felgi photos on Flickr

Performance Parts #31 by auto-Dynamics.pl

Z cyklu „Zamówione – Dostarczone” | auto-Dynamics.pl [performance tuning center] 🚗💥💨 ✅ ECU Elektroniczny Moduł Silnika NOVATUNE ➡ BMW X1 xDrive25i [F48] ✅ ECU Elektroniczny Moduł Silnika NOVATUNE ➡ Mercedes Benz A45 AMG [W176] ✅ Atrapa Chłodnicy Czarny Połysk [Podwójne Użebrowanie] SCHMIEDMANN ➡ BMW X3 [F25] ✅ Opony Pilot Super Sport MICHELIN ➡ Audi A6 [C7 4G] ✅ Felgi 21" AF401 ARTFORM ➡ Audi A6 [C7 4G] ✅ Pakiet Serwisowy: Sportowy Filtr BMC, Olej MILLERS, Płyn Hamulcowy MILLERS, Przewody w Stalowym Oplocie HEL, Klocki Hamulcowe JURID ➡ Mercedes Benz GLK [X204] 🏁 parts.auto-dynamics.pl/ ⌨ www.auto-Dynamics.pl ⌨ info@auto-Dynamics.pl 💻 Warszawa | Polska #WeeklyDelivery #DeliveryWeek #TuningParts #PerformanceParts #autodynamicspl #performance #tuning #center #szafirowa #warsaw #poland #car #cars #instacar #instacars #instagood #beautiful #tbt #photooftheday #astonmartin #audi #bentley #bmw #ferrari #jaguar #lamborghini #maserati #mclaren #mercedesbenz #porsche 💣💥

MB_MERCEDES_BENZ_A45_AMG_W176_TUNING_AUTODYNAMICSPL_021 by auto-Dynamics.pl

1

Mercedes Benz A45 AMG [W176] Code Name: Acheron | tuned & powered by auto-Dynamics.pl

Epsilon. W greckim systemie liczbowym oznacza liczbę 5. Ów skalar afiliuje holistycznie z alonimem projektu, koherentnie oraz paralelnie z premedytacyjnie uzyskanymi "magnum opus" rezultatami. Partycypująca w jednym z 5 dopływów Hadesu – rzeka podziemnego świata, licząca ponad 50km długości, etykietuje legitymujący się mocą przekraczającą magiczną barierę miary 500KM+, najnowszy projekt zespołu auto-Dynamics.pl – w sposób metaforycznie alegoryczny a przede wszystkim modyfikacyjnie merytoryczny oraz eksplicytny. Mercedes-Benz A45AMG [W176] | Code Name: „Acheron”

#Preludium

Modyfikacyjną trawestację „pocket rocket”, konstytuując na nowo proklamowane marketingowo przez Stuttgarckiego producenta proverbium „The Best Or Nothing” – rozpoczęliśmy onegdaj, transformując Aufrecht Melcher Großaspach z stajni Daimler AG w ekstremalnie wydajnego, bezprecedensowego, ultra Hot Hatch’a. Szerzej na temat przeprowadzonych modyfikacji pisaliśmy na łamach naszego bloga [mods-Stage#1 & mods-Stage#2] przygotowując wówczas reprezentanta z Affalterbach do kolejnego etapu tuning’owej metamorfozy. Kontynuując motoryzacyjne przekształcenie „Acheron’a” z uwzględnieniem przytoczonego w prologu „Kwantum 5” harmonijnie ekspirujemy finalny mods-Stage by #AD

#PurePerformance #PurePower

+123KM | +164Nm to zaledwie wstęp do zbioru cech które zaimplementowaliśmy w po-liftową wersję A45 AMG podczas kolejnego etapu modyfikacji. Wykorzystując potencjał przeprowadzonych wcześniej mechanicznych modyfikacji [mods-Stage#1 & mods-Stage#2], podczas bieżącej wizyty, w Acheron’ie zintensyfikowaliśmy moc i moment obrotowy do granic eksploatacyjnie-daily, użytkowo-maksymalnych.

