View allAll Photos Tagged autotransporter
Vrijwel iedere dag is Captrain in Nederland in de weer met diverse autotreinen. De treinen zijn afkomstig van de Tsjechische en Slowaakse fabrieken van de Groupe PSA, het bedrijf achter onder andere Peugeot en Citroën. Gefco, de logistieke tak van Groupe PSA, is vanaf de fabrieken verantwoordelijk voor het vervoeren van de auto’s naar de dealers in diverse landen, en beschikt daarvoor over een groot aantal autotransporters. In Nederland is het transport van de Gefco-wagens momenteel gegund aan Captrain, welke met een van de 3 1600’en de trein vanuit de grensovergang Bad Bentheim naar Kijfhoek of Roosendaal brengt.
Op vrijdag 5 mei 2017 was het de taak voor de 1619 om een beladen autotrein als trein 46302 van Bad Bentheim naar rangeerterrein Kijfhoek te brengen. Later zouden de wagens vanaf daar doorgestuurd worden naar het bedrijventerrein Oosterhout Weststad, waar de auto’s bij de vestiging van Gefco gelost zullen worden. We zien de trein bij de ingraving van Assel.
Assel, 5 mei 2017.
Afgelopen week was het vrijwel iedere dag stralend weer. Helaas was ik wegens allerlei verplichtingen niet in staat om van het mooie weer gebruik te maken. De zaterdag beloofde ook net zo mooi te worden waardoor er in de ochtend plannen werden gemaakt. De keuze was nog lastig; naar de rechterzijde van de Rijn (de linkerzijde is gesperrt) of richting Osnabrück voor omleiders van de KBS 380 (Wunstorf - Bremen). De keuze was uiteindelijk gevallen op de laatste.
Onder een strakblauwe hemel werd vertrokken toen rondom Osnabrück een grijze wolkendeken zich voltrok. Langs de snelweg werd van de eerste parkeerplaats gebruik gemaakt om de satellietbeelden eens nader te bekijken, gelukkig; beter weer was op komst.
Na de passage van LTE's 189 202, die pijnlijk verloren ging en het tonen niet waard is, werd naar Melle gereden. De foto toont de passage van EVB 140 866 die met een lege set BLG autotransporters onderweg was richting het oosten. Als het dan ook geen 140'er was, was deze klik ook niet tot stand gekomen. Melle, 24 februari 2018.
[IMO:9762534] Autotransporter (Vehicles Carrier) | Neuaufnahme: 2023-02-26 (2022-02-26) | Baujahr: 2017 | DWT: 17416t | Breite: 32,26m | Tiefgang: max. 8,8m | Ladekapazität: 6400 CEU | Geschwindigkeit: 19,4 kn
Donderdag 7 September 2023
Mijn huidige 2 series zitten beide in België / Duitsland - maar eens wat anders ernaast ....
Ook dit jaar werd de zomervakantie in het Maintal in Duitsland doorgebracht. Het eerste foto uitje naar de treinen werd gehouden bij het station van Gemünden am Main op de sporen bundel ter hoogte van de REWE.
Als eerste kwam een autotrein met een niet interessante locomotief voorbij, maar daarachter kwam de eerste reclame loc van TXL Logistik aanzetten - helaas reed de eerste autotrein langzaam het station in waardoor de TXL trein op de laatste autowagen in liep - hierdoor is er aan de voorzijde weinig ruimte over gebleven - het is niet anders ...
TXL 192 009 'Railfanatics' komt met een lange sleep gesloten ARS Altmann autowagens voorbij vanuit Karlstadt richting station Gemünden am Main op weg van Regensburg Ost naar Bremerhaven.
English
Thursday September 7, 2023
My current 2 series are both in Belgium / Germany - let's put something different next to it....
This year the summer holidays were spent in the Maintal in Germany . The first photo outing to the trains was held at the station of Gemünden am Main on the track bundle near the REWE.
A car train with an uninteresting locomotive passed by first, but behind it the first advertising locomotive from TXL Logistik came in - unfortunately the first car train drove slowly into the station, causing the TXL train to run into the last car - this caused a problem at the front of the loc - little space left - it's what it is ...
TXL 192 009 'Railfanatics' passes hauling a bunch of closed ARS Altmann auto transport wagons coming from Karlstadt towards Gemünden am Main station on the way from Regensburg Ost to Bremerhaven.
