View allAll Photos Tagged felgi
Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl
Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.
Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:
Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M235i [F22] tuned by auto-Dynamics.pl [Bilstein | H&R | Pagid | Brembo | Eventuri | Wiechers | Forge | AK Motion | +more]
[B]ravo [M]ike [W]hiskey [M]ikeTwoThreeFive[I]ndia weaponized by [A]lfa[D]elta – tak w alfabecie fonetycznym NATO brzmiałaby abrewiatura naszego najnowszego projektu w który zaimplementowaliśmy bezkompromisową, holistyczną artylerię modyfikacyjną - eskalującą szerokie spektrum parametrów i atrybutów do granic motoryzacyjnie-ostatecznych oraz sportowo-absolutnych. BMW M235i [F22] by auto-Dynamics.pl
#Prolog
Precyzyjne, zdefiniowane „expressis verbis” pryncypia, konstytuowały ściśle całość zakresu prac team’u #AD związanych z nową parametryzacją aspektów technicznych i reorientacją właściwości oraz cech pojazdu w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny. Nie przebierając w środkach, przystąpiliśmy do modernizacyjnej trawestacji M235i.
#Traction #Ride #Drive
Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne, redefinicję cech 2-er rozpoczęliśmy od prac związanych z szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, BMW wyposażyliśmy w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z niepodważalnych liderów w swojej klasie - niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model B16 Damptronic prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zważywszy na fakt fabrycznego wyposażenia pojazdu w zawieszenie z elektroniczną regulacją twardości [EDC], również twardością nowo zainstalowanego zawieszenia Bilstein zawiaduje on-board’owy komputer BMW. Zestaw Bilstein otrzymał ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy H&R] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. Kolejnym elementem wspierającym a zarazem usztywniającym karoserię pojazdu jest wykonana z włókna węglowego, ultra lekka rozpórka amortyzatorów przednich pochodząca z palety produktów niemieckiej firmy Wiechers. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM BMW takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Supernowoczesne, kompleksowo przebudowane zawieszenie idealnie współgra z wcześniej zainstalowanymi felgami BBS [model CH-R 19”] oraz oponami Michelin [Pilot Sport 4S]. Finalnie w F22 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu motorsportowo-eksplicytnym.
#Braking #Efficiency
Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad przeformatowaniem skrajnie niewydolnego układu hamulcowego na wariant zapewniający ekstremalną wydajność i efektywność zwłaszcza podczas dynamicznej i agresywnej jazdy. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje zadania podczas energicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również w trakcie okolicznościowych „Track Day’s”. Fabryczne, gładkie tarcze hamulcowe ustąpiły miejsca ich performance’owej odmianie pod postacią nacinanych i nawiercanych tarcz od niekwestionowanego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji najwyższej klasy komponentów do układów hamulcowych – włoskiej firmy Brembo. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonych osiągach - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.
#Performance #Power #Noise
Celem maksymalnego wykorzystania zainstalowanych wcześniej w pojeździe podzespołów takich jak intercooler, elektroniczny moduł sterujący pracą silnika, rura „downpipe” z sportowym katalizatorem [wszystkie produkty pochodzące od niemieckiego tunera – firmy AC Schnitzer], również i aspekt mocy postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl spotęgować i dostroić. Wydajnościowa modyfikacja to przede wszystkim instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczny, papierowy filtr powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarki co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także dzięki zastosowaniu stożkowego filtra – wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtra powietrza. Efektywność systemu Eventuri zmierzona na hamowni to +12KM i +15Nm. Finalnie M235i legitymuje się mocą 404KM i 503Nm. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny BOV firmy Forge Motorsport - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki oraz generujący tak bardzo pożądany przez wielu entuzjastów motoryzacji dźwięk „Blow-Off”. Dodatkowo BMW wyposażyliśmy w profesjonalny, w pełni cyfrowy monitor multi-funkcyjny niemieckiej firmy AK Motion. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, wskazań, właściwości i funkcji pojazdu pozwala na manualne zawiadywanie systemem zaworów / przepustnic zaimplementowanych w układzie wydechowym pochodzącym z palety akcesoryjnych produktów BMW M Performance.
#Maintenance #Service
Korzystając z obecności M235i w auto-Dynamics.pl, współbieżnie z modyfikacjami a uwzględniając interwały konserwacyjne, w pojeździe przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Rzędowa jednostka napędowa zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Premium, o specyfikacji 5W40 z NT w połączeniu z OEM’owym filtrem, po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] - odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową do współpracy z najwyższej próby olejem. Akcesoryjny, M Performance Active Differential tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym z ultra wydajnej serii Motorsport. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w BMW przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych BMW oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych - potwierdzone zostały należytym wpisem w elektronicznym systemie centrali BMW AG, tworząc tym samym kompletną historię pojazdu w gwarancyjnej e-książce producenta, jednocześnie gwarantując bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o wyśrubowanych osiągach przez kolejne tysiące kilometrów.
#Epilog
Konkludując, wyaprowidowany w motor-sportowy konglomerat zdywersyfikowanych, modyfikacyjnych broni różnego kalibru - M235i gotowy jest do różnorakiej, operatywnej ofensywy a także dynamicznej defensywy w każdych warunkach uliczno-torowych. Aprowizacja uzbrojenia pozwala natychmiastowo i skutecznie reagować na wielorakie ataki na linii drogowego frontu, finalnie sięgając po wszystkie trofea. [C]harlie [O]scar [P]apa [Y]ankee that? [R]omeo [O]scar [G]olf [E]cho [R]omeo that! [O]scar [V]ictor [E]cho [R]omeo | #teamAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli BMW M235i / M240i [F22 F23] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-m235i-f22-tuned-by-auto-dynamic...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl
Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.
Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:
Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
• Na zdjęciu prezentujemy parę srebrnych spinek mankietowych BMW w stylistyce „szprych” – lustrzany połysk metalu i idealnie wyśrodkowane logo podkreślają klasę jubilerską produktu.
• Detal jest wycinany i grawerowany laserem światłowodowym, dlatego odwzorowujemy każdy kąt logo bez kosztownych form czy matryc; to niższy koszt uruchomienia i możliwość produkcji już od 2-3 par.
• Wykorzystywane metale: złoto 585 (ocechowane w Urzędzie Probierczym), srebro 925 – jak na zdjęciu – oraz ekonomiczny mosiądz do złocenia, srebrzenia lub polerowania; każda partia przechodzi kontrolę jakości in-house.
• Cały proces – cięcie i grawer laserowy, frezowanie CNC, szlifowanie, polerowanie i spawanie – realizujemy we własnym parku maszynowym, co daje standardowy termin produkcji ok. 2 tygodni; dla serii > 50 par termin ustalamy indywidualnie.
• Oferujemy trzy linie: ażurowe, płaskie 2D oraz reliefy 3D (np. miniaturowe modele pojazdów); możliwe są emalie akrylowe i tekstury nanoszone laserem lub frezem, aby dopasować estetykę do wizerunku marki.
• Srebro i posrebrzane elementy mogą po czasie ciemnieć – wystarczy miękka ściereczka z mikrofibry lub popularny płyn do srebra; domowa kąpiel w letniej wodzie z sodą oczyszczoną i folią aluminiową również szybko przywróci blask.
• 20 lat doświadczenia i dziesiątki tysięcy wykonanych sztuk gwarantują, że otrzymasz ekskluzywny gadżet klasy premium, idealny dla zarządów firm, organizacji czy klubów.
• Zapytaj o wycenę i najbliższy termin realizacji: laser-studio.com.pl/wycena-projektu/
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl
Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.
Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:
Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl
Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.
Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:
Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Mercedes Benz GLE63 S AMG [C292] Code Name | INFERNO - AD High Performance Service Pack by auto-Dynamics.pl
Eksploatacyjna bezkarność generującego infernalne 800KM+ & 1200Nm które w #AD zaimplementowaliśmy w tytanicznego reprezentanta segmentu SAV [Sports Activity Vehicle] z stajni Daimler AG zawęża się i koncentruje do imentu wynikających z interwałów kilometrowych procedur serwisowych. Code Name | INFERNO. Mercedes Benz GLE63 S AMG [C292] serviced by auto-Dynamics.pl
#InfernoBurn by #AD:
YouTube | Blog#1 | Blog#2 | Flickr#1 | Flickr#2
Skuteczna recepta zapewniająca perfekcyjną kondycję i długowieczną sprawność eksploatacyjną zmodyfikowanego na ponad 800KM pojazdu to częstsza dbałość o intensywniej użytkowane podzespoły mechaniczne auta. W auto-Dynamics.pl otaczamy profesjonalną opieką serwisową każdy pojazd w którym mieliśmy sposobność popełnić mniejsze lub większe modyfikacje, a goszczący u nas GLE63 S stanowi idealny casus konstatujący przywołane powyżej fakty. Pokonując dystans pod postacią 20 000 [z krótkim, olejowym pitstop’em na silnikowe czynności serwisowe co 10 tys. km], absolutnie bezproblemowych i bezawaryjnych od procesu modyfikacji kilometrów, podczas audiencji w naszym serwisie, w pojeździe przeprowadziliśmy pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy a jednocześnie perfekcyjnie korespondują z wyśrubowanymi osiągami ekstremalnie zmodyfikowanego pojazdu. Wzmocnioną o +239KM jednostkę napędową w widlastym układzie V8 zapełniliśmy wysokiej klasy olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ w połączeniu z OEM filtrem MB. W przenoszącej więcej o +426 niutonometrów przekładni AMG Speedshift Plus 7G-Tronic wymieniliśmy olej na tożsamo po modyfikacjach zaaplikowany Millermatic ATF MB naturalnie w fuzji z OEM’owy pakietem filtrów dedykowanych do skrzyni biegów. Konsekwentnie w zespole napędowym tj. dyferencjalne przednim i tylnym jak również skrzyni rozdzielczej, zastosowaliśmy odpowiednio Millers CRX 75W90 NT+ dla dyferencjałów oraz Millermatic ATF MB dla transferbox’a. W wzmocnionym podczas modyfikacyjnej trawestacji projektu „Inferno” układzie hamulcowym wymieniliśmy płyn na niemający sobie równych w codziennym użytkowaniu Performance Brake Fluid firmy Millers. „Inferno” podczas serwisu zafundowaliśmy naturalnie zestaw OE AMG filtrów kabinowych [mikropyłowych – set] włącznie z pre-filtrem jak również szereg oryginalnych MB części i podzespołów wynikających z łącznego serwisu „A” i „B” dla MB. Uwzględniając wcześniej przeprowadzone, mechaniczne modyfikacje, całkowicie oczyściliśmy i zakonserwowaliśmy wieczyste, ultra wydajne filtry powietrza BMC. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w GLE 63 S AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz GLE 63 / S AMG [C292 / W166] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-gle63-s-amg-c292-code...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Mercedes-Benz CL500 [C216] Sportowy Układ Wydechowy MEC DESIGN Dyfuzor Zderzaka Tylnego AMG by auto-Dynamics.pl
Niekwestionowany król swojej epoki w klasie potężnych, ekskluzywnych pojazdów z segmentu Gran Turismo z wizytą w #AD skutkującą gigantyczną dawką imponującego, V-ósemkowego brzemienia w fuzji z poprawą aspektów stylistycznych. Mercedes-Benz CL500 [C216] by auto-Dynamics.pl
Klasycznego, zyskującego rok rocznie na swej prezencji, AMG-pakietowego, po-liftingowego CL’a wyposażyliśmy w sportowy układ wydechowy w wersji „Earthquake” od renomowanego, niemieckiego producenta specjalizującego się wyłącznie w modyfikacjach pojazdów marki Mercedes Benz – berlińskiej manufaktury - MEC Design. Kompletacja systemu to para wysoko przepustowych tłumików końcowych zakończonych czterema owalnymi końcówkami o średnicy [4 x 115 mm x 85 mm]. Celem prawidłowego a także estetycznego montażu, CL’a wyposażyliśmy w oryginalny [OEM MB AMG] dwu-częściowy dyfuzor zderzaka tylnego którego dodatkowo, centralną część wylakierowaliśmy w tożsamym do pojazdu kolorze - Designo Platinum Black Metallic. Solucja ta pozwoliła wyeliminować fabryczne, mało sportowe, trapezoidalne atrapy końcówek czyniąc w konsekwencji odbiór tylnej części pojazdu agresywniejszym oraz sportowo-zorientowanym. Wykonany w całości z nierdzewnej stali kwasoodpornej system MEC Design cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Przy niższych obrotach a wysokich biegach, układ pozwala w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a przy wysokich obrotach i dynamicznej jeździe gwarantuje salwę nasyconych agresywną barwą, motoryzacyjnych dźwięków i tonów. #ClassicByAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz CL / AMG [C216] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mb-mercedes-benz-cl500-c216-sportow...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl
„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl
„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.
„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]
„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.
„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.
„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:
>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB
>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”
>>> Górne nakładki klamek drzwi
>>> Insygnia modelowe błotników przednich
>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika
>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”
>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów
>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+
Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.
„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.
Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.
PJ & #teamAD
24.04
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...
The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g
Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl
Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.
Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:
Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M235i [F22] tuned by auto-Dynamics.pl [Bilstein | H&R | Pagid | Brembo | Eventuri | Wiechers | Forge | AK Motion | +more]
[B]ravo [M]ike [W]hiskey [M]ikeTwoThreeFive[I]ndia weaponized by [A]lfa[D]elta – tak w alfabecie fonetycznym NATO brzmiałaby abrewiatura naszego najnowszego projektu w który zaimplementowaliśmy bezkompromisową, holistyczną artylerię modyfikacyjną - eskalującą szerokie spektrum parametrów i atrybutów do granic motoryzacyjnie-ostatecznych oraz sportowo-absolutnych. BMW M235i [F22] by auto-Dynamics.pl
#Prolog
Precyzyjne, zdefiniowane „expressis verbis” pryncypia, konstytuowały ściśle całość zakresu prac team’u #AD związanych z nową parametryzacją aspektów technicznych i reorientacją właściwości oraz cech pojazdu w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny. Nie przebierając w środkach, przystąpiliśmy do modernizacyjnej trawestacji M235i.