W pierwszym etapie prac skoncentrowaliśmy się nad aspektami związanymi z maksymalną eskalacją mocy i momentu obrotowego - mającymi w konsekwencji skutkować radykalnym spotęgowaniem tabelarycznych danych technicznych pojazdu. Metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznej, mało wydajnej turbosprężarki na wariant zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona + łożyskowanie + etc.] z serii indywidualnie zaprojektowanej dla auto-Dynamics.pl [niedostępna w ofercie TTE (wyłącznie u nas tj. TTE & AD)] - "TTE500+". Tradycyjnie już, sięgnęliśmy po produkt od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Specjalnie zaprojektowana turbosprężarka z celową eliminacją opóźnienia / lag’a w dolnym zakresie obrotów. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych wcześniej modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU [jak i TCU (modyfikacja oprogramowania skrzyni biegów – wykonywana w #AD każdorazowo podczas radykalnych przyrostów mocy)] to 504KM i 639Nm. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 381KM i 475Nm. Bilans przyrostu: +123KM i +164Nm. Ponadto V-MAX ca. 320km/h.

#Traction #Ride #Drive

Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań związanych z kierowaniem pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, Acheron wyposażony został w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z liderów w swojej klasie, niemieckiej firmy KW. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model V3 / Variant 3 „DDC” prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zważywszy na fakt, iż fabryczne wyposażenie MB zawierało elektroniczny proces utwardzania amortyzatorów – ów opcja została wyłączona za pomocną dedykowanego zestawu zwanego nomenklaturalnie „KW EDC Cancellation Kit”. Zawieszenie KW otrzymało ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy H&R] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. Dodatkowo, zarówno zawieszenie KW jak i stabilizatory H&R wspierane jest / są przez aluminiową rozpórkę amortyzatorów firmy Forge Motorsport. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM Mercedes-AMG GmbH takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Finalnie w 45’tce wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu „expressis verbis” eksplicytnym.

#Maintenance #Service

Korzystając z obecności „Acheron'a” w auto-Dynamics.pl, współbieżnie z modyfikacjami a uwzględniając interwały konserwacyjne, w AMG przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Rzędowa jednostka napędowa zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ w połączeniu z OEM’owym filtrem, naturalnie z zastosowaniem płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] - odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową M133DE20AL do współpracy z najwyższej próby olejem. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. System chłodzenia projektu „Acheron” otrzymał ponadto nowy płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w A45 przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego zespołu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony przekładni AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF DCT-DSG, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM MB AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w automatycznej skrzyni AMG. Dyferencjały tj. mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu wypełnione zostały olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W90 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne tysiące kilometrów.

45’tka przeszła u nas szereg towarzszących, licznych, mniejszych i większych modyfikacji mających realny wpływ na obecny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty a także wynikający z doświadczenia "know-how", pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl

#Coda

„Acheron” tj. rzeka nieszczęścia - celowo wytypowany kryptonim przez #teamAD dla naszego, wszechobejmującego, holistycznego modyfikacyjnie projektu bazującego na kanwie A45 AMG. Alias stanowi idealną, metaforyczną konstatację dla odczucia oponentów drogowych – explicite, niezależnie od okoliczności. W każdych warunkach uliczno-torowych. #Win #Is #Win #AD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz A45 / CLA45 / GLA45 AMG [W176 / C117 / X156] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

BMW_X6M_F86_TUNING_TUNED_AND_POWERED_BY_AUTODYNAMICSPL_005 by auto-Dynamics.pl

1

BMW X6M [F86] 720PS+ / 875Nm+ & more... individually tuned & powered by auto-Dynamics.pl

Idea poszerzonych, obniżonych, kolosalnych pojazdów zawsze wzbudza naszą aprobatę a dodatkowo zaimplementowane +164KM | +118Nm przez #teamAD w ikonę i prekursora segmentu Sports Activity Coupé [SAC] o budzących niepokój insygniach ///M poprzedzonych przedrostkiem X6, konstytuują na nowo maksymę „radość z jazdy” proklamowaną marketingowo przez BMW. Fenomenalne osiągi w fuzji z dystynktywnie-agresywną, koherentną oraz arcy-dynamiczną stylistyką przenoszą bawarskiego reprezentanta w świat awangardowej, ekskluzywnej motoryzacji. BMW X6M [F86] by auto-Dynamics.pl

