View allAll Photos Tagged dit
~~Le pont médiéval dit le vieux pont, de style roman, il enjambe la Vègre, entièrement reconstruit en marbre et en grès vers 1806, ~~Il est inscrit au titre des monuments historiques depuis le 8 octobre 1984.
Ergens dit jaar zag ik foto’s van een omgeleide NightJet op de brug van Elst. Als liefhebber van nachttreinen was ik direct verkocht. Toen het deze avond zo mooi weer was besloot ik dan ook voor de klik in Elst te gaan. Zeker niet uniek maar daardoor niet minder fraai zien we de NS 193 766 Elst passeren.
Dit meesje vloog als eerste uit het nestkastje, als ze zo klein zijn laten ze zich nog gemakkelijk op de foto zetten.
Thanks for your visit, comments and/or faves.
ce bel oiseau me l'a dit ce matin : lui mi a detto : " spera "
: " espère " .
ici ce jour ,à La Grande Motte
....by her.
www.youtube.com/watch?v=EelX_LwPHbA
Tantrum - My Daisy - Purse
HUD 10 base colors
6 flower colors
2 metal colors
Bento hold poses.
marketplace.secondlife.com/p/Tantrum-My-Daisy-Purse/21623850
Tantrum Marketplace Store: marketplace.secondlife.com/stores/227681
Tantrum Mainstore.
maps.secondlife.com/secondlife/Capistrano%20Beach/129/131...
Tantrum Flickr: www.flickr.com/photos/188879656@N02/
Tantrum Flickr Group: www.flickr.com/groups/tantrum_group/
Tantrum Facebook: www.facebook.com/tantrumthestoresl
Le beffroi dit Tour de l'Horloge de Dinan, est une tour construite à la fin du XVe siècle.
La base de l'édifice est de plan carré de 8 mètres de côté et à partir du 4e étage devient octogonal. Les fenêtres offre des cous-sièges et les pièces sont garnies de petites cheminée. La toiture à pans coupés est surmontée d'une flèche recouverte en ardoise de Sizun. On accède à la tour par l'escalier à vis de la tourelle mitoyenne à la façade Ouest qui est elle-même surmontée d'une toiture en demi poivrière à pans coupés et à double pente.
The belfry, known as the Clock Tower of Dinan, is a tower built at the end of the 15th century.
The base of the building is square, measuring 8 meters on each side, and becomes octagonal from the fourth floor upwards. The windows offer window seats, and the rooms are furnished with small fireplaces. The hipped roof is surmounted by a spire covered in Sizun slate. The tower is accessed via the spiral staircase in the turret adjoining the west facade, which itself is topped with a double-pitched, half-pepper-pot roof.
SNCB 811, Braine-le-Comte (ligne Soignies - Tubize), 27 Juin 2018.
Une spécialité locale, avec une AM75 dite à "nez de cochon" en unité multiple avec une AM Classique, sur un IC d'heure de pointe direction Bruxelles, non loin de Braine-le-Comte.
Ik was dit boek aan het lezen 'Laten wij aanbidden' van Ann-Marie MacDonald, toen ik even stopte en het zo open viel. Dat gaf me dit idee voor deze challenge. De titel komt uit mijn kindertijd toen ik een boek in de wind zag wat uitwaaierde. Ik riep toen volgens mijn moeder: "Kijk het boek leest zich zelf!"
I was reading this book, 'Fall on your knees' by Ann-Marie MacDonald, when I stopped for a moment and it just fell open like this. That gave me the idea for this challenge.
The title comes from my childhood, when I saw a book in the wind that was fanning out. According to my mother, I shouted at the time: "Look, the book is reading itself!"
Thanks for taking time to fave, comment and look at my work. I really appreciate.
Dit keer nog eens een foto vers van de pers. Op een rustige zaterdag passeert de PB17 met een keteltrein de fotograaf in Langdorp op weg van Aken naar Gent-Zeehaven.
Dit weekend was de uitgelezen kans om de omgeleide Thalys treinen van dichtbij te platen.
Aan de rand van Den Bosch, de Maasbruggen op de achtergrond zien we stel 4321 langskomen richting Breda en uiteindelijk Parijs.
a comic/story.
this is the coloured version...
more stories will follow in the future...
