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Deuxième démone avec cornes et sabots pour le LDoll ! Bien qu'elle est l'air plutôt grise sur ces photos la résine est en réalité bleue claire... J'ai vraiment aimé travailler sur des hybrides cette fois-ci, j'espère qu'elles vous plairont également !
Second demon girl with horns and hooves for Ldoll ! Although she may look rather grey on this pictures the resin is actually light blue... I really enjoyed working on hybrids this time, I hope you'll like them too !
Qu'est ce qu'un M43 ?
En gros, c'est un super Grand Surprise, mêmes architectes, dimensions un peu gonflées, matériaux plus modernes utilisés pour la construction (plus légers), et surfaces de voiles augmentées.
Avec de tels arguments, ça va très, très, très vite.
Vous pouvez consulter le tableau comparatif ente M34 et Grand Surprise.
Projets/Reportages pour la Fondation Nicolas Hulot www.flickr.com/photos/sebastienduhamel/collections/721576...
Albums Écologie, Éducation et Politiques www.flickr.com/photos/sebastienduhamel/collections/721576...
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L’Appel des Solidarités a été lancé à l’initiative de plus de 80 associations œuvrant contre la pauvreté et les conditions de vie indignes, pour la protection de la planète, pour la solidarité internationale, pour la défense des libertés et des droits humains, pour le droit des femmes, pour la jeunesse, pour une démocratie pour et par tous.
L’appel des Solidarités
À celles et ceux qui ont l’impression que quelque chose ne tourne pas rond. À celles et ceux qui ne se sentent pas bien représenté.e.s, ni écouté.e.s. À celles et ceux qui vivent une réalité en décalage avec celle qu’on voit sur les écrans.
À celles et ceux qui continuent de s’entraider là où on nous dit qu’il faudrait se replier. A lutter contre la discrimination, l’exclusion. A protéger la nature que d’autres veulent détruire, surexploiter ou épuiser.
À celles et ceux qui sont parfois envahi.e.s par un sentiment d’impuissance ou de désarroi. À celles et ceux qui se croient seul.e.s à penser comme ça.
À celles et ceux qui ne s’empêchent pas de rêver que, peut être, il n’est pas trop tard pour changer de cap. Et que ça, c’est déjà commencer à changer le monde.
À celles et ceux qui considèrent que notre destin est ce que nous avons en commun. Que la solidarité, c’est résister ; et construire l’avenir. Que ensemble, nous formons une force immense que rien ne peut arrêter.
À celles et ceux là, nous adressons l’Appel des Solidarités. L’Appel à se rassembler, se compter, pour que les 5 caps des Solidarités guident toute action et toute décision politique dans le prochain quinquennat.
Nous avons un énorme pouvoir, faisons-le savoir !
1 Solidarité de toutes et tous avec toutes et tous : luttons contre les inégalités sous toutes leurs formes, contre la fraude et l’évasion fiscale et contre l’impunité des banques, des politiques, des multinationales.
2 Solidarité avec la nature et les générations futures : luttons pour protéger le climat, les sols, les océans, la biodiversité et les animaux. Luttons pour une énergie renouvelable et une économie où rien ne se perd, tout se transforme.
3 Solidarité avec les personnes en difficulté, exclues, discriminées : luttons pour garantir le logement, l’emploi, l’accès aux soins, à l’éducation, aux revenus. Défendons nos droits fondamentaux, luttons contre les préjugés qui occultent notre humanité.
4 Solidarité avec les sans-voix : luttons pour que chacun et chacune puisse faire entendre sa voix dans chaque territoire et dans chaque quartier, en toutes circonstances et à poids égal.
5 Solidarité avec tous les peuples : luttons pour une solidarité sans frontières, pour la coopération entre les pays et les continents, pour l’accueil de celles et ceux qui prennent la route, qui fuient la misère et la guerre.
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La solidarité n'est pas une option mais une condition à la paix. Soutenez l'appel que nous avons lancé avec plus de 80 ONG sur www.appel-des-solidarites.fr
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Les associations de l’Appel
Les jours heureux les-jours-heureux.fr
Abri www.abri-groupe.org
Action Aid / Peuple solidaire www.peuples-solidaires.org
Action contre la Faim www.actioncontrelafaim.org
Action Non-Violente COP21 anv-cop21.org
Action Santé Mondiale Action Santé Mondiale www.coordinationsud.org/membres/gha/
Association de la fondation étudiante pour la ville afev.org
Alternatiba alternatiba.eu
Réseau d'associations étudiantes www.animafac.net
Apprentis Auteuil www.apprentis-auteuil.org
Association des paralysés de France www.apf.asso.fr
ATD - Quart Monde www.atd-quartmonde.fr
ATTAC france.attac.org
France Avocats sans frontières France avocatssansfrontieres-france.org
Batik International batik-international.org
Bizi bizimugi.eu
Care www.carefrance.org
Le Carillon www.lecarillon.org
Terre Solidaire ccfd-terresolidaire.org
LGBT - Fédération LGBT Lesbiennes, Gays, Bi et Trans de France centrelgbtparis.org
La CIMADE www.lacimade.org
CIWF France www.ciwf.fr
CLER - Réseau pour la Transition énergétique cler.org
Climates www.studentclimates.org
Coalition eau www.coalition-eau.org
Cœur de Foret www.coeurdeforet.com
Colibri www.colibris-lemouvement.org
Collectif animal Politique www.animalpolitique.com
Asso contact www.asso-contact.org
Coordination Sud www.coordinationsud.org
CRID – Centre de recherche et d’information pour le développement www.crid.asso.fr
Des éléphants et des hommes www.deselephantsetdeshommes.org
Délégation catholique pour la coopération ladcc.org
Démocratie ouverte democratieouverte.org
Ecolo Crèche www.ecolo-creche.fr
Ecoscience Provence www.ecoscienceprovence.com
Emmaus France emmaus-france.org
Energie Partagée energie-partagee.org
Etudiants et développement www.etudiantsetdeveloppement.org
Fermes d’avenir fermesdavenir.org
Filière Paysanne filiere-paysanne.blogspot.fr
Fondation Abbe Pierre www.fondation-abbe-pierre.fr
Fondation Nicolas Hulot www.fondation-nicolas-hulot.org
Fondation Good Planet www.goodplanet.org
Forum des Organisations de Solidarité Internationale issues des Migrations www.forim.net
France Libertés www.france-libertes.org
France Nature et Environnement www.fne.asso.fr
France Terre d’Asile www.appel-des-solidarites.fr/le-collectif/
Fédération des acteurs de la Solidarité www.federationsolidarite.org
Fédération française Les Amis de la nature www.amis-nature.org
GERES - Le Groupe énergies renouvelables, environnement et solidarités www.geres.eu/fr/
Graine - Pour l’éducation à l’environnement vers un développement durable www.graine-rhone-alpes.org
Greenpeace France www.greenpeace.fr
GRET – Professionnels du développement Solidaire www.gret.org
Générations Cobayes www.generationscobayes.org
Générations Futures www.generations-futures.fr
Habitat et Humanisme www.habitat-humanisme.org
HESPUL - Energies renouvelables et efficacité énergétique www.hespul.org
HumaniTerra - Les chirurgiens du Monde www.humani-terra.org/fr
Humanité et Biodiversité www.humanite-biodiversite.fr
L’Auberge des Migrants www.laubergedesmigrants.fr/fr/accueil/
La main Tendu www.abri-groupe.org/la-main-tendu.html
Comité Français pour la Solidarité Internationale www.cfsi.asso.fr
Le mouvement associatif lemouvementassociatif.org
Les Amis d'Enercoop www.lesamisdenercoop.org
Les Amis de la Terre www.amisdelaterre.org
Les Petits Debrouillards www.lespetitsdebrouillards.org
Les petits frères des Pauvres www.petitsfreresdespauvres.fr
LDH - Ligue des droits de l'Homme www.ldh-france.org
Ligue de l'enseignement www.laligue.org
LPO - Ligue pour la Protection des Oiseaux www.lpo.fr
Lire pour en sortir www.lirepourensortir.org
La Fédération Nationale des Maisons des Potes www.maisondespotes.fr
Mon jardin en Permaculture www.monjardinenpermaculture.fr
Mountain Riders - Développement durable en montagne www.mountain-riders.org
Mouvement Utopia mouvementutopia.org/site/
Médecins du Monde www.medecinsdumonde.org/fr
OMPE - Organisation Mondiale pour la Protection de l'Environnement www.ompe.org
ONE www.one.org/fr/
OpéRett www.operett.net
Osez le Féminisme osezlefeminisme.fr
Oxfam France | Le pouvoir citoyen contre la pauvreté www.oxfamfrance.org
Pas Sans Nous www.passansnous.org
Phyto-Victimes - L’aide aux professionnels victimes des pesticides www.phyto-victimes.fr
Place to Be www.placetob.org
Pouvoir citoyen en Marche eg-pouvoir-citoyen.org
CERAS www.ceras-projet.org
Réseau Français des Etudiants pour le Développement Durable refedd.org
Réseau Action Climat www.rac-f.org
Réseau CIVAM www.civam.org
Réseau Cohérence coherencereseau.fr
Santé Sud www.santesud.org
Secours Catholique www.secours-catholique.org
Secours Islamique de France www.secours-islamique.org
Société de Saint-Vincent de Paul www.ssvp.fr
La SPA www.la-spa.fr
Solidarité Laïque www.solidarite-laique.org
Solidarité Sida www.solidarite-sida.org
SOS Méditerranée www.sosmediterranee.fr
SOS Racisme sos-racisme.org
SOS Villages d’enfants www.sosve.org
Souffleurs D’écumes www.souffleursdecume.com
Surfrider Foundation Europe www.surfrider.eu
Terre de Liens www.terredeliens.org
Terre des Hommes France terredeshommes.fr
UNCPIE www.cpie.fr
UTOPIA56 www.utopia56.com/fr
WECF www.wecf.eu/
WWF France www.wwf.fr
Zero Waste France www.zerowastefrance.org/fr
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Nicolas Hulot invité de Patrick Cohen et Nicolas Demorand - 23/03/2017
Nicolas Hulot : "La solidarité ne doit pas être une option, mais une condition à la paix sociale"
www.franceinter.fr/emissions/l-invite-de-8h20/l-invite-de...
L'appel des solidarités en direct et en public du studio 104
Spécial 18/20 présenté par Nicolas Demorand avec : Nicolas Hulot, Président de la Fondation Hulot et Thierry Kuhn, Président d’Emmaüs France qui portent l’Appel des solidarités ainsi que Pascal Canfin, Directeur général de WWF France, Geneviève Jacques, Présidente de la Cimade, Claire Hédon, Présidente d’ATD Quart-Monde, Christophe Robert, Délégué général de la Fondation Abbé Pierre, Marie Alibert, Porte-parole d’ Osez le Féminisme !, Françoise Sivignon, Présidente de Médecins du Monde,Florent Gueguen, Directeur de la FNARS (Fédération nationale des associations d'accueil et de réinsertion sociale).
www.franceinter.fr/emissions/le-telephone-sonne/le-teleph...
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C Politique invité de Bruce Toussaint - 26/03/2017
www.youtube.com/watch?v=c4tC8WsqSjE
C Politique invité de Karim Rissouli - 26/03/2017
www.youtube.com/watch?v=ccnVMal3AOk
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Nicolas Hulot 29/03/2017 / TELEREMA
www.telerama.fr/monde/en-direct-nicolas-hulot-repond-a-vo...
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OSONS
Plaidoyer d'un homme libre
« Les sommets sur le climat se succèdent, nous croulons sous l'avalanche de rapports plus alarmants les uns que les autres. Et l'on se rassure avec une multitude de déclarations d'intention et de bonnes résolutions. Si la prise de conscience progresse, sa traduction concrète reste dérisoire. L'humanité doit se ressaisir, sortir de son indifférence et faire naître un monde qui prend enfin soin de lui. »
Nicolas Hulot, Président de la Fondation Nicolas Hulot pour la Nature et l'Homme
Ce manifeste écrit par Nicolas Hulot est un cri du coeur, un plaidoyer pour l'action, un ultime appel à la mobilisation et un coup de poing sur la table des négociations climat avant le grand rendez-vous de la COP21. Il engage chacun à apporter sa contribution dans l'écriture d'un nouveau chapitre de l'aventure humaine, à nous changer nous mêmes et par ce biais à changer le monde.
Diagnostic implacable, constat lucide mais surtout propositions concrètes pour les responsables politiques et pistes d'action accessibles pour chacun d'entre nous, cet ouvrage est l'aboutissement de son engagement et de sa vision en toute liberté des solutions à « prescrire » avant et après la COP21. L'urgence est à l'action. En 12 propositions concrètes, Nicolas Hulot dresse, avec sa Fondation, une feuille de route alternative pour les États et suggère 10 engagements individuels pour que chacun puisse également faire bouger les lignes à son niveau.
Depuis 40 ans, Nicolas Hulot parcourt la planète. Témoin de sa lente destruction, il a décidé de devenir un des acteurs de sa reconstruction. Au côté de sa Fondation pour la Nature et l'Homme ou en parlant aux oreilles des décideurs, il contribue à faire évoluer les mentalités.
Broché - 96 pages - format : 12 x 19 cm.
Editions LLL Les liens qui libèrent.
boutique-solidaire.com/…/produits-…/26414-osons-.html
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Fondation Nicolas Hulot : www.fondation-nicolas-hulot.org/
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Photographie de Sébastien Duhamel, professionnel de l’image www.sebastien-duhamel.com/présentation-références/
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www.twitter.com/Memoire2cite une cité moderne HLM Une architecture typique des années 70 @ Certains batiments sont encore ds leurs jus.. en témoigne la mosaique ..d'autres ont étés résidentialisés ... c est une belle cité qui rappel un peu celles de Marseille ...Mémoire2cité Mémoire2ville au coeur de l architecture sociale... LES GRANDS ENSEMBLES avec SAINT ETIENNE ... la Cotonne une cité moderne HLM des années 70 @ Avec içi le groupe le PEYRARD @ les tours Peyrard en 2021 la tour A la tour B sont vouées à la démolition...138 lgts vont être détruit pr laisser place un projet qui vise à déployer l’agriculture urbaine au cœur des quartiers prioritaires de la ville.. d ici a 2022 via l'ANRU2 @ "Habiter au dernier étage côté nord ouest c’etait les super couchés de soleil assurés...Souvent la tour rougeoyait en fin de journée...Retour sur l histoire de cette cité "Sur la colline il y a d’abord eu Logirel..Puis au sud, de l’autre côté de l’avenue La Cotonne et à l’ouest Les Peyrards... Même cité pour les passants, mais en réalité, à l’époque 2 mondes : Montferré le haut, ses vieilles maisons et sa cité Logirel son école en préfabriqué et aucun commerce ni transport en commun avec les Peyrards qui s’y raccrochent... Puis ensuite, la construction de La Cotonne et ses infrastructures..Et longtemps, de part et d’autre du boulevard, chacune ses écoles, et ses centres sociaux …" www.twitter.com/Memoire2cite LES GRANDS ENSEMBLES @ Bien qu’ils échappent à une définition unique, les grands ensembles sont ty-piquement des ensembles de logement collectif, souvent en nombre impor-tant (plusieurs centaines à plusieurs milliers de logements), construits entre le milieu des années 1950 et le milieu des années 1970, marqués par un urba-nisme de barres et de tours inspiré des préceptes de l’architecture moderne.
Ces grands ensembles, dont plusieurs centaines ont été construits en France, ont permis un large accès au confort moderne (eau courante chaude et froide, chauffage central, équipements sanitaires, ascenseur…) pour les ouvriers des banlieues ouvrières, les habitants des habitats insalubres, les rapatriés d’Algérie et la main-d’oeuvre des grandes industries.
Ils se retrouvent fréquemment en crise sociale profonde à partir des années 1980, et sont, en France, l’une des raisons de la mise en place de ce qu’on appelle la politique de la Ville.
Définition
Il n’y a pas de consensus pour définir un grand ensemble.
On peut toutefois en distinguer deux :
• Selon le service de l’Inventaire du ministère de la Culture français, un grand ensemble est un «aménagement urbain comportant plusieurs bâtiments isolés pouvant être sous la forme de barres et de tours, construit sur un plan masse constituant une unité de conception. Il peut être à l’usage d’activité et d’habitation et, dans ce cas, comporter plusieurs centaines ou milliers de logements. Son foncier ne fait pas nécessairement l’objet d’un remembrement, il n’est pas divisé par lots ce qui le différencie du lotissement concerté».
• Selon le «géopolitologue» Yves Lacoste, un grand ensemble est une «masse de logements organisée en un ensemble. Cette organisation n’est pas seulement la conséquence d’un plan masse; elle repose sur la présence d’équipement collectifs (écoles, commerces, centre social, etc.) […]. Le grand ensemble apparaît donc comme une unité d’habitat relativement autonome formée de bâtiments collectifs, édifiée en un assez bref laps de temps, en fonction d’un plan global qui comprend plus de 1000 logements».
Le géographe Hervé Vieillard-Baron apporte des précisions : c’est, selon lui, un aménagement en rupture avec le tissu urbain existant, sous la forme de barres et de tours, conçu de manière globale et introduisant des équipements règlementaires, comportant un financement de l’État et/ou des établissements publics. Toujours selon lui, un grand ensemble comporte un minimum de 500 logements (limite fixée pour les Zone à urbaniser en priorité (ZUP) en 1959). Enfin, un grand ensemble n’est pas nécessairement situé en périphérie d’une ag-glomération.
Comme on le voit ci-dessus, la détermination d’un seuil de logements peut être débattue. Les formes du grand ensemble sont assez récurrentes, inspirées (ou légitimées) par des préceptes de l’architecture moderne et en particulier des CIAM : ils se veulent une application de la Charte d’Athènes4. Pour autant, on ne peut pas dire qu’il s’agisse d’une application directe des principes de Le Corbusier. Ils sont aussi le fruit d’une industriali-sation progressive du secteur du bâtiment et, notamment en France, des procédés de préfabrication en béton.
Histoire
La Cité de la Muette à Drancy, construite par Eugène Beaudouin, Marcel Lods et Jean Prouvé entre 1931 et 1934 pour l’Office public HBM de la Seine, est traditionnellement considérée comme le premier grand en-semble en France. Elle est même à l’origine du terme de «grand ensemble» puisque c’est ainsi que la désigne pour la première fois Marcel Rotival dans un article de l’époque6. Cette cité, initialement conçue comme une cité-jardin, se transforme en cours d’étude en un projet totalement inédit en France, avec ses 5 tours de 15 étages et son habitat totalement collectif. Cependant, cette initiative reste sans lendemain du moins dans l’immédiat.
Après la Seconde Guerre mondiale, le temps est à la reconstruction et la priorité n’est pas donnée à l’habitat. Le premier plan quinquennal de Jean Monnet (1947-1952) a avant tout pour objectif la reconstruction des infrastructures de transport et le recouvrement des moyens de production. Par ailleurs, le secteur du bâtiment en France est alors incapable de construire des logements en grande quantité et rapidement : ce sont encore de petites entreprises artisanales aux méthodes de constructions traditionnelles.
Les besoins sont pourtant considérables : sur 14,5 millions de logements, la moitié n’a pas l’eau courante, les 3/4 n’ont pas de WC, 90 % pas de salle de bain. On dénombre 350 000 taudis, 3 millions de logements surpeu-plés et un déficit constaté de 3 millions d’habitations. Le blocage des loyers depuis 19147, très partiellement atténué par la Loi de 1948, ne favorise pas les investissements privés.
L’État tente de changer la situation en impulsant à l’industrialisation des entreprises du bâtiment : en 1950, Eugène Claudius-Petit, ministre de la reconstruction, lance le concours de la Cité Rotterdam à Strasbourg. Ce programme doit comporter 800 logements, mais le concours, ouvert à un architecte associé à une entreprise de BTP, prend en compte des critères de coût et de rapidité d’exécution. Le projet est gagné par Eugène Beau-douin qui réalise un des premiers grands ensembles d’après guerre en 1953. En 1953 toujours, Pierre Courant, Ministre de la Reconstruction et du Logement, fait voter une loi qui met en place une série d’interventions (appelée «Plan Courant») facilitant la construction de logements tant du point de vue foncier que du point de vue du financement (primes à la construction, prêts à taux réduit, etc.) : la priorité est donnée clairement par le ministère aux logements collectifs et à la solution des grands ensembles.
La même année, la création de la contribution obligatoire des entreprises à l’effort de construction (1 % de la masse des salaires pour les entreprises de plus de 10 salariés) introduit des ressources supplémentaires pour la réalisation de logements sociaux : c’est le fameux «1 % patronal». Ces fonds sont réunis par l’Office Central Interprofessionnel du Logement (OCIL), à l’origine de la construction d’un certain nombre de grands ensembles.
Mais le véritable choc psychologique intervient en 1954 : le terrible hiver et l’action de l’Abbé Pierre engage le gouvernement à lancer une politique de logement volontariste. Un programme de «Logements économiques de première nécessité» (LEPN) est lancé en juillet 1955 : il s’agit de petites cités d’urgence sous la forme de pavillons en bandes. En réalité, ces réalisations précaires s’avèrent catastrophiques et se transforment en tau-dis insalubres dès l’année suivante. La priorité est donnée alors résolument à l’habitat collectif de grande taille et à la préfabrication en béton, comme seule solution au manque de logements en France.
Une multitude de procédures administratives
Grands ensembles du quartier Villejean à Rennes par l’architecte Louis Arretche.
Il n’existe pas une procédure type de construction d’un grand ensemble pendant cette période. En effet, de très nombreuses procédures techniques ou financières sont utilisées. Elles servent souvent d’ailleurs à désigner les bâtiments ou quartiers construits à l’époque : Secteur industrialisé, LOPOFA (LOgements POpulaires FAmiliaux), Logecos (LOGements ÉCOnomiques et familiaux), LEN (Logements économiques normalisés), l’opération Million, l’opération «Économie de main d’oeuvre». L’unique objectif de toutes ces procédures est de construire vite et en très grande quantité. Le cadre de la Zone à urbaniser en priorité intervient en 1959, avec des constructions qui ne commencent réellement qu’en 1961-1962.
Les contextes de constructions
Le quartier de La Rouvière (9ème arrondissement) à Marseille construit par Xavier Arsène-Henry.
On peut distinguer 3 contextes de construction de ces grands ensembles à la fin des années 1950 et début des années 1960 :
• de nouveaux quartiers périphériques de villes anciennes ayant pour objectif de reloger des populations ins-tallées dans des logements insalubres en centre-ville ou pour accueillir des populations venues des campagnes environnantes (cas les plus fréquents).
• des villes nouvelles liées à l’implantation d’industries nouvelles ou à la politique d’aménagement du ter-ritoire : c’est le cas de Mourenx (avec le Gaz de Lacq), Bagnols-sur-Cèze ou Pierrelatte (liées à l’industrie nucléaire). On voit aussi des cas hybrides avec la première situation, avec des implantations proches de villes satellites de Paris, dans le but de contrebalancer l’influence de cette dernière : c’est le cas de la politique des «3M» dans le département de Seine-et-Marne avec la construction de grands ensembles liés à des zones in-dustrielles à Meaux, Melun, Montereau-Fault-Yonne.
• des opérations de rénovation de quartiers anciens : le quartier de la Porte de Bâle à Mulhouse, l’îlot Bièvre dans le 13e arrondissement de Paris, le centre-ville ancien de Chelles.
Il est à noter qu’un grand ensemble n’est pas forcément un ensemble de logements sociaux : il peut s’agir aussi de logements de standing, comme le quartier de la Rouvière à Marseille.
Les modes de constructions
Le Haut du Lièvre (3000 logements, construits à partir de 1954), deux des plus longues barres de France, construite par Bernard Zehrfuss sur une crête surplombant Nancy.
Tout est mis en oeuvre pour qu’un maximum d’économies soient réalisées sur le chantier :
• la préfabrication : de nombreux procédés de préfabrications sont mis en oeuvre sur les chantiers permettant un gain de temps et d’argent. Expérimentés au cours des chantiers de la Reconstruction après la Seconde Guerre mondiale, ces procédés permettent la construction en série de panneaux de bétons, d’escaliers, d’huisseries mais aussi d’éléments de salles de bains à l’intérieur même du logements. Ces procédés ont pour nom : Camus (expérimenté au Havre et exporté jusqu’en URSS), Estiot (au Haut-du-Lièvre à Nancy) ou Tracoba (à la Pierre Collinet à Meaux). Les formes simples (barres, tours) sont privilégiées le long du chemin de grue (grue posée sur des rails) avec des usines à béton installées à proximité du chantier, toujours dans une recherche de gain de temps.
• une économie de main d’oeuvre : la préfabrication permet de faire appel à une main d’oeuvre peu qualifiée, souvent d’origine immigrée. De grands groupes de BTP bénéficient de contrats pour des chantiers de construc-tion gigantesques, favorisés par l’État.
• les maîtres d’ouvrages sont eux aussi très concentrés et favorise les grandes opérations. La Caisse des dépôts et consignations est ainsi l’un des financeurs incontournables de ce mouvement de construction avec notam-ment sa filiale, la SCIC (Société Civile immobilière de la Caisse des dépôts et consignations), créée en 1954. Elle fait appel à des architectes majeurs des années 1950 et 1960, tels que Jean Dubuisson, Marcel Lods, Jacques Henri Labourdette, Bernard Zehrfuss, Raymond Lopez, Charles-Gustave Stoskopf et elle est à l’ori-gine de nombreux grands ensembles situés en région parisienne, tels que Sarcelles (le plus grand programme en France avec 10 000 logements), Créteil, Massy-Antony.
Les désignations de ces grands ensembles sont à cette époque très diverses : unité de voisinage, unité d’habitation, ville nouvelle (sans aucun rapport avec les villes nouvelles de Paul Delouvrier), villes satellites, ou encore cités nouvelles, etc.Pendant 20 ans, on estime à 300 000 le nombre de logements construits ainsi par an, alors qu’au début des années 1950, on ne produisait que 10 000 logements chaque année. 6 millions de logements sont ainsi construits au total. 90 % de ces constructions sont aidées par l’État.
En 1965, le programme des villes nouvelles est lancé, se voulant en rupture avec l’urbanisme des grands ensembles. En 1969, les zones à urbaniser en priorité sont abandonnées au profit des zones d’aménagement concerté, créées deux ans auparavant. Enfin, le 21 mars 1973, une circulaire ministérielle signée par Olivier Guichard, ministre de l’Équipement, du Logement et des Transports, «visant à prévenir la réalisation des formes d’urbanisation dites « grands ensembles » et à lutter contre la ségrégation sociale par l’habitat», interdit toute construction d’ensembles de logements de plus de 500 unités. La construction des grands ensembles est définitivement abandonnée. La loi Barre de 1977 fait passer la priorité de l’aide gouvernementale de la construction collective à l’aide aux ménages : c’est le retour du pavillonnaire et du logement.
Les guerres jouent un rôle majeur dans l'histoire architecturale d'un pays. Alors que les commémorations orchestrées par la mission Centenaire 1914-1918 battent leur plein, il paraît intéressant de revenir sur ce que la Grande Guerre a représenté pour les architectes, au-delà des destructions et du traumatisme. Ce premier épisode de « mobilisation totale » - suivant les termes utilisés par Ernst Jünger en 1930 -, a notamment entraîné une industrialisation accéléré des processus de production, qui a marqué les esprits. Certains architectes comme Félix Dumail et Marcel Lods se sont alors engagés dans la définition d'un cadre urbanistique nouveau pour le logement social : au sein de l'Office public d'habitations à bon marché du département de la Seine, ils ont largement contribué à l'invention du « grand ensemble ».
La reconstruction de l'après Première Guerre mondiale a souvent été présentée comme une occasion manquée. Cette antienne a même servi de repoussoir après la Seconde. C'est pourtant un bilan à tempérer, puisqu'au sortir de l'une et l'autre, on est parvenu à reconstruire un nombre de logements comparable en valeur relative, dans à peu près le même laps de temps. Plus généralement, les vicissitudes des chantiers de l'entre-deux-guerres tiennent au contexte économique et politique, au problème du moratoire des loyers, aux effets de la crise de 1929, etc., plutôt qu'à une défaillance des savoir-faire des entreprises et des architectes. Dans cette période ouverte cohabitent, au contraire, des procédés constructifs aussi nombreux qu'efficaces. L'élaboration des programmes modernes - logement social, équipements sportifs, sociaux et éducatifs, grande distribution, etc. - est l'objet d'un éventail de recherches d'une grande pluralité. On aura rarement inventé autant de types architecturaux. Ainsi, pour paraphraser ce que Jean-Louis Cohen écrit de la Seconde Guerre (1), on peut suggérer que la Première ne représente pas seulement quatre années de « page blanche », ni même une répétition de la suivante, mais bien, elle aussi, un temps de condensation « technologique, typologique et esthétique ». Si la Seconde Guerre coïncide avec la « victoire » et la « suprématie » de la modernité architecturale, la Premièren'est pas en reste, qui pose les conditions de diffusion du fordisme, de la préfabrication des bâtiments et dessine les contours urbanistiques de la construction de masse.
Certes, le XIXe siècle, avec le Paris d'Haussmann et les expositions universelles, avait largement plus que défricher les champs de la rapidité, de l'étendue et de la quantité, mais, spécifiquement, l'entre-deux-guerres est marqué par le perfectionnement de la répétition (2). Un des effets de la Grande Guerre réside dans l'accélération de la mise en place d'un cadre de production pour le logement collectif et dans la définition progressive du « grand ensemble ». Ce concept, apparu en juin 1935 sous la plume de Maurice Rotival dans L'Architecture d'aujourd'hui, ressortit à la tentative « d'un urbanisme contemporain : un urbanisme des habitations » (3). Son héraut est l'Office public d'habitations à bon marché du département de la Seine (OPHBMS) d'Henri Sellier, futur ministre de la Santé publique du Front populaire. Imaginé en 1913, organisé pendant la guerre, l'OPHBMS sera, avant 1939, le maître d'ouvrage de plus de 17 000 logements répartis en une vingtaine d'opérations banlieusardes.
Dans une perspective de généalogie du logement de masse français, il y a grand intérêt à suivre les parcours des architectes de l'OPHBMS pendant la Grande Guerre. Parmi la vingtaine de protagonistes concernés, seuls deux étaient trop âgés pour participer au conflit : Raphaël Loiseau (1856-1925), architecte-conseil, et Alexandre Maistrasse (1860-1951), qui s'applique dès avant l'armistice au projet de la « cité-jardins » de Suresnes, dont Sellier sera maire de 1919 à 1940. Il y livrera près de 2 500 logements. Bien que plus jeune, Maurice Payret-Dortail (1874-1929) n'est pas mobilisé et participe à la mise en place de l'Office durant la guerre, avant de travailler jusqu'à son décès prématuré à une autre grande cité-jardins, celle du Plessis-Robinson. Nés entre 1868 et 1900, les autres architectes correspondent exactement aux classes d'âge appelées au front.
Les figures de Marcel Lods et de Felix Dumail
Deux d'entre eux (4) ont laissé des archives significatives sur ces années : Félix Dumail (1883-1955), un des plus fidèles compagnons de Sellier, et Marcel Lods (1891-1978), brillant cadet entré dans un second temps à l'OPHBMS avec son associé Eugène Beaudouin (1898-1983). Dumail est diplômé de l'Atelier Bernier en 1908 et lorsqu'il est mobilisé, il figure déjà parmi les pionniers du logement social. Lods, quant à lui, est admis dans le même atelier en 1911, mais, conscrit l'année suivante, il ne quitte l'uniforme qu'une fois la guerre terminée. Il obtient son diplôme en 1923, tout en collaborant dès 1921 sur d'importantes opérations HBM avec Albert Beaudouin, architecte de la Société des logements économiques pour familles nombreuses depuis 1907. Celui-ci lui cédera son agence en 1929, ainsi qu'à son neveu Eugène.
Vers des logements sociaux en grande série
Il faut rappeler qu'à l'approche de la guerre, ce que l'on nomme le logement ouvrier se situe à un tournant : fin 1912, la loi Bonnevay a affirmé son caractère public. Elle autorise alors les collectivités locales à constituer des offices d'habitations à bon marché, domaine jusque-là réservé des sociétés anonymes et des fondations philanthropiques. Peu avant, la Ville de Paris a obtenu la possibilité de produire elle-même des logements sociaux. Si les résultats du concours qu'elle lance en 1912 sont suspendus, du fait de ses terrains petits et irrégulier ayant inspiré des propositions peu généralisables, quelques architectes se sont d'ores et déjà essayés à décliner des plans en immeubles libres et cours ouvertes. C'est le cas de Payret-Dortail, lauréat sur le site de l'avenue Émile-Zola, et du jeune groupement Dumail, Jean Hébrard et Antonin Trévelas. Au concours de 1913, ce trio peut développer ses principes à l'échelle plus favorable de vastes terrains. Il se retrouve lauréat de 600 logements rue Marcadet, avec un projet désigné dix ans plus tard comme un des plus avancés des « standards d'avant-guerre » (5). Ce deuxième concours, qui porte l'ambition d'entamer un processus de construction en grande série sur la base de plans-modèles, suscite l'engouement, puisque près de 700 châssis ont été adressés et que, comme l'affirme L'Architecture : « On sent qu'il y a maintenant une génération d'architectes s'intéressant à la question des habitations à bon marché, et qui l'ont comprise. » (6) Sellier ne s'y trompe pas, qui forme, entre 1916 et 1921, la première équipe d'architectes-directeurs de l'OPHBMS en puisant parmi les lauréats des concours parisiens : Albenque et Gonnot ; Arfvidson, Bassompierre et de Rutté ; Hébrard et Dumail, Maistrasse, Payret-Dortail, Pelletier, Teisseire.
L'entrée en guerre, dans un premier temps, coupe net l'élan de cette génération, avant de la décimer. Ainsi, Trévelas aura son nom gravé sur le monument aux morts de la cour du mûrier, au cœur de l'École des beaux-arts. Mobilisé dans l'infanterie, Dumail décrit dans ses courriers et dans son journal, le manque d'organisation, la faim, la fatigue, les douleurs corporelles, l'ampleur des destructions et les atrocités : blessures par obus, barricades élevées avec des couches de cadavres, etc. Si l'épisode napoléonien avait déjà provoqué des tueries de masse, celles-ci se singularisent. Leur mécanisation et l'annihilation du territoire représenteront une source inextinguible de réflexions pour les architectes, faisant écho à une sensibilité récente : les théories premières de Prosper Mérimée ou Viollet-le-Duc - suite au « vandalisme » de la révolution et aux effets de l'industrialisation - venaient justement d'accoucher le 31 décembre 1913 de l'actuelle loi sur les monuments historiques. Après guerre, les architectes se passionneront du sort des monuments endommagés - la cathédrale de Reims notamment - et du statut des ruines, quasi sacralisées par un Auguste Perret. Simultanément les avant-gardes mettront en avant l'idée de la table rase. Le spectacle des manœuvres de nuit sous le feu des projecteurs procure ainsi à Dumail un sentiment ambigu de fascination-répulsion, évoquant la sidération exprimée par un Apollinaire.
Dumail manifeste des capacités d'observation hors du commun, qui lui vaudront la légion d'honneur. Sous les bombardements, il exécute des plans et des panoramas des positions ennemies, permettant de mieux diriger les tirs. Nommé sous-lieutenant en octobre 1915, il entame des démarches pour être affecté à l'aviation. À l'appui de sa demande, il mentionne sa passion pour les sports mécaniques, sa pratique assidue de la moto et souligne son succès en 1912 au concours Chenavard consacré à une école d'aviation militaire. C'est pourtant un projet dans lequel l'aéroport représentait surtout un emblème. À l'instar, du reste, de l'aéroport de la cité-jardins du Grand Paris imaginée par l'OHBMS en 1919 en marge des projets du Plessis-Robinson et de la Butte-Rouge (Châtenay-Malabry), ou encore, à partir de 1922, de celui qu'associe Le Corbusier à une autoroute sur la rive droite de Paris, dans son fameux Plan Voisin soutenu par le fabricant automobile et aéronautique éponyme. Bien que Dumail juge plus aisé de piloter un avion qu'une auto et malgré le soutien de ses officiers, ses démarches n'aboutissent pas. Pas plus que ses tentatives d'entrer au Génie puis au service technique de Peugeot ou encore, en 1917, ses propositions d'adaptation d'une mitrailleuse Hotchkiss auprès du sous-secrétariat d'État des inventions. Comme beaucoup d'appelés, Dumail attendra sa démobilisation quasiment jusqu'au traité de Versailles, en 1919. Durant ces années incertaines, alors que ne se concrétisent ni le chantier de la rue Marcadet ni sa nomination définitive par l'OPHBMS - il y est inscrit avec Hébrard sur la liste d'architectes depuis 1917 -, il voyage dans les régions dévastées. Dumail et Hébrard sont agréés pour la reconstruction des Ardennes en 1921, au moment où les études de la rue Marcadet reprennent et celles de la cité-jardins de Gennevilliers deviennent opérationnelles.
Cette concentration de commandes explique que leur activité de reconstruction se limite au seul village d'Attigny (Ardennes), d'autant que leurs aspirations vont bientôt dépasser l'horizon hexagonal. En effet, lorsque Dumail retrouve Hébrard, celui-ci enseigne l'architecture dans le cadre de l'American Expeditionary Forces University, prolongeant son expérience à l'université Cornell-Ithaca entre 1906 et 1911. Leurs deux frères, eux aussi architectes, sont à l'étranger : GabrielDumail, fait prisonnier en 1915, est parti pour la Chine ; quant à ErnestHébrard, Grand Prix de Rome 1904, il a aussi été fait prisonnier avant de se voir confier, en 1918, la reconstruction de Salonique, puis de devenir architecte en chef d'Indochine. Pionnier de l'urbanisme - néologisme de 1910 -, il est membre fondateur de la Société française des architectes urbanistes en 1911, et l'une des premières figures de l'architecture internationale, voire « mondialisée ». Il avait entraîné, peu avant la guerre, son frère et les Dumail dans l'aventure de l'International World Centre : un essai de capitale pour les États-Unis du monde, précurseur de la Société des Nations, dans lequel La Construction moderne voyait en janvier 1914 « une école mondiale de la paix »... arrivée trop tard ! De cette tentation de l'ailleurs, Dumail tire quelques réalisations en Indochine entre 1924 et 1928. Jean Hébrard, lui, s'expatrie en 1925 pour devenir un des théoriciens du City Planning dans les universités de Pennsylvanie puis du Michigan.
Des chantiers d'expérience
Dumail consacrera dès lors l'essentiel de sa carrière à l'OPHBMS, en tant qu'architecte-directeur des cités-jardins de Gennevilliers, du Pré-Saint-Gervais, de Dugny, de l'achèvement de Suresnes, et d'un ensemble HBM pour militaires à Saint-Mandé, immédiatement reconnus pour la qualité de leurs logements et de leur greffe urbaine. Comme pour la cité de la rue Marcadet, il y conçoit « des bâtiments isolés, absolument entourés d'air et de lumière » (7). Ces « chantiers d'expériences », suivant une expression des années 1920 qui deviendra emblématique à la Libération, sont souvent mis en œuvre par des entreprises ayant fourbi leurs premières armes avec les troupes américaines pour des constructions de baraquements préfabriqués. Ils permettront à Dumail de figurer parmi les rares architectes français à avoir édifié plus de 2 000 logements avant la Seconde Guerre, dans lesquels il étrennera les chemins de grue et les principes de coffrage des Trente Glorieuses.On ne peut que faire le lien entre ses aspirations pendant la guerre, sa culture technique, son goût pour la mécanique, et ceux d'autres acteurs de la modernité architecturale. Quelques années avant lui, en 1904, son associé Hébrard brille lui aussi au concours Chenavard, avec pour sujet un Palais de l'automobile. En 1908, le Salon de l'automobile accueille à Paris ses premiers exposants aéronautiques et c'est justement un architecte de la même génération, AndréGranet (1881-1974), futur gendre d'Eiffel, qui contribue l'année suivante à lancer au Grand Palais la première exposition internationale de la locomotion aérienne, ancêtre du salon du Bourget. Plus précisément, le passage de l'observation militaire à l'aviation renvoie à WalterGropius (1883-1969). Comme Dumail ou encore André Lurçat, mais dans le camp d'en face, le fondateur du Bauhaus dessine d'abord ses repérages de ligne de front à pied, avant d'être affecté à l'aviation et d'y connaître une révélation, déterminante pour sa carrière (😎. Cette passion de la photographie aérienne sera partagée par son alter ego français dans l'expérimentation de la préfabrication, Marcel Lods, en pleine résonance avec une attention voulue « scientifique » au territoire et à sa documentation - une des constantes des équipes de l'OPHBMS. Si Lods s'engage comme aviateur en 1939, il est vingt-cinq ans plus tôt affecté comme instructeur d'artillerie. Et il ne lui échappe pas qu'avec presque 900 millions d'obus tirés, son arme représente l'instrument par excellence de l'industrialisation de la guerre. Puis, il suit l'arrivée des troupes américaines et de leurs engins et se passionne pour le développement spectaculaire des industries automobile et aéronautique aux États-Unis. Pays où était née, dès 1908, la fameuse Ford T, premier véhicule de série. Du début des années 1920 jusqu'à la fin de sa carrière, aux côtés de grands ingénieurs, Lods tente d'exporter ce modèle à celui du bâtiment et de ses composants. Ce seront notamment les chantiers de la Cité du Champ des Oiseaux, à Bagneux (1927-1933), et de La Muette, à Drancy (1931-1934). Puis, après guerre, les Grandes Terres de Marly-le-Roi (1952-1960) et surtout la Grand'Mare de Rouen (1960-1977). C'est aussi une myriade de petites réalisations prototypiques, à commencer par l'aéroclub de Buc abordé au moment où Lods obtient son brevet de pilote, en 1932.
Ses chantiers qui se veulent de pur montage, rêvés en gants blanc, ne sont pas dénués d'utopie. Ils participent au sentiment qui sourd au début du XXe siècle, selon lequel l'homme s'apprête à faire quasi corps avec la machine. Charlie Chaplin a génialement montré dans Les Temps modernes en 1936 la part tragique de cette nouvelle condition. Elle apparaît comme un des effets les plus paradoxaux de la guerre, dans laquelle toute une génération a été confrontée aux corps mutilés en masse, soumis aux éléments et à la putréfaction en plein champ, mais aussi possiblement transcendés par la mécanisation et la science. Alfred Jarry en avait eu l'intuition dès 1902 avec Le Surmâle : roman moderne dans lequel il dressait le récit de la course - en forme d'hécatombe - d'un train à vapeur et de cyclistes dopés à la « perpetual-motion food ». Le Corbusier est l'architecte qui, au contact des Planistes et du théoricien eugéniste Alexis Carrel, captera le mieux ce nouveau rapport au corps, avec ses recherches sur l'immeuble-villa puis sur l'« unité d'habitation de grandeur conforme », instruments d'une « fabrique de l'homme nouveau » liant sport, biologie et habitation. Intégré à la fondation Carrel entre 1943 à 1945 (9), Dumail n'échappera pas à ce programme « d'hygiène sociale et de prophylaxie » énoncé par Sellier lui-même au moins dès 1921.Ces proches de Sellier que sont Dumail et Lods ont vu leurs réalisations de l'OPHBMS données en 1935 comme modèles du programme du grand ensemble du futur, dans cette période accidentée où s'élaborait une culture politique de gestion de la croissance des périphéries urbaines. À la Libération, ils affirment ensemble le logement comme la grande « affaire » du XXe siècle dans un livret du comité Henri-Sellier (10). En 1951, ils s'engagent presque simultanément dans les chantiers respectifs des deux SHAPE Villages : Dumail à Saint-Germain-en-Laye, aux côtés de Jean Dubuisson, et Lods à Fontainebleau. Les logements qu'ils bâtissent, chacun à sa façon mais tous deux en un temps record, pour les sous-officiers et officiers du quartier général des forces alliées en Europe, constituent un des moments fondateurs de la politique de construction à venir : les grands ensembles français ne sont décidément pas tombés du ciel avec la croissance et le baby-boom. * Architecte, Hubert Lempereur a consacré de nombreux articles à la généalogie et à l'histoire matérielle et culturelle des premiers grands ensembles français et à la construction de masse. À paraître, Félix Dumail, architecte de la « cité-jardins », aux éditions du patrimoine et La Samaritaine, Paris, aux éditions Picard, ouvrage codirigé avec Jean-François Cabestan. 1. J.-L. Cohen, Architecture en uniforme. Projeter et construire pour la Seconde Guerre mondiale, Hazan/Centre Canadien d'Architecture, 2011. 2. Voir P. Chemetov et B. Marrey, Architectures. Paris 1848-1914, Dunod, 1980. 3. M. Rotival, « Urbanisme des H.B.M. - Formes de la cité », L'Architecture d'aujourd'hui, n° 6, juin 1935. 4. Leurs archives sont conservées au centre d'archives d'architecture du XXe siècle. La famille Dumail conserve de son côté ses correspondances de guerre. 5. J. Posener, « Historique des H.B.M. - Naissance du problème, premières solutions », L'Architecture d'aujourd'hui, n° 6, juin 1935. 6. G. Ernest, « Concours pour la construction par la Ville de Paris d'immeubles collectifs à bon marché », L'Architecture, 28 fév. 1914. 7. A. Gaillardin, « Les derniers concours de la Ville de Paris pour la construction d'habitations à bon marché », La Construction moderne, 28 juin 1914. 8. J. Gubler, « L'aérostation, prélude à l'aviation ? Notes sur la découverte architecturale du paysage aérien », Matières, 1998. 9. H. Lempereur, « La fondation Carrel (1941-1945), Le Corbusier et Félix Dumail : portraits d'architectes en bio-sociologues », fabricA, 2009. 10. F. Dumail, P. Grünebaum-Ballin, R. Hummel, M. Lods, P. Pelletier et P. Sirvin, L'affaire du logement social, préface de Léon Blum, Éditions de la Liberté, 1947. TEXTE DU MONITEUR @ les #Constructions #Modernes #BANLIEUE @ l' #Urbanisme & l es #Chantiers d'#ApresGuerre ici #Mémoire2ville le #Logement Collectif* dans tous ses états..#Histoire & #Mémoire de l'#Habitat / Département territoire terroir region ville souvenirs du temps passé d une époque revolue #Archives ANRU / #Rétro #Banlieue / Renouvellement #Urbain / #Urbanisme / #HLM #postwar #postcard #cartepostale twitter.com/Memoire2cite Villes et rénovation urbaine..Tout savoir tout connaitre sur le sujet ici via le PDF de l'UNION SOCIALE POUR L HABITAT (l'USH)... des textes à savoir, à apprendre, des techniques de demolition jusqu a la securisation..& bien plus encore.. union-habitat.org/.../files/articles/documents/...
www.dailymotion.com/video/xk6xui Quatre murs et un toit 1953 - Le Corbusier, l'architecte du bonheur 1957 conceptions architecturales le modulor, l'architecture de la ville radieuse, Chandigarh, Marseille, Nantes www.dailymotion.com/video/xw8prl Un documentaire consacré aux conceptions architecturales et urbanistiques de Le Corbusier.Exposées par l'architecte lui-même et étayées par des plans, dessins et images de ses réalisations en France et à l'étranger, ces théories témoignent d'une réflexion approfondie et originale sur la ville et sa nécessaire adaptation à la vie moderne, notamment Paris dont l'aménagement révolutionnaire rêvé par Le Corbusier est ici exposé. Un classique du documentaire.Les premiers projets de Le Corbusier resteront à l'état de maquette : le plan de modernisation de la ville d'Alger. Certains seront réalisés par d'autres architectes : ministère de l'éducation à Rio de Janeiro, Palais de l'ONU à New York. Dès l'après-guerre en moins de 10 ans, Le Corbusier réalise de grandes unités d'habitation à Marseille, Nantes une chapelle à Ronchamps, une usine à Saint-Dié, une ville Chandigarh en Inde. Par des schémas, l'architecte présente sa théorie de la "ville radieuse", le modulor clef mathématique de son œuvre ainsi que son projet de réorganisation de la campagne, des cités industrielles et urbaine en un regroupement autour d'un système coopératif. Le film expose les conceptions architecturales de Le Corbusier, dans la ligne des précurseurs de l'architecture moderne comme Claude-Nicolas Ledoux. Paris et le désert français 1957 réalisation : Roger Leenhardt et Sydney Jezequel, résoudre le déséquilibre démographique ville campagne www.dailymotion.com/video/x177lrp Film réalisé par Roger Leenhardt et Sydney Jezequel en 1957, d'après le livre de Jean-François Gravier. Document d'information général proposant les solutions de l'époque pour éviter la désertification des campagnes et la folie concentrationnaire des villes. Dès 1957, la désertification des campagnes prend des proportions tragiques. L'exemple est donné pour le village de Gourdon dans le Quercy.
Quelles évolutions proposer pour éviter l'exode rural et le développement anarchique, qui s'amorce, des villes champignons, construites en plein champ sans urbanisme et sans âme ? Le commentaire propose les solutions de l'époque : modernisation de l'agriculture, adaptation de l'artisanat, implantations d'industries dans les provinces. Gazoducs dans le sud-ouest, barrage en Haute-Savoie, polder en Bretagne semblaient à l'époque pouvoir résoudre le déséquilibre ville campagne. Visages de la France 1957 Production - réalisation Atlantic-Film Marcel de Hubsch www.dailymotion.com/video/x19g59p Le film commence avec des vues de villages et d'architecture traditionnelle du Pays Basque, des Landes, de la Touraine, de la Normandie, de la Bretagne, d'Alsace. La voix off s'interroge : faut il transformer la France en un musée de ses vieilles demeures ? et poursuit : pourquoi des maisons de 10 à 15 mètres de hauteur à Honfleur n'ont elles que 3 à 5 mètres de large ? Le commentaire se pose la question du nombre de maisons individuelles dans les villes qui entrainent l'étalement urbain. Lorsque les villes ont bâtit des immeubles, le commentaire se demande que cachent ces façades ? Des coures étroites que le soleil ne visite jamais, un enchevêtrement inouï de constructions hétéroclites. L'époque de grande prospérité de la troisième république n'a rien su construire de grand poursuit la voix off. Ce document nous propose ensuite une animation de maquette pour l'aménagement d'une friche. Dans un premier temps à la façon d'avant avec la maison individuelle. La voix off s'exclame : ce n'est pas autrement que d'affreuses banlieues naquirent que tant de villes furent à jamais enlaidies, essayons autre chose. L'animation se met à empiler les maisons individuelles et propose des bâtiments collectifs dans des jardins. Le commentaire poursuit : maintenant c'est l'heure de l'urbaniste à lui de répartir les constructions dans la cité. Plusieurs organisation de logements collectifs sont proposées en maquettes. La voix off pointe les défauts d'un urbanisme des grands ensemble trop ennuyeux. Puis une solution émerge de l'animation : pour que la cité vive il faut mettre au place d'honneur école, dispensaire, bibliothèque, salle de réunion, puis viennent les deux pièces maîtresse deux grands immeubles puis les rues se glissent dans la composition et enfin les pelouse et les jardins apparaissent et voila conclue le commentaire. Le film montre ensuite de réalisation de grands ensemble et on entre dans un immeuble au sein d'une famille : air et lumière sont au rendes-vous. On voit des enfants faire du patin à roulette dans le parc de l'immeuble la voix off annonce : finit l'individualisme renfrogné de l'échoppe d'antan : la cité tout entière est un jardin, les jeux d'enfants se mêlent aux fleurs. Le film se termine sur des vues de réalisation de grands ensemble sur toute la France (vue entre autre de la cité radieuse de Le Corbusier à Marseille). Production Films Caravelle MRU (ministère de la reconstruction et de l'urbanisme) Scenario et réalisation : Pierre JaLLAUDSur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije , www.twitter.com/Memoire2cite Les 30 Glorieuses . com et la carte postale.. Il existe de nos jours, de nombreux photographes qui privilégient la qualité artistique de leurs travaux cartophiles. A vous de découvrir ces artistes inconnus aujourd’hui, mais qui seront peut-être les grands noms de demain. 69 BRON PARILLY LA VILLE NOUVELLE LES UC, UNE CITÉ DU FUTUR @ UN TOUR DE VILLE AUTOUR DU TEMPS
Le quartier des UC à Parilly, a été la première des grandes cités construites en France, au milieu du 20e siècle, et fut en son temps un modèle. 1950. La Seconde guerre mondiale a laissé derrière elle un champ de ruines. En France, plus de 800.000 habitations ont été détruites. Partout on manque de logements : sur la côte atlantique, où des villes entières ont été rasées, mais aussi à Paris et en région lyonnaise. Pour couronner le tout, les Français se mettent à faire des bébés à tour de berceaux - le baby boom commence ! Du coup, les jeunes mariés ne peuvent dénicher un toit et restent chez leurs parents. Les mieux lotis s’entassent à 4 ou 5 dans une seule pièce, avec WC à l’étage et un évier en guise de salle de bains. Les personnes sans le sou, elles, peuplent les bidonvilles qui cernent Lyon comme à Bombay ou à Rio. Souvenez-vous de l’abbé Pierre, et de son appel de l’hiver 1954. Reloger la population constitue pourtant une priorité du gouvernement. On a nommé ministre de la Reconstruction et de l’Urbanisme un héros de la Libération, pétri des idéaux sociaux de la Résistance : le député de la Loire, Eugène Claudius-Petit (1907-1989). Monsieur le Ministre veut non seulement redonner un toit aux Français, mais les doter du nec plus ultra en matière de logement, une architecture moderne et colorée, entourée de verdure et d’espace. Dès 1951, Claudius-Petit programme la construction de six grands ensembles : à Angers (677 logements), Boulogne-Billancourt (800), Le Havre (1400), Pantin (800), Saint-Etienne (1262) et enfin à Bron, où doit naître la plus imposante de toutes ces cités, avec 2608 logements. Il en confie la réalisation à l’Office des HLM du Rhône, alors dirigé par Laurent Bonnevay, tandis que sa conception revient à de jeunes architectes Lyonnais disciples de Le Corbusier, dont René Gagès et Franck Grimal.
L’emplacement de la future cité est vite trouvé : dans la partie nord du parc de Parilly, sur 27 hectares de terrains appartenant au Conseil général. Ainsi, les immeubles se glisseront entre les arbres et les pelouses, en un mariage heureux de la nature et du béton. La desserte du quartier sera assurée par le boulevard de Ceinture et par l’avenue Jean-Mermoz, deux belles avenues où il fait bon se promener, à pieds ou à vélo, au milieu de quelques autos - l'une et l'autre n'ont pas encore été transformées en voies autoroutières… Cinq ans à peine, de 1951 à 1956, suffisent pour faire sortir de terre une douzaine de grands immeubles, l’équivalent d’une ville : les quatre tours et les deux barres en S des "Unités de Construction" (UC) 5 et 7 le long du boulevard Laurent-Bonnevay ; l’UC 1 à l’angle du boulevard et de l’autoroute A43 ; enfin les quatre immeubles en L des UC 2 à 5, le long de l’A43, à l'endroit où vous vous trouvez. Leur construction utilise des procédés révolutionnaires pour l’époque : chaque appartement, qu’il s’agisse d’un T2 ou d’un T6 en duplex, reproduit un plan type aux dimensions standardisées de 5 mètres de large, 11 mètres de long et 2,5 mètres de haut, dont les éléments sont fabriqués en usine et seulement assemblés sur le chantier, ce qui permet d’énormes gains de temps. Les premiers habitants découvrent leurs appartements, ébahis. Un F3 par exemple, leur offre une salle de séjour de 18 m2, deux chambres de 10 m2, une cuisine équipée de placards et plans de travail, des WC, une salle de bains, d’immenses baies vitrées et, luxe inouï, un grand balcon peint en jaune, en rouge ou en bleu vif, transformant leur immeuble en une mosaïque multicolore. Les Brondillants passent d’un coup du taudis à l’Amérique, et de Zola au 20e siècle. Telles étaient les UC, il y a une soixantaine d'années. Une cité modèle, dont les photos couvraient les cartes-postales locales, et les magazines du monde entier. Après les UC, d'autres grands ensembles voient le jour à Bron au cours des années 1950 à 1970 : les immeubles du quartier des Essarts, près des Galeries Lafayette ; les copropriétés de la route de Genas, à côté de l'ancienne caserne Raby, et surtout les immeubles du quartier du Terraillon, au nord-est de Bron. Ces nouveaux logements, tous très prisés au moment de leur construction, font bondir la population de Bron de 12.500 habitants en 1946, à 42.000 habitants en 1968. Les experts de l'époque prédisent même que le seuil des 100.000 habitants serait atteint vers l'an 2000 ! Le temps du village était révolu. Bron devenait une ville importante de la banlieue lyonnaise.
@ LES GRANDS ENSEMBLES @ Bien qu’ils échappent à une définition unique, les grands ensembles sont ty-piquement des ensembles de logement collectif, souvent en nombre impor-tant (plusieurs centaines à plusieurs milliers de logements), construits entre le milieu des années 1950 et le milieu des années 1970, marqués par un urba-nisme de barres et de tours inspiré des préceptes de l’architecture moderne.
Ces grands ensembles, dont plusieurs centaines ont été construits en France, ont permis un large accès au confort moderne (eau courante chaude et froide, chauffage central, équipements sanitaires, ascenseur…) pour les ouvriers des banlieues ouvrières, les habitants des habitats insalubres, les rapatriés d’Algérie et la main-d’oeuvre des grandes industries.
Ils se retrouvent fréquemment en crise sociale profonde à partir des années 1980, et sont, en France, l’une des raisons de la mise en place de ce qu’on appelle la politique de la Ville.
Définition
Il n’y a pas de consensus pour définir un grand ensemble.
On peut toutefois en distinguer deux :
• Selon le service de l’Inventaire du ministère de la Culture français, un grand ensemble est un «aménagement urbain comportant plusieurs bâtiments isolés pouvant être sous la forme de barres et de tours, construit sur un plan masse constituant une unité de conception. Il peut être à l’usage d’activité et d’habitation et, dans ce cas, comporter plusieurs centaines ou milliers de logements. Son foncier ne fait pas nécessairement l’objet d’un remembrement, il n’est pas divisé par lots ce qui le différencie du lotissement concerté».
• Selon le «géopolitologue» Yves Lacoste, un grand ensemble est une «masse de logements organisée en un ensemble. Cette organisation n’est pas seulement la conséquence d’un plan masse; elle repose sur la présence d’équipement collectifs (écoles, commerces, centre social, etc.) […]. Le grand ensemble apparaît donc comme une unité d’habitat relativement autonome formée de bâtiments collectifs, édifiée en un assez bref laps de temps, en fonction d’un plan global qui comprend plus de 1000 logements».
Le géographe Hervé Vieillard-Baron apporte des précisions : c’est, selon lui, un aménagement en rupture avec le tissu urbain existant, sous la forme de barres et de tours, conçu de manière globale et introduisant des équipements règlementaires, comportant un financement de l’État et/ou des établissements publics. Toujours selon lui, un grand ensemble comporte un minimum de 500 logements (limite fixée pour les Zone à urbaniser en priorité (ZUP) en 1959). Enfin, un grand ensemble n’est pas nécessairement situé en périphérie d’une ag-glomération.