Krystalizację precyzyjnych założeń koncepcyjnych całego projektu rozpoczęliśmy od modyfikacyjnej trawestacji wartości tabelarycznych pojazdu. W pierwszej kolejności, fabryczne, restrykcyjne katalizatory zastąpiliśmy zestawem wysoko przepustowych rur DP [Downpipe’s] które to radykalnie poprawiły przepustowość gazów spalinowych i znacznie zredukowały ciśnienie zwrotne. Pakiet od naszego wielokrotnie sprawdzonego i zaufanego partnera – firmy Supersprint. Dodatkowo rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Montaż zestawu rur DP's naturalnie i zgodnie z modyfikacyjną sztuką przeprowadziliśmy przy zastosowaniu nowych [OEM BMW M GmbH] podzespołów [uszczelki, śruby, obejmy etc.]. Następnie przystąpiliśmy do zastąpienia seryjnego układu wydechowego – jego sportowym zamiennikiem pochodzącym od ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów marki BMW – niemieckiej firmy AC Schnitzer. Zainstalowany w X6M przez zespół #AD układ wydechowy stanowi kompletacja zawierającą wysoko przepustowy, sportowy tłumik końcowy z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic których pracą zawiaduje on-board’owy komputer BMW oraz cztery fenomenalnie prezentujące się końcówki wykończone w tożsamym do zespołu fabrycznie zainstalowanych w pojeździe dodatków i akcentów – kolorze srebrnym które to jednocześnie idealnie wypełniły otwory w tylnym dyfuzorze oraz nadały agresywnej stylistyki tylnej części bawarskiemu atlecie. Credo AC Schnitzer brzmi „Beyond The Standard” – ów dewiza idealnie odzwierciedla jakość i poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy. Zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami plasuje system niemieckiego tunera w ścisłej czołówce aftermaketowych systemów dedykowanych do BMW X6M [generacji F86]. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi salwę nasyconych agresywną barwą, motoryzacyjnych dźwięków i tonów. Paralelnie, stylistycznie dodając szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii w tylnej ekspozyturze X6 ///M. Dodatkowo w dualistycznie-turbodoładowanej jednostce S63B44(tü) zamontowane zostały sportowe, wysokoprzepustowe, wieczyste filtry powietrza od renomowanego, włoskiego producenta - firmy BMC które to wyeliminowały skrajnie niewydolne, papierowe filtry seryjne aplikowane na linii pierwszego montażu przez BMW AG. Wykorzystując potencjał wszystkich, merytorycznie zaplanowanych i w konsekwencji przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, w BMW dokonaliśmy profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] komputera sterującego ECU [oraz TCU]. Krzywe przebiegu mocy i momentu obrotowego wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo i w jak najszerszym zakresie. Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 575KM i 750Nm [Wyniki pomiaru seryjnych wartości to 556KM i 760Nm]. Efekty naszego strojenia zmierzone na hamowni to 720KM i 878Nm [Przyrost +164KM i +118Nm w stosunku do wartości rzeczywistych oraz +145KM i +128Nm w stosunku do wartości katalogowych]. Ponadto w oprogramowaniu X6M usunęliśmy całkowicie limiter prędkości V-Max oraz przeprowadziliśmy kalibrację sportowych wskaźników które obecnie, w czytelny sposób, prezentują adekwatną do bieżącej mocy skalę. Stabilny i bezpieczny spec winien idealnie zaakcentować i podkreślić właściwości czteronapędowego SUV’a podczas codziennych, miejskich zmagań a także tych krótszych jak i dłuższych podróży, wszak różnica przyspieszenia zarówno w przedziale 0-100km/h jak i 100-200km/h oraz 200km/h-UP jest niewyobrażalna. Odczucia z jazdy, w połączniu z napędem xDrive, są teraz naprawdę niesamowite, a elastyczność dzięki momentowi obrotowemu dostępnemu w arcy-szerokim zakresie obrotów zdumiewa na każdym biegu! #Tested&ApprovedByAD

Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego niemieckiego, zaufanego partnera – firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. Przewody oczywiście z homologacją drogową i certyfikatem TUV. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów. W F86, uwzględniając interwały konserwacyjne i wyśrubowane osiągi, przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei i lubrykantów brytyjskiej firmy Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Cztero-litrowa, [V]idlasta jednostka napędowa zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ w połączeniu z oem’owym filtrem marki BMW oraz kompletem nowych świec zapłonowych, po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S63B44(tü) do współpracy z najwyższej próby olejem. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w „iks sześć em” przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [za pomocą najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA oraz Bosch] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych BMW AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów.

Wieńczący, de facto koronny „stage” krystalizujący w pełni zdefiniowany koncept – to zbiór prac koncentrujących się na wizualnych aspektach i zagadnieniach całego projektu w fuzji z nutą właściwości trakcyjnych oraz pewności prowadzenia pojazdu. Trakcyjną ewolucję X6M rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn i łączników od renomowanego, niemieckiego producenta – firmy Hamann, skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu ///M paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Zestaw Hamann zastąpił dość długie, seryjne sprężyny przednie a tylna sekcja zawieszenia obniżona została za pomocą w pełni regulowanych cięgien [łączników] współpracujących z pneumatycznym systemem samopoziomującym które perfekcyjnie skalibrowaliśmy. Komplet zawieszenia Hamann, prócz znacznej poprawy prowadzenia, obniżenia środka ciężkości i „czucia” pojazdu - dzięki obniżeniu [-45mm oś przednia i -40mm oś tylna] nadał X6M [F86] znacznie atrakcyjniejszej aparycji przy jednoczesnym zachowaniu komfortu podczas codziennej eksploatacji a ponadto, obniżenie znakomicie uwypukliło potęgę obręczy Hamann czyniąc odczyt bryły pojazdu niebywale spójnym a jednocześnie arcy-agresywnym. Kolejny etap modyfikacyjnych działań to montaż dedykowanych poszerzeń błotników / nadkoli od ekskluzywnego, niemieckiego tunera – firmy Hamann Motorsport. Zestaw nakładek wylakierowany został w tożsamym do bazowego koloru pojazdu kolorze. Zastąpił on o wiele skromniejsze, fabryczne nakładki. Aerodynamiczne wyprofilowanie dokładek prócz znacznego poszerzenia, nadało linii BMW potężnej dawki sportowego indywidualizmu oraz niepowtarzalnego, dynamicznego charakteru. Finalizacja zwieńczająca projekt BMW X6M [F86] to montaż nowego zestawu kół. Kompletacja pod postacią aluminiowych, 22 calowych felg firmy Hamann, model Anniversary Evo z serii „Silver Line” w specyfikacji: 10,5” dla osi przedniej oraz 12” dla osi tylnej. Naturalnie, wraz z adekwatnym zestawem montażowym który to idealnie wpisał osadzenie felg w dodatkowe poszerzenia błotników. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – niemieckiej firmy Continental. Model SportContact 6 [295/30/22 przód oraz 335/25/22 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [BMW] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI] które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy Hamann. Szprychowa stylistyka, ekstremalna wklęsłość „deep concave”, srebrna kolorystka perfekcyjnie korespondująca z akcentami nadwozia X6M, modelu felg Anniversary Evo w połączeniu z modernistyczną, poszerzoną, nieszablonową linią bawarskiego reprezentanta segmentu Sports Activity Coupé [SAC], w uzupełnieniu o zestaw obniżający, pozwoliła wykreować „Iks Sześć” obok którego, naprawdę ciężko przejść obojętnie. #PerfectionRedefined. BMW X6M [F86] #LevelUP! by auto-Dynamics.pl

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli BMW X6M [F86] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-x6m-f86-720ps-875nm-more-indivi...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

hello@auto-dynamics.pl

MB_C63S_AMG_W205_CODENAME_CHARON_BY_AUTODYNAMICSPL_065 by auto-Dynamics.pl

Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl

„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl

„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.