:D
.. you can read the continuation @
www.bluttmagazin.net/magazine/blutt6.pdf
They are good people. <3
Ook dit jaar rijdt Rail Experts weer de Alpen Express van en naar Venlo. In de avond van 7 Februari 2020 staat de weer schone 9901 op Amsterdam Centraal te wachten op vertrek onder nummer 1389 richting Utrecht en uiteindelijk Venlo waar de locomotief ingeruild zal worden voor een SBB Vectron voor de reis naar Oostenrijk.
Om een beetje af te koelen van dit zeer warme en benauwde weer neem ik jullie weer even mee naar een paar maanden geleden bij temperaturen van rond het vriespunt. In de eerste week van maart was ik zoals velen van jullie waarschijnlijk al weten in Tirol en de nabije omgeving. Op de eerste dag werd de Brennerbahn tussen Innsbruck en Brennero bezocht bij onder andere Sankt Jodok en Mühlbachl. Rond het middaguur viel het verkeer voor een tweetal uren stil doordat bij Mühlbachl onaangekondigd aan de bovenleiding werd gewerkt. Ongeveer een halfuur voordat wij daar arriveerden was het gedaan met de werken en misten we onderweg al twee treinen van TXL waarvan eentje getrokken door twee fraaie AlphaTrains 193's. Gelukkig was het blik nog niet leeg, want juist toen we arriveerden kwamen er kort achter elkaar drie fraaie treinen van Lokomotion waarvan de eerste reeds online staat.
Iets minder dan 10 minuten na de passage van de eerste Lokomotion trein die we hier konden vastleggen, was er opnieuw ruis hoorbaar vanachter de bomen. In eerste instantie leek het vals alarm want na enkele seconden was het geluid weer verdwenen, maar enkele ogenblikken later was het nu heel duidelijk hoorbaar. Het was nog geen tijd voor een personentrein of de RoLa naar Brennero en dus moest dit opnieuw een goederentrein zijn. De vreugde was groot toen er opnieuw twee witte locomotieven met zebrastrepen door de S-bocht kwamen glijden. Al snel zagen we dat de tweede loc de "150 Jahre Brennerbahn" Vectron was die van ons wel even voorop mocht hangen. Gelukkig voor ons konden we twee dagen later alsnog deze loc goed fotograferen.
Het is 15:20 als het koppeltje Lokomotion 193 770 en Lokomotion 193 773 "150 Jahre Brennerbahn" de Nederlanders begroet te Mühlbachl met Ambrogio-Shuttle 43869 vanuit München Ost naar Verona Quadrante Europa. De trein is eerder met BLS Cargo vanuit Neuss naar München Ost gereden alwaar de twee zebra's het stokje hebben overgenomen voor de rit door de Oostenrijkse en Italiaanse Alpen!
Analogica, Kodak Retina II F a telemetro ( 1964 ), Schneider Kreuznach Xenar 45 mm 2.8 F, Fomapan bianco e nero 200 asa, sviluppo con Rodinal. La macchia in basso a destra è un mio dito sull' obiettivo, devo stare attento perchè succede spesso
Dit weekend verbleef ik in Frankrijk. Doel was om wat oorlogsmusea te gaan bezoeken en de bij behorende bunkers te bekijken. Hoofddoel was het fotograferen van het spoorkanon in Audinghen.
Het kanon heeft als bijnaam Schwerer Gustav, en weegt 1345 ton. 1345 ton. Het heeft een loop van 80 cm doorsnede en schoot granaten van ruim 4,8 ton tot 50 km ver, ideaal om vanaf hier de overkant in Engeland te raken dus.
Comme dit dans la description de la photo précédente, quand le toit d'une station-essence en libre-service menace de s'effondrer, les pompiers demeurent de la partie !
C'est l'occasion d'immortaliser un événement local dans une sécurité plutôt appréciable par rapport à ce qui peut faire le quotidien des interventions des pompiers...!
But I did not post the picture in the group, because I do not know myself what this is.
😉HaPpY CrAzY Tuesday 😊 Guess what this is || Wat is dit?😚
Il y a un peu plus de 2 000 ans, le 1er août 10 av. J.-C., naissait à Lyon Tiberius Claudius Drusus, fils de Drusus l’Aîné et d’Antonia la Jeune. En dépit de son appartenance à l’illustre famille impériale julio-claudienne, Claude n’aurait jamais dû régner sur le vaste empire romain. Le destin en a voulu autrement car, 51 ans plus tard, il fut proclamé empereur par la garde prétorienne après l’assassinat de Caligula, en 41 de notre ère.
