View allAll Photos Tagged wapping
RD11677. Wapping Station in East London, opened in 1869 by the East London Railway. It is situated at the north end of the Thames Tunnel which was build by Marc Brunel and his son Isambard during 1825 to 1843 although there was a seven year break in construction while further funds were raised.
Although planned as a road tunnel, there were insufficient funds to build the access ramps so it remained a foot tunnel with access by spiral staircases. The access to Wapping Station is via the north access shaft and although there are still stairs leading down to the platforms, there is also a lift.
It was taken over by the East London Railway in 1865 and opened as a railway tunnel in 1869, thus providing a rail link between north and south London. In 1933 the Thames Tunnel became part of the London Transport underground system although main line freight trains still used it until 1962; it now forms part of the London Overground network.
Wednesday, 15th July, 2015. Copyright © Ron Fisher.
RD11671. Wapping Station in East London, opened in 1869 by the East London Railway. It is situated at the north end of the Thames Tunnel which was build by Marc Brunel and his son Isambard during 1825 to 1843 although there was a seven year break in construction while further funds were raised.
Although planned as a road tunnel, there were insufficient funds to build the access ramps so it remained a foot tunnel with access by spiral staircases. The access to Wapping Station is via the north access shaft and although there are still stairs leading down to the platforms, there is also a lift.
It was taken over by the East London Railway in 1865 and opened as a railway tunnel in 1869, thus providing a rail link between north and south London. In 1933 the Thames Tunnel became part of the London Transport underground system although main line freight trains still used it until 1962; it now forms part of the London Overground network and pictures on the walls depict the station and the tunnel in earlier times.
This one shows it in the days when it was part of London Transport's Metropolitan Line with a train of 'F' Stock approaching on the northbound line while a freight train disappears towards the south.
Wednesday, 15th July, 2015. Copyright © Ron Fisher.
See also:
www.flickr.com/photos/allhails/2807619209
This and many other of my photographs are featured in my book "London, Portrait of a City, 1950 to 1962" (Allan Hailstone, publ. Amberley Publishing), together with the story of how I came to photograph them and my memories of past London.
Wapping Overground station, previously it was part of London Underground, being the East London branch of the Metropolitan Line.
Weekend workings and diversions once more along the 'Old Road', 'The Oils', now a regular and Freightliner workings to and from Daventry with the added bonus of an unusual one for a Sunday, a Colas Infra-structure Monitoring train on its way to Carlisle. In good light with dramatic looking skies and lineside vegetation blocking out shots of the distant Rother Valley, Beighton Viaduct carrying the Lincoln line between Sheffield and points east, the Colas Test Train set comes up from Derby and passing here about 10 minutes early; the 3Z01 Colas class 37, 37116, ex-D770, Derby RTC to the Wapping Sidings at Carlisle. The 37 has been around for a good while, built in 1963, it has had a varied career and fortunately survived to be put back onto the main line by Colas in 2014; Coals now appear to be operating the Network Rail Test Train/Infra-Structure monitoring sets, such as this one. DBSO, Driver Break Second Open, 9701 is on the rear and thankfully, not in charge on this run north. Some details relating to the history of the 37, form the Railuk.info website-
Number: 37116
Class: 37/0
Depot: W - Withdrawn from Service
Pool: COTS - Colas Railfreight Class 37
Livery: TB - Transrail - Blue with Transrail Logo and Name
Builder: English Electric Vulcan Foundry
Built: 01/03/1963
Works Number: E3245/D770, D6816
Named: 20/11/1989, 'Comet'
Named: 25/02/1996, 'Sister Dora'
Withdrawn: 28/02/2007
Sold: to Chinnor & Princess Risborough Railway
31/12/2014
Sold: to Colas and Reinstated on main line
Renumbered: From D6816 on 31/12/1973
In the background and to the right of the colourful train and still busy with modern industry, the site of the Rotherwood Iron & Steel Works some of the buildings of which can be seen to the right of the 37's coaches, the Woodhouse Forge over further to the right nearer the river, making spades and other small metal implements etc, the Rothervale Joinery Works, and Fence Colliery on the left immediately behind the trees, the land now occupied by a very noisy dog kennels and further over, recently built on the rest of the colliery site, a new industrial estate... no surprise there.
