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Funding in Budget 2015 will establish a Major Mines Permitting Office to improve the co-ordination of major mine permits across government, add staff to conduct more inspections and permit reviews, and maintain improved turnaround times for notice of work permits.
Learn more: www.newsroom.gov.bc.ca/2015/01/premier-announces-new-fund...
Todo lo anterior ha permitido que los uniformados fortalezcan su carrera policial que los ha logrado colocar entre los mejores policías estatales a nivel nacional.
Otro de los grupos que se mantienen a la vanguardia en capacitación es el Grupo de Mecánicos y Pilotos del helicóptero “Águila Uno” los que han tenido que acudir a Estados Unidos a actualizarse con instructores americanos en el manejo de Emergencias de la Aeronave AS350B-3 en el condado de Grand Praire, Texas en Estados Unidos.
Uno de los cursos que han obtenido y el cual ha sido de gran utilidad principalmente para el sector rural es el de “Combate de Extinción de Incendios”, el que fue impartido en las ciudades de Acapulco y Veracruz por instructores franceses expertos en la materia.
Permit Number :5/91/1994
Permit Owner:MANOJ KUMAR C
Permit Owner Address: SARANYA, VADACODE, KURA P.O.,
KOTTARAKKARA, KOLLAM
Permit Valid From:07/08/2009
PUNALUR JN 05:10
PATHANAMTHITTA 06:15
KOZHENCHERRY 06:40
MALLAPPALLY 07:10
KOTTAYAM 08:00 - 08:03
THALAYOLAPARAMBU 09:03
VYTTILA HUB 09:58
VYTTILA HUB 02:40
THALAYOLAPARAMBU 03:35
KOTTAYAM 04:35 - 04:40
MALLAPPALLY 05:30
KOZHENCHERRY 06:00
PATHANAMTHITTA 06:25
PUNALUR JN 07:30
Demolition permits have been issued for two General Iron Industries properties: 1909 N. Clifton Ave. (actually located on N. Kingsbury Street) and 1910 N. Clifton Ave. (on the other side of fenced-in property). Demolition permits were also issued for General Metals properties at 1806 and 1836 N. Kingsbury St. The controversial General Iron facilities had been closed since January 2021 and had sought to move to E. 116th Street on the city’s far Southeast Side. The city has since rescinded that permit. The North Side property was the scene of a massive explosion in 2020, which hastened calls for the city to shut down the scrap operations.
Return to Hatton Station.
My train was due at 14:44, so I had around an hour here.
Hatton railway station takes the name of the village of Hatton in Warwickshire, England, although it is about 1 mile (1.6 km) from the village. The nearest settlement is Little Shrewley. The station is managed by Chiltern Railways.
Hatton is the junction station at which the lines from Leamington Spa to Stratford-upon-Avon and Birmingham diverge. The station is unstaffed; ticketing is restricted to a 'Permit-to-Travel' machine located at the single entrance to the station on the London-bound (southbound) platform. There is a small shelter on the southbound platform 1 and also one on the island platform (platform 2 for Birmingham-bound services and platform 3 for stations to Stratford upon Avon which bear to the west immediately north of the station. A footbridge links platform 1 with island platform 2/3).
Each platform at the station is equipped with a real-time electronic information departure screen.
Chiltern Railways trains passing Hatton.
Chiltern Railways 165023 - the stopping service.
I earlier caught this one from Solihull to Hatton. It was heading to Leamington Spa. I had to wait another 40 minutes before I could get it back to Solihull.
A local Pride celebration hosted in a neighborhood who got a Play Street Permit
Photo Credit: Dawn Schellenberg
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AMIGOS:
EN PRIMER LUGAR, GRACIAS POR HABERNOS PERMITIDO PARTICIPAR EN ESTE EVENTO MUNDIAL AL QUE NOS INVITARON A SUMARNOS HACE UNOS MESES ATRAS...GRACIAS PABLO Y GRACIAS ELENA Y A TODO EL EQUIPO DE 350 QUE NOS AYUDARON Y APOYARON, HASTA LLAMANDONOS POR TELEFONO PARA DESEARNOS SUERTE UNOS MINUTOS ANTES DE QUE COMENZARAMOS LA MARCHA DE LOS 350 AQUI EN SAN LUIS, ARGENTINA.
ASISITIERON A ESTE EVENTO ORGANIZADO POR PATRULLAS JUVENILES, ESPECIALMENTE NIÑOS, ADOLESCENTES Y JOVENES QUE DESEAN VIVIR EN UN MUNDO MEJOR, TAMBIEN ACOMPAÑARON PAPAS. Y DISTINTAS ORGANIZACIONES PUBLICAS Y PRIVADAS ENVIARON REPRESENTANTES TALES COMO EL MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE Y DEL OBISPADO DE SAN LUIS QUIENES DEJARON UN MENSAJE A LA COMUNIDAD PARA QUE REFLEXIONEMOS QUE TODOS DEBEMOS APORTAR NUESTRO GRANITO DE ARENA PARA CAMBIAR ESTA REALIDAD QUE NOS TOCA VIVIR QUE ES EL CALENTAMIENTO DE NUESTRO PLANETA. ESTUVIERON PRESENTES ADOLESCENTES Y DIRIGENTES DEL FUTBOL INFANTIL DEL CLUB SPORTIVO ESTUDIANTES, DE LA SOCIEDAD SIRIO LIBANESA, DE LA SOCIEDAD ISRAELITA, ALUMNOS Y DOCENTES DEL CENTRO EDUCATIVO Nº 4 NICOLAS A. DE SAN LUIS Y JOVENES DE LAS PATRULLAS JUVENILES PERTENECIENTES A DISTINTOS BARRIOS DE NUESTRA CIUDAD. TAMBIEN NOS ACOMPAÑARON MEDIOS PERIODISTICOS LOCALES QUE ADEMAS DE CUBRIR EL EVENTO SE SUMARON A LA MARCHA CON UNA SORPRESA EXTRA YA QUE UN PROGRAMA DENOMINADO "ECOLOGICAMENTE" DEL CANAL SAN LUIS SAT, CONDUCIDO POR UNA ADOLESCENTE, EMITIRA EL PROXIMO SABADO A LAS 11 HS UN PROGRAMA DEDICADO COMPLETAMENTE A LA MARCHA DE LOS 350.
