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À l’origine, se trouve une vieille ferme, les moines y ajoutent un bâtiment de plusieurs étages. La construction est vendue en 1616. Un corps de logis est construit pour former le milieu du château actuel.
La maison passe de mains en mains jusqu’à ce que, sous Louis XIV, le duc de La Rochefoucauld la fasse achever.
La marquise de Pompadour l’acquiert en 1748, l’appelle « le petit château », ajoute de nouveaux embellissements, et y accueille Louis XV.
Dès 1750, Jacques-Jérémie Roussel, fermier général, remplace madame de Pompadour ; il construit le pavillon et l’aile nord, ainsi le château acquiert sa forme actuelle.
En 1804, le vicomte Morel de Vindé, pair de France, en devient le propriétaire ; il y entretient l’un des plus beaux troupeaux de moutons mérinos de France et y reçoit Louis XVIII.
En 1844, Jean-Pierre Pescatore l’acquiert, puis le château est légué à sa nièce Élisabeth Pescatore-Dutreux. Napoléon III y est reçu.
Par voie de succession, le château restera près d’un siècle en possession de la famille Dutreux.
En 1940, La grande duchesse Charlotte de Luxembourg y trouve refuge pendant une semaine ; puis les Allemands occupent les lieux.
Auguste Dutreux désire qu’après sa mort, le château et son parc soient conservés dans leur intégralité ; il les lègue, le 7 février 1951, au ministre des Affaires étrangères avec des conditions d’utilisation très strictes.
Le parc du château
Jean-Pierre Pescatore, propriétaire du château de 1844 à 1855, embellit le parc avec le concours des frères Bulher, architectes-paysagistes de renom. Il constitua, entre autres l’« allée des arbres étrangers ».
Élisabeth Pescatore, sa nièce, hérita du château et, aidée de son mari Auguste Dutreux, entreprit d’importants aménagements dans le parc : de superbes arbres d’ornement en font encore aujourd’hui la beauté majestueuse et centenaire.
Le parc du château de La Celle-Saint-Cloud a été classé parmi les sites du département des Yvelines par un arrêté en date du 22 mars 1985.
(Classé à l’inventaire des sites pittoresques)
Gatsu: origins of the berserker con Samuel Donnarumma - Romics Primavera 2014 - Copyright Walter Pellegrini Photographer
All chemicals for the origins of life existed on early Earth except a suitable form of phosphorus. Dr Terence Kee (UK) at Leeds University proposes a reactive form arrived in meteorites to kick-start pre-biotic life. Now phosphorus is found everywhere in biology. Astronomical Bodies reverses this process to recover phosphorus from the body, in kidney stones and urine, to grow man-made meteorites. With other life promoting chemicals - the work proposes to send these meteorites into space, to seed life.
A work by Michael Burton (UK).
credti: Theo Cook
ORIGIN PETS – KIBU
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Every Kibu has its own identity, rarity, element, progression and story. Your companion evolves through the relationship you build together.
This is only the beginning of the ORIGIN PETS universe.
Not Just A Pet – AI Companion
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Cosmic Origin
How It All Began in the Universe:
Artist's impression of a dusty disc closely encircling a massive baby star. Astronomers have been able to obtain the first image of such a disc, providing direct evidence that massive stars do form in the same way as their smaller brethren — and closing an enduring debate. The flared disc extends to about 130 times the Earth–Sun distance — or astronomical units (AU) — and has a mass similar to that of the star, roughly twenty times the Sun. In addition, the inner parts of the disc are shown to be devoid of dust.
Credit: ESO
"A people without the knowledge of their past history, origin and culture is like a tree without roots."
Marcus Garvey
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Agavaceae - Mexico; Chiapas State, Mexico origin of plant above
Beschorneria
Shown: Habit of mature, flowering plant approx. 1.5 m in height; developing, immature offset at right
"Beschorneria is a genus in the Agavaceae family of approx. 7 species. All species of Beschorneria spread via rhizomes and are said to be polycarpic in the sense that the plant doesn't die after flowering like Agave, but the rosette which has flowered won't grow anymore. It will stay green for some years while the basal suckers will replace it. Often it happens that a new sucker appears almost in the middle of the old rosette to the side of the flower stalk giving the impression it has resumed new growth, but actually it's an axillary bud. The inflorescence carries groups of pendulous tubular flowers under bright green, yellow, red, or purple bracts on a loose raceme." (pacificbulbsociety.org)
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Photographed in U.C. Botanical Garden at Berkeley - Berkeley, California
The Yakovlev Yak-3 (Russian: Яковлев Як-3) was a single-engine, single-seat World War II Soviet fighter. Robust and easy to maintain, it was much liked by both pilots and ground crew. One of the smallest and lightest combat fighters fielded by any combatant during the war, its high power-to-weight ratio gave it excellent performance and it proved to be a formidable dogfighter.
The origins of the Yak-3 went back to 1941 when the I-30 prototype was offered along with the I-26 (Yak-1) as an alternative design. The I-30, powered by a Klimov M-105P engine, was of all-metal construction, using a wing with dihedral on the outer panels. Like the early Yak-1, it had a 20 mm (0.79 in) ShVAK cannon firing through the hollow-driveshaft nose spinner as a motornaya pushka (моторная пушка - Literally: 'Motor Cannon'), twin 7.62 mm (0.300 in) synchronized ShKAS machine guns in cowling mounts and a ShVAK cannon in each wing.
During the Battle of Stalingrad, Luftwaffe fighters exhibited significant speed, climb rate, and armament advantages over those of the VVS. The Yak-1 then in service was understood to be in urgent need of a modernization were it to fight on equal footing against the latest models of German fighters, as well as better energy retention and higher firepower.
Then, in 1943, a group of designers headed by Alexander Sergeyevich Yakovlev designed the Yak-3, a further development of the proven Yak-1 aimed at improving survivability, flight characteristics and firepower, which required a lower weight, a higher-power engine and therefore, faster speed.
The first of two prototypes had a slatted wing to improve handling and short-field performance while the second prototype had a wooden wing without slats in order to simplify production and save aluminium. The second prototype crashed during flight tests and was written off. Although there were plans to put the Yak-3 into production, the scarcity of aviation aluminium and the pressure of the Nazi invasion led to work on the first Yak-3 being abandoned in late 1941.
In between 1942 and 1943, Yakovlev built the Yak-1M, a prototype that would ultimately lead to the Yak-3, coupled with the VK-105PF2, the latest iteration of the VK-105 engine family, where "P" indicated support for a motornaya pushka - an autocannon that fires between the engine banks, through the hollow propeller shaft - mounting. It incorporated a wing of similar design but with smaller surface area (17.15 to 14.85 m2 (184.6 to 159.8 sq ft)), and had further aerodynamic refinements, like the new placement of the oil radiator, from the chin to the wing roots (one of the visual differences with the Yak-1, -7, -9). A second Yak-1M (originally meant as a "backup") prototype was constructed later that year, differing from the first aircraft in that it had plywood instead of fabric covering of the rear fuselage, mastless radio antenna, reflector gunsight and improved armour and engine cooling.
After the VK-105PF2 engine received a boost from a manifold pressure of 1050 mmHg to 1100 mmHg, additional tests were needed to determine how it impacted the flight characteristics of the Yak-3. State trials revealed that this boost reduced the time needed to reach 5,000 m (16,000 ft) by 0.1 seconds, the takeoff run by 15 m (49 ft), altitude gain in a combat loop by 50 m (160 ft), and speed below 2,400 m (7,900 ft) by 5–6 km/h (3–4 mph).
The chief test pilot for the project Petr Mikhailovich Stefanovskiy was so impressed with the new aircraft that he recommended that it should completely replace the Yak-1 and Yak-7 with only the Yak-9 retained in production for further work with the Klimov VK-107 engine. The new fighter, designated the Yak-3, entered service in 1944, later than the Yak-9 despite the lower designation number, and by mid-1946 4,848 had been built.
The designation Yak-3 was also used for other Yakovlev projects – a proposed but never built, heavy twin-engine fighter and the Yakovlev Yak-7A.
The first 197 Yak-3 were lightly armed with a single motornaya pushka-mount 20 mm (0.79 in) ShVAK cannon and one 12.7 mm (0.50 in) UBS synchronized machine gun, with subsequent aircraft receiving a second UBS for a weight of fire of 2.72 kg (6.0 lb) per second using high-explosive ammunition. All armament was installed close to the axis of the aircraft with a cannon mounted in the engine "vee" firing through the propeller boss, synchronised machine guns in the fuselage, helping accuracy and leaving wings unloaded.
