View allAll Photos Tagged DieselEngine
Door Corona en familieomstandigheden waren we niet in staat om bij Plandampf in het Werratal te zijn. Maar na zoveel jaar kruipt het bloed toch waar het niet gaan kan. Daarom besloten mijn vader, mijn oudste zoon en ik in de meivakantie naar het voormalige Oost-Duitsland af te reizen om daar te genieten van smalspoor stoom.
Als eerste bezochten we de Zittauer Schmalspurbahn, waar door werkzaamheden aan de Mandaubrücke in Zittau zelf, alleen het traject vanaf Zittau Vorstadt naar Jonsdorf/Oybin werd bereden. Daarnaast was na 68 jaar Bertsdorf weer 'Lokeinsatzstelle'. Een unieke gelegenheid dus.
Due to Corona and family circumstances, we were unable to join Plandampf in the Werratal. But after so many years, the blood creeps where it can't go. That is why my father, my eldest son and I decided to travel to the former East Germany during the May holidays, to enjoy narrow-gauge steam.
First we visited the Zittauer Schmalspurbahn, where due to work on the Mandaubrücke in Zittau itself, only the route from Zittau Vorstadt to Jonsdorf/Oybin was used. In addition, after 68 years Bertsdorf was again 'Lokeinsatzstelle'. So a unique opportunity.
Aufgrund von Corona und familiären Umständen konnten wir leider nicht bei Plandampf im Werratal sein. Aber nach so vielen Jahren kriecht das Blut dahin, wo es nicht hin kann. Deshalb haben mein Vater, mein ältester Sohn und ich beschlossen, in den Maiferien in die ehemaligen DDR zu reisen, um Schmalspurdampf zu genießen.
Zuerst besuchten wir die Zittauer Schmalspurbahn, wo aufgrund von Arbeiten an der Mandaubrücke in Zittau selbst, nur die Strecke von der Zittauer Vorstadt nach Jonsdorf/Oybin befahren wurde. Außerdem war Bertsdorf nach 68 Jahren wieder Lokeinsatzstelle. Also eine einmalige Gelegenheit.
German diesel locomotive class 132 / V300 (Ludmilla) hauled a special train on Saturday, September 5th 2015 to Meiningen (GER). Photo was taken at train station "Untermaßfeld" against the midday sun.
As you can see, all shots from 2015 are develeoped a little bit different compared to my "usual look". Therefore I used a LR-presets, which was created for infrared photography. First I was surprised about result, but finally I like it. What do yout think about the colors?
Aangezien Duitsland nog steeds enkel toegankelijk is met een dure negatieve coronatest leek deze periode mij uitermate geschikt om eens wat vaker onze zuiderburen op te zoeken. Zo heb ik vorige week maandag Lijn 53 bezocht bij Boortmeerbeek en Hever en ging ik gister ouderwets samen met twee anderen naar de regio van Antwerpen waar altijd genoeg goederenverkeer te zien is. Het plan was om gister naar Mortsel te gaan, echter staat de zon daar pas tegen 12 uur goed waardoor we 's ochtends een voor ons nieuwe plek bij Antwerpen Luchtbal gingen uittesten. We hadden op voorhand al gezien dat we eigenlijk een ladder moesten meenemen maar deze was niet tot onze beschikking en dus moesten we maar kijken of het ook zonder ladder te doen was. En inderdaad stond je er vrij laag, maar net hoog genoeg om een foto te maken van de trein waarop hij er mooi groot uit ziet, dus eens wat anders dan normaal. Zo werden er ongeveer 2,5 uur volbracht op de plek pal naast de ring van Antwerpen en er kwamen genoeg goederentreinen vanuit de goede richting voorbij. Eén van de highlights op deze ochtend was Railtraxx die met een felgroene 6400 passeerde.
Terwijl er een losse HLD77 van Lineas aan komt rijden, kijk ik zoals gewoonlijk voor de zekerheid achterom en weldra zie ik een groene 6400 van Railtraxx naar boven komen rijden. Snel werd er omgedraaid en zodoende kon de Railtraxx 6482 met vier rongenwagens beladen met staalprofielen worden gefotografeerd. Op de foto passeert ze Antwerpen Luchtbal, ook te herkennen aan de hoge flats, onderweg vanuit Antwerpen Noord naar Antwerpen Schijnpoort. Niet veel later kwam de locomotief zonder last weer terug om weer plaats te nemen in de Antwerpse havens!
With diesel exhaust billowing skyward, Kansas City Southern SD70ACe 4112 pours on the power as it shoves hard up a short but stubborn grade on CPKC’s undulating Pecten Subdivision. The unit is helping guide train no. 606 — a set of sulphur empties from Vancouver bound for Pecten — through the golden farmland of southern Alberta on a crisp autumn afternoon near Pincher Creek.