Comme on le voit ci-dessus, la détermination d’un seuil de logements peut être débattue. Les formes du grand ensemble sont assez récurrentes, inspirées (ou légitimées) par des préceptes de l’architecture moderne et en particulier des CIAM : ils se veulent une application de la Charte d’Athènes4. Pour autant, on ne peut pas dire qu’il s’agisse d’une application directe des principes de Le Corbusier. Ils sont aussi le fruit d’une industriali-sation progressive du secteur du bâtiment et, notamment en France, des procédés de préfabrication en béton.
Histoire
La Cité de la Muette à Drancy, construite par Eugène Beaudouin, Marcel Lods et Jean Prouvé entre 1931 et 1934 pour l’Office public HBM de la Seine, est traditionnellement considérée comme le premier grand en-semble en France. Elle est même à l’origine du terme de «grand ensemble» puisque c’est ainsi que la désigne pour la première fois Marcel Rotival dans un article de l’époque6. Cette cité, initialement conçue comme une cité-jardin, se transforme en cours d’étude en un projet totalement inédit en France, avec ses 5 tours de 15 étages et son habitat totalement collectif. Cependant, cette initiative reste sans lendemain du moins dans l’immédiat.
Après la Seconde Guerre mondiale, le temps est à la reconstruction et la priorité n’est pas donnée à l’habitat. Le premier plan quinquennal de Jean Monnet (1947-1952) a avant tout pour objectif la reconstruction des infrastructures de transport et le recouvrement des moyens de production. Par ailleurs, le secteur du bâtiment en France est alors incapable de construire des logements en grande quantité et rapidement : ce sont encore de petites entreprises artisanales aux méthodes de constructions traditionnelles.
Les besoins sont pourtant considérables : sur 14,5 millions de logements, la moitié n’a pas l’eau courante, les 3/4 n’ont pas de WC, 90 % pas de salle de bain. On dénombre 350 000 taudis, 3 millions de logements surpeu-plés et un déficit constaté de 3 millions d’habitations. Le blocage des loyers depuis 19147, très partiellement atténué par la Loi de 1948, ne favorise pas les investissements privés.
L’État tente de changer la situation en impulsant à l’industrialisation des entreprises du bâtiment : en 1950, Eugène Claudius-Petit, ministre de la reconstruction, lance le concours de la Cité Rotterdam à Strasbourg. Ce programme doit comporter 800 logements, mais le concours, ouvert à un architecte associé à une entreprise de BTP, prend en compte des critères de coût et de rapidité d’exécution. Le projet est gagné par Eugène Beau-douin qui réalise un des premiers grands ensembles d’après guerre en 1953. En 1953 toujours, Pierre Courant, Ministre de la Reconstruction et du Logement, fait voter une loi qui met en place une série d’interventions (appelée «Plan Courant») facilitant la construction de logements tant du point de vue foncier que du point de vue du financement (primes à la construction, prêts à taux réduit, etc.) : la priorité est donnée clairement par le ministère aux logements collectifs et à la solution des grands ensembles.
La même année, la création de la contribution obligatoire des entreprises à l’effort de construction (1 % de la masse des salaires pour les entreprises de plus de 10 salariés) introduit des ressources supplémentaires pour la réalisation de logements sociaux : c’est le fameux «1 % patronal». Ces fonds sont réunis par l’Office Central Interprofessionnel du Logement (OCIL), à l’origine de la construction d’un certain nombre de grands ensembles.
Mais le véritable choc psychologique intervient en 1954 : le terrible hiver et l’action de l’Abbé Pierre engage le gouvernement à lancer une politique de logement volontariste. Un programme de «Logements économiques de première nécessité» (LEPN) est lancé en juillet 1955 : il s’agit de petites cités d’urgence sous la forme de pavillons en bandes. En réalité, ces réalisations précaires s’avèrent catastrophiques et se transforment en tau-dis insalubres dès l’année suivante. La priorité est donnée alors résolument à l’habitat collectif de grande taille et à la préfabrication en béton, comme seule solution au manque de logements en France.
Une multitude de procédures administratives
Grands ensembles du quartier Villejean à Rennes par l’architecte Louis Arretche.
Il n’existe pas une procédure type de construction d’un grand ensemble pendant cette période. En effet, de très nombreuses procédures techniques ou financières sont utilisées. Elles servent souvent d’ailleurs à désigner les bâtiments ou quartiers construits à l’époque : Secteur industrialisé, LOPOFA (LOgements POpulaires FAmiliaux), Logecos (LOGements ÉCOnomiques et familiaux), LEN (Logements économiques normalisés), l’opération Million, l’opération «Économie de main d’oeuvre». L’unique objectif de toutes ces procédures est de construire vite et en très grande quantité. Le cadre de la Zone à urbaniser en priorité intervient en 1959, avec des constructions qui ne commencent réellement qu’en 1961-1962.
Les contextes de constructions
Le quartier de La Rouvière (9ème arrondissement) à Marseille construit par Xavier Arsène-Henry.
On peut distinguer 3 contextes de construction de ces grands ensembles à la fin des années 1950 et début des années 1960 :
• de nouveaux quartiers périphériques de villes anciennes ayant pour objectif de reloger des populations ins-tallées dans des logements insalubres en centre-ville ou pour accueillir des populations venues des campagnes environnantes (cas les plus fréquents).
• des villes nouvelles liées à l’implantation d’industries nouvelles ou à la politique d’aménagement du ter-ritoire : c’est le cas de Mourenx (avec le Gaz de Lacq), Bagnols-sur-Cèze ou Pierrelatte (liées à l’industrie nucléaire). On voit aussi des cas hybrides avec la première situation, avec des implantations proches de villes satellites de Paris, dans le but de contrebalancer l’influence de cette dernière : c’est le cas de la politique des «3M» dans le département de Seine-et-Marne avec la construction de grands ensembles liés à des zones in-dustrielles à Meaux, Melun, Montereau-Fault-Yonne.
• des opérations de rénovation de quartiers anciens : le quartier de la Porte de Bâle à Mulhouse, l’îlot Bièvre dans le 13e arrondissement de Paris, le centre-ville ancien de Chelles.
Il est à noter qu’un grand ensemble n’est pas forcément un ensemble de logements sociaux : il peut s’agir aussi de logements de standing, comme le quartier de la Rouvière à Marseille.
Les modes de constructions
Le Haut du Lièvre (3000 logements, construits à partir de 1954), deux des plus longues barres de France, construite par Bernard Zehrfuss sur une crête surplombant Nancy.
Tout est mis en oeuvre pour qu’un maximum d’économies soient réalisées sur le chantier :
• la préfabrication : de nombreux procédés de préfabrications sont mis en oeuvre sur les chantiers permettant un gain de temps et d’argent. Expérimentés au cours des chantiers de la Reconstruction après la Seconde Guerre mondiale, ces procédés permettent la construction en série de panneaux de bétons, d’escaliers, d’huisseries mais aussi d’éléments de salles de bains à l’intérieur même du logements. Ces procédés ont pour nom : Camus (expérimenté au Havre et exporté jusqu’en URSS), Estiot (au Haut-du-Lièvre à Nancy) ou Tracoba (à la Pierre Collinet à Meaux). Les formes simples (barres, tours) sont privilégiées le long du chemin de grue (grue posée sur des rails) avec des usines à béton installées à proximité du chantier, toujours dans une recherche de gain de temps.
• une économie de main d’oeuvre : la préfabrication permet de faire appel à une main d’oeuvre peu qualifiée, souvent d’origine immigrée. De grands groupes de BTP bénéficient de contrats pour des chantiers de construc-tion gigantesques, favorisés par l’État.
• les maîtres d’ouvrages sont eux aussi très concentrés et favorise les grandes opérations. La Caisse des dépôts et consignations est ainsi l’un des financeurs incontournables de ce mouvement de construction avec notam-ment sa filiale, la SCIC (Société Civile immobilière de la Caisse des dépôts et consignations), créée en 1954. Elle fait appel à des architectes majeurs des années 1950 et 1960, tels que Jean Dubuisson, Marcel Lods, Jacques Henri Labourdette, Bernard Zehrfuss, Raymond Lopez, Charles-Gustave Stoskopf et elle est à l’ori-gine de nombreux grands ensembles situés en région parisienne, tels que Sarcelles (le plus grand programme en France avec 10 000 logements), Créteil, Massy-Antony.
Les désignations de ces grands ensembles sont à cette époque très diverses : unité de voisinage, unité d’habitation, ville nouvelle (sans aucun rapport avec les villes nouvelles de Paul Delouvrier), villes satellites, ou encore cités nouvelles, etc.
Pendant 20 ans, on estime à 300 000 le nombre de logements construits ainsi par an, alors qu’au début des années 1950, on ne produisait que 10 000 logements chaque année. 6 millions de logements sont ainsi construits au total. 90 % de ces constructions sont aidées par l’État.
En 1965, le programme des villes nouvelles est lancé, se voulant en rupture avec l’urbanisme des grands ensembles. En 1969, les zones à urbaniser en priorité sont abandonnées au profit des zones d’aménagement concerté, créées deux ans auparavant. Enfin, le 21 mars 1973, une circulaire ministérielle signée par Olivier Guichard, ministre de l’Équipement, du Logement et des Transports, «visant à prévenir la réalisation des formes d’urbanisation dites « grands ensembles » et à lutter contre la ségrégation sociale par l’habitat», interdit toute construction d’ensembles de logements de plus de 500 unités. La construction des grands ensembles est définitivement abandonnée. La loi Barre de 1977 fait passer la priorité de l’aide gouvernementale de la construction collective à l’aide aux ménages : c’est le retour du pavillonnaire et du logement. Les banlieues populaires apparaissent dans les médias à travers le prisme de la délinquance et des émeutes. Pourtant, leur histoire doit s’analyser dans la moyenne durée des deux siècles d’urbanisation et d’industrialisation, puis de disparition de la société industrielle. Les banlieues françaises, à la différence des suburbs anglo-saxonnes qui logent les classes moyennes blanches, ont été créées dès la fin du XIX e siècle pour loger les classes populaires. Les besoins de logement expliquent les strates des paysages urbains : petits immeubles de rapport de la Belle Époque, pavillons des lotissements défectueux de l’entre-deux-guerres, barres et tours de logement social et villes nouvelles des Trente Glorieuses. Trois moments de la constitution des banlieues populaires se superposent, encore visibles dans les paysages-palimpsestes : l’âge des faubourgs industriels, devenus peu à peu friches avec la désindustrialisation qui débute dans les années 50 ; le temps des banlieues rouges et du socialisme municipal ; la construction des grands ensembles et l’entrée en crise du modèle à partir de 1970. Des faubourgs industriels à la désindustrialisation
La banlieue contemporaine naît de l’entreprise de modernisation de la capitale et des grandes métropoles sous le Second Empire. Le modèle haussmannien, bien connu, régularise la ville ancienne par l’imposition de percées dans le tissu urbain existant, l’équipement en réseaux divers, la construction d’immeubles neufs le long des nouvelles percées et l’exode partiel des anciens habitants du centre vers les arrondissements annexés ou vers les faubourgs. L’agrandissement de Paris complète les ambitions d’Haussmann et de Napoléon III : au premier janvier 1860, en application de la loi du 3 novembre 1859, 5100 hectares sont ajoutés aux 3402 hectares de la capitale, qui trouve ainsi sa taille définitive et passe de 12 à 20 arrondissements. L’annexion des communes suburbaines s’accompagne d’une vision, en creux, de la nouvelle banlieue au-delà des murailles. Le projet est d’homogénéiser la nouvelle ville-capitale en généralisant les équipements urbains, notamment le métro à partir de 1900, de desserrer la pression démographique du centre vers l’extérieur, de transférer l’industrie au-delà des Fortifications. Dans ces « cayennes », les salaires sont plus bas qu’à Paris, la discipline plus rude, la taylorisation plus précoce que dans les ateliers parisiens ou lyonnais. La banlieue est livrée à elle-même, ignorée par la puissance publique. Ses espaces libres accueillent les entrepôts, la grande industrie et les fonctions que la ville transformée rejette : cimetières, hôpitaux, champs d’épandage, logements sociaux 1. Les décrets sur les établissements classés, datant du Premier Empire et repris sous la Restauration, sont à l’origine des zones d’industries polluantes en proche banlieue, notamment autour de la chimie organique. Aubervilliers est célèbre par la concentration d’industries chimiques (Saint-Gobain…). Les derniers de ces établissements classés ont cessé leur activité il y a peu de temps, sous l’impact des revendications des associations écologistes : à Saint-Denis, la Saria, entreprise d’incinération de carcasses animales, a dû fermer. L’industrialisation, comme l’avait envisagé Haussmann, se fait par le transfert des grandes usines de la capitale vers la périphérie. Après la crise économique de la fin du XIXe siècle, l’implantation de nouvelles technologies – automobile, aviation, constructions électriques – transforme des communes (Boulogne-Billancourt, Puteaux, Suresnes, Vénissieux) en technopoles de pointe. Dans ces « cayennes », les salaires sont plus bas qu’à Paris, la discipline plus rude, la taylorisation plus précoce que dans les ateliers parisiens ou lyonnais. Sans unité administrative, la banlieue constitue un domaine fragmenté en espaces socialement très différenciés : villégiature et résidence bourgeoise souvent à l’Ouest, banlieue « noire », celle des faubourgs industriels limitrophes, friches dues à la déprise agricole et maraîchère, que lotissent de petits spéculateurs. La Première Guerre mondiale renforce l’industrialisation des métropoles situées loin du front, Paris, Lyon ou Toulouse. Puis une volonté de décentralisation transfère les usines en grande banlieue : Simca glisse de Nanterre à Poissy au milieu des années 50 ; une usine Citroën de 6500 salariés, dont 4300 OS, s’ouvre à Aulnay-sous-bois en 1973. Cependant, en région parisienne, cette politique précoce et continue de désindustrialisation conduit à une diminution des emplois industriels dès les années 60, avec la politique de délocalisation menée à partir de 1955, amplifiée par la Datar. En Plaine Saint-Denis, en 1960, le secteur industriel représente 46 % des emplois contre 44 % au tertiaire ; en 1990, le secteur industriel représente 21 % des emplois et le tertiaire 72 %. Des secteurs entiers disparaissent – métallurgie, machine-outil, chimie – dont la présence structurait les sociétés ouvrières. La crise économique qui commence à partir de 1973, la division planétaire du travail et un demi-siècle de volonté décentralisatrice entraînent la disparition des banlieues industrielles, malgré des combats défensifs : l’usine Chaix de Saint-Ouen ferme après cinq ans d’occupation et de luttes à contre-courant. L’invention politique socialisme municipal et banlieue rouge Dans l’entre-deux-guerres, les banlieues populaires se couvrent d’une marée pavillonnaire de lotissements médiocres.
.− Ouverture pratiquée dans un mur, une paroi, pour faire pénétrer l'air et la lumière à l'intérieur d'un local, et normalement munie d'une fermeture vitrée. Ces deux pièces répondaient aux deux fenêtres non condamnées de la façade (Gautier, Fracasse, 1863, p. 8). Toutes les fenêtres donnaient sur la cour (Camus, Exil et Roy., 1957, p. 1633). Impôt direct sur les portes et fenêtres (Lefebvre, Révol. fr., 1963, p. 505). Ne pas appeler fenêtre une baie sans fermeture vitrée (Archit. 1972, p. 96) :
1. ... (il n'y a) qu'à monter par-dessus un mur, qu'à grimper par une fenêtre et qu'à passer sous une porte. On en a tant qu'on veut.
Hugo, Misér., t. 2, 1862, p. 165.
2. Pieter de Hooch, lui, regarde plus volontiers par la fenêtre d'où l'on aperçoit le canal, et, de l'autre côté, les petites maisons triangulaires de brique rouge à volets peints.
Faure, Hist. art, 1921, p. 56.
SYNT. Aménager, barricader, boucher, murer, percer une fenêtre; courir, se mettre, se pencher, se précipiter à la fenêtre; regarder, sauter, tomber par la fenêtre; fenêtre claire, étroite; grande, haute, large, petite fenêtre.
♦ En partic., ARCHIT.
Fenêtre feinte. ,,Fenêtre peinte sur une surface murale ou dont le décor en relief est appliqué sur la paroi d'une muraille`` (Adeline, Lex. termes art, 1884). Synon. fausse fenêtre.
Fenêtre haute. Julien entra dans l'église neuve de Verrières. Toutes les fenêtres hautes de l'édifice étaient voilées avec des rideaux cramoisis (Stendhal, Rouge et Noir, 1830, p. 449).
Porte-fenêtre*.
Fenêtre aveugle, borgne, cintrée, en ogive, géminée, gisante, à meneaux, rampante; fenêtre passante, pendante, barlongue, oblongue, de second-jour, de service, thermale, de lucarne, d'attique (Archit. 1972, p. 96). Fenêtre-balcon; appui, bord, embrasure, rebord de la fenêtre.
♦ P. méton. Quelle sensation il a faite à Châtellerault la dernière fois qu'il est venu me voir!... On louait des fenêtres pour le voir passer (Labiche, Deux papas, 1845, I, 5, p. 394).
♦ P. anal. Ouverture naturelle ou artificiellement pratiquée. Un compteur à fenêtre mince permettant de compter les électrons (Joliot, Curie, Radioact. artif., 1935, p. 8). Il existe en outre des dispositifs pour photocopier l'information portée sur les cartes et pour insérer des microfilms dans des fenêtres pratiquées dans celles-ci (Jolley, Trait. inform., 1968, p. 178) :
3. Un antique trône d'évêque se voit à l'église de Saint-Marc de Venise (...). La partie basse [des] faces latérales est occupée par de petites fenêtres évidées dans la masse du marbre...
Lenoir, Archit. monast., 1852, p. 357.
Enveloppe*, carte à fenêtre.
− ANAT. Fenêtre ovale. ,,Partie de l'oreille moyenne dans laquelle est encastrée la platine de l'étrier et qui communique avec l'oreille interne`` (Thinès-Lemp. 1975). Fenêtre ronde. ,,Partie de l'oreille moyenne qui est séparée de la rampe tympanique du limaçon par une membrane appelée tympan secondaire`` (Thinès-Lemp. 1975) :
4. La pression de l'étrier sur la fenêtre ovale doit avoir un double effet : le premier, d'ébranler tout l'intérieur du labyrinthe; le second, de comprimer la substance gélatineuse qui le remplit, et de la faire se reporter par le limaçon sur la membrane de la fenêtre ronde, qui doit se trouver par là beaucoup plus tendue.
Cuvier, Anat. comp., t. 2, 1805, p. 510.
− ASTRONAUT. ,,Durée pendant laquelle le lancement (ou tir) d'un engin spatial est possible`` (Gilb. 1971).
− CIN. Fenêtre du projecteur. En pratique, il convient de laisser toujours une petite marge, étant donné que la fenêtre du projecteur est toujours plus petite que celle de la caméra (Ciné Amateur, nov. 1936).
− GÉOL. ,,À travers une nappe de charriage, ouverture à l'emporte-pièce ménagée par l'érosion et atteignant le substratum sur lequel a été charriée la nappe`` (Plais.-Caill. 1958).
− HORLOG. Ouverture faite dans une platine au-dessus d'un pignon (d'apr. Encyclop. méthod. Mécan. t. 2, 1783).
− MÉD. Fenêtre aortique (Méd. Biol. t. 2, 1971). Signe de la fenêtre. Espace anormalement observé en radiologie (d'apr. Garnier-Del. 1972).
− MODE
♦ COIFFURE. Façon dont les hommes portaient les cheveux aux xve et xvie siècles, le visage dégagé (d'apr. Leloir 1961).
♦ HABILL. Taillades ou crevés à la mode au xvie siècle (d'apr. Leloir 1961).
− NUCLÉAIRE. ,,Partie de la paroi d'un détecteur dont l'épaisseur est suffisamment faible pour permettre l'entrée des rayonnements peu pénétrants`` (Nucl. 1964).
− TYPOGR. ,,Absence d'impression dans une page occasionnée par l'interception d'un bout de papier volant entre la feuille et la forme, ou une agglomération de pâte`` (Chautard 1937).
− Arg. Braguette (cf. Bruant 1901, p. 73). ,,Boucher une fenêtre, crever un œil`` (Rigaud, Dict. arg. mod., 1881, p. 169).
− Expressions
♦ Jeter qqc. par la fenêtre. S'en débarrasser. Mme de R, qui craignait la mort, vient de mourir parce qu'elle trouvait drôle de jeter les médecines par la fenêtre (Stendhal, Amour, 1822, p. 281).
♦ Jeter son argent par la fenêtre. Dépenser à tort et à travers. C'eût été de l'argent agréablement jeté par la fenêtre (Flaub., Corresp., 1852, p. 337).
♦ Mettre le nez à la fenêtre. Regarder au dehors. Milord (...) sortit du lit, vint mettre le nez à la fenêtre (Toepffer, Nouv. genev., 1839, p. 339).
− Proverbe. Chassez-le par la porte, il rentrera par la fenêtre. Se dit d'une personne importune dont on ne peut se débarrasser. (Dict. xixe et xxe s.).
− Populaire
♦ Faire la fenêtre (vieilli). [En parlant d'une prostituée] Attirer les clients depuis la fenêtre. Oh! elle ne sortait pas de son cadre, celle-là, la dame du portrait, elle ne faisait pas la fenêtre au public (Lorrain, Sens. et souv., 1895, p. 74).
II. A.− Spéc. Châssis vitré qui ferme l'ouverture par divers systèmes mécaniques. Il n'y a pas à craindre de dormir la fenêtre ouverte lorsqu'on voit le bénéfice que les tuberculeux retirent de cette méthode (Macaigne, Précis hyg., 1911, p. 192) :
5. À cette demande, Wilson aurait fait avec son haleine de la buée sur le carreau d'une fenêtre près de laquelle il était, puis écrit le chiffre, aussitôt effacé qu'il était écrit.
Goncourt, Journal, 1886, p. 598.
SYNT. Ouvrir, entrebâiller, entr'ouvrir, fermer la fenêtre; fenêtre grande ouverte; barreau, espagnolette, verre, vitre de/de la fenêtre.
B.− En partic.
− BÂT. Fenêtre accordéon, basculante, à croisée, à croisillons, coulissante, dormante, à double battant, grillagée, à petits carreaux, pivotante, à soufflet, à tabatière; fenêtre (à l')anglaise, (à l')australienne, (à la) française, (à l') italienne; fenêtre-croisée, fenêtre-guillotine.
III.− Au fig. Ouverture permettant une communication avec le monde extérieur, ouvrant de nouveaux horizons et d'autres perspectives. Son pouce [de Monseigneur] ne trembla pas, lorsqu'il (...) commença les onctions sur les cinq parties du corps où résident les sens, les cinq fenêtres par lesquelles le mal entre dans l'âme (Zola, Rêve, 1888, p. 190). Aigues-Mortes fut créé sur l'ordre de Saint Louis et de Philippe le Hardi. Il faut au roi de France une fenêtre sur la Méditerranée (Hourticq, Hist. art, Fr., 1914, p. 93) :
6. Il importait seulement de bien constater l'insensible déclin d'une congrégation [de l'Oratoire] sage, modérée, polie, qui avait trop de fenêtres ouvertes sur le monde pour que l'air extérieur n'y entrât pas très-aisément.
Sainte-Beuve, Portr. contemp., t. 4, 1846-69, p. 33.
7. Son jugement [de Léon de Montesquiou], d'une rectitude absolue, était cependant creusé de fenêtres, donnant sur les horizons les plus variés.
L. Daudet, Vers le roi, 1920, p. 22.
− P. métaph. Le fauteuil d'où je m'évade en sautant par cette fenêtre qu'est la page d'un livre (Green, Journal, 1942, p. 245).
REM. 1.
Fenestration, subst. fém. a) Vx. ,,Disposition de l'ensemble des fenêtres d'un édifice`` (Barb.-Cad. 1963). b) Ouverture percée dans une surface pleine. Mors montrant comment les calculs sont saisis et coincés dans la fenestration de la pince (Catal. instrum. chir. (Collin), 1935, p. 237). En partic., méd. α) ,,Création d'une ouverture dans la paroi d'une cavité organique`` (Méd. Biol. t. 2 1971). β) Opération de l'oreille (...) [consistant] en une trépanation du canal semi-circulaire avec création d'une ouverture destinée à remplacer la fenêtre ovale de l'oreille interne (d'apr. Méd. Biol. t. 2 1971).
2.
Fenestron, subst. masc. Fenêtre de petites dimensions. Il a vu le soleil qui passait ses cornes par le fenestron du clocher (Giono, Regain, 1930, p. 101). P. anal. La colleuse-monteuse avec son fenestron où l'on fixe la séquence choisie (Cendrars, Homme foudr., 1945, p. 291).
Prononc. et Orth. : [f(ə)nε:tʀ̥]. Ds Ac. 1694-1932. Étymol. et Hist. 1. Ca 1135 fenestre (Couronnement de Louis, éd. E. Langlois, 1625); 2. a) ca 1433 fig. « passage » (Ch. d'Orléans, Ballade XLV, 8 ds Poésies, éd. P. Champion, p. 67 : les fenestres de mes yeulx); b) 1690 anat. (Fur.); c) 1690 diplom. « espace libre laissé dans un acte, un manuscrit » (ibid.). Du lat. class. fenestra « fenêtre; ouverture, passage ». Fréq. abs. littér. : 13 775. Fréq. rel. littér. : xixe s. : a) 14 043, b) 23 839; xxe s. : a) 23 585, b) 19 642. Bbg. Archit. 1972, p. 78. − Chautard (É). La Vie étrange de l'arg. Paris, 1931, p. 478. − La Landelle (G. de). Le Lang. des marins. Paris, 1859, p. 53. − Streng (W. O.). Über das Fenster und dessen Namen im Französischen und Provenzalischen. Neuphilol. Mitt. 1909, t. 11, pp. 96-113.
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Le Tour de France sur le front de 14-18
hommage aux glorieux anciens qui roulaient plus souvent sur des chemins de boue que sur des routes asphaltées.
En 2014, la Grande Boucle rend hommage au centenaire de la Première Guerre mondiale. L'étape du 10 juillet Arras-Reims comprend 90 km dans l'Aisne, dont le Chemin des Dames.
Coucy-le-Château, Anizy, Brancourt-en-Laonnois et Pinon, le peloton entrera sur le fameux Chemin des Dames.
À Pinon Le Tour fera son entrée dans une côte. dans la rue du 52e-RI .
Reims_Un parfum de Paris-Roubaix.
C’est dans la ville des rois de France qu’est jugée l’arrivée de la 6e étape, partie d’Arras pour 194kilomètres. Du Nord-Pas-de-Calais à la Champagne-Ardennes,
il n’y a que du plat et le sprint paraît inévitable.
D’ailleurs, les trois derniers vainqueurs à Reims s’appellent Alessandro Petacchi (2010), Robbie McEwen (2002) et Djamolidine Abdoujaparov (1991) : trois fusées.
Tout le monde sur le pont à Reims pour le Tour de France ...
Le Tour de France est une manifestation qui demande l’implication de tous les services de la Ville
La pose de barrières reste la mission la plus prenante pour les agents municipaux.
le Tour de France est une très grosse « machine » qui demande une logistique considérable.
Si la société ASO (Amaury sport organisation) a ses propres équipes qui suivent tout le parcours pendant les 22 jours de la compétition,
les villes étapes doivent elles aussi accompagner le mouvement.
la ligne d’arrivée.
Dans la zone d’arrivée, sous la houlette du directeur de site, des barrières hautes sont posées autour de la "zone technique",
d’où émettent les camions radio et les télévisions. Doublet travaille depuis un an à la conception de barrières "repousse public" dotées d’arches,
qui empêcheront toute main de percuter malencontreusement un coureur. Suite à la chute de Laurent Jalabert à Armentières d’ailleurs,
les barrières ne laissent plus dépasser aucun panneau publicitaire. La réclame est directement intégrée à la clôture.
La caravane publicitaire
La caravane publicitaire, créée en 1930, s’est développée considérablement au fil des années, pour accueillir plus de 180 véhicules en 2012.
Le défilé d’ouverture, festif et créatif, a su conquérir les marques et le public, jusqu’à devenir une composante essentielle au spectacle du Tour
LCL, qui sera toujours parrain du maillot jaune du leader du classement général du Tour de France, comme c'est le cas depuis 1987.
La caravane publicitaire du Tour Alsace part une heure avant les coureurs. Elle est composée d'une quinzaine de véhicules publicitaires
et suit le parcours officiel du Tour. Elle distribue une multitude de goodies aux spectateurs au bord des routes.
47 % des spectateurs viennent en priorité pour la caravane
Le succès de la formule, avec un défilé de véhicules originaux qui « font de la réclame », en distribuant des cadeaux, est immédiat.
Les premiers annonceurs, comme la Vache qui rit, y gagnent la sympathie du public, qui se prête volontiers au jeu. Quatre-vingts ans plus tard,
la caravane publicitaire est devenue une composante à part entière du spectacle du Tour. Indissociable de la course qu’elle précède, la procession multiforme et multicolore
offre une animation de plus de 45 minutes. Jeunes et moins jeunes commentent sur le bord des routes la taille et l’inventivité des chars ; on s’y presse pour demander des cadeaux…
Au total, une étude réalisée auprès du public du Tour révèle que 47 % des spectateurs sont venus en priorité pour voir la caravane publicitaire.
lancer de saucissons Cochonou à la foule en délire.
Cochonou, la marque de saucissons distribuera bien sûr encore bobs et saucissons au bord de la route depuis ses fameuses 2CV, mais sera également présent sur internet,
avec son blog Cochonou et Vous tenu depuis quelques années par Thibault (qui avait repris le flambeau d'Adeline).
Le garage virtuel CochonouOriginalité cette année, la possibilité de créer sa propre 2CV dans le garage virtuel Cochonou et peut-être même la gagner et la tester pour
la première fois sur la célèbre Avenue des Champs-Elysées lors de l'arrivée de la dernière étape du Tour à Paris !
Le jeu-concours est ouvert jusqu'au 31 juillet mais le grand gagnant de la 2CV sera désigné le 15 juillet prochain sachant que par la suite on peut gagner l'un des autres
lots du jeu (2CV Cochonou miniatures, bobs, porte-clés et sacs cabas).
Vittel, l'eau officiel du Tour de France innove cette année en permettant à d'ordinaires spectateurs du Tour d'en devenir acteur !
ŠKODA qui reste parrain du maillot blanc de meilleur jeune et qui est toujours à la recherche des meilleures animations pour vous permettre, vous en tant que fan du Tour,
de remporter des prix avec le ŠKODA Fan Tour.
Il y a quelques mois, &ScaronKODA a d'ailleurs prolongé son contrat de partenariat avec A.S.O. et donc entre autres avec le Tour de France, jusqu'en 2018.
Banette a reconduit son partenariat pour 4 ans, jusqu'en 2017, et distribuera toujours des milliers de tartines préparées par les artisans boulangers Banette de la région alors
que la caravane continue à distribuer différents goodies et des bons de réduction. Banette communiquera sur son Tour de France sur sa page Facebook.
McCain, le producteur de frites surgelées, a rejoint le Tour en tant que fournisseur officiel pendant 3 ans et sera présent dans la caravane publicitaire du Tour avec un char-tracteur et 3 véhicules légers.
Belin fournira toujours l'apéro, mais ne valorise pas vraiment son partenariat. La seule chose qu'on peut donc vous dire, c'est que "les super z'héros" rejoignent la caravane de Belin :
Du samedi 5 juillet au dimanche 27 juillet 2014, le 101e Tour de France comprendra 21 étapes pour une distance de 3 664 kilomètres.
.− Ouverture pratiquée dans un mur, une paroi, pour faire pénétrer l'air et la lumière à l'intérieur d'un local, et normalement munie d'une fermeture vitrée. Ces deux pièces répondaient aux deux fenêtres non condamnées de la façade (Gautier, Fracasse, 1863, p. 8). Toutes les fenêtres donnaient sur la cour (Camus, Exil et Roy., 1957, p. 1633). Impôt direct sur les portes et fenêtres (Lefebvre, Révol. fr., 1963, p. 505). Ne pas appeler fenêtre une baie sans fermeture vitrée (Archit. 1972, p. 96) :
1. ... (il n'y a) qu'à monter par-dessus un mur, qu'à grimper par une fenêtre et qu'à passer sous une porte. On en a tant qu'on veut.
Hugo, Misér., t. 2, 1862, p. 165.
2. Pieter de Hooch, lui, regarde plus volontiers par la fenêtre d'où l'on aperçoit le canal, et, de l'autre côté, les petites maisons triangulaires de brique rouge à volets peints.
Faure, Hist. art, 1921, p. 56.
SYNT. Aménager, barricader, boucher, murer, percer une fenêtre; courir, se mettre, se pencher, se précipiter à la fenêtre; regarder, sauter, tomber par la fenêtre; fenêtre claire, étroite; grande, haute, large, petite fenêtre.
♦ En partic., ARCHIT.
Fenêtre feinte. ,,Fenêtre peinte sur une surface murale ou dont le décor en relief est appliqué sur la paroi d'une muraille`` (Adeline, Lex. termes art, 1884). Synon. fausse fenêtre.
Fenêtre haute. Julien entra dans l'église neuve de Verrières. Toutes les fenêtres hautes de l'édifice étaient voilées avec des rideaux cramoisis (Stendhal, Rouge et Noir, 1830, p. 449).
Porte-fenêtre*.
Fenêtre aveugle, borgne, cintrée, en ogive, géminée, gisante, à meneaux, rampante; fenêtre passante, pendante, barlongue, oblongue, de second-jour, de service, thermale, de lucarne, d'attique (Archit. 1972, p. 96). Fenêtre-balcon; appui, bord, embrasure, rebord de la fenêtre.
♦ P. méton. Quelle sensation il a faite à Châtellerault la dernière fois qu'il est venu me voir!... On louait des fenêtres pour le voir passer (Labiche, Deux papas, 1845, I, 5, p. 394).
♦ P. anal. Ouverture naturelle ou artificiellement pratiquée. Un compteur à fenêtre mince permettant de compter les électrons (Joliot, Curie, Radioact. artif., 1935, p. 8). Il existe en outre des dispositifs pour photocopier l'information portée sur les cartes et pour insérer des microfilms dans des fenêtres pratiquées dans celles-ci (Jolley, Trait. inform., 1968, p. 178) :
3. Un antique trône d'évêque se voit à l'église de Saint-Marc de Venise (...). La partie basse [des] faces latérales est occupée par de petites fenêtres évidées dans la masse du marbre...
Lenoir, Archit. monast., 1852, p. 357.
Enveloppe*, carte à fenêtre.
− ANAT. Fenêtre ovale. ,,Partie de l'oreille moyenne dans laquelle est encastrée la platine de l'étrier et qui communique avec l'oreille interne`` (Thinès-Lemp. 1975). Fenêtre ronde. ,,Partie de l'oreille moyenne qui est séparée de la rampe tympanique du limaçon par une membrane appelée tympan secondaire`` (Thinès-Lemp. 1975) :
4. La pression de l'étrier sur la fenêtre ovale doit avoir un double effet : le premier, d'ébranler tout l'intérieur du labyrinthe; le second, de comprimer la substance gélatineuse qui le remplit, et de la faire se reporter par le limaçon sur la membrane de la fenêtre ronde, qui doit se trouver par là beaucoup plus tendue.
Cuvier, Anat. comp., t. 2, 1805, p. 510.
− ASTRONAUT. ,,Durée pendant laquelle le lancement (ou tir) d'un engin spatial est possible`` (Gilb. 1971).
− CIN. Fenêtre du projecteur. En pratique, il convient de laisser toujours une petite marge, étant donné que la fenêtre du projecteur est toujours plus petite que celle de la caméra (Ciné Amateur, nov. 1936).
− GÉOL. ,,À travers une nappe de charriage, ouverture à l'emporte-pièce ménagée par l'érosion et atteignant le substratum sur lequel a été charriée la nappe`` (Plais.-Caill. 1958).
− HORLOG. Ouverture faite dans une platine au-dessus d'un pignon (d'apr. Encyclop. méthod. Mécan. t. 2, 1783).
− MÉD. Fenêtre aortique (Méd. Biol. t. 2, 1971). Signe de la fenêtre. Espace anormalement observé en radiologie (d'apr. Garnier-Del. 1972).
− MODE
♦ COIFFURE. Façon dont les hommes portaient les cheveux aux xve et xvie siècles, le visage dégagé (d'apr. Leloir 1961).
♦ HABILL. Taillades ou crevés à la mode au xvie siècle (d'apr. Leloir 1961).
− NUCLÉAIRE. ,,Partie de la paroi d'un détecteur dont l'épaisseur est suffisamment faible pour permettre l'entrée des rayonnements peu pénétrants`` (Nucl. 1964).
− TYPOGR. ,,Absence d'impression dans une page occasionnée par l'interception d'un bout de papier volant entre la feuille et la forme, ou une agglomération de pâte`` (Chautard 1937).
− Arg. Braguette (cf. Bruant 1901, p. 73). ,,Boucher une fenêtre, crever un œil`` (Rigaud, Dict. arg. mod., 1881, p. 169).
− Expressions
♦ Jeter qqc. par la fenêtre. S'en débarrasser. Mme de R, qui craignait la mort, vient de mourir parce qu'elle trouvait drôle de jeter les médecines par la fenêtre (Stendhal, Amour, 1822, p. 281).
♦ Jeter son argent par la fenêtre. Dépenser à tort et à travers. C'eût été de l'argent agréablement jeté par la fenêtre (Flaub., Corresp., 1852, p. 337).
♦ Mettre le nez à la fenêtre. Regarder au dehors. Milord (...) sortit du lit, vint mettre le nez à la fenêtre (Toepffer, Nouv. genev., 1839, p. 339).
− Proverbe. Chassez-le par la porte, il rentrera par la fenêtre. Se dit d'une personne importune dont on ne peut se débarrasser. (Dict. xixe et xxe s.).
− Populaire
♦ Faire la fenêtre (vieilli). [En parlant d'une prostituée] Attirer les clients depuis la fenêtre. Oh! elle ne sortait pas de son cadre, celle-là, la dame du portrait, elle ne faisait pas la fenêtre au public (Lorrain, Sens. et souv., 1895, p. 74).
II. A.− Spéc. Châssis vitré qui ferme l'ouverture par divers systèmes mécaniques. Il n'y a pas à craindre de dormir la fenêtre ouverte lorsqu'on voit le bénéfice que les tuberculeux retirent de cette méthode (Macaigne, Précis hyg., 1911, p. 192) :
5. À cette demande, Wilson aurait fait avec son haleine de la buée sur le carreau d'une fenêtre près de laquelle il était, puis écrit le chiffre, aussitôt effacé qu'il était écrit.
Goncourt, Journal, 1886, p. 598.
SYNT. Ouvrir, entrebâiller, entr'ouvrir, fermer la fenêtre; fenêtre grande ouverte; barreau, espagnolette, verre, vitre de/de la fenêtre.
B.− En partic.
− BÂT. Fenêtre accordéon, basculante, à croisée, à croisillons, coulissante, dormante, à double battant, grillagée, à petits carreaux, pivotante, à soufflet, à tabatière; fenêtre (à l')anglaise, (à l')australienne, (à la) française, (à l') italienne; fenêtre-croisée, fenêtre-guillotine.
III.− Au fig. Ouverture permettant une communication avec le monde extérieur, ouvrant de nouveaux horizons et d'autres perspectives. Son pouce [de Monseigneur] ne trembla pas, lorsqu'il (...) commença les onctions sur les cinq parties du corps où résident les sens, les cinq fenêtres par lesquelles le mal entre dans l'âme (Zola, Rêve, 1888, p. 190). Aigues-Mortes fut créé sur l'ordre de Saint Louis et de Philippe le Hardi. Il faut au roi de France une fenêtre sur la Méditerranée (Hourticq, Hist. art, Fr., 1914, p. 93) :
6. Il importait seulement de bien constater l'insensible déclin d'une congrégation [de l'Oratoire] sage, modérée, polie, qui avait trop de fenêtres ouvertes sur le monde pour que l'air extérieur n'y entrât pas très-aisément.
Sainte-Beuve, Portr. contemp., t. 4, 1846-69, p. 33.
7. Son jugement [de Léon de Montesquiou], d'une rectitude absolue, était cependant creusé de fenêtres, donnant sur les horizons les plus variés.
L. Daudet, Vers le roi, 1920, p. 22.
− P. métaph. Le fauteuil d'où je m'évade en sautant par cette fenêtre qu'est la page d'un livre (Green, Journal, 1942, p. 245).
REM. 1.
Fenestration, subst. fém. a) Vx. ,,Disposition de l'ensemble des fenêtres d'un édifice`` (Barb.-Cad. 1963). b) Ouverture percée dans une surface pleine. Mors montrant comment les calculs sont saisis et coincés dans la fenestration de la pince (Catal. instrum. chir. (Collin), 1935, p. 237). En partic., méd. α) ,,Création d'une ouverture dans la paroi d'une cavité organique`` (Méd. Biol. t. 2 1971). β) Opération de l'oreille (...) [consistant] en une trépanation du canal semi-circulaire avec création d'une ouverture destinée à remplacer la fenêtre ovale de l'oreille interne (d'apr. Méd. Biol. t. 2 1971).
2.
Fenestron, subst. masc. Fenêtre de petites dimensions. Il a vu le soleil qui passait ses cornes par le fenestron du clocher (Giono, Regain, 1930, p. 101). P. anal. La colleuse-monteuse avec son fenestron où l'on fixe la séquence choisie (Cendrars, Homme foudr., 1945, p. 291).
Prononc. et Orth. : [f(ə)nε:tʀ̥]. Ds Ac. 1694-1932. Étymol. et Hist. 1. Ca 1135 fenestre (Couronnement de Louis, éd. E. Langlois, 1625); 2. a) ca 1433 fig. « passage » (Ch. d'Orléans, Ballade XLV, 8 ds Poésies, éd. P. Champion, p. 67 : les fenestres de mes yeulx); b) 1690 anat. (Fur.); c) 1690 diplom. « espace libre laissé dans un acte, un manuscrit » (ibid.). Du lat. class. fenestra « fenêtre; ouverture, passage ». Fréq. abs. littér. : 13 775. Fréq. rel. littér. : xixe s. : a) 14 043, b) 23 839; xxe s. : a) 23 585, b) 19 642. Bbg. Archit. 1972, p. 78. − Chautard (É). La Vie étrange de l'arg. Paris, 1931, p. 478. − La Landelle (G. de). Le Lang. des marins. Paris, 1859, p. 53. − Streng (W. O.). Über das Fenster und dessen Namen im Französischen und Provenzalischen. Neuphilol. Mitt. 1909, t. 11, pp. 96-113.
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.− Ouverture pratiquée dans un mur, une paroi, pour faire pénétrer l'air et la lumière à l'intérieur d'un local, et normalement munie d'une fermeture vitrée. Ces deux pièces répondaient aux deux fenêtres non condamnées de la façade (Gautier, Fracasse, 1863, p. 8). Toutes les fenêtres donnaient sur la cour (Camus, Exil et Roy., 1957, p. 1633). Impôt direct sur les portes et fenêtres (Lefebvre, Révol. fr., 1963, p. 505). Ne pas appeler fenêtre une baie sans fermeture vitrée (Archit. 1972, p. 96) :
1. ... (il n'y a) qu'à monter par-dessus un mur, qu'à grimper par une fenêtre et qu'à passer sous une porte. On en a tant qu'on veut.
Hugo, Misér., t. 2, 1862, p. 165.
2. Pieter de Hooch, lui, regarde plus volontiers par la fenêtre d'où l'on aperçoit le canal, et, de l'autre côté, les petites maisons triangulaires de brique rouge à volets peints.
Faure, Hist. art, 1921, p. 56.
SYNT. Aménager, barricader, boucher, murer, percer une fenêtre; courir, se mettre, se pencher, se précipiter à la fenêtre; regarder, sauter, tomber par la fenêtre; fenêtre claire, étroite; grande, haute, large, petite fenêtre.
♦ En partic., ARCHIT.
Fenêtre feinte. ,,Fenêtre peinte sur une surface murale ou dont le décor en relief est appliqué sur la paroi d'une muraille`` (Adeline, Lex. termes art, 1884). Synon. fausse fenêtre.
Fenêtre haute. Julien entra dans l'église neuve de Verrières. Toutes les fenêtres hautes de l'édifice étaient voilées avec des rideaux cramoisis (Stendhal, Rouge et Noir, 1830, p. 449).
Porte-fenêtre*.
Fenêtre aveugle, borgne, cintrée, en ogive, géminée, gisante, à meneaux, rampante; fenêtre passante, pendante, barlongue, oblongue, de second-jour, de service, thermale, de lucarne, d'attique (Archit. 1972, p. 96). Fenêtre-balcon; appui, bord, embrasure, rebord de la fenêtre.
♦ P. méton. Quelle sensation il a faite à Châtellerault la dernière fois qu'il est venu me voir!... On louait des fenêtres pour le voir passer (Labiche, Deux papas, 1845, I, 5, p. 394).
♦ P. anal. Ouverture naturelle ou artificiellement pratiquée. Un compteur à fenêtre mince permettant de compter les électrons (Joliot, Curie, Radioact. artif., 1935, p. 8). Il existe en outre des dispositifs pour photocopier l'information portée sur les cartes et pour insérer des microfilms dans des fenêtres pratiquées dans celles-ci (Jolley, Trait. inform., 1968, p. 178) :
3. Un antique trône d'évêque se voit à l'église de Saint-Marc de Venise (...). La partie basse [des] faces latérales est occupée par de petites fenêtres évidées dans la masse du marbre...
Lenoir, Archit. monast., 1852, p. 357.
Enveloppe*, carte à fenêtre.
− ANAT. Fenêtre ovale. ,,Partie de l'oreille moyenne dans laquelle est encastrée la platine de l'étrier et qui communique avec l'oreille interne`` (Thinès-Lemp. 1975). Fenêtre ronde. ,,Partie de l'oreille moyenne qui est séparée de la rampe tympanique du limaçon par une membrane appelée tympan secondaire`` (Thinès-Lemp. 1975) :
4. La pression de l'étrier sur la fenêtre ovale doit avoir un double effet : le premier, d'ébranler tout l'intérieur du labyrinthe; le second, de comprimer la substance gélatineuse qui le remplit, et de la faire se reporter par le limaçon sur la membrane de la fenêtre ronde, qui doit se trouver par là beaucoup plus tendue.
Cuvier, Anat. comp., t. 2, 1805, p. 510.
− ASTRONAUT. ,,Durée pendant laquelle le lancement (ou tir) d'un engin spatial est possible`` (Gilb. 1971).
− CIN. Fenêtre du projecteur. En pratique, il convient de laisser toujours une petite marge, étant donné que la fenêtre du projecteur est toujours plus petite que celle de la caméra (Ciné Amateur, nov. 1936).
− GÉOL. ,,À travers une nappe de charriage, ouverture à l'emporte-pièce ménagée par l'érosion et atteignant le substratum sur lequel a été charriée la nappe`` (Plais.-Caill. 1958).
− HORLOG. Ouverture faite dans une platine au-dessus d'un pignon (d'apr. Encyclop. méthod. Mécan. t. 2, 1783).
− MÉD. Fenêtre aortique (Méd. Biol. t. 2, 1971). Signe de la fenêtre. Espace anormalement observé en radiologie (d'apr. Garnier-Del. 1972).
− MODE
♦ COIFFURE. Façon dont les hommes portaient les cheveux aux xve et xvie siècles, le visage dégagé (d'apr. Leloir 1961).
♦ HABILL. Taillades ou crevés à la mode au xvie siècle (d'apr. Leloir 1961).
− NUCLÉAIRE. ,,Partie de la paroi d'un détecteur dont l'épaisseur est suffisamment faible pour permettre l'entrée des rayonnements peu pénétrants`` (Nucl. 1964).
− TYPOGR. ,,Absence d'impression dans une page occasionnée par l'interception d'un bout de papier volant entre la feuille et la forme, ou une agglomération de pâte`` (Chautard 1937).
− Arg. Braguette (cf. Bruant 1901, p. 73). ,,Boucher une fenêtre, crever un œil`` (Rigaud, Dict. arg. mod., 1881, p. 169).
− Expressions
♦ Jeter qqc. par la fenêtre. S'en débarrasser. Mme de R, qui craignait la mort, vient de mourir parce qu'elle trouvait drôle de jeter les médecines par la fenêtre (Stendhal, Amour, 1822, p. 281).
♦ Jeter son argent par la fenêtre. Dépenser à tort et à travers. C'eût été de l'argent agréablement jeté par la fenêtre (Flaub., Corresp., 1852, p. 337).
♦ Mettre le nez à la fenêtre. Regarder au dehors. Milord (...) sortit du lit, vint mettre le nez à la fenêtre (Toepffer, Nouv. genev., 1839, p. 339).
− Proverbe. Chassez-le par la porte, il rentrera par la fenêtre. Se dit d'une personne importune dont on ne peut se débarrasser. (Dict. xixe et xxe s.).
− Populaire
♦ Faire la fenêtre (vieilli). [En parlant d'une prostituée] Attirer les clients depuis la fenêtre. Oh! elle ne sortait pas de son cadre, celle-là, la dame du portrait, elle ne faisait pas la fenêtre au public (Lorrain, Sens. et souv., 1895, p. 74).
II. A.− Spéc. Châssis vitré qui ferme l'ouverture par divers systèmes mécaniques. Il n'y a pas à craindre de dormir la fenêtre ouverte lorsqu'on voit le bénéfice que les tuberculeux retirent de cette méthode (Macaigne, Précis hyg., 1911, p. 192) :
5. À cette demande, Wilson aurait fait avec son haleine de la buée sur le carreau d'une fenêtre près de laquelle il était, puis écrit le chiffre, aussitôt effacé qu'il était écrit.
Goncourt, Journal, 1886, p. 598.
SYNT. Ouvrir, entrebâiller, entr'ouvrir, fermer la fenêtre; fenêtre grande ouverte; barreau, espagnolette, verre, vitre de/de la fenêtre.
B.− En partic.
− BÂT. Fenêtre accordéon, basculante, à croisée, à croisillons, coulissante, dormante, à double battant, grillagée, à petits carreaux, pivotante, à soufflet, à tabatière; fenêtre (à l')anglaise, (à l')australienne, (à la) française, (à l') italienne; fenêtre-croisée, fenêtre-guillotine.
III.− Au fig. Ouverture permettant une communication avec le monde extérieur, ouvrant de nouveaux horizons et d'autres perspectives. Son pouce [de Monseigneur] ne trembla pas, lorsqu'il (...) commença les onctions sur les cinq parties du corps où résident les sens, les cinq fenêtres par lesquelles le mal entre dans l'âme (Zola, Rêve, 1888, p. 190). Aigues-Mortes fut créé sur l'ordre de Saint Louis et de Philippe le Hardi. Il faut au roi de France une fenêtre sur la Méditerranée (Hourticq, Hist. art, Fr., 1914, p. 93) :
6. Il importait seulement de bien constater l'insensible déclin d'une congrégation [de l'Oratoire] sage, modérée, polie, qui avait trop de fenêtres ouvertes sur le monde pour que l'air extérieur n'y entrât pas très-aisément.
Sainte-Beuve, Portr. contemp., t. 4, 1846-69, p. 33.
7. Son jugement [de Léon de Montesquiou], d'une rectitude absolue, était cependant creusé de fenêtres, donnant sur les horizons les plus variés.
L. Daudet, Vers le roi, 1920, p. 22.
− P. métaph. Le fauteuil d'où je m'évade en sautant par cette fenêtre qu'est la page d'un livre (Green, Journal, 1942, p. 245).
REM. 1.
Fenestration, subst. fém. a) Vx. ,,Disposition de l'ensemble des fenêtres d'un édifice`` (Barb.-Cad. 1963). b) Ouverture percée dans une surface pleine. Mors montrant comment les calculs sont saisis et coincés dans la fenestration de la pince (Catal. instrum. chir. (Collin), 1935, p. 237). En partic., méd. α) ,,Création d'une ouverture dans la paroi d'une cavité organique`` (Méd. Biol. t. 2 1971). β) Opération de l'oreille (...) [consistant] en une trépanation du canal semi-circulaire avec création d'une ouverture destinée à remplacer la fenêtre ovale de l'oreille interne (d'apr. Méd. Biol. t. 2 1971).
2.
Fenestron, subst. masc. Fenêtre de petites dimensions. Il a vu le soleil qui passait ses cornes par le fenestron du clocher (Giono, Regain, 1930, p. 101). P. anal. La colleuse-monteuse avec son fenestron où l'on fixe la séquence choisie (Cendrars, Homme foudr., 1945, p. 291).
Prononc. et Orth. : [f(ə)nε:tʀ̥]. Ds Ac. 1694-1932. Étymol. et Hist. 1. Ca 1135 fenestre (Couronnement de Louis, éd. E. Langlois, 1625); 2. a) ca 1433 fig. « passage » (Ch. d'Orléans, Ballade XLV, 8 ds Poésies, éd. P. Champion, p. 67 : les fenestres de mes yeulx); b) 1690 anat. (Fur.); c) 1690 diplom. « espace libre laissé dans un acte, un manuscrit » (ibid.). Du lat. class. fenestra « fenêtre; ouverture, passage ». Fréq. abs. littér. : 13 775. Fréq. rel. littér. : xixe s. : a) 14 043, b) 23 839; xxe s. : a) 23 585, b) 19 642. Bbg. Archit. 1972, p. 78. − Chautard (É). La Vie étrange de l'arg. Paris, 1931, p. 478. − La Landelle (G. de). Le Lang. des marins. Paris, 1859, p. 53. − Streng (W. O.). Über das Fenster und dessen Namen im Französischen und Provenzalischen. Neuphilol. Mitt. 1909, t. 11, pp. 96-113.
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Le Tour de France sur le front de 14-18
hommage aux glorieux anciens qui roulaient plus souvent sur des chemins de boue que sur des routes asphaltées.
En 2014, la Grande Boucle rend hommage au centenaire de la Première Guerre mondiale. L'étape du 10 juillet Arras-Reims comprend 90 km dans l'Aisne, dont le Chemin des Dames.
Coucy-le-Château, Anizy, Brancourt-en-Laonnois et Pinon, le peloton entrera sur le fameux Chemin des Dames.
À Pinon Le Tour fera son entrée dans une côte. dans la rue du 52e-RI .
Reims_Un parfum de Paris-Roubaix.
C’est dans la ville des rois de France qu’est jugée l’arrivée de la 6e étape, partie d’Arras pour 194kilomètres. Du Nord-Pas-de-Calais à la Champagne-Ardennes,
il n’y a que du plat et le sprint paraît inévitable.
D’ailleurs, les trois derniers vainqueurs à Reims s’appellent Alessandro Petacchi (2010), Robbie McEwen (2002) et Djamolidine Abdoujaparov (1991) : trois fusées.
Tout le monde sur le pont à Reims pour le Tour de France ...
Le Tour de France est une manifestation qui demande l’implication de tous les services de la Ville
La pose de barrières reste la mission la plus prenante pour les agents municipaux.
le Tour de France est une très grosse « machine » qui demande une logistique considérable.
Si la société ASO (Amaury sport organisation) a ses propres équipes qui suivent tout le parcours pendant les 22 jours de la compétition,
les villes étapes doivent elles aussi accompagner le mouvement.
la ligne d’arrivée.
Dans la zone d’arrivée, sous la houlette du directeur de site, des barrières hautes sont posées autour de la "zone technique",
d’où émettent les camions radio et les télévisions. Doublet travaille depuis un an à la conception de barrières "repousse public" dotées d’arches,
qui empêcheront toute main de percuter malencontreusement un coureur. Suite à la chute de Laurent Jalabert à Armentières d’ailleurs,
les barrières ne laissent plus dépasser aucun panneau publicitaire. La réclame est directement intégrée à la clôture.
La caravane publicitaire
La caravane publicitaire, créée en 1930, s’est développée considérablement au fil des années, pour accueillir plus de 180 véhicules en 2012.
Le défilé d’ouverture, festif et créatif, a su conquérir les marques et le public, jusqu’à devenir une composante essentielle au spectacle du Tour
LCL, qui sera toujours parrain du maillot jaune du leader du classement général du Tour de France, comme c'est le cas depuis 1987.
La caravane publicitaire du Tour Alsace part une heure avant les coureurs. Elle est composée d'une quinzaine de véhicules publicitaires
et suit le parcours officiel du Tour. Elle distribue une multitude de goodies aux spectateurs au bord des routes.
47 % des spectateurs viennent en priorité pour la caravane
Le succès de la formule, avec un défilé de véhicules originaux qui « font de la réclame », en distribuant des cadeaux, est immédiat.
Les premiers annonceurs, comme la Vache qui rit, y gagnent la sympathie du public, qui se prête volontiers au jeu. Quatre-vingts ans plus tard,
la caravane publicitaire est devenue une composante à part entière du spectacle du Tour. Indissociable de la course qu’elle précède, la procession multiforme et multicolore
offre une animation de plus de 45 minutes. Jeunes et moins jeunes commentent sur le bord des routes la taille et l’inventivité des chars ; on s’y presse pour demander des cadeaux…
Au total, une étude réalisée auprès du public du Tour révèle que 47 % des spectateurs sont venus en priorité pour voir la caravane publicitaire.
lancer de saucissons Cochonou à la foule en délire.
Cochonou, la marque de saucissons distribuera bien sûr encore bobs et saucissons au bord de la route depuis ses fameuses 2CV, mais sera également présent sur internet,
avec son blog Cochonou et Vous tenu depuis quelques années par Thibault (qui avait repris le flambeau d'Adeline).
Le garage virtuel CochonouOriginalité cette année, la possibilité de créer sa propre 2CV dans le garage virtuel Cochonou et peut-être même la gagner et la tester pour
la première fois sur la célèbre Avenue des Champs-Elysées lors de l'arrivée de la dernière étape du Tour à Paris !
Le jeu-concours est ouvert jusqu'au 31 juillet mais le grand gagnant de la 2CV sera désigné le 15 juillet prochain sachant que par la suite on peut gagner l'un des autres
lots du jeu (2CV Cochonou miniatures, bobs, porte-clés et sacs cabas).
Vittel, l'eau officiel du Tour de France innove cette année en permettant à d'ordinaires spectateurs du Tour d'en devenir acteur !
ŠKODA qui reste parrain du maillot blanc de meilleur jeune et qui est toujours à la recherche des meilleures animations pour vous permettre, vous en tant que fan du Tour,
de remporter des prix avec le ŠKODA Fan Tour.
Il y a quelques mois, &ScaronKODA a d'ailleurs prolongé son contrat de partenariat avec A.S.O. et donc entre autres avec le Tour de France, jusqu'en 2018.
Banette a reconduit son partenariat pour 4 ans, jusqu'en 2017, et distribuera toujours des milliers de tartines préparées par les artisans boulangers Banette de la région alors
que la caravane continue à distribuer différents goodies et des bons de réduction. Banette communiquera sur son Tour de France sur sa page Facebook.
McCain, le producteur de frites surgelées, a rejoint le Tour en tant que fournisseur officiel pendant 3 ans et sera présent dans la caravane publicitaire du Tour avec un char-tracteur et 3 véhicules légers.
