Aviation Memories

Continuing Year 2020 with a dip into the written archives :)

Another page from one of my school note books - what a useful way of utilising what we called our 'Rough Books' - I was an early adopter of Recycling :)

I had just turned 14 years of age, and I was looking to expand my portfolio of hobbies! I had already been indoctrinated into the world of bus spotting and train spotting by my older brother, but he never had an interest in aviation. It was my school mates at senior school who encouraged me to visit Heathrow - a mere 4 miles from where I lived in Southall! I was quickly hooked, and the interest never really went away, although it waned by the early 1990s when all the best aircraft had disappeared :(

Some comments on the sightings

Wed 9th Nov 1977 - Heathrow runway 23 approach

So this was a school day, but perhaps I had 'gone sick' for the day and I was watching from home, or I may have even taken the bus up to the airport? Anyway, the highlight was Lockheed L-1329 Jetstar 8 5A-DAJ of Libyan Arab Airlines :)

Second place went to Oman Government BAC 1-11 552.

However, there were some other interesting visitors also in the shape of:

62-4126 VC-135 of the USAF Presidential flight

D-CFCF Condor Flugdienst HS.125

and a Turk Hava Yollari Boeing 707 that I still need the registration tied up for :)) on flight TK797 which was not the usual scheduled flight TK979, unless I was being dyslexic for the day!

You can see a random selection of my aviation memories here: www.flickriver.com/photos/heathrowjunkie/random/

'Aircraft spotting or plane spotting is a hobby of tracking the movement of aircraft, which is often accomplished by photography. Besides monitoring aircraft, aircraft spotting enthusiasts (who are usually called plane spotters) also record information regarding airports, air traffic control communications and airline routes.'

See more here! en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_spotting

LA recette de

PAILLES AU FROMAGE

LES INGREDIENTS :

(désolé mais ma vieille tante Catherine ne cuisinait pas métrique)

2 tasses de farine

2 c. à thé de poudre à pâte

1 c. à thé de sel (je ne la met plus)

2 c. à table de beurre

2 c. à table de Crisco (Saindoux) (ne pas confondre avec l'huile de la même marque…)

1 tasse d'eau froide (on n'utilise pas toute cette quantité)

1 lb de fromage râpé (utiliser de préférence du fromage cheddar extra vieux, disponible dans certains commerces spécialisés.).

LES ÉTAPES

•Préchauffer le four à 350° F (mettre deux grilles, une au tiers inférieur et l'autre au tiers supérieur).

•Râper finement le fromage et l’étendre sur un papier ciré pour qu’il perde un peu de son humidité.

•Mélanger la farine, le sel et la poudre à pâte.

•Ajouter le Crisco et le beurre et couper avec deux couteaux.

(Les modernes pourront faire cette étape au mélangeur à pâtisserie et zut pour la poésie... mais il n'est pas nécessaire de trop homogénéiser à cette étape).

•Ajouter progressivement juste assez d'eau pour obtenir une pâte peu collante en pétrissant avec les mains

(on n'utilise donc pas toute l'eau).

•Incorporer progressivement le fromage râpé. Pétrir modérément à chaque ajout jusqu'à ce que le fromage soit incorporé complètement.

•Séparer la pâte en quatre boules égales.

•À l’aide d’un rouleau légèrement enfariné, étendre une boule de pâte en une couche d'environ 1/4"-1/8" d'épais.

•À l’aide d’une roulette dentelée, couper en bâtons (pailles) de 1/4" de large.

•Étendre les pailles sur une tôle protégée par un papier parchemin à cuisson. (Il est plus facile de couper et de mettre sur la tôle, les pailles une à une)

•Cuire 6 minutes sur la grille du haut, ensuite TOURNEZ la tôle ET mettre 6 minutes sur la grille du bas.

•Considérer la cuisson terminée lorsque les bouts des pailles brunissent. Les pailles devraient être légèrement jaunâtres.

(Selon toute vraisemblance, votre four se comporte légèrement différemment du mien. Surveillez votre première fournée et ajustez le temps de cuisson en conséquence).

•Laisser glisser les pailles hors du papier parchemin sur une grille à l'air libre pour les laisser refroidir.

•Entreposer les pailles dans une boîte métallique hermétique.

LES TRUCS:

Cette recette est plus facile à réussir avec du fromage extra vieux car il est plus sec et nettement plus « goûteux ».

Il est plus difficile de réussir cette recette l'été, car l'humidité ambiante tend à rend les pailles un peu molles. Mais cet inconvénient pour certains est apprécié par d'autres (les goûts et les couleurs...)

Pour éviter d'avoir des pailles trop humides, on peut étendre sur un papier ciré le fromage fraîchement râpé pour le laisser sécher quelque peu.

Pour incorporer le fromage, aplatir la pâte dans un bol. Ajouter une bonne couche de fromage. Plier la pâte en deux. Aplatir le tout avec votre poing. Rajouter du fromage. Répéter jusqu’à ce que tout le fromage ait été utilisé. Pétrir en utilisant vos pouces pour incorporer le fromage à la pâte.

Une des étapes les plus difficiles est d’étendre la pâte au rouleau. Pour éviter que la pâte ne se brise, rouler par petits coups de rouleau. Faites pivoter la pâte fréquemment. Vous pourrez ainsi aplatir la pâte progressivement tout en contrôlant sa cohésion. (La forte quantité de fromage rend celle-ci un peu friable).

Couper les pailles légèrement plus large qu'elles ne sont épaisses. Sinon, elles ont tendance à s'affaisser après avoir monté à la cuisson. Ces pailles sont relativement fragiles donc une longueur de huit pouces environ vous évitera bien des bris et ennuis.

Pour couper les pailles, on peut utiliser une roulette dentelée, pour l'esthétique...

Rédaction: Jean-Pierre Bonin.

Mes remerciements à Catherine Morrissette.

Texte modifié en décembre 2019

Ze Cheese Straws recipe

ZE INGREDIENTS :

(sorry but my old aunt Catherine didn’t cook metric)

2 cups flour

2 tea spoons baking soda

1 tea spoons salt (I don't add salt anymore)

2 table spoons butter

2 table spoons Crisco (Shortening)

1 cup cold water (we do NOT use all this quantity)

1 pound grated (shredded) cheese cheddar (preferably extra-old cheddar, available in specialized stores.).

Ze steps

•Preheat oven to 350° F (use two grills, one at the bottom third, the other one on the top third).

•Finely shred the cheese and spread it on wax paper so it can loose some humidity.

•Mix the flour, salt and baking soda.

•Add the Crisco and butter and cut with two knives.

(If you prefer a more modern approach, you could do this step with a pastry blender and forget being poetic... but it really isn’t necessary to homogenize too much at this moment).

•Progressively add just enough water to get a non sticky dough while kneading with your hands

(thus we do NOT use all the water).

•Progressively incorporate the grated cheddar. Moderately knead each time you add cheddar until all the cheese is incorporated.

•Separate the dough into four « equal » balls.

•Use a rolling pin (slightly coated with flour), to spread the dough down to approximatively 1/4"-1/8" thin.

•Use a pastry wheel crimper to cut the dough in straws (sticks) about ¼ inch wide.

•Deposit the straws one by one on a flat pastry baking tray protected by parchment paper.

•Bake 6 minutes on the upper grill, then TURN the tray AND bake 6 minutes on the bottom grill.

•When the tips of the straws turn brownish, baking is done. Straws should be slightly yellowish.

(In all likelyhood, your oven will will react slightly differently from mine. Consequently do keep an eye on your first batch and reajust cooking time accordingly).

•Slide straws from the parchment paper then place them on a grill to let them cool down.

•Keep the straws in an hermetic metal box

ZE TRICKS:

This recipe will be at its best with extra-old cheddar as it is dryer and more flavourful.

It is harder to make this recipe in summer as the ambiant humidity tends to make the straws somewhat less crunchy. But what is an inconvenience for some is appreciated by others (colors and taste…)

To avoid having humid straws, you can spread the grated cheese on a wax paper sheet and let it dry for some time prior to incorporating it to the dough.

To incorporate the chesse, flaten the dough in a bowl. Add a « good » layer of grated cheese. Fold the dough over in two. Again flaten the dough with your fist. Add some cheese. Repeat until all the cheese has been used. Knead using your thumbs to mix the cheese with the dough.

One of the most difficult step is to spread the dough with the rolling pin. To prevent the dough from « breaking » At the edges, roll with small moves. Rotate the dough frequently. You will thus be able to control the dough and avoid large cracks. (The large amount of cheddar makes the dough crumbly).

