English below

8 November 2023 , een zonnige winterdag...ideaal weertje voor een verhuis moeten ze bij Trainworld gedacht hebben!

Trein bestaande uit :

*HLR8219

* Tender 22.153

*HLV 64.045

*HLR8441

*HLR7209

Achteraan hangt de HLD5512 van Trainworld die het geheel zal opdrukken naar het LCI van Brugge waar alle locs ( behalve de 5512 uiteraard ) op vrachtwagens worden geladen voor de verhuis naar hun nieuwe thuis...

08/11/2023

📍OTWD Steenbrugge

As the tracks of Muuga have been cleared from other traffic, the Operail's long freight train to Paldiski is passing the Estonian sceneries, which will soon fall asleep. As the red C-30M makes itself more beautiful against the sun set, it owns the title of being the last freight train of today.

The bright day comes to an end, and slowly, but surely, the majestic sun fades behind the horizon while introducing a golden curtain in the sky. While this beutyfull phenomenon occurs, the class Dv12 diesel hydraulic locomotive has just departed from Sorsasalo and has now arrived on the majestic Kallansillat railway bridge while the old workhorse is against the sunset.

19 mei kreeg ik weer een berichtje dat de werkzaamheden aan de 2454 klaar waren. Dit betekent dat deze weer achter de 3029 gehangen zou worden om naar Sloe gebracht te worden. Ik had de motorpost ondertussen al drie keer op de plaat gezet, dus het werd ondertussen meer een foto onder het mom van “Ik heb toch niks anders te doen vandaag”. Daarom wou ik eens een nieuw plekje uitproberen.

Ik heb het geluk om in het qua stekjes nog redelijk verse Zeeland te wonen, met als bijkomend voordeel dat het een vrij rustige provincie is. Er zijn dan ook nog genoeg plekjes en ideeën die ik wil proberen (welke je vast wel een keer op m’n profiel voorbij zal zien komen), voor verschillende gelegenheden. De Motorpost en 2454 valt onder LLT, waarvoor ik nog een plekje wou proberen in Kapelle. Zodra ik uit school thuis kwam, werd gelijk de camera meegepakt en de trein naar Kapelle-Biezelinge genomen. Na nog geen 5 minuten lopen kwam ik aan bij het plekje, ondertussen was er nog niks gemeld, alleen dat hij in Kijfhoek was aangekomen. De tijd werd gepasseerd door de voorbijkomende VIRM’s te platen en wat te proberen met standpunten. Na zo’n 2 uur was het dan zover, hij werd door Dordrecht Zuid gemeld!

Het wachten werd dus beloond, ook al zou dit alsnog nog even moeten gebeuren, aangezien Dordrecht – Sloe nog best een tijdje duurt. Na een tijdje bleek hij ook nog moeten tanken in Roosendaal. Dit leek uiteindelijk juist beter te zijn, want de meeste wolken waren ondertussen al weg. Je voelt hem al aankomen hé? Na een melding gekregen te hebben dat hij eindelijk vertrokken was uit Roosendaal, werd er paraat gestaan. Fingers crossed dat de zon niet uit zou gaan, maar toen de motorpost in zicht was kwam er een wolk vol voor de zon, en deze ging pas weer weg zodra de combinatie gepasseerd was. Tja, niet elke foto lukt… Gelukkig zat er nog wat leuks achter deze trein.

Toen terug naar het station werd gelopen checkte ik het Sion-forum nog één keer, of er toevallig nog wat langs kwam. En dat kwam er zeker! Er was een LNS 1553 met gasketelwagens (tevens de enige trein naar de Sloehaven waar vandaag de dag iets interessants voor kan zitten) onderweg. Deze was verder nergens gemeld en was dus een volledige suprise voor mij, die de hele dag nog wel goed kon maken. Snel werd er terug gelopen naar het plekje. Het was even stressen of ik geen kruising met een VIRM ging kregen, en dit leek ook even zo, maar uiteindelijk was deze op tijd weg, en kwam de in Lineas-huisstijl gestoken kleurtjes 1553 langs de fotograaf in het rustige Zeeuwse dorpje Kapelle.

1717 SD 49

128 exemplaires, en majorité avec le V6, mais quelques unités ont reçu le moteur diesel Indenor 2.3l Turbo.

25 years ago today I stopped at the northern terminus of the Norlandsbanan on my round trip through Scandinavia. There in Bodø, the NoHAB diesel locomotive Di3 633 faced a sunny descent onto the Norlandsbanan.

