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Fabricante: Embraer
Modelo: ERJ 190-100LR
Matrícula: PP-PJL
Número de Série: 19000189
ICAO: E190
Ex: PT-SDX, HB-JQG
Fabricação: 2008
Operador: Azul Linhas Aéreas Brasileiras
Local: Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola (SBJV/JOI)
Data: 13.Dez.2015
Rear view of Ipswich's Willowbrook bodied AEC Swift No. 77, showing blanked over rear destination blind. In front of 77 are two Atlanteans: No. 26 carries its original livery dating from 1977, whilst sister No. 18 has recently been repainted in the revised livery introduced in 1980.
Bus no.: 8097
Classification: Airconditioned Provincial Operation Bus
Seating Configuration: 2x2
Seating Capacity: 49 Passengers
Model: SR SDX
Manufacturer: Santarosa Motor Works Inc.
Chassis: RB31SX
Engine: Nissan Diesel PE6-T
Suspension: Leaf Spring Suspension
(Note: Specification are subjected for verification and may be changed without prior notice.)
Shot Location: Montreal St. Cubao, Quezon City
Ipswich Atlantean No. 30 in St. Margarets Street in 1985. The street layout in this area has recently been modified and a new bus lane installed for outbound buses travelling between "The Mulberry Tree" and Majors Corner; buses were now the only vehicles allowed to take this route. These arrangements were eventually deemed too dangerous and outbound buses diverted to other routes.
L'hôtel de la préfecture de région, ancien hôtel de Ruberso , puis hôtel de Cornulier, construit en 1715, qui servit de résidence aux intendants de Bretagne, mais dont les parties centrale et orientale ont été reconstruites en 1860
patrimoine.region-bretagne.fr/sdx/sribzh/main.xsp?execute...
What became a classic bus (and trolleybus view) for about thirty years from 1949 onwards, with vehicles passing under the arch at the bottom of Lloyds Avenue. If I remember rightly, the building work behind the bus was in association with the huge rebuilding of Debenham's Department Store which took place around this time.
Body: (Original Body) Santarosa Motor Works Philippines "SDX", Reconfigured by: Five Star Bus Body "Exfoh".
Specs: RB31S - chassis, PE6 - ND engine, Sub-engine Airconditioning System.
Bus Company: JRC Star Bus Incorporated.
Route: Somewhere out there - Alabang Metropolis.
Bus: Shuttle Service Bus.
Taken: Alabang Viaduct Muntinlupa, City.
Dating aircon at ginawang ordinary bago ibenenta..
Bus No: 3015
Year released: 1989
Capacity: 62; 2x3 seating configuration
Route: Luista Indistrial Complex Shuttle Service(For IWS and Sanyo)
Body: Victory Bus Body
Engine: Nissan Diesel PE6
Fare: Shuttle Service
Aircon System: n/a
Transmission System: M/T
Plate No.: PLL-638
Previous Body: 1989 SR-SDX AC Series
Previous Operator: Victory Liner Inc.
Taken on: January 23, 2009
Location: Ligtasan St., Brgy. Ligtasan, Tarlac City, Tarlac
Vista de la torre que feu construir Vauban per tal de protegir l'entrada per mar a Camaret-sur-Mer. A l'altra banda hi ha tota una bateria d'artilleria pesada a la part baixa.
Camaret-sur-Mer (Kameled en bretó) és una bonica i turistica població bretona. En protegeix el magnific port natural una llengua de sorra actualment reforçada per la ma de l'home, i rematada per una esglesia marinera i la torre de defensa que feu construir Vauban. Però el que realment li dona un encant especial per la fotografia son una colla de velles i abandonades barques de pesca, que s'arrengleren al costat del pas.
ca.wikipedia.org/wiki/Camaret-sur-Mer
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This is the beautiful defense tower built by Vauban to protect from a naval assault the harbour of Camaret-sur-Mer.
The beautiful coastal village of Camaret-sur-Mer (Kameled in breton) has a beautiful and protected natural harbour. What provides this natural protection is a tongue of sand, now with added man-made reinforcements, plus a mariner church and a defence tower built by Vauban. But what gives this spot it's photographic magic are a handful of abandoned large fishing boats, which cover al the landside path to the tower.
www.camaret-sur-mer.com/patrimoine-historique.php
en.wikipedia.org/wiki/Camaret-sur-Mer
patrimoine.region-bretagne.fr/sdx/sribzh/main.xsp?execute...
Detall d'una barca de pesca abandonada, Camaret.
Camaret-sur-Mer (Kameled en bretó) és una bonica i turistica població bretona. En protegeix el magnific port natural una llengua de sorra actualment reforçada per la ma de l'home, i rematada per una esglesia marinera i la torre de defensa que feu construir Vauban. Però el que realment li dona un encant especial per la fotografia son una colla de velles i abandonades barques de pesca, que s'arrengleren al costat del pas.
ca.wikipedia.org/wiki/Camaret-sur-Mer
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Rusted surface of an abandoned fishing boat.
