grijs. Dit was Lineas met een suikertrein. Weer 15 minuten later kwam er weer een trein aan. Er werd naar de overweg gelopen en in de verte zagen wat groens. Railtraxx! Het duurde niet heel lang voordat RTX 6481 ons tweeën passeerde om 10:30 met een lekker volbeladen Bertschi shuttle naar Terneuzen, en de SD-kaarten weer een beetje voller werden.
Die beiden CLR NOHAB’s 1138 und 1142 quälen sich in Grüna auf der Steigung nach Wüstenbrand. Am Haken des dröhnenden Antriebspaketes ein beachtlicher Holzzug.
The two NOHAB's 1138 and 1142 operated by CLR are struggling in Grüna on the slope to Wüstenbrand. At the hook of the booming drive package a remarkable cargo train loaded with wood.
Два тепловоза NOHAB 1138 и 1142, эксплуатируемые CLR, борются в Грюне на подъеме на Вюстенбранд. На крючке у быстрорастущего пакета привода находится замечательный грузовой поезд, груженый деревом.
16.03.2024 - Nurek w stacji właśnie odpalił silnik, by za kilka chwil poprowadzić pociąg R 844 Slovácký expres w relacji Luhačovice - Praha-Vršovice.
After our 5 day stint in the wilderness of the Ben Alder mountains, we booked ourselves into the luxury of the Tarbet Hotel at Tarbet on the bonnie, bonnie banks of Loch Lomond. Todays plan was to climb Stob Binnein and Ben More of Crianlarich. We had climbed Ben More several winters back but came off early due to 80 mph winds severely hampering our progress. So today we followed the route we used last time, only to find that it had been taken over by a hydro electric development. But all was not lost as we ended up using the road developed for the heavy plant, which winds its way right into the mountains.
According to the BBC: A new £8.5m hydro electric scheme is to be built to the north of Loch Lomond. The project at the River Allt Coire Chaorach, near Crianlarich, is the first to benefit from £60m of funding for green initiatives led by the UK Green Investment Bank. The two megawatt system will generate enough energy to power 1,900 homes.
Business secretary Vince Cable said the project and others like it would "provide high-skilled jobs for rural communities in Scotland".
The £60m funding package is aimed at "community-scale" developments of 2 megawatts or less, with up to 30 projects set for a share of the money. Of the total, £50m was put forward by the Green Investment Bank, while the Strathclyde Pension Fund committed £10m. The funding is being administered by Albion Community Power, which hopes to attract a further £40m of funding for small-scale projects.
'Sustainable growth'
The £8.5m Crianlarich project is the first to be funded by the venture. It will use the natural flow of the River Allt Coire Chaorach to generate up to eight gigawatt hours of electricity per year. Mr Cable said such projects would "create sustainable jobs and growth". He said: "Renewable energy is the future, and we must continue to use all of the new and established technologies at our disposal to power our homes and businesses in a way that doesn't damage the environment.
"Hydro power has a vital role to play in this. The first project to be funded from a new investment by the Green Investment Bank will use the natural flow of Scotland's rivers to generate electricity.
"This project, based in Crianlarich, will produce enough power for nearly 2,000 homes and provide high-skilled jobs for the rural communities in Scotland."
Rural investment
The Green Investment Bank estimates there is capacity for an additional 800 megawatts of new hydro-power projects across the UK - enough to power 500,000 homes with renewable energy - with about 80% of this capacity in Scotland.
Lord Smith of Kelvin, the group's chairman, said: "The UK is in the process of transforming how it generates its power.
"In future we will see less reliance on a small number of large power stations and more focus on a network of smaller, locally generated, renewable sources of power.
"Hydro is one example of how we can do this and we are delighted to play our part in helping this market grow, bringing investment to rural communities along the way."
Sun is falling behind the horizon, but it is still clear inside the sheds as sunbeams highlight almost every corner of the shed where class Dv15 and Dv16 are spending their winter.
A pair of class Dv12s are passing by the railway museum of Finland. During this day they might pass by the museum normally, but after few years their might find their place inside the museum, if they have escaped the blower's torch.
Preserved class Dr12 diesel electric locomotive number 2216 has hauled a heritage train to Toijala, and now the locomotive is needed on the other send of the train. The feeling of seeing over 60 year old diesel locomotive curving on the modern track is majestic without a doubt!
Terwijl de foto’s van Terug naar Toen wachten om gepost te worden gaan we even terug naar mei, de VSM was namelijk niet de enige maatschappij die weer los kon stomen en dieselen :)
Ook bij de SGB kon het jaarlijkse evenement, welteverstaan Sporen naar het Verleden, weer doorgaan. Hoewel het qua line-up niet even bont gemaakt werd als voorgaande jaren was het toch meer dan waard om weer langs te gaan. Met lekker weer en veel gezelligheid werd het uiteindelijk een zeer leuk weekend met geslaagde foto’s. Nadat ik 27 mei met Rio, Jonne en Colin door de Zeeuwse Zak had getourd was het de volgende dag tijd voor ronde 2.
Nadat ik uit werk kwam pakte ik weer de trein naar Goes en fietste ik naar Clint en Abdon toe die al een aantal platen gemaakt hadden. Samen fietsten we naar Kwadendamme waar we de 2454 Crew opwachtten. Ik had hier een dag eerder al dezelfde trein vastgelegd maar was niet helemaal tevreden met hoe ik hem genomen had, dus zag ik graag een geslaagde herkansing. Naarmate de passage van de trein dichterbij kwam verzamelden zich steeds meer fotografen op de stek, totdat het moment suprême was aangebroken.
De wolken trekken zich gelukkig weg voor de zon voordat even later de geelgrijze 2454 Kwadendamme passseert met passagierstrein 55 onderweg naar Hoedekenskerke.