HMS Belfast is a Town-class light cruiser that was built for the Royal Navy. She is now permanently moored as a museum ship on the River Thames in London and is operated by the Imperial War Museum.
Photo: Fenster und Wappen in Kloster Eberbach, Rheingau
+++++++++++++++++++++++++++++++++++
Ach Vater, zürne nicht
1.) Ach Vater, zürne nicht,
Der Taufbund ist gebrochen.
Ich schreie voller Angst,
Lass du's nur ungerochen, (a)
Und gehe diesen Bund
Mit mir von neuem ein,
Hier hast du Hand und Mund,
Ich will getreuer sein.
2.) Dem Teufel, Welt und Fleisch
Sag ich von Herzen abe,
Wenn ich sie drüber schon
Zu argen Feinden habe.
In deines Geistes Kraft
Nehm ich's mit allen an,
Ihr Zorn hat ja noch nie
Den Deinen Leid getan.
3.) Gott Vater, Sohn und Geist,
Dir sei mein ganzes Leben
Mit Leib, mit Seel', mit Geist,
Zum Eigentum ergeben,
Befördre du mein Wohl.
Lass (b) auch die Meinen nicht,
Dass uns an Glück und Heil
Nichts hier, nichts dort (c) gebricht.
4.) In deiner Lieb' und Treu,
O Vater voll Erbarmen,
In Jesu Blut und Tod,
In den zerstochnen Armen, (d)
Und in des Geistes Trost,
Regierung, Licht und Kraft,
Da such und find ich das,
Was ewig Nutzen schafft.
5.) Dies glaub ich steif und fest,
Denn du, dreieinigs Wesen,
Du hast mich dir, ich dich
Zum Eigentum erlesen.
Du Vater, ich dein Kind,
Ich Schäflein, du der Hirt.
Du Herr, ich Untertan,
Dem nichts versaget wird.
6.) Mein Gott, wie soll ich dir
Doch immermehr verdanken,
Dass du mich Sündenkind,
Mich wilden bösen Ranken,
So hoch gewürdigt hast,
Dass ich nach deinem Sinn
Durch Geist und Wasserbad
Ein Christe worden bin.
7.) Dabei erhalte mich
Bis an mein letztes Ende
Und hilf, dass ich dies Bad (e)
Zu meinem Trost verwende,
Da meiner Feinde List,
Tod, Sünde, Teufel, Welt,
Mir Armen Tag und Nacht
Wohl tausend Netze stellt.
8.) Ich will den Christenstand
Weit über alles achten,
Wenn andre mit der Welt
Nach Ehr' und Hoheit trachten.
Ich will mein Leben lang
Auf deinen Wegen gehn,
Und dort an jenem Tag
Bei dir, als Christ, bestehn. (f)
9.) Dies wollest du, mein Gott,
Um meines Jesu willen,
Durch deines Geistes Kraft,
In meiner Seel' erfüllen,
Die jetzt, von Kräften arm,
Nach deiner Hilfe schreit.
Ich lob und preise dich
Hier und in Ewigkeit.
(a) alte Form von 'ungerächt'
(b) hier im Sinn von 'verlass'
(c) im Jenseits
(d) in den am Kreuz verletzten Gliedern
(e) die erhaltene Taufe
(f) am Tag des Gerichts
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Autor: Johann Christian Sühnelius
Melodie: O Gott, du frommer Gott
oder: Nun danket alle Gott
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Geistreiches Gesang-Buch oder
Alter und Neuer auserlesener Liederschatz
von Kaspar Neumann
Verlag von Johann Carl Drachstedt
Budissin (Bautzen), 1778
Liednummer 108
Thema: Taufe
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Johann Christian Sühnelius, auch Sühnel, war ein deutscher evangelisch-lutherischer Pfarrer und Lieddichter der im 18. Jahrhundert im Gebiet Sachsen bzw. der Lausitz lebte. In einigen Dokumenten wird erwähnt, dass er in Dresden ordiniert wurde und in Wersdorf bzw. Warsdorf die Amtsstelle einer neuerrichteten Kirche übernommen hatte. Wahrscheinlich ist Warnsdorf gemeint, das heute in Tschechien liegt und nun Varnsdorf heißt. Im Budißiner (Bautzener) Gesangbuch von 1727 fanden zwei Lieder aus seiner Feder Aufnahme.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Wapping, like Rotherhithe and other former East London Line Underground stations, have been transformed into Overground stations. This being part of a new circular train route linking north and south London.
