View allAll Photos Tagged Simpelveld
Bij de ZLSM Stoomtreindagen staan de locs altijd weer garant voor veel stoom en lawaai als ze deze enige 'berg' spoorlijn van Nederland richting Simpelveld of verder naar Kerkrade berijden. Ook dit jaar waren weer gastlocomotieven; de MBS 6 en de SGB 3 reden op het staion Simpelveld heen en weer. De VSM 23 076 reed tussen Valkenburg, Wijle, Simpelveld en Kerkrade samen met de ZLSM 1220.
At the ZLSM Stoomtreindagen, the locomotives always guarantee a lot of steam and noise when they drive this only 'mountain' railway of the Netherlands, towards Simpelveld or further to Kerkrade. Also this year there were guest locomotives; the MBS 6 and the SGB 3 drove back and forth on the Simpelveld station. The VSM 23 076 drove between Valkenburg, Wijle, Simpelveld and Kerkrade together with the ZLSM 1220.
Bei den ZLSM Stoomtreindagen garantieren die Lokomotiven immer viel Dampf und Lärm, wenn sie diese einzige „Bergbahn“ der Niederlanden Richtung Simpelveld oder weiter nach Kerkrade fahren. Auch in diesem Jahr gab es Gastlokomotiven; die MBS 6 und die SGB 3 fuhren auf dem Bahnhof Simpelveld hin und her. Der VSM 23 076 fuhr zusammen mit die ZLSM 1220 zwischen Valkenburg, Wijle, Simpelveld und Kerkrade.
In verband met de defecte stoomlocomotief E 1040 rijdt de railbussen als vervanging de Kerst Expres Simpelveld naar Schin op Geul v.v.
Daarom rijdt de Conrad met 2 rijtuigen tussen Simpelveld en Kerkrade.
Tot 1988 reed de DB met accumotorwagens (Akkutriebwagen) serie 515 de twee-uurdienst Aken - Maastricht. Hier komt zo'n motorwagen station Simpelveld binnen, op weg naar Maastricht. Rechts van de trein een ongebruikelijke vorm van een vertakkingssein, bestaande uit twee afzonderlijke palen met zwaluwstaartarm. Meestal stonden zulke palen op een bordes. Er loopt een witte verbindingsstang tussen de palen, ik neem aan om aan te geven dat deze tezamen één seinbeeld vormen. De rechter zwaluwstaartarm is voor de richting Vetschau, de linker voor de richting Kerkrade
Op 11 en 12 juli 2015 werd door de ZLSM weer de jaarlijkse stoomtreindagen gehouden op de Miljoenenlijn. Dit jaar waren te gast, de VSM met twee BR 23 en de SHD met de 2205 + CTO meetrijtuig.
De SHD verblijf nog een week op de Miljoenenlijn en voerde zomerdienst uit tussen
Simpelveld en Kerkrade, die normaal door railbussen wordt gereden.
SHD 2205 met CTO meetrijtuig en twee ZLSM rijtuijgen uit Kerkrade naar Simpelveld, nadert halte Spekholzerheide op 14 juli 2015.
NS DE-1 20 (alias de kameel) nadert het station van Simpelveld komende uit de richting van Aken.
NS DMU 20 (alias the Camel) aproaches the station from Simpelveld coming from Aken.
Thank you everyone for your visit, favorites and comments
Merci à tous pour votre visite, favoris et commentaires
Art Tanja Ritterbex.
Het kunstwerk zelf. Hoe is dat tot stand gekomen?