The beautiful coastal village of Camaret-sur-Mer (Kameled in breton) has a beautiful and protected natural harbour. What provides this natural protection is a tongue of sand, now with added man-made reinforcements, plus a mariner church and a defence tower built by Vauban. But what gives this spot it's photographic magic are a handful of abandoned large fishing boats, which cover al the landside path to the tower.
www.camaret-sur-mer.com/patrimoine-historique.php
en.wikipedia.org/wiki/Camaret-sur-Mer
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Tarlac-Cubao/Caloocan/Pasay via Dau of VLI is now open..
Bus No: 538
Year released: 1992
Capacity: 49; 2x2 seating configuration
Route: Pasay/Cubao-Tarlac via Dau/Tarlac/Capas/Concepcion
Body: Del Monte Motors(rebody)
Engine: Nissan Diesel PE6T
Fare: Airconditioned
Aircon System: Denso sub-engine a/c
Transmission System: M/T
Previous Body: 1992 SDX series
Taken on: January 23, 2009
Location: Siesta Bus Stop, Brgy. San Roque, Tarlac City, Tarlac
Camaret-sur-Mer (Kameled en bretó) és una bonica i turistica població bretona. En protegeix el magnific port natural una llengua de sorra actualment reforçada per la ma de l'home, i rematada per una esglesia marinera i la torre de defensa que feu construir Vauban. Però el que realment li dona un encant especial per la fotografia son una colla de velles i abandonades barques de pesca, que s'arrengleren al costat del pas.
ca.wikipedia.org/wiki/Camaret-sur-Mer
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The beautiful coastal village of Camaret-sur-Mer (Kameled in breton) has a beautiful and protected natural harbour. What provides this natural protection is a tongue of sand, now with added man-made reinforcements, plus a mariner church and a defence tower built by Vauban. But what gives this spot it's photographic magic are a handful of abandoned large fishing boats, which cover al the landside path to the tower.
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en.wikipedia.org/wiki/Camaret-sur-Mer
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Ipswich Atlantean 21 working into town from Stoke Park along Luther Road, 1986. Bus 21 was used to try out several variations on the main livery during the 1980s.
Chapiteau d'angle représentant un Hibou Grand Duc, haut-relief en stuc, œuvre du sculpteur Edgar Boutry (1857-1939) située dans le coin nord-est du salon.
(Cet animal est souvent représenté par les artistes art nouveau)
La frise au-dessus des lambris est du même sculpteur.
Les lambris de style art nouveau sont attribués à l'atelier de Louis Majorelle (1859-1926) ou à Henri Sauvage selon les historiens de l'art
Détail du décor de l'ancien salon de lecture, appelé hall à l´origine, aujourd’hui réception de l´hôtel Mercure Château-Perrache.
Ce salon comprend vingt hauts-reliefs
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La Compagnie P. L. M. décide vers 1902 la construction d'un hôtel de luxe proche de la gare de Perrache au 12, cours de Verdun à Lyon (Hôtel Terminus du PLM)
L'architecte retenu est Georges CHEDANNE (1861-1940), Grand Prix de Rome en 1887. Assisté de l'architecte lyonnais M. Curieux, il conçoit un immeuble à structure métallique très novateur pour l'époque qui est achevé en 1906. En 1937, l'hôtel rentre au patrimoine de la SNCF, son exploitation est successivement concédée à plusieurs sociétés. C'est aujourd'hui un hôtel Mercure (Groupe Accor).
Au moment de la construction, les meilleurs artistes et décorateurs contribuent au décor intérieur de l'hôtel Terminus dont une partie a été conservée. Le bâtiment a été inscrit sur l'inventaire supplémentaire des monuments historiques (façades, toitures, plusieurs salons du 2ème niveau)
Le dossier de l'inventaire général du patrimoine (Rhône-Alpes)
sdx.rhonealpes.fr/sdx/sribzh/main.xsp?execute=show_docume...
Le site de l'hôtel Mercure Château-Perrache
www.mercure.com/fr/hotel-1292-mercure-lyon-centre-chateau...
Pentax K-5, objectif Pentax DA 18-55 Wr à 18 mm, F10.
HDR 3 expositions: -1.7 à +1.7 EV, 1/80 à 1/250, 80 & 100 iso. DNG, post-traitements.
Recadrage 16:9.
A la pointe Ouest de l'île. Ce bâtiment est un ancien corps de garde, édifié en 1711 pour le service des douaniers et le logement des desservants des batteries dans les périodes d'hostilités. La construction est entièrement faite de pierres et sans charpente. En effet, le bois était rare sur le littoral et les corps de garde n'étaient utilisés que très épisodiquement. Afin d'éviter le vol du bois de charpente par les populations locales, mais aussi de limiter l'entretien, l'administration royale a décidé sous Louis XIV de construire les corps de garde avec des voutes et toitures en pierres. Les douaniers se déplaçaient donc avec les volets, portes et meubles nécessaires à leur logement dans l'un des nombreux corps de garde édifiés tout au long du littoral.
