View allAll Photos Tagged testrun
Steamrail Victoria
K 183 was on a test run to Geelong today, so I took the opportunity to wander up to have a look. She was going at a 'mighty clip' as she came up out of Hoppers Crossing Station.
Durante las últimas semanas la línea de Canfranc ha sido escenario de pruebas del tren demostrador de hidrógeno del proyecto FCH2Rail.
Este proyecto toma como base el Civia 463.199 de Renfe (prototipo con tracción Treinelec de CAF), en el que se ha instalado un nuevo sistema de generación eléctrica a partir de la hibridación de la energía proveniente de pilas de hidrógeno y baterías, integrándose a su vez con el sistema de tracción ya existente.
De este modo, el 463.199 se ha convertido en un tren híbrido con pila de hidrógeno, pudiendo circular tanto en modo eléctrico bajo catenaria, tanto con hidrógeno en tramos sin catenaria.
Aquí lo vemos durante una jornada de pruebas entre Sabiñánigo y la Hoya de Huesca, pasando cerca del municipio de Alerre.
13 de junio de 2023.
Location: Frutigen
Date: 27-01-2017 11:40
Info: Eine Testfahrt von Spiez nach Kandersteg und zurück. Schleierwolken über Kandersteg ermöglichte dieses Bild mit leicht diffusem Licht über ganz Frutigen was schlussendlich sehr speziell wirkt wie ich finde. Zum Glück war die Niesenkette befreit von Wolken.
🇵🇹 Vila Nova de Cerveira, 20/09/21
IT: La "Nez cassé" CP 2627 corre sulla Linha do Minho lungo le sponde dell'omonimo fiume che divide la Galizia spagnola dal Portogallo con tre vetture ex spagnole RENFE in corsa prova.
EN: CP 2627 "Nez cassé" beside Minho river with ex RENFE coaches test run.
© Mirko Destefani
14-06-2020:
ICNG treinstel 3103 van NS staat tegen 03:15 vertrekgereed op Rotterdam Centraal om richting Utrecht Centraal te vertrekken via de HSL.
Vannacht heeft het treinstel zijn eerste kilometers afgelegd op de Hogesnelheidslijn tussen Rotterdam en Hoofddorp. De komende maanden zullen er nog vele honderden testritten volgen om de nieuwe Intercity van NS grondig te kunnen testen en te beproeven.
Het was een warme nacht, vandaar dat beide cabinedeuren werden geopend om de cabine te kunnen verluchten.
0Z04 Georgemas jn to Inverness T.C. Class 68 (Hornet) in DRS Compass logo livery heads south on the FNL/Kyle line. Seen here Crossing the Ness Viaduct after being up North carrying out a Test run as they will be taking over the Class 66 on Flask work out of Dounreay.
Location: Kanderviadukt, Frutigen (BE)
Date: 04-07-2016 16:14
Info: Eine Instruktionsfahrt im Sommer von Spiez nach Brig über die Lötschberg-Scheitelstrecke und zurück. Nachdem ich über ein halbes Jahr keine ernst zu nehmende Antwort von BLS Cargo überkommen habe, ob an dem Bild evtl Interesse bestehen würde, stelle ich es nun hier der breiten Öffentlichkeit zur Verfügung..
VG
37901/37608 work 5R57 09.47 Derby RTC - Derby RTC loaded test run for 37901 at Clay Cross on 30.06.2022
Op 7 november 2017 liet het nieuwe treinstel van NS zich weer eens zien op de Hanzelijn. Dit keer was het de NS 2701 die vanuit Amsterdam was gekomen voor een aantal ritten tussen Lelystad Centrum en Zwolle.
Na gedane arbeid vertrok het stel weer richting de Amsterdamse Zaanstraat. Als trein 93235 komt de NS 2701 net de Drontermeertunnel uitgereden onderweg vanuit Zwolle naar Amsterdam.
English:
On november 7, 2017, the NS 2701 made testruns between Zwolle and Lelystad. After these testruns the train came along Dronten as train 93235 back to Amsterdam.
Nog steeds zijn er drie Abellio FLIRT3-treinstellen aanwezig in Nederland. De treinstellen overnachten al sinds juli op het rangeerterrein bij het station van Zwolle en maken vanaf daar verschillende ritten door ons land.