Früher gehörten Zuckerrübentransporte zum Alltagsbild auf deutschen Schienen. Übrig geblieben sind einzig und alleine einzelne Biorübenzüge aus Niederbayern in die Schweizer Zuckerraffinerien. Üblicherweise werden die Transporte über die Gäubahn oder die Rheintalbahn geführt, so dass die Aufnahme bei Hervetsweiler an der Südbahn eine doppelte Rarität darstellt.
07.2023 r. || BR233 043-9 ze składem próżnych platform opuszcza stację Warszawa Praga WPB i udaje się w kierunku Legionowa.
Typical work day has come to an end as the locomotives of Kontiomäki fall asleep. A specific section of the tracks have the opportunity to serve the new class Dr19 diesel locomotives, as the spacious night of the yard gives them both a comfortable place the sleep.
16.09.2024 - Pszenno. "Gagarin" ze składem węglarek pokonuje most nad rzeką Piławą, jedną z wielu dolnośląskich rzek, których wody znacznie przekroczyły swój poziom podczas tegorocznych powodzi. Zarówno Pszenno jak i widoczna w tle wieś Wilków, podobnie jak większość miejscowości leżących u brzegu Piławy zostały w sporej mierze zalane.
A pair of class Dr16s brought Russian tanker wagons again. After coming from the southern end of the factory they are coming close to the gate of the factory.
19.06.2025 - Szlak Sklené - Horná Štubňa. Trio "Bardotek" (751 084-5 + 751 128-0 + 752 018-2) z mieszanym składem towarowym za moment pokona tunel przed stacją Horná Štubňa.
"Fantomas" ze składem beczek, które podjął w rosyjskiej stacji granicznej Nauszki (ros. Наушки), pokonuje ciasne łuki w skalnych wąwozach jadąc w kierunku stacji Süchbaatar (mong. Сүхбаатар). Lokomotywa wykorzystywana jest tylko i wyłącznie do przeciągania składów z Mongolii do Rosji, po dotarciu do Süchbaataru skład w dalszą drogę zabrała lokomotywa 2TE116UM/D lub 2TE25KM. Na rosyjskim pograniczu oprócz tytułowej lokomotywy pracują fantomasy w barwach RZD oraz jeden niebieski 2M62MM kolei mongolskich.
8040 leads the Indian Pacific, WL-1, across the Farmers Creek Viaduct
Apparently, CLP9 had failed on the Up IP earlier that day and the 2 85s had gone onto the head of WS-2 at Lithgow to get the train down and then back up the Blue Mountains
At Lithgow they were replaced with 8040.
Bowenfels. Main West, NSW. 12th December, 1997.
At last, the duo of class Dv12 has received a full load of wagons from Alavus, dus it time to return back to Jyväskylä where the jobs have started. The train is approaching Haapamäki gradually, as we see the train crawling under there with a timber bound for use in the Finnish industries.
20.06.2022 El Fuerte (MX)
Von 13.06 - 27.06 verbrachte ich zwei Wochen in Mexiko. Leider sind nicht viele Eisenbahnfotos dort entstanden. Ein paar gab es aber doch bei der Fahrt mit den Chepe Express von El Fuerte nach Creel. Das zweite Bild zeigt meinen Zug.
Zoals gister al uitgelegd werd ging ik 20 augustus een dagje naar Zeeuws-Vlaanderen. De dag begon rustig, maar rond 11 uur begon het allemaal te rollen. Na een paar treinen geklikt te hebben bij de Zandstraat, werd naar het tweede stekje gelopen. Ook hier kwamen weer fraaie treinen voorbij.
Eén van de locomotieven die al een tijdje op de lijst staat om op de foto te krijgen is de Class 66 serie. Het luide dieselgebrul, het stevige uiterlijk, het maakt het een fraaie loc. Behalve de Captrain 6603 met de Mat'57 op Roosendaal is had ik deze nog niet op de foto, maar aangezien de locs tegenwoordig niet vaak gepland rijden, had ik er ook geen directe plannen voor. Gewoon afwachten totdat ik hem een keer zou tegenkomen.
Dit gebeurde die dag uiteindelijk ook, toen de melding voorbij kwam dat de V267 met een lege kalkslurrytrein was vertrokken uit Gent Zeehaven. Dit was zeer goed nieuws, want dit kon nog wel eens de beste trein van de dag worden! Ondertussen was het treinverkeer weer wat rustiger geworden. Het uur wachten erop voelde daarom erg lang, maar dit was het uiteindelijk totaal waard! Het is 14:57 als we in de verte een dieselmotor horen aankomen, waarna het erom spant: is het de kalkslurry of is het slechts een tractor? Dan zien we in de verte drie frontseintjes aankomen. Het is hem! Snel wordt naar de plek gelopen, en zo kon voor ons de laatste trein van de dag maar wel de dikste trein van de dag vastgelegd worden, wanneer de V267 met een lege kalkslurrytrein 47680 bestaande uit 12 wagens ons passeert, onderweg naar Terneuzen.
Een 3-tal "buskes" is net vertrokken uit Geraardsbergen richting Gent op het mooie diesellijntje 122 , treinen waarmee ik zelf veel diensten rij , het blijven leuke treintjes om mee te rijden. , buiten eens problemen met ETCS heb je hier zelden pannes mee...
️ 04/05/2024
📍 L122 Geraardsbergen
Before Thursday turns to Friday, the last of the traffic of the day pass the Kuopio station, as one of them is the class Dv12 pair arriving from Pieksämäki. As both locomotives are nearing the Kuopio yard, their rush above the final stretch is evident, while the roaming heart of MGO provides the power before the earned rest.