View allAll Photos Tagged DieselEngine
Elk jaar organiseert de MBS een Najaarsstoomdag. Dit jaar kwam ook de 162 in actie met een net opgeknapte boxcar. Ook werden er weer enkele slagen gereden met de Wismar railbus. Het was helaas erg regenachtig, wat echter wel weer bijdroeg aan de sfeer.
Every year the MBS organizes an Autumn Stoom Day. This year, the 162 came into action with a recently refurbished boxcar also. There were also some rides with the Wismar railbus. Unfortunately it was raining a lot, although it did add to the atmosphere.
Jedes Jahr organisiert die MBS einen Autumn Stoom Day. In diesem Jahr kam der 162 auch mit einem kürzlich renovierten Güterwagen zum Einsatz. Es gab auch einige fahrten mit dem Wismar-Schienenbus. Leider war es sehr regnerisch, was aber zur Atmosphäre beitrug.
Dit jaar met mijn oudste zoon naar het jaarlijks evenement 'Sporen naar het verleden' geweest. Naast de eigen locs, waren dit jaar stoomloc Tom van Hoogovens Stoom IJmuiden en loc 8 Ooievaar van de SHM aanwezig. Ook maakte de omC 909 enkele ritten. Dit jaar werden ook meerdere goederentreinen gereden, waar voor mij de nadruk op lag. Het was weer een erg geslaagd evenement.
In diesem Jahr bin ich mit mein ältester Sohn zum jährlichen Veranstaltung der SGB "Sporen naar het verleden" gefahren. Neben den eigenen Locs waren in diesem Jahr die Dapflok Tom der Hoogovens Stoom Ijmuiden und die loc 8 Ooievaar der SHM zum Gast. Daneben machte die Omc909 einige fahrten. In diesem Jahr wurden auch mehrere Güterzüge gefahren, die besonderes meine Interesse hatten. Es war wieder eine sehr erfolgreiche Veranstaltung
This year, I went with eldest son to the annual event "Sporen naar het verleden". In addition to its own locs, the guests of this year were the steam locomotive Tom of the Hoogovens Stoom IJmuiden and the locomotive 8 "Ooievaar" of the SHM. Next to these the Omc909 also made some rides. Several freight trains were also running, which had my mayor interest. It was a very successful event.
In de zomervakantie van 2023 moesten mijn vrouw en ik wegens familie omstandigheden halsoverkop naar Aberdeen, Schotland. Tijdens een van de laatste dagen daar, bleek de Caledonian Railway een speciaal evenement te hebben; de Caledonian Railway Sulzer Diesel Gala. Diverse door diesellocomotieven getrokken treinen reden tussen Brechin en Bridge of Dun. Op diverse plekken langs de lijn heb ik gefotografeerd en natuurlijk ook zelf weer een ritje gemaakt. Toch nog een geslaagde dag geweest.
During the summer holidays of 2023, my wife and I had to rush to Aberdeen, Scotland, due to family circumstances. During one of the last days there, the Caledonian Railway turned out to be having a special event; the Caledonian Railway Sulzer Diesel Gala. Several diesel locomotive-hauled trains ran between Brechin and Bridge of Dun. I took photographs at various places along the line and of course also went for a ride myself. Still a successful day.
Während der Sommerferien 2023 mussten meine Frau und ich aus familiären Gründen eilig nach Aberdeen, Schottland, reisen. An einem der letzten Tage dort hatte die Caledonian Railway ein besonderes Ereignis; die Caledonian Railway Sulzer Diesel Gala. Zwischen Brechin und Bridge of Dun verkehrten mehrere von Diesellokomotiven gezogene Züge. Ich habe an verschiedenen Stellen entlang der Strecke Fotos gemacht und bin natürlich auch selbst mitgefahren. Dennoch ein erfolgreicher Tag.
Ford Canadian Military Pattern dropside truck 362 XUU
Seen at the 2022 Earl's Barton Transport Show
Clark Of Rushden
Foden 4340 4x2 tractor unit from 1997 R712 GOJ
Seen at the 2024 Kettering Vintage Rally & Steam Fayre at Cranford, Northamptonshire
M816, ARN 25-346.
