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Signalbuch - 1935 (Printed 1945)

This is the shanty that used to sit at Brighton Park in Chicago. It wasn't an interlocking but actually just a location to stay out of the weather and control the semaphore signals that stood at the diamonds here. After taking this photo I was politely stopped by a passing UP Police officer and asked what I was doing. After that I never ventured back to this location, although I'm glad I took these shots saying as everything is changed here now and none of this remains. Taken in 2006

At least 33 Palestinian children were killed during the fighting. High levels of anxiety and trauma, especially amongst children are reported. Providing psychosocial support is a high priority at this point.

 

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Au moins 33 enfants palestiniens ont été tués durant les combats. On signale des niveaux élevés d’anxiété et des traumatismes, en particulier chez les enfants. L'apport d'un soutien psychosocial constitue à ce stade une haute priorité.

 

Photo credit: Stephen William and Saber Ashor

I asume stop and restricting?

 

Casa Grande, AZ

These are the signal aspects from 1929 for the following railroads;

 

Canadian National Railways

Grand Trunk Railway System

Duluth Winnipeg and Pacific Railway

Central Vermont Railway

This is the cover to the Chicago and North Western Railroad rule book from 1953

Coachwork by Vignale

Abarth upgrade

 

The introduction of the Fiat 600 in 1955 meant the beginning of the mobility age for the Italian mass. For the first time in their lives, many Italians could afford to have their own car and, as a result, the 600 was a great success from the start.

 

The exclusive design house Vignale was eager to produce their own interpretation based on the Fiat 600.

The so-called “Rendez vous” was introduced in 1955 and was produced in very small number until 1959. The special car was regularly seen on car shows and the tight lines did remind of the Lancia Aurelia B20. The final production number is not entirely known but certainly has not exceed 200 pieces. At the moment, about 20 pieces worldwide seem to exist. Exclusivity offers the little Italian for sure. In addition, the beautiful coupe also runs extremely well and offers a lot related to the investment.

 

767 cc

4 in-line

45 pk @ 4.900 rpm

 

Concours d'Elégance Paleis Het Loo 2017

Apeldoorn

Nederland - Netherlands

July 2017

Old L&N line from Louisville to Cincinnatti.

This is the special "Shorty" semaphore signal in Crawfordsville. It's on a short mast for better visibility.

C.O.R.A Chicago Operating Rules 2001

 

C.O.R.A Chicago Operating Rules 2001

Fischer Orbit / Taschenbuch-Reihe

Frederic Pohl / Signale

Originaltitel: Digits & Dastards

Cover: Eddie Jones

Fischer Taschenbuch Verlag

(Frankfurt/M / Deutschland; 1975)

ex libris MTP

www.isfdb.org/cgi-bin/pl.cgi?368231

This is the cover to the booklet which talks about signaling practices

C.O.R.A Chicago Operating Rules 2001

Tower on the way to Aachen leaving Cologne

Signalbuch - 1935 (Printed 1945)

Here is the model board inside CLAGG tower in Louisville, Kentucky. This tower also has the controls for the moving bridge over the Ohio River from Indiana into Louisville. This equipment is out of the photo to the left of me. The tower used to be PRR and now is owned by the Louisville and Indiana Railroad.

A signal that is becoming much rarer to find these days, the old B&O CPLs still survive near Baily Wye in downtown Baltimore. How much longer will they last though?

Ebenfalls von der modellbahnschau im hübschen Odenwald/Hessen

Coachwork by Vignale

Abarth upgrade

 

The introduction of the Fiat 600 in 1955 meant the beginning of the mobility age for the Italian mass. For the first time in their lives, many Italians could afford to have their own car and, as a result, the 600 was a great success from the start.

 

The exclusive design house Vignale was eager to produce their own interpretation based on the Fiat 600.

The so-called “Rendez vous” was introduced in 1955 and was produced in very small number until 1959. The special car was regularly seen on car shows and the tight lines did remind of the Lancia Aurelia B20. The final production number is not entirely known but certainly has not exceed 200 pieces. At the moment, about 20 pieces worldwide seem to exist. Exclusivity offers the little Italian for sure. In addition, the beautiful coupe also runs extremely well and offers a lot related to the investment.