_DS70263a
All Rights Reserved © 2014 Frederick Roll ~ fjroll.com
Please do not use this image without prior permission
By special request I have uploaded this image of two unusual bedfellows at Carlisle's High Wapping Sidings stabling point during the very wet evening of 16th June 2012. West Coast Railway Company's 37516 and Arriva Trains Wales-liveried 57315, now with Virgin Trains.
© Copyright Gordon Edgar - No unauthorised use
RD11665. Wapping Station in East London, opened in 1869 by the East London Railway. It is situated at the north end of the Thames Tunnel which was build by Marc Brunel and his son Isambard during 1825 to 1843 although there was a seven year break in construction while further funds were raised.
Although planned as a road tunnel, there were insufficient funds to build the access ramps so it remained a foot tunnel with access by spiral staircases. The access to Wapping Station is via the north access shaft and although there are still stairs leading down to the platforms, there is also a lift.
It was taken over by the East London Railway in 1865 and opened as a railway tunnel in 1869, thus providing a rail link between north and south London. In 1933 the Thames Tunnel became part of the London Transport underground system although main line freight trains still used it until 1962; it now forms part of the London Overground network and pictures on the walls depict the station and the tunnel in earlier times. This one depicts the tunnel's days as a pedestrian tunnel.
Wednesday, 15th July, 2015. Copyright © Ron Fisher.
Trierer Burg, Schlussstein mit dem Wappen der von Breidbach zu Bürresheim an einer Arkade des Kapellenbaus
Schloss Bürresheim, Sankt Johann (bei Mayen), August 2014
Erstmalig 1157 erwähnt ist Schloss Bürresheim gemeinsam mit Burg Eltz und der Burg Lissingen die einzige Burganlage in der Eifel, die niemals erobert oder verwüstet wurde.
Die heutige Anlage ist im 15. Jahrhundert aus zwei benachbarten Burgen entstanden, der sog. "Kölner Burg" (im Besitz des Erzbistums Köln) und der "Trierer Burg" (Erzbistum Trier).
Nach dem Ausbau der Trierer Burg durch die Familie von Breidbach ab 1659 wurde die Kölner Burg nur noch als Wirtschaftshof genutzt und verfiel schließlich. Sie ist heute nur noch als Ruine erhalten.
Die Trierer Burg wurde von 1659 bis 1700 zum barocken Wohnschloss aus- und umgebaut.
Bereits 1683 entstand an der Südwestseite des Schlosses ein französischer Terrassengarten im Stil des Barock, der in seiner heutigen Form 1952 rekonstruiert wurde.
Wapping Road School, Bradford 1877 - 2000
Business As Usual
This important and historic school building has fallen into serious disrepair because of a protracted debate over its future between the owners Sphinx Commercial Ltd, and Council planners. An outline planning application for turning the Grade II listed building into apartments was submitted in 2004, before it was sold, but that has not yet been turned into reality. Since being in planning limbo for four years it has been struck by arsonists, thieves and vandals on several occasions. As a result, the school’s slate roof has been gutted and most of its interior features destroyed. It is now on the council’s Listed Building ‘At Risk’ register.
A Remarkable Heritage
Wapping Road School, built in 1877, was a ‘Board School’ under Bradford's very own W.E. Forster's Education Act of 1870.
