View allAll Photos Tagged Questions
www.youtube.com/watch?v=abUOn9pi5Lc
From the Fair Vote Electoral Reform Debate during the 2015 Canadian federal election
BJD festival «Steampunk/Space» by team bjd_fest (dollparty.ru)
18 November 2017, Moscow
I'm not organizer of this event, it's just photoreport ^^
I'm so sorry I have no time to write down all info, but if you have any questions like "Who the hell made this amazing diorama", please ask me, maybe I can help ^^
14 September 1978. Public Questions Forum: "Who are the Polluters" Speakers: Lord Mayor Frank Arkell and University of Wollongong senior Physics lecturer Dr. K. Ausburn.
A Conversation between Lauren Grodenstein and Steven King sponsored by Algonquin Books and Water Street Bookstore
Question One: What do you consider to be your ethnicity?
Answer: Mexican.
Question Two: What do other people think your ethnicity is?
Answer: Mexican.
“Now regarding the question whether the faculties of the mind and the human soul are one and the same. These faculties are but the inherent properties of the soul, such as the power of imagination, of thought, of understanding; powers that are the essential requisites of the reality of man, even as the solar ray is the inherent property of the sun. The temple of man is like unto a mirror, his soul is as the sun, and his mental faculties even as the rays that emanate from that source of light. The ray may cease to fall upon the mirror, but it can in no wise be dissociated from the sun.”
—‘Abdu’l-Bahá, Tablet to August Forel, pp. 24-25
BAD NAUHEIM, DEU - MARCH 1960: Singer Sgt. Elvis Presley in military uniform, seated at table with microphones, answering questions during a press conference as he ends his tour of duty. Elvis completed his 18-month stint in Germany and returned to the U.S. Once arriving at Fort Dix, New Jersey he was honorably discharged from active duty as a Sergeant E-5 on March 5, 1960. (Photo by James Whitmore/Time & Life Pictures/Getty Images)
The double jeopardy of albino people in addition to their poor health, they must face the prejudices of society. In Cameroon, libel, insults and abuse may be their daily and children are more vulnerable!
An Association - VEAC - helps them for a better integration in society:
www.veac-cm.com/veac/index.php
Photograph © Xavier Hinnekint
CHICAGO, IL - OCTOBER 16 : Ellie Kemper, Actress & Author of “My Squirrel Days” meets with students from the Chicago Ideas Youth program prior to the "Life’s Big Questions" talk at the Harris Theater in Chicago. (Photo by Lois Bernstein/Chicago Ideas)
Indian Army Col Anil Joshi, a fellow with the College of International Security Affairs, asks a question during a recent visit to the Joint Inter-agency Task Force-South Headquarters in Key West, Florida.
"question mark" lights of Europole area shot from the Bastille site / Lumières "point d'interrogation" d'Europole depuis la Bastille (Grenoble, France)
Questions on any subject the government is responsible for are put to the government in the chamber. A government minister or spokesperson answers and members follow up with supplementary questions.
Learn more about how the Lords checks and challenges government decision and actions.
Copyright House of Lords 2018 / Photography by Roger Harris
This is the coolest toy. It's a Harry Potter 20 questions game. You think of something (anything!) related to Harry Potter and the machine asks you questions, then guesses what you are thinking. It works every time, even when you think of the most obscure item. Very cool. My brother and sister in law gave this to my daughter for her birthday a couple months ago, and we play with it all the time.
How Many Shoes Should I Own?
How many shoes should you own? This is a question that a lot of people ask, and the answer can vary depending on your lifestyle. If you are someone who likes to have a lot of options when it comes to what you wear, then you may want to own more shoes than the average person. You could also be the kind of person that just loves shoes!
However, if you don't wear shoes very often, then you may not need as many. In this blog post, we will discuss some factors that you should consider when deciding how many shoes to own.
How Many Pairs Of Shoes Should You Own
Deciding on how many pairs of shoes and flip flops you should own depends on many factors such as:
The Type Of Activities You Do
If you are someone who is always on the go and doing different things, then you may want to own more shoes than someone who isn't as active. This is because you will need a variety of shoes for different indoor and outdoor activities.
For example, if you play sports, you will need a pair of cleats. For walking, you may need casual sneakers. If you go hiking, you will need a pair of hiking boots. And if you just want to lounge around at home, you may want a casual pair of slippers.