Belin fournira toujours l'apéro, mais ne valorise pas vraiment son partenariat. La seule chose qu'on peut donc vous dire, c'est que "les super z'héros" rejoignent la caravane de Belin :
Du samedi 5 juillet au dimanche 27 juillet 2014, le 101e Tour de France comprendra 21 étapes pour une distance de 3 664 kilomètres.
French postcard by Editions PC, Paris, no. 32.Davia sang the Fox-trot 'Je n'savais pas qu'c'était ça' in La Pouponnière/The nursery (Jean Boyer, 1933). Text by René Pujol and Ch. L. Pothier, and music by Henry Verdun and C. Oberfeld. Copyright: Editions Salabert, Paris, 1932.
Davia (1898-1996) was a French singer and vaudeville actress who appeared between 1932 and 1966 in ten films. During the Roaring Twenties and until the Second World War, Davia had great success in operettas and musicals, particularly those by Albert Willemetz.
Davia was born Henriette Marie Ravenel in 1898 in Paris. As a singer and actress in the Music Halls of Paris, she was known as Mademoiselle Davia. She appeared in many operettas and musicals until the Second World War. After the introduction of sound film, she made her film debut in the musical Passionnément/Passionately (René Guissart, Louis Mercanton, 1932) with Florelle and Fernand Gravey. Jean Boyer, who had written the script for this film then directed her in the film operetta La Pouponnière/The nursery (Jean Boyer, 1933), which was written by Albert Willemetz, and was produced by the French subsidiary of Paramount. She played another supporting role in the Paramount musical Simone est comme ça/Simone is like that (Karl Anton, 1933) with Meg Lemonnier and Henri Garat. She also played a role in the short comedy Quatre à Troyes/Four in Troyes (Pierre-Jean Ducis, 1934), and opposite Pauley and Saint-Granier in the comedy Un coup de rouge/A shot of red (Gaston Roudès, 1937).
After the war, Davia incidentally appeared in such films as Le chasseur de chez Maxim's/Maxim's Porter (Henri Diamant-Berger, 1953) with Pierre Larquey and Raymond Bussières, and the crime drama Dortoir des grandes/Girls' Dormitory (Henri Decoin, 1953), starring Jean Marais and Françoise Arnoul. On TV, she appeared in Cendrillon/Cinderella (1953) by Claude Barma and Gilles Margaritis. More than ten years later, she returned to the screen in the adventure film Pas de panique/No panic (Sergio Gobbi, 1966) with Pierre Brasseur and singer Alain Barrière, who also wrote the score. It was to be her last film appearance. At the end of the 1960s, Davia retired. Davia passed away in 1996 in her hometown Paris. She was 98. In 2011, an aisle in the Ranelagh garden in Paris was named after her.
Source: Wikipedia (French), and IMDb.
And, please check out our blog European Film Star Postcards.
Dans le rétro : 9 septembre 1983, les tours 100 et 114 partent en fumée Le 9 09 1983, vingt kilos d'explosif ont eu raison de quatre mille tonnes de béton. La démolition de la première tour des Minguettes n'est pourtant qu'un symbole. Elle marque à sa façon la fin d'une époque et d'un certain type d'urbanisme. Au constat d'échec que représente finalement la destruction de cette tour de quinze étages, s'ajoute chez les élus, parmi le population, l'espoir de voir un quartier, celui de la rue Gaston-Monmousseau, renaitre de ses cendres grâce à le restructuration qui y sera entreprise. La rénovation de Monmousseau n'est d'ailleurs que la premiers étape d'une réhabilitation globale de la ZUP des Minguettes. Il est un peu plus de 15 heures, ce 9 juin, et chacun attend la mise à mort de celle qui dresse encore fièrement ses quinze étages. Derrière les barrières de sécurité, les curieux s'agglutinent et quelques slogans hostiles à cette démolition, retentissent dans les rangs d'une poignée de manifestants. Il est trop tard. Le compte à rebours est déjà commencé. Dans les tours voisines de celle qui va bientôt succomber, les journalistes s'arrachent les bonnes places et consultent leur montre : plus que dix minutes... Adrien Colonna, le technicien artificier qui a orchestré cette démolition à l'explosif, ne laisse transpirer aucun sentiment. Ce boulot, il le fait depuis plus de vingt ans. Le 14 juillet 1971, c'est lui qui avait fait sauter le pont de Serin à Lyon. Pour détruire cette tour de béton d'une hauteur de 50 mètres, vingt kilogrammes d'explosif "gomme Bam" contenant 62% de nitroglycérine ont été placés aux deuxième étage de l'immeuble. Deux mille trous contenant chacun une charge de dynamite ont été préalablement percés dans les cloisons. Quarante détonateurs relient les charges entre-elles. En fait, ce n'est pas une explosion, mais quatre, espacées chacune de 25 millièmes de seconde, qui vont faire s'effondrer l'immeuble. Il est un peu plus de 15h30 lorsque retentissent les sirènes qui annoncent l'explosion. Les minutes passent, mais rien ne se produit et pour cause : l'un des cordons détonnant a été déconnecté par la chute d'une porte, comme si, dans un ultime sursaut, la tour s'accrochait un peu à la vie. Les sirènes hurlent à nouveau et le silence qui pèse sur l'assistance est alors troublée par une explosion formidable Comme un géant blessé à mort, la tour s'effondre dans un fracas épouvantable et un immense nuage de poussière. Elle aura très exactement vécu 15 ans ! La démolition de cette tour - puis de deux autres le 9 septembre 1983 - est à coup sûr un événement, un symbole. Elle marque la fin d'une époque et d'un certain type d'urbanisme qui a répondu en son temps à des besoins, mais qui se trouve dépassé et ne correspond plus aux aspirations d'une population...note bibliographique
"Un test national : trois tours des Minguettes démolies en 1983" / Jean-François Cullafroz in Le Progrès de Lyon, 27 et 28 janvier 1983. - "Minguettes : on démolit à Monmousseau" / Jean-François Cullafroz in Le Progrès de Lyon, 10 juin 1983. - "Une tour explose aux Minguettes : première étapes de la réhabilitation de la ZUP" / Alain Corsetti in Lyon Matin, 10 juin 1983. - "Solution aux Minguettes" / Philippe Gonnet in Le Journal Rhône-Alpes, 10 juin 1983. - La porte des Minguettes : fragments d'histoire des ensembles "Monmousseau" et "Démocratie" / Christophe Vincendon, 2009 [BM Lyon, 6900 Z VEN]. A sa tête, un architecte grand prix de Rome, Eugène Baudoin, directeur de l’école d’architecture de Genève, appuyé sur une équipe lyonnaise composée de Franck Grimal et de René Bornarel & avec Alexandre Chemetoff, urbaniste-paysagiste-architecte- Hiver 1965. Les premières tours sont mises en chantier. Deux usines seront construites pour réaliser les paneaux préfabriqués. 1er mars 1966. Achèvement de la première tour. Les 18 étages sont une première technologique. 1975-1976. Nombreux départs parmi les premiers locataires. www.youtube.com/watch?v=zw1v6htOQGo
Mai 1980. 65.000 personnes habitent aux Minguettes.
Juillet 1981. Pendant «l'été chaud des Minguettes», les jeunes affrontent la police. 1986. L'office public de HLM de la communauté urbaine de Lyon décide de murer dix tours du quartier Démocratie. 11 octobre 1994. Démolition des dix tours murées du quartier de la Démocratie. Vénissieux (Rhone) Zup des Minguettes - 9 200 lgts, dont 7 500 lgts HLM - Architectes Eugene Beaudoin et Grimal Franck- 1966/1973 - 11 OPHLM - 1300 copropriétés. Les Minguettes, un grand ensemble à Vénissieux, troisième ville de l’agglomération lyonnaise. Quelques données : Les Minguettes construites entre 1966 et 1973 occupent un site de près de 200 hectares au sud-ouest de la commune de Vénissieux. Elles accueillent aujourd’hui près de 20.000 habitants logés dans 7800
logements dont 6500 HLM - répartis entre 11 logeurs sociaux - et 1300 copropriétés. Près d’un millier d’appartements y ont été détruits depuis les années 80. Le taux de chômage est de l’ordre de 30% ; 40% pour les moins de 25 ans. La ville de Vénissieux compte, elle, près de 60.000 habitants et
constitue un des pôles industriels majeurs de l’agglomération lyonnaise. L’action publique sur les Minguettes a démarré en 1980-82 et a pris plusieurs visages au cours de ces 25 dernières années. Les Minguettes un site remarquable
Au sud-est de l’agglomération, le site du plateau des Minguettes, contiguë à celui des Clochettes à Saint-Fons, surplombe la vallée du Rhône et l’autoroute A 7. Sur la rive gauche du fleuve, le grand ensemble, dont on voit les tours au loin, marque la porte sud de l’agglomération. Il forme un ensemble d’habitat collectif imposant ; il domine à l’ouest la vallée de la Chimie et à l’est le bourg de Vénissieux et d’anciennes implantations industrielles. A l’est, le grand ensemble est coupé par des pentes abruptes du bourg de Vénissieux. Plus au sud, et en contrebas, l’Hôtel de ville et la nouvelle médiathèque forment une articulation urbaine
importante entre la ville ancienne et le plateau. Au nord-est, le site est enserré dans un tissu mixte alternant pavillonnaires, immeubles collectifs et anciens tènements industriels. La nationale 7 forme la limite avec Saint Fons et le quartier des Clochettes. Au sud, le plateau domine la plaine de Feyzin et
le tracé du boulevard urbain sud (BUS). Vénissieux un bourg rural projeté dans l’ère industrielle Ferme gallo-romaine du nom de Vénicies à l’origine, puis petit bourg dauphinois entouré de remparts, Vénissieux est restée une grosse bourgade maraîchère et agricole jusqu’à la fin du 19ème
siècle. A la fin du 19ème, les industries chimiques se délocalisent du nord de Lyon pour s’installer en aval de la ville le long du Rhône proche du hameau de Saint-Fons qui appartenait à cette époque à la commune de Vénissieux. Rapidement les industriels de la chimie organisent la sécession de Saint Fons vis-à-vis de Vénissieux car ils voulaient s’émanciper de la tutelle des agriculteurs de Vénissieux. Au moment de la première guerre mondiale, c’est au tour de Vénissieux d’accueillir sur ces
grandes terres agricoles jouxtant les voies de circulation et le chemin de fer, de grandes entreprises :
les entreprises mécaniques et chimiques ainsi que les arsenaux repliés de l’est et du nord de la France. Sur ces mêmes terrains, s’effectue dès les années 1910, l’extension des usines Berliet (le futur Renault Véhicules industriels, aujourd’hui Renault Trucks) qui produisent alors des locomotives, des camions et des automobiles, mais se spécialiseront ensuite exclusivement dans les poids lourds.
Vénissieux constituera ainsi une base arrière importante de l’effort de guerre entre 1914 à 1918. L’entre-deux -guerres voit se confirmer ce dynamisme. En moins de trente ans, Vénissieux devient la commune la plus industrialisée de la région dotée d’arsenaux et de grandes usines mécaniques, chimiques ou textiles, mais aussi de nombreuses usines de transformation qui travaillent pour la France entière.Des vagues successives d'immigrés ont peuplé la ville : Espagnols et Italiens au début du siècle, puis Maghrébins, Africains, Polonais, Antillais et Turcs. Vis-à-vis d’eux, la commune joue un rôle important d’intégration et prend, à ce moment là, sa forte identité ouvrière. En 1931, les étrangers représentent 40,8 % de la population vénissiane. La ville se dote d’école et de services sociaux ; elle affronte alors un problème qui devient endémique : le logement ; elle réalise alors plusieurs opérations d’HBM (habitations à bon marché). La ville gravement bombardée pendant la seconde guerre mondiale, retrouve à la fin des hostilités son dynamisme. En 1962, la population, qui a encore doublé par rapport à 1946, continue de croître en même temps que les activités et les emplois se développent. La ville fait face en lançant à proximité du Bourg de nouvelles opérations d’habitat social. La programmation du grand ensemble des Minguettes A cette époque, l’Etat envisage de conforter le pôle chimique de Saint Fons par la création d’un grand complexe pétrolier à cheval sur Saint Fons et Feyzin ; il réfléchit à l’aménagement de la vallée du Rhône-aval, autour de l’implantation d’une grande raffinerie, et des activités de transports, de transformation et de recherche qui lui sont liées. Le plateau des Minguettes, consacré à l’arboriculture et aux céréales, jusqu’ici épargné par l’urbanisation semble une opportunité pour pouvoir accueillir les milliers de logements nécessaires à ce grand déploiement industriel moderne. Pour répondre au besoin de logements grandissant, liés tant à la croissance de l’emploi local qu’à la démographie de l’agglomération, l'Etat annonce dès 1958-59 son intention de réaliser sur le plateau des Minguettes un des grands ensembles majeurs de l’agglomération. La création de la future ZUP des Minguettes est confiée par convention à la Serl (Société d’équipement de la région lyonnaise), une des filiales de la Caisse des dépôts et consignations. Une équipe d’architectes et
d’urbanistes est désignée pour sa réalisation ; à sa tête, un architecte grand prix de Rome, Eugène Baudoin, directeur de l’école d’architecture de Genève, appuyé sur une équipe lyonnaise composée de Franck Grimal et de René Bornarel.
Sur ce plateau agricole de 220 hectares, battu par les vents, l’équipe de concepteurs dessinent un plan masse moderne accompagnant la géographie du site : au centre du Plateau, des immeubles en barre forment une ville dense ; en périphérie, sur les pentes, une soixantaine de tours
forment un jeu d’orgues que les autorités admirent depuis l’hélicoptère qui les emmène sur le site.Quatre procédés industrialisés sont retenus pour composer les immeubles des Minguettes : les procédés Pascal, Barrets, SGAF (Saint-Gobain aluminium Français) et CRET. En 1973, l'essentiel
de la ZUP1 est érigé : 9 200 logements, dont 7 600 HLM, le tout réparti entre une dizaine de quartiers.
La Serl réalise les travaux de 1966 à 1973. L’équipement de la ZUP comprend un grand centre commercial en position centrale et trois autres plus petits qui desservent les quartiers périphériques. Les espaces verts, les terrains de sports et les aires de jeux occupent une place importante, mais sont parfois sommairement aménagés. Les écoles sont disposées de telle sorte que les enfants n’aient pas de rue à traverser pour s’y rendre. A l’origine une population jeune mais diversifiée Le nouveau quartier accueille des jeunes ménages venus aussi bien de Vénissieux que de l’agglomération lyonnaise ou de ses périphéries lointaines. A cette époque le manque de logements est cruel. Beaucoup de jeunes ménages issus du baby-boom, bien que qualifiés et ayant du travail, sont obligés de cohabiter avec leurs parents. En bas de l’échelle sociale, beaucoup de ménages ouvriers immigrés vivent dans des taudis ou des bidonvilles. Tous sont heureux de trouver un grand logement moderne et bien équipé sur le Plateau. La ZUP connaît une certaine mixité. Chaque quartier constitue un puzzle original entre ménages qualifiés (techniciens, ouvriers professionnels) et non qualifiés (OS, chômeurs, etc.), entre jeunes ménages qui ont leur premier enfant et familles nombreuses déjà constituées qui viennent souvent de l’habitat insalubre. La vie associative est dynamique et les jeunes ménages des classes moyennes qui
forment le noyau militant du grand ensemble arrivent à créer des liens et à définir un certain mode de « vivre ensemble ».
Toutefois, les familles immigrées et ouvrières sont plus représentées en première tranche2 de la Zup et sur le quartier Armstrong. La part des immigrés varie de 4% à 24% selon les quartiers et les offices HLM. Il y en a onze sur le plateau et chacun obéit à sa logique propre en matière de
peuplement et de gestion. Les techniciens supérieurs, les cadres moyens et les ouvriers qualifiés de
Zone à Urbaniser en Priorité, catégorie issue de la loi d’orientation foncière de 1958. La Zup est réalisée en trois tranches : la première au sud du plateau, la seconde à l’ouest et la troisième à l’est. Une quatrième prévue initialement ne sera jamais réalisée. la chimie se retrouvent plutôt dans les immeubles en copropriétés disséminés sur les différentes
tranches. La ville de Vénissieux, bien que plutôt favorable à la réalisation de ce grand quartier appelé à loger de nombreux ouvriers, n’a guère son mot à dire dans la programmation des logements, ni dans leur peuplement. Elle ne contrôle que deux cent soixante logements sociaux, sur un total initial de 7500, par le biais de sa société mixte d’HLM, la SACOVIV ! Elle tend donc à se retourner contre l’Etat,
puis, à partir de 1968, contre la Communauté Urbaine, qui vient d’être créée et prend la responsabilité de l’achèvement du projet, pour obtenir des équipements et des services à la hauteur des besoins de la population accueillie. Elle reproche à ses interlocuteurs d’organiser exclusivement l’accueil de
populations défavorisées aux Minguettes et de créer un ghetto qui ne sera bientôt plus contrôlable. Des équipements et des services insuffisants pour la population accueillie
En effet, si le chantier des logements est réalisé en un temps record, les équipements et les services sont loin de suivre. Les bus ne montent pas tout de suite sur le plateau ; le nombre de classes est insuffisant ; la ville est sollicitée pour réaliser les équipements socio-éducatifs manquant
qui pourtant avaient été prévus dans le bilan initial du programme d’aménagement. Ni l’Etat, ni la communauté urbaine, ne réalisent les gymnases qui devaient accompagner les groupes scolaires. De premières tentatives d’amélioration des services sont entreprises par la SERL dans les années 75-76, notamment avec des aménagements complémentaires d’aires de jeux, l’utilisation des locaux de pied de tour (les LCR3 ) et la mise en place d’une animation socio-éducative renforcée mobilisant les acteurs de l’école. Ces améliorations restent superficielles et dès les années 76-77 des logements vacants apparaissent sur plusieurs quartiers. Les ménages de catégories moyennes partent vers les nouveaux types d’habitat qui leur sont proposés : petits immeubles collectifs en copropriété, pavillons, etc. Ils cherchent à éviter de scolariser leurs enfants dans des collèges ou lycées trop marqués par les enfants d’origine ouvrière et immigrée. Ils ne sont remplacés qu’en partie. Chaque année le nombre
de logements vacants augmente et les immeubles où se concentre cette vacance deviennent ingérables.
Une espérance déçue, la ZUP se transforme en un poids pour la ville Pour Vénissieux, la réalisation des Minguettes ne se comprenait que dans le cadre d’une vision d’avenir qui renforcerait durablement la commune comme troisième ville de l’agglomération lyonnaise et lui permettrait d’atteindre à terme les cent mille habitants. Pour cela la réalisation des Minguettes devait être suivie de la création d’un nouveau centre tourné vers le Sud qui fédèrerait ancien et nouveau Vénissieux. Symboliquement, l'hôtel de ville transféré, au pied de la Zup, dans les années 70, devait préfigurer cette extension du centre-ville. Mais à partir des années 75-77, la commune est touchée de plein fouet par la crise économique, les fermetures d'usines, l'explosion du chômage. Pendant cette période, Vénissieux, plus importante aire industrielle de l’agglomération, se met à perdre des emplois, du fait de la rationalisation des effectifs des grandes entreprises, de la délocalisation ou de la fermeture d’autres.
Sur le plateau des Minguettes, les familles ouvrières peu qualifiées sont les premières touchées par les licenciements. Peu à peu, la concentration d'étrangers, le chômage et le manque d'équipement urbain font partir les classes moyennes. Moins de dix ans après l'arrivée des premiers
habitants, les conditions de vie se dégradent déjà.
En 1976, un conseil municipal extraordinaire se penche sur les problèmes de la cité. La ZUP où vivent près de 40 % des Vénissians reste une cité dortoir géante dont les besoins sociaux pèsent sur le fonctionnement et les investissements de la commune. Vénissieux a gagné des logements mais
perdu sa dynamique. Entre 1975 et 1989, la ville perd près de 25 % de sa population, du fait des logements vacants aux Minguettes et de la diminution de la taille des ménages qui accompagne le vieillissement de la population sur les autres quartiers. Concrètement la vacance des logements aux
Minguettes est passée de 700 logements en 1979 à près de 2000 en 1983. Parallèlement, en contrebas des Minguettes, l’opération de renforcement du centre ancien, appelée Zac du Bourg, a du mal à décoller. Une première campagne de réhabilitation A l’initiative des organismes HLM, une première campagne de réhabilitation s’engage dans le
début des années 80. Elle s’effectue d’abord dans le cadre de la procédure « Habitat et Vie Sociale », puis dans celui des premières opérations « Dubedout » en lien avec la « Commission Nationale de Développement Social des Quartiers » (CNDSQ). Ces premières opérations se font dans un contexte politique tendu et dans un climat social explosif marqué par de nombreux actes racistes et, en contre
partie, par l’affirmation d’un mouvement civique et social des jeunes de la deuxième génération immigrée. C’est ce qu’on a appelé les évènements des Minguettes, bientôt suivis en 1983 par la marche des beurs.Les partenaires institutionnels n’arrivent pas à se mettre d’accord sur un plan d’action
d’ensemble, chacun se renvoyant la balle vis-à-vis des dysfonctionnements du quartier qui ne font
que s’aggraver. Une solution progressive de réhabilitation par quartier est retenue. L’action publique se porte d’abord sur la restructuration du quartier Monmousseau avec la démolition de trois premières tours en 1983, puis sur Armstrong où la priorité est donnée à l’amélioration de la gestion, aux problèmes de peuplements et à la refonte des espaces extérieurs. Cette action ciblée sur les quartiers s’accompagne de réalisations concernant le fonctionnement global des Minguettes : reprise d’espaces extérieurs et création de nouveaux équipements collectifs : maison des fêtes et des familles, maison des sportifs, terminal de bus de la
Darnaise, terrain d’aventure, etc. Les offices HLM créent de leur côté une association commune de gestion qui leur permet de suivre les évolutions du peuplement des différents sous-quartiers, de mesurer l’impact des réhabilitations et de mettre en place des stratégies commerciales pour relouer les logements vides en cherchant à accueillir de nouvelles clientèles, moins captives. Le remodelage par l’architecte Roland Castro de la tour « Arc en Ciel » à la Rotonde s’inscrit dans cette même perspective de faire revenir des ménages des classes moyennes aux Minguettes. Ces efforts portent leurs fruits, on ferme certaines tours, dont celles du quartier Démocratie, mais globalement les Minguettes se repeuplent sans qu’on assiste toutefois à un retour des classes
moyennes, ni même des ménages qualifiés. Le peuplement reste fragile et pour les moins défavorisés, les Minguettes ne sont qu’un lieu de passage. La montée des enjeux urbains
Ville, Communauté urbaine et Etat, signent en 1986 une convention de plan qui donne la priorité aux grands investissements urbains et prévoient la refonte du quartier autour de l’épine dorsale que pourrait constituer la venue du métro aux Minguettes. Parallèlement, ces partenaires
lancent un grand concours international pour le remodelage du quartier Démocratie, vidé de ses habitants. Les réhabilitations de logements et la refonte des espaces publics se poursuivent sur les autres quartiers. En 1989 a lieu le rendu du concours Démocratie : le projet « Démocratie ville ouverte » de Ten, Aster, Fortin, Rapin est lauréat. Une société est créée pour le réaliser, mais le projet se révèle trop ambitieux et finalement tourne court. Démocratie reste une friche urbaine jusqu’en 1994 où l’on détruit par implosion ses dix tours. Les réalisations de la période 1990 - 2002
Pour cette période, ce sont près de 80 millions d’euros d’investissement qui sont réalisés sur le
plateau : confortation des équipements de centralité, première réhabilitation de Vénissy, création d’un
pôle de services publics et requalification de la place du marché ;· requalification des quartiers résidentiels : réhabilitation et réaménagement des espaces
extérieurs sur Lénine-sud et nord, Rotonde, Thorez et division Leclerc ;· requalification des espaces extérieurs de Léo Lagrange ;=· surtout, restructuration ambitieuse du quartier de la Darnaise : démolitions de tours, réaménagement d’un centre de quartier, construction d’une résidence expérimentale de 37 logements financés par des prêts aidés de la Caisse des dépôts et consignations. Cette amélioration indubitable du cadre de vie et de l’habitat, ne freine pas la paupérisation des différents quartiers. Les solutions gestionnaires expérimentées dans les années 80 deviennent
inopérantes et le nombre de logements vacants augmentent de nouveau. On assiste à un certain repli des Minguettes sur elles-mêmes. Une part importante des entrées dans les logements viennent des mutations de ménages qui changent d’appartement au sein des Minguettes, parfois au sein du même quartier, ou encore de jeunes ménages qui dé-cohabitent. Peu à peu, la population des Minguettes, comme celles des autres grands ensembles des années
60, apparaît comme une population majoritairement captive coupée durablement de l’emploi. Les actions socio-éducatives et les dispositifs d’insertion restent inopérants face aux groupes les plus défavorisés qui sont aussi souvent les plus discriminés. Parallèlement, des phénomènes
communautaires se développent à partir des réseaux familiaux, ethniques ou religieux. A partir de 1996, une nouvelle réflexion se développe sur la transformation urbaine du quartier. C’est le fait du travail d’Antoine Grumbach, architecte et urbaniste, dans le cadre du Grand Projet
Urbain (GPU), puis du Grand Projet de Ville (GPV) de Vénissieux. Antoine Grumbach réfléchit à terme à une « ré-urbanisation » du site à partir d’une nouvelle trame de rues et d’espaces publics qui permettrait à la fois plus d’échange entre les quartiers et de liaisons entre les Minguettes et leur
environnement. "Minguettes 1983 - Paix sociale ou pacification ?", un film de 24 mn, produit et réalisé en 1983 par l'agence IM'média, remastérisé en 2013 avec des images inédites
"Minguettes 1983 - Paix sociale ou pacification ?" a été tourné au coeur des événements du printemps et de l'été 1983 à la Zup de Vénissieux, dans la banlieue lyonnaise. Des événements à l'origine de la Marche pour l'égalité et contre le racisme, qui traversera la France profonde du 15 octobre au 3 décembre. Pour les 30 ans de la Marche, IM'média a procédé à la restauration de ce film et en propose une nouvelle version remastérisée. Tout en restituant son écriture documentaire initiale, il donne à (re)voir la contre-offensive "pacifique" des habitant-e-s de la Zup suite à un cycle infernal d'affrontements avec la police, de la bataille rangée du 21 mars 1983 jusqu'à cette soirée du 19 au 20 juin où un policier tire et blesse Toumi Djaïdja, le jeune président de l'association SOS Avenir Minguettes.
Des images d'époque inédites présentent une Zup loin des clichés sur le "ghetto maghrébin" et sur une "zone interdite" livrée aux "loubards". A l'occasion du dynamitage spectaculaire de tours, les habitant-e-s de toutes origines, jeunes et vieux, donnent leur avis sur les "erreurs d'urbanisme" et sur une autre politique du logement possible. "On s'appelle tous Toumi Djaidja", clament-ils aussi, aux côtés de Christian Delorme et de Jean Costil (Cimade), pour manifester leur solidarité avec Toumi qui, sur son lit d'hôpital, a l'idée de lancer la Marche comme une "main tendue". Une idée présentée lors de "Forums Justice" conjointement avec celle d'un rassemblement national des familles des victimes des crimes racistes et des violences policières devant le ministère de la justice place Vendôme, à l'instar des Folles de la place de mai en Argentine. Face à l'acharnement policier ou judiciaire, face au racisme, au délire sécuritaire et à la complaisance de la plupart des médias, l'objectif est alors de se mobiliser pour rétablir la vérité des faits, d'obtenir justice, de pouvoir vivre, tout simplement.
Le 3 décembre 1983 à Paris, 100 000 personnes se rassemblent pour l'arrivée de la Marche. L'instant est à l'euphorie, collective, fusionnelle. Et l'espoir d'aller vers l'égalité sociale et raciale dans une société plurielle immense ... www.youtube.com/watch?v=zw1v6htOQGo - Vénnissieux (Rhone) Zup des Minguettes - 9 200 lgts, dont 7 500 lgts HLM - Architectes Eugene Beaudoin et Grimal Franck- 1966/1973 - 11 OPHLM - 1300 copropriétés.
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Ici, chaque ferme raconte une histoire. Parfois gaie, parfois triste, toujours étrange. Parce qu'ici la magie prend toujours sa part dans la vie des familles. J'ai regretté que la lumière soit si difficile à rendre ce jour-là sur le Livradois Car c'est ce genre de vue que je préfère ici. Parce qu'elle dit tout du pays, de ce qui l'étreint et le traverse. Manquerait peut-être, le milan planant au dessus du pré à la recherche d'un campagnole...
Source:
www.acrimed.org/Medias-de-classe-haine-de-classe
Médias de classe, haine de classe
par Mathias Reymond, jeudi 16 septembre 2021
Le Nouveau Monde -Tableau de la France néolibérale a paru aux éditions Amsterdam le 10 septembre. Ce livre collectif accorde notamment une large place à la critique des médias et des industries culturelles. En attendant d’en débattre le 23 septembre à 19h au Monte-en-l’air à Paris (avec Samuel Gontier et d’autres auteurs), le 13 octobre à 18h30 à l’auditorium de la Maison internationale de Rennes (avec Sophie Eustache et Renaud Lambert) et le 19 novembre à 19h à la Carmagnole à Montpellier (en présence de Laurence de Cock, Thierry Discepolo et Mathias Reymond), nous publions ici un chapitre. (Acrimed)
« Tout se passe, explique le sociologue Alain Accardo, comme si le “peuple” n’était intéressant pour les médias qu’autant qu’il est inoffensif, désorganisé, souffrant, pitoyable, mûr pour les Restos du cœur, l’intervention caritative et le miracle du loto [1]. » Invisibles à la télévision ou à la radio, les classes populaires sont rappelées à l’ordre dès lors qu’elles ne s’y résignent plus. Méprisés sur tous les plateaux, leurs porte-parole se font gronder quand ils cessent d’y faire de la figuration.
Depuis 2014, les grands médias doivent diffuser des programmes qui contribuent à la lutte contre les préjugés sexistes et les violences faites aux femmes. Un progrès, tout de même, tant par ailleurs l’inégalité sociale semble, elle, toujours aller de soi. Ou presque de soi. Si le législateur a confié en 2006 le soin au CSA (Conseil supérieur de l’audiovisuel) de veiller à la représentation de la diversité de la société française, son dernier rapport annuel est accablant : « les CSP+ sont surreprésentées dans tous les genres de programmes. Elles représentent jusqu’à 79 % des personnes visibles dans les divertissements, 78 % dans l’information et 73 % dans les fictions. » La proportion des cadres, professions libérales et chefs d’entreprise à la télévision atteint 61 % en 2019 alors que ce groupe ne représente que 10 % de la société ; pour les ouvriers, ces proportions atteignent, respectivement, 3 % et 12 %. Autrement dit, les CSP+ sont quinze fois plus présents que les ouvriers alors qu’ils sont moins nombreux dans la population…
À la radio, aussi, l’écart est saillant. Une enquête du Monde diplomatique pointait que, la semaine du 18 au 24 novembre 2019, « les studios de la radio de service public France Inter ont accueilli 177 invités. Tous issus de classes moyennes supérieures, culturellement et économiquement favorisées. À deux petites exceptions près, à des heures de faible écoute. [Une] étudiante boursière et une chômeuse de longue durée ont apporté leur “témoignage” dans l’émission “Le nouveau rendez-vous”, entre 22 heures et 23 heures [2]. » D’autres stations se préoccupent davantage de la diversité sociale. « Les Grandes Gueules » sur RMC accordent du temps d’antenne à toutes les classes sociales et, comme le relève Vincent Goulet, cette émission « a un côté polémique […] proche de l’ethos populaire [3] ». Mais le sociologue constate aussi que « le cadrage idéologique » reste, notamment par le choix des thèmes et des polémiques, « très proche du pôle libéral et entrepreneurial. » On en revient ainsi très fréquemment à la figure du « patron » qui « se bat seul contre le fisc pour donner du boulot aux pauvres gens ». Et, in fine, les milieux populaires constituent toujours ce que Pierre Bourdieu nommait une « classe-objet », soit un groupe qui est parlé par d’autres plutôt qu’il ne parle de sa voix propre. Ainsi des classes populaires périurbaines : comme le constate le CSA, « les personnes demeurant dans les grands ensembles de banlieues populaires […] n’apparaissent qu’à hauteur de 7 % dans les programmes visionnés alors que ces zones seraient habitées par 27 % de la population ». En revanche, 52 % des intervenants à la télévision résident en centre-ville alors que cette situation caractérise 32 % de la population. De plus, les habitants de ces « banlieues » sont systématiquement présentés à travers des clichés (jeunes des cités, rappeurs, petits dealers) et renvoyés à une identité ethnoculturelle (d’origine africaine, de confession musulmane…) plutôt qu’à leur appartenance aux classes populaires [4].
L’exclusion des classes populaires procède aussi de la sélection des sujets. La couverture des « sports d’hiver » et des vacances à la montagne occupe chaque année une place considérable dans les journaux télévisés (JT) durant les mois de décembre, janvier et février. On s’émerveille des chutes de neige, on compatit aux embouteillages et on salive devant la fondue du soir ! Sur TF1, en février, la cadence est d’un sujet par JT [5]. À quoi s’ajoute la « météo des neiges ». Pourtant, deux tiers des Français ne partent jamais en vacances l’hiver. 9 % des ouvriers se rendent à la montagne à cette saison au moins une fois tous les deux ans, contre 40 % des cadres et professions intellectuelles supérieures [6]. Le choix d’un thème, d’un angle ou d’un invité permet même parfois d’expulser les classes populaires de chez elles – quand Le Monde consacre l’essentiel d’un dossier sur Marseille à la création culturelle, à l’attractivité renouvelée de la ville et à ses bonnes adresses (« Il fait bobo à Marseille ») [7] – ou de les déposséder de leur Histoire – quand la commémoration médiatique de Mai 68 consiste encore et toujours à inviter Serge July ou Daniel Cohn-Bendit.
Et en 2018 ? Comment ont été traités les Gilets jaunes ? De manière générale, par de la condescendance, voire du mépris. Un peu de paternalisme aussi [8], celui de Franz-Olivier Giesbert sur BFM-TV – « Ils ne vivent pas comme nous […]. Ce sont des gens qui veulent juste qu’on leur parle, qu’on leur explique » – ou celui de Christophe Barbier sur France 5 – « Beaucoup de Gilets jaunes sont des gens qui regardent la télé parce qu’ils n’ont pas beaucoup d’autres distractions dans la vie » ; dès lors, pour mettre fin au conflit pourquoi ne pas « supprimer la redevance télé » ? Trois jours après la première manifestation du 17 novembre 2018, Cyril Hanouna invite quatre Gilets jaunes dans son émission sur C8 pour « faire avancer les choses dans le calme » et faire en sorte « que tout le monde se sente bien dans cette société ». Il tient à le faire savoir aux personnes mobilisées : « Sur les chaînes du groupe Canal+, on est avec vous. » Avec, surtout pour tempérer les revendications et modérer les ardeurs : « Est-ce que vous ne pensez pas que les débordements, ça pollue un peu le débat, et ça fait que les choses avancent moins bien au niveau du gouvernement ? » ; « Je suis persuadé que le gouvernement ne demande qu’à discuter avec vous. » ; « J’ai des infos. Je sais que le gouvernement travaille dans votre sens. » Et, lorsque les Gilets jaunes affichent leur détermination, notamment à obtenir la destitution de Macron, l’animateur morigène : « C’est pas bon, de parler comme ça » ; ou : « Alors là, Maxime, je vous aime beaucoup, mais non. C’est un truc qui va décrédibiliser le mouvement. »
Viendra ensuite le temps de la déception. « Je ne comprends plus rien aux Gilets jaunes, se lamente l’animateur de RMC Éric Brunet le 2 décembre. Cette profonde grogne anti-taxes est devenue au fil des jours un mouvement pour l’augmentation du Smic et des minimas sociaux… J’ai lu avec attention leur plateforme revendicative : elle est plus à gauche que le programme de Mélenchon. » La condescendance vire à la haine de classe. « Il y a dans le mouvement des Gilets jaunes, déplore Thomas Legrand le 11 février 2019, une incapacité à s’exprimer, une incapacité à hiérarchiser ses revendications, une incapacité à dire ce qu’ils veulent. » Éric Drouet et Maxime Nicolle que Legrand identifie comme les « leaders » du mouvement ? « Leurs propos sont absolument débiles. C’est-à-dire qu’ils sont incommentables. Moi je me penche sur leurs textes, sur ce qu’ils disent, et là il ne s’agit pas d’orthographe, il s’agit du contenu : c’est débile. » Pour l’ancien dessinateur au Monde, Xavier Gorce, aussi, les Gilets jaunes sont dépourvus de sens politique (« Nous exigeons ! Et n’essayez pas de nous piéger en nous demandant quoi », fait-il dire à l’un d’entre eux), hargneux, individualistes, bêtes (« troupeaux d’abrutis »), méchants, et même nazis : un dessin représente un Gilet jaune tatoué « Über alles » [9]. Des « beaufs d’extrême-droite » aussi pour le journaliste de Libération Jean Quatremer, qui les dépeint comme « factieux » à « embastiller » d’urgence, « poujadistes », évidemment « antisémites » et « homophobes » [10]. Mais nous cacherait-on des choses ? Jean-Michel Aphatie l’assure : « dans ce mouvement [des Gilets jaunes], je pense depuis le début qu’il y a une organisation souterraine, cachée. Il y a des tireurs de ficelles [11]. »
Les saillies contre les classes populaires se doublent d’attaques contre ceux et celles qui les défendent ou qui les représentent. Sommations à négocier, procès en archaïsme, et rappels à l’ordre : à chaque mobilisation sociale, des syndicalistes ou d’autres personnalités subissent un déferlement de violence médiatique. En 2019 et 2020, au cours des mobilisations contre la réforme des retraites, Philippe Martinez, le secrétaire général de la CGT, a constitué la cible préférée des journalistes. Lors de la matinale de France Inter le 7 janvier 2020, les deux animateurs ne lui ont laissé aucun répit. Quand Léa Salamé ironise – « Quel est l’objectif d’appeler à faire la grève dans les raffineries ? C’est d’empêcher les Français de mettre de l’essence en fait ? » –, Nicolas Demorand se fait plus sentencieux. « C’est désormais la plus longue grève à la SNCF depuis Mai 68 », explique l’animateur avant de dérouler : « les Français, surtout les franciliens d’ailleurs, se débrouillent comme ils peuvent pour circuler pour se rendre à leur travail. Des commerçants ont perdu beaucoup de chiffre d’affaires pendant les fêtes. Certains redoutent même, on le disait hier, à Paris de mettre la clé sous la porte. » Et Demorand de s’interroger : « Est-ce que vous assumez toutes ces conséquences, tous ces effets de la mobilisation ? Et est-ce que ça vous fait réfléchir et pourquoi pas douter ? »
Tant qu’ils défilent sans entraver le fonctionnement de la société, les manifestants sont tolérés. Dès qu’ils vont au-delà, plutôt que de les interroger sur les motifs de leur colère, les journalistes enjoignent à leur porte-parole de s’expliquer sur cette « violence » et, surtout, de la condamner. Lors du mouvement des Gilets jaunes, François Ruffin est interrogé sur France Bleu Provence le 18 mars 2019 ; la première question qui lui est posée est « toute simple » : « Est-ce que vous condamnez les violences sur les Champs-Élysées, samedi à Paris ? » Les suivantes sont de la même eau. Trois ans plus tôt, dans une séquence surréaliste diffusée sur BFM-TV, Apolline de Malherbe pose huit fois la même question à Olivier Besancenot à la suite de débordements en marges des défilés du 1er Mai : « Est-ce que vous condamnez les violences ? » Les réponses du porte-parole du NPA (Nouveau Parti anticapitaliste) et sa volonté de débattre du fond (la loi dite « El Khomri ») n’entament en rien la pugnacité de l’animatrice. Elle répétera onze fois une deuxième question : « Les casseurs sont-ils des manifestants [12] ? »
La même morgue s’observe à chaque campagne présidentielle. Le 19 mars 2017, invité d’Europe 1, à la veille du « grand débat », Hervé Gattegno – directeur de la rédaction du Journal du dimanche et éditorialiste à RMC et BFM-TV – revient sur le choix de TF1 de ne convier que les cinq « gros » candidats : « Si on veut un débat sérieux, un débat où on aborde les vrais thèmes, il faut se concentrer sur les candidats qui peuvent prétendre vraiment gouverner le pays. Vous savez, avec onze candidats, dont un complotiste, deux trotskistes et celui qui veut coloniser la planète Mars, ce n’est plus un débat, c’est un jeu télévisé. C’est-à-dire que c’est au mieux "Questions pour un champion", au pire, "Le Maillon faible". » Ouvrier et candidat du NPA pour les élections présidentielles de 2012 et de 2017, Philippe Poutou explique la disposition des médias à sélectionner les « bons clients » : « La plupart du temps, c’est Olivier [Besancenot] qui est invité […]. Depuis quelques semaines, nous proposions à nouveau que ce soit moi qui participe aux émissions, en tant que candidat à la prochaine présidentielle mais aussi en tant que porte-parole du parti, histoire de montrer un autre visage du NPA. Parfois, les télévisions acceptent, mais c’est rare. On nous répond souvent : “C’est promis, on invitera Poutou la prochaine fois !” Et puis, la fois suivante, c’est encore Olivier. Tous agissent de la même manière [13]. » Les médias entendent choisir eux-mêmes les porte-parole des organisations politiques ou des mouvements sociaux, ceux qui font de l’audience, ceux qui maîtrisent les « codes » comme la concision de l’expression.
Mais, de manière plus générale, « pour parler à la télévision, résume l’Observatoire des inégalités, mieux vaut savoir maîtriser le discours en public. La parole est donc donnée, dans l’immense majorité des cas, à ceux qui la manient le mieux, c’est-à-dire aux plus diplômés et aux catégories favorisées [14]. » Lors de la crise sanitaire de 2020-2021, ce sont presque toujours des médecins qui ont été conviés aux matinales des grandes chaînes de radio (92 % des invitations durant les mois de mars et avril 2020) [15] et, plus encore, des chefs de services. Les autres travailleurs médicaux, travailleuses pour la plupart, n’ont pas eu droit de cité. Ce sont pourtant les infirmières, les aides-soignantes ou les agents des services hospitaliers chargées de l’entretien et de la désinfection des locaux qui sont les plus nombreuses à l’hôpital. Ce sont elles aussi qui ont été directement chargées de mettre en œuvre la réorganisation des services, de gérer les plannings et le matériel ou qui furent les plus mobilisées pour dénoncer la destruction de l’hôpital public en 2019-2020 ou les pénuries à répétition (lits, respirateurs, masques).
À quoi tient cette disparité ? Sans doute en grande partie au profil des journalistes, un peu le même dans toutes les rédactions. Cette uniformité est liée à la longueur de leurs études, souvent analogues [16], aux origines sociales communes (et aisées), aux lieux de résidence identiques (20 000 des 35 000 détenteurs de la carte de presse habitaient en région parisienne en 2018) et à des salaires supérieurs à la moyenne (le salaire médian des journalistes titulaires – 74 % de la profession – était de 2 800 euros net par mois en 2016. Celui de l’ensemble des Français était de 1 800 euros en 2015 selon l’Insee) [17]. En bas de la grille des salaires, les journalistes pigistes et en CDD touchent autour de 1 800 euros bruts. Une précarité que ne connaissent pas les chefferies du journalisme qui occupent l’espace médiatique, sélectionnent les sujets, construisent et éditorialisent l’information. Leurs revenus fluctuent entre 5 000 et 15 000 euros par mois pour les présentateurs/animateurs d’émission et journaux sur les télévisions et radios publiques, et entre 25 000 et 50 000 euros pour les mêmes fonctions dans les médias privés [18].
Stéphane Courbit, lui, habite à Neuilly-sur-Seine (ou à Saint-Tropez l’été). 114e fortune de France, l’homme d’affaires à la tête de Banijay a importé les émissions de téléréalité en France. Après « Loft Story » en 2001, c’est lui qui a produit en 2011 l’émission à succès « Les Ch’tis » sur W9, puis, en 2012, sa déclinaison provençale, « Les Marseillais ». Le « concept » est le suivant : suivre quotidiennement durant plus d’un mois des candidats locaux issus principalement de milieux modestes et travaillant dans le monde de la nuit (barman, serveuse, DJ, danseuse…). À chaque saison, ils découvrent un lieu paradisiaque (Ibiza, Las Vegas, Hollywood, Cancún, Rio…). Le succès de l’émission repose sur un montage perfide surlignant les fautes de français des uns ou les réflexions niaises des autres, en saupoudrant le tout de disputes et de larmes. Les « héros » – et surtout les « héroïnes » – ne semblent préoccupés que par leur apparence et leur succès (éphémère).
Si, à des fins commerciales, ces émissions de divertissement accordent davantage de place aux classes populaires – et si ces émissions sont sans doute davantage regardées par les classes populaires –, ce qu’elles disent du peuple, ou d’un certain rapport au peuple, ne diffère pas vraiment de ce qu’on entend sur les plateaux ou dans les studios des programmes d’information. Dans son roman Comme un empire dans un empire [19], Alice Zeniter décrit les jurés du télécrochet « The Voice », feignant « de souffrir plus que les candidats qu’ils éliminaient », leur volant « toute possibilité de parler de la violence du procédé, secondés en cela par la réalisation qui braquait les caméras sur les chanteurs connus, émus aux larmes ». Et la romancière de comparer à « la casse sociale à l’œuvre dans le pays. Après tout, c’était le même show : un patron millionnaire ou un ministre à la retraite assurée venait déclarer à la télévision que c’était dur pour lui, cette fermeture d’usine, vraiment dur, quelle vacherie, la réalité économique se fout des sentiments, elle les piétine, pourtant j’aurais voulu… »
Consterné devant cette mascarade, le héros du roman de Zeniter « aurait voulu voir des Gilets jaunes faire irruption sur le plateau ». Avec leur mobilisation, en tout état de cause, deux mondes se sont affrontés : d’un côté des manifestants s’organisant en dehors des cadres habituels (hors syndicats, partis politiques…), via les réseaux sociaux, et contre les grands médias ; et, de l’autre, des journalistes (et leurs auditeurs) refusant de sortir de leur confort et arcboutés sur l’image (le cliché) qu’ils se faisaient des Gilets jaunes. Ce traitement réservé à la classe ouvrière, à ses représentants et aux syndicalistes relève aussi du refus de toute opposition au libéralisme économique. Comme l’expliquait le journaliste Michel Naudy, dans le film Les Nouveaux Chiens de garde, « pour la très grande majorité [des journalistes], dès l’instant où [les membres des classes populaires] sortent de leur rôle, […] alors ils deviennent dangereux. Parce qu’ils rompent avec le consensus mou de la démocratie molle. Ils rompent la règle du jeu, ils brûlent des pneus, ils occupent des usines, ils séquestrent des patrons, ils sont hors le champ social. Et là, l’appareil idéologique montre ses dents et mord cruellement. Et ce qui est moquerie de classe devient, à certains égards, exclusion, voire haine de classe [20]. »
Et, à l’inverse, les médias traditionnels, quels sentiments inspirent-ils au peuple ? S’ils ont exercé leur emprise sur le public tout au long du XXe siècle, leur crédit a depuis été fortement entamé : les charniers de Timisoara, les guerres du Golfe, les armes de destruction massive en Irak, le Kosovo, le Traité constitutionnel européen, les « faits divers » (Outreau, RER D, etc.), sont passés par là et ont laissé des traces. Mais il faut le souligner : il n’y a pas que des animateurs vedettes et des commentateurs qui ont été impliqués dans la propagation de fake news et dans la propagande en tous genres. Il y a eu des directeurs de journaux, des rédacteurs en chef, mais aussi des journalistes, des reporters, des photographes… Des journalistes inconnus, des reporters inconnus, des photographes inconnus. La pression subie, la précarité réelle, ne doivent pas faire oublier que les journalistes – tous les journalistes – ont une responsabilité qui mérite une exigence sans faille.
Florence Aubenas raconte comment, à la fin de son enquête pour Le Quai de Ouistreham [21], lorsqu’elle est allée trouver ses collègues femmes de ménage pour leur révéler qu’elle était journaliste, l’une d’entre elle lui a répondu : « Depuis quand les journalistes s’intéressent à nous ? » Pour la grande reporter, « l’échec du journalisme, c’est vraiment ce manque de confiance que les lecteurs, les auditeurs ont vis-à-vis de nous […]. Les informations qu’on donne de la société […] ne sont pas celles qu’ils aimeraient partager ou celles qu’ils aimeraient connaître. Elles sont celles qui nous intéressent, qui intéressent ce monde clos de la presse, qui a ses codes, qui a ses intérêts […] Et je pense ça, c’est un sacré problème [22]. »
« Ça et la proximité avec nos sources, ajoute Aubenas. On me demande souvent “mais vous n’êtes pas trop proche des gens ?” et effectivement à Ouistreham j’ai gardé des copines […]. Mais, le problème, ce n’est pas d’être copine avec une femme qui fait le ménage à Ouistreham ou quelqu’un qui travaille dans une usine de plastique à Montréal-la-Cluse. Non, le problème c’est quand on est copain avec Macron ou avec un chef d’entreprise puissant qui vous tient en son pouvoir. » En effet, si les médias ne réussissent plus à prescrire ce qu’il faut penser, ils continuent de fixer, avec l’aide des dirigeants politiques et économiques, l’agenda médiatique. Ils imposent ainsi ce à quoi il faut penser. Pour le sociologue Patrick Champagne, « ce que l’on appelle le “pouvoir des médias” pourrait bien n’être pour l’essentiel que le pouvoir de ceux qui ont un intérêt à croire et à faire croire au pouvoir des médias, et dont font partie, au premier chef, tous ceux qui participent du pouvoir des médias [23]. » Loin, très loin du peuple.
Mathias Reymond
www.twitter.com/Memoire2cite LES GRANDS ENSEMBLES @ Bien qu’ils échappent à une définition unique, les grands ensembles sont ty-piquement des ensembles de logement collectif, souvent en nombre impor-tant (plusieurs centaines à plusieurs milliers de logements), construits entre le milieu des années 1950 et le milieu des années 1970, marqués par un urba-nisme de barres et de tours inspiré des préceptes de l’architecture moderne.
Ces grands ensembles, dont plusieurs centaines ont été construits en France, ont permis un large accès au confort moderne (eau courante chaude et froide, chauffage central, équipements sanitaires, ascenseur…) pour les ouvriers des banlieues ouvrières, les habitants des habitats insalubres, les rapatriés d’Algérie et la main-d’oeuvre des grandes industries.
Ils se retrouvent fréquemment en crise sociale profonde à partir des années 1980, et sont, en France, l’une des raisons de la mise en place de ce qu’on appelle la politique de la Ville.
Définition
Il n’y a pas de consensus pour définir un grand ensemble.
On peut toutefois en distinguer deux :
• Selon le service de l’Inventaire du ministère de la Culture français, un grand ensemble est un «aménagement urbain comportant plusieurs bâtiments isolés pouvant être sous la forme de barres et de tours, construit sur un plan masse constituant une unité de conception. Il peut être à l’usage d’activité et d’habitation et, dans ce cas, comporter plusieurs centaines ou milliers de logements. Son foncier ne fait pas nécessairement l’objet d’un remembrement, il n’est pas divisé par lots ce qui le différencie du lotissement concerté».
• Selon le «géopolitologue» Yves Lacoste, un grand ensemble est une «masse de logements organisée en un ensemble. Cette organisation n’est pas seulement la conséquence d’un plan masse; elle repose sur la présence d’équipement collectifs (écoles, commerces, centre social, etc.) […]. Le grand ensemble apparaît donc comme une unité d’habitat relativement autonome formée de bâtiments collectifs, édifiée en un assez bref laps de temps, en fonction d’un plan global qui comprend plus de 1000 logements».
Le géographe Hervé Vieillard-Baron apporte des précisions : c’est, selon lui, un aménagement en rupture avec le tissu urbain existant, sous la forme de barres et de tours, conçu de manière globale et introduisant des équipements règlementaires, comportant un financement de l’État et/ou des établissements publics. Toujours selon lui, un grand ensemble comporte un minimum de 500 logements (limite fixée pour les Zone à urbaniser en priorité (ZUP) en 1959). Enfin, un grand ensemble n’est pas nécessairement situé en périphérie d’une ag-glomération.
Comme on le voit ci-dessus, la détermination d’un seuil de logements peut être débattue. Les formes du grand ensemble sont assez récurrentes, inspirées (ou légitimées) par des préceptes de l’architecture moderne et en particulier des CIAM : ils se veulent une application de la Charte d’Athènes4. Pour autant, on ne peut pas dire qu’il s’agisse d’une application directe des principes de Le Corbusier. Ils sont aussi le fruit d’une industriali-sation progressive du secteur du bâtiment et, notamment en France, des procédés de préfabrication en béton.
Histoire
La Cité de la Muette à Drancy, construite par Eugène Beaudouin, Marcel Lods et Jean Prouvé entre 1931 et 1934 pour l’Office public HBM de la Seine, est traditionnellement considérée comme le premier grand en-semble en France. Elle est même à l’origine du terme de «grand ensemble» puisque c’est ainsi que la désigne pour la première fois Marcel Rotival dans un article de l’époque6. Cette cité, initialement conçue comme une cité-jardin, se transforme en cours d’étude en un projet totalement inédit en France, avec ses 5 tours de 15 étages et son habitat totalement collectif. Cependant, cette initiative reste sans lendemain du moins dans l’immédiat.
Après la Seconde Guerre mondiale, le temps est à la reconstruction et la priorité n’est pas donnée à l’habitat. Le premier plan quinquennal de Jean Monnet (1947-1952) a avant tout pour objectif la reconstruction des infrastructures de transport et le recouvrement des moyens de production. Par ailleurs, le secteur du bâtiment en France est alors incapable de construire des logements en grande quantité et rapidement : ce sont encore de petites entreprises artisanales aux méthodes de constructions traditionnelles.
Les besoins sont pourtant considérables : sur 14,5 millions de logements, la moitié n’a pas l’eau courante, les 3/4 n’ont pas de WC, 90 % pas de salle de bain. On dénombre 350 000 taudis, 3 millions de logements surpeu-plés et un déficit constaté de 3 millions d’habitations. Le blocage des loyers depuis 19147, très partiellement atténué par la Loi de 1948, ne favorise pas les investissements privés.
L’État tente de changer la situation en impulsant à l’industrialisation des entreprises du bâtiment : en 1950, Eugène Claudius-Petit, ministre de la reconstruction, lance le concours de la Cité Rotterdam à Strasbourg. Ce programme doit comporter 800 logements, mais le concours, ouvert à un architecte associé à une entreprise de BTP, prend en compte des critères de coût et de rapidité d’exécution. Le projet est gagné par Eugène Beau-douin qui réalise un des premiers grands ensembles d’après guerre en 1953. En 1953 toujours, Pierre Courant, Ministre de la Reconstruction et du Logement, fait voter une loi qui met en place une série d’interventions (appelée «Plan Courant») facilitant la construction de logements tant du point de vue foncier que du point de vue du financement (primes à la construction, prêts à taux réduit, etc.) : la priorité est donnée clairement par le ministère aux logements collectifs et à la solution des grands ensembles.
La même année, la création de la contribution obligatoire des entreprises à l’effort de construction (1 % de la masse des salaires pour les entreprises de plus de 10 salariés) introduit des ressources supplémentaires pour la réalisation de logements sociaux : c’est le fameux «1 % patronal». Ces fonds sont réunis par l’Office Central Interprofessionnel du Logement (OCIL), à l’origine de la construction d’un certain nombre de grands ensembles.
Mais le véritable choc psychologique intervient en 1954 : le terrible hiver et l’action de l’Abbé Pierre engage le gouvernement à lancer une politique de logement volontariste. Un programme de «Logements économiques de première nécessité» (LEPN) est lancé en juillet 1955 : il s’agit de petites cités d’urgence sous la forme de pavillons en bandes. En réalité, ces réalisations précaires s’avèrent catastrophiques et se transforment en tau-dis insalubres dès l’année suivante. La priorité est donnée alors résolument à l’habitat collectif de grande taille et à la préfabrication en béton, comme seule solution au manque de logements en France.
Une multitude de procédures administratives
Grands ensembles du quartier Villejean à Rennes par l’architecte Louis Arretche.
Il n’existe pas une procédure type de construction d’un grand ensemble pendant cette période. En effet, de très nombreuses procédures techniques ou financières sont utilisées. Elles servent souvent d’ailleurs à désigner les bâtiments ou quartiers construits à l’époque : Secteur industrialisé, LOPOFA (LOgements POpulaires FAmiliaux), Logecos (LOGements ÉCOnomiques et familiaux), LEN (Logements économiques normalisés), l’opération Million, l’opération «Économie de main d’oeuvre». L’unique objectif de toutes ces procédures est de construire vite et en très grande quantité. Le cadre de la Zone à urbaniser en priorité intervient en 1959, avec des constructions qui ne commencent réellement qu’en 1961-1962.
Les contextes de constructions
Le quartier de La Rouvière (9ème arrondissement) à Marseille construit par Xavier Arsène-Henry.
On peut distinguer 3 contextes de construction de ces grands ensembles à la fin des années 1950 et début des années 1960 :
• de nouveaux quartiers périphériques de villes anciennes ayant pour objectif de reloger des populations ins-tallées dans des logements insalubres en centre-ville ou pour accueillir des populations venues des campagnes environnantes (cas les plus fréquents).
• des villes nouvelles liées à l’implantation d’industries nouvelles ou à la politique d’aménagement du ter-ritoire : c’est le cas de Mourenx (avec le Gaz de Lacq), Bagnols-sur-Cèze ou Pierrelatte (liées à l’industrie nucléaire). On voit aussi des cas hybrides avec la première situation, avec des implantations proches de villes satellites de Paris, dans le but de contrebalancer l’influence de cette dernière : c’est le cas de la politique des «3M» dans le département de Seine-et-Marne avec la construction de grands ensembles liés à des zones in-dustrielles à Meaux, Melun, Montereau-Fault-Yonne.
• des opérations de rénovation de quartiers anciens : le quartier de la Porte de Bâle à Mulhouse, l’îlot Bièvre dans le 13e arrondissement de Paris, le centre-ville ancien de Chelles.
Il est à noter qu’un grand ensemble n’est pas forcément un ensemble de logements sociaux : il peut s’agir aussi de logements de standing, comme le quartier de la Rouvière à Marseille.
Les modes de constructions
Le Haut du Lièvre (3000 logements, construits à partir de 1954), deux des plus longues barres de France, construite par Bernard Zehrfuss sur une crête surplombant Nancy.
Tout est mis en oeuvre pour qu’un maximum d’économies soient réalisées sur le chantier :
• la préfabrication : de nombreux procédés de préfabrications sont mis en oeuvre sur les chantiers permettant un gain de temps et d’argent. Expérimentés au cours des chantiers de la Reconstruction après la Seconde Guerre mondiale, ces procédés permettent la construction en série de panneaux de bétons, d’escaliers, d’huisseries mais aussi d’éléments de salles de bains à l’intérieur même du logements. Ces procédés ont pour nom : Camus (expérimenté au Havre et exporté jusqu’en URSS), Estiot (au Haut-du-Lièvre à Nancy) ou Tracoba (à la Pierre Collinet à Meaux). Les formes simples (barres, tours) sont privilégiées le long du chemin de grue (grue posée sur des rails) avec des usines à béton installées à proximité du chantier, toujours dans une recherche de gain de temps.