LOS MEDIOS QUE CUBRIERON EL EVENTO FUERON CAROLINA CABLE COLOR, SAN LUIS SAT, CTV Y LAS SIGUIENTES RADIOS: DIMENSION, DIGITAL Y POPULAR.
LO MAS DESTACABLE DE ESTE EVENTO ES QUE REPRESENTANTES DEL MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE SE COMPROMETIRON A TRABAJAR EN CONJUNTO CON PATRULLAS JUVENILES EN DISTINTAS ACIONES CLIMATICAS DENTRO DE NUESTRA PROVINCIA.
LES ADJUNTAMOS ALGUNAS DE LAS FOTOS FELICES DE HABER CUMPLIDO CON NUESTRO PROPOSITO DE DECIRLE AL MUNDO "350 DE PPM EN NUESTRA ATMOSFERA"!!!EL MARTES NOS ENVIA EL MATERIAL QUE SE EMITIRA EN EL PROGRAMA ECOLOGICAMENTE Y SE LOS REENVIAMOS A UDS.
MUCHAS GRACIAS
ELSA ZARATE
PRESIDENTE ORGANIZACION PATRULLAS JUVENILES SAN LUIS - ARGENTINA
Date: Sat, 24 Oct 2009 14:56:44 -0300
Subject: Re: El ultimo dia!
Even though Wales is currently in the midst of one of the most rigorous lockdowns in Western Europe daily exercise is allowed. When the sun shone this morning I was out like a shot to take a walk along the Montgomery Canal between Welshpool and Pool Quay. Perfect conditions.
Alternately:
NOTICE
A PERMIT IS REQUIRED
TO BE AS COOL AS KEVIN
But really, all the hip kids here in Portland wear bigass headphones instead of earbuds. Earbuds are such a mark of the bourgeoisie.
Okay, okay, so I lost the little foam cover for one of my earbuds and my earholes are so big that it won't stay in without it. That's why I dug out these cheapass Koss headphones. They do get you a lot more attention, though. And you know what? They sound just the eensiest bit better too.
BE BRAVE. EMBRACE THE HEADPHONES. THROW OFF THE SHACKLES OF EARBUDISM.
Now if only I could find some cool sunglasses.
Beyond Extreme Energy (BXE) End of 18-Day Fast Against New Permits Rally at Federal Energy Regulatory Commission (FERC) at 888 First Street, NE, Washington DC on Friday afternoon, 25 September 2015 by Elvert Barnes Protest Photography
Follow Friday, 25 September 2015 BXE End of 18-Day Fast for No New Permits Rally @ FERC at www.facebook.com/events/397353760461766/
Elvert Barnes Protest Photography
If time permits, then any trip to the Basque Country should include a visit to Gaztelugatxe. It's a 'must-see' destination. Gaztelugatxe - which means 'Castle Rock' in the Basque language (“gaztelu” = castle + “aitz” = rock) - is an island located just off the shore along the Bay of Biscay, 35 km east of the provincial capital, Bilbao. The island is cone-shaped and is connected to the mainland by a man-made bridge. On top of the island stands a hermitage (named Gaztelugatxeko Doniene in Basque; San Juan de Gaztelugatxe in Spanish), dedicated to John the Baptist dating from the 10th century, although discoveries indicate that the date might even be the 9th century.
The hermitage/church is by no means original; having been burnt down and rebuilt several times over the centuries. In the 12th century, it became a convent. However, two centuries later, the friars abandoned it taking with them everything of value.
The main starting point for the walk to Gaztelugaxe is a large restaurant/parking/picnic area on top of the cliffs overlooking the island. There are two paths down to the shoreline, which both provide spectacular views. Once at the man-made bridge, the route transitions into a narrow path made up of 241 steps zigzagging their way back and forth up to the hermitage at the summit. According to legend, after completing the climb, visitors should ring the bell, hanging on the outside of the building, three times and make a wish. The walk back up the hill beckons but - no matter - the round-trip will have been quite exhilarating!
There are plenty more photos of Gaztelugatxe and other Spanish towns/locations if you take a look at my 'Albums' page, www.flickr.com/photos/36623892@N00/sets/ - thank you.
Norwood Junction Station, still there, and still in use. No idea why, seeing as there's a ticket machine next to it.
The 2019 Senior Regional Reduced Fare Permit Pilot Program (RRFP) helped educate seniors from North and South Seattle how to ride transit with their RRFP cards. Participating senior centers include South Park Seniors, Lake City Seniors, Asian Counseling Referral Services (ACRS), and International Drop-in Center IDIC.
SMOKING PERMITS ARE NOW AVAILABLE WHICH WILL PERMIT ONE TO SMOKE IN A BAR...if they would suffer anxiety from being deprived of smoking. In order to get one, the smoker must swear and affirm that he or she would suffer sever anxiety attacks, pay $100 to county health department for a 12 month license. Some liken the actions to a political scam, but if you want to blow smoke, you must pay the piper, so to speak. Each county requires a license.
Thanks to some shenanigans and now permanently in New York, I have to do this process again. Day 1551 of the project.
P810549; Arkla Exploration Co.
“Note – 4) Upon abandonment of the well, the spoil banks shall be dredged to natural marsh floor elevations and the excess material returned to the previously dredged slip.”
