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Le 20 septembre 1792 eut lieu la bataille de Valmy qui permit la proclamation de la République le lendemain .
Le 20 septembre 1792 eut lieu la bataille de Valmy qui permit la proclamation de la République le lendemain .
kurzes heck mit kleinerem led-rücklicht (erledigt in phase 1)
- 4x kellermann-blinker "micro 1000 led white" in schwarz (erledigt in phase 1)
- k&n-luftfilter (erledigt in phase 1)
- rizoma spiegel "impulsiv" in aluminium schwarz eloxiert mit blauen, konvexen gläsern (erledigt in phase 1)
- rizoma bremsflüssigkeitsbehälter "ct025" in aluminium schwarz eloxiert (erledigt in phase 1)
- ein wunderschöner "mivv power gp"-endtopf öffnet die heckoptik und brüllt lieder von freiheit
- aufnahme für soziusfußrasten geschwärzt
- aluminium-abdeckkappen (schwarz eloxiert) für original-endtopfaufnahme am heck
- acumen-hupe mit satten 134 dB(A) (!!!) - der sicherheit zuliebe :)
- pazzoracing kupplungs- und bremshebel (schwarz / schwarze versteller)
- rizoma conifizierter lenker, länge 725 mm, Ø 28,6 / 22,2 mm (schwarz)
- rizoma riser-adapter „conus”, höhe 60 mm (schwarz)
- rizoma lenker-endcaps „racing”, 40 g (schwarz)
- rizoma griffe „sport-line” edition 2007 (schwarz)
- spezieller, prüfstand-abgestimmter tune für den mivv power gp
- sls mechanisch verschlossen und deaktiviert
- lambda-sonde abgeklemmt und deaktiviert
- aluminium-kettenblatt, schwarz eloxiert, 44 statt 42 zähne (inkl. tachometeranpassung)
- fahrwerksfeinabstimmung durch die firma "two wheel", hamburg [ZUM SAISONENDE]
- alu-kettenblatt, schwarz eloxiert, 45 statt 42 zähne (inkl. tachoanpassung) [ZUM SAISONENDE]
- kette d.i.d. 530 zvm² mit 108 statt 106 gliedern [ZUM SAISONENDE]
Le monument Kellermann fut construit pour le centenaire de la bataille en 1892.
Statue de Kellermann, représenté avec son chapeau dans une main et son sabre dans l’autre en train de crier « vive la nation ».
Hermann Benker, Stefan Wagner vom Bayerischen Landeskriminalamt, Dr. Martin Kuhlmann (Vizepräsident der Bundespolizeidirektion München) und Tagungsleiter Dr. Gero Kellermann.
Reissue of CKO Kellermann tinplate Büssing bus by Kovap. The originals had friction motors; these copies do not. This is the livery used on the majority of the originals made by CKO – Deutsche Bundesbahn.
89er Softail Custom Umbau
Motor: Typ: Evo Big Twin ,
Single Fire Doppelzündung, 2 mal Rev Tech,
Primär: Automat. Spanner,
Vergasser: Screaming Eagle, Ölpumpe: S & S,
Nockenwelle: Screaming Eagle, Kurbelwelle: Feingewuchtet,
Luftfilter: O.M.P,
Kupplung: Pro One
Fahrwerk: Rahmen: Original Softail, Schwinge: wurde leicht geändert,
Gabel: S.J.P 300 mm breit,
Rad vorne: 120/70 ZR17, Rad hinten: 190/50 ZR17,
Stoßdämpfer: Progressiv voll einstellbar (50mm) höhenverstellbar, Felgen: Alu poliert und lackiert, Bremsen: 3 mal 4 Kolben (Spiegler), Br.Scheiben: 2 mal 320 mm (Spiegler)Bre. u. Kpl. stahlummantelt (schwarz) Accessories:
Tank: 6 Gallonen Stretch,
Tacho: DAKOTA Digitaltacho, Tankdeckel: Alu Flugzeugtankdeckel, Benzinhahn: Arlen Ness,
Ölfilteraufn.: Jim`s,
Öltank: S.C.S Alu poliert,
Regler: Compu Fire,
Primärdeckel: Pro One,
Zünd.deckel: Pro One,
Fender hinten: Giovanni (2 Personen zugel.),
Fender vorne: Hardcore Cycles,
Griffe: O.M.P schwarz Alu,
Fußrasten: Jay Brake schwarz Alu, Riser: Jim`s,
Blinker: Kellermann schwarz Alu, Armaturen: Arlen Ness Alu,
Spiegel: Perucini,
Lampe: Alu (4 teilig) lackiert, Rücklichter: sind eingetragen,
Auspuff: V4A Edelstahl/Flugzeugalum, Krümmer: Drag Pipes 2 Zoll,
Sitzbank: Leder Schwarz, Seitenständer: Edelstahl (höhenverstellbar)und vieles mehr...