Your Lifestyle
Your lifestyle is another factor to consider when deciding how many shoes to own. If you have a busy lifestyle, you may want to own too many shoes so that you always have a pair that is appropriate for the occasion.
www.footweardrobe.com/shoe-organizer/how-many-shoes-shoul...
Raymond whitehouse asks a question during the Texas Tribune's Legislative Preview Friday at the University of Texas San Antonio featuring State Senator's Donna Campbell and Carlos Uresti.
Members asked 508 questions in the chamber in 2016-17, checking on government activities, raising issues of concern with the government and seeking information from the government.
Learn more about how the Lords checks and challenges government decision and actions.
Copyright House of Lords 2017 / Photography by Roger Harris
Fondée en 1991 et reconnue par World Sailing (Fédération Internationale de Voile) depuis 1998, l‘International Monohull Open Class Association’ gère la classe des monocoques Open de 60 pieds (18,28 mètres). L’IMOCA définit les règles qui garantissent l’équité sportive en développant l’innovation et la sécurité des bateaux.
L'IMOCA a pour but de développer la flotte des monocoques et de proposer à ses skippers un programme sportif attractif et cohérent. Elle concourt à l’internationalisation de la course au large et conjugue au quotidien les notions de compétition, d’innovation, d’aventure humaine et de sécurité.
Dans son évolution, l’IMOCA a le souci permanent de développer la réflexion et l'innovation collective autour des questions environnementales afin d'adapter ses règles et les pratiques en faveur d'une performance toujours plus durable.
En 2018, l'IMOCA a inauguré les IMOCA GLOBE SERIES, un championnat sur quatre ans incluant désormais les deux tours du monde 'stars', le Vendée Globe et The Ocean Race. Les courses entrent notamment dans la qualification des skippers au Vendée Globe. A l'issue de chaque saison, le skipper ou le duo ayant cumulé le plus de points est sacré Champion(es) IMOCA annuel(les). Avant chaque Vendée Globe, le skipper doté du plus de points cumulés sur l'année sera couronné Champion IMOCA et grand favori du tour du monde en solitaire.
RÔLES
TECHNIQUE & SPORTIF
• Définition et arbitrage des règles de la jauge IMOCA
• Coopération avec les directions de course et co-rédaction des avis de courses
• Toute action est menée pour la sécurité des marins et de leur bateau ainsi que pour l'équité sportive
• L'IMOCA oeuvre collectivement à une performance plus durable
STRATÉGIQUE & ÉVÈNEMENTS
• Gestion du calendrier des courses du Championnat IMOCA GLOBE SERIES
• Définition d'une vision de long terme pour la Classe et ses marins
• Stimulation des acteurs sportifs, techniques, evenementiels et économiques pour développer un système toujours plus collectif, solide et vertueux
REPRÉSENTATION
• Porter la voix des marins auprès des organisateurs de courses, des instances et autorités nationales et internationales et des prestataires communs.
PROMOTION & COMMUNICATION
• Développer l'image de marque et la voix de l'IMOCA
• Communiquer et valoriser la Classe au travers des skippers, des bateaux, des courses et des engagements pris en matière de développement durable
• Porter l'IMOCA en dehors de France
• Mettre en commun outils et opérations de communication
• Animer la communauté des sponsors et accroître l'offre commerciale de l'IMOCA
Les 60 pieds IMOCA ou 60 pieds Open1 sont une classe des voiliers monocoques de 60 pieds, soit 18,288 mètres. Ils sont principalement destinés aux courses océaniques en solitaire ou en double, comme la Route du Rhum et le Vendée Globe, auquel leur développement est intimement lié.
Classe ouverte, les 60 pieds Open sont régis par un ensemble de règles établies tous les quatre ans par l'International Monohull Open Class Association (IMOCA) depuis 1991. Ces règles fixent les limites concernant la longueur, la largeur ou le nombre d'appendices et déterminent des normes de stabilité à respecter mais elles laissent une grande liberté aux architectes et aux marins. Ainsi, les 60 pieds IMOCA sont le terrain d'expérimentation de nombreuses innovations déclinées ensuite sur d'autres supports : double-safrans, quille pendulaire, outriggers, mât-aile, pilote automatique, foils...
Classe extrême dont les voiliers affrontent les pires conditions de mer, les 60 pieds IMOCA ont connu un certain nombre d'accidents, entraînant régulièrement des polémiques relatives à la sécurité. Les règles de jauge, à l'origine très rudimentaires, ont régulièrement évolué et se sont renforcées dans le but d'éviter les accidents, préserver la navigabilité du voilier et la survie du marin.