Well Status (171385): Plugged and Abandoned
Photo Credit: Jonathan Henderson, Gulf Restoration Network
Flight Provided By: Southwings.org
A local Pride celebration hosted in a neighborhood who got a Play Street Permit
Photo Credit: Dawn Schellenberg
Permit Number :5/139/2000
Permit Owner:HARIKUTTAN M K
Permit Owner Address: MANIMALAMATTATHIL HOUSE ,KIDANGOOR P,O,, KOTTAYAM.
Permit Valid From:01/12/2015
NJANDUKALLU ERATTUPETTA KANJIRAPPALLY RANNI ,ITTIYAPPARA
The 2019 Senior Regional Reduced Fare Permit Pilot Program (RRFP) helped educate seniors from North and South Seattle how to ride transit with their RRFP cards. Participating senior centers include South Park Seniors, Lake City Seniors, Asian Counseling Referral Services (ACRS), and International Drop-in Center IDIC.
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The permit, Trachinotus falcatus, is a game fish of the western Atlantic ocean belonging to the Carangidae family. Adults feed on crabs, shrimp, and smaller fish. Two submarines of the United States Navy were named USS Permit in its honor, in keeping with the "denizens of the deep" theme of submarine names that prevailed before the 1971 naming of USS Los Angeles.
The permit's genus name, Trachinotus comes from a fusion of the Greek words trachys (τραχύς), which means "rough", and noton (νωτον), meaning "back." The species name for the permit, falcatus, is a Latin adjective, which roughly means "armed with scythes." This serves as a reference to the permit's dorsal fin that occasionally protrudes from the water when schools of permit feed near the surface
Permits can be distinguished by their elongated dorsal fins and anal fin. The dorsal fin is shaped like a scythe. Permit tails are also deeply forked, and their bodies are compressed laterally, making the fish tall and thin when viewed from the front.
The average permit has six to seven dorsal spines, and eighteen to twenty one soft rays. The anal fin has two to three spines, and sixteen to eighteen soft rays. Both dorsal and anal fins have dark, anterior lobes. Permits have no scutes and have a large, orange-yellow patch on their abdomens in front of their anal fins, while their pectoral fins are dark
Permit are usually found in shallow, tropical waters such as flats, channels, and muddy bottoms. They are usually seen as individuals or in small schools. Although permit are found close to shore and even in some brackish areas, they spawn offshore. Young Permit are found usually in the surf zone where there are plenty of small invertebrates for them to feed on.
Permit are found in the western Atlantic ocean from Massachusetts to Brazil, including most of the Caribbean islands.
New York Aquarium Coney Island NY
THEJRAAM KL 47 F 6399 PULPALLY KOZHIKODE LSOS
Permit Number :11/241/1994
Permit Owner:ABHILASH N P
Permit Owner Address: NELLIKKAL HOUSE PO THRIPPUNITHARA ERNAKULAM
Permit Valid From:05/07/2024
PULPALLY 06:25 am
BATHERY 07:05 am
KOZHIKKODE 09:55 am
KOZHIKKODE 10:40 am
KALPETTA 12:45 pm
KALPETTA 12:55 pm
KOZHIKODE 03:00 pm
KOZHIKKODE 03:25 pm
BATHERY 06:15 pm
PULPALLY 06:55 pm
Use of this image is permitted subject to accreditation "benedictjohnson.com for Kent Arts Development Unit"
EL RODAJE DE ORGULLO Y PASIÓN Y EL CINE ESPAÑOL DE LOS CINCUENTA. y II
(viene de la ventana anterior)
- ¿Qué supone Orgullo y pasión en este momento?
Además de la efeméride que pretendemos celebrar con la exposición que se ha instalado en este Archivo Provincial y en la Biblioteca de la ciudad, gracias a la generosidad de José Luis Pajares, queremos resaltar qué significa como tal la película para Ávila y para España.
Como ya apuntamos en nuestro trabajo sobre la relación de Ávila con el cine, “En la provincia abulense convergen una serie de circunstancias que la hacen propicia a las cámaras cinematográficas. En primer lugar, su conjunto histórico-artístico que desde la capital se extiende por la provincia a través de los castillos, palacios y casas solariegas; por otro lado, su geografía tan variada como sugerente, frondosa y agreste a la vez, que permite encontrar rincones urbanos y rústicos así como escenarios apropiados para temas diversos; en tercer lugar, y desde el punto de vista industrial quizás el más importante, su cercanía con Madrid, centro básico de producción del cine español”. 1
Los rodajes en la provincia y capital abulense se inician con Don Quintín el amargao (1925), de Manuel Noriega y llegan hasta nuestros días con uno de los últimos trabajos que tiene como referencia la geografía provincial: Tres días en Pedro Bernardo (2015), de Daniel Andrés Sánchez. Además, se contabilizan numerosos trabajos de todo tipo sobre los personajes históricos más relevantes y son numerosos los cortos, medios y largometrajes de ficción y documentales que han rodado secuencias en esta capital y provincia, y me alegra saber que una de las últimas producciones de Televisión Española presentada en la ciudad fuera Teresa (2015), dirigida por Jorge Dorado, uno de mis alumnos.
Y si es importante el volumen de trabajo realizado en la provincia por la industria cinematográfica española, relevante es la imagen que se ha captado en otras producciones internacionales, de las que no podemos hablar por salirnos de nuestro centro de atención. Y en este sentido, cabe señalar lo que realmente ha aportado Orgullo y pasión con las secuencias rodadas en Ávila y en el conjunto de Castilla y León.
Partimos del texto que dio origen a la película. Cecil Scott Forester (1889-1966), escritor de origen egipcio afincado en Estados Unidos, fue el autor de la novela “The Gun” (1933), en una adaptación cinematográfica impulsada por el productor Stanley Kramer (los autores del guión fueron Edna y Edward Anhalt).