Lighter and smaller than the Yak-9 but powered by the same engine, the Yak-3 was a forgiving, easy-to-handle aircraft loved by both novice and experienced pilots. It was robust, easy to maintain and a highly successful dog-fighter. It was used mostly as a tactical fighter, flying low over battlefields and engaging in dogfights below 4,000 m (13,000 ft).
The new aircraft began to reach frontline units during summer 1944. Yak-3 service tests were conducted by 91st IAP of the 2nd Air Army, commanded by Lt Colonel Kovalyov, in June–July 1944. The regiment had the task of gaining air superiority. During 431 sorties, 20 Luftwaffe fighters and three Junkers Ju 87s were shot down while Soviet losses amounted to two Yak-3s shot down. A large dogfight developed on 16 June 1944, when 18 Yak-3s clashed with 24 German aircraft. Soviet Yak-3 fighters shot down 15 German aircraft for the loss of one Yak destroyed and one damaged. The following day, Luftwaffe activity over that section of the front had virtually ceased. On 17 July 1944, eight Yaks attacked a formation of 60 German aircraft, including escorting fighters. In the ensuing dogfight, the Luftwaffe lost three Ju 87s and four Bf 109Gs, for no loss. The Luftwaffe issued an order to "avoid combat below five thousand metres with Yakovlev fighters lacking an oil cooler intake beneath the nose!" Luftwaffe fighters in combat with the Yak-3 tried to use surprise tactics, attacking from above.
Unresolved wartime problems with the Yak-3 included plywood surfaces delaminating when the aircraft pulled out of a high-speed dive, short-range and poor engine reliability. The pneumatic system for actuating landing gear, flaps and brakes, typical for all Yakovlev fighters of the time, was troublesome. Though less reliable than hydraulic or electrical alternatives, the pneumatic system was preferred owing to the weight saving.
In 1944, the Normandie-Niemen Group re-equipped with the Yak-3, scoring the last 99 of their 273 air victories against the Luftwaffe.
Total Yak-3 losses in combat were 210, 60 in 1944 and 150 in 1945.
Yak-3
main production version
Yak-3 (VK-107A)
Klimov VK-107A engine with 1,230 kW (1,649 hp) and 2 × 20 mm (0.79 in) Berezin B-20 cannons with 120 rpg. After several mixed-construction prototypes, 48 all-metal production aircraft were built in 1945–1946 during and after WW2. Despite excellent performance (720 km/h (450 mph) at 5,750 m (18,860 ft)), it saw only limited squadron service with the 897th IAP. Though the problems with the VK-107 overheating were eventually mitigated, it was decided to leave the engine for the better-suited Yak-9.
Yak-3 (VK-108)
Yak-3 (VK-107A) modified with VK-108 engine with 1,380 kW (1,851 hp), and armed a single 23 mm (0.91 in) Nudelman-Suranov NS-23 cannon with 60 rounds of ammunition. The aircraft reached 745 km/h (463 mph) at 6,290 m (20,636 ft) in testing but suffered from significant engine overheating. Another Yak-3 with 2 × 20 mm (0.79 in) Berezin B-20 cannons was also fitted with the engine with similar results.
Yak-3K
Armed with a 45 mm (1.8 in) Nudelman-Suranov NS-45 cannon, only a few built because Yak-9K was a better match for the weapon
Yak-3P
Production started after war[11] armed with 3 × 20 mm (0.79 in) Berezin B-20 cannon with 120 rounds for the middle cannon and 130 rpg for the side weapons. A total of 596 being built, none of them took part in combat.[12] The three-cannon armament with full ammunition load was actually 11 kg (24 lb) lighter than that of a standard Yak-3, and the one-second burst mass of 3.52 kg (7.8 lb) was greater than that of most contemporary fighters.
Yak-3PD
high-altitude interceptor with Klimov VK-105PD engine and a single 23 mm (0.91 in) Nudelman-Suranov NS-23 cannon with 60 rounds of ammunition, reached 13,300 m (43,635 ft) in testing but did not enter production due to unreliability of the engine.
Yak-3RD (Yak-3D)
experimental aircraft with an auxiliary Glushko RD-1 liquid-fuel rocket engine with 2.9 kN (650 lbf) of thrust in the modified tail, armed with a single 23 mm (0.91 in) Nudelman-Suranov NS-23 cannon with 60 rounds of ammunition. On 11 May 1945, the aircraft reached 782 km/h (486 mph) at 7,800 m (25,600 ft). During the 16 August test flight, the aircraft crashed for unknown reasons, killing the test pilot V.L. Rastorguev. Like all mixed powerplant aircraft of the time, the project was abandoned in favor of turbojet engines.
Yak-3T
tank destroyer version armed with 1 × 37 mm (1.5 in) Nudelman N-37 cannon with 25 rounds and 2 × 20 mm (0.79 in) Berezin B-20S cannons with 100 rpg. Cockpit was moved 0.4 m (16 in) back to compensate for the heavier nose. Engine modifications required to accept the weapons resulted in serious overheating problems which were never fixed and the aircraft did not advance beyond the prototype stage.
Yak-3T-57
single Yak-3T with a 57 mm (2.2 in) OKB-16-57 cannon
Yak-3TK
powered by a VK-107A engine, and fitted with an exhaust turbocharger.
Yak-3U
Yak-3 fitted with Shvetsov ASh-82FN radial engine with 1,380 kW (1,851 hp) in an attempt to increase performance while avoiding the overheating problems of VK-107 and VK-108. Wingspan increased by 20 cm (7.9 in), wings moved 22 cm (8.7 in) forward, cockpit raised by 8 cm (3.1 in). Armament of 2 × 20 mm (0.79 in) Berezin B-20 cannons with 120 rpg. The prototype reached 682 km/h (424 mph) at 6,000 m (20,000 ft) and while successful did not enter production because it was completed after the war.
Yak-3UTI
two-seat conversion trainer based on Yak-3U powered by Shvetsov ASh-21 radial piston engine. The aircraft became the prototype for the Yak-11.
From 1991 to 2002 there were 21 Yakovlev Yak-3, Yak-7 and Yak-9 aircraft produced in the former Soviet Union using the original plans and dies. These aircraft are powered by the American Allison V-1710 or the Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp engine in place of the Klimov V-12s used during the war. Several of these aircraft are airworthy, mostly based in the United States with others in Germany, Australia and New Zealand. Others have been converted to "Yak-3U" status from original Yak-11 trainers for private owners and museums.
Flying a modified modern production Yak-3UPW powered by a Pratt & Whitney R-2000 engine, William Whiteside set an official international speed record for piston-engined aircraft in the under-3,000 kg (6,600 lb) category on 10 October 2011, reaching 655 km/h (407 mph) over a 3 km (1.864 mi) course at the Bonneville Salt Flats in Utah in the United States, greatly exceeding the previous record of 491 km/h (305 mph) set in 2002 by Jim Wright. The following day, Whiteside used the same aircraft to set an unofficial speed record for aircraft in the category of 670 km/h (416 mph) over the same 3-km (1.863-mile) course.
Specifications (Yak-3)
General characteristics
Crew: 1
Length: 8.5 m (27 ft 11 in)
Wingspan: 9.2 m (30 ft 2 in)
Wing area: 14.85 m2 (159.8 sq ft)
Airfoil: root: Clark YH (14%); tip: Clark YH (10%)[16]
Empty weight: 2,105 kg (4,641 lb)
Max takeoff weight: 2,697 kg (5,946 lb)
Powerplant: 1 × Klimov VK-105PF2 V-12 liquid-cooled piston engine, 960 kW (1,290 hp)
Propellers: 3-bladed constant-speed propeller
Performance
Maximum speed: 646 km/h (401 mph, 349 kn) at 4,100 m (13,500 ft)
Combat range: 550 km (340 mi, 300 nmi)
Service ceiling: 10,400 m (34,100 ft)
Time to altitude: 5,000 m (16,000 ft) in 4 minutes 30 seconds
Wing loading: 162 kg/m2 (33 lb/sq ft)
Power/mass: 0.35 kW/kg (0.21 hp/lb)
Take-off run: 345 m (1,132 ft)
Landing run: 580 m (1,900 ft)
360° turn: 17 seconds
Armament
Guns: ** 1 × 20 mm ShVAK cannon, with 150 rounds
2 × 12.7 mm Berezin UBS machine guns with 170 rpg
Artista: Origin
Evento: Summer Breeze Festival
Fotografo: Emanuela Giurano
Data: 20 agosto 2010
Città: Dinkelsbuhl - Germania
An evening totally dedicated to the artists themselves. The 2011 Ars Electronica Gala featuring the presentation of the Golden Nicas to the Prix Ars Electronica prizewinners is one of the Festival's highlights.