Op 22 september 2016 stond er weer eens zo'n rit op de planning. Vanuit Zwolle werd er via Zutphen, Arnhem en Nijmegen naar 's-Hertogenbosch gereden om aansluitend via dezelfde route terug te gaan.
Als trein 91933 komen de Abellio 2301, 2303 en 2302 langs de IJsselcentrale bij Zwolle onderweg naar het zuiden.
English:
On september 22, 2016, the Abellio 2301, 2303 and 2302 came along the IJsselcentrale near Zwolle as train 91933 to 's-Hertogenbosch.
Great Western Pannier tank No. 9466 is pictured hammering through the Parkway station in Stratford upon Avon hauling her test run back to Hall Green prior to mainline railtour on the 12th November.
Life sometimes isn't fair...like getting bumped over by a speeding car and immobilised a short while. But then Life sometimes says sorry and gives you a morning like this one on your first testrun again...
Amble pier and Coquet island Northumberland with a cracking high tide.
F11
60 secs
The gift of the band of Venus
North Rails freight train curves past the lake Vanajavesi on its way towards Kouvola and on the background VRs new Sm7 EMU on a test run towards Toijala.
Op een erg zonnige 15 februari 2016 reed de 193 902 van Siemens Prüf- und Validationcenter Wildenrath (PCW) de eerste serie testritten over de Hanzelijn tussen Zwolle en Lelystad.
Op deze eerste testdag pendelt de 193 902 solo tussen de twee steden, later deze week zal ongetwijfeld de 189 823 aansluiten voor testritten in dubbeltractie.
Tijdens de laatste slag op 15 februari 2016 was de zon eindelijk ver genoeg gedraaid voor een foto bij de Drontermeertunnel. Ik hoefde niet lang te wachten of de PCW 193 902 kwam met een flinke gang de tunnel uit onderweg van Zwolle naar Lelystad.
English:
On february 15, 2016, the Siemens PCW 193 902 is leaving the Drontermeertunnel near Dronten. This Vectron is making several testruns between Zwolle and Lelystad this week.
Bijna 2 weken later waren de testritten van Arriva in volle gang ondanks de wat stroeve start. Inmiddels gebeurde het kop maken in Zwolle niet meer op spoor 5/6 maar op spoor 2 onder de kap. Reden genoeg om nog eens richting Zwolle te rijden voor een foto.
Op de foto staan de Arriva 604, 602 en 601 klaar om als trein 38401 te vertrekken uit Zwolle richting Dronten.
English:
On june 23, 2020, the Arriva 604, 602 and 601 are ready for a night of testruns between Zwolle en Dronten. The picture shows train 38401 just minutes before the depart from Zwolle.
In de week van 4 t/m 8 april 2016 reden de NS 2201 en 2501 verschillende testritten op het traject Driebergen - Ede/Wageningen. Op de momenten dat er niet getest werd stonden de nieuwe NS treinstellen opgesteld op het rangeerterrein van Zwolle.
Op 8 april 2016 kwam de NS 2201 langs de IJsselcentrale bij Zwolle onderweg naar Driebergen. Na de testritten van vandaag zal het stel nogmaals terug gaan naar Zwolle, de 2501 zal na vandaag terugkeren naar Maastricht.
English:
On april 8, 2016, the NS 2201 came along the IJsselcentrale near Zwolle for some testruns between Driebergen and Ede/Wageningen.
Gedurende de dag pendelde een CD loc met een autotransporter en een rijtuig tussen Praha en Usti nad Labem. In de middag lukte het mij eindelijk om deze combi op de foto te zetten.
Het bleek te gaan om de CD 362 083 met een nieuw type autotransporter (exacte type is mij niet bekent) en een testrijtuig van de VUZ testring in Velim. Op de foto komt het geheel tijdens de zoveelste slag van de dag langs de kerk van Vanov onderweg naar Usti nad Labem.
English:
On august 7, 2018, the CD 362 083 came along Usti nad Labem Město during testruns between Praha and Usti nad Labem.
Na het 1ste plaatje van de Turkse ICE werd er naar 'n andere stek op de testring gereden. Hier passeert op volle snelheid TCDD Velaro TR_ HT 80113 door de bocht op de PCW SIEMENS testring.