Our room in the Vandrerhjem (youth hostel) in the station building had a window overlooking the tracks - a dream for every railway enthusiast.

11 september werd er weer op uitgetrokken met de trein. Vanwege de open monumentendag was o.a. de locloods in Roosendaal te bezichtigen, en aangezien je hier niet vaak kan komen, werd de kans om te kijken zeker genomen. Na rondgekeken te hebben, een paar plaatjes (en portretten) geschoten hebben, kwam opeens de melding door dat de SHD 2205 door Bergen op Zoom zou zijn gekomen, onderweg naar Goes. Gek, want wij hebben hem ondertussen helemaal niet gezien / gehoord. Er werd bedacht waarvoor dit zou kunnen zijn, wanneer een reisgenoot opmerkte dat hij vanochtend in Goes de BM's buiten de poort zag staan. Het was duidelijk, ze gingen terug naar de SSN! Even later werd dit ook geconfirmed door een mede-vrijwilliger van de SGB. Even later kon ook een vertrektijd worden bevestigd.

Dit transport zou natuurlijk erg leuk zijn om vast te leggen, en dus werd een stek gezocht. We wouden het liefst een beetje op tijd op een stek zijn zonder te veel lopen. Hierom werd de stek na het station gekozen, met de oude watertoren als motief. Na hierheen gelopen te hebben, werd er bij de vertrektijd opeens een halfuur opgeteld! Het was echter erg gezellig en het wachten was geen probleem. Het is 14:02 als het sein op groen springt en in de verte frontseintjes worden gesignaleerd. Niet veel later passeert de combi ons als trein 51777, op weg naar Rotterdam. De 2205 zou later die dag terugkeren naar Amersfoort.

(c) Maximilian Braun - CP 1454 mit Leerzug nach Porto-San Bento in Porto-Campanhã

Aufnahme mit Minolta XD-5 auf Kodak Gold

Direct Rail Services Class 68s 68005 "Defiant" and 68022 "Resolution" are seen passing Eaton Lane foot crossing near Retford working top and tail on the Northern Belle.

1Z66 08:17 London Kings Cross - Edinburgh.

"Golden West Rail Tour". A shiny 4204 and CLF4 (on 8L03), with 4486 on rear, charge a string of stainless steel cars though Meadowbank at the start of an extensive 5 day LVR trip around NSW. Main North, NSW, 13th February, 2022.

Milejów,

"Challenger" ze składem próżnych węglarek z Jaszczowa do kopalni węgla kamiennego Bogdanka jedzie w kierunku stacji Zawadów.

The day is coming closer to its end, and the air is getting a golden tone. While that, the Fenniarail's timber train from Kurkimäki to Kouvola pases the shiny view as the loud sound echoes in the surrounding coasts.

Going back forwards between destinations is typical for Fenniarail's locomotives, especially now when we consider weekly timber train between Kouvola and Kurkimäki. The class Dr18 number 105 has received this job on this time, and after spending the night, the train is making a departure while it is still clear and the wagons following in behind roar like a thunder.

EMD Class 66, Crossrail DE 6302

Na een zware rit mocht deze kanjer even uitrusten alvorens hij naar zijn volgende opdracht vertrok. Deze is ondertussen uitgerust met ETCS en dus ook nieuwe lampjes.

Hier zie je hem toen hij nog niet gemoderniseerd was.

23.05.2019 Szozdy (PL)

2 augustus werd er het tripje in de Harz weer in Nederland gehobby’d. Ik had met een paar vrienden in Zegge afgesproken om de Rasselstein-shuttle uit Antwerpen vast te leggen. De trein rijdt gepland met Class 66 en en ook de trein zelf is interessant; de combinatie van containers en staalwagens komt niet vaak voor, iig op het Nederlandse net.

Na een OV-fiets gehuurd te hebben in Roosendaal fietste ik met Abdon naar Zegge waar Luka en Sjoerd al stonden te wachten. Na het hoogstatief op te hebben gezet kwam het bericht binnen dat de trein uit Antwerpen vertrokken was, wat betekende dat het niet meer lang zou duren totdat ze ons zou passeren.

Het is 11:29 als de overgang naast ons sluit en het witgroene neusje van de 266 001 in de verte opduikt. Niet veel later passeert ze dan de vier fotografen onderweg naar Venlo waar de grens overgestoken zal worden naar Andernach.

