Mercedes Benz CLA45 AMG [C117] Code Name: Styks | tuned & powered by auto-Dynamics.pl

Pure Power. Pure Performance – proklamacje fenomenalnie konstatujące aspekty techniczne oraz charakterystykę najnowszego, absolutnie kompleksowego projektu auto-Dynamics.pl bazującego na kanwie „Pocket Rocket”, o sportowo zdefiniowanym genotypie przez Aufrecht Melcher Großaspach w Affalterbach. Poliftowa odsłona Coupe Light A-Class w wariacji „No Excuses”, konstytuująca na nowo maksymę "The Best Or Nothing" proklamowaną marketingowo przez stuttgarckiego producenta - Daimler AG. Paremię „impossibilium nulla obligatio est” po raz kolejny w auto-Dynamics.pl kontestujemy. Mercedes-Benz CLA45 AMG [C117] | Code Name: Styks

Modernizacyjną trawestację i redefinicję cech pojazdu z regionu Badenia-Wirtembergia rozpoczęliśmy od przeprowadzenia szerokiego spektrum modyfikacji mechanicznych, które pozwoliły sparametryzować właściwości zgodnie z „differentia specifica” projektu „Styks” – w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny.

#Performance #Power #Noise

Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne projektu "Styks" w pierwszym etapie prac skoncentrowaliśmy się nad aspektami związanymi z maksymalną eskalacją mocy i momentu obrotowego - mającymi w konsekwencji skutkować radykalnym spotęgowaniem tabelarycznych danych technicznych pojazdu. Metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznej, mało wydajnej turbosprężarki na wariant zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona] z serii "TTE550+". Tradycyjnie już, sięgnęliśmy po produkt od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w AMG zamontowana została sportowa, eliminująca restrykcyjny katalizator, w pełni przelotowa rura „Downpipe” wraz z „Midpipe” firmy Weistec Engineering. Zwyczajowo rurę DP doposażyliśmy własnym sumptem w termoizolacyjną osłonę. Całość sportowego układu wydechowego dopełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego, co w konsekwencji pozwala w dalszym ciągu podróżować AMG w warunkach bardzo komfortowych. Seryjny, skrajnie niewydolny, papierowy filtr powietrza ustąpił miejsca profesjonalnemu, wykonanemu z włókna węglowego [carbon fiber] systemowi dolotowemu zapewniającemu radykalną poprawę dawki zimnego powietrza doprowadzanego do nowej turbosprężarki. Układ dolotowy amerykańskiej firmy AMS Alpha. Kolejna faza prac to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Zawodne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. W całym systemie chłodzenia wymieniliśmy dodatkowo płyn na produkt firmy Motul. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny ASV / BOV firmy Weistec - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki, której osłonę termiczną zastąpiliśmy wariantem cechującym się lepszą rozpraszalnością ciepła [osłona firmy Weistec]. Fabryczne, puchnące łączniki pomiędzy przepustnicą a coolerem oraz między coolerem a sprężarką ustąpiły miejsca wydajniejszym, termoodpornym oraz zbrojonych oplotem stalowym silikonowym zamiennikom [pakiet firmy Weistec]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU [jak i TCU] to 535KM i 640Nm. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 381KM i 475Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 371KM i 454Nm]. Bilans przyrostu: +164KM i +186Nm. Ponadto V-MAX ca. 320km/h i 100-200km/h równe 7.0s [fabrycznie / seryjnie 12,5s].

#Traction #Ride #Drive

Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, Styks wyposażony został w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z liderów w swojej klasie, niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model PSS10 B16 prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zawieszenie Bilstein otrzymało ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy Eibach] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM Mercedes AMG takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Finalnie w 45’tce wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu „expressis verbis” eksplicytnym.

#Style #Presence #Expression

Pozostając w kryteriach trakcyjnych i prowadzenia a współbieżnie i paralelnie zadbawszy o walory wizualne projektu i ów kontekst postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl przeformatować – manifestując i podkreślając zakres przeprowadzonych modyfikacji. Fabryczne, szalenie nudne stylistycznie obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 19” o szerokości 9” wykończonych w kolorze „Satin Black” z indywidualnie wylakierowanymi w kolorze zacisków hamulcowych AMG – rim protector’ami. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Nie mający sobie równych, absolutnie topowy model – Pilot Sport 4S [4 x 245/30/19] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS. Dopełnienie stylistycznej ewolucji stanowi nasz autorski pakiet „AD Black Star” który obejmował kompletny de-chrom - celem eliminacji chaotycznego, wielokolorowego stylu serwowanego powszechnie przez Mercedes-Benz. Pakiet objął wykończenie w kolorze czarnego, głęboko-nasyconego połysku takie elementy jak przednia atrapa chłodnicy wraz z logotypem MB, tylna „gwiazda”, insygnia modelowe umiejscowione na tylnej pokrywie bagażnika oraz oznaczenia ulokowane na błotnikach przednich. Koherentność, fuzja, jednolitość i harmonia z dbałością o każdy najmniejszy szczegół i detal.

#Braking #Efficiency

Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego, nieracjonalnym, nierozważnym a przede wszystkim niebezpiecznym byłby fakt braku modyfikacji w układzie hamulcowym który swoją wątpliwą wydajność zapewniał jedynie do fabrycznych, dość niskich osiągów. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych AMG zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje działania podczas dynamicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również podczas okolicznościowych „Track Day’s”. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.

#Stability #Protection

Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego zespołu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony przekładni AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF DCT-DSG, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM MB] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w automatycznej skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących i lubrykantów - „Styks'owi” zaaplikowaliśmy pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Dwu-litrowa jednostka napędowa kodyfikowana przez producenta jako M133DE20AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Naturalnie po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej M133 do współpracy z najwyższej próby olejem. Dyferencjały tj. mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu wypełnione zostały olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W90 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. Ponadto, kierując się czystą estetyką, filtr oleju zamknęliśmy aluminiowym odpowiednikiem plastikowej OEM pokrywy. Element wykonany w technologii CNC, wykończony w barwie czerwonej - anodowany [część firmy Weistec] który idealnie współgra z czerwono – czarną stylistyką komory silnika którą własnym sumptem i kreatywnością – zaaranżowaliśmy w indywidualnym ale i koherentnym z całością stylu. Włącznie z specjalnie zaprojektowaną przez nas, personalną tabliczką identyfikującą mocno zmodyfikowane przez auto-Dynamics.pl pojazdy z stajni AMG.

45’tka przeszła u nas szereg towarzszących, licznych, mniejszych i większych modyfikacji mających realny wpływ na obecny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty a także wynikający z doświadczenia "know-how", pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl

#Conclusion #Summation

Konkludując, szerokie spectrum przeprowadzonych w Mercedes-Benz AMG przez auto-Dynamics.pl modyfikacji skutkujących fenomenalnymi osiągami w fuzji z dystynktywnie-agresywną, koherentną oraz arcy-dynamiczną stylistyką, przenoszą CLA 45 AMG w świat awangardowej, ekskluzywnej motoryzacji, plasując projekt jednocześnie w ścisłej, światowej czołówce ekstremalnie zmodyfikowanych 45’tek. Redefinicja, dzięki kompleksowo przeprowadzonej przez auto-Dynamics.pl metamorfozie, przekształciła 45’tkę w unikatowe, niepowtarzalne w skali światowej, modyfikacyjne arcydzieło naszpikowane unikatowością i niepowtarzalnością. Code Name: STYKS | by auto-Dynamics.pl. „No Excuses”. #AD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz A45 / CLA45 / GLA45 AMG [W176 / C117 / X156] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-cla45-amg-c117-code-n...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl

„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl

„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.

„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]

„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.

„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.

„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB

>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”

>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów

>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+

Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.

„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.

Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.

PJ & #teamAD

24.04

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...

The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g

Mercedes Benz E63s AMG [W213] ECU Moduł Silnika LORINSER Filtry BMC Dystanse EIBACH Pakiet "AD Black Star" by auto-Dynamics.pl

Stuttgarcką Baureihe 213 w najekstremalniejszej, zredefiniowanej wewnątrzzakładowo w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach odmianie oberen MittElklasse podczas audiencji w #AD genetycznie trawestujemy, eskalując właściwości kwartet-litrażowej, dualistycznie doładowanej, widlastej jednostki napędowej do granic bezpiecznej intensywności. Koincydencyjnie o modyfikacjach atrybutów i aspektów stylistycznych, reprezentanta Daimler AG - nie zapominając. Mercedes-Benz E63 S AMG 4MATIC+ [W213] by auto-Dynamics.pl

Motoryzacyjną metamorfozę goszczącego z wizytą w #AD delegata AMG rozpoczęliśmy onegdaj, uposażając E-Klasse w najwyższej jakości, sportowy układ wydechowy [typu cat-back] paralelnie z dyfuzorem zderzaka tylnego wykonanego z najwyższej jakości włókna węglowego [pre preg dry carbon fiber]. Wtenczas sięgnęliśmy po wielokrotnie sprawdzone i zweryfikowane podzespoły od renomowanego, ekskluzywnego, niemieckiego producenta – firmy Brabus [szczegółowe info na naszym blogu pod niniejszym linkiem], koncertując się wówczas nad erupcją manifestacji emitowanych przez V8 dźwięków i tonów.

Kontynuując modyfikacyjną ewolucję, a jednocześnie respektując i uwzględniając obowiązującą gwarancję producencką, celem dynamicznej eskalacji właściwości tabelarycznych generowanych przez widlastą, ośmio-cylindrową jednostkę napędową, w E63s zainstalowany został profesjonalny, w pełni cyfrowy, dedykowany, zewnętrzny komputer ECU wraz z specjalną, rozbudowaną wiązką elektroniczną komunikującą się z sensorami magistrali CAN. Kontroler od renomowanego, niemieckiego producenta specjalizującego się wyłącznie w modyfikacjach pojazdów z logotypem gwiazdy umiejscowionym na frontowym grill’u - firmy Lorinser. Zaawansowany sterownik ECU [Electronic Control Unit] zapewnia osiągi i bezpieczeństwo identyczne do typowego chiptuningu przez OBD. Moduł korzysta z map z dynamiczną adaptacją - monitoruje wiele wartości w czasie rzeczywistym i elastycznie dobiera wskazania, sięgają po drzemiący w cztero-litrowej, podwójnie-turbodoładowanej jednostce M177DE40AL potencjał i przekuwa go w konsekwencji na potężny oraz arcy-bezpieczny przyrost mocy, momentu obrotowego jak również znacznie zwiększa elastyczność dostępną w pełnym zakresie obrotów. Dodatkowo w AMG zamontowane zostały sportowe, wysokoprzepustowe, wieczyste filtry powietrza od renomowanego, włoskiego producenta - firmy BMC, które to wyeliminowały skrajnie niewydolne, papierowe filtry seryjne. Filtry BMC w fuzji z wcześniej zainstalowanym przez #AD układem wydechowym Brabus tworzą w parze kompletną modyfikację typu „wdech + wydech” która w znaczny sposób przekłada się na wzrost parametrów generowanych przez V-ósemkę. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez MB to: 612KM i 850Nm [Wyniki pomiaru seryjnych wartości rzeczywistych po montażu układu wydechowego Brabus i filtrów BMC to 638KM i 959Nm]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 740KM i 1039Nm [Przyrost: +128KM i +189Nm w stosunku do wartości katalogowo-nominalnych oraz +102KM i +80Nm w stosunku do realnych wartości wynikających z pomiarów na hamowni]. Wzrost parametrów na tym poziomie zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych. Różnica przyspieszenia zarówno w przedziale 0-100km/h jak i 100-200km/h oraz 200km/h-UP jest absolutnie kolosalna. Odczucia z jazdy, w połączniu z napędem 4Matic+, są teraz naprawdę niesamowite, a elastyczność dzięki momentowi obrotowemu dostępnemu w arcy-szerokim zakresie obrotów zdumiewa na każdym biegu!

Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz E63 S Baureihe 213 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB

>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe E63S pokrywy maski bagażnika + akcent czerwonego tła pod literą „S”

Celem zapewnienia ostatecznego szlifu i nadania jeszcze wyższej stabilności – w E63s AMG zainstalowany został zestaw idealnie zwymiarowanych, aluminiowych dystansów poszerzających niemieckiej firmy Eibach, naturalnie wraz z kompletem adekwatnie dłuższych śrub. Montaż pierścieni pozwolił zrównać i licować felgi z linią błotnika, które w konsekwencji perfekcyjnie wypełniły nadkola.

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 AMG & E63 S AMG [213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63s-amg-w213-ecu-mod...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz CLA45 AMG [C117] Code Name: Styks | tuned & powered by auto-Dynamics.pl

Pure Power. Pure Performance – proklamacje fenomenalnie konstatujące aspekty techniczne oraz charakterystykę najnowszego, absolutnie kompleksowego projektu auto-Dynamics.pl bazującego na kanwie „Pocket Rocket”, o sportowo zdefiniowanym genotypie przez Aufrecht Melcher Großaspach w Affalterbach. Poliftowa odsłona Coupe Light A-Class w wariacji „No Excuses”, konstytuująca na nowo maksymę "The Best Or Nothing" proklamowaną marketingowo przez stuttgarckiego producenta - Daimler AG. Paremię „impossibilium nulla obligatio est” po raz kolejny w auto-Dynamics.pl kontestujemy. Mercedes-Benz CLA45 AMG [C117] | Code Name: Styks

Modernizacyjną trawestację i redefinicję cech pojazdu z regionu Badenia-Wirtembergia rozpoczęliśmy od przeprowadzenia szerokiego spektrum modyfikacji mechanicznych, które pozwoliły sparametryzować właściwości zgodnie z „differentia specifica” projektu „Styks” – w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny.

#Performance #Power #Noise

Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne projektu "Styks" w pierwszym etapie prac skoncentrowaliśmy się nad aspektami związanymi z maksymalną eskalacją mocy i momentu obrotowego - mającymi w konsekwencji skutkować radykalnym spotęgowaniem tabelarycznych danych technicznych pojazdu. Metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznej, mało wydajnej turbosprężarki na wariant zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona] z serii "TTE550+". Tradycyjnie już, sięgnęliśmy po produkt od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w AMG zamontowana została sportowa, eliminująca restrykcyjny katalizator, w pełni przelotowa rura „Downpipe” wraz z „Midpipe” firmy Weistec Engineering. Zwyczajowo rurę DP doposażyliśmy własnym sumptem w termoizolacyjną osłonę. Całość sportowego układu wydechowego dopełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego, co w konsekwencji pozwala w dalszym ciągu podróżować AMG w warunkach bardzo komfortowych. Seryjny, skrajnie niewydolny, papierowy filtr powietrza ustąpił miejsca profesjonalnemu, wykonanemu z włókna węglowego [carbon fiber] systemowi dolotowemu zapewniającemu radykalną poprawę dawki zimnego powietrza doprowadzanego do nowej turbosprężarki. Układ dolotowy amerykańskiej firmy AMS Alpha. Kolejna faza prac to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Zawodne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. W całym systemie chłodzenia wymieniliśmy dodatkowo płyn na produkt firmy Motul. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny ASV / BOV firmy Weistec - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki, której osłonę termiczną zastąpiliśmy wariantem cechującym się lepszą rozpraszalnością ciepła [osłona firmy Weistec]. Fabryczne, puchnące łączniki pomiędzy przepustnicą a coolerem oraz między coolerem a sprężarką ustąpiły miejsca wydajniejszym, termoodpornym oraz zbrojonych oplotem stalowym silikonowym zamiennikom [pakiet firmy Weistec]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU [jak i TCU] to 535KM i 640Nm. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 381KM i 475Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 371KM i 454Nm]. Bilans przyrostu: +164KM i +186Nm. Ponadto V-MAX ca. 320km/h i 100-200km/h równe 7.0s [fabrycznie / seryjnie 12,5s].

#Traction #Ride #Drive

Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, Styks wyposażony został w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z liderów w swojej klasie, niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model PSS10 B16 prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zawieszenie Bilstein otrzymało ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy Eibach] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM Mercedes AMG takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Finalnie w 45’tce wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu „expressis verbis” eksplicytnym.

#Style #Presence #Expression

Pozostając w kryteriach trakcyjnych i prowadzenia a współbieżnie i paralelnie zadbawszy o walory wizualne projektu i ów kontekst postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl przeformatować – manifestując i podkreślając zakres przeprowadzonych modyfikacji. Fabryczne, szalenie nudne stylistycznie obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 19” o szerokości 9” wykończonych w kolorze „Satin Black” z indywidualnie wylakierowanymi w kolorze zacisków hamulcowych AMG – rim protector’ami. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Nie mający sobie równych, absolutnie topowy model – Pilot Sport 4S [4 x 245/30/19] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS. Dopełnienie stylistycznej ewolucji stanowi nasz autorski pakiet „AD Black Star” który obejmował kompletny de-chrom - celem eliminacji chaotycznego, wielokolorowego stylu serwowanego powszechnie przez Mercedes-Benz. Pakiet objął wykończenie w kolorze czarnego, głęboko-nasyconego połysku takie elementy jak przednia atrapa chłodnicy wraz z logotypem MB, tylna „gwiazda”, insygnia modelowe umiejscowione na tylnej pokrywie bagażnika oraz oznaczenia ulokowane na błotnikach przednich. Koherentność, fuzja, jednolitość i harmonia z dbałością o każdy najmniejszy szczegół i detal.

#Braking #Efficiency

Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego, nieracjonalnym, nierozważnym a przede wszystkim niebezpiecznym byłby fakt braku modyfikacji w układzie hamulcowym który swoją wątpliwą wydajność zapewniał jedynie do fabrycznych, dość niskich osiągów. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych AMG zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje działania podczas dynamicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również podczas okolicznościowych „Track Day’s”. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.

#Stability #Protection

Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego zespołu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony przekładni AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF DCT-DSG, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM MB] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w automatycznej skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących i lubrykantów - „Styks'owi” zaaplikowaliśmy pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Dwu-litrowa jednostka napędowa kodyfikowana przez producenta jako M133DE20AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Naturalnie po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej M133 do współpracy z najwyższej próby olejem. Dyferencjały tj. mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu wypełnione zostały olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W90 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. Ponadto, kierując się czystą estetyką, filtr oleju zamknęliśmy aluminiowym odpowiednikiem plastikowej OEM pokrywy. Element wykonany w technologii CNC, wykończony w barwie czerwonej - anodowany [część firmy Weistec] który idealnie współgra z czerwono – czarną stylistyką komory silnika którą własnym sumptem i kreatywnością – zaaranżowaliśmy w indywidualnym ale i koherentnym z całością stylu. Włącznie z specjalnie zaprojektowaną przez nas, personalną tabliczką identyfikującą mocno zmodyfikowane przez auto-Dynamics.pl pojazdy z stajni AMG.

45’tka przeszła u nas szereg towarzszących, licznych, mniejszych i większych modyfikacji mających realny wpływ na obecny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty a także wynikający z doświadczenia "know-how", pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl

#Conclusion #Summation

Konkludując, szerokie spectrum przeprowadzonych w Mercedes-Benz AMG przez auto-Dynamics.pl modyfikacji skutkujących fenomenalnymi osiągami w fuzji z dystynktywnie-agresywną, koherentną oraz arcy-dynamiczną stylistyką, przenoszą CLA 45 AMG w świat awangardowej, ekskluzywnej motoryzacji, plasując projekt jednocześnie w ścisłej, światowej czołówce ekstremalnie zmodyfikowanych 45’tek. Redefinicja, dzięki kompleksowo przeprowadzonej przez auto-Dynamics.pl metamorfozie, przekształciła 45’tkę w unikatowe, niepowtarzalne w skali światowej, modyfikacyjne arcydzieło naszpikowane unikatowością i niepowtarzalnością. Code Name: STYKS | by auto-Dynamics.pl. „No Excuses”. #AD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz A45 / CLA45 / GLA45 AMG [W176 / C117 / X156] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-cla45-amg-c117-code-n...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz CLA45 AMG [C117] Code Name: Styks | tuned & powered by auto-Dynamics.pl

Pure Power. Pure Performance – proklamacje fenomenalnie konstatujące aspekty techniczne oraz charakterystykę najnowszego, absolutnie kompleksowego projektu auto-Dynamics.pl bazującego na kanwie „Pocket Rocket”, o sportowo zdefiniowanym genotypie przez Aufrecht Melcher Großaspach w Affalterbach. Poliftowa odsłona Coupe Light A-Class w wariacji „No Excuses”, konstytuująca na nowo maksymę "The Best Or Nothing" proklamowaną marketingowo przez stuttgarckiego producenta - Daimler AG. Paremię „impossibilium nulla obligatio est” po raz kolejny w auto-Dynamics.pl kontestujemy. Mercedes-Benz CLA45 AMG [C117] | Code Name: Styks

Modernizacyjną trawestację i redefinicję cech pojazdu z regionu Badenia-Wirtembergia rozpoczęliśmy od przeprowadzenia szerokiego spektrum modyfikacji mechanicznych, które pozwoliły sparametryzować właściwości zgodnie z „differentia specifica” projektu „Styks” – w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny.

