CH-47 Chinook / CH-46 Sea Knight
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Country: Switzerland
Location: Unterterzen
Train: IC from Zurich to Chur with Re4/4" 11109 "Swiss Express".
Die zwei letzten Swiss Express Re4/4" halten sich hartnäckig im Bestand der SBB. 11109 ist aber die einzige die noch regulär zu sehen ist, 11108 soll wohl nur noch für spezielle Fahrten genutzt werden.
So war es eine schöne Überraschung an diesem Sonntag Vormittag als die 11109 mit einem IC nach Chur
an der Fotostelle am Walnesee vorbei fuhr. Geplant war das nämlich nicht ... :-)
Country: Switzerland
Location: Vaumarcus
Train: WRS Train with Re430 112
In Vaumarcus gibt es eine wunderbare Abendstelle, "direkt" am Neuenbugersee. Fast, aus dieser Perspektive wirkt es so. In der Realität liegt noch eine Autobahn zwischen Bahn und See ... aus der Perspektive aber nicht zu sehen ;).
An diesem Abend war eine Menge Verkehr unterwegs, alles SBB. Re420, Re620 und sogar eine Re10. Der letzte Zug im Licht setzte dem ganzen noch die Krone auf, WRS mit einer Re430. Die 112 wurde 1969 an die EBT ausgeliefert. Durch den Zusammenschluss der Eisenbahngesellschaften in der Region 1997 kam sie zur "Regionalverkehr Mittelland". Bald schon gründete die RM die Tochtergesellschaft Crossrail für den Güterverkehr - auch die 112 wurde übernommen.
Seit 2017 fährt die Lok nun für Widmer Rail Service WRS.
IC 189 Stuttgart Hbf - Zürich HB
Arrêt rapide sur la ligne Schaffhausen - Zürich après une ballade dans l'arrière pays zurichois pour finir la journée avec une locomotive typiquement suisse. Coup de chance ce jour avec le passage de l'unique Re 4/4 II verte affectée à la branche "voyageurs" des CFF sur cet IC en provenance de Stuttgart.
Encore quelques mois de sursis et ce sera définitivement la fin des Re 4/4 II sur l'axe (Stuttgart) - Singen - Zürich, remplacées par les rames KISS de la DB.
Country: Switzerland
Location: Between Salvan and Vernayaz
Train: TMR (Transports de Martigny et Régions) from Vallorcine (F) to Martigny with BDeh 4/8 21.
Der Mont-Blanc Express fristet etwas ein "Schattendasein" unter den Eisenbahnfotografen. Das liegt sicherlich auch daran, dass die Strecke nicht viele Fotoausblicke bietet. Aber ein paar Stellen gibt es durchaus.
Die Bahn an sich ist sehr spannend, Meterspur, mit Stromschiene und einem Zahnstangenabschnitt. Gibt es überhaupt eine weitere Eisenbahn auf der Welt mit Stromschiene und Zahnstange?
Die Strecke verläuft von Martigny kommend hinauf nach Salvan über den Zahnstangenabschnitt. Steil geht es bergan, spektakulär sind die Aussichten. Aber alles in absolut unzugänglichem Terrain oder / und im losen Wald. Hier, kurz vor dem Ende der Zahnstange kommt man aber an die Bahn ran und man kann einen Blick auf die Bahn erhaschen. Dies ist einem Freischnitt der Bahn selber zu verdanken. So sieht man im Bild nicht nur den Vevey Triebwagen 21 sondern auch die Zahnstange und die Stromschiene.
Der Zug kommt aus Vallorcine in Frankreich und fährt nach Martigny. Vallorcine liegt kurz hitner der Schweizer Grenze und da besteht Anschluss an die Züge auf der Französischen Seite, die weiter nach Chamonix fahren.
County: Switzerland
Location: Bernina
Train: Local Train from Tirano to St. Moritz
Der Winter auf dem Bernina ist noch ein richtiger Winter, kunsstück, mitten in den Alpen auf über 2000 Meter über Meer. Dieses TWIII Doppel der RhB ist mit einem Regio auf dem Wet nach St. Moritz kurz vor der Passhöhe. Vor dem Zug ging die Schneeschleuder über die Strecke und hat einen Teil des Schnees wieder auf die Gleise geschaufelt.
Country: Switzerland
Location: Camedo
Train: SSIF / FART Panoramic Express from Domodossola to Locarno with ABe4/4
Die Brücke von Camedo "von hinten". Geht nur in den längsten Wochen des Jahres mit gutem Licht. Und anscheinend, so erzählt man sich, ging das in den letzten Jahren wegen einem Baum überhaupt nicht mehr.