We talked the Chefs and cooks into coming out for these Photos. Thanksgiving, 1962. Two of the German guys were my friends: Max Kellermann, of Weilheim,Oberbayern, [ I accompanied him to OctoberFest and stayed at his family's Hotel Diana in Weilheim. Gunter Scherrer from Muelheim Ruhr invited me to stay with his Family on my later trip to Germany.
© Mathias Kellermann 2012 - This work is protected under international copyright laws and agreements. No part of this photostream may be reproduced, stored in retrieval system (except Flickr Expo system and Faves) , or transmitted, in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying, recording or otherwise, without my prior written permission.
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Thank you all for your comments, invitations and support :)
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The smallest (legal) indicators I could find: Kellermann "Atto". Really nice , almost invisible when inactive - and very visible when switched on.
The bike is a 2013 Harley-Davidson Night Rod Special (1250 cc, 122 hp)
Automne en Argonne.
L'Argonne est une région naturelle de la France, s'étendant sur les départements de la Marne, les Ardennes et la Meuse, à l'est du bassin parisien. L'Argonne est une région de forêt et d'étangs. La principale localité de l'Argonne est Sainte-Menehould.
Longtemps, l'Argonne a été considérée, non comme une véritable entité, mais comme partagée entre les deux régions majeures que sont la Champagne et la Lorraine.
En 1782, l’Encyclopédie méthodique de géographie moderne1 décrit l'Argonne comme suit ;
« Contrée de France, qui s'étend en Champagne et dans le Barrois. Elle a environ 18 lieues de long sur une largeur fort inégale. Cette contrée n'est pour ainsi dire qu'une grande forêt, dans laquelle font des vuides où l'on a bâti des villes & des villages. Les habitants en cultivent les environs avec le plus grand soin ; mais indépendamment de ce que la qualité du sol n'est pas bien bonne, les bêtes fauves dont le pays est rempli, les privent en grande partie du fruit de leur labeur. Le bétail leur réussit mieux, et le commerce des bois leur est encore une ressource. Sainte-Menehould est la capitale de cette contrée ».
Dans l'histoire de France, la région de l'Argonne s'est forgé une réputation grâce surtout à trois évènements :
•l'arrestation à Varennes de Louis XVI en 1791,
•la bataille de Valmy en 1792 (C'est au célèbre Moulin de Valmy, le 20 septembre 1792, que l'armée révolutionnaire sous les ordres de Dumouriez et Kellermann arrêta l'invasion austro-prussienne, commandée par le duc de Brunswick.)
•la Grande Guerre de 1914-18, notamment lors de la Bataille de l'Argonne, en septembre 1915.
Automne en Argonne.
L'Argonne est une région naturelle de la France, s'étendant sur les départements de la Marne, les Ardennes et la Meuse, à l'est du bassin parisien. L'Argonne est une région de forêt et d'étangs. La principale localité de l'Argonne est Sainte-Menehould.
Longtemps, l'Argonne a été considérée, non comme une véritable entité, mais comme partagée entre les deux régions majeures que sont la Champagne et la Lorraine.
En 1782, l’Encyclopédie méthodique de géographie moderne1 décrit l'Argonne comme suit ;
« Contrée de France, qui s'étend en Champagne et dans le Barrois. Elle a environ 18 lieues de long sur une largeur fort inégale. Cette contrée n'est pour ainsi dire qu'une grande forêt, dans laquelle font des vuides où l'on a bâti des villes & des villages. Les habitants en cultivent les environs avec le plus grand soin ; mais indépendamment de ce que la qualité du sol n'est pas bien bonne, les bêtes fauves dont le pays est rempli, les privent en grande partie du fruit de leur labeur. Le bétail leur réussit mieux, et le commerce des bois leur est encore une ressource. Sainte-Menehould est la capitale de cette contrée ».
