View allAll Photos Tagged csepel
photo by Ian Lynas
The last of the Csepel's at Westside became 601.GMB and is shown at the depot on 17 April 2004. It followed its sister, 602.GMB to Phoenix of Devonport in Tasmania as 32, B 85 ZE.
Länge 11.390mm
Breite 2.500mm
Höhe 2.800mm
Achsstand 5.550mm
Spurweite v/h 2.013/1.825mm
Bodenfreiheit 330mm
Wendekreis 20m
Sitzplätze 34
Antrieb wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Reihen-Diesel-Wirbelkammer-Heck-Motor D614 von Csepel
Bohrung 112mm
Hub 140
Hubraum V = 6x((rxrxπ)xh) = 6x(((5,6cmx5,6cm)x3,14)x14cm) = 6x((31,36x3,14)x14ccm) = 6x(98,4x14ccm) = 6x1.378ccm = 8.271ccm ≈ 8.280ccm (505cui)
Zylinderhubraum 1.378ccm (84cui)
Leistung 145PS (107kW) bei 2.300U/min
maximales Drehmoment 490Nm bei 1.400U/min
Verdichtung 21:1
home.arcor.de/scania_1st/busdaten/ikarus55.htm
Bereifung 11.00-20
Bremsen pneumatische Allradbremse/mechanische Feststellbremse
Federung v/h Blattfedern
Radaufhängung v/h Strarrachse mit Teleskop-Stoßdäpfern/Starrachse
Getriebe 5-Gang, teilsynchronisiert
Kraftstoffvorrat 250l
Höchstgeschwindigkeit 80km/h
Leermasse 9.250kg
Gesamtgewicht 15.000kg
Produktionsbeginn 1955
Produktionszeitraum 1955-1973
Polizeiliches Kennzeichen MTL-IK55H
Típus / Type: Ikarus C80.30A
Készült / Made: 2000
Utasforgalomba véve / In service: 2000. augusztus
Utasforgalomból kivonva / Out of service: 2021. július
Helyszín / Location: Budapest (Csepel), Vermes Miklós utca
Csepel D744 műszaki mentőszer (Siófoki Tűzoltóság) / Csepel D744 rescue unit (Fire Department of Siófok, Hungary)
Letámasztott Csepel Maraton kerékpárom talán visszaindulás előtt. Ezt a biciklit szüleim karácsonyi pénzéből és saját megtakarításaimból vettük Karácsonyra és nagyon becsültem.
1989. májusában meghirdettek egy ODK (Országjáró Diákok Köre) szervezésű tájfutó-versenyt, amire az osztályunk fiúinak nagyobb része benevezett. Biciklivel tekertünk ki, és 2 vagy 3 napot töltöttünk el a Jurta-kempingben.
Pictures of a student sport event in the nearby Martely, where we arrived by bike, and participated at an orienteering competition in May 1989. Most of the boys from our class were there and we had a good time.
#kaminokupa #arenatorokbalint #azarena #minifoci #foci #pappserleg #rothbeer #winnersportpub #gutiklima #mozgasklinikabudaörs #kispálya #kispályanagyfoci #kispályásfoci#barátság #gólöröm #közösség #labdarúgás# öröm #veletek #értetek #együtt
Csepel D-352 tűzoltó fecskendő (Nagyatádi Tűzoltóság, Magyarország) / Csepel D-352 fire pump (Fire Department of Nagyatád, Hungary)
photo by Ian Lynas
The fourth group of 844.19 chassis to Australia consisted of 5 (one not found) chassis and the first was bodied by Custom Coaches at their Ernest factory on the Gold Coast for Brunswick Valley Coaches of Mullumbimby in New South Wales, where it became No. 1, MO.5238. It is shown departing the depot in Billinudgel in 2003.
photo by Ian Lynas
By 2011, the little 613.03 had been re-registered and purchased by Duggan of Pilton on the Southern Downs of Queensland. It operated a school run from Pilton to Clifton.
VII. Balatongyöröki Tűzoltónap (Balatongyörök, Magyarország) / 7th Firefighters' Day in Balatongyörök (Balatongyörök, Hungary)
Ö.T.E. Sáska Csepel típusú gépjárműve / Csepel type vehicle used by V.F.B. Sáska
Ezt a szép 1960 körül gyártott, azaz 50 éves Csepel D710-es létrás teherautó Hódmezővásárhelyen szokott gallyazásban, ill. most épp a karácsonyi díszek kandelláberekre felhelyezésében részt venni - sajnos most, amikor volt nálam fényképezőgép és le tudtam fényképezni, már sötétedett és esett a hó is...
This 50 year old Hungarian ladder fire truck is a rare sight anywhere - although in our town of Hodmezovasarhely, Hungary, it is still working on cutting trees and installing Christmas lights.