* Achteraf zijn een paar takken voor het draaistel digitaal verwijderd.

It has been a long and busy day for Dm7s of Haapamäki museum locomotive society, and the last job of the day is to execute the final runs between Haapamäki and Keuruu. Here the small DMUs are crosing the rail bank of the lake Tyrisevä while just being a small spot in the large lake scene.

02-01-2021 Geleen

Op 01-01-2021 werd in de avond via een webcam de Lineas 513-10 gesignaleerd die als losse loc naar de richting van Venlo reed.

Nu werd er door mij zelf al meteen gespeculeerd dat hij wel eens de Marl keteltrein kon gaan ophalen en die dan de volgende ochtend naar LutDSM zou brengen.

Dus er werd maar op tijd opgestaan op deze zaterdag ochtend in de hoop al een melding ervan te zien , en jawel hoor zo was het ook. De Lineas class 66 was wederom langs het cam punt gekomen met een aardige sleep ketels , wel geteld 28 stuks.

Dit moest wel de Marl trein naar LutDSM zijn.

Na wat contact gehad te hebben met een bevriend spotter uit de regio zijn we naar Geleen gereden aangezien hij hier op de LutDSM aansluiting genomen kon worden. En dan rijdt hij ook nog een klein stukje over het diesellijntje naar het emplacement van DSM wat het fotografisch wel leuk maakt.

Zoals verwacht kwam de fraaie Lineas 513-10 mooi optijd deze behoorlijk frisse ochtend , en passeert hier de twee fotografen achter het station in Geleen Lutterade om na enkele meters door het poortje te rijden van het DSM terrein.

The empty tanker train from Ruokosuo is crossing the flooded fields of Toivala. The field is a former bottom of a lake, so reservoirs flood usually during spring. With this, the flood creates a nice mood for the matt locomotive.

Die Loks vom Typ Vossloh Euro 4000 sind leider nur sehr selten in Deutschland anzutreffen. Am 26.04.2021 war die Lok 4009 von Europorte mit einem Gaskesselwagenzug auf dem Weg von Münchsmünster nach Saarbrücken und konnte nahe Klein-Gerau abgelichtet werden.

We reizen weer een weekje of twee terug, naar Zeeuws-Vlaanderen. Na eerst vier treinen uit België hebben gezien, werden we tot twee keer beslopen door een trein vanuit Terneuzen. Omdat de zon langzaam begon te draaien (niet dat we die die dag gezien hebben, maar better safe then sorry + we waren aan wat variatie toe), besloten we naar het tweede plekje te lopen. Na een minuut of 10 en wat regen, konden we onze spullen weer neerzetten. Ik wou net aan m'n bammetje beginnen, toen er opeens in de verte drie lichtjes tevoorschijn kwamen. Snel werd er naar de plek gerend, en zo passeerde ons even later Vlaamse reus 6505, onderweg met een Unit Cargo bestaande uit één ketelwagen (ex-ICL), kolenwagens en schuifwandwagens naar de Gentse zeehaven.

Am 8.7.24 war 245 036 vom BW Ulm mit dem abendlichen Expresszug IRE 3068 auf der Fahrt von Ulm Hbf nach Basel Bad Bf und konnte unweit von Espasingen fotografiert werden.

245 036 with IRE 3068 from Ulm Hbf near Espasingen on its way to Basel Bad Bf...

07.10.2024 Chicago W 18 Street (IL)

It seems that we have returned back to the 1960s, as sheads are full of class Dr13 diesel electric locomotives and type Dm7 diesel railcars. Or it is just the modern era, with few survivors of the past in the nostalgic accommodations.

Two class Dv12s are slowing down as they have to stop for a red signal. At the same time as the sun shines around the bend, the shadows of the morning protect the snows of the winter, which are destined to be melted.