L’exposition a pour ambition de mettre en lumière la vie et le règne de cet homme au destin singulier. Claude pâtit aujourd’hui encore du portrait peu flatteur transmis par la littérature antique et repris dans l’imaginaire populaire moderne. Décrit comme un être faible, influençable, diminué physiquement et intellectuellement, son image souffre aussi de la « sulfureuse » renommée de ses troisième et quatrième épouses, Messaline et Agrippine, et du destin tragique de son fils Britannicus.
Depuis peu cependant, les chercheurs et les historiens restituent la figure d’un homme cultivé, bon gestionnaire, promoteur de réformes administratives efficaces pour l’empire et soucieux de son peuple. Sa loi la plus fameuse est sans nul doute celle relative à l’admission des Gaulois au sénat romain, célèbre par le discours qu’il prononça, en 48 à Rome, gravé sur des plaques de bronze, dites Table claudienne
Dit is de Voetangelbrug, een ophaalbrug gelegen in de gemeente Ouder-Amstel over de Waver en is gelegen bij de driesprong van de riviertjes de Holendrecht, Bullewijk en Waver. Fijn dag, happy lazy Sunday :-)
Sinds maart van dit voorjaar rijdt om de twee weken de inmiddels bij HSL rijdende Craftertrein vanuit Bad Bentheim naar Amersfoort met de ruim 65 jaar oude Fairtrains 1315 welke in 1956 de fabriekshal heeft verlaten. Dit gebeurd in de regel altijd op zondagavond als tegen 18:00 DeltaRail vanuit Frankfurt Oder arriveert aan de grensovergang. De ene week is het de RailExperts / HSL 9901 die het stokje overneemt, maar veel interessanter is natuurlijk de andere week als Fairtrains aan de beurt is die in samenwerking met HSL de lading Crafter busjes naar Amersfoort brengt, die vervolgens op maandag gelost wordt bij de PON in Leusden. Ik blijf het persoonlijk erg bijzonder vinden dat een ex-NS1300 weer in de reguliere goederendienst te vinden is, iets wat ik een halfjaar geleden eigenlijk nog niet echt voor mogelijk hield, en dus moest en zou ik hier van een foto maken voordat het te laat was, want met 2016 in het achterhoofd wist ik dat het zomaar weer voorbij kon zijn.
Met het steeds langer worden van de dagen begon ik naar mogelijkheden te kijken om deze bijzonderheid op het spoor te fotograferen, echter was dat nog niet zo makkelijk want heel vaak was het bewolkt of sluierig als de trein met de Berlijns blauwe museumloc reed. Uiteindelijk ondernam ik op zondag 15 mei mijn eerste poging want het zou 's avonds strakblauw zijn en deze avond had de Fairtrains locomotief dus weer de taak de trein op te halen. Echter liep dit allemaal in het water, want de trein was maar liefst drie dagen te laat waardoor het idee meteen weer de prullenbak in kon. Gelukkig konden er rond Moordrecht en Papekop nog wel vier andere treinen gefotografeerd worden, maar voor Fairtrains moest ik het dus maar later nog eens proberen, want de woensdag dat de trein uiteindelijk reed kon ik niet. De volgende mogelijkheid deed zich twee weken later aan, alleen was het deze zondag bewolkter dan bewolkt en dus werd dat hem ook niet. Nog eens twee weken later, op zondag 12 juni, zou de volgende kans zijn.
Na een dramatisch begin van de week wat het weer betreft, deed sinds donderdagavond het zomerse weer haar intrede en kon ik al deze plaat maken van de SBB Cargo 193 701 "RT&S" die zich voor het eerst in Nederland liet zien in haar nieuwe kleurstelling. Deze keer was het zomerse weer niet na een korte periode weg, want na een bewolkte vrijdag stond er een zonnig weekend voor de deur met dus onder andere zondag 12 juni. Fairtrains had zoals verwacht weer aangekondigd te gaan rijden en dus werden de zinnen gezet op Teuge. Het zou overdag nog redelijk bewolkt zijn, maar 's avonds zou het helemaal openbreken met nog enkel wat kleine schapenwolken die resteerden. Tijdens de bewolkte middag kon er mooi Formule 1 gekeken worden in Apeldoorn samen met Tiemen, Thijs en Bram vooraleer er tegen het begin van de avond vertrokken zou worden richting Teuge.