#Performance #Power #Noise

Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne projektu "Styks" w pierwszym etapie prac skoncentrowaliśmy się nad aspektami związanymi z maksymalną eskalacją mocy i momentu obrotowego - mającymi w konsekwencji skutkować radykalnym spotęgowaniem tabelarycznych danych technicznych pojazdu. Metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznej, mało wydajnej turbosprężarki na wariant zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona] z serii "TTE550+". Tradycyjnie już, sięgnęliśmy po produkt od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w AMG zamontowana została sportowa, eliminująca restrykcyjny katalizator, w pełni przelotowa rura „Downpipe” wraz z „Midpipe” firmy Weistec Engineering. Zwyczajowo rurę DP doposażyliśmy własnym sumptem w termoizolacyjną osłonę. Całość sportowego układu wydechowego dopełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego, co w konsekwencji pozwala w dalszym ciągu podróżować AMG w warunkach bardzo komfortowych. Seryjny, skrajnie niewydolny, papierowy filtr powietrza ustąpił miejsca profesjonalnemu, wykonanemu z włókna węglowego [carbon fiber] systemowi dolotowemu zapewniającemu radykalną poprawę dawki zimnego powietrza doprowadzanego do nowej turbosprężarki. Układ dolotowy amerykańskiej firmy AMS Alpha. Kolejna faza prac to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Zawodne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. W całym systemie chłodzenia wymieniliśmy dodatkowo płyn na produkt firmy Motul. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny ASV / BOV firmy Weistec - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki, której osłonę termiczną zastąpiliśmy wariantem cechującym się lepszą rozpraszalnością ciepła [osłona firmy Weistec]. Fabryczne, puchnące łączniki pomiędzy przepustnicą a coolerem oraz między coolerem a sprężarką ustąpiły miejsca wydajniejszym, termoodpornym oraz zbrojonych oplotem stalowym silikonowym zamiennikom [pakiet firmy Weistec]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU [jak i TCU] to 535KM i 640Nm. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 381KM i 475Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 371KM i 454Nm]. Bilans przyrostu: +164KM i +186Nm. Ponadto V-MAX ca. 320km/h i 100-200km/h równe 7.0s [fabrycznie / seryjnie 12,5s].

#Traction #Ride #Drive

Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, Styks wyposażony został w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z liderów w swojej klasie, niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model PSS10 B16 prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zawieszenie Bilstein otrzymało ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy Eibach] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM Mercedes AMG takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Finalnie w 45’tce wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu „expressis verbis” eksplicytnym.

#Style #Presence #Expression

Pozostając w kryteriach trakcyjnych i prowadzenia a współbieżnie i paralelnie zadbawszy o walory wizualne projektu i ów kontekst postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl przeformatować – manifestując i podkreślając zakres przeprowadzonych modyfikacji. Fabryczne, szalenie nudne stylistycznie obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 19” o szerokości 9” wykończonych w kolorze „Satin Black” z indywidualnie wylakierowanymi w kolorze zacisków hamulcowych AMG – rim protector’ami. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Nie mający sobie równych, absolutnie topowy model – Pilot Sport 4S [4 x 245/30/19] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS. Dopełnienie stylistycznej ewolucji stanowi nasz autorski pakiet „AD Black Star” który obejmował kompletny de-chrom - celem eliminacji chaotycznego, wielokolorowego stylu serwowanego powszechnie przez Mercedes-Benz. Pakiet objął wykończenie w kolorze czarnego, głęboko-nasyconego połysku takie elementy jak przednia atrapa chłodnicy wraz z logotypem MB, tylna „gwiazda”, insygnia modelowe umiejscowione na tylnej pokrywie bagażnika oraz oznaczenia ulokowane na błotnikach przednich. Koherentność, fuzja, jednolitość i harmonia z dbałością o każdy najmniejszy szczegół i detal.

#Braking #Efficiency

Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego, nieracjonalnym, nierozważnym a przede wszystkim niebezpiecznym byłby fakt braku modyfikacji w układzie hamulcowym który swoją wątpliwą wydajność zapewniał jedynie do fabrycznych, dość niskich osiągów. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych AMG zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje działania podczas dynamicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również podczas okolicznościowych „Track Day’s”. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.

#Stability #Protection

Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego zespołu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony przekładni AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF DCT-DSG, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM MB] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w automatycznej skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących i lubrykantów - „Styks'owi” zaaplikowaliśmy pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Dwu-litrowa jednostka napędowa kodyfikowana przez producenta jako M133DE20AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Naturalnie po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej M133 do współpracy z najwyższej próby olejem. Dyferencjały tj. mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu wypełnione zostały olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W90 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. Ponadto, kierując się czystą estetyką, filtr oleju zamknęliśmy aluminiowym odpowiednikiem plastikowej OEM pokrywy. Element wykonany w technologii CNC, wykończony w barwie czerwonej - anodowany [część firmy Weistec] który idealnie współgra z czerwono – czarną stylistyką komory silnika którą własnym sumptem i kreatywnością – zaaranżowaliśmy w indywidualnym ale i koherentnym z całością stylu. Włącznie z specjalnie zaprojektowaną przez nas, personalną tabliczką identyfikującą mocno zmodyfikowane przez auto-Dynamics.pl pojazdy z stajni AMG.

45’tka przeszła u nas szereg towarzszących, licznych, mniejszych i większych modyfikacji mających realny wpływ na obecny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty a także wynikający z doświadczenia "know-how", pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl

#Conclusion #Summation

Konkludując, szerokie spectrum przeprowadzonych w Mercedes-Benz AMG przez auto-Dynamics.pl modyfikacji skutkujących fenomenalnymi osiągami w fuzji z dystynktywnie-agresywną, koherentną oraz arcy-dynamiczną stylistyką, przenoszą CLA 45 AMG w świat awangardowej, ekskluzywnej motoryzacji, plasując projekt jednocześnie w ścisłej, światowej czołówce ekstremalnie zmodyfikowanych 45’tek. Redefinicja, dzięki kompleksowo przeprowadzonej przez auto-Dynamics.pl metamorfozie, przekształciła 45’tkę w unikatowe, niepowtarzalne w skali światowej, modyfikacyjne arcydzieło naszpikowane unikatowością i niepowtarzalnością. Code Name: STYKS | by auto-Dynamics.pl. „No Excuses”. #AD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz A45 / CLA45 / GLA45 AMG [W176 / C117 / X156] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-cla45-amg-c117-code-n...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz CLA45 AMG [C117] Code Name: Styks | tuned & powered by auto-Dynamics.pl

Pure Power. Pure Performance – proklamacje fenomenalnie konstatujące aspekty techniczne oraz charakterystykę najnowszego, absolutnie kompleksowego projektu auto-Dynamics.pl bazującego na kanwie „Pocket Rocket”, o sportowo zdefiniowanym genotypie przez Aufrecht Melcher Großaspach w Affalterbach. Poliftowa odsłona Coupe Light A-Class w wariacji „No Excuses”, konstytuująca na nowo maksymę "The Best Or Nothing" proklamowaną marketingowo przez stuttgarckiego producenta - Daimler AG. Paremię „impossibilium nulla obligatio est” po raz kolejny w auto-Dynamics.pl kontestujemy. Mercedes-Benz CLA45 AMG [C117] | Code Name: Styks

Modernizacyjną trawestację i redefinicję cech pojazdu z regionu Badenia-Wirtembergia rozpoczęliśmy od przeprowadzenia szerokiego spektrum modyfikacji mechanicznych, które pozwoliły sparametryzować właściwości zgodnie z „differentia specifica” projektu „Styks” – w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny.

#Performance #Power #Noise

Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne projektu "Styks" w pierwszym etapie prac skoncentrowaliśmy się nad aspektami związanymi z maksymalną eskalacją mocy i momentu obrotowego - mającymi w konsekwencji skutkować radykalnym spotęgowaniem tabelarycznych danych technicznych pojazdu. Metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznej, mało wydajnej turbosprężarki na wariant zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona] z serii "TTE550+". Tradycyjnie już, sięgnęliśmy po produkt od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w AMG zamontowana została sportowa, eliminująca restrykcyjny katalizator, w pełni przelotowa rura „Downpipe” wraz z „Midpipe” firmy Weistec Engineering. Zwyczajowo rurę DP doposażyliśmy własnym sumptem w termoizolacyjną osłonę. Całość sportowego układu wydechowego dopełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego, co w konsekwencji pozwala w dalszym ciągu podróżować AMG w warunkach bardzo komfortowych. Seryjny, skrajnie niewydolny, papierowy filtr powietrza ustąpił miejsca profesjonalnemu, wykonanemu z włókna węglowego [carbon fiber] systemowi dolotowemu zapewniającemu radykalną poprawę dawki zimnego powietrza doprowadzanego do nowej turbosprężarki. Układ dolotowy amerykańskiej firmy AMS Alpha. Kolejna faza prac to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Zawodne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. W całym systemie chłodzenia wymieniliśmy dodatkowo płyn na produkt firmy Motul. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny ASV / BOV firmy Weistec - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki, której osłonę termiczną zastąpiliśmy wariantem cechującym się lepszą rozpraszalnością ciepła [osłona firmy Weistec]. Fabryczne, puchnące łączniki pomiędzy przepustnicą a coolerem oraz między coolerem a sprężarką ustąpiły miejsca wydajniejszym, termoodpornym oraz zbrojonych oplotem stalowym silikonowym zamiennikom [pakiet firmy Weistec]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU [jak i TCU] to 535KM i 640Nm. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 381KM i 475Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 371KM i 454Nm]. Bilans przyrostu: +164KM i +186Nm. Ponadto V-MAX ca. 320km/h i 100-200km/h równe 7.0s [fabrycznie / seryjnie 12,5s].

#Traction #Ride #Drive

Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, Styks wyposażony został w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z liderów w swojej klasie, niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model PSS10 B16 prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zawieszenie Bilstein otrzymało ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy Eibach] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM Mercedes AMG takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Finalnie w 45’tce wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu „expressis verbis” eksplicytnym.

#Style #Presence #Expression

Pozostając w kryteriach trakcyjnych i prowadzenia a współbieżnie i paralelnie zadbawszy o walory wizualne projektu i ów kontekst postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl przeformatować – manifestując i podkreślając zakres przeprowadzonych modyfikacji. Fabryczne, szalenie nudne stylistycznie obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 19” o szerokości 9” wykończonych w kolorze „Satin Black” z indywidualnie wylakierowanymi w kolorze zacisków hamulcowych AMG – rim protector’ami. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Nie mający sobie równych, absolutnie topowy model – Pilot Sport 4S [4 x 245/30/19] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS. Dopełnienie stylistycznej ewolucji stanowi nasz autorski pakiet „AD Black Star” który obejmował kompletny de-chrom - celem eliminacji chaotycznego, wielokolorowego stylu serwowanego powszechnie przez Mercedes-Benz. Pakiet objął wykończenie w kolorze czarnego, głęboko-nasyconego połysku takie elementy jak przednia atrapa chłodnicy wraz z logotypem MB, tylna „gwiazda”, insygnia modelowe umiejscowione na tylnej pokrywie bagażnika oraz oznaczenia ulokowane na błotnikach przednich. Koherentność, fuzja, jednolitość i harmonia z dbałością o każdy najmniejszy szczegół i detal.

#Braking #Efficiency

Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego, nieracjonalnym, nierozważnym a przede wszystkim niebezpiecznym byłby fakt braku modyfikacji w układzie hamulcowym który swoją wątpliwą wydajność zapewniał jedynie do fabrycznych, dość niskich osiągów. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych AMG zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje działania podczas dynamicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również podczas okolicznościowych „Track Day’s”. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.

#Stability #Protection

Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego zespołu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony przekładni AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF DCT-DSG, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM MB] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w automatycznej skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących i lubrykantów - „Styks'owi” zaaplikowaliśmy pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Dwu-litrowa jednostka napędowa kodyfikowana przez producenta jako M133DE20AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Naturalnie po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej M133 do współpracy z najwyższej próby olejem. Dyferencjały tj. mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu wypełnione zostały olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W90 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. Ponadto, kierując się czystą estetyką, filtr oleju zamknęliśmy aluminiowym odpowiednikiem plastikowej OEM pokrywy. Element wykonany w technologii CNC, wykończony w barwie czerwonej - anodowany [część firmy Weistec] który idealnie współgra z czerwono – czarną stylistyką komory silnika którą własnym sumptem i kreatywnością – zaaranżowaliśmy w indywidualnym ale i koherentnym z całością stylu. Włącznie z specjalnie zaprojektowaną przez nas, personalną tabliczką identyfikującą mocno zmodyfikowane przez auto-Dynamics.pl pojazdy z stajni AMG.

45’tka przeszła u nas szereg towarzszących, licznych, mniejszych i większych modyfikacji mających realny wpływ na obecny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty a także wynikający z doświadczenia "know-how", pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl

#Conclusion #Summation

Konkludując, szerokie spectrum przeprowadzonych w Mercedes-Benz AMG przez auto-Dynamics.pl modyfikacji skutkujących fenomenalnymi osiągami w fuzji z dystynktywnie-agresywną, koherentną oraz arcy-dynamiczną stylistyką, przenoszą CLA 45 AMG w świat awangardowej, ekskluzywnej motoryzacji, plasując projekt jednocześnie w ścisłej, światowej czołówce ekstremalnie zmodyfikowanych 45’tek. Redefinicja, dzięki kompleksowo przeprowadzonej przez auto-Dynamics.pl metamorfozie, przekształciła 45’tkę w unikatowe, niepowtarzalne w skali światowej, modyfikacyjne arcydzieło naszpikowane unikatowością i niepowtarzalnością. Code Name: STYKS | by auto-Dynamics.pl. „No Excuses”. #AD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz A45 / CLA45 / GLA45 AMG [W176 / C117 / X156] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-cla45-amg-c117-code-n...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl

„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl

„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.

„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]

„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.

„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.

„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB

>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”

>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów

>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+

Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.

„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.

Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.

PJ & #teamAD

24.04

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...

The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g

Mercedes Benz E63s AMG [W213] ECU Moduł Silnika LORINSER Filtry BMC Dystanse EIBACH Pakiet "AD Black Star" by auto-Dynamics.pl

Stuttgarcką Baureihe 213 w najekstremalniejszej, zredefiniowanej wewnątrzzakładowo w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach odmianie oberen MittElklasse podczas audiencji w #AD genetycznie trawestujemy, eskalując właściwości kwartet-litrażowej, dualistycznie doładowanej, widlastej jednostki napędowej do granic bezpiecznej intensywności. Koincydencyjnie o modyfikacjach atrybutów i aspektów stylistycznych, reprezentanta Daimler AG - nie zapominając. Mercedes-Benz E63 S AMG 4MATIC+ [W213] by auto-Dynamics.pl

Motoryzacyjną metamorfozę goszczącego z wizytą w #AD delegata AMG rozpoczęliśmy onegdaj, uposażając E-Klasse w najwyższej jakości, sportowy układ wydechowy [typu cat-back] paralelnie z dyfuzorem zderzaka tylnego wykonanego z najwyższej jakości włókna węglowego [pre preg dry carbon fiber]. Wtenczas sięgnęliśmy po wielokrotnie sprawdzone i zweryfikowane podzespoły od renomowanego, ekskluzywnego, niemieckiego producenta – firmy Brabus [szczegółowe info na naszym blogu pod niniejszym linkiem], koncertując się wówczas nad erupcją manifestacji emitowanych przez V8 dźwięków i tonów.

Kontynuując modyfikacyjną ewolucję, a jednocześnie respektując i uwzględniając obowiązującą gwarancję producencką, celem dynamicznej eskalacji właściwości tabelarycznych generowanych przez widlastą, ośmio-cylindrową jednostkę napędową, w E63s zainstalowany został profesjonalny, w pełni cyfrowy, dedykowany, zewnętrzny komputer ECU wraz z specjalną, rozbudowaną wiązką elektroniczną komunikującą się z sensorami magistrali CAN. Kontroler od renomowanego, niemieckiego producenta specjalizującego się wyłącznie w modyfikacjach pojazdów z logotypem gwiazdy umiejscowionym na frontowym grill’u - firmy Lorinser. Zaawansowany sterownik ECU [Electronic Control Unit] zapewnia osiągi i bezpieczeństwo identyczne do typowego chiptuningu przez OBD. Moduł korzysta z map z dynamiczną adaptacją - monitoruje wiele wartości w czasie rzeczywistym i elastycznie dobiera wskazania, sięgają po drzemiący w cztero-litrowej, podwójnie-turbodoładowanej jednostce M177DE40AL potencjał i przekuwa go w konsekwencji na potężny oraz arcy-bezpieczny przyrost mocy, momentu obrotowego jak również znacznie zwiększa elastyczność dostępną w pełnym zakresie obrotów. Dodatkowo w AMG zamontowane zostały sportowe, wysokoprzepustowe, wieczyste filtry powietrza od renomowanego, włoskiego producenta - firmy BMC, które to wyeliminowały skrajnie niewydolne, papierowe filtry seryjne. Filtry BMC w fuzji z wcześniej zainstalowanym przez #AD układem wydechowym Brabus tworzą w parze kompletną modyfikację typu „wdech + wydech” która w znaczny sposób przekłada się na wzrost parametrów generowanych przez V-ósemkę. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez MB to: 612KM i 850Nm [Wyniki pomiaru seryjnych wartości rzeczywistych po montażu układu wydechowego Brabus i filtrów BMC to 638KM i 959Nm]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 740KM i 1039Nm [Przyrost: +128KM i +189Nm w stosunku do wartości katalogowo-nominalnych oraz +102KM i +80Nm w stosunku do realnych wartości wynikających z pomiarów na hamowni]. Wzrost parametrów na tym poziomie zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych. Różnica przyspieszenia zarówno w przedziale 0-100km/h jak i 100-200km/h oraz 200km/h-UP jest absolutnie kolosalna. Odczucia z jazdy, w połączniu z napędem 4Matic+, są teraz naprawdę niesamowite, a elastyczność dzięki momentowi obrotowemu dostępnemu w arcy-szerokim zakresie obrotów zdumiewa na każdym biegu!

Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz E63 S Baureihe 213 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB

>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe E63S pokrywy maski bagażnika + akcent czerwonego tła pod literą „S”

Celem zapewnienia ostatecznego szlifu i nadania jeszcze wyższej stabilności – w E63s AMG zainstalowany został zestaw idealnie zwymiarowanych, aluminiowych dystansów poszerzających niemieckiej firmy Eibach, naturalnie wraz z kompletem adekwatnie dłuższych śrub. Montaż pierścieni pozwolił zrównać i licować felgi z linią błotnika, które w konsekwencji perfekcyjnie wypełniły nadkola.

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 AMG & E63 S AMG [213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63s-amg-w213-ecu-mod...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz CLA45 AMG [C117] Code Name: Styks | tuned & powered by auto-Dynamics.pl

Pure Power. Pure Performance – proklamacje fenomenalnie konstatujące aspekty techniczne oraz charakterystykę najnowszego, absolutnie kompleksowego projektu auto-Dynamics.pl bazującego na kanwie „Pocket Rocket”, o sportowo zdefiniowanym genotypie przez Aufrecht Melcher Großaspach w Affalterbach. Poliftowa odsłona Coupe Light A-Class w wariacji „No Excuses”, konstytuująca na nowo maksymę "The Best Or Nothing" proklamowaną marketingowo przez stuttgarckiego producenta - Daimler AG. Paremię „impossibilium nulla obligatio est” po raz kolejny w auto-Dynamics.pl kontestujemy. Mercedes-Benz CLA45 AMG [C117] | Code Name: Styks

Modernizacyjną trawestację i redefinicję cech pojazdu z regionu Badenia-Wirtembergia rozpoczęliśmy od przeprowadzenia szerokiego spektrum modyfikacji mechanicznych, które pozwoliły sparametryzować właściwości zgodnie z „differentia specifica” projektu „Styks” – w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny.