 

767 cc

4 in-line

45 pk @ 4.900 rpm

 

Concours d'Elégance Paleis Het Loo 2017

Apeldoorn

Nederland - Netherlands

July 2017

Clear Signals

 

(View Original Size)

Signalbuch - 1935 (Printed 1945)

C.O.R.A Chicago Operating Rules 2001

Page 11 with information about home signals and points working

Saint-Côme-d'Olt es una comuna francesa, situada en el departamento de Aveyron, en la región de Mediodía-Pirineos.

 

Sus varias iglesias (consecuencia del paso por la misma de la Via Podiensis del Camino de Santiago), castillo medieval (actualmente sede del ayuntamiento) y demás patrimonio histórico artístico le valen estar incluida en la categoría de "Les plus beaux villages de France".

 

Lieux et monuments

 

Saint-Côme-d'Olt possède quatre monuments historiques : la chapelle des Pénitents, le château-hôtel de ville, un portail roman et l'église paroissiale.

 

La chapelle des Pénitents

 

Hospice pour les pèlerins et église paroissiale, cette modeste construction des XIe et XIIe siècles, précédée d'un porche du XVIe siècle, fut restaurée par une confrérie de pénitents blancs au XVIIIe siècle. Elle accueille aujourd'hui des expositions.

 

Elle garde une toiture carénée, un clocher « peigne » et des modillons décorés. L'église est inscrite au titre des monuments historiques par arrêté du 28 mai 1991. Ses façades et toitures sont classées par arrêté du 20 octobre 1995.

Il existe aussi une maison à laquelle est attaché le nom de l’hôpital. Elle est signalée en 1771.

 

Le village

 

Il garde un noyau ancien, dont les remparts, aujourd'hui intégrés aux habitations et cernés par un petit boulevard circulaire, ont conservé deux de leurs trois portes fortifiées. Dans l'enceinte de la cité, se trouvent des maisons des XVe et XVIe siècles où les grands propriétaires de l'Aubrac venaient autrefois hiverner. Jusqu'en 1789 la justice locale était rendue dans l'ancien palais du greffe, situé dans les anciennes fortifications de la ville.

 

Le château

 

Ce massif logis rectangulaire est mentionné pour la première fois au XIIIe siècle comme une aula des seigneurs de Calmont d'Olt. Aux XIVe et XVe siècles, il est une résidence de la famille de Castelnau-Bretenoux. Il passe ensuite aux Malauze, puis aux Curières de Castelnau (marquis de saint-Côme depuis 1747). Il subit de nombreuses modifications architecturales au fil des siècles. Les angles nord sont flanqués, vraisemblablement au XIVe siècle, de deux tours cylindriques. Puis, dès le XVIe siècle, de nombreux percements de jour et adjonctions diverses sont effectués…

 

Le château est inscrit pour ses façades, toitures et tours d'angle au titre des monuments historiques, par arrêté du 19 mai 1999. Il est actuellement occupé par les services de la mairie.

 

L'église paroissiale saint Côme et saint Damien

 

Antoine d'Estaing, évêque d'Angoulême et prieur de Saint-Côme, la fit bâtir au début du XVIe siècle, y transférant le service de la paroisse. L'édifice est de style flamboyant. Le portail d'entrée est l'œuvre d'Antoine Salvanh, architecte du clocher de la cathédrale Notre-Dame de Rodez. La chapelle de droite possède une mise au tombeau de style populaire. Une chapelle, à gauche du chœur, renferme le tombeau de Guy de Castelnau, évêque de Périgueux. On voit enfin dans l'église un grand Christ du XVe siècle et le mausolée en marbre noir, par Broustet, contenant le cœur de Mgr Frayssinous, pair de France, ministre d'État sous Charles X, qui séjourna à Saint-Côme jusqu'en 1838.

 

L'église est inscrite au titre des monuments historiques par arrêté du 29 décembre 1927.

   

Quinta etapa de la Via Podiensis: de Aubrac a Espalion.

 

Aubrac --> Belvezet --> Saint-Chély-d'Aubrac --> Les Cambrassats --> Lestrade --> La Roziere --> Saint-Côme-d'Olt --> Espalion

 

Junio de 2012

DB hp style Pre-Signal. Vr 1 -expect clear. When a distant signal is in a reduced distance to the corresponding main signal, it carries a white light on the upper left edge.