Cut the straws slightly larger than their thickness. Otherwise they will tend to collapse on the side while baking. The straws are fragile and you should cut them at a maximum length of 8 inches (before baking of course…).

Use a pastry wheel crimper is for aesthetics...

Redaction: Jean-Pierre Bonin.

My thanks to Catherine Morrissette.

Modified on December 20th 2019

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Appareil: Nikon Coolpix L100

Logiciel: Photoshop CS2

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Objectif: Sigma 135-400mm f4-5-5-6 APO DG

Accessoires: Grip Phottix BG-D7000,

Logiciel: Lightroom 3.0

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Tapisserie avec le manteau des bras de l'empereur Charles V, manufacture Willem de Pannemaker (travailla autour de 1535-1581), Bruxelles, ca. 1540

Laine, soie, fils d'or et d'argent (Gold- und Silberlahn)

Cette tapisserie représente l'aigle impérial et le blason de l'empereur Charles V. Les sites de productions principals de tapisseries de haute qualité avec les Pays-Bas bourguignons à la fin du 15ème siècle échurent à la maison de Habsbourg, qui a su utiliser ces oeuvres d'art en grand format intensivement pour la représentation princière.

Tapisserie mit Wappen Kaiser Karls V, Manufaktur Willem de Pannemaker (tätig um 1535 - 1581), Brüssel, um 1540

Wolle, Seide, Gold- und Silberlahn

Diese Tapisserie zeigt den Reichsadler und das Wappen Kaiser Karls V. Die wichtigsten Produktionsstätten hochwertiger Tapisserien fielen mit den burgundischen Niederlanden im späten 15. Jahrhundert an das Haus Habsburg, das diese großformatigen Kunstwerke intensiv für die fürstliche Repräsentation einzusetzen wusste.

Chamber of Art Vienna

The Chamber of Art of Vienna is a collection of the Kunsthistorisches Museum (Museum of Art History) in Vienna. It is the portrayal of the art and curiosities chambers of the late Middle Ages, the Renaissance and the Baroque period and it mainly goes back to the earlier collections of the Habsburgs.

Look into the Vienna Chamber of Art

Marble sculpture of the Giulia Albani degli Abati Olivieri by Camillo Rusconi (Rome, 1719 ) in the Chamber of Art of Vienna

Equipment for perspective drawing of Jost Bürgi (Kassel, 1604) in the Chamber of Art of Vienna

Ivory statuette "Apollo and Daphne" by Jakob Auer (Vienna, 1688/90) in the Chamber of Art of Vienna

Collection History

The Chamber of Art of Vienna grew out of several individual collections, which have been collected by various clients. The following collections are the foundation for today's Chamber of Art:

The Chamber of Art and Curiosities of Ferdinand II of Tyrol (1529-1595). It was originally housed at Schloss Ambras near Innsbruck. From this stems the larger part of the surviving pieces from older collections of Emperors Frederick III, Maximilian I and Ferdinand I.

The Kunstkammer of Rudolf II (1552-1612), which was compiled in Prague. Many of the treasures of Rudolph went lost in the Thirty Years War in the sack of the Prague Castle, but this were enriched from the previously to Vienna transported collections with works of the goldsmithing and gem carving art of the time around 1600 as well as to bronzes.

In the 17th century the collections from the Kunstkammer of Archduke Leopold Wilhelm (1614-1662) have been added. He is considered as one of the fathers of today in the Cultural History Museum housed paintings gallery, but also acquired Renaissance bronzes mostly of Italian origin and small sculptures made ​​of stone and wood.

Into the Treasury Chamber in the Swiss Wing of the Vienna Hofburg in the 17th century also came at that time popular works of semi-precious stones, fine works of ivory, rhinoceros horn carvings and miniature-like wax models.

The collection at Ambras Castle in 1806 in front of Napoleon's troops was brought to Vienna in safety, where it initially in the Lower Belvedere Palace kept its independence. Only the under the reign of Emperor Franz Joseph I from 1875 tackled major reform of the imperial collections finally united all the Treasure Chamber collections in the 1891 opened Kunsthistorisches Museum and left only the objects with insignia character and those that are reminiscent of members of the imperial family in the Treasury Chamber.

The newly formed collection found its place on the mezzanine floor of the building and was initially referred to as "collection of art industrial objects". In 1919, it was named "collection for sculpture and arts and crafts". Since this collection but only to a small extent contains large sculptures and objects for a specific purpose of arts and crafts, this name was considered to be inappropriate and in 1990 it was decided to return to the naming of "Kunstkammer".

After the collapse of the monarchy in 1918 the collections of the sideline Austria-Este was affiliated to the Viennese Kunstkammer, in 1921 the Tapisseriensammlung (collection of tapestries) consisting of 800 tapestries was added, which originally had served the design of the imperial palaces. This collection is in addition to the one in possession of the Spanish crown one of the most important of its kind. In 1938 Gustav von Benda with a bequest the collection donated more important works of the Florentine Early Renaissance. The Second World War the art collection survived with very low losses. Only parts of the Tapisseriensammlung, which had to be given as a loan to Berlin and to the the facilities of Goering's hunting lodge Carin Hall, since the end of war are considered to be lost.

Since 1963, all stores of the collection are reunited in the Kunsthistorisches Museum in Vienna. 2002 the structural and technical conditions required the temporary closure of the Kunstkammer. This was followed by a major renovation and expansion of the premises as well as the restructuring and up-to-date presentation of the objects. To the artistically significant exhibits belong gold works like the famous Saliera by Benvenuto Cellini, sculptures such as the Madonna of Krumlov, bronze figures, ivory objects and stone vessels, but also watches, mechanical machines, scientific instruments, gadgets and much more.

After in December 2012 in a public premiere presentation the first room of the museum could be visited, the as one of the most important art collections of the world considered Vienna Chamber of Art on 1 March 2013 was reopened. In the future, on an area of ​​around 2,700 m² more than 2,200 objects can be seen, which are presented in 20 theme rooms.

de.wikipedia.org/wiki/Kunstkammer_Wien

Wikipédia

Omaha Beach est l'appellation utilisée par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale pour désigner l'une des cinq plages du débarquement de Normandie. Affectée aux troupes américaines, elle est celle où les Alliés perdirent le plus de troupes, ce qui lui a valu le surnom de « bloody Omaha » (Omaha la sanglante) et de « the Beach of blood ( la Plage du sang)».

Longue de huit kilomètres, la zone de débarquement s'étendait sur la côte occidentale du Calvados, depuis Sainte-Honorine-des-Pertes à l'est jusqu'à Vierville-sur-Mer à l'ouest, sur la rive droite de l'estuaire de la Douve. L'objectif à Omaha était de s'emparer et, ensuite, de tenir une tête de pont de huit kilomètres de profondeur entre Port-en-Bessin et la Vire et, dès que possible, de faire la jonction à l'est avec les Britanniques et à l'ouest avec le VIIe Corps américain débarqué à Utah Beach afin d'établir une tête de pont continue sur la côte normande1,2.

La prise d'Omaha était de la responsabilité du commandement américain, placé sous les ordres du général Omar Bradley, et du major général Huebner pour la partie opérationnelle ; [Lequel ?] avec des troupes de l'US Army et des transports maritimes fournis par l'US Navy et des éléments de la Royal Navy.

La section du mur de l’Atlantique face aux assaillants était défendue par environ 2 000 hommes provenant de deux divisions d'infanterie allemande : la 716e et la 352e. De multiples obstacles avaient été installés sur la plage pour interdire tout débarquement. Ces obstacles étaient sous le feu de positions fortifiées construites sur le talus et la crête et équipées de mitrailleuses ainsi que de canons. On y trouvait aussi des observateurs d’artillerie chargés d’ajuster les tirs de batteries déployées plus dans la profondeur.

Le 6 juin à l’aube, après un bombardement aérien et naval des Alliés sur les positions allemandes, la 1re division américaine (« la Big Red One », une unité expérimentée1) renforcée par un régiment de la 29e division (qui lui n'avait encore jamais combattu) débarqua sur cette plage. Le débarquement de la première vague eut lieu trois heures avant la marée haute. Ceci était indispensable pour ne pas jeter les barges de débarquement sur les obstacles situés en haut de l’estran et donner le temps aux équipes combinées du génie, de la marine et de l'infanterie spécialement constituées1 et arrivées avec les premières troupes débarqués, de les détruire et de dégager des chenaux pour permettre l’approche des forces suivantes et de barges plus grandes.

Les deux régiments renforcés qui débarquèrent en tête étaient :

à l’ouest, le 116 RCT (Regimental Combat Team), détaché temporairement de la 29e à la 1re division ;

à l’est, le 16 RCT, organique à la 1re division.