These vehicles were designed for use over all types of terrain and in all types of weather.
They were fitted with a six cylinder, 250 horse-powered diesel engine, a five speed manually operated transmission, and a two speed transfer case.
This particular vehicle was used by the Australian Army.
Sydney, New South Wales, Australia.
Elk jaar organiseert de MBS een Najaarsstyoomdag. Dit jaar kwam ook de 162 in actie met een net opgeknapte boxcar. Ook werden er weer enkele slagen gereden met de Wismar railbus. Het was helaas erg regenachtig, wat echter wel weer bijdroeg aan de sfeer.
Every year the MBS organizes an Autumn Stoom Day. This year, the 162 came into action with a recently refurbished boxcar also. There were also some rides with the Wismar railbus. Unfortunately it was raining a lot, although it did add to the atmosphere.
Jedes Jahr organisiert die MBS einen Autumn Stoom Day. In diesem Jahr kam der 162 auch mit einem kürzlich renovierten Güterwagen zum Einsatz. Es gab auch einige fahrten mit dem Wismar-Schienenbus. Leider war es sehr regnerisch, was aber zur Atmosphäre beitrug.
Een dieselloc van Railbouw Leerdam geniet van de weekeind rust.
A dieselengine from Railbouw Leerdam resting at the weekend.
Nederlandse Spoorwegen diesellocomotief 6450 komt voorbij met een goederentrein aan de haak.
Dutch Railways dieselengine 6450 is passing by with a freight working.
Colas Test train working, the 1Z23 06:45 Bristol Kingsland Road to Derby RTC Serco head towards Worcester seen passing through Norton with Tractors 37610 and 37612 top and tail.
Amtrak Champion northbound departs led by E8A locomotive 222, E9A 421 & E8A 257 operating on the SCL (ex SAL route to Tampa) as it passes through Clearwater, Florida, 11-3-1974, Fred Clark, Jr. When the Amtrak Champion departed St. Petersburg, it operated on the ex ACL line, via Pinellas Park and Largo, to Clearwater where the train switched over to the ex SAL line to Tampa, via Safety Harbor, Oldsmar and Sulphur Springs. The second car on the train is a dormitory car converted from a baggage-coach most likely. Notice the difference in the car-body styles of the three E-units in respect to their porthole window configuration. The first E-unit has no portholes, the second E-unit has 2 portholes, and the third and last E-unit has the standard 4 porthole windows.
This photo is from the Fred Clark Jr. photo collection, courtesy of Mark Zelinski. Any credit for this photo must be provided to the original photographer Fred Clark Jr.
Copyright Disclaimer under Section 107 of the Copyright Act of 1976, allowance is made for “fair use” for the purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use.
Kenworth 6x4 tractor unit from 1976 EHJ 956P
Seen at the 2024 Kettering Vintage Rally & Steam Fayre at Cranford, Northamptonshire
Als full time vader en echtgenoot sta ik, op de incidentele hoofdlijnritten van de SSN of VSM en de evenementen na, bijna niet meer langs het spoor. Wat ik aan NS (of andere maatschappijen) materieel fotografeer is vaak bijvangst van stoom of museummaterieel waar ik voor op uit was getrokken. Gelukkig komt het nog wel een enkele keer voor dat ik even tijd heb, maar dat is helaas maar sporadisch.
Dit keer hadden mijn vrouw en ik twee dagkaartjes 1e klas cadeau gekregen. Deze zouden tot 31 december geldig zijn. Door omstandigheden kwam het er echter niet van deze ook te gebruiken. Dus de 30 december op de trein naar Maastricht gestapt voor een lekker dagje uit.
As a full-time father and husband I hardly make pictures of regular trains. Almost only when the SSN or VSM has one of their rare main line trips, I am able to catch some regular trains too. So what I catch with my camera of the NS (or other companies) trains is often a side catch of steam or museum material passing by. Fortunately I do find occasionally some time to make pictures.
We got two day tickets 1st class as a gift, valid till December 31st. Due to curcumstances not able to use them. So the 30th we went for a relaxing day out to Maastricht. It was a nice day out.