's Ochtends al werd de trein goed op tijd gemeld bij Magdeburg en dus wisten we dat ze deze keer niet drie dagen te laat zou zijn. Tijdens de race werd de trein nogmaals gemeld, nu net voorbij Seelze wat erop duidde dat de trein lekker op tijd zou zijn. Nadat de overwinning van Max Verstappen gevierd was, werd er even rustig gegeten en ondertussen maakte de sluier die nog boven het land hing, ruimte voor een blauwe lucht met enkele stapelwolkjes. Ondertussen werden de meldingen goed in de gaten gehouden want naast Fairtrains zou RFO ook nog moeten afkomen en dat wel drie keer deze avond. Als eerste werd de RFO 1828 gemeld met de styreentrein maar deze reed nog net iets te vroeg en moesten we dus laten schieten. Een halfuur later, tegen 18:15 zou RFO nogmaals passeren, ditmaal met haar 1837 en biodieseltrein en dus zorgden we ervoor dat we rond 18:00 arriveerden op de plek waar het moest gaan gebeuren. Terwijl de trein in de verte door de bocht kwam was er nog een fotowolk, maar natuurlijk stond ik zelf in Teuge en dus was een paar seconden later de zon alweer helemaal aan en dus was de eerste geslaagde foto van de avond binnen ;P
Het was nu wachten wat er ging gebeuren. Captrain met de Gefco autotrein en DeltaRail met de Craftertrein zaten vlak achter elkaar in Duitsland en hebben elkaar zelfs een keer ingehaald. Het duurde allemaal iets langer dan verwacht maar uiteindelijk arriveerde rond 18:15 Captrain in Bad Bentheim als eerste om niet veel later gevolgd te worden door DeltaRail. Na locwissel was het als eerste Fairtrains die was vertrokken vanaf het grensstation. Nadat de trein ook door Oldenzaal was gekomen bleek ze in het pad te zitten van 20:10 in Twello, vlak voor Teuge wat erg gunstig was met een mooie laagstaande zon en de steeds blauwer wordende lucht. Hoewel het richting het oosten steeds blauwer werd, bleven vanuit het westen nog steeds in slakkentempo een aantal grote stapelwolken naar ons toe drijven, zij het niet dat deze telkens flink oplosten eenmaal ze bijna bij de zon waren. Het leek erop dat we ons dus geen zorgen hoefden te maken op een fotowolk, maar er zat toch nog echt een joekel in de lucht die we al een halfuur lang in de gaten hielden. Haar twee voorgangers waren na een tijdje volledig verdwenen, maar deze wolk hield het nog wel even goed uit en kwam beetje bij beetje steeds dichterbij.
Na een tijd wachten viel het tegensein af wat voor de Intercity moest zijn naar Den Haag Centraal, daarachter zou vervolgens Fairtrains zitten. Maar na enkele minuten werd het sein herroepen waardoor er meteen vraagtekens ontstonden. Uiteindelijk bleken er ter hoogte van Holten stenen tegen deze Intercity te zijn gegooid en dus kon deze niet verder rijden dan Deventer in verband met schade... Even vreesden we dat hierdoor Fairtrains nog later zou gaan rijden, die overigens al laat in haar pad zat, maar na een paar minuten sprong het sein weer op rood en aangezien de Intercity nog steeds op het station in Deventer stond, moest dit wel de busjestrein zijn.
Hoewel de achtergrond bijna compleet strak blauw was, begaf de gevreesde wolk zich nu eng dichtbij de zon en dus begon menig aanwezige fotograaf toch wel een beetje te stressen, want als het veel langer ging duren zou de zon na ruim een uur weer uit gaan en konden we de foto wel op onze buik schrijven. De wolk was wel flink geslonken, maar uiteraard bleef het laatste stuk over precies waar ze de zon ging passeren. Ondertussen werd de webcam in Twello in de gaten gehouden en daar kwam dan eindelijk de trein voorbij wat erop duidde dat het nog zo'n drie minuten ging duren. Het zouden uiteindelijk drie hele lange minuten duren, en terwijl de zon zo goed als aan het randje van de wolk zat, kwam daar eindelijk de museumloc door de bocht gereden. Zoals altijd lijkt het bij mij fout te gaan, maar gaat het op miraculeuze wijze toch altijd weer goed en dat was nu ook weer zo. Sorry voor de aanwezigen dat het weer zo spannend moest :P
Het is 20:22 als in schitterend avondlicht de langverwachte Fairtrains 1315 te Teuge passeert met Craftertrein 41784 vanuit Września via Bad Bentheim naar Amersfoort. Twee minuten nadat de trein succesvol gefotografeerd was verdween dan de zon achter de wolk die na vijf minuten opeens helemaal verdwenen was. Een halfuur later kon dan nog de RFO 1831 met de Gefco autotrein vastgelegd worden en dus konden we na een succesvolle avond weer met een aantal leuke platen naar huis!