Chaque régiment était renforcé d’un bataillon de chars. Des chars, dont certains amphibies, devaient arriver avec l’infanterie et le génie lors de la première vague d'assaut.

Conjointement à ce débarquement, un assaut fut mené, quelques kilomètres plus à l'ouest, par des rangers américains pour s’emparer de la pointe du Hoc, une petite avancée de la côte normande dans la Manche avec une falaise de vingt-cinq à trente mètres de haut pour neutraliser de puissants canons allemands supposés y être installés dans des blockhaus et menaçant les plages d’Utah et d’Omaha. Si l’escalade réussissait, un signal devait être transmis et des renforts envoyés. Sinon ces renforts (huit compagnies de rangers) seraient détournés sur les plages d'Omaha.

Le plan de débarquement ne se déroula pas comme prévu et dès le début, la situation prit une tournure catastrophique pour les Alliés. Le bombardement aérien et naval avait manqué ses cibles et n’avait pas neutralisé les défenses ennemies. Les troupes américaines allaient se heurter à des positions allemandes quasi-intactes1. La mer était agitée et le vent fort. La quasi-totalité des chars amphibies coula et seuls quelques-uns atteignirent la plage1. Des difficultés de navigation entraînèrent la plupart des barges, déportées par le courant, à débarquer hors des endroits prévus1. Les Allemands ne dévoilèrent pas leurs positions et ils attendirent que les premiers soldats américains sortissent des barges pour ouvrir le feu. Le vent fort fit monter la marée plus rapidement que prévu, poussant de nombreuses barges sur les obstacles allemands. La première vague américaine fut clouée sur place, ne progressant pas et subissant de très lourdes pertes. Les troupes suivantes ne progressèrent pas non plus. Les équipes du génie, du fait de la désorganisation de l'ordre du débarquement, arrivèrent avant l'infanterie1. Sous le feu ennemi et avec peu de matériel, elles ne dégageaient, avec grande difficulté, que quelques chenaux pour les barges suivantes, subissant elles aussi de lourdes pertes1. Dans l'incapacité de dégager suffisamment les obstacles, les Alliés ne pouvaient débarquer correctement troupes et matériels1 et ils n'arrivaient pas à dégager les sorties de plage, fortement défendues. Cela provoqua rapidement encombrement et désordre sur la plage et des retards pour les débarquements suivants. Les communications radio avec le commandement étaient difficiles, 80 % du matériel radio de la première vague furent perdus1. La panique participa un peu plus à la désorganisation générale1.

Le commandement allié envisagea un temps l'abandon d'Omaha1. Mais outre la perte des 15 000 hommes déjà débarqués, cela présentait le grand risque d'affaiblir la position alliée avec une tête de pont américaine d'Utah à l'ouest qui aurait été séparée de 60 km de la tête de pont anglo-canadienne à l'est1. Le général Bradley, qui supervisait l'opération au large à bord depuis l'USS Augusta, malgré le manque d'informations, décida de poursuivre le débarquement et continua d'envoyer des troupes sur Omaha. Finalement quelques pénétrations de la ligne de défense réussirent. Le bataillon de rangers qui devait être envoyé en renfort à la pointe du Hoc n'ayant pas reçu le signal, il fut détourné sur Omaha Beach. Il parvint à réaliser la première percée valable. De petits groupes réalisaient des assauts improvisés sur le talus escarpé de la côte. Ils étaient aidés par l'appui feu de quelques navires de guerre qui, au risque d'être touchés par les batteries terrestres allemandes, avaient fini par se rapprocher des plages. Certaines barges parvinrent à franchir les chenaux ouverts. Des troupes américaines prirent le plateau côtier qui domine la plage entre Saint-Laurent et Colleville et commencèrent à prendre les défenses allemandes, mal défendues sur leurs arrières, à revers. D'autres unités suivirent et d’autres percées furent réalisées depuis la plage. Les Américains durent faire face à quelques contre-attaques allemandes, mais en milieu d'après-midi, le dernier bunker allemand fut pris.

Omaha Beach est la plage du débarquement de Normandie qui a provoqué le plus lourd bilan des pertes du Jour J (30 % du total des pertes du 6 juin) et elle partage avec Juno Beach, le taux de perte le plus fort avec près de 8 % des effectifs débarqués dont beaucoup par noyade. Plus de 3 000 Américains sont tués ou disparus et 2 000 sont blessés sur Omaha (le bilan précis reste inconnu), 90 % des hommes de la première vague étant tués ou blessés. L’histoire a retenu le surnom de « Bloody Omaha » (Omaha, la sanglante) que des films comme Le jour le plus long ou Il faut sauver le soldat Ryan ont mis en scène.

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commons.wikimedia.org/wiki/File:%C3%89mile_Jourdan_1911-2...

Émile JOURDAN

(Vannes, 1860 - Quimperlé, 1931)

Bateaux de pêche dans le port de Brigneau

entre 1911 et 1920

Huile sur toile, 46 × 55 cm

Acquisition 1984

BREST Musée des Beaux-Arts

12/11/2016 : nouveau tirage d'après le même fichier RAW

Originaire de Vannes, Émile Jourdan (1888-1931) passa à Pont-Aven l'essentiel d'une vie de bohème qui s'acheva dans la solitude et la misère. Paresseux, et malgré un talent certain, Jourdan se limita surtout à reproduire (avec plus ou moins de bonheur) des sujets appréciés pour répondre à la commande. Pourtant, la qualité de quelques vues de rivière et de certaines marines sauve de l'oubli son nom, longtemps méprisé.

Jourdan a séjourné de 1911 à 1920 à Brigneau à l'auberge de la mère Macon. C'est de l'auberge qu'il peint cette vue. Ici, la composition est simplifiée, le dessin est sûr, la forme cernée et la couleur transportée avec hardiesse. C'est par des toiles de ce niveau qu'Émile Jourdan prend place parmi les audacieux qui s'engagèrent dans l'aventure de Pont-Aven.

Fiche de visite du Musée

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Arts Theatre, Nottingham. Established in 1948, utilising a former Baptist Chapel, the theatre was originally part of the Co-op organisation but is now run by a charitable trust. In the Summer of 2019 the seating, was replaced with the pink seating, donated by the Broadway Cinema in Nottingham. It seats around 300 on a single gently raked tier. The theatre was forced to close during much of the COVID pandemic, but has now reopened.

City of Nottingham, Hockley, Nottinghamshire, East Midlands, UK - Arts Theatre, George Street

January 2022

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Marie Auguste Émile René MÉNARD

(Paris, 1862 - id., 1930)

Les dômes de la mosquée Barkouk, Le Caire

1884

Huile sur toile

Acquisition 1973

BREST Musée des Beaux-Arts

29/09/2016 : nouveau tirage d'après le même fichier RAW

Né dans un milieu d'érudition et de culture, Emile René Ménard affirme très tôt une vocation artistique et un goût pour l'Antiquité classique. Ses multiples expositions parisiennes et étrangères lui apportent une vive reconnaissance du public et des critiques. Ami de Lucien Simon, Dauchez, Cottet et Prinet, ces peintres sont connus sous le nom de la Bande noire. Si Ménard s'inspire dans un premier temps des épisodes bibliques et mythologiques, il préfère rapidement les thèmes lyriques et pastoraux sans référence précise. Sa passion pour l'Antiquité l'amène dès 1897 à parcourir le bassin méditerranéen. Les sites qu'il découvre durant ces voyages sont repris dans ses tableaux et décorations murales, notamment Les dômes de la mosquée Barbouk au Caire en 1884. Observés à l'aube ou au crépuscule, les paysages de Ménard manifestent une émotion particulière, emprunts de mystérieux, de silence et de solitude.

Fiche de visite du Musée

Juste un mot pour dire que :

Je ne suis pas un putching ball

Je ne suis pas une éponge

Je ne suis pas qqun qu'on utilise...ni un bouche trou...

Désolé si j'ai blessé mes amis

Je ne suis que moi et pour ma santé mentale (on va dire ça comme ça...), je retourne dans ma grotte, je vais m'occuper de mon feu qui commence serieusement à dépérir....Et comme ça je ne blesserais personne...

J'ai aussi mes soucis (qui n'en a pas ?!)

Je met le répondeur on mode ON...

See you soon ...ou pas !

(et oui je sais je réagit impulsivement mais sinon je ne serais pas moi...)

A plus tard quand je ressortirais de ma grotte....

