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On April 1, 150 years ago, all women and children on a liner bound for New York from Liverpool England perished in a horrendous shipwreck near here. There were local ceremonies and services this past weekend remembering the sad loss and the heroism of local folks who braved the cold and violent seas to rescue many. However, 562 on board died. This location is one of the two mass grave sites for the victims.
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The fifth SS Rotterdam, known as "The Grande Dame", was launched by Queen Juliana in a gala ceremony on 13 September 1958, and completed the following summer. The Rotterdam was the last great Dutch "ship of state", employing the finest artisans from the Netherlands in her construction and fitting out process. Her career spanned forty-one years. She sailed from 1959 until her final retirement in September 2000.
Originally she was conceived as a running mate to the popular Nieuw Amsterdam launched in 1937, but work was put on hold at the outbreak of World War II in Europe. When economic conditions once again became favorable for completion of the new ship in early 1954, the beginning of the end of ocean liners as basic transport was visible on the horizon. The designers took this in mind and created a groundbreaking vessel, a two class, horizontally divided ship with movable partitions and a unique double staircase allowing for easy conversion to cruising. The christening and launch on September 13, 1958 by Queen Juliana was a huge crowd puller, with tens of thousands on both banks of the river. Rotterdam's machinery was shifted aft, to the now-traditional two thirds aft position, and in lieu of a funnel twin uptake pipes were fitted. To provide balance, a large deckhouse was built atop the superstructure in the midships position of a typical funnel. While very controversial at the time, her appearance became groundbreaking, and her unique design features can be found on cruise ships today.
Car: Excalibur SS.
Year of manufacture: 1969.
Date of first registration in the UK: 14th July 1989.
Place of registration: London.
Date of last MOT: 31st May 2018.
Mileage at last MOT: 3,396.
Date of last V5 issued: 27th October 2011.
Date taken: 17th April 2022.
Location: Beach Lawns, Weston-Super-Mare, UK.
Long exposure photo of the old passenger ship SS Rotterdam in Rotterdam, The Netherlands.
For information about the SS Rotterdam: en.wikipedia.org/wiki/SS_Rotterdam
Another image taken from Sunday mornings early start. As i was walking back past the ship i noticed than the sun had risen just enough to be lighting the masts and rigging. It meant i struggled with the contrast but was pleased with the end result.
The alt history late 50s-early 60's SS soldiers (wehrbauer) for my Lebensraum farm Moc. Not political.
Right now I am taking apart the trench moc to build the base and grass layers for the farm. Its slow going, but it will get there.
Tell me what you think or give suggestions please.
SS Great Britain is a museum ship and former passenger steamship that was advanced for her time. She was the largest passenger ship in the world from 1845 to 1854. She was designed by Isambard Kingdom Brunel
Taken with a Nikon D7000
1967 Chevroelt Impala SS @ Street Mag Show Geiselwind, Germany
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If you are interested in Prints or licensing photos, please contact me at info@dejanmarinkovic.de
20230818-4913
Swimmingpool op het dek.
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The stunning wreck of the SS Nornen is visible at the low tide off Berrow Beach, Somerset. This is a much photographed wreck but my first attempt with the long exposure filers.
NOTE: Please beware of the fast incoming tides and dangerous mud around the Berrow wreck if you are planning to visit. Check the tide times and stay away from the mud!
This is a copyrighted photo. If you wish to purchase this photo or any other of my fine art prints, please visit my website at; www.jerryfornarotto.artistwebsites.com
Restored to its original glory...Brunel's SS Great Britain at the Great Western Drydock,Bristol,England,UK.
A great night's entertainment in good company kindly arranged by Ray McBride, shooting the remains of the SS Denham. The old survey boat met its tragic end with the loss of 8 lives a year into peacetime when it hit a mine a mile off the coast of the Wirral.
Despite the great sky for sunset, I don't think I really did it justice compared to the other lads who posted some really excellent shots. A great subject and another one I will have to go back and have another go.
SS Ordensburg – Wewelsburg 1939 - 1945
Die Wewelsburg ist ein burgähnliches Renaissanceschloss im Stadtteil Wewelsburg der Stadt Büren im Kreis Paderborn, Nordrhein-Westfalen. Die Höhenburg liegt über dem Tal der Alme und ist eine der wenigen Burgen mit dreieckigem Grundriss in Deutschland. 1123 errichtete Graf Friedrich von Arnsberg an diesem Standort eine Burg. Nach seinem Tod wurde die Burganlage von Bauern zerstört. Später besaßen die Grafen von Waldeck und die Fürstbischöfe von Paderborn Burgen an dieser Stelle. Das heutige Gebäude wurde von 1603 bis 1609 errichtet. Von 1934 bis 1945 wurde die Burg von der SS genutzt und teilweise umgestaltet. Heute sind in der Wewelsburg das Historische Museum des Hochstifts Paderborn und eine Jugendherberge untergebracht.