In juni van dit jaar werd bekend dat Akiem een hele rits 189'ers overnam van MRCE. Al snel werd ook bekend dat de locs Akiem-kleuren (grijs met rode stippen) zouden krijgen. Het was dan ook wachten op de eerste inzetten in Nederland. Er zijn immers veel (ex-)MRCE 189'ers inzetbaar in ons landje.
Op 2 november was dit eindelijk zover. Vanuit Gekkengraaf kwam een melding van een loctrein bestaande uit Akiem 189'ers; vier grijze en één zwarte. Hoewel de avond snel begon te vallen, besloot ik deze primeur niet te willen missen en zo fietste ik naar de Vlierdseweg voor een struintochtje door de wei.
Met laarzen aan vanwege alle koeienvlaaien banjerde ik naar een geschikte plek om te wachten. Na een sprinter en twee intercity's sloot de overweg voor de loctrein. Het is elf minuten voor vijf, 20 minuten voor zonsondergang, als Akeim 189 105 de 189 113, 189 982, 189 984 (zwart) en 189 115 onder verre van ideale lichtomstandigheden voorbijtrekt onderweg naar Locomotive Workshop Rotterdam op de Maasvlakte.
Ce jeune se dit "Je suis le tout dernier de la gang de 4 à prendre mon envol, il me semble que je devrais y aller ? "
Va y mon Grand, va y !! Ses plumes sont parfaitement développées !
Stond er een zwaan met schone badlakens op ons bedje in het hotel.
Elke dag hadden de dames een ander model zwaan gemaakt.
Zelfs werden elke dag de lakens verschoond..
Dit jaar geen klassieke kerstkaart van ons, maar wel een foto van de 822 met een bestuurder die de kerstsfeer tot bij de reizigers wilt brengen. Hier stopt de trein in Nijlen als IC van Antwerpen naar Turnhout.
Dit is niet de trein waar op we aan het wachten waren!? De METG "Cherry" 189 800 zagen we rond het middaguur nog met een lege set naar het zuiden gaan!? In erg fraai avondlicht is deze foto misschien nog wel beter dan de heenweg en zijn we toch erg content met deze vangst, mede omdat deze dan ook nog eens beladen is. Langwedel 20-04-2018.
Nadat het dit jaar bekend werd dat de 1315 gehuurd zou worden door HSL hoopte ik uiteraard dat hij gauw eens op een gasketeltrein naar Sloe zou belanden. Mijn wens kwam uit toen gister de voormelding op Facebook kwam van Fairtrains dat er in de middag een lege trein heen en een volle trein terug zou rijden. Dit kwam mij mooi uit dus pakte ik de stopper naar Goes.
In Goes werd het ijzeren ros uit de stalling gehaald en fietste ik naar een stek die ik al langer op het oog had. Het statief werd opgezet ten hoogte van de Wissekerkseweg. Niet veel later sloot de overweg en was de blauwe neus te zien in de verte. Even later stormt deze de fotograaf voorbij onderweg naar de Sloehaven als trein 50210.
à Beuvry
Lamento della Ninfa (Monteverdi) youtu.be/oYdnUHCpomQ
Beuvry fut nommée « la ville aux cent chapelles ». L'une d'elles se niche au lieu-dit Le Quesnoy. Elle abritait, il n'y a pas si longtemps encore, les dépouilles de la famille des Gosse de Gorre....
Le Quesnoy qui veut dire « lieu planté de chênes ». Mais comme arbres, on voit surtout des saules pleureurs. Des géants verts magnifiques qui s'inclinent sur le monument du square des Martyrs, formant l'îlot central d'un carrefour routier. L'endroit est calme et reposant. Sans doute l'était-il déjà il y a plusieurs siècles. Car ce lieu fut aussi choisi pour édifier la chapelle funéraire d'une des familles les plus connues de Beuvry : les Gosse de Gorre.
