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My hope is that the items below will inspire you along your path of knowledge, wise life choices, and resulting peace. From the Jesus follower to the skeptic who questions the existence of God because of pain in the world, there are some answers for them and everyone in between.
1. Is the New Testament reliable history or just made up stories?
More and more people are justifiably skeptical. But it might be because they lack important information. Below are links to two series of talks that offer such information.
"Verdict" video series
A 3-part message series that addresses criticisms of reliability of the accounts of Jesus' life as portrayed in the New Testament. Each video starts with a sketch, staged in a court room. Use the "Message" links below to skip the sketch.
1. Opening Statements - Sketch | Message
2. Calling the Witnesses - Sketch | Message
3. Closing Arguments - Sketch | Message
"Investigating Jesus" video series
A more recent, 6-part message series which takes another approach at presenting a case for the reliability of scripture.
Note that these messages are simply a good introduction to Christian apologetics. If your curiosity is piqued, check out "Evidence That Demands A Verdict", which was recently updated in 2017.
2. If Heaven exists, who makes it in?
If you believe in an afterlife, your impression of what it will be like is likely influenced by any religious upbringing you may have had or just the way it is portrayed in movies. You likely believe that you won't be sharing space with the worst of humanity. That they will be somewhere other than the "Heaven" that you reside in. So, where is the line of who makes it into the nicer place and who doesn't? This 3-part series investigates that question.
Part 1: How Good Is Good Enough?
Part 2: Rethinking Good
Part 3: The Role of Rules
3. How I became a Jesus follower
This is a short YouTube video in which I offer a peak at the pivot point in my life which shapes my perspective about every one and every thing, including my photography. I've done my best to make the video visually engaging - with photos and graphic elements instead of me just talking. So check it out! If you'd rather read - PDF for mobile or PDF for all others
4. Still have some big unanswered questions?
If the above resources did not address your big questions regarding faith, consider participating in a Starting Point small group at a local NPM campus. Here's a 1-minute promotion video about it.
Not ready for group participation, but want to find a good church? This locator may be a good start for your search.
5. The Lord's Prayer
I've placed online a PDF containing my interpretation of the Lord's Prayer and supporting scripture that I often use for my daily time alone with God. You might find it helpful and inspiring.
“What do you think of this sunset?” This question posed by Arthur Roessler, an art critic and personal friend of Schiele, was answered as follows by the young medical student Rudolf Leopold: “You call this painting just a sunset…. Looking at this work, however, one would have to say, with all the appropriate melancholy, that the sun is sinking. It’s already grown dark and cold in the foreground, and every leaf on the twigs has grown stiff from the cold. And before such a deeply melancholic sky, which no artist before Schiele ever painted in such a way, I am even moved to ask: will this sun, which is just departing, ever return?” As it turned out later on, this mood which Rudolf Leopold so spontaneously described is precisely the one which Egon Schiele himself had chosen as the painting’s title: on the back of the canvas, the artist had written "Versinkende Sonne".
In this painting of 1913, Schiele works with motifs and impressions which he had collected on a journey to Trieste. Behind two young chestnut trees, growing bravely towards the heavens in a barren and hilly karst landscape, the sea is visible, and there are two islands on the horizon. Behind these, the sun is setting—for which reason it cannot possibly illuminate the islands’ front sides, which should logically appear black amidst the sun’s glare. Schiele, however, paints these islands such that they glow like backlit crystals, combining them with the sky and the sea to form a single colourful whole. But it was probably more than just formal considerations that moved Schiele to suspend reality: in the landscapes, just like in his existential pictures of human beings, he wanted not to show what he could see but to express what he felt. His depictions of nature are every bit as emotional as his self-portraits; they pose questions and allow one to recognize the fact that the most important things can only be felt, and not seen.
Banjaardstrand, Dog, Flat Valley Roses Love Mission, Flatcoated Retriever, Hond, Noordzee, Pipa, Questions Flight One in a Million, Strand, Zeeland, Zusie, animal, bal, blackdogsrule, dier, dogadventures, flatcoataddiction, flatcoatedlovers, flatcoatedretriever, flatcoatedretrieversofinstagram, flatlove, flattiemoments, flattieoftheday, freestyleretrievers, instadogs, retrieversofinsta, www.zwemsportfoto.nl | © Kees-Jan van Overbeeke | _KJ99224_20230417_164342
Oral Question Period on the first day of business for the Third Session of the 28th Legislature. November 18, 2014.
minxlj send me a twitter the other day (FOLLOW ME HERE) about this.