• une économie de main d’oeuvre : la préfabrication permet de faire appel à une main d’oeuvre peu qualifiée, souvent d’origine immigrée. De grands groupes de BTP bénéficient de contrats pour des chantiers de construc-tion gigantesques, favorisés par l’État.
• les maîtres d’ouvrages sont eux aussi très concentrés et favorise les grandes opérations. La Caisse des dépôts et consignations est ainsi l’un des financeurs incontournables de ce mouvement de construction avec notam-ment sa filiale, la SCIC (Société Civile immobilière de la Caisse des dépôts et consignations), créée en 1954. Elle fait appel à des architectes majeurs des années 1950 et 1960, tels que Jean Dubuisson, Marcel Lods, Jacques Henri Labourdette, Bernard Zehrfuss, Raymond Lopez, Charles-Gustave Stoskopf et elle est à l’ori-gine de nombreux grands ensembles situés en région parisienne, tels que Sarcelles (le plus grand programme en France avec 10 000 logements), Créteil, Massy-Antony.
Les désignations de ces grands ensembles sont à cette époque très diverses : unité de voisinage, unité d’habitation, ville nouvelle (sans aucun rapport avec les villes nouvelles de Paul Delouvrier), villes satellites, ou encore cités nouvelles, etc.Pendant 20 ans, on estime à 300 000 le nombre de logements construits ainsi par an, alors qu’au début des années 1950, on ne produisait que 10 000 logements chaque année. 6 millions de logements sont ainsi construits au total. 90 % de ces constructions sont aidées par l’État.
En 1965, le programme des villes nouvelles est lancé, se voulant en rupture avec l’urbanisme des grands ensembles. En 1969, les zones à urbaniser en priorité sont abandonnées au profit des zones d’aménagement concerté, créées deux ans auparavant. Enfin, le 21 mars 1973, une circulaire ministérielle signée par Olivier Guichard, ministre de l’Équipement, du Logement et des Transports, «visant à prévenir la réalisation des formes d’urbanisation dites « grands ensembles » et à lutter contre la ségrégation sociale par l’habitat», interdit toute construction d’ensembles de logements de plus de 500 unités. La construction des grands ensembles est définitivement abandonnée. La loi Barre de 1977 fait passer la priorité de l’aide gouvernementale de la construction collective à l’aide aux ménages : c’est le retour du pavillonnaire et du logement.
Les guerres jouent un rôle majeur dans l'histoire architecturale d'un pays. Alors que les commémorations orchestrées par la mission Centenaire 1914-1918 battent leur plein, il paraît intéressant de revenir sur ce que la Grande Guerre a représenté pour les architectes, au-delà des destructions et du traumatisme. Ce premier épisode de « mobilisation totale » - suivant les termes utilisés par Ernst Jünger en 1930 -, a notamment entraîné une industrialisation accéléré des processus de production, qui a marqué les esprits. Certains architectes comme Félix Dumail et Marcel Lods se sont alors engagés dans la définition d'un cadre urbanistique nouveau pour le logement social : au sein de l'Office public d'habitations à bon marché du département de la Seine, ils ont largement contribué à l'invention du « grand ensemble ».
La reconstruction de l'après Première Guerre mondiale a souvent été présentée comme une occasion manquée. Cette antienne a même servi de repoussoir après la Seconde. C'est pourtant un bilan à tempérer, puisqu'au sortir de l'une et l'autre, on est parvenu à reconstruire un nombre de logements comparable en valeur relative, dans à peu près le même laps de temps. Plus généralement, les vicissitudes des chantiers de l'entre-deux-guerres tiennent au contexte économique et politique, au problème du moratoire des loyers, aux effets de la crise de 1929, etc., plutôt qu'à une défaillance des savoir-faire des entreprises et des architectes. Dans cette période ouverte cohabitent, au contraire, des procédés constructifs aussi nombreux qu'efficaces. L'élaboration des programmes modernes - logement social, équipements sportifs, sociaux et éducatifs, grande distribution, etc. - est l'objet d'un éventail de recherches d'une grande pluralité. On aura rarement inventé autant de types architecturaux. Ainsi, pour paraphraser ce que Jean-Louis Cohen écrit de la Seconde Guerre (1), on peut suggérer que la Première ne représente pas seulement quatre années de « page blanche », ni même une répétition de la suivante, mais bien, elle aussi, un temps de condensation « technologique, typologique et esthétique ». Si la Seconde Guerre coïncide avec la « victoire » et la « suprématie » de la modernité architecturale, la Premièren'est pas en reste, qui pose les conditions de diffusion du fordisme, de la préfabrication des bâtiments et dessine les contours urbanistiques de la construction de masse.
Certes, le XIXe siècle, avec le Paris d'Haussmann et les expositions universelles, avait largement plus que défricher les champs de la rapidité, de l'étendue et de la quantité, mais, spécifiquement, l'entre-deux-guerres est marqué par le perfectionnement de la répétition (2). Un des effets de la Grande Guerre réside dans l'accélération de la mise en place d'un cadre de production pour le logement collectif et dans la définition progressive du « grand ensemble ». Ce concept, apparu en juin 1935 sous la plume de Maurice Rotival dans L'Architecture d'aujourd'hui, ressortit à la tentative « d'un urbanisme contemporain : un urbanisme des habitations » (3). Son héraut est l'Office public d'habitations à bon marché du département de la Seine (OPHBMS) d'Henri Sellier, futur ministre de la Santé publique du Front populaire. Imaginé en 1913, organisé pendant la guerre, l'OPHBMS sera, avant 1939, le maître d'ouvrage de plus de 17 000 logements répartis en une vingtaine d'opérations banlieusardes.
Dans une perspective de généalogie du logement de masse français, il y a grand intérêt à suivre les parcours des architectes de l'OPHBMS pendant la Grande Guerre. Parmi la vingtaine de protagonistes concernés, seuls deux étaient trop âgés pour participer au conflit : Raphaël Loiseau (1856-1925), architecte-conseil, et Alexandre Maistrasse (1860-1951), qui s'applique dès avant l'armistice au projet de la « cité-jardins » de Suresnes, dont Sellier sera maire de 1919 à 1940. Il y livrera près de 2 500 logements. Bien que plus jeune, Maurice Payret-Dortail (1874-1929) n'est pas mobilisé et participe à la mise en place de l'Office durant la guerre, avant de travailler jusqu'à son décès prématuré à une autre grande cité-jardins, celle du Plessis-Robinson. Nés entre 1868 et 1900, les autres architectes correspondent exactement aux classes d'âge appelées au front.
Les figures de Marcel Lods et de Felix Dumail
Deux d'entre eux (4) ont laissé des archives significatives sur ces années : Félix Dumail (1883-1955), un des plus fidèles compagnons de Sellier, et Marcel Lods (1891-1978), brillant cadet entré dans un second temps à l'OPHBMS avec son associé Eugène Beaudouin (1898-1983). Dumail est diplômé de l'Atelier Bernier en 1908 et lorsqu'il est mobilisé, il figure déjà parmi les pionniers du logement social. Lods, quant à lui, est admis dans le même atelier en 1911, mais, conscrit l'année suivante, il ne quitte l'uniforme qu'une fois la guerre terminée. Il obtient son diplôme en 1923, tout en collaborant dès 1921 sur d'importantes opérations HBM avec Albert Beaudouin, architecte de la Société des logements économiques pour familles nombreuses depuis 1907. Celui-ci lui cédera son agence en 1929, ainsi qu'à son neveu Eugène.
Vers des logements sociaux en grande série
Il faut rappeler qu'à l'approche de la guerre, ce que l'on nomme le logement ouvrier se situe à un tournant : fin 1912, la loi Bonnevay a affirmé son caractère public. Elle autorise alors les collectivités locales à constituer des offices d'habitations à bon marché, domaine jusque-là réservé des sociétés anonymes et des fondations philanthropiques. Peu avant, la Ville de Paris a obtenu la possibilité de produire elle-même des logements sociaux. Si les résultats du concours qu'elle lance en 1912 sont suspendus, du fait de ses terrains petits et irrégulier ayant inspiré des propositions peu généralisables, quelques architectes se sont d'ores et déjà essayés à décliner des plans en immeubles libres et cours ouvertes. C'est le cas de Payret-Dortail, lauréat sur le site de l'avenue Émile-Zola, et du jeune groupement Dumail, Jean Hébrard et Antonin Trévelas. Au concours de 1913, ce trio peut développer ses principes à l'échelle plus favorable de vastes terrains. Il se retrouve lauréat de 600 logements rue Marcadet, avec un projet désigné dix ans plus tard comme un des plus avancés des « standards d'avant-guerre » (5). Ce deuxième concours, qui porte l'ambition d'entamer un processus de construction en grande série sur la base de plans-modèles, suscite l'engouement, puisque près de 700 châssis ont été adressés et que, comme l'affirme L'Architecture : « On sent qu'il y a maintenant une génération d'architectes s'intéressant à la question des habitations à bon marché, et qui l'ont comprise. » (6) Sellier ne s'y trompe pas, qui forme, entre 1916 et 1921, la première équipe d'architectes-directeurs de l'OPHBMS en puisant parmi les lauréats des concours parisiens : Albenque et Gonnot ; Arfvidson, Bassompierre et de Rutté ; Hébrard et Dumail, Maistrasse, Payret-Dortail, Pelletier, Teisseire.
L'entrée en guerre, dans un premier temps, coupe net l'élan de cette génération, avant de la décimer. Ainsi, Trévelas aura son nom gravé sur le monument aux morts de la cour du mûrier, au cœur de l'École des beaux-arts. Mobilisé dans l'infanterie, Dumail décrit dans ses courriers et dans son journal, le manque d'organisation, la faim, la fatigue, les douleurs corporelles, l'ampleur des destructions et les atrocités : blessures par obus, barricades élevées avec des couches de cadavres, etc. Si l'épisode napoléonien avait déjà provoqué des tueries de masse, celles-ci se singularisent. Leur mécanisation et l'annihilation du territoire représenteront une source inextinguible de réflexions pour les architectes, faisant écho à une sensibilité récente : les théories premières de Prosper Mérimée ou Viollet-le-Duc - suite au « vandalisme » de la révolution et aux effets de l'industrialisation - venaient justement d'accoucher le 31 décembre 1913 de l'actuelle loi sur les monuments historiques. Après guerre, les architectes se passionneront du sort des monuments endommagés - la cathédrale de Reims notamment - et du statut des ruines, quasi sacralisées par un Auguste Perret. Simultanément les avant-gardes mettront en avant l'idée de la table rase. Le spectacle des manœuvres de nuit sous le feu des projecteurs procure ainsi à Dumail un sentiment ambigu de fascination-répulsion, évoquant la sidération exprimée par un Apollinaire.
Dumail manifeste des capacités d'observation hors du commun, qui lui vaudront la légion d'honneur. Sous les bombardements, il exécute des plans et des panoramas des positions ennemies, permettant de mieux diriger les tirs. Nommé sous-lieutenant en octobre 1915, il entame des démarches pour être affecté à l'aviation. À l'appui de sa demande, il mentionne sa passion pour les sports mécaniques, sa pratique assidue de la moto et souligne son succès en 1912 au concours Chenavard consacré à une école d'aviation militaire. C'est pourtant un projet dans lequel l'aéroport représentait surtout un emblème. À l'instar, du reste, de l'aéroport de la cité-jardins du Grand Paris imaginée par l'OHBMS en 1919 en marge des projets du Plessis-Robinson et de la Butte-Rouge (Châtenay-Malabry), ou encore, à partir de 1922, de celui qu'associe Le Corbusier à une autoroute sur la rive droite de Paris, dans son fameux Plan Voisin soutenu par le fabricant automobile et aéronautique éponyme. Bien que Dumail juge plus aisé de piloter un avion qu'une auto et malgré le soutien de ses officiers, ses démarches n'aboutissent pas. Pas plus que ses tentatives d'entrer au Génie puis au service technique de Peugeot ou encore, en 1917, ses propositions d'adaptation d'une mitrailleuse Hotchkiss auprès du sous-secrétariat d'État des inventions. Comme beaucoup d'appelés, Dumail attendra sa démobilisation quasiment jusqu'au traité de Versailles, en 1919. Durant ces années incertaines, alors que ne se concrétisent ni le chantier de la rue Marcadet ni sa nomination définitive par l'OPHBMS - il y est inscrit avec Hébrard sur la liste d'architectes depuis 1917 -, il voyage dans les régions dévastées. Dumail et Hébrard sont agréés pour la reconstruction des Ardennes en 1921, au moment où les études de la rue Marcadet reprennent et celles de la cité-jardins de Gennevilliers deviennent opérationnelles.
Cette concentration de commandes explique que leur activité de reconstruction se limite au seul village d'Attigny (Ardennes), d'autant que leurs aspirations vont bientôt dépasser l'horizon hexagonal. En effet, lorsque Dumail retrouve Hébrard, celui-ci enseigne l'architecture dans le cadre de l'American Expeditionary Forces University, prolongeant son expérience à l'université Cornell-Ithaca entre 1906 et 1911. Leurs deux frères, eux aussi architectes, sont à l'étranger : GabrielDumail, fait prisonnier en 1915, est parti pour la Chine ; quant à ErnestHébrard, Grand Prix de Rome 1904, il a aussi été fait prisonnier avant de se voir confier, en 1918, la reconstruction de Salonique, puis de devenir architecte en chef d'Indochine. Pionnier de l'urbanisme - néologisme de 1910 -, il est membre fondateur de la Société française des architectes urbanistes en 1911, et l'une des premières figures de l'architecture internationale, voire « mondialisée ». Il avait entraîné, peu avant la guerre, son frère et les Dumail dans l'aventure de l'International World Centre : un essai de capitale pour les États-Unis du monde, précurseur de la Société des Nations, dans lequel La Construction moderne voyait en janvier 1914 « une école mondiale de la paix »... arrivée trop tard ! De cette tentation de l'ailleurs, Dumail tire quelques réalisations en Indochine entre 1924 et 1928. Jean Hébrard, lui, s'expatrie en 1925 pour devenir un des théoriciens du City Planning dans les universités de Pennsylvanie puis du Michigan.
Des chantiers d'expérience
Dumail consacrera dès lors l'essentiel de sa carrière à l'OPHBMS, en tant qu'architecte-directeur des cités-jardins de Gennevilliers, du Pré-Saint-Gervais, de Dugny, de l'achèvement de Suresnes, et d'un ensemble HBM pour militaires à Saint-Mandé, immédiatement reconnus pour la qualité de leurs logements et de leur greffe urbaine. Comme pour la cité de la rue Marcadet, il y conçoit « des bâtiments isolés, absolument entourés d'air et de lumière » (7). Ces « chantiers d'expériences », suivant une expression des années 1920 qui deviendra emblématique à la Libération, sont souvent mis en œuvre par des entreprises ayant fourbi leurs premières armes avec les troupes américaines pour des constructions de baraquements préfabriqués. Ils permettront à Dumail de figurer parmi les rares architectes français à avoir édifié plus de 2 000 logements avant la Seconde Guerre, dans lesquels il étrennera les chemins de grue et les principes de coffrage des Trente Glorieuses.On ne peut que faire le lien entre ses aspirations pendant la guerre, sa culture technique, son goût pour la mécanique, et ceux d'autres acteurs de la modernité architecturale. Quelques années avant lui, en 1904, son associé Hébrard brille lui aussi au concours Chenavard, avec pour sujet un Palais de l'automobile. En 1908, le Salon de l'automobile accueille à Paris ses premiers exposants aéronautiques et c'est justement un architecte de la même génération, AndréGranet (1881-1974), futur gendre d'Eiffel, qui contribue l'année suivante à lancer au Grand Palais la première exposition internationale de la locomotion aérienne, ancêtre du salon du Bourget. Plus précisément, le passage de l'observation militaire à l'aviation renvoie à WalterGropius (1883-1969). Comme Dumail ou encore André Lurçat, mais dans le camp d'en face, le fondateur du Bauhaus dessine d'abord ses repérages de ligne de front à pied, avant d'être affecté à l'aviation et d'y connaître une révélation, déterminante pour sa carrière (😎. Cette passion de la photographie aérienne sera partagée par son alter ego français dans l'expérimentation de la préfabrication, Marcel Lods, en pleine résonance avec une attention voulue « scientifique » au territoire et à sa documentation - une des constantes des équipes de l'OPHBMS. Si Lods s'engage comme aviateur en 1939, il est vingt-cinq ans plus tôt affecté comme instructeur d'artillerie. Et il ne lui échappe pas qu'avec presque 900 millions d'obus tirés, son arme représente l'instrument par excellence de l'industrialisation de la guerre. Puis, il suit l'arrivée des troupes américaines et de leurs engins et se passionne pour le développement spectaculaire des industries automobile et aéronautique aux États-Unis. Pays où était née, dès 1908, la fameuse Ford T, premier véhicule de série. Du début des années 1920 jusqu'à la fin de sa carrière, aux côtés de grands ingénieurs, Lods tente d'exporter ce modèle à celui du bâtiment et de ses composants. Ce seront notamment les chantiers de la Cité du Champ des Oiseaux, à Bagneux (1927-1933), et de La Muette, à Drancy (1931-1934). Puis, après guerre, les Grandes Terres de Marly-le-Roi (1952-1960) et surtout la Grand'Mare de Rouen (1960-1977). C'est aussi une myriade de petites réalisations prototypiques, à commencer par l'aéroclub de Buc abordé au moment où Lods obtient son brevet de pilote, en 1932.
Ses chantiers qui se veulent de pur montage, rêvés en gants blanc, ne sont pas dénués d'utopie. Ils participent au sentiment qui sourd au début du XXe siècle, selon lequel l'homme s'apprête à faire quasi corps avec la machine. Charlie Chaplin a génialement montré dans Les Temps modernes en 1936 la part tragique de cette nouvelle condition. Elle apparaît comme un des effets les plus paradoxaux de la guerre, dans laquelle toute une génération a été confrontée aux corps mutilés en masse, soumis aux éléments et à la putréfaction en plein champ, mais aussi possiblement transcendés par la mécanisation et la science. Alfred Jarry en avait eu l'intuition dès 1902 avec Le Surmâle : roman moderne dans lequel il dressait le récit de la course - en forme d'hécatombe - d'un train à vapeur et de cyclistes dopés à la « perpetual-motion food ». Le Corbusier est l'architecte qui, au contact des Planistes et du théoricien eugéniste Alexis Carrel, captera le mieux ce nouveau rapport au corps, avec ses recherches sur l'immeuble-villa puis sur l'« unité d'habitation de grandeur conforme », instruments d'une « fabrique de l'homme nouveau » liant sport, biologie et habitation. Intégré à la fondation Carrel entre 1943 à 1945 (9), Dumail n'échappera pas à ce programme « d'hygiène sociale et de prophylaxie » énoncé par Sellier lui-même au moins dès 1921.Ces proches de Sellier que sont Dumail et Lods ont vu leurs réalisations de l'OPHBMS données en 1935 comme modèles du programme du grand ensemble du futur, dans cette période accidentée où s'élaborait une culture politique de gestion de la croissance des périphéries urbaines. À la Libération, ils affirment ensemble le logement comme la grande « affaire » du XXe siècle dans un livret du comité Henri-Sellier (10). En 1951, ils s'engagent presque simultanément dans les chantiers respectifs des deux SHAPE Villages : Dumail à Saint-Germain-en-Laye, aux côtés de Jean Dubuisson, et Lods à Fontainebleau. Les logements qu'ils bâtissent, chacun à sa façon mais tous deux en un temps record, pour les sous-officiers et officiers du quartier général des forces alliées en Europe, constituent un des moments fondateurs de la politique de construction à venir : les grands ensembles français ne sont décidément pas tombés du ciel avec la croissance et le baby-boom. * Architecte, Hubert Lempereur a consacré de nombreux articles à la généalogie et à l'histoire matérielle et culturelle des premiers grands ensembles français et à la construction de masse. À paraître, Félix Dumail, architecte de la « cité-jardins », aux éditions du patrimoine et La Samaritaine, Paris, aux éditions Picard, ouvrage codirigé avec Jean-François Cabestan. 1. J.-L. Cohen, Architecture en uniforme. Projeter et construire pour la Seconde Guerre mondiale, Hazan/Centre Canadien d'Architecture, 2011. 2. Voir P. Chemetov et B. Marrey, Architectures. Paris 1848-1914, Dunod, 1980. 3. M. Rotival, « Urbanisme des H.B.M. - Formes de la cité », L'Architecture d'aujourd'hui, n° 6, juin 1935. 4. Leurs archives sont conservées au centre d'archives d'architecture du XXe siècle. La famille Dumail conserve de son côté ses correspondances de guerre. 5. J. Posener, « Historique des H.B.M. - Naissance du problème, premières solutions », L'Architecture d'aujourd'hui, n° 6, juin 1935. 6. G. Ernest, « Concours pour la construction par la Ville de Paris d'immeubles collectifs à bon marché », L'Architecture, 28 fév. 1914. 7. A. Gaillardin, « Les derniers concours de la Ville de Paris pour la construction d'habitations à bon marché », La Construction moderne, 28 juin 1914. 8. J. Gubler, « L'aérostation, prélude à l'aviation ? Notes sur la découverte architecturale du paysage aérien », Matières, 1998. 9. H. Lempereur, « La fondation Carrel (1941-1945), Le Corbusier et Félix Dumail : portraits d'architectes en bio-sociologues », fabricA, 2009. 10. F. Dumail, P. Grünebaum-Ballin, R. Hummel, M. Lods, P. Pelletier et P. Sirvin, L'affaire du logement social, préface de Léon Blum, Éditions de la Liberté, 1947. TEXTE DU MONITEUR @ les #Constructions #Modernes #BANLIEUE @ l' #Urbanisme & l es #Chantiers d'#ApresGuerre ici #Mémoire2ville le #Logement Collectif* dans tous ses états..#Histoire & #Mémoire de l'#Habitat / Département territoire terroir region ville souvenirs du temps passé d une époque revolue #Archives ANRU / #Rétro #Banlieue / Renouvellement #Urbain / #Urbanisme / #HLM #postwar #postcard #cartepostale twitter.com/Memoire2cite Villes et rénovation urbaine..Tout savoir tout connaitre sur le sujet ici via le PDF de l'UNION SOCIALE POUR L HABITAT (l'USH)... des textes à savoir, à apprendre, des techniques de demolition jusqu a la securisation..& bien plus encore.. union-habitat.org/.../files/articles/documents/...
www.dailymotion.com/video/xk6xui Quatre murs et un toit 1953 - Le Corbusier, l'architecte du bonheur 1957 conceptions architecturales le modulor, l'architecture de la ville radieuse, Chandigarh, Marseille, Nantes www.dailymotion.com/video/xw8prl Un documentaire consacré aux conceptions architecturales et urbanistiques de Le Corbusier.Exposées par l'architecte lui-même et étayées par des plans, dessins et images de ses réalisations en France et à l'étranger, ces théories témoignent d'une réflexion approfondie et originale sur la ville et sa nécessaire adaptation à la vie moderne, notamment Paris dont l'aménagement révolutionnaire rêvé par Le Corbusier est ici exposé. Un classique du documentaire.Les premiers projets de Le Corbusier resteront à l'état de maquette : le plan de modernisation de la ville d'Alger. Certains seront réalisés par d'autres architectes : ministère de l'éducation à Rio de Janeiro, Palais de l'ONU à New York. Dès l'après-guerre en moins de 10 ans, Le Corbusier réalise de grandes unités d'habitation à Marseille, Nantes une chapelle à Ronchamps, une usine à Saint-Dié, une ville Chandigarh en Inde. Par des schémas, l'architecte présente sa théorie de la "ville radieuse", le modulor clef mathématique de son œuvre ainsi que son projet de réorganisation de la campagne, des cités industrielles et urbaine en un regroupement autour d'un système coopératif. Le film expose les conceptions architecturales de Le Corbusier, dans la ligne des précurseurs de l'architecture moderne comme Claude-Nicolas Ledoux. Paris et le désert français 1957 réalisation : Roger Leenhardt et Sydney Jezequel, résoudre le déséquilibre démographique ville campagne www.dailymotion.com/video/x177lrp Film réalisé par Roger Leenhardt et Sydney Jezequel en 1957, d'après le livre de Jean-François Gravier. Document d'information général proposant les solutions de l'époque pour éviter la désertification des campagnes et la folie concentrationnaire des villes. Dès 1957, la désertification des campagnes prend des proportions tragiques. L'exemple est donné pour le village de Gourdon dans le Quercy.
Quelles évolutions proposer pour éviter l'exode rural et le développement anarchique, qui s'amorce, des villes champignons, construites en plein champ sans urbanisme et sans âme ? Le commentaire propose les solutions de l'époque : modernisation de l'agriculture, adaptation de l'artisanat, implantations d'industries dans les provinces. Gazoducs dans le sud-ouest, barrage en Haute-Savoie, polder en Bretagne semblaient à l'époque pouvoir résoudre le déséquilibre ville campagne. Visages de la France 1957 Production - réalisation Atlantic-Film Marcel de Hubsch www.dailymotion.com/video/x19g59p Le film commence avec des vues de villages et d'architecture traditionnelle du Pays Basque, des Landes, de la Touraine, de la Normandie, de la Bretagne, d'Alsace. La voix off s'interroge : faut il transformer la France en un musée de ses vieilles demeures ? et poursuit : pourquoi des maisons de 10 à 15 mètres de hauteur à Honfleur n'ont elles que 3 à 5 mètres de large ? Le commentaire se pose la question du nombre de maisons individuelles dans les villes qui entrainent l'étalement urbain. Lorsque les villes ont bâtit des immeubles, le commentaire se demande que cachent ces façades ? Des coures étroites que le soleil ne visite jamais, un enchevêtrement inouï de constructions hétéroclites. L'époque de grande prospérité de la troisième république n'a rien su construire de grand poursuit la voix off. Ce document nous propose ensuite une animation de maquette pour l'aménagement d'une friche. Dans un premier temps à la façon d'avant avec la maison individuelle. La voix off s'exclame : ce n'est pas autrement que d'affreuses banlieues naquirent que tant de villes furent à jamais enlaidies, essayons autre chose. L'animation se met à empiler les maisons individuelles et propose des bâtiments collectifs dans des jardins. Le commentaire poursuit : maintenant c'est l'heure de l'urbaniste à lui de répartir les constructions dans la cité. Plusieurs organisation de logements collectifs sont proposées en maquettes. La voix off pointe les défauts d'un urbanisme des grands ensemble trop ennuyeux. Puis une solution émerge de l'animation : pour que la cité vive il faut mettre au place d'honneur école, dispensaire, bibliothèque, salle de réunion, puis viennent les deux pièces maîtresse deux grands immeubles puis les rues se glissent dans la composition et enfin les pelouse et les jardins apparaissent et voila conclue le commentaire. Le film montre ensuite de réalisation de grands ensemble et on entre dans un immeuble au sein d'une famille : air et lumière sont au rendes-vous. On voit des enfants faire du patin à roulette dans le parc de l'immeuble la voix off annonce : finit l'individualisme renfrogné de l'échoppe d'antan : la cité tout entière est un jardin, les jeux d'enfants se mêlent aux fleurs. Le film se termine sur des vues de réalisation de grands ensemble sur toute la France (vue entre autre de la cité radieuse de Le Corbusier à Marseille). Production Films Caravelle MRU (ministère de la reconstruction et de l'urbanisme) Scenario et réalisation : Pierre JaLLAUDSur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije , www.twitter.com/Memoire2cite Les 30 Glorieuses . com et la carte postale.. Il existe de nos jours, de nombreux photographes qui privilégient la qualité artistique de leurs travaux cartophiles. A vous de découvrir ces artistes inconnus aujourd’hui, mais qui seront peut-être les grands noms de demain. 69 BRON PARILLY LA VILLE NOUVELLE LES UC, UNE CITÉ DU FUTUR @ UN TOUR DE VILLE AUTOUR DU TEMPS
Le quartier des UC à Parilly, a été la première des grandes cités construites en France, au milieu du 20e siècle, et fut en son temps un modèle. 1950. La Seconde guerre mondiale a laissé derrière elle un champ de ruines. En France, plus de 800.000 habitations ont été détruites. Partout on manque de logements : sur la côte atlantique, où des villes entières ont été rasées, mais aussi à Paris et en région lyonnaise. Pour couronner le tout, les Français se mettent à faire des bébés à tour de berceaux - le baby boom commence ! Du coup, les jeunes mariés ne peuvent dénicher un toit et restent chez leurs parents. Les mieux lotis s’entassent à 4 ou 5 dans une seule pièce, avec WC à l’étage et un évier en guise de salle de bains. Les personnes sans le sou, elles, peuplent les bidonvilles qui cernent Lyon comme à Bombay ou à Rio. Souvenez-vous de l’abbé Pierre, et de son appel de l’hiver 1954. Reloger la population constitue pourtant une priorité du gouvernement. On a nommé ministre de la Reconstruction et de l’Urbanisme un héros de la Libération, pétri des idéaux sociaux de la Résistance : le député de la Loire, Eugène Claudius-Petit (1907-1989). Monsieur le Ministre veut non seulement redonner un toit aux Français, mais les doter du nec plus ultra en matière de logement, une architecture moderne et colorée, entourée de verdure et d’espace. Dès 1951, Claudius-Petit programme la construction de six grands ensembles : à Angers (677 logements), Boulogne-Billancourt (800), Le Havre (1400), Pantin (800), Saint-Etienne (1262) et enfin à Bron, où doit naître la plus imposante de toutes ces cités, avec 2608 logements. Il en confie la réalisation à l’Office des HLM du Rhône, alors dirigé par Laurent Bonnevay, tandis que sa conception revient à de jeunes architectes Lyonnais disciples de Le Corbusier, dont René Gagès et Franck Grimal.
L’emplacement de la future cité est vite trouvé : dans la partie nord du parc de Parilly, sur 27 hectares de terrains appartenant au Conseil général. Ainsi, les immeubles se glisseront entre les arbres et les pelouses, en un mariage heureux de la nature et du béton. La desserte du quartier sera assurée par le boulevard de Ceinture et par l’avenue Jean-Mermoz, deux belles avenues où il fait bon se promener, à pieds ou à vélo, au milieu de quelques autos - l'une et l'autre n'ont pas encore été transformées en voies autoroutières… Cinq ans à peine, de 1951 à 1956, suffisent pour faire sortir de terre une douzaine de grands immeubles, l’équivalent d’une ville : les quatre tours et les deux barres en S des "Unités de Construction" (UC) 5 et 7 le long du boulevard Laurent-Bonnevay ; l’UC 1 à l’angle du boulevard et de l’autoroute A43 ; enfin les quatre immeubles en L des UC 2 à 5, le long de l’A43, à l'endroit où vous vous trouvez. Leur construction utilise des procédés révolutionnaires pour l’époque : chaque appartement, qu’il s’agisse d’un T2 ou d’un T6 en duplex, reproduit un plan type aux dimensions standardisées de 5 mètres de large, 11 mètres de long et 2,5 mètres de haut, dont les éléments sont fabriqués en usine et seulement assemblés sur le chantier, ce qui permet d’énormes gains de temps. Les premiers habitants découvrent leurs appartements, ébahis. Un F3 par exemple, leur offre une salle de séjour de 18 m2, deux chambres de 10 m2, une cuisine équipée de placards et plans de travail, des WC, une salle de bains, d’immenses baies vitrées et, luxe inouï, un grand balcon peint en jaune, en rouge ou en bleu vif, transformant leur immeuble en une mosaïque multicolore. Les Brondillants passent d’un coup du taudis à l’Amérique, et de Zola au 20e siècle. Telles étaient les UC, il y a une soixantaine d'années. Une cité modèle, dont les photos couvraient les cartes-postales locales, et les magazines du monde entier. Après les UC, d'autres grands ensembles voient le jour à Bron au cours des années 1950 à 1970 : les immeubles du quartier des Essarts, près des Galeries Lafayette ; les copropriétés de la route de Genas, à côté de l'ancienne caserne Raby, et surtout les immeubles du quartier du Terraillon, au nord-est de Bron. Ces nouveaux logements, tous très prisés au moment de leur construction, font bondir la population de Bron de 12.500 habitants en 1946, à 42.000 habitants en 1968. Les experts de l'époque prédisent même que le seuil des 100.000 habitants serait atteint vers l'an 2000 ! Le temps du village était révolu. Bron devenait une ville importante de la banlieue lyonnaise.
@ LES GRANDS ENSEMBLES @ Bien qu’ils échappent à une définition unique, les grands ensembles sont ty-piquement des ensembles de logement collectif, souvent en nombre impor-tant (plusieurs centaines à plusieurs milliers de logements), construits entre le milieu des années 1950 et le milieu des années 1970, marqués par un urba-nisme de barres et de tours inspiré des préceptes de l’architecture moderne.
Ces grands ensembles, dont plusieurs centaines ont été construits en France, ont permis un large accès au confort moderne (eau courante chaude et froide, chauffage central, équipements sanitaires, ascenseur…) pour les ouvriers des banlieues ouvrières, les habitants des habitats insalubres, les rapatriés d’Algérie et la main-d’oeuvre des grandes industries.
Ils se retrouvent fréquemment en crise sociale profonde à partir des années 1980, et sont, en France, l’une des raisons de la mise en place de ce qu’on appelle la politique de la Ville.
Définition
Il n’y a pas de consensus pour définir un grand ensemble.
On peut toutefois en distinguer deux :
• Selon le service de l’Inventaire du ministère de la Culture français, un grand ensemble est un «aménagement urbain comportant plusieurs bâtiments isolés pouvant être sous la forme de barres et de tours, construit sur un plan masse constituant une unité de conception. Il peut être à l’usage d’activité et d’habitation et, dans ce cas, comporter plusieurs centaines ou milliers de logements. Son foncier ne fait pas nécessairement l’objet d’un remembrement, il n’est pas divisé par lots ce qui le différencie du lotissement concerté».
• Selon le «géopolitologue» Yves Lacoste, un grand ensemble est une «masse de logements organisée en un ensemble. Cette organisation n’est pas seulement la conséquence d’un plan masse; elle repose sur la présence d’équipement collectifs (écoles, commerces, centre social, etc.) […]. Le grand ensemble apparaît donc comme une unité d’habitat relativement autonome formée de bâtiments collectifs, édifiée en un assez bref laps de temps, en fonction d’un plan global qui comprend plus de 1000 logements».
Le géographe Hervé Vieillard-Baron apporte des précisions : c’est, selon lui, un aménagement en rupture avec le tissu urbain existant, sous la forme de barres et de tours, conçu de manière globale et introduisant des équipements règlementaires, comportant un financement de l’État et/ou des établissements publics. Toujours selon lui, un grand ensemble comporte un minimum de 500 logements (limite fixée pour les Zone à urbaniser en priorité (ZUP) en 1959). Enfin, un grand ensemble n’est pas nécessairement situé en périphérie d’une ag-glomération.
Comme on le voit ci-dessus, la détermination d’un seuil de logements peut être débattue. Les formes du grand ensemble sont assez récurrentes, inspirées (ou légitimées) par des préceptes de l’architecture moderne et en particulier des CIAM : ils se veulent une application de la Charte d’Athènes4. Pour autant, on ne peut pas dire qu’il s’agisse d’une application directe des principes de Le Corbusier. Ils sont aussi le fruit d’une industriali-sation progressive du secteur du bâtiment et, notamment en France, des procédés de préfabrication en béton.
Histoire
La Cité de la Muette à Drancy, construite par Eugène Beaudouin, Marcel Lods et Jean Prouvé entre 1931 et 1934 pour l’Office public HBM de la Seine, est traditionnellement considérée comme le premier grand en-semble en France. Elle est même à l’origine du terme de «grand ensemble» puisque c’est ainsi que la désigne pour la première fois Marcel Rotival dans un article de l’époque6. Cette cité, initialement conçue comme une cité-jardin, se transforme en cours d’étude en un projet totalement inédit en France, avec ses 5 tours de 15 étages et son habitat totalement collectif. Cependant, cette initiative reste sans lendemain du moins dans l’immédiat.
Après la Seconde Guerre mondiale, le temps est à la reconstruction et la priorité n’est pas donnée à l’habitat. Le premier plan quinquennal de Jean Monnet (1947-1952) a avant tout pour objectif la reconstruction des infrastructures de transport et le recouvrement des moyens de production. Par ailleurs, le secteur du bâtiment en France est alors incapable de construire des logements en grande quantité et rapidement : ce sont encore de petites entreprises artisanales aux méthodes de constructions traditionnelles.
Les besoins sont pourtant considérables : sur 14,5 millions de logements, la moitié n’a pas l’eau courante, les 3/4 n’ont pas de WC, 90 % pas de salle de bain. On dénombre 350 000 taudis, 3 millions de logements surpeu-plés et un déficit constaté de 3 millions d’habitations. Le blocage des loyers depuis 19147, très partiellement atténué par la Loi de 1948, ne favorise pas les investissements privés.
L’État tente de changer la situation en impulsant à l’industrialisation des entreprises du bâtiment : en 1950, Eugène Claudius-Petit, ministre de la reconstruction, lance le concours de la Cité Rotterdam à Strasbourg. Ce programme doit comporter 800 logements, mais le concours, ouvert à un architecte associé à une entreprise de BTP, prend en compte des critères de coût et de rapidité d’exécution. Le projet est gagné par Eugène Beau-douin qui réalise un des premiers grands ensembles d’après guerre en 1953. En 1953 toujours, Pierre Courant, Ministre de la Reconstruction et du Logement, fait voter une loi qui met en place une série d’interventions (appelée «Plan Courant») facilitant la construction de logements tant du point de vue foncier que du point de vue du financement (primes à la construction, prêts à taux réduit, etc.) : la priorité est donnée clairement par le ministère aux logements collectifs et à la solution des grands ensembles.
La même année, la création de la contribution obligatoire des entreprises à l’effort de construction (1 % de la masse des salaires pour les entreprises de plus de 10 salariés) introduit des ressources supplémentaires pour la réalisation de logements sociaux : c’est le fameux «1 % patronal». Ces fonds sont réunis par l’Office Central Interprofessionnel du Logement (OCIL), à l’origine de la construction d’un certain nombre de grands ensembles.
Mais le véritable choc psychologique intervient en 1954 : le terrible hiver et l’action de l’Abbé Pierre engage le gouvernement à lancer une politique de logement volontariste. Un programme de «Logements économiques de première nécessité» (LEPN) est lancé en juillet 1955 : il s’agit de petites cités d’urgence sous la forme de pavillons en bandes. En réalité, ces réalisations précaires s’avèrent catastrophiques et se transforment en tau-dis insalubres dès l’année suivante. La priorité est donnée alors résolument à l’habitat collectif de grande taille et à la préfabrication en béton, comme seule solution au manque de logements en France.
Une multitude de procédures administratives
Grands ensembles du quartier Villejean à Rennes par l’architecte Louis Arretche.
Il n’existe pas une procédure type de construction d’un grand ensemble pendant cette période. En effet, de très nombreuses procédures techniques ou financières sont utilisées. Elles servent souvent d’ailleurs à désigner les bâtiments ou quartiers construits à l’époque : Secteur industrialisé, LOPOFA (LOgements POpulaires FAmiliaux), Logecos (LOGements ÉCOnomiques et familiaux), LEN (Logements économiques normalisés), l’opération Million, l’opération «Économie de main d’oeuvre». L’unique objectif de toutes ces procédures est de construire vite et en très grande quantité. Le cadre de la Zone à urbaniser en priorité intervient en 1959, avec des constructions qui ne commencent réellement qu’en 1961-1962.
Les contextes de constructions
Le quartier de La Rouvière (9ème arrondissement) à Marseille construit par Xavier Arsène-Henry.
On peut distinguer 3 contextes de construction de ces grands ensembles à la fin des années 1950 et début des années 1960 :
• de nouveaux quartiers périphériques de villes anciennes ayant pour objectif de reloger des populations ins-tallées dans des logements insalubres en centre-ville ou pour accueillir des populations venues des campagnes environnantes (cas les plus fréquents).
• des villes nouvelles liées à l’implantation d’industries nouvelles ou à la politique d’aménagement du ter-ritoire : c’est le cas de Mourenx (avec le Gaz de Lacq), Bagnols-sur-Cèze ou Pierrelatte (liées à l’industrie nucléaire). On voit aussi des cas hybrides avec la première situation, avec des implantations proches de villes satellites de Paris, dans le but de contrebalancer l’influence de cette dernière : c’est le cas de la politique des «3M» dans le département de Seine-et-Marne avec la construction de grands ensembles liés à des zones in-dustrielles à Meaux, Melun, Montereau-Fault-Yonne.
• des opérations de rénovation de quartiers anciens : le quartier de la Porte de Bâle à Mulhouse, l’îlot Bièvre dans le 13e arrondissement de Paris, le centre-ville ancien de Chelles.
Il est à noter qu’un grand ensemble n’est pas forcément un ensemble de logements sociaux : il peut s’agir aussi de logements de standing, comme le quartier de la Rouvière à Marseille.
Les modes de constructions
Le Haut du Lièvre (3000 logements, construits à partir de 1954), deux des plus longues barres de France, construite par Bernard Zehrfuss sur une crête surplombant Nancy.
Tout est mis en oeuvre pour qu’un maximum d’économies soient réalisées sur le chantier :
• la préfabrication : de nombreux procédés de préfabrications sont mis en oeuvre sur les chantiers permettant un gain de temps et d’argent. Expérimentés au cours des chantiers de la Reconstruction après la Seconde Guerre mondiale, ces procédés permettent la construction en série de panneaux de bétons, d’escaliers, d’huisseries mais aussi d’éléments de salles de bains à l’intérieur même du logements. Ces procédés ont pour nom : Camus (expérimenté au Havre et exporté jusqu’en URSS), Estiot (au Haut-du-Lièvre à Nancy) ou Tracoba (à la Pierre Collinet à Meaux). Les formes simples (barres, tours) sont privilégiées le long du chemin de grue (grue posée sur des rails) avec des usines à béton installées à proximité du chantier, toujours dans une recherche de gain de temps.
• une économie de main d’oeuvre : la préfabrication permet de faire appel à une main d’oeuvre peu qualifiée, souvent d’origine immigrée. De grands groupes de BTP bénéficient de contrats pour des chantiers de construc-tion gigantesques, favorisés par l’État.
• les maîtres d’ouvrages sont eux aussi très concentrés et favorise les grandes opérations. La Caisse des dépôts et consignations est ainsi l’un des financeurs incontournables de ce mouvement de construction avec notam-ment sa filiale, la SCIC (Société Civile immobilière de la Caisse des dépôts et consignations), créée en 1954. Elle fait appel à des architectes majeurs des années 1950 et 1960, tels que Jean Dubuisson, Marcel Lods, Jacques Henri Labourdette, Bernard Zehrfuss, Raymond Lopez, Charles-Gustave Stoskopf et elle est à l’ori-gine de nombreux grands ensembles situés en région parisienne, tels que Sarcelles (le plus grand programme en France avec 10 000 logements), Créteil, Massy-Antony.
Les désignations de ces grands ensembles sont à cette époque très diverses : unité de voisinage, unité d’habitation, ville nouvelle (sans aucun rapport avec les villes nouvelles de Paul Delouvrier), villes satellites, ou encore cités nouvelles, etc.
Pendant 20 ans, on estime à 300 000 le nombre de logements construits ainsi par an, alors qu’au début des années 1950, on ne produisait que 10 000 logements chaque année. 6 millions de logements sont ainsi construits au total. 90 % de ces constructions sont aidées par l’État.
En 1965, le programme des villes nouvelles est lancé, se voulant en rupture avec l’urbanisme des grands ensembles. En 1969, les zones à urbaniser en priorité sont abandonnées au profit des zones d’aménagement concerté, créées deux ans auparavant. Enfin, le 21 mars 1973, une circulaire ministérielle signée par Olivier Guichard, ministre de l’Équipement, du Logement et des Transports, «visant à prévenir la réalisation des formes d’urbanisation dites « grands ensembles » et à lutter contre la ségrégation sociale par l’habitat», interdit toute construction d’ensembles de logements de plus de 500 unités. La construction des grands ensembles est définitivement abandonnée. La loi Barre de 1977 fait passer la priorité de l’aide gouvernementale de la construction collective à l’aide aux ménages : c’est le retour du pavillonnaire et du logement. Les banlieues populaires apparaissent dans les médias à travers le prisme de la délinquance et des émeutes. Pourtant, leur histoire doit s’analyser dans la moyenne durée des deux siècles d’urbanisation et d’industrialisation, puis de disparition de la société industrielle. Les banlieues françaises, à la différence des suburbs anglo-saxonnes qui logent les classes moyennes blanches, ont été créées dès la fin du XIX e siècle pour loger les classes populaires. Les besoins de logement expliquent les strates des paysages urbains : petits immeubles de rapport de la Belle Époque, pavillons des lotissements défectueux de l’entre-deux-guerres, barres et tours de logement social et villes nouvelles des Trente Glorieuses. Trois moments de la constitution des banlieues populaires se superposent, encore visibles dans les paysages-palimpsestes : l’âge des faubourgs industriels, devenus peu à peu friches avec la désindustrialisation qui débute dans les années 50 ; le temps des banlieues rouges et du socialisme municipal ; la construction des grands ensembles et l’entrée en crise du modèle à partir de 1970. Des faubourgs industriels à la désindustrialisation
La banlieue contemporaine naît de l’entreprise de modernisation de la capitale et des grandes métropoles sous le Second Empire. Le modèle haussmannien, bien connu, régularise la ville ancienne par l’imposition de percées dans le tissu urbain existant, l’équipement en réseaux divers, la construction d’immeubles neufs le long des nouvelles percées et l’exode partiel des anciens habitants du centre vers les arrondissements annexés ou vers les faubourgs. L’agrandissement de Paris complète les ambitions d’Haussmann et de Napoléon III : au premier janvier 1860, en application de la loi du 3 novembre 1859, 5100 hectares sont ajoutés aux 3402 hectares de la capitale, qui trouve ainsi sa taille définitive et passe de 12 à 20 arrondissements. L’annexion des communes suburbaines s’accompagne d’une vision, en creux, de la nouvelle banlieue au-delà des murailles. Le projet est d’homogénéiser la nouvelle ville-capitale en généralisant les équipements urbains, notamment le métro à partir de 1900, de desserrer la pression démographique du centre vers l’extérieur, de transférer l’industrie au-delà des Fortifications. Dans ces « cayennes », les salaires sont plus bas qu’à Paris, la discipline plus rude, la taylorisation plus précoce que dans les ateliers parisiens ou lyonnais. La banlieue est livrée à elle-même, ignorée par la puissance publique. Ses espaces libres accueillent les entrepôts, la grande industrie et les fonctions que la ville transformée rejette : cimetières, hôpitaux, champs d’épandage, logements sociaux 1. Les décrets sur les établissements classés, datant du Premier Empire et repris sous la Restauration, sont à l’origine des zones d’industries polluantes en proche banlieue, notamment autour de la chimie organique. Aubervilliers est célèbre par la concentration d’industries chimiques (Saint-Gobain…). Les derniers de ces établissements classés ont cessé leur activité il y a peu de temps, sous l’impact des revendications des associations écologistes : à Saint-Denis, la Saria, entreprise d’incinération de carcasses animales, a dû fermer. L’industrialisation, comme l’avait envisagé Haussmann, se fait par le transfert des grandes usines de la capitale vers la périphérie. Après la crise économique de la fin du XIXe siècle, l’implantation de nouvelles technologies – automobile, aviation, constructions électriques – transforme des communes (Boulogne-Billancourt, Puteaux, Suresnes, Vénissieux) en technopoles de pointe. Dans ces « cayennes », les salaires sont plus bas qu’à Paris, la discipline plus rude, la taylorisation plus précoce que dans les ateliers parisiens ou lyonnais. Sans unité administrative, la banlieue constitue un domaine fragmenté en espaces socialement très différenciés : villégiature et résidence bourgeoise souvent à l’Ouest, banlieue « noire », celle des faubourgs industriels limitrophes, friches dues à la déprise agricole et maraîchère, que lotissent de petits spéculateurs. La Première Guerre mondiale renforce l’industrialisation des métropoles situées loin du front, Paris, Lyon ou Toulouse. Puis une volonté de décentralisation transfère les usines en grande banlieue : Simca glisse de Nanterre à Poissy au milieu des années 50 ; une usine Citroën de 6500 salariés, dont 4300 OS, s’ouvre à Aulnay-sous-bois en 1973. Cependant, en région parisienne, cette politique précoce et continue de désindustrialisation conduit à une diminution des emplois industriels dès les années 60, avec la politique de délocalisation menée à partir de 1955, amplifiée par la Datar. En Plaine Saint-Denis, en 1960, le secteur industriel représente 46 % des emplois contre 44 % au tertiaire ; en 1990, le secteur industriel représente 21 % des emplois et le tertiaire 72 %. Des secteurs entiers disparaissent – métallurgie, machine-outil, chimie – dont la présence structurait les sociétés ouvrières. La crise économique qui commence à partir de 1973, la division planétaire du travail et un demi-siècle de volonté décentralisatrice entraînent la disparition des banlieues industrielles, malgré des combats défensifs : l’usine Chaix de Saint-Ouen ferme après cinq ans d’occupation et de luttes à contre-courant. L’invention politique socialisme municipal et banlieue rouge Dans l’entre-deux-guerres, les banlieues populaires se couvrent d’une marée pavillonnaire de lotissements médiocres 2. La crise du logement en région parisienne conduit 450 000 nouveaux banlieusards, Parisiens et provinciaux, à s’installer dans 16 000 hectares de nouveaux quartiers pavillonnaires. Ces petits accédants à la propriété – les « mal-lotis » des années 20 – payent à crédit leur parcelle et s’installent sur des terrains dépourvus de tout équipement. Le scandale de ces petits propriétaires méritants qui campent dans la boue des banlieues, sans routes ni lumière, devient public au milieu des années 20. La loi Sarraut votée en 1928 met l’État à contribution avec les intéressés, ce qui permet de financer les aménagements indispensables, en premier lieu le réseau de voirie. Les lotissements, ces quartiers de pavillons, improvisés à partir des années 20 sur des terrains bon marché découpés au hasard de la spéculation et des opportunités foncières, incarnent le rêve populaire d’accès à la propriété. Le mal-loti devient la figure emblématique de l’exclusion banlieusarde : trompé par les lotisseurs, il se retrouve privé des éléments élémentaires de l’urbanité, aux portes de la capitale illuminée où « les rupins font la noce ». Le jeune PC (Section française de l’Internationale communiste) prend en charge les revendications de ces parias, fournit une analyse de leurs difficultés en termes de classe et s’implante dans les communes ainsi bouleversées à partir des élections municipales de 1925. Il s’appuie aussi sur le nouveau prolétariat des grandes usines. Dans le contexte du Front populaire, 193
PREFABRICATION MASSIVE Le temps des cites modernes et souvent d'HLM...LES BATIMENTS PREFABRIQUES DE TYPE HLM DE RUSSIE @ De tels nouveaux projets et techniques de construction apparurent à Moscou dans les années 1950. Ils étaient destinés à fournir des logements individuels aux familles moscovites.
Le département principal des archives de Moscou a publié des documents sur la construction des premiers bâtiments préfabriqués dans notre pays dans les années 1950. Le projet a été lancé comme une expérience et son objectif était de fournir des logements individuels aux familles moscovites. Les bâtiments étaient aussi appelés « appartements prêts à l’emploi » parce qu’ils croyaient que les principaux composants — murs, panneaux de plafond, escaliers et vols — étaient fabriqués dans des usines éloignées et qu’ils venaient d’être assemblés sur place.
La construction de logements à grande échelle a constitué un bond en avant et une nouvelle étape dans l’industrialisation de la construction. La plupart des opérations nécessitant beaucoup de main-d’œuvre, y compris la quincaillerie plate et la finition, ont été réalisées sur un convoyeur à bande et mécanisées. La main-d’œuvre par bâtiment a été réduite de 35 à 40 %. Au début, les nouveaux bâtiments avaient des cadres métalliques, puis plus tard ils ont été construits avec des cadres en béton armé. Comparativement aux bâtiments en brique, les préfabriqués ont été construits rapidement et ont coûté moins cher. Le journal Vechernyaya Moskva [Evening Moscow] rapportait en 1962 que des appartements prêts à l’emploi étaient placés dans les cadres par des grues utilisant un équipement automatique et qu’ils étaient installés précisément au bon endroit. Il a fallu de 15 à 20 jours pour assembler un bâtiment de cinq étages. C’était particulièrement important dans les années 1950-1960, lorsque la tâche était de fournir un logement individuel aux familles moscovites. Chaque appartement avait une petite salle d’entrée, une cuisine et une salle de bains. Certains appartements avaient aussi des entrepôts et des greniers. De tels nouveaux projets et techniques de construction apparurent à Moscou dans les années 1950. Ils étaient destinés à fournir des logements individuels aux familles moscovites.Le département principal des archives de Moscou a publié des documents sur la construction des premiers bâtiments préfabriqués dans notre pays dans les années 1950. Le projet a été lancé comme une expérience et son objectif était de fournir des logements individuels aux familles moscovites.Les bâtiments étaient aussi appelés « appartements prêts à l’emploi » parce qu’ils croyaient que les principaux composants — murs, panneaux de plafond, escaliers et vols — étaient fabriqués dans des usines éloignées et qu’ils venaient d’être assemblés sur place.La construction de logements à grande échelle a constitué un bond en avant et une nouvelle étape dans l’industrialisation de la construction. La plupart des opérations nécessitant beaucoup de main-d’œuvre, y compris la quincaillerie plate et la finition, ont été réalisées sur un convoyeur à bande et mécanisées. La main-d’œuvre par bâtiment a été réduite de 35 à 40 %. Au début, les nouveaux bâtiments avaient des cadres métalliques, puis plus tard ils ont été construits avec des cadres en béton armé.Comparativement aux bâtiments en brique, les préfabriqués ont été construits rapidement et ont coûté moins cher. Le journal Vechernyaya Moskva [Evening Moscow] rapportait en 1962 que des appartements prêts à l’emploi étaient placés dans les cadres par des grues utilisant un équipement automatique et qu’ils étaient installés précisément au bon endroit. Il a fallu de 15 à 20 jours pour assembler un bâtiment de cinq étages. C’était particulièrement important dans les années 1950-1960, lorsque la tâche était de fournir un logement individuel aux familles moscovites. Chaque appartement avait une petite salle d’entrée, une cuisine et une salle de bains. Certains appartements avaient aussi des entrepôts et des greniers @ Les premiers bâtiments pilotes préfabriqués ont été construits dans le district de Novye Kuzminki à Moscou ainsi qu’à Minsk, Kiev, Perm et Nakhodka. À Moscou préfabriqués rapidement gagné la confiance et ont été construits tout autour de la ville. Par exemple, le Vechernyaya Moskva de 1953 a écrit que deux nouveaux blocs de bâtiments à ossature de bois sont apparus sur l’autoroute Khoroshevskoye à cette époque. Il a fallu trois ans pour construire 15 de ces bâtiments. La construction a commencé avec des bâtiments de quatre étages, mais des bâtiments de six étages sont également apparus avec le temps. Suite à cette expérience, le Comité central du Parti communiste et le Conseil des ministres de l’URSS ont adopté le 19 août 1954 une résolution sur le développement de la production d’unités et de composants en béton armé préfabriqués pour la construction. Le document impliquait la création de 402 entreprises spécialisées dans le pays pour fabriquer des unités de béton armé préfabriqué et lancer la construction sur 200 sites. Un autre document qui a donné lieu au phénomène historique et architectural connu sous le nom de « Khrouchtchevka », c’est-à-dire les blocs d’appartements de l’ère Khrouchtchev, est la résolution du Comité central et du Conseil des ministres du 31 juillet 1957 sur le développement de la construction de logements en URSS. L’industrialisation maximale des constructions de faible hauteur et la réduction des coûts ont été nommées comme objectifs principaux. La résolution comprenait un plan visant à construire jusqu’à 20 millions de mètres carrés de logements par année d’ici 1960. Ce document a inauguré l’histoire de Tcheryomushky de Moscou et l’ère de la construction préfabriquée de masse. En général, ils construisaient des bâtiments de quatre ou cinq étages ou des bâtiments de deux ou trois étages dans les petites villes et les villages. Les appartements ont été désignés pour une famille et avaient des meubles de petite taille et de l’équipement de cuisine intégré.
Des architectes et des constructeurs de premier plan ont été employés pour la construction de logements préfabriqués.
La construction de préfabriqués se poursuit à Moscou et en Russie même maintenant. Elle représente environ 50 pour cent de toutes les nouvelles constructions de logements. le Logement Collectif* dans tous ses états..Histoire & Mémoire de l'Habitat / Archives ANRU / Rétro Banlieue / Renouvellement Urbain / Urbanisme / HLM
@ RUSSIE Poutine ordonne la démolition des immeubles préfabriqués emblématiques de Moscou d'après-guerre @ Le président russe Vladimir Poutine a ordonné la démolition complète des Khrouchtchevkas de Moscou d’après-guerre : des blocs de logements soviétiques qui offraient autrefois de l’espoir à des millions de familles après la Seconde Guerre mondiale.
Le maire de Moscou, Sergueï Sobianine, a annoncé mardi que 1,6 million de Moscovites vivaient encore dans les bâtiments, dont beaucoup n’ont pas été conçus pour durer plus de quelques décennies. Il a décrit les bâtiments comme « des logements inconfortables et en grande partie délabrés » et a promis que les travaux de démolition seraient terminés d’ici la fin de 2018. Les Khrouchtchevkas ont été rassemblés en masse à travers l’Union soviétique dans les années 1950 et 1960 afin de faire face à la crise du logement de l’après-guerre. Ils ont été affectueusement nommés en l’honneur du leader soviétique Nikita Khrouchtchev, qui a été le pionnier du projet. Peu coûteux et rapides à construire, la plupart des appartements sont composés d’une ou deux chambres à côté d’une cuisine privée et d’une salle de bains. Les bâtiments eux-mêmes étaient généralement limités à cinq étages afin d’éviter la nécessité d’installer un ascenseur. Pour des millions de Russes, il s’agissait d’une mise à niveau luxueuse des appartements communaux qui ont été salués comme l’avenir au début de la période communiste. Les Khrouchtchevka n’ont été conçus que pour durer quelques décennies. Les dirigeants soviétiques croyaient qu’au moment où le « véritable communisme » serait arrivé en Russie (nous l’espérons à un moment donné dans les années 1980), des remplacements auraient déjà été construits.