#Traction #Ride #Drive
Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne, redefinicję cech 2-er rozpoczęliśmy od prac związanych z szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, BMW wyposażyliśmy w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z niepodważalnych liderów w swojej klasie - niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model B16 Damptronic prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zważywszy na fakt fabrycznego wyposażenia pojazdu w zawieszenie z elektroniczną regulacją twardości [EDC], również twardością nowo zainstalowanego zawieszenia Bilstein zawiaduje on-board’owy komputer BMW. Zestaw Bilstein otrzymał ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy H&R] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. Kolejnym elementem wspierającym a zarazem usztywniającym karoserię pojazdu jest wykonana z włókna węglowego, ultra lekka rozpórka amortyzatorów przednich pochodząca z palety produktów niemieckiej firmy Wiechers. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM BMW takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Supernowoczesne, kompleksowo przebudowane zawieszenie idealnie współgra z wcześniej zainstalowanymi felgami BBS [model CH-R 19”] oraz oponami Michelin [Pilot Sport 4S]. Finalnie w F22 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu motorsportowo-eksplicytnym.
#Braking #Efficiency
Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad przeformatowaniem skrajnie niewydolnego układu hamulcowego na wariant zapewniający ekstremalną wydajność i efektywność zwłaszcza podczas dynamicznej i agresywnej jazdy. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje zadania podczas energicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również w trakcie okolicznościowych „Track Day’s”. Fabryczne, gładkie tarcze hamulcowe ustąpiły miejsca ich performance’owej odmianie pod postacią nacinanych i nawiercanych tarcz od niekwestionowanego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji najwyższej klasy komponentów do układów hamulcowych – włoskiej firmy Brembo. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonych osiągach - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.
#Performance #Power #Noise
Celem maksymalnego wykorzystania zainstalowanych wcześniej w pojeździe podzespołów takich jak intercooler, elektroniczny moduł sterujący pracą silnika, rura „downpipe” z sportowym katalizatorem [wszystkie produkty pochodzące od niemieckiego tunera – firmy AC Schnitzer], również i aspekt mocy postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl spotęgować i dostroić. Wydajnościowa modyfikacja to przede wszystkim instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczny, papierowy filtr powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarki co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także dzięki zastosowaniu stożkowego filtra – wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtra powietrza. Efektywność systemu Eventuri zmierzona na hamowni to +12KM i +15Nm. Finalnie M235i legitymuje się mocą 404KM i 503Nm. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny BOV firmy Forge Motorsport - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki oraz generujący tak bardzo pożądany przez wielu entuzjastów motoryzacji dźwięk „Blow-Off”. Dodatkowo BMW wyposażyliśmy w profesjonalny, w pełni cyfrowy monitor multi-funkcyjny niemieckiej firmy AK Motion. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, wskazań, właściwości i funkcji pojazdu pozwala na manualne zawiadywanie systemem zaworów / przepustnic zaimplementowanych w układzie wydechowym pochodzącym z palety akcesoryjnych produktów BMW M Performance.
#Maintenance #Service
Korzystając z obecności M235i w auto-Dynamics.pl, współbieżnie z modyfikacjami a uwzględniając interwały konserwacyjne, w pojeździe przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Rzędowa jednostka napędowa zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Premium, o specyfikacji 5W40 z NT w połączeniu z OEM’owym filtrem, po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] - odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową do współpracy z najwyższej próby olejem. Akcesoryjny, M Performance Active Differential tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym z ultra wydajnej serii Motorsport. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w BMW przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych BMW oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych - potwierdzone zostały należytym wpisem w elektronicznym systemie centrali BMW AG, tworząc tym samym kompletną historię pojazdu w gwarancyjnej e-książce producenta, jednocześnie gwarantując bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o wyśrubowanych osiągach przez kolejne tysiące kilometrów.
#Epilog
Konkludując, wyaprowidowany w motor-sportowy konglomerat zdywersyfikowanych, modyfikacyjnych broni różnego kalibru - M235i gotowy jest do różnorakiej, operatywnej ofensywy a także dynamicznej defensywy w każdych warunkach uliczno-torowych. Aprowizacja uzbrojenia pozwala natychmiastowo i skutecznie reagować na wielorakie ataki na linii drogowego frontu, finalnie sięgając po wszystkie trofea. [C]harlie [O]scar [P]apa [Y]ankee that? [R]omeo [O]scar [G]olf [E]cho [R]omeo that! [O]scar [V]ictor [E]cho [R]omeo | #teamAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli BMW M235i / M240i [F22 F23] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-m235i-f22-tuned-by-auto-dynamic...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl
Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.
Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:
Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW 520d [G30] Felgi AC SCHNITZER Opony MICHELIN Sprężyny EIBACH Pakiet Kosmetyczny „Black” by auto-Dynamics.pl
Najnowszej generacji ///M-pakietowe 5-er kodyfikowane przez monachijskiego producenta typoszeregiem G30, pod postacią Bayerische Motoren Werke, a ściślej 520d z audiencją w auto-Dynamics.pl aktywizującą i przenoszącą „expressis verbis” obiór linii i bryły pojazdu na nowy, dynamicznie wyższy, sportowo zaakcentowany poziom. BMW 520d [G30] by auto-Dynamics.pl
Dynamizację perspektywy stylistyczno-wizualnej 5-er rozpoczęliśmy od eliminacji tak ochoczo i obligatoryjnie serwowanych przez BMW akcentów chromowanych. Pakiet kosmetyczny „Black” w przypadku ów konkretnego egzemplarza „Piątki”, zapewnił kompletny de-chrom akcentowym nakładkom wszystkich czterech klamek drzwi oraz trapezoidalnym końcówkom układu wydechowego, czyniąc tym samym harmonię z oem’owym zestawem „Shadow Line” w koherentnym, ciemnym i energicznym stylu. Druga faza prac to modyfikacje w zakresie zawieszenia. Seryjne sprężyny ustąpiły miejsca ich sportowej odmianie o twardszej, lecz w dalszym ciągu dość komfortowej charakterystyce. Progresywny zestaw sportowych, usztywniających a zarazem obniżających sprężyn od renomowanego, niemieckiego producenta – firmy Eibach, prócz znacznej poprawy prowadzenia, obniżenia środka ciężkości i „czucia” pojazdu - dzięki obniżeniu [-30mm oś przednia i -30mm oś tylna] nadał G30 dużo atrakcyjniejszej aparycji przy jednoczesnym zachowaniu wygody podczas codziennej eksploatacji. Kolejny, de facto koronny „stage” krystalizujący w pełni zdefiniowany koncept – montaż nowego zestawu kół. Kompletacja pod postacią aluminiowych, 20 calowych felg firmy AC Schnitzer, model AC1 z serii kolorystycznej „Anthrazit” w specyfikacji: 8,5” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej. Naturalnie, wraz z adekwatnym zestawem montażowym, który to, w fuzji z sprężynami Eibach, idealnie wpisał osadzenie felg w linię błotników. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Nie mający sobie równych, absolutnie topowy model – Pilot Sport 4S [FA: 245/35/19 | RA: 275/30/20] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [BMW] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy AC Schnitzer.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli BMW Serii 5 [G30 G31] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-520d-g30-felgi-ac-schnitzer-opo...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW X6 M50d [F16] Sprężyny Sportowe - Obniżające H&R Felgi 22" Anniversary Evo HAMANN Poszerzenia HAMANN by auto-Dynamics.pl
Idea poszerzonych, obniżonych, kolosalnych pojazdów zawsze wzbudza naszą aprobatę. Zwłaszcza, gdy do auto-Dynamics.pl trafia szalenie wdzięcznie przyjmujący profesjonalne modyfikacje, nowy egzemplarz BMW X6 M50d [F16].
Pierwszy etap modyfikacyjnych działań nad projektem to montaż dedykowanych poszerzeń błotników / nadkoli od ekskluzywnego, niemieckiego tunera – firmy Hamann Motorsport. Zestaw nakładek wylakierowany został w tożsamym do bazowego koloru pojazdu kolorze. Zastąpił on o wiele skromniejsze, fabryczne nakładki. Aerodynamiczne wyprofilowanie dokładek Hamann prócz znacznego poszerzenia, nadało linii M50d potężnej dawki sportowego indywidualizmu oraz niepowtarzalnego, dynamicznego charakteru.
Kolejny, de facto koronny „stage” krystalizujący w pełni zdefiniowany koncept – montaż nowego zestawu kół. Kompletacja w postaci aluminiowych, 22 calowych felg firmy Hamann, model Anniversary Evo z serii „Black Line” w specyfikacji: 10,5” dla osi przedniej oraz 12” dla osi tylnej. Naturalnie, wraz z adekwatnym zestawem montażowym, który to idealnie wpisał osadzenie felg w dodatkowe poszerzenia błotników. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – niemieckiej firmy Continental. Model SportContact 6 [295/30/22 przód oraz 335/25/22 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [BMW] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy Hamann.
Trzecia faza prac, stanowiąca swoiste uzupełnienie całości, to modyfikacje w zakresie zawieszenia. Zestaw sportowych, usztywniających a zarazem obniżających sprężyn progresywnych i łączników od renomowanego, niemieckiego producenta – firmy H&R, zastąpił dość długie, seryjne sprężyny przednie. Tylna sekcja zawieszenia obniżona została za pomocą w pełni regulowanych cięgien [łączników] współpracujących z pneumatycznym systemem samopoziomującym. Komplet zawieszenia H&R, prócz znacznej poprawy prowadzenia, obniżenia środka ciężkości i „czucia” pojazdu - dzięki obniżeniu [-45mm oś przednia i -40mm oś tylna] nadał X6 [F16] znacznie atrakcyjniejszej aparycji przy jednoczesnym zachowaniu komfortu podczas codziennej eksploatacji a ponadto, obniżenie znakomicie uwypukliło potęgę obręczy Hamann czyniąc odczyt bryły pojazdu niebywale spójnym a jednocześnie arcy-agresywnym.
Szprychowa stylistyka, ekstremalna wklęsłość „deep concave”, satynowo-czarna kolorystka modelu felg Anniversary Evo w połączeniu z modernistyczną, poszerzoną, nieszablonową linią bawarskiego reprezentanta segmentu Sports Activity Coupé [SAC], w uzupełnieniu o zestaw obniżający H&R, pozwoliła wykreować „Iks Sześć” obok którego, naprawdę ciężko przejść obojętnie.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW Serii X6 [F16] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl
Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.
Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:
Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl
„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl
„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.
„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]
„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.
„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.
„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:
>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB
>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”
>>> Górne nakładki klamek drzwi
>>> Insygnia modelowe błotników przednich
>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika
>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”
>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów
>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+
Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.
„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.
Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.
PJ & #teamAD
24.04
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...
The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g
BMW X5M [F85] Code Name: "Avalanche" | tuned & powered by auto-Dynamics.pl
670KM | 880Nm zaimplementowane w zredefiniowaną przez zespół auto-Dynamics.pl ikonę homeryczno-tytanicznego SUV’a, o budzących niepokój insygniach ///M poprzedzonych przedrostkiem X5, konstytuujących na nowo maksymę „radość z jazdy” proklamowaną marketingowo przez BMW. Fenomenalne osiągi w fuzji z dystynktywnie-agresywną, koherentną oraz arcy-dynamiczną stylistyką przenoszą X5M [F85] w świat awangardowej, ekskluzywnej motoryzacji. Code Name: „Avalanche”.
Wieloetapowy zakres prac i modyfikacji inicjujących spektakularny projekt „Avalanche” jak również efekty osiągniętych rezultatów oraz przyrostów opisywaliśmy szczegółowo na łamach naszego bloga kilkukrotnie [mods-Stage#1 | mods-Stage#2]. Wówczas rozpoczęliśmy redefinicję cech ekstremalnego SUV’a od przeprowadzenia szerokiego spektrum zmian mechaniczno-stylistycznych, które pozwoliły sparametryzować właściwości z „differentia specifica” projektu X5M – zgodnie z założeniami koncepcyjnymi, w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny a jednocześnie z nutą indywidualizmu i dozą szaleństwa.
Wieńczący, de facto koronny „stage” krystalizujący w pełni zdefiniowany koncept – montaż nowego zestawu kół. Kompletacja w postaci aluminiowych, 22 calowych felg firmy Hamann, o szprychowym wzorze i ekstremalnej wklęsłości „deep concave”, model Anniversary Evo II z serii „Black Line” [satynowo-czarne wykończenie kolorystyczne] w specyfikacji: 10,5” dla osi przedniej oraz 12” dla osi tylnej. Naturalnie, wraz z adekwatnym zestawem montażowym, który to idealnie wpisał osadzenie felg w linię szerokich błótników ///M, a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – niemieckiej firmy Continental. Nie mający sobie równych, absolutnie topowy model - SportContact 6 [295/30/22 przód oraz 335/25/22 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [BMW] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy Hamann.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW X5M [F85] i BMW X6M [F86] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy! Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-x5m-f85-code-name-avalanche-tun...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Mercedes Benz GLE63 S AMG Moduł Silnika ECU Performmaster - Filtry BMC - by auto-Dynamics.pl
Potężny Mercedes Benz GLE 63 S AMG opuszczając fabrykę w Affalterbach swoimi osiągami fabrycznymi onieśmiela niejeden pojazd poruszający się po drogach. Niemniej jednak, nie każdemu seryjne parametry wystarczają. Perfekcyjnie, indywidualnie skonfigurowany egzemplarz AMG trafił do auto-Dynamics.pl celem wyeliminowania tego niedosytu.