Turkish ICE is making testruns at the testring from SIEMENS in Wegberg ( Germany)
* En gelukkig was er geen beveiliging te zien.
NSR ICNG 3121 (Intercity New Generation) was doing two test runs on the The Hague HS - Vlissingen route today. Here the new emu is at Schiedam.
71000 charges along near Hill Chorlton, with a Special working for the BR Class 8 Steam Locomotive Trust on 08 October 2025.
©copyright Peter Ainsworth 2025
Die von MaK, Krupp und ABB entwickelten und bei MaK in Kiel-Friedrichsort gebauten drei Prototypen des Diesellok-Typs DE 1024 wurden im Jahr 1990 von der Deutschen Bundesbahn angemietet und in Schleswig-Holstein eingehend getestet. Erste Fahrten fanden zunächst als Lz und später mit fünf Silberlingen zwischen Kiel und Hamburg statt. Am 12.04.1990 verlässt 240 003 als Lr 80529 Kiel Hbf - Hamburg-Langenfelde den Kieler Hbf.
Prototyp locos of MaK class DE 1024, built in Kiel-Friedrichsort, were hired in 1990 by Deutsche Bundesbahn and tested in Schleswig-Holstein. Their first testruns started between Kiel and Hamburg. At april 12th 1990 loco 240 003 left Kiel as Lr 80529 Kiel Hbf - Hamburg-Langenfelde.
(Scan vom Dia)
37901/37608 work 5R57 09.47 Derby RTC - Derby RTC loaded test run for 37901 at Clay Cross with 37800 on the rear, on 30.06.2022
Vanuit Geldermalsen werd doorgereden naar het station van Gouda. Nadat de SSN 23 023 eerder al tussen Rotterdam Noord Goederen en Rotterdam Centraal getest was, mocht de loc nu richting Gouda.
Samen met de 9901 van RailExperts werd in de nacht van 5 op 6 april een aantal keer heen en weer gependeld.
Als trein 92128 staan de SSN 23 023 en RailExperts 9901 in het station van Gouda te wachten op vertrek richting Rotterdam Noord Goederen.
English:
On april 5, 2019, the SSN 23 023 is about to depart from Gouda as testrun 92128 to Rotterdam Noord Goederen.
Op woensdag 26 april 2017 werd er wederom gekeken bij de testring in Velim en bleek er getest te worden met de nieuwe loc voor DB, de BR102.
Van dit type loc zijn er in totaal 6 besteld bij Skoda en 4 daarvan waren aanwezig in Tsjechië. De BR102 heeft een topsnelheid van 200km/h en zal met een sleep eveneens door Skoda gebouwde dubbeldeksrijtuigen gebruikt worden voor de München-Nürnberg-Express.
Op 26 april 2017 werd er met 3 van de 4 aanwezige locs getest. Op de foto rijdt de DB 102 002 met de 102 001, een testtrein en de 102 003 achterop de nodige rondjes over de kleine ring.
English:
On april 26, 2017, the DB 102 002 made several testruns on the testcircuit near Velim. The picture shows the 102 002 + 102 001 + testtrain + 102 003 during one of many rounds.
A few nights back we were awoken by laughter in the study, I thought the voices were familiar and as I peeped around the door yes there was Hoof & Horace with their computer on looking at this shot.
I know it is not that good but why were this pair of rascals so amused by it, curiosity got the better of me and I said “okay whats amusing you pair at this time of night”
Surprise surprise they had been putting a plan together for Horace to bungee jump off this bridge, which just happens to be opposite Sharp’s Brewery, we feel a sponsorship deal coming on from said company, so as you can imagine I am all ears as this would make a photoshoot opportunity, plus lots of planning and tasting sessions.
I so appreciate the time you take to view fave and comment on our wild adventures🐎🐷🍺😎😂😂all true stories you know.
New rail measuring train Ttr [ 99 10 9129 001 ] nicknamed as "Meeri" on a test run between Hyvinkää and Seinäjoki.
Eat Midlands Railway Class 810 Aurora bi-mode multiple units 810004 and 810003 call at Chesterfield station in overcast conditions on a test run from Leicester to Sheffield under headcode 5Q41.