„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]

„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.

„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.

„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB

>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”

>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów

>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+

Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.

„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.

Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.

PJ & #teamAD

24.04

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...

The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g

BMW_X5_G05_SPOILER_POKRYWY_MASKI_BAGAZNIKA_LOTKA_TYL_3DDESIGN_TUNING_AUTODYNAMICSPL_001 by auto-Dynamics.pl

BMW X5 M50d [G05] Spoiler Pokrywy Maski Bagażnika "Lotka" 3DDESIGN Dystanse Poszerzające EIBACH by auto-Dynamics.pl

Legitymujący się mocą przekraczającą 460KM [mods-StageOne], bawarski reprezentant klasy Sport Utility Vehicle z kolejną, szybką ale motoryzacyjnie-merytoryczną wizytą w #AD skutkującą nutą stylistycznego, sportowego indywidualizmu. BMW X5 M50d [G05] by auto-Dynamics.pl

Będące pod naszą stałą, modyfikacyjną opieką, najnowszej generacji X5 – tym razem uposażyliśmy w aerodynamiczny spoiler pokrywy / maski bagażnika od renomowanej, ekskluzywnej, japońskiej manufaktury – firmy 3DDesign. Spoiler dachowy wykonany został z materiału PU-RIM zatem przed instalacją został profesjonalnie wylakierowany w tożsamym do bazowego lakieru pojazdu, kolorze Tansanitblau II Metallic [C3Z] a następnie pokryty bezkonkurencyjną, niebywale wręcz jakościową, samo-regeneracyjną folia PPF firmy Magnus Pro która kompleksowo chroni „Lotkę” przed wszelkimi zarysowaniami i uszkodzeniami. Celem zapewnienia ostatecznego szlifu i nadania jeszcze wyższej stabilności – w BMW zainstalowany został zestaw aluminiowych dystansów poszerzających niemieckiej firmy Eibach wraz z kompletem adekwatnie dłuższych śrub. Montaż pierścieni dystansujących pozwolił zrównać felgi z linią błotnika i idealnie wypełnić nadkola. Konglomerat wprowadzonych zmian całkowicie odmienia perspektywę odbioru bryły pojazdu a w szczególności tylnej sekcji X5. #QuickJobByAD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli BMW Serii X5 [G05] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-x5-m50d-g05-spoiler-pokrywy-mas...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

BMW_M235I_F22_TUNING_AUTODYNAMICSPL_011 by auto-Dynamics.pl

[B]ravo [M]ike [W]hiskey [M]ikeTwoThreeFive[I]ndia weaponized by [A]lfa[D]elta – tak w alfabecie fonetycznym NATO brzmiałaby abrewiatura naszego najnowszego projektu w który zaimplementowaliśmy bezkompromisową, holistyczną artylerię modyfikacyjną - eskalującą szerokie spektrum parametrów i atrybutów do granic motoryzacyjnie-ostatecznych oraz sportowo-absolutnych. BMW M235i [F22] by auto-Dynamics.pl

#Prolog

Precyzyjne, zdefiniowane „expressis verbis” pryncypia, konstytuowały ściśle całość zakresu prac team’u #AD związanych z nową parametryzacją aspektów technicznych i reorientacją właściwości oraz cech pojazdu w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny. Nie przebierając w środkach, przystąpiliśmy do modernizacyjnej trawestacji M235i.