Forester, el escritor, no era extraño al cine en aquel momento, dado que fue también el autor de las novelas que dieron origen a películas como La reina de África (The African Queen, 1951), de John Huston, con la excepcional pareja Humphrey Bogart y Katharine Hepburn, y El hidalgo de los mares (Captain Hotario Hornblower, 1951), de Raoul Wlash, interpretada por el siempre impecable Gregory Peck.
La producción de las major estadounidenses se sitúa en la línea de trabajos que buscan una proyección internacional a partir de un reparto de altura, conocido por el público de todo el mundo y con la intención de alcanzar el éxito tras el estreno. Por eso hay que enmarcar Orgullo y pasión (The Pride and the Passion, 1957), de Stanley Kramer, en este contexto y dinámica industrial y creativa.
El punto de partida es la trama y los escenarios. La Guerra de Independencia de España (1808-1814), el enfrentamiento de un grupo de guerrilleros (encabezados por Frank Sinatra) y un militar inglés (Cary Grant) con los franceses en 1810, utilizando para ello un gigantesco cañón que había que transportar por el territorio español superando todo tipo de obstáculos. Sofía Loren encarnó a Juana, cuyo papel fue suavizado atendiendo a las demandas de The Motion Picture Association of America, porque entendía que identificarla como prostituta no era lo más adecuado.
Cabe recordar, dentro del anecdotario, que inicialmente el jefe de los guerrilleros españoles estaba pensado para Marlon Brando, pero al desistir del mismo se propuso a Frank Sinatra. Este cambio obligó a que Ava Gardner, que residía en España desde hacía un tiempo por querer alejarse precisamente de Sinatra, desistiera de interpretar a Juana, papel que fue destinado a Sofía Loren, gracias a la insistencia del productor italiano Carlo Ponti quien, a la postre, se convertiría en su marido. Y si el pasado cercano de la relación entre Sinatra y Gardner estuvo presente durante el rodaje , por cuanto Sinatra quería volver a reencontrarse con su anterior amor, cuestión que planteó una serie de problemas de producción (especialmente por sus continuos viajes a Madrid desde el lugar de rodaje), no menos fue el debut de Sofía Loren en el cine estadounidense, lo que supuso su lanzamiento internacional a partir de tierras españolas. Y nadie duda, en palabras de García de Dueñas, que su presencia “provocó una verdadera conmoción en nuestros coetáneos por su aparatosa exuberancia” . Es más, la Loren parece que se encariñó con Cary Grant, un galán mucho mayor que ella que hizo correr ríos de tinta en la época y provocó problemas varios en sus respectivos ambientes familiares (se destacó este encuentro en los medios como un “gran romance”, “un amor imposible”). Sobre Sinatra, sólo decir que no fue un actor amable con el equipo y que se marchó de la película mucho antes del tiempo acordado, asunto que obligó a Kramer a rodar planos en Hollywood para finalizar adecuadamente diálogos que tenía que mantener con Grant. Lo protagonizado por estas tres estrellas durante las semanas de rodaje, ya está recogido en el anecdotario de la época y hoy sería un asunto que daría para muchas horas de televisión.
La producción de Orgullo y pasión fue todo un reto por el volumen de personas y materiales utilizados a lo largo de las numerosas localizaciones. Se apunta que fueron casi 300 personas las que estaban en el equipo técnico (muy internacional, pues había profesionales italianos, alemanes, franceses, ingleses y estadounidenses) a quien la producción trataba especialmente al poner a su disposición numerosos conductores para que los trasladaran de un lugar a otro diariamente. Además hay que imaginarse lo que supuso en aquel momento mover todo el material de un escenario a otro: el despliegue de camiones fue muy llamativo allá por donde anduvieron. El número de figurantes que fue necesario para algunas de las grandes secuencias alcanzó la sorprendente cifra de diez mil personas (recordemos que el joven Adolfo Suárez, según cuenta García Maroto, fue uno de ellos). Como señaló la periodista de “Los Angeles Examiner”, Ruth Waterbury, en su crónica del rodaje publicada el 26 de agosto de 1956, “rodar en España es una verdadera locura” .
Más allá del volumen global de trabajo que genera Orgullo y pasión, cabe recordar lo que dijo en cierta ocasión Tedy Villalba: “… ya es otro mundo, es la cara y la cruz de lo que había sido la película anterior [Alejandro Magno]. Porque quiero insistir en lo espectacular y en la rapidez del control por parte española. Es decir: la diferencia de una película a otra es tan brutal… Orgullo y pasión ya es una película en donde se cumplen los planes de trabajo perfectamente” .
Si los técnicos españoles obtuvieron unos ingresos importantes por su participación en la película (algo que será una constante en todas las producciones norteamericanas rodadas en España), no fue menos llamativo el sueldo que muchos de los figurantes consiguieron en los días de rodaje contratados, en un momento que el suelo rondaba las ocho pesetas cobrar 50 o 100 era muy llamativo. He hablado con algunos vecinos abulenses que vivieron aquella experiencia y la recuerdan con especial cariño y sorpresa, no sólo por lo que cobraron por su trabajo, sino también por el revuelo que supuso la presencia de todo el equipo y los actores en la ciudad, por más que algunos profesionales se trasladaran diariamente a Madrid. Juan Ruiz Ayúcar nos recordó como la dirección del Diocesano llevó a todos los muchachos a ver cómo derribaban la muralla, cosa que, como todos sabemos, no sucedió la primera vez.
