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Dieser eingeschossige Hochbunker, an der alten Hochbaubahnmeisterei zwischen Haupt- und Güterbahnhof gelegen, wurde während der letzten Kriegsjahre im Auftrag der Deutschen Reichsbahn errichtet. Der genaue Bauzeitraum ist noch unklar.
Durch den Bunker sollte damals der technische Betrieb der Reichsbahn bei Stromausfällen sichergestellt werden. Zu diesem Zweck hatte man im Inneren der Anlage ein großes Notstromaggregat bombensicher