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Die Ankunftshalle des neuen Terminal 3 ist tatsächlich cool. Der Rest ist austauschbar, die Wege lang.
1. BoJangles Cafe, 2. Moonstruck Tea House, 3. Amazing salt shaker, 4. Terminal City Club, 5. No smoking, 6. Drain, 7. Fish, 8. P2, 9. P3, 10. P4, 11. P5, 12. P6, 13. P1, 14. L1, 15. L2, 16. L3, 17. Sample Sale, 18. pa1mOne, 19. Ipod, 20. Canada Goose, 21. La Sportiva, 22. 48th anniversary, 23. Chinese alphabet soup?, 24. Locked, 25. Umbrella, 26. Chandelier, 27. MARS bars, 28. MarketPlace, 29. Chair, 30. Paddock, 31. Trader Joe's, 32. Approved bag, 33. Free stickers, 34. Logo, 35. Logo, 36. Logo
Created with fd's Flickr Toys.
The Transbay Terminal was completed in 1939 and was built as part of the San Francisco - Oakland Bay Bridge. It originally carried the electric Key System trains from Oakland, which ran on a pair of tracks on the lower deck of the bridge (along with three dedicated truck lanes - there were six lanes on the top deck for automobile traffic travelling in both directions. The terminal was closed in August, 2010, and I happened to get a change to visit it just a few days before the closing. It had certainly seen better days and smelled strongly of bleach and pee.
The historic Terminal A at the Billy Bishop Toronto City Airport was moved for preservation. It is up on blocks awaiting a taker to do restoration. This National Historic Site was built in 1939.
Photographed using a Sony NEX 5N using the Helios 58mm f/2 lens.
no one i know is ever on time.
played football in the ferry terminal parking lot while waiting for a friend, to go BBQ in hulhumale'.
today is my birthday.
View from LHR Terminal 4 across 27L onto the stands of Terninal 3 on 20th June 2010. Left to Right are:
HS-TGK, 9V-SKG, F-ORMA, VH-OQB.
Image shot at Terminal 23, Brooklyn, NY, November 19, 2017, Oklahoma State Cowboy Basketball, Jeffrey Parr/OSU Athletics
Vascular Plants of the Osa Peninsula, Costa Rica
sweetgum.nybg.org/osa/index.php
Los Charcos de Osa
RA#9073
The New York Central Terminal in Buffalo, NY was a key railroad station from 1929 to 1979. The 17-story Art Deco style station was designed by architects Fellheimer & Wagner. After years of abandonment, it is in derelict condition, but is now owned by the non-profit preservation group, Central Terminal Restoration Corporation.
The last of the old Transbay bus terminal. Like many people in the area, I have many memories of this place. It was opened, with much fanfare in 1953, and for the next half century served as the main terminus for busses in and out of the city. the lower levels were quickly given over to homeless who would sit about there all day long, and I'm sure many very sad life stories ended there over the decades. There were several shop spaces in the building, including my first barber in San Francisco and an odd little Chinese diner I ate at a few times, run by an eccentric and talkative little lady.
I'm frankly surprised that there wasn't more of an outcry to save the building, with its early modernist lines, its riveted steel arches over carrying the building over the streets, it's neat little postwar interior trim details, and it's breathtaking central nave, which one entered--quite dramatically--by ramps from the darkened ground floor. Unfortunately, most people, when they think of Transbay terminal, only think of it as a homeless hangout, even though that is due to the way the place was run, not the building itself. If the new building is run the same way, it will soon become a vast homeless encampment as well.
As for the new building, it's supposed to be quite something. Besides serving busses, it will also accommodate light rail lines and be a big pedestrian mall as well. The rubble from the old building will be used as fill.
Os usuários da Região Metropolitana Oeste receberam, oficialmente, quarta-feira (29), o Terminal Integrado TIP. A entrega do equipamento faz parte do compromisso do Governo de Pernambuco em expandir e modernizar o SEI (Sistema Estrutural Integrado) até o final de 2014, garantindo aos usuários do transporte público o pagamento de uma só passagem para se locomover por toda a Região Metropolitana do Recife (RMR). O TI beneficiará, também, o acesso à Cidade da Copa, para os usuários que forem aos jogos da Copa das Confederações, que acontece no mês de junho, e aos jogos da Copa do Mundo, no ano que vem.