Ook in de maand juli gingen de testritten met de nieuwe Syntus FLIRT-treinstellen verder. Op 3 juli 2017 werden er verschillende ritten gereden op de trajecten Amersfoot - Zwolle en Ede-Wageningen - Utrecht Centraal.
De Syntus 7402 mocht deze dag een drietal ritten rijden over de Veluwelijn. Als trein 91925 komt het nieuwe treinstel langs Hattemerbroek tijdens de eerste rit vanuit Amersfoort naar Zwolle.
English:
On july 4, 2017, the Syntus 7402 came along Hattemerbroek as train 91925 from Amersfoort to Zwolle.
NS ICNG 3110 komt op een proefrit vanuit Meppel aan te station Zwolle. Enige minuten later zal het treinstel richting Lelystad / Amersfoort vertrekken
Freshly painted into Brunswick Green, LNER Gresley A3 Pacific 60103 'Flying Scotsman' departing York on a test run to Scarborough. Working 5Z30 York NRM to Scarborough.
Bij de ingang van de dienstregeling van 2017 zal Abellio met FLIRT3 treinstellen een uurdienst gaan rijden tussen Arnhem en Düsseldorf (D).
De afgelopen week werd daarom de ERTMS van de FLIRT3 getest op het traject tussen Zevenaar en Emmerich en de Betuweroute. Zodoende verscheen er eens een personentrein op de voor goederentreinen gebouwde spoorlijn.
De Abellio 2301 reed op 8 september 2016 twee slagen tussen de Kijfhoek en de CUP bij Valburg. Als trein 91942 komt het stel langs Opheusden onderweg naar Valburg om vervolgens weer terug te keren naar Zwolle.
English:
On september 8, 2016, the Abellio 2301 came along Opheusden as train 91942 from the Kijfhoek to Valburg.
Pioneer IEP 800001 which was assembled in Japan is pictured at Peterborough working 5X80 Doncaster Carr IEP Depot to North Pole IEP Depot
New VR Class Sm7 EMU arriving from Helsinki in Hämeenlinna on a misty autumn day to do some test runs.
1Q77 Mossend Down Yard to Inverness Millburn C.Rail. Class 37s in Colas Railfreight livery work top and tail with the four weakly PLPR consist. Seen here on the HML having just passed through Inver tunnel. This was the last time the HML circuit seen Class 37s as its now normally HST power cars.
Cats are not allowed outside at our strata complex but when my mama sees me standing at the screen door looking outside it hurts her heart. So she bought me a harness. Because I'm kind of portly it's a puppy harness and this is the first test of me wearing it for a short time.
There is another shot in comments.
Na 'n melding op 'n Duits forum dat er in Wegberg (PCW) 'n Turkse ICE aan het testrijden was werd er daar toch maar even naar toe gereden. Hier staat TCDD -Velaro TR-HT 80113 even stil om na wat remproeven weer met lage en hoge snelheden de fotografen te passeren. Na dit plaatje naar de volgende stek.
* Hier kun je dagelijks wel diverse treinen zien test rijden. onder diverse soorten spanningen.
* Turkish TCDD HT80113 making testruns at SIEMENS PCW Wegberg > Germany > !
Op zowel 13 als 14 april 2016 reed de NS 2201 verschillende testritten over de Hanzelijn. Tijdens deze testritten werd er verschillende remproeven genomen. Door middel van zeepinstallaties in de kopbakken kon er gekeken worden hoe de nieuwe FLIRT remt en ook optrekt op bijvoorbeeld gladde sporen.
Op 14 april 2016 was het aan het begin van de dag wat bewolkt wat een plaatje in de buitenboog van station Kampen Zuid mogelijk maakte. Op de foto komt de NS 2201 als trein 91577 door Kampen Zuid onderweg van Lelystad Centrum naar Zwolle.
De volgende dag (15 april 2016) zou het stel nog een laatste slag maken om vervolgens terug te gaan naar de werkplaats in Maastricht.
English:
On april 14, 2016, the NS 2201 came through Kampen Zuid as train 91577 from Lelystad Centrum to Zwolle.
This is a test run of my old Canon EOS M Camera with a Canon 18-28 mm Lens.