Dans l'histoire de France, la région de l'Argonne s'est forgé une réputation grâce surtout à trois évènements :
•l'arrestation à Varennes de Louis XVI en 1791,
•la bataille de Valmy en 1792 (C'est au célèbre Moulin de Valmy, le 20 septembre 1792, que l'armée révolutionnaire sous les ordres de Dumouriez et Kellermann arrêta l'invasion austro-prussienne, commandée par le duc de Brunswick.)
•la Grande Guerre de 1914-18, notamment lors de la Bataille de l'Argonne, en septembre 1915.
EZ. 1998
Gekauft im Oktober 2008 mit 20500 km für 2500 € im Originalzustand.
Heute: 27300
Verändert:
Chromblinker, Lenkererhöhung, Kofferträger, Lenkeruhr,
Kellermann Lenkerenden Sitzbank neu bezogen, Chromringe,
Edelstahl Kühlergrill und Kettenschutz, Ölthermometer, Felgenaufkleber,
Tourenscheibe, kleine Sturzbügel, schwarz pulverbeschichtet, und
Gabelprotektoren. Gabelstabi soll auch noch dran.
Bereifung:Metzler Lasertec
Verbrauch: 5,2
In the Toraja tradition, the cult of death is a real economic system. When someone dies in a family, a whole village, decorated and painted is built, to accommodate friends, family and everyone involved. The higher representatives of the community (and the wealthy) can receive over 2000 people for 15 days of ceremonies. The codes are specific and strict, offerings, dances, sings, sacrifices, mainly buffaloes and pigs, to follow the soul of the deceased to open the gates of paradise. It will also serve to feed the guests during the festivities. In the most important ceremonies like this one, over 40 buffaloes and nearly 400 pigs can be sacrificed to feed the guests.
Lors d'un décès dans une famille, un village entier, décoré et peint est construit pour recevoir les amis, la famille et toutes les personnes participantes. Les classes sociales les plus riches peuvent ainsi recevoir plus de 2000 personnes pendant 15 jours de cérémonie. Les codes sont précis et strictes, les offrandes, principalement des sacrifices de buffles et de cochons, accompagneront le défunt pour lui ouvrir les portes du paradis mais également pour nourrir les invités pendant la durée des festivités. Lors des cérémonies les plus importantes comme celle-ci, 40 buffles et près de 400 cochons serviront à alimenter les convives.
Je tiens à souligner que ces communautés ne se nourrissent pas de viande tous les jours, contrairement à beaucoup d'occidentaux. Ils ont une conscience de sa rareté et de sa valeur matérielle et spirituelle, ce que notre civilisation occulte beaucoup plus facilement.
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More description in French & English will follow on the album page : www.flickr.com/photos/matkeller-as-titus1st/sets/72157630...
My best pics on : www.flickr.com/photos/matkeller-as-titus1st/sets/72157625...
To visit my personal website :
mathiaskellermann.wix.com/photography
Thank you all for your comments, invitations and support :)
LSL BoosterLenker,PazzoRacing Hebel,Rizoma Spiegel
Kellermann blinker,MadDoctor Kurzheck,Zard-Auspuff
Triumph Bugspoiler,Flyscreen,Sitzbankabdeckung
Schwarz Pulverbeschichtet: Motorhalter, Scheinwerfer, Kühlerblenden
Kovap 0482 tinplate garage, a recent reproduction from Czechoslovakia of the CKO item originally made in West Germany until the 1970s.
MY German friend, Chef Max Kellermann let me drive his Mercedes after I obtained a Turkish Driver License. I still have it. Wonder if it's still good ??
Kellermann memorial
Edwardsville, IL
The weird kinda-flat, kinda-3D rendering makes it look like poor Simon might be trapped inside there, like Han Solo in whichever Star Wars movie that was.
Monday 21st March 2011. Ça fait un bail que je n'ai pas écrit mon blog en bilingue! Alors, ça recommence... J'ai encore passé une bonne journee ensoleillée à Paris. Comme d'hab, le travail interfère avec la vraie vie Parisienne (pas juste!) mais j'ai passé les heures ensoleillées de déjeuner au parc Kellermann (un des mes parcs préférés) en prisant beaucoup de photos printanières des fleurs qui commencent à s’épanouir.