Es ist nun nicht so, dass es optimal wäre mit der Vegetation, aber der Blick aufs Viadukt liegt immerhin mehr oder weniger frei.
Nach einem Wochenende in Domodossola versuchten wir das Motiv auf der Rückfahrt nach Locarno mitzunehmen. Das klappte ganz gut, auch wenn der SSIF ABe4/4 nicht das Fahrzeug der Wahl ist.
Country: Switzerland
Location: Hospental
Train: 9536 from Ulrichen to Andermatt with former RhB Be4/4 514 + 515
Im Obergoms findet 2022 das "BuLa" statt. Das Bundeslager der Pfadfinderbewegung der Schweiz. Über 30'000 Teilnehmer werden über zwei Wochen in den Zeltstädten leben und die Schweizer Bergwelt geniessen & erleben.
Diese Masse an Personen muss irgendwie Transportiert werden. Keine einfache Aufgabe für die MGB, welche das Obergoms über Göschenen und Brig mit dem SBB Netz verbindet und "die letzte Meile" bewältigen muss.
Unter anderem hat man von der RhB die eigentlich zum Abbruch vorgesehenen Be4/4 Pendel übernehmen können. Diese sind mit der stetigen Ablieferung der Capricorn Züge auch aus als letzte Reserve überflüssig geworden.
Die beiden Pendel können natürlich keine Zahnstange. So werden sie zwischen Andermatt und Ulrichen im "Flachen" eingesetzt. Sie sind sozusagen gefangen in dem Abschnitt, denn alle drei Richtungen sind nur mit Zahnstangenantrieb erschlossen.
Die Züge Pendeln, je nach Tag im Obergoms und bis Andermatt hin und her. Und sind natürlich ein beliebtes Fotomotiv ... auch für mich ;).
Hier ist die letzte Leistung am ersten Sonntag auf dem Weg nach Andermatt bei der bekannten Reussbrücke kurz vor Hospental. Der Blick fällt ins Reusstal bis Andermatt und nach Nätschen - wo die Strecke auf den Oberalp führt. Das geübte Auge erkennt auf dem Bild auch gleich noch zwei weitere Züge. Ein Regio nach Disentis und in Nätschen ein entgegenkommender Glacier Express der die Kreuzung abwartet.
Bearbeitung: Ein etwas übereifriger Hobbykollege meinte sich allen anderen direkt am Bahngleis ins Bild stellen zu müssen. Diesem Herren wurden digital bessere Manieren beigebracht :-).
Jungfraujoch is a glacier saddle in the Bernese Alps. Part of the UNESCO World Heritage Area Jungfraujoch-Aletsch.
Country: Switzerland
Location: Riedtwil
Train: Stadler RBDe 567 173 (former TPF) with the brand new Beh 4/6 3094 - Gornergratbahn - on transfer from the Stadler Factory to Brig
Die Gornergratbahn beschafft neue zweiteilige Triebwagen. Viel Auswahl gibts nicht und Stadler darf die Kisten bauen. 5 Stück der "Polaris" sind bestellt und auch schon in Ablieferung.
Immer wenn ein Zug fertig ist geht es von Erlen zum Bestimmungsort. Der erste Halt ist Brig, wo das Fahrzeug an die MGB übergeben wird die ihn dann weiter bis Zermatt fährt.
Es braucht etwas Glück so eine Überführung zu fotografieren. Aber machmal hat man es. Es zwar zwar nicht ganz leicht eine Stelle zu finden für den Zug im Mittelland. Die klassische Kurve bei Wynigen ist wegen einem Maisfeld unmöglich. Südlich von Herzogenbuchsee stimmte die Sonne nicht mehr ... und sonst?
Die Brücke bei Riedtwil erschiehn uns als passend.
Es zieht der ex TPF RBDe 567 173, der von Stadler ab und an führ Überführungsfahrten genutzt wird.
Country: Switzerland
Location: Erstfeld
Train: Cisalpino EC from La Spezia to Zurich with Re460 065.
Im Fahrplanjahr 06/07 waren sie noch alltäglich - ja fast schon langweilig - die Cisalpino EC über die Gotthard Bergstrecke. Im Nachhinein hätte man mehr machen können / sollen / wollen. Aber diese Sache wird es nicht mehr geben.
Die im EM2008 Werbekleid beklebte Re460 erreicht mit dem EC von La Spezia in kürze Erstfeld und hat dann den Gotthard hinter sich gelassen.