So here is my attempt at it however I have decided to keep my answers to myself; that said I'm sure you can work out my answers.
Created with fd's Flickr Toys.
The concept:
a. Type your answer to each of the questions below into Flickr Search.
b. Using only the first page, pick an image.
c. Copy and paste each of the URLs for the images into fd's mosaic maker.
The Questions:
1. What is your first name?
2. What is your favorite food?
3. What high school did you go to?
4. What is your favorite color?
5. Who is your celebrity crush?
6. Favorite drink?
7. Dream vacation?
8. Favorite dessert?
9. What you want to be when you grow up?
10. What do you love most in life?
11. One Word to describe you.
12. Your flickr name
is . . . WHY? Why have these unsightly ruins been left to mar the landscape at Cape Tormentine, New Brunswick, lo these many years? Doesn't anybody care? What a dishonour to the memory of all those formerly employed by the ferry service between N.B. and P.E.I.
The data warehouse interview questions are all related and here in this particular website user can get the chance to learn more about interview questionnaires as well as topics. The blog here covers all important topics related to the interview question and other necessary areas. The questionnaires are all prepared and tabulated by professional informatica interview questions and answers for experienced.
Oral Question Period on the first day of business for the Third Session of the 28th Legislature. November 18, 2014.
Questione di pitting 6a+
Canyon sa tappara
parte 03 I route 2
Nannai Climbing
Ulassai I Sardegna
3 Octobre 2017
If you stab a vampire through the heart with a piece of bamboo does it count as wood?
I know technically it's a grass, but where do you differentiate in mythological beasts?
Dental Implants answers your questions: Are you too self-conscious to smile big or to speak because you are missing a tooth or teeth?
Off-Island Dental Care
1 Sherington Dr # H, Bluffton, SC 29910
(843) 815-7844
Miss Southern Africa UK Beauty Pageant Contest Grand Final Fashion Models in Evening Wear Interview Questions by Hostess Jenny Francis The Lady of Soul Choice FM at The Temple Nightclub Tottenham London 25th August 2000
I have this button and it depicts a large bird (Ibis?) with its bill in what looks like a dog's mouth. Any ideas? Is this a legend/fable/story? I'm not having any luck figuring it out. Thanks!!
Members asked 508 questions in the chamber in 2016-17, checking on government activities, raising issues of concern with the government and seeking information from the government.
Learn more about how the Lords checks and challenges government decision and actions.
Copyright House of Lords 2017 / Photography by Roger Harris This image is subject to parliamentary copyright
Oral Question Period on the first day of business for the Third Session of the 28th Legislature. November 18, 2014.
Audience questions at the forum covered such subjects as the politics surrounding the translation of the Koran and the homogenization of Muslim women.
Draeke Darkfold leans forward to level a squinted gaze into her features. “You say that but… I’m thinking you like the mean ones. Most women do, really.” He knew this all too well from personal experience and frequent disappointment. He muses silently a moment before sliding easily from the bar in order to stand before her. “Lemme ask you something and really think about the answer, okay?” He tilts his head, very possibly invading her sense of ‘personal space’ due to his sudden proximity. “Let’s say you had two choices…” His voice trails as he graces her with a scrutinizing stare. “One..” He lifts a single digit in emphasis. “I could spin you around, use something to wrap up your wrists, hike up that skirt of yours and bang you over a chair….” Despite the subject matter, he speaks rather matter-of-factly. “Or two..” A second digit is lifted beside the first. “I could take you by the hand, walk you out to the cliffs and serenade you beneath the moonlight."
"Which one would it be?"
In reply to a question, Miteiya says that one should not live in hallucination of imaginative devotion. The real teachings of Jesus can be seen in His act during the Last Supper. Jesus asked his followers to consume a piece of bread and a glass of wine as Flesh and Blood of Jesus. This necessarily means that Jesus did not want people to follow him but rather become like him.