Au lieu de cela, les bâtiments sont devenus partie intégrante de la culture soviétique et ont été romancés dans des films populaires comme « L’ironie du destin » des années 1970. Des immeubles préfabriqués ont continué à être construits en Russie jusqu’à la fin de l’ère soviétique. @ Des centaines de milliers de maisons préfabriquées ont été érigées dans des tas de pays après la Seconde Guerre mondiale, offrant des logements aux personnes sans abri à la suite des bombardements. Combien d’entre vous se souviennent de l’importante pièce d’architecture qui est arrivée juste après la Seconde Guerre mondiale? J’écris au sujet des « préfabriqués » — les logements temporaires construits pour les familles qui ont été mises à la rue à cause des bombardements. Ils étaient très populaires au Royaume-Uni ! Je n’avais que 10 ans pendant la Seconde Guerre mondiale, mais mon souvenir de ces bâtiments est fort. L’ancien Premier ministre Winston Churchill est crédité de l’idée de logement de masse en 1944. L’idée était que ces maisons devraient être conçues selon une conception standard afin que diverses entreprises de construction puissent les construire, qu’elles devraient contenir toutes les commodités de base de ce qui était alors considéré comme une « maison moderne » et qu’elles devraient être construites pour durer au moins 10 ans. (c’est à ce moment-là qu’on s’attendait à ce que l’industrie du bâtiment et de la construction se remette des désastres de la guerre). C’était l’idée, et ça s’est avéré être une bonne idée ! Au total, près de 200000 préfabriqués ont été construits dans les années d’après-guerre entre 1945 et 1950, et érigés dans de jolies villes dans presque toutes les villes du Royaume-Uni. Ils étaient particulièrement répandus dans les zones qui avaient été lourdement bombardées, comme Londres, Bristol et Coventry pour n’en nommer que quelques-unes. Des domaines entiers ont été créés, le plus près possible des sites de la maison d’origine qui s’était tenue là, de sorte que le sentiment d’une communauté locale ne serait pas perdu; les gens, dans une large mesure encore vivre à côté de voisins qu’ils connaissaient. La chose étonnante à propos de ces petites beautés était qu’elles étaient si bien conçues et faites qu’elles ne se sont tout simplement pas usées, comme elles étaient censées le faire. Dix ans après leur création, la plupart d’entre elles étaient comme neuves — en fait, il y en a encore, environ 70 ans plus tard, quelques-unes qui sont encore debout, qui fonctionnent mieux que jamais! La construction de base du préfabriqué était du béton préfabriqué, renforcé de tiges d’acier, très résistant à l’usure, en particulier dans l’utilisation relativement légère à laquelle ils étaient utilisés. Le seul revers majeur, que personne ne connaissait à l’époque où ils ont été construits, était le fait que les toits et certains murs intérieurs étaient en amiante! Bien sûr, cela a causé des difficultés quand il s’agissait de démolir les lieux, mais en même temps, tant que personne n’avait des idées brillantes sur le fait de briser les murs pour créer un espace différent à l’intérieur, l’amiante ne causait aucun problème — la connaissance était une marchandise précieuse, si vous étiez un résident préfabriqué ! Beaucoup de gens qui vivaient dans ces petites maisons les aimaient tellement qu’ils ont acheté celle dans laquelle ils vivaient, à leur conseil local et — à ma connaissance — à des prix très raisonnables. Je suppose que parmi ceux qui sont encore debout, ils sont maintenant privés. Ceux qui appartenaient encore aux autorités locales auraient été démolis il y a longtemps, de sorte que le terrain pourrait être utilisé à des fins plus rentables, j’en suis sûr.
Je suppose que nous utilisons maintenant beaucoup des méthodes mises au point pour construire ces maisons aujourd’hui, surtout dans l’utilisation de matériaux préfabriqués. Combien de fois voyez-vous des traditions sur une nouvelle maison construite aujourd’hui, créant laborieusement les panneaux de bois pour la construction des murs ? Qu’en est-il de tous ces éléments de toit à l’aspect complexe, spécialement formés de triangles de bois à une taille et un angle exacts pour s’adapter où ils devraient? Jamais, autant que je sache. De nos jours, le plan de l’architecte ou du concepteur de bâtiment va à une entreprise spécialisée (ou si c’est une grande entreprise qui construit la maison, ils peuvent avoir leur propre usine quelque part) où la machinerie dédiée crée toutes ces unités murales. Tout ce que les gars sur place ont à faire, c’est de s’assurer qu’ils travaillent avec la bonne pièce du casse-tête et qu’ils l’assemblent... en utilisant un pistolet à clous plutôt qu’un marteau et des clous à l’ancienne! Certains diront que nous avons fait beaucoup de chemin depuis la guerre, mais jusqu’où en sommes-nous vraiment? Les constructeurs savaient vraiment une chose ou deux et avaient des compétences très spéciales à l’époque, n’est-ce pas? le Logement Collectif* dans tous ses états..Histoire & Mémoire de l'Habitat @ .Domy z panelu (1959) - 1er court métrage du cinéaste tchèque Jiří Menzel - Un documentaire sur la construction des logements préfabriqués Paneláky Prefabricated Houses. A student work by Jiří Menzel, filmed during his second year at the FAMU film school.
www.youtube.com/watch?v=X-2hXxJUn74 Domy z panelu (Jirí Menzel, 1959) Prefabricated Houses. A student work by Jiří Menzel, filmed during his second year at the FAMU film school. les grands chantiers 1955 1960s En France, la préfabrication va tout d'abord se développer dans le contexte de pénurie générale de la Libération. Dans un second temps, l'opération des « 4 000 logements de la région parisienne » en 1953 inaugure la généralisation de la préfabrication pour la construction des grands ensembles de logements en France. Le Bonheur est dans le béton - 2015 Documentaire réalisé par Lorenz Findeisen produit par Les Films du Tambour de Soie Le logement préfabriqué, victime de son succès en France, fut exporté en Europe de l’Est. Qui se souvient aujourd’hui que ces logements symboles de progrès devinrent, en pleine guerre froide, la marque de fabrique du collectivisme ? Jacqueline a 50 ans et vit à la cité des Courtillières à Pantin. Elle se souvient lorsque, enfant, elle quitta avec ses parents le « une pièce parisien » sans commodités pour un appartement spacieux et moderne dans cette cité. La cité des Courtillières est alors une cité pilote, censée réaliser le rêve d’une vie nouvelle dans une France qui manquait à la Libération cruellement de logements.
Comme tant d’autres Jacqueline enfant ignorait qu’elle devait à Raymond Camus architecte génial, créateur du panneau en béton préfabriqué, cette invention qui promettait un futur radieux pour tous. Sydney, voisin de Jacqueline, se remémore lui, les bus remplis d’architectes venus d’Union soviétique pour visiter sa cité…
La marque de fabrique du collectivisme
Le logement préfabriqué victime de son succès en France est exporté en Europe de l’Est. Qui se souvient aujourd’hui que ces logements symboles de progrès devinrent en pleine guerre froide, la marque de fabrique du collectivisme ? Pour Julie, à Prague, ou Susanna à Berlin Est, l’arrivée du préfabriqué dans leur vie revêt une toute autre signification. Utopies sociales, idéologies politiques et avant-garde architecturale commencent à se mélanger. Le rêve du bonheur tourne vite au cauchemar…
En République tchèque, l’antique ville de Most est détruite pour des raisons économiques pour être reconstruite grâce au panneau de béton. Au travers d’archives inédites et de témoignages des habitants, l’histoire incroyable de panneau en béton se raconte pour la première fois de Paris à Moscou, de 1950 à nos jours.
Documentaire réalisé par Lorenz Findeisen, produit par Les Films du Tambour de Soie www.dailymotion.com/video/x413amo @
Petite histoire de la préfabrication
Les violentes destructions de la Seconde Guerre mondiale ont contraint une bonne partie des pays européens à trouver des solutions inédites concernant la reconstruction.
« Les guerres sont par exemple d’importants accélérateurs de l’industrialisation du bâtiment pour deux raisons au moins. La première est que l’industrie d’armement se recycle logiquement dans la production civile après les conflits ; la deuxième est que les territoires dévastés par les destructions, comprenant des villes entières, sont à reconstruire. » Franz Graf
L’originalité de la première phase de ces reconstructions réside dans la dynamique expérimentale initiée par les gouvernements européens autour de la préfabrication, ainsi que l’explique Franz Graf [2] dans l’introduction référencée de l’ouvrage.
Elain Harwood met en lumière les programmes de logements publics préfabriqués en Angleterre et Nick Bullock présente un focus sur les maisons-témoins préfabriquées de Northolt aux apparences ordinaires. Ce sont ces dernières qui vont inspirer le Ministère de la Reconstruction et de l’Urbanisme français pour ces chantiers expérimentaux de maisons préfabriquées.
L’Italie, de son côté, se basera sur les maisons de Northolt et la cité expérimentale de Noisy-le-Sec pour concevoir le QT8 à Milan, laboratoire où sont construits des maisons-prototypes en relation avec la Triennale, ainsi que l’explique Francesca Albani. Les deux contributions consacrées à l’Allemagne de Steeve Sabatto et Silke Langenberg s’attachent plus spécifiquement à la dimension technique et aux systèmes constructifs inventés par Konrad Wachsmann en collaboration avec Walter Gropius et Helmut Spieker, semble-t-il sans lien avec les autres pays européens.
Suite aux expérimentations, chacun des pays prend des voies sensiblement différentes vers le logement de masse. Si les prefabs anglais demeurent un élément caractéristique du paysage national, la construction traditionnelle, tout aussi rentable économiquement sera préférée. Le recours à la préfabrication concernera, avec davantage de bonheur, les écoles anglaises. En France, à partir de 1954, l’État fixe aussi sa doctrine : la solution au manque de logement se trouve dans la préfabrication lourde, ouvrant la voie aux grands ensembles. Et l’Italie prendra finalement un tournant bien différent en opérant un retour décisif à des techniques artisanales, exécutées à pied d’œuvre, afin d’augmenter l’occupation ouvrière. Mais un défi, tant collectif que particulier, est aujourd’hui à relever : comment rénover le bâti préfabriqué existant ? Les solutions dépendront forcément « de la valeur que l’on attribue à un patrimoine, surtout s’il est considéré comme ordinaire et diffus » [3]. Ainsi que le démontrent les cas particuliers ici étudiés, il n’y a pas de réponse préfabriquée, mais des réflexions et des histoires captivantes autant que singulières.
Les héros de l’industrialisation face à la patrimonialisation
Si les histoires architecturales racontées sont principalement européennes, il aurait été impensable, à propos de préfabrication, de ne pas mentionner les États-Unis et notamment un de ses représentants les plus populaires : Buckminster Fuller. Le texte de James Ashby [4] retrace l’aventure de la restauration de la maison Dymaxion (contraction en anglais de dynamic-maximum-tension), aujourd’hui exposée au musée Ford à Détroit. Cette maison devait « révolutionner l’industrie du logement après la Seconde Guerre mondiale » en proposant aux familles des habitations qui ne devaient pas dépasser le prix d’une Cadillac. Mais l’entreprise de Fuller fit faillite et il ne resta qu’un prototype, récupéré et transformé par l’un des investisseurs afin d’en faire son logement. Des décennies après, la maison est abandonnée et le bâti se dégrade : les héritiers finissent par faire don de la maison au musée en 1991. Mais six années vont encore s’écouler avant que le musée ne s’engage dans la restauration de la maison Dymaxion. Une équipe pluridisciplinaire va être constituée dans une démarche scientifique, avec pour défi complexe d’être au plus proche de l’authenticité d’une expérience architecturale inachevée.
Portes du pavillon du centenaire de l’aluminium, page 107 du catalogue de vente Artcurial des 23 et 24 novembre 2010
Autre héros de la préfabrication, notre Jean Prouvé hexagonal. L’article de Richard Klein [5], « Le pavillon du centenaire de l’aluminium, un patrimoine en pièce », présente différents paradoxes patrimoniaux lié à cet édifice nomade, le caractère véhiculaire était bien souvent intrinsèque aux constructions de Prouvé. L’auteur part ici de la controverse apparue suite à la mise en vente d’un ensemble de portes et d’un panneau provenant du pavillon du centenaire de l’aluminium, construction protégée au titre des Monuments historiques. Outre les remarques concernant la place des collectionneurs de Prouvé, la question de l’intégrité de l’édifice est passionnante. En effet, le bâtiment, tel qu’il a été remonté à Villepinte, a été réduit par rapport à son implantation initiale. Dès lors, Richard Klein pose la question : « comment envisager la question de l’intégrité d’un édifice dont les dimensions peuvent être considérées comme variables ? »
Les problèmes patrimoniaux liés à ce pavillon semblent sans fin, reflétant la complexité de la situation. Un dernier exemple : l’édifice s’étant déplacé de Lille à Villepinte, son périmètre de protection s’est-il déplacé avec lui ? Parmi les autres cas d’études intelligemment présentés : la construction inachevée de Claude Prouvé, véritable ruine de science-fiction ou encore les péripéties patrimoniales de la CAF du XVe arrondissement à Paris, « l’unique bâtiment en France qui a fait l’objet d’un déclassement du statut de Monument historique ». Dénouement
Face à des bâtiments qui ne correspondent plus aux besoins contemporains ou qui se sont dégradés avec le temps, la dernière partie de l’ouvrage présente des projets de réhabilitation, transformation, rénovation, adaptation et sauvegarde. Le SHAPE Village de la Faisanderie à Fontainebleau, la transformation de la tour Bois-le-Prêtre à Paris, la cité d’habitation de Droixhe en Belgique, les bâtiments des frères Honegger à Genève, les immeubles de Triemli à Zurich : autant de témoignages d’une nouvelle réception de cette architecture préfabriquée qui eut longtemps mauvaise presse mais dont les qualités architecturales sont désormais reconnues par les architectes. Beaucoup militent pour les transformer en respectant les projets initiaux. Ces derniers textes, plus courts et moins réflexifs ont néanmoins leur place, présentant les directions actuelles et les problématiques quant aux projets de transformations. À la fin de ce copieux ouvrage bien documenté, si les auteurs n’ont pas épuisé la question de la sauvegarde de l’architecture préfabriquée, certaines énigmes de cette histoire architecturale qui parcourt le XXe siècle jusqu’à aujourd’hui piquent la curiosité. Des contributions passionnantes et une grande cohérence dans le contenu donnent à l’histoire de la préfabrication des allures d’épopée architecturale. GRAF, Franz et DELEMONTEY, Yvan (dir.), Architecture industrialisée et préfabriquée : connaissance et sauvegarde, Éditions des Presses polytechniques et universitaires romandes, Laboratoire des Techniques de la Sauvegarde de l’Architecture Moderne, textes en anglais et en français, 2012 le Logement Collectif* dans tous ses états..Histoire & Mémoire de l'Habitat / Archives ANRU / Rétro Banlieue / Renouvellement Urbain / Urbanisme / HLM twitter.com/Memoire2cite
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www.twitter.com/Memoire2cite -“ L’urbanisme des possibles ”Pourquoi dire des grands ensembles qu’ils sont des terres d’avenir ? www.youtube.com/playlist?list=PLaaQ2crb2Yoi0aqvbpHthqOowQ... Parce que la fréquentation régulière de ces quartiers m’a amené à y voir autre chose que des territoires à problèmes. Habiter les grands ensembles, c’est habiter la ville. Rarement
la ville-centre, celle du Paris haussmannien ou de la ville autrefois intra-muros, mais la ville tout
de même, un territoire souvent diffus, faible, pas toujours reconnaissable, mais où habite finalement aujourd’hui la majorité des urbains. Les grands ensembles font partie de cet assemblage d’entités autonomes, issues de conceptions rarement hasardeuses, mais pas forcément articulées les unes aux autres. Ils se distinguent du territoire urbanisé par leur masse, leur dimension,
parfois leur ordonnancement. C’est très clair quand on survole une ville depuis
un avion : les barres et les tours des grands ensembles émergent au milieu des
nappes de pavillons, des galettes commerciales et des infrastructures routières.
Pour autant, ils n’organisent ni ne structurent le territoire, comme l’espéraient
leurs concepteurs à l’origine. Ils sont juste plus grands.
Les grands ensembles appartiennent au paysage générique et banal de la banlieue.
Ils en sont même devenus des éléments constitutifs. A ce titre, les barres et les
tours nous parlent d’autre chose que d’habitat ou de difficultés sociales. Bien sûr,
ces immeubles ont tendance à accueillir une population souvent défavorisée, mal
intégrée aux réseaux de production et d’emploi. Bien sûr, les modes de vie et les
relations sociales y sont parfois plus durs et plus violents qu’ailleurs. Mais on ne
peut réduire les grands ensembles à ces difficultés. Leurs situations se rapportent
en effet à une condition beaucoup plus large qui est celle de la banlieue dans sa
globalité, soit la part majoritaire de la condition urbaine actuelle.
Intervenir dans les grands ensembles implique donc de penser aujourd’hui cette
nouvelle condition. Comme l’habiter ? Comment y développer une activité ?
Comment y affronter la précarité énergétique ? Les grands ensembles constituent
un formidable territoire pour aborder ces questions, ils disposent d’un formidable
gisement pour penser la ville de demain. Regarder un territoire, une nécéssité avant toute
transformation
6 | L’urbanisme des possibles
En 2012, le Ministère de la Culture nous a confié, à Ken Rabin et moi-même,
le commissariat et la scénographie d’une exposition itinérante de photographies
sur les grands ensembles. Cette initiative revient à Eric Langereau, directeur de
l’ESAM de Caen, l’Ecole supérieure d’art et de médias qui a accueilli l’exposition
pour la première fois.
L’exposition présente les œuvres d’une dizaine de photographes qui, de 1960
à nos jours, ont porté un regard sur les grands
ensembles. Les œuvres de ces photographes sont
riches d’émotions mais aussi d’enseignements car
la manière d’observer un site ou une situation est
absolument déterminante dans la manière de penser
leur transformation. Et le regard de ces artistesphotographes nous aide à dépasser l’héritage des
fausses représentations.
Au travers de cette exposition, nous avons essayé d’élever les grands ensembles
au rang d’objets dignes de considération. Non pas tant des objets de patrimoine
– dans le sens où il faudrait les conserver, s’interdire de les démolir – mais comme
des objets à la fois importants dans l’histoire d’après la Seconde guerre mondiale
et marquants dans le territoire. Des objets qu’il convient encore d’apprendre à
regarder. Le grand ensemble à l’origine : une promesse de modernité et de confort
Dès la fin des années 1950, la Caisse des dépôts s’impose comme le plus important
constructeur de logements en France. Son rôle est essentiel dans le développement
du modèle du grand ensemble. Chacune des opérations qu’elle livre fait l’objet
d’une mission photographique.
Essentiellement réalisées par Jean Biaugeaud, les images promotionnelles qui en
résultent témoignent de la formidable promesse de cette production à grande
échelle : un nouvel habitat égalitaire, une nouvelle organisation du territoire,
le tout soumis à un objectif essentiel, celui de résoudre la crise du logement. A
l’époque, l’enjeu, c’était d’abriter des gens qui travaillent. Ce qu’il faut retenir,
et ça me paraît extrêmement important par rapport à la situation actuelle dans
laquelle on se trouve aujourd’hui, c’est que le grand ensemble était fait pour loger
des salariés qui ne travaillaient pas sur place. Un lieu où on régénérait en quelque
sorte la force de travail. Le confort du logement participait à cette régénération.
Une vie nouvelle, une vie de pionniers
La vie collective des grands ensembles est très intense durant les premières années.
Les habitants s’engagent dans des mouvements d’éducation populaire et de
jeunesse et des associations. Beaucoup d’entre eux militent au parti communiste.
De 1959 à 1969, le photographe Jacques Windenberger habite Sarcelles. Il s’attache
alors à décrire la vie collective très intense dans cette cité encore en chantier, les
solidarités entre voisins aussi bien que les douceurs familiales.
Ses reportages décrivent avec fidélité la vie de ces pionniers qui inventent de
nouveaux modes de vie collectifs. Une vie un peu à l’écart, mais qui reste accrochée
à la société par le lien du travail.Une question identitaire
Les grands ensembles accueillent dès l’origine une importante communauté de
pieds-noirs et d’immigrés. Ce cosmopolitisme reste une caractéristique forte de
ces quartiers. Certains d’entre eux comptent aujourd’hui plus d’une trentaine de
nationalités différentes.
Né en banlieue parisienne, de père algérien et de mère française, le photographe
Bruno Boudjelal fait une série de clichés bouleversants sur le quotidien de plusieurs
générations de femmes d’origine algérienne.
A la fois journaux intimes et reportages sur les conditions de vie, ces séries
formalisent le trouble identitaire que peut ressentir la première génération des
enfants nés des grands ensembles.
Les grands ensembles se sont fondus dans le territoire
Commandées en 2010 par la Direction générale des patrimoines, les vues aériennes
de l’américain Alex MacLean témoignent de la manière dont quelques grands
ensembles emblématiques de la région parisienne perdurent.
Le photographe nous montre ici comme les barres et les tours ont perdu de leur
monumentalité. Les bâtiments, comme le sol, se sont usés. Les populations se sont
renouvelées. Les grandes dimensions de ces quartiers d’habitation, encore inédites
à l’époque de leur construction, ne se discernent plus dans l’hétérogénéité des
masses de la banlieue. De l’ambition initiale, il ne reste que le visage impersonnel
de ces innombrables fenêtres et une fascination mêlée d’inquiétude devant un
effacement si assumé de toute trace d’individualité.
De plus en plus, le grand ensemble et la ville se confondent. L’un et l’autre sont
immergés dans une urbanité spatiale et culturelle de plus en plus diffuse et
homogèneUn paysage en perpetuelle métamorphose
Le photographe Christian Siloé fonde un récit à partir des chantiers – de la
démolition à la reconstruction – d’une cité de Montereau-Fault-Yonne. On
y voit des grues héroïques déchiqueter les restes puissants de structures
d’immeubles. On y voit aussi les chantiers de pavillons qui viennent
reconquérir le paysage des barres et des tours démolies pour générer un
paysage reconnaissable de lotissement.
Les grands ensembles, ce sont des paysages en métamorphose. C’est
énorme, c’est grand, c’est solide, c’est en béton, mais c’est aussi très
fragile. On les a construit, on les a réhabilité, on les a re-réhabilité, on les
a partiellement démoli, on y a reconstruit d’autres logements, …
Cette fragilité est aujourd’hui inscrite dans le paysage et la culture de
la banlieue. Depuis les
grandes démolitions à
l’explosif des années
80-90, tout le monde
sait que les grands
ensembles sont en
sursis, qu’ils peuvent
disparaître à tout
moment.
Un univers d’idées reçues
Les œuvres de Mohamed Bourouissa rassemblent, dans des mises en
scène soigneuses, les signifiants de la culture des cités : squat de hall,
regroupement en pied d’immeubles, destruction de voiture sur parking,
affrontement entre jeunes sur trottoir...
En faisant appel au vocabulaire noble des tableaux maniéristes
(composition, lumière, pose, cadrage), l’artiste-photographe hisse
les idées reçues au rang de mythe. Parce que la banlieue et les grands
ensembles, c’est aussi ces regards, ces gestes, ces manières d’être en
groupe, ou simplement les uns avec les autres dans des espaces très petits
alors que, juste à côté, il y a des étendues immenses.
Cette chorégraphie des corps, des gestes et des regards – inquiétante pour
certains – est bien sûr liée à l’architecture des grands ensembles. On ne
peut l’ignorer lorsqu’il s’agit de penser aujourd’hui leur devenir.
Entre solitude et promiscuité
Le photographe Cyrus Cornut ne pose pas simplement son regard sur les
grands ensembles, mais sur l’ensemble de la banlieue parisienne.
Ses photographies nous montrent un rapport très particulier des indivi
-
dus aux grands espaces, à l’horizon. Les personnages paraissent petits et
isolés au milieu d’un paysage de fenêtres anonymes et de blocs gigan
-
tesques, au sein desquels on vit très près les uns des autres.
Cette disproportion entre solitude et promiscuité, ce sont bien sûr les
grands ensembles qui l’ont installé. Mais elle s’est étendu depuis à l’en
-
semble des territoires sub- et péri-urbains.
C’est extrêmement important de considérer que cette affaire des grands
ensembles ne se limite pas simplement aux périmètres dit « ZUS », qu’ils
ne se distinguent pas de ce vaste paysage qu’est devenu la ville, la ville
dès que l’on s’éloigne de son centre historique.
Que nous apprennent ces photographies ?
La promesse égalitaire qui fonde l’origine des grands ensembles a-t-elle
entièrement disparue ? L’intensité de la vie collective s’est-elle substituée
à la seule violence des rapports humains ? Peut-on réduire les barres et les
tours aux seuls stigmates du colonialisme et du communautarisme iden
-
titaire ? Ces photographies montrent que l’histoire des grands ensembles
est bien plus complexe et qu’ils disposent de bien d’autres atouts. Car le
propre des grands ensembles est qu’ils restent les héritiers de la politique
étatique, planificatrice et égalitaire des Trente Glorieuses tout en étant
devenus poreux au territoire qui les entoure. Et c’est justement ce carac
-
tère double qui fait des grands ensembles des terres d’avenir : des terres
mieux adaptées aux conditions économiques et sociétales d’aujourd’hui,
des terres également propices au renouvellement des pratiques de projet.
Le potentiel des espaces verts
Les grandes étendues des espaces verts qui caractérisent la plupart de
ces quartiers témoignent de cette ambigüité. À l’origine, les grands en
-
sembles reposaient sur un certain nombre de principes affirmés. Le pre
-
mier consistait à implanter les constructions au milieu de vastes étendues
paysagères, apportant ainsi l’air, la lumière et la nature au plus près des
logements. François Parfait, ingénieur des Ponts-et-Chaussées, avait alors
déclaré que ces espaces verts devaient relever d’un statut particulier :
celui de service public. Ce statut à part, qui ne relevait ni du domaine
public ni du domaine privé, n’a jamais vu le jour. Les espaces verts n’ont
jamais trouvé leurs usages et sont restés des lieux d’interdiction, difficiles
à gérer. Des lieux d’inquiétude mais aussi des lieux coûteux en entretien
pour les locataires, les copropriétaires et les collectivités locales.
À partir des années 1980-90, on a commencé à introduire un autre modèle
en aménageant des rues et en distinguant l’espace public de l’espace privé. De
fait, on a simplifié un certain nombre de questions posées depuis l’origine. Les
espaces verts ont été découpés en parcelles. Puis on a mis des clôtures. Et ces
espaces verts, très généreux au départ, que sont-ils devenus ? Essentiellement
des jardins de vue. On a créé des espaces verts privés, morcelés, plus petits, gérés
par les bailleurs sociaux mais toujours sans usage. On a gagné un espace public,
clairement délimité – le plus souvent, les clôtures servent davantage à délimiter
la rue qu’une entité résidentielle – mais, là encore, celui-ci a rarement trouvé
d’autres usages que ceux de la circulation et du stationnement.
Avec les opérations de rénovation urbaine, nous avons découvert que les grands
ensembles pouvaient accueillir un foncier privé, dédié à de nouveaux types
d’habitats privés, générant ainsi une certaine mixité sociale. Pour autant, les
espaces verts résidentiels sont restés des jardins de vue tandis que les espaces
publics sont demeurés des rues circulantes. Est-ce le seul avenir pour ces espaces
verts ? N’y a-t-il pas d’autres hypothèses à envisager ? En élargissant la focale,
on découvre d’autres vocations possibles. Je pense par exemple à des pratiques
solidaires et locales ou à des filières économiques courtes pouvant associer
les habitants ou les actifs logés à proximité. Car ce qui caractérise les grands
ensembles, et que l’on oublie bien souvent, c’est leur ancrage dans le territoire.
De par les liens fusionnels qu’ils entretiennent avec la banlieue, comme évoquée
plus haut. Mais aussi du fait du chômage qui touche souvent plus leurs habitants.
Car si la vocation première des grands ensembles consistait à loger une population
salariée, celle-ci est aujourd’hui d’accueillir des résidents qui font bien plus qu’y
habiter.
Les habitants ont pris de l’avance
Dans de nombreux quartiers périphériques, les habitants exploitent les espaces
libres dont ils disposent pour inventer de nouveaux usages, parfois collectives ainsi
que de nouvelles activités économiques, qualifiées le plus souvent d’informelles (à
ne pas confondre avec souterraines qui désignent le commerce de biens illicites).
C’est le cas tout particulièrement des résidents de nombreux pavillons qui ont
su exploiter les potentiels de leurs garages, de leurs jardins ou d’une partie de
leurs rez-de-chaussée. Ne peut-on imaginer un tel potentiel de « capacitation »
(empowerment) dans les espaces verts des grands ensembles ? Ces surfaces de
pleine terre qui s’étendent au pied des barres et des tours, encombrantes pour
les gestionnaires et les pouvoirs publics, ne pourraient-il pas profiter aujourd’hui
pleinement aux habitants ? Les espaces verts contribueraient alors à faire advenir
de nouvelles modalités de travail, dans l’esprit de ce que Jeremy Rifkin a appelé
la « Troisième révolution industrielle ». En ces temps incertains, où se prépare
une probable pénurie énergétique, les grands ensembles auraient alors toutes les
chances de devenir les porteurs d’une nouvelle promesse. Créer un parc d’initiatives à Toulouse
À Toulouse, dans le quartier de Bagatelle, nous travaillons sur un grand territoire
de 365 hectares, aussi grand que le centre-ville. Celui-ci est bordé par la rocade, la
Garonne et un boulevard de ceinture du centre-ville. Il comprend notamment cinq
quartiers d’habitat social : Bagatelle, La Faourette, Papus, Tabar et Bordelongue.
Sur ce projet de renouvellement urbain, nous abordons plusieurs échelles,
plusieurs temporalités. Nous élaborons un schéma directeur, aménageons un
certain nombre d’espaces publics et accompagnons, en tant qu’urbaniste-conseil,
toutes les opérations.
Ce territoire est constitué de petites « poches » de quelques centaines de logements
sociaux, de pavillons et de copropriétés construits, pour l’essentiel dans les années
1950 et 1960. Chaque « poche » s’est implantée sur une assiette foncière provenant
de la réunion de plusieurs parcelles maraîchères. On a des isolats, des sortes de
successions de petites unités placées les unes à côté des autres. Pour l’architecte
Candilis, auteur du Mirail, l’aménagement de ces quartiers juxtaposés, c’est l’antimodèle.
Est-ce que c’est l’anti-modèle ? Je n’en suis pas si sûr. Parce que la proximité
de toutes ces « poches » est d’une grande richesse. Une des choses les plus
frappantes, c’est le contraste entre les secteurs de grands ensembles et les secteurs
pavillonnaires. Bien que disposant de très vastes espaces verts, les abords des
premiers restent peu investis par les habitants tandis que les maisons débordent
d’usages économiques et associatifs.
Ce contraste nous a beaucoup interrogés. Nous pensions naïvement, avant d’explorer le site, que les secteurs pavillonnaires
n’avaient d’autres fonctions que résidentielles, que leur capacité d’évolution
restait, de fait, très limité. Nous avons découvert des quartiers très vivants, les
activités dans et aux abords des maisons ne cessant de changer, de se transformer.
Et on a commencé à imaginer des choses.
Il se trouve que ce territoire est entièrement soumis à un impératif majeur, le plan
d’exposition au bruit, celui-ci se trouvant dans l’axe des pistes de l’aéroport. La
stratégie de densification n’était donc pas de mise. Les vides n’ayant pas de valeur
foncière, ils pouvaient être mis à profit pour offrir aux habitants des avantages
comparables à ceux des pavillons.
Ainsi, plutôt que de diviser, comme ailleurs, les espaces verts, nous avons choisi
de les amplifier, de les réunir. Dans le quartier de Bagatelle en particulier, nous
avons constitué une entité large et généreuse de 4 hectares, la reconstruction
de l’offre de logements étant reportée de
part et d’autre.
Mais quelle affectation proposer à ce
parc sans alourdir encore les charges
des locataires et de la collectivité ?
Cet enjeu était d’autant plus crucial
que la proportion était d’espaces verts
était devenue, dans ce quartier, très
importante. Un calcul nous a paru éloquent. Il s’agit du nombre de mères carrés par
logement. Si on compare le quartier de Bagatelle avec le centre-ville de Toulouse,
ce ratio était multiplié par quatre.
Mais dès lors que ce parc s’ouvrait aux initiatives des habitants, ce ratio pouvait
diminuer. Au vu de ce qui se passe dans les pavillons, on n’a pas souhaité se
cantonner aux jardins familiaux ou partagés. Ce parc est devenu le parc des
possibles, un parc capable accueillir les initiatives économiques, énergétiques,
agricoles, alimentaires, culturelles, ludiques et sportives des habitants. Les
porteurs de projets disposent d’un morceau de terrain, d’une parcelle, pour une
durée déterminée. Le sol reste propriété de la collectivité, mais il devient, pour
une bonne part, autogéré.
La constitution d’une trame facilite ensuite les connexions à des systèmes de
partage et de coproduction.
Cette hypothèse n’est pas tout à fait nouvelle. Nous pensons notamment à Andrea
Branzi qui a poursuivi, depuis les utopies d’Archizoom dans les années 1960,
une réflexion sur « l’urbanisation faible ». Le dessein de la ville n’étant plus en
mesure d’être planifié, la trame constitue un système ouvert, capable de mettre
en relation des noyaux d’activités éparses, extensifs ou graduels. Nous sommes
loin du modèle de la ZAC. Parole à...
Pierre Vandenbrouck et Julia Golovanoff
Créer, par la trame urbaine, des pages de liberté
Dans le quartier de Bagatelle, il y a eu beaucoup de démolitions, qui ont eu pour
effet de créer du vide.
Nous avons commencé notre travail sur cette question.
Que pouvions nous en faire ? Que faire de tous ces petits espaces, souvent sans
affectation, sans fonction ? Résidentialiser ? Créer des jardins de copropriété ?
Plutôt que de faire des jardins de copropriété surdimensionnés, nous avons
proposé de regrouper, de rassembler tous ces fragments de terrains libres pour
faire un ensemble sur lequel on puisse imaginer des choses et créer un projet.
Nous avons saisi l’opportunité d’utiliser l’espace laissé par les démolitions pour
relier deux espaces verts existants, actuellement enclavés, pour créer un grand
parc qui ferait quatre hectares et permettrait de renouveler l’image du quartier
de Bagatelle.
Mais on ne voulait pas seulement proposer un parc, public et entièrement géré par
la collectivité où toutes les activités seraient assurées et encadrées par le service
public. On pensait qu’il y avait matière à proposer autre chose, plus adapté aux
besoins du quartier. L’idée que l’on a proposée était d’apposer sur ce grand espace
une trame, structure capable d’accueillir des espaces de liberté.
Cette trame, c’était aussi l’occasion de caractériser très fortement l’espace et
de créer une sorte de structure suffisamment forte pour qu’elle puisse, tout en
existant, accueillir une grande variété d’usages.
L’idée n’était pas d’imposer quelque chose de rigide, mais de voir toute la liberté
qu’offre une trame et tout ce qu’elle peut accueillir de différent.
Des jardins plus ouverts
Tout le parc a été divisé par cette trame, en parcelles.
Le mot parcelle nous convenait bien, parce que la parcelle, c’est la petite partie
d’un tout. Et on imagine que tout y est possible, en fait. Et puis on aimait
bien aussi le mot parcelle qui désignait au Moyen-âge un petit morceau d’une
demeure seigneuriale, mise à la disposition d’un serf, et que celui-ci cultivait,
entretenait et dont il se nourrissait. Ici, il ne s’agit pas d’un seigneur ou d’un
serf, mais d’une collectivité et d’une sorte de sous-locataire qui serait un usager
ou une association. Alors on imagine que cela pourrait s’organiser un peu comme
les jardins partagés, mais de façon plus ouverte car l’idée est que les parcelles ne
soient pas forcément des jardins. Elles peuvent être autre chose. Quoi ? On ne le sait pas, mais on se doute bien que les futurs usagers auront beaucoup d’idées
à proposer. On imagine que pour obtenir une parcelle, un habitant, un groupe
d’habitants ou une association puissent proposer un usage et que cette initiative
soit choisie pour son intérêt, pour ce qu’elle peut apporter aux habitants, pour ce
qu’elle peut apporter au quartier en général.
Tout le parc est divisé en parcelles de 200 mètres carrés, surface qui a été choisie
parce que dans 200 mètres carrés, on peut faire des choses très variées.
On ne sait pas ce qu’il y aura dans ces parcelles. On imagine. On peut imaginer
mille choses. Ces parcelles ne sont pas toutes privatisées. Il y a aussi des parcelles
publiques parce que si la ville ne gère pas tout, n’entretient pas tout, il y a aussi
l’idée que la collectivité ne se désintéresse pas de son sol. Et une part de l’espace
public doit rester porteuse de tous les usages possibles, sans appropriation possible.
Dans le cadre d’une préfiguration du futur parc, on a planté des espaces qui
permettent aussi de tester spatialement la taille des parcelles, de voir ce que
ça veut dire d’avoir des parcelles de cette surface sur ces terrains. L’idée est
qu’on prépare le futur. Les habitants, les associations peuvent commencer à se
demander : « Mais, qu’est-ce que j’aimerais faire si j’avais un sol disponible en
extérieur ? ». C’est une chose importante, car les habitants des pavillons ont un
jardin, un garage, alors que les habitants des immeubles collectifs n’ont que leurs
logements. Ils n’ont peut être jamais espéré pouvoir bénéficier d’un sol, prêté par
la collectivité.
Nous, on trace une trame qui peut accueillir les idées de tous les habitants, du
quartier comme d’ailleurs.
Car généralement plus on aménage un espace, moins on a le droit d’y faire de
choses, moins on a confiance dans l’usager et finalement tous les usages qui
s’écartent de ce qui a été prévu sont considérés comme déviants.
C’est finalement dommage de voir que la générosité des pouvoirs publics ou
l’attention portée par les concepteurs sur les espaces publics soient à ce point
réduits une fois les aménagements réalisés.
Ce parc de Toulouse avec ses parcelles, parle aussi de l’usager et de sa place dans
l’espace. Si on synthétise, dans l’histoire des parcs, on a les Tuileries où l’usager
est spectateur d’une nature mathématique, ordonnancée et parfaite. Les Buttes
Chaumont ensuite, c’est la même chose, sauf que c’est un bout de nature qui
est importé à l’intérieur de la ville. On s’isole de la ville et on admire la nature.
C’est dans le Parc de la Villette qu’on a commencé à s’asseoir dans l’herbe, ce
qui paraissait encore un sacrilège dans beaucoup de jardins parisiens. En fait, on
imagine qu’avec ces parcelles, nous allons passer à une autre phase, où on pourrait
s’emparer du sol et en faire quelque chose. Parole à...
Eric Amanou
Je vais vous raconter, comment chargé de la dimension sociale du projet, nous
avons mis en œuvre toute la dimension participative autour de ces intentions.
Au début du projet, nous avions deux intuitions. La première, celle d’un grand parc
de quatre hectares devant relier trois secteurs de Bagatelle, aujourd’hui repliés sur
eux-mêmes. Notre deuxième intuition, c’était de ne pas faire un parc d’agrément,
comme il en existe déjà à Toulouse, notamment dans le quartier voisin de La
Faourette.
On arrive avec quelques idées comme l’agriculture urbaine ou des initiatives
culturelles. On n’en sait pas plus que ça. Cela suffit pour organiser des rencontres
avec les habitants et recueillir leurs réactions.
Nous décidons d’aller vers les habitants, pas par une réunion publique, mais là où
ils sont. Et sur une semaine, on organise une quinzaine de temps de rencontres.
On discute, on demande aux bailleurs de nous organiser des rencontres en pied
d’immeuble avec des locataires, on va voir les personnes âgées, on va sur le marché,
à la brocante, à la sortie des écoles. On rencontre des jeunes enfants dans les
centres d’animation. En tout, c’est une quinzaine de rencontres, au cours desquels
on a dialogué avec 350 habitants, commerçants, associatifs qui nourrissent les
intentions du parc.
De ces libres discussions, où la tendance qui s’exprimait était un parc conciliant
fonction d’agrément, nature en ville et activités
partagées, on a réussi à dégager certains
éléments de fonctionnement et des éléments
programmatiques.
On a aussi voulu identifier les ressources dans
une logique de recensement des initiatives et des
prédispositions à venir. Sur l’idée du grand parc
on a réussi à dégager un élément-clé. Cet espace
vert, il doit finalement être le trait d’union entre trois sous-ensembles et trois
fonctionnements résidentiels. Tout ce travail et le travail sur le fonctionnement
social qui avait été mené en amont par Fanny Martel, nous a permis de tricoter et
de mieux assurer nos intentions, nos intuitions, nos éléments programmatiques.
Dans le même temps cela a permis aux concepteurs, atelier Landauer et atelier
Jours, d’y voir un peu plus clair sur cette idée de trame et de parcellaire.
Aujourd’hui on se demande aussi si ce n’est pas aussi notre métier d’aller vers les
habitants, parce que la démarche compte tout autant que ce qui va être proposé.
Le fait d’aller vers les habitants, avec nos panneaux, d’engager des discussions
libres, tout cela crée des conditions d’adhésion plus favorables.
Je voudrais maintenant aborder quatre difficultés auxquelles nous avons été
confrontées.
La première concerne la gouvernance des projets.
De telles intentions, un tel processus de projet, réinterrogent tous les métiers de
la direction de projet, chez les bailleurs et au
sein des différents services de la collectivité.
Culturellement cela suppose de sortir de toute
standardisation de l’espace public et de tous
les modèles. Cela questionne les logiques de
propriété, de fermeture, de séparation, de
distinction des fonctions... Culturellement
c’est difficile quand on n’a pas un modèle
précis à substituer à celui que l’on propose
d’abandonner.
Finalement, on propose de réfléchir et d’agir
comme des développeurs sociaux. C’est-àdire que l’initiative qui va sortir va devenir
le premier élément de projet, sur lequel on
appuiera un deuxième. Mais rien n’est connu
ni maîtrisé d’avance. C’est une logique de
développement sans outils, hors maquette financière.
Par exemple, une des difficultés qu’on avait avec ce parc, c’est un bâtiment qui
peut gêner son déploiement. On nous demande immédiatement ce qu’on va en
faire. Et on ne sait pas leur répondre. L’écrêter, le réhabiliter, le démolir ? Et les
incertitudes ne rentrent pas dans la maquette financière, il faut faire inscrire le
devenir de ce bâtiment. On l’inscrit donc, en faisant le pari que dans 3-4 ans les
lignes seront fongibles.
La deuxième limite, est celle de la participation traditionnelle, connue.
Avec ce projet, on dépasse les figures habituelles de la concertation et de la
participation, du « faire pour » ou du « faire avec ».
Sur cette logique de coproduction, de reconnaissance d’expertise et surtout
d’incitation aux initiatives, on va mobiliser une autre figure, celle du « faire par
». Il va falloir inventer d’autres figures de la concertation et de la participation.
Savoir solliciter, mobiliser un prestataire qui va animer le territoire, aller à la
rencontre et accompagner les porteurs de projets. On ne sait pas bien qui va
répondre. Mais il va falloir repousser les limites pour inventer un nouveau métier
que celui de la concertation ou de la participation.La troisième limite, c’est celle de la tranquillité publique, de la régulation de
l’espace public. Dans notre concertation et en règle générale, la question des
détournements d’usage, du non respect des espaces et des équipements et de
la dégradation volontaire bride l’imagination. Au travers de ce projet, je pense
qu’il faudra faire naître d’autres métiers de la régulation publique. Les jardins
partagés, d’une certaine manière, sont aussi des petits miracles, un peu partout
dans le pays. Partout où ils existent et où ils sont bien faits, ils sont extrêmement
respectés, y compris dans des contextes de grande tension. Les associations
gestionnaires de ces jardins-là, parce qu’ils ont d’autres modes de faire, parce qu’ils
travaillent autrement avec des habitants, parce que c’est une valorisation aussi de
la ressource, produisent des formes de respect, de régulation.
Pour obtenir une régulation de l’espace public afin que toutes ces initiatives se
fassent, il va falloir inventer des nouvelles figures de la régulation, à l’image
des gestionnaires de ces jardins partagés ou des collectifs de jeunes architectes
ou paysagistes qui fabriquent avec les publics qu’ils rencontrent et dont les
productions tiennent et sont respectées par tous, ou presque. Ces gens ont une
capacité, dans une approche nouvelle envers les habitants, dans leur aptitude à
être acceptés, à réussir là où l’action publique traditionnelle échoue.
La quatrième limite tient à notre approche républicaine. On se fixe des limites
idéologiques, républicaines. Si on n’accepte pas d’encourager « l’activité de la
débrouille », on ne voit pas comment ça va se faire. On connaît ces activités on
voit bien que ce n’est pas très légal, que la République ne peut pas cautionner ça
et doit fixer une limite. Mais a-t-on vraiment le choix ? Il y a peut-être une logique
de pragmatisme de l’action publique qui va devoir permettre de détendre un peu
ces grands principes républicains.
Un chiffre nous a vraiment surpris. Depuis que le statut existe, c’est dans le
quartier habitat social du Mirail qu’il y a le plus d’auto-entrepreneur. Cela rend
compte de la fermeture du marché traditionnel et de la capacité des gens à
entreprendre, innover, tenter des activités. Lorsqu’il y a cadre légal, les habitants
y adhérent. Mais si cela doit passer par de la « débrouille », ils iront aussi. Nous,
savons que sur ce genre de projet, il va falloir aussi qu’on repousse ces limites de
l’action publique républicaine.Histoire de projet
Fosses : le grand ensemble devient le centre-ville
Cela fait dix ans que nous travaillons sur le projet de Fosses. Nous avons développé
un projet urbain. Aujourd’hui nous avons la maîtrise d’œuvre des espaces publics
et une mission de coordination. On en est à peu près à mi-parcours.
Fosses, est une commune de 10 000 habitants dans le Val d’Oise, en limite de l’Ile
de France, bordée par les grandes plaines agricoles de l’Oise. C’est une ville qui n’a
jamais eu de centre. Une ville périurbaine qui s’est développée à partir des années
1960-70 à proximité de la gare, à plusieurs kilomètres du village d’origine. Elle
comprend des pavillons, un grand ensemble (avec son centre commercial et son
centre social), un lotissement fait de maisons en bandes dites « chalandonnettes
» (elles ont été financées dans le cadre d’une loi du ministre Albin Chalandon),
un réseau d’étroites venelles piétonnes et quelques gros équipements (gymnase,
piscine, poste).
Comme la ville disposait d’une densité plus importante au niveau du grand
ensemble, la ville y a disposé la mairie dans un bâtiment préfabriqué. Puis,
dans les années 1980-90, elle y a construit une église, une halle de marché et
quelques immeubles collectifs aux façades régionalistes. Cela forme un ensemble
très disparate, une juxtaposition de fragments urbains qui relèvent chacun d’une
conception urbaine particulière, sans aucun lien ni articulation, une juxtaposition
de machines solitaires séparées par des vides indistincts, remplis de stationnements
ou de buttes de terre.
Du fait de cette situation, le projet de renouvellement urbain qui nous a été confié
est vite devenu un projet de centre-ville. Il y avait une attente forte des habitants
dans ce sens. Les choses qui nous ont été dites, au tout début, c’était des choses
simples: « Quand on fait une photo pour un mariage, on aimerait bien que le décor
soit autre chose qu’un préfabriqué ! ». Il y avait donc un besoin de symbolique.
Mais en même temps, il y avait un paradoxe. Parce que rien ne justifiait a priori
que le quartier du Plateau, où se trouvait le grand ensemble devienne, plus qu’un
autre, le centre-ville.
C’est très particulier une ville qui se développe sans centre. Cela peut générer un
repli des habitants au sein de leurs logements ou de leurs unités de voisinage.
A Fosses, cela a généré, à l’inverse, une solidarité incroyable. Ici, tout le monde
semble se connaître et s’entraider. Durant la canicule de l’été 2003, tous les
habitants se sont organisés pour porter secours aux personnes les plus âgées ou
les plus immobiles. Et Fosses n’a pas connu le nombre de décès des autres villes
françaises. D’où provient cette fraternité ? Peut-être du fait qu’aucun habitant
n’est ici plus légitime qu’un autre. Pas d’habitant du cœur qui dédaignerait celui
de la périphérie : la ville n’a pas de centre ! Pas d’habitant plus ancien pour rejeter
le dernier arrivé : l’urbanisation y est à la fois trop improvisée et trop récente !
Toutes les étapes du projet que nous avons élaboré depuis dix ans se sont faites
avec les habitants. Chaque option a été discutée le soir, dans des ateliers urbains,
des réunions au centre social, au collège ou à la mairie. Mais aussi les samedis
matin devant le centre commercial. Les habitants ont toujours répondu présents.
La principale difficulté était d’installer une nouvelle identité urbaine sans détruire
ce qui fait, paradoxalement, la force et la spécificité de Fosses : celles d’une ville
à peu près égalitaire. Nous nous sommes dit qu’il fallait intervenir sur les vides,
les organiser sans forcément les délimiter par du plein. Parmi ces vides, il y aurait
une place. Mais une place traversée par les voies de circulation qui soit davantage
une juxtaposition de parvis qu’une place principale. Il ne s’agissait pas d’établir de
hiérarchie. Nous avons juste densifié un peu.
Ces parvis s’installent dans la continuité de l’actuelle placette du marché qui forme
une première équerre. Trois autres équerres viennent compléter ce dispositif.
Pourquoi d’autres équerres ? Par respect du déjà-là mais aussi pour faire que ce
nouveau morceau de ville fasse le lien entre ceux qui l’ont précédé. Prolonger
l’existant et non s’y substituer. Dialoguer et non ajouter un monologue de plus.
Jusqu’à présent, aucune génération n’avait cherché à poursuivre l’œuvre de la
génération précédente.
D’autres outils sont venus a posteriori. Il s’agit du poché. Si on regarde le plan de
Rome fait par Nolli au XVIIIème siècle, on voit que l’espace public, les places, ce
sont des blancs dans le « poché » noir du bâti. A Fosses, dans cette ville périurbaine,
quand on noircit sur un plan le bâti, il reste une gigantesque proportion de blanc.
Comment dès lors faire exister une place, par essence vide, au milieu du vide ? Si
on regarde d’un peu plus près ce même plan de Nolli, on voit qu’il a laissé en blanc tous les espaces accessibles au public, comme l’intérieur des églises ou de certains
palais. Ce n’est pas simplement le blanc dans le plein du bâti, c’est aussi le bâti
accessible au public. Et cela dit beaucoup de choses de la ville. Si on applique ce
principe au plan de Fosses on voit que finalement, la disparité, la difficulté de
cette ville, relève des registres d’accessibilité. Ce que le seul poché des bâtis ne dit
pas forcément. Nous avons proposé de remédier à cette difficulté en créant des
connexions avec les circulations existantes. Cela a permis de développer un vrai
réseau piéton, de renforcer cette identité piétonne très forte de la ville, issue des
conceptions urbaines des années 60-70 et qui fonctionnent aujourd’hui très bien.
Le premier bâtiment construit relève du symbolique. Il s’agit du pôle civique,
qui comprend la mairie et quelques équipements. C’est un très beau bâtiment
construit par Pierre-Louis Faloci. Il forme la deuxième équerre de la place. Ce
faisant, il introduit un phénomène inattendu, une relation très surprenante avec
les constructions existantes. Cette confrontation est très stimulante. Le vide entre
ces constructions de plusieurs âges, de plusieurs styles, apparaît d’ores et déjà
comme un lieu à investir et non plus un interstice sans valeur. Il devient porteur
de nouveaux imaginaires et, pourquoi pas, de nouvelles initiatives.
Une question reste. Dans un reportage réalisé sur la ville de Fosses par le collectif
Fusion, un jeune homme part de son regret de voir 3 des 6 tours démolis dans le
cadre de ce projet. Ces démolitions, c’était une demande de l’ANRU. « De quoi vat-on avoir l’air avec tous ces immeubles plus bas, à la même hauteur ? » s’interroget-il. On comprend vite que sa référence de ville se situe du côté des autres grands
ensembles – Sarcelles ou Garges-Lès-Gonesse – situés à proximité et que ces grands
ensembles, également sans hiérarchie, incarnent pour lui la vie métropolitaine.
Comment dès lors préserver ce qui, du grand ensemble, participe de cette identité
? C’est une vraie question pour l’avenir du renouvellement urbain. Il est clair, qu’à
Fosses, on aurait pu faire sans démolir ces trois tours…Besançon : “ un urbanisme de la vie privée”
Ce projet porte sur un grand ensemble de la banlieue de Besançon. Nous avons
fait un projet urbain qui prévoyait la réhabilitation de certaines barres et la
démolition-reconstruction de certaines autres. Nous avons ensuite réalisé, comme
architecte, une soixantaine de logements.
À Besançon, l’origine de la ville se trouve dans la boucle du Doubs. C’est une
ville magnifique, entourée par les fortifications de Vauban. Mais dès qu’on est à
l’extérieur, tout est déconnecté, avec un relief extrêmement complexe. Les zones
pavillonnaires et d’activités sont entièrement privatisés et greffé sur des voies de
desserte. Les seuls espaces qui restent complètement ouverts sont ceux des grands
ensembles. Il s’ensuit une situation très contrastée entre des secteurs qui n’offrent
aucun espace de rencontre en dehors des enclos et des secteurs très ouverts, mais
qui n’autorisent aucune liberté d’action en dehors du logement.
Il y a un très beau texte d’Émile Aillaud qui s’appelle « Un urbanisme de la vie
privée » et qui explique que ce qu’il manque aux grands ensembles ce ne sont
pas tant des espaces collectifs que des espaces où on peut être seul, où on peut
se mouvoir librement en dehors des logements. Des lieux où les enfants peuvent
construire leurs personnalités, à l’écart des groupes et de leurs familles. J’ajouterai
aujourd’hui : et où les adultes peuvent initier de nouvelles activités.
Aujourd’hui encore, on insiste beaucoup sur l’intimité du logement et les relations
de voisinage mais très peu sur cette dimension de solitude et de capacitation.
Dans ce quartier de La Bouloie, nous avons superposé à la trame ouverte du
grand ensemble une nouvelle trame plus privée. De cette superposition émerge
une diversité de lieux et de situations qui, nous l’espérons, favorisent la solitude
et l’autonomie. Cette diversité provient notamment de la manière dont nous
avons travaillé le terrain et implanté les constructions dans la pente. Les barres
n’entretenaient aucun rapport avec le sol.
Cette opération a été réalisée avec un budget extrêmement réduit. Une contrainte
intéressante qui nous a permis de
placer l’architecture ailleurs que
dans l’effet plastique et de montrer
combien les grands ensembles ne
souffrent pas tant de la monotonie de
leurs façades que de leurs difficultés
à établir une relation féconde avec
leur sol. Repenser ce rapport permet
d’offrir aux habitants la capacité de
réinventer un quotidien en dehors
de leurs logements. Châlons-en-Champagne : un grand ensemble face à
la campagne
À Châlons-en-Champagne, nous avons réalisé un projet urbain qui portait sur le
devenir du quartier Vallée-Saint-Pierre, situé en entrée de ville.
Ce qui nous a frappés, c’est le rapport qu’entretenait ce quartier avec la campagne
environnante. Campagne dont elle n’était séparée que par une voie rapide.
C’est une question vraiment intéressante que ce rapport d’échelle entre le
grand ensemble et la grande étendue de la campagne. Dans l’histoire des grands
ensembles, il y a deux grands modèles. Le modèle de l’unité de voisinage et un
autre modèle qui consiste à mettre directement en relation l’intimité du logement
avec le territoire, sans échelle intermédiaire.
C’est ce rapport là que nous avons tenté de mettre en valeur. Il se trouve qu’il y a
toute une tradition française du rapport entre l’intimité et la campagne. Il s’agit
de la tradition des Jardins à la Française. La plupart de ces jardins mettent en scène
l’horizon avec un premier plan composé, une géométrie affirmée et entièrement
maîtrisée. Ce dispositif permet, en quelque sorte, de faire entrer la campagne à
l’intérieur d’espaces plus intimes. C’est de là que nous sommes partis pour élaborer
ce projet. Nous avons établi une trame qui établit un lien avec le paysage qui se
déploie au-delà de la voie rapide.
Ce projet a été réalisé il y a quelques années mais j’y retrouve des choses qu’on
essaie de faire maintenant, de manière beaucoup plus consciente et précise,
notamment à Toulouse : l’installation d’une trame géométrique à l’intérieur de
laquelle plusieurs programmes peuvent venir s’installer. Une trame sans axe ni
hiérarchie car la ville aujourd’hui n’est plus le fait du prince. Strasbourg : accompagner le temps de l’entre deux
Nous avons réalisé une étude sur le quartier du Port du Rhin à Strasbourg. Cette
étude s’inscrivait dans le cadre d’un programme du PUCA intitulé « Qualité et sûreté
des espaces urbains ». Il s’agissait d’apporter les modifications ou les compléments
nécessaires à l’acceptation sociale d’un projet conçu par la paysagiste Marion
Talagrand, dans le cadre d’un schéma directeur élaboré par l’équipe Reichen et
Robert. Nous avons travaillé ici avec l’équipe REP (« Réussir l’espace public »), en
particulier avec Anne Wyvekens.
Le site en question accueillait, jusqu’à Schengen, le poste-frontière. Il est
aujourd’hui déserté. On y trouve aujourd’hui un ensemble de 520 logements,
une école, deux églises – une catholique, une protestante – ainsi qu’un parc
métropolitain, le parc des Deux Rives.
Le projet de développement de la ville de Strasbourg sur ces rives du Rhin
s’accompagne d’une nouvelle ligne de tramway qui va jusqu’à Kehl, en Allemagne.
C’est un projet très ambitieux, très emblématique. Il prévoit la construction de
1 500 logements, ainsi que de nombreux commerces, bureaux et équipements.
Jusqu’à présent, ce quartier était plus proche du centre de Kehl que du centre de
Strasbourg. La plupart des gens faisaient leurs courses dans la ville allemande, de
l’autre côté du Rhin, sur un axe de déplacement est-ouest. Avec l’installation d’une
esplanade nord-sud, parallèle au fleuve, autour de laquelle se déploient les îlots de
construction, c’est une nouvelle organisation qui s’installe.
De nombreux habitants ont exprimé le sentiment d’être exclus du projet.
Nous avons donc réfléchi aux moyens d’accompagner la transformation radicale du
site pour faciliter cette mutation, prévue sur quinze ans. Nos moyens restaient toutefois limités pour atteindre cet objectif. Le phasage du projet était déjà établi.
Un phasage tenait ainsi compte du calendrier prévisionnel des opérations à venir
sur les parcelles bordant l’esplanade ainsi que de l’arrivée du tramway.
Nous avons donc fait le choix de ne pas interférer dans un processus de projet déjà
largement engagé. Notre étude n’allait pas porter sur des « mesures correctives
» mais sur des compléments d’aménagements et des installations portant sur les
parties du site en attente de transformation.