Itarsi WDP4D 40167 Storms Past with 12141 Mumbai LTT - PatliPutra SF Express in tow , As The Monsoon Storm Clouds Can be seen hovering around , after the train left in a few minutes Rains came down thundering and it then rained continuously for over 5 hours without a break and I was confined to a small shed to save myself from getting drenched. It turned the whole weather from Humid to super Cool. The Monsoons are a great time to do Photography and I just love these Storm Clouds.
Now Some Info on EMDGT46PAC : -
Variants -
There are three variants of this loco - the original WDP-4 which is a 4,000 hp (2,980 kW) loco, the WDP-4B which is a 4,500 hp (3,360 kW)126 t (124 long tons; 139 short tons) weighted loco with a single cab and the newest WDP-4D which is a 4,500 hp (3,360 kW) loco with dual cabs.
Performance -
The WDP-4 is capable of hauling 24 coach trains at 110–130 km/hour. It has also been used for speed trials where it has hauled 9 coach trains at 180 km/hour with recent trials done with Renfe Talgo coaches where it was tested at 195Kmph.
The locomotives can be used in either direction, and frequently haul trains long hood forward, as in the picture. Newer editions with 4500 hp have been produced which have been named with the sub class WDP-4B /WDP-4D which have different traction control with six traction motors and are Co-Co bogie equipped (more similar to WDG-4), unlike the original which has a Bo-1-1-Bo arrangement with four traction motors. Due to some controversies regarding visibility hindrances faced by loco pilots in driving long hood front, the basic WDP-4B model has been modified to dual cab to eliminate any such possibility. Other features of WDP-4B and WDP-4D are same. The cabs have a slightly wider profiles, to improve visibility.
Some of the WDP-4B/WDP-4D are spotted having provision for an inverter-driven head-end power unit, allowing running trains without a generating car (EOG) for hotel power.
The loco is very fuel efficient and has minimal exhaust emissions unlike ALCO based locomotives, thanks to its 2 stroke high efficiency diesel engine. It is characterized by its loud horn, which can be heard for large distances around, and aircraft-like sound of its running engine.
Deense Spoorwegen diesellocomotief MY 1104 is aan het rangeren met een goederenwagon in het station van Estrup.
Danisch Railways dieselengine MY 1104 is shunting with a single wagon in the station from Estrup.
Amtrak Champion southbound, led by EMD SDP40F locomotive 604 with 9 cars, sits alone on its last run in the station, with no one coming to see her for the last time at Saint Petersburg, Florida, 9-9-1977, Fred Clark, Jr. Back during the ACL days of their flagship train( "aka: Big Bertha,") the "Champion," I have seen trains with as many as 19 cars departing Saint Petersburg during 1955.
This photo is from the Fred Clark Jr. photo collection, courtesy of Mark Zelinski. Any credit for this photo must be provided to the original photographer Fred Clark Jr.
Copyright Disclaimer under Section 107 of the Copyright Act of 1976, allowance is made for “fair use” for the purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use.
Standing on the bridge at the extreme end of the station, gives a good vantage point when the trains enter and leave the station.
Voorheen kwamen we regelmatig naar de ZLSM voor de stoomtreindagen. Helaas zijn die enkele jaren niet meer gehouden. Maar in 2023 was het gelukkig weer zover. De eigen 1040 reed onder stoom samen met de HSIJ 22 'Tom' en HSIJ 57 ' Bonne'. Ook stichting Crew 2454 met de 2454 en de mP 3029, de SMMR 2225, de SHD 2205 en De Karel stel 466 waren aanwezig. De SSN kwam met de 01 1075 en 23 023 met een extra rit langs. Er reden veel personentreinen, maar ook enkele goederentreinen voor de fotografen. Een erg geslaagd evenement op een schitterende dag.
We used to come to the ZLSM regularly for the steam train days. Unfortunately, they were not held for a few years. But in 2023 it was fortunately time again. Their own 1040 ran under steam together with the HSIJ 22 'Tom' and HSIJ 57 'Bonne'. Stichting Crew 2454 with the 2454 and the mP 3029, the SMMR 2225, the SHD 2205 and De Karel set 466 were also present. The SSN came along with the 01 1075 and 23 023 with an extra train from Rotterdam. Many passenger trains ran, but also some freight trains were scheduled for the photographers. A very successful event on a beautiful day.