Jesus wanted us to consume him within us and let him manifest through us. Miteiya further speaks about John, the Baptist and explains the scientific secrets of Bible.
An interesting discourse for Christian friends.
Fondée en 1991 et reconnue par World Sailing (Fédération Internationale de Voile) depuis 1998, l‘International Monohull Open Class Association’ gère la classe des monocoques Open de 60 pieds (18,28 mètres). L’IMOCA définit les règles qui garantissent l’équité sportive en développant l’innovation et la sécurité des bateaux.
L'IMOCA a pour but de développer la flotte des monocoques et de proposer à ses skippers un programme sportif attractif et cohérent. Elle concourt à l’internationalisation de la course au large et conjugue au quotidien les notions de compétition, d’innovation, d’aventure humaine et de sécurité.
Dans son évolution, l’IMOCA a le souci permanent de développer la réflexion et l'innovation collective autour des questions environnementales afin d'adapter ses règles et les pratiques en faveur d'une performance toujours plus durable.
En 2018, l'IMOCA a inauguré les IMOCA GLOBE SERIES, un championnat sur quatre ans incluant désormais les deux tours du monde 'stars', le Vendée Globe et The Ocean Race. Les courses entrent notamment dans la qualification des skippers au Vendée Globe. A l'issue de chaque saison, le skipper ou le duo ayant cumulé le plus de points est sacré Champion(es) IMOCA annuel(les). Avant chaque Vendée Globe, le skipper doté du plus de points cumulés sur l'année sera couronné Champion IMOCA et grand favori du tour du monde en solitaire.
RÔLES
TECHNIQUE & SPORTIF
• Définition et arbitrage des règles de la jauge IMOCA
• Coopération avec les directions de course et co-rédaction des avis de courses
• Toute action est menée pour la sécurité des marins et de leur bateau ainsi que pour l'équité sportive
• L'IMOCA oeuvre collectivement à une performance plus durable
STRATÉGIQUE & ÉVÈNEMENTS
• Gestion du calendrier des courses du Championnat IMOCA GLOBE SERIES
• Définition d'une vision de long terme pour la Classe et ses marins
• Stimulation des acteurs sportifs, techniques, evenementiels et économiques pour développer un système toujours plus collectif, solide et vertueux
REPRÉSENTATION
• Porter la voix des marins auprès des organisateurs de courses, des instances et autorités nationales et internationales et des prestataires communs.
PROMOTION & COMMUNICATION
• Développer l'image de marque et la voix de l'IMOCA
• Communiquer et valoriser la Classe au travers des skippers, des bateaux, des courses et des engagements pris en matière de développement durable
• Porter l'IMOCA en dehors de France
• Mettre en commun outils et opérations de communication
• Animer la communauté des sponsors et accroître l'offre commerciale de l'IMOCA
Les 60 pieds IMOCA ou 60 pieds Open1 sont une classe des voiliers monocoques de 60 pieds, soit 18,288 mètres. Ils sont principalement destinés aux courses océaniques en solitaire ou en double, comme la Route du Rhum et le Vendée Globe, auquel leur développement est intimement lié.
Classe ouverte, les 60 pieds Open sont régis par un ensemble de règles établies tous les quatre ans par l'International Monohull Open Class Association (IMOCA) depuis 1991. Ces règles fixent les limites concernant la longueur, la largeur ou le nombre d'appendices et déterminent des normes de stabilité à respecter mais elles laissent une grande liberté aux architectes et aux marins. Ainsi, les 60 pieds IMOCA sont le terrain d'expérimentation de nombreuses innovations déclinées ensuite sur d'autres supports : double-safrans, quille pendulaire, outriggers, mât-aile, pilote automatique, foils...
Classe extrême dont les voiliers affrontent les pires conditions de mer, les 60 pieds IMOCA ont connu un certain nombre d'accidents, entraînant régulièrement des polémiques relatives à la sécurité. Les règles de jauge, à l'origine très rudimentaires, ont régulièrement évolué et se sont renforcées dans le but d'éviter les accidents, préserver la navigabilité du voilier et la survie du marin.
À l'inverse des classes monotypes, la classe des 60 pieds est une classe ouverte : « tout ce qui n’est pas expressément interdit, limité ou imposé, est autorisé », rappellent les règles de classe de l'International Monohull Open Class Association, l'association qui gère la classe depuis 19913. Cette classe est reconnue par l'International Sailing Federation depuis 1998.