Country: Switzerland
Location: Grandvaux
Train: Talgo "Pau Casals" from Barcelona to Zurich
Über viele Jahre gab es eine Talgo Nachtverbindung von Barcelona nach Zürich. Anfang der 2010er Jahre wurde der Zug aber eingestellt. Am 22.04.11 fuhr er aber noch fröhlich dem Genfersee entlang. Zürich wurde erst nach 10 Uhr erreicht.
Country: Switzerland
Location: Feldbach
Train: S7 from Rappreswil SG to Winterthur with SBB RABe512 "KISS"
Nur um den längsten Tag im Jahr ist dieser Blick über den Zürichsee möglich. Direkt hinter dem Bahnhof von Feldbach verläuft die Strecke nach Zürich über eine offene Fläche. Die Sonne dreht am Abend weit genug rein, dass man in den Weinbergen stehend auf die Strecke und das dahinter liegende Panorama blicken kann.
Man sieht Rapperswil und das Schloss Rapperswil (Kt. St.Gallen), man sieht den Seedamm rüber nach Pfäfikon SZ (Kt. Schwyz) und dahinter die Voralpen. Der Zug selber befindet sich im Kt Zürich.
Drei Kantone ohne weiteres in einem Bild ... so viele Stellen dürfte es dafür auch nicht geben :-).
Country: Switzerland
Location: Lalden
Train: City Night Line to Brig
In einigen wenigen Jahren wurde ein CNL von Deutschland an Samstagen bis nach Brig im Wallis verlängert. Den Lötschberg Basis Tunnel gab es noch nicht und so fuhr dieser Zug natürlich über die Bergstrecke.
Country: Switzerland
Location: Wädenswil
Train: EC164 from Graz to Zurich with Re4/4" 11161
11161 hält sich hartnäckig im Bestand von SBB P. Wie schon an anderer Stelle geschrieben sinkt der Stern der Re4/4" langsam aber sicher.
Noch gehören die Lokbespannten Züge von und nach Buchs fest zum Umlaufplan. Nebst den beiden Nachtzügen gehört auch der EC Transalpin dazu. Hier fährt er dem Zürichsee entlang nach Zürich und wird in knapp 15min die Halle des Hauptbahnhofs erreichen.
30min wäre noch die letzte Swiss Express Bobo gekommen, und nochmal 15min später die letzte grüne BoBo von Cargo mit einem Güterzug. Nur die Wolken spielten nicht mit. Es war so schon eine extrem Enge Kiste. Trotz schnell aufziender Wolken bin ich nach der Arbeit in Zürich auf die S25 gestresst, die mich ohne Halt bis Wädenswil brachte. In Zürich war's da schon dunkel und wir kämpften uns mit dem Zug nur ganz langsam ins blaue. Ankunft der S-Bahn 00, durchfahrt des EC um 06, das reicht gerade so um vor zu laufen. 2min nach meiner Ankunft war der EC da ... und der folgende IC, durchfahrt 09, wurde bereits Opfer der Wolkenfront.
Und um 18 war ich schon wieder auf dem Zug.
Kurz und Schmerzlos, aber gelohnt hat sichs trotzdem :-).
Country: Switzerland
Loctaion: Malans
Train: RhB Be4/4 from Landquart to Davos
Bei der RhB ist ein grosser Umbruch im Gange. "Verantwortlich" dafür sind die neuen Capricorn Triebwagen die in immer grösserer Zahl im Bestand der RhB auftauchen. Nebst den Ge6/6" (700er) fallen auch die Be4/4 "Stammnetzpendel" den Capricorn Opfer. Noch zwei Garnituren sind bei der RhB vorhanden und sie werden wenn nötig noch eingesetzt. Hier war der Einsatz nicht nötig, Ende März wurde aber nochmal Personal auf dem Triebwagen ausgebildet. Falls man die Pendel im Sommer nochmal braucht ... da schaut jemand optimistisch @Capricorn in die Zukunft :-).
Der Triebwagen war am letzten Sonntag in einem Davoser Umlauf und fährt hier gerade aus Landquart kommend aus Malans heraus.
Country: Switzerland
Location: Basel
Train: Regional Train from Basel SBB to Molhouse (France)
Im Jahr 2007 gab es nebst den durchgehenden S-Bahnen von der Schweiz nach Mulhouse (mit SBB NPZ) auch noch weitere Regionalzüge über die Grenze. Diese wurden mehrheitlich mit RR Garnituren und BB16500 bespannt.
Die Strecke führt erst von Basel SBB durch die Stadt bis zu einem Tunnel der dann direkt nach St. Louis - und somit nach Frankreich führt. Das Bild enstand also noch auf Schweizer Staatsgebiet.