Zaterdag 29 November 2014
De laatste van deze zaterdag ;)
DBS 189 100 komt met een fraaie beladen autotrein langs Haaften aan de BetuweRoute op weg naar Kijfhoek.
De wagens zijn beladen met auto's van merk Suzuki.
English
Saterday 29th of November 2014
The last one of this Saterday ;)
DBS 189 100 passes Haaften hauling a nicely loaded car-train towards Stabling Yard Kijfhoek Noord.
Wagons are loaded with cars brand Suzuki.
ÖBB 1293.035 und 1016.047 Autotransporterzug in Schwaz am 04.06.2019
Austrian Federal Railways 1293.035 and 1016.047 with cartrain near Schwaz tyrol 04.06.2019
Diesellocomotief 2205 van de Stichting Historisch Dieselmaterieel heeft in Weert de elf autotransporters van Euro Express Treincharter opgepikt en rangeert ermee naar het station. Nadat de locomotief een slag naar Budel heeft gemaakt, vertrekt de trein naar 's-Hertogenbosch; 21 april 2016.
Lokomotion 186.444 und 185.662 bei Wolf am Brenner 13.02.2019
Lokomotion186.444 and 185.662 near Wolf at Brenner tyrol 14.02.2019
2023.07.14 Bremerhaven
AIS Name CENTAURUS LEADER
Typ Autotransporter
Car Carrier
Flagge Singapore
IMO 9284740
MMSI 565503000
Rufzeichen 9V2891
Baujahr 2004
Länge 199 m
Breite 32 m
Tiefgang 8.7 m / 2.0 m / 25.5 m
Geschwindigkeit/ 24.7 kn
Eigengewicht 21471 Tonnen
Bruttotonnage 62195
AIS-Klasse -
In de huidige maatschappij is iets bestellen uit grote productielanden zoals China geen rariteit meer. De komst van multimedia zoals computer en tablets maakten het er steeds gemakkelijker op om op online webshops van alles en nog wat te kopen. Heel veel van die bestellingen worden verstuurd uit landen zoals China. China domineert de hele wereld in verschillende sectoren. Waar u vast niet bij stilstaat, is het feit dat al die producten vanuit China naar de koper moeten komen. Transport, zo gaat het wel. Dan denkt men rechtstreeks aan het vliegtuig, de boot en de vrachtwagen. Het blijft niet alleen bij huishoudtoestellen en cosmeticaproducten. Ook auto’s uit China vinden hun weg via het spoor naar onze westerse wereld.
Het begon allemaal in september 2017. Toen reed de allereerste containertrein in een dikke twee weken vanuit China naar Zeebrugge met splinternieuwe auto’s. Na een tijdje werd de bestemming in ons land al snel verlegd naar de haven van Gent. Er werd al snel gekeken naar de ITG-terminal in Gent, gelegen op het Kluizendok. Voortaan zouden de treinen met Volvo’s gefabriceerd in China daar gelost kunnen worden.
Drie jaar later komen de containertreinen uit China aan lopende band naar ons land. In het begin bleef het enkel bij Zeebrugge/Gent. Vandaag de dag ontvangt de haven van Genk uit Zhengzhou (met RTB-Cargo) en de industriële regio van Luik uit Yimu (Lineas en Crossrail) ook al een pak containertreinen. In Luik is het zelfs de bedoeling om dagelijks (!) een containertrein te laten aankomen. De terminal van Bierset wordt zowat overbelast met China-treinen. We mogen ook verklappen dat Lineas bezig is/was met een proefproject om China-treinen naar Dourges (F) te rijden. Daar is een multimodaal platform voor het laden en lossen van intermodale treinen. We kunnen dus concluderen dat de treinen uit China booming zijn.