Je ferme les commentaires volontairement, vous avez mon adresse Flick mail pour ça...

www.youtube.com/watch?v=gH476CxJxfg

Where is the moment we need it the most

You kick up the leaves and the magic is lost

They tell me your blue skies fade to grey

They tell me your passion's gone away

And I don't need no carryin' on

You stand in the line just to hit a new low

You're faking a smile with the coffee to go

You tell me your life's been way off line

You're falling to pieces everytime

And I don't need no carryin' on

Cause you had a bad day

You're taking one down

You sing a sad song just to turn it around

You say you don't know

You tell me don't lie

You work at a smile and you go for a ride

You had a bad day

The camera don't lie

You're coming back down and you really don't mind

You had a bad day

You had a bad day

Well you need a blue sky holiday

The point is they laugh at what you say

And I don't need no carryin' on

You had a bad day

You're taking one down

You sing a sad song just to turn it around

You say you don't know

You tell me don't lie

You work at a smile and you go for a ride

You had a bad day

The camera don't lie

You're coming back down and you really don't mind

You had a bad day

(Oh.. Holiday..)

Sometimes the system goes on the blink

And the whole thing turns out wrong

You might not make it back and you know

That you could be well oh that strong

And I'm not wrong

So where is the passion when you need it the most

Oh you and I

You kick up the leaves and the magic is lost

Cause you had a bad day

You're taking one down

You sing a sad song just to turn it around

You say you don't know

You tell me don't lie

You work at a smile and you go for a ride

You had a bad day

You've seen what you like

And how does it feel for one more time

You had a bad day

You had a bad day

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Omaha Beach est l'appellation utilisée par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale pour désigner l'une des cinq plages du débarquement de Normandie. Affectée aux troupes américaines, elle est celle où les Alliés perdirent le plus de troupes, ce qui lui a valu le surnom de « bloody Omaha » (Omaha la sanglante) et de « the Beach of blood ( la Plage du sang)».

Longue de huit kilomètres, la zone de débarquement s'étendait sur la côte occidentale du Calvados, depuis Sainte-Honorine-des-Pertes à l'est jusqu'à Vierville-sur-Mer à l'ouest, sur la rive droite de l'estuaire de la Douve. L'objectif à Omaha était de s'emparer et, ensuite, de tenir une tête de pont de huit kilomètres de profondeur entre Port-en-Bessin et la Vire et, dès que possible, de faire la jonction à l'est avec les Britanniques et à l'ouest avec le VIIe Corps américain débarqué à Utah Beach afin d'établir une tête de pont continue sur la côte normande1,2.

La prise d'Omaha était de la responsabilité du commandement américain, placé sous les ordres du général Omar Bradley, et du major général Huebner pour la partie opérationnelle ; [Lequel ?] avec des troupes de l'US Army et des transports maritimes fournis par l'US Navy et des éléments de la Royal Navy.

La section du mur de l’Atlantique face aux assaillants était défendue par environ 2 000 hommes provenant de deux divisions d'infanterie allemande : la 716e et la 352e. De multiples obstacles avaient été installés sur la plage pour interdire tout débarquement. Ces obstacles étaient sous le feu de positions fortifiées construites sur le talus et la crête et équipées de mitrailleuses ainsi que de canons. On y trouvait aussi des observateurs d’artillerie chargés d’ajuster les tirs de batteries déployées plus dans la profondeur.

Le 6 juin à l’aube, après un bombardement aérien et naval des Alliés sur les positions allemandes, la 1re division américaine (« la Big Red One », une unité expérimentée1) renforcée par un régiment de la 29e division (qui lui n'avait encore jamais combattu) débarqua sur cette plage. Le débarquement de la première vague eut lieu trois heures avant la marée haute. Ceci était indispensable pour ne pas jeter les barges de débarquement sur les obstacles situés en haut de l’estran et donner le temps aux équipes combinées du génie, de la marine et de l'infanterie spécialement constituées1 et arrivées avec les premières troupes débarqués, de les détruire et de dégager des chenaux pour permettre l’approche des forces suivantes et de barges plus grandes.

Les deux régiments renforcés qui débarquèrent en tête étaient :

à l’ouest, le 116 RCT (Regimental Combat Team), détaché temporairement de la 29e à la 1re division ;

à l’est, le 16 RCT, organique à la 1re division.

Chaque régiment était renforcé d’un bataillon de chars. Des chars, dont certains amphibies, devaient arriver avec l’infanterie et le génie lors de la première vague d'assaut.

Conjointement à ce débarquement, un assaut fut mené, quelques kilomètres plus à l'ouest, par des rangers américains pour s’emparer de la pointe du Hoc, une petite avancée de la côte normande dans la Manche avec une falaise de vingt-cinq à trente mètres de haut pour neutraliser de puissants canons allemands supposés y être installés dans des blockhaus et menaçant les plages d’Utah et d’Omaha. Si l’escalade réussissait, un signal devait être transmis et des renforts envoyés. Sinon ces renforts (huit compagnies de rangers) seraient détournés sur les plages d'Omaha.

Le plan de débarquement ne se déroula pas comme prévu et dès le début, la situation prit une tournure catastrophique pour les Alliés. Le bombardement aérien et naval avait manqué ses cibles et n’avait pas neutralisé les défenses ennemies. Les troupes américaines allaient se heurter à des positions allemandes quasi-intactes1. La mer était agitée et le vent fort. La quasi-totalité des chars amphibies coula et seuls quelques-uns atteignirent la plage1. Des difficultés de navigation entraînèrent la plupart des barges, déportées par le courant, à débarquer hors des endroits prévus1. Les Allemands ne dévoilèrent pas leurs positions et ils attendirent que les premiers soldats américains sortissent des barges pour ouvrir le feu. Le vent fort fit monter la marée plus rapidement que prévu, poussant de nombreuses barges sur les obstacles allemands. La première vague américaine fut clouée sur place, ne progressant pas et subissant de très lourdes pertes. Les troupes suivantes ne progressèrent pas non plus. Les équipes du génie, du fait de la désorganisation de l'ordre du débarquement, arrivèrent avant l'infanterie1. Sous le feu ennemi et avec peu de matériel, elles ne dégageaient, avec grande difficulté, que quelques chenaux pour les barges suivantes, subissant elles aussi de lourdes pertes1. Dans l'incapacité de dégager suffisamment les obstacles, les Alliés ne pouvaient débarquer correctement troupes et matériels1 et ils n'arrivaient pas à dégager les sorties de plage, fortement défendues. Cela provoqua rapidement encombrement et désordre sur la plage et des retards pour les débarquements suivants. Les communications radio avec le commandement étaient difficiles, 80 % du matériel radio de la première vague furent perdus1. La panique participa un peu plus à la désorganisation générale1.

Le commandement allié envisagea un temps l'abandon d'Omaha1. Mais outre la perte des 15 000 hommes déjà débarqués, cela présentait le grand risque d'affaiblir la position alliée avec une tête de pont américaine d'Utah à l'ouest qui aurait été séparée de 60 km de la tête de pont anglo-canadienne à l'est1. Le général Bradley, qui supervisait l'opération au large à bord depuis l'USS Augusta, malgré le manque d'informations, décida de poursuivre le débarquement et continua d'envoyer des troupes sur Omaha. Finalement quelques pénétrations de la ligne de défense réussirent. Le bataillon de rangers qui devait être envoyé en renfort à la pointe du Hoc n'ayant pas reçu le signal, il fut détourné sur Omaha Beach. Il parvint à réaliser la première percée valable. De petits groupes réalisaient des assauts improvisés sur le talus escarpé de la côte. Ils étaient aidés par l'appui feu de quelques navires de guerre qui, au risque d'être touchés par les batteries terrestres allemandes, avaient fini par se rapprocher des plages. Certaines barges parvinrent à franchir les chenaux ouverts. Des troupes américaines prirent le plateau côtier qui domine la plage entre Saint-Laurent et Colleville et commencèrent à prendre les défenses allemandes, mal défendues sur leurs arrières, à revers. D'autres unités suivirent et d’autres percées furent réalisées depuis la plage. Les Américains durent faire face à quelques contre-attaques allemandes, mais en milieu d'après-midi, le dernier bunker allemand fut pris.

Omaha Beach est la plage du débarquement de Normandie qui a provoqué le plus lourd bilan des pertes du Jour J (30 % du total des pertes du 6 juin) et elle partage avec Juno Beach, le taux de perte le plus fort avec près de 8 % des effectifs débarqués dont beaucoup par noyade. Plus de 3 000 Américains sont tués ou disparus et 2 000 sont blessés sur Omaha (le bilan précis reste inconnu), 90 % des hommes de la première vague étant tués ou blessés. L’histoire a retenu le surnom de « Bloody Omaha » (Omaha, la sanglante) que des films comme Le jour le plus long ou Il faut sauver le soldat Ryan ont mis en scène.