En 1991, la jauge initiale est particulièrement simple, directement reprises des règles de course du BOC Challenge 1988-1989 et du Vendée Globe 1989-1990 : le voilier doit être un monocoque dont la longueur hors-tout de la coque est comprise entre 59 et 60 pieds, soit entre 17,983 et 18,288 m et sa gîte à l'arrêt ne doit pas dépasser 10°. La règle de jauge est revue chaque année par l'IMOCA.
Les premiers grands changements dans la jauge interviennent après le Vendée Globe 1996-1997, marqué par la disparition de Gerry Roufs et le chavirage de trois autres concurrents. Pour répondre à cette nouvelle jauge, les bateaux doivent réussir deux tests : un test de stabilité critique de 127,5° – en cas de chavirage (Supprimé sur les dernières générations), le voilier mâté doit pouvoir se redresser jusqu'à atteindre un angle de 127,5° – et un test d'auto-redressement à 180° – en cas de chavirage intégral, le voilier démâté doit pouvoir se redresser sans aucune aide extérieure.
En 2005, un nouveau critère de stabilité est ajouté : celui de l'angle de stabilité critique en configuration défavorable, c'est-à-dire en prenant en compte le cas où la quille serait inclinée et les ballasts remplis du mauvais côté. Un bateau doit pouvoir se redresser seul jusqu'à un angle de 108°, passé à 110° depuis
La taille de 60 pieds pour les courses océaniques en solitaire s'est peu à peu imposée dans les années 1980, d'abord pour l'édition 1984 de la Transat anglaise puis à l'occasion du BOC Challenge 19868. Elle apparaît comme un bon compromis entre puissance et maniabilité pour un homme seul.
La conception traditionnelle des formes des voiliers est alors de dessiner des plans étroits. Pour l'architecte Philippe Harlé, une coque étroite « offre beaucoup moins de résistance à l'avancement […] Elle plane plus tôt et plus longtemps9 ». Toutefois, à la fin des années 1980, notamment sous l'influence des architectes français Michel Joubert-Bernard Nivelt, Jean-Marie Finot-Pascal Conq ou encore Marc Lombard, le maître-bau (la largeur maximale) s'est élargi tout en se rapprochant de la poupe, donnant aux 60 pieds Open leur forme caractéristique.
Cette grande largeur – qui amène journalistes et coureurs à les comparer à des luges, des porte-avions ou encore des pelles à feu – garantit un meilleur couple de redressement, permettant aux marins de naviguer vite au portant dans les mers du Sud. Selon l'architecte Philippe Briand, « cet élargissement assure une plus grande stabilité de forme, permettant un allègement de lest donc du bateau, en même temps qu'une stabilité accrue aux angles usuels et une capacité à porter plus de voilure ». Cette quête de largeur est accentuée par une règle du BOC reprise par le Vendée Globe établissant qu'un bateau à l'arrêt, ballasts remplis dans leur pire configuration, ne pouvait pas avoir une gîte supérieure à 10°. Cette règle, visant à privilégier la stabilité naturelle du bateau plutôt qu'un contrôle de celle-ci par des ballasts trop excentrés et donc potentiellement instables, favorise les coques larges au détriment des coques étroites.
Thursday's Child, conçu en 1984 par les architectes Paul Lindenberg et Lars Bergstrom, avec le skipper-constructeur Warren Luhrs, est considéré comme le premier 60 pieds Open. En 1986, la barre des cinq mètres de largeur est franchie avec UAP de Jean-Yves Terlain (plan Joubert-Nivelt) et Crédit Agricole 3 de Philippe Jeantot (Ribadeau-Dumas). En 1989, le premier Vendée Globe entraîne la construction de plusieurs de ces « luges », comme le Fleury-Michon X (plan Briand) de Philippe Poupon ou le Generali Concorde (plan Finot-Conq) d'Alain Gautier, dont les 5,85 mètres de largeur impressionnent les observateurs, à commencer par l'organisateur et double vainqueur du BOC Challenge Philippe Jeantot.