Photo showing Golden Nica Digital Communities winner Felipe Heusser (CL) for "Fundación Ciudadano Inteligente".
credit: rubra
Città di antichissima origine, Este sorge in provincia di Padova o nella zona meridionale dei Colli, Euganei.
Dista 30 km da Padova, 60 da Venezia e Bologna e solo 8 dal comune di Monselice ed è raggiungibile percorrendo la A13, con uscita a Monselice, oppure percorrendo la S.S. n. 16 Padova-Rovigo e la S.S. n. 10 Padana Inferiore.
La città di Este deve il suo toponimo al fiume Adige, Athesis per i Romani, che scorreva in questo territorio fino al 589, quando la celebre rotta ricordata da Paolo Diacono ne spostò il corso di qualche chilometro più a sud.
La romanizzazione del Veneto fu un processo pacifico: i Veneti si allearono ai Romani contro i Galli, ed ottennero lo statuto di colonia romana.
Este riuscì a mantenere una propria autonomia amministrativa fino alla fine dell'Età repubblicana, mentre l'accentramento politico dell'Età imperiale non permise il mantenimento delle antiche magistrature.
Dopo il crollo dell'Impero romano l'abitato di Este subì un rovinoso attacco da parte delle truppe di Attila, riducendosi ad un semplice villaggio rurale. La città rinacque dopo il Mille, raccogliendosi intorno al castello del suo feudatario Azzo, poi Azzo II d'Este. I Signori di Este, dopo aver ottenuto il titolo marchionale, diedero vita ad una delle principali dinastie italiane e trasferirono la loro capitale a Ferrara (1239).
Conquistata per ben due volte da Ezzelino da Romano, che ne fece distruggere il Castello (1238 e 1249), Este nel XIV secolo fu contesa fra gli Scaligeri, i Carraresi ed i Visconti fino all'atto di spontanea sottomissione a Venezia nel 1405, che segnò l'inizio di un lungo periodo di pace.
Durante la dominazione di Venezia la città conobbe un periodo di ricchezza economica e sviluppo demografico, purtroppo interrotto dalla drammatica pestilenza del 1630.
La risistemazione amministrativa voluta da Napoleone e l'affermarsi di una classe media diedero nuovo impulso alle municipalità, che promossero iniziative di notevole interesse, quali la nascita del Museo Nazionale Atestino e l'apertura delle scuole pubbliche. Lo sviluppo di Este proseguì anche dopo l'annessione al Regno d'Italia, nel 1866: oggi la città è un centro agricolo, artigianale ed industriale di notevole rilievo.
Cameron Smith is tackled by New South Wales players during the second State of Origin game at Suncorp Stadium.
Photo: Claudia Baxter Queensland Times
twitter.com/Memoire2cite - sig.ville.gouv.fr/atlas/ZUS/ La matrice des G.E. s'est développée au lendemain de la guerre, lors de la reconstruction, mais ses origines de 1930, en France (Cité de la Muette à Drancy, quartier des Gratte-ciel à Villeurbanne).Gilles Ragot, historien de l'art, maître de recherche içi www.youtube.com/watch?v=dEBfg4vXNOM …Dès la fin de la seconde guerre mondiale, Eugène Claudius-Petit, éminent ministre de la reconstruction (1948-1952) déclare qu'il faut avoir une politique de "construction et non seulement de reconstruction". Nourri des thèses du Mouvement Moderne (la Charte d'Athènes est publiée en 1943), Claudius-Petit plaide pour une politique ambitieuse de logement social qu'il ne peut dissocier d'une réforme complète de la ville traditionnelle. www.citedelarchitecture.fr/fr/video/de-la-reconstruction-... Les 30 Glorieuses . com et la carte postale.l'UNION SOCIALE POUR L HABITAT fete ses 90 ans "TOUT savoir tout voir, tout connaitre, sur le LOGEMENT SOCIAL des HLM aux HBM avec le Musée HLM" en ligne sur le WEB içi www.banquedesterritoires.fr/lunion-sociale-pour-lhabitat-... … De grandes barres d’immeubles, appelées les grands ensembles, sont le symbole de nos banlieues. Entrée Libre revient sur le phénomène de destruction de ces bâtiments qui reflètent aujourd’hui la misere www.youtube.com/watch?v=mCqHBP5SBiM twitter.com/Memoire2cite/status/1121877386491043840/photo... Avril 1993, 6 ans après l'implosion de la tour DEBUSSY des 4000, 30% seulement des travaux de rénovation ont été réalisés et le chômage frappe toujours 1/3 des hbts. C'est un échec. A Mantes la Jolie, 6 mois après la destruction des 4 tours du Val Fourré, www.youtube.com/watch?v=ta4kj05KJOM … Banlieue 89, Bacalan à Bordeaux 1986 - Un exemple de rénovation urbaine et réhabilitation de l'habitat dans un des quartiers de Bordeaux La Cité Claveau à BACALAN. A l'initiative du mouvementla video içi www.youtube.com/watch?v=IN0JtGBaA1o … L'assoçiation de ROLLAND CASTRO @ Le Plan Banlieue 89 - mode d'emploi - Archive INA - La video içi. TRANSFORMER LES PAYSAGES URBAINS AVEC UNE APPROCHE CULTURELLE www.youtube.com/watch?v=Aw-_f-bT2TQ … SNCF les EDITIONS DU CABRI PRESENTE PARIS LA BANLIEUE 1960-1980 -La video Içi.