The 382 utilises these shorter wheelbase E200s and have been the staple allocation since Metroline took over the route two years ago.

The route as a whole looks decent but don’t expect to exceed 20mph at any point.

LK62DHD (DEM1354) is about to turn right onto Dollis Road on a stint from Southgate to Mill Hill East, Millbrook Park via New Southgate and Fallow Corner. Based at Potters Bar (PB) Garage.

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Matériels utilisés :

Boitier: Nikon D7000

Objectif: Sigma 135-400mm f4-5-5-6 APO DG

Accessoires: Grip Phottix BG-D7000,

Logiciel: Lightroom 3.0

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© Josselin Dutheil - Merci de me contacter pour toute utilisation de la photographie.

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L'utilisation sans ma permission est illégale./Use of my images without my permission is illegal.

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Merci beaucoup pour vos visites et commentaires, thank you so much for the visit and kind co

mments!

Photo recadrée et utilisée par Wikipedia Brest contre ma volonté exprimée, sous prétexte que l’œuvre est dans le domaine public. Comparez l’EXIF :

commons.wikimedia.org/wiki/File:Ludwig_Stern_Didon_et_%C3...

Ludwig (ou Lodovico) STERN

(Rome, 1709 - id., 1777)

Didon et Énée

Huile sur toile, 47 × 78 cm

Acquisition 1972

BREST Musée des Beaux-Arts

12/06/2016 : nouveau tirage d'après le même fichier RAW

Peintre romain et élève de son père Ignaz Stern, Ludwig (ou Lodovico) Stern est un portraitiste remarquable du 18ème siècle.

Ce sujet, tiré de L'Énéide de Virgile, représente Didon, reine de Carthage, et le héros troyen Énée. Ce dernier, poussé par une tempête sur le rivage de Carthage, fut sauvé par ses habitants. Didon, séduite par les récits du héros, tombe amoureuse de lui. Mais Jupiter poussa Énée à partir et celui-ci s'enfuit, abandonnant Didon qui se suicidera. Nombreux sont les artistes italiens du 18ème siècle à avoir abordé ce thème, on citera notamment le tableau de Francesco de Mura, Le Départ d'Énée, également conservé au musée de Brest.

Fiche de visite du Musée

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Matériels utilisés :

Boitier: Nikon D7000

Objectif: Tamron SP AF 70-200mm f/2.8 Di LD (IF) Macro

Accessoires: Grip Phottix BG-D7000, Flash Sigma EF-610 DG ST

Logiciel: Lightroom 3.0

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PVT Transfer is one of the new operators of SPT contracts following the recent service changes. One of their contracts is for the 142 Bishopbriggs local service (although the majority of the service is actually commercial according to the timetable) previously operated by Glasgow Citybus and was the last remnant of the network taken over from John Morrow.

Ilesbus bodied Mercedes Benz i-CITY demonstrator CK70 LVX is seen here at Bishopbriggs Retail Park at the northern extremity of the service.

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Matériels utilisés :

Boitier: Nikon D7000

Objectif: Sigma 135-400mm f4-5-5-6 APO DG

Accessoires: Grip Phottix BG-D7000,

Logiciel: Lightroom 3.0

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Promotional booklet on room heaters (the smart new name for heating stoves) published by the Coal Utilisation Council. London 1965.

Title / Titre :

Paint technician Jean Bedard is tinting in the Control Laboratory at Ottawa Paint Works, Ontario /

Le technicien en peinture Jean Bedard utilise de la teinture dans le laboratoire de contrôle de l’Ottawa Paint Works (Ontario)

Creator(s) / Créateur(s) : Chris Lund

Date(s) : January 1955 / janvier 1955

Reference No. / Numéro de référence : MIKAN 4312167, 4312507

collectionscanada.gc.ca/ourl/res.php?url_ver=Z39.88-2004&...

collectionscanada.gc.ca/ourl/res.php?url_ver=Z39.88-2004&...

Location / Lieu : Ottawa, Ontario, Canada

Credit / Mention de source :

National Film Board of Canada. Photothèque. Library and Archives Canada, e010955884 /

Office national du film du Canada. Photothèque. Bibliothèque et Archives Canada, e010955884

Photo recadrée et utilisée par Wikipedia Brest contre ma volonté exprimée, sous prétexte que l’œuvre est dans le domaine public. Comparez l’EXIF :

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Auguste-Barthélémy GLAIZE

(Montpellier, 1807 - Paris, 1893)

L'Immaculée Conception entre Saint François de Sales et Sainte Jeanne de Chantal

1853

Huile sur toile, 252 × 202 cm

Don de M. Gaubusseau, 1971

BREST Musée des Beaux-Arts

11/07/2013: nouveau tirage d'après le même fichier RAW

Elève d'Eugène et d'Achille Devéria, Auguste Barthélémy Glaize (1807-1893) est connu comme peintre d'Histoire et de compositions religieuses. Il a notamment décoré un grand nombre d'églises et de chapelles.

Ce tableau d'autel représente l'Immaculée Conception entre les fondateurs de l'ordre de la Visitation : François de Sales et Jeanne de Chantal. Ces deux saints, contemporains de la Contre-Réforme au 16ème siècle, avaient en effet oeuvré pour la diffusion du culte de l'Immaculée Conception. Ce culte est réaffirmé par le pape Pie IX en 1854, un an après la réalisation de ce tableau.

Fiche de visite du Musée

FRENCHL'agent orange est le surnom donné au plus utilisé des herbicides employés par l'armée des États-Unis lors de la guerre du Viêt Nam, en particulier entre 1961 et 1971. Notamment en raison de la présence de dioxine, ce défoliant chimique est responsable de plusieurs maladies chez les personnes ayant eu affaire à cet herbicide. En raison de la stabilité de la dioxine, les générations suivantes au Viêt Nam vivent encore en présence de ce produit cancérogène et tératogène, occasionnant des maladies diverses, des cancers et des malformations à la naissance.ENGLISHAgent Orange is the code name for a powerful herbicide and defoliant used by the U.S. military in its Herbicidal Warfare program during the Vietnam War. During the Vietnam War, an estimated 80 000 m³ of Agent Orange was sprayed across South Vietnam.Agent Orange's usage from 1961 to 1971 was by far the most used of the so-called "Rainbow Herbicides" used during the program. Degradation of Agent Orange (as well as Agents Purple, Pink, and Green) released dioxins, which have caused health problems for those exposed during the Vietnam War. Agents Blue and White were part of the same program but did not contain dioxins. During the Vietnam war, between 1962 and 1971, the United States military sprayed 77 million litres of chemical defoliants in South Vietnam as part of a defoliant program. The first objective was to reduce the dense jungle foliage so that Communist forces might not use it for cover and to deny them use of crops needed for subsistence.The second objective was spot clearing in sensitive areas such as around base perimeters.According to Vietnamese Ministry of Foreign Affairs, 4.8 million Vietnamese people were exposed to agent orange, resulting in 400,000 deaths and disabilities, and 500,000 children born with birth defects. The most affected zones are the mountainous area along Truong Son (Long Mountains) and the border between Vietnam and Cambodia. The affected residents are living in sub-standard conditions with many genetic diseases. The use of Agent Orange still has an affect on the citizens of Vietnam, poisoning their food chain and creating concern about its affect on human beings. This chemical has been reported to cause serious skin diseases as well as a vast variety of cancers in the lungs, larynx, and prostate. Children in the areas where Agent Orange was used have been affected and have multiple health problems including cleft palate, mental retardation, hernias, and extra fingers and toes.Much of the information on the effects of Agent Orange in Vietnam until the 21st century, were compiled by Vietnamese scientists in Vietnamese and largely unavailable to the worldwide English reader. However, general public perception in Vietnam is that the effects are severe and clearly visible in children of veterans and people in affected areas. Veterans have become increasingly concerned about the effects of Agent Orange to humans. While in Vietnam, the veterans were told not to worry, and were persuaded that the chemical was harmless. In the last few years, this opinion has changed, and studies show the true effects Agent Orange has on humans.

Copyright © 2014 Ruggero Poggianella

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Presentata al Salone dell'Automobile di Francoforte del 1951, la 220 era chiamata a sostituire la 230 W153, con la quale condivideva in pratica la stessa struttura telaistica, ad X con tubi a sezione ovale, utilizzata tra l'altro anche sulle più piccole 170V e 170S. Di questi modelli, tra l'altro, la 220 riprende anche l'impostazione stilistica decisamente retrò, tipica dei modelli del periodo immediatamente antecedente la Seconda guerra mondiale. La differenza estetica principale stava nel frontale, dove trovavano posto nuovi fari dal design più moderno, inglobati nei parafanghi.