Nu even terug het vergrootglas op Kluizendok-Zuid richten. Sinds het voorjaar van 2018 rijden er dus containertreinen uit Daqing (China) naar Gent-Kluizendok-Zuid. Deze ITG-terminal bevindt zich redelijk noordelijk in de haven. Met containerheftrucks worden de treinen er gelost en geladen. Deze terminal ontvangt eigenlijk niks anders dan containertreinen uit China geladen met Volvo’s. Vorig jaar reed er op een dag zo’n mooie homogene containertrein van Gent-Kluizendok-Zuid naar Recklinghausen In samenwerking met PKP Cargo verzekert Lineas een direct verbinding vanuit Malaszewicze via Recklinghausen en Montzen (soms via Essen) naar de haven van Gent, waar de auto’s hun bestemming kennen. In Malaszewicze worden de containers overgeladen op andere wagons, vanwege het wijzigen van de spoorbreedte. Het is een grensstation gelegen aan de Wit-Russische grens. We mogen niet vergeten dat er naast de containertreinen ook nog gesloten autotreinen vanuit China naar Gent rijden. Daarvoor maakt men gebruik van ARS Altmann autotransporters. Deze trafiek lag bij aanvang bij RTB-Cargo, maar sinds enige tijd verzekert Lineas de rit tot en met Frankfurt-Oderbrücke (D).
We zien de 7711 een lege containertrein ophalen op de ITG-terminal te Gent met bestemming Daqing. De trein reed op die dag uitzonderlijk via Nederland richting Recklinghausen-Ost. Als 42591 rijdt de 7711 over lijn 219 naar Evergem-bundel Zandeken, waar de locomotief moest omgezet worden. In Gent-Zeehaven neemt een Traxx de rit over tot en met Recklinghausen-Ost.
vrijdag, 14 juni 2019
© Noach Taillieu
[Z42591]: Gent-Kluizendok-Zuid → Recklinghausen-Ost
Mitte Juli werden die Tage schon wieder merklich kürzer.
Am Morgen des 25.07.19 ist 242 517 im ersten Licht nach Sonnenaufgang mit einer Ladung Neuwagen von Ingolstadt auf dem Weg nach Bremen Rbf.
1116.121 mit Autotransporter bei Jenbach am 31.01.2019
Austrian Federal Railways 1116.121 with cartrailer near Jenbach tyrol 31.01.2019
ÖBB Vectron 1293.021 mit Autotransporterzug bei Langkampfen 06.04.2019
Austrian Federal Railways Vectron 1293.021 with cartransporter near Langkampfen tyrol 06.04.2019
[IMO:9796365] Autotransporter (Vehicles Carrier) | Neuaufnahme: 2023-05-19 (2021-06-14) | Baujahr: 2021 | DWT: 15853t | Breite: 36,45m | Tiefgang: 9,5m | Ladekapazität: 7600 CEU | Geschwindigkeit: 19,2 kn | Baureihe: Grande-Torino-Class
Classic Couple / 247
L➔R:
1966 Ford Cortina MK2 4-Door Saloon (still valid, Aug. 2021).
1970 Ford Transit 1750 Recovery Truck (still valid, Aug. 2021).
Tilburg, Schaepmanstraat, May 10, 2015.
© 2015 Sander Toonen, Amsterdam/Halfweg | All Rights Reserved
Eén van de speciale DBC locs is de 193 366 (I am Einziganders). Deze zat dit keer voor de PON trein, die terug op weg was van Leusden, bij Amersfoort. Hier passeert de trein Deventer Colmschate, met lege autotransporters en aan het einde 10 schuifwandwagens.
[IMO:9426350] Autotransporter (Vehicles Carrier) | Aufnahme: 2022-10-21 | Baujahr: 2009 | DWT: 21438t | Breite: 32,26m | Ladekapazität: 6332 CEU | Maschinenleistung: 15540 KW
Den Bosch was vele jarenlang het begin- en eindpunt van de vele autoslaaptreinen naar zonnigere oorden in het zuiden van Europa. Nadat NS er geen brood meer in zag rond 2002, probeerde Euro Express TreinCharter het een tijdje.
Zo huurde EETC een bont allegaartje aan rijtuigen en liet de tractie vaak door NSR verzorgen.
Zo ook op deze vrijdagmiddag elf jaar geleden.
NSR 1741 staat met een set rijtuigen langs het eerste perron in Den Bosch. RF zal achteraan nog de autotransporters toevoegen.
31 juli 2009
Between Mojave & Kramer Junction, I used to think it would be a cool shop. Since 1992 (when I worked as an Autotransporter), I would dream about it.
Rijeka heeft een redelijk omvangrijke haven waar nog best veel overslag naar het spoor plaatsvindt.
Bij het station rangeert de 1061.102. De foto heb ik gemaakt vanaf het bovendek van de autotransporter waarop ik zojuist mijn auto had geparkeerd; de DB Autozug 13310 naar Dortmund HBF.