Als leitender Architekt für den Umbau der Wewelsburg zur SS-Burg wurde bereits 1933 Hermann Bartels vom „Reichsführer SS“ Heinrich Himmler ernannt. Im Juni 1934 wurde die Burg zum symbolischen Preis von einer Reichsmark pro Jahr von der NSDAP angemietet. Bis 1938 war Manfred von Knobelsdorff und bis Kriegsende Siegfried Taubert „Burghauptmann“. Himmler, der Ostwestfalen während des lippischen Landtagswahlkampfes im Januar 1933 kennengelernt hatte, wurde durch führende Nationalsozialisten aus der Region, insbesondere Adolf von Oeynhausen, auf die Wewelsburg aufmerksam gemacht. Himmler plante zunächst eine Schulungsstätte für SS-Führer.
Ein kleiner Stab von SS-Wissenschaftlern wurde eingestellt. Ab Kriegsbeginn waren neue Pläne darauf gerichtet, aus der Wewelsburg einen Versammlungsort für die SS-Gruppenführer (Generäle), vor allem bei besonderen Anlässen, zu machen. Überlieferte Vorgaben Himmlers sahen die Aufhängung von Wappen der Gruppenführer (1937), die Durchführung einer jährlichen Gruppenführertagung mit Vereidigung (1938) und die Aufbewahrung der Totenkopfringe von verstorbenen Ringträgern (1938) vor. Die Wappenaktion wurde abgebrochen. Regelmäßige Gruppenführertagungen fanden nicht statt. Lediglich im Juni 1941 rief Himmler eine Gruppe von SS-Funktionsträgern zusammen, um ihnen die Kriegsziele des Russlandfeldzuges zu erläutern. Die Sammlung der Totenkopfringe scheint angelegt worden zu sein. Nach Aussage von Ortsansässigen nahmen amerikanische GIs solche Ringe 1945 mit.
Die baulichen Maßnahmen der SS erreichten – ungeachtet der eher vagen inhaltlichen Vorstellungen – beträchtliche Ausmaße. In den Anfangsjahren erhielt die Wewelsburg eine vollständig neue Inneneinrichtung, die zum Teil mit SS-Ornamentik geschmückt war. Das Äußere der Wewelsburg wurde durch Abnahme des Putzes, Vertiefung der Gräben und Errichtung einer neuen Brücke „burgähnlicher“ gestaltet.
In den Jahren 1936–1937 und 1939–1941 entstanden am Vorplatz zwei große SS-Verwaltungsgebäude. Im Dorf wurden eine Villa für den Chefarchitekten und Wohnhäuser für SS-Personal errichtet. Ab 1940 nahmen die Pläne unter dem Einfluss des von Himmler beauftragten Architekten Hermann Bartels gigantische Ausmaße an. Auf dem Gebiet des Dorfes Wewelsburg sollte eine neue Burganlage in einem Dreiviertelkreis mit einem Radius von 635 Meter um das alte Gebäude herum entstehen. Die Bewohner sollten ausgesiedelt werden.
Um die laufenden und geplanten Bauarbeiten im Krieg verwirklichen zu können, errichtete die SS ein Konzentrationslager in Wewelsburg. Das Lager bestand ab Mai 1939 zunächst aus einem Häftlingskommando, das dem Hauptlager Sachsenhausen unterstand.
Ab 1941 wurde das KZ (am nunmehr dritten Standort am Ortsrand) zum staatlichen Hauptlager KZ Niederhagen erhoben. Es bestand bis zum April 1943. Die verbliebenen Häftlinge wurden organisatorisch dem KZ Buchenwald unterstellt. Von den insgesamt 3.900 nachgewiesenen Häftlingen aus fast allen von der Wehrmacht besetzten Ländern überlebten 1.285 das KZ nicht.
Im März 1945 befahl Himmler die Sprengung der Burganlage und der angrenzenden Verwaltungsgebäude. Die Wewelsburg brannte vollständig aus, ebenso das Wachgebäude; das benachbarte Stabsgebäude wurde vollständig zerstört.[8]
Am 2. April 1945 wurde die zerstörte Burg von Amerikanern eingenommen.
Infos: www.wewelsburg.de/de/wewelsburg-1933-1945/historischer-hi...
Sydney Olympic Park
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Reading about the imminent removal of the SS Dicky shipwreck from near Caloundra on the Sunshine coast got me looking back at some photos I took at dawn a couple of years ago, and this prompted me to reprocess a couple of them using Lightroom 5. Here's the result. It will be a shame to see this wreck gone...
Below is the sky about an hour before i got here
This image is copyrighted to David Smith; Any users, found to replicate, reproduce, circulate, distribute, download, manipulate or otherwise use my images without my written consent will be in breach of copyright laws. Please contact me at daismiff39@hotmail.com for express permission to use any of my photographs.
SS United States is a retired ocean liner built in 1950–51 for the United States Lines at a cost of US$79.4 million.[1] The ship is the largest ocean liner constructed entirely in the United States and the fastest ocean liner to cross the Atlantic in either direction, retaining the Blue Riband for the highest average speed since her maiden voyage in 1952.
Rotterdam
Netherlands
Maashaven
Shot from the top deck of a Spido tour vessel on a wonderful Rotterdam afternoon with Erard ( ie :: fotografie )