Bane NOR SF: repeater signal 2M of a main block exit signal in Hommelvik, off, so the main signal shows the danger aspect.

Louisville and Indiana railroad CLAGG Tower located in Louisville, Kentucky. This tower is used to control the bridge which is right behind me in this photo.

Direction Colmar

 

Notice the signal with the white diamond. This is lit to show a distant speed limitation for the selected line. If the points are set to another track without the speed limitation the signal shows just a white vertical bar.

Saint-Côme-d'Olt es una comuna francesa, situada en el departamento de Aveyron, en la región de Mediodía-Pirineos.

 

Sus varias iglesias (consecuencia del paso por la misma de la Via Podiensis del Camino de Santiago), castillo medieval (actualmente sede del ayuntamiento) y demás patrimonio histórico artístico le valen estar incluida en la categoría de "Les plus beaux villages de France".

 

Lieux et monuments

 

Saint-Côme-d'Olt possède quatre monuments historiques : la chapelle des Pénitents, le château-hôtel de ville, un portail roman et l'église paroissiale.

 

La chapelle des Pénitents

 

Hospice pour les pèlerins et église paroissiale, cette modeste construction des XIe et XIIe siècles, précédée d'un porche du XVIe siècle, fut restaurée par une confrérie de pénitents blancs au XVIIIe siècle. Elle accueille aujourd'hui des expositions.

 

Elle garde une toiture carénée, un clocher « peigne » et des modillons décorés. L'église est inscrite au titre des monuments historiques par arrêté du 28 mai 1991. Ses façades et toitures sont classées par arrêté du 20 octobre 1995.

Il existe aussi une maison à laquelle est attaché le nom de l’hôpital. Elle est signalée en 1771.

 

Le village

 

Il garde un noyau ancien, dont les remparts, aujourd'hui intégrés aux habitations et cernés par un petit boulevard circulaire, ont conservé deux de leurs trois portes fortifiées. Dans l'enceinte de la cité, se trouvent des maisons des XVe et XVIe siècles où les grands propriétaires de l'Aubrac venaient autrefois hiverner. Jusqu'en 1789 la justice locale était rendue dans l'ancien palais du greffe, situé dans les anciennes fortifications de la ville.

 

Le château

 

Ce massif logis rectangulaire est mentionné pour la première fois au XIIIe siècle comme une aula des seigneurs de Calmont d'Olt. Aux XIVe et XVe siècles, il est une résidence de la famille de Castelnau-Bretenoux. Il passe ensuite aux Malauze, puis aux Curières de Castelnau (marquis de saint-Côme depuis 1747). Il subit de nombreuses modifications architecturales au fil des siècles. Les angles nord sont flanqués, vraisemblablement au XIVe siècle, de deux tours cylindriques. Puis, dès le XVIe siècle, de nombreux percements de jour et adjonctions diverses sont effectués…

 

Le château est inscrit pour ses façades, toitures et tours d'angle au titre des monuments historiques, par arrêté du 19 mai 1999. Il est actuellement occupé par les services de la mairie.

 

L'église paroissiale saint Côme et saint Damien

 

Antoine d'Estaing, évêque d'Angoulême et prieur de Saint-Côme, la fit bâtir au début du XVIe siècle, y transférant le service de la paroisse. L'édifice est de style flamboyant. Le portail d'entrée est l'œuvre d'Antoine Salvanh, architecte du clocher de la cathédrale Notre-Dame de Rodez. La chapelle de droite possède une mise au tombeau de style populaire. Une chapelle, à gauche du chœur, renferme le tombeau de Guy de Castelnau, évêque de Périgueux. On voit enfin dans l'église un grand Christ du XVe siècle et le mausolée en marbre noir, par Broustet, contenant le cœur de Mgr Frayssinous, pair de France, ministre d'État sous Charles X, qui séjourna à Saint-Côme jusqu'en 1838.

 

L'église est inscrite au titre des monuments historiques par arrêté du 29 décembre 1927.

   

Quinta etapa de la Via Podiensis: de Aubrac a Espalion.