Country: Switzerland
Location: Auvernier
Train: TGV from Berne to Paris
Vor der eröffnung der NBS in Westfrankreich führte der schnellste Weg von Bern nach Paris über Neuenburg und Frasne. So gab es zwei mal am Tag Internationaler Fernverkehr auf der Nebenbahn von Neuenburg in den Jura hinauf.
Country: Switzerland
Location: Ligerz
Train: SBB Cargo National 60021 Lausanne Triage - RBL with 193 064
Die Vectron von Cargo National greifen langsam aber sicher um sich. Sehr sicher sieht man sie an den Ferngüterzügen ab Lausanne Triage in Richtung Biel und Zürich.
Der 60021 ist dabei eine ziemlich sichere Doppeltraktion. An diesem Tag sogar noch mit Re4/4" und Eem932 im Schlepp.
Der Zug fährt gerade dem beschaulichen Bielersee entlang. Er ist im letzten Einspurabschnitt am Jura Südfuss. Doch auch da ist es bald fertig. Am Umfahrungstunnel wird schon fleissig gebaut und 2028 soll er in Betrieb gehen.
Hinweis: Drohnenbild
Country: Switzerland
Location: Erstfeld (Gotthard Bergstrecke)
Train: CIS DUE (ETR610) Test Train
Die CIS DUE (aka ETR610 / RABe 503) brauchte einige Zeit bis sie in Betrieb kamen. Dafür unternahm ein Vorserienzug umfangreiche Testfahren in der Schweiz, Italien und Deutschland. Hier ist dieser Zug mit Testfahrten auf der Gotthard Nordrampe hinter Erstfeld unterwegs nach Göschenen.
The Oberalp pass road is closed during the winter season. During this period the Matterhorn-Gotthard-Bahn offers the "Oberalp Autoverlad" service. Unfortunately, this lovely train including its aging motors will soon be retired. Here, Deh 4/4 22 climbs the rack segment from Andermatt to Nätschen.
Country: Switzerland
Location: Mühlau
Train: Local Train from Rotkreuz to Aarau. With RBe540 (RBe4/4) and EWI / EWII
Die Südbahn durch das Freiamt dient vor allem dem Güterverkehr zum Gotthard. Damals stündlich (seit einigen Jahren halbstündlich) verbindet ein Regio die Dörfer mit Rotkreuz und Aarau.
Damals waren auf der Linie RBe540 oder RBDe560 im Einsatz, je nach Verfügbarkeit. An diesem 17. Mai im Jahre 2006 fotografierte ich einen eben solchen RBe kurz vor Mühlau.
aus dem Zug ...
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Le soleil est sorti, c'est le printemps, on a laissé tomber les les masques, les terrasses sont à nouveau ouvertes. Profitons-en ! Vendredi 22 mars 2022.
The sun is out, it's spring, the masks are off, the terraces are open again. Let's enjoy it! Friday March 22nd 2022.
Country: Switzerland
Location: Immensee
Train: 32048 Bellinzona - Zurich with Re4/4" 11161 (420 161)
Aufgrund Fahrzeugmangels bei der S-Bahn Innerschweiz hilft Zürich mit Fahrzeugen aus. Ein Kurzpendel auf der S-Bahn nach Luzern. Hahaha, nein, leider nicht, alles falsch + #fakenews.
Hier handelt es sich um eine "banale" Überführungsfahrt von Bellinzona nach Zürich.
Eingeteilt war die letzte grüne Re4/4" vom SBB Personenverkehr, die 161.
Country: Switzerland
Location: Eglisau
Train: IC 483 from Stuttgart to Zürich with DB IC2 / 147 589
In Deutschland seit Jahren im Einsatz und seit anfang März 2025 auch in der Schweiz - die IC2 Garnituren der DB.
Für IC Verbindungen in denen 160km/h ausreichen und die Kapazität so halbgross sein sollte. Dann passen die ja wie die Faust aufs Auge auf die Gäubahn von Stuttgart nach Zürich.
Die Zulassung in der Schweiz wurde aber jahrelang verzögert und zwischenzeitlich hat sich die DB sogar KISS der Westbahn beschafft um die Leistungen zu fahren. Nun aber im Frühling 2025 ist es soweit, die IC2 übernehmen einen ersten Umlauf - bevor sie im Sommer dann die KISS komplett ersetzen sollen. Ob das letzte Kapitel dieser langen Geschichte aber schon geschrieben ist?
Zweimal täglich (Mo-Fr) verkehren die IC2, mit TRAX3 Loks von Bombardier, über das Rheinviadukt bei Eglisau. Mit dem IC483 nach Zürich und nach einer kurzen Wende mit IC188 zurück nach Stuttgart.
Hinweis: Drohnenbild