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Während im nördlichen Istrien die Wolken dominierten, schien weiter südlich herrlich die Sonne.
Der saubere 7122 001 ist als 4715 von Buzet nach Pula unterwegs und wurde nördlich von Pazin fotografiert.
Das immer wieder faszinierende an der Sächsischen Schweiz: wenn man sich von stärker frequentierten Wanderwegen nur wenige Minuten ins "abseits" begibt, ist man auf einmal mutterseelenallein mit sich und der Natur. In dem Fall war es ein kleiner, steiler und unmarkierter Pfad, der dicht hinter dem Parkplatz Beuthenfall von der Zeughausstraße ins Gelände und auf den Alten Wildenstein führte. Während der Neue Wildenstein (besser bekannt als Kuhstall) zu den Hauptzielen der Hinteren Sächsischen Schweiz gehört, führt der unweit gelegene Namensvetter ein touristisches Schattendasein. Zu unrecht finde ich, denn vom Gipfelplateau bietet sich ein schöner Blick in Richtung Affensteine/ Bloßstock (links) und auf die Schrammsteinkette (mitte), rechts schaut sogar noch ein Stück vom Falkenstein hinter der Hohen Liebe hervor.
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This year the people from Holland will probbebly spend around 70 million euro's on fireworks.
That will all be set on fire before 02:00 midnight because until then it is allowed.
Every year a lot of fire work accidents are happening.
Most of the time young people loosing eyes, fingers even their hands.
I think it is a waste of money and specially I feel sorry for all the domestic animals.
70 Million euro's and bang ..... poof .....
Be carefull out there and have fun while you shop until you drop.
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Irgendwo im Grenzbereich dessen, was noch ein Eisenbahnfoto ist, bewegt sich diese abendliche Ansicht. Ruhig liegt sie da, die Bucht von Triest. Ein Kreuzfahrtschiff hat im Hafen festgemacht. Der Leuchtturm »Faro della Vittoria« wacht in den letzten Sonnenstrahlen des Herbsttages über Stadt und Meer. Trenitalia schickt die letzten Berufspendlerzüge auf die Strecke Richtung Norden. Noch zwölf Minuten, dann wird die Sonne wie ein roter Feuerball in der Adria versinken. Zeit für die kleine Gruppe, sich Gedanken zu machen, wo man sich zur cena einfinden sollte. Eindruck einer dreitägigen Genussreise auf den Spuren von Eisenbahn, Geschichte & Kulinarik.
just a kinda precious pose on a couch by Aria. ♥
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*On him: Deadwool Suit, Doux hair, Catwa head, L'etre skin
Passau - der Blick von der ehemaligen Wetterstation auf dem Oberhaus. Dieser Aussichtspunkt war jahrelang nicht mehr öffentlich erreichbar, inzwischen kann man sogar mit einem Lift hinauf fahren.
Über 50 Jahre lang prägten diesellokbespannte Reisezüge den Verkehr der Südbahn. Waren es anfangs noch vorrangig die Vertreterinnen der Baureihe 215, so kamen im Zuge der Zeit die Loks der BR 218 in größeren Stückmengen zum Bh Ulm, der die Loks für den Großteil der Südbahn-Leistungen stellte.
Bis zum heutigen 11.12.2021 hat sich dies nicht verändert, obgleich durch die Auslieferung der dieselelektrischen BR 245 der Anteil der 218-Leistungen im Regionalverkehr stark zurückging. Mit dem morgigen Fahrplanwechsel startet dann der elektrische Betrieb auf der Südbahn. An den Regio-Dostos fahren die BR 146.2 den Zuglauf zwischen Stuttgart und Lindau jeweils durch, der Großteil der 650- und 612-Leistungen fällt ins Refugium der ET-Baureihen 425 (DB Regio) bzw. 426 (BOB). Auch der hier abgebildete IC, zu dessen Dieselabschied zwei ganz besondere Loks verplant und mit Schildern geschmückt wurden, verkehrt weiterhin (unverändert mit ÖBB-Wagenmaterial), zwischen Stuttgart und Innsbruck künftig von einem ÖBB-Taurus bespannt.