La 220 è stata prodotta in tre varianti di carrozzeria, ancora separata dal telaio: berlina, cabriolet (a 2 o a 4 posti) e coupé. La berlina è stata di gran lunga la preferita dal pubblico, con 16.066 esemplari prodotti, mentre le cabriolet hanno totalizzato 2.275 esemplari e le coupé solamente 85 esemplari, anche a causa del fatto che la coupé è stata introdotta solo nel 1954, quando già mancava poco alla cessazione della produzione e quando la berlina non era più in produzione.

Le vere novità stavano nel motore M180 da 2.2 litri, primo 6 cilindri Mercedes-Benz del dopoguerra e primo superquadro della Casa tedesca, un motore di tipo monoalbero in testa, contrariamente al 2.3 litri della sua antenata, che era ad asse a camme laterale e valvole laterali. Con una potenza massima di 80 CV, questo motore spingeva la 220 ad una velocità massima di 140 km/h.

Il cambio era a 4 marce con frizione monodisco a secco, l'impianto frenante era idraulico a 4 tamburi e le sospensioni erano a ruote indipendenti con avantreno a triangoli trasversali e retrotreno a semiassi oscillanti.

La 220 proponeva anche alcune chicche per l'epoca, come la serratura di sicurezza per evitare l'apertura accidentale delle portiere, ed l'impianto di riscaldamento ottenibile a richiesta.

I prezzi di vendita delle 200 W187 erano di 11.925 marchi per la berlina, di 15.160 e 18.860 marchi per le due varianti di cabriolet previste e di ben 20.850 marchi per la coupé.

Tra il 1952 ed il 1953 venne realizzata una serie speciale di 220 (41 esemplari) con carrozzeria torpedo, destinate alle forze di polizia.

Nel 1954, come già detto, la berlina è stata tolta di produzione, sostituita dal modello 220S Ponton. Rimase in produzione solo la coupé, equipaggiata dal 2.2 litri M180 in versione leggermente più potente (85CV), montato sulle prime 220S berlina. La 220 Coupé W187 è stata tolta di produzione l'anno seguente, a sua volta rimpiazzata dalla versione coupé della 220S.

Durante la produzione del modello, vennero realizzati anche 47 telai nudi, destinati ad altre carrozzerie.

The Mercedes-Benz W187 is a luxury car produced by Mercedes-Benz from 1951 to 1955. Introduced at the Frankfurt Motor Show in April 1951, the W187 was powered by a single overhead camshaft inline six-cylinder M180 engine and available as a saloon, coupé, and cabriolet, all designated with the 220 model name. Despite its pre-World War II reputation as a manufacturer of luxury cars, in the immediate post-war years Mercedes-Benz produced only four-cylinder-engined passenger cars. The W187 Mercedes-Benz 220 and flagship W186 Mercedes-Benz 300 Adenauer introduced together in 1951 were the first Mercedes to once again feature six-cylinder engines.

The styling was similar to that of the Mercedes-Benz 170S except that the 170's freestanding headlights were for the 220 integrated into the fenders for a slightly more modern look. Two different cabriolet models were built, conceived as exclusive sporting cars of exclusive character, but these only sold 1,278 and 997 for the "A" (2-door, 2/3-seat) and "B" (2-door, 4-seat) versions, respectively.

In December 1953, just as the saloon and cabriolet "B" models were about to be replaced, a "Cabriolet A" derived W187 Coupé was announced for 1954. The Mercedes-Benz sales department let it be known that this development was a direct response to pressing requests from leading celebrities of the time.

During 1953 the manufacturer replaced the conventionally flat windscreen on the 2/3 seater "Cabriolet A" with a slightly curved screen, which also found its way on to the new coupé: this was a way of highlighting the sporting nature of both models. Nevertheless, the coupé once fitted, as many were, with a steel sunroof, was at the end of 1953 offered for 22,000 Marks which was nearly twice the price for the standard W187 "Limousine", and only 85 of the W187 coupés were actually sold. Between August 1952 and May 1953, 41 special soft top "OTP" bodied W187 220s were produced for the police.

All 220s used newly developed M180 six cylinder 2195cc engine producing 80 hp DIN (86 SAE) (59 kW). In contrast with the rather old fashioned look of the car's body, the new engines attracted much attention in the motoring press, being the first new engine presented by Mercedes-Benz in more than ten years.

The valves were operated by short rocker arms from an overhead camshaft. The engine was unusual in Europe at this time in having oversquare cylinder dimensions with a bore of 80.0mm and a stroke of only 72.8mm, which facilitated the design of an efficient cylinder head. The manufacturer claimed a top speed of 140 km/h (87 mph) for the saloons and 145 km/h (90 mph) for the cabriolets which was faster than the 52 PS (38 kW) powered 170S Cabriolet which the cabriolet version of the W187 replaced and from which its bodywork was derived. The new six-cylinder engine would form the basis, repeatedly enlarged and upgraded as the years went on, for a long line of six-cylinder engines powering mainstream Mercedes-Benz models including the six-cylinder version of the early S-Class models in the 1970s. Because of the extra power in what was, by modern standards, a heavy car, the W187 was equipped with Duplex drum brakes.

With the sedan/saloon bodied cars about to be delisted by the manufacturer in May 1954, in April 1954 the "Cabriolet A" and its Coupé derivative were fitted with a new higher compression 85 PS (63 kW) engine that had been developed for the soon to be announced Ponton bodied Mercedes-Benz W180. These faster sporting versions of the W187 continued in production for a further year. The 220 saloon was replaced by the W105/W180 line in 1953. The coupé and cabriolet continued until August 1955.

The saloon went out of production in May, 1954; the Cabriolet models continued for another 15 months until August 1955. The body of the W187 saloon was closely modelled on the 1938 Mercedes-Benz W153, and despite the modern engine that powered it, already looked old fashioned to many observers on the day it was introduced. Two years earlier, in 1949, the Borgward Hansa had served notice that car design had moved on since the 1930s, and the manufacturer's own 1953 W120 confirmed that "modern" European cars were following the North American trend to lower wider bodied designs. This has been seen as an explanation for the W187's own unusually short production run of slightly above three years for the saloon and less than five years for the longest lived of the Cabriolet models.

The W187 was immediately replaced with the Ponton bodied six cylinder Mercedes-Benz 220a (W180). When the cabriolet was withdrawn in 1955 there was no direct successor. However, slightly more than a year later the all-new Mercedes-Benz 220S Cabriolet and Coupé appeared, respectively in July and October 1956, using, like the saloon on which they were based, a modern ponton style body.

This slender lantern utilises 20 LEDs which are warm white in colour. The rear portion of the lantern carries the LED driver, which on this particular model is pre-programmed to dim to 60% instantly and then down again to 30% between midnight and 5am. The mounting system onto the bracket is a very basic clamp setup and there is no provision for post-top option. The miniature photocell is mounted through a rubber bung which appears to cover a NEMA-socket sized opening in the canopy.

The Factor Small has been used for side road lighting in recent times in the Torbay area.

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Omaha Beach est l'appellation utilisée par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale pour désigner l'une des cinq plages du débarquement de Normandie. Affectée aux troupes américaines, elle est celle où les Alliés perdirent le plus de troupes, ce qui lui a valu le surnom de « bloody Omaha » (Omaha la sanglante) et de « the Beach of blood ( la Plage du sang)».

Longue de huit kilomètres, la zone de débarquement s'étendait sur la côte occidentale du Calvados, depuis Sainte-Honorine-des-Pertes à l'est jusqu'à Vierville-sur-Mer à l'ouest, sur la rive droite de l'estuaire de la Douve. L'objectif à Omaha était de s'emparer et, ensuite, de tenir une tête de pont de huit kilomètres de profondeur entre Port-en-Bessin et la Vire et, dès que possible, de faire la jonction à l'est avec les Britanniques et à l'ouest avec le VIIe Corps américain débarqué à Utah Beach afin d'établir une tête de pont continue sur la côte normande1,2.

La prise d'Omaha était de la responsabilité du commandement américain, placé sous les ordres du général Omar Bradley, et du major général Huebner pour la partie opérationnelle ; [Lequel ?] avec des troupes de l'US Army et des transports maritimes fournis par l'US Navy et des éléments de la Royal Navy.

La section du mur de l’Atlantique face aux assaillants était défendue par environ 2 000 hommes provenant de deux divisions d'infanterie allemande : la 716e et la 352e. De multiples obstacles avaient été installés sur la plage pour interdire tout débarquement. Ces obstacles étaient sous le feu de positions fortifiées construites sur le talus et la crête et équipées de mitrailleuses ainsi que de canons. On y trouvait aussi des observateurs d’artillerie chargés d’ajuster les tirs de batteries déployées plus dans la profondeur.