#Traction #Ride #Drive

Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne, redefinicję cech 2-er rozpoczęliśmy od prac związanych z szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, BMW wyposażyliśmy w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z niepodważalnych liderów w swojej klasie - niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model B16 Damptronic prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zważywszy na fakt fabrycznego wyposażenia pojazdu w zawieszenie z elektroniczną regulacją twardości [EDC], również twardością nowo zainstalowanego zawieszenia Bilstein zawiaduje on-board’owy komputer BMW. Zestaw Bilstein otrzymał ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy H&R] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. Kolejnym elementem wspierającym a zarazem usztywniającym karoserię pojazdu jest wykonana z włókna węglowego, ultra lekka rozpórka amortyzatorów przednich pochodząca z palety produktów niemieckiej firmy Wiechers. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM BMW takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Supernowoczesne, kompleksowo przebudowane zawieszenie idealnie współgra z wcześniej zainstalowanymi felgami BBS [model CH-R 19”] oraz oponami Michelin [Pilot Sport 4S]. Finalnie w F22 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu motorsportowo-eksplicytnym.

#Braking #Efficiency

Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad przeformatowaniem skrajnie niewydolnego układu hamulcowego na wariant zapewniający ekstremalną wydajność i efektywność zwłaszcza podczas dynamicznej i agresywnej jazdy. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje zadania podczas energicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również w trakcie okolicznościowych „Track Day’s”. Fabryczne, gładkie tarcze hamulcowe ustąpiły miejsca ich performance’owej odmianie pod postacią nacinanych i nawiercanych tarcz od niekwestionowanego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji najwyższej klasy komponentów do układów hamulcowych – włoskiej firmy Brembo. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonych osiągach - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.

#Performance #Power #Noise

Celem maksymalnego wykorzystania zainstalowanych wcześniej w pojeździe podzespołów takich jak intercooler, elektroniczny moduł sterujący pracą silnika, rura „downpipe” z sportowym katalizatorem [wszystkie produkty pochodzące od niemieckiego tunera – firmy AC Schnitzer], również i aspekt mocy postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl spotęgować i dostroić. Wydajnościowa modyfikacja to przede wszystkim instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczny, papierowy filtr powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarki co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także dzięki zastosowaniu stożkowego filtra – wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtra powietrza. Efektywność systemu Eventuri zmierzona na hamowni to +12KM i +15Nm. Finalnie M235i legitymuje się mocą 404KM i 503Nm. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny BOV firmy Forge Motorsport - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki oraz generujący tak bardzo pożądany przez wielu entuzjastów motoryzacji dźwięk „Blow-Off”. Dodatkowo BMW wyposażyliśmy w profesjonalny, w pełni cyfrowy monitor multi-funkcyjny niemieckiej firmy AK Motion. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, wskazań, właściwości i funkcji pojazdu pozwala na manualne zawiadywanie systemem zaworów / przepustnic zaimplementowanych w układzie wydechowym pochodzącym z palety akcesoryjnych produktów BMW M Performance.

#Maintenance #Service

Korzystając z obecności M235i w auto-Dynamics.pl, współbieżnie z modyfikacjami a uwzględniając interwały konserwacyjne, w pojeździe przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Rzędowa jednostka napędowa zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Premium, o specyfikacji 5W40 z NT w połączeniu z OEM’owym filtrem, po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] - odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową do współpracy z najwyższej próby olejem. Akcesoryjny, M Performance Active Differential tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym z ultra wydajnej serii Motorsport. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w BMW przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych BMW oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych - potwierdzone zostały należytym wpisem w elektronicznym systemie centrali BMW AG, tworząc tym samym kompletną historię pojazdu w gwarancyjnej e-książce producenta, jednocześnie gwarantując bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o wyśrubowanych osiągach przez kolejne tysiące kilometrów.

#Epilog

Konkludując, wyaprowidowany w motor-sportowy konglomerat zdywersyfikowanych, modyfikacyjnych broni różnego kalibru - M235i gotowy jest do różnorakiej, operatywnej ofensywy a także dynamicznej defensywy w każdych warunkach uliczno-torowych. Aprowizacja uzbrojenia pozwala natychmiastowo i skutecznie reagować na wielorakie ataki na linii drogowego frontu, finalnie sięgając po wszystkie trofea. [C]harlie [O]scar [P]apa [Y]ankee that? [R]omeo [O]scar [G]olf [E]cho [R]omeo that! [O]scar [V]ictor [E]cho [R]omeo | #teamAD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