 

Aubrac --> Belvezet --> Saint-Chély-d'Aubrac --> Les Cambrassats --> Lestrade --> La Roziere --> Saint-Côme-d'Olt --> Espalion

 

Junio de 2012

Pendant la période de chasse, certaines réserves sont signalées avec de drôle de panneau.

 

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Camera: Canon EOS 350D + EF70-200mm f/4L USM

Exposure: 1/80 sec

Aperture: f/4.5

Focal Length: 70 mm

ISO : 400

SNCF Poste d'Aiguillage Port du Rhin in Strasbourg

Saint-Côme-d'Olt es una comuna francesa, situada en el departamento de Aveyron, en la región de Mediodía-Pirineos.

 

Sus varias iglesias (consecuencia del paso por la misma de la Via Podiensis del Camino de Santiago), castillo medieval (actualmente sede del ayuntamiento) y demás patrimonio histórico artístico le valen estar incluida en la categoría de "Les plus beaux villages de France".

 

Lieux et monuments

 

Saint-Côme-d'Olt possède quatre monuments historiques : la chapelle des Pénitents, le château-hôtel de ville, un portail roman et l'église paroissiale.

 

La chapelle des Pénitents

 

Hospice pour les pèlerins et église paroissiale, cette modeste construction des XIe et XIIe siècles, précédée d'un porche du XVIe siècle, fut restaurée par une confrérie de pénitents blancs au XVIIIe siècle. Elle accueille aujourd'hui des expositions.

 

Elle garde une toiture carénée, un clocher « peigne » et des modillons décorés. L'église est inscrite au titre des monuments historiques par arrêté du 28 mai 1991. Ses façades et toitures sont classées par arrêté du 20 octobre 1995.

Il existe aussi une maison à laquelle est attaché le nom de l’hôpital. Elle est signalée en 1771.

 

Le village

 

Il garde un noyau ancien, dont les remparts, aujourd'hui intégrés aux habitations et cernés par un petit boulevard circulaire, ont conservé deux de leurs trois portes fortifiées. Dans l'enceinte de la cité, se trouvent des maisons des XVe et XVIe siècles où les grands propriétaires de l'Aubrac venaient autrefois hiverner. Jusqu'en 1789 la justice locale était rendue dans l'ancien palais du greffe, situé dans les anciennes fortifications de la ville.

 

Le château

 

Ce massif logis rectangulaire est mentionné pour la première fois au XIIIe siècle comme une aula des seigneurs de Calmont d'Olt. Aux XIVe et XVe siècles, il est une résidence de la famille de Castelnau-Bretenoux. Il passe ensuite aux Malauze, puis aux Curières de Castelnau (marquis de saint-Côme depuis 1747). Il subit de nombreuses modifications architecturales au fil des siècles. Les angles nord sont flanqués, vraisemblablement au XIVe siècle, de deux tours cylindriques. Puis, dès le XVIe siècle, de nombreux percements de jour et adjonctions diverses sont effectués…

 

Le château est inscrit pour ses façades, toitures et tours d'angle au titre des monuments historiques, par arrêté du 19 mai 1999. Il est actuellement occupé par les services de la mairie.

 

L'église paroissiale saint Côme et saint Damien

 

Antoine d'Estaing, évêque d'Angoulême et prieur de Saint-Côme, la fit bâtir au début du XVIe siècle, y transférant le service de la paroisse. L'édifice est de style flamboyant. Le portail d'entrée est l'œuvre d'Antoine Salvanh, architecte du clocher de la cathédrale Notre-Dame de Rodez. La chapelle de droite possède une mise au tombeau de style populaire. Une chapelle, à gauche du chœur, renferme le tombeau de Guy de Castelnau, évêque de Périgueux. On voit enfin dans l'église un grand Christ du XVe siècle et le mausolée en marbre noir, par Broustet, contenant le cœur de Mgr Frayssinous, pair de France, ministre d'État sous Charles X, qui séjourna à Saint-Côme jusqu'en 1838.

 

L'église est inscrite au titre des monuments historiques par arrêté du 29 décembre 1927.

   

Quinta etapa de la Via Podiensis: de Aubrac a Espalion.

 

Aubrac --> Belvezet --> Saint-Chély-d'Aubrac --> Les Cambrassats --> Lestrade --> La Roziere --> Saint-Côme-d'Olt --> Espalion

 

Junio de 2012

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