W tym wyjątkowym GLE 63 S AMG [166] z racji obowiązującego gwarancji, zainstalowany został profesjonalny, zewnętrzny komputer ECU z serii PEC od niemieckiego, renomowanego producenta – firmy Performmaster. Moduł wraz z specjalną, rozbudowaną wiązką elektroniczną komunikującą się bezpośrednio z fabrycznym ECU zapewnia osiągi identyczne do typowego chiptuningu przez OBD. Kontroler korzysta z map z dynamiczną adaptacją - monitoruje wiele wartości w czasie rzeczywistym i elastycznie dopiera wskazania. Ponadto deaktywuje fabryczny limiter prędkości pozwalając dodatkowo cieszyć się prędkościami przekraczającymi 300 km/h. Efekty naszego zabiegu to 702KM i 950Nm. Przyrost: +117KM i +190Nm [Wartości fabryczne: 585KM i 760Nm]. Przyspieszenie 0-100: 3,9s [vs. 4.2s]. Dodatkowo w AMG zainstalowane zostały sportowe, wysoko przepustowe filtry powietrza firmy BMC eliminując tym samym mało wydajne filtry papierowe. Wzrost parametrów na tym poziomie zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach. Odczucia z jazdy są teraz naprawdę niesamowite, a elastyczność zdumiewa na każdym biegu!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz GLE 63 i 63 S [W166 i C292] - wszystkich wersji silnikowych, chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-gle63-s-amg-modul-sil...
Katalog felg: parts.auto-dynamics.pl/585-x-felgi-kola-obrecze-x
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Ferrari 488 GTB [F142M] Dystanse NOVITEC Opony PIRELLI Folia PPF XPEL Powłoka Ceramiczna GYEON by auto-Dynamics.pl
670-konny, niesztampowo dystynktywnie skonfigurowany - notabene w nieoczywistym dla pojazdów z Maranello, eminentnym czarnym kolorze, włoski ambasador klasy supercars pod postacią Ferrari 488 GTB [F142M] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem przeprofilowania do warunków zimowych w fuzji z nutą stylistycznego indywidualizmu, koherentnie z wszechobejmującym, kompleksowym pakietem zabezpieczająco-ochronnym.
Pierwsza faza działań nad „Cavallo” to pełna koncentracja przy szerokim spectrum prac związanych z skomasowaną paletą zabezpieczająco-ochronnego arsenału. Bezpieczne, detailngowe mycie z troską i dbałością o każdy szczegół oraz detal, pieczołowita, arcy-drobiazgowa korekta lakieru – to jedynie wstęp do szerokiego wachlarzu wykonanych czynności. 488 GTB po uwzględnieniu wszystkich, rygorystycznych inicjujących procedur otrzymało na całą karoserie folię bezbarwną o właściwościach samoregenerujących od renomowanej firmy XPEL. Całe nadwozie zostało oklejone bez użycia jakichkolwiek szablonów – celem ukrycia wszelkich możliwych łączeń. Chirurgiczna precyzja w aplikacji pozwoliła na bez marginesowe zamaskowanie PPF [Paint Protection Film] pod wszystkie emblematy, uszczelki oraz krawędzie. Starannie, na całość folii bezbarwnej naniesiona została dodatkowo powłoka ceramiczna marki Gyeon. Konsekwentnie ceramiką zabezpieczone zostały również wszystkie szyby oraz przeźroczysta pokrywa silnika jak również felgi [produkty z palety Gyeon]. Staranność i metodyczność naszego stylu pracy nie pozwoliły na pominięcie przestrzeni wewnętrznej Ferrari. Cały przedział pasażerski [tekstylia, skóry, alcantara] i wszystkie elementy wnętrza, po ówczesnym, specjalistycznym, detailingowym oczyszczeniu zostały skrupulatnie zaimpregnowane powłokami hydrofobowymi [Gyeon].
„Cavallo” podczas drugiego etapu prac wyposażyliśmy w zestaw sportowo zorientowanych, zimowych opon klasy high-performance – włoskiej firmy Pirelli. Nie mający sobie równych, absolutnie topowy model - SottoZero Serie II [235/35/20 przód oraz 285/35/20 tył]. Celem maksymalnego wyeskalowania aspektów wizualnych fabrycznych felg jak i nadania jeszcze wyższej stabilności – w 488 GTB zainstalowany został zestaw aluminiowych dystansów poszerzających [niemieckiej firmy Novitec] wraz z kompletem adekwatnie dłuższych śrub. Montaż pierścieni dystansujących pozwolił zrównać felgi z linią błotnika i idealnie wypełnić nadkola – czyniąc odbiór bryły pojazdu jeszcze bardziej spójnym i agresywnym.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Ferrari 488 GTB / Spider [F142M] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-ferrari-488-gtb-f142m-dystanse-novi...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Mercedes Benz GLE63 S AMG [C292] Projekt "Black Star" | tuned & powered by auto-Dynamics.pl
Czasami mniej znaczy więcej a modyfikowany przez zespół auto-Dynamics.pl, homeryczny Mercedes Benz GLE63 S AMG [292] stanowi idealny casus konstatujący przywołaną teorię. Harmonijna, koherentna stylistyka w fuzji z monstrualną akustyką widlastej ósemki oraz spektakularną mocą - tworzy fenomenalny, zredefiniowany całokształt projektu „AD Black Star”.
Nad tym tytanicznym reprezentancie segmentu Sports Activity Coupé [SAC], o wyrazistym genotypie wywodzącym się z Affalterbach mieliśmy już wcześniej sposobność pracować podczas montażu profesjonalnego, zewnętrznego komputera ECU niemieckiej firmy Performmaster, zestawu sportowych filtrów powietrza firmy BMC [notka na naszym blogu – link] oraz przy instalacji sportowego układu wydechowego z systemem przepustnic z ekskluzywnej, niemieckiej manufaktury – wytwórni Capristo jak również elektronicznego, obniżającego modułu zawieszenia pneumatycznego [Airmatic] od renomowanego tunera – firmy Brabus [notka na naszym blogu – link].
Kolejny etap prac, krystalizujący założenia koncepcyjne projektu, koncentrował się stricte na doprowadzeniu do perfekcji aspektów wizualnych postawnego AMG. Wszelkie, różnorodnie wykończone przez fabrykę Mercedes-Benz elementy dekoracyjne zostały wylakierowane wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Na porowatych i matowych powierzchniach dyfuzora czy listew progowych, po wcześniejszym wygładzeniu, również zagościł odcień tożsamej, jednolitej, pedantycznej czerni. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny.
Autorski pakiet stylistyczny „AD Black Star” obejmuje wykończenie w czarnym hiper-połysku dla:
>>> Elementy fabrycznie wykończone w chromie: listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika i świateł, emblemat MB pokrywy maski bagażnika, górne nakładki klamek drzwi, atrapa chłodnicy / grill, obudowy lusterek zewnętrznych, emblematy „V8 BiTurbo”
>>> Elementy fabrycznie wykończone w czarnym macie: dyfuzor zderzaka tylnego, listwy progowe, wloty powietrza pokrywy maski silnika
>>> Wykończenie w kolorze nadwozia dla listew okalających błotniki [fabrycznie czarny mat]
Celem zapewnienia ostatecznego szlifu i nadania jeszcze wyższej stabilności – w GLE63 S zainstalowany został zestaw aluminiowych dystansów poszerzających niemieckiej firmy Eibach w kolorze czarnym. Montaż pierścieni dystansujących [przód: 2 x 20 mm strona / 40 mm oś, tył: 2 x 20 mm strona / 40 mm oś] pozwolił zrównać 22" felgi AMG z linią błotnika i idealnie wypełnić nadkola - stawiając tym samym przysłowiową „kropkę nad i”. Ponadto przednie błotniki otrzymały nieprzypadkowe, bowiem nawiązujące do koloru zacisków hamulcowych - czerwone insygnia „700” odnoszące się do aktualnej mocy, którą obecnie po naszych modyfikacjach legitymuje się Mercedes-Benz GLE63 S AMG [C292]. Dodatkowo w pojeździe zainstalowany został, w pełni programowalny akcelerator przyspieszenia zmieniający charakterystykę pracy pedału na bardziej agresywną [produkt niemieckiej firmy – Novatune].
Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej przez auto-Dynamics.pl metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl Mercedes-Benz GLE63 S AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz GLE 63 i 63 S [W166 i C292] - wszystkich wersji silnikowych, chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Szersze informacje na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-gle63-s-amg-c292-proj...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M235i [F22] tuned by auto-Dynamics.pl [Bilstein | H&R | Pagid | Brembo | Eventuri | Wiechers | Forge | AK Motion | +more]
[B]ravo [M]ike [W]hiskey [M]ikeTwoThreeFive[I]ndia weaponized by [A]lfa[D]elta – tak w alfabecie fonetycznym NATO brzmiałaby abrewiatura naszego najnowszego projektu w który zaimplementowaliśmy bezkompromisową, holistyczną artylerię modyfikacyjną - eskalującą szerokie spektrum parametrów i atrybutów do granic motoryzacyjnie-ostatecznych oraz sportowo-absolutnych. BMW M235i [F22] by auto-Dynamics.pl
#Prolog
Precyzyjne, zdefiniowane „expressis verbis” pryncypia, konstytuowały ściśle całość zakresu prac team’u #AD związanych z nową parametryzacją aspektów technicznych i reorientacją właściwości oraz cech pojazdu w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny. Nie przebierając w środkach, przystąpiliśmy do modernizacyjnej trawestacji M235i.
#Traction #Ride #Drive
Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne, redefinicję cech 2-er rozpoczęliśmy od prac związanych z szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, BMW wyposażyliśmy w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z niepodważalnych liderów w swojej klasie - niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model B16 Damptronic prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zważywszy na fakt fabrycznego wyposażenia pojazdu w zawieszenie z elektroniczną regulacją twardości [EDC], również twardością nowo zainstalowanego zawieszenia Bilstein zawiaduje on-board’owy komputer BMW. Zestaw Bilstein otrzymał ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy H&R] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. Kolejnym elementem wspierającym a zarazem usztywniającym karoserię pojazdu jest wykonana z włókna węglowego, ultra lekka rozpórka amortyzatorów przednich pochodząca z palety produktów niemieckiej firmy Wiechers. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM BMW takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Supernowoczesne, kompleksowo przebudowane zawieszenie idealnie współgra z wcześniej zainstalowanymi felgami BBS [model CH-R 19”] oraz oponami Michelin [Pilot Sport 4S]. Finalnie w F22 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu motorsportowo-eksplicytnym.
#Braking #Efficiency
Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad przeformatowaniem skrajnie niewydolnego układu hamulcowego na wariant zapewniający ekstremalną wydajność i efektywność zwłaszcza podczas dynamicznej i agresywnej jazdy. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje zadania podczas energicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również w trakcie okolicznościowych „Track Day’s”. Fabryczne, gładkie tarcze hamulcowe ustąpiły miejsca ich performance’owej odmianie pod postacią nacinanych i nawiercanych tarcz od niekwestionowanego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji najwyższej klasy komponentów do układów hamulcowych – włoskiej firmy Brembo. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonych osiągach - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.
#Performance #Power #Noise
Celem maksymalnego wykorzystania zainstalowanych wcześniej w pojeździe podzespołów takich jak intercooler, elektroniczny moduł sterujący pracą silnika, rura „downpipe” z sportowym katalizatorem [wszystkie produkty pochodzące od niemieckiego tunera – firmy AC Schnitzer], również i aspekt mocy postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl spotęgować i dostroić. Wydajnościowa modyfikacja to przede wszystkim instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczny, papierowy filtr powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarki co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także dzięki zastosowaniu stożkowego filtra – wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtra powietrza. Efektywność systemu Eventuri zmierzona na hamowni to +12KM i +15Nm. Finalnie M235i legitymuje się mocą 404KM i 503Nm. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny BOV firmy Forge Motorsport - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki oraz generujący tak bardzo pożądany przez wielu entuzjastów motoryzacji dźwięk „Blow-Off”. Dodatkowo BMW wyposażyliśmy w profesjonalny, w pełni cyfrowy monitor multi-funkcyjny niemieckiej firmy AK Motion. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, wskazań, właściwości i funkcji pojazdu pozwala na manualne zawiadywanie systemem zaworów / przepustnic zaimplementowanych w układzie wydechowym pochodzącym z palety akcesoryjnych produktów BMW M Performance.
#Maintenance #Service
Korzystając z obecności M235i w auto-Dynamics.pl, współbieżnie z modyfikacjami a uwzględniając interwały konserwacyjne, w pojeździe przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Rzędowa jednostka napędowa zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Premium, o specyfikacji 5W40 z NT w połączeniu z OEM’owym filtrem, po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] - odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową do współpracy z najwyższej próby olejem. Akcesoryjny, M Performance Active Differential tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym z ultra wydajnej serii Motorsport. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w BMW przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych BMW oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych - potwierdzone zostały należytym wpisem w elektronicznym systemie centrali BMW AG, tworząc tym samym kompletną historię pojazdu w gwarancyjnej e-książce producenta, jednocześnie gwarantując bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o wyśrubowanych osiągach przez kolejne tysiące kilometrów.
#Epilog
Konkludując, wyaprowidowany w motor-sportowy konglomerat zdywersyfikowanych, modyfikacyjnych broni różnego kalibru - M235i gotowy jest do różnorakiej, operatywnej ofensywy a także dynamicznej defensywy w każdych warunkach uliczno-torowych. Aprowizacja uzbrojenia pozwala natychmiastowo i skutecznie reagować na wielorakie ataki na linii drogowego frontu, finalnie sięgając po wszystkie trofea. [C]harlie [O]scar [P]apa [Y]ankee that? [R]omeo [O]scar [G]olf [E]cho [R]omeo that! [O]scar [V]ictor [E]cho [R]omeo | #teamAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli BMW M235i / M240i [F22 F23] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-m235i-f22-tuned-by-auto-dynamic...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl
Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.
Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:
Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Volvo XC60 [SPA / II] Felgi 21" Volution V HEICO SPORTIV Opony MICHELIN Nakładki Pedałów HEICO by auto-Dynamics.pl
Będący pod naszą stałą opieką i nadzorem, szwedzki reprezentant segmentu Sport Utility Vehicle [SUV] pod postacią Volvo XC60 D5 [SPA / II] o którym szerzej pisaliśmy na łamach naszego bloga [mods-Stage#1] opisując precyzyjnie zakres przeprowadzonych modyfikacji, zjawił się w auto-Dynamics.pl celem kolejnego upgrade’u.