Länge 11.390mm
Breite 2.500mm
Höhe 2.800mm
Achsstand 5.550mm
Spurweite v/h 2.013/1.825mm
Bodenfreiheit 330mm
Wendekreis 20m
Sitzplätze 34
Antrieb wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Reihen-Diesel-Wirbelkammer-Heck-Motor D614 von Csepel
Bohrung 112mm
Hub 140
Hubraum V = 6x((rxrxπ)xh) = 6x(((5,6cmx5,6cm)x3,14)x14cm) = 6x((31,36x3,14)x14ccm) = 6x(98,4x14ccm) = 6x1.378ccm = 8.271ccm ≈ 8.280ccm (505cui)
Zylinderhubraum 1.378ccm (84cui)
Leistung 145PS (107kW) bei 2.300U/min
maximales Drehmoment 490Nm bei 1.400U/min
Verdichtung 21:1
home.arcor.de/scania_1st/busdaten/ikarus55.htm
Bereifung 11.00-20
Bremsen pneumatische Allradbremse/mechanische Feststellbremse
Federung v/h Blattfedern
Radaufhängung v/h Strarrachse mit Teleskop-Stoßdäpfern/Starrachse
Getriebe 5-Gang, teilsynchronisiert
Kraftstoffvorrat 250l
Höchstgeschwindigkeit 80km/h
Leermasse 9.250kg
Gesamtgewicht 15.000kg
Produktionsbeginn 1955
Produktionszeitraum 1955-1973
Polizeiliches Kennzeichen MTL-IK55H
Csepel D744 műszaki mentőszer (Siófoki Tűzoltóság) / Csepel D744 rescue unit (Fire Department of Siófok, Hungary)
Neoplan N4020 Megatrans
ex-BVG, Berlin, Németország
Gyártási év: 1997
VB-beszerzés: 2005
- - -
Fotó helyszíne: Budapest, Csepel, Szent Imre tér
Ezt a szép 1960 körül gyártott, azaz 50 éves Csepel D710-es létrás teherautó Hódmezővásárhelyen szokott gallyazásban, ill. most épp a karácsonyi díszek kandelláberekre felhelyezésében részt venni - sajnos most, amikor volt nálam fényképezőgép és le tudtam fényképezni, már sötétedett és esett a hó is...
This 50 year old Hungarian ladder fire truck is a rare sight anywhere - although in our town of Hodmezovasarhely, Hungary, it is still working on cutting trees and installing Christmas lights.
Típus / Type: Ikarus C80.30A
Készült / Made: 2000
Utasforgalomba véve / In service: 2000. augusztus
Utasforgalomból kivonva / Out of service: 2021. július
Helyszín / Location: Budapest (Csepel), Szent Imre tér
Neoplan N4020 Megatrans
ex-BVG, Berlin, Németország
Gyártási év: 1997
VB-beszerzés: 2005
- - -
Fotó helyszíne: Budapest, Csepel, Szent Imre tér
Fotó: Farkas Zsolt
A 1:10 scale model of a Csepel D705 tractor trailer.
Automobile section in the Transportation Museum in Budapest, Hungary. This Friday morning (October 2014) I could spend an hour in the museum, and took tons of pictures, before my business engagements started.
A közúti járművek kiállítása a Közlekedési Múzeumban Budapesten. Pénteken még az üzleti megbeszéléseim előtt volt időm elmenni a múzeumba és az egy óra alatt rengeteg képet készítettem.
Länge 11.390mm
Breite 2.500mm
Höhe 2.800mm
Achsstand 5.550mm
Spurweite v/h 2.013/1.825mm
Bodenfreiheit 330mm
Wendekreis 20m
Sitzplätze 34
Antrieb wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Reihen-Diesel-Wirbelkammer-Heck-Motor D614 von Csepel
Bohrung 112mm
Hub 140
Hubraum V = 6x((rxrxπ)xh) = 6x(((5,6cmx5,6cm)x3,14)x14cm) = 6x((31,36x3,14)x14ccm) = 6x(98,4x14ccm) = 6x1.378ccm = 8.271ccm ≈ 8.280ccm (505cui)
Zylinderhubraum 1.378ccm (84cui)
Leistung 145PS (107kW) bei 2.300U/min
maximales Drehmoment 490Nm bei 1.400U/min
Verdichtung 21:1
home.arcor.de/scania_1st/busdaten/ikarus55.htm
Bereifung 11.00-20
Bremsen pneumatische Allradbremse/mechanische Feststellbremse
Federung v/h Blattfedern
Radaufhängung v/h Strarrachse mit Teleskop-Stoßdäpfern/Starrachse
Getriebe 5-Gang, teilsynchronisiert
Kraftstoffvorrat 250l
Höchstgeschwindigkeit 80km/h
Leermasse 9.250kg
Gesamtgewicht 15.000kg
Produktionsbeginn 1955
Produktionszeitraum 1955-1973
Polizeiliches Kennzeichen MTL-IK55H