A solenidade de inauguração aconteceu às 9 horas com as presenças do governador Eduardo Campos, do secretário das Cidades, Danilo Cabral, bem como do diretor-presidente do Grande Recife Consórcio de Transporte, Nelson Menezes. O TI fica localizado na Av. Prefeito Antônio, ao lado do Terminal Intermunicipal TIP. O início da operação será iniciada sábado (01/06).
Durante o ato, os gestores também anunciaram o início das obras de reforma e ampliação do Terminal Integrado Afogados. A obra está avaliada em R$ 1,3 milhão e será entregue à população em março de 2014. O terminal, que atualmente possui duas linhas e atende cerca de 25 mil usuários, receberá uma nova plataforma de embarque e desembarque, além de banheiros acessíveis, central de atendimento ao cliente, guarita e box para lanchonete. O TI contará também com todos os itens de acessibilidade, entre eles rampa de acesso ao metrô e piso tátil.
Terminal Integrado TIP: Orçado em R$ 3,3 milhões, o TI TIP tem como previsão atender, diariamente, 22 mil pessoas. Em uma área de 2,9 mil m², o equipamento vai contar com plataformas de embarque e desembarque, lanchonete, Central de Atendimento ao Cliente, pátio de estocagem, passarela, rampa de acesso ao TIP (intermunicipal), escadas fixa e rolante, piso tátil (que facilita a orientação de pessoas com deficiência visual e visibilidade reduzida), e mecanismos antiderrapantes, para evitar quedas e escorregões, além de elevador para cadeirantes e pessoas com dificuldade de locomoção. O terminal foi projetado dentro dos padrões da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) e oferece uma estrutura moderna e funcional.
O terminal irá operar com 10 linhas de ônibus e 01 de metrô. Serão 61 ônibus, realizando 574 viagens. Entre as linhas, haverá cinco alimentadoras, que transportam os usuários do subúrbio para o terminal; três interterminais que ligarão o TIP aos TIs Caxangá, Aeroporto e Jaboatão; e duas linhas troncais que levarão os passageiros até o Derby ou até o Centro.
Todas as 10 linhas irão operar com o Anel A (R$2,25) e terão intervalos, nos dias úteis, que variam entre cinco e 20 minutos. No TI TIP todas as comunidades terão ligação com Boa Viagem, Caxangá, Derby, Centro, Curado II, Curado IV, Curado V, Jaboatão e Parque Capibaribe, além de todas as ligações com o SEI e com as linhas do metrô, podendo chegar a todas as áreas da RMR.
Segundo o Governador Eduardo Campos a implantação deste Terminal segue a diretriz do Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU), que é o documento que norteia o Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife. “Hoje entregamos o equipamento pronto, mas antes disso foi necessário pensar muito. Este TI ajudará muitos usuários que já perderam tanto tempo dentro de um ônibus. Com a ligação com o metrô, o tempo de viagem diminuirá consideravelmente”, comemorou o gestor.
Para mais informações, os usuários podem entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente (0800.0810158) ou acessar o site: www.granderecife.pe.gov.br.
Comunidades beneficiadas:
Recife: Caxangá, Boa Viagem, Imbiribeira, Derby e Centro.
Jaboatão dos Guararapes: Curado II, Curado IV, Curado V, Jaboatão Velho.
São Lourenço da Mata: Parque Capibaribe.
LINHAS DO TI TIP:
351 - Curado II/TI TIP
361 - Curado IV (Rua 14) /TI TIP
363 - Curado IV (Av. 01) /TI TIP
348 - Curado V/TI TIP
410 - Parque Capibaribe/TI TIP
302 - TI TIP / Caxangá
370 - TI TIP / TI Aeroporto
219 - TI Jaboatão (Sancho)/TI TIP
346 - TI TIP (Centro)
347 - TI TIP (Derby)
Information Desk. The black boxes above the Information sign was the first digital clock in the United States. The year was 1933.
The omnipotence behind JFK Terminal announces, "We are Improving Terminal 7 for you."
Then they reveal the news: Sapphire Lounge" is coming. A bar. I can't wait.
While Mineta San Jose International could be a better airport in many ways, I appreciated the fact that it still held some of its charm from the old days. So many newer airports look sort of the same and I sort of liked this small terminal feel.
Regardless, Terminal C will be replaced in the coming years with a fancy new terminal. Hopefully it'll be one with better dining options.