#Performance #Power #Noise

Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne projektu "Styks" w pierwszym etapie prac skoncentrowaliśmy się nad aspektami związanymi z maksymalną eskalacją mocy i momentu obrotowego - mającymi w konsekwencji skutkować radykalnym spotęgowaniem tabelarycznych danych technicznych pojazdu. Metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznej, mało wydajnej turbosprężarki na wariant zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona] z serii "TTE550+". Tradycyjnie już, sięgnęliśmy po produkt od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w AMG zamontowana została sportowa, eliminująca restrykcyjny katalizator, w pełni przelotowa rura „Downpipe” wraz z „Midpipe” firmy Weistec Engineering. Zwyczajowo rurę DP doposażyliśmy własnym sumptem w termoizolacyjną osłonę. Całość sportowego układu wydechowego dopełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego, co w konsekwencji pozwala w dalszym ciągu podróżować AMG w warunkach bardzo komfortowych. Seryjny, skrajnie niewydolny, papierowy filtr powietrza ustąpił miejsca profesjonalnemu, wykonanemu z włókna węglowego [carbon fiber] systemowi dolotowemu zapewniającemu radykalną poprawę dawki zimnego powietrza doprowadzanego do nowej turbosprężarki. Układ dolotowy amerykańskiej firmy AMS Alpha. Kolejna faza prac to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Zawodne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. W całym systemie chłodzenia wymieniliśmy dodatkowo płyn na produkt firmy Motul. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny ASV / BOV firmy Weistec - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki, której osłonę termiczną zastąpiliśmy wariantem cechującym się lepszą rozpraszalnością ciepła [osłona firmy Weistec]. Fabryczne, puchnące łączniki pomiędzy przepustnicą a coolerem oraz między coolerem a sprężarką ustąpiły miejsca wydajniejszym, termoodpornym oraz zbrojonych oplotem stalowym silikonowym zamiennikom [pakiet firmy Weistec]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU [jak i TCU] to 535KM i 640Nm. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 381KM i 475Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 371KM i 454Nm]. Bilans przyrostu: +164KM i +186Nm. Ponadto V-MAX ca. 320km/h i 100-200km/h równe 7.0s [fabrycznie / seryjnie 12,5s].

#Traction #Ride #Drive

Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, Styks wyposażony został w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z liderów w swojej klasie, niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model PSS10 B16 prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zawieszenie Bilstein otrzymało ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy Eibach] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM Mercedes AMG takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Finalnie w 45’tce wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu „expressis verbis” eksplicytnym.

#Style #Presence #Expression

Pozostając w kryteriach trakcyjnych i prowadzenia a współbieżnie i paralelnie zadbawszy o walory wizualne projektu i ów kontekst postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl przeformatować – manifestując i podkreślając zakres przeprowadzonych modyfikacji. Fabryczne, szalenie nudne stylistycznie obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 19” o szerokości 9” wykończonych w kolorze „Satin Black” z indywidualnie wylakierowanymi w kolorze zacisków hamulcowych AMG – rim protector’ami. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Nie mający sobie równych, absolutnie topowy model – Pilot Sport 4S [4 x 245/30/19] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS. Dopełnienie stylistycznej ewolucji stanowi nasz autorski pakiet „AD Black Star” który obejmował kompletny de-chrom - celem eliminacji chaotycznego, wielokolorowego stylu serwowanego powszechnie przez Mercedes-Benz. Pakiet objął wykończenie w kolorze czarnego, głęboko-nasyconego połysku takie elementy jak przednia atrapa chłodnicy wraz z logotypem MB, tylna „gwiazda”, insygnia modelowe umiejscowione na tylnej pokrywie bagażnika oraz oznaczenia ulokowane na błotnikach przednich. Koherentność, fuzja, jednolitość i harmonia z dbałością o każdy najmniejszy szczegół i detal.

#Braking #Efficiency

Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego, nieracjonalnym, nierozważnym a przede wszystkim niebezpiecznym byłby fakt braku modyfikacji w układzie hamulcowym który swoją wątpliwą wydajność zapewniał jedynie do fabrycznych, dość niskich osiągów. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych AMG zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje działania podczas dynamicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również podczas okolicznościowych „Track Day’s”. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.

#Stability #Protection

Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego zespołu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony przekładni AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF DCT-DSG, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM MB] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w automatycznej skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących i lubrykantów - „Styks'owi” zaaplikowaliśmy pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Dwu-litrowa jednostka napędowa kodyfikowana przez producenta jako M133DE20AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Naturalnie po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej M133 do współpracy z najwyższej próby olejem. Dyferencjały tj. mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu wypełnione zostały olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W90 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. Ponadto, kierując się czystą estetyką, filtr oleju zamknęliśmy aluminiowym odpowiednikiem plastikowej OEM pokrywy. Element wykonany w technologii CNC, wykończony w barwie czerwonej - anodowany [część firmy Weistec] który idealnie współgra z czerwono – czarną stylistyką komory silnika którą własnym sumptem i kreatywnością – zaaranżowaliśmy w indywidualnym ale i koherentnym z całością stylu. Włącznie z specjalnie zaprojektowaną przez nas, personalną tabliczką identyfikującą mocno zmodyfikowane przez auto-Dynamics.pl pojazdy z stajni AMG.

45’tka przeszła u nas szereg towarzszących, licznych, mniejszych i większych modyfikacji mających realny wpływ na obecny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty a także wynikający z doświadczenia "know-how", pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl

#Conclusion #Summation

Konkludując, szerokie spectrum przeprowadzonych w Mercedes-Benz AMG przez auto-Dynamics.pl modyfikacji skutkujących fenomenalnymi osiągami w fuzji z dystynktywnie-agresywną, koherentną oraz arcy-dynamiczną stylistyką, przenoszą CLA 45 AMG w świat awangardowej, ekskluzywnej motoryzacji, plasując projekt jednocześnie w ścisłej, światowej czołówce ekstremalnie zmodyfikowanych 45’tek. Redefinicja, dzięki kompleksowo przeprowadzonej przez auto-Dynamics.pl metamorfozie, przekształciła 45’tkę w unikatowe, niepowtarzalne w skali światowej, modyfikacyjne arcydzieło naszpikowane unikatowością i niepowtarzalnością. Code Name: STYKS | by auto-Dynamics.pl. „No Excuses”. #AD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz A45 / CLA45 / GLA45 AMG [W176 / C117 / X156] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-cla45-amg-c117-code-n...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl

„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl

„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.

„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]

„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.

„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.

„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB

>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”

>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów

>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+

Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.

„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.

Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.

PJ & #teamAD

24.04

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...

The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g

Mercedes Benz E63s AMG [W213] ECU Moduł Silnika LORINSER Filtry BMC Dystanse EIBACH Pakiet "AD Black Star" by auto-Dynamics.pl

Stuttgarcką Baureihe 213 w najekstremalniejszej, zredefiniowanej wewnątrzzakładowo w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach odmianie oberen MittElklasse podczas audiencji w #AD genetycznie trawestujemy, eskalując właściwości kwartet-litrażowej, dualistycznie doładowanej, widlastej jednostki napędowej do granic bezpiecznej intensywności. Koincydencyjnie o modyfikacjach atrybutów i aspektów stylistycznych, reprezentanta Daimler AG - nie zapominając. Mercedes-Benz E63 S AMG 4MATIC+ [W213] by auto-Dynamics.pl

Motoryzacyjną metamorfozę goszczącego z wizytą w #AD delegata AMG rozpoczęliśmy onegdaj, uposażając E-Klasse w najwyższej jakości, sportowy układ wydechowy [typu cat-back] paralelnie z dyfuzorem zderzaka tylnego wykonanego z najwyższej jakości włókna węglowego [pre preg dry carbon fiber]. Wtenczas sięgnęliśmy po wielokrotnie sprawdzone i zweryfikowane podzespoły od renomowanego, ekskluzywnego, niemieckiego producenta – firmy Brabus [szczegółowe info na naszym blogu pod niniejszym linkiem], koncertując się wówczas nad erupcją manifestacji emitowanych przez V8 dźwięków i tonów.

Kontynuując modyfikacyjną ewolucję, a jednocześnie respektując i uwzględniając obowiązującą gwarancję producencką, celem dynamicznej eskalacji właściwości tabelarycznych generowanych przez widlastą, ośmio-cylindrową jednostkę napędową, w E63s zainstalowany został profesjonalny, w pełni cyfrowy, dedykowany, zewnętrzny komputer ECU wraz z specjalną, rozbudowaną wiązką elektroniczną komunikującą się z sensorami magistrali CAN. Kontroler od renomowanego, niemieckiego producenta specjalizującego się wyłącznie w modyfikacjach pojazdów z logotypem gwiazdy umiejscowionym na frontowym grill’u - firmy Lorinser. Zaawansowany sterownik ECU [Electronic Control Unit] zapewnia osiągi i bezpieczeństwo identyczne do typowego chiptuningu przez OBD. Moduł korzysta z map z dynamiczną adaptacją - monitoruje wiele wartości w czasie rzeczywistym i elastycznie dobiera wskazania, sięgają po drzemiący w cztero-litrowej, podwójnie-turbodoładowanej jednostce M177DE40AL potencjał i przekuwa go w konsekwencji na potężny oraz arcy-bezpieczny przyrost mocy, momentu obrotowego jak również znacznie zwiększa elastyczność dostępną w pełnym zakresie obrotów. Dodatkowo w AMG zamontowane zostały sportowe, wysokoprzepustowe, wieczyste filtry powietrza od renomowanego, włoskiego producenta - firmy BMC, które to wyeliminowały skrajnie niewydolne, papierowe filtry seryjne. Filtry BMC w fuzji z wcześniej zainstalowanym przez #AD układem wydechowym Brabus tworzą w parze kompletną modyfikację typu „wdech + wydech” która w znaczny sposób przekłada się na wzrost parametrów generowanych przez V-ósemkę. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez MB to: 612KM i 850Nm [Wyniki pomiaru seryjnych wartości rzeczywistych po montażu układu wydechowego Brabus i filtrów BMC to 638KM i 959Nm]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 740KM i 1039Nm [Przyrost: +128KM i +189Nm w stosunku do wartości katalogowo-nominalnych oraz +102KM i +80Nm w stosunku do realnych wartości wynikających z pomiarów na hamowni]. Wzrost parametrów na tym poziomie zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych. Różnica przyspieszenia zarówno w przedziale 0-100km/h jak i 100-200km/h oraz 200km/h-UP jest absolutnie kolosalna. Odczucia z jazdy, w połączniu z napędem 4Matic+, są teraz naprawdę niesamowite, a elastyczność dzięki momentowi obrotowemu dostępnemu w arcy-szerokim zakresie obrotów zdumiewa na każdym biegu!

Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz E63 S Baureihe 213 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB

>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe E63S pokrywy maski bagażnika + akcent czerwonego tła pod literą „S”

Celem zapewnienia ostatecznego szlifu i nadania jeszcze wyższej stabilności – w E63s AMG zainstalowany został zestaw idealnie zwymiarowanych, aluminiowych dystansów poszerzających niemieckiej firmy Eibach, naturalnie wraz z kompletem adekwatnie dłuższych śrub. Montaż pierścieni pozwolił zrównać i licować felgi z linią błotnika, które w konsekwencji perfekcyjnie wypełniły nadkola.

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 AMG & E63 S AMG [213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63s-amg-w213-ecu-mod...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz CLA45 AMG [C117] Code Name: Styks | tuned & powered by auto-Dynamics.pl

Pure Power. Pure Performance – proklamacje fenomenalnie konstatujące aspekty techniczne oraz charakterystykę najnowszego, absolutnie kompleksowego projektu auto-Dynamics.pl bazującego na kanwie „Pocket Rocket”, o sportowo zdefiniowanym genotypie przez Aufrecht Melcher Großaspach w Affalterbach. Poliftowa odsłona Coupe Light A-Class w wariacji „No Excuses”, konstytuująca na nowo maksymę "The Best Or Nothing" proklamowaną marketingowo przez stuttgarckiego producenta - Daimler AG. Paremię „impossibilium nulla obligatio est” po raz kolejny w auto-Dynamics.pl kontestujemy. Mercedes-Benz CLA45 AMG [C117] | Code Name: Styks

Modernizacyjną trawestację i redefinicję cech pojazdu z regionu Badenia-Wirtembergia rozpoczęliśmy od przeprowadzenia szerokiego spektrum modyfikacji mechanicznych, które pozwoliły sparametryzować właściwości zgodnie z „differentia specifica” projektu „Styks” – w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny.

#Performance #Power #Noise

Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne projektu "Styks" w pierwszym etapie prac skoncentrowaliśmy się nad aspektami związanymi z maksymalną eskalacją mocy i momentu obrotowego - mającymi w konsekwencji skutkować radykalnym spotęgowaniem tabelarycznych danych technicznych pojazdu. Metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznej, mało wydajnej turbosprężarki na wariant zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona] z serii "TTE550+". Tradycyjnie już, sięgnęliśmy po produkt od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w AMG zamontowana została sportowa, eliminująca restrykcyjny katalizator, w pełni przelotowa rura „Downpipe” wraz z „Midpipe” firmy Weistec Engineering. Zwyczajowo rurę DP doposażyliśmy własnym sumptem w termoizolacyjną osłonę. Całość sportowego układu wydechowego dopełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego, co w konsekwencji pozwala w dalszym ciągu podróżować AMG w warunkach bardzo komfortowych. Seryjny, skrajnie niewydolny, papierowy filtr powietrza ustąpił miejsca profesjonalnemu, wykonanemu z włókna węglowego [carbon fiber] systemowi dolotowemu zapewniającemu radykalną poprawę dawki zimnego powietrza doprowadzanego do nowej turbosprężarki. Układ dolotowy amerykańskiej firmy AMS Alpha. Kolejna faza prac to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Zawodne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. W całym systemie chłodzenia wymieniliśmy dodatkowo płyn na produkt firmy Motul. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny ASV / BOV firmy Weistec - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki, której osłonę termiczną zastąpiliśmy wariantem cechującym się lepszą rozpraszalnością ciepła [osłona firmy Weistec]. Fabryczne, puchnące łączniki pomiędzy przepustnicą a coolerem oraz między coolerem a sprężarką ustąpiły miejsca wydajniejszym, termoodpornym oraz zbrojonych oplotem stalowym silikonowym zamiennikom [pakiet firmy Weistec]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU [jak i TCU] to 535KM i 640Nm. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 381KM i 475Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 371KM i 454Nm]. Bilans przyrostu: +164KM i +186Nm. Ponadto V-MAX ca. 320km/h i 100-200km/h równe 7.0s [fabrycznie / seryjnie 12,5s].

#Traction #Ride #Drive

Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, Styks wyposażony został w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z liderów w swojej klasie, niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model PSS10 B16 prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zawieszenie Bilstein otrzymało ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy Eibach] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM Mercedes AMG takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Finalnie w 45’tce wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu „expressis verbis” eksplicytnym.

#Style #Presence #Expression

Pozostając w kryteriach trakcyjnych i prowadzenia a współbieżnie i paralelnie zadbawszy o walory wizualne projektu i ów kontekst postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl przeformatować – manifestując i podkreślając zakres przeprowadzonych modyfikacji. Fabryczne, szalenie nudne stylistycznie obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 19” o szerokości 9” wykończonych w kolorze „Satin Black” z indywidualnie wylakierowanymi w kolorze zacisków hamulcowych AMG – rim protector’ami. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Nie mający sobie równych, absolutnie topowy model – Pilot Sport 4S [4 x 245/30/19] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS. Dopełnienie stylistycznej ewolucji stanowi nasz autorski pakiet „AD Black Star” który obejmował kompletny de-chrom - celem eliminacji chaotycznego, wielokolorowego stylu serwowanego powszechnie przez Mercedes-Benz. Pakiet objął wykończenie w kolorze czarnego, głęboko-nasyconego połysku takie elementy jak przednia atrapa chłodnicy wraz z logotypem MB, tylna „gwiazda”, insygnia modelowe umiejscowione na tylnej pokrywie bagażnika oraz oznaczenia ulokowane na błotnikach przednich. Koherentność, fuzja, jednolitość i harmonia z dbałością o każdy najmniejszy szczegół i detal.

#Braking #Efficiency

Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego, nieracjonalnym, nierozważnym a przede wszystkim niebezpiecznym byłby fakt braku modyfikacji w układzie hamulcowym który swoją wątpliwą wydajność zapewniał jedynie do fabrycznych, dość niskich osiągów. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych AMG zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje działania podczas dynamicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również podczas okolicznościowych „Track Day’s”. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.

#Stability #Protection

Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego zespołu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony przekładni AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF DCT-DSG, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM MB] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w automatycznej skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących i lubrykantów - „Styks'owi” zaaplikowaliśmy pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Dwu-litrowa jednostka napędowa kodyfikowana przez producenta jako M133DE20AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Naturalnie po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej M133 do współpracy z najwyższej próby olejem. Dyferencjały tj. mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu wypełnione zostały olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W90 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. Ponadto, kierując się czystą estetyką, filtr oleju zamknęliśmy aluminiowym odpowiednikiem plastikowej OEM pokrywy. Element wykonany w technologii CNC, wykończony w barwie czerwonej - anodowany [część firmy Weistec] który idealnie współgra z czerwono – czarną stylistyką komory silnika którą własnym sumptem i kreatywnością – zaaranżowaliśmy w indywidualnym ale i koherentnym z całością stylu. Włącznie z specjalnie zaprojektowaną przez nas, personalną tabliczką identyfikującą mocno zmodyfikowane przez auto-Dynamics.pl pojazdy z stajni AMG.

45’tka przeszła u nas szereg towarzszących, licznych, mniejszych i większych modyfikacji mających realny wpływ na obecny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty a także wynikający z doświadczenia "know-how", pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl

#Conclusion #Summation

Konkludując, szerokie spectrum przeprowadzonych w Mercedes-Benz AMG przez auto-Dynamics.pl modyfikacji skutkujących fenomenalnymi osiągami w fuzji z dystynktywnie-agresywną, koherentną oraz arcy-dynamiczną stylistyką, przenoszą CLA 45 AMG w świat awangardowej, ekskluzywnej motoryzacji, plasując projekt jednocześnie w ścisłej, światowej czołówce ekstremalnie zmodyfikowanych 45’tek. Redefinicja, dzięki kompleksowo przeprowadzonej przez auto-Dynamics.pl metamorfozie, przekształciła 45’tkę w unikatowe, niepowtarzalne w skali światowej, modyfikacyjne arcydzieło naszpikowane unikatowością i niepowtarzalnością. Code Name: STYKS | by auto-Dynamics.pl. „No Excuses”. #AD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz A45 / CLA45 / GLA45 AMG [W176 / C117 / X156] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-cla45-amg-c117-code-n...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Audi Q8 55 TFSI [4M / F1] Felgi 22" HF-5 VOSSEN Opony 22" SportContact 6 CONTINENTAL Pakiet BLACK by auto-Dynamics.pl

Delegat z Ingolstadt, a ściślej reprezentant segmentu Oberklasse-SUV stajni Audi Sport GmbH z wizytą w #AD skutkującą potężną dawką motoryzacyjnego, stylistycznego indywidualizmu. #Puryzm #Pedanteria #Perfekcjonizm. Audi Q8 55 TFSI [4M / F1] by auto-Dynamics.pl

Nad ów fenomenalnym egzemplarzem Q8 mieliśmy sposobność pracować w #AD onegdaj [mods-Stage#X], windując wówczas wartości tabelaryczne. Kontynuując modyfikacyjną trawestację Coupé-Crossover’a, określającego górną granicę modelową [S]port [U]tility [V]ehicle stajni Audi AG, podczas kolejnego pit-stop’u w #AD zaaprowizowaliśmy w zestaw szalenie indywidualnych, charakterystycznych, agresywnych wizualnie, aluminiowych felg. Pochodzący się z najnowszej kolekcji, model HF-5 wywodzący się z serii „Hybrid Forged” od renomowanego, amerykańskiego producenta – firmy Vossen. Felgi wykończone zostały w kolorze czarnego, głębokiego, fortepianowego połysku który idealnie współgra z lakierem karoserii „Dragon Orange Metallic” a specyfikacja zainstalowanego zestawu to - 22” [4 x 10.5” / FA + RA]. Precyzyjnie przeprojektowane, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników, a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego zapewniając elektronicznym, on-board’owym systemom pełną, niezakłóconą funkcjonalność. Felgi wyposażone zostały w zestaw opon klasy high-performance – niemieckiej firmy Continental. Sprawujący się perfekcyjnie w każdych warunkach, sportowy model – SportContact6 z homologacją Audi [4 x 285/40/22] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [Audi] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy Vossen celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych, czarnych felg. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych śrub Vossen, na których to „łbach” wygrawerowana została charakterystyczna dla producenta „V-ka”. Dopełnienie modyfikacyjnej metamorfozy stanowią indywidulane, proste w wizualnym charakterze a zarazem koherentne z całością, aluminiowe, korespondujące z całym optycznym zamysłem - zaślepki piast Vossen a także custom’owe nakrętki zaworów ciśnieniowych z charakterystycznym logotypem „V”. Cały komplet przed montażem zabezpieczony został flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Standardowo dla #teamAD, cały zestaw zmontowany został na bezkonkurencyjnej maszynie firmy Hunter która to zapewniają pełną optymalizacje ułożenia opony względem felgi, test drogowy a finalnie – perfekcyjnie zbalansowany, ekstremalnie stabilny set który nigdy nie zawiedzie.