Kolejny „Stage” to konsekwentna realizacja ściśle przyjętej wizji i planu, których założenia zostały zdefiniowane w sposób jasny i klarowny. W tym etapie zajęliśmy się uzupełnieniem strony wizualno-estetycznej XC-sześćdziesiątki w zestaw aluminiowych, ekstremalnie lekkich i niesamowicie wytrzymałych felg, które zapewniły stylistyczną fuzję, koherentną ale w dalszym ciągu arcy-dynamiczną i luksusową prezencję z wcześniej zainstalowanymi elementami pakietu aero.
XC60 drugiej generacji otrzymał zestaw aluminiowych obręczy od renomowanego, niemieckiego producenta – firmy Heico Sportiv. Model VOLUTION® V w rozmiarze 21” wykończony bi-kolorowo o specyfikacji 9.0” [dla osi przedniej oraz dla osi tylnej]. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Nie mający sobie równych, absolutnie topowy model - Latitude Sport 3 [4 x 265/40/21] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [Volvo] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI]. Agresywne ET, poszerzona szerokość w fuzji z nieprawdopodobnie przyczepną oponą - zestaw zapewnił niebywałą wręcz trakcję i „czucie” pojazdu a dynamicznie pokonywanie ostrych łuków sprawia teraz jeszcze więcej ekscytująco-szybkiej, drogowej przyjemności. Aparycja pojazdu dzięki idealnie wpisującym się w linię bryły pojazdu felgom Heico – również „level-up”. Ponadto auto wyposażyliśmy w pakiet sportowych nakładek na pedał hamulca i przyspieszenia oraz emblemat tylnej pokrywy / maski bagażnika – kompletny zestaw od firmy Heico. Dodatkowo w Volvo zamontowany został sportowy, wysokoprzepustowy, wieczysty filtr powietrza firmy BMC który radykalnie poprawił dopływ większej ilości powietrza do silnika przy jednoczesnym udoskonaleniu filtracji zanieczyszczeń. BMC zastąpił mało wydajny, papierowy filtr fabryczny.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Volvo XC60 [SPA / II] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-volvo-xc60-spa-ii-felgi-21-volution...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Mercedes Benz CLA45 AMG [C117] Układ Wydechowy REMUS System Dolotowy AMS ALPHA Felgi BBS Opony MICHELIN by auto-Dynamics.pl
Bestsellerowy Coupe Light A-Class z Daimler AG o gromkim, sportowo zorientowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach pod postacią Mercedes-Benz CLA45 AMG [C117] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem krystalizacji i urzeczywistnienia akustyczno-dźwiękowej ekspansji paralelnie z nutą stylistycznego indywidualizmu oraz sporą dawką „high performance’u”.
W pierwszej kolejność CLA45 AMG wyposażyliśmy w sportowy, fenomenalnie brzmiący, układ wydechowy od renomowanego, austriackiego producenta – firmy Remus Innovation. Kompletny system składający się z nierezonowanej, maksymalizującej przepustowość spalin sekcji centralnej, ultra-lekkiego tłumika końcowego z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic których pracą zawiaduje onboard’owy / fabryczny komputer AMG. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych sportową orientacją dźwięków.
Etap drugi to montaż sportowego układu dolotowego składającego się z potężnego, wysoko przepustowego filtra powietrza wraz z specjalnym, aluminiowym adapterem który wyeliminował „wąskie gardło” w postaci zwężonej średnicy dolotowej [2,6” vs. 4.0”]. System dolotowy od renomowanego, amerykańskiego tunera – firmy Alpha AMS Performance. Zmiana ta w połączeniu z wcześniej zainstalowanym układem wydechowym Remus pozwoliła zbudować typową modyfikację typu „wdech + wydech”, poprawiającą znacznie przepustowość gazów spalinowych oraz doprowadzającą większą ilość powietrza do silnika. Aspekty dźwiękowe również „in plus” – system generuje niepowtarzalny dźwięk zasysanego powietrza.
Dbając o każdy szczegół modyfikacyjnej ewolucji, celem prawidłowego przekazania mocy oraz momentu obrotowego – w fazie trzeciej, CLA 45 AMG otrzymał nowy zestaw kół. Kompletacja w postaci aluminiowych, 19 calowych felg, kultowej, legendarnej firmy BBS, model CI-R z serii „Performance” w kolorze "Satin Black". Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Nie mający sobie równych, topowy model - Pilot Sport 4S [4 x 245/30/19]. Agresywne ET, 9-calowa szerokość w fuzji z nieprawdopodobnie przyczepną oponą - zestaw zapewnił niebywałą wręcz trakcję i „czucie” pojazdu a dynamicznie pokonywanie ostrych łuków sprawia teraz jeszcze więcej szybkiej, drogowej przyjemności. Aparycja pojazdu dzięki idealnie wpisującym się w linię bryły pojazdu felgom BBS – również „level-up”.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz A45 / CLA45 / GLA45 AMG [176 / 117 / 156] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy! Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-cla45-amg-c117-uklad-...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M235i [F22] tuned by auto-Dynamics.pl [Bilstein | H&R | Pagid | Brembo | Eventuri | Wiechers | Forge | AK Motion | +more]
[B]ravo [M]ike [W]hiskey [M]ikeTwoThreeFive[I]ndia weaponized by [A]lfa[D]elta – tak w alfabecie fonetycznym NATO brzmiałaby abrewiatura naszego najnowszego projektu w który zaimplementowaliśmy bezkompromisową, holistyczną artylerię modyfikacyjną - eskalującą szerokie spektrum parametrów i atrybutów do granic motoryzacyjnie-ostatecznych oraz sportowo-absolutnych. BMW M235i [F22] by auto-Dynamics.pl
#Prolog
Precyzyjne, zdefiniowane „expressis verbis” pryncypia, konstytuowały ściśle całość zakresu prac team’u #AD związanych z nową parametryzacją aspektów technicznych i reorientacją właściwości oraz cech pojazdu w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny. Nie przebierając w środkach, przystąpiliśmy do modernizacyjnej trawestacji M235i.
#Traction #Ride #Drive
Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne, redefinicję cech 2-er rozpoczęliśmy od prac związanych z szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, BMW wyposażyliśmy w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z niepodważalnych liderów w swojej klasie - niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model B16 Damptronic prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zważywszy na fakt fabrycznego wyposażenia pojazdu w zawieszenie z elektroniczną regulacją twardości [EDC], również twardością nowo zainstalowanego zawieszenia Bilstein zawiaduje on-board’owy komputer BMW. Zestaw Bilstein otrzymał ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy H&R] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. Kolejnym elementem wspierającym a zarazem usztywniającym karoserię pojazdu jest wykonana z włókna węglowego, ultra lekka rozpórka amortyzatorów przednich pochodząca z palety produktów niemieckiej firmy Wiechers. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM BMW takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Supernowoczesne, kompleksowo przebudowane zawieszenie idealnie współgra z wcześniej zainstalowanymi felgami BBS [model CH-R 19”] oraz oponami Michelin [Pilot Sport 4S]. Finalnie w F22 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu motorsportowo-eksplicytnym.
#Braking #Efficiency
Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad przeformatowaniem skrajnie niewydolnego układu hamulcowego na wariant zapewniający ekstremalną wydajność i efektywność zwłaszcza podczas dynamicznej i agresywnej jazdy. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje zadania podczas energicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również w trakcie okolicznościowych „Track Day’s”. Fabryczne, gładkie tarcze hamulcowe ustąpiły miejsca ich performance’owej odmianie pod postacią nacinanych i nawiercanych tarcz od niekwestionowanego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji najwyższej klasy komponentów do układów hamulcowych – włoskiej firmy Brembo. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonych osiągach - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.
#Performance #Power #Noise
Celem maksymalnego wykorzystania zainstalowanych wcześniej w pojeździe podzespołów takich jak intercooler, elektroniczny moduł sterujący pracą silnika, rura „downpipe” z sportowym katalizatorem [wszystkie produkty pochodzące od niemieckiego tunera – firmy AC Schnitzer], również i aspekt mocy postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl spotęgować i dostroić. Wydajnościowa modyfikacja to przede wszystkim instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczny, papierowy filtr powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarki co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także dzięki zastosowaniu stożkowego filtra – wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtra powietrza. Efektywność systemu Eventuri zmierzona na hamowni to +12KM i +15Nm. Finalnie M235i legitymuje się mocą 404KM i 503Nm. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny BOV firmy Forge Motorsport - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki oraz generujący tak bardzo pożądany przez wielu entuzjastów motoryzacji dźwięk „Blow-Off”. Dodatkowo BMW wyposażyliśmy w profesjonalny, w pełni cyfrowy monitor multi-funkcyjny niemieckiej firmy AK Motion. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, wskazań, właściwości i funkcji pojazdu pozwala na manualne zawiadywanie systemem zaworów / przepustnic zaimplementowanych w układzie wydechowym pochodzącym z palety akcesoryjnych produktów BMW M Performance.
#Maintenance #Service
Korzystając z obecności M235i w auto-Dynamics.pl, współbieżnie z modyfikacjami a uwzględniając interwały konserwacyjne, w pojeździe przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Rzędowa jednostka napędowa zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Premium, o specyfikacji 5W40 z NT w połączeniu z OEM’owym filtrem, po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] - odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową do współpracy z najwyższej próby olejem. Akcesoryjny, M Performance Active Differential tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym z ultra wydajnej serii Motorsport. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w BMW przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych BMW oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych - potwierdzone zostały należytym wpisem w elektronicznym systemie centrali BMW AG, tworząc tym samym kompletną historię pojazdu w gwarancyjnej e-książce producenta, jednocześnie gwarantując bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o wyśrubowanych osiągach przez kolejne tysiące kilometrów.
#Epilog
Konkludując, wyaprowidowany w motor-sportowy konglomerat zdywersyfikowanych, modyfikacyjnych broni różnego kalibru - M235i gotowy jest do różnorakiej, operatywnej ofensywy a także dynamicznej defensywy w każdych warunkach uliczno-torowych. Aprowizacja uzbrojenia pozwala natychmiastowo i skutecznie reagować na wielorakie ataki na linii drogowego frontu, finalnie sięgając po wszystkie trofea. [C]harlie [O]scar [P]apa [Y]ankee that? [R]omeo [O]scar [G]olf [E]cho [R]omeo that! [O]scar [V]ictor [E]cho [R]omeo | #teamAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli BMW M235i / M240i [F22 F23] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-m235i-f22-tuned-by-auto-dynamic...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M235i [F22] tuned by auto-Dynamics.pl [Bilstein | H&R | Pagid | Brembo | Eventuri | Wiechers | Forge | AK Motion | +more]
[B]ravo [M]ike [W]hiskey [M]ikeTwoThreeFive[I]ndia weaponized by [A]lfa[D]elta – tak w alfabecie fonetycznym NATO brzmiałaby abrewiatura naszego najnowszego projektu w który zaimplementowaliśmy bezkompromisową, holistyczną artylerię modyfikacyjną - eskalującą szerokie spektrum parametrów i atrybutów do granic motoryzacyjnie-ostatecznych oraz sportowo-absolutnych. BMW M235i [F22] by auto-Dynamics.pl
#Prolog
Precyzyjne, zdefiniowane „expressis verbis” pryncypia, konstytuowały ściśle całość zakresu prac team’u #AD związanych z nową parametryzacją aspektów technicznych i reorientacją właściwości oraz cech pojazdu w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny. Nie przebierając w środkach, przystąpiliśmy do modernizacyjnej trawestacji M235i.
#Traction #Ride #Drive
Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne, redefinicję cech 2-er rozpoczęliśmy od prac związanych z szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, BMW wyposażyliśmy w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z niepodważalnych liderów w swojej klasie - niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model B16 Damptronic prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zważywszy na fakt fabrycznego wyposażenia pojazdu w zawieszenie z elektroniczną regulacją twardości [EDC], również twardością nowo zainstalowanego zawieszenia Bilstein zawiaduje on-board’owy komputer BMW. Zestaw Bilstein otrzymał ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy H&R] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. Kolejnym elementem wspierającym a zarazem usztywniającym karoserię pojazdu jest wykonana z włókna węglowego, ultra lekka rozpórka amortyzatorów przednich pochodząca z palety produktów niemieckiej firmy Wiechers. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM BMW takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Supernowoczesne, kompleksowo przebudowane zawieszenie idealnie współgra z wcześniej zainstalowanymi felgami BBS [model CH-R 19”] oraz oponami Michelin [Pilot Sport 4S]. Finalnie w F22 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu motorsportowo-eksplicytnym.
#Braking #Efficiency
Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad przeformatowaniem skrajnie niewydolnego układu hamulcowego na wariant zapewniający ekstremalną wydajność i efektywność zwłaszcza podczas dynamicznej i agresywnej jazdy. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje zadania podczas energicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również w trakcie okolicznościowych „Track Day’s”. Fabryczne, gładkie tarcze hamulcowe ustąpiły miejsca ich performance’owej odmianie pod postacią nacinanych i nawiercanych tarcz od niekwestionowanego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji najwyższej klasy komponentów do układów hamulcowych – włoskiej firmy Brembo. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonych osiągach - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.
#Performance #Power #Noise
Celem maksymalnego wykorzystania zainstalowanych wcześniej w pojeździe podzespołów takich jak intercooler, elektroniczny moduł sterujący pracą silnika, rura „downpipe” z sportowym katalizatorem [wszystkie produkty pochodzące od niemieckiego tunera – firmy AC Schnitzer], również i aspekt mocy postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl spotęgować i dostroić. Wydajnościowa modyfikacja to przede wszystkim instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczny, papierowy filtr powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarki co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także dzięki zastosowaniu stożkowego filtra – wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtra powietrza. Efektywność systemu Eventuri zmierzona na hamowni to +12KM i +15Nm. Finalnie M235i legitymuje się mocą 404KM i 503Nm. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny BOV firmy Forge Motorsport - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki oraz generujący tak bardzo pożądany przez wielu entuzjastów motoryzacji dźwięk „Blow-Off”. Dodatkowo BMW wyposażyliśmy w profesjonalny, w pełni cyfrowy monitor multi-funkcyjny niemieckiej firmy AK Motion. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, wskazań, właściwości i funkcji pojazdu pozwala na manualne zawiadywanie systemem zaworów / przepustnic zaimplementowanych w układzie wydechowym pochodzącym z palety akcesoryjnych produktów BMW M Performance.