Wir kamen regelmäßig zu den Dampfzugtagen der ZLSM. Leider haben sie mehreren Jahren nicht mehr stattgefunden. Aber glücklicherweise ist es 2023 erneut organisiert. Die eigene 1040 fuhr zusammen mit der HSIJ 22 „Tom“ und der HSIJ 57 „Bonne“ unter Dampf. Ebenfalls anwesend waren die Crew 2454 Foundation mit der 2454 und der mP 3029, die SMMR 2225, die SHD 2205 und das De Karel Set 466. Die SSN kam mit der 01 1075 und 23 023 mit einer Sonderfahrt aus Rotterdam. Es waren viele Personenzüge, aber auch einige Güterzüge für die Fotografen da. Eine sehr gelungene Veranstaltung an einem wunderschönen Tag.
Carbonero de Mataporquera a Guardo circulando con notable retraso.
Feve - Ferrocarril de la Robla - Cillamayor - Palencia - Castilla León
English:
A very delayed FEVE coal train from Mataporquera to Guardo.
Deutsche Bahn diesellocomotief 215 030-8 staat, vertrek gereed in het station van Kleef.
German Railway dieselengine 215 0130-8 ready to depart with a passenger working.
Elk jaar wordt met Hemelvaart de Nationale Stoomtreindag georganiseerd. Meestal zijn we dan bij de SGB of de RTM te vinden. Dit keer wilde ik, naar aanleiding van foto's die ik in Fb had gezien, eens naar de VSM. Samen met mijn oudste zoon op pad naar Loenen, waar we bijna een privé showtje goederenwagens rangeren hadden. Een groot deel van de ochtend hebben we bij de VSM doorgebracht, waarna we in de middag naar Zwolle zijn gegaan om daar nog de 1700 in dienst te bekijken.
Every year the National Steam Train Day is organized during Ascension Day. We can usually be found at the SGB or the RTM. This time, based on photos I had seen in Facebook, I wanted to go to the VSM. Together with my eldest son we went to Loenen, where we almost had a private show of shunting freight wagons. We spent a large part of the morning at the VSM, after which we went to Zwolle in the afternoon to view the 1700 in service there.
Jedes Jahr wird am Himmelfahrtstag der Nationale Dampfzugtag organisiert. In der Regel sind wir beim SGB oder beim RTM zu finden. Diesmal wollte ich, basierend auf Fotos, die ich auf Facebook gesehen hatte, zum VSM gehen. Zusammen mit meinem ältesten Sohn fuhren wir nach Loenen, wo wir fast eine Privatschau von Rangiergüterwagen hatten. Wir verbrachten den größten Teil des Vormittags im VSM und fuhren dann am Nachmittag nach Zwolle, um den dort im Einsatz befindlichen 1700 zu besichtigen.
Elk jaar organiseert de MBS een Najaarsstyoomdag. Dit jaar kwam ook de 162 in actie met een net opgeknapte boxcar. Ook werden er weer enkele slagen gereden met de Wismar railbus. Het was helaas erg regenachtig, wat echter wel weer bijdroeg aan de sfeer.
Every year the MBS organizes an Autumn Stoom Day. This year, the 162 came into action with a recently refurbished boxcar also. There were also some rides with the Wismar railbus. Unfortunately it was raining a lot, although it did add to the atmosphere.
Jedes Jahr organisiert die MBS einen Autumn Stoom Day. In diesem Jahr kam der 162 auch mit einem kürzlich renovierten Güterwagen zum Einsatz. Es gab auch einige fahrten mit dem Wismar-Schienenbus. Leider war es sehr regnerisch, was aber zur Atmosphäre beitrug.
#SkilledTrades #Blogger #HeavyEquipment #Demolition #Lifestyle #Careers #Construction #Wrecking #Tweetgram #LabourDay #LongWeekend #Enjoy #ConstructingHistory #mgicorp
Diesel locomotief ML12, van een particuliere maatschappij, is onderweg met een excursietrein.
Dieselengine ML12, from a private company, on its way with a excursiontrain.