It's been ages since I wrote my blog bilingually! So, let's start that again... I've had another lovely, sunny day in Paris. As usual, work gets in the way of the real Parisian life (not fair!) but I spent my sunny lunch hours in Parc Kellermann (one of my favourite parks) taking loads of Springtime photos of the flowers which are beginning to blossom.
Cet après-midi je suis allée au Musée de l'Orangerie, une collection des tableaux impressionnistes installée dans l'ancienne orangerie qui se trouve au jardin des Tuileries. Ce n'est pas grand comme musée mais ce qu'il y a est vraiment impressionnant - surtout les nymphéas de Monet qui entourent les murs dans deux grandes galeries rondes.
This afternoon I went to the Museum of the Orangery, a collection of impressionist paintings housed in the former orangery which is situated in the jardin des Tuileries. It's not big as museums go but what's there is truly impressive - especially Monet's waterlilies which cover the walls of two large circular galleries.
Automne en Argonne.
L'Argonne est une région naturelle de la France, s'étendant sur les départements de la Marne, les Ardennes et la Meuse, à l'est du bassin parisien. L'Argonne est une région de forêt et d'étangs. La principale localité de l'Argonne est Sainte-Menehould.
Longtemps, l'Argonne a été considérée, non comme une véritable entité, mais comme partagée entre les deux régions majeures que sont la Champagne et la Lorraine.
En 1782, l’Encyclopédie méthodique de géographie moderne1 décrit l'Argonne comme suit ;
« Contrée de France, qui s'étend en Champagne et dans le Barrois. Elle a environ 18 lieues de long sur une largeur fort inégale. Cette contrée n'est pour ainsi dire qu'une grande forêt, dans laquelle font des vuides où l'on a bâti des villes & des villages. Les habitants en cultivent les environs avec le plus grand soin ; mais indépendamment de ce que la qualité du sol n'est pas bien bonne, les bêtes fauves dont le pays est rempli, les privent en grande partie du fruit de leur labeur. Le bétail leur réussit mieux, et le commerce des bois leur est encore une ressource. Sainte-Menehould est la capitale de cette contrée ».
Dans l'histoire de France, la région de l'Argonne s'est forgé une réputation grâce surtout à trois évènements :
•l'arrestation à Varennes de Louis XVI en 1791,
•la bataille de Valmy en 1792 (C'est au célèbre Moulin de Valmy, le 20 septembre 1792, que l'armée révolutionnaire sous les ordres de Dumouriez et Kellermann arrêta l'invasion austro-prussienne, commandée par le duc de Brunswick.)
•la Grande Guerre de 1914-18, notamment lors de la Bataille de l'Argonne, en septembre 1915.
Urban/Civic Sites
Mannesmann-Hochhaus
Berger Allee 25
Düsseldorf, Germany
Architekt Prof. Dr. Egon Eiermann
Architekt Prof. Dr. Paul Schneider von Esleben
Renovation: RKW Rhode Kellermann Wawrowsky Architektur + Städtebau
About Mannesmann-Hochhaus:
The 25-storey building was built between 1954 and 1958 next to the old Mannesmann admin building
by Peter Behrens (1912) and was the first skeleton high-rise in Germany. The skeleton consisted of circular tube supports, at the time the Mannesmann Group’s most important product (Mannesmann-Röhrenwerke).
Edgewise it points toward the riverbank and with its grid facade made of glass and blue-enamelled
steel plate elements radiates lightness and elegance. The white and blue panels draw upon the Group’s colours. The opposite side accommodates the two-storey main entrance hall. On the north side, we find a reinforced concrete core accommodating the lifts and supply lines along all floors. The building has been listed since 1997. After Mannesmann had been taken over by Vodafone, the building was turned in to the Vodafone Group’s European HQ and fully renovated in 2001 till Vodafone left the building in 2012. 2014 the NRW Economics Ministry moved into the former Mannesmann headquarters. The high-rise is still an outstanding part of the city’s townscape.-- Editorial baukunst-nrw
Designer:
RKW Rhode Kellermann Wawrowsky Architektur + Städtebau
Architekt Prof. Dr. Egon Eiermann
Architekt Prof. Dr. Paul Schneider von Esleben