Un célèbre corsaire dieppois aux origines portugaises, Antonio Balidar, aurait utilisé ce corps de garde comme escale lors de ses campagnes de chasse aux navires anglais pendant la période de la Révolution puis de l'Empire.
patrimoine.region-bretagne.fr/sdx/sribzh/main.xsp?execute...
Vitrail avec décor de paon, anémones, iris et autres fleurs du bar de l'hôtel Mercure Château-Perrache
Verrières décoratives datées de 1912 réalisées par Paquier Sarrasin Hippolyte (peintre-verrier à Lyon)
Ces vitraux ne faisaient pas partie à l'origine de l'hôtel Terminus PLM, ils sont un remploi et proviennent de l'hôtel Royal (place Bellecour) qui appartenait au même propriétaire. Ils ont été installés en 1989, comme l'indique la fiche de l'inventaire général. (moteur Collections du ministère de la culture)
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La Compagnie P. L. M. décide vers 1902 la construction d'un hôtel de luxe proche de la gare de Perrache au 12, cours de Verdun à Lyon (Hôtel Terminus du PLM)
L'architecte retenu est Georges CHEDANNE (1861-1940), Grand Prix de Rome en 1887. Assisté de l'architecte lyonnais M. Curieux, il conçoit un immeuble à structure métallique très novateur pour l'époque qui est achevé en 1906. En 1937, l'hôtel rentre au patrimoine de la SNCF, son exploitation est successivement concédée à plusieurs sociétés. C'est aujourd'hui un hôtel Mercure (Groupe Accor).
Au moment de la construction, les meilleurs artistes et décorateurs contribuent au décor intérieur de l'hôtel Terminus dont une partie a été conservée. Le bâtiment a été inscrit sur l'inventaire supplémentaire des monuments historiques (façades, toitures, plusieurs salons du 2ème niveau)
Le dossier de l'inventaire général du patrimoine (Rhône-Alpes)
sdx.rhonealpes.fr/sdx/sribzh/main.xsp?execute=show_docume...
Le site de l'hôtel Mercure Château-Perrache
www.mercure.com/fr/hotel-1292-mercure-lyon-centre-chateau...
snappish bus...
Bus No: 2816-J
Year released: 1993
Capacity: 56; 2x3 seating configuration
Route: Dagupan-Tarlac via Gerona/Paniqui/Moncada/San Manuel/Carmen/Villasis/Urdaneta
Body: Santarosa Philippines
Model: 1993 SR-SDX ORD Front Engine Series
Chassis: Nissan Diesel CPB87N
Engine: Nissan Diesel FE6B
Fare: Ordinary Fare
Transmission System: M/T
Plate No.: TWC-700
Taken on: October 17, 2011
Location: McArthur Highway, Brgy. San Nicolas, Tarlac City, Tarlac
Sidegate Lane West (as opposed to Sidegate Lane in the foreground) has only had scheduled bus services for brief periods, including early 1980s when the Northern Circular Route passed this way.
In the far background between the trees you can just make out the "Lattice Barn" pub. This was the original electric tram terminus for the route along Spring Road, which was taken over by trolleybuses in 1926. Under the 1925 Act Ipswich Corporation obtained powers to operate a parallel route right the way along Woodbridge Road; early plans (now housed at the Ipswich Transport Museum) show that this route would have met the Spring Road route at Lattice Barn but there would have been no physical connection in the overhead. The Woodbridge Road overhead would have continued along Woodbridge Road East to the junction with Playford Road at Rushmere Heath. In the event the original Woodbridge Road route was put on hold. Instead, from 1934, the Spring Road trolleybus route was extended to Rushmere Heath. Sadly, no regular Ipswich Buses' services now serve this stretch of road.
L'hôtel de la préfecture de région, ancien hôtel de Ruberso , puis hôtel de Cornulier, construit en 1715, qui servit de résidence aux intendants de Bretagne, mais dont les parties centrale et orientale ont été reconstruites en 1860
patrimoine.region-bretagne.fr/sdx/sribzh/main.xsp?execute...
TSF-TSCI- 2121
Bus No: 2121
Year released: 1994
Capacity: 56; 2x3 seating configuration
Route: Tarlac City-City of San Fernando, Pampanga via San Miguel/Capas/Bamban/Mabalacat City/Dau/NLEX
Body: Santarosa Motorworks Inc.
Model: 2004 SR-EXFOH ORD FE Series
Previous Model: 1994 SR-SDX FE Series
Chassis: Nissan Diesel CPB87N
Engine: Nissan Diesel FE6B
Fare: Ordinary Fare
Transmission System: M/T
Suspension: Leaf-Spring Suspension
Previous Operator: Santrans Corp.
Taken On: September 7, 2017
Location: Jose Abad Santos Ave., Brgy. Lagundi, Mexico, Pampanga