Le 6 juin à l’aube, après un bombardement aérien et naval des Alliés sur les positions allemandes, la 1re division américaine (« la Big Red One », une unité expérimentée1) renforcée par un régiment de la 29e division (qui lui n'avait encore jamais combattu) débarqua sur cette plage. Le débarquement de la première vague eut lieu trois heures avant la marée haute. Ceci était indispensable pour ne pas jeter les barges de débarquement sur les obstacles situés en haut de l’estran et donner le temps aux équipes combinées du génie, de la marine et de l'infanterie spécialement constituées1 et arrivées avec les premières troupes débarqués, de les détruire et de dégager des chenaux pour permettre l’approche des forces suivantes et de barges plus grandes.

Les deux régiments renforcés qui débarquèrent en tête étaient :

à l’ouest, le 116 RCT (Regimental Combat Team), détaché temporairement de la 29e à la 1re division ;

à l’est, le 16 RCT, organique à la 1re division.

Chaque régiment était renforcé d’un bataillon de chars. Des chars, dont certains amphibies, devaient arriver avec l’infanterie et le génie lors de la première vague d'assaut.

Conjointement à ce débarquement, un assaut fut mené, quelques kilomètres plus à l'ouest, par des rangers américains pour s’emparer de la pointe du Hoc, une petite avancée de la côte normande dans la Manche avec une falaise de vingt-cinq à trente mètres de haut pour neutraliser de puissants canons allemands supposés y être installés dans des blockhaus et menaçant les plages d’Utah et d’Omaha. Si l’escalade réussissait, un signal devait être transmis et des renforts envoyés. Sinon ces renforts (huit compagnies de rangers) seraient détournés sur les plages d'Omaha.

Le plan de débarquement ne se déroula pas comme prévu et dès le début, la situation prit une tournure catastrophique pour les Alliés. Le bombardement aérien et naval avait manqué ses cibles et n’avait pas neutralisé les défenses ennemies. Les troupes américaines allaient se heurter à des positions allemandes quasi-intactes1. La mer était agitée et le vent fort. La quasi-totalité des chars amphibies coula et seuls quelques-uns atteignirent la plage1. Des difficultés de navigation entraînèrent la plupart des barges, déportées par le courant, à débarquer hors des endroits prévus1. Les Allemands ne dévoilèrent pas leurs positions et ils attendirent que les premiers soldats américains sortissent des barges pour ouvrir le feu. Le vent fort fit monter la marée plus rapidement que prévu, poussant de nombreuses barges sur les obstacles allemands. La première vague américaine fut clouée sur place, ne progressant pas et subissant de très lourdes pertes. Les troupes suivantes ne progressèrent pas non plus. Les équipes du génie, du fait de la désorganisation de l'ordre du débarquement, arrivèrent avant l'infanterie1. Sous le feu ennemi et avec peu de matériel, elles ne dégageaient, avec grande difficulté, que quelques chenaux pour les barges suivantes, subissant elles aussi de lourdes pertes1. Dans l'incapacité de dégager suffisamment les obstacles, les Alliés ne pouvaient débarquer correctement troupes et matériels1 et ils n'arrivaient pas à dégager les sorties de plage, fortement défendues. Cela provoqua rapidement encombrement et désordre sur la plage et des retards pour les débarquements suivants. Les communications radio avec le commandement étaient difficiles, 80 % du matériel radio de la première vague furent perdus1. La panique participa un peu plus à la désorganisation générale1.

Le commandement allié envisagea un temps l'abandon d'Omaha1. Mais outre la perte des 15 000 hommes déjà débarqués, cela présentait le grand risque d'affaiblir la position alliée avec une tête de pont américaine d'Utah à l'ouest qui aurait été séparée de 60 km de la tête de pont anglo-canadienne à l'est1. Le général Bradley, qui supervisait l'opération au large à bord depuis l'USS Augusta, malgré le manque d'informations, décida de poursuivre le débarquement et continua d'envoyer des troupes sur Omaha. Finalement quelques pénétrations de la ligne de défense réussirent. Le bataillon de rangers qui devait être envoyé en renfort à la pointe du Hoc n'ayant pas reçu le signal, il fut détourné sur Omaha Beach. Il parvint à réaliser la première percée valable. De petits groupes réalisaient des assauts improvisés sur le talus escarpé de la côte. Ils étaient aidés par l'appui feu de quelques navires de guerre qui, au risque d'être touchés par les batteries terrestres allemandes, avaient fini par se rapprocher des plages. Certaines barges parvinrent à franchir les chenaux ouverts. Des troupes américaines prirent le plateau côtier qui domine la plage entre Saint-Laurent et Colleville et commencèrent à prendre les défenses allemandes, mal défendues sur leurs arrières, à revers. D'autres unités suivirent et d’autres percées furent réalisées depuis la plage. Les Américains durent faire face à quelques contre-attaques allemandes, mais en milieu d'après-midi, le dernier bunker allemand fut pris.

Omaha Beach est la plage du débarquement de Normandie qui a provoqué le plus lourd bilan des pertes du Jour J (30 % du total des pertes du 6 juin) et elle partage avec Juno Beach, le taux de perte le plus fort avec près de 8 % des effectifs débarqués dont beaucoup par noyade. Plus de 3 000 Américains sont tués ou disparus et 2 000 sont blessés sur Omaha (le bilan précis reste inconnu), 90 % des hommes de la première vague étant tués ou blessés. L’histoire a retenu le surnom de « Bloody Omaha » (Omaha, la sanglante) que des films comme Le jour le plus long ou Il faut sauver le soldat Ryan ont mis en scène.

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Matériels utilisés :

Boitier: Nikon D7000

Objectif: Sigma 135-400mm f4-5-5-6 APO DG

Accessoires: Grip Phottix BG-D7000,

Logiciel: Lightroom 3.0

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Matériels utilisés :

Boitier: Nikon D7000

Objectif: Sigma 135-400mm f4-5-5-6 APO DG

Accessoires: Grip Phottix BG-D7000,

Logiciel: Lightroom 3.0

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FRENCHL'agent orange est le surnom donné au plus utilisé des herbicides employés par l'armée des États-Unis lors de la guerre du Viêt Nam, en particulier entre 1961 et 1971. Notamment en raison de la présence de dioxine, ce défoliant chimique est responsable de plusieurs maladies chez les personnes ayant eu affaire à cet herbicide. En raison de la stabilité de la dioxine, les générations suivantes au Viêt Nam vivent encore en présence de ce produit cancérogène et tératogène, occasionnant des maladies diverses, des cancers et des malformations à la naissance.ENGLISHAgent Orange is the code name for a powerful herbicide and defoliant used by the U.S. military in its Herbicidal Warfare program during the Vietnam War. During the Vietnam War, an estimated 80 000 m³ of Agent Orange was sprayed across South Vietnam.Agent Orange's usage from 1961 to 1971 was by far the most used of the so-called "Rainbow Herbicides" used during the program. Degradation of Agent Orange (as well as Agents Purple, Pink, and Green) released dioxins, which have caused health problems for those exposed during the Vietnam War. Agents Blue and White were part of the same program but did not contain dioxins. During the Vietnam war, between 1962 and 1971, the United States military sprayed 77 million litres of chemical defoliants in South Vietnam as part of a defoliant program. The first objective was to reduce the dense jungle foliage so that Communist forces might not use it for cover and to deny them use of crops needed for subsistence.The second objective was spot clearing in sensitive areas such as around base perimeters.According to Vietnamese Ministry of Foreign Affairs, 4.8 million Vietnamese people were exposed to agent orange, resulting in 400,000 deaths and disabilities, and 500,000 children born with birth defects. The most affected zones are the mountainous area along Truong Son (Long Mountains) and the border between Vietnam and Cambodia. The affected residents are living in sub-standard conditions with many genetic diseases. The use of Agent Orange still has an affect on the citizens of Vietnam, poisoning their food chain and creating concern about its affect on human beings. This chemical has been reported to cause serious skin diseases as well as a vast variety of cancers in the lungs, larynx, and prostate. Children in the areas where Agent Orange was used have been affected and have multiple health problems including cleft palate, mental retardation, hernias, and extra fingers and toes.Much of the information on the effects of Agent Orange in Vietnam until the 21st century, were compiled by Vietnamese scientists in Vietnamese and largely unavailable to the worldwide English reader. However, general public perception in Vietnam is that the effects are severe and clearly visible in children of veterans and people in affected areas. Veterans have become increasingly concerned about the effects of Agent Orange to humans. While in Vietnam, the veterans were told not to worry, and were persuaded that the chemical was harmless. In the last few years, this opinion has changed, and studies show the true effects Agent Orange has on humans.