À l'inverse des classes monotypes, la classe des 60 pieds est une classe ouverte : « tout ce qui n’est pas expressément interdit, limité ou imposé, est autorisé », rappellent les règles de classe de l'International Monohull Open Class Association, l'association qui gère la classe depuis 19913. Cette classe est reconnue par l'International Sailing Federation depuis 1998.
En 1991, la jauge initiale est particulièrement simple, directement reprises des règles de course du BOC Challenge 1988-1989 et du Vendée Globe 1989-1990 : le voilier doit être un monocoque dont la longueur hors-tout de la coque est comprise entre 59 et 60 pieds, soit entre 17,983 et 18,288 m et sa gîte à l'arrêt ne doit pas dépasser 10°. La règle de jauge est revue chaque année par l'IMOCA.
Les premiers grands changements dans la jauge interviennent après le Vendée Globe 1996-1997, marqué par la disparition de Gerry Roufs et le chavirage de trois autres concurrents. Pour répondre à cette nouvelle jauge, les bateaux doivent réussir deux tests : un test de stabilité critique de 127,5° – en cas de chavirage (Supprimé sur les dernières générations), le voilier mâté doit pouvoir se redresser jusqu'à atteindre un angle de 127,5° – et un test d'auto-redressement à 180° – en cas de chavirage intégral, le voilier démâté doit pouvoir se redresser sans aucune aide extérieure.
En 2005, un nouveau critère de stabilité est ajouté : celui de l'angle de stabilité critique en configuration défavorable, c'est-à-dire en prenant en compte le cas où la quille serait inclinée et les ballasts remplis du mauvais côté. Un bateau doit pouvoir se redresser seul jusqu'à un angle de 108°, passé à 110° depuis
La taille de 60 pieds pour les courses océaniques en solitaire s'est peu à peu imposée dans les années 1980, d'abord pour l'édition 1984 de la Transat anglaise puis à l'occasion du BOC Challenge 19868. Elle apparaît comme un bon compromis entre puissance et maniabilité pour un homme seul.
La conception traditionnelle des formes des voiliers est alors de dessiner des plans étroits. Pour l'architecte Philippe Harlé, une coque étroite « offre beaucoup moins de résistance à l'avancement […] Elle plane plus tôt et plus longtemps9 ». Toutefois, à la fin des années 1980, notamment sous l'influence des architectes français Michel Joubert-Bernard Nivelt, Jean-Marie Finot-Pascal Conq ou encore Marc Lombard, le maître-bau (la largeur maximale) s'est élargi tout en se rapprochant de la poupe, donnant aux 60 pieds Open leur forme caractéristique.
Cette grande largeur – qui amène journalistes et coureurs à les comparer à des luges, des porte-avions ou encore des pelles à feu – garantit un meilleur couple de redressement, permettant aux marins de naviguer vite au portant dans les mers du Sud. Selon l'architecte Philippe Briand, « cet élargissement assure une plus grande stabilité de forme, permettant un allègement de lest donc du bateau, en même temps qu'une stabilité accrue aux angles usuels et une capacité à porter plus de voilure ». Cette quête de largeur est accentuée par une règle du BOC reprise par le Vendée Globe établissant qu'un bateau à l'arrêt, ballasts remplis dans leur pire configuration, ne pouvait pas avoir une gîte supérieure à 10°. Cette règle, visant à privilégier la stabilité naturelle du bateau plutôt qu'un contrôle de celle-ci par des ballasts trop excentrés et donc potentiellement instables, favorise les coques larges au détriment des coques étroites.
Thursday's Child, conçu en 1984 par les architectes Paul Lindenberg et Lars Bergstrom, avec le skipper-constructeur Warren Luhrs, est considéré comme le premier 60 pieds Open. En 1986, la barre des cinq mètres de largeur est franchie avec UAP de Jean-Yves Terlain (plan Joubert-Nivelt) et Crédit Agricole 3 de Philippe Jeantot (Ribadeau-Dumas). En 1989, le premier Vendée Globe entraîne la construction de plusieurs de ces « luges », comme le Fleury-Michon X (plan Briand) de Philippe Poupon ou le Generali Concorde (plan Finot-Conq) d'Alain Gautier, dont les 5,85 mètres de largeur impressionnent les observateurs, à commencer par l'organisateur et double vainqueur du BOC Challenge Philippe Jeantot.