www.youtube.com/watch?v=lDEQOsdGjsg … Içi la DATAR en 1000 clichés missionphotodatar.cget.gouv.fr/accueil - Notre Paris, 1961, Réalisation : André Fontaine, Henri Gruel Les archives filmées de la cinémathèque du ministère de 1945 à nos jours içi www.dailymotion.com/video/xgis6v?playlist=x34ije
31 TOULOUSE - le Mirail 1962 réalisation : Mario Marret construction de la ville nouvelle Toulouse le Mirail, commentée par l'architecte urbaniste Georges Candilis le film www.dailymotion.com/video/xn4t4q?playlist=x34ije Il existe de nos jours, de nombreux photographes qui privilégient la qualité artistique de leurs travaux cartophiles. A vous de découvrir ces artistes inconnus aujourd’hui, mais qui seront peut-être les grands noms de demain.Les films du MRU - Le temps de l'urbanisme, 1962, Réalisation : Philippe Brunet www.dailymotion.com/video/xgj2zz?playlist=x34ije … … … … -Les grands ensembles en images Les ministères en charge du logement et leur production audiovisuelle (1944-1966) MASSY - Les films du MRU - La Cité des hommes, 1966, Réalisation : Fréderic Rossif, Albert Knobler www.dailymotion.com/video/xgiqzr?playlist=x34i - Les films du MRU @ les AUTOROUTES - Les liaisons moins dangereuses 1972 la construction des autoroutes en France - Le réseau autoroutier 1960 Histoire de France Transports et Communications - www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije … - A quoi servaient les films produits par le MRU ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme ? la réponse de Danielle Voldman historienne spécialiste de la reconstruction www.dailymotion.com/video/x148qu4?playlist=x34ije … -les films du MRU - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : la préfabrication en usine, le coffrage glissant... www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije … - TOUT SUR LA CONSTRUCTION DE NOTRE DAME LA CATHEDRALE DE PARIS Içi www.notredamedeparis.fr/la-cathedrale/histoire/historique... -MRU Les films - Le Bonheur est dans le béton - 2015 Documentaire réalisé par Lorenz Findeisen produit par Les Films du Tambour de Soie içi www.dailymotion.com/video/x413amo?playlist=x34ije …
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museedelacartepostale.fr/blog/ - museedelacartepostale.fr/exposition-permanente/ - www.queenslandplaces.com.au/category/headwords/brisbane-c... - collection-jfm.fr/t/cartes-postales-anciennes/france#.XGe... - www.cparama.com/forum/la-collection-de-cpa-f1.html -
le Logement Collectif* 50,60,70's, dans tous ses états..Histoire & Mémoire d'H.L.M. de Copropriété Renouvellement Urbain-Réha-NPNRU., twitter.com/Memoire2cite tout içi sig.ville.gouv.fr/atlas/ZUS/ - media/InaEdu01827/la-creatio" rel="noreferrer nofollow">fresques.ina.fr/jalons/fiche-media/InaEdu01827/la-creatio Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,
www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije :- que dire de RICARDO BOFFIL Les meilleures balades que j’ai fait autour de Paris je les ai faites dans l’application Plans. Je ne minore pas le rôle de Google Maps, révolution cartographique sans précédent et sans égale, qui aura réalisé nos fantasmes d’Aleph borgesien — l’idée d’un point d’où le monde serait visible en totalité — parachevé Mercator et permis d’explorer des parties du globe inconnues de Cook, Bougainville et Amundsen. Je n’oublie pas non plus cet exercice de cartographie au collège, qui nous avait démontré que nous étions à 3 cartes IGN de la capitale, et que le tissu urbain était de plus en plus serré à mesure que nous avancions vers le nord. Mais Plan possédait une fonctionnalité inédite, le Flyover, technologie à l’origine destinée aux pilotes de chasse, et qui fournissait des rendus 3D spectaculaire des bâtiments survolés — ainsi que des arbres et des déclivités du sol.On quittait enfin les champs asphyxiants de la photographie aérienne pour des vues à l’oblique des villes visitées : après un siècle d’écrasement — la photographie aérienne est étroitement contemporaine du bombardement aérien — les villes reprenaient enfin de la vigueur et remontaient vers le ciel. J’avais d’ailleurs effectué moi-même une manœuvre de redressement similaire le jour où j’étais parti, à pied depuis Paris, visiter à Nanterre une exposition sur la photographie aérienne. J’étais à la quête des premières vues de Paris qu’avait prises Nadar depuis un ballon captif. À défaut de ces images, définitivement manquantes, j’avais parcouru, après la Grande Arche, les derniers kilomètres de la Voie Royale, cette prodigieuse perspective historique partie du Louvre — rare exemple de frise chronologique implémentée dans une structure urbanistique.J’avais en réalité un peu dévié de la ligne droite pour aller voir les tours Nuages d’Emile Aillaud, le Facteur Cheval du modernisme, dont je connaissais déjà les autres chefs d’œuvres d'architecture naïve, les nouilles chinoises de Grigny et le spaghetti de Pantin.C’était précisément l’usage que j’avais fait de l’application Plans : j’étais parti à la recherche de tous les groupements de tour qu’elle m’avait permis d’identifier, sur mon iPad. Je les faisais tourner avec deux doigts, comme un éclaireur qui marcherait autour d’un donjon, avant de les immortaliser, sous leur plus bel angle, par une capture d’écran.Un éclaireur autour d’un donjon : c’était exactement cela, qui m’avait fasciné. Les guerres territoriales entre Les Tarterêts de Corbeil et les Pyramides d’Evry avaient marqué mon enfance. La notion de cité, telle qu’elle avait été définie, à partir des années 80, dans le second âge des grands ensembles, l’âge du déclin, avait conservé un cachet médiéval. Ici, vivaient guetteurs et trafiquants, condottieres à la tête d’une écurie de go-fast et entretenant des chenils remplis de mâtins rares et dangereux. Ici, l’État central ne remplissait plus ses tâches régaliennes, ici la modernité laïque était entrée en crise. Mais ce que j’avais découvert, en collectionnant ces captures d’écran, c’était à quel point l’urbanisme de la banlieue parisienne était, strictement, d’obédience médiévale. On était passé, d’un seul mouvement et sans même s’en rendre compte de Château-Gaillard à la Cité 4000, du Donjon de Vincennes aux tours de Sarcelles, du château de Gisors aux choux fleurs de Créteil.J’ai même retrouvé la colonne détruite du désert de Retz dans le babylonien château d’eau de Noisiel.Des hauteurs de Rosny à celle de Chanteloup, du plateau de Clichy à la dalle d’Argenteuil, on avait bizarrement livré des pastiches inconscients de la grande architecture militaire médiévales : les environs de Paris s’étaient retrouvés à nouveau fortifiés, la vieille tour de Montlhéry n’était plus solitaire, et même les immeubles de briques rouges qui avaient succédé à l’enceinte de Thiers évoquaient des murailles.
Et ce que j’avais initialement pris pour des anomalies, des accidents malheureux du post-modernisme, les grand ensembles voûtés et cannelés de Ricardo Boffil, étaient peut-être ce qui exprimait le mieux tout cela — ou du moins qui clôturaient avec le génie le plus clair cet âge des grands ensembles.
Car c’était cela, ces Carcassonnes, ces Acropoles, ces Atlandides qui surnageaient avec le plus de conviction au milieu des captures d’écrans de ruines médiévales qui s’accumulaient sur mon bureau.
Si décriées, dès leur construction, pour leur kitch intolérable ces mégastructures me sont soudain apparues comme absolument nécessaires.
Si les Villes Nouvelles n’ont jamais existé, et persisteront dans la mémoire des hommes, elles le doivent à ces rêveries bizarres et grandioses, à ces hybridations impossibles entre les cités idéales de Ledoux et les utopies corbuséennes.
L’Aqueduc de Saint-Quentin-en-Yvelines, les Espaces d’Abraxas à Marne-la-Vallée, les Colonnes de Saint-Christophe à Cergy-Pontoise sont les plus belles ruines du Grand Paris. www.franceculture.fr/emissions/la-conclusion/ricardo-bofill immerssion dans le monde du logement social, l'univers des logements sociaux, des H.B.M au H.L.M - Retour sur l'histoire du logement collectif d'apres guerre - En Françe, sur l’ensemble du territoire avant, 4 millions d’immeubles étaient vétustes, dont 500.000 à démolir; au total 10% des logements étaient considérés comme insalubres et 40% réputés d’une qualité médiocre, et surpeuplés. C’est pour ces raisons que, à partir de 1954, le Ministre à la Reconstruction et au Logement évalue le besoin en logements à 2.000.660, devenant ainsi une priorité nationale. Quelques années plus tard à l’appel de l’Abbé Pierre, le journaliste Gilbert Mathieu, en avril 1957 publiait dans le quotidien Le Monde une série d’articles sur la situation dramatique du logement : Logement, notre honte et dénonçant le nombre réduit de logements et leur impitoyable état. Robert Doisneau, Banlieue après-guerre, 1943-1949 /Le mandat se veut triple : reconstruire le parc immobilier détruit durant les bombardements essentiellement du printemps/été 1944, faire face à l’essor démographique et enfin résorber l’habitat insalubre notamment les bidonvilles et les cités de transit. Une ambition qui paraît, dès le début, très élevée, associée à l’industrialisation progressive de la nation entre autre celle du secteur de la construction (voir le vidéo de l’INA du 17 juillet 1957 intitulée La crise du logement, un problème national. Cela dit, l’effort pour l’État français était d’une ampleur jamais vue ailleurs. La double nécessité de construire davantage et vite, est en partie la cause de la forme architecturale excentrique qui constituera les Grands Ensembles dans les banlieues françaises. Cinq caractéristiques permettent de mieux comprendre ce terme : la rupture avec le tissu urbain ancien, un minimum de mille logements, une forme collective (tours, barres) de quatre jusqu’à vingt niveaux, la conception d’appartements aménagés et équipés et enfin une gestion destinée pour la plupart à des bailleurs de logement social.
Pour la banlieue parisienne leur localisation s’est opérée majoritairement dans la périphérie, tandis que dans les autres cas, plus de la moitié a été construite dans le centre ville, le plus souvent à la limite des anciens faubourgs.