The school’s distinguished 123-year history saw it play a leading role in the development of state education. More than a century ago, the school created national and international headlines with the help of education campaigners Margaret and Rachel McMillan and their push to improve the lot of children in the state system. Their influence helped bring the country’s first school swimming pool to Wapping Road school and nearby Green Lane School in 1899.
Bradford was a grim place for the poor in the 19th Century, with a lot of extreme poverty. Children suffered in spite of the sacrifice by their parents. Also at this time, children were brought up from London workhouses to work in the mills. This is how the area of Wapping in Bradford got it’s name. Dirt and disease was a problem.
Right up to the early part of this century some children were ‘sewn up’ for the winter – wrapped in flannel which was then sewn into place and not removed until the warm weather came. Some parents thought that this was necessary because there was not enough food to keep a child warm otherwise.
Lots More Including Original Archive Images here.
on valentine's we had a really romantic dinner at a posh restaurant... not. instead we went all the way down to wapping to see the brunel tunnel, the 1st underwater tunnel built. evah.
it failed as a cargo transport system first, so it was used for the people to have fun and walk around. the arches which sheltered the stalls are still there. well worth the visit.
a big thank you to dave who got us the tickets.
(best viewed large)
Travel London's DP105 and DP114 squeeze past each other at Wapping Station a week after Travel London took over the route. The photo gives some idea of the traffic conditions they have to deal with at times!
Wapping, London. Featuring the 'Town of Ramsgate' pub. The warehouses here contain yuppies rather than spices or tobacco nowadays - but Wapping is still a strange and mysterious place.
Berner Wappen mit Berner Bär in einem Kirchenfenster der Kirche Münsingen ( Gotteshaus reformiert - Erwähnt 1146 - Baujahr Neubau 1709 - Chiuche church église temple chiesa ) im Dorf Münsingen im Aaretal im Berner Mittelland im Kanton Bern der Schweiz
.
.
.
***************************************************************************************************************
***************************************************************************************************************
Reformierte Kirche Münsingen
***************************************************************************************************************
***************************************************************************************************************
.
.
.
- Baujahr : 1709
- Erste Erwähung : 1146
- Besonderes :
- O.rgel : 1976
.
.
.
Die reformierte Kirche Münsingen steht in Münsingen im Aaretal im Berner Mittelland im Kanton Bern der Schweiz.
.
.
.
Die reformierte Kirche Münsingen entstand zu Beginn des 18. Jahrhunderts anstelle einer m.ittelalterlichen Vorgängerkirche.
.
.
.
***************************************************************************************************************
Vorgängerbau
***************************************************************************************************************
.
.
.
Die Kirche wird 1146 erstmals urkundlich erwähnt. An Stelle der heutigen Kirche gab es Vorgängerbauten. Archäologische Grabungen, die hierüber Aufschluss gäben, waren nicht mehr möglich, nachdem beim Neubau 1709 der Kirchhof um vier Meter aufgeschüttet worden war.
Reste einer Vorgängerkirche aus romanischer Zeit (12. Jahrhundert sind im ehemaligen K.ohlenk.eller unter dem Kircht.urm zu sehen. Angesichts der räumlichen Nähe der 1941 entdeckten r.ömischen B.adea.nlage ist nicht auszuschliessen, dass der Bau auf r.ömischen Fundamenten ruht.
.
.
.
***************************************************************************************************************
T.urm und G.locken
***************************************************************************************************************
.
.
.
Nach 1400 wurde der Kirche ein G.lockent.urm angebaut. 1902 wurde der baufällige m.ittelalterliche T.urm mit den vier Ecktürmchen, der 1795 einen neuen H.elm bekommen hatte, gründlich umgestaltet und auf 47 Meter erhöht.
Das heutige Aussehen hat er seit 1938. Eine 1412 von Johann Reber in A.arau gegossene G.locke trägt die Namen der Heiligen Martin und Theodul. Sie wurde 1857, als vier neue G.locken das alte Geläute ersetzten, nach M.eikirch verkauft.
Die vier seither verwendeten G.locken von 1857 heissen «Hoffnung», «Liebe», «Glaube» und «Eintracht». 1959 kam eine weitere G.locke hinzu, als das Geläute elektrifiziert wurde.