Dopełniając konsekwentnie stylistyczne aspekty całego projektu, Q8 uposażyliśmy w nasz autorski pakiet #Black tj. czarny re-fresh & kompletny de-chrom. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl Audi w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez Ingolstadt akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny.

Kompletacja naszego autorskiego pakietu kosmetycznego obejmowała w tym przypadku:

>>> Emblemat / pierścienie Audi frontowej atrapy

>>> Emblemat / pierścienie Audi pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia Q8 pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia Quattro pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe S LINE błotników przednich

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Audi Q8 / SQ8 / RSQ8 [4M / F1] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-audi-q8-55-tfsi-4m-f1-felgi-22-hf-5...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Wow!!!! Another Volvo fitted with our wheels from Taiwan

Great photo-shoot courtesy of our customer..

Photo shoot:

-Volvo XC90

-Premier Edition CS5 - 10x22

-Matt Black - Machined Face

-Pirelli Scorpion Tyres

#premieredition #volvo #volvoxc90 #xc90 #4x4 #suv #luxury #tuning #wheels #jantes #felgen #felgi #london #luxurycars #fftech #cs5 #taiwan

Mercedes Benz C43 AMG [205] Pakiet Kosmetyczny AD Black Star Powłoka Ceramiczna GYEON by auto-Dynamics.pl

Czasami mniej znaczy więcej a modyfikowany przez zespół auto-Dynamics.pl - Mercedes Benz C43 AMG [C205] stanowi idealny casus konstatujący przywołaną teorię. Coupé z Affalterbach za pomocą naszego, autorskiego pakietu „AD Black Star” oraz towarzyszących modyfikacji - nasycony został dawką testosteronu, co w konsekwencji pozwoliło na uzyskanie odświeżonego, arcy-estetyczego i niczym niezakłóconego, agresywnego „look’u”!

Koherentność, fuzja, jednolitość czy harmonia – to trafiające w punkt, terminy określające wizualną stronę zrealizowanego przez nas projektu. Stylizacja w stylu „Black & Gray” miała na celu eliminację, wszelkich, różnorodnie wykończonych przez fabrykę Mercedes-Benz elementów dekoracyjnych [szczególnie chromowanych]. Podzespoły zostały wylakierowane wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny.

Autorski pakiet stylistyczny „AD Black Star” obejmuje wykończenie w czarnym hiper-połysku dla:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz z emblematem / gwiazdą MB

>>> Tylny emblemat / gwiazda MB

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Insygnia modelowe pokrywy / maski bagażnika

Zwieńczeniem przeprowadzonych modyfikacji stylistycznych jest najwyższej jakości powłoka ceramiczna dedykowana lakierom matowym - Q2 Matte firmy Gyeon - która została profesjonalnie zaaplikowana na całą bryłę atlety od AMG. Zabieg ten pozwolił na wyeskalowanie nowej kolorystyki do wartości absolutnie maksymalnej.

Tak oto winien prezentować się pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez producenta z Stuttgartu. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej przez auto-Dynamics.pl metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl Mercedes-Benz C43 AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny.

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes Benz C43 AMG [205] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu:

auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-c43-amg-205-pakiet-ko...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

BMW M5 Competition [F90] Karbonowy Splitter i Nakładki Zderzaka Przedniego STERCKENN & M PERFORMANCE by auto-Dynamics.pl

Indywidualizujemy indywiduum poprzez modyfikacyjną trawestację mającą na celu redefinicję odbioru kształtów przedniej części pojazdu, fasonując frontowy zderzak w format atletycznie-dynamiczny a także motorsportowo zorientowany. O koherentności stylu i DNA ///M – nie zapominając. BMW M5 Competition [F90] by auto-Dynamics.pl

Nadający estymy i rewerencji ów modyfikacyjnej realizacji, szalenie rzadko spotykany lakier z palety kolorów „BMW Individual”, a ściślej: „Pure Metal Silver Metallic” fenomenalnie eksponuje oraz uplastycznia zaimplementowane przez #teamAD w czołowy zderzak komponenty. Frakcję środkową doposażyliśmy w wykonany z najwyższej jakości włókna węglowego [carbon fiber], perfekcyjnie pasujący i idealnie wpisujący się w linie bryły zderzaka, front-splitter od renomowanego, europejskiego producenta – firmy Sterckenn. Grającemu pierwsze skrzypce spoilerowi, akompaniuje od dziś, w tuning'owej orkiestrze para bocznych nakładek pochodzących z palety oryginalnych akcesoriów BMW M Performance, wykonanych z tożsamego do podzespołu Sterckenn materiału [carbon fiber]. Chór dla zainstalowanych przez nas elementów karbonowych, stanowi bezkonkurencyjna, niebywała wręcz jakościowo, samo-regeneracyjna folia PPF firmy Magnus Pro która została zaaplikowana na wszystkie ww. podzespoły, chroniąc je kompleksowo przed wszelkimi zarysowaniami i uszkodzeniami. Konglomerat karbonowych dodatków BMW M Performance & Sterckenn tworzą koherentny duet pod postacią akcesoryjnego zespołu nadającego akcentowej nuty - dystynktywnego, agresywnego a zarazem luksusowego stylu przedniej sekcji ///M5.

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli BMW M5 & M5 Competition [F90] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-m5-competition-f90-karbonowy-sp...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

BMW M3 Competition [F80] Karbonowy Aero Pakiet STERCKENN & BMW Motorsport by auto-Dynamics.pl

Fenomenalnie indywidualny, arcymistrzowsko i spektakularnie skonfigurowany reprezentant monachijskiej, sportowej dywizji ///M wyaprowidowany subsydiarnie w pakiet Competition z wizytą w auto-Dynamics.pl redefiniującą i eskalującą od podstaw szerokie spectrum aspektów stylistyczno-wizualnych. BMW M3 [F80] „Atlantis Blue” by auto-Dynamics.pl

Nad modyfikacyjną trawestacją ów nietuzinkowego egzemplarza ///M3 mieliśmy sposobność pracować onegdaj. Wówczas BMW wyposażyliśmy w sportowy, perfekcyjnie brzmiący układ wydechowy od renomowanego, niemieckiego producenta – firmy Eisenmann [szczegóły na naszym blogu – mods-Stage#1].

Konsekutywny „Stage” transformacyjnej metamorfozy to urzeczywistnienie konceptu i strategii związanej z wyeksponowaniem i akcentacją atrybutów stricte estetycznych. Intensyfikację dynamiki w odbiorze bryły pojazdu rozpoczęliśmy od profesjonalnego montażu elementów wykonanych z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [carbon fiber] pochodzących z palety produktów od renomowanego, europejskiego producenta – firmy Sterckenn. Przedni zderzak doposażyliśmy w aerodynamiczny spoiler w sekcji dolnej oraz zestaw spójnych stylistycznie nakładek w części górnej. W dolnym segmencie zderzaka tylnego zagościł zaprojektowany w koherentnym do przedniego spoilera stylu – dyfuzor, który zastąpił mało finezyjną, sztampową blendę BMW. Tylna pokrywa / maska bagażnika otrzymała, również karbonowy, oryginalny spoiler „CS – Club Sport” BMW Motorsport instalowany fabrycznie przez producenta w modelach M3 CS a który to stanowi stylistyczną fuzję z aero-częściami Sterckenn. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt identycznej struktury ułożenia i splotu włókna węglowego w każdym z zainstalowanych podzespołów. Celem zapewnienia ostatecznego szlifu i nadania jeszcze wyższej stabilności – w ///M3 zainstalowany został zestaw aluminiowych dystansów poszerzających niemieckiej firmy Eibach, naturalnie wraz z kompletem adekwatnie dłuższych śrub [pakiet w kolorze czarnym]. Montaż pierścieni pozwolił zrównać i licować felgi z linią błotnika, które w konsekwencji idealnie wypełniły nadkola.

Wysublimowana, dystynktywnie-agresywna, sportowo zorientowana stylistyka zastosowanych elementów aero zapewniła niebywałą wręcz odmienność prezencji w konfrontacji do tak spowszedniałego, trywialnego, oferowanego przez pospolite akcesoria M Performance stylu. BMW Individual Level Up. #ApprovedByAD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli BMW M3 i M4 [F80 F82 F83] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz E63s AMG [W213] ECU Moduł Silnika LORINSER Filtry BMC Dystanse EIBACH Pakiet "AD Black Star" by auto-Dynamics.pl

Stuttgarcką Baureihe 213 w najekstremalniejszej, zredefiniowanej wewnątrzzakładowo w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach odmianie oberen MittElklasse podczas audiencji w #AD genetycznie trawestujemy, eskalując właściwości kwartet-litrażowej, dualistycznie doładowanej, widlastej jednostki napędowej do granic bezpiecznej intensywności. Koincydencyjnie o modyfikacjach atrybutów i aspektów stylistycznych, reprezentanta Daimler AG - nie zapominając. Mercedes-Benz E63 S AMG 4MATIC+ [W213] by auto-Dynamics.pl

Motoryzacyjną metamorfozę goszczącego z wizytą w #AD delegata AMG rozpoczęliśmy onegdaj, uposażając E-Klasse w najwyższej jakości, sportowy układ wydechowy [typu cat-back] paralelnie z dyfuzorem zderzaka tylnego wykonanego z najwyższej jakości włókna węglowego [pre preg dry carbon fiber]. Wtenczas sięgnęliśmy po wielokrotnie sprawdzone i zweryfikowane podzespoły od renomowanego, ekskluzywnego, niemieckiego producenta – firmy Brabus [szczegółowe info na naszym blogu pod niniejszym linkiem], koncertując się wówczas nad erupcją manifestacji emitowanych przez V8 dźwięków i tonów.

Kontynuując modyfikacyjną ewolucję, a jednocześnie respektując i uwzględniając obowiązującą gwarancję producencką, celem dynamicznej eskalacji właściwości tabelarycznych generowanych przez widlastą, ośmio-cylindrową jednostkę napędową, w E63s zainstalowany został profesjonalny, w pełni cyfrowy, dedykowany, zewnętrzny komputer ECU wraz z specjalną, rozbudowaną wiązką elektroniczną komunikującą się z sensorami magistrali CAN. Kontroler od renomowanego, niemieckiego producenta specjalizującego się wyłącznie w modyfikacjach pojazdów z logotypem gwiazdy umiejscowionym na frontowym grill’u - firmy Lorinser. Zaawansowany sterownik ECU [Electronic Control Unit] zapewnia osiągi i bezpieczeństwo identyczne do typowego chiptuningu przez OBD. Moduł korzysta z map z dynamiczną adaptacją - monitoruje wiele wartości w czasie rzeczywistym i elastycznie dobiera wskazania, sięgają po drzemiący w cztero-litrowej, podwójnie-turbodoładowanej jednostce M177DE40AL potencjał i przekuwa go w konsekwencji na potężny oraz arcy-bezpieczny przyrost mocy, momentu obrotowego jak również znacznie zwiększa elastyczność dostępną w pełnym zakresie obrotów. Dodatkowo w AMG zamontowane zostały sportowe, wysokoprzepustowe, wieczyste filtry powietrza od renomowanego, włoskiego producenta - firmy BMC, które to wyeliminowały skrajnie niewydolne, papierowe filtry seryjne. Filtry BMC w fuzji z wcześniej zainstalowanym przez #AD układem wydechowym Brabus tworzą w parze kompletną modyfikację typu „wdech + wydech” która w znaczny sposób przekłada się na wzrost parametrów generowanych przez V-ósemkę. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez MB to: 612KM i 850Nm [Wyniki pomiaru seryjnych wartości rzeczywistych po montażu układu wydechowego Brabus i filtrów BMC to 638KM i 959Nm]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 740KM i 1039Nm [Przyrost: +128KM i +189Nm w stosunku do wartości katalogowo-nominalnych oraz +102KM i +80Nm w stosunku do realnych wartości wynikających z pomiarów na hamowni]. Wzrost parametrów na tym poziomie zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych. Różnica przyspieszenia zarówno w przedziale 0-100km/h jak i 100-200km/h oraz 200km/h-UP jest absolutnie kolosalna. Odczucia z jazdy, w połączniu z napędem 4Matic+, są teraz naprawdę niesamowite, a elastyczność dzięki momentowi obrotowemu dostępnemu w arcy-szerokim zakresie obrotów zdumiewa na każdym biegu!

Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz E63 S Baureihe 213 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB

>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe E63S pokrywy maski bagażnika + akcent czerwonego tła pod literą „S”

Celem zapewnienia ostatecznego szlifu i nadania jeszcze wyższej stabilności – w E63s AMG zainstalowany został zestaw idealnie zwymiarowanych, aluminiowych dystansów poszerzających niemieckiej firmy Eibach, naturalnie wraz z kompletem adekwatnie dłuższych śrub. Montaż pierścieni pozwolił zrównać i licować felgi z linią błotnika, które w konsekwencji perfekcyjnie wypełniły nadkola.

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 AMG & E63 S AMG [213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63s-amg-w213-ecu-mod...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Z cyklu „Zamówione – Dostarczone” | auto-Dynamics.pl [performance tuning center] 🚗💥💨 ✅ Sprężyny Sportowe - Obniżające HAMANN ➡ BMW X6 M50d [F16] ✅ Sportowy Filtr Powietrza + Zestaw Czyszczący BMC ➡ BMW X5 25d [F15] ✅ Sportowy Filtr Powietrza + Zestaw Czyszczący BMC ➡ BMW 530i [G30] ✅ Sportowy Układ Wydechowy AC SCHNITZER ➡ BMW M550i [G30] ✅ Karbonowa Atrapa Chłodnicy / Grill / Nerki IND ➡ BMW M4 [F83] ✅ Karbonowe Skrzela / Listwy Akcentowe Błotników IND ➡ BMW M4 [F83] ✅ Felgi 20" Classic C13 ALPINA ➡ BMW 3 [F30] ✅ Kompletny System - Zawór ASV / BOV Upustowy WEISTEC ➡ Mercedes Benz GLE63S AMG [C292] 🏁 parts.auto-dynamics.pl/ ⌨ www.auto-Dynamics.pl ⌨ info@auto-Dynamics.pl 💻 Warszawa | Polska #WeeklyDelivery #DeliveryWeek #TuningParts #PerformanceParts #autodynamicspl #performance #tuning #center #szafirowa #warsaw #poland #car #cars #instacar #instacars #instagood #beautiful #tbt #photooftheday #astonmartin #audi #bentley #bmw #ferrari #jaguar #lamborghini #maserati #mclaren #mercedesbenz #porsche 💣💥

Porsche 911 Turbo S [991] Project "Dark Knight" | tuned & powered by auto-Dynamics.pl

Wyeksponowanie mrocznego charakteru w niepowtarzalnym i w pełni indywidualnym stylu. Zredefiniowana spektakularnie perfekcja w której żaden element nie jest dziełem przypadku. Fuzja kształtów, koherentna ale agresywna i dynamiczna stylistyka. Wyjątkowe Porsche 911 Turbo S [991]: kryptonim „Dark Knight” – bezkompromisowy projekt zrealizowany przez zespół auto-Dynamics.pl.

Realizując klarowną wizję i wyrazisty koncept wypracowany po dziesiątkach godzin konsultacji przystąpiliśmy do metamorfozy wyjątkowej 911-nastki. Kolorystyka jaką przyjęliśmy to dominujący czarny, odcień żółtego nawiązujący do fabrycznych zacisków hamulcowych oraz tonacja srebrnego półmatu dla insygniów identyfikujących. Każdy z podzespołów aero pakietu pochodzi od renomowanych, ekskluzywnych producentów z którymi współpracujemy, co zagwarantowało znakomity poziom spasowania i bezkonkurencyjną jakość wykonania.

Tylna część pojazdu to przede wszystkim aerodynamiczny dyfuzor o przeprojektowanej stylistyce pochodzący z pakietu „Stinger” firmy TopCar, który mieści podwójne, zaprojektowane we własnym zakresie i wykonane przez nas, czarne końcówki układu wydechowego o pokaźnej średnicy [4 x Ø 95 mm]. Nad dyfuzorem, w części centralnej zderzaka tylnego wkomponowany został wlot powietrza przez który widoczny jest indywidualnie wylakierowany system dolotowy Agency Power, natomiast sam wlot jak i górujący nad nim, wysuwany spoiler to podzespoły pakietu „Downforce” niemieckiej firmy Moshammer. Celem nadania fuzji pomiędzy tyłem a przodem pojazdu, fabryczne progi ustąpiły miejsca przemodelowanym, poszerzonym listwom progowym [„Downforce” – Moshammer] a boczne lusterka otrzymały specjalne dyfuzory firmy Blackmill. Pierwszoplanową rolę linii bocznej pojazdu odgrywają wentylowane błotniki przednie w dwukolorowym wykończeniu [„Downforce” – Moshammer]. Przednia część pojazdu przykuwa wzrok dzięki wentylowanej masce / pokrywie [wykonanej z włókna węglowego], wchodzącej w skład pakietu „Stinger GTR” od TopCar. Usytuowany w środkowej sekcji zderzaka przedniego wylot powietrza „Downforce” – Moshammer prócz ciekawej stylistyki zapewnia dodatkowo lepszy przepływ powietrza frontowych chłodnic. Dolna partia zderzaka przedniego wyposażona została w dokładkę OE Porsche z pakietu Aero Kit Turbo kompatybilną z ruchomym spoilerem dolnym. Uzupełnienie całości aparycji stanowią emblematy w spójnej z projektem kolorystyce, wylakierowane w kolorze czarnym felgi, blendy centralne systemu „porsche center lock” firmy TechArt oraz szereg mniejszych, zmodyfikowanych elementów.

Zmiany nie ominęły również wnętrza pojazdu, choć w tym przypadku miały one charakter subtelny i wyłącznie nawiązujący do zewnętrznych modyfikacji – z racji niesamowicie poprawnej konfiguracji bazowej Porsche. Centralne wykończenie kierownica oraz manetki zmiany biegów wylakierowane zostały w kolorze czarnego fortepianu a sama kierownicy otrzymała żółty akcent „12 o'clock”. Maty podłogowe z żółtym logo oraz nakładki na pedały wraz z podstopnicą wieńczą całość zmian wewnętrznych [produkty cenionej firmy RUF].

„Dark Knight” to nie tylko niesamowita stylistyka. Mroczny rycerz legitymuje się również fenomenalnymi osiągami. Moc na poziomie 700KM / 900Nm i potężna, niebywała wręcz akustyka wydobywająca się z układu wydechowego nie byłaby możliwa do osiągnięcia gdyby nie zastosowane przez nas modyfikacje mechaniczne w postaci: kolektory wydechowe [GMG Racing], katalizatory [Cargraphic], układ wydechowy z systemem zaworów [TechArt], głowica dolotowa powietrza [IPD], orurowanie Y-Pipe [IPD], system dolotowy [Agency Power], zestaw intercoolerów z karbonowymi kanałami [AWE Tuning], zawory DV [EVO MS], elektroniczny moduł ECU TechTronic [TechArt] i szereg innych towarzyszących podzespołów o których więcej napiszemy wkrótce, opisując aspekty techniczne projektu.

Podsumowując, wszystkie przeprowadzone przez auto-Dynamics.pl modyfikacje w pojeździe pozwoliły osiągnąć zamierzony rezultat. Wszelkie zmiany wykonane zostały z największą precyzją, dbałością o każdy detal i zgodnie z sztuką modyfikacji zapewniając tym samym wyżej aniżeli satysfakcjonujący poziom zadowolenia naszego wyjątkowego Klienta. Zważywszy na fakt, iż projekt ma charakter rozwojowy – w 911-nastce planujemy kolejne modyfikacje [w tym m.in. felgi].