Cabe recordar que las relaciones del Estado con este tipo de producciones permitió que ocasionalmente participara el Ejército, la Guardia Civil y otros miembros de las fuerzas de seguridad, aunque para determinadas secuencias de masas, finalmente, no se concretara su participación debido a diversas circunstancias, lo que incrementó el presupuesto en este capítulo. García Maroto, persona fundamental en el departamento de producción de la película, señala en sus memorias que “para Segovia, esta película fue muy oportuna ya que dejó bastante dinero” pudiendo muchas de las personas contratadas recuperar buena parte de sus empeños y llevar una cierta tranquilidad al ambiente familiar . Comentario que, sin duda, se puede extrapolar a Ávila, pues muchos abulenses de los alrededores de la capital se pusieron de acuerdo para alquilar una furgoneta o camión para venir a trabajar como figurantes en dicha película. [En este sentido, si me permiten el inciso, sería bueno impulsar la iniciativa de recogida de testimonios de las personas que vivieron aquella experiencia con el fin de tener una visión más exacta de lo sucedido, iniciativa que se podría coordinar desde este Archivo Histórico Provincial.
Volviendo a nuestra película, Orgullo y pasión concentró toda la actividad de producción y rodaje en los Estudios CEA de Madrid. Se apunta que la preparación del proyecto en España necesitó de 20 semanas (cinco meses) –y ya llevaban dos años en EE.UU. escribiendo el guión y estudiando el proyecto- y el rodaje de 25 (seis meses), y que el presupuesto inicial se situó en los 4 millones de dólares, aunque se invertirían dos más por imprevistos.
El cañón se convirtió en protagonista indiscutible de la historia, lo que obligó a realizar nuevas infraestructuras y pistas para poder moverlo por algunos lugares junto con el resto del equipo y así poder acceder más fácilmente a determinados escenarios. En cuanto a su traslado por carretera siempre se contó con la ayuda de la Guardia Civil de Tráfico y a horas en las que no se molestara al tráfico diario. También se construyeron varios cañones de distinto tamaño con el fin de poder maniobrarlo adecuadamente y facilitar el rodaje de algunos planos. El principal medía 4,20 metros de alto por 7,20 de largo y pesaba una tonelada y tuvo varias réplicas similares que se fueron utilizando en cada fase del rodaje para mostrar el deterioro que se producía en el mismo al transitar de un lugar a otro.
Si tomamos como punto de partida los títulos de crédito de la película, podemos comprender hasta qué punto los profesionales españoles sostienen la producción y el trabajo artístico y creativo que trasciende en la pantalla.
En el equipo de producción, junto con Eduardo García Maroto, se encontraban Agustín Pastor y Fernando Novarro. Como Ayudantes de dirección participaron Alfonso Acebal, José María Ochoa e Isidoro Ferry. Como Segundo Operador una figura indiscutible de la profesión: Manuel Berenguer. En el maquillaje estuvo José María Sánchez y en la coreografía Francisco Reyes. Como asesor militar estuvo el coronel Luis Cano y en la parte legal Gregorio Marañón Moya, hijo del científico español. Además, entre los protagonistas internacionales se encuentran los actores españoles José Nieto, Carlos Larrañaga, Paco el Laberinto, Julián Ugarte, Féliz de Pomés, Carlos Casaravilla, Juan Olaguiver, Nana de Herrera, Carlos de Mendoza y Luis Guedes entre otros muchos sin acreditar.
Si los retos de producción fueron numerosos para la industria y los profesionales españoles, también lo fueron algunos de los momentos más importantes del rodaje para todo el conjunto de técnicos que trabajaron en la película. Los que estuvieron presentes en el equipo recuerdan la secuencia del interior de la Basílica de El Escorial, cuando los guerrilleros entran con el cañón; o la gran batalla rodada en Hoyo de Manzanares.
En nuestro caso, nos interesa centrar la atención en el rodaje que tuvo lugar en Ávila, especialmente porque lo vivido en el asalto a las murallas supuso uno de los momentos y retos más importantes de un rodaje repleto de acontecimientos e imprevistos . Baste señalar que la secuencia ocuparía, aproximadamente, tres minutos de imagen tras el montaje final. La secuencia se desarrolla en el Lienzo Norte, con planos generales en los que se aprecia el número de figurantes que van ascendiendo hacia la muralla una vez que supuestamente es derribada por los disparos del cañón. El que fuera nuestro buen amigo y gran reportero gráfico Antonio Mayoral se encargó de captar todas las imágenes de cómo fue el rodaje: preparación de los actores, revisión del guion, ambiente previo vivido desde las miradas de Sinatra, Sofía y otros protagonistas, así como algunas tomas del decorado.
Eduardo García Maroto recoge en sus memorias todo lo referido al rodaje en Ávila:
“Otra escena difícil fue el ataque a las murallas de Ávila. Había que concentrar a cinco mil extras y dispusimos que unos autocares recogerían en los pueblos de los alrededores. También aquí el gobernador de la provincia don Fernando Herrero Tejedor, hizo posible el rodaje de esa secuencia tan complicada.
Los guerrilleros y los campesinos se encontraban situados detrás del gran cañón que debía abrir la brecha en la muralla para facilitarles la entrada. Cuando el cañón empezó a disparar, los impactos resultaron pequeños e insuficientes para abatir un trozo de la muralla. El departamento de efectos especiales americano no había cebado convenientemente las cargas y en lugar de romper por delante de las planchas de corcho lo hacía por detrás. Fue un rotundo fracaso. El cañón no lograba abrir el boquete calculado. Y llegó el momento en que los extras se agruparon frente a la muralla sin saber qué hacer, puesto que traspasarla les era imposible.
Kramer ordenó detener el rodaje. Aquel día había un gran número de invitados, en tribunas especiales destinadas a tal efecto…
El fracaso de Ávila le costó a la productora un par de millones de pesetas…” .
Este momento está recogido con más chispa en las explicaciones que dio Gil Parrondo sobre el rodaje y que se pueden escuchar en el vídeo que muestra José Luis Pajares en su excelente archivo gráfico, recuerda que también se instalaron una tribunas para las autoridades y personas relevantes de la ciudad: lo que él considera “Las fuerzas políticas de España en aquel momento”.