Ces installations provisoires permettent d’accompagner « en douceur » les
transformations d’usage du site. L’objectif est d’intégrer les pratiques des habitants
dans ce passage progressif d’une organisation est-ouest à une organisation nordsud. Ils concernent tout à la fois des aménagements temporaires d’allées ou de
parvis, l’installation de jardins familiaux et partagés, de la mise en œuvre d’objets
évènementiels permettant de voir le site depuis un point haut et de la mise en
place de dispositifs d’information sur le projet. Ces aménagements et installations
provisoires seront remplacés, au fur et à mesure, par des aménagements plus
permanents. Une telle démarche permet d’explorer quelques leviers d’action du
côté de la transformation. En effet, le passage entre l’état existant et l’état projeté
est rarement pensé en tant que tel dans l’urbanisme courant. On privilégie les
images avant-après, sans s’inquiéter de ce qui se passe entre les deux. Ce que l’on
appelle le phasage est généralement déterminé par un ensemble de contraintes
techniques, économiques, voire politiques. Les potentiels de certains lieux,
les pratiques, parfois ténues, des habitants, échappent le plus souvent à cette
planification. Or le fait de tirer parti des situations existantes et des situations
intermédiaires qui peuvent surgir à certaines étapes de la transformation, permet
d’ouvrir le champ des possibles.
En abordant le phasage sous un angle qui ne serait plus exclusivement technique,
mais tout à la fois social, culturel et artistique, on s’offre la possibilité de générer
de nouvelles proximités, de nouveaux échanges. C’est une condition indispensable
pour permettre aux habitants de faire face aux transformations de leurs quartiers.
Mais aussi de la planète. Car les mutations en cours sont imprévisibles. Il est
nécessaire aujourd’hui d’être très attentifs aux initiatives micro-économiques
et aux évolutions imperceptibles qui font, par exemple, que l’habitat se mêle au
travail ou que les frontières s’effacent entre approvisionnement, production et
distribution.
Repères biographiques
• 1990 : Obtention de son diplôme d’architecte DPLG à l’Ecole Nationale
Supérieure d’Architecture de Nancy.
• 1996-2004 : Chercheur au Laboratoire d’histoire de l’architecture
contemporaine (LHAC) à l’Ecole Nationale Supérieure d’Architecture de
Nancy.
• 2002 : Ouverture de son agence « atelier Landauer architecture +
urbanisme » dans le 14ème arrondissement de Paris.
• 2004 : Obtention de son doctorat en histoire de l’architecture à l’Université
de Paris 1 Panthéon-Sorbonne.
• Depuis 2007 : Enseignant titulaire à l’Ecole d’architecture, de la ville et des
territoires à Marne-la-Vallée et chercheur à l’Observatoire de la condition
suburbaine.
• 2009 : Parution de son ouvrage « L’architecte, la ville et la sécurité » aux
éditions PUF.
• 2010 : Parution de son ouvrage « L’invention du grand ensemble » aux
éditions Picard.
• 2011 : Parution de son ouvrage, coécrit avec Dominique Lefrançois, « Emile
Aillaud, carnet d’architectes » aux éditions du Patrimoine.
• Depuis 2013 : Dirige l’Observatoire de la condition suburbaine à l’Ecole
d’architecture, de la ville et des territoires à Marne-la-Vallée.
Les grands ensembles sont des terres d’avenir ! Sans interrogation mais avec
affirmation, Paul Landauer souhaite nous montrer, à partir de son expérience,
comment les grands ensembles ont pris, depuis leur construction, toute leur place
dans la fabrique de la ville et comment ils peuvent devenir les pionniers d’une
nouvelle façon de transformer la ville.
Pour cet architecte, docteur en histoire de l’architecture, pas de rupture entre
la recherche, l’enseignement et la conception de projets urbains. De Toulouse à
Strasbourg, en passant par Fosses, Besançon, Brest, Nemours, Mourenx ou Chalonsen Champagne, il lie tous ces registres.
Au commencement de toute pratique, un regard sur les territoires mais aussi sur
les hommes et les femmes qui l’habitent... Ce regard, Paul Landauer va l’exercer sur
de nombreux territoires, comme historien, comme architecte-urbaniste, mais aussi
comme animateur d’ateliers urbains, un exercice qu’il affectionne particulièrement.
C’est cette qualité dans les expertises croisées et multiples qui le conduit à être
reconnu comme un des spécialistes des grands ensembles. C’est porté par sa
conviction que le savoir doit se transmettre, qu’il va être l’auteur de plusieurs livres
et expositions dans le domaine de l’histoire de l’habitat et de la perception des
territoires de la banlieue par les photographes.
Il s’engage également contre la place grandissante qu’a prise la sécurité dans les
projets urbains. Il s’attache, dans plusieurs ouvrages, à dénoncer les incidences des
dispositifs de contrôle, de surveillance et d’évitement dans la conception de la ville
et à revendiquer le maintien d’un espace public favorisant la rencontre et l’initiative.
Il réalise notamment une place publique – avec des bancs ! – dans le quartier réputé
insécure de Lambezellec à Brest et démontre ainsi comment l’aménagement de lieux
ouverts, sans a priori sur ce qu’ils vont accueillir, peut constituer une alternative
aux grilles et aux contrôles d’accès pour rassurer les habitants. En 2008, le Forum
français de la sécurité urbaine et l’Acsé lui décernent un prix pour cette réalisation.
Paul Landauer, c’est une manière unique de regarder la diversité des territoires,
dans leur globalité, dans leurs résonnances les uns avec les autres, mais surtout
de les interpréter avec humanisme, replaçant la question de la valorisation et de
la transformation des situations existantes comme fonction essentielle du projet.
Ni critique ni nostalgique en retraçant l’histoire des grands ensembles. Mais une
mise en perspective de tous les potentiels humains et urbains qui les composent.
Ce qu’il nous propose, c’est une autre manière de concevoir la place de l’habitant
dans la ville, pour que celui-ci soit toujours en capacité d’interaction et d’autodétermination pour faire face aux enjeux de notre époque. Urbanisme - l'Apres 1945 @ 2 millions de logements a créer en urgençe..45 pour cent du parc locatif bombardé.. « Ginny » vu par l’urbaniste Nicolas Monnot @ les grands-ensembles www.arte.tv/fr/videos/082309-000-A/ginny-vu-par-l-urbanis...
sig.ville.gouv.fr/atlas/ZUS/ La matrice des G.E. s'est développée au lendemain de la guerre, lors de la reconstruction, mais ses origines de 1930, en France (Cité de la Muette à Drancy, quartier des Gratte-ciel à Villeurbanne).Gilles Ragot, historien de l'art, maître de recherche içi www.youtube.com/watch?v=dEBfg4vXNOM …Dès la fin de la seconde guerre mondiale, Eugène Claudius-Petit, éminent ministre de la reconstruction (1948-1952) déclare qu'il faut avoir une politique de "construction et non seulement de reconstruction". Nourri des thèses du Mouvement Moderne (la Charte d'Athènes est publiée en 1943), Claudius-Petit plaide pour une politique ambitieuse de logement social qu'il ne peut dissocier d'une réforme complète de la ville traditionnelle. www.citedelarchitecture.fr/fr/video/de-la-reconstruction-... Les 30 Glorieuses . com et la carte postale.l'UNION SOCIALE POUR L HABITAT fete ses 90 ans "TOUT savoir tout voir, tout connaitre, sur le LOGEMENT SOCIAL des HLM aux HBM avec le Musée HLM" en ligne sur le WEB içi www.banquedesterritoires.fr/lunion-sociale-pour-lhabitat-... … De grandes barres d’immeubles, appelées les grands ensembles, sont le symbole de nos banlieues. Entrée Libre revient sur le phénomène de destruction de ces bâtiments qui reflètent aujourd’hui la misere www.youtube.com/watch?v=mCqHBP5SBiM
ENGLISH :
More than anywhere else we have here a view of the "grottos". They are the result of erosion by water and melted snow of the soft white sandstone that disintegrates and digs windows and alcoves.
"Qu’est-ce que la morale ? La plupart du temps on appelle ainsi un ensemble de règles inspirées par les différentes conditions géographiques, historiques, sociales. Ici, il est immoral de montrer sa cheville, et là il est tout à fait moral d’apparaître à moitié dévêtu. Ici, il est immoral pour un homme de regarder le visage d’une femme, et là il doit accepter de passer la nuit avec l’épouse de celui qui lui donne l’hospitalité, etc. Tout cela n’a évidemment rien à voir avec la vraie morale.
Pour les Initiés, la morale est l’ensemble des lois inscrites par l’Intelligence cosmique dans l’organisme humain, au cœur des cellules de ses organes, et celui qui ne respecte pas ces lois se détruit psychiquement et physiquement. L’origine de la morale est donc en l’homme lui-même. Lorsque vous étudiez la question de ce point de vue, vous constatez qu’il existe une morale absolue, valable pour le monde entier. On ne peut pas jouer avec elle ni utiliser des arguments pour justifier l’immoralité. Et puisqu’elle vit au-dedans de l’homme, la véritable morale ne peut pas être détruite. Lorsque vous transgressez une de ces lois, elle est implacable envers vous."
Omraam Mikhaël Aïvanhov
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42 SAINT ETIENNE Et Jean-Henri Manara, niçois d'origine, débute sa carrière en 1960 comme assistant de mathématiques à la Faculté des sciences de Paris-Jussieu, après avoir étudié à l'Ecole normale de Nice et celle de Montpellier, puis à l'Ecole normale supérieure de Saint-Cloud. II s'oriente vers l'informatique, accompagnant le rapide développement de cette nouvelle technologie qu'il enseigne comme maître de conférence, toujours sur le site de Jussieu (Université Paris 7-Diderot), jusqu'à sa retraite en 1998. Avec son premier appareil photo, un Agfa Silette, il commence par immortaliser ses vacances dans divers lieux touristiques. Ce sont les premières des plus de 50 000 diapositives qu'il possède aujourd'hui. Le déclic en faveur des transports provient, se souvient-il, de la couverture d'un numéro de La Vie du Rail qui met en vedette un tramway PCC de Saint-Etienne, alors que ce mode de transport disparaît à vitesse accélérée de nos villes. Jean-Henri Manara "mitraille" alors les tramways survivants en France et franchit les frontières pour photographier ceux de réseaux allemands, suisses, belges, portugais, norvégiens, autrichiens et italiens. Il s'intéresse ensuite aux trains à voie métrique, puis au trolleybus, aux autobus et enfin aux autocars (son premier cliché concernant le transport routier est celui d'un trolleybus niçois, pris en 1961). Parmi ces milliers de clichés consacrés aux transports, 371 ont donné naissance à ce livre ! Nicolas Tellier, originaire de Caen, se passionne depuis toujours pour les autocars et les autobus, avec une prédilection pour les premiers. Depuis ses débuts professionnels en 1979, il a toujours travaillé chez un constructeur, d'abord allemand, puis suédois et aujourd'hui italien, dans différents domaines : commercial, marketing, communication et relations presse. En parallèle, il s'est activement penché sur l'histoire de la profession en écrivant trois livres (La grande aventure des cars Chausson, Edijac 1988 . La fabuleuse aventure du S 45 ou 40 ans d'histoire de cars Renault, Massin 1993 . Les cars Isobloc, ETAI 1998) ainsi que de nombreux articles, pour la revue Charge Utile, sur de nombreux transporteurs et carrossiers français. Parmi ces derniers, on peut citer Amiot, Belle-Clot, Besset, la Carrosserie dauphinoise, Currus, Di Rosa, Gangloff, Gruau, Ravistre & Martel, dont on retrouve certaines réalisations illustrées dans ce livre. Nicolas Tellier prend autant de plaisir à évoquer l'histoire de nos vénérables véhicules qu'à les conduire. Ainsi, il possède depuis 1985 un car ancien, qui fut tout à tour un Chausson ANG de 1959 suivi d'un APH 522 du même millésime. puis un Renault R 4192 de 1956, un Berliet PHC Escapade de 1958, et, aukourd'hui, un Saviem S 53 M Luxe de 1975. De quoi passer de joyeux moments avec famille et amis dans l'ouest francilien où il réside ! les passionnés du monde automobile, et particulièrement ceux dont les autocars, les autobus et les trolleybus sont les véhicules de prédilection ! Ouvrez grand les yeux, 371 photos en couleurs, toutes plus belles les unes que les autres - prises par Jean-Henri Manara, photographe émérite de véhicules de transport en commun depuis 1961, et légendées par Nicolas Tellier, historien reconnu en la matière - permettent de profiter sans retenue de ces véhicules dans leur merveilleux environnement des Trente Glorieuses. Ce périple photographique nous transporte un peu partout en France pour découvrir de nombreux autocars d'entreprises privées ainsi que des autobus et des trolleybus de la RATP et de plusieurs réseaux urbains de province. Le panorama des marques qu'arborent tous ces véhicules témoigne de la richesse de notre industrie, à l'époque : Berliet, Chausson, Delahaye, Floirat, Isobloc, Saviem, Somua, Verney, Vetra, entre autres, sans oublier d'illustres carrossiers comme Amiot, Besset, Currus, Gangloff, MGT, pour en citer quelques-uns. Les matériels étrangers roulant dans notre pays sont tout aussi présents, provenant d'Allemagne, d'Angleterre, de Belgique et d'Italie. Circulez, il y a plein de choses à voir ! transporturbain.canalblog.com/pages/l-histoire-des-trolle... @ Tramways mis en service le 4 décembre 1881 amtuir.org/03_htu_cp/03_reseau_france_cp/saint_etienne_cp...
Trolleybus mise en service courant 1940
Compléments des services assurés par des autobus
La ville de Saint-Etienne est bâtie sur un long axe nord-sud sur lequel s'étendent d'interminables communes étirées tout au long d'étroites vallées. La vocation de la région a très tôt été tournée vers l'industrie. La topographie de la vile a déterminé la structure des réseaux de transports. Ainsi, les premiers tramways ont-ils été construits au fond des vallées sur des itinéraires à gros trafic. En complément de ces lignes, d'autres itinéraires ont été desservis vers les collines à partir de cet axe central.En 1883, la Compagnie des Chemins de Fer à Voie Etroite de Saint-Etienne, Firminy, Rive-de-Gier et Extensions (CFVE) fut constituée. Deux lignes de tramways furent mises en chantier, d'une part entre Saint-Etienne et Firminy et, d'autre part, entre Saint-Etienne et Rive-de-Gier. Le 4 décembre 1881, le premier tronçon urbain entre Bellevue et Terrasse, fut mis en service, suivi le 20 mars 1882 par un court prolongement à La Digonnière.Le réseau suburbain fut ensuite achevé et ouvert à l'exploitation le 23 février 1882 vers Firminy, le 1er juillet 1882 entre Saint-Etienne et Saint-Chamond et le 16 novembre suivant entre Saint-Chamond et Rive-de-Gier. Toutes les lignes étaient construites à voie métrique, unique avec des évitements.L'exploitation était assurée par des train à vapeur comportant trois ou quatre voitures. Le parc comportait en 1884, 34 locomotives Winterthur, Brown ou Tubize, 97 voitures et 12 fourgons.
En 1907, les CFVE procédèrent à des extensions de leur réseau :la ligne de Rive-de-Gier est prolongée de 2 km vers La Madeleine, le 14 septembre 1907 ;
un embranchement de la ligne est mis en service vers Saint-Jean-Bonnefond, le 4 décembre 1907 ;
la ligne de Firminy est envoyée vers Pertuiset, sur 4 km supplémentaires, le 18 juin 1907.
Toujours en 1907, deux nouvelles lignes furent construites, l'une vers La Fouillouse, sur 7 km ; l'autre vers Saint-Genest-Lerpt (12 avril et 4 décembre 1907). Enfin, un embranchement de cette dernière ligne vers Riche-la-Molière fut mis en service le 15 avril 1908.Mais à la fin du XIX° siècle, une nouvelle compagnie stéphanoise était apparue : la Compagnie des Tramways Eletriques de Saint-Etienne (TE). Le 7 avril 1897, elle mit en service deux lignes à voie métrique reliant Bellevue et La Rivière à la Gare de Châteaucreux et le Rond-Point au Marais. Les deux lignes, parallèles à celles des CFVE, les concurrençaient directement. En 1906, les TE mirent en service une nouvelle ligne entre Châteaucreux et l'Hôtel de Ville. L'exploitation était assurée par des motrices électriques à deux essieux, de construction assez sommaire, avec un accès frontal par les plates-formes. Leur gabarit en largeur était limité à 1,87 m. En plus des CFVE et des TE, la Société des Tramways Electriques de Saint-Chamond (TSC) mit en service, le 1er juillet 1906, une petite ligne de 2 km, entre Izieux et saint-Chamond, en correspondance avec la ligne CFVE de Rive-de-Gier. L'exploitation était assurée par de petites motrices à deux essieux.Devant la concurrence de ces deux nouvelles compagnies, les CFVE modernisèrent leur propre réseau. La totalité des services furent électrifiés entre août 1907 et juin 1914. Une série de lourdes motrices à essieux radiants, de type H assurèrent dès lors l'exploitation. Elles tractaient les anciennes remorques des trains vapeur. Les motrices étaient équipées du frein à air mais ne possédaient pas de compresseur : les réservoirs étaient remplis à chaque terminus à l'aide de prise d'air comprimé. Ce système restera une particularité stéphanoise jusqu'à l'arrivée des PCC, en 1959. Après la première guerre, les CFVE complétèrent leur parc par du matériel d'occasion provenant de Nancy (type R). A partir de 1920, les TE rencontrèrent de graves difficultés financières et tombèrent en faillite en 1930. Leurs lignes furent alors reprises par les CFVE. Mais la concurrence des autocars qui commencaient à apparaître, provoqua des difficultés importantes aux CFVE. Ces derniers abandonnèrent alors les lignes interurbaines vers Rive-de-Gier, Saint-Jean-Bonnefonds, La Fouillouse et Saint-Genest-Lerpt. En contrepartie, les CFVE obtinrent le monopole sur les lignes de Firminy et de Terrenoire. En 1935-38, une nouvelle série de 8 motrice de type J furent construites neuves et mises en service. Parallèlement quelques morices H furent modernisées. Enfin, en 1941, une petite série de 10 nouvelles motrices de type K fut mise en service. Mais le tracé défecteux des lignes des anciens TE provoqua une première mise sur route en 1938. Dès lors, il fut envisagé de convertir une partie du réseau pour l'exploitation par trolleybus. Dès 1940, les CFVE avaient entamé la transformation de tout l'ancien réseau des TE. A la fin de 1940, la ligne Tardy - Le Soleil vit appraître 6 trolleybus Vétra CS35 prévus à l'origine pour le réseau de Poitiers. A la fin de 1942, 7 Vétra CS45 de 45 places remplacent les CS35 qui furent envoyé à Poitiers.
En 1947, 22 trolleybus de type CS60 remplacèrent les tramways sur la ligne de Bellevue à Firminy. De décembre 1947 à 1954, 6 trolleybus VBD, 40 VCR et 50 ELR furent mis en service sur les anciennes lignes de TE dont les derniers tramways disparurent en 1949.
En 1954, seule la ligne de Bellevue à Terrasse restait exploitée par tramways. Bien qu'envisagée, sa conversion en trolleybus ou autobus paraissait impossible ; son important trafic (70 à 80.000 voyageurs par jour) et son tracé dans des rues étroites, rendait quasi impossible une exploitation par véhicule routier.
Après quelques années d'hésitation, la Ville de Saint-Etienne accepta le maintien des traways dans le centre - cas unique en France - et les CFVE passèrent commande de 30 motrices PCC de conception belge et construites à Strasbourg. Ces remarquables motrices étaient calquées pour la voie métrique sur celles circulant depuis 1951 à Bruxelles. Montées sur deux ogies à roues élastiques, elles comportaient quatre moteurs de 50 CV. Le confort intérieur était particulièrement soigné. Chaque motrice présente une caisse de 13,95 m de long.
En complément, les voies de la ligne furent réaménagée afin de permettre aux tramways de circuler sans être gênés par la circulation automobile.
La première motrice PCC fut livrée le 4 août 1958 et mise en service le 11 décembre suivant. Le 1er septembre 1959, le dernier tramway ancien fut retiré du service. Le succès fut complet : les critiques à l'encontre des anciens tramways s'évaporèrent et les Stéphanois pouvaient s'ennorgueillir de posséder la ligne urbaine la plus moderne de France.
En 1967, les CFVE commandèrent une nouvelle série de 5 motrices PCC articulées afin de renforcer la capacité de la ligne dont le tafic augmentait.
Parallèlement, le parc de trolleybus s'étoffa entre 1960 et 1970, de plusieurs séries de voitures Berliet ELR provenant de Nice et de quelques VA3B2 de Marseille. En 1972, le parc comprenait 35 motrices de tramways, 105 trolleybus et 80 autobus.
Contrairement à ce qui se rencontrait alors en France, le réseau de Saint-Etienne avait su conserver un grande qualité de service et une attractivité qui en faisait un des réseaux les plus efficaces. Cas rare, les CFVE réussissaient à maintenir l'équilibre de leurs comptes ...
Voir aussi :
les tramways de Saint-Etienne dans les années cinquante
le renouveau des tramways de Saint-Etienne
les trolleybus de Saint-Etienne
140 ans de tramway à Saint-Etienne – un record de longévité inégalé en France www.youtube.com/watch?v=Gv6hWmCaLq8&feature=emb_imp_woyt - 1881 – 2021. Cela fait 140 ans que le tramway circule à Saint-Étienne sans discontinuité. À travers ce record de longévité inégalé en France pour un tramway intramuros, c’est aussi des milliers d’hommes et de femmes qui se sont succédés pour assurer au quotidien le déplacement de plusieurs milliards de voyageurs.
140 ans jour pour jour après le lancement de son premier tramway, la Société de Transport de l’Agglomération Stéphanoise et Saint-Étienne Métropole ont décidé de célébrer l’événement comme il se doit.
La journée à débuté par la sortie de la motrice J74 du dépôt de la STAS qui a repris du service pour 200 heureux voyageurs, qui, tirés au sort parmi près de 1000 inscrits, pourront circuler à bord de cette motrice emblématique toute la journée entre les stations. Terrasse et Bellevue, tronçon historique du réseau exploité dès 1881 ! Les locomotives à vapeur du réseau CFVE (Chemin de Fer à Voie Etroite) 1881 – 1914
Rue Gambetta sur la ligne Terrasse-Bellevue: En décembre 1881 pour l’ouverture de la ligne; le service est limité à un tram toutes les 1/2 heures pour que les stéphanois s’habituent à la présence des tramways.
C’est en 1981 que le nom STAS apparait pour la première fois, remplaçant la CFVE.
Quatre murs et un toit 1953 - Le Corbusier, l'architecte du bonheur 1957 conceptions architecturales le modulor, l'architecture de la ville radieuse, Chandigarh, Marseille, Nantes www.dailymotion.com/video/xw8prl Un documentaire consacré aux conceptions architecturales et urbanistiques de Le Corbusier.
Exposées par l'architecte lui-même et étayées par des plans, dessins et images de ses réalisations en France et à l'étranger, ces théories témoignent d'une réflexion approfondie et originale sur la ville et sa nécessaire adaptation à la vie moderne, notamment Paris dont l'aménagement révolutionnaire rêvé par Le Corbusier est ici exposé. Un classique du documentaire.
Les premiers projets de Le Corbusier resteront à l'état de maquette : le plan de modernisation de la ville d'Alger. Certains seront réalisés par d'autres architectes : ministère de l'éducation à Rio de Janeiro, Palais de l'ONU à New York. Dès l'après-guerre en moins de 10 ans, Le Corbusier réalise de grandes unités d'habitation à Marseille, Nantes une chapelle à Ronchamps, une usine à Saint-Dié, une ville Chandigarh en Inde. Par des schémas, l'architecte présente sa théorie de la "ville radieuse", le modulor clef mathématique de son œuvre ainsi que son projet de réorganisation de la campagne, des cités industrielles et urbaine en un regroupement autour d'un système coopératif. Le film expose les conceptions architecturales de Le Corbusier, dans la ligne des précurseurs de l'architecture moderne comme Claude-Nicolas Ledoux. Paris et le désert français 1957 réalisation : Roger Leenhardt et Sydney Jezequel, résoudre le déséquilibre démographique ville campagne www.dailymotion.com/video/x177lrp Film réalisé par Roger Leenhardt et Sydney Jezequel en 1957, d'après le livre de Jean-François Gravier. Document d'information général proposant les solutions de l'époque pour éviter la désertification des campagnes et la folie concentrationnaire des villes. Dès 1957, la désertification des campagnes prend des proportions tragiques. L'exemple est donné pour le village de Gourdon dans le Quercy.
Quelles évolutions proposer pour éviter l'exode rural et le développement anarchique, qui s'amorce, des villes champignons, construites en plein champ sans urbanisme et sans âme ? Le commentaire propose les solutions de l'époque : modernisation de l'agriculture, adaptation de l'artisanat, implantations d'industries dans les provinces. Gazoducs dans le sud-ouest, barrage en Haute-Savoie, polder en Bretagne semblaient à l'époque pouvoir résoudre le déséquilibre ville campagne. Visages de la France 1957 Production - réalisation Atlantic-Film Marcel de Hubsch www.dailymotion.com/video/x19g59p Le film commence avec des vues de villages et d'architecture traditionnelle du Pays Basque, des Landes, de la Touraine, de la Normandie, de la Bretagne, d'Alsace. La voix off s'interroge : faut il transformer la France en un musée de ses vieilles demeures ? et poursuit : pourquoi des maisons de 10 à 15 mètres de hauteur à Honfleur n'ont elles que 3 à 5 mètres de large ? Le commentaire se pose la question du nombre de maisons individuelles dans les villes qui entrainent l'étalement urbain. Lorsque les villes ont bâtit des immeubles, le commentaire se demande que cachent ces façades ? Des coures étroites que le soleil ne visite jamais, un enchevêtrement inouï de constructions hétéroclites. L'époque de grande prospérité de la troisième république n'a rien su construire de grand poursuit la voix off. Ce document nous propose ensuite une animation de maquette pour l'aménagement d'une friche. Dans un premier temps à la façon d'avant avec la maison individuelle. La voix off s'exclame : ce n'est pas autrement que d'affreuses banlieues naquirent que tant de villes furent à jamais enlaidies, essayons autre chose. L'animation se met à empiler les maisons individuelles et propose des bâtiments collectifs dans des jardins. Le commentaire poursuit : maintenant c'est l'heure de l'urbaniste à lui de répartir les constructions dans la cité. Plusieurs organisation de logements collectifs sont proposées en maquettes. La voix off pointe les défauts d'un urbanisme des grands ensemble trop ennuyeux. Puis une solution émerge de l'animation : pour que la cité vive il faut mettre au place d'honneur école, dispensaire, bibliothèque, salle de réunion, puis viennent les deux pièces maîtresse deux grands immeubles puis les rues se glissent dans la composition et enfin les pelouse et les jardins apparaissent et voila conclue le commentaire. Le film montre ensuite de réalisation de grands ensemble et on entre dans un immeuble au sein d'une famille : air et lumière sont au rendes-vous. On voit des enfants faire du patin à roulette dans le parc de l'immeuble la voix off annonce : finit l'individualisme renfrogné de l'échoppe d'antan : la cité tout entière est un jardin, les jeux d'enfants se mêlent aux fleurs. Le film se termine sur des vues de réalisation de grands ensemble sur toute la France (vue entre autre de la cité radieuse de Le Corbusier à Marseille). Production Films Caravelle MRU (ministère de la reconstruction et de l'urbanisme) Scenario et réalisation : Pierre JaLLAUD
.− Ouverture pratiquée dans un mur, une paroi, pour faire pénétrer l'air et la lumière à l'intérieur d'un local, et normalement munie d'une fermeture vitrée. Ces deux pièces répondaient aux deux fenêtres non condamnées de la façade (Gautier, Fracasse, 1863, p. 8). Toutes les fenêtres donnaient sur la cour (Camus, Exil et Roy., 1957, p. 1633). Impôt direct sur les portes et fenêtres (Lefebvre, Révol. fr., 1963, p. 505). Ne pas appeler fenêtre une baie sans fermeture vitrée (Archit. 1972, p. 96) :
1. ... (il n'y a) qu'à monter par-dessus un mur, qu'à grimper par une fenêtre et qu'à passer sous une porte. On en a tant qu'on veut.
Hugo, Misér., t. 2, 1862, p. 165.
2. Pieter de Hooch, lui, regarde plus volontiers par la fenêtre d'où l'on aperçoit le canal, et, de l'autre côté, les petites maisons triangulaires de brique rouge à volets peints.
Faure, Hist. art, 1921, p. 56.
SYNT. Aménager, barricader, boucher, murer, percer une fenêtre; courir, se mettre, se pencher, se précipiter à la fenêtre; regarder, sauter, tomber par la fenêtre; fenêtre claire, étroite; grande, haute, large, petite fenêtre.
♦ En partic., ARCHIT.
Fenêtre feinte. ,,Fenêtre peinte sur une surface murale ou dont le décor en relief est appliqué sur la paroi d'une muraille`` (Adeline, Lex. termes art, 1884). Synon. fausse fenêtre.
Fenêtre haute. Julien entra dans l'église neuve de Verrières. Toutes les fenêtres hautes de l'édifice étaient voilées avec des rideaux cramoisis (Stendhal, Rouge et Noir, 1830, p. 449).
Porte-fenêtre*.
Fenêtre aveugle, borgne, cintrée, en ogive, géminée, gisante, à meneaux, rampante; fenêtre passante, pendante, barlongue, oblongue, de second-jour, de service, thermale, de lucarne, d'attique (Archit. 1972, p. 96). Fenêtre-balcon; appui, bord, embrasure, rebord de la fenêtre.
♦ P. méton. Quelle sensation il a faite à Châtellerault la dernière fois qu'il est venu me voir!... On louait des fenêtres pour le voir passer (Labiche, Deux papas, 1845, I, 5, p. 394).
♦ P. anal. Ouverture naturelle ou artificiellement pratiquée. Un compteur à fenêtre mince permettant de compter les électrons (Joliot, Curie, Radioact. artif., 1935, p. 8). Il existe en outre des dispositifs pour photocopier l'information portée sur les cartes et pour insérer des microfilms dans des fenêtres pratiquées dans celles-ci (Jolley, Trait. inform., 1968, p. 178) :
3. Un antique trône d'évêque se voit à l'église de Saint-Marc de Venise (...). La partie basse [des] faces latérales est occupée par de petites fenêtres évidées dans la masse du marbre...
Lenoir, Archit. monast., 1852, p. 357.
Enveloppe*, carte à fenêtre.
− ANAT. Fenêtre ovale. ,,Partie de l'oreille moyenne dans laquelle est encastrée la platine de l'étrier et qui communique avec l'oreille interne`` (Thinès-Lemp. 1975). Fenêtre ronde. ,,Partie de l'oreille moyenne qui est séparée de la rampe tympanique du limaçon par une membrane appelée tympan secondaire`` (Thinès-Lemp. 1975) :
4. La pression de l'étrier sur la fenêtre ovale doit avoir un double effet : le premier, d'ébranler tout l'intérieur du labyrinthe; le second, de comprimer la substance gélatineuse qui le remplit, et de la faire se reporter par le limaçon sur la membrane de la fenêtre ronde, qui doit se trouver par là beaucoup plus tendue.
Cuvier, Anat. comp., t. 2, 1805, p. 510.
− ASTRONAUT. ,,Durée pendant laquelle le lancement (ou tir) d'un engin spatial est possible`` (Gilb. 1971).
− CIN. Fenêtre du projecteur. En pratique, il convient de laisser toujours une petite marge, étant donné que la fenêtre du projecteur est toujours plus petite que celle de la caméra (Ciné Amateur, nov. 1936).
− GÉOL. ,,À travers une nappe de charriage, ouverture à l'emporte-pièce ménagée par l'érosion et atteignant le substratum sur lequel a été charriée la nappe`` (Plais.-Caill. 1958).
− HORLOG. Ouverture faite dans une platine au-dessus d'un pignon (d'apr. Encyclop. méthod. Mécan. t. 2, 1783).
− MÉD. Fenêtre aortique (Méd. Biol. t. 2, 1971). Signe de la fenêtre. Espace anormalement observé en radiologie (d'apr. Garnier-Del. 1972).
− MODE
♦ COIFFURE. Façon dont les hommes portaient les cheveux aux xve et xvie siècles, le visage dégagé (d'apr. Leloir 1961).
♦ HABILL. Taillades ou crevés à la mode au xvie siècle (d'apr. Leloir 1961).
− NUCLÉAIRE. ,,Partie de la paroi d'un détecteur dont l'épaisseur est suffisamment faible pour permettre l'entrée des rayonnements peu pénétrants`` (Nucl. 1964).
− TYPOGR. ,,Absence d'impression dans une page occasionnée par l'interception d'un bout de papier volant entre la feuille et la forme, ou une agglomération de pâte`` (Chautard 1937).
− Arg. Braguette (cf. Bruant 1901, p. 73). ,,Boucher une fenêtre, crever un œil`` (Rigaud, Dict. arg. mod., 1881, p. 169).
− Expressions
♦ Jeter qqc. par la fenêtre. S'en débarrasser. Mme de R, qui craignait la mort, vient de mourir parce qu'elle trouvait drôle de jeter les médecines par la fenêtre (Stendhal, Amour, 1822, p. 281).
♦ Jeter son argent par la fenêtre. Dépenser à tort et à travers. C'eût été de l'argent agréablement jeté par la fenêtre (Flaub., Corresp., 1852, p. 337).
♦ Mettre le nez à la fenêtre. Regarder au dehors. Milord (...) sortit du lit, vint mettre le nez à la fenêtre (Toepffer, Nouv. genev., 1839, p. 339).
− Proverbe. Chassez-le par la porte, il rentrera par la fenêtre. Se dit d'une personne importune dont on ne peut se débarrasser. (Dict. xixe et xxe s.).
− Populaire
♦ Faire la fenêtre (vieilli). [En parlant d'une prostituée] Attirer les clients depuis la fenêtre. Oh! elle ne sortait pas de son cadre, celle-là, la dame du portrait, elle ne faisait pas la fenêtre au public (Lorrain, Sens. et souv., 1895, p. 74).
II. A.− Spéc. Châssis vitré qui ferme l'ouverture par divers systèmes mécaniques. Il n'y a pas à craindre de dormir la fenêtre ouverte lorsqu'on voit le bénéfice que les tuberculeux retirent de cette méthode (Macaigne, Précis hyg., 1911, p. 192) :
5. À cette demande, Wilson aurait fait avec son haleine de la buée sur le carreau d'une fenêtre près de laquelle il était, puis écrit le chiffre, aussitôt effacé qu'il était écrit.
Goncourt, Journal, 1886, p. 598.
SYNT. Ouvrir, entrebâiller, entr'ouvrir, fermer la fenêtre; fenêtre grande ouverte; barreau, espagnolette, verre, vitre de/de la fenêtre.
B.− En partic.
− BÂT. Fenêtre accordéon, basculante, à croisée, à croisillons, coulissante, dormante, à double battant, grillagée, à petits carreaux, pivotante, à soufflet, à tabatière; fenêtre (à l')anglaise, (à l')australienne, (à la) française, (à l') italienne; fenêtre-croisée, fenêtre-guillotine.
III.− Au fig. Ouverture permettant une communication avec le monde extérieur, ouvrant de nouveaux horizons et d'autres perspectives. Son pouce [de Monseigneur] ne trembla pas, lorsqu'il (...) commença les onctions sur les cinq parties du corps où résident les sens, les cinq fenêtres par lesquelles le mal entre dans l'âme (Zola, Rêve, 1888, p. 190). Aigues-Mortes fut créé sur l'ordre de Saint Louis et de Philippe le Hardi. Il faut au roi de France une fenêtre sur la Méditerranée (Hourticq, Hist. art, Fr., 1914, p. 93) :
6. Il importait seulement de bien constater l'insensible déclin d'une congrégation [de l'Oratoire] sage, modérée, polie, qui avait trop de fenêtres ouvertes sur le monde pour que l'air extérieur n'y entrât pas très-aisément.
Sainte-Beuve, Portr. contemp., t. 4, 1846-69, p. 33.
7. Son jugement [de Léon de Montesquiou], d'une rectitude absolue, était cependant creusé de fenêtres, donnant sur les horizons les plus variés.
L. Daudet, Vers le roi, 1920, p. 22.
− P. métaph. Le fauteuil d'où je m'évade en sautant par cette fenêtre qu'est la page d'un livre (Green, Journal, 1942, p. 245).
REM. 1.
Fenestration, subst. fém. a) Vx. ,,Disposition de l'ensemble des fenêtres d'un édifice`` (Barb.-Cad. 1963). b) Ouverture percée dans une surface pleine. Mors montrant comment les calculs sont saisis et coincés dans la fenestration de la pince (Catal. instrum. chir. (Collin), 1935, p. 237). En partic., méd. α) ,,Création d'une ouverture dans la paroi d'une cavité organique`` (Méd. Biol. t. 2 1971). β) Opération de l'oreille (...) [consistant] en une trépanation du canal semi-circulaire avec création d'une ouverture destinée à remplacer la fenêtre ovale de l'oreille interne (d'apr. Méd. Biol. t. 2 1971).
2.
Fenestron, subst. masc. Fenêtre de petites dimensions. Il a vu le soleil qui passait ses cornes par le fenestron du clocher (Giono, Regain, 1930, p. 101). P. anal. La colleuse-monteuse avec son fenestron où l'on fixe la séquence choisie (Cendrars, Homme foudr., 1945, p. 291).
Prononc. et Orth. : [f(ə)nε:tʀ̥]. Ds Ac. 1694-1932. Étymol. et Hist. 1. Ca 1135 fenestre (Couronnement de Louis, éd. E. Langlois, 1625); 2. a) ca 1433 fig. « passage » (Ch. d'Orléans, Ballade XLV, 8 ds Poésies, éd. P. Champion, p. 67 : les fenestres de mes yeulx); b) 1690 anat. (Fur.); c) 1690 diplom. « espace libre laissé dans un acte, un manuscrit » (ibid.). Du lat. class. fenestra « fenêtre; ouverture, passage ». Fréq. abs. littér. : 13 775. Fréq. rel. littér. : xixe s. : a) 14 043, b) 23 839; xxe s. : a) 23 585, b) 19 642. Bbg. Archit. 1972, p. 78. − Chautard (É). La Vie étrange de l'arg. Paris, 1931, p. 478. − La Landelle (G. de). Le Lang. des marins. Paris, 1859, p. 53. − Streng (W. O.). Über das Fenster und dessen Namen im Französischen und Provenzalischen. Neuphilol. Mitt. 1909, t. 11, pp. 96-113.
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24 January 2022, Rome, Italy - FAO Director-General QU Dongyu virtual meeting with Alexandra Valkenburg, Permanent Representative of the European Union to FAO.
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www.twitter.com/Memoire2cite -“ L’urbanisme des possibles ”Pourquoi dire des grands ensembles qu’ils sont des terres d’avenir ? www.youtube.com/playlist?list=PLaaQ2crb2Yoi0aqvbpHthqOowQ... Parce que la fréquentation régulière de ces quartiers m’a amené à y voir autre chose que des territoires à problèmes. Habiter les grands ensembles, c’est habiter la ville. Rarement
la ville-centre, celle du Paris haussmannien ou de la ville autrefois intra-muros, mais la ville tout
de même, un territoire souvent diffus, faible, pas toujours reconnaissable, mais où habite finalement aujourd’hui la majorité des urbains. Les grands ensembles font partie de cet assemblage d’entités autonomes, issues de conceptions rarement hasardeuses, mais pas forcément articulées les unes aux autres. Ils se distinguent du territoire urbanisé par leur masse, leur dimension,
parfois leur ordonnancement. C’est très clair quand on survole une ville depuis
un avion : les barres et les tours des grands ensembles émergent au milieu des
nappes de pavillons, des galettes commerciales et des infrastructures routières.
Pour autant, ils n’organisent ni ne structurent le territoire, comme l’espéraient
leurs concepteurs à l’origine. Ils sont juste plus grands.
Les grands ensembles appartiennent au paysage générique et banal de la banlieue.
Ils en sont même devenus des éléments constitutifs. A ce titre, les barres et les
tours nous parlent d’autre chose que d’habitat ou de difficultés sociales. Bien sûr,
ces immeubles ont tendance à accueillir une population souvent défavorisée, mal
intégrée aux réseaux de production et d’emploi. Bien sûr, les modes de vie et les
relations sociales y sont parfois plus durs et plus violents qu’ailleurs. Mais on ne
peut réduire les grands ensembles à ces difficultés. Leurs situations se rapportent
en effet à une condition beaucoup plus large qui est celle de la banlieue dans sa
globalité, soit la part majoritaire de la condition urbaine actuelle.
Intervenir dans les grands ensembles implique donc de penser aujourd’hui cette
nouvelle condition. Comme l’habiter ? Comment y développer une activité ?
Comment y affronter la précarité énergétique ? Les grands ensembles constituent
un formidable territoire pour aborder ces questions, ils disposent d’un formidable
gisement pour penser la ville de demain. Regarder un territoire, une nécéssité avant toute
transformation
6 | L’urbanisme des possibles
En 2012, le Ministère de la Culture nous a confié, à Ken Rabin et moi-même,
le commissariat et la scénographie d’une exposition itinérante de photographies
sur les grands ensembles. Cette initiative revient à Eric Langereau, directeur de
l’ESAM de Caen, l’Ecole supérieure d’art et de médias qui a accueilli l’exposition
pour la première fois.
L’exposition présente les œuvres d’une dizaine de photographes qui, de 1960
à nos jours, ont porté un regard sur les grands
ensembles. Les œuvres de ces photographes sont
riches d’émotions mais aussi d’enseignements car
la manière d’observer un site ou une situation est
absolument déterminante dans la manière de penser
leur transformation. Et le regard de ces artistesphotographes nous aide à dépasser l’héritage des
fausses représentations.
Au travers de cette exposition, nous avons essayé d’élever les grands ensembles
au rang d’objets dignes de considération. Non pas tant des objets de patrimoine
– dans le sens où il faudrait les conserver, s’interdire de les démolir – mais comme
des objets à la fois importants dans l’histoire d’après la Seconde guerre mondiale
et marquants dans le territoire. Des objets qu’il convient encore d’apprendre à
regarder. Le grand ensemble à l’origine : une promesse de modernité et de confort
Dès la fin des années 1950, la Caisse des dépôts s’impose comme le plus important
constructeur de logements en France. Son rôle est essentiel dans le développement
du modèle du grand ensemble. Chacune des opérations qu’elle livre fait l’objet
d’une mission photographique.
Essentiellement réalisées par Jean Biaugeaud, les images promotionnelles qui en
résultent témoignent de la formidable promesse de cette production à grande
échelle : un nouvel habitat égalitaire, une nouvelle organisation du territoire,
le tout soumis à un objectif essentiel, celui de résoudre la crise du logement. A
l’époque, l’enjeu, c’était d’abriter des gens qui travaillent. Ce qu’il faut retenir,
et ça me paraît extrêmement important par rapport à la situation actuelle dans
laquelle on se trouve aujourd’hui, c’est que le grand ensemble était fait pour loger
des salariés qui ne travaillaient pas sur place. Un lieu où on régénérait en quelque
sorte la force de travail. Le confort du logement participait à cette régénération.
Une vie nouvelle, une vie de pionniers
La vie collective des grands ensembles est très intense durant les premières années.
Les habitants s’engagent dans des mouvements d’éducation populaire et de
jeunesse et des associations. Beaucoup d’entre eux militent au parti communiste.
De 1959 à 1969, le photographe Jacques Windenberger habite Sarcelles. Il s’attache
alors à décrire la vie collective très intense dans cette cité encore en chantier, les
solidarités entre voisins aussi bien que les douceurs familiales.
Ses reportages décrivent avec fidélité la vie de ces pionniers qui inventent de
nouveaux modes de vie collectifs. Une vie un peu à l’écart, mais qui reste accrochée
à la société par le lien du travail.Une question identitaire
Les grands ensembles accueillent dès l’origine une importante communauté de
pieds-noirs et d’immigrés. Ce cosmopolitisme reste une caractéristique forte de
ces quartiers. Certains d’entre eux comptent aujourd’hui plus d’une trentaine de
nationalités différentes.
Né en banlieue parisienne, de père algérien et de mère française, le photographe
Bruno Boudjelal fait une série de clichés bouleversants sur le quotidien de plusieurs
générations de femmes d’origine algérienne.
A la fois journaux intimes et reportages sur les conditions de vie, ces séries
formalisent le trouble identitaire que peut ressentir la première génération des
enfants nés des grands ensembles.
Les grands ensembles se sont fondus dans le territoire
Commandées en 2010 par la Direction générale des patrimoines, les vues aériennes
de l’américain Alex MacLean témoignent de la manière dont quelques grands
ensembles emblématiques de la région parisienne perdurent.
Le photographe nous montre ici comme les barres et les tours ont perdu de leur
monumentalité. Les bâtiments, comme le sol, se sont usés. Les populations se sont
renouvelées. Les grandes dimensions de ces quartiers d’habitation, encore inédites
à l’époque de leur construction, ne se discernent plus dans l’hétérogénéité des
masses de la banlieue. De l’ambition initiale, il ne reste que le visage impersonnel
de ces innombrables fenêtres et une fascination mêlée d’inquiétude devant un
effacement si assumé de toute trace d’individualité.
De plus en plus, le grand ensemble et la ville se confondent. L’un et l’autre sont
immergés dans une urbanité spatiale et culturelle de plus en plus diffuse et
homogèneUn paysage en perpetuelle métamorphose
Le photographe Christian Siloé fonde un récit à partir des chantiers – de la
démolition à la reconstruction – d’une cité de Montereau-Fault-Yonne. On
y voit des grues héroïques déchiqueter les restes puissants de structures
d’immeubles. On y voit aussi les chantiers de pavillons qui viennent
reconquérir le paysage des barres et des tours démolies pour générer un
paysage reconnaissable de lotissement.
Les grands ensembles, ce sont des paysages en métamorphose. C’est
énorme, c’est grand, c’est solide, c’est en béton, mais c’est aussi très
fragile. On les a construit, on les a réhabilité, on les a re-réhabilité, on les
a partiellement démoli, on y a reconstruit d’autres logements, …
Cette fragilité est aujourd’hui inscrite dans le paysage et la culture de
la banlieue. Depuis les
grandes démolitions à
l’explosif des années
80-90, tout le monde
sait que les grands
ensembles sont en
sursis, qu’ils peuvent
disparaître à tout
moment.
Un univers d’idées reçues
Les œuvres de Mohamed Bourouissa rassemblent, dans des mises en
scène soigneuses, les signifiants de la culture des cités : squat de hall,
regroupement en pied d’immeubles, destruction de voiture sur parking,
affrontement entre jeunes sur trottoir...
En faisant appel au vocabulaire noble des tableaux maniéristes
(composition, lumière, pose, cadrage), l’artiste-photographe hisse
les idées reçues au rang de mythe. Parce que la banlieue et les grands
ensembles, c’est aussi ces regards, ces gestes, ces manières d’être en
groupe, ou simplement les uns avec les autres dans des espaces très petits
alors que, juste à côté, il y a des étendues immenses.
Cette chorégraphie des corps, des gestes et des regards – inquiétante pour
certains – est bien sûr liée à l’architecture des grands ensembles. On ne
peut l’ignorer lorsqu’il s’agit de penser aujourd’hui leur devenir.
Entre solitude et promiscuité
Le photographe Cyrus Cornut ne pose pas simplement son regard sur les
grands ensembles, mais sur l’ensemble de la banlieue parisienne.
Ses photographies nous montrent un rapport très particulier des indivi
-
dus aux grands espaces, à l’horizon. Les personnages paraissent petits et
isolés au milieu d’un paysage de fenêtres anonymes et de blocs gigan
-
tesques, au sein desquels on vit très près les uns des autres.
Cette disproportion entre solitude et promiscuité, ce sont bien sûr les
grands ensembles qui l’ont installé. Mais elle s’est étendu depuis à l’en
-
semble des territoires sub- et péri-urbains.
C’est extrêmement important de considérer que cette affaire des grands
ensembles ne se limite pas simplement aux périmètres dit « ZUS », qu’ils
ne se distinguent pas de ce vaste paysage qu’est devenu la ville, la ville
dès que l’on s’éloigne de son centre historique.
Que nous apprennent ces photographies ?
La promesse égalitaire qui fonde l’origine des grands ensembles a-t-elle
entièrement disparue ? L’intensité de la vie collective s’est-elle substituée
à la seule violence des rapports humains ? Peut-on réduire les barres et les
tours aux seuls stigmates du colonialisme et du communautarisme iden
-
titaire ? Ces photographies montrent que l’histoire des grands ensembles
est bien plus complexe et qu’ils disposent de bien d’autres atouts. Car le
propre des grands ensembles est qu’ils restent les héritiers de la politique
étatique, planificatrice et égalitaire des Trente Glorieuses tout en étant
devenus poreux au territoire qui les entoure. Et c’est justement ce carac
-
tère double qui fait des grands ensembles des terres d’avenir : des terres
mieux adaptées aux conditions économiques et sociétales d’aujourd’hui,
des terres également propices au renouvellement des pratiques de projet.
Le potentiel des espaces verts
Les grandes étendues des espaces verts qui caractérisent la plupart de
ces quartiers témoignent de cette ambigüité. À l’origine, les grands en
-
sembles reposaient sur un certain nombre de principes affirmés. Le pre
-
mier consistait à implanter les constructions au milieu de vastes étendues
paysagères, apportant ainsi l’air, la lumière et la nature au plus près des
logements. François Parfait, ingénieur des Ponts-et-Chaussées, avait alors
déclaré que ces espaces verts devaient relever d’un statut particulier :
celui de service public. Ce statut à part, qui ne relevait ni du domaine
public ni du domaine privé, n’a jamais vu le jour. Les espaces verts n’ont
jamais trouvé leurs usages et sont restés des lieux d’interdiction, difficiles
à gérer. Des lieux d’inquiétude mais aussi des lieux coûteux en entretien
pour les locataires, les copropriétaires et les collectivités locales.
À partir des années 1980-90, on a commencé à introduire un autre modèle
en aménageant des rues et en distinguant l’espace public de l’espace privé. De
fait, on a simplifié un certain nombre de questions posées depuis l’origine. Les
espaces verts ont été découpés en parcelles. Puis on a mis des clôtures. Et ces
espaces verts, très généreux au départ, que sont-ils devenus ? Essentiellement
des jardins de vue. On a créé des espaces verts privés, morcelés, plus petits, gérés
par les bailleurs sociaux mais toujours sans usage. On a gagné un espace public,
clairement délimité – le plus souvent, les clôtures servent davantage à délimiter
la rue qu’une entité résidentielle – mais, là encore, celui-ci a rarement trouvé
d’autres usages que ceux de la circulation et du stationnement.
Avec les opérations de rénovation urbaine, nous avons découvert que les grands
ensembles pouvaient accueillir un foncier privé, dédié à de nouveaux types
d’habitats privés, générant ainsi une certaine mixité sociale. Pour autant, les
espaces verts résidentiels sont restés des jardins de vue tandis que les espaces
publics sont demeurés des rues circulantes. Est-ce le seul avenir pour ces espaces
verts ? N’y a-t-il pas d’autres hypothèses à envisager ? En élargissant la focale,
on découvre d’autres vocations possibles. Je pense par exemple à des pratiques
solidaires et locales ou à des filières économiques courtes pouvant associer
les habitants ou les actifs logés à proximité. Car ce qui caractérise les grands
ensembles, et que l’on oublie bien souvent, c’est leur ancrage dans le territoire.
De par les liens fusionnels qu’ils entretiennent avec la banlieue, comme évoquée
plus haut. Mais aussi du fait du chômage qui touche souvent plus leurs habitants.
Car si la vocation première des grands ensembles consistait à loger une population
salariée, celle-ci est aujourd’hui d’accueillir des résidents qui font bien plus qu’y
habiter.
Les habitants ont pris de l’avance
Dans de nombreux quartiers périphériques, les habitants exploitent les espaces
libres dont ils disposent pour inventer de nouveaux usages, parfois collectives ainsi
que de nouvelles activités économiques, qualifiées le plus souvent d’informelles (à
ne pas confondre avec souterraines qui désignent le commerce de biens illicites).
C’est le cas tout particulièrement des résidents de nombreux pavillons qui ont
su exploiter les potentiels de leurs garages, de leurs jardins ou d’une partie de
leurs rez-de-chaussée. Ne peut-on imaginer un tel potentiel de « capacitation »
(empowerment) dans les espaces verts des grands ensembles ? Ces surfaces de
pleine terre qui s’étendent au pied des barres et des tours, encombrantes pour
les gestionnaires et les pouvoirs publics, ne pourraient-il pas profiter aujourd’hui
pleinement aux habitants ? Les espaces verts contribueraient alors à faire advenir
de nouvelles modalités de travail, dans l’esprit de ce que Jeremy Rifkin a appelé
la « Troisième révolution industrielle ». En ces temps incertains, où se prépare
une probable pénurie énergétique, les grands ensembles auraient alors toutes les
chances de devenir les porteurs d’une nouvelle promesse. Créer un parc d’initiatives à Toulouse
À Toulouse, dans le quartier de Bagatelle, nous travaillons sur un grand territoire
de 365 hectares, aussi grand que le centre-ville. Celui-ci est bordé par la rocade, la
Garonne et un boulevard de ceinture du centre-ville. Il comprend notamment cinq
quartiers d’habitat social : Bagatelle, La Faourette, Papus, Tabar et Bordelongue.
Sur ce projet de renouvellement urbain, nous abordons plusieurs échelles,
plusieurs temporalités. Nous élaborons un schéma directeur, aménageons un
certain nombre d’espaces publics et accompagnons, en tant qu’urbaniste-conseil,
toutes les opérations.
Ce territoire est constitué de petites « poches » de quelques centaines de logements
sociaux, de pavillons et de copropriétés construits, pour l’essentiel dans les années
1950 et 1960. Chaque « poche » s’est implantée sur une assiette foncière provenant
de la réunion de plusieurs parcelles maraîchères. On a des isolats, des sortes de
successions de petites unités placées les unes à côté des autres. Pour l’architecte
Candilis, auteur du Mirail, l’aménagement de ces quartiers juxtaposés, c’est l’antimodèle.
Est-ce que c’est l’anti-modèle ? Je n’en suis pas si sûr. Parce que la proximité
de toutes ces « poches » est d’une grande richesse. Une des choses les plus
frappantes, c’est le contraste entre les secteurs de grands ensembles et les secteurs
pavillonnaires. Bien que disposant de très vastes espaces verts, les abords des
premiers restent peu investis par les habitants tandis que les maisons débordent
d’usages économiques et associatifs.
Ce contraste nous a beaucoup interrogés. Nous pensions naïvement, avant d’explorer le site, que les secteurs pavillonnaires
n’avaient d’autres fonctions que résidentielles, que leur capacité d’évolution
restait, de fait, très limité. Nous avons découvert des quartiers très vivants, les
activités dans et aux abords des maisons ne cessant de changer, de se transformer.
Et on a commencé à imaginer des choses.
Il se trouve que ce territoire est entièrement soumis à un impératif majeur, le plan
d’exposition au bruit, celui-ci se trouvant dans l’axe des pistes de l’aéroport. La
stratégie de densification n’était donc pas de mise. Les vides n’ayant pas de valeur
foncière, ils pouvaient être mis à profit pour offrir aux habitants des avantages
comparables à ceux des pavillons.
Ainsi, plutôt que de diviser, comme ailleurs, les espaces verts, nous avons choisi
de les amplifier, de les réunir. Dans le quartier de Bagatelle en particulier, nous
avons constitué une entité large et généreuse de 4 hectares, la reconstruction
de l’offre de logements étant reportée de
part et d’autre.
Mais quelle affectation proposer à ce
parc sans alourdir encore les charges
des locataires et de la collectivité ?
Cet enjeu était d’autant plus crucial
que la proportion était d’espaces verts
était devenue, dans ce quartier, très
importante. Un calcul nous a paru éloquent. Il s’agit du nombre de mères carrés par
logement. Si on compare le quartier de Bagatelle avec le centre-ville de Toulouse,
ce ratio était multiplié par quatre.
Mais dès lors que ce parc s’ouvrait aux initiatives des habitants, ce ratio pouvait
diminuer. Au vu de ce qui se passe dans les pavillons, on n’a pas souhaité se
cantonner aux jardins familiaux ou partagés. Ce parc est devenu le parc des
possibles, un parc capable accueillir les initiatives économiques, énergétiques,
agricoles, alimentaires, culturelles, ludiques et sportives des habitants. Les
porteurs de projets disposent d’un morceau de terrain, d’une parcelle, pour une
durée déterminée. Le sol reste propriété de la collectivité, mais il devient, pour
une bonne part, autogéré.
La constitution d’une trame facilite ensuite les connexions à des systèmes de
partage et de coproduction.
Cette hypothèse n’est pas tout à fait nouvelle. Nous pensons notamment à Andrea
Branzi qui a poursuivi, depuis les utopies d’Archizoom dans les années 1960,
une réflexion sur « l’urbanisation faible ». Le dessein de la ville n’étant plus en
mesure d’être planifié, la trame constitue un système ouvert, capable de mettre
en relation des noyaux d’activités éparses, extensifs ou graduels. Nous sommes
loin du modèle de la ZAC. Parole à...
Pierre Vandenbrouck et Julia Golovanoff
Créer, par la trame urbaine, des pages de liberté
Dans le quartier de Bagatelle, il y a eu beaucoup de démolitions, qui ont eu pour
effet de créer du vide.
Nous avons commencé notre travail sur cette question.
Que pouvions nous en faire ? Que faire de tous ces petits espaces, souvent sans
affectation, sans fonction ? Résidentialiser ? Créer des jardins de copropriété ?
Plutôt que de faire des jardins de copropriété surdimensionnés, nous avons
proposé de regrouper, de rassembler tous ces fragments de terrains libres pour
faire un ensemble sur lequel on puisse imaginer des choses et créer un projet.
Nous avons saisi l’opportunité d’utiliser l’espace laissé par les démolitions pour
relier deux espaces verts existants, actuellement enclavés, pour créer un grand
parc qui ferait quatre hectares et permettrait de renouveler l’image du quartier
de Bagatelle.
Mais on ne voulait pas seulement proposer un parc, public et entièrement géré par
la collectivité où toutes les activités seraient assurées et encadrées par le service
public. On pensait qu’il y avait matière à proposer autre chose, plus adapté aux
besoins du quartier. L’idée que l’on a proposée était d’apposer sur ce grand espace
une trame, structure capable d’accueillir des espaces de liberté.
Cette trame, c’était aussi l’occasion de caractériser très fortement l’espace et
de créer une sorte de structure suffisamment forte pour qu’elle puisse, tout en
existant, accueillir une grande variété d’usages.
L’idée n’était pas d’imposer quelque chose de rigide, mais de voir toute la liberté
qu’offre une trame et tout ce qu’elle peut accueillir de différent.
Des jardins plus ouverts
Tout le parc a été divisé par cette trame, en parcelles.
Le mot parcelle nous convenait bien, parce que la parcelle, c’est la petite partie
d’un tout. Et on imagine que tout y est possible, en fait. Et puis on aimait
bien aussi le mot parcelle qui désignait au Moyen-âge un petit morceau d’une
demeure seigneuriale, mise à la disposition d’un serf, et que celui-ci cultivait,
entretenait et dont il se nourrissait. Ici, il ne s’agit pas d’un seigneur ou d’un
serf, mais d’une collectivité et d’une sorte de sous-locataire qui serait un usager
ou une association. Alors on imagine que cela pourrait s’organiser un peu comme
les jardins partagés, mais de façon plus ouverte car l’idée est que les parcelles ne
soient pas forcément des jardins. Elles peuvent être autre chose. Quoi ? On ne le sait pas, mais on se doute bien que les futurs usagers auront beaucoup d’idées
à proposer. On imagine que pour obtenir une parcelle, un habitant, un groupe
d’habitants ou une association puissent proposer un usage et que cette initiative
soit choisie pour son intérêt, pour ce qu’elle peut apporter aux habitants, pour ce
qu’elle peut apporter au quartier en général.