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!

auto-dynamics.pl/realizacje

Szczegółowy opis projektu: auto-dynamics.pl/blog

Zapraszamy właścicieli Porsche 911 Turbo i Turbo S [991] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Ferrari 488 GTB Felgi 21" / 22" HF-2 VOSSEN Opony 21" / 22" P Zero PIRELLI Sprężyny Sportowe NOVITEC by auto-Dynamics.pl

Symbol stojącego na dwóch tylnych nogach, wierzgającego rumaka uważany jest w Włoszech za znak szczęścia. To fakt. A „Cavallo Nero” z Maranello, naszpikowany arcy-sportowym genotypem zdefiniowanym przez wyścigową stajnię Scuderia, a jednocześnie fragmentarycznie ale z explicite premedytacją zredefiniowanym przez zespół #AD, stanowi holistyczny casus konstatujący ów aforyzm. Opatrzonego sygnaturą „Tricolore”, włoskiego ambasadora klasy supercars – modyfikacyjnie trawestujemy. W nieprzyzwoitą wręcz, dystynktywnie-agresywną, koherentnie-dynamiczną, fenomenalnie-obłędną, efektywną i efektową, motoryzacyjną formę. #PerfectionRedefined | Ferrari 488 GTB [F142M] by auto-Dynamics.pl

Jedna z rzymskich paremii prawniczych głosi „Impossibilium nulla obligatio est” tj. nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych. W auto-Dynamics.pl ów sentencje poniekąd kontestujemy, przenosząc odbiór bryły i linii 488 GTB na nowy, wyższy poziom sportowo-ekskluzywnego, awangardowego automobilizmu.

A zatem do meritum! „Cavallo” podczas audiencji w #AD zaaprowizowany został w zestaw szalenie indywidualnych, charakterystycznych, agresywnych wizualnie, aluminiowych felg. Model HF-2 wywodzący się z serii „Hybrid Forged” od renomowanego, amerykańskiego producenta – firmy Vossen. Felgi wykończone zostały w kolorze czarnego, głębokiego, fortepianowego połysku który idealnie współgra z kolorem karoserii, a specyfikacja zainstalowanego zestawu to – bagatela 22” [12,0” / RA] dla osi tylnej oraz 21” [9.0” / FA] dla osi przedniej. Precyzyjnie przeprojektowane, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników, a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego zapewniając elektronicznym, on-board’owym systemom pełną funkcjonalność. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – włoskiej firmy Pirelli. Sprawujący się perfekcyjnie, absolutnie topowy model – P Zero [255/30/21 przód oraz 335/25/22 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [Ferrari] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy Vossen celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych, czarnych felg. Cały zestaw przed montażem zabezpieczony został flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, pływających śrub marki Vossen, na których to „łbach” wygrawerowana została charakterystyczna dla producenta „V-ka”. #Puryzm #Pedanteria #Perfekcjonizm. Zważywszy na fakt, iż każdy sportowo-zorientowany pojazd, z zestawem 22-calowych obręczy prezentowałby się karykaturalnie bez odpowiednich zmian w zawieszeniu, i ów kontekst postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl przeformatować – manifestując i podkreślając zakres przeprowadzonych modyfikacji. „Tricolore” wyposażyliśmy w zestaw w pełni regulowanych, usztywniająco-obniżających sprężyn pochodzących z linii Rosso od renomowanego, ekskluzywnego, niemieckiego tunera – firmy Novitec. Komplet sprężyn, w fuzji z fabryczną opcją podnoszenia przedniej osi [lift], po wykonaniu profesjonalnej geometrii, przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zapewnił absolutnie tożsamy do fabrycznych nastawów komfort podczas codziennej eksploatacji skutkując finalnie pokonywaniem przeszkód drogowych w sposób bez reszty bezproblemowy, paralelnie z eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych level-up! Konkludując, pomijając powyżej wylistowane aspekty stylistyczne, nowe nastawy zawieszenia oraz spotęgowana powierzchnia styku opony z asfaltem zapewniają w fuzjii dużo lepsze walory trakcyjne 670-konnego, tylnonapędowego „Cavallo”.

Projekt Ferrari 488 GTB | Code Name: Sicario ma charakter rozwojowy, co w skrócie oznacza, iż pojazd czekają wkrótce kolejne, towarzyszące modyfikacje. To nie koniec. To be continued [800PS+!].

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Ferrari 488 GTB / Spider [F142M] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg:

felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu:

auto-dynamics.pl/blog-ferrari-488-gtb-f142m-felgi-21-22-h...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz E63s AMG [W213] ECU Moduł Silnika LORINSER Filtry BMC Dystanse EIBACH Pakiet "AD Black Star" by auto-Dynamics.pl

Stuttgarcką Baureihe 213 w najekstremalniejszej, zredefiniowanej wewnątrzzakładowo w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach odmianie oberen MittElklasse podczas audiencji w #AD genetycznie trawestujemy, eskalując właściwości kwartet-litrażowej, dualistycznie doładowanej, widlastej jednostki napędowej do granic bezpiecznej intensywności. Koincydencyjnie o modyfikacjach atrybutów i aspektów stylistycznych, reprezentanta Daimler AG - nie zapominając. Mercedes-Benz E63 S AMG 4MATIC+ [W213] by auto-Dynamics.pl

Motoryzacyjną metamorfozę goszczącego z wizytą w #AD delegata AMG rozpoczęliśmy onegdaj, uposażając E-Klasse w najwyższej jakości, sportowy układ wydechowy [typu cat-back] paralelnie z dyfuzorem zderzaka tylnego wykonanego z najwyższej jakości włókna węglowego [pre preg dry carbon fiber]. Wtenczas sięgnęliśmy po wielokrotnie sprawdzone i zweryfikowane podzespoły od renomowanego, ekskluzywnego, niemieckiego producenta – firmy Brabus [szczegółowe info na naszym blogu pod niniejszym linkiem], koncertując się wówczas nad erupcją manifestacji emitowanych przez V8 dźwięków i tonów.

Kontynuując modyfikacyjną ewolucję, a jednocześnie respektując i uwzględniając obowiązującą gwarancję producencką, celem dynamicznej eskalacji właściwości tabelarycznych generowanych przez widlastą, ośmio-cylindrową jednostkę napędową, w E63s zainstalowany został profesjonalny, w pełni cyfrowy, dedykowany, zewnętrzny komputer ECU wraz z specjalną, rozbudowaną wiązką elektroniczną komunikującą się z sensorami magistrali CAN. Kontroler od renomowanego, niemieckiego producenta specjalizującego się wyłącznie w modyfikacjach pojazdów z logotypem gwiazdy umiejscowionym na frontowym grill’u - firmy Lorinser. Zaawansowany sterownik ECU [Electronic Control Unit] zapewnia osiągi i bezpieczeństwo identyczne do typowego chiptuningu przez OBD. Moduł korzysta z map z dynamiczną adaptacją - monitoruje wiele wartości w czasie rzeczywistym i elastycznie dobiera wskazania, sięgają po drzemiący w cztero-litrowej, podwójnie-turbodoładowanej jednostce M177DE40AL potencjał i przekuwa go w konsekwencji na potężny oraz arcy-bezpieczny przyrost mocy, momentu obrotowego jak również znacznie zwiększa elastyczność dostępną w pełnym zakresie obrotów. Dodatkowo w AMG zamontowane zostały sportowe, wysokoprzepustowe, wieczyste filtry powietrza od renomowanego, włoskiego producenta - firmy BMC, które to wyeliminowały skrajnie niewydolne, papierowe filtry seryjne. Filtry BMC w fuzji z wcześniej zainstalowanym przez #AD układem wydechowym Brabus tworzą w parze kompletną modyfikację typu „wdech + wydech” która w znaczny sposób przekłada się na wzrost parametrów generowanych przez V-ósemkę. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez MB to: 612KM i 850Nm [Wyniki pomiaru seryjnych wartości rzeczywistych po montażu układu wydechowego Brabus i filtrów BMC to 638KM i 959Nm]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 740KM i 1039Nm [Przyrost: +128KM i +189Nm w stosunku do wartości katalogowo-nominalnych oraz +102KM i +80Nm w stosunku do realnych wartości wynikających z pomiarów na hamowni]. Wzrost parametrów na tym poziomie zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych. Różnica przyspieszenia zarówno w przedziale 0-100km/h jak i 100-200km/h oraz 200km/h-UP jest absolutnie kolosalna. Odczucia z jazdy, w połączniu z napędem 4Matic+, są teraz naprawdę niesamowite, a elastyczność dzięki momentowi obrotowemu dostępnemu w arcy-szerokim zakresie obrotów zdumiewa na każdym biegu!

Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz E63 S Baureihe 213 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB

>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe E63S pokrywy maski bagażnika + akcent czerwonego tła pod literą „S”

Celem zapewnienia ostatecznego szlifu i nadania jeszcze wyższej stabilności – w E63s AMG zainstalowany został zestaw idealnie zwymiarowanych, aluminiowych dystansów poszerzających niemieckiej firmy Eibach, naturalnie wraz z kompletem adekwatnie dłuższych śrub. Montaż pierścieni pozwolił zrównać i licować felgi z linią błotnika, które w konsekwencji perfekcyjnie wypełniły nadkola.

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 AMG & E63 S AMG [213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63s-amg-w213-ecu-mod...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz E63s AMG [W213] ECU Moduł Silnika LORINSER Filtry BMC Dystanse EIBACH Pakiet "AD Black Star" by auto-Dynamics.pl

Stuttgarcką Baureihe 213 w najekstremalniejszej, zredefiniowanej wewnątrzzakładowo w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach odmianie oberen MittElklasse podczas audiencji w #AD genetycznie trawestujemy, eskalując właściwości kwartet-litrażowej, dualistycznie doładowanej, widlastej jednostki napędowej do granic bezpiecznej intensywności. Koincydencyjnie o modyfikacjach atrybutów i aspektów stylistycznych, reprezentanta Daimler AG - nie zapominając. Mercedes-Benz E63 S AMG 4MATIC+ [W213] by auto-Dynamics.pl

Motoryzacyjną metamorfozę goszczącego z wizytą w #AD delegata AMG rozpoczęliśmy onegdaj, uposażając E-Klasse w najwyższej jakości, sportowy układ wydechowy [typu cat-back] paralelnie z dyfuzorem zderzaka tylnego wykonanego z najwyższej jakości włókna węglowego [pre preg dry carbon fiber]. Wtenczas sięgnęliśmy po wielokrotnie sprawdzone i zweryfikowane podzespoły od renomowanego, ekskluzywnego, niemieckiego producenta – firmy Brabus [szczegółowe info na naszym blogu pod niniejszym linkiem], koncertując się wówczas nad erupcją manifestacji emitowanych przez V8 dźwięków i tonów.

Kontynuując modyfikacyjną ewolucję, a jednocześnie respektując i uwzględniając obowiązującą gwarancję producencką, celem dynamicznej eskalacji właściwości tabelarycznych generowanych przez widlastą, ośmio-cylindrową jednostkę napędową, w E63s zainstalowany został profesjonalny, w pełni cyfrowy, dedykowany, zewnętrzny komputer ECU wraz z specjalną, rozbudowaną wiązką elektroniczną komunikującą się z sensorami magistrali CAN. Kontroler od renomowanego, niemieckiego producenta specjalizującego się wyłącznie w modyfikacjach pojazdów z logotypem gwiazdy umiejscowionym na frontowym grill’u - firmy Lorinser. Zaawansowany sterownik ECU [Electronic Control Unit] zapewnia osiągi i bezpieczeństwo identyczne do typowego chiptuningu przez OBD. Moduł korzysta z map z dynamiczną adaptacją - monitoruje wiele wartości w czasie rzeczywistym i elastycznie dobiera wskazania, sięgają po drzemiący w cztero-litrowej, podwójnie-turbodoładowanej jednostce M177DE40AL potencjał i przekuwa go w konsekwencji na potężny oraz arcy-bezpieczny przyrost mocy, momentu obrotowego jak również znacznie zwiększa elastyczność dostępną w pełnym zakresie obrotów. Dodatkowo w AMG zamontowane zostały sportowe, wysokoprzepustowe, wieczyste filtry powietrza od renomowanego, włoskiego producenta - firmy BMC, które to wyeliminowały skrajnie niewydolne, papierowe filtry seryjne. Filtry BMC w fuzji z wcześniej zainstalowanym przez #AD układem wydechowym Brabus tworzą w parze kompletną modyfikację typu „wdech + wydech” która w znaczny sposób przekłada się na wzrost parametrów generowanych przez V-ósemkę. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez MB to: 612KM i 850Nm [Wyniki pomiaru seryjnych wartości rzeczywistych po montażu układu wydechowego Brabus i filtrów BMC to 638KM i 959Nm]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 740KM i 1039Nm [Przyrost: +128KM i +189Nm w stosunku do wartości katalogowo-nominalnych oraz +102KM i +80Nm w stosunku do realnych wartości wynikających z pomiarów na hamowni]. Wzrost parametrów na tym poziomie zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych. Różnica przyspieszenia zarówno w przedziale 0-100km/h jak i 100-200km/h oraz 200km/h-UP jest absolutnie kolosalna. Odczucia z jazdy, w połączniu z napędem 4Matic+, są teraz naprawdę niesamowite, a elastyczność dzięki momentowi obrotowemu dostępnemu w arcy-szerokim zakresie obrotów zdumiewa na każdym biegu!

Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz E63 S Baureihe 213 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB

>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe E63S pokrywy maski bagażnika + akcent czerwonego tła pod literą „S”

Celem zapewnienia ostatecznego szlifu i nadania jeszcze wyższej stabilności – w E63s AMG zainstalowany został zestaw idealnie zwymiarowanych, aluminiowych dystansów poszerzających niemieckiej firmy Eibach, naturalnie wraz z kompletem adekwatnie dłuższych śrub. Montaż pierścieni pozwolił zrównać i licować felgi z linią błotnika, które w konsekwencji perfekcyjnie wypełniły nadkola.

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 AMG & E63 S AMG [213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63s-amg-w213-ecu-mod...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz CLA45 AMG [C117] Code Name: Styks | tuned & powered by auto-Dynamics.pl

Pure Power. Pure Performance – proklamacje fenomenalnie konstatujące aspekty techniczne oraz charakterystykę najnowszego, absolutnie kompleksowego projektu auto-Dynamics.pl bazującego na kanwie „Pocket Rocket”, o sportowo zdefiniowanym genotypie przez Aufrecht Melcher Großaspach w Affalterbach. Poliftowa odsłona Coupe Light A-Class w wariacji „No Excuses”, konstytuująca na nowo maksymę "The Best Or Nothing" proklamowaną marketingowo przez stuttgarckiego producenta - Daimler AG. Paremię „impossibilium nulla obligatio est” po raz kolejny w auto-Dynamics.pl kontestujemy. Mercedes-Benz CLA45 AMG [C117] | Code Name: Styks

Modernizacyjną trawestację i redefinicję cech pojazdu z regionu Badenia-Wirtembergia rozpoczęliśmy od przeprowadzenia szerokiego spektrum modyfikacji mechanicznych, które pozwoliły sparametryzować właściwości zgodnie z „differentia specifica” projektu „Styks” – w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny.

#Performance #Power #Noise

Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne projektu "Styks" w pierwszym etapie prac skoncentrowaliśmy się nad aspektami związanymi z maksymalną eskalacją mocy i momentu obrotowego - mającymi w konsekwencji skutkować radykalnym spotęgowaniem tabelarycznych danych technicznych pojazdu. Metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznej, mało wydajnej turbosprężarki na wariant zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona] z serii "TTE550+". Tradycyjnie już, sięgnęliśmy po produkt od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w AMG zamontowana została sportowa, eliminująca restrykcyjny katalizator, w pełni przelotowa rura „Downpipe” wraz z „Midpipe” firmy Weistec Engineering. Zwyczajowo rurę DP doposażyliśmy własnym sumptem w termoizolacyjną osłonę. Całość sportowego układu wydechowego dopełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego, co w konsekwencji pozwala w dalszym ciągu podróżować AMG w warunkach bardzo komfortowych. Seryjny, skrajnie niewydolny, papierowy filtr powietrza ustąpił miejsca profesjonalnemu, wykonanemu z włókna węglowego [carbon fiber] systemowi dolotowemu zapewniającemu radykalną poprawę dawki zimnego powietrza doprowadzanego do nowej turbosprężarki. Układ dolotowy amerykańskiej firmy AMS Alpha. Kolejna faza prac to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Zawodne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. W całym systemie chłodzenia wymieniliśmy dodatkowo płyn na produkt firmy Motul. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny ASV / BOV firmy Weistec - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki, której osłonę termiczną zastąpiliśmy wariantem cechującym się lepszą rozpraszalnością ciepła [osłona firmy Weistec]. Fabryczne, puchnące łączniki pomiędzy przepustnicą a coolerem oraz między coolerem a sprężarką ustąpiły miejsca wydajniejszym, termoodpornym oraz zbrojonych oplotem stalowym silikonowym zamiennikom [pakiet firmy Weistec]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU [jak i TCU] to 535KM i 640Nm. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 381KM i 475Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 371KM i 454Nm]. Bilans przyrostu: +164KM i +186Nm. Ponadto V-MAX ca. 320km/h i 100-200km/h równe 7.0s [fabrycznie / seryjnie 12,5s].

#Traction #Ride #Drive

Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, Styks wyposażony został w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z liderów w swojej klasie, niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model PSS10 B16 prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zawieszenie Bilstein otrzymało ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy Eibach] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM Mercedes AMG takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Finalnie w 45’tce wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu „expressis verbis” eksplicytnym.

#Style #Presence #Expression

Pozostając w kryteriach trakcyjnych i prowadzenia a współbieżnie i paralelnie zadbawszy o walory wizualne projektu i ów kontekst postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl przeformatować – manifestując i podkreślając zakres przeprowadzonych modyfikacji. Fabryczne, szalenie nudne stylistycznie obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 19” o szerokości 9” wykończonych w kolorze „Satin Black” z indywidualnie wylakierowanymi w kolorze zacisków hamulcowych AMG – rim protector’ami. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Nie mający sobie równych, absolutnie topowy model – Pilot Sport 4S [4 x 245/30/19] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS. Dopełnienie stylistycznej ewolucji stanowi nasz autorski pakiet „AD Black Star” który obejmował kompletny de-chrom - celem eliminacji chaotycznego, wielokolorowego stylu serwowanego powszechnie przez Mercedes-Benz. Pakiet objął wykończenie w kolorze czarnego, głęboko-nasyconego połysku takie elementy jak przednia atrapa chłodnicy wraz z logotypem MB, tylna „gwiazda”, insygnia modelowe umiejscowione na tylnej pokrywie bagażnika oraz oznaczenia ulokowane na błotnikach przednich. Koherentność, fuzja, jednolitość i harmonia z dbałością o każdy najmniejszy szczegół i detal.

#Braking #Efficiency

Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego, nieracjonalnym, nierozważnym a przede wszystkim niebezpiecznym byłby fakt braku modyfikacji w układzie hamulcowym który swoją wątpliwą wydajność zapewniał jedynie do fabrycznych, dość niskich osiągów. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych AMG zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje działania podczas dynamicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również podczas okolicznościowych „Track Day’s”. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.

#Stability #Protection

Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego zespołu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony przekładni AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF DCT-DSG, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM MB] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w automatycznej skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących i lubrykantów - „Styks'owi” zaaplikowaliśmy pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Dwu-litrowa jednostka napędowa kodyfikowana przez producenta jako M133DE20AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Naturalnie po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej M133 do współpracy z najwyższej próby olejem. Dyferencjały tj. mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu wypełnione zostały olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W90 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. Ponadto, kierując się czystą estetyką, filtr oleju zamknęliśmy aluminiowym odpowiednikiem plastikowej OEM pokrywy. Element wykonany w technologii CNC, wykończony w barwie czerwonej - anodowany [część firmy Weistec] który idealnie współgra z czerwono – czarną stylistyką komory silnika którą własnym sumptem i kreatywnością – zaaranżowaliśmy w indywidualnym ale i koherentnym z całością stylu. Włącznie z specjalnie zaprojektowaną przez nas, personalną tabliczką identyfikującą mocno zmodyfikowane przez auto-Dynamics.pl pojazdy z stajni AMG.

45’tka przeszła u nas szereg towarzszących, licznych, mniejszych i większych modyfikacji mających realny wpływ na obecny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty a także wynikający z doświadczenia "know-how", pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl

#Conclusion #Summation

Konkludując, szerokie spectrum przeprowadzonych w Mercedes-Benz AMG przez auto-Dynamics.pl modyfikacji skutkujących fenomenalnymi osiągami w fuzji z dystynktywnie-agresywną, koherentną oraz arcy-dynamiczną stylistyką, przenoszą CLA 45 AMG w świat awangardowej, ekskluzywnej motoryzacji, plasując projekt jednocześnie w ścisłej, światowej czołówce ekstremalnie zmodyfikowanych 45’tek. Redefinicja, dzięki kompleksowo przeprowadzonej przez auto-Dynamics.pl metamorfozie, przekształciła 45’tkę w unikatowe, niepowtarzalne w skali światowej, modyfikacyjne arcydzieło naszpikowane unikatowością i niepowtarzalnością. Code Name: STYKS | by auto-Dynamics.pl. „No Excuses”. #AD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz A45 / CLA45 / GLA45 AMG [W176 / C117 / X156] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-cla45-amg-c117-code-n...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl

Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.

Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:

Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes-Benz C63s AMG [S205] Code Name: "C63 R" | AD750+ | tuned & powered by auto-Dynamics.pl

Pietyzm, hołd oraz uznanie dla schodzącej z platformy C63 & S arcy udanej, czterolitrowej, widlastej jednostki napędowej implementowanej w Mittelklasse przez stuttgarckiego producenta to kryteria otaczające oraz definiujące projekt #AD mające na celu idealizację inżynieryjnego działa rodowodem z Affalterbach. Bazującego na kanwie Estate’a generacji 205, o genotypie określonym przez Aufrecht Melcher Großaspach modyfikacyjnie trawestujemy, wynosząc kreację koncernu Dailmer AG na maksymalistyczny, zarezerwowany dla eRkowych modeli poziom. O szeregu innych aspektów nie zapominając. #R #AD750+. Mercedes-Benz C63 R AMG [S205] by auto-Dynamics.pl

Absolutnie kompleksową metamorfozę, krystalizującą szeroką wizję całego projektu, uwzględniając przede wszystkim bezpieczeństwo oraz bezawaryjność przy jednoczesnym, maksymalnym spotęgowaniu tabelarycznych wartości i wyśrubowaniu osiągów jednostki silnikowej kodyfikowanej przez AMG typoszeregiem M177 rozpoczęliśmy z premedytacją przystępując do z góry zaplanowanych działań i procedur. Redefinicję cech zapoczątkowaliśmy wymianą fabrycznych, mało wydajnych seryjnych turbosprężarek na wariant wysoce zmodyfikowany. Zestaw z linii TTE760+ od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera oraz niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Fabryczne, restrykcyjne cztery katalizatory ustąpiły miejsca wysoko przepustowym rurom DP [Downpipe’s] które to radykalnie poprawiły przepustowość gazów spalinowych i znacznie zredukowały ciśnienie zwrotne. Pakiet od naszego zaufanego partnera – firmy Supersprint. Dodatkowo rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w termoizolację firmy DEI [bezkonkurencyjny model - Black Titanium]. Zestaw przelotowych downpipe’ów prócz wcześniej przytoczonych aspektów zagwarantował rykoszetowo niebywałą wręcz eskalację symfonii dźwięku wydobywającej się z widlastej, czterolitrowej v-ósemki. Całość sportowego układu wydechowego do uzupełnia system typu „cat-back” amerykańskiego producenta – firmy AWE Tuning naturalnie z zintegrowanym systemem zaworów / przepustnic które to pozwalają za pomocą on-board’owych przycisków umiejscowionych w konsoli centralnej na wybór poziomu głośności pracy wydechu [re-format w układzie AWE dokonany przez naszego partnera – firmę ArcHouse]. Następny etap to instalacja w dualistycznie-turbodoładowanej jednostce profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego częściowo z włókna węglowego [carbon fiber] a częściowo z materiałów PU-RIM [druk 3D] układu dolotowego firmy Weistec Engineering. System dolotowy Weistec eliminuje fabryczne, papierowe, panelowe filtry powietrza zastępując je ultra wydajnymi, stożkowymi zamiennikami oraz orurowaniem o zwiększonej średnicy, zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na jeszcze wyższy wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec a także zestaw zmodyfikowanych, wysoce wydajnych paliwowych pomp wysokiego ciśnienia [HPFP] - Morendi x AD zapewniających właściwą dostawę paliwa dla najwyższych, niezakłóconych osiągów. Asekuracyjnie i konsekwentnie, zapobiegając temperaturom generowanym przez zmodyfikowaną jednostkę napędową, niespecjalnie wydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o potężnych rdzeniach. Oba coolery / chłodnice pochodzą od czołowego, producenta – firmy ZAC Motorsport.

Wykorzystując potencjał wszystkich, merytorycznie zaplanowanych i w konsekwencji przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych w C63 R dokonaliśmy, przy zacieśnionej kooperacji #AD z MORENDI - profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] komputera sterującego ECU. Krzywe przebiegu mocy i momentu obrotowego wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo i w jak najszerszym zakresie. Właściwości nominalne / katalogowe prezentowane przez Mercedes-AMG to: 510KM (375kW) i 700Nm [wyniki pomiaru seryjnych wartości rzeczywistych to 530KM / 389kW i 701Nm]. Efekty naszych zabiegów zmierzonych na hamowni to 783KM (575kW) i 1204Nm [Przyrost: +273KM (+200kW) i +504Nm w stosunku do wartości katalogowych a +253KM (+186kW) i +503Nm w stosunku do wartości rzeczywistych]. Ponadto w oprogramowaniu #R_Estate usunęliśmy całkowicie limiter prędkości V-Max [obecnie powyżej 330km/h+] a także dodaliśmy kilka innych opcji jak choćby intensyfikacja strzałów [pops & bangs] z układu wydechowego w trybach Sport / Sport+ / Race oraz zmodyfikowaną procedurę startu. Dodatkowo nowe oprogramowanie skrzyni biegów [TCU by #AD x MORENDI] zawiera: zniesione limity momentu obrotowego, zwiększone ciśnienie na sprzęgłach, szybsza reakcja manetek, szybsza zmiana biegów i szereg innych modyfikacji oraz zmian wpływających na wydajność i finalne osiągi pojazdu. Wszystkie ww. wartości osiągnęliśmy na 98-oktanowym paliwie tak ochoczo serwowanym na każdej stacji paliwowej dostępnej w Polsce. Konkludując, „Mech-AMG-R” w dość ciężkim wariancie kombi / wagon / estate z autorskim pakietem #AD750+ legitymuje się powtarzalnym, nisko pięcio-sekundowym przyspieszeniem w zakresie 100-200km/h.

Przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, the#R otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Celem maksymalnego wykorzystania parametrów nowego pakietu w całym układzie przekładniowym wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „R” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Fuchs. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części i podzespoły eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA oraz Bosch] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów.

Kolejno przeformatowaliśmy system hamulcowy projektu „R”. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. W zaciskach przednich i tylnych AMG zagościły nowe, perforowane tarcze hamulcowe [OEM MB] oraz wyczynowe klocki hamulcowe z serii XP australijskiej firmy DBA, mieszanka Xtreme Performance idealnie realizująca swoje działania podczas dynamicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. Klocki DBA perfekcyjnie spełnią swoją funkcję również podczas okolicznościowych „Track Day’s”. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.

Trakcyjną ewolucję projektu C63 R rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „czucia” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestują i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a jednocześnie, perfekcyjnie koresponduje z kombi-bryłą C63. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Limitowany model CI-R z linii "Nürburgring Edition" w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS | OEM MB], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce srebrno-czerwonej które to harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami równolegle z kolorem bazowym pojazdu. Finalnie w S205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie z uwzględnieniem nowej kinematyki pojazdu.

Wieńczący etap, krystalizujący w pełni zdefiniowany koncept – to zbiór prac koncentrujących się na wizualnych aspektach i zagadnieniach całego projektu. Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. Uwzględniając czerwony, fuzyjny i koherentny akcent. Korespondujący perfekcyjnie czy to z zaciskami hamulcowymi czy to z nowymi felgami BBS. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym przez MB, akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w przypadku projektu „R”:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB | black

>>> Frontowy emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Red”

>>> Górne nakładki klamek drzwi | black

>>> Dyfuzor zderzaka tylnego | black

>>> Insygnia modelowe błotników przednich | black

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika | black

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika | black

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika | black

>>> Insygnia modelowe C63 pokrywy maski bagażnika + akcent „Red” tła pod czarną literą „R”

>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów

>>> Szereg subtelnych insygniów wewnętrznych / zewnętrznych pakietu AD750+ [Black / Red]

Dopełnienie oraz pełna koncentracja działań stylistycznych nad szerokim spectrum prac związanych z paletą zabezpieczająco-ochronną to bezpieczne, detailngowe mycie z troską i dbałością o każdy szczegół, pełne polerowanie lakieru C63 R oraz przede wszystkim, kompleksowe zabezpieczanie bezbarwną folią ochronną [PPF] charakteryzującą się właściwościami samoregenerującymi od bezkonkurencyjnego producenta, firmy – Magnus Pro. Absolutnie całe nadwozie „R” zostało oklejone adekwatnie dobraną folią, przy ukryciu i zamaskowaniu wszelkich możliwych łączeń. Chirurgiczna precyzja w aplikacji pozwoliła na bez marginesowe zamaskowanie PPF [Paint Protection Film] pod wszystkie emblematy, uszczelki, loga oraz krawędzie. Folia PPF od Magnus Pro w pełni pozwala na bezstresowe użytkowanie odświeżonego lakieru w każdych okolicznościach i statusach drogowych, czyniąc tym samym projekt C63 R w pełni eksploatacyjnym w warunkach codziennego użytku. Bez żadnych obaw. #MagnusPro

Making a Long Story Short

Mercedes Benz C63 R AMG [S205] by auto-Dynamics.pl

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz C63 AMG & C63 S AMG [W205 S205 A205 C205] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-c63s-amg-s205-code-na...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

BMW X5 xDrive40d [G05] Felgi 22" AC1 & Spoiler Zderzaka Przedniego AC SCHNITZER Opony CONTINENTAL by auto-Dynamics.pl

Budząca entuzjazm, modyfikacyjna idea redefiniująca wielkogabarytowe [S]port [U]tility [V]ehicle - każdorazowo wywołuje naszą aprobatę. Zwłaszcza, gdy do #AD trafia szalenie wdzięcznie przyjmujący profesjonalne modyfikacje, indywidualnie skonfigurowany, ///M-Pakietowy, bawarski reprezentant ww. segmentu. BMW X5 xDrive40d [G05] by auto-Dynamics.pl

Transformację ów wyjątkowego egzemplarza X5 rozpoczęliśmy od elementarnej i fundamentalnej modyfikacji kryjącej się pod postacią montażu klasycznych, dystynktywnych stylistycznie a zarazem arcy-sportowych, aluminiowych felg w adekwatnym do bryły pojazdu, 22-calowym rozmiarze. Nie przebierając w środkach, sięgnęliśmy po rozwiązania od naszego wieloletniego partnera, niemieckiej firmy AC Schnitzer. Kompletacja zainstalowanego przez nas zestawu felg, to pakiet obręczy wywodzący się z linii AC1 wykończonych w lakierowaniu „BiColor” [FA: 10.0” | RA: 11,5”] cechujących się ekstremalną wklęsłością „deep concave”, naturalnie wraz z adekwatnym zestawem montażowym, który to idealnie wpisał osadzenie [ET] felg w linię szerokich błotników, a perfekcyjnie zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół [homologacja BMW]. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – niemieckiej firmy Continental. Nie mający sobie równych, absolutnie topowy model - PremiumContact6 [275/35/22 przód oraz 315/30/22 tył (zestaw opon z homologacją BMW tj. *)] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [BMW] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy AC Schnitzer celem uniknięcia nieestetycznego kontrastu.

Sekundarny etap metamorfozy X5 stanowi dopełnienie przedniego zderzaka poprzez aerodynamiczny, koherentny stylistycznie, współgrający fuzyjnie z linią pojazdu, spoiler frontowego zderzaka, pochodzący oczywiście z palety akcesoryjnych produktów od renomowanego, niemieckiego tunera – firmy AC Schnitzer. Front lip, przed montażem został profesjonalnie wylakierowany zgodnie z kolorem VIN pojazdu w kolorze „Alpine White”. Element skutecznie eliminuje efekt zadartego do przodu, mało estetycznego „kadłuba łódki” tak powszechnie serwowanego wszechobecnie przez BMW. Niezaprzeczalne stanowi również fakt, iż mimo instalacji front-splittera, auto zachowuje absolutny komfort podczas codziennej eksploatacji. Spójnie z zestawem felg, G05 nabrało niebywałego wręcz, agresywnego a zarazem sportowego charakteru.

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli BMW Serii X5 [G05] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-x5-xdrive40d-g05-felgi-22-ac1-s...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl

„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl

„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.

„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]

„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.

„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.

„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB

>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”

>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów

>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+

Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.

„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.

Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.

PJ & #teamAD

24.04

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...

The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g

Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl

„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl

„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.

„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]

„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.

„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.

„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB

>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”

>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów

>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+

Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.

„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.

Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.

PJ & #teamAD

24.04

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...

The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g

Mercedes Benz CLA45 AMG [C117] Code Name: Styks | tuned & powered by auto-Dynamics.pl

Pure Power. Pure Performance – proklamacje fenomenalnie konstatujące aspekty techniczne oraz charakterystykę najnowszego, absolutnie kompleksowego projektu auto-Dynamics.pl bazującego na kanwie „Pocket Rocket”, o sportowo zdefiniowanym genotypie przez Aufrecht Melcher Großaspach w Affalterbach. Poliftowa odsłona Coupe Light A-Class w wariacji „No Excuses”, konstytuująca na nowo maksymę "The Best Or Nothing" proklamowaną marketingowo przez stuttgarckiego producenta - Daimler AG. Paremię „impossibilium nulla obligatio est” po raz kolejny w auto-Dynamics.pl kontestujemy. Mercedes-Benz CLA45 AMG [C117] | Code Name: Styks

Modernizacyjną trawestację i redefinicję cech pojazdu z regionu Badenia-Wirtembergia rozpoczęliśmy od przeprowadzenia szerokiego spektrum modyfikacji mechanicznych, które pozwoliły sparametryzować właściwości zgodnie z „differentia specifica” projektu „Styks” – w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny.

#Performance #Power #Noise

Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne projektu "Styks" w pierwszym etapie prac skoncentrowaliśmy się nad aspektami związanymi z maksymalną eskalacją mocy i momentu obrotowego - mającymi w konsekwencji skutkować radykalnym spotęgowaniem tabelarycznych danych technicznych pojazdu. Metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznej, mało wydajnej turbosprężarki na wariant zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona] z serii "TTE550+". Tradycyjnie już, sięgnęliśmy po produkt od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w AMG zamontowana została sportowa, eliminująca restrykcyjny katalizator, w pełni przelotowa rura „Downpipe” wraz z „Midpipe” firmy Weistec Engineering. Zwyczajowo rurę DP doposażyliśmy własnym sumptem w termoizolacyjną osłonę. Całość sportowego układu wydechowego dopełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego, co w konsekwencji pozwala w dalszym ciągu podróżować AMG w warunkach bardzo komfortowych. Seryjny, skrajnie niewydolny, papierowy filtr powietrza ustąpił miejsca profesjonalnemu, wykonanemu z włókna węglowego [carbon fiber] systemowi dolotowemu zapewniającemu radykalną poprawę dawki zimnego powietrza doprowadzanego do nowej turbosprężarki. Układ dolotowy amerykańskiej firmy AMS Alpha. Kolejna faza prac to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Zawodne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. W całym systemie chłodzenia wymieniliśmy dodatkowo płyn na produkt firmy Motul. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny ASV / BOV firmy Weistec - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki, której osłonę termiczną zastąpiliśmy wariantem cechującym się lepszą rozpraszalnością ciepła [osłona firmy Weistec]. Fabryczne, puchnące łączniki pomiędzy przepustnicą a coolerem oraz między coolerem a sprężarką ustąpiły miejsca wydajniejszym, termoodpornym oraz zbrojonych oplotem stalowym silikonowym zamiennikom [pakiet firmy Weistec]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU [jak i TCU] to 535KM i 640Nm. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 381KM i 475Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 371KM i 454Nm]. Bilans przyrostu: +164KM i +186Nm. Ponadto V-MAX ca. 320km/h i 100-200km/h równe 7.0s [fabrycznie / seryjnie 12,5s].

#Traction #Ride #Drive

Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, Styks wyposażony został w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z liderów w swojej klasie, niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model PSS10 B16 prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zawieszenie Bilstein otrzymało ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy Eibach] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM Mercedes AMG takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Finalnie w 45’tce wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu „expressis verbis” eksplicytnym.

#Style #Presence #Expression

Pozostając w kryteriach trakcyjnych i prowadzenia a współbieżnie i paralelnie zadbawszy o walory wizualne projektu i ów kontekst postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl przeformatować – manifestując i podkreślając zakres przeprowadzonych modyfikacji. Fabryczne, szalenie nudne stylistycznie obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 19” o szerokości 9” wykończonych w kolorze „Satin Black” z indywidualnie wylakierowanymi w kolorze zacisków hamulcowych AMG – rim protector’ami. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Nie mający sobie równych, absolutnie topowy model – Pilot Sport 4S [4 x 245/30/19] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli ciśnienia w oponach [TPMS / RDCI], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS. Dopełnienie stylistycznej ewolucji stanowi nasz autorski pakiet „AD Black Star” który obejmował kompletny de-chrom - celem eliminacji chaotycznego, wielokolorowego stylu serwowanego powszechnie przez Mercedes-Benz. Pakiet objął wykończenie w kolorze czarnego, głęboko-nasyconego połysku takie elementy jak przednia atrapa chłodnicy wraz z logotypem MB, tylna „gwiazda”, insygnia modelowe umiejscowione na tylnej pokrywie bagażnika oraz oznaczenia ulokowane na błotnikach przednich. Koherentność, fuzja, jednolitość i harmonia z dbałością o każdy najmniejszy szczegół i detal.

#Braking #Efficiency

Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego, nieracjonalnym, nierozważnym a przede wszystkim niebezpiecznym byłby fakt braku modyfikacji w układzie hamulcowym który swoją wątpliwą wydajność zapewniał jedynie do fabrycznych, dość niskich osiągów. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych AMG zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje działania podczas dynamicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również podczas okolicznościowych „Track Day’s”. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.

#Stability #Protection

Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego zespołu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony przekładni AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF DCT-DSG, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM MB] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w automatycznej skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących i lubrykantów - „Styks'owi” zaaplikowaliśmy pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Dwu-litrowa jednostka napędowa kodyfikowana przez producenta jako M133DE20AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Naturalnie po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej M133 do współpracy z najwyższej próby olejem. Dyferencjały tj. mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu wypełnione zostały olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W90 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. Ponadto, kierując się czystą estetyką, filtr oleju zamknęliśmy aluminiowym odpowiednikiem plastikowej OEM pokrywy. Element wykonany w technologii CNC, wykończony w barwie czerwonej - anodowany [część firmy Weistec] który idealnie współgra z czerwono – czarną stylistyką komory silnika którą własnym sumptem i kreatywnością – zaaranżowaliśmy w indywidualnym ale i koherentnym z całością stylu. Włącznie z specjalnie zaprojektowaną przez nas, personalną tabliczką identyfikującą mocno zmodyfikowane przez auto-Dynamics.pl pojazdy z stajni AMG.

45’tka przeszła u nas szereg towarzszących, licznych, mniejszych i większych modyfikacji mających realny wpływ na obecny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty a także wynikający z doświadczenia "know-how", pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl

#Conclusion #Summation

Konkludując, szerokie spectrum przeprowadzonych w Mercedes-Benz AMG przez auto-Dynamics.pl modyfikacji skutkujących fenomenalnymi osiągami w fuzji z dystynktywnie-agresywną, koherentną oraz arcy-dynamiczną stylistyką, przenoszą CLA 45 AMG w świat awangardowej, ekskluzywnej motoryzacji, plasując projekt jednocześnie w ścisłej, światowej czołówce ekstremalnie zmodyfikowanych 45’tek. Redefinicja, dzięki kompleksowo przeprowadzonej przez auto-Dynamics.pl metamorfozie, przekształciła 45’tkę w unikatowe, niepowtarzalne w skali światowej, modyfikacyjne arcydzieło naszpikowane unikatowością i niepowtarzalnością. Code Name: STYKS | by auto-Dynamics.pl. „No Excuses”. #AD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz A45 / CLA45 / GLA45 AMG [W176 / C117 / X156] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-cla45-amg-c117-code-n...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Wow!!!! Another Volvo fitted with our wheels from Taiwan

Great photo-shoot courtesy of our customer..