.
.
.
***************************************************************************************************************
Umbau im Jahr 1709
***************************************************************************************************************
.
.
.
Um 1700 musste die Kirche vergrössert werden. Man stellte ein Gesuch an die bernische O.brigkeit um Übernahme der Kosten von 80 Kronen. Nachdem auch ein zweites Gesuch um nochmals 100 Taler bewillig wurde, baute der M.ünsterw.erkmeister Abraham Dünz die neue Kirche mit geräumigem, dreiseitig geschlossenem S.aal und E.mpore.
Der T.aufs.tein wurde neu gehauen, die K.anzel aus der alten Kirche erneuert. Älter als die K.anzel selbst ist ihr Renaissance-Hut mit der Jahrzahl 1620, dem Psalmvers in hebräischer Schrift und dem Stifternamen.
1907 wurde die Kirche unter der Leitung des M.ünsterb.aum.eisters Karl Indermühle umfassend renoviert. Die F.lachdecke über dem S.chiff wurde durch ein hölzernes T.onneng.ewölbe ersetzt, ein C.horb.ogen eingefügt und über dem C.hor ein K.reuzgratg.ewölbe aus Gips mit den vier Evangelistensymbolen als S.chlusss.teine errichtet.
In den späten 1930er-Jahren wurden das C.horg.estühl, die T.äferung und die Kirchenbestuhlung erneuert, bei der nächsten Renovation 1961 die reiche Ornamentik weiss überstrichen.
Am C.horb.ogen steht links das C.hristusmonogramm XP, daneben ein Spruch aus dem Jakobusbrief: «Nahet euch zu Gott, so nahet er sich zu euch» und ein Anker als Zeichen der Rettung. Die westliche Vorh.alle wurde 1915 angebaut.
.
.
.
***************************************************************************************************************
C.horf.enster und W.appens.cheiben
***************************************************************************************************************
.
.
.
Die drei F.enster des L.uzerner Kunstmalers Aloys B.almer im C.hor stellen die B.ergpredigt dar. Den ersten Entwurf hatte um 1900 Carl Ludwig Lory in Auftrag gegeben. Nach längeren Diskussionen und Änderungen wurden die F.enster im F.reib.urger Atelier Kirsch und Fleckner hergestellt und 1919 eingeweiht.
Die im Jahr 1562 von Hans Steiger, Herrn zu Münsingen, und seiner Frau Barbara Willading gestifteten W.appens.cheiben erhielten 1709 in der neuen Kirche ihren Platz rechts der K.anzel unterhalb der bernischen S.tandess.cheibe. Zum Neubau von 1709 stifteten die Herrschaft, Würdenträger und lokale Notabeln elf weitere W.appens.cheiben.
.
.
.
***************************************************************************************************************
O.rgel
***************************************************************************************************************
.
.
.
Erst 260 Jahre nach der Reformation wurde das O.rgelspiel in der Kirche als Ersatz für Vorsänger und P.osaunenb.läser wieder eingeführt. Eine erste O.rgel liefert 1788 Peter Schärer aus S.umisw.ald.
Die heutige O.rgel wurde 1976 von der F.irma M.etzler aus D.ietikon geschaffen. Der P.rospekt und die Disposition stehen in der Tradition des Spätbarock. Seit 1999 steht im C.hor die H.auso.rgel von 1778 aus einem B.auernh.aus aus Z.äziwil.
.
.
.
***************************************************************************************************************
Der Kirchenbezirk
***************************************************************************************************************
.
.
.
Ursprünglich umfasste der K.irchenbezirk neben der Kirche mit T.urm, dem P.farrh.aus und der B.einhauskapelle drei weitere Gebäude: An der Stelle des heutigen Kirchenparkplatzes stand seit 1453 die von Burkhard Nägeli und seiner Frau Benedikta von H.ürnberg gestiftete K.aplanei.