TUC Rail HLD5508 @ work

📍Brussel-Zuid 🇧🇪

📷 25 / 09 / 2022

(c) Maximilian Braun - CP 1424 mit dem "Comboio Presidencial (Präsidentenzug)" in Porto-Campanhã auf dem Weg ins Duoro-Tal

Aufnahme mit Minolta XD-5 auf Kodak Gold

Durch die Vormeldung von Matthias Börschke konnte ich in Klein Fredenbeck kurz vor dem Bahnhof die 277 404-0 der EVB mit der Überführung der 3 Dostos von Metronom aus Uelzen nach Bremervörde aufnehmen am 28.01.2018

3 januari werd 's avonds een aluminiumtrein naar de Sloe gemeld. Hopend op een plaatje van de 6702 werd daarom de wekker gezet en 's ochtends even naar Verbrugge gereden, met hoop dat er wat in beweging zou komen. Dit was helaas niet zo, en dus werd er met lege handen naar huis gereden. Toen ik thuis was kwam er echter een melding binnen die mij gelijk rechtsomkeert liet gaan...

Eerder in de ochtend was RTB met een ARS-altmann trein gemeld uit Venlo naar Eindhoven. Op zich niks nieuws, totdat bleek dat de trein beladen was met Ford's en de loc België niet in mocht. Aangezien nergens anders in Nederland Fords worden beladen / afgeladen wees alles erop dat de bestemming van de trein Vlissingen-Oost was. Na (helaas) een locwissel in Roosendaal werd de trein om half 12 in Bergen op Zoom gezien en dus werd er snel terug gereden naar de Sloe.

Het is 12:29 als RTBC V160 zijn eindpunt bereikt heeft en de Zeeuwse haven komt binnenrollen. Het is mij niet bekend of het om een vaste trein ging of om een spotvervoertje, maar in ieder geval: een goed begin van het jaar!

Kisapáti,

"Siergiej" z pociągiem Sz 19786 ze stacji Balatonfüred do stacji Tapolca ruszył przed chwilą z przystanku osobowego Nemesgulács-Kisapáti i zmierza w kierunku stacji końcowej. Był to jeden z wielu uruchomionych tego dnia pociągów w stylu "retro" w związku z odbywającym się na północnym brzegu Balatonu retroweekendem.

2H70 1909 West Ruislip to London Marylebone

📍 West Ruislip

10 juli 1986

Miraculously, class Dv12s were hauling empty acid tankers to Ruokosuo where the Yara's factory is located. Sun is shining, and the melting snow exposes the ground to wonder about the passing trains.

Na dat ik vanochtend een tip kreeg dat Captrain met de Geleen-Moerdijk Shuttle was gepasseerd richting Sittard. Werd er in de middag naar Baexem gereden om daar de terugtrein te fotograferen. Waar deze redelijk beladen trein rond 15:15 de 4 fotograferen passeert onderweg naar Moerdijk. Als alles volgens plan loopt keren vanaf de week van 25 mei de UBC containers weer terug in deze trein deze staan nu nog op de containerterminal in Susteren

It's windy and cold, and unfortunately, Fenniarail's empty timber train to Kurkimäki is running late. Desperately, it pushes forwards, and gradually, it slows down as it is curving towards the final stretch.

Fenniarail's weekly timber train service to Haapamäki is starting its return trip back to Kouvola with a heavy load of timber. Therefore, the class Dr18 diesel locomotive number 102 prepares to take its wagons to Kouvola, but before that, it has to wait. as VR's empty freight train to Alavus soon passes Haapamäki. Gradually, the sound of class Dv12 gets louder and louder, and it is its loudest when the train approaches Haapamäki, and soon the line is cleared, which marks a start of return trip for the Dr18.

It is a clear and beautiful summer day at Haapamäki, and while that, a scheduled timber train is going to leave to Seinäjoki from Haapamäki yard. Despite the locomotive having eager to start their journey, they first have to change tracks from the loading track to the mainline.

Medgidia,

"Sulzer" przewoźnika GFR o numerze 60 0216-1 oraz pracująca na popychu druga maszyna tej serii prowadzą skład wagonów samowyładowczych do stacji Medgidia Est. Pociąg do stacji Medgidia Est wjeżdża wyjątkowo linią od Medgidii w związku z pracami torowymi. Zasadniczo jechałby torem po prawej stronie od Dorobantu. Pociąg na zdjęciu znajduje się na imponującym moście nad kanałem Dunaj - Morze Czarne oraz miagistralą Fetesti - Constanca. Skład przed mostem minął semafory posterunku odgałęźnego PC2, na którego rozjazdach zjedzie na stację docelową. Drugi tor posterunku prowadzi na mało uczęszczaną linię kolejową do bułgarskiego Kardamu i dalej w okolice Povelyanova lub Warny.