À l'issue du BOC Challenge 1990-1991, les marins français Christophe Auguin, Isabelle Autissier, Alain Gautier et Jean-Luc Van Den Heede fondent l'Association internationale des monocoques Open de 50 et 60 pieds (IMOCA). Leur but est d'encadrer les classes et 50 et 60 pieds pour garantir la sécurité des skippers, les représenter auprès des différents acteurs des courses au large et permettre l'établissement d'un circuit d'événements sportifs réguliers.
Route du Rhum : 119 000 visiteurs accueillis à Saint-Malo en une journée et demi
Il y a beaucoup de monde sur les quais de Saint-Malo. 119 000 visiteurs ont arpenté les allées du village de départ de la Route du Rhum, depuis son ouverture mardi après-midi.
20° au thermomètre, un petit souffle tiède sur la nuque et un soleil d’une douceur automnale. Conditions idéales ce jeudi 27 octobre 2022 sur le village de départ de la Route du Rhum, à Saint-Malo.
« Je n’avais encore jamais vu autant de monde dès les premiers jours »
Ouverts aux visiteurs depuis mardi après-midi, les 70 000 m2 du village et les 138 bateaux amarrés sur les quais de la cité corsaire ont attiré 119 000 visiteurs en une journée et demi.
« Je n’avais encore jamais vu autant de monde dès les premiers jours d’ouverture du village », se réjouissait ce jeudi midi le maire de Saint-Malo Gilles Lurton, au moment d’accueillir Carole Grandjean, ministre déléguée à l’enseignement et à la formation professionnelle.
48 000 personnes ont été comptabilisées mardi après-midi. 71 000 hier, mercredi.
Une fréquentation qui devrait encore s’intensifier pour ce long week-end de la Toussaint, avec deux belles journées ensoleillées prévues samedi et dimanche, et une pointe à 22° annoncée par Météo France.
1 500 couverts déjà réservés à la brasserie pour samedi
Dans les allées du village, du côté des stands, tout le monde semble se réjouir de cette fréquentation. « Ça ne désemplit pas », sourit une animatrice du stand Charal, installé le long d’un quai Duguay-Trouin où la sensation de foule se fait le plus ressentir sur le village.
A quelques mètres de là, la grande brasserie du Rhum de la famille Hector ne désemplit pas elle non plus. « Nous étions complets hier soir. Nous avons déjà 1 500 réservations pour samedi », expliquait ce matin sa responsable qui conseille fortement « de réserver ».
Route du Rhum. Encore une belle histoire pour Pen Duick III
Pen Duick III a marqué l’histoire de la voile à la fin des années 1960. En 2022, c’est un nouveau chapitre qui s’ouvre avec Arnaud Pennarun.
« L’histoire me semble encore plus belle que ce que j’avais pu imaginer. » Mercredi matin, au bout du ponton du bassin Duguay-Trouin, Arnaud Pennarun, le skipper de Pen Duick III peut enfin souffler quelques minutes et savourer.
« Il y a encore quelques semaines, le projet était compromis. » Le 21 septembre, le skipper annonçait que son partenaire majeur venait de le planter au milieu du gué. Cinq semaines plus tard, « avoir trouvé aussi rapidement des partenaires prêts à s’engager avec nous, c’est génial. Encore plus parce que nous partageons les mêmes valeurs avec ces deux entreprises. »
Premier à s’engager Viabilis, une société basée à Rennes, spécialisée dans l’aménagement foncier et la promotion immobilière. La seconde, c’est le groupe Ar Collection Hôtels qui travaille avec le chef breton triplement étoilé, Christian Le Squer.
« Nous défendons notre patrimoine culinaire et les produits régionaux, rappelle Yann Marequa, le directeur général d’Ar Collection Hôtels qui gère par exemple l’hôtel-restaurant Ar Iniz ou encore le moulin Rosmadec à Pont-Aven. Pour nous, sauver le soldat Pen Duick III cela nous paraît avoir du sens au regard du patrimoine, de la Bretagne. »
Hôpital Robert-Debré
Mais cet engagement n’est pas seulement pour la séquence Route du Rhum. Les deux partenaires ont également été touchés par l’engagement auprès des Enfants de l’hôpital Robert-Debré à Paris. « C’est tout le sens de ce projet de donner un coup de projecteur sur cette association, qui fête ses 30 ans cette année et qui a besoin de fonds pour accompagner des gamins dont beaucoup souffrent de pathologies très lourdes », rappelle Arnaud Penarrun.