Das 1872 von einer F.euersb.runst zerstörte Haus beherbergte nach dem D.orfb.rand von 1798 vorübergehend die S.chule und später eine B.äckerei. Nicht mehr vorhanden sind die P.frunds.cheune und der S.peicher, die nördlich des P.farrh.auses standen.
.
.
.
***************************************************************************************************************
Das P.farrhaus
***************************************************************************************************************
.
.
.
Das spätgotische P.farrhaus wurde 1489 bis 1490 an der Stelle eines Vorgängerbaus errichtet und 1766 in ein B.arockgebäude mit regelmässiger F.ensterfront umgebaut.
Im nördlichen Anbau sind heute noch die Kasten vorhanden, die einst dem P.farrer zur Lagerung des Kornzehnten dienten.
Die Kirchgemeinde Münsingen hat bedeutende Gebäude dem Kanton Bern 2005 für 460’000 Franken abgekauft.
.
.
.
***************************************************************************************************************
Die B.einhauskapelle - das K.appeli
***************************************************************************************************************
.
.
.
1475 wurde auf der Südseite der Kirche eine den Heiligen Blasius, Ottilie, Valentin, Elisabeth und Luzia geweihte K.apelle errichtet, das heutige K.appeli. Mit der Geländeaufschüttung 1709 wurde das Untergeschoss der doppelstöckigen B.einh.ausk.apelle zum K.eller umfunktioniert.
Bei einem Umbau 1841 wurde das Haus unter Belassung des Chors mit den gotischen S.pitzbogenf.enstern nach Westen erweitert. Heute dient es der Kirchgemeinde als Mehrzweckraum.
.
.
.
.
( BeschriebKircheMünsingen KircheMünsingen KantonBern Berner KircheKantonBern AlbumKircheKantonBern AlbumKirchenundKapellenimKantonBern Kirche Church Eglise
Chiuche Chiuchli Iglesia Kirke Kirkko Εκκλησία Chiesa 教会 Kerk KoÅ›ciół Igreja Церковь Schweiz Suisse Switzerland Svizzera Suissa Swiss Sveitsi Sviss スイス Zwitserland Sveits Szwajcaria SuÃça Suiza )
.
.
.
.
**************************************************************************************************************
.
.
Kurze F.ahrradtour von T.ägertschi nach O.stermundigen am Montag den 27. September 2010
.
.
Mit dem Z.ug von B.ern nach T.ägertschi
.
.
T.ägertschi - S.tation ( BE - 647m ) - T.ägershalden ( BE - 614m ) - M.ünsingen - W.alental
( BE - 575m ) - M.ünsingen - K.irche ( BE - 545m ) - M.ünsingen ( BE - 531m ) - S.chützen-
f.ahrbrügg ( BE - 525m ) - C.ampagna ( BE - 519m ) - H.unzigenbrügg ( BE - 519m ) -
M.ärchligenau ( BE - 513m ) - O.stermundigen
.
.
**************************************************************************************************************
Hurni100927 AlbumZZZZ100927VelotourTägertschi KantonBern Berner Mittelland
BernerMittelland
E - Mail : chrigu.hurni@bluemail.ch
**************************************************************************************************************
Letzte Aktualisierung - Ergänzung des Textes : 070216
**************************************************************************************************************
NIF
Weights being added to the new blue tower crane on 5 November 2012 that will be used for the final phase of construction at 21 Wapping Lane.
Ashton Swing Bridge was designed and opened for the freight-only Wapping Wharf Branch, Bristol where it crosses The New Cut, on 3 October 1906. It opened on average ten times a day until February 1934. The controlling railway signals were interlocked with the signal boxes on either side of the river, making it impossible for signals to be cleared unless the bridge span was locked in the closed position.
Bristol Corporation rescinded the GWR's obligation to maintain the swing apparatus in 1951, after which it was welded shut. Following the completion of the A370 road dual carriageway in the docks area, and the opening of the replacement Plimsoll Bridge to the west in 1965, the road deck and signal cabin were removed. (Source Wikipedia)
Picture From a contemporary tinted postcard found on ebay. Looks as though the photograph was taken in 1906.