Results: there are two positives and two negatives.
First the positives:
* I really like the bokeh, DoF effect, and color vibrancy!
* I also love the light and shadow contrast between the subject and the background. I don't recall seeing it to this degree with any other lens and camera combination.
Now the negatives:
* Autofocusing is slow and tricky. This is a well-known issue of Canon's first mirrorless camera. I understand this was fixed in later versions of Canon's mirrorless camera series.
* There is no provision for adding an electronic viewfinder. I find this camera difficult to use in bright sunshine. Next, I will have to try manual focusing.
I wonder if anyone makes a sunshade for the viewing panel.
IMG_0930 Version2
With a salute from the resident River Ouse seagulls, 60103 'Flying Scotsman' makes a grand sight passing the city of York on its initial proving run to Scarborough following repainting into B.R. Brunswick green livery.
© Gordon Edgar - All rights reserved. Please do not use my images without my explicit permission
Ich hab den vl. unsinnigen Schritt getan und bin ins FF gewechselt. Sieht man den Unterschied? Schon ein bisschen. Spürt man den Unterschied in der Rohdatenqualität (womit bei mir eher die ISO-Invarianz und der Dynamikumfang als Hoch-ISO-Leistungen gemeint sind)? Auch das trifft zu. Rentiert es sich denn? Darüber bin ich noch gespalten. Aber was soll ein Mann in einer latenten Midlife- und einer ständig rezidivierenden Sinnkrise in diesem Kulturkreis sonst machen, als sich was zu gönnen? Spirituelle Erleuchtung ist mir grade verbaut und den Karrieristen und Streber zu geben und daraus Sinn und Befriedigung zu schöpfen, war mir schon als Schüler zuwider. Dafür bin ich zu stolz und nicht unterwürfig genug.
Warum hab ich das Geld in die Hand genommen? Weil ich eh irgendwann was Neues kaufen muss und die zu erwartende oder aktuelle Highend Generation im APS-C auch nicht mehr billig ist und ich die Sportfähigkeiten meiner 77 II eh nie genutzt hatte. Bei der, dieses Jahr zu erwartenden, entspr. Nachfolgerin als neues APS-C Flaggschiff würde ich dann für eine Geschwindigkeit zahlen, die ich eh nicht nutzte und meine vorhandenen Optiken für dieses Bajonett waren oder sind eh bescheiden, bzw. nicht mehr zeitgemäß und sie leiden an Alterschwäche oder Fehlbehandlung (Stürze vom Fahrrad etc.). Die A6000er bleibt mit ihrem dankbaren Faltkit mein treuer und preiswerter Actionbegleiter, da ginge im Fall der Fälle nicht viel Geld kaputt und da muss der Sensor nicht die allerletzten Dynamik Specs erfüllen
Da nun der Nachfolger der A7r II da ist und mit der 850iger den neuen Goldstandard markiert, ging erstere als Grauimport bald für APS-C Geld her (auf Batterylife kann ich verzichten, ein Reserveakku bringt mich nicht um) und mich hat auch das f4/16-35mm ZA gelockt. Das soll zu einem noch vertretbaren Preis bei einer noch vertretbaren Baugröße und Gewicht fast Festbrennweitenleistungen liefern. Lt. DXO schafft es für ein F4er UWW-Zoom beachtliche 33 Punkte und durchschnittliche 26 Netto-Megapixel an der gekauften Kamera (was natürlich ein gemittelter Wert aus allen Blenden und Brennweiten und Bildbereichen ist), womit es seine Wettberber von der Spiegelfront trotzdem mit deutlichem Vorsprung abhängt, sogar deren schweren und teuren F2.8er mit leichtem.
Ob ich ein schlechtes Exemplar erwischt habe, das weiß ich noch nicht. Ich teste noch. Die Offenleistungen meines Exemplares scheinen am Rand die optimistischen Tests und mutigen Versprechungen im Netz leider nicht zu spiegeln, aber vielleicht bin ich zu kritisch oder die Fokusebene hat gar nicht gepasst. Allerdings gilt mein Gemäkel nicht mehr für den normalen förderlichen Arbeitsblendenbereich, da scheint sie schon gut zu funktionieren.