#Maintenance #Service
Korzystając z obecności M235i w auto-Dynamics.pl, współbieżnie z modyfikacjami a uwzględniając interwały konserwacyjne, w pojeździe przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Rzędowa jednostka napędowa zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Premium, o specyfikacji 5W40 z NT w połączeniu z OEM’owym filtrem, po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] - odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową do współpracy z najwyższej próby olejem. Akcesoryjny, M Performance Active Differential tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym z ultra wydajnej serii Motorsport. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w BMW przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych BMW oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych - potwierdzone zostały należytym wpisem w elektronicznym systemie centrali BMW AG, tworząc tym samym kompletną historię pojazdu w gwarancyjnej e-książce producenta, jednocześnie gwarantując bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o wyśrubowanych osiągach przez kolejne tysiące kilometrów.
#Epilog
Konkludując, wyaprowidowany w motor-sportowy konglomerat zdywersyfikowanych, modyfikacyjnych broni różnego kalibru - M235i gotowy jest do różnorakiej, operatywnej ofensywy a także dynamicznej defensywy w każdych warunkach uliczno-torowych. Aprowizacja uzbrojenia pozwala natychmiastowo i skutecznie reagować na wielorakie ataki na linii drogowego frontu, finalnie sięgając po wszystkie trofea. [C]harlie [O]scar [P]apa [Y]ankee that? [R]omeo [O]scar [G]olf [E]cho [R]omeo that! [O]scar [V]ictor [E]cho [R]omeo | #teamAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli BMW M235i / M240i [F22 F23] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-m235i-f22-tuned-by-auto-dynamic...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl
„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl
„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.
„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]
„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.
„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.
„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:
>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB
>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”
>>> Górne nakładki klamek drzwi
>>> Insygnia modelowe błotników przednich
>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika
>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”
>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów
>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+
Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.
„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.
Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.
PJ & #teamAD
24.04
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...
The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g
BMW 428i [F36] Układ Wydechowy EISENMANN Dolot INJEN Dyfuzor RIEGER Intercooler WAGNER Moduł ECU NOVATUNE by auto-Dynamics.pl
Bestseller’owe, ///M-Pakietowe Gran Coupé reprezentujące w swojej wariacji segment Mittelklasse, monachijskiego producenta, firmy Bayerische Motoren Werke pod postacią 428i - w pięciodrzwiowym podtypie kodyfikowanym przez producenta jako F36 z audiencją w auto-Dynamics.pl redefiniującą „a capite ad calcem” zarówno aspekty dźwiękowe jak i wydajnościowe. Stylistyczna paralela – w zestawie. BMW 428i [F36] "Estoril Blue" by auto-Dynamics.pl
Modyfikacyjną trawestację bawarskiej 4-er rozpoczęliśmy od szeregu zmian mechanicznych mających istotny i realny wpływ na finalną eskalację osiągów. W pierwszej kolejności, fabryczny, bezbarwny dźwiękowo układ wydechowy zastąpiliśmy sportowym systemem od renomowanego, niemieckiego producenta – firmy Eisenmann. Tłumik końcowy w specyfikacji „Sport” [z homologacją TUV] zakończony czterema okrągłymi końcówkami w schemacie 4 x Ø 76 mm, które dodatkowo, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze czarnego półmatu. Tłumik Eisenmann naturalnie wyposażony jest w elektrozawór odpowiadający za głośność pracy a ów zaworem zawiaduje on-board'owy komputer BMW [tryb Eco i Comfort zawór zamknięty (tryb cichy) i tryb Sport i Sport+ zawór otwarty (tryb głośny)]. Eisenmann w całość projektu, prócz aspektów akustyczno-stylistycznych odpowiedzialny jest za maksymalizację przepustowości gazów spalinowych dzięki wewnętrznym, mniejszym restrykcjom kanistra tłumika. Konwersja układu wydechowego z systemu zakończonego podwójnymi końcówkami z lewej strony na podwójne końcówki na każdą ze stron wymaga zastąpienia, niekompatybilnej tylnej blendy na wariant aftermarketowy mieszczący a jednocześnie podkreślający przeprowadzoną metamorfozę. Finalnie, mało finezyjną blendę zastąpiliśmy dyfuzorem zderzaka tylnego niemieckiej firmy Rieger. Dyfuzor o agresywnie skreślonej linii w wykończonym przez producenta kolorze czarnego połysku idealnie współgra z końcówkami układu Eisenmann a jednocześnie stanowi stylistyczną, jednolitą fuzję z M-Pakietem i całym „Shadow Line” w szalenie koherentnym stylu. Kolejny „upgrade” BMW który przeprowadziliśmy to instalacja ultra-wydajnego intercooler’a frontowego. OEM’owy, skrajnie niewydajny podczas wysokich temperatur intercooler zastąpiliśmy efektywniejszym coolerem od renomowanego, niemieckiego tunera – firmy Wagner Tuning. Front mount intercooler [FMIC] z serii „Performance” tj. EVO 1 zapewnia dzięki swoim zwiększonym gabarytom, powierzchnie chłodzenia o 64% większą w stosunku do fabrycznego produktu co w konsekwencji pozwala oddawać zwiększoną moc w sposób niezachwianie stabilny, bez fluktuacji, nawet podczas ekstremalnie ciepłych dni tudzież okazjonalnych „track day’s”. Koncentrując działania nad dalszymi modyfikacjami przekładającymi się na „Performance” Gran Coupé, seryjny, niewydolny, papierowy filtr powietrza, odszedł w zapomnienie dzięki kompletnemu systemowi dolotowemu [Cold Air Intake] zaprojektowanemu i wykonanemu przez firmę Injen. Układ dolotowy Injen, prócz radykalno-ekstremalnej poprawie dawki doprowadzanego do komory spalania zimnego powietrza zapewnił także niebywałą wręcz akustykę [efekt dźwiękowy zasysanego powietrza jest po prostu powalający!]. Dodatkowo, dzięki przeprojektowanemu airbox’owi, układ Injen idealnie izoluje filtr powietrza od ciepłej komory silnika – co pozostaje również nie bez znaczenia w kryteriach wydajnościowych, przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl modyfikacji. Zwieńczeniem całego zakresu zmian mechanicznych, przy uwzględnieniu fabrycznej, rozszerzonej gwarancji BMW, a jednocześnie z uwzględnieniem zmian mechanicznych, stanowi montaż profesjonalnego, w pełni cyfrowego, dedykowanego, zewnętrznego komputer ECU wraz z specjalną, rozbudowaną wiązką elektroniczną komunikującą się z sensorami magistrali CAN. Kontroler od renomowanego, niemieckiego producenta - firmy Novatune. Zaawansowany ECU [Electronic Control Unit] zapewnia osiągi i bezpieczeństwo identyczne do typowego chiptuningu przez OBD. Moduł korzysta z map z dynamiczną adaptacją - monitoruje wiele wartości w czasie rzeczywistym i elastycznie dobiera wskazania. Komputer Novatune sięga po drzemiący w turbodoładowanej, dwulitrowej, zmodyfikowanej przez auto-Dynamics jednostce potencjał i przekuwa go na potężny przyrost mocy, momentu obrotowego jak również znacznie zwiększoną elastyczność. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez BMW to: 245KM i 350Nm. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 302KM i 420Nm [Przyrost: +57KM i +70Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych, wyższa moc to również ogólny wzrost pewności na drodze. Różnica przyspieszenia w przedziale 100-200km/h jest absolutnie kolosalna. Odczucia z jazdy, w połączniu z napędem xDrive, są teraz naprawdę niesamowite, a elastyczność zdumiewa na każdym biegu!
Konkludując, „Czwórka” w wersji 428i po wizycie w auto-Dynamics.pl, legitymuję się osiągami dorównującymi wersji 435i, jednocześnie znacznie przewyższając ów model w manifestacji akustyczno-stylistycznej. #ApprovedByAd
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli BMW Serii 4 [F32 F33 F36] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-428i-f36-uklad-wydechowy-eisenm...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Audi S8 [D4] Sportowy Układ Wydechowy CAPRISTO by auto-Dynamics.pl
Ambasador i delegat segmentu Oberklasse z Ingolstadt o motorycznie wzniesionym genotypie przez dywizję quattro GmbH pod postacią Audi S8 [D4 /4H] z audiencją w auto-Dynamics.pl dynamizującą „ad finem” perspektywę dźwięku komponowaną przez dualistycznie doładowaną, czterolitrową, widlastą ósemkę.
Kształtując uszczegółowione i klarowne założenia koncepcyjne projektu, Audi wyposażyliśmy w sportowy układ wydechowy od legendarnej i ekskluzywnej, niemieckiej manufaktury – atelier Capristo. Kompletacja zainstalowanego przez auto-Dynamics.pl zestawu to para tłumików końcowych z końcówkami wykonanymi z aluminium i włókna węglowego [carbon fiber] wraz z zaimplementowanym systemem podciśnieniowych zaworów / przepustnic odpowiadających za wybór poziomu natężenia akustyki – w sposób zdalny, za pomocą wygodnego pilota, wysoko przepustowa sekcja centralna wymeldowująca fabryczny tłumik środkowy oraz dodatkowo, zestaw rur frontalnych eliminujących restrykcyjne rezonatory. Całością nowo zainstalowanego układu wydechowego zawiaduje w pełni cyfrowa, zaawansowana jednostka sterująca CES-3, pozwalająca na pełne dostosowanie intensywności brzmienia do aktualnie panujących warunków i potrzeb a bieżąco wybrany status prezentowany jest czytelnie na wyświetlaczu radia samochodowego [za pomocą RDS]. Definiując cechy charakterystyczne systemu Capristo - spokojny podczas długich, autostradowych podróży lub potężna, gardłowa akustyka V8 [4.0 TFSI] która zadowoli nawet najbardziej wyszukane preferencje motoryzacyjnych audiofilów. Dodatkowe aspekty na plus to bez wątpienia: znaczna redukcja masy oraz przyrost mocy i wzrost momentu obrotowego. Niemożliwym do pominięcia jest również fakt nadania niebywale agresywnej aparycji tylnej części pojazdu dzięki fenomenalnie zaprojektowanym i wykonanym, karbonowo - aluminiowym końcówkom. #TopHighEnd by #AD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Audi S8 i S8 Plus [D4 / 4H] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-audi-s8-d4-sportowy-uklad-wydechowy...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl
„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl
„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.
„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]
„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.
„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.
„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:
>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB
>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”
>>> Górne nakładki klamek drzwi
>>> Insygnia modelowe błotników przednich
>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika
>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”
>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów
>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+
Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.
„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.
Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.
PJ & #teamAD
24.04
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...
The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g
Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl
„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl
„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.
„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]
„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.
„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.
„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:
>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB
>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”
>>> Górne nakładki klamek drzwi
>>> Insygnia modelowe błotników przednich
>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika
>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”
>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów
>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+
Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.
„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.
Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.
PJ & #teamAD
24.04
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...
The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g
BMW M4 [F82] Kompleksowy Pakiet Serwisowy „AD Performance Service Pack” + more by auto-Dynamics.pl
Bawarskie Coupé w majestatycznym lakierowaniu Yas Marina Blue pod postacią BMW M4 [F82] z wizytą w auto-Dynamics.pl po performance upgrade dla układu hamulcowego i dolotowego oraz kompleksowy, hi-end’owy pakiet serwisowo-olejowy. BMW M4 [F82] „AD Performance Service Pack” + more by auto-Dynamics.pl
Precyzyjne założenia koncepcyjne projektu, konstytuowały całość prac związanych z eskalacją atrybutów systemu hamulcowego - w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny. W ///M4 - seryjne, puchnące, mało wydajne a z czasem parciejące – gumowe przewody zastąpiliśmy przewodami hamulcowymi w stalowym oplocie – komplet od renomowanego, niemieckiego producenta, wraz z homologacją TUV – firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Dodatkowo w BMW zamontowane zostały sportowe, wysokoprzepustowe, wieczyste filtr powietrza firmy BMC - eliminujące skrajnie niewydolne, papierowe filtry. Bawarskie Coupé uzupełniliśmy ponadto o pakiety kosmetyczny. Modyfikacje obejmowały wymianę przedniego oraz tylnego emblematu BMW na wersję wykończoną głębokim, czarnym połyskiem [produkt firmy IND] oraz w tożsamym wykończeniu kolorystycznym insygnia modelowe ///M4 zainstalowane na tylnej pokrywie bagażnika [również IND] – minimalizując jednocześnie obecność niepasującego do sportowego charakteru pojazdu „chromu”.
Skuteczna recepta zapewniająca perfekcyjną kondycję i długowieczną sprawność eksploatacyjną zmodyfikowanego pojazdu to częstsza dbałość o intensywniej użytkowane podzespoły mechaniczne auta. W auto-Dynamics.pl otaczamy profesjonalną opieką serwisową każdy pojazd w którym mieliśmy sposobność czynić mniejsze lub większe modyfikacje, a goszczące u nas BMW stanowi idealny casus konstatujący przywołane fakty. Współbieżnie z kolejnym etapem metamorfozy, uwzględniając interwały konserwacyjne, przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei i lubrykantów brytyjskiej firmy Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Rzędowa jednostka napędowa zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 z NT+ w połączeniu z oem’owym filtrem marki BMW, po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S55B30 do współpracy z najwyższej próby olejem. Active M Differential tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 NT+ – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W skrzyni biegów zagościł Millermatic ATF DCT-DSG, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM BMW] podzespołów i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został płyn firmy Motul. Biorąc pod uwagę wszelki dyrektywy BMW, w silniku „eMki” zagościł zestaw nowych, oem’owych świec zapłonowych a czystość powietrza w przedziale pasażerskim zapewnia nowy, przeciwpyłowy filtr kabinowy.
Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w ///M4 przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych BMW oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów - potwierdzone zostały należytym wpisem w elektronicznym systemie centrali BMW AG, tworząc tym samym kompletną historię pojazdu w gwarancyjnej e-książce producenta.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 i M4 [F80 F82 F83] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m4-f82-kompleksowy-pakiet-serwi...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl
„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl
„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.
„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]
„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.
„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.
„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:
>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB
>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”
>>> Górne nakładki klamek drzwi
>>> Insygnia modelowe błotników przednich
>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika
>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”
>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów
>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+
Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.
„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.
Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.
PJ & #teamAD
24.04
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...
The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g
BMW M550i xDrive [G30] Sportowy Układ Wydechowy AC SCHNITZER Filtry Powietrza BMC by auto-Dynamics.pl
Bayerische Motoren Werke kodyfikowane przez producenta jako G30, w najmocniejszej, cywilnej odmianie tj. M550i xDrive - z wizytą w auto-Dynamics.pl aktywizującą komunikatywnie aspekty akustyczno-dźwiękowe. Stylistyczna, sportowa ekspansja – included. BMW M550i xDrive [G30] by auto-Dynamics.pl
Szalenie wdzięcznie przyjmujący wszelkie modyfikacje egzemplarz 5-er, wyposażyliśmy w sportowy, fantastycznie brzmiący układ wydechowy od renomowanego, niemieckiego producenta – firmy AC Schnitzer. Kompletny system składający się z nierezonowanej, maksymalizującej przepustowość spalin sekcji centralnej, ultra-lekkiego tłumika końcowego z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic których pracą zawiaduje onboard’owy komputer BMW oraz cztery fenomenalnie prezentujące się końcówki w kolorze czarnej satyny i pokaźnej średnicy Ø 90mm które idealnie wypełniły otwory w tylnym dyfuzorze oraz nadały agresywnej stylistyki tylnej części bawarskiemu, luksusowemu atlecie. Credo AC Schnitzer brzmi „Beyond The Standard” – ów dewiza idealnie odzwierciedla jakość i poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy. Zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami plasuje system niemieckiego tunera w ścisłej czołówce aftermaketowych systemów dedykowanych do BMW 5-er [generacji G3X]. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych przepustnic stanowi idealne podkreślenie charakterystycznych dla jednostek V8 tonów. Ponadto, seryjne, skrajnie niewydolne, papierowe filtry powietrza ustąpiły miejsca ich wyczynowej odmianie a ściślej, zestawowi sportowych, wieczystych filtrów powietrza firmy BMC które zapewniły zwiększony dopływ powietrza do turbosprężarek.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli BMW Serii 5 [G30 G31] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m550i-xdrive-g30-sportowy-uklad...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW 420i [F32] Układ Wydechowy SUPERSPRINT Dyfuzor M PERFORMANCE by auto-Dynamics.pl
Bawarskie Coupé w postaci BMW 420i [F32] wyposażone w zewnętrzny pakiet stylistyczny ///M trafiło do auto-Dynamics.pl po nutę wizualno-stylistycznego indywidualizmu w fuzji z poprawą aspektów akustyczno-dźwiękowych.
W BMW 4-er, realizując precyzyjny zamysł koncepcyjny, zainstalowaliśmy sportowy układ wydechowy pochodzący od renomowanego, włoskiego producenta – firmy Supersprint. System w kompletacji typu „cat-back” w składzie: wysokoprzepustowy tłumik końcowy zakończony parą końcówek w stylu a’la 435/440 oraz w uzupełnieniu o rezonowaną sekcję centralną. Celem idealnego wpisania chromowych, ściętych ku dołowi końcówek o pokaźnej średnicy wynoszącej Ø 100 mm na stronę, standardową, mało estetyczną blendę zderzaka tylnego zastąpiliśmy oryginalnym, akcesoryjnym [OEM - BMW M Performance] dyfuzorem o sportowym design’ie, który w połączeniu z końcówkami, pozwolił nadać „Czwórce” niepowtarzalnej, charakterystycznej fizjonomii.
Projekt ma charakter rozwojowy, co w skrócie oznacza, że pojazd wkrótce czekają kolejne, towarzyszące modyfikacje.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW Serii 4 [F32 F33 F36] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy! Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-420i-f32-uklad-wydechowy-supers...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl
„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl
„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.
„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]
„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.
„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.
„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:
>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB
>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”
>>> Górne nakładki klamek drzwi
>>> Insygnia modelowe błotników przednich
>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika
>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”
>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów
>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+
Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.
„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.
Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.
PJ & #teamAD
24.04
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...
The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g
Wow!!!! Another Volvo fitted with our wheels from Taiwan
Great photo-shoot courtesy of our customer..
Photo shoot:
-Volvo XC90
-Premier Edition CS5 - 10x22
-Matt Black - Machined Face
-Pirelli Scorpion Tyres
#premieredition #volvo #volvoxc90 #xc90 #4x4 #suv #luxury #tuning #wheels #jantes #felgen #felgi #london #luxurycars #fftech #cs5 #taiwan
Mercedes Benz C43 AMG [205] Czarny Pakiet Kosmetyczny "AD Black Star" by auto-Dynamics.pl
Cytując Ludwiga Mies van der Rohe - „Less Is More” a modyfikowany przez #teamAD, poliftingowy egzemplarz Mercedes-Benz C43 AMG [W205] stanowi idealny casus konstatujący przywołaną teorię. Sedan z Affalterbach za pomocą naszego, autorskiego pakietu „AD Black Star”, nasycony został dawką testosteronu, co w konsekwencji pozwoliło na uzyskanie odświeżonego, arcy-estetycznego i niczym niezakłóconego, agresywno-sportowego a zarazem ekskluzywnego „look’u”!
Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę zrealizowanego przez nas projektu. Stylizacja w stylu „Black & Gray” miała na celu eliminację, wszelkich, różnorodnie wykończonych przez fabrykę Mercedes-Benz elementów dekoracyjnych [szczególnie chromowanych]. Wszystkie podzespoły wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny.
Autorski pakiet stylistyczny „AD Black Star” obejmuje wykończenie w czarnym hiper-połysku dla:
>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz z emblematem / gwiazdą MB
>>> Tylny emblemat / gwiazda MB
>>> Górne nakładki klamek drzwi
>>> Insygnia modelowe błotników przednich
>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika
W ten oto sposób winien prezentować się pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej przez auto-Dynamics.pl metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl Mercedes-Benz C43 AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes Benz klasy C [205] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-c43-amg-205-czarny-pa...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW M235i [F22] tuned by auto-Dynamics.pl [Bilstein | H&R | Pagid | Brembo | Eventuri | Wiechers | Forge | AK Motion | +more]
[B]ravo [M]ike [W]hiskey [M]ikeTwoThreeFive[I]ndia weaponized by [A]lfa[D]elta – tak w alfabecie fonetycznym NATO brzmiałaby abrewiatura naszego najnowszego projektu w który zaimplementowaliśmy bezkompromisową, holistyczną artylerię modyfikacyjną - eskalującą szerokie spektrum parametrów i atrybutów do granic motoryzacyjnie-ostatecznych oraz sportowo-absolutnych. BMW M235i [F22] by auto-Dynamics.pl
#Prolog
Precyzyjne, zdefiniowane „expressis verbis” pryncypia, konstytuowały ściśle całość zakresu prac team’u #AD związanych z nową parametryzacją aspektów technicznych i reorientacją właściwości oraz cech pojazdu w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny. Nie przebierając w środkach, przystąpiliśmy do modernizacyjnej trawestacji M235i.
#Traction #Ride #Drive
Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne, redefinicję cech 2-er rozpoczęliśmy od prac związanych z szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, BMW wyposażyliśmy w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z niepodważalnych liderów w swojej klasie - niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model B16 Damptronic prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zważywszy na fakt fabrycznego wyposażenia pojazdu w zawieszenie z elektroniczną regulacją twardości [EDC], również twardością nowo zainstalowanego zawieszenia Bilstein zawiaduje on-board’owy komputer BMW. Zestaw Bilstein otrzymał ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy H&R] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. Kolejnym elementem wspierającym a zarazem usztywniającym karoserię pojazdu jest wykonana z włókna węglowego, ultra lekka rozpórka amortyzatorów przednich pochodząca z palety produktów niemieckiej firmy Wiechers. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM BMW takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Supernowoczesne, kompleksowo przebudowane zawieszenie idealnie współgra z wcześniej zainstalowanymi felgami BBS [model CH-R 19”] oraz oponami Michelin [Pilot Sport 4S]. Finalnie w F22 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu motorsportowo-eksplicytnym.
#Braking #Efficiency
Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad przeformatowaniem skrajnie niewydolnego układu hamulcowego na wariant zapewniający ekstremalną wydajność i efektywność zwłaszcza podczas dynamicznej i agresywnej jazdy. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje zadania podczas energicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również w trakcie okolicznościowych „Track Day’s”. Fabryczne, gładkie tarcze hamulcowe ustąpiły miejsca ich performance’owej odmianie pod postacią nacinanych i nawiercanych tarcz od niekwestionowanego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji najwyższej klasy komponentów do układów hamulcowych – włoskiej firmy Brembo. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonych osiągach - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.
#Performance #Power #Noise
Celem maksymalnego wykorzystania zainstalowanych wcześniej w pojeździe podzespołów takich jak intercooler, elektroniczny moduł sterujący pracą silnika, rura „downpipe” z sportowym katalizatorem [wszystkie produkty pochodzące od niemieckiego tunera – firmy AC Schnitzer], również i aspekt mocy postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl spotęgować i dostroić. Wydajnościowa modyfikacja to przede wszystkim instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczny, papierowy filtr powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarki co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także dzięki zastosowaniu stożkowego filtra – wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtra powietrza. Efektywność systemu Eventuri zmierzona na hamowni to +12KM i +15Nm. Finalnie M235i legitymuje się mocą 404KM i 503Nm. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny BOV firmy Forge Motorsport - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki oraz generujący tak bardzo pożądany przez wielu entuzjastów motoryzacji dźwięk „Blow-Off”. Dodatkowo BMW wyposażyliśmy w profesjonalny, w pełni cyfrowy monitor multi-funkcyjny niemieckiej firmy AK Motion. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, wskazań, właściwości i funkcji pojazdu pozwala na manualne zawiadywanie systemem zaworów / przepustnic zaimplementowanych w układzie wydechowym pochodzącym z palety akcesoryjnych produktów BMW M Performance.
#Maintenance #Service
Korzystając z obecności M235i w auto-Dynamics.pl, współbieżnie z modyfikacjami a uwzględniając interwały konserwacyjne, w pojeździe przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Rzędowa jednostka napędowa zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Premium, o specyfikacji 5W40 z NT w połączeniu z OEM’owym filtrem, po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] - odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową do współpracy z najwyższej próby olejem. Akcesoryjny, M Performance Active Differential tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym z ultra wydajnej serii Motorsport. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w BMW przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych BMW oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych - potwierdzone zostały należytym wpisem w elektronicznym systemie centrali BMW AG, tworząc tym samym kompletną historię pojazdu w gwarancyjnej e-książce producenta, jednocześnie gwarantując bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o wyśrubowanych osiągach przez kolejne tysiące kilometrów.
#Epilog
Konkludując, wyaprowidowany w motor-sportowy konglomerat zdywersyfikowanych, modyfikacyjnych broni różnego kalibru - M235i gotowy jest do różnorakiej, operatywnej ofensywy a także dynamicznej defensywy w każdych warunkach uliczno-torowych. Aprowizacja uzbrojenia pozwala natychmiastowo i skutecznie reagować na wielorakie ataki na linii drogowego frontu, finalnie sięgając po wszystkie trofea. [C]harlie [O]scar [P]apa [Y]ankee that? [R]omeo [O]scar [G]olf [E]cho [R]omeo that! [O]scar [V]ictor [E]cho [R]omeo | #teamAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli BMW M235i / M240i [F22 F23] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-m235i-f22-tuned-by-auto-dynamic...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Mercedes-Benz GLE63 S AMG [C292] Code Name: INFERNO | Pakiet Hamulcowy by auto-Dynamics.pl
Code Name | INFERNO – z szybkim, merytorycznym pit-stopem w #AD mającym na celu dalsze i skuteczne wytracanie prędkości przez generującego ponad 800KM+ & 1200Nm SAV’a z stajni Aufrecht Melcher Großaspach. Mercedes Benz GLE63 S AMG [C292] serviced by auto-Dynamics.pl
Na system hamulcowy ważącego ponad dwie tony pojazdu oddziaływają potężne siły. W szczególności gdy pojazd legitymuje się mocą przekraczającą 800KM i 1200Nm. Wyhamowywanie tytanicznego INFERNO nie jest zadaniem trywialnym dlatego już w pierwotnej fazie projektu układ hamulcowy doposażyliśmy w zestaw przewodów hamulcowych w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex a w całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Po przebytych, absolutnie bezproblemowych i bezawaryjnych od procesu modyfikacji 25 000 kilometrów, podczas audiencji w naszym serwisie, w GLE63 S AMG ponownie zainstalowaliśmy zestaw ultra wydajnych, bezkonkurencyjnych, sportowych klocków hamulcowych z serii RSL [mieszanka RS29] niemieckiej firmy Pagid Racing. Zestaw elitarnych klocków Pagid Racing kooperować będzie z nowymi, wentylowanymi, nacinano-nawiercanymi tarczami Mercedes-AMG. Naturalnie za status zużycia nowych klocków odpowiadać będą OEM czujniki MB-AMG. Konglomerat wszystkich zainstalowanych podzespołów przeistacza fabryczny system hamulcowy w niezawodne, maksymalizujące poziom bezpieczeństwa narzędzie którego praca przekłada się bezpośrednio na gwarancję spokoju, zarówno kierowcy jak i pasażerów. Korzystając z obecności INFERNO w auto-Dynamics.pl, współbieżnie z pracami serwisowymi a uwzględniając interwały konserwacyjne, w AMG przeprowadziliśmy dodatkowo pełną, profesjonalną rewizję całego układu hamulcowego. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe systemu hamulcowego, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz GLE 63 / S AMG [C292 / W166] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-gle63-s-amg-c292-code...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Mercedes Benz GLE63 S AMG [C292] Programowalny Moduł Zawieszenia RENNTECH Moduł Pamięci Start Stop BRABUS by auto-Dynamics.pl
Innowacyjne, oparte na najnowocześniejszych rozwiązaniach technologicznych solucje, stosujemy w auto-Dynamics.pl systematycznie. Doskonały casus potwierdzający powyższą konstatację to będący pod naszą stałą opieką i nadzorem Mercedes Benz GLE63 S AMG [C292] który zawitaj ponownie do auto-Dynamics.pl po kolejny, prekursorski performance upgrade.