Seguro que muchos de los aquí presentes recuerdan comentarios sobre lo que se pretendió hacer con las murallas. La rumorología apunta en dos direcciones: una, que el productor americano quiso dinamitar directamente la muralla; la otra señala a las autoridades locales, que le dijeron que podía hacerlo, que luego la reconstruirían. La decisión final, creo que fue la más adecuada.
Como la distribuidora del empresario Casimiro Bori (C.B. Films) era la que tenía la exclusiva del material del United Artists, los vínculos entre producción española y estadounidense fue muy fluida no sólo en Alejandro el Magno, sino también en Orgullo y pasión y otras películas.
La película se estrenó en Estados Unidos el 10 de julio de 1957. En España su estreno tuvo lugar en el madrileño cine Avenida el 29 de septiembre de 1958. En Ávila se estrenó el 14 de octubre de 1958 en el cine Lagasca y, sorprendentemente, sin especial publicidad en el Diario de Ávila ; únicamente el día 11 aparece una reseña de Orgullo y pasión, similar a la de otras muchas películas comentadas en sus páginas, dentro de la sección “Allá películas”.
De todas formas, por lo que se puede leer en las páginas del diario local entre 1957 y 1959, en Ávila capital existe un problema con la programación cinematográfica en las salas existentes y de las que se da publicidad en la sección “Espectáculos”. Son varios los artículos publicados en los que se denuncia la dejadez de los empresarios al mantener artificialmente los títulos contratados y no programar películas más actuales, porque -señalan los firmantes- el público se aburre y, los que pueden, se ven obligados a desplazarse a Cebreros, Peñaranda o Arévalo . Llama la atención, como parte del anecdotario, que cuando la película se estrena en una sala de Elche, el Diario de Ávila sí destaca a un cuarto de columna y con el titular “Se cae la lámpara de un cine al sonar un cañonazo en la pantalla”, que “el suceso ocurrió durante la proyección de la película Orgullo y pasión” (17-3-1959).
Del estreno abulense estoy convencido de que muchos de los presentes recordarán lo sucedido en el cine Lagasca. Juan Ruiz Ayúcar nos comentó algo digno de señalar y que hemos podido comprobar en la conferencia impartida en la Biblioteca por José Luis Pajares, al inaugurar estos actos de celebración del rodaje de Orgullo y pasión en esta capital: durante al pase al que asistió siendo un niño recuerda como la película fue evolucionando en su proyección como cualquier otra hasta que, justo en el momento en que empieza toda la parte rodada en Ávila, aparece proyectado en la pantalla el nombre de la ciudad en grandes caracteres. En ese momento, como diciendo “ahora viene lo nuestro”, en una sala a rebosar, todo el mundo comienza a aplaudir y a chillar de tal manera que la sala no se vino debajo de milagro. Sin duda, se trata de un hecho insólito para el público abulense, pero que también se dio en otras ocasiones en España y que, la producción en concreto y en determinados pases y copias, hacía concesiones en los lugares en donde muchos vecinos intervinieron en rodajes.
Más allá del éxito de taquilla, que no lo fue, hay que destacar que Orgullo y pasión se convierte en referencia indiscutible del trabajo de los profesionales españoles a la hora de poner en marcha y solventar todas y cada una de las situaciones que pueden surgir en el rodaje de una superproducción. Como señaló el que fuera director general de producción en la película, Eduardo García Maroto, “Stanley Kramer declaró al término del rodaje su satisfacción por haber trabajado con unos niveles de calidad y de eficacia totalmente comparables con los que se alcanzaban en Hollywood” . Como también recordó José Luis Pajares, el productor tuvo el detalle de publicar en el Diario de Ávila, en su despedida, una nota agradeciendo la colaboración recibida por parte de todo el mundo:
“La productora cinematográfica Stanley Kramer Films, se complace en manifestar su más profundo agradecimiento a las autoridades civiles, militares, eclesiásticas y al pueblo abulense y provincia, por la magnífica colaboración prestada para el rodaje de su película Orgullo y pasión en esta capital.
Stanley Kramer y su equipo español-americano guardan el más grato recuerdo de su estancia en esta acogedora capital. Gracias.” .
Tedy Villalba, otra de las figuras fundamentales en las coproducciones realizadas en España, señaló que:
“Orgullo y pasión supone el debut en el organización de grupos de especialistas, y son en ese momento los que están en manos de universitarios, es el caso de Volpini, de Miguel de la Cuadra y Quique Herreros… Se organizaban en grupos de treinta o cuarenta personas, ellos son los cabezas visibles y ellos se encargan de llevar todo el tema de la acción de la película… Los especialistas americanos vienen pero para hacer de dobles en determinados momentos de los actores protagonistas, pero el especialista de a diario, de caerse, de tirarse del cañón, de saltar, y de todo eso, ya eran españoles…”
La difusión y promoción de España a través del cine
Hace apenas un año presentamos nuestra última investigación titulada “Marca e identidad del cine español. Proyección nacional e internacional entre 1980 y 2014”. Esta investigación quiere ahondar en el problema que viene arrastrando el cine español, su industria y sus profesionales en su conexión con el público nacional e internacional. Y no es un asunto derivado de la implantación de la Democracia en España. Tampoco tiene nada que ver con lo que se supone está haciendo el Estado con la “Marca España”, pues más que profundizar y consolidar los cimientos necesarios están pensando en lo superficial, similar a lo que se ha extendido como moda en los ámbitos autonómicos y provinciales.
Hay que decir en este sentido, que la proyección de España, de lo español, de la identidad de un pueblo tan diverso culturalmente en sus raíces como el que emerge en cualquier rincón de nuestra geografía, se ha proyectado con notable interés –con sus virtudes y defectos- desde los años cuarenta y, especialmente, a partir de las coproducciones internacionales de los años cincuenta.