À l'issue du BOC Challenge 1990-1991, les marins français Christophe Auguin, Isabelle Autissier, Alain Gautier et Jean-Luc Van Den Heede fondent l'Association internationale des monocoques Open de 50 et 60 pieds (IMOCA). Leur but est d'encadrer les classes et 50 et 60 pieds pour garantir la sécurité des skippers, les représenter auprès des différents acteurs des courses au large et permettre l'établissement d'un circuit d'événements sportifs réguliers.
Route du Rhum : 119 000 visiteurs accueillis à Saint-Malo en une journée et demi
Il y a beaucoup de monde sur les quais de Saint-Malo. 119 000 visiteurs ont arpenté les allées du village de départ de la Route du Rhum, depuis son ouverture mardi après-midi.
20° au thermomètre, un petit souffle tiède sur la nuque et un soleil d’une douceur automnale. Conditions idéales ce jeudi 27 octobre 2022 sur le village de départ de la Route du Rhum, à Saint-Malo.
« Je n’avais encore jamais vu autant de monde dès les premiers jours »
Ouverts aux visiteurs depuis mardi après-midi, les 70 000 m2 du village et les 138 bateaux amarrés sur les quais de la cité corsaire ont attiré 119 000 visiteurs en une journée et demi.
« Je n’avais encore jamais vu autant de monde dès les premiers jours d’ouverture du village », se réjouissait ce jeudi midi le maire de Saint-Malo Gilles Lurton, au moment d’accueillir Carole Grandjean, ministre déléguée à l’enseignement et à la formation professionnelle.
48 000 personnes ont été comptabilisées mardi après-midi. 71 000 hier, mercredi.
Une fréquentation qui devrait encore s’intensifier pour ce long week-end de la Toussaint, avec deux belles journées ensoleillées prévues samedi et dimanche, et une pointe à 22° annoncée par Météo France.
1 500 couverts déjà réservés à la brasserie pour samedi
Dans les allées du village, du côté des stands, tout le monde semble se réjouir de cette fréquentation. « Ça ne désemplit pas », sourit une animatrice du stand Charal, installé le long d’un quai Duguay-Trouin où la sensation de foule se fait le plus ressentir sur le village.
A quelques mètres de là, la grande brasserie du Rhum de la famille Hector ne désemplit pas elle non plus. « Nous étions complets hier soir. Nous avons déjà 1 500 réservations pour samedi », expliquait ce matin sa responsable qui conseille fortement « de réserver ».
Route du Rhum. Encore une belle histoire pour Pen Duick III
Pen Duick III a marqué l’histoire de la voile à la fin des années 1960. En 2022, c’est un nouveau chapitre qui s’ouvre avec Arnaud Pennarun.
« L’histoire me semble encore plus belle que ce que j’avais pu imaginer. » Mercredi matin, au bout du ponton du bassin Duguay-Trouin, Arnaud Pennarun, le skipper de Pen Duick III peut enfin souffler quelques minutes et savourer.
« Il y a encore quelques semaines, le projet était compromis. » Le 21 septembre, le skipper annonçait que son partenaire majeur venait de le planter au milieu du gué. Cinq semaines plus tard, « avoir trouvé aussi rapidement des partenaires prêts à s’engager avec nous, c’est génial. Encore plus parce que nous partageons les mêmes valeurs avec ces deux entreprises. »
Premier à s’engager Viabilis, une société basée à Rennes, spécialisée dans l’aménagement foncier et la promotion immobilière. La seconde, c’est le groupe Ar Collection Hôtels qui travaille avec le chef breton triplement étoilé, Christian Le Squer.
« Nous défendons notre patrimoine culinaire et les produits régionaux, rappelle Yann Marequa, le directeur général d’Ar Collection Hôtels qui gère par exemple l’hôtel-restaurant Ar Iniz ou encore le moulin Rosmadec à Pont-Aven. Pour nous, sauver le soldat Pen Duick III cela nous paraît avoir du sens au regard du patrimoine, de la Bretagne. »
Hôpital Robert-Debré
Mais cet engagement n’est pas seulement pour la séquence Route du Rhum. Les deux partenaires ont également été touchés par l’engagement auprès des Enfants de l’hôpital Robert-Debré à Paris. « C’est tout le sens de ce projet de donner un coup de projecteur sur cette association, qui fête ses 30 ans cette année et qui a besoin de fonds pour accompagner des gamins dont beaucoup souffrent de pathologies très lourdes », rappelle Arnaud Penarrun.