De bakwagens type Eaos zijn overduidelijk gevuld met boomstammetjes; inspiratie voor de modelbaan?!
15 september 2007
Onze goede vrienden van TreinFoto België komen er geregeld. Dat wil dan wel meestal zeggen dat er ook goederenverkeer komt. Dat is voor lijn 50 zeker het geval. Het betekent voor vele treinen de kortste route tussen Duitsland en Zeebrugge! Ik had al langer het plan opgevat om hier eens een kijkje te komen nemen en begin november kwam het er eindelijk van! 2 november is normalerwijze een dag om te rouwen maar voor treinbestuurders wil dit niets zeggen. Zelfs op feestdagen blijven er toch treinen rijden.
Aangezien de 2843 in E-drivers livrei gemeld was met de staalpendel richting Gent, maakte ik graag een tussenstop te Wetteren. Ik had zo'n 10' extra gerekend. Dat was geen overbodige luxe want ik was nog maar net de straat ingereden of ik zag in de verte al een trein naderen. Gelukkig was klaarblijkelijk de stopper nog maar net gepasseerd. Dat moest een cargo zijn... Aan 40km/h kwam deze class dichterbij. Terwijl ik mijn evenwicht trachtte te houden kwamen de wolken ook steeds dichter. Gelukkig hadden ze het enkel op de laatste wagen gemunt! Deze bolde voorbij en het werd donker!
De eerlijkheid gebiedt me te vermelden dat er wat schaduw is verwijderd op enkele van de autotransporters.
Zoals gezegd kwam de 2843 ook nog aanzetten! Deze had niet alleen de brammentrein mee maar ook nog eens 2 13'en. Dat laatste moge dan niet geheel toeval geweest zijn ;-)
Als iemand iets meer weet over het type auto's of bestemming, dan hoor ik het graag. Ik dacht aan Dacia's en Zeebrugge / ev. een gedeelte verder r. Ghislenghien?...
[IMO:9181376] Autotransporter (Vehicles Carrier) | Aufnahme: 2023-01-02 | Baujahr: 1999 | DWT: 16157t | Breite: 32,26m | Ladekapazität: 4148 CEU | Maschinenleistung: 11620 KW | Geschwindigkeit: 19,5 kn
We eindigen de kleine serie uit Kroatië waar die begon, namelijk in Split.
Na een aantal dagen vanuit Trogir het vasteland van Kroatië te hebben verkend werden er nog twee dagen besteed aan de stad Split en enkele eilanden voor de kust. Tijdens het struinen over de Riva promenade kon ik het niet laten om alsnog even naar het station te lopen om een allerlaatste plaat van de D1205 te maken.
Zo gezegd zo gedaan, dus zien we hier opnieuw de 2044 029 welke zich net tegen de treinstam van de D1205 gezet heeft op het hoofdstation van Split. Links is een van de 6 7123's te zien, terwijl rechts in de achtergrond de autotransporter voor de B820 al klaar staat.
Coming from Emden harbour (VW terminal) on the river Ems mouth near Borkum island (southern North Sea, Germany)
A so-called 'Swimming Car Park'.
2023.05.18
Rotterdam
AIS Name GLOVIS CORONA
Typ Autotransporter
Flagge South Korea
IMO 9122930
MMSI 440161000
Rufzeichen D7AO
Baujahr 1996
Länge 200 m
Breite 32 m
Tiefgang 8.0 m / 1.9 m / 19.9 m
Geschwindigkeit 22.1kn
Eigengewicht 21421 Tonnen
Bruttotonnage 55680
AIS-Klasse -
Omdat een plaatje van de binnenlandse nachttrein Zagreb - Split nog niet was gelukt, werd opnieuw de wekker om 5 gezet. Je zou haast vergeten dat ik op vakantie was..
Omdat ik een situatie als in Kastel Stari wou voorkomen, besloot ik de trein verder richting Split op te wachten. Namelijk tussen Kastel Sucurac en Solin. Zo kwam hier om iets na half 7 de 2044 030 met de B821 in een prachtig ochtendzonnetje voorbij.
Helaas is de autotransporter slechts als een vage blauwe vlek door de bossen te zien. Daarachter is overigens in de verte nog het inrijsein van Kastel Sucurac te zien. Het spoor links loopt naar een fabrieksaansluiting.