Tout le parc est divisé en parcelles de 200 mètres carrés, surface qui a été choisie
parce que dans 200 mètres carrés, on peut faire des choses très variées.
On ne sait pas ce qu’il y aura dans ces parcelles. On imagine. On peut imaginer
mille choses. Ces parcelles ne sont pas toutes privatisées. Il y a aussi des parcelles
publiques parce que si la ville ne gère pas tout, n’entretient pas tout, il y a aussi
l’idée que la collectivité ne se désintéresse pas de son sol. Et une part de l’espace
public doit rester porteuse de tous les usages possibles, sans appropriation possible.
Dans le cadre d’une préfiguration du futur parc, on a planté des espaces qui
permettent aussi de tester spatialement la taille des parcelles, de voir ce que
ça veut dire d’avoir des parcelles de cette surface sur ces terrains. L’idée est
qu’on prépare le futur. Les habitants, les associations peuvent commencer à se
demander : « Mais, qu’est-ce que j’aimerais faire si j’avais un sol disponible en
extérieur ? ». C’est une chose importante, car les habitants des pavillons ont un
jardin, un garage, alors que les habitants des immeubles collectifs n’ont que leurs
logements. Ils n’ont peut être jamais espéré pouvoir bénéficier d’un sol, prêté par
la collectivité.
Nous, on trace une trame qui peut accueillir les idées de tous les habitants, du
quartier comme d’ailleurs.
Car généralement plus on aménage un espace, moins on a le droit d’y faire de
choses, moins on a confiance dans l’usager et finalement tous les usages qui
s’écartent de ce qui a été prévu sont considérés comme déviants.
C’est finalement dommage de voir que la générosité des pouvoirs publics ou
l’attention portée par les concepteurs sur les espaces publics soient à ce point
réduits une fois les aménagements réalisés.
Ce parc de Toulouse avec ses parcelles, parle aussi de l’usager et de sa place dans
l’espace. Si on synthétise, dans l’histoire des parcs, on a les Tuileries où l’usager
est spectateur d’une nature mathématique, ordonnancée et parfaite. Les Buttes
Chaumont ensuite, c’est la même chose, sauf que c’est un bout de nature qui
est importé à l’intérieur de la ville. On s’isole de la ville et on admire la nature.
C’est dans le Parc de la Villette qu’on a commencé à s’asseoir dans l’herbe, ce
qui paraissait encore un sacrilège dans beaucoup de jardins parisiens. En fait, on
imagine qu’avec ces parcelles, nous allons passer à une autre phase, où on pourrait
s’emparer du sol et en faire quelque chose. Parole à...
Eric Amanou
Je vais vous raconter, comment chargé de la dimension sociale du projet, nous
avons mis en œuvre toute la dimension participative autour de ces intentions.
Au début du projet, nous avions deux intuitions. La première, celle d’un grand parc
de quatre hectares devant relier trois secteurs de Bagatelle, aujourd’hui repliés sur
eux-mêmes. Notre deuxième intuition, c’était de ne pas faire un parc d’agrément,
comme il en existe déjà à Toulouse, notamment dans le quartier voisin de La
Faourette.
On arrive avec quelques idées comme l’agriculture urbaine ou des initiatives
culturelles. On n’en sait pas plus que ça. Cela suffit pour organiser des rencontres
avec les habitants et recueillir leurs réactions.
Nous décidons d’aller vers les habitants, pas par une réunion publique, mais là où
ils sont. Et sur une semaine, on organise une quinzaine de temps de rencontres.
On discute, on demande aux bailleurs de nous organiser des rencontres en pied
d’immeuble avec des locataires, on va voir les personnes âgées, on va sur le marché,
à la brocante, à la sortie des écoles. On rencontre des jeunes enfants dans les
centres d’animation. En tout, c’est une quinzaine de rencontres, au cours desquels
on a dialogué avec 350 habitants, commerçants, associatifs qui nourrissent les
intentions du parc.
De ces libres discussions, où la tendance qui s’exprimait était un parc conciliant
fonction d’agrément, nature en ville et activités
partagées, on a réussi à dégager certains
éléments de fonctionnement et des éléments
programmatiques.
On a aussi voulu identifier les ressources dans
une logique de recensement des initiatives et des
prédispositions à venir. Sur l’idée du grand parc
on a réussi à dégager un élément-clé. Cet espace
vert, il doit finalement être le trait d’union entre trois sous-ensembles et trois
fonctionnements résidentiels. Tout ce travail et le travail sur le fonctionnement
social qui avait été mené en amont par Fanny Martel, nous a permis de tricoter et
de mieux assurer nos intentions, nos intuitions, nos éléments programmatiques.
Dans le même temps cela a permis aux concepteurs, atelier Landauer et atelier
Jours, d’y voir un peu plus clair sur cette idée de trame et de parcellaire.
Aujourd’hui on se demande aussi si ce n’est pas aussi notre métier d’aller vers les
habitants, parce que la démarche compte tout autant que ce qui va être proposé.
Le fait d’aller vers les habitants, avec nos panneaux, d’engager des discussions
libres, tout cela crée des conditions d’adhésion plus favorables.
Je voudrais maintenant aborder quatre difficultés auxquelles nous avons été
confrontées.
La première concerne la gouvernance des projets.
De telles intentions, un tel processus de projet, réinterrogent tous les métiers de
la direction de projet, chez les bailleurs et au
sein des différents services de la collectivité.
Culturellement cela suppose de sortir de toute
standardisation de l’espace public et de tous
les modèles. Cela questionne les logiques de
propriété, de fermeture, de séparation, de
distinction des fonctions... Culturellement
c’est difficile quand on n’a pas un modèle
précis à substituer à celui que l’on propose
d’abandonner.
Finalement, on propose de réfléchir et d’agir
comme des développeurs sociaux. C’est-àdire que l’initiative qui va sortir va devenir
le premier élément de projet, sur lequel on
appuiera un deuxième. Mais rien n’est connu
ni maîtrisé d’avance. C’est une logique de
développement sans outils, hors maquette financière.
Par exemple, une des difficultés qu’on avait avec ce parc, c’est un bâtiment qui
peut gêner son déploiement. On nous demande immédiatement ce qu’on va en
faire. Et on ne sait pas leur répondre. L’écrêter, le réhabiliter, le démolir ? Et les
incertitudes ne rentrent pas dans la maquette financière, il faut faire inscrire le
devenir de ce bâtiment. On l’inscrit donc, en faisant le pari que dans 3-4 ans les
lignes seront fongibles.
La deuxième limite, est celle de la participation traditionnelle, connue.
Avec ce projet, on dépasse les figures habituelles de la concertation et de la
participation, du « faire pour » ou du « faire avec ».
Sur cette logique de coproduction, de reconnaissance d’expertise et surtout
d’incitation aux initiatives, on va mobiliser une autre figure, celle du « faire par
». Il va falloir inventer d’autres figures de la concertation et de la participation.
Savoir solliciter, mobiliser un prestataire qui va animer le territoire, aller à la
rencontre et accompagner les porteurs de projets. On ne sait pas bien qui va
répondre. Mais il va falloir repousser les limites pour inventer un nouveau métier
que celui de la concertation ou de la participation.La troisième limite, c’est celle de la tranquillité publique, de la régulation de
l’espace public. Dans notre concertation et en règle générale, la question des
détournements d’usage, du non respect des espaces et des équipements et de
la dégradation volontaire bride l’imagination. Au travers de ce projet, je pense
qu’il faudra faire naître d’autres métiers de la régulation publique. Les jardins
partagés, d’une certaine manière, sont aussi des petits miracles, un peu partout
dans le pays. Partout où ils existent et où ils sont bien faits, ils sont extrêmement
respectés, y compris dans des contextes de grande tension. Les associations
gestionnaires de ces jardins-là, parce qu’ils ont d’autres modes de faire, parce qu’ils
travaillent autrement avec des habitants, parce que c’est une valorisation aussi de
la ressource, produisent des formes de respect, de régulation.
Pour obtenir une régulation de l’espace public afin que toutes ces initiatives se
fassent, il va falloir inventer des nouvelles figures de la régulation, à l’image
des gestionnaires de ces jardins partagés ou des collectifs de jeunes architectes
ou paysagistes qui fabriquent avec les publics qu’ils rencontrent et dont les
productions tiennent et sont respectées par tous, ou presque. Ces gens ont une
capacité, dans une approche nouvelle envers les habitants, dans leur aptitude à
être acceptés, à réussir là où l’action publique traditionnelle échoue.
La quatrième limite tient à notre approche républicaine. On se fixe des limites
idéologiques, républicaines. Si on n’accepte pas d’encourager « l’activité de la
débrouille », on ne voit pas comment ça va se faire. On connaît ces activités on
voit bien que ce n’est pas très légal, que la République ne peut pas cautionner ça
et doit fixer une limite. Mais a-t-on vraiment le choix ? Il y a peut-être une logique
de pragmatisme de l’action publique qui va devoir permettre de détendre un peu
ces grands principes républicains.
Un chiffre nous a vraiment surpris. Depuis que le statut existe, c’est dans le
quartier habitat social du Mirail qu’il y a le plus d’auto-entrepreneur. Cela rend
compte de la fermeture du marché traditionnel et de la capacité des gens à
entreprendre, innover, tenter des activités. Lorsqu’il y a cadre légal, les habitants
y adhérent. Mais si cela doit passer par de la « débrouille », ils iront aussi. Nous,
savons que sur ce genre de projet, il va falloir aussi qu’on repousse ces limites de
l’action publique républicaine.Histoire de projet
Fosses : le grand ensemble devient le centre-ville
Cela fait dix ans que nous travaillons sur le projet de Fosses. Nous avons développé
un projet urbain. Aujourd’hui nous avons la maîtrise d’œuvre des espaces publics
et une mission de coordination. On en est à peu près à mi-parcours.
Fosses, est une commune de 10 000 habitants dans le Val d’Oise, en limite de l’Ile
de France, bordée par les grandes plaines agricoles de l’Oise. C’est une ville qui n’a
jamais eu de centre. Une ville périurbaine qui s’est développée à partir des années
1960-70 à proximité de la gare, à plusieurs kilomètres du village d’origine. Elle
comprend des pavillons, un grand ensemble (avec son centre commercial et son
centre social), un lotissement fait de maisons en bandes dites « chalandonnettes
» (elles ont été financées dans le cadre d’une loi du ministre Albin Chalandon),
un réseau d’étroites venelles piétonnes et quelques gros équipements (gymnase,
piscine, poste).
Comme la ville disposait d’une densité plus importante au niveau du grand
ensemble, la ville y a disposé la mairie dans un bâtiment préfabriqué. Puis,
dans les années 1980-90, elle y a construit une église, une halle de marché et
quelques immeubles collectifs aux façades régionalistes. Cela forme un ensemble
très disparate, une juxtaposition de fragments urbains qui relèvent chacun d’une
conception urbaine particulière, sans aucun lien ni articulation, une juxtaposition
de machines solitaires séparées par des vides indistincts, remplis de stationnements
ou de buttes de terre.
Du fait de cette situation, le projet de renouvellement urbain qui nous a été confié
est vite devenu un projet de centre-ville. Il y avait une attente forte des habitants
dans ce sens. Les choses qui nous ont été dites, au tout début, c’était des choses
simples: « Quand on fait une photo pour un mariage, on aimerait bien que le décor
soit autre chose qu’un préfabriqué ! ». Il y avait donc un besoin de symbolique.
Mais en même temps, il y avait un paradoxe. Parce que rien ne justifiait a priori
que le quartier du Plateau, où se trouvait le grand ensemble devienne, plus qu’un
autre, le centre-ville.
C’est très particulier une ville qui se développe sans centre. Cela peut générer un
repli des habitants au sein de leurs logements ou de leurs unités de voisinage.
A Fosses, cela a généré, à l’inverse, une solidarité incroyable. Ici, tout le monde
semble se connaître et s’entraider. Durant la canicule de l’été 2003, tous les
habitants se sont organisés pour porter secours aux personnes les plus âgées ou
les plus immobiles. Et Fosses n’a pas connu le nombre de décès des autres villes
françaises. D’où provient cette fraternité ? Peut-être du fait qu’aucun habitant
n’est ici plus légitime qu’un autre. Pas d’habitant du cœur qui dédaignerait celui
de la périphérie : la ville n’a pas de centre ! Pas d’habitant plus ancien pour rejeter
le dernier arrivé : l’urbanisation y est à la fois trop improvisée et trop récente !
Toutes les étapes du projet que nous avons élaboré depuis dix ans se sont faites
avec les habitants. Chaque option a été discutée le soir, dans des ateliers urbains,
des réunions au centre social, au collège ou à la mairie. Mais aussi les samedis
matin devant le centre commercial. Les habitants ont toujours répondu présents.
La principale difficulté était d’installer une nouvelle identité urbaine sans détruire
ce qui fait, paradoxalement, la force et la spécificité de Fosses : celles d’une ville
à peu près égalitaire. Nous nous sommes dit qu’il fallait intervenir sur les vides,
les organiser sans forcément les délimiter par du plein. Parmi ces vides, il y aurait
une place. Mais une place traversée par les voies de circulation qui soit davantage
une juxtaposition de parvis qu’une place principale. Il ne s’agissait pas d’établir de
hiérarchie. Nous avons juste densifié un peu.
Ces parvis s’installent dans la continuité de l’actuelle placette du marché qui forme
une première équerre. Trois autres équerres viennent compléter ce dispositif.
Pourquoi d’autres équerres ? Par respect du déjà-là mais aussi pour faire que ce
nouveau morceau de ville fasse le lien entre ceux qui l’ont précédé. Prolonger
l’existant et non s’y substituer. Dialoguer et non ajouter un monologue de plus.
Jusqu’à présent, aucune génération n’avait cherché à poursuivre l’œuvre de la
génération précédente.
D’autres outils sont venus a posteriori. Il s’agit du poché. Si on regarde le plan de
Rome fait par Nolli au XVIIIème siècle, on voit que l’espace public, les places, ce
sont des blancs dans le « poché » noir du bâti. A Fosses, dans cette ville périurbaine,
quand on noircit sur un plan le bâti, il reste une gigantesque proportion de blanc.
Comment dès lors faire exister une place, par essence vide, au milieu du vide ? Si
on regarde d’un peu plus près ce même plan de Nolli, on voit qu’il a laissé en blanc tous les espaces accessibles au public, comme l’intérieur des églises ou de certains
palais. Ce n’est pas simplement le blanc dans le plein du bâti, c’est aussi le bâti
accessible au public. Et cela dit beaucoup de choses de la ville. Si on applique ce
principe au plan de Fosses on voit que finalement, la disparité, la difficulté de
cette ville, relève des registres d’accessibilité. Ce que le seul poché des bâtis ne dit
pas forcément. Nous avons proposé de remédier à cette difficulté en créant des
connexions avec les circulations existantes. Cela a permis de développer un vrai
réseau piéton, de renforcer cette identité piétonne très forte de la ville, issue des
conceptions urbaines des années 60-70 et qui fonctionnent aujourd’hui très bien.
Le premier bâtiment construit relève du symbolique. Il s’agit du pôle civique,
qui comprend la mairie et quelques équipements. C’est un très beau bâtiment
construit par Pierre-Louis Faloci. Il forme la deuxième équerre de la place. Ce
faisant, il introduit un phénomène inattendu, une relation très surprenante avec
les constructions existantes. Cette confrontation est très stimulante. Le vide entre
ces constructions de plusieurs âges, de plusieurs styles, apparaît d’ores et déjà
comme un lieu à investir et non plus un interstice sans valeur. Il devient porteur
de nouveaux imaginaires et, pourquoi pas, de nouvelles initiatives.
Une question reste. Dans un reportage réalisé sur la ville de Fosses par le collectif
Fusion, un jeune homme part de son regret de voir 3 des 6 tours démolis dans le
cadre de ce projet. Ces démolitions, c’était une demande de l’ANRU. « De quoi vat-on avoir l’air avec tous ces immeubles plus bas, à la même hauteur ? » s’interroget-il. On comprend vite que sa référence de ville se situe du côté des autres grands
ensembles – Sarcelles ou Garges-Lès-Gonesse – situés à proximité et que ces grands
ensembles, également sans hiérarchie, incarnent pour lui la vie métropolitaine.
Comment dès lors préserver ce qui, du grand ensemble, participe de cette identité
? C’est une vraie question pour l’avenir du renouvellement urbain. Il est clair, qu’à
Fosses, on aurait pu faire sans démolir ces trois tours…Besançon : “ un urbanisme de la vie privée”
Ce projet porte sur un grand ensemble de la banlieue de Besançon. Nous avons
fait un projet urbain qui prévoyait la réhabilitation de certaines barres et la
démolition-reconstruction de certaines autres. Nous avons ensuite réalisé, comme
architecte, une soixantaine de logements.
À Besançon, l’origine de la ville se trouve dans la boucle du Doubs. C’est une
ville magnifique, entourée par les fortifications de Vauban. Mais dès qu’on est à
l’extérieur, tout est déconnecté, avec un relief extrêmement complexe. Les zones
pavillonnaires et d’activités sont entièrement privatisés et greffé sur des voies de
desserte. Les seuls espaces qui restent complètement ouverts sont ceux des grands
ensembles. Il s’ensuit une situation très contrastée entre des secteurs qui n’offrent
aucun espace de rencontre en dehors des enclos et des secteurs très ouverts, mais
qui n’autorisent aucune liberté d’action en dehors du logement.
Il y a un très beau texte d’Émile Aillaud qui s’appelle « Un urbanisme de la vie
privée » et qui explique que ce qu’il manque aux grands ensembles ce ne sont
pas tant des espaces collectifs que des espaces où on peut être seul, où on peut
se mouvoir librement en dehors des logements. Des lieux où les enfants peuvent
construire leurs personnalités, à l’écart des groupes et de leurs familles. J’ajouterai
aujourd’hui : et où les adultes peuvent initier de nouvelles activités.
Aujourd’hui encore, on insiste beaucoup sur l’intimité du logement et les relations
de voisinage mais très peu sur cette dimension de solitude et de capacitation.
Dans ce quartier de La Bouloie, nous avons superposé à la trame ouverte du
grand ensemble une nouvelle trame plus privée. De cette superposition émerge
une diversité de lieux et de situations qui, nous l’espérons, favorisent la solitude
et l’autonomie. Cette diversité provient notamment de la manière dont nous
avons travaillé le terrain et implanté les constructions dans la pente. Les barres
n’entretenaient aucun rapport avec le sol.
Cette opération a été réalisée avec un budget extrêmement réduit. Une contrainte
intéressante qui nous a permis de
placer l’architecture ailleurs que
dans l’effet plastique et de montrer
combien les grands ensembles ne
souffrent pas tant de la monotonie de
leurs façades que de leurs difficultés
à établir une relation féconde avec
leur sol. Repenser ce rapport permet
d’offrir aux habitants la capacité de
réinventer un quotidien en dehors
de leurs logements. Châlons-en-Champagne : un grand ensemble face à
la campagne
À Châlons-en-Champagne, nous avons réalisé un projet urbain qui portait sur le
devenir du quartier Vallée-Saint-Pierre, situé en entrée de ville.
Ce qui nous a frappés, c’est le rapport qu’entretenait ce quartier avec la campagne
environnante. Campagne dont elle n’était séparée que par une voie rapide.
C’est une question vraiment intéressante que ce rapport d’échelle entre le
grand ensemble et la grande étendue de la campagne. Dans l’histoire des grands
ensembles, il y a deux grands modèles. Le modèle de l’unité de voisinage et un
autre modèle qui consiste à mettre directement en relation l’intimité du logement
avec le territoire, sans échelle intermédiaire.
C’est ce rapport là que nous avons tenté de mettre en valeur. Il se trouve qu’il y a
toute une tradition française du rapport entre l’intimité et la campagne. Il s’agit
de la tradition des Jardins à la Française. La plupart de ces jardins mettent en scène
l’horizon avec un premier plan composé, une géométrie affirmée et entièrement
maîtrisée. Ce dispositif permet, en quelque sorte, de faire entrer la campagne à
l’intérieur d’espaces plus intimes. C’est de là que nous sommes partis pour élaborer
ce projet. Nous avons établi une trame qui établit un lien avec le paysage qui se
déploie au-delà de la voie rapide.
Ce projet a été réalisé il y a quelques années mais j’y retrouve des choses qu’on
essaie de faire maintenant, de manière beaucoup plus consciente et précise,
notamment à Toulouse : l’installation d’une trame géométrique à l’intérieur de
laquelle plusieurs programmes peuvent venir s’installer. Une trame sans axe ni
hiérarchie car la ville aujourd’hui n’est plus le fait du prince. Strasbourg : accompagner le temps de l’entre deux
Nous avons réalisé une étude sur le quartier du Port du Rhin à Strasbourg. Cette
étude s’inscrivait dans le cadre d’un programme du PUCA intitulé « Qualité et sûreté
des espaces urbains ». Il s’agissait d’apporter les modifications ou les compléments
nécessaires à l’acceptation sociale d’un projet conçu par la paysagiste Marion
Talagrand, dans le cadre d’un schéma directeur élaboré par l’équipe Reichen et
Robert. Nous avons travaillé ici avec l’équipe REP (« Réussir l’espace public »), en
particulier avec Anne Wyvekens.
Le site en question accueillait, jusqu’à Schengen, le poste-frontière. Il est
aujourd’hui déserté. On y trouve aujourd’hui un ensemble de 520 logements,
une école, deux églises – une catholique, une protestante – ainsi qu’un parc
métropolitain, le parc des Deux Rives.
Le projet de développement de la ville de Strasbourg sur ces rives du Rhin
s’accompagne d’une nouvelle ligne de tramway qui va jusqu’à Kehl, en Allemagne.
C’est un projet très ambitieux, très emblématique. Il prévoit la construction de
1 500 logements, ainsi que de nombreux commerces, bureaux et équipements.
Jusqu’à présent, ce quartier était plus proche du centre de Kehl que du centre de
Strasbourg. La plupart des gens faisaient leurs courses dans la ville allemande, de
l’autre côté du Rhin, sur un axe de déplacement est-ouest. Avec l’installation d’une
esplanade nord-sud, parallèle au fleuve, autour de laquelle se déploient les îlots de
construction, c’est une nouvelle organisation qui s’installe.
De nombreux habitants ont exprimé le sentiment d’être exclus du projet.
Nous avons donc réfléchi aux moyens d’accompagner la transformation radicale du
site pour faciliter cette mutation, prévue sur quinze ans. Nos moyens restaient toutefois limités pour atteindre cet objectif. Le phasage du projet était déjà établi.
Un phasage tenait ainsi compte du calendrier prévisionnel des opérations à venir
sur les parcelles bordant l’esplanade ainsi que de l’arrivée du tramway.
Nous avons donc fait le choix de ne pas interférer dans un processus de projet déjà
largement engagé. Notre étude n’allait pas porter sur des « mesures correctives
» mais sur des compléments d’aménagements et des installations portant sur les
parties du site en attente de transformation.
Ces installations provisoires permettent d’accompagner « en douceur » les
transformations d’usage du site. L’objectif est d’intégrer les pratiques des habitants
dans ce passage progressif d’une organisation est-ouest à une organisation nordsud. Ils concernent tout à la fois des aménagements temporaires d’allées ou de
parvis, l’installation de jardins familiaux et partagés, de la mise en œuvre d’objets
évènementiels permettant de voir le site depuis un point haut et de la mise en
place de dispositifs d’information sur le projet. Ces aménagements et installations
provisoires seront remplacés, au fur et à mesure, par des aménagements plus
permanents. Une telle démarche permet d’explorer quelques leviers d’action du
côté de la transformation. En effet, le passage entre l’état existant et l’état projeté
est rarement pensé en tant que tel dans l’urbanisme courant. On privilégie les
images avant-après, sans s’inquiéter de ce qui se passe entre les deux. Ce que l’on
appelle le phasage est généralement déterminé par un ensemble de contraintes
techniques, économiques, voire politiques. Les potentiels de certains lieux,
les pratiques, parfois ténues, des habitants, échappent le plus souvent à cette
planification. Or le fait de tirer parti des situations existantes et des situations
intermédiaires qui peuvent surgir à certaines étapes de la transformation, permet
d’ouvrir le champ des possibles.
En abordant le phasage sous un angle qui ne serait plus exclusivement technique,
mais tout à la fois social, culturel et artistique, on s’offre la possibilité de générer
de nouvelles proximités, de nouveaux échanges. C’est une condition indispensable
pour permettre aux habitants de faire face aux transformations de leurs quartiers.
Mais aussi de la planète. Car les mutations en cours sont imprévisibles. Il est
nécessaire aujourd’hui d’être très attentifs aux initiatives micro-économiques
et aux évolutions imperceptibles qui font, par exemple, que l’habitat se mêle au
travail ou que les frontières s’effacent entre approvisionnement, production et
distribution.
Repères biographiques
• 1990 : Obtention de son diplôme d’architecte DPLG à l’Ecole Nationale
Supérieure d’Architecture de Nancy.
• 1996-2004 : Chercheur au Laboratoire d’histoire de l’architecture
contemporaine (LHAC) à l’Ecole Nationale Supérieure d’Architecture de
Nancy.
• 2002 : Ouverture de son agence « atelier Landauer architecture +
urbanisme » dans le 14ème arrondissement de Paris.
• 2004 : Obtention de son doctorat en histoire de l’architecture à l’Université
de Paris 1 Panthéon-Sorbonne.
• Depuis 2007 : Enseignant titulaire à l’Ecole d’architecture, de la ville et des
territoires à Marne-la-Vallée et chercheur à l’Observatoire de la condition
suburbaine.
• 2009 : Parution de son ouvrage « L’architecte, la ville et la sécurité » aux
éditions PUF.
• 2010 : Parution de son ouvrage « L’invention du grand ensemble » aux
éditions Picard.
• 2011 : Parution de son ouvrage, coécrit avec Dominique Lefrançois, « Emile
Aillaud, carnet d’architectes » aux éditions du Patrimoine.
• Depuis 2013 : Dirige l’Observatoire de la condition suburbaine à l’Ecole
d’architecture, de la ville et des territoires à Marne-la-Vallée.
Les grands ensembles sont des terres d’avenir ! Sans interrogation mais avec
affirmation, Paul Landauer souhaite nous montrer, à partir de son expérience,
comment les grands ensembles ont pris, depuis leur construction, toute leur place
dans la fabrique de la ville et comment ils peuvent devenir les pionniers d’une
nouvelle façon de transformer la ville.
Pour cet architecte, docteur en histoire de l’architecture, pas de rupture entre
la recherche, l’enseignement et la conception de projets urbains. De Toulouse à
Strasbourg, en passant par Fosses, Besançon, Brest, Nemours, Mourenx ou Chalonsen Champagne, il lie tous ces registres.
Au commencement de toute pratique, un regard sur les territoires mais aussi sur
les hommes et les femmes qui l’habitent... Ce regard, Paul Landauer va l’exercer sur
de nombreux territoires, comme historien, comme architecte-urbaniste, mais aussi
comme animateur d’ateliers urbains, un exercice qu’il affectionne particulièrement.
C’est cette qualité dans les expertises croisées et multiples qui le conduit à être
reconnu comme un des spécialistes des grands ensembles. C’est porté par sa
conviction que le savoir doit se transmettre, qu’il va être l’auteur de plusieurs livres
et expositions dans le domaine de l’histoire de l’habitat et de la perception des
territoires de la banlieue par les photographes.
Il s’engage également contre la place grandissante qu’a prise la sécurité dans les
projets urbains. Il s’attache, dans plusieurs ouvrages, à dénoncer les incidences des
dispositifs de contrôle, de surveillance et d’évitement dans la conception de la ville
et à revendiquer le maintien d’un espace public favorisant la rencontre et l’initiative.
Il réalise notamment une place publique – avec des bancs ! – dans le quartier réputé
insécure de Lambezellec à Brest et démontre ainsi comment l’aménagement de lieux
ouverts, sans a priori sur ce qu’ils vont accueillir, peut constituer une alternative
aux grilles et aux contrôles d’accès pour rassurer les habitants. En 2008, le Forum
français de la sécurité urbaine et l’Acsé lui décernent un prix pour cette réalisation.
Paul Landauer, c’est une manière unique de regarder la diversité des territoires,
dans leur globalité, dans leurs résonnances les uns avec les autres, mais surtout
de les interpréter avec humanisme, replaçant la question de la valorisation et de
la transformation des situations existantes comme fonction essentielle du projet.
Ni critique ni nostalgique en retraçant l’histoire des grands ensembles. Mais une
mise en perspective de tous les potentiels humains et urbains qui les composent.
Ce qu’il nous propose, c’est une autre manière de concevoir la place de l’habitant
dans la ville, pour que celui-ci soit toujours en capacité d’interaction et d’autodétermination pour faire face aux enjeux de notre époque. Urbanisme - l'Apres 1945 @ 2 millions de logements a créer en urgençe..45 pour cent du parc locatif bombardé.. « Ginny » vu par l’urbaniste Nicolas Monnot @ les grands-ensembles www.arte.tv/fr/videos/082309-000-A/ginny-vu-par-l-urbanis...
sig.ville.gouv.fr/atlas/ZUS/ La matrice des G.E. s'est développée au lendemain de la guerre, lors de la reconstruction, mais ses origines de 1930, en France (Cité de la Muette à Drancy, quartier des Gratte-ciel à Villeurbanne).Gilles Ragot, historien de l'art, maître de recherche içi www.youtube.com/watch?v=dEBfg4vXNOM …Dès la fin de la seconde guerre mondiale, Eugène Claudius-Petit, éminent ministre de la reconstruction (1948-1952) déclare qu'il faut avoir une politique de "construction et non seulement de reconstruction". Nourri des thèses du Mouvement Moderne (la Charte d'Athènes est publiée en 1943), Claudius-Petit plaide pour une politique ambitieuse de logement social qu'il ne peut dissocier d'une réforme complète de la ville traditionnelle. www.citedelarchitecture.fr/fr/video/de-la-reconstruction-... Les 30 Glorieuses . com et la carte postale.l'UNION SOCIALE POUR L HABITAT fete ses 90 ans "TOUT savoir tout voir, tout connaitre, sur le LOGEMENT SOCIAL des HLM aux HBM avec le Musée HLM" en ligne sur le WEB içi www.banquedesterritoires.fr/lunion-sociale-pour-lhabitat-... … De grandes barres d’immeubles, appelées les grands ensembles, sont le symbole de nos banlieues. Entrée Libre revient sur le phénomène de destruction de ces bâtiments qui reflètent aujourd’hui la misere www.youtube.com/watch?v=mCqHBP5SBiM
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ICWA - Revolution 10 - Divers
Photos diverses prisent avant et apres le show.
Various photos taken before and after the show.
( Comme a chaque mois de mai, la ville de Maubeuge s'enflamme pour ce qui est devenu au fil des ans la grande fete annuelle du Catch francais. C'est donc dans son fief et avec une energie rare que la ICWA va presenter 'Revolution 10' !
A en croire la direction de la compagnie, cette dixieme edition s'annonce comme la plus grande jamais organisee. Au programme un pre-show qualificatif pour le match de l'Echelle du Temps, une rencontre feminine et des combats pour les titres par equipe ainsi que pour le championnat de France. Puis, en point d'orgue de la soiree, un main event comptant pour le titre ICWA (rendu vacant par Lucas Di Leo) et dont les participants ne seront reveles qu'au dernier moment.
Le pre-show debutera le 26 mai a 17h30, avant le debut des hostilites a 18h00. Les tickets, allant de 4,99? a 14,00? sont achetables sur place ou bien en ligne (au lien suivant). Concernant les catcheurs presents, voici des premiers combattants:
- Les champions par equipe Afrikan Bomaye (Christianium Le Surrealiste & A-Buck)
- Le champion de France Cormac Hamilton (accompagne de Kermarek)
- Tristan Archer (alias Clement Petiot)
- Camille Grignon
- Senza Volto
- MBM
- Mike 'D' Vecchio
- Vince'NT )
L'ambition de ce texte est de proposer un récapitulatif exhaustif sur ce sujet d'importance primordiale qu'est l'industrie de la viande. Première source mondiale de pollution devant les transports avec plus de 20% des émissions à effet de serre, première cause mondiale de déforestation avec 80% du défrichement amazonien pour cette industrie de la viande, cause sous-jacente première du crime organisé de la faim dans le monde avec 40% des récoltes mondiales céréalières nourries au bétail reproduit en masse par insémination artificielle, cause principale des maladies humaines avec le cancer colorectal comme deuxième cause de décès par cancer dans le monde, source primordiale des disparités économiques et sociales internationales, et avant tout, première source de cruauté avec plus de 60 milliards d'êtres sentients exécutés chaque année derrière les murs de ces camps de concentration fermés à toute caméra. Dénonçons donc clairement les campagnes de déconscientisation et d'objectivisation du vivant car chaque morceau de cadavre animal que vous ingérez vous rend complice.
Nous sommes premièrement face à un gaspillage et une répartition irrationnels des ressources. 70% des céréales produites aux États-Unis et 50% de l'eau utilisée sont destinés à nourrir le bétail reproduit en masse par insémination artificielle - au lieu de nourrir directement l'homme. Aussi aberrant que cela puisse paraitre, seulement 2% des terres cultivées aux États-Unis sont utilisées pour produire des fruits et des légumes. (Source: US Department of Agriculture)
Voici la quantité d'eau pour produire un pound de ce qui suit:
- Pommes: 49 gallons
- Pommes de terre: 60 gallons
- Blé: 108 gallons
- Soja: 240 gallons
- Boeuf: 2500 gallons
La production de seulement 10 pounds de bœuf requière la même quantité d'eau que ce qu'un ménage consommerait en une année entière!
Et ci-suit le rendement en production pour un acre de terre fertile:
- 100 000 pounds de pommes
- 50 000 pounds de tomates
- 40 000 pounds de pommes de terres
- 5000 pounds de blé
- seulement 250 pounds de boeuf
(Source: Pr. Pimentel, Ecology & Agricultural Science at Cornell University)
La production d'animaux utilise et gaspille actuellement des terres de la superficie du continent africain tandis que 40% de la production mondiale de céréales est nourrie à ce bétail reproduit en masse par insémination artificielle et manipulation génétique. En même temps, l'OMS estime à 925 millions le nombre de personnes dans le monde qui n'ont pas assez à manger, et 40 000 personnes y meurent de faim chaque année. Si les céréales actuellement nourries au bétail reproduit en masse étaient consommées directement par l'homme, 800 000 millions de personnes en plus pourraient être alimentées.
Profitons-en pour remettre en lumière par exemple les grandes famines éthiopiennes si médiatisées d'antan, rappelons-nous donc toutes ces images marquantes d'enfants squelettiques aux ventres gonflés. N'est-ce pas une ironie de savoir que l'Ethiopie dispose bien de terres fertiles mais que celles-ci ont été achetées par les géants de l'agro-industrie qui en utilisent les récoltes à l'export afin de nourrir ce cher bétail européen, au lieu de nourrir le peuple éthiopien même! Et nous avons à côté, des millions de téléspectateurs occidentaux émus aux larmes dans leurs canapés, qui se demandent comment il est possible de laisser ces malheureuses gens mourir de faim tout en dégustant leur morceau de vache, bovin qui a en fait lui-même consommé la nourriture de ces pauvres Ethiopiens en souffrance.
Perspective plus souvent éludée, chaque année trois fois plus de personnes meurent parallèlement des conséquences du surpoids et de l'obésité que des conséquences de la faim... Citons tous ces millions de gens qui décèdent de cancers colorectaux, de maladies cardiovasculaires et autres dû à un pauvre accès à de la nourriture saine et aliments complets. La corrélation entre l'ingestion de morceaux de corps d'animaux et l'anatomie humaine est sur ce plan d'importance primordiale. Le système digestif des animaux carnivores est d'une longueur d'environ quatre mètres, ce qui permet une digestion et expulsion très rapide des morceaux de cadavres ingerés. Tandis que pour l'animal humain, ce processus est beaucoup plus long à l'instar des herbivores, ce qui laisse aux morceaux de cadavres ingerés tout le temps de continuer à se putréfier et de libérer ces toxines qui traversent les parois intestinales et s'intégrent à la circulation sanguine et à tout l'organisme - devenant ainsi cause première des cancers colorectaux et autres pathologies diverses et variées [n.b. le cancer du colon est le second cancer le plus fréquent chez la femme et le troisième chez l'homme en Europe. Il est aussi la quatrième cause de décès par cancer. Source: OMS] La prix Nobel de Médecine 2009 Elizabeth Blackburn, spécialisée en biologie cellulaire, a clairement mis en évidence qu'un mode d'alimentation végétalien influait grandement l'activation des gènes prévenant l'apparition de maladies et la désactivation des gènes causant les cancers du sein, de la prostate, maladies cardiaques, etc. Sur un mois, ce sont ainsi plus de 500 gènes qui changent. Des résultats qui nous sortent de la vision fataliste qui nous est communément vendue.
La pulsion carniste de destruction-ingestion d'autrui menant à l'autodestruction de son propre Soi s'étend en outre aussi à la destruction de la planète et donc l'autodestruction de son propre habitat. La sordide production animale est l'industrie la plus polluante avec plus de 20% des émissions de gaz à effet de serre (plus que les transports), 65% des émissions d'oxyde nitreux causées par l'homme (295 fois plus réchauffantes que le CO2), 37% des émissions de méthane causées par l'homme (23 fois plus réchauffantes que le CO2), 64% des émissions d'ammonium causées par l'homme (source des pluies acides). Ne parlons même pas des pollutions de long terme des sols et des nappes phréatiques/cours d'eau. (Source: United Nations Food and Agriculture Organization)
Plus de 70% de la déforestation amazonienne est menée dans le cadre de la production et exportation de viande (usines de bétail + champs de céréales/soja OGM pour nourrir le bétail), sous financement massif du gouvernement brésilien qui fait du Brésil l'usine mondiale de la viande. En dix ans, ce sont dix millions d’hectares de forêts vierges qui sont partis en fumée pour laisser brouter 200 millions de bovins ; ce qui fait du Brésil le quatrième pollueur de la planète (source: Greenpeace). En 2008, le gouvernement brésilien offrait 41milliards de dollars (US) en crédits pour continuer à développer l’élevage intensif, tandis que les faunes et flores exclusives sont annihilées et que les tribus indigènes sans défense sont opprimées, terrorisées, violentées et forcées à quitter leurs terres afin d'assouvir l'appétit productif des capitalistes et l'appétit de chaire ensanglantée des peuples de la Terre. Notons que la France est le 3ème importateur mondial de soja (ogm) brésilien pour l'alimentation de son bétail.
Il n'en est pas moins pire pour la pisciculture, un désastre mondial. 50 % de la production mondiale de poissons provient de fermes - puisque 90% des gros poissons ont déjà été décimés des océans… Le poisson fermier est ultra-entassé dans des cages sous-marines ou des filets flottants. Les poissons "nagent"(barbotent) dans leurs propres excréments. Il y’a un taux élevé de décès prématurés, les cadavres restent pourrir dans les cages. De nombreuses maladies se développent (anémie infectieuse, vers intestinaux, poux de mer). L’usage massif d’antibiotiques et vaccins toxiques est conséquemment nécessaire. La pisciculture est une industrie énergivore, et une énorme source de pollution. La croissance rampante des bactéries épuise l’oxygène de l’eau, ce qui décime toute la vie marine de la zone. Les parasites de la ferme infectent tout l’environnement local. Les excréments condensés, saturés de médicaments toxiques, contaminent tous les cours d’eau. Les populations de poissons sauvages sont annihilées. Les poissons fermiers sont finalement assassinés par électrocution de masse, asphyxie, bains glacés ou par exsanguination. Les poissons génétiquement modifiés sont courants dans l’industrie. Faits beaucoup plus gros et plus résistants aux maladies, ils sont beaucoup plus profitables. Comme des centaines de milliers de poissons OGM réussissent à s’échapper des filets, nous assistons à une catastrophique pollution génétique des poissons sauvages. Une étude choc commissionnée par le World Wildlife Fund (WWF) en 2000 a par exemple mis en évidence que les 350 fermes de saumon d’Écosse ont produit la même année plus de rejets d’eau usées (non-traitées)(mesurées en termes d’azote et phosphore) que la population humaine du pays. Suite aux conditions de productions insoutenables, une fois qu'une zone d'implantation a été totalement contaminée et détruite, les fermes poissonnières sont transférées vers de nouvelles aires non-infectées, telles des organismes viraux; et ainsi de suite. Les côtes Pacifique d'Amérique du sud en sont par exemple très affectées.
Aussi désastreux que cela puisse paraitre, l'industrie de la production animale avec son cout exorbitant ne doit sa survie qu'aux subventions gouvernementales, que nous, en tant que citoyens, sommes amenés à payer.
Il apparait très clairement qu'il nous faut repenser la viande. Un gaspillage irresponsable qui va à l'encontre de toute éthique universelle. Comment l'humanité peut-elle accepter et cautionner la mise en place de camps de concentration ensanglantés et fermés aux caméras dans lesquels plus de 60 milliards d'animaux sensibles sont emprisonnés, exploités et assassinés dans des conditions terribles chaque année? 60 milliards qui n'ont pas demandé à naitre, et qui autrement ne souhaiteraient que vivre. Le Vivre et le laissez Vivre, tout simplement.
Certains se permettent eux d'établir une hiérarchie du Vivant. Je mange les poules, mais épargne les cochons et les vaches. Je ne mange que les êtres de la mer et épargne les êtres terrestres. N'oublions pas que la distinction de valeur d'une race-espèce au profit d'une autre a toujours été la justification des pires atrocités commises par l'homme. Chaque créature est bien animée par l'Âme du Monde. Il fut socialement accepté à un temps de considérer les noirs comme des êtres dénués d'âmes. Jusqu'au milieu des années 60, les peuples Aborigènes étaient régulés par Le Flora & Fauna Act, qui les classa comme animaux, et non humains. Ce qui signifiait que tuer un Aborigène n'était pas considéré comme tuer un humain, mais un animal. Si cela était considéré comme normal à cette époque, et que ce ne l'est plus, nous pouvons donc espérer que le meurtre d'animaux sera bientôt légalement illégal. N'est-ce pas effarant que les populations de couleur reproduisent et supportent de manière apathique les mêmes processus d'exploitation que ceux dont ils ont eux-mêmes été victimes il n'y a de cela que quelque décennies à peine, tandis que les blancs perpétuent de manière éhontée les mêmes schémas de domination spéciste?
D'autres osent par ailleurs évoquer l'idée d'une mise à mort humaine et respectueuse de l'animal. Il est très difficile de trouver une quelque forme d'Humanité dans le fait d'égorger, eviscerer et découper un animal, à faire gicler son sang chaud sous des hurlements de douleur et d'agonie.... Un être innocent et pacifique qui ne demandait qu'à vivre en paix, et dont la vie entière sera sacrifiée pour un plaisir gustatif égoïste et non nécessaire d'une dizaine de minutes. Pour donner une voix aux sans-voix, les animaux du monde existent pour des raisons qui leur sont propres. Ils n’ont pas été faits pour les humains pas plus que les noirs ont été faits pour les blancs, ou les femmes pour les hommes, affirmait judicieusement Alice Walker. Certains se réfugieront dans le prétexte que l'homme a toujours mangé de la viande et se trouvent volontiers un lien de parenté avec l'Australopithèque. Pourquoi n'habitent-ils plus dans une caverne ce cas étant? L'infanticide a été pratiqué depuis des temps imémoriaux, ce n'est pourtant pas une raison pour promouvoir sa continuation. La guerre aussi; est-ce une raison valable pour dire que cela a toujours existé et qu'il faille donc continuer? Evidemment........ non.
De la guerre et de l'humanité. La consommation de cadavres animaux souille l'esprit et le corps humain - "on est ce qu'on mange". En mangeant le corps d'un animal, on assiste à un processus d'animalisation/sous-humanisation au travers de l'acquisition des propriétés de l'animal. On avale les éléments neurochimiques de nature animale, de souffrance, d'agonie, de stress et de mort, qui s'intègrent à notre propre système cérébral et émotionnel. D'où la prévalence des comportements non-humains retrouvés dans nos sociétés. Cela a été mis en évidence depuis l'Antiquité déjà, et avant même dans les temps védiques par exemple. N'allez pas vers l'animal, évoluez vers donc l'humain. Et comme le soulignait pertinemment Tolstoï: "Tant qu'il y aura des abattoirs, il y aura des champs de bataille". Il est très clair qu'il ne viendrait jamais à l'esprit d'un homme ayant réussi à intégrer une simple démarche de respect et non-violence envers une humble mouche de porter préjudice à son confrère humain.
Bien que généralement passés sous silence médiatique à ces sujets, les personnages les plus brillants de notre histoire se sont en effet prononcés pour la cause animale et refusaient d'ingérer le corps d'êtres innocents; à succinctement citer Einstein, Tesla, Edison, De Vinci, Socrate, Pythagore, Rousseau, Darwin, Voltaire, Lamartine, Lao tsu, Confucius, Gandhi, Schweitzer, Yourcenar, Shelley, Aurobindo, Isaac Bashevis Singer, Schopenhauer, etc. etc. etc. Le lien entre végétarisme et quotient intellectuel a par ailleurs clairement été établi par plusieurs études, cf. le renommé British Medical Journal. Toutes ces personnes qui ont activement participé au rayonnement de l'humanité par l'avancée scientifique, culturelle, artistique et philosophique avaient toutes un point commun, la très noble compassion envers le Vivant. Nous comptons également plusieurs sportifs olympiques tels que Carl Lewis, Venus Williams, Murray Rose ou encore Lizzie Armitstead qui réalisent leurs performances tout en ayant un cœur vers cet Amour du Vivant.
Ne nous restreignons donc pas à l'état d'animal intellectuel, évoluons vers un bel être humain. Si notre Cœur disposait naturellement de cette Compassion universelle à l'égard du Vivant et du Soi, ce texte n'aurait pas eu lieu d'être.
Om, sarve bhavantu sukhinaḥ. Ahimsa.
La première édition du Salon de l’automobile de Genève s’est tenue en 1905 et c’est en 1924 qu’il a gagné sa reconnaissance internationale. Depuis lors, le Salon international de l’automobile de Genève est devenu l’un des salons les plus connus et plus populaires en Europe et fait partie des 5 « majors » reconnus par l’OICA (Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles).Dans les 7 halles de Palexpo à Genève, sur près de 110´000 m2, quelque 220 exposants dont les plus grands fabricants, ainsi que de nombreux designers, équipementiers et fournisseurs industriels présentent environ 900 voitures. Se tenant au printemps, au moment du redémarrage des ventes automobiles, le Salon de l’auto de Genève est l’événement préféré des constructeurs pour présenter leurs créations avant de les lancer sur le marché. Chaque année, plus de 100 Premières Mondiales et Européennes sont dévoilées. Après les deux journées réservées à la presse avec environ 10´000 journalistes venus du monde entier pour couvrir l’événement, ce sont plus de 660´000 visiteurs - dont pratiquement la moitié vient de l’étranger – qui peuvent enfin découvrir les bijoux de technologie et leur part de rêve.
www.caradisiac.com/salon-de-geneve-2019/concept-cars/
www.turbo.fr/salon-auto-geneve
Daniel Abel est né à Québec en 1950 de parents canadiens, il s'intéressa très tôt au dessin ainsi qu'à la peinture et à la photographie. Ce n'est que vers la trentaine qu'il décida d'étudier l'histoire de l'art et de la peinture à l'Académie des Beaux-Arts Sylvia Araya.
Depuis ses débuts, Daniel Abel est un artiste peintre et photographe doté d'une énorme sensibilité qui s'efforce de dépasser sa condition de grand artisan du pinceau pour se convertir en un intellectuel de la peinture. La maîtrise de son art donne une oeuvre subtile, exigeante, diversifiée et riche en matière. Il donne au dessin et aux formes une simplification personnelle pour nous livrer ses impressions.
Se situant lui-même dans la lignée des impressionnistes, Daniel Abel s'intéresse à plusieurs facettes de la création ainsi qu'à la recherche picturale et chromatique de son oeuvre. Quelles que soient ses difficultés, il veut faire ce qui lui plaît sans céder à la facilité commerciale et en aucun temps, être un peintre mondain.
Son oeuvre est caractérisée par la forte assurance avec laquelle il construit ses tableaux. Il y a en son oeuvre, un équilibre et des perspectives parfaites, produit d'une vaste expérience et d'un talent pour le dessin. Cette expérience se traduit tant dans le paysage, la nature morte et le portrait.
Sa passion pour le traitement de l'image sous toutes ses formes, l'amène aussi vers la photographie. Ce domaine lui permet de manipuler une nouvelle dimension dans le traitement de l'ombre et de la lumière. Daniel Abel a acheté son premier appareil il y a plus de 30 ans et tout de suite l’image s’est installée depuis et pour toujours.
Constamment à la recherche du sujet qui se laisse apprivoiser pour être saisi par son objectif, il explore, la nuit, les recoins les plus discrets du Vieux Québec où l'éclairage urbain donne sa sensibilité aux couleurs chaudes qui racontent son histoire en images. L'appareil actuel est un Nikon D300S accompagné d'une lentille 18-200mm / 85 / 70-200 /105 - et autres... afin de saisir tant le paysage, l’architecture que le portrait.
En 2005, Abel se convertit à la photographie numérique pour ne plus retourner à la prise de vue argentique. Cette technologie souple et moderne lui permet de prendre plus de 15 000 clichés par année.
Maintenant, Daniel Abel distribue son temps entre deux images, celles qui apparaissent sur ses toiles et celles de son écran numérique.
Quel bonheur pour lui de pouvoir s’exprimer ainsi.
L’image est, pour lui, une source de vie essentielle.
Daniel Abel
CRITIQUE:
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Isabelle Lapointe - QuébecPlus (Avril 2000)
Les paysages croqués par Daniel Abel pour Couleurs des alentours parlent, comme ce nom l'indique, le langage des couleurs et de la lumière. Mais ce sont aussi de véritables morceaux de la nature des environs qu'ils vous dévoilent au Domaine Maizerets, du 21 au 24 avril 2000.
La vingtaine de toiles présentées à l'occasion de Couleurs des alentours portent, pour la plupart, des noms très évocateurs : Le dégel au printemps, La débâcle de la Montmorency, Variations automnales, Charlevoix... En soi, ces titres portent déjà la promesse des promenades que l'on peut faire en admirant les huiles qu'ils désignent, dont la plupart ont été réalisées sur papier. Se situant lui-même dans la lignée des impressionnistes, Daniel Abel s'intéresse à plusieurs facettes de la création et s'adonne également au portrait.
RECONNAISSANCES OFFICIELLES & PRIX
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•8ème prix : Daniel Abel pour sa photo « Est-ce bien Saint-Nicolas ou ? », L'Internaute, Janvier 2008 (Photo du concours sur l'internaute.com)
•Récipiendaire d'un premier prix à un concours de photo de L'Internaute,France, Juin 2004
•Mention d’excellence du concours de photos C.H.R.G . 2003
•Lauréat du concours de photos ; Photo Sélection, 2001
•1er prix au concours de photos du Domaine de Cap Tourmente, 1999
•Prix de participation au concours de photos Jardins Van den Hende, 1998
ENTREVUES ET PARUTIONS
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• Le NIC (Nouvel Informateur Catholique), mars, avril, mai, juin, juillet, décembre 2008 - juillet, septembre, octobre, décembre 2009 - février,mars 2010 -
• Québec 1608-2008 - Ma Ville mon 400 ième. (2009)
• Pastorale Québec (L'Ordination épiscopale en photos
(juillet-août 2009)
49e Congrès Eucharistique International Québec 2008 (septembre 2008)
• Revue Univers, mai 2008
• Revue Pensez-y bien - La Capitale, mars 2005
CION-FM 90,9
• Entrevue avec Isabelle Lemieux Lefebvre dans le cadre de l’émission Curriculum Vitae 2003
CION-FM 90,9
• Entrevue avec Micheline Poitras dans le cadre de l’émission Chemin Faisant, 1998
COLLECTIONS PUBLIQUES
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• Couvent des Religieuses de Jésus-Marie (Sillery)
• Monastère des Petits Frères de la Croix - Sainte-Agnès
• Centre de la petite enfance - Les P'tits Trésors de Val- Bélair
• Centre Hospitalier Robert-Giffard, Québec
• C.H.U.Q., pavillon Hôtel-Dieu de Québec, (département 12500)
• Compagnie Cascade Canada, Saint –Hubert, Montréal
EXPOSITIONS SOLO et GROUPE
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• Colloque du C.R.D.I. Québec, 2005
• Complicité, 2003
• Simplement Abel, 2002
• Atelier de l’artiste, 2001
• Domaine de Maîzerets, 2000
• Hôtel-Dieu de Québec, 1999
• Domaine de Maîzerets, 1998
• Complexe « G », 31e étage, 1992-1993 (groupe)
• Salon d’Art, C.H.R.G, 1989-1990
• Pavillon de l’enseignement, Hôtel-Dieu de Québec, 1988
• Pavillon de l’enseignement, Hôtel-Dieu de Québec, 1988 (groupe)
COUVERTURE D'ÉVÉNEMENTS (PHOTO)
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• Cocktail dînatoire
De Point cardinal Marc Ouellet
Sous la présidence d'honneur de Ross Gaudreault
(Vieux Port de Québec) 25 mars 2010
• Soirée culturelle vietnamienne catholique de Québec
(Fête du Têt) L’Année du tigre 21 février 2010
• Clôture du procès de Béatification de
Mère Julienne du Rosaire (Dominicaine adoratrice)
Présidé par Mgr Marc Ouellet,
En la Basilique Notre-Dame de Québec (7 février 2010)
• Soupe populaire Sr. De la Charité avec
Mgr Marc Ouellette (11-12-2009)
• Conférence de presse avec madame Ingrid Bétancourt
Château Frontenac (23-09-2009)
• Le 50 ième de la Paroisse St-Ursule - Québec
(13 sept 2009)
• Congrès charismatique de Québec (juin 2009)
• Célébration diocésaine des confirmations à la basilique de Québec (31 mai 2009)
• Ordination apostolique des Mgrs Gérald Cyprien Lacroix et Paul Lortie du Diocèse de Québec à la Basilique
Ste- Anne de Beaupré (24 mai 2009)
• Feu et Lumière (Le mensuel de la vie spirituelle)
(janvier 2009)
• Photographe de presse au Congrès Eucharistique International de Québec (11 au 22 juin 2008)
• Comédie Ô de Gamme, Estelle Blais (mai 2008)
•
Comédie musicale de Dina Bélanger (juin 2008)
SYMPOSIUMS
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• Œuvre collective pour CHRG, Québec, 2001
• Ville de Beauport (1997-1998)
Hypperliens:
Couverture d'événements diocésain (photos)
www.ecdq.tv/site/albums/2010/PH-051_Point_Cardinal/index....
www.ecdq.tv/site/albums/2010/PH-047_Julienne_du_Rosaire/i...
www.ecdq.tv/site/albums/2010/PH-050_Appel_decisif/index.html
www.ecdq.tv/site/albums/2010/PH-048_Confirmation_14-fev/i...
www.ecdq.tv/site/albums/2009/PH-044_Cardinal_Soupe_popula...
www.ecdq.tv/site/albums/2009/PH-036_Congres_charismatique...
www.ecdq.tv/site/albums/2009/PH-033_Ordination_episcopale...
www.ecdq.tv/site/albums/2008/PH-010_Pelerinage_jeunesse/i...
Centre Victor Lelièvre
lieu de spiritualité et de prière.
19 August 2019, Rome, Italy - FAO Director-General Qu Dongyu meeting with Kwon Hee-seog, Ambassador and Permanent Representative of the Republic of Korea. FAO Headquarters.
Photo credit must be given: ©FAO/Alessia Pierdomenico. Editorial use only. Copyright ©FAO
Olivia wanted to put her rain boots yesterday morning. I realized later that they were a little to big for her since they fell in the car. I had to get her shoes at home and try to make the switch without making her cry!
Matinée
Olivia a mis ses bottes de pluie hier matin. Je me suis rendu compte qu'elles étaient un petit trop grandes pour ses pieds. Puis, en s'installant dans l'auto les bottes sont tombées dans l'auto! J'ai dû retourner à l'appartement pour récupérer ses souliers et les lui mettre sans qu'elle pique une crise!
Mc Knoell
Quinnipiac alumni, and current Bridgeport Sound Tigers players, from left, Connor and Kellen Jones, Travis St. Denis and Devon Toews following their game against the Hershey Bears Sunday, February 12, 2017 at The Webster Bank Arena in Bridgeport, Connecticut.
05 June 2021, Rome, Italy - Virtual 48th Session of the Committee on World Food Security. Composite photo from left: FAO Director-General QU Dongyu; Thanawat Tiensin, CFS Chairperson and Permanent Representative of Thailand to the UN Agencies in Rome; Amir Abdulla, Deputy Executive-Director, WFP; Martin Cole, Observer HLPE; Yaya Adisa Olaitan Olaniran, Permanent Representative of Nigeria; Gotabaya Rajapaksa, President of Sri Lanka; Alla Lomakina, Belarus; Xiande LI, China; Carlos Cherniak, Argentina; Pio Wennubst, Switzerland; Esti Andayani, Indonesia; Luis Coelho Silva, Portugal; Jennifer Harhigh, USA; Jorge L. Alfonzo, Cuba; Gabriel Ferrero De Loma Osorio, Spain; Celine Jurgensen, France; Felipe Antunes, Brazil; Lupino Lazaro, Philippines; OAE, Thailand; Maria De Los Angeles Gomez Aguilar, Mexico; Rick White, PSM; Ali Ali Shatou, Partecipant CSM; Mi Nguyen, Canada; Ilya Andreev, Russian Federation; Paul Rodrigo Comina Guilcaso, Ecuador; Mario Arvelo, Dominican Republic; Luis Geronimo Reyes, Venezuela; Federico Zamora, Costa Rica.
Photo credit must be given: ©FAO. Editorial use only. Copyright ©FAO.
Dans un article du Monde, Aglaé Sidonie, avait décrit Saint-Étienne comme la capitale des taudis, suite à un séjour de 2 jours dans la ville. Elle y décrit une ville à la grisaille poisseuse, parsemée d'immeubles délabrés dans des quartiers miséreux... En remontant ds l histoire c est vrai qu apres la guerre c etait la capitale des taudis c est pour cela qu ont aura construit bcp de cités modernes..
avec des barres des plus importantes telle que la fameuse Muraille de Chine en 1963... «Une ville restée très industrielle»
Entretien avec François Tomas, géographe, spécialiste de l'aménagement urbain, et enseignant à l'université et à l'école d'architecture de Saint-Etienne. Il est notamment l'auteur des Grands Ensembles, une histoire qui continue (Publications de l'université de Saint-Etienne, 2003). Cet intellectuel a également mis la main à la pâte. Entre 1977 et 1983, il fut adjoint à l'urbanisme du maire communiste de l'époque, Joseph Sanguedolce. Engagé au PC de 1974 à 1985, il a, depuis, rejoint le Parti socialiste «comme militant de base» Quelle est l'ampleur des destructions provoquées par la Seconde Guerre mondiale à Saint-Etienne?