„Ik heb me laten inspireren door mijn eigen werkwijze, de alledaagse hectiek en de Romeinen. Ik heb nieuw en oud met elkaar gecombineerd. Ik ben naar het Thermenmuseum in Heerlen gegaan en heb daar in eerste instantie de allerkleinste objecten in de vitrines goed bestudeerd. Welke vorm hebben ze? Gebruiken wij ze nog in onze tijd? Welke kleuren hebben ze? Aan de hand daarvan ben ik een kleurenpalet gaan samenstellen. Ik kwam erachter dat fel rood alvast wegviel. Rood is de kleur van het gevaar en mag zeker niet onder de brug of boven in het verkeer terechtkomen. Van de drie primaire kleuren bleven geel en blauw over. Daarmee ben ik gaan mengen. In de vitrines zag ik veel turkoois en lila glas. Ook de terracotta kleuren en aardse kleuren komen terug bij de Romeinen. Uiteindelijk ontstonden zo twaalf kleuren voor de pilaren. De tekeningen zijn geabstraheerde, schetsmatige lijntekeningen die ik afgeleid heb uit vormen uit bijvoorbeeld het reliëf aan de binnenkant van de sarcofaag van Simpelveld. Ook een gezichtsurn, een kapot haarspeldje en een Romeinse gesp van kledingstuk heb ik gebruikt en gecombineerd met symbolen uit onze tijd, denk aan Whatsapp icoontjes of het wifi logo.”
Leica-M6 TTL 0.72. Elmarit 1:2.8/21mm ASPH. FP 4 Plus Ilford.
Developer Ilford ID-11 1+1 20º 11 min.
Nikon Super Coolscan 5000 ED. Film Scanner.
Romeinse symbolen, mural and sculpturen van Tanja Ritterbex.
Limburg Simpelveld-Bocholtz N 281.
🔴Leica my point of view.
Wetzlar, Deutschland.
Leica-CL 1974 Rangefinder,Serial Number 1395533
Leica-M 6 TTL 0.72 1998 Rangefinder Serial Number 2466527
Leica-M6 TTL 0.85 2001 Rangefinder Serial Number 2755204.
Bij de ZLSM Stoomtreindagen staan de locs altijd weer garant voor veel stoom en lawaai als ze deze enige 'berg' spoorlijn van Nederland richting Simpelveld of verder naar Kerkrade berijden. Ook dit jaar waren weer gastlocomotieven; de MBS 6 en de SGB 3 reden op het staion Simpelveld heen en weer. De VSM 23 076 reed tussen Valkenburg, Wijle, Simpelveld en Kerkrade samen met de ZLSM 1220.
At the ZLSM Stoomtreindagen, the locomotives always guarantee a lot of steam and noise when they drive this only 'mountain' railway of the Netherlands, towards Simpelveld or further to Kerkrade. Also this year there were guest locomotives; the MBS 6 and the SGB 3 drove back and forth on the Simpelveld station. The VSM 23 076 drove between Valkenburg, Wijle, Simpelveld and Kerkrade together with the ZLSM 1220.
Bei den ZLSM Stoomtreindagen garantieren die Lokomotiven immer viel Dampf und Lärm, wenn sie diese einzige „Bergbahn“ der Niederlanden Richtung Simpelveld oder weiter nach Kerkrade fahren. Auch in diesem Jahr gab es Gastlokomotiven; die MBS 6 und die SGB 3 fuhren auf dem Bahnhof Simpelveld hin und her. Der VSM 23 076 fuhr zusammen mit die ZLSM 1220 zwischen Valkenburg, Wijle, Simpelveld und Kerkrade.
Op 28-12-2022 reed de ZLSM met stoomloc 1040 2 slagen tussen Simpelveld en Schin op Geul als kerstexpress. De 1040 heeft de rijtuigen uit de loods opgehaald en brengt ze naar het perron van Simpelveld
Tijdens het evenement Spoor der Bevrijding komt de railbus van de ZLSM aan op station Simpelveld.
Fujifilm Superia 400 (expired)
ZLSM stoomlocomotief 1040 is aan het rangeren in het station van Simpelveld.
ZLSM steamengine 1040 is shunting in the station from Simpelveld.
Op zaterdag 26 april 2014 vond de eerste Koningsdagrit van de NVBS plaats. Met twee GTW 2/6 stellen van Veolia werd met 215 liefhebbers een rondje door Zuid-Limburg gemaakt. Vanaf Venlo werd er via de Maaslijn naar Roermond en Sittard gereden alwaar de stamlijn naar Born bereden werd. Hierna werd doorgereden naar Maastricht waar een bezoek werd gebracht aan de Beatrixhaven. Via de Heuvellandlijn werd het traject van de ZLSM bereikt. Na een fotostop in Wijlre werd er doorgereden naar Simpelveld, de thuisbasis van de ZLSM. De 203 "Bart Brentjens" en 205 "Jan Klaassens" werden hier na aankomst als trein 31805 voor het eerst op deze dag gesplitst. Terwijl de 203 al vertrokken is richting het depot voor een rangeerbeweging staat de 205 nog langs het perron waardoor deze vereeuwigd kan worden met het karakteristieke stationsgebouw terwijl alle deelnemers al op hun positie staan om even later de line-up vast te leggen.