Pen Duick III, ce bateau dessiné par Eric Tabarly en 1967 prendra donc le départ de la Route du Rhum 2022, pour la deuxième fois de sa longue histoire. « Eric Tabarly a tout gagné avec ce bateau entre 1967 et 1970. Au plus grand dam des Anglais, sourit Arnaud Pennarun. En 1978, c’est Philippe Poupon qui avait pris la barre du bateau pour la première Route du Rhum. »
Depuis dix ans, ce bateau très étroit et élancé, long de 17,45 m pour 13 tonnes, « faisait surtout du cabotage pendant sept mois de l’année ».
Monuments historiques
Il y a un an, lorsqu’est né le projet de repartir sur la Route du Rhum, Arnaud Pennarun qui dirige un chantier naval, a décidé de remettre le bateau dans « sa configuration course. Nous avons entièrement démonté le navire, vérifié sa coque aluminium qui a nécessité pas mal de soudures, explique-t-il. Pratiquement tout le budget constitué pour la Route du Rhum a été investi dans la rénovation du bateau ».
Un choix pas totalement anodin. « Notre objectif au-delà la Route du Rhum, c’est de classer, Monuments Historiques, l’ensemble de la flotte des cinq Pen Duick. Pour être certain que ces bateaux restent dans notre patrimoine maritime. » C’est aussi pour cela que les partenaires se sont engagés. Pour que la belle histoire des Pen Duick continue à s’écrire
As a part of the London Korean Film Festival 2012, director of 'A Muse', Jung Ji-Woo came to the screening to talk about his film in a Q&A session.
The programmer of the Busan International Film Festival, Jeon Chan-Il, also joined the Q&A. Director Jung talked about his filming style, his interpretation of the novel and Programmer Jeon shared his view of not just the film itself but how the film is viewed in various countries today and how the film portrays a different aspect from the original novel.
Although a lot of the people who came to the screening were skeptical about the plot at first, after watching the film, many mentioned that this film was the best they had seen from this year's festival.
Articolo di Ugo Maria Cionfrini – Autore Ospite de La Lampadina.
L’amico Beppe Zezza – in verità è amico di mia madre, questione di anagrafe – è un mio estimatore. Mi ha iscritto tra i destinatari della newsletter “ La Lampadina “ e sono mesi che mi “tampina” chiedendomi di scrivere un articolo che descriva la mia ispirazione artistica. “La Lampadina” – dice , e devo riconoscere con ragione, – dedica sempre uno spazio all’arte e dunque è luogo idoneo.”
Ma parlare di se stessi è difficile, per un artista: quello che lo spinge è un “fuoco” interiore ma se ne parla con i toni che “sente” rischia inevitabilmente di apparire “sopra le righe”!
Per l’amicizia con Beppe, ci provo.
Chi sono? Un fotografo. Un fotografo e un curioso. Per questa curiosità innata, quando libero dai (duri) impegni che la vita impone per la necessità di mettere insieme pane companatico e qualcosa in più, ho sempre girato con la Reflex per fissare ambienti, colori, personaggi che colpivano la mia immaginazione.
Un giorno mi sono trovato di fronte a una fontana e ho cominciato a guardare lo zampillo dell’acqua e si è verificato un fatto “strano”: la mia attenzione è stata attratta dai colori, che giocavano intorno a lui e ho sentito come una voce, che proveniva dallo “stesso” che mi chiamava. Allora ho preso la Reflex, ho montato il cavalletto e ho cominciato a scattare. Lo zampillo non era più materia inerte ma una creatura vivente che assumeva di volta in volta aspetti nuovi e fantastici. Una cosa sorprendente ed …entusiasmante..
La tecnologia della fotografia mi ha reso possibile di trasporre le emozioni che ho provato in modo “oggettivo” e mi ha permesso di metterle in comune e trasmetterle. Grande è la mia soddisfazione quando, nelle numerose mostre nelle quali ho esposto il meglio dei miei scatti, vedo negli occhi dei visitatori lo stesso stupore che ho provato e provo io.