Photo shoot:

-Volvo XC90

-Premier Edition CS5 - 10x22

-Matt Black - Machined Face

-Pirelli Scorpion Tyres

#premieredition #volvo #volvoxc90 #xc90 #4x4 #suv #luxury #tuning #wheels #jantes #felgen #felgi #london #luxurycars #fftech #cs5 #taiwan

Mercedes Benz A45 AMG [W176] Code Name: Acheron | tuned & powered by auto-Dynamics.pl

Pure power. Pure performance – sformułowania perfekcyjnie konstatujące charakterystykę oraz aspekty techniczne projektu auto-Dynamics.pl bazującego na kanwie „pocket rocket”, o gromkim, sportowo zorientowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach. Hot Hatch poliftowej generacji w wersji „No excuses”. Mercedes-Benz A45 AMG [W176] | Code Name: „Acheron”.

Precyzyjne założenia koncepcyjne projektu, konstytuowały całość prac związanych z eskalacją atrybutów A45 AMG. Cel - sięgamy po maksimum z wykorzystaniem seryjnej turbosprężarki [eksperymentalnie] a jednocześnie kreujemy konfigurację o znacznym potencjale i zapleczu pod ewentualną, przyszłą sprężarkę hybrydową. Setup stricte miejski, elastyczny, z liniowym przebiegiem mocy i momentu obrotowego – w najpraktyczniejszym i użytkowym zakresie obrotów wykorzystywanym podczas codziennej eksploatacji.

Redefinicję cech Hot Hatch’a rozpoczęliśmy od przeprowadzenia szerokiego spektrum modyfikacji mechanicznych, które pozwoliły sparametryzować właściwości zgodnie z „differentia specifica” projektu „Acheron” – w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny.

W pierwszym etapie prac skoncentrowaliśmy się na radykalnej poprawie przepustowości gazów spalinowych, minimalizacji ich zawirowań a jednocześnie, niejako rykoszetem, nad znacznym wyśrubowaniem akustyki turbodoładowanej, dwulitrowej jednostki napędowej. Fabryczny, ekstremalnie restrykcyjny katalizator zastąpiliśmy dedykowanym zestawem w postaci wysoko-przepustowej, w pełni przelotowej rury „downpipe” wraz z „midpipe” od renomowanego, amerykańskiego producenta – firmy Weistec Engineering. Pakiet dodatkowo uzupełniliśmy sportowym, doskonale brzmiącym układem wydechowym z zaimplementowanym systemem zaworów, od austriackiego producenta – firmy Remus. Zintegrowane z tłumikiem końcowym przepustnice pozwalają na wybór natężenia poziomu dźwięku, co w konsekwencji pozwala w dalszym ciągu podróżować AMG w warunkach bardzo komfortowych.

Kolejna faza prac to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Zawodne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego producenta – firmy AMS Alpha. W całym systemie chłodzenia wymieniliśmy dodatkowo płyn na produkt firmy Motul.

Następny stopień rozwoju projektu „Acheron” to ingerencja w kolejne, mechaniczne podzespoły AMG. Wykonany z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [carbon fiber], profesjonalny, rozbudowany układ dolotowy, wyposażony w potężny filtr powietrza [pakiet firmy AMS Alpha] - zastąpił papierowy, seryjny, wątpliwej jakości filtr. Kompletny system dolotowy AMS dzięki przeprojektowanej strumienicy dolotowej oraz kolosalnemu filtrowi zapewnia monstrualny dopływ zimnego powietrza, co w sposób realny przekłada się na poprawę osiągów pojazdu a jednocześnie generuje niepowtarzalny dźwięk zasysanego powietrza. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny ASV / BOV firmy Weistec - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki, której osłonę termiczną zastąpiliśmy wariantem cechującym się lepszą rozpraszalnością ciepła [osłona firmy Weistec]. Fabryczne, puchnące łączniki pomiędzy przepustnicą a coolerem oraz między coolerem a sprężarką ustąpiły miejsca wydajniejszym, termoodpornym oraz zbrojonych oplotem stalowym silikonowym zamiennikom [pakiet firmy Weistec].

Podchodząc do metamorfozy pojazdu w sposób profesjonalny, w „Acheron” przeprowadziliśmy kompletny serwis okresowy, wymieniając wszystkie możliwe oleje i filtry na ich efektywniejsze, wyczynowe substytuty – znacznie przewyższające parametry i normy zadane przez Daimler AG. Wybór padł na zestaw od naszego, wielokrotnie sprawdzonego partnera – firmy Millers [Olej Silnikowy: CFS 5W40 NT+ / Olej Skrzyni: Millermatic ATF DCT-DSG / Olej Dyferencjału: CRX LS 75W90 NT+]. Ponadto, kierując się czystą estetyką, filtr oleju zamknęliśmy aluminiowym odpowiednikiem plastikowej OEM pokrywy. Element wykonany w technologii CNC, wykończony w barwie czerwonej - anodowany [część firmy Weistec].

Koronny, de facto wieńczący rezultat wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych etap, to proces indywidulnego strojenia komputera ECU z uwzględnieniem generowanego przez każdy z zainstalowanych elementów potencjału. Zaawansowany chiptuning, re-kalibrowane limitery, korekta oprogramowania skrzyni, zaowocowały satysfakcjonującymi parametrami: 447KM i 613Nm [Przyrost +68KM i +143Nm]. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 381KM i 475Nm [Wyniki pomiaru seryjnych wartości to 379KM i 470Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej a w połączeniu z napędem 4Matic pozwala osiągać regularne przyspieszenia 0-100km/h mocno poniżej 4 sekund. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy – niezależnie od warunków drogowych są naprawdę niesamowite!

Dbając o każdy szczegół modyfikacyjnej ewolucji, celem prawidłowego przekazania mocy oraz momentu obrotowego „Acheron” otrzymał nowy zestaw kół. Kompletacja w postaci aluminiowych, 19 calowych felg, kultowej firmy BBS, model CI-R z serii „Performance” w kolorze "Platinium Silver". Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Nie mający sobie równych, topowy model - Pilot Sport 4S [4 x 245/30/19]. Agresywne ET, 9-calowa szerokość w fuzji z nieprawdopodobnie przyczepną oponą - zestaw zapewnił niebywałą wręcz trakcję i „czucie” pojazdu a dynamicznie pokonywanie ostrych łuków sprawia teraz jeszcze więcej szybkiej, drogowej przyjemności. Aparycja pojazdu dzięki idealnie wpisującym się w linię bryły pojazdu felgom BBS – również „in plus”.

Czyniąc tuning odpowiedzialnym - seryjne, puchnące, mało wydajne a z czasem parciejące – gumowe przewody zastąpiliśmy przewodami hamulcowymi w stalowym oplocie – komplet od renomowanego, niemieckiego producenta, wraz z homologacją TUV – firmy Fischer Hydraulik. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.

Mercedes-Benz A45 AMG [W176 FL] pod kątem aspektów technicznych – sfinalizowany. „Sleeper”, „Killer” – owszem! Obłędna akustyka, rewelacyjne osiągi paralelnie z dyskretną, enigmatyczną a zarazem klasyczną stylistyką. Arcymistrzowski projekt naszpikowany unikatowością i niepowtarzalnością. Code Name: „Acheron”.

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz A45 / CLA45 / GLA45 AMG [176 / 117 / 156] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szczegółowe info na naszym blogu:

auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-a45-amg-w176-code-nam...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl

Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.

Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:

Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl

Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.

Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:

Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz GLK [X204] Lakierowany Pakiet - Czerń „Black Star” by auto-Dynamics.pl

Śnieżnobiały, wyposażony w pakiet stylistyczny AMG - Mercedes Benz GLK [X204] zagościł w auto-Dynamics.pl po potężną nutę indywidualizmu. Geländewagen Luxus Kompaktklass czyli kompaktowy SUV, za pomocą naszego, autorskiego pakietu „AD Black Star” oraz licznych, towarzyszących modyfikacji - nasycony został dawką testosteronu, co w konsekwencji pozwoliło na uzyskanie odświeżonego, arcy-estetyczego i niczym niezakłóconego, agresywnego „look’u”!

Koherentność, fuzja, jednolitość czy harmonia – to trafiające w punkt, terminy określające wizualną stronę zrealizowanego przez nas projektu. Stylizacja w stylu „Black & White” miała na celu eliminację, wszelkich, różnorodnie wykończonych przez fabrykę Mercedes-Benz elementów dekoracyjnych [szczególnie chromowanych]. Podzespoły zostały wylakierowane wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Na porowatych i matowych powierzchniach listew progowych po wcześniejszym wygładzeniu, również zagościł odcień tożsamej, jednolitej, pedantycznej czerni. Końcówki układu wydechowego, felgi – nic nie umknęło naszej uwadze. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny.

Autorski pakiet stylistyczny „AD Black Star” obejmuje wykończenie w czarnym hiper-połysku / macie dla:

>>> Elementy fabrycznie wykończone w chromie: dyfuzor zderzaka tylnego, listwa ochronna powierzchni załadunkowej zderzaka tylnego, emblemat MB pokrywy maski bagażnika, listwy dekoracyjne okalające szyby, relingi dachowe, atrapa chłodnicy / grill [dwukolorowy odcień połysk / mat], obudowy świateł doświetlających, spoiler centralny zderzaka przedniego, listwy progowe [część wewnętrzna]

>>> Elementy fabrycznie wykończone w bieli: obudowy lusterek zewnętrznych

>>> Elementy fabrycznie wykończone w czarnym macie: listwy progowe [część zewnętrzna], antena dachowa

Ponadto celem uzyskania jeszcze większej spójności wizualnej, w głębokim odcieniu czerni wylakierowane zostały proszkowo felgi, końcówki układu wydechowego oraz zaciski hamulcowe w których dodatkowo przeprowadziliśmy kompleksową regenerację.

Zwieńczeniem przeprowadzonych modyfikacji stylistycznych w Mercedes Benz była profesjonalna, wieloetapowa korekta lakieru oraz nałożenie najwyższej jakości powłoki ceramicznej firmy Gtechniq. Zabieg ten pozwolił na wyeskalowanie nowej kolorystyki do wartości absolutnie maksymalnej.

GLK nie ominęły również kwestie stricte techniczne. W pojeździe wykonany został kompletny serwis olejowy bazujący na produktach firmy Millers wraz z wymianą wszystkich filtrów. Fabryczny, papierowy filtr powietrza ustąpił miejsca sportowemu, zapewniającemu większą przepustowość powietrza filtrowi firmy BMC. Seryjne, puchnące, mało wydajne a z czasem parciejące – gumowe przewody zastąpiliśmy przewodami hamulcowymi w stalowym oplocie – komplet od renomowanego, niemieckiego producenta, wraz z homologacją TUV – firmy Fischer Hydraulik. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i dobrej odporności na chłonięcie wody - firmy Millers. W pojeździe zainstalowany został zestaw aluminiowych dystansów poszerzających - niemieckiej firmy Eibach wraz z kompletem adekwatnie dłuższych śrub [zestaw w kolorze czarnym]. Montaż pierścieni dystansujących pozwolił zrównać felgi z linią błotnika i idealnie wypełnić nadkola - stawiając tym samym przysłowiową „kropkę nad i”.

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz GLK [X204] - wszystkich wersji silnikowych, chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Szersze info na naszym blogu:

auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-glk-x204-lakierowany-...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

BMW X5M [F85] Code Name: Avalanche | tuned & powered by auto-Dynamics.pl

Code name: „Avalanche” – projekt bazujący na flagowym reprezentancie segmentu Sport Utility Vehicle z stajni BMW którego wrodzony, sportowy genotyp ///M, w auto-Dynamics.pl konsekwentnie perfekcjonujemy. Kontynuacja sekwencji modyfikacyjnego rozwoju BMW X5M [F85] – kreuje redefinicję ikony ekstremalno-tytanicznego SUV’a.

Eskalację atrybutów spektakularnego X5M zapoczątkowaliśmy onegdaj, podczas pierwszego etapu modyfikacji, koncentrującego się na montażu wykonanych z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [carbon fiber] podzespołów w postaci dyfuzora zderzaka tylnego oraz spoilera zderzaka przedniego pochodzących od renomowanego, niemieckiego tunera – firmy Manhart Performance. Wówczas zmiany wprowadziliśmy również w zawieszeniu BMW, instalując sportowy zestaw obniżająco-utwardzający zawieszenie firmy Hamann [Szczegółowe informacje oraz zdjęcia na naszym blogu pod niniejszym linkiem].

W Avalanche z racji obowiązującej gwarancji, zainstalowany został profesjonalny, w pełni cyfrowy, dedykowany, zewnętrzny komputer ECU wraz z specjalną, rozbudowaną wiązką elektroniczną komunikującą się z sensorami magistrali CAN. Kontroler od renomowanego, niemieckiego producenta - firmy Novatune. ECU zapewnia osiągi i bezpieczeństwo identyczne do typowego chiptuningu przez OBD. Moduł korzysta z map z dynamiczną adaptacją - monitoruje wiele wartości w czasie rzeczywistym i elastycznie dobiera wskazania. Ponadto w pojeździe zainstalowany został, w pełni programowalny akcelerator przyspieszenia zmieniający charakterystykę pracy pedału na bardziej agresywną [produkt niemieckiej firmy – Novatune]. Dodatkowo w ///M zamontowany został zestaw sportowych, wysokoprzeustowych, wieczysty filtrów powietrza firmy BMC - eliminujących mało wydajne, papierowe filtry. Następny stopień rozwoju projektu to eliminacja fabrycznych, restrykcyjnych katalizatorów za pomocą dedykowanych rur „Downpipes”. Zestaw od renomowanego, niemieckiego producenta – firmy Eisenmann. Downpipe’y w X5M [F85] pozwoliły na znaczną poprawę przepustowości gazów spalinowych oraz redukcję ciśnienia zwrotnego, co w konsekwencji zaowocowało dodatkowym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Dodatkowym, pozytywnym rykoszetem wyeliminowania seryjnych katalizatorów jest spektakularna, powalająca wręcz poprawa akustyki widlastej ósemki, w szczególności podczas permanentnie otwartych zaworów / przepustnic zaimplementowanych w tytanowym układzie wydechowym Akrapovic. Brzmienie emitowane przez BMW X5M jest w pełni regulowane za pomocą profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora / wyświetlacza multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala na manualne zawiadywanie systemem zaworów / przepustnic zaimplementowanych w układzie wydechowym oraz odpowiada za brak błędu CEL [Check Engine Light] dzięki zintegrowanemu modułowi „Delete-R”. Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 575KM i 750Nm [Wyniki pomiaru seryjnych wartości to 561KM i 758Nm]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 668KM i 880Nm [Przyrost +107KM i +122Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej a w połączeniu z napędem xDrive pozwala osiągać regularne przyspieszenie 0-100km/h na poziomie 3,5s [masa własna pojazdu to ponad 2300kg]. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy – niezależnie od warunków drogowych są naprawdę niesamowite!

Czyniąc tuning odpowiedzialnym, w kolejnym etapie prac - seryjne, puchnące, mało wydajne a z czasem parciejące – gumowe przewody zastąpiliśmy przewodami hamulcowymi w stalowym oplocie – komplet od renomowanego, niemieckiego producenta, wraz z homologacją TUV – firmy Fischer Hydraulik. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.

Kolejny „Stage” to konsekwentna realizacja ściśle przyjętej wizji i planu, których założenia zostały zdefiniowane w sposób jasny i klarowny. W tym etapie zajęliśmy się uzupełnieniem strony wizualno-estetycznej „Avalanche” w podzespoły zapewniające stylistyczną fuzję z wcześniej zainstalowanymi elementami pakietu aero oraz półmatową folią. Modyfikacje obejmowały m.in. wymianę przedniego oraz tylnego emblematu BMW na wersję wykończoną głębokim, czarnym połyskiem [produkt firmy IND] oraz w tożsamym wykończeniu kolorystyczny insygnia modelowe ///X5M zainstalowane na tylnej pokrywie bagażnika [również IND] – minimalizując jednocześnie obecność niepasującego do sportowego charakteru pojazdu „chromu”. Celem zapewnienia ostatecznego szlifu i wykorzystania obniżenia oraz fabrycznych, 20-calowych obręczy [tymczasowa, zimowa konfiguracja] jak i nadania jeszcze wyższej stabilności – w BMW zainstalowany został zestaw aluminiowych dystansów poszerzających [niemieckiej firmy Eibach] wraz z kompletem adekwatnie dłuższych śrub. Montaż pierścieni dystansujących pozwolił zrównać felgi z linią błotnika i idealnie wypełnić nadkola - stawiając tym samym przysłowiową „kropkę nad i”.

BMW X5M [F85] pod kątem aspektów technicznych – sfinalizowane. Monstrualna moc, epicka akustyka w fuzji z magnetyzującą stylistyką. Bezprecedensowy projekt nacechowany niepowtarzalnością i unikatowością. Code Name: Avalanche. To nie koniec. To be continued [Wheels!].

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli BMW X5M [F85] i BMW X6M [F86] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-x5m-f85-code-name-avalanche-tun...

Film / Video HD: www.youtube.com/watch?v=HrVKbgzm8io

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl

„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl

„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.

„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]

„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.

„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.

„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB

>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”

>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów

>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+

Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.

„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.

Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.

PJ & #teamAD

24.04

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...

The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g

Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl

„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl

„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.

„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]

„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.

„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.

„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB

>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”

>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów

>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+

Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.

„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.

Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.

PJ & #teamAD

24.04

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...

The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g

Kute Felgi 22" | Linia Forged EVO Series | Model EVO-5R | VOSSEN + Opony Pilot Sport 4S MICHELIN by auto-Dynamics.pl

The Art | Engineered for BMW M760Li [G12]. Built for auto-Dynamics.pl. Innymi słowy, pierwszy w Europie zestaw kutych felg z najnowszej linii EVO Series, model EVO-5R od renomowanego, amerykańskiego producenta – firmy Vossen.

Czyniąc przygotowania do krystalizacji założeń koncepcyjnych nowego projektu #AD bazującego na kanwie majestatycznego, high-performance’owego, V-dwunastkowego luxusliner’a, demonstrujemy zestaw ultra-lekkich oraz ekstremalnie wytrzymałych, kutych felg aluminiowych w indywidualnym wykończeniu kolorystycznym tj. Patina Gold. Model EVO-5R pochodzący z najnowszej, zaprezentowanej na rok ’20 linii modelowej EVO Series firmy Vossen Forged otrzymał ponadto szereg dodatkowych, custom’owych akcentów jak wewnętrzne kieszenie odelżające [Lightening Pockets] tudzież indywidualną kolorystykę zaślepek piast [Color Matched Cap]. Charakterystyczny, modernistyczny, niepowtarzalny a zarazem dynamiczny i luksusowy wzór felg EVO-5R korespondować będzie w sposób koherentny i finezyjny z dystynktywną bryłą limuzyny bawarskiego producenta. Konfiguracja zestawu to 22” x 9” dla osi przedniej oraz 22” x 10,5” dla osi tylnej. Precyzyjnie przeprojektowane, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoli wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z krawędziami błotników. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się perfekcyjnie, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/22 przód oraz 295/25/22 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [BMW] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy Vossen celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. EVO-5R zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewni zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, pływających śrub marki Vossen, na których to „łbach” wygrawerowana została charakterystyczna dla producenta „V-ka”. #TheDevilIsInTheDetail #QualityAD

Jako autoryzowany dealer najwyższej jakości, indywidualnych felg firmy Vossen zapewniamy dostępność każdej, nawet najbardziej wyszukanej konfiguracji do wszystkich pojazdów z segmentu premium, tych sportowych oraz luksusowych. Zapraszamy do kontaktu!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Szersze info na naszym blogu:

auto-dynamics.pl/blog-kute-felgi-22-linia-forged-evo-seri...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl

Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.

Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:

Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Jestem, który jestem. Code Name: "CHARON" | Mercedes-Benz C63s AMG [W205] tuned & powered by auto-Dynamics.pl

„Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę” / Psalm 23 | Zwykły leseferystycznie, niczym mantrę szeptać dusze zmarłych przeprawianych przez mityczne rzeki Hadesu, jednakże bezwzględność oraz bezlitosność przewoźnika na wszelkie enuncjacje pozostawała na niewzruszonym i piramidalnie obojętnym poziomie. Predestynacja, z każdym ruchem wiosła, stawała się nieunikniona. Antyhumanitarność najnowszego projektu #AD idealnie odzwierciedla przywołany na wstępie, apokryficzny anturaż. Motoryzacyjnie niepokonany, modyfikacyjnie niedościgniony. Idealny. CHARON. AD850+. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl

„Na drzewie milczenia wisi jego owoc" / Schopenhauer | ergo kreacji projektu „Charon” bazuje na kanwie dynamicznego reprezentanta stajni Aufrecht Melcher Großaspach, o motor-sportowo przeprojektowanym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez stuttgarckiego producenta pod postacią Mercedes-Benz C63 S o typoszeregu kodyfikowanym przez koncern Daimler AG jako W205. Elementarnie – perfekcja, lecz maksymę "The Best Or Nothing" ochoczo proklamowaną marketingowo przez MB – kontestujemy i konstytuujemy w auto-Dynamics.pl na nowo, trawestując AMG w odmianę naszpikowaną unikatowością i niepowtarzalnością. W budzącą powszechny i ustawiczny niepokój, modyfikacyjną wariację wypełnioną bezwstydną ekstremalnością, bezlitosną mocą i niemiłosierną elastycznością. O aspektach stylistyczno-wizualnych nie zapominając.