Vor über 15 Jahren stand ich an ebendieser Stelle in der Nähe von Aulendorf, und das nicht zu selten. Viele Stunden habe ich dort verbracht, das Fotografieren gelernt, auch neue Freundschaften entstanden dort. So wählte ich meinen persönlichen Abschiedsort aus fotografischer Sicht natürlich genau dort, "wo aller angefangen hat". 215/225 im oberschwäbischen Güterverkehr, RedBull-Züge mit Ludmilla, die Silberlinge, NE81er der BOB und viele andere Dinge aus dieser Zeit gehören bereits der Vergangenheit an. Heute Nacht gesellt sich der Dieselverkehr (quasi in Gänze) dazu.
Stolz, diese Lokomotivbaureihe selbst führen zu dürfen, geht ein derartiger Abschied natürlich nicht nur aus fotografischer Sicht nahe. Nichtsdestotrotz freue ich mich auf neue Herausforderungen, Baureihen und den Fortschritt, den die Elektrifizierung mit sich bringt, niemals vergessend, "wo ich her komme".
So bleibt mir abschließend und zusammenfassend nur eins zu sagen:
"Eine Ära endet, hoch lebe die 218!"
218 155+446 I IC 119 Dortmund-Innsbruck I Zollenreute/Rugetsweiler I Oberschwaben
Der 1455 XL war das größte Modell von International Harvester (IHC) und wurde ausschließlich mit Allradantrieb ausgeliefert.
Er verfügt über einen aufgeladenen 6-Zylinder-Motor mit 6,6 Litern Hubraum, der 145 PS leistet.Nach der Übernahme der Landmaschinensparte von IHC durch Tenneco im Jahr 1985 und dem Zusammenschluss mit Case wurde das Modell als Case International 1455 (XL) weitergeführt.
Die Produktion dieser Traktoren erfolgte bis zur Schließung des Werks in Neuss im Jahr 1996.
Die International Harvester Company m.b.H Neuss wurde 1908 in Neuss gegründet. Anfangs wurden Heuwender, Heurechen, Düngerstreuer und Getreidemäher produziert. 1914 wurden sogar Garne gesponnen, 1922 baute man die ersten Bindemäher. 1934 produzierte man schon mehr als 45.000 Grasmäher und weitere Ackergeräte.
1937 folgte der erste Schlepper, der F 12 G. Nach dem Krieg fertigte man in notdürftig reparierten Hallen weiter und der erste Traktor verließ schon wieder 1946 das Werk in Neuss. 1950 entwickelte man den DF25 mit einem echten Dieselmotor. 1952-1954 folgten die Schlepperlinien DLD-2, DED-3, DGD-4. 1956 startete die D-Linie mit den Typen D-212, D-217, D-320, D-324, D-430.
1957 kaufte man eine zweite Fertigungsstätte in Heidelberg zur Produktion von Mähdreschern. Heute befindet sich in Teilen davon das deutsche Ersatzteillager u.a. von CASE IH. 1958 -1962 folgten weitere Modelle der D-Linie. 1966 wurde die Common Market Linie mit der ABC-Familie und den Modellen 523, 624, 323 und 423 eingeführt und mit vielen Modellen fortgeführt.
1978 wurde diese Reihe mit der D-Familie um den 1255 und 1455 ergänzt. 1985 änderte sich der Name in CASE International. 1990 startete die Produktion des Maxxum. 1996 lief der letzte 1455XL vom Band und am 27.06.1997 wurde, mit einem Maxxtrac 5150 der letzte Schlepper in Neuss produziert.
Das Neuntöter (Lanius collurio) Weibchen ist im Flug über die Wildwiese auf der Suche nach Insekten.
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*CCB* *::.who what.::* -Light plane- : (lunax.pienaar)
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In einer Wetterpause zwischen Sturm und Regen konnten wir am Himmel über dem Heerenven unverhofft die Rufe und Flugkünste dreier Bussarde genießen, hier im Bild der auffälligste.
Foto von Sa. 19.02.2022
Ein wenig Regen ist für die gute alte Technik kein Problem! So auch am gestrigen Tag, welcher Wort wörtlich ins Wasser fiel.
In der Ferne war schon mehrmals das Horn der 114 703-2 zu hören. Es wurde immer lauter und mir war klar, jetzt kommt sie. Leider bekam das Wetter das auch mit und ließ es nochmal extra stark regnen. Das hinderte mich aber nicht dieses Foto zu tätigen, als sie über die Zschopau fährt.