Les corps ont été exhumés, il y a quelques années et enterrés au cimetière de Beuvry.
A l’intérieur se trouvait une dalle de gré sculptée, elle représente St Pierre, patron du prieuré, avec à sa droite le blason de Jean Sarrazin et à sa gauche le blason à croix ancrée de l’abbaye St Vaast. A la partie inférieure, une date : 1589.
Dans la chapelle alors bien ruinée et asphyxiée par la végétation, cette pierre, qui était menacée par des dégradations volontaires, a été déposée et mise en sécurité en 2003, suite à une action entreprise par le Club d’histoire de Beuvry.
Depuis 2012 cette chapelle fait partie du patrimoine de la ville de Beuvry.
Depuis 2013, M. Claude Jouet , auquel s'est joint rapidement Edouard Musial, a entrepris la restauration de ce monument bénévolement. www.patrimoine-religieux.fr/rubriques/gauche/presse/actua...
Cette restauration a été finie en 2019.
bethune.maville.com/actu/forum_-_-1021620_actu.Htm
en savoir un peu plus sur Henri Gosse de Gorre, personnage qui traversa bon gré mal gré une période historique pour le moins troublée et agitée, qui après avoir acheté le Prieuré de Gorre pour le transformer en chateau, a fait ériger cette chapelle à environ 500 mètres sur un terrain dépendant de sa propriété. www.wikipasdecalais.fr/index.php?title=Henri_Joseph_Aim%C...
"On a dit noooon !"
"You shall not" (2): www.flickr.com/photos/regisa/24048299515/in/photolist-CJg...
"You shall not" (3): www.flickr.com/photos/regisa/24107133640/in/photolist-CJg...
"Magic ! Tout semble figé autour de ce geste en suspension, cette injonction. Même les chiens semblant sourds à la scène. J'adore ton traité lumineux et grave à la fois." // "Everything looks motionless with this order gesture. Even the dogs seem rooted to the spot. I enjoy your treatment, both luminous and seriously dark." (Patrick CANHAN / www.flickr.com/photos/patpardon/)
"J'adore ces silhouettes qui racontent une histoire sur fond de coucher de soleil ! Superbe !!!" // " I love those silhouettes that tell a story under the sunset. Great !!!" (FLORENCE.V / www.flickr.com/photos/flo59/)
"Une photo ou l'imagination à sa place." // "A shot where imagination has a word to say." (Jacques CAFFIN / www.flickr.com/photos/126603373@N08/)
Op de zonnige zaterdag 30 november 2024 kon ik eindelijk weer eens met mijn treinenspotmaat op pad. Sinds ons kort tripje naar Tsjechië in september was het er niet meer van gekomen. Omdat de dagen steeds korter worden qua zonlicht, werd het voor ons enigszins goed aan te rijden en vertrouwde Twente bezocht. Aangezien de Betuweroute volledig gestremd was in dit weekend, lagen de kaarten voor cargo goed op tafel.
De dag werd begonnen in Notter waar het mais er inmiddels (bijna) af is. Er werden hier en daar nog wat de hoge struikjes bijgeknipt wat een bezoek van een handhaver opleverde. Na een kort gesprekje liep dit met een sisser af en konden er drie goederentreinen op deze stek worden gespot. De eerste twee goederentreinen kwamen uit Tsjechië en vormden zo een mooi bruggetje naar ons laatste reisje. Hierna werden stekken bezocht bij Wierden, Deventer en Zenderen. De dag werd afgesloten bij Hengelo waar we opnieuw een handhaver troffen. Zo was het cirkeltje weer mooi rond ;-).
Bij Zenderen zou halverwege de middag een fraaie trein passeren met de voor ons beiden de begeerde "Waverider" op kop. Toen we naar Zenderen reden, leek het echter steeds meer bewolkt te worden. De zon ging regelmatig uit en het werd vlak van te voren nog even spannend of de zon lekker zou schijnen. Daarnaast kwam er op het laatste moment van achteren ook nog van alles aan rijden. Gelukkig hadden we het geluk aan onze zijde en konden we, ondanks het geringe aantal zonuren in deze tijd van het jaar, toch de vijfde goederentrein van de dag in de zon fotograferen.
Hier zien we de HSL 186 364-6 "Waverider" + 186 382 met een deels beladen autotrein richting Duitsland bij Zenderen op 30-11-2024.