View allAll Photos Tagged die
Franzensfeste (Forte di Fortezza) im Südtiroler Eisacktal.
Die Festung wurde als Sperrwerk für die wichtige transalpine Verbindung über den Brennerpass konzipiert. Nach dem Ausbruch der Julirevolution 1830 in Frankreich begann das Kaiserreich Österreich seine Südgrenze zu sichern. Kern der Maßnahmen war der 1833 begonnene Festungsbau, der 1838 abgeschlossen war.
Die Franzensfeste war das einzige Beispiel der reinen neupreußischen Befestigungskunst österreichischen Boden. Das Labyrinth aus Mauern, Tunneln und Kavernen verschlang die immensen Kosten von etwa 2,6 Millionen Gulden (das dürfte so um die 400 Millionen € entsprechen), was insbesondere der Beschaffung des verwendeten Granits geschuldet war. Kaiser Franz I., Namensgeber der Festung, soll deshalb bei der Einweihung gesagt haben, dass er bei den Kosten eigentlich eine Festung aus Silber erwartet hätte.
Ihren militärischen Wert konnte bzw. musste die Anlage, konzipiert für 90 Geschütze und eine Garnision von 1.000 Mann, jedoch nie beweisen. Schon mit der Unterzeichnung des Dreibundes 1882 zwischen Deutschland, Österreich und Italien wurde sie zum Lager herabgestuft. Im Zweiten Weltkrieg wurden hier knapp 130 Tonnen Goldreserven der Banca d'Italia eingelagert, später von den Deutschen aber wieder abtransportiert. Von einem Teil des Goldes fehlt bis heute jede Spur. Der Mythos des verlorenen Goldes umweht die Festung bis heute.
Erst 2003 zogen die letzten Soldaten hier ab und seit 2017 ist die Anlage als eines der Südtiroler Landesmuseen für die Öffentlichkeit zugänglich.
------------------------
Franzensfeste Fortress, South Tyrol, Italy
------------------------
------------------------
Dieses Foto ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwendung ist nur mit ausdrücklicher schriftlicher Genehmigung meinerseits zulässig. Dies gilt auch für die Nutzung auf privaten Homepages.
------------------------
Please Note: This photo ist (C) Copyrighted & All Rights Reserved. Do not use this image in any form without my written permission.
------------------------
Der Spitzname Seidenraupe für die Alstom Citadis in Lyon kommt nicht von ungefähr, denn das Design ist wirklich an Seidenraupen orientiert. Dies verweißt auf die große Bedeutung, die die dort fast 500 Jahre alte Seidenindustrie für die wirtschaftliche Entwicklung der Stadt hatte.
Die Seidenraupen wurden dort über mehrere Jahrzehnte verteilt in verschiedenen Serien ausgeliefert. Neben den Citadis 302 wurden ab 2012 die zehn Meter längeren Citadis 402 ausgeliefert. Ein besoderes Exemplar ist der Wagen 875, der seit 2013 komplett in Chrom foliert ist, für mich einer der geilsten Straßenbahnwagen überhaupt. Letzte Woche Freitag war er auf der Linie T4 unterwegs. In Richtung Hôpital Feyzin Vénissieux war die intakte Seite vorne, am anderen Ende fehlt auf der Front die silberne Folie. Auch ihn erwartete ich am Campus der Université Lyon 1.
Die St. Ursenkathedrale (auch Kathedrale St. Urs und Viktor) ist die Kathedrale des römisch-katholischen Bistums Basel in der Stadt Solothurn, Schweiz.
**************************************
The St. Ursenkathedrale (also St. Urs und Viktor cathedral) is the cathedral of the Roman Catholic diocese of Basel in the city of Solothurn, Switzerland.
DO NOT SELL MY SHOTS!
Not as fine art prints, displates, tea cups or undergarments.
You WILL get a copyright strike on the item and you WILL get your entire store removed!
It has happened before.
Just don't do it.
Highres, non-watermarked shots are provided for people who prefer image quality, not for you to make a profit.
If you share please credit and link.
ⓒRebecca Bugge, All Rights Reserved
Do not use without permission.
Also known as 'The dying Galatian' - and before the motif was correctly identified, 'The dying Gladiator'. This Roman marble sculpture is likely a copy a Hellenistic bronze piece commissioned by Attalus I of Pergamon in the 3rd century B.C. (now lost).
The exact place of discovery of this sculpture is not known - it might have been discovered in the early 17th century when Villa Ludovisi was being built, later a lot of other ancient sculptures were found in this area which covered the ancient Garden of Sallust. This piece was first officially recorded in 1623 in an inventory of the collections of the Ludovisi family. But before the middle of the 18th century it was added to the Capitoline collections where it is still a central feature (though Napoleon took it to Paris after the Treaty of Tolentino in 1787 - it was returned in 1816). That this is a Celtic man (the Galatians were a Celtic tribe, as were the Gauls) is clearly seen on his torque (necklace) and hair-style. This was known to scholars since the mid-19th century but the older name (the dying gladiator) stuck into the 20th century.
-2C freezing, 6/7 Bft. Polar wind from East,
Nice day for Kitesurfing @ the IJsselmeer.
©2018 KoolPics
Die Europäische Gottesanbeterin (Mantis religiosa), auch als Gemeine Gottesanbeterin oder nur als Gottesanbeterin bezeichnet
gilt als eine der schönsten Eisenbahnstrecken Deutschlands. Das ganze wird noch deutlicher wenn man sich die Strecke von oben ansieht. Ein RE nach Nürnberg hat gerade den 80 m langen Hufstättetunnel verlassen und taucht unter mir in den Rothenfelstunnel ab. In ca. 30 Minuten ist das Ziel Nürnberg Hbf erreicht.
The railway route through Pegnitztal
is considered one of the most beautiful railway routes in Germany. The whole thing becomes even clearer when you look at the route from above. A regional train to Nuremberg has just left the 80 m long Hufstätte tunnel and is entering below me the Rothenfels tunnel. The destination Nuremberg Hbf is reached in around 30 minutes.
Immer ein ästhetischer Blickfang,
wird sie in Zeiten städtebaulicher Dichte wieder ein wichtiges Element im Umgang mit vorhandenem Raum.