Zapraszamy Właścicieli BMW M235i / M240i [F22 F23] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

auto-dynamics.pl/realizacje

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-m235i-f22-tuned-by-auto-dynamic...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

PORSCHE_991_TURBO_S_991_DARK_KNIGHT_AUTODYNAMICSPL_001 by auto-Dynamics.pl

Porsche 911 Turbo S [991] Project: The "Dark Knight" Returns | tuned & powered by auto-Dynamics.pl

The "Dark Knight" Returns. Kontynuacja historii modyfikacyjnej metamorfozy spektakularnego, niepowtarzalnego projektu auto-Dynamics.pl bazującego na kanwie Porsche 911 Turbo S [991.1], którego stuttgarcki, sportowo zorientowany genotyp, podczas wielu etapów prac, został radykalnie spotęgowany i bezkompromisowo wyeskalowany.

Nad intensyfikacją wielu atrybutów i walorów fenomenalnie-agresywnego Coupé mieliśmy sposobność pracować onegdaj. Zakres modyfikacji inicjujących projekt „Dark Knight” oraz osiągniętych rezultatów i przyrostów [700KM / 900Nm] opisywaliśmy szczegółowo na naszym blogu pod niniejszym linkiem.

Kolejny „Stage” to konsekwentna realizacja ściśle przyjętej wizji i planu, których założenia zostały zdefiniowane w sposób jasny i klarowny. W tym etapie zajęliśmy się uzupełnieniem strony wizualno-estetycznej 911-nastki w zestaw aluminiowych, kutych, ekstremalnie lekkich i niesamowicie wytrzymałych felg, które zapewniły stylistyczną fuzję, koherentną ale w dalszym ciągu arcy-dynamiczną stylistykę z wcześniej zainstalowanymi elementami pakietu aero.

„Dark Knight” otrzymał zestaw aluminiowych, indywidualnie wykonanych obręczy z linii "Forged HC Series" od renomowanego, amerykańskiego producenta – firmy Vossen. Model HC-3 w rozmiarze 20” wykończony w kolorze czarnego, głębokiego, fortepianowego połysku o specyfikacji 9.0” dla osi przedniej oraz 12.0” dla osi tylnej. Precyzyjnie przeprojektowane, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego. Mocowanie kutych felg Vossen HC-3 odbywa się za pomocą centralnych, fabrycznych śrub [Porsche Center Lock], których gniazda mocujące zostały wykonane w fazie produkcyjnej felg z zachowaniem obowiązkowych, drobiazgowych, surowych standardów i kryteriów jakościowych. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Nie mający sobie równych, absolutnie topowy model - Pilot Sport 4S [245/35/20 przód oraz 305/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [Porsche] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy Vossen. Dbając o drobiazgowość w odbiorze całokształtu, również we własnym zakresie zaprojektowaliśmy i wykonaliśmy od podstaw, trójwymiarowe zaślepki centralne. Metoda wydruku 3D w połączeniu z wielowarstwowym, indywidualnym, szalenie drobiazgowym lakierowaniem pozwoliła uzyskać składową zestawu w postaci blend centralnych, których próżno szukać w ofercie Vossen. Cały zestaw przed montażem zabezpieczony został flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon.

Bezprecedensowy, dystynktywny wzór modelu felg HC-3 wykończonych w spójnej z całością projektu kolorystyce, kreuje kompletność wizualno-stylistycznych modyfikacji przeprowadzonych w Porsche 911 Turbo S. Redefinicja, dzięki kompleksowo przeprowadzonej przez auto-Dynamics.pl metamorfozie, przekształciła 911 w unikatowe, niepowtarzalne w skali światowej arcydzieło. Code Name: „Dark Knight”.

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Porsche 911 Turbo / S [991 MKI / MKII] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy! Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szerszy opis na naszym blogu:

auto-dynamics.pl/blog-porsche-911-turbo-s-991-project-the...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

MB_C63S_AMG_W205_CODENAME_CHARON_BY_AUTODYNAMICSPL_026 by auto-Dynamics.pl