Orgullo y pasión ayudó, sin duda, a que España fuera una referencia en la geografía mundial para la fábrica de cine que era Hollywood. Desde aquellos años, España y los profesionales del cine español fueron tenidos en cuenta para abordar proyectos de envergadura que, indirectamente, estaban ayudando a difundir un país, una cultura, una tradición. En la mejor línea iniciada por Ernest Hemingway con los Sanfermines a partir de sus novelas, el cine estadounidense y las coproducciones españolas fueron abriendo una puerta que todavía sigue abierta hoy pero que hay que reforzar adecuadamente.
En aquellos años se supo aprovechar la oportunidad. No olvidemos que esa oportunidad no sólo tenía que ver con la inversión económica que suponía cada rodaje, ni tampoco con el aprendizaje que desarrollaron los profesionales españoles a la hora de conocer y aprehender las técnicas y el trabajo internacional, sino que lo que se estaba haciendo permitía aprovechar la presencia de grandes rostros de la pantalla norteamericana para que los medios de comunicación nacionales e internacionales hablaran de lo que se estaba haciendo en tierras españolas.
El revulsivo que supone hoy tener en España a los grandes rostros del cine internacional se confirma en los minutos y páginas que se le dedican en todos los medios de comunicación. Y este es el principal revulsivo, que ha tardado mucho tiempo en calar en la piel del profesional español quien, desde hace alguna década, ha comprendido que su mirada tiene que ser más abierta y que debe aprovechar todos los flujos que surgen de cualquier iniciativa profesional para proyectar su imagen y la de su país, cuestión que arrastra, hoy, numerosos inconvenientes desde la perspectiva política, social y religiosa, cuestión que adultera totalmente la actitud personal de muchos profesionales y, por ende, la percepción que se puede tener de su trabajo.
No obstante lo dicho, cabe lanzar la idea sobre la posibilidad de abrir y mantener una oficina Film Commission en Ávila, a semejanza de lo que existe en muchos otros lugares de España, y vincularse a la Red de Film Commission española con el fin de vender adecuadamente Ávila y su provincia como lugares de rodaje. Al final se trata de buscar una proyección y promoción de los espacios abulenses en el ámbito turístico y conseguir un revulsivo económico para la provincia.
Pero como este asunto es tema de otro día, queremos finalizar aquí la exposición de las ideas y cuestiones principales que nos ha suscitado la celebración de los 60 años del rodaje de una superproducción como fue Orgullo y pasión y que celebramos en Ávila.
Si me permiten, como cierre quiero finalizar con el agradecimiento, en primer lugar, al Archivo Histórico Provincial en la figura de su directora María del Carmen López Sanchidrián y a Jesús Ángel Clerencia, director de la Biblioteca por su colaboración, y especialmente a José Luis Pajares, maestro y amigo, por haber rescatado tanto material y haberlo puesto al alcance de todos los abulenses; un gesto, sin duda, que muy pocas personas tienen en la vida y que la sociedad abulense debe agradecer. En segundo lugar, quiero darles las gracias porque hayan pensado en que podía ser la persona adecuada para abordar estas cuestiones que consideraron interesantes para enmarcar el momento vivido en Ávila durante el rodaje de Orgullo y pasión.
Muchas gracias a todos por su atención.
( 1 ) García Fernández, Emilio C. (1995): "Ávila y el cine. Historia, documentos y filmografía". Ávila. Institución Gran Duque de Alba. Tomo II. Pág. 535.
Copyright del artículo © Emilio C. García Fernández.
Este programa permite a los alumnos obtener la doble titulación de Bachillerato Español y Diploma del Bachillerato Internacional, lo que les facilita que puedan acceder a la mayoría de las universidades más prestigiosas del mundo. El consejero de Educación, Universidades y Ciencia y portavoz del Gobierno regional, Enrique Ossorio, y el director general del Bachillerato Internacional, Olli-Pekka Heinonen, han mantenido una reunión la sede de la Consejería para abordar la situación actual de esta iniciativa educativa que reciben más de 500 estudiantes en 8 institutos públicos de la región enclavados en Madrid, Majadahonda, Alcorcón, Colmenar Viejo, Coslada y Valdemoro. La Organización del Bachillerato Internacional fue creada en 1968 y, actualmente, ofrece a cuatro programas educativos para alumnos de 3 a 19 años.
Hong Kong Transport - Trucks
The Hong Kong Truck Culture
The number of Trucks, Vans* and Special Purpose Vehicles (Light, Medium & Heavy) registered + licenced in Hong Kong seems to fluctuate between 120,000 - 125,000 vehicles and presumably new trucks registered are offset by old trucks being retired or sold over the border in China.
*Vans are classified as Light Goods Vehicles and are not shown in this album
In Hong Kong Trucks are classified as GOODS VEHICLES By the Transport Department - see below
☛Light Goods Vehicles - Goods vehicles of permitted gross vehicle weight not exceeding 5.5 tonnes.
☛Medium Goods Vehicles - Goods vehicles of permitted gross vehicle weight exceeding 5.5 tonnes but not exceeding 24 tonnes.
☛Heavy Goods Vehicles - Goods vehicles of permitted gross vehicle weight exceeding 24 tonnes but not exceeding 38 tonnes.
The major truck types you tend to see in urban areas are trucks carrying construction materials or waste, dump trucks, concrete mixers and all sizes of delivery trucks... outside of the urban areas it is container trucks and large trucks carrying construction materials.
The following brands of Trucks can be seen on the streets of Hong Kong and include:-
Beiben ✚ Bell ✚ CAMC ✚ CNHTC ✚ DAF ✚ Dennis ✚ Dong Feng ✚ FAW ✚ Fuso ✚ Foton ✚ Ford ✚ Hino ✚ Howo ✚ Hyundai ✚ Isuzu ✚ Iveco ✚ JAC ✚ Kato ✚ KIA ✚ Liebherr ✚ MAN ✚ Mercedes Benz ✚ Mitsubishi ✚ Nissan ✚ Renault ✚ Scania ✚ Shacman ✚ Sinotruk ✚ Suzuki ✚ Toyota ✚ UD ✚ Volvo ✚ Zoomlion
Hong Kong is a brand conscious place even for trucks (!) hence the popularity of the European brands, Scania and Man are very popular and even the older trucks look the business and they are utterly reliable.