La ville subit un important bombardement des Alliés le 26 mai 1944. Celui-ci vise les usines qu'utilisaient les Allemands dans la région pour leur effort de guerre et les noeuds de communication ferroviaire. Comme prévu, la gare de Châteaucreux, les usines de Marais et le tunnel de Tardy sont touchés. Mais les bombes, larguées trop rapidement, atteignent aussi les quartiers du Soleil et de Tardy - notamment les écoles - ainsi que l'église Saint-François, emplie de fidèles. Au total, le bilan est lourd: un millier de morts, 1 500 blessés, 22 000 sinistrés; 800 immeubles ont été plus ou moins détruits.
Que prévoit-on pour la reconstruction?
Pas grand-chose. A la différence de la refonte spectaculaire du Havre, par exemple, on se contente ici de bâtir de petits immeubles, plus modernes bien sûr, mais sans réelle innovation architecturale ou urbanistique.
Est-il vrai que Saint-Etienne, après guerre, traîne une réputation de «capitale des taudis»?
C'est exact, et celle-ci n'est pas usurpée. En 1946, 7% seulement des logements sont jugés «confortables», et 17%, «acceptables»; 56% sont médiocres, et 20% peuvent véritablement être qualifiés de taudis: 1 logement sur 5 n'a pas d'eau à l'évier, les deux tiers ne disposent pas de WC, et 95%, de salle d'eau. Mais le problème n'a pas été créé par la guerre. Depuis la fin du XIXe siècle, Saint-Etienne a beaucoup grandi, mais très peu construit. Résultat: la ville a vieilli sur elle-même et se trouve après guerre dans une situation désastreuse, que les bombardements ont simplement aggravée.
C'est alors qu'Alexandre de Fraissinette, maire élu en 1947, fixe le logement comme l'une de ses priorités.
Oui. Et ce ne sera pas un vain mot. Rendez-vous compte: on passe de 114 logements construits en 1948 à 531 en 1951, 1 085 en 1954, 1 694 en 1957 et même 2 932 en 1959! L'effort est gigantesque. Mais le changement est aussi qualitatif. A la fin des années 1940 et au début des années 1950, la France va connaître une rupture architecturale avec l'apparition des premiers grands ensembles. Saint-Etienne sera l'une des villes symboles de cette rupture.
Comment cette nouvelle architecture est-elle accueillie?
Très favorablement par les classes moyennes, beaucoup moins par les classes populaires.
Cela paraît paradoxal, pour du logement social!
Le paradoxe n'est qu'apparent. On l'a oublié aujourd'hui, mais les premiers grands ensembles sont réservés aux familles de moins de trois enfants ayant des revenus corrects, autrement dit aux classes moyennes. Alors que, depuis la guerre, celles-ci devaient se contenter d'une ou de deux pièces mal équipées, elles se voient soudain proposer des logements spacieux, avec de la verdure, de la lumière, une salle d'eau, des WC, le chauffage central. Cela leur paraît merveilleux! Les pauvres, eux, continuent de s'entasser dans de petits appartements sans confort, quand ce ne sont pas des taudis, en particulier à Tarentaize et à Beaubrun, ou des bidonvilles, du côté de Méons, près des puits de mine et des usines sidérurgiques. Ce n'est que plus tard, à partir des années 1970, que les grands ensembles seront prioritairement réservés aux pauvres et aux familles immigrées. Mais, dans les années 1950, les grands ensembles sont encore synonymes de progrès social. Et même au-delà. On est persuadé que ce nouvel habitat va entraîner le recul de la maladie, de la délinquance, voire de la mésentente entre les époux! Il existe ainsi une «commission du bonheur ou des grands ensembles»!
On croit rêver...
C'était l'ambiance de l'époque, avec ses utopies et ses excès. Pour les architectes, si l'un des repoussoirs est le taudis de centre-ville, l'autre est le petit pavillon de banlieue, symbole à leurs yeux de l'individualisme petit-bourgeois, avec ses gaspillages de terrain, son absence d'horizon et son coût pour la communauté...
Quels sont les quartiers typiques de cette période, à Saint-Etienne?
Le premier est constitué par le très bel ensemble de la place du Maréchal-Foch. Il s'agit d'une étape intermédiaire entre l'îlot traditionnel (des immeubles accolés, formant un pâté de maisons) et sa suppression totale. Du côté de la Grand-Rue, plusieurs immeubles constituent encore des semi-îlots. Mais, à l'ouest, deux immeubles sont déjà totalement indépendants: ils sont construits au milieu de la verdure. Et cela, c'est très nouveau. Jusqu'à présent, tous les immeubles érigés à Saint-Etienne, y compris les plus hauts, étaient accolés à d'autres édifices. Cela reste encore, cinquante ans plus tard, l'un des quartiers chics de Saint-Etienne.
L'autre grande opération de l'époque, c'est Beaulieu I.
Evidemment. On est, cette fois, face à un grand ensemble «pur». Le chantier commence en 1953 - il y a juste cinquante ans - et s'achève en 1955. Ce nouveau quartier de 1 264 logements est remarquablement conçu. Non seulement il respecte la topographie des lieux, mais aussi il joue avec elle: les bâtiments sont implantés soit parallèlement, soit perpendiculairement aux courbes de niveau, ce qui met en valeur la colline tout en préservant son sommet. Pour rompre l'anonymat, les entrées, les façades et les balcons sont individualisés. Les logements sont de qualité, et les espaces verts, confiés aux services de la ville, tout simplement magnifiques. Beaulieu produit d'ailleurs un effet prodigieux sur ses premiers habitants.
Son implantation n'est pas non plus le fait du hasard...
En effet. Compte tenu des préoccupations hygiénistes de l'époque, le conseil municipal a choisi ce site «loin des zones minières et industrielles, à l'abri des poussières et des fumées, au climat salubre». Il souligne qu'il ne sera «jamais exploité par les houillères, car son sous-sol est stérile» et qu'il est également «bien relié à Saint-Etienne par le cours Fauriel, la seule avenue large de la ville». C'est véritablement le contre-modèle du taudis. Il a d'ailleurs, lui également, remarquablement bien vieilli.
Etes-vous aussi enthousiaste pour les projets qui ont suivi Beaulieu I?
Hélas!... Beaulieu II-La Marandinière (1957-1959), Beaulieu III-Montchovet (1962-1964), avec la fameuse «muraille de Chine», Beaulieu IV-la Palle (1967-1970) et la Métare (1962-1974), représentant à eux tous quelque 6 000 logements, constituent - à l'exception de la Métare, qui ne comprend que des appartements en copropriété - des échecs complets. Et tragiques.
Pourquoi cette différence?
Beaulieu I a bénéficié d'une accumulation de partis pris judicieux qui n'ont pas été appliqués par la suite. Outre la qualité de son architecture et de ses espaces verts, on a évité le zonage bête et méchant, qui allait s'imposer plus tard: les zones commerciales, d'un côté; les tours et les barres d'habitation, d'un deuxième; les emplois, d'un troisième. Enfin, Beaulieu I, réservé presque exclusivement aux classes moyennes, n'a pas connu le processus de dégradation que l'on constatera ailleurs, et dont la destruction de la «muraille de Chine» constituera le symbole.
Qui ont été les grands aménageurs de cette époque?
Parmi les politiques: le maire, Alexandre de Fraissinette (modéré), et son premier adjoint, qui lui succédera à sa mort, le radical Michel Durafour. Parmi les architectes: Edouard Hur et Henri Gouyon, concepteurs de Beaulieu I. Et, bien sûr, l'Etat, qui reste très présent. C'est lui qui, de manière générale, garde la haute main sur l'urbanisme. Beaulieu constitue une opération nationale, décidée de Paris. Cependant, ce qui est remarquable, c'est que, pour Beaulieu I, l'Etat va accepter de composer.
Dans quels domaines?
Le ministère de la Reconstruction souhaitait, ici comme ailleurs, que l'opération fût entièrement industrialisée. Autrement dit, que l'on adaptât au bâtiment les méthodes de l'automobile. Les constructions devaient se faire en préfabriqué, et l'on devait se contenter de les monter sur place. Mais, à Saint-Etienne, les architectes, soutenus par le maire, s'opposent à cette directive. Parce qu'ils sont expérimentés, et reconnus, ils vont obtenir gain de cause. Et heureusement.
Y a-t-il eu des projets, conçus à cette époque, qui n'ont pas vu le jour?
A la fin des années 1950, l'Etat fait appel à de grands architectes pour remodeler les villes. A Saint-Etienne, c'est Dufau, distingué par le prix de Rome, qui est choisi. Il présente un projet radical: raser les 70 îlots qui se trouvent à l'est de la Grand-Rue, entre la place du Peuple et Bellevue, et les remplacer par autant de tours et de barres! Son projet, finalement, ne sera appliqué qu'en partie. Au sud, jusqu'à Bellevue, presque tout est démoli, beaucoup de tours et de barres sont construites. Au nord, les démolitions sont également presque systématiques, mais, cette fois, les nouveaux immeubles reproduisent la forme traditionnelle de l'îlot. On détruit également une partie du quartier derrière la grande poste, ainsi que l'ancienne caserne de Tréfilerie et la prison de Bizillon.
Le futur Centre-Deux...
C'est cela. Au départ, l'opération se nomme «prison-Tréfilerie», mais les promoteurs, qui ont le sens du commerce, préfèrent la rebaptiser. Ce quartier est conçu comme un centre d'affaires à l'américaine, type la Défense, à Paris, ou la Part-Dieu, à Lyon. On explique aux élus que, s'ils veulent que Saint-Etienne devienne une grande ville, ils doivent la doter d'un centre d'affaires, avec des immeubles atteignant 100 ou 150 mètres de hauteur, comme aux Etats-Unis! Le projet est lancé (en 1969), mais il sera peu à peu amendé, pour tenir compte de la réalité économique, de la montée des oppositions et de l'évolution des mentalités.
Comment l'économie stéphanoise se porte-t-elle alors?
La ville croit encore à l'avenir de la mine et des industries traditionnelles. Cela se comprend: le plan Monnet pour la relance de l'économie française s'appuie sur l'énergie, les transports, les industries lourdes... Bref, tous les points forts de Saint-Etienne, mais ce sera un cadeau empoisonné, car, bercée par cette illusion, la cité s'endort. Quand elle se décidera à moderniser ses structures industrielles, ce sera toujours avec quelques années de retard. Au fond, c'est dans les années 1950 que l'on commet les erreurs qui conduiront, plus tard, au démantèlement des industries locales.
Le secteur tertiaire a-t-il déjà commencé son essor?
Pas encore. Dans les années 1950, Saint-Etienne reste une ville très fortement industrielle. La tertiarisation, avec l'enseignement supérieur, la transformation de l'hôpital en centre hospitalier régional et universitaire et l'essor de Casino, avec les supermarchés et les hypermarchés, ne commencera véritablement que dans les années 1960.
Culturellement, la ville est aussi très active...
Elle est même, à ce moment-là, l'un des hauts lieux de la création culturelle en France, notamment dans les domaines théâtral et artistique. Maurice Allemand fait du musée de Saint-Etienne l'un des plus grands musées d'art moderne en France. Et Jean Dasté propose au public le théâtre moderne. Ce bouillonnement est dû, notamment, à Alexandre de Fraissinette. Comme, après lui, Michel Durafour, il est persuadé que l'avenir de la cité est dans la modernité. Il considère donc qu'elle doit être déclinée dans tous ses aspects: économique, urbanistique et culturel.
La population comprend-elle cette volonté?
Oui et non. Dans les années 1950, il existe un certain consensus, car tout le monde partage la vision d'un avenir meilleur. Mais, en réalité, Fraissinette, et surtout Durafour, sont très décalés. Dans leur obsession d'une ville «blanche», ils refusent en bloc le passé, dont on a heureusement découvert depuis lors les richesses. Ils rêvent d'une ville qui n'existe pas, peuplée d'habitants qui ne ressemblent pas aux Stéphanois réels... C'est d'ailleurs ce qui, plus tard, provoquera la chute de Michel Durafour. Les villes au passé industriel souffrent souvent d’une mauvaise image et d’une attractivité en berne. Saint-Etienne n’échappe pas à la règle : fondée sur l’industrie de l’armement, de la houille et de la métallurgie, la capitale ligérienne a subi de plein fouet la désindustrialisation au cours des années 70. La réhabilitation de la Condition des soies, l’un des fleurons du patrimoine architectural de la ville, montre qu’il est possible d’attirer de nouveaux habitants et des investisseurs grâce à des projets atypiques de grande qualité.
Surnommée « capitale des taudis » au sortir de la Seconde Guerre mondiale – son centre-ville est alors insalubre et surpeuplé – ou « ville noire » en référence à l’industrie minière et ses terrils, Saint-Etienne a longtemps fait figure de ville repoussoir dans l’imaginaire collectif.
Pour autant, à l’instar de nombreuses anciennes places fortes de l’industrie française, la ville recèle un patrimoine architectural de qualité, constitué de bâtiments construits durant l’âge d’or. La rénovation récente de la Condition des Soies offre un exemple réussi de valorisation du patrimoine industriel. Elle constitue la preuve qu’il est bel et bien possible de modifier l’image négative d’une ville en faisant de son passé une force.
Des balles de soies aux appartements de standing
La Condition des soies a été bâtie en 1909 par les architectes Léon et Marcel Lamaizière. Elle sert d’abord d’entrepôt pour les balles de soies produites dans le quartier Jacquard, où se concentrent les métiers à tisser des artisans.
Reconvertie pour accueillir l’école de commerce de la ville entre 1982 et 1997, elle est ensuite laissée à l’abandon pendant plus de 10 ans.
Le conseil général de la Loire la conserve dans son inventaire dans l’espoir qu’un investisseur se manifeste pour lui trouver une nouvelle utilisation. A la surprise générale, un promoteur se porte acquéreur du bâtiment en 2007 : le groupe Créquy rachète la Condition des soies pour 1,4 millions d’euros.
Montage financier innovant
Cette opération est rendue possible par un montage financier innovant qui permet au promoteur d’équilibrer son opération et de pouvoir sortir l’un des projets les plus ambitieux que le marché immobilier local ait connu depuis longtemps.
En effet, le groupe Créquy profite d’une législation peu connue et rarement appliquée jusque-là : l’agrément « Monument historique » délivré par le ministère des Finances. La Condition des Soies est le premier à le recevoir depuis 2009.
Cette législation est une aubaine pour tout investisseur : elle permet de défiscaliser à hauteur de 100% le montant (sans plafond) des travaux engagés par le promoteur. Aucun engagement de location, ni de plafond de loyers ou de ressources du locataire n’est exigé par l’Etat.
Premier monument historique basse consommation
Par ailleurs, le montage financier comprend également des dispositifs plus classiques, liés à la loi Malraux ou aux crédits d’impôt en faveur du développement durable.
La volonté de Créquy est d’en faire le premier monument historique classé BBC (bâtiment basse consommation) : le surcoût nécessaire (110 euros au m²) est pris en charge à hauteur d’un tiers par les subventions de la région Rhône-Alpes et de l’Agence nationale pour l’amélioration de l’habitat (ANAH).
Au total, le coût de la réhabilitation s’élève à quelque 7 millions d’euros pour les 2 500 m² des quatre étages de la Condition des Soies.
Créquy
Vue sur la cour intérieure de la Conditions des soies.
La commercialisation s’avère un succès sans précédent malgré les prix de sortie des appartements, sans commune mesure avec l’état du marché local. Les appartements sont vendus plus de 4 000 euros le m² dans une ville où les prix moyens ne dépassent pas 1 000 euros !
Le succès est tel que le promoteur doit revoir la distribution entre habitat et bureaux. Sur les 26 logements et 400 mètres carrés de bureaux prévus à l’origine du projet, Créquy propose finalement 30 logements (18 T3 et 8 T4) et seulement 100 m² d’immobilier tertiaire.
Il ne faut que 18 mois pour boucler la commercialisation. Les premiers occupants emménagent en janvier 2015.
Concours de jeunes designers
Un tiers des acquéreurs sont des propriétaires occupants, les deux tiers restants étant des investisseurs. Ce succès, surprenant à première vue, serait le résultat, selon l’aveu même de l’un des membres du Groupe Créquy, de la taxation à 75% des hauts revenus : l’immobilier de haut standing est devenu un moyen sûr de défiscaliser.
La vente fulgurante de ces logements est aussi le fruit de finitions de très haute qualité. Le groupe Créquy avait par exemple organisé un concours réservé aux jeunes designers locaux pour la conception d’un lustre dans l’entrée principale #Mémoire2cité au coeur de la rénovation urbaine en département LOIRE 42 @ ST-ETIENNE MONTCHOVET PREFABRICATION MASSIVE Le temps des cites modernes et souvent d'HLM....Domy z panelu (1959) - 1er court métrage du cinéaste tchèque Jiří Menzel - Un documentaire sur la construction des logements préfabriqués Paneláky Prefabricated Houses. A student work by Jiří Menzel, filmed during his second year at the FAMU film school.
www.youtube.com/watch?v=X-2hXxJUn74 Domy z panelu (Jirí Menzel, 1959) Prefabricated Houses. A student work by Jiří Menzel, filmed during his second year at the FAMU film school. les grands chantiers 1955 1960s 42 SAINT-ETIENNE QUARTIERS SUD EST @ LES CITES MODERNES DE BEAULIEU 1953-1973 @ BEAULIEU3 MONTCHOVET @ Architectes M GOUYON M HUR M CLEMENT M MAUHAUDIER - La Muraille de Chine en construction içi en 1963 @ Il y avait l'idée de faire le plus grand nombre possible de logements confortables ; dans le délai le plus rapide possible ; au coût le plus bas possible. Il y avait quand même l’idée comme ça d’une prouesse dans le domaine du logement social.42 St-Etienne Montchovet la muraille Mais dans les années 80, le quartier change. Banlieue à problèmes, zone de non-droit, autant d’étiquettes qui collent à la muraille au gré des faits divers, des voitures brûlent, des policiers patrouillent, des jeunes traînent, et puis le bâtiment a vieilli. Les locataires le désertent. En 85, le quartier s’offre un lifting de 120 millions de francs, mais les problèmes persistent. Alors en 95…On a fait le constat qu’il n’y avait pas eu possibilité de réhabiliter dans de bonnes conditions. Qu’on avait connu l’échec de réhabilitation, d’une façon tout à fait naturelle. J’en ai conclu qu’il ne fallait pas obliger les gens à vivre dans ce type d’habitat. Qu’il ne fallait pas remplir de force une telle muraille. Et donc, la conclusion s’imposait d’elle-même, il fallait démolir. Cette démolition permet de mettre un terme aux 4 millions de francs de perte annuelle générés par les logements vides...Ça coûte un bâtiment inoccupé. Début 97, la moitié du bâtiment était vide. Donc, sur 500 logements, nous avions 250 logements vacants. Mais pour certains riverains, cette logique comptable n’efface pas une profonde nostalgie, la muraille est l’emblème du quartier...La muraille de Chine, ça fait des années qu’elle existe. Je veux dire, c’est elle qui fait, quand on parle du quartier on parle toujours tout de suite de la muraille de chine...C’est triste quand même de voir le bâtiment qui va tomber, voilà ! C’est comme si on enterrait une personne hein ! C’est une page du quartier qui se tourne, et c’est dommage...Il n'y aura plus de muraille mais dans notre coeur, il y aura toujours une muraille...Ce bâtiment, les stéphanois l’appellent la muraille de Chine. 540 logements, 2000 habitants, 48 mètres de haut pour 17 étages, 280 mètres de long. C’etait un véritable village vertical. C’etait aussi le symbole du quartier de Montchovet, mais c’est un symbole condamné, c’est en effet la plus grande barre de logement d’Europe qui doit être détruite en une seule fois. La muraille a été construite en pleine crise du logement. En 65, ce bâtiment offre tt le confort moderne : salle de bains, chauffage central, ascenseur. Il est pris d’assaut par les locataires, tout comme les 4000 autres logements neufs construits au sud-est de Saint-Etienne...https://m.ina.fr/.../demolition-de-la-muraille-de-chine... Alors, au niveau de la préparation de ce chantier, les principales phases furent le désamiantage des façades qui représentaient 32 000 m² de matériaux non friables. Ensuite, est venu le temps de la déconstruction des appartements où on a retiré les planchers bois, les portes, tout ce qui était impropre à la mise en décharge. La troisième phase fut la déconstruction mécanique et l’affaiblissement mécanique des structures. La quatrième phase fut la foration, on a foré environ 3600 mètres linéaires de trous pour mettre les explosifs. La dernière phase qui est en cours de réalisation est la mise en place des protections, c’est bien sûr les voiles intérieurs ainsi que sur les voiles extérieurs afin d’éviter les projections...La muraille, une fois détruite, laissera un vide de plus de 4 ha au cœur de Montchovet. L’avenir de ce quartier est déjà tracé dans les cartons des architectes, il est devenu médical... m.ina.fr/.../demolition-de-la-muraille-de-chine... Entre les années 50 et 60, et suite à la seconde guerre mondiale, la municipalité stéphanoise a vu sa population passée d’un peu moins de 180 000 habitants en 1950 à plus de 200 000 habitants dix ans plus tard en 1960. Cette forte augmentation de la population pouvait s’expliquer par le fort taux de natalité de cette époque (baby-boom), mais aussi par l’afflux de travailleurs de la classe ouvrière venus dans la grande cité stéphanoise pour trouver un travail. De ce fait, la construction d’un logement sain pour chaque ouvrier était devenue une priorité absolue pour les élus qui considéraient à raison que cela était une condition vitale dans le cadre de ce grand développement. Pour ce faire, la ville a lancé dans les années 50 une vaste opération de construction de barres d’habitation dans la zone de Beaulieu, destinée à fournir un logement à une population grandissante. www.cimaise-architectes.com/.../lespace-beaulieu/ Des tours et des barres, voici les formes les plus courantes des bâtiments qui constituent les grands ensembles. On doit cette communauté de forme à l’industrialisation des procédés de construction et à l’imposition de normes et de plans types pour les appartements afi n de réduire les coûts de production, objectif constant des années 1950-1960. Ceci a conduit à privilégier des formes simples et l’usage du béton, qui accède alors à une véritable hégémonie. L’utilisation généralisée du chemin de grue est également pointée comme explication de l’orthogonalité des plans et d’une extrême uniformisation. La forme des grands ensembles est également liée à l’influence du Mouvement moderne en architecture et à une conception urbaine nouvelle. Il y a dans les Trente Glorieuses une volonté d’inventer la ville et même la vie. La forme urbaine du grand ensemble est conçue en rupture avec l’environnement immédiat, avec une organisation propre et autonome du nouveau quartier. C’est d’ailleurs cette rupture qui rend si facilement identifi ables les grands ensembles sur les vues aériennes. L es architectes et urbanistes veulent libérer l’espace au sol pour mieux organiser la relation entre immeuble et espace vert. Le plan des grands ensembles est en général orthogonal avec des immeubles en périphérie laissant au centre un espace planté, le fameux espace vert des plans masses. Cette forme architecturale et urbaine a pu concentrer les critiques. On reproche le gigantisme, la monotonie, mais aussi l’absence de véritables espaces publics. Les grands ensembles ont globalement été édifiés sur des parcelles agricoles ou maraîchères, faute de réserves foncières suffi santes en ville. Ils sont aussi parfois construits dans les vides du tissu urbain laissés par les lotissements pavillonnaires. Dans de nombreux cas, ils sont situés aux franges des villes, parfois à cheval sur deux communes qui ne souhaitaient pas forcément travailler ensemble. Ceci a encore un impact aujourd’hui sur la réussite des projets de transformation qui peut dépendre du niveau de coopération des communes concernées. Par souci d’économie, certaines opérations ont été réalisées à proximité de zones où devaient être construites des infrastructures telles qu’une autoroute ou un échangeur, ce qui a accentué encore la fracture avec les quartiers plus anciens
de la commune, le centre-ville et ses services. De plus, les grands
ensembles sont souvent implantés à l’écart des transports en commun. En région parisienne, cela s’améliorera avec la création du District ( 1961 ) et des villes nouvelles ( 1965 ) qui permet le financement des réseaux de transport en commun et des autoroutes. Certaines municipalités se sont montrées très volontaires pour accueillir des grands ensembles, mais l’État en a aussi imposé à des petites communes qui n’en voulaient pas.
Pour celles-ci, les évolutions urbaines, démographiques et économiques consécutives ont parfois provoqué de véritables séismes. Suivant leur envergure, les nouveaux quartiers
ont pu submerger les anciens bourgs et faire basculer les territoires du rural à l’urbain à une vitesse fulgurante... Dans les années 1950, les logements sont rares, surpeuplés et souséquipés. En 1954, la plupart ne disposent ni de sanitaires, ni de wc intérieurs et à peine la moitié ont l’eau courante. Avec la construction des grands ensembles, en 1975 la quasi-totalité des logements ont l’eau courante, 75 % l’eau chaude et une installation
sanitaire complète avec wc intérieurs. Enfin, moins de 5 % des logements sont surpeuplés. On comprend alors que
les grands ensembles incarnent une modernité bienfaisante pour les mallogés qui y emménagent. Cependant, l’économie de moyens
dans la construction a été telle que les problèmes liés aux malfaçons arrivent vite. De plus, les bâtiments mal entretenus s’abîment avant même que tous les équipements soient
terminés. Aux défauts de construction et d’entretien s’ajoute la faiblesse des équipements collectifs. Les nouveaux résidents déchantent. Malgré tout, des sociabilités s’organisent, autour de la cage d’escalier, du chemin de l’école, de la vie associative et
de fêtes ou manifestations culturelles et sportives. la fête de grand
vaux à savignysur-orge. Jusqu’à la fi n des années 1970, des événements et fêtes organisés dans le quartier drainent des habitants de toute la commune, voire au-delà. Grand Vaux est alors presque un second centre-ville. @ 1975 13 le grand ensemble de sarcelles. Le terme «sarcellite » est inventé en 1962 pour désigner le mal des grands ensembles, une sorte de dépression dont seraient victimes les habitants. Cette soi-disant maladie de l’habitat moderne fait de Sarcelles le symbole des grands ensembles français. 1961 villagexpo à saint-michel sur-orge. Des concours visant à abaisser le coût du logement individuel ( Villagexpo en 1966, Chalandonnettes en 1969 ) sont lancés par le ministère de l’Équipement et du Logement. Le renouveau pavillonnaire encouragé par l’État témoigne du discrédit parallèle des grands ensembles. 1966 15 À peine les premiers habitants installés, journalistes, sociologues et autres experts viennent enquêter sur la vie dans les grands ensembles. Les uns sont séduits par leur modernité. Les autres, de plus en plus nombreux, dénoncent le mal des grands ensembles, leur taille et leur monotonie. La critique architecturale et sociale enfle et la circulaire Guichard met fin à leur construction le 21 mars 1973. L’ère du pavillonnaire prend le relais...MONTCHOVET MAI 2000 Au départ conçue pour loger les classes moyennes, la "Muraille de Chine" a accueilli, à partir des années 1970, de plus en plus de populations immigrées. Malgré plusieurs réhabilitations, elle était devenue, à l'instar d'autres quartiers défavorisés, le symbole de l'échec de la politique du logement, avec la ghettoïsation des populations pauvres et immigrées. Quatre mois de préparation avaient été nécessaires avant que, ce 27 mai 2000, les 600 kilos d’explosifs foudroient, en quelques secondes, la "Muraille de Chine". Il avait fallu ensuite plusieurs jours pour évacuer les 80.000 tonnes de gravats. Depuis 2005, l'Hôpital privé de la Loire (HPL) a été édifié à l'emplacement même du bâtiment. Éclairage
Au sud-est de la ville de Saint-Etienne, le quartier d'habitation de Beaulieu-Montchovet est construit entre 1953 et 1971. En 1964, la troisième tranche dénommée « Beaulieu III » donne lieu à la réalisation du plus grand bâtiment d'habitation en Europe. Surnommé « la muraille de chine » en raison de son gigantisme, il est détruit par dynamitage en 2000. Son histoire est profondément inscrite dans le contexte de la politique du logement en France.
Grâce à son bassin charbonnier, au développement de l'industrie textile et à sa manufacture d'armes, l'essor de la ville de Saint-Etienne bénéficie de la révolution industrielle du XIXe siècle. Forte de cet héritage, elle a conservé son dynamisme économique jusqu'au milieu du XXe siècle. Important centre militaro-industriel durant la Seconde Guerre mondiale, Saint-Etienne est touchée par plusieurs bombardements. Ces destructions ont accentué la crise du logement dues aux profondes mutations de l'après-guerre qui concentrent la population dans les grands centres urbains et industriels. C'est dans ce contexte que la ville de Saint-Etienne décide de construire un quartier neuf afin de loger près de 30 000 habitants dans près de 4 600 logements. Le quartier Beaulieu-Montchovet est proche du centre ville. Il est situé sur une zone dont le sous-sol n'était pas fragilisé par la présence d'anciennes mines de charbons, ce qui autorisait la construction d'immeubles importants. La réalisation de la Muraille de Chine est très comparable à celles qui voient le jour dans le cadre de la politique des Zones à Urbaniser en Priorité (ZUP) initiée en 1959. Des quartiers nouveaux ont vu le jour, en principe avec des commerces et des équipements, constituant ce qu'il est convenu d'appeler des « grands ensembles ». A Saint-Étienne, au cœur du quartier de Beaulieu-Montchovet, la « Muraille de Chine » s'ajoute à des ensembles déjà construits. D'une hauteur de 48 mètres, le bâtiment est parfaitement rectiligne afin de rationaliser la construction. Les grues peuvent se déplacer sur des rails tout le long de la « barre », terme qui désigne ces grands immeubles. Il est composé de 19 étages sur 270 mètres de long et abrite 450 logements. L'armature en béton armé et les éléments standardisés permettent une construction rapide et compétitive. Le confort moderne des appartements n'est pas le seul atout de cet immeuble, les infrastructures du quartier suivent l'évolution de la population : équipements sportifs, centre commercial et collège complètent le dispositif et, à l'origine, la demande des familles est forte pour ce bâtiment imposant, symbole de modernité.
Après les années 1970, Saint-Etienne connaît une crise économique, le charbon est concurrencé par le pétrole, les industries locales sont en déclin et la démographie fléchit. Les grandes opérations lancées dans les années 1950 et 1960 ont vieilli. La « Muraille de Chine » n'est habitée qu'à moitié et la ville peine à entretenir cet ensemble. Malgré plusieurs opérations de réhabilitation dont la dernière lancée dans le cadre du programme « Banlieues 89 » (Roland Castro), elle devient le symbole des difficultés économiques et sociales : fort taux de chômage, exclusion et délinquance. La concentration en un même lieu d'une population défavorisée et touchée par le chômage fait sentir ses effets. De nouvelles politiques de la ville voient le jour. Elles prônent une mixité sociale qui s'oppose à la ségrégation qui résultait de la politique de ZUP. Impuissante à renverser cette évolution générale, la ville décide la destruction de l'immeuble. Ces opérations de destruction apparaissent au début des années 1970 aux Etats-Unis ; elles sont imitées à Villeurbanne en 1978 pour la cité Olivier de Serres, même si en France, jusqu'au milieu des années 1990, l'État a le plus souvent privilégié une politique de réhabilitation. Le 27 mai 2000 les derniers habitants de la Muraille de Chine sont évacués, l'autoroute est barrée et le quartier bouclé par les forces de l'ordre : à 13 heures précises a lieu la plus grosse opération de démolition jamais réalisée en Europe @ Ce bâtiment, les stéphanois l’appellent la muraille de Chine. 500 logements, 2000 habitants, 48 mètres de haut pour 17 étages, 280 mètres de long. C’est un véritable village vertical. C’est aussi le symbole du quartier de Montchovet, mais c’est un symbole condamné, c’est en effet la plus grande barre de logement d’Europe qui doit être détruite en une seule fois. La muraille a été construite en pleine crise du logement. En 1965, ce bâtiment offre tout le confort moderne : salle de bains, chauffage central, ascenseur. Il est pris d’assaut par les locataires, tout comme les 4000 autres logements neufs construits au sud-est de Saint-Etienne. Il y avait l'idée de faire le plus grand nombre possible de logements confortables ; dans le délai le plus rapide possible ; au coût le plus bas possible. Il y avait quand même l’idée comme ça d’une prouesse dans le domaine du logement social. Mais dans les années 80, le quartier change. Banlieue à problèmes, zone de non-droit, autant d’étiquettes qui collent à la muraille au gré des faits divers, des voitures brûlent, des policiers patrouillent, des jeunes traînent, et puis le bâtiment a vieilli. Les locataires le désertent. En 85, le quartier s’offre un lifting de 120 millions de francs, mais les problèmes persistent. Alors en 95… On a fait le constat qu’il n’y avait pas eu possibilité de réhabiliter dans de bonnes conditions. Qu’on avait connu l’échec de réhabilitation, d’une façon tout à fait naturelle. J’en ai conclu qu’il ne fallait pas obliger les gens à vivre dans ce type d’habitat. Qu’il ne fallait pas remplir de force une telle muraille. Et donc, la conclusion s’imposait d’elle-même, il fallait démolir. Cette démolition permet de mettre un terme aux 4 millions de francs de perte annuelle générés par les logements vides. Ça coûte un bâtiment inoccupé. Début 97, la moitié du bâtiment était vide. Donc, sur 500 logements, nous avions 250 logements vacants. Mais pour certains riverains, cette logique comptable n’efface pas une profonde nostalgie, la muraille est l’emblème du quartier. La muraille de Chine, ça fait des années qu’elle existe. Je veux dire, c’est elle qui fait, quand on parle du quartier on parle toujours tout de suite de la muraille de chine. C’est triste quand même de voir le bâtiment qui va tomber, voilà ! C’est comme si on enterrait une personne hein ! C’est une page du quartier qui se tourne, et c’est dommage. Il n'y aura plus de muraille mais dans notre coeur, il y aura toujours une muraille. Depuis le 24 janvier, une cinquantaine d’ouvriers travaillent à la déconstruction de ce bâtiment. Aujourd’hui, tout est prêt pour l’explosion. Alors Monsieur Arnaud, quelles ont été les différentes phases de ce chantier ? Alors, au niveau de la préparation de ce chantier, les principales phases furent le désamiantage des façades qui représentaient 32 000 m² de matériaux non friables. Ensuite, est venu le temps de la déconstruction des appartements où on a retiré les planchers bois, les portes, tout ce qui était impropre à la mise en décharge. La troisième phase fut la déconstruction mécanique et l’affaiblissement mécanique des structures. La quatrième phase fut la foration, on a foré environ 3600 mètres linéaires de trous pour mettre les explosifs. La dernière phase qui est en cours de réalisation est la mise en place des protections, c’est bien sûr les voiles intérieurs ainsi que sur les voiles extérieurs afin d’éviter les projections. Un périmètre de sécurité de 150 m sera mis en place autour du chantier, l’autoroute sera fermée samedi entre 11 heures et 14 heures. Un millier de riverains seront évacués et 300 CRS et policiers assureront la sécurité du public pendant l’opération de foudroyage. La phase ultime sera le tir, et ensuite le traitement des matériaux au sol. Les 23 000 m3 de béton seront évacués en deux mois. La muraille, une fois détruite, laissera un vide de plus de 4 ha au cœur de Montchovet. L’avenir de ce quartier est déjà tracé dans les cartons des architectes, il sera médical. Notre projet c’est de construire une clinique de 251 lits qui est constituée du regroupement de 3 cliniques existantes à Saint-Etienne. Il y aura une maternité, il y aura également un service de médecine, et puis un service de chirurgie comme ça existe dans la plupart des cliniques privées. Avec 16 salles d’opération et 150 médecins, ce centre hospitalier sera le plus important pôle de santé privé de Rhône-Alpes. Les travaux commenceront en septembre pour s’achever en janvier 2002. Ils coûteront 250 millions de francs. On a choisi ce quartier parce que nous pensions que c’est un beau quartier qui est extrêmement bien situé ; duquel il y a une vue qui est très belle, quand on est monté dans la muraille de Chine, on le sait. Que d’autre part, pour un établissement de santé, c’est à proximité de l’autoroute ; donc avec des facilités d’accès pour les patients extrêmement importants, qui feront que cet établissement sera vu quand on passera devant, et qu’on pourra y accéder facilement. 40 ans après la construction de la muraille, l’ambition de la municipalité est d'effacer la difficile réputation du quartier de Montchovet, par un vaste réaménagement urbain ; avec à l’horizon 2003, une nouvelle ligne de tramway, deux maisons de convalescence, et un aménagement paysager. Le samedi 27 mai à 13 heures 01, la muraille de Chine s’effondrera sur elle-même en 15 secondes. Nous serons là pour vous montrer ce moment crucial dans la vie du quartier et qui changera définitivement le visage de Saint-Etienne. En France, la préfabrication va tout d'abord se développer dans le contexte de pénurie générale de la Libération. Dans un second temps, l'opération des « 4 000 logements de la région parisienne » en 1953 inaugure la généralisation de la préfabrication pour la construction des grands ensembles de logements en France. Le Bonheur est dans le béton - 2015 Documentaire réalisé par Lorenz Findeisen produit par Les Films du Tambour de Soie Le logement préfabriqué, victime de son succès en France, fut exporté en Europe de l’Est. Qui se souvient aujourd’hui que ces logements symboles de progrès devinrent, en pleine guerre froide, la marque de fabrique du collectivisme ? Jacqueline a 50 ans et vit à la cité des Courtillières à Pantin. Elle se souvient lorsque, enfant, elle quitta avec ses parents le « une pièce parisien » sans commodités pour un appartement spacieux et moderne dans cette cité. La cité des Courtillières est alors une cité pilote, censée réaliser le rêve d’une vie nouvelle dans une France qui manquait à la Libération cruellement de logements.
Comme tant d’autres Jacqueline enfant ignorait qu’elle devait à Raymond Camus architecte génial, créateur du panneau en béton préfabriqué, cette invention qui promettait un futur radieux pour tous. Sydney, voisin de Jacqueline, se remémore lui, les bus remplis d’architectes venus d’Union soviétique pour visiter sa cité…
La marque de fabrique du collectivisme
Le logement préfabriqué victime de son succès en France est exporté en Europe de l’Est. Qui se souvient aujourd’hui que ces logements symboles de progrès devinrent en pleine guerre froide, la marque de fabrique du collectivisme ? Pour Julie, à Prague, ou Susanna à Berlin Est, l’arrivée du préfabriqué dans leur vie revêt une toute autre signification. Utopies sociales, idéologies politiques et avant-garde architecturale commencent à se mélanger. Le rêve du bonheur tourne vite au cauchemar…
En République tchèque, l’antique ville de Most est détruite pour des raisons économiques pour être reconstruite grâce au panneau de béton. Au travers d’archives inédites et de témoignages des habitants, l’histoire incroyable de panneau en béton se raconte pour la première fois de Paris à Moscou, de 1950 à nos jours.
Documentaire réalisé par Lorenz Findeisen, produit par Les Films du Tambour de Soie www.dailymotion.com/video/x413amo @
Petite histoire de la préfabrication
Les violentes destructions de la Seconde Guerre mondiale ont contraint une bonne partie des pays européens à trouver des solutions inédites concernant la reconstruction.
« Les guerres sont par exemple d’importants accélérateurs de l’industrialisation du bâtiment pour deux raisons au moins. La première est que l’industrie d’armement se recycle logiquement dans la production civile après les conflits ; la deuxième est que les territoires dévastés par les destructions, comprenant des villes entières, sont à reconstruire. » Franz Graf
L’originalité de la première phase de ces reconstructions réside dans la dynamique expérimentale initiée par les gouvernements européens autour de la préfabrication, ainsi que l’explique Franz Graf [2] dans l’introduction référencée de l’ouvrage.
Elain Harwood met en lumière les programmes de logements publics préfabriqués en Angleterre et Nick Bullock présente un focus sur les maisons-témoins préfabriquées de Northolt aux apparences ordinaires. Ce sont ces dernières qui vont inspirer le Ministère de la Reconstruction et de l’Urbanisme français pour ces chantiers expérimentaux de maisons préfabriquées.
L’Italie, de son côté, se basera sur les maisons de Northolt et la cité expérimentale de Noisy-le-Sec pour concevoir le QT8 à Milan, laboratoire où sont construits des maisons-prototypes en relation avec la Triennale, ainsi que l’explique Francesca Albani. Les deux contributions consacrées à l’Allemagne de Steeve Sabatto et Silke Langenberg s’attachent plus spécifiquement à la dimension technique et aux systèmes constructifs inventés par Konrad Wachsmann en collaboration avec Walter Gropius et Helmut Spieker, semble-t-il sans lien avec les autres pays européens.
Suite aux expérimentations, chacun des pays prend des voies sensiblement différentes vers le logement de masse. Si les prefabs anglais demeurent un élément caractéristique du paysage national, la construction traditionnelle, tout aussi rentable économiquement sera préférée. Le recours à la préfabrication concernera, avec davantage de bonheur, les écoles anglaises. En France, à partir de 1954, l’État fixe aussi sa doctrine : la solution au manque de logement se trouve dans la préfabrication lourde, ouvrant la voie aux grands ensembles. Et l’Italie prendra finalement un tournant bien différent en opérant un retour décisif à des techniques artisanales, exécutées à pied d’œuvre, afin d’augmenter l’occupation ouvrière. Mais un défi, tant collectif que particulier, est aujourd’hui à relever : comment rénover le bâti préfabriqué existant ? Les solutions dépendront forcément « de la valeur que l’on attribue à un patrimoine, surtout s’il est considéré comme ordinaire et diffus » [3]. Ainsi que le démontrent les cas particuliers ici étudiés, il n’y a pas de réponse préfabriquée, mais des réflexions et des histoires captivantes autant que singulières.
Les héros de l’industrialisation face à la patrimonialisation
Si les histoires architecturales racontées sont principalement européennes, il aurait été impensable, à propos de préfabrication, de ne pas mentionner les États-Unis et notamment un de ses représentants les plus populaires : Buckminster Fuller. Le texte de James Ashby [4] retrace l’aventure de la restauration de la maison Dymaxion (contraction en anglais de dynamic-maximum-tension), aujourd’hui exposée au musée Ford à Détroit. Cette maison devait « révolutionner l’industrie du logement après la Seconde Guerre mondiale » en proposant aux familles des habitations qui ne devaient pas dépasser le prix d’une Cadillac. Mais l’entreprise de Fuller fit faillite et il ne resta qu’un prototype, récupéré et transformé par l’un des investisseurs afin d’en faire son logement. Des décennies après, la maison est abandonnée et le bâti se dégrade : les héritiers finissent par faire don de la maison au musée en 1991. Mais six années vont encore s’écouler avant que le musée ne s’engage dans la restauration de la maison Dymaxion. Une équipe pluridisciplinaire va être constituée dans une démarche scientifique, avec pour défi complexe d’être au plus proche de l’authenticité d’une expérience architecturale inachevée.
Portes du pavillon du centenaire de l’aluminium, page 107 du catalogue de vente Artcurial des 23 et 24 novembre 2010
Autre héros de la préfabrication, notre Jean Prouvé hexagonal. L’article de Richard Klein [5], « Le pavillon du centenaire de l’aluminium, un patrimoine en pièce », présente différents paradoxes patrimoniaux lié à cet édifice nomade, le caractère véhiculaire était bien souvent intrinsèque aux constructions de Prouvé. L’auteur part ici de la controverse apparue suite à la mise en vente d’un ensemble de portes et d’un panneau provenant du pavillon du centenaire de l’aluminium, construction protégée au titre des Monuments historiques. Outre les remarques concernant la place des collectionneurs de Prouvé, la question de l’intégrité de l’édifice est passionnante. En effet, le bâtiment, tel qu’il a été remonté à Villepinte, a été réduit par rapport à son implantation initiale. Dès lors, Richard Klein pose la question : « comment envisager la question de l’intégrité d’un édifice dont les dimensions peuvent être considérées comme variables ? »
Les problèmes patrimoniaux liés à ce pavillon semblent sans fin, reflétant la complexité de la situation. Un dernier exemple : l’édifice s’étant déplacé de Lille à Villepinte, son périmètre de protection s’est-il déplacé avec lui ? Parmi les autres cas d’études intelligemment présentés : la construction inachevée de Claude Prouvé, véritable ruine de science-fiction ou encore les péripéties patrimoniales de la CAF du XVe arrondissement à Paris, « l’unique bâtiment en France qui a fait l’objet d’un déclassement du statut de Monument historique ». Dénouement
Face à des bâtiments qui ne correspondent plus aux besoins contemporains ou qui se sont dégradés avec le temps, la dernière partie de l’ouvrage présente des projets de réhabilitation, transformation, rénovation, adaptation et sauvegarde. Le SHAPE Village de la Faisanderie à Fontainebleau, la transformation de la tour Bois-le-Prêtre à Paris, la cité d’habitation de Droixhe en Belgique, les bâtiments des frères Honegger à Genève, les immeubles de Triemli à Zurich : autant de témoignages d’une nouvelle réception de cette architecture préfabriquée qui eut longtemps mauvaise presse mais dont les qualités architecturales sont désormais reconnues par les architectes. Beaucoup militent pour les transformer en respectant les projets initiaux. Ces derniers textes, plus courts et moins réflexifs ont néanmoins leur place, présentant les directions actuelles et les problématiques quant aux projets de transformations. À la fin de ce copieux ouvrage bien documenté, si les auteurs n’ont pas épuisé la question de la sauvegarde de l’architecture préfabriquée, certaines énigmes de cette histoire architecturale qui parcourt le XXe siècle jusqu’à aujourd’hui piquent la curiosité. Des contributions passionnantes et une grande cohérence dans le contenu donnent à l’histoire de la préfabrication des allures d’épopée architecturale. GRAF, Franz et DELEMONTEY, Yvan (dir.), Architecture industrialisée et préfabriquée : connaissance et sauvegarde, Éditions des Presses polytechniques et universitaires romandes, Laboratoire des Techniques de la Sauvegarde de l’Architecture Moderne, textes en anglais et en français, 2012 le Logement Collectif* dans tous ses états..Histoire & Mémoire de l'Habitat / Archives ANRU / Rétro Banlieue / Renouvellement Urbain / Urbanisme / HLM twitter.com/Memoire2cite URSS un film fantastique et commic du BTP @ Au grAnd Ensemble Sovietic vs le recommande des clichés de folie youtube.com/watch?v=F68bbzOOOdY&feature=emb_err_woyt Après 1945, les collines agricoles du sud-est de la ville connaissent un programme d’urbanisation de grande ampleur pour répondre à la crise du logement. Près de 4600 logements sociaux vont ainsi être construits en quatre tranches successives de 1953 à 1970 : Beaulieu, la Marandinière, Montchovet, la Métare et la Palle formant aujourd’hui les quartiers sud-est. Touché par la crise économique et urbaine de dingue, le secteur sud-est apparaît à la fin des années 1990 comme un espace monofonctionnel dédié en totalité à l’habitat locatif social et porté par un seul bailleur l'OPAC devenu Métropole Habitat. Bien que bénéficiant de nombreux atouts (accessibilité et environnement agréable...), le quartier souffre du gigantisme de son urbanisation et du manque de résidentialisation des unités d’habitation. Par une action en profondeur et dans la durée, la Ville de Saint-Étienne, à travers son Programme de Rénovation Urbaine (PRU), a amorcé une transformation durable du quartier depuis 1989 avec la 1ere demolition du programme à la rue Pierre Loti le 31 janvier 1989 (BANLIEUE89), 30 ans de renouvellement urbain sur la ville.... une ville pilote en la matiere des 1990. Aujourd'hui et demain Les quartiers sud-est vont poursuivre leur mutation, avec l’appui continu de l’Agence Nationale de Rénovation Urbaine et ses partenaires l'ANRU2. Développer le secteur économique
L'objectif est de dynamiser l’économie dans ce territoire en portant de nouveaux projets et en restructurant l’offre commerciale de proximité. La Ville de Saint-Étienne a prévu la création de nouvelles zones d’activités permettant l’accueil d’entreprises. Ainsi une zone d’activités économiques, rue Pierre Loti, répondra aux besoins fonciers des entreprises et des artisans locaux. Ce projet de zone économique, en visibilité directe de la RN 88, permettra l’implantation d’une cinquantaine d’entreprises et la création de 300 emplois. Un nouveau centre commercial sur le secteur de la Marandinière, couplé à la démolition des centres commerciaux de la Palle et Sembat, permettra de restructurer et moderniser l’offre commerciale de proximité. Renouveller l'offre d'habitat Une qualité résidentielle s’affirme progressivement au sein des quartiers Sud-Est, grâce à une nouvelle offre d’habitat variée qui émerge depuis plusieurs années. Les nombreuses démolitions réalisées et à venir (Boulevard des Mineurs en 2018 et immeubles Loti en 2020), ainsi que les réhabilitations d’immeubles en cours, vont permettre de diversifier l’offre de logements. L’un des objectifs du projet urbain est donc de conforter la vocation résidentielle du quartier en stimulant l’offre et en accompagnant des projets comme la construction de logements passifs sur le secteur de Beaulieu, la transformation de l’ancienne école Baptiste-Marcet et la réhabilitation de logements à Monchovet. Améliorer le cadre de vie des habitants
Les quartiers sud-est bénéficient d’un environnement naturellement riche et varié, à l’interface entre les grands parcs de la ville (jardin des Plantes, parc de l’Europe, Bois d’Avaize) et le Pilat. Le projet urbain de la Ville de Saint-Étienne prévoit de relier ces espaces naturels entre-eux avec la création d’une continuité verte, qui permettra aux marcheurs et autres randonneurs de bénéficier d’un véritable réseau de chemins autour de la commune. Le boulevard Alexandre-de-Fraissinette, véritable colonne vertébrale du quartier, et la rue Pierre-Loti seront entièrement revus pour assurer un meilleur partage de l’espace entre tous les modes de déplacements (voiture, vélo et piéton) et assurer un maillage inter-quartiers plus efficace. fr.calameo.com/read/0005441131b4119eaa674
Depuis 2014, la rénovation urbaine dans les quartiers sud-est s’est traduite par de nombreux travaux: la construction du centre commercial de la Grande Marandinière, l’aménagement d’un lotissement de treize maisons individuelles passives, impasse Clémenceau, les rénovations des écoles de Montchovet et de Beaulieu, la réhabilitation de locaux rue Henri-Dunant (pour y installer la Maison des associations), et enfin les démolitions récentes du centre commercial du boulevard de la Palle et d’un garage, au 41 rue de Terrenoire.Démolitions mais aussi constructions sont au programme. Plusieurs acteurs entrent en jeu dans le financement de ces projets, notamment l’ANRU (Agence nationale de rénovation urbaine) mais aussi la Ville, le Département et la Région. Ainsi, le contrat avec l’ANRU, signé le 14 mars, dégage une somme de 23 millions d’euros, somme à laquelle il faut ajouter 3,3 millions d’euros de la Région. Pour les années à venir, les objectifs visent à la poursuite du développement économique, de la mutation de l’habitat par des constructions individuelles ou de petits immeubles, des démolitions ponctuelles, de la valorisation des espaces publics et du renforcement des espaces du quartier. Deux secteurs sont concernés : Loti et la Grande Marandinière. Le 11 AVRIL 1964, le développement de la ville de Saint Etienne, et ses travaux ..La ville de Saint Etienne se développe tout comme l'ensemble du territoire... Pour accompagner cet accroissement de population, de nouveaux quartiers se construisent aux abords de la ville chaque jours. Et pour faire face aux problèmes de circulation, un boulevard périphérique a été aménagé. Réalisé à l'occasion de la construction de la déviation sud de l'autoroute de Saint Etienne, ce reportage témoigne de la visite du sénateur maire de la ville, Mr. Michel DURAFOUR, sur le chantier du tunnel de la déviation. Accueilli par Mr. Rocher, président de la société forêzienne de travaux publics, Michel DURAFOUR découvre avec les membres du conseil municipal l'avancée des travaux. (voir aussi le chantier de l A 47 avec la video du tunnel du rond-point içi : www.ina.fr/video/LXC9610041788 . Ce quartier est né des programmes de grands ensembles mis en œuvre à partir des années 1950 afin de réduire la pénurie de logements. La mairie choisit donc de développer un quartier moderne 4 600 logements en HLM pour pouvoir loger plus de 30 000 habitants avec des loyers modérés dans des bâtiments modernes. Ce quartier avait comme emblème un des plus grands immeubles d’Europe surnommé la Muraille de Chine qui était visible depuis l’autoroute. Ce quartier s’est construit en quatre tranches : Beaulieu I (Beaulieu) de 1953 à 1955 ; Beaulieu II (La Marandinière) en 1959 ; Beaulieu III (Montchovet) en 1964 ; Beaulieu IV (La Palle) en 1971. Il est aujourd’hui en profonde mutation avec un programme de renouvellement urbain qui prévoit la démolition de plus 1000 logements et la reconstruction de 250. Bâtiments spécifiques : CHPL (Centre Hospitalier Privé de la Loire) qui remplace la Muraille de Chine ; Ecole Nationale d'ingénieurs de Saint-Etienne Un modèle de l'urbanisme des années 1950. Beaulieu-Montchovet: La ville choisit de construire un immense quartier neuf de plus de 4.600 logements, prévu pour loger 30.000 habitants, sur les basses pentes du Pilat, à la sortie sud-est de Saint-Etienne.Entre les forêts, qui seront classées parc naturel quelques années plus tard, et les quartiers chics du cours Fauriel, c'est un des endroits les mieux situés de la ville.C'est aussi le seul grand emplacement proche du centre où il n'y aie pas eu de mines, parce que les couches de charbon s'arrêtent juste avant : le terrain est assez solide pour supporter de gros immeubles. Içi le chantier de construction de MONTCHOVET soit Beaulieu 3, la continuitée des constructions HLM de nos quartiers sud-est (les chantiers de l'OPAC) , la vidéo içi :
www.ina.fr/video/LXF99004401 .
Retour sur son historique de 1962 à aujourd'hui e n 2018.
Un grand-Ensemble qui rappelle combien la politique d'urbanisme des années 1960 et suivantes a été conduite en dépit du bon sens la video içi www.google.fr/search?q=montchovet+ina&oq=montchovet+i... et là www.ina.fr/video/CAC00029801 , mais aussi içi www.ina.fr/video/CAC00029801 - avec Claude BARTOLONE içi avec la Visite à Saint Etienne du ministre délégué à la ville le jour de la démolition de la muraille de Chine. Rencontre avec des associations pr discuter du futur du quartier Montchovet. www.ina.fr/video/LY00001263573 - fresques.ina.fr/rhone-alpes/fiche-media/Rhonal00046/demol... - et les differentes videos de la demolition la encore : La démolition de la "muraille de Chine" de Saint Etienne www.youtube.com/watch?v=aq1uOc6Gtd0, www.youtube.com/watch?v=YB3z_Z6DTdc terrible :( ^^ l interview de Michel Thiolliere Le Grisou.fr a interviewé Michel Thiollière, ancien maire de Saint-Etienne et sénateur de la Loire, membre du Parti radical et actuel vice-président de la Commission de régulation de l'énergie. Il livre son analyse sur les prochaines échéances politiques, notamment la campagne des municipales en cours à Saint-Etienne, les alliances de la droite et du centre, mais aussi le mandat de Maurice Vincent. Michel Thiollière s'attarde également sur les besoins de l'agglomération stéphanoise et évoque les enjeux énergétiques en France.(Interview : Maxime Petit -- Réalisation : Studios Bouquet) www.youtube.com/watch?v=AJAylpe8G48,"François Mitterrand, après la visite de deux quartiers -l'un à Saint Etienne et l'autre à Vénissieux, inscrits sur la liste de ceux à réhabiliter -, parle du plan de réhabilitation pour de meilleures conditions de logement.François Mitterrand / Georgina Dufoix / Gilbert Trigano / François Dubanchet / Marcel Houël Thèmes : Grands travaux et grands projets
Le Président > 1er septennat 1981-1988 > 1981-1986 Éclairage
Depuis la fin des années 1970, la région lyonnaise apparaît comme l'épicentre des violences urbaines qui se déroulent en France. Durant l'été 1981, des violences urbaines ont conduit le gouvernement à engager le plus tôt possible une nouvelle politique en faveur des quartiers dégradés. Malgré les premières opérations de réhabilitation engagées par la Commission nationale pour le développement social des quartiers, la situation demeure extrêmement tendue dans un certain nombres de quartiers populaires. L'assassinat d'un jeune de la Cité des 4 000 par un habitant en juillet 1983 a ravivé les débats autour du thème du "mal des grands ensembles" selon l'expression de l'époque. D'autre part, le contexte politique conduit également le pouvoir à s'intéresser encore davantage à la question de la dégradation urbaine dans la mesure où de très nombreux quartiers populaires n'ont pas cette fois-ci apporté leurs suffrages aux candidats de la gauche.La visite de François Mitterrand dans deux quartiers dégradés de la région lyonnaise constitue donc un signal fort à l'égard des populations qui y vivent. Ce déplacement fait également écho à celui réalisé quelques jours plus tôt au sein de la Cité des 4 000 à La Courneuve en Seine Saint Denis (voir Visite de François Mitterrand à La Courneuve). Le principe est d'ailleurs le même et il est exprimé par le président de la République : voir par lui-même l'état réel de ses quartiers. Le fait qu'il soit mentionné dans le reportage que "ces visites surprises" se soient faites dans la "plus grande discrétion" (notamment sans les élus locaux concernés) marque effectivement la volonté du président de la République d'établir une sorte de lien direct avec les habitants qui vivent dans ces quartiers. Il ne s'agit pas de faire l'annonce de nouvelles mesures mais "de voir les choses par moi-même" selon l'expression utilisée par François Mitterrand lors de son allocution à la Préfecture à Lyon. Au moment où la Commission nationale pour le développement social des quartiers établit la liste définitive des 22 quartiers qui bénéficieront d'un programme de réhabilitation, la visite du président de la République sur le terrain suggère une forme de "présidentialisation" du thème de la réhabilitation des grands ensembles.La création au même moment de Banlieue 89 suscitée par deux architectes proches de François Mitterrand, Roland Castro et Michel Cantal-Duparc, suggère également l'intérêt du président de la République pour les questions urbaines (voir Inauguration de l'exposition organisée par Banlieue 89)."http://fresques.ina.fr/mitterrand/fiche-media/Mitter00106/visite-de-francois-mitterrand-a-saint-etienne-et-aux-minguettes.html
Visites surprises qui se sont déroulées dans la plus grande discrétion, seule Madame Georgina Dufoix, Secrétaire d’Etat à la Famille et aux Immigrés, Monsieur Gilbert Trigano, le PDG du Club Méditerranée qui participe à la Commission Dubedout, et deux collaborateurs du Chef de l’État étaient présents. Ni à Saint-Étienne, ni à Vénissieux, les autorités locales n’y ont participés. Peu avant midi, le Président est arrivé à la Préfecture du Rhône à Lyon où s’est déroul