Architecture d’Aujourd’hui n° 46, 1953 p. 58-55 C’est le triomphe de l’urbanisme fonctionnel et rationaliste cher à Le Corbusier. Entre 1958 et 1973, cent quatre-vingt-quinze Zones à Urbaniser en Priorité (ZUP) sont créées, comprenant deux millions de logements, essentiellement de type populaire en Habitations à Loyer Modéré (HLM), mais pas exclusivement, remplaçant ainsi les anciennes Habitations à Bon Marché (HBM) crées en 1894. Selon le décret du 27 mars 1954 qui en fixe les conditions d’attribution, les bénéficiaires de la législation n’ont pas changé, ce sont toujours des « personnes peu fortunées vivant principalement de leur salaire », selon la loi Strauss de 1906. En 1953, tous les HLM voient leur surface maximale se réduire, en passant de 71 à 65 mètres carrés pour un quatre pièces. L’accès au logement des familles modestes se fera donc au détriment de la qualité et quantité de l’espace habité pour des familles nombreuses. À ce propos, le sociologue Thierry Oblet a bien montré comment se sont articulées les pensées des architectes et des ingénieurs modernistes, avec leur souci planificateur d’un État interventionniste[8] grâce à l’hégémonie du béton, de la ligne droite et de la standardisation de la construction.
Les exemples de cette architecture restent nombreux : de la Cité de 4000 (pour 4000 logements) à la Courneuve en Seine-Saint-Denis (93) aux logements de 15 étages aux balcons pétales, appelés « Chou-fleur » à Créteil en Val-de Marne (94) dessinés au début des années 70 par l’architecte Gérard Grandval. De la Cité des nuages à Nanterre dans les Hauts-de-Seine (92) à la Grande borne construite entre 1967 et 1971 sur le territoire des communes de Grigny et Viry-Châtillon, dans l’Essonne (91) en passant par la Noé à Chanteloup-les-Vignes dans le département des Yvelines (78) scénario du célèbre film La Haine[9] de Kassovits.
Récemment, plusieurs expositions photographiques se sont
concentrées sur cette nouvelle figure de l’urbanisme fonctionnaliste français de l’après-guerre. Par exemple Toit&Moi, 100 ans de logement social (2012), Les Grands ensembles 1960-2010 (2012) produite par l’école supérieure d’arts & médias de Caen/Cherbourg, selon un projet du Ministère de la Culture et de la Communication. Enfin l’exposition Photographie à l’œuvre, (2011-2012) d’Henri Salesse, photographe du service de l’inventaire du Ministère de la Reconstruction et de l’Urbanisme et Voyage en périphérie (2012) de Cyrus Cornut.
Il s’agissait là non seulement d’un progrès matériel, mais aussi démocratique, donnant ainsi à chaque citoyen, la possibilité d’accéder à son petit appartement doté de tous les conforts de l’époque. La recherche d’économie et de rapidité dans la conduite des chantiers portent à l’utilisation du béton comme matériel privilégié et à des plans architecturaux aussi simples que possible avec la réalisation de logements standardisés, dont les barres et les tours deviennent les figures principales : Au mitan des années cinquante, apparurent d’étranges formes urbaines. Des immeubles d’habitation de plus en plus longs et de plus en plus hauts, assemblés en blocs qui ne s’intégraient pas aux villes existantes. Ces blocs s’en différenciaient ostensiblement et parfois comme systématiquement, s’en isolaient. Ils semblaient faire ville à part. Surtout ils ne ressemblaient pas à ce qu’on avait l’habitude d’appeler ville. Et leur architecture aussi, qui était tellement déroutante. On les a nommés » grands ensembles. Cité de l’Abreuvoir, Bobigny (93), 2003 (Inventaire général du Patrimoine, Région Ile de France / Stéphane Asseline) Bref, entre 1946 et 1975 le parc immobilier français passe de 12,7 millions à 21 millions de logements. Environ 8 millions de ceux-ci sont neufs, construits entre 1953-1975 – dont la moitié sous forme de grands ensembles – et près de 80 % des logements grâce à une aide de l’État avec des crédits publics. Le nombre de logements sociaux passe de moins de 500.000 à près de 3 millions, dont 43 % en région parisienne, où la demande est la plus forte[11]. Ce qui témoigne d’un effort énorme. Secrétariat d’État à la Reconstruction et au Logement, Supplément du logement en 1954, cité par Bachmann, C. Le Guennec, N., Violences urbaines…Op.cit, p.24. Alors que l’hiver 1954 est particulièrement rigoureux, l’abbé Pierre lance un appel en faveur des sans-logis et déshérités et organise des collectes de vêtements et de nourriture pour les plus démunis. Cela nous rappelle également que les inégalités sociales restaient particulièrement importantes à l’époque, malgré les débuts de la croissance économique, et que la crise du logement n’était pas encore complètement résolue. Danièle Voldman, La reconstruction des villes françaises de 1940 à 1954 : histoire d’une politique, Paris, L’Harmattan, 1997. Les Actualités françaises, La crise du logement, un problème national, 17 juillet, 1957, in fresques.ina.fr/…/la-crise-du-logement-un-probleme-n…, consulté le 20/02/2014. C’est l’urbaniste Marcel Rotival dans un numéro d’Architecture d’Aujourd’hui de juin 1935 (vol.1, n°6, juin 1935, p.57) qui propose pour la première fois cette terminologie pour désigner les Habitations à Bon Marché (HBM) et leur transformation en Habitations à Loyer Modéré (HLM), par la loi du 21 juillet 1951: « Nous espérons, un jour, sortir des villes comme Paris, non seulement par l’avenue des Champs Elysées, la seule réalisation de tenue sans laquelle Paris n’existerait pas, mais sortir par Belleville, par Charonne, par Bobigny, etc., et trouver harmonieusement disposés le long de larges autostrades, au milieu de grands espaces boisés, de parcs, de stades, de grandes cités claires, bien orientées, lumineusement éclairées par le soleil. » Largement reprise depuis les années 1950 dans le jargon administratif et public, elle apparaît pour la première fois dans un texte officiel qu’en 1973 avec la Circulaire Guichard, alors Ministre de l’Aménagement du territoire, de l’Equipement, du Logement et du tourisme. Celui-ci met un terme à la politique initiée après-guerre afin « d’empêcher la réalisation des formes d’urbanisation désignées généralement sous le nom de “grands ensembles”, peu conforme aux aspirations des habitants et sans justification économique sérieuse ». Paradoxalement, le terme de grands ensembles s’officialise donc au moment même où ils son mis en question. ZUP est un acronyme qui signifie Zone à Urbaniser en Priorité. Elles ont été créées par le décret N°58-1464 du 31 décembre 1958, afin de planifier et d’encadrer sur le territoire national, le développement urbain pour répondre à la carence de logements face à l’accroissement démographique et favoriser enfin la résorption de l’habitat insalubre. Oblet, Thierry, Gouverner la ville. Les voies urbaines de la démocratie moderne, Paris, PUF, 2003. En particulier par l’intermédiaire de la Société centrale de construction et de la Société centrale pour l’équipement du territoire, créées au milieu des années 1950 en tant que filiales de la Caisse des dépôts et consignations.
Kassovitz, Mathieu, La Haine, France, 1995.
Cornu, Marcel, Libérer la ville, Bruxelles, Casterman, 1977, p.60. Annie Fourcaut « Les banlieues populaires ont aussi une histoire », Projet 4/2007 (n° 299), pp. 7-15.
www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije - Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ». Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl) www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije - www.dailymotion.com/video/xk1g5j?playlist=x34ije Brigitte Gros - Urbanisme - Filmer les grands ensembles 2016 - par Camille Canteux chercheuse au CHS -Centre d'Histoire Sociale - Jeanne Menjoulet - Ce film du CHS daté de 2014 www.youtube.com/watch?v=VDUBwVPNh0s … L'UNION SOCIALE POUR L'HABITAT le Musée des H.L.M. musee-hlm.fr/ union-habitat.org/ - EXPOSITION :LES 50 ANS DE LA RESIDENCe SALMSON POINT-Du JOUR www.salmsonlepointdujour.fr/pdf/Exposition_50_ans.pdf - Sotteville Construction de l’Anjou, le premier immeuble de la Zone Verte sottevilleaufildutemps.fr/2017/05/04/construction-de-limm... - www.20minutes.fr/paris/diaporama-7346-photo-854066-100-an... - www.ladepeche.fr/article/2010/11/02/940025-140-ans-en-arc... dreux-par-pierlouim.over-blog.com/article-chamards-1962-9... missionphoto.datar.gouv.fr/fr/photographe/7639/serie/7695...