Isuzu is the market leader in terms of sale volume for all types of trucks.
(Source - The Transport Department, Hong Kong Government)
☛.... and if you want to read about my views on Hong Kong, then go to my blog, link below
✚ www.j3consultantshongkong.com/j3c-blog
☛ Photography is simply a hobby for me, I do NOT sell my images and all of my images can be FREELY downloaded from this site in the original upload image size or 5 other sizes, please note that you DO NOT have to ask for permission to download and use any of my images!
"Junto ao antigo Hospital, hoje Hotel, ergue-se o Mirante Emydgio da Silva ou Emídio da Silva, construído no início do séc. XX, por iniciativa do político do mesmo nome. O projecto, da autoria do italiano Nicolau Bigaglia, utilizou, na sua construção, colunas de pedra trazidas do Mosteiro de Lorvão. Inaugurado a 31 de Maio de 1908, permite desfrutar uma paisagem magnífica sobre o Mondego."
Sempre envolto no seu manto de nevoeiro e mistério.
•La inédita iniciativa permite el acceso a la educación superior a través de una vía especial de ingreso. Las carreras que cursarán los primeros elegidos serán Medicina, Química y Farmacia, Bioquímica y Enfermería.
Desde que llegó a vivir a Antofagasta, Manuel Droguett, entonces estudiante de octavo básico, participó en todas las actividades que el Proyecto Asociativo Regional (PAR) Explora hizo en su Región. “En mi etapa escolar asistí a todos los campamentos, congresos y ferias que hacía el Programa”, comentó, agregando que se dio cuenta que la ciencia era el área en la que se desenvolvía mejor y se sentía más cómodo. Esta motivación es algo que Manuel comparte con los otros tres jóvenes, que fueron seleccionados por el Cupo Explora.
Esta iniciativa, enmarcada en una alianza establecida entre CONICYT y la Cátedra Unesco-Universidad de Santiago, busca promover la inclusión y las vocaciones científicas de jóvenes talentosos de todo Chile, que hayan participado de actividades del Programa Explora. Así, ellos podrán cursar estudios superiores en distintos planteles del país.
El director ejecutivo de CONICYT, Christian Nicolai, señaló que “muchas veces el nivel de desempeño de los estudiantes vulnerables está influenciado por el entorno y no por sus capacidades específicas, pero igualmente, en ocasiones, afecta sus opciones de llegar a la universidad. Es ahí donde apunta este instrumento”.
Además de Manuel Droguett, que se matriculó en Bioquímica en la Universidad de Santiago, también fue elegido Michel Nilo, que cursará Química y Farmacia en la misma casa de estudios. Catalina Sanzana y José Ignacio Muñoz estudiarán en la Universidad de O’Higgins Enfermería y Medicina, respectivamente.
El director de la Cátedra UNESCO de Inclusión a la Educación Superior, Francisco Gil, comentó que “por no recibir una preparación óptima para sortear las pruebas de acceso, se estima que una cantidad importante de estudiantes talentosos queda fuera del sistema por provenir de sectores de mayor vulnerabilidad”.
Los jóvenes que tienen capacidades para cursar estudios superiores no necesariamente tienen las mejores notas, revela una investigación del Centro de Estudios y Desarrollo de Talentos Penta UC, realizada en conjunto con Cátedra UNESCO. Una cifra reveladora es que el 50% no logra las calificaciones suficientes para estar dentro del 10% de los alumnos con mejor rendimiento en sus colegios.
“Para CONICYT es muy importante motivar a los jóvenes a interesarse por la ciencia y la tecnología. Esperamos que iniciativas como ésta, que buscan identificar y apoyar las vocaciones tempranas de los estudiantes, y apoyarlas en su ingreso a la educación superior, se traduzcan en una contribución al desarrollo de nuestro país”, afirmó Christian Nicolai.
José Ignacio Muñoz
“Explora Influyó de forma importante en mi decisión, porque en todas las actividades en las que participé, puede reconocer en mí muchas cualidades de una persona que trabaja en ciencias. También contribuyó a mi impresión de cómo uno debiese aportar al país y a la sociedad. Todo eso te da un sentido de responsabilidad y de que siempre tienes que estar superándote”.
Michel Nilo
“En mi colegio empecé a trabajar en el club de ciencias, en específico en la propagación de árboles nativos de Chile. Ése fue mi primer acercamiento y estuvo apoyado por Explora. Ahí sentí que me motivaba ese mundo. Participé también de un congreso regional, que fue una experiencia totalmente nueva y, al estar ahí, me di cuenta que quería seguir por un camino científico”.
Manuel Droguett
“Desde octavo básico que vengo trabajando en temas científicos, gracias a Explora. En la primera academia que participé, yo quería hacer robótica, pero como no había robots disponibles, me metí a ciencia. Empecé a ir a los laboratorios y ahí me di cuenta de que esto era lo mío. En todas las oportunidades que tuve, siempre trabajé con bacterias. Creo que voy a seguir ese camino, es lo que más me gusta”.
Catalina Sanzana
“Explora está apoyando en el alumnado, de forma constante, con las actividades de valoración científica. A veces, los colegios nos hacen enfocarnos más en lenguaje o matemáticas y acá hemos encontrado herramientas para perseverar en las asignaturas científicas que a algunos de nosotros nos motivan. Muchas veces están las ganas, pero no están estas herramientas necesarias”.
Fotos CONICYT