Pen Duick III, ce bateau dessiné par Eric Tabarly en 1967 prendra donc le départ de la Route du Rhum 2022, pour la deuxième fois de sa longue histoire. « Eric Tabarly a tout gagné avec ce bateau entre 1967 et 1970. Au plus grand dam des Anglais, sourit Arnaud Pennarun. En 1978, c’est Philippe Poupon qui avait pris la barre du bateau pour la première Route du Rhum. »
Depuis dix ans, ce bateau très étroit et élancé, long de 17,45 m pour 13 tonnes, « faisait surtout du cabotage pendant sept mois de l’année ».
Monuments historiques
Il y a un an, lorsqu’est né le projet de repartir sur la Route du Rhum, Arnaud Pennarun qui dirige un chantier naval, a décidé de remettre le bateau dans « sa configuration course. Nous avons entièrement démonté le navire, vérifié sa coque aluminium qui a nécessité pas mal de soudures, explique-t-il. Pratiquement tout le budget constitué pour la Route du Rhum a été investi dans la rénovation du bateau ».
Un choix pas totalement anodin. « Notre objectif au-delà la Route du Rhum, c’est de classer, Monuments Historiques, l’ensemble de la flotte des cinq Pen Duick. Pour être certain que ces bateaux restent dans notre patrimoine maritime. » C’est aussi pour cela que les partenaires se sont engagés. Pour que la belle histoire des Pen Duick continue à s’écrire
Our personal and cultural relationships to food help shape what and how we eat, and our food-based traditions sustain a sense of community and shared heritage. Yet the way we eat is also having a significant impact on the environment. This Friday Late asked: how can we preserve our emotional connections to food while protecting the planet? In exploring this question, visitors navigated the supermarket aisle to explore how food can both sustain and be sustainable; experienced the synchronised movements of dancers and dough; and played with your food to question your own culinary choices. Connections to dining rituals were examined and food waste sins were confessed as we questioned the (shelf) life of our plates.
Photos © Hydar Dewachi
More than a thousand small ovoid brightly and multi-colored objects were discovered at the North Carolina National Guard’s Joint Force Headquarters in Raleigh, N.C. April 18. Guard leaders called in teams of small children to investigate. There were unconfirmed reports of a large white rabbit wearing a bow tie and bearing gifts. Any questions should be directed to the NCNG Family Programs office who organized the operation. (U.S. Army National Guard photo by Sgt. 1st Class Robert Jordan / released)
Winter weather is back with a vengeance... A cold week here, a temperature today of -20 Celcius plus a little wind chill...
Photos from 2017 Salt Lake Comic Con, Salt Palace, Salt Lake City, Utah
Please tag your friends in comments so they can find the photos!
My photos are not for sale or commercial use - you can download any of my Comic Con photos for FREE at Flickr
These photos are for you!
Thank you for all your fantastic costume creations!
All photos will appear on Flickr at
and specifically in a photo album at
www.flickr.com/photos/edwardmitchell/albums/7215768708429...
New photos will be added to this album over time as I process them! If you don’t see yourself, check back as I expect to end up with 300-400 photos!
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I have about 1,600 photos - this will get edited down to about
300 to 400 final photos which I will post primarily on Flickr, but also many on my Instagram page at instagram.com/coldstreams
I asked permission to take photos in almost all cases, and in all photos where I was aware of a child in the photo, I asked permission to take the photo and
post here.
I did not ask permission for many group photos, where poses were being done for
photos, assuming that taking those photos was implied okay. If you have any questions please message me through my Flickr page. Thank you!
Some times I included photos of both front and back because often times cosplayers have created something elaborate on the back side - and they never get to see what
it looks like!
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Camera details
Olympus E-M10 or Lumix GH-4
Most photos taken with
Olympus 45mm
Lumix 25mm
Some photos taken with
Lumix 14mm (if its a wide shot its this lens)
A 40 year old Minolta 50mm lens with focal reducer and
micro four thirds adapter (if depth of field is really shallow, its this lens)
#saltpalace #convention #center #saltlake
#characters #comic #comiccon #con #cosplay
#costumes #costume #people #popculture
#slcc #SLCC17 #SLCC2017 #SaltLakeComicCon
This is the first time that I've seen one of these beauties. Maybe it's going to be a good year for butterflies.
The blossom looks like blackthorn, but I'm not entirely sure about that. The name "Question Mark" comes from a distinctive white mark on the underside of the wing that looks absolutely nothing like a question mark imho.