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Matériels utilisés :

Boitier: Nikon D60

Objectif: Nikkor AFS DX 18-70mm f/3.5-4.5G IF ED

Accessoires: Grip Phottix; filtre polarisant Hoya CIR PL

Logiciel: LightRoom

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Many airlines utilise a depiction of a bird for their logo but Egyptair have taken inspiration from the Eye of Horus. This is a symbol derived from ancient Egyptian religion.

It has usually been the case that the airline operates various types into Heathrow, and this was the first time I'd seen one of their A320neos, probably because they are programmed for an early morning flight, but on this day it had suffered a two hour delay.

London Heathrow

4th January 2026

20260104 2I8A 9934 SU-GFQ

Mombasa, Kenya : Les avions cargos de la MONUSCO utilisés dans le cadre des opérations de soutien à la révision du fichier électoral ont été déployés à Mombasa (Kenya) afin d’acheminer 11 500 générateurs en provenance de Chine vers la République démocratique du Congo. Les premiers avions ont été chargés le 21 février et ont décollé ce mercredi 22 février à destination de Dungu, Kindu, Kisangani et Kananga avec un total de 928 générateurs à bord (77 T). Photo MONUSCO/Cédric Couget /MSD

Mombasa, Kenya MONUSCO cargo aircraft chartered as part of operations to support the revision of the electoral register were deployed in Mombasa, Kenya, to deliver 11,500 generators from China to the Democratic Republic of the Congo. The first of these aircraft were loaded on 21 February and took off on Wednesday 22 February for Dungu, Kindu, Kisangani and Kananga with a total of 928 generators on board (77 T). Photo MONUSCO/Cédric Couget /MSD

Photo recadrée et utilisée par Wikipedia Brest contre ma volonté exprimée, sous prétexte que l’œuvre est dans le domaine public. Comparez l’EXIF :

commons.wikimedia.org/wiki/File:Charles-%C3%89mile_de_Tou...

Charles-Émile Vacher de TOURNEMINE

(Toulon, 1812 - id., 1872)

Le minaret

Huile sur carton, 17 × 37 cm

(n° 38 de l'ouvrage "Charles de Tournemine, peintre orientaliste" par Jean Claude Lesage aux éditions Édisud, 1986, page 80)

BREST Musée des Beaux-Arts

Charles de Tournemine est avant tout un peintre paysagiste. Il passe près de dix ans en Bretagne pour peindre la campagne, avant de partir à la recherche de l’ailleurs. En 1852, il réalise un voyage en Algérie qui sera le premier d’une longue série. Il parcourt le Moyen-Orient (Algérie, les bords du Danube, l’Asie Mineure et l’Égypte) mais n’ira jamais à Constantinople. Son oeuvre se concentre alors sur des paysages aux allures pittoresques, intégrant parfois une présence humaine. Ses premiers tableaux orientalistes sont présentés à l’Exposition universelle de Paris en 1855. Réalisée en Algérie lors de son voyage en 1852, cette toile rappelle ses oeuvres réalisées en Bretagne de 1846 à 1853. Elle se caractérise par l’exaltation de la couleur et le dépouillement des formes.

Dossier pédagogique du musée "Le voyage" consultable ici :

www.calameo.com/read/0049015889fda046c5725?page=9

FRENCHL'agent orange est le surnom donné au plus utilisé des herbicides employés par l'armée des États-Unis lors de la guerre du Viêt Nam, en particulier entre 1961 et 1971. Notamment en raison de la présence de dioxine, ce défoliant chimique est responsable de plusieurs maladies chez les personnes ayant eu affaire à cet herbicide. En raison de la stabilité de la dioxine, les générations suivantes au Viêt Nam vivent encore en présence de ce produit cancérogène et tératogène, occasionnant des maladies diverses, des cancers et des malformations à la naissance.ENGLISHAgent Orange is the code name for a powerful herbicide and defoliant used by the U.S. military in its Herbicidal Warfare program during the Vietnam War. During the Vietnam War, an estimated 80 000 m³ of Agent Orange was sprayed across South Vietnam.Agent Orange's usage from 1961 to 1971 was by far the most used of the so-called "Rainbow Herbicides" used during the program. Degradation of Agent Orange (as well as Agents Purple, Pink, and Green) released dioxins, which have caused health problems for those exposed during the Vietnam War. Agents Blue and White were part of the same program but did not contain dioxins. During the Vietnam war, between 1962 and 1971, the United States military sprayed 77 million litres of chemical defoliants in South Vietnam as part of a defoliant program. The first objective was to reduce the dense jungle foliage so that Communist forces might not use it for cover and to deny them use of crops needed for subsistence.The second objective was spot clearing in sensitive areas such as around base perimeters.According to Vietnamese Ministry of Foreign Affairs, 4.8 million Vietnamese people were exposed to agent orange, resulting in 400,000 deaths and disabilities, and 500,000 children born with birth defects. The most affected zones are the mountainous area along Truong Son (Long Mountains) and the border between Vietnam and Cambodia. The affected residents are living in sub-standard conditions with many genetic diseases. The use of Agent Orange still has an affect on the citizens of Vietnam, poisoning their food chain and creating concern about its affect on human beings. This chemical has been reported to cause serious skin diseases as well as a vast variety of cancers in the lungs, larynx, and prostate. Children in the areas where Agent Orange was used have been affected and have multiple health problems including cleft palate, mental retardation, hernias, and extra fingers and toes.Much of the information on the effects of Agent Orange in Vietnam until the 21st century, were compiled by Vietnamese scientists in Vietnamese and largely unavailable to the worldwide English reader. However, general public perception in Vietnam is that the effects are severe and clearly visible in children of veterans and people in affected areas. Veterans have become increasingly concerned about the effects of Agent Orange to humans. While in Vietnam, the veterans were told not to worry, and were persuaded that the chemical was harmless. In the last few years, this opinion has changed, and studies show the true effects Agent Orange has on humans.

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Matériels utilisés :

Boitier: Nikon D7000

Objectif: Sigma 135-400mm f4-5-5-6 APO DG

Accessoires: Grip Phottix BG-D7000,

Logiciel: Lightroom 3.0

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La fumeterre ( Fumaria officinalis ) est utilisée depuis l'Antiquité pour lutter contre les affections du foie, les maladies de peau, les tumeurs, les migraines ou pour ses vertus dépuratives. En règle générale, elle est utilisée comme régulateur du foie et pour son action positive sur la vésicule biliaire.

La fumeterre est une plante annuelle à tige molle. Elle ne dépasse généralement pas 50 cm de haut. Ses feuilles sont alternes, de couleur gris vert, à lobes étroits, lancéolés et glabres. Les fleurs poussent en épis avec des grappes terminales. On compte de 6 à 20 fleurs par épi. Elles ont une forme tubulaire et allongée et sont prolongées d'un éperon. La couleur des fleurs varie du blanc au rose, plus ou moins foncé, avec des taches pourpres à l'extrémité. Les fruits sont des silicules globuleuses ; la capsule ne renferme qu'une seule graine.

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Matériels utilisés :

Boitier: Nikon D7000

Objectif: Sigma 135-400mm f4-5-5-6 APO DG

Accessoires: Grip Phottix BG-D7000,

Logiciel: Lightroom 3.0

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Ernest Henri PONTHIER DE CHAMAILLARD

(Quimper, 1862 - Eaubonne (Val d'Oise), 1931)

Paysage breton (Vitré)

Huile sur toile, 81,2 × 65,2 cm

Achat 1975

BREST Musée des Beaux-Arts

08/03/2026 : nouveau tirage d'après le même fichier RAW (2450)

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Matériels utilisés :

Boitier: Nikon D7000

Objectif: Sigma 135-400mm f4-5-5-6 APO DG

Accessoires: Grip Phottix BG-D7000,

Logiciel: Lightroom 3.0

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Matériels utilisés :

Boitier: Nikon D7000

Objectif: Tamron SP AF 10-24 mm F/3.5-4.5 Di II LD Aspherical (IF)

Accessoires: Grip Phottix BG-D7000

Logiciel: Lightroom 3.0

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commons.wikimedia.org/wiki/File:Henri_Royer_Jeune_Bretonn...

Henri ROYER

(Nancy, 1869 - Neuilly-sur-Seine, 1938)

Jeune bretonne

Huile sur toile, 32 × 25 cm

Dépôt du Louvre en 1973

BREST Musée des Beaux-Arts

07/09/2016 : nouveau tirage d'après le même fichier RAW