Official Trailer - the Pruitt-Igoe Myth: an Urban History
www.youtube.com/watch?v=g7RwwkNzF68 - la dérive des continents youtu.be/kEeo8muZYJU Et la disparition des Mammouths - RILLIEUX LA PAPE & Dynacité - Le 23 février 2017, à 11h30, les tours Lyautey étaient foudroyées. www.youtube.com/watch?v=W---rnYoiQc … Ginger CEBTP Démolition, filiale déconstruction du Groupe Ginger, a réalisé la maîtrise d'oeuvre de l'opération et produit les études d'exécution. L'emblématique ZUP Pruitt Igoe. vaste quartier HLM (33 barres de 11 étages) de Saint-Louis (Missouri) USA. démoli en 1972 www.youtube.com/watch?v=nq_SpRBXRmE … "Life is complicated, i killed people, smuggled people, sold people, but perhaps in here.. things will be different." ~ Niko Bellic - cité Balzac, à Vitry-sur-Seine (23 juin 2010).13H & Boom, quelques secondes plus tard, la barre «GHJ», 14 étages et 168 lgts, s’effondrait comme un château de cartes sous les applaudissements et les sifflets, bientôt enveloppés dans un nuage de poussière. www.youtube.com/watch?v=d9nBMHS7mzY … - "La Chapelle" Réhabilitation thermique de 667 logements à Andrézieux-Bou... youtu.be/0tswIPdoVCE - 11 octobre 1984 www.youtube.com/watch?v=Xk-Je1eQ5po …
DESTRUCTION par explosifs de 10 tours du QUARTIER DES MINGUETTES, à LYON. les tours des Minguettes ; VG des tours explosant et s'affaissant sur le côté dans un nuage de fumée blanche ; à 13H15, nous assistons à l'explosion de 4 autres tours - St-Etienne Métropole & Montchovet - la célèbre Muraille de Chine ( 540 lgts 270m de long 15 allees) qui était à l'époque en 1964 la plus grande barre HLM jamais construit en Europe. Après des phases de rénovation, cet immeuble a été dynamité en mai 2000 www.youtube.com/watch?v=YB3z_Z6DTdc … - PRESQU'ILE DE GENNEVILLIERS...AUJOURD'HUI...DEMAIN... (LA video içi parcours.cinearchives.org/Les-films-PRESQU-ILE-DE-GENNEVI... … ) Ce film de la municipalité de Gennevilliers explique la démarche et les objectifs de l’exposition communale consacrée à la presqu’île, exposition qui se tint en déc 1972 et janvier 1973 - le mythe de Pruitt-Igoe en video içi nextcity.org/daily/entry/watch-the-trailer-for-the-pruitt... … - 1964, quand les loisirs n’avaient (deja) pas le droit de cité poke @Memoire2cite youtu.be/Oj64jFKIcAE - Devenir de la ZUP de La Paillade youtu.be/1qxAhsqsV8M v - Regard sur les barres Zum' youtu.be/Eow6sODGct8 v - MONTCHOVET EN CONSTRUCTION Saint Etienne, ses travaux - Vidéo Ina.fr www.ina.fr/video/LXF99004401 … via - La construction de la Grande Borne à Grigny en 1969 Archive INA www.youtube.com/watch?time_continue=12&v=t843Ny2p7Ww (discours excellent en seconde partie) -David Liaudet : l'image absolue, c'est la carte postale" phothistory.wordpress.com/2016/04/27/david-liaudet-limage... … l'architecture sanatoriale Histoire des sanatoriums en France (1915-1945). Une architecture en quête de rendement thérapeutique..
passy-culture.com/wp-content/uploads/2009/10/Les-15-Glori... … … & hal.archives-ouvertes.fr/tel-01935993/document … explosion des tours Gauguin Destruction par implosion des Tours Gauguin (quartier de La Bastide) de Limoges le dimanche 28 novembre 2010 à 11 heures. Limoges 28/11/2010 youtu.be/cd0ln4Nqqbs … 42 Roanne - c'etait le 11 novembre 2013 - Souvenirs des HLM quartier du Parc... Après presque 45 minutes de retard, les trois dernières tours Chanteclair sont tombées. Le tir prévu etait à 11h14 La vidéo içi www.leprogres.fr/loire/2013/11/01/roanne-les-3-dernieres-... … … www.leprogres.fr/loire/2013/11/01/roanne-une-vingtaine-de... …Besançon (25) - la Nouvelle cité d'HLM La Planoise en 1960 avec la video des premiers habitants de Planoise en juin 1968 www.youtube.com/watch?v=LVKAkJSsCGk … … … archive INA … BEGIN Japanology - les utopies de l'extreme et Kenzo Tange l'architecte japonnais - la video içi www.youtube.com/watch?v=ZlAOtYFE4GM … 71 les Prés Saint-Jean a Chalon-sur-Saône - L'Implosion des 3 tours HLM de 15 etages le 5 décembre 2009 par FERRARI DEMOLITION içi www.youtube.com/watch?v=oDsqOjQJS8E … … … & là www.youtube.com/watch?v=ARQYQLORBBE … 21 DIJON Cité des Grésilles - c'etait l'implosion de la residençe HLM Paul Bur le 19 02 2010 www.youtube.com/watch?v=fAEuaq5mivM … … & la www.youtube.com/watch?v=mTUm-mky-sw … 59 - la technique dite du basculement - Destruction de l'immeuble Rhone a Lille avec pleins de ralentit içi video-streaming.orange.fr/actu-politique/destruction-de-l... … 21 Chenôve (le GRAND DIJON) - Implosion de la barre François RUDE le 3 nov 2010 (top video !!) www.youtube.com/watch?v=ClmeXzo3r5A … …Quand l histoire çe repete et çe repetera autant de fois que nesçessaire quand on voie la quantitée de barres 60 70's...dans le collimateur de l'ANRU2.. 77 MEAUX 3 grandes tours..& puis s'en vont.. Démolition Pierre Collinet Batiment Genêt, Hortensia et Iris - Reportage Journal le 26 juin 2011 youtu.be/fpPcaC2wRIc 71 CHALON SUR SAONE C'etait les Prés Saint Jean le 05 décembre 2009 , pour une implosion hlm hors du commun !!! Caméra mise à même le sol , à une vingtaine de mètres de la première tour .... www.youtube.com/watch?v=kVlC9rYU-gs … 78 les MUREAUX le 3 octobre 2010 ,Les dernières minutes de la Tour Molière aux Mureaux (Yvelines) et sa démolition par semi-foudroyage, filmés du quartier de la Vigne Blanche. www.youtube.com/watch?v=u2FDMxrLHcw …71 MACON LES GRANDES PERRIERES C'etait un 30 juin 2013, avec l'implosion de la barre HLM des Perrières par GINGER www.youtube.com/watch?v=EzYwTcCGUGA … … une video exceptionnelle ! c'etait Le Norfolk Court un ensemble résidentiel, le Norfolk Court, construit dans les années 1970, a été démoli à Glasgow en Ecosse le 9 mai 2016 . Il rate la démolition d'un immeuble au tout dernier moment LES PASSAGERS DU BUS EN PROFITE A SA PLAçE lol www.20minutes.fr/tv/t-as-vu/237077-il-rate-la-demolition-... … 69 LYON Quand La Duchère disait adieu à sa barre 230 le jeudi 2 juillet 2015
www.youtube.com/watch?v=BSwidwLw0NA … www.youtube.com/watch?v=BdLjUAK1oUk … www.youtube.com/watch?v=-DZ5RSLpYrM …Avenir Deconstruction : Foudroyage de 3 barres HLM - VAULX-EN-VELIN (69) www.youtube.com/watch?v=-E02NUMqDno Démolition du quartier Bachelard à Vaulx-en-Velin www.youtube.com/watch?v=DSAEBIYYpXY Démolition des tours du Pré de l'Herpe (Vaulx-en-Velin)
www.youtube.com/watch?v=fG5sD1G-QgU REPORTAGE - En sept secondes, un ensemble de 407 appartements à Vaulx-en-Velin a été détruit à l'explosif dans le cadre du renouvellement urbain... www.youtube.com/watch?v=Js6w9bnUuRM www.youtube.com/watch?v=MCj5D1NhxhI - St-QUENTIN LA ZUP (scic)- NOUMEA - NOUVELLE CALEDONIE historique de la cité Saint-Quentin içi www.agence-concept.com/savoir-faire/sic/
www.youtube.com/watch?v=_Gt6STiH_pM …[VIDEOS] Trois tours de la cité des Indes de Sartrouville ont été démolies dans le cadre du plan de rénovation urbaine du quartier Mille quatre cent soixante-deux détonateurs, 312 kilos le 06/06/2010 à 11 heures. la belle video içi www.youtube.com/watch?v=fY1B07GWyDE VIGNEUX-SUR-SEINE, VOTRE HISTOIRE, VOS SOUVENIRS. içi www.youtube.com/watch?v=8o_Ke26mB48 … , Film des Tours et du quartier de la Croix Blanche, de 1966 à 1968. Les Tours en train de finir de se construire, ainsi que le centre commerciale. Destruction de la Tour 21, pour construire de nouveaux HLM...