Pierwszy człon prac naszego zespołu to intensyfikacja działań związanych z zaawansowanym, cyfrowym, w pełni programowalnym, elektronicznym modułem obniżającym wysokość zawieszenia pneumatycznego „Airmatic” pochodzącym od renomowanego, amerykańskiego tunera specjalizującego się wyłącznie w modyfikacjach pojazdów z grupy Daimler AG, firmy RENNtech. Zastosowany przez zespół auto-Dynamics.pl programator OBD2 wraz z dedykowanym oprogramowaniem umożliwia kalibrację oraz re-programowanie zawieszenia wedle w pełni zindywidualizowanych, zdefiniowanych przez nas wcześniej wartości. Precyzyjny zakres regulacji [co 1mm] w bardzo szerokiej skali [zakres ograniczony wyłącznie przez pojazd / felgi / nadkola] pozwala na dokładną i arcy drobiazgową regulację wysokości. Oprogramowanie modułu zapewnia możliwość zarówno równomiernego, proporcjonalnego obniżenia całego pojazdu jak również obniżenia asymetrycznego tj. różne nastawy pomiędzy osią przednią a osią tylną [np. FA: -30mm / RA: -25mm]. Dodatkową funkcją programatora zawieszenia jest możliwość przypisania procentowego obniżenia pojazdu do kilku zdefiniowanych prędkości, co w skrócie oznacza, iż opcjonalnie zawieszenie pojazdu obniży się [lub podniesie] po przekroczeniu zdefiniowanej prędkości poruszania się. Dostarczane w zestawie oprogramowane, z intuicyjnym, niesprawiającym eksploatacyjnych kłopotów interfejsem w sposób graficzny zwizualizuje wysyłane do modułu OBD dane a ściślej nowe nastawy zawieszenia. System zapamiętuje również parametry fabryczne zawieszenia i w ciągu kilku sekund umożliwia przywrócenia seryjnych wartości – jeśli sytuacja tego wymaga. Obniżony środek ciężkości pojazdu dzięki zastosowaniu pakietu RENNtech radykalnie poprawia charakterystykę prowadzenia. Automatycznie utwardzone zawieszenie pozwala uzyskać większą przewidywalność pneumatycznego systemu „Airmatic”. Niwelacja przechyłów poprzecznych podczas pokonywania ostrych zakrętów zapewnia kierowcy jeszcze większe poczucie bezpieczeństwo i stabilności. Niwelacja przechyłów wzdłużnych podczas dynamicznego przyspieszania oraz energicznego hamowania to również aspekty których nie sposób pominąć. Generalna poprawa wszelkich kryteriów związanych z pneumatycznym zawieszeniem redefiniuje na nowo komfort i charakterystykę pracy zawieszenia „Airmatic”. #ApprovedByAD
Drugi etap prac to instalacja zintegrowanego z magistralą CAN, modułu pamięci przycisku „Auto Start / Stop” firmy Brabus. Zaprojektowany przez niemieckich inżynierów kontroler, zmienia funkcjonalność usytuowanego na konsoli centralnej przycisku odpowiedzialnego za funkcje wyłączania / włączania pojazdu podczas pracy na jałowych obrotach a ściślej, podtrzymuje pamięć wyłączenia ów funkcji w sposób permanentny i zdejmuje z użytkowania obowiązek i konieczność pamiętania o każdorazowym wyłączaniu wątpliwej jakości opcji po każdym uruchomieniu zapłonu. Solucja ta znacznie przedłuża żywotność zarówno turbosprężarek jak i rozrusznika.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz GLE 63 i 63 S AMG [W166 / C292] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-gle63-s-amg-c292-prog...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
PREMIER EDITION - Great photo-shoot courtesy of our customer from Taiwan..
Photo shoot:
-Volvo XC90
-Premier Edition CS5 - 10x22
-Matt Grahite - Machined Face
-Pirelli Scorpion Tyres
#premieredition #volvo #volvoxc90 #xc90 #4x4 #suv #luxury #tuning #wheels #jantes #felgen #felgi #london #luxurycars #fftech #cs5 #taiwan
Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl
„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl
„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.
„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]
„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.
„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.
„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:
>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB
>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”
>>> Górne nakładki klamek drzwi
>>> Insygnia modelowe błotników przednich
>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika
>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”
>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów
>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+
Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.
„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.
Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.
PJ & #teamAD
24.04
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...
The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g
Z cyklu „Zamówione – Dostarczone” | auto-Dynamics.pl [performance tuning center] 🚗💥💨 ✅ ECU Elektroniczny Moduł Silnika NOVATUNE ➡ BMW X1 xDrive25i [F48] ✅ ECU Elektroniczny Moduł Silnika NOVATUNE ➡ Mercedes Benz A45 AMG [W176] ✅ Atrapa Chłodnicy Czarny Połysk [Podwójne Użebrowanie] SCHMIEDMANN ➡ BMW X3 [F25] ✅ Opony Pilot Super Sport MICHELIN ➡ Audi A6 [C7 4G] ✅ Felgi 21" AF401 ARTFORM ➡ Audi A6 [C7 4G] ✅ Pakiet Serwisowy: Sportowy Filtr BMC, Olej MILLERS, Płyn Hamulcowy MILLERS, Przewody w Stalowym Oplocie HEL, Klocki Hamulcowe JURID ➡ Mercedes Benz GLK [X204] 🏁 parts.auto-dynamics.pl/ ⌨ www.auto-Dynamics.pl ⌨ info@auto-Dynamics.pl 💻 Warszawa | Polska #WeeklyDelivery #DeliveryWeek #TuningParts #PerformanceParts #autodynamicspl #performance #tuning #center #szafirowa #warsaw #poland #car #cars #instacar #instacars #instagood #beautiful #tbt #photooftheday #astonmartin #audi #bentley #bmw #ferrari #jaguar #lamborghini #maserati #mclaren #mercedesbenz #porsche 💣💥
Mercedes Benz A45 AMG [W176] Code Name: Acheron | tuned & powered by auto-Dynamics.pl
Epsilon. W greckim systemie liczbowym oznacza liczbę 5. Ów skalar afiliuje holistycznie z alonimem projektu, koherentnie oraz paralelnie z premedytacyjnie uzyskanymi "magnum opus" rezultatami. Partycypująca w jednym z 5 dopływów Hadesu – rzeka podziemnego świata, licząca ponad 50km długości, etykietuje legitymujący się mocą przekraczającą magiczną barierę miary 500KM+, najnowszy projekt zespołu auto-Dynamics.pl – w sposób metaforycznie alegoryczny a przede wszystkim modyfikacyjnie merytoryczny oraz eksplicytny. Mercedes-Benz A45AMG [W176] | Code Name: „Acheron”
#Preludium
Modyfikacyjną trawestację „pocket rocket”, konstytuując na nowo proklamowane marketingowo przez Stuttgarckiego producenta proverbium „The Best Or Nothing” – rozpoczęliśmy onegdaj, transformując Aufrecht Melcher Großaspach z stajni Daimler AG w ekstremalnie wydajnego, bezprecedensowego, ultra Hot Hatch’a. Szerzej na temat przeprowadzonych modyfikacji pisaliśmy na łamach naszego bloga [mods-Stage#1 & mods-Stage#2] przygotowując wówczas reprezentanta z Affalterbach do kolejnego etapu tuning’owej metamorfozy. Kontynuując motoryzacyjne przekształcenie „Acheron’a” z uwzględnieniem przytoczonego w prologu „Kwantum 5” harmonijnie ekspirujemy finalny mods-Stage by #AD
#PurePerformance #PurePower
+123KM | +164Nm to zaledwie wstęp do zbioru cech które zaimplementowaliśmy w po-liftową wersję A45 AMG podczas kolejnego etapu modyfikacji. Wykorzystując potencjał przeprowadzonych wcześniej mechanicznych modyfikacji [mods-Stage#1 & mods-Stage#2], podczas bieżącej wizyty, w Acheron’ie zintensyfikowaliśmy moc i moment obrotowy do granic eksploatacyjnie-daily, użytkowo-maksymalnych.
W pierwszym etapie prac skoncentrowaliśmy się nad aspektami związanymi z maksymalną eskalacją mocy i momentu obrotowego - mającymi w konsekwencji skutkować radykalnym spotęgowaniem tabelarycznych danych technicznych pojazdu. Metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznej, mało wydajnej turbosprężarki na wariant zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona + łożyskowanie + etc.] z serii indywidualnie zaprojektowanej dla auto-Dynamics.pl [niedostępna w ofercie TTE (wyłącznie u nas tj. TTE & AD)] - "TTE500+". Tradycyjnie już, sięgnęliśmy po produkt od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Specjalnie zaprojektowana turbosprężarka z celową eliminacją opóźnienia / lag’a w dolnym zakresie obrotów. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych wcześniej modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU [jak i TCU (modyfikacja oprogramowania skrzyni biegów – wykonywana w #AD każdorazowo podczas radykalnych przyrostów mocy)] to 504KM i 639Nm. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 381KM i 475Nm. Bilans przyrostu: +123KM i +164Nm. Ponadto V-MAX ca. 320km/h.
#Traction #Ride #Drive
Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań związanych z kierowaniem pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, Acheron wyposażony został w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z liderów w swojej klasie, niemieckiej firmy KW. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model V3 / Variant 3 „DDC” prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zważywszy na fakt, iż fabryczne wyposażenie MB zawierało elektroniczny proces utwardzania amortyzatorów – ów opcja została wyłączona za pomocną dedykowanego zestawu zwanego nomenklaturalnie „KW EDC Cancellation Kit”. Zawieszenie KW otrzymało ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy H&R] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. Dodatkowo, zarówno zawieszenie KW jak i stabilizatory H&R wspierane jest / są przez aluminiową rozpórkę amortyzatorów firmy Forge Motorsport. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM Mercedes-AMG GmbH takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Finalnie w 45’tce wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu „expressis verbis” eksplicytnym.
#Maintenance #Service
Korzystając z obecności „Acheron'a” w auto-Dynamics.pl, współbieżnie z modyfikacjami a uwzględniając interwały konserwacyjne, w AMG przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Rzędowa jednostka napędowa zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ w połączeniu z OEM’owym filtrem, naturalnie z zastosowaniem płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] - odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową M133DE20AL do współpracy z najwyższej próby olejem. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. System chłodzenia projektu „Acheron” otrzymał ponadto nowy płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w A45 przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego zespołu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony przekładni AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF DCT-DSG, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM MB AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w automatycznej skrzyni AMG. Dyferencjały tj. mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu wypełnione zostały olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W90 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne tysiące kilometrów.
45’tka przeszła u nas szereg towarzszących, licznych, mniejszych i większych modyfikacji mających realny wpływ na obecny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty a także wynikający z doświadczenia "know-how", pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl
#Coda
„Acheron” tj. rzeka nieszczęścia - celowo wytypowany kryptonim przez #teamAD dla naszego, wszechobejmującego, holistycznego modyfikacyjnie projektu bazującego na kanwie A45 AMG. Alias stanowi idealną, metaforyczną konstatację dla odczucia oponentów drogowych – explicite, niezależnie od okoliczności. W każdych warunkach uliczno-torowych. #Win #Is #Win #AD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz A45 / CLA45 / GLA45 AMG [W176 / C117 / X156] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Mercedes Benz A45 AMG [W176] Code Name: Acheron | tuned & powered by auto-Dynamics.pl
Pure power. Pure performance – sformułowania perfekcyjnie konstatujące charakterystykę oraz aspekty techniczne projektu auto-Dynamics.pl bazującego na kanwie „pocket rocket”, o gromkim, sportowo zorientowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach. Hot Hatch poliftowej generacji w wersji „No excuses”. Mercedes-Benz A45 AMG [W176] | Code Name: „Acheron”.
Precyzyjne założenia koncepcyjne projektu, konstytuowały całość prac związanych z eskalacją atrybutów A45 AMG. Cel - sięgamy po maksimum z wykorzystaniem seryjnej turbosprężarki [eksperymentalnie] a jednocześnie kreujemy konfigurację o znacznym potencjale i zapleczu pod ewentualną, przyszłą sprężarkę hybrydową. Setup stricte miejski, elastyczny, z liniowym przebiegiem mocy i momentu obrotowego – w najpraktyczniejszym i użytkowym zakresie obrotów wykorzystywanym podczas codziennej eksploatacji.
Redefinicję cech Hot Hatch’a rozpoczęliśmy od przeprowadzenia szerokiego spektrum modyfikacji mechanicznych, które pozwoliły sparametryzować właściwości zgodnie z „differentia specifica” projektu „Acheron” – w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny.