Uitvouwen van de vouwbalg tussen het KA rijtuig en het pullman rijtuig.
Making the connection between the two coaches.
De railbussen van de Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij langs het perron van station Simpelveld.
The railbusses from the South Limburg Steamtrain Company at the platform in station Simpelveld.
Sehr schöne Museumsbahn im Süden der Niederlande 'Miljoenenlijn'. Das Video gibt es hier für euch: www.youtube.com/watch?v=2ilN762PNTs
26 April 2014 - Tijdens de SNE Koningsdagrit op zaterdag 26 April 2014 werd ook Simpelveld met de 2 Veolia GTW's aan gedaan.
Nadat alle deelnemers weer ingestapt waren, ging de trein naar Kerkrade, maar konden de andere fotografen hier vanuit Simpelveld nog een foto maken met rechts het seinhuis en verderop het station.
Vooruitlopend op de rit naar Simpelveld in het kader van de Spoorwensdag ging de 'Kameel' van het Spoorwegmuseum naar de Watergraafsmeer voor de uitvoering van enkele werkzaamheden. De terugweg naar Utrecht Maliebaan verliep via Amersfoort.
De uitrijseinen, zijde Wijlre, van de sporen 1 en 2 van station Simpelveld.
The starting signals from platform 1 and 2 from Simpelveld station.
Op 28-12-2017 reed de ZLSM haar Kerstrit met de Railbus, omdat er een defect was bij de stoomloc. Hier is de Railbus onderweg tussen Kerkrade en Simpelveld, ter hoogte van Simpelveld.
De restanten van een oude stoomhijskraan wachtend op restauratie.
The remains from al old steamcrane awaiting restauration.
Stoomloc 1040 van de Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij arriveert met zijn trein, komende uit de richting van Schin op Geul, op spoor 2 van station Simpelveld.
Steamengine 1040 from the South Limburg Steamtrain Company arrives at platform 2 from station Simpelveld coming from Schin op Geul.
Het Pullman/Wagon Lits rijtuig van de ZLSM rustig wachtend op de dingen die komen gaan.
The pullman coach from the ZLSM waiting on the things to happen.
Op 28-12-2017 reed de ZLSM enkele Kerstritten op de Miljoenenlijn tussen Simpelveld en Schin op Geul + Simpelveld en Kerkrade. Vanwege een defect aan de stoomloc 1040, werden de ritten die dag uitgevoerd door de Railbus en dieselloc "Conrad" (Köf III, 332-06) met 2 rijtuigen. Hier is de Köf onderweg naar Kerkrade ter hoogte van Simpelveld.
Tijdens de Stoomtreindagen bij de ZLSM op 28 en 29 oktober was de 2454 ook te gast. Op zondag 29 oktober 2023 passeert de loc het bordessein op het emplacement van Simpelveld met aan de haak een goederentrein met bestemming Wijlre.
Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij locomotief 1289 staat vertrek gereed met een personentrein langs het perron.
South Limburgs Steamtrain Company steamengine 1289 is ready to depart with a passenger working.
Diverse seinen van de klassieke beveiliging in/om station Simpelveld in de nadagen van hun bestaan.
Some semaphore signals round/about station Simpelveld in their last period from excistens.
Het sein van spoor 2 staat veilig de Schienenbus kan naar Vetschau vertrekken.
The signal is clear at platform 2 and the railbus can depart for its trip to Vetschau.
Afgekruist uitrijsein, zijde Simpelveld, van het station van Wijlre. Kennelijk was vooruitlopend op het stoppen van de treindienst op de zogenaamde Miljoenenlijn de beveiliging van Wijlre al vereenvoudigd.
Starting signal from Wijlre at the Simpelveld end is corssed off wich it mains that it is out of use for traintraffic.