Ex-BR Class 55 'Deltic' 55019 Royal Highland Fusilier was the first of the class to visit the Gloucestershire Warwickshire Steam Railway. It is seen heading the 9.30am service from Toddington to Cheltenham Racecourse station on the first day of the railway's Diesel Gala.
Built by English Electric, the Deltics (named after the two Napier Deltic engines which powered the locomotive) displaced the Gresley Pacifics on the East Coast main line between King's Cross and Edinburgh.
55019 ran from 1961 until withdrawal in 1981. It is owned by the Deltic Preservation Society.
1/8th of Norfolk Southern 6350's 16 cylinder prime mover soaks up some sun and breathes in a little cool late summer air, as it rests in Richwood before departing with Canadian Pacific's train 470.
CP 470
NS 6350
Richwood, WI.
Summer 2016
Ex-BR Class 55 'Deltic' 55009 Alycidon shatters the peace as she rumbles into Gotherington station with a service for Cheltenham Racecourse station.
Short Lines diesellocomotief PB 63 komt voorbij met een goederentrein aan de haak.
Shortlines dieselengine PB 63 is passing by with a freight working.
Minutos después de que una Traxx llegase con el Klinker de Monzon (Me lo comí con patatas), el 310.045 salio hasta la topera de Muriedas para después, marcha atrás, es decir, luciendo morro al mas puro estilo americano, enganchar las tolvas que mas tarde llevaría al puerto... Bendito retraso el que tubo Manu!
Dit jaar ben ik weer met mijn beide zonen en mijn vader naar Terug naar Toen van de VSM geweest. En natuurlijk stonden er natuurlijk weer veel locs onder stoom. Dit jaar was de 23 023 van de SSN weer te gast en werd er een line-up van de drie rijvaardige 23ers georganiseerd. De gebruikelijke goederentreinen tussen Beekbergen en Apeldoorn reden dit jaar alleen in de ochtend. Dus daar lag in de ochtend de focus op. In de middag werd vooral rondom Loenen doorgebracht. Het was weer een schitterend spektakel met prachtig weer.
Dieses Jahr bin ich mit meinen beiden Söhnen und mein Vater nach Zurück nach Damals der VSM gefahren. Und natürlich waren wieder viele Loks unter Dampf. In diesem Jahr war der 23 023 der SSN zu Gast und eine Aufstellung der drei fahrenden 23er wurde organisiert. Die üblichen Dampf Güterzüge zwischen Beekbergen und Apeldoorn liefen dieses Jahr nur am Morgen. Das war der Fokus am Morgen. Am Nachmittag wurde hauptsächlich um Loenen herum verbracht. Es war wieder ein großartiges Spektakel mit schönem Wetter.
This year my both sons, my father and I went the event "Terug naar Toen (Back to then) by the VSM. And of course, many locs were under steam again. This year the SSN's 23 023 was guest locomotive and a line-up of the three running 23ers was organized. The usual steam goods trains between Beekbergen and Apeldoorn were only running in the morning this year. So that was the focus for the morning. In the afternoon we mainly spend our time around Loenen. Again it was a magnificent spectacle with beautiful weather.
Dos de las inglesas que participaron en la construcción de la LAV Madrid-Barcelona detenidas ejerciendo de topera durante el fin de semana a la altura de Sant Boi de Llobregat. A partir de aquí la línea tenía un tendido provisional. La L28 fue desguazada, pero la L34 ha sobrevivido y regresó a Gran Bretaña en 2013.
Mas información de la L34: www.12csv.com/main/locos/loco.php?id=3361
When the Spanish government decided to build the Spanish high speed lines in the Standard European gauge, they needed to be quickly provided from locomotives and rolling stock at that gauge. They hired fourteen engines (ex L37 British Railway series) from EWS. The Spanish rail fans call these beauties "Piggies" and "the English ones".
The locomotives that I captured in the picture were the L28 (was scrapped in 2011) and the L34 that has returned to the United Kingdom.
You can find more information about the L34 at: www.12csv.com/main/locos/loco.php?id=3361
Een oude diesellocomotief van de Hoogovens in het spoorwegmuseum in Utrecht.
A old dieselengine from the steelworks in IJmuiden in the railway museum in Utrecht.