20 augustus stond een dagje Zeeuws-Vlaanderen gepland, bekend om de leuke treinen en stekken, een van de weinige plekken in Nederland waar hekken en bewaakte overwegen nog niet de overhand hebben genomen.

Hoewel de lijn zelf anders zou doen vermoeden wordt de lijn nog vrij druk bereden door diverse vervoerders, hoofdzakelijk Lineas en DB, maar ook RTB Cargo en Railtraxx brengen wekelijkse bezoekjes aan wereldstad Terneuzen. Lineas rijdt naast de suikertrein ook een aantal keteltreinen en dit was deze dag net zo. Het is 11:57 als LNS 7847 met een keteltrein bestaande uit maar liefst drie ketels de twee fotografen passeert in Sas van Gent, vermoedelijk onderweg naar DOW.

📍L117 Ecaussinnes 🇧🇪

📷 05 / 03 / 2022

15.03.2024 - Drslavice. Czerwony "Brejlovec" zbliża się do Uherskiego Brodu, prowadząc pociąg R 889 "Slovácký expres" relacji Praha Vršovice - Luhačovice. Jest to jeden z odcinków, na którym można spotkać pochodzące z depa Brno-Maloměřice kolorowe "Nurki".

Indiana Harbor Lake Freighter

Livingstone Channel

Detroit River

Canada

The MV Indiana Harbor is a true giant of the Great Lakes, a diesel-powered freighter that has been sailing under the American Steamship Company’s banner since 1979. Built at Bay Shipbuilding Company in Sturgeon Bay, Wisconsin, this behemoth was designed with cutting-edge self-unloading technology, making cargo transfers swift and efficient.

Stretching an imposing 1,000 feet long and 105 feet wide, Indiana Harbor isn't just big—it’s record-breaking. With a staggering 77,500 net tons of iron ore capacity, it holds the title for the largest tonnage ever transported through the Soo Locks. A true workhorse of the inland seas, this vessel remains a vital part of America’s industrial backbone.

GWA 004 & 2207 work a loaded 4174S from Snowtown to Outer Harbor on Saturday 30th of January 2016.

This service had just crossed fellow Genesee Wyoming Australia train, 7AD1 which was on its way to Darwin in the Northern Territory.

By the angle of this shot it almost looks like our train is loading at Nantawarra. Unfortunately, trains have not loaded at Nantawarra for a long time and in fact the silos in this scene have now been removed from this landscape.

Op 20 en 21 oktober 2018 werd bij de Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM), het evenement 'The end of the season gala' gehouden, als afsluiting van het stoomseizoen. Tijdens deze dagen reden er vele treinen tussen: Simpelveld en Schin op Geul, Simpelveld en Vetschau(D) en tussen Simpelveld en Kerkrade.

Hier passeert de 2205 (ex NS) van de SHD, met een korte personentrein, de laatste overweg in Nederland, onderweg naar het Duitse Vetschau. Achterop bevindt zich de 2459 van de VSM, die de trein 10 minuten later weer terug zou rijden naar Simpelveld. Dieselpower in het zuiden van Limburg!

Bocholtz (NL),

21-10-2018.

30 april 2022 werd naar de havens gefietst in de hoop de RTB V267 vast te kunnen leggen met een autotrein. Een dag of twee eerder had deze namelijk een autotrein overgenomen van de 193 756 om deze verder te rijden naar het Zeeuwse. Omdat Class 66 de jaren ervoor nauwelijks in Zeeland te vinden was het flink balen dat deze in het donker reed. Daarom werd er gehoopt dat de V267 haar vertrek uit de Sloe nog moest afwachten, maar helaas bleek deze de avond ervoor al vertrokken te zijn.

Wetende dat de 6461 nog in de Sloe stond werd er nog even gewacht of er voor de rest nog wat in beweging kwam. Nadat eerst een autotrein naar Cobelfret vertrok kwam en een UC Gremberg binnenkwam verscheen er een sleep gasketelwagens achter de heuvel. Niet veel later kwam ook de 6461 in beeld. Tijdens het bedienen van Vopak konden er meerdere plaatjes gemaakt worden, welke later nog online komen. Na de gasketeltrein word meestal Verbrugge bediend, dus werd dit afgewacht.

Na een sleep schuifwanden aangehaakt te hebben kwam de trein weer tevoorschijn achter de heuvel. Na een minuutje of 5 had de trein terug gestoken en was deze aan het duwen naar Verbrugge, waar deze klik uit ontstaat.