La mia speranza (o illusione?) è che anche quell’atteggiamento di curiosità nei riguardi della vita e dei suoi aspetti nascosti che mi contraddistingue e che è l’anima dei miei lavori possa trasfondersi in chi li guarda.
Qualche annotazione che i visitatori hanno apposto alle mostre, nei quaderni delle firme, può servire da esempio: “Ho ritrovato ciò che il tuo occhio ha visto e reinterpretato per chi non vede!“ ”Nel millesimo di un secondo è racchiusa per sempre la “forma” della natura“. “Solo l’occhio molto attento è in grado di percepire ciò che l’occhio comune non può neppure vedere”.
Nell’immagine acclusa a questo articolo vi do una idea di quello che faccio..
Alla mia prossima mostra sarete tutti invitati! A vedere e …commentare.
Ugo Maria Cionfrini
Nov.4, 2018: The Karnak Temple Complex, commonly known as Karnak, comprises a vast mix of temples, chapels, pylons, and other buildings near Luxor, in Egypt.
A cult temple dedicated to Amun, Mut and Khonsu. The largest religious building complex ever constructed. The temple of Karnak was known as Ipet-isu—or “most select of places”—by the ancient Egyptians. It is a city of temples built over 2,000 years and dedicated to the Theban triad of Amun, Mut, and Khonsu. This derelict place is still capable of overshadowing many wonders of the modern world and in its day must have been awe-inspiring.
For the largely uneducated ancient Egyptian population, this could only have been the place of the gods. It is the largest religious building ever made, covering about 200 acres (1.5 km by 0.8 km), and was a place of pilgrimage for nearly 2,000 years. The area of the sacred enclosure of Amun alone is sixty-one acres and could hold ten average European cathedrals. The great temple at the heart of Karnak is so big that St Peter’s, Milan, and Notre Dame Cathedrals would fit within its walls.
The Hypostyle hall, at 54,000 square feet (16,459 meters) and featuring 134 columns, is still the largest room of any religious building in the world. In addition to the main sanctuary there are several smaller temples and a vast sacred lake – 423 feet by 252 feet (129 by 77 meters). The sacred barges of the Theban Triad once floated on the lake during the annual Opet festival. The lake was surrounded by storerooms and living quarters for the priests, along with an aviary for aquatic birds.
Second Pylon entrance intro the hypostyle hall. in the fore ground is the remaining column of the Kiosk of Tahraqa
Second Pylon entrance intro the hypostyle hall. in the fore ground is the remaining column of the Kiosk of Tahraqa
The Egyptians believed that towards the end of annual agricultural cycle the gods and the earth became exhausted and required a fresh input of energy from the chaotic energy of the cosmos.
To accomplish this magical regeneration the Opet festival was held yearly at Karnak and Luxor. It lasted for twenty-seven days and was also a celebration of the link between pharaoh and the god Amun. The procession began at Karnak and ended at Luxor Temple, one and a half miles (2.4 kilometres) to the south.
The statue of the god Amun was bathed with holy water, dressed in fine linen, and adorned in gold and silver jewellery. The priests then placed the god in a shrine and onto the ceremonial barque supported by poles for carrying. Pharaoh emerged from the temple, his priests carrying the barque on their shoulders, and together they moved into the crowded streets. A troop of Nubian soldiers serving as guards beat their drums, and musicians accompanied the priests in song as incense filled the air.
At Luxor, Pharaoh and his priests entered the temple and ceremonies were performed to regenerate Amun, recreate the cosmos and transfer Amun’s power to Pharaoh. When he finally emerged from the temple sanctuary, the vast crowds cheered him and celebrated the guaranteed fertility of the earth and the expectation of abundant harvests.
During the festival the people were given over 11000 loaves of bread and more than 385 jars of beer, and some were allowed into the temple to ask questions of the god. The priests spoke the answers through a concealed window high up in the wall, or from inside hollow statues.
La question “Tu suces ?” intervient très souvent dans les bouches des harceleurs. Comme leur quotient intellectuel n’est pas très élevé, les insultes en guise de réponse ne servent à rien. Car vous descendez à leur niveau. Le mieux est de répondre de la manière la plus sarcasti...
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