W pierwszym etapie prac skoncentrowaliśmy się na radykalnej poprawie przepustowości gazów spalinowych, minimalizacji ich zawirowań a jednocześnie, niejako rykoszetem, nad znacznym wyśrubowaniem akustyki turbodoładowanej, dwulitrowej jednostki napędowej. Fabryczny, ekstremalnie restrykcyjny katalizator zastąpiliśmy dedykowanym zestawem w postaci wysoko-przepustowej, w pełni przelotowej rury „downpipe” wraz z „midpipe” od renomowanego, amerykańskiego producenta – firmy Weistec Engineering. Pakiet dodatkowo uzupełniliśmy sportowym, doskonale brzmiącym układem wydechowym z zaimplementowanym systemem zaworów, od austriackiego producenta – firmy Remus. Zintegrowane z tłumikiem końcowym przepustnice pozwalają na wybór natężenia poziomu dźwięku, co w konsekwencji pozwala w dalszym ciągu podróżować AMG w warunkach bardzo komfortowych.
Kolejna faza prac to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Zawodne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego producenta – firmy AMS Alpha. W całym systemie chłodzenia wymieniliśmy dodatkowo płyn na produkt firmy Motul.
Następny stopień rozwoju projektu „Acheron” to ingerencja w kolejne, mechaniczne podzespoły AMG. Wykonany z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [carbon fiber], profesjonalny, rozbudowany układ dolotowy, wyposażony w potężny filtr powietrza [pakiet firmy AMS Alpha] - zastąpił papierowy, seryjny, wątpliwej jakości filtr. Kompletny system dolotowy AMS dzięki przeprojektowanej strumienicy dolotowej oraz kolosalnemu filtrowi zapewnia monstrualny dopływ zimnego powietrza, co w sposób realny przekłada się na poprawę osiągów pojazdu a jednocześnie generuje niepowtarzalny dźwięk zasysanego powietrza. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny ASV / BOV firmy Weistec - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki, której osłonę termiczną zastąpiliśmy wariantem cechującym się lepszą rozpraszalnością ciepła [osłona firmy Weistec]. Fabryczne, puchnące łączniki pomiędzy przepustnicą a coolerem oraz między coolerem a sprężarką ustąpiły miejsca wydajniejszym, termoodpornym oraz zbrojonych oplotem stalowym silikonowym zamiennikom [pakiet firmy Weistec].
Podchodząc do metamorfozy pojazdu w sposób profesjonalny, w „Acheron” przeprowadziliśmy kompletny serwis okresowy, wymieniając wszystkie możliwe oleje i filtry na ich efektywniejsze, wyczynowe substytuty – znacznie przewyższające parametry i normy zadane przez Daimler AG. Wybór padł na zestaw od naszego, wielokrotnie sprawdzonego partnera – firmy Millers [Olej Silnikowy: CFS 5W40 NT+ / Olej Skrzyni: Millermatic ATF DCT-DSG / Olej Dyferencjału: CRX LS 75W90 NT+]. Ponadto, kierując się czystą estetyką, filtr oleju zamknęliśmy aluminiowym odpowiednikiem plastikowej OEM pokrywy. Element wykonany w technologii CNC, wykończony w barwie czerwonej - anodowany [część firmy Weistec].
Koronny, de facto wieńczący rezultat wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych etap, to proces indywidulnego strojenia komputera ECU z uwzględnieniem generowanego przez każdy z zainstalowanych elementów potencjału. Zaawansowany chiptuning, re-kalibrowane limitery, korekta oprogramowania skrzyni, zaowocowały satysfakcjonującymi parametrami: 447KM i 613Nm [Przyrost +68KM i +143Nm]. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 381KM i 475Nm [Wyniki pomiaru seryjnych wartości to 379KM i 470Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej a w połączeniu z napędem 4Matic pozwala osiągać regularne przyspieszenia 0-100km/h mocno poniżej 4 sekund. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy – niezależnie od warunków drogowych są naprawdę niesamowite!
Dbając o każdy szczegół modyfikacyjnej ewolucji, celem prawidłowego przekazania mocy oraz momentu obrotowego „Acheron” otrzymał nowy zestaw kół. Kompletacja w postaci aluminiowych, 19 calowych felg, kultowej firmy BBS, model CI-R z serii „Performance” w kolorze "Platinium Silver". Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Nie mający sobie równych, topowy model - Pilot Sport 4S [4 x 245/30/19]. Agresywne ET, 9-calowa szerokość w fuzji z nieprawdopodobnie przyczepną oponą - zestaw zapewnił niebywałą wręcz trakcję i „czucie” pojazdu a dynamicznie pokonywanie ostrych łuków sprawia teraz jeszcze więcej szybkiej, drogowej przyjemności. Aparycja pojazdu dzięki idealnie wpisującym się w linię bryły pojazdu felgom BBS – również „in plus”.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym - seryjne, puchnące, mało wydajne a z czasem parciejące – gumowe przewody zastąpiliśmy przewodami hamulcowymi w stalowym oplocie – komplet od renomowanego, niemieckiego producenta, wraz z homologacją TUV – firmy Fischer Hydraulik. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.
Mercedes-Benz A45 AMG [W176 FL] pod kątem aspektów technicznych – sfinalizowany. „Sleeper”, „Killer” – owszem! Obłędna akustyka, rewelacyjne osiągi paralelnie z dyskretną, enigmatyczną a zarazem klasyczną stylistyką. Arcymistrzowski projekt naszpikowany unikatowością i niepowtarzalnością. Code Name: „Acheron”.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz A45 / CLA45 / GLA45 AMG [176 / 117 / 156] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowe info na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-a45-amg-w176-code-nam...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW X6M [F86] 720PS+ / 875Nm+ & more... individually tuned & powered by auto-Dynamics.pl
Idea poszerzonych, obniżonych, kolosalnych pojazdów zawsze wzbudza naszą aprobatę a dodatkowo zaimplementowane +164KM | +118Nm przez #teamAD w ikonę i prekursora segmentu Sports Activity Coupé [SAC] o budzących niepokój insygniach ///M poprzedzonych przedrostkiem X6, konstytuują na nowo maksymę „radość z jazdy” proklamowaną marketingowo przez BMW. Fenomenalne osiągi w fuzji z dystynktywnie-agresywną, koherentną oraz arcy-dynamiczną stylistyką przenoszą bawarskiego reprezentanta w świat awangardowej, ekskluzywnej motoryzacji. BMW X6M [F86] by auto-Dynamics.pl
Krystalizację precyzyjnych założeń koncepcyjnych całego projektu rozpoczęliśmy od modyfikacyjnej trawestacji wartości tabelarycznych pojazdu. W pierwszej kolejności, fabryczne, restrykcyjne katalizatory zastąpiliśmy zestawem wysoko przepustowych rur DP [Downpipe’s] które to radykalnie poprawiły przepustowość gazów spalinowych i znacznie zredukowały ciśnienie zwrotne. Pakiet od naszego wielokrotnie sprawdzonego i zaufanego partnera – firmy Supersprint. Dodatkowo rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Montaż zestawu rur DP's naturalnie i zgodnie z modyfikacyjną sztuką przeprowadziliśmy przy zastosowaniu nowych [OEM BMW M GmbH] podzespołów [uszczelki, śruby, obejmy etc.]. Następnie przystąpiliśmy do zastąpienia seryjnego układu wydechowego – jego sportowym zamiennikiem pochodzącym od ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów marki BMW – niemieckiej firmy AC Schnitzer. Zainstalowany w X6M przez zespół #AD układ wydechowy stanowi kompletacja zawierającą wysoko przepustowy, sportowy tłumik końcowy z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic których pracą zawiaduje on-board’owy komputer BMW oraz cztery fenomenalnie prezentujące się końcówki wykończone w tożsamym do zespołu fabrycznie zainstalowanych w pojeździe dodatków i akcentów – kolorze srebrnym które to jednocześnie idealnie wypełniły otwory w tylnym dyfuzorze oraz nadały agresywnej stylistyki tylnej części bawarskiemu atlecie. Credo AC Schnitzer brzmi „Beyond The Standard” – ów dewiza idealnie odzwierciedla jakość i poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy. Zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami plasuje system niemieckiego tunera w ścisłej czołówce aftermaketowych systemów dedykowanych do BMW X6M [generacji F86]. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi salwę nasyconych agresywną barwą, motoryzacyjnych dźwięków i tonów. Paralelnie, stylistycznie dodając szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii w tylnej ekspozyturze X6 ///M. Dodatkowo w dualistycznie-turbodoładowanej jednostce S63B44(tü) zamontowane zostały sportowe, wysokoprzepustowe, wieczyste filtry powietrza od renomowanego, włoskiego producenta - firmy BMC które to wyeliminowały skrajnie niewydolne, papierowe filtry seryjne aplikowane na linii pierwszego montażu przez BMW AG. Wykorzystując potencjał wszystkich, merytorycznie zaplanowanych i w konsekwencji przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, w BMW dokonaliśmy profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] komputera sterującego ECU [oraz TCU]. Krzywe przebiegu mocy i momentu obrotowego wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo i w jak najszerszym zakresie. Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 575KM i 750Nm [Wyniki pomiaru seryjnych wartości to 556KM i 760Nm]. Efekty naszego strojenia zmierzone na hamowni to 720KM i 878Nm [Przyrost +164KM i +118Nm w stosunku do wartości rzeczywistych oraz +145KM i +128Nm w stosunku do wartości katalogowych]. Ponadto w oprogramowaniu X6M usunęliśmy całkowicie limiter prędkości V-Max oraz przeprowadziliśmy kalibrację sportowych wskaźników które obecnie, w czytelny sposób, prezentują adekwatną do bieżącej mocy skalę. Stabilny i bezpieczny spec winien idealnie zaakcentować i podkreślić właściwości czteronapędowego SUV’a podczas codziennych, miejskich zmagań a także tych krótszych jak i dłuższych podróży, wszak różnica przyspieszenia zarówno w przedziale 0-100km/h jak i 100-200km/h oraz 200km/h-UP jest niewyobrażalna. Odczucia z jazdy, w połączniu z napędem xDrive, są teraz naprawdę niesamowite, a elastyczność dzięki momentowi obrotowemu dostępnemu w arcy-szerokim zakresie obrotów zdumiewa na każdym biegu! #Tested&ApprovedByAD
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego niemieckiego, zaufanego partnera – firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. Przewody oczywiście z homologacją drogową i certyfikatem TUV. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów. W F86, uwzględniając interwały konserwacyjne i wyśrubowane osiągi, przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei i lubrykantów brytyjskiej firmy Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Cztero-litrowa, [V]idlasta jednostka napędowa zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ w połączeniu z oem’owym filtrem marki BMW oraz kompletem nowych świec zapłonowych, po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S63B44(tü) do współpracy z najwyższej próby olejem. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w „iks sześć em” przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [za pomocą najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA oraz Bosch] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych BMW AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów.
Wieńczący, de facto koronny „stage” krystalizujący w pełni zdefiniowany koncept – to zbiór prac koncentrujących się na wizualnych aspektach i zagadnieniach całego projektu w fuzji z nutą właściwości trakcyjnych oraz pewności prowadzenia pojazdu. Trakcyjną ewolucję X6M rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn i łączników od renomowanego, niemieckiego producenta – firmy Hamann, skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu ///M paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Zestaw Hamann zastąpił dość długie, seryjne sprężyny przednie a tylna sekcja zawieszenia obniżona została za pomocą w pełni regulowanych cięgien [łączników] współpracujących z pneumatycznym systemem samopoziomującym które perfekcyjnie skalibrowaliśmy. Komplet zawieszenia Hamann, prócz znacznej poprawy prowadzenia, obniżenia środka ciężkości i „czucia” pojazdu - dzięki obniżeniu [-45mm oś przednia i -40mm oś tylna] nadał X6M [F86] znacznie atrakcyjniejszej aparycji przy jednoczesnym zachowaniu komfortu podczas codziennej eksploatacji a ponadto, obniżenie znakomicie uwypukliło potęgę obręczy Hamann czyniąc odczyt bryły pojazdu niebywale spójnym a jednocześnie arcy-agresywnym. Kolejny etap modyfikacyjnych działań to montaż dedykowanych poszerzeń błotników / nadkoli od ekskluzywnego, niemieckiego tunera – firmy Hamann Motorsport. Zestaw nakładek wylakierowany został w tożsamym do bazowego koloru pojazdu kolorze. Zastąpił on o wiele skromniejsze, fabryczne nakładki. Aerodynamiczne wyprofilowanie dokładek prócz znacznego poszerzenia, nadało linii BMW potężnej dawki sportowego indywidualizmu oraz niepowtarzalnego, dynamicznego charakteru. Finalizacja zwieńczająca projekt BMW X6M [F86] to montaż nowego zestawu kół. Kompletacja pod postacią aluminiowych, 22 calowych felg firmy Hamann, model Anniversary Evo z serii „Silver Line” w specyfikacji: 10,5” dla osi przedniej oraz 12” dla osi tylnej. Naturalnie, wraz z adekwatnym zestawem montażowym który to idealnie wpisał osadzenie felg w dodatkowe poszerzenia błotników. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – niemieckiej firmy Continental. Model SportContact 6 [295/30/22 przód oraz 335/25/22 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [BMW] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI] które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy Hamann. Szprychowa stylistyka, ekstremalna wklęsłość „deep concave”, srebrna kolorystka perfekcyjnie korespondująca z akcentami nadwozia X6M, modelu felg Anniversary Evo w połączeniu z modernistyczną, poszerzoną, nieszablonową linią bawarskiego reprezentanta segmentu Sports Activity Coupé [SAC], w uzupełnieniu o zestaw obniżający, pozwoliła wykreować „Iks Sześć” obok którego, naprawdę ciężko przejść obojętnie. #PerfectionRedefined. BMW X6M [F86] #LevelUP! by auto-Dynamics.pl
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli BMW X6M [F86] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-x6m-f86-720ps-875nm-more-indivi...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
hello@auto-dynamics.pl
Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl
„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl
„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.
„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]
„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.
„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.
„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:
>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB
>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”
>>> Górne nakładki klamek drzwi
>>> Insygnia modelowe błotników przednich
>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika
>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika
>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”
>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów
>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+
Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.
„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.
Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.
PJ & #teamAD
24.04
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...
The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g