„Człowiek jest czymś, co pokonanym być powinno” / Nietzsche | Stage# Moc: Redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez sztab stuttgarckich inżynierów rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Rzymska paremia prawnicza głosi: nikt nie jest zobowiązany do rzeczy niemożliwych [impossibilium nulla obligatio est], lecz nie w #AD. Cel? 800KM+. Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie zmodyfikowany [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Kolejno celem maksymalizacji przepustowości gazów spalinowych, w C63 S zamontowane zostały sportowe, eliminujące restrykcyjne, farbyczne katalizatory, w pełni przelotowe rury „DP / Downpipe’s” firmy Supersprint. Rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w dodatkową termoizolację firmy DEI. Całość sportowego układu wydechowego douzupełnia system typu cat-back austriackiego producenta – firmy Remus Innovation, naturalnie z zaimplementowanymi zaworami / przepustnicami, które to pozwalają zdalnie, za pomocą pilota na wybór trybu głośności pracy systemu wydechowego. Następny etap to instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczne, papierowe filtry powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox’y jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtrów powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec oraz szereg mniejszych i większych autorskich rozwiązań i solucji. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni, wykorzystując potencjał wszystkich przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych, po dokonaniu profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] jednostki ECU to 855KM i 972Nm. Cóż – „pacta sunt servanda”. Linia przebiegu momentu obrotowego została specjalnie i charakterystycznie wymodelowana. Celowo, z powodów trakcyjnych RWD, zlimitowaliśmy moment w dolnej partii obrotów i uwypukliliśmy w górnej sekcji, czyli de facto powyżej pułapu w którym pojazd osiąga już pełne zdolności trakcyjne. Krzywe wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo. Właściwości fabryczne podane przez MB to: 510KM i 700Nm. Przyrost actus purus: +345KM i +272Nm [V-Max: 320kmh+ / 200mph+]

„Ludzie wybierają najczęściej rozwiązania pośrednie, które są najgorsze ze wszystkich, a to dlatego, że nie potrafią być ani całkiem źli, ani całkiem dobrzy” / Machiavelli | Stage# Profilaktyka i Asekuracja: w auto-Dynamics.pl podczas budowy bezprecedensowych projektów sięgamy każdorazowo po najwyższej jakości rozwiązania. Jesteśmy Ci „dobrzy” parafrazując Machiavellego. Zatem czyniąc tuning odpowiedzialnym, przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, „Charon” otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Kolejny casus - to intensyfikacja działań związanych z diametralną poprawą wydajności systemu chłodzenia. Skrajnie niewydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o zwiększonych rdzeniach uposażone dodatkowo w karbonowe strumienice powietrza. Oba coolery / chłodnice pochodzą od bezkonkurencyjnego, czołowego, niemieckiego producenta – firmy Wagner Tuning. Celem maksymalnego wykorzystania właściwości i parametrów nowego pakietu najwyższej klasy podzespołów oraz poprawy charakterystyki pracy i skuteczniejszej ochrony automatycznej przekładni C63 S, w całym układzie wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „Charon” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s AMG przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. Kolejno, mimo fabrycznego wyposażenia w ceramiczny układ hamulcowy – i ów kwestię postanowiliśmy w #AD przeformatować. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów a także perfekcyjnie supportuje ceramiczny system hamulcowy AMG.

„Nie mówmy o nich popatrz i pójdź dalej” / Dante | Stage# Trakcja i Styl: Fikcyjna byłby konstatacja, iż tak gargantuiczne parametry generowane przez Charon’a mogą zostać bezproblemowo przeniesione na asfalt poprzez fabryczne składowe elementów zawieszenia. To fakt. Trakcyjną ewolucję projektu rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer homerycznej mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestuje i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a symultanicznie, perfekcyjnie koresponduje z bryłą C63s. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Model CI-R w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej, wykończonych w kolorze „Satin Black”. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet nowych, OEM’owych [MB] czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w trójwymiarowy zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce czarno-złotej które to ekspedite, całkowicie koherentnie harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami. Finalnie w W205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie.

„Wszystko, co doskonałe, dojrzewa powoli” a „Piękno jest otwartym listem polecającym, który z góry zdobywa dla nas serca” / Schopenhauer | Stage# Estetyka i Fason: Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. „Less Is More” a modyfikowany-motoryzacyjnie przez #teamAD egzemplarz C63 S Baureihe 205 stanowi idealny casus konstatujący przywołaną powyżej teorię. Reorientacja, dzięki kompleksowo przeprowadzanej metamorfozie przekształciła dotychczasowy, chaotyczny, wielokolorowy styl AMG w optycznie poprawny, spójny i minimalistyczny. W ten oto sposób winien prezentować się fabryczny pakiet stylistyczny „Night” proklamowany marketingowo przez Stuttgarckiego producenta. Harmonia, koherentność czy jednolitość - to trafiające w punkt, terminy precyzujące wizualną stronę projektu. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym, przez MB akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w tym przypadku:

>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB

>>> Przedni emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Dark Chrome”

>>> Górne nakładki klamek drzwi

>>> Insygnia modelowe błotników przednich

>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika

>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika

>>> Insygnia modelowe C63s pokrywy maski bagażnika + akcent żóltego tła pod literą „S”

>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów

>>> Szereg subtelnych insygniów pakietu AD850+

Dopełniając całość zmian stylistycznych, całą karoserię „Charon’a” wykończoną fabrycznie w kolorze brilliant blue metallic pokryliśmy matową odmianą folii zabezpieczającej pochodzącej od niekwestionowalnego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji folii PPF – firmy Magnus Pro. Efekt zaaplikowanej, przeźroczystej, matowej folii ochronnej na metaliczny, połyskujący lakier przekracza w dziennym i nocnym świetle wszelkie oczekiwania. Finalny rezultat zabiegu zespołu #AD pozwala przede wszystkim na abstrakcyjną interpretację barwy koloru nadwozia czyniąc ostateczną kompozycję szalenie indywidualną oraz nietuzinkową, jednocześnie zachowując pełne zabezpieczenie wynikające z właściwości folii PPF podczas codziennej eksploatacji.

„Czego twój wróg nie powinien wiedzieć, nie mów przyjacielowi” / Schopenhauer | Code Name: CHARON przeszedł u nas w #AD szereg towarzyszących, mniejszych i większych modyfikacji mających wpływ na ostateczny kształt przyrostów i niezawodności. Pozostałe kwestie, aspekty i wynikający z doświadczenia know-how, pozostawiamy w czeluściach umysłów całego zespołu auto-Dynamics.pl. Wszak - „Dobrze ten schował, kto schował w pamięci" / Dante.

Epilog | Motoryzacyjna personifikacja mitologicznego, greckiego Boga dzięki dokonanym przez zespół #AD modyfikacyjnym, kompleksowym trawestacjom zezwala na frywolną, apokryficzną interpretację jak i przeniesienie ucieleśnienia dotkniętego absolutną metamorfozą C63s na „expressis verbis” w jedno z najmocniejszych i najbardziej zmodyfikowanych, czterolitrowych AMG w światowej skali. Niepodważalnie. Mercedes-Benz C63s AMG [W205] by auto-Dynamics.pl. AD850+. Code Name: CHARON. It's for her.

PJ & #teamAD

24.04

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-jestem-ktory-jestem-code-name-charo...

The Movie III: www.youtube.com/watch?v=NHAqGBZY2_g

Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl

Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.

Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:

Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl

Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.

Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:

Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl

Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.

Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:

Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

BMW M235i [F22] tuned by auto-Dynamics.pl [Bilstein | H&R | Pagid | Brembo | Eventuri | Wiechers | Forge | AK Motion | +more]

[B]ravo [M]ike [W]hiskey [M]ikeTwoThreeFive[I]ndia weaponized by [A]lfa[D]elta – tak w alfabecie fonetycznym NATO brzmiałaby abrewiatura naszego najnowszego projektu w który zaimplementowaliśmy bezkompromisową, holistyczną artylerię modyfikacyjną - eskalującą szerokie spektrum parametrów i atrybutów do granic motoryzacyjnie-ostatecznych oraz sportowo-absolutnych. BMW M235i [F22] by auto-Dynamics.pl

#Prolog

Precyzyjne, zdefiniowane „expressis verbis” pryncypia, konstytuowały ściśle całość zakresu prac team’u #AD związanych z nową parametryzacją aspektów technicznych i reorientacją właściwości oraz cech pojazdu w sposób czysto merytoryczny, uargumentowany i odpowiedzialny. Nie przebierając w środkach, przystąpiliśmy do modernizacyjnej trawestacji M235i.

#Traction #Ride #Drive

Realizując sprecyzowane założenia koncepcyjne, redefinicję cech 2-er rozpoczęliśmy od prac związanych z szeroko pojętymi aspektami poprawy trakcji, prowadzenia oraz intensyfikacji doznań z kierowania pojazdem. Sięgając po sprawdzone, kompetentne rozwiązania i solucje, BMW wyposażyliśmy w komplet profesjonalnego, sportowego zawieszenia gwintowanego od jednego z niepodważalnych liderów w swojej klasie - niemieckiej firmy Bilstein. Zaopatrzony w możliwość szerokiej regulacji, model B16 Damptronic prócz znacznego obniżenia środka ciężkości, zapewnił fantastyczny wręcz „feeling” prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu pozytywnego komfortu podczas codziennej eksploatacji. Zważywszy na fakt fabrycznego wyposażenia pojazdu w zawieszenie z elektroniczną regulacją twardości [EDC], również twardością nowo zainstalowanego zawieszenia Bilstein zawiaduje on-board’owy komputer BMW. Zestaw Bilstein otrzymał ponadto support pod postacią kompletu grubszych, również w pełni regulowanych, sportowych stabilizatorów skrętu [niemieckiej firmy H&R] które w całości odpowiadają za niwelację przechyłów bocznych pojazdu. Kolejnym elementem wspierającym a zarazem usztywniającym karoserię pojazdu jest wykonana z włókna węglowego, ultra lekka rozpórka amortyzatorów przednich pochodząca z palety produktów niemieckiej firmy Wiechers. W procesie modyfikacji, czyniąc go zgodnym ze sztuką, wykorzystaliśmy ponadto szereg oryginalnych, nowych podzespołów OEM BMW takich jak górne mocowania i łożyska amortyzatorów, zestaw łączników stabilizatorów etc. Supernowoczesne, kompleksowo przebudowane zawieszenie idealnie współgra z wcześniej zainstalowanymi felgami BBS [model CH-R 19”] oraz oponami Michelin [Pilot Sport 4S]. Finalnie w F22 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt nowej, agresywnej aparycji pojazdu dzięki minimalizacji prześwitu, co w konsekwencji czyni odbiór bryły pojazdu motorsportowo-eksplicytnym.

#Braking #Efficiency

Drugi etap modyfikacyjnej metamorfozy to koncentracja prac zespołu auto-Dynamics.pl nad przeformatowaniem skrajnie niewydolnego układu hamulcowego na wariant zapewniający ekstremalną wydajność i efektywność zwłaszcza podczas dynamicznej i agresywnej jazdy. W pierwszej fazie fabryczne, gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W zaciskach przednich i tylnych zagościły wyczynowe klocki hamulcowe firmy Pagid Racing, mieszanka RS29 idealnie realizująca swoje zadania podczas energicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. RS29 perfekcyjnie spełni swoją funkcję również w trakcie okolicznościowych „Track Day’s”. Fabryczne, gładkie tarcze hamulcowe ustąpiły miejsca ich performance’owej odmianie pod postacią nacinanych i nawiercanych tarcz od niekwestionowanego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji najwyższej klasy komponentów do układów hamulcowych – włoskiej firmy Brembo. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. Przy zwiększonych osiągach - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.

#Performance #Power #Noise

Celem maksymalnego wykorzystania zainstalowanych wcześniej w pojeździe podzespołów takich jak intercooler, elektroniczny moduł sterujący pracą silnika, rura „downpipe” z sportowym katalizatorem [wszystkie produkty pochodzące od niemieckiego tunera – firmy AC Schnitzer], również i aspekt mocy postanowiliśmy w auto-Dynamics.pl spotęgować i dostroić. Wydajnościowa modyfikacja to przede wszystkim instalacja profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego w całości z włókna węglowego [carbon fiber] układu dolotowego od renomowanego, brytyjskiego producenta – firmy Eventuri. System dolotowy Eventuri eliminuje fabryczny, papierowy filtr powietrza zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarki co w konsekwencji przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego a także dzięki zastosowaniu stożkowego filtra – wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Airbox jak i pozostałe elementy systemu dolotowego Eventuri wykonane są z najwyższej jakości włókien karbonizowanych. Materiał ten idealnie izoluje ciepło generowane przez silnik od filtra powietrza. Efektywność systemu Eventuri zmierzona na hamowni to +12KM i +15Nm. Finalnie M235i legitymuje się mocą 404KM i 503Nm. Dalszy epizod dotyczył wymiany seryjnego zaworu DV na wariant upustowy - atmosferyczny BOV firmy Forge Motorsport - znacznie poprawiający reakcję turbosprężarki oraz generujący tak bardzo pożądany przez wielu entuzjastów motoryzacji dźwięk „Blow-Off”. Dodatkowo BMW wyposażyliśmy w profesjonalny, w pełni cyfrowy monitor multi-funkcyjny niemieckiej firmy AK Motion. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, wskazań, właściwości i funkcji pojazdu pozwala na manualne zawiadywanie systemem zaworów / przepustnic zaimplementowanych w układzie wydechowym pochodzącym z palety akcesoryjnych produktów BMW M Performance.

#Maintenance #Service

Korzystając z obecności M235i w auto-Dynamics.pl, współbieżnie z modyfikacjami a uwzględniając interwały konserwacyjne, w pojeździe przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Rzędowa jednostka napędowa zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Premium, o specyfikacji 5W40 z NT w połączeniu z OEM’owym filtrem, po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] - odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową do współpracy z najwyższej próby olejem. Akcesoryjny, M Performance Active Differential tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym z ultra wydajnej serii Motorsport. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w BMW przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych BMW oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych - potwierdzone zostały należytym wpisem w elektronicznym systemie centrali BMW AG, tworząc tym samym kompletną historię pojazdu w gwarancyjnej e-książce producenta, jednocześnie gwarantując bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o wyśrubowanych osiągach przez kolejne tysiące kilometrów.

#Epilog

Konkludując, wyaprowidowany w motor-sportowy konglomerat zdywersyfikowanych, modyfikacyjnych broni różnego kalibru - M235i gotowy jest do różnorakiej, operatywnej ofensywy a także dynamicznej defensywy w każdych warunkach uliczno-torowych. Aprowizacja uzbrojenia pozwala natychmiastowo i skutecznie reagować na wielorakie ataki na linii drogowego frontu, finalnie sięgając po wszystkie trofea. [C]harlie [O]scar [P]apa [Y]ankee that? [R]omeo [O]scar [G]olf [E]cho [R]omeo that! [O]scar [V]ictor [E]cho [R]omeo | #teamAD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

Zapraszamy Właścicieli BMW M235i / M240i [F22 F23] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

auto-dynamics.pl/realizacje

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-m235i-f22-tuned-by-auto-dynamic...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl

Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.

Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:

Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

• Na zdjęciu prezentujemy parę srebrnych spinek mankietowych BMW w stylistyce „szprych” – lustrzany połysk metalu i idealnie wyśrodkowane logo podkreślają klasę jubilerską produktu.

• Detal jest wycinany i grawerowany laserem światłowodowym, dlatego odwzorowujemy każdy kąt logo bez kosztownych form czy matryc; to niższy koszt uruchomienia i możliwość produkcji już od 2-3 par.

• Wykorzystywane metale: złoto 585 (ocechowane w Urzędzie Probierczym), srebro 925 – jak na zdjęciu – oraz ekonomiczny mosiądz do złocenia, srebrzenia lub polerowania; każda partia przechodzi kontrolę jakości in-house.

• Cały proces – cięcie i grawer laserowy, frezowanie CNC, szlifowanie, polerowanie i spawanie – realizujemy we własnym parku maszynowym, co daje standardowy termin produkcji ok. 2 tygodni; dla serii > 50 par termin ustalamy indywidualnie.

• Oferujemy trzy linie: ażurowe, płaskie 2D oraz reliefy 3D (np. miniaturowe modele pojazdów); możliwe są emalie akrylowe i tekstury nanoszone laserem lub frezem, aby dopasować estetykę do wizerunku marki.

• Srebro i posrebrzane elementy mogą po czasie ciemnieć – wystarczy miękka ściereczka z mikrofibry lub popularny płyn do srebra; domowa kąpiel w letniej wodzie z sodą oczyszczoną i folią aluminiową również szybko przywróci blask.

• 20 lat doświadczenia i dziesiątki tysięcy wykonanych sztuk gwarantują, że otrzymasz ekskluzywny gadżet klasy premium, idealny dla zarządów firm, organizacji czy klubów.

• Zapytaj o wycenę i najbliższy termin realizacji: laser-studio.com.pl/wycena-projektu/

BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl

Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.

Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.

Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.

Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.

Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]

Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!

Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

auto-dynamics.pl/realizacje

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szczegółowy opis na naszym blogu:

auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl

Mercedes Benz E63 S AMG [W213] Dyfuzor Zderzaka Tylnego BRABUS Sportowy Układ Wydechowy BRABUS by auto-Dynamics.pl

Obere MittElklasse o moto-sportowym genotypie zdefiniowanym w Affalterbach przez Aufrecht Melcher Großaspach pod postacią Mercedes-Benz E63 S [typoszereg W213] z wizytą w auto-Dynamics.pl mającą na celu redefinicję aspektów akustycznych oraz stylistyczną, awangardową ekspansję.

Modyfikacyjną metamorfozę rozpoczęliśmy od wyposażenia AMG w sportowy, fenomenalnie brzmiący, kompletny system wydechowy od renomowanego, ekskluzywnego producenta specjalizującego się w tuningu pojazdów wywodzących się z fabryki Daimler AG – firmy Brabus. Układ wydechowy w kompletacji zawierającej parę tłumików końcowych z zaimplementowanym systemem zaworów / przepustnic, wysoko przepustową sekcję centralną [również z zaworem (system zawiera łącznie 3 przepustnice)] oraz zestaw perfekcyjnie stylistycznych, powleczonych ceramiką, końcówek układu wydechowego. System wydechowy o przeprojektowanym kształcie końcówek wymaga obligatoryjnej wymiany tylnej blendy. W E63 S zainstalowaliśmy, wykonany w całości z niczym niedomieszkowanego włókna węglowego [pre-preg carbon], aerodynamiczny dyfuzor zderzaka tylnego firmy Brabus. Dyfuzor, prócz agresywnej formie stylistyki, pełni dodatkową funkcję pod postacią pomocniczego, centralnie umiejscowionego, światła przeciwmgłowego które Brabus estetycznie wkomponował w tylną sekcję akcesoryjnego podzespołu. Poziom akustyki oraz charakterystykę dźwięków generowanych przez wykonany z nierdzewnej stali kwasoodpornej układ wydechowy Brabus cechuje zdumiewająco poprawnie wyważony balans pomiędzy niskimi, średnimi jak i wysokimi tonami. Pracujące w trybie zamkniętym zawory pozwalają w arcy-komfortowych warunkach pokonywać autostradowe odległości a tryb otwartych zaworów stanowi wulkaniczną erupcję, eksplozję i salwę nasyconych agresywną barwą dźwięków. W połączeniu z dyfuzorem o sportowym design’ie całość przeprowadzonych przez auto-Dynamics.pl prac pozwoliła nadać E63 S szalenie indywidualnej, charakterystycznej, dynamicznie zorientowanej fizjonomii. #ApprovedByAD

Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!

Lista aplikacji zastosowanych podzespołów BRABUS do platformy 213 AMG wraz z odnośnikami:

Sportowy Układ Wydechowy | Karbonowy Dyfuzor Zderzaka Tylnego

Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!

auto-dynamics.pl/realizacje

Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz E63 i E63 S AMG [W213 S213] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!

Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/

Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-e63-s-amg-w213-dyfuzo...

Zespół auto-Dynamics.pl

www.auto-dynamics.pl

parts.auto-dynamics.pl