42 LOIRE ST-ETIENNE MONTREYNAUD tout une histoire youtu.be/ietu6yPB5KQ - Mascovich & la tour de Montreynaud www.youtube.com/watch?v=p7Zmwn224XE … -Travaux dalle du Forum à Montreynaud Saint-Etienne www.youtube.com/watch?v=0WaFbrBEfU4 … & içi www.youtube.com/watch?v=aHnT_I5dEyI … - et fr3 là www.youtube.com/watch?v=hCsXNOMRWW4 … - Au nord-Est de St-Etienne, aux confins de la ville, se dresse une colline et sur les pentes de cette colline s’accroche une petite ville, un quartier, un peu à part. Cet endroit niché au milieu de la verdure, c’est le quartier de Montreynaud. www.youtube.com/watch?v=Sqfb27hXMDo&fbclid=IwAR2ALN4d... …Et sinon, avez-vous remarqué au dessus du P de AGIP ? On voit, dans le film, la Tour Réservoir Plein Ciel du quartier de Montreynaud, détruite 3 ans plus tard par foudroyage ! Sûr que @Memoire2cite a des photos du quartier et de la tout à l'époque ! ;-) 42 LOIRE SAINT-ETIENNE MONTREYNAUD LA ZUP Souvenirs avec Mascovich & son clip "la tour de Montreynaud" www.youtube.com/watch?v=p7Zmwn224XE …Eric Rohmer : entretien sur le béton avec Claude Parent, Paul Virilio, F... youtu.be/c0lgnoIO6y4
- Que de chemin parcouru, Muraille de Chine La Palle Beaulieu jusqu'aux années 90. L habitat se transforme et s adapte aux nouveaux besoins. Autre temps, période d'essor économique et du "vivre ensemble". Merci à @Memoire2cite pour cette introspection du passé! -
Ethiopia. Axum (Aksum)
Mehakelegnaw Zone, Tigray Region
Northern stelae field.
Lonely Planet review for Great Stele
Lying like a broken soldier, this massive 33m Great Stele is believed to be the largest single block of stone that humans have ever attempted to erect, and overshadows even the Egyptian obelisks in its conception and ambition. Scholars theorise that it fell during its erection sometime early in the 4th century.
Comparing the unworked 'root' to the sleek, carved base and the intricate walia ibex carvings near its top gives you a vivid idea of the precision, finesse and technical competence of Aksumite's stone workers.
As it toppled it collided with the massive 360-tonne stone sheltering the central chamber of Nefas Mawcha's tomb. This shattered the upper portion of stele and - according to Unesco - collapsed the tomb's central chamber, scattering the massive roof supports like toothpicks. Seeing that no other stele was ever raised here, it's obvious the collision sounded the death knell on the long tradition of obelisk erection in Aksum. Some scholars have even suggested that the disaster may have actually contributed to the people's conversion to Christianity, like an Ethiopian Tower of Babel. More controversially, some propose it may have been sabotaged deliberately to feign a sign of God. Whatever the origin of its downfall, the stele remains exactly where it fell 1600 years ago, a permanent reminder of the defeat of paganism by Christianity.
Day 4
Although its origins are in the Canary Islands, this meaty stew is most associated with Cuban cuisine.
The name translates literally to mean "Old Clothes". One tale suggests the name comes from a poor man making a stew from old clothes to feed his family. So full of love was this meal that the clothes were transformed into a fabulous feast.
Personally, I think it is more accurate to offer that the broth this beef is cooked in is so delicious, even a pair of worn out socks would taste fantastic.
When a friend suggested this one to me I looked down the list of ingredients - Beef, peppers, green olives, vinegar, wine and a mix of spices that all sit at the front of my spice rack. Vamos a echar un pie!
Spicy and rich, with a tangy zest that makes your lips tingle a little, this is my kind of stew.
I made this in my dutch oven in about three hours, but this one would also do well as a slow cooker recipe (particularly if your cut of meat leaves something to be desired).
RECIPE (adapted from Cooking Light)
INGREDIENTS
2 Lb Flank Steak
2 Red Onions, sliced thin
2 Red Bell Peppers, sliced thin
1 Green Bell Pepper, sliced thin
1 Chile pepper, minced
4 Garlic Cloves, minced
1/3 c Green Olives, pitted and sliced
1 tsp Dried Oregano
1 tsp Cumin Seeds
1 tsp Cayenne Pepper
1/2 tsp Dried Rosemary
Heavy Pinch Salt
Dash Black Pepper
1/4 c Cider Vinegar
1/3 c Red Wine
3 c Beef Broth
3 Tbsp Tomato Paste
2 bay leaves
DIRECTIONS
Coat the bottom of a dutch oven with olive oil and heat to high. Sear steak 2-3 minutes on each side and remove from pot.
Reduce heat to medium and add all listed ingredients listed through black pepper. Cook until soft (5-10 min),
Add vinegar and wine and cook for another 5 minutes, stirring and deglazing constantly.
Add broth, tomato paste and bay leaves and return steak to pot. Reduce heat to low and cook 2 hours.
Remove steak from pot. Shred using two forks and return to pot. Stir well and let cook another ten minutes or so,
Serve garnished with grilled tortillas and sour cream, if desired.
Laboratoire - À l'origine d'une bête publique
www.facebook.com/events/1649414518445827
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For Fauve: www.facebook.com/For-Fauve-342822905824393
Collectif dont les oeuvres chorégraphiques sont portées par Marilyn Daoust et Laurie-Anne Langis.
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Suite à une semaine de résidence technique à la Maison de la culture du Plateau-Mont-Royal, For Fauve vous convie à une présentation de la pièce « À l’origine d’une bête publique ».
Après une première étape de recherche en 2016, For Fauve s'est récemment replongé dans le matériel pour lui donner un second souffle.
Cette deuxième étape de création se clôturera donc avec cette présentation qui sera suivie d'une session Larsen dirigée par Josianne Dulong-Savignac afin de recueillir vos commentaires et impressions.
« À l’origine d’une bête publique »
Liées l'une à l'autre, les phases de leurs origines convergent en un centre de gravité qui ne leur appartient plus.
À travers différents états altérant leurs identités propres, deux femmes oscillent entre l’essence humaine instinctive et la construction des codes sociaux.
Sur la corde raide, elles sont en quête de sincérité, tracent leur chemin au sein d'un univers animal et de luxure artificielle qui pourrait les emporter.
CRÉDITS:
Idéation, chorégraphie et interprétation: Marilyn Daoust et Laurie-Anne Langis
Compositeur et musicien live: Mathieu Arsenault
Collaborateur à la dramaturgie et troisième oeil: Gabriel Léger-Savard
Conception d’éclairages: Nicola Dubois
Conception d’éléments scénographiques: Hugo Dalphond
Conception des costumes: Manon Guiraud
Répétitrice (2016): Caroline Gravel
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L’azienda agrituristica Beatilla, le cui origini risalgono al 1498, si trova all’interno del Parco del Mincio e sorge accanto al famoso "Bosco della Fontana", che fu nel 1600 riserva di caccia dei Gonzaga, signori di Mantova.
L’agriturismo si trova a ridosso di una pista ciclabile, che da una parte permette di raggiungere il centro di Mantova dopo soli 15 minuti, dall’altra, si snoda per una quarantina di chilometri lungo gli argini del fiume Mincio, fino a Peschiera sul lago di Garda. Indispensabile per la nostra famiglia sono l’attenzione e la cura dei nostri ospiti; il nostro più grande desiderio è quello di farvi respirare ogni volta un’atmosfera del tutto familiare, che vi possa dare la sensazione di conoscere la nostra famiglia da sempre. E non meno importante è quello di riuscire a regalarvi un sorriso, che possa lasciare una traccia, un ricordo nel vostro cuore per sempre.
La struttura dispone di 4 appartamenti da 4 persone e di 2 appartamenti da 2 persone, con possibilità di aggiunta di divani letto. Gli appartamenti, recentemente ristrutturati, sono dotati di cucina, TV, riscaldamento, aria condizionata, lavatrice.
Per maggiori informazioni visita il sito www.agriturismomantova.net.
Common name: Fiddle-leaved Fig 琴葉榕
Family: Moraceae 桑科
Origin: Tropical West Africa
Location: Hong Kong Zoological and Botanical Gardens
It is a banyan fig (Ficus subgenus Urostigma) that commonly starts life as an epiphyte high in the crown of another tree; it then sends roots down to the ground which envelop the trunk of the host tree and slowly strangles it. It can also grow as a free-standing tree on its own, growing up to 12-15 m tall. The leaves are variable in shape, but often with a broad apex and narrow middle, resembling a fiddle; they are up to 45 cm long and 30 cm broad, though usually smaller, with a leathery texture and a wavy margin. The fruit is a green fig 2.5-3 cm diameter.
Tempio del Divo Romolo
Il tempio del Divo Romolo si trova nell'area archeologica del Foro Romano, a Roma, sulla Sacra via summa, alle spalle del cosiddetto carcer repubblicano, tra il tempio di Antonino e Faustina e la basilica di Massenzio.
In origine venne costruito come vestibolo circolare di accesso al Tempio della Pace (75), ma dopo l'abbandono del complesso imperiale, Massenzio, secondo una tradizione medievale, lo riutilizzò come tempio dedicato al figlio, Valerio Romolo, prematuramente scomparso nel 309 e divinizzato. In seguito, quando un'aula del Tempio della Pace venne trasformata nella basilica dei Santi Cosma e Damiano nel VI secolo, fu utilizzato come vestibolo della chiesa.
Storia
L'edificio costituiva l'ingresso al complesso imperiale del Tempio della Pace dalla via Sacra, tra l'Arco di Tito e la piazza del Foro Romano: il diverso orientamento del complesso imperiale rispetto alla via era risolto per mezzo della sua pianta circolare.
Agli inizi del IV secolo il complesso del Tempio della Pace era già in abbandono e il vestibolo venne riutilizzato da Massenzio, che lo dedicò forse nel 309 d.C. come tempio in onore del figlio Valerio Romolo, morto in giovane età e in seguito divinizzato. A quell'epoca risale il portale riccamente decorato, inquadrato da due ali di muro che formavano un'esedra affacciata sulla via, decorati con elementi architettonici di reimpiego. Dopo la sconfitta di Massenzio nella battaglia di Ponte Milvio del 312, ad opera di Costantino, dovette mutare la sua funzione, come sembrano provare alcune iscrizioni, visibili fino al XVI secolo all'interno dell'edificio.
Teodorico il Grande, re degli Ostrogoti, e sua figlia Amalasunta donarono a papa Felice IV nel 527 una sala del Tempio della Pace (probabilmente la biblioteca), che fu trasformata nella basilica dedicata ai Santi Cosma e Damiano. In quell'occasione venne unita col tempio di Romolo e fu aperta una porta tra i due complessi. Il tempio divenne allora il vestibolo della chiesa.
Nel 1632 il pavimento della chiesa venne rifatto ed alzato di parecchi metri per via delle infiltrazioni d'acqua provenienti dal Campo Vaccino, ma non quello del tempio, che rimase alla quota dell'antica strada romana. La porta in bronzo e le colonnine in porfido vennero allora riutilizzate in una nuova porta a nord, che sostituì quella antica. Solo alla fine del XIX secolo venne riallestita la porta originale, com'è visibile oggi. Tuttora la struttura interna del tempio è visibile dall'interno della basilica.
In passato l'edificio era stato identificato in modo piuttosto fantasioso dai primi studiosi ed antiquari come tempio dei Penati o del tempio di Giove Statore fondato da Romolo (o dai primi cittadini di Roma) nell'VIII secolo a.C.
Attribuzione
L'attribuzione come tempio di Romolo è piuttosto controversa e si basa su notizie medievali (che potrebbero riferirsi invece a una sbagliata interpretazione della basilica di Massenzio) e di una moneta dell'epoca di Massenzio con un edificio a base circolare e la scritta aeternae memoriae, forse riferibile con più esattezza al mausoleo di Romolo sulla via Appia Antica.
Alcuni sostengono invece che un tempio di Romolo non sia mai esistito e si basano per l'identificazione sui resti di un'iscrizione con la dedica a Costantino I da parte del Senato (secondo i fautori dell'attribuzione al tempio di Romolo questa iscrizione sarebbe segno di una nuova dedica dopo la battaglia di Ponte Milvio).
Un'altra ipotesi, nata alla fine del XIX secolo, è che si tratti del tempio dei Penati, che sappiamo si trovava sulla Velia, vicino al Foro, sul tratto della via Sacra che portava alle Carinae: l'inizio della via per le Carinae è infatti visibile a lato della rotonda. Può darsi che il tempio dei Penati si trovasse al di sotto della basilica di Massenzio, che occupa gran partire della Velia, e che sia stato in seguito ricostruito poco distante. Anche la presenza delle due celle absidate sarebbe compatibile con la dedica ai Penati, dove potevano venire collocate le statue di culto, come appaiono in una moneta di Massenzio ai lati del tempio.
Descrizione
L'edificio fu costruito con mattoni e coperto con lastre di marmo, asportate durante il Medioevo. Il corpo centrale è di forma cilindrica, coronato da una cupola parzialmente rimaneggiata coronata da un lanternino costruito in epoca moderna. La facciata ha invece un andamento rientrante ad emiciclo che presenta quattro nicchie attualmente murate, già usate per accogliere altrettante statue. La parte meglio conservata è il portale, affiancato da due colonne di porfido rosso (il marmo degli imperatori) con capitelli corinzi in marmo bianco che sorreggono una trabeazione riccamente decorata di reimpiego, così come la cornice, anch'essa rifinita da dettagli pregiati.
La porta bronzea è una delle poche romane sopravvissute, e presenta un meccanismo ancora funzionante (un'altra è quella della Curia Iulia oggi alla basilica di San Giovanni in Laterano.
Due ambienti rettangolari terminanti con altrettante absidi e collegati al tempio vennero ricavati tra la parte centrale della struttura e gli edifici contigui. Due colonne di marmo cipollino poggianti su basi rialzate fungevano da decorazione all'ingresso di queste due sale. Solo l'ultima colonna, quella situata a destra, si è conservata sino ai giorni nostri.
Alcune tracce di affreschi, risalenti alla trasformazione del tempio in vestibolo, sono visibili dall'interno della basilica dei Santi Cosma e Damiano. Il fondo della navata si apre infatti sul corpo centrale del tempio, situato ad un livello inferiore.
L'edificio sorge soprelevato rispetto alla Sacra via summa poiché gli scavi archeologici del XIX secolo rimossero erroneamente la pavimentazione post-neroniana scambiandola per un'aggiunta medievale; così poterono indagare anche gli strati più antichi del Foro (il livello odierno è del primo impero), ma lasciarono scoperte le fondamenta degli edifici successivi, come lo stesso tempio di Romolo, l'arco di Tito e la basilica di Massenzio. Il livello medievale della strada è invece testimoniato da un portico che si trova poco più avanti sulla via sacra, sul lato sinistro.
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Incisione di P. Schenck;
Raccolta Foto de Alvariis;
Just picked this bag up for only $15 from a Craigslist seller in Beaverton.
It very much looks like a Carradice Nelson saddlebag, almost too much so. (Wonder if Carradice sued them?) The construction looks decent, but you can tell where they cut corners: The rings on the top flap (where one could put straps through for a rain cape or the like) are plastic, whereas Carradice would use metal. And a Carradice bag is made of waxed canvas, where the Origin 8 is an 80/20 synthetic blend (poly/nylon). And of course the Origin 8 is made in China, but that's what you expect for this stuff. But as I said, for fifteen bucks? Can't complain.
I intend to mount this to my Rudge Sports.