View allAll Photos Tagged analog
My working concept for these past 5 images was balance + Coherence of characters with an intent to define their spacial definition in the environment.
Ricoh FF-90
SOOC
Radogoszcz station (German: Bahnhof Radegast) is a historic railway station in Łódź, Poland. The station, which was originally built between 1926 and 1937, was used extensively during The Holocaust.
Manufaktura-Łódź, Polska
Minolta XE-1
Rokkor 1:1.4 f=50mm
Rollei RPX 100 B&W
Epson Perfection V550
Ekspozycja: F8, 1/125, Ev 0
----
Flickriver: www.flickriver.com/photos/190253150%40N08/popular-interes...
Analog photography: www.facebook.com/groups/175635150907668
[polski opis niżej]
EU07-303 with the night fast train 38209 from Kraków Płaszów to Kołobrzeg passes the railroad crossing located between passenger stops Skowarcz and Różyny. Today here is a road viaduct and this nice crossing guard booth doesn't exist any more. This train was 17 wagons long that day of June 2, 2002 (my birthday, btw) and it was over the allowed maximum length of the passenger train (400 m).
Photo by Jarek / Chester
EU07-303 z nocnym pociągiem pospiesznym 38209 relacji Kraków Płóaszów - Kołobrzeg, mioja przejazd drogowy usytuowany między przystankami osobowymi Skowarcz i Różyny. Dzisiaj w tym miejscu jest wiadukt, a przejazdu i tej fajnej budki dróżnika już nie ma. Popciąg w tym dniu - 2 czerwca 2002 roku (nb. to były moje urodziny) miał aż 17 wagonów, co z pewnością wyczerpywało limit długości pociągów pasażerskich - 400 metrów. Wszak wagon typu Y to 24,6 m, a 17 takich to 418,2 m.
Fot. Jarek / Chester
[polski olpis niżej]
ST44-1113 with local freight train no. TKPS 22481 from Kościerzyna to Gdynia Port, leaves Gdańsk Osowa station. December 29, 2000.
Photo by Jarek / Chester
ST44-1113 z pociągiem zbiorowym TKPS 22481 z Kościerzyny do Gdyni Portu opuszcza stację Gdańsk Osowa w mroźny poranek 29 grudnia 2000 roku.
Fot. Jarek / Chester
[polski opis niżej]
SU45-122 with long distance (over 280 kms route) inter-regional passenger train 85724 from Piła Główna to Działdowo arrives at Grupa station, where SP42-143 with passenger train 190321 from Grudziądz to Laskowice Pomorskie awaits for the clear route. April 24, 1999.
Photo by Jarek / Chester
Image tonal adjustation courtesy of Piotrek
Chojnicka lokomotywa SU45-122 z dalekobieżnym pociągiem osobowym nr 85724 z Piły Głównej do Działdowa (ponad 280 km trasy, w tym 100% długości linii kolejowej numer 208) wjeżdża na stacjęGrupa, gdzie krzyżuje się z pociągiem osobowym numer 190321 z Grudziądza do Laskowic Pomorskich, prowadzonym przez SP42-143. 24 kwietnia 1999 roku.
Fot. Jarek / Chester
pomoc w tonalnym doprowadzeniu skanu do porządku: Piotrek.
[polski opis niżej]
EU07-200 with international fast passenger train no. 383/33005 "Prešovčan" from Kraków Główny to Košice passed Wierchomla Wielka passenger stop and continues towards border station Muszyna. Poprad river on the left (being a border itself) looks muddy and fast. Indeed, after heavy storm and rain for past couple of days, the river is full of water.
July 26, 2001.
Photo by Jarek / Chester
EU07-200 z międzynarodowym pociągiem pospiesznym 383/33005 "Prešovčan" z Krakowa Głównego do Koszyc minął właśnie przystanek w Wierchomli Wielkiej i kontynuuje podróż w kierunku granicy państwa. Przepływający z lewej Poprad, sam będący granicą, jest pełen wody po parudniowych opadach, które równiez skutkowały wstrzymaniem ruchu na "kryniczance". 26 lipca 2001 roku.
Fot. Jaerk / Chester
[polski opis niżej]
SU45-027 with regional passenger train no. 88720 from Białystok to Czeremcha, arrives at Kleszczele passenger stop. October 11, 2003.
Photo by Jarek / Chester
SU45-027 z regionalnym pociągiem osobowym nr 88720 relacji Białystok - Czeremcha, zatrzymuje się na przystanku osobowym Kleszczele. 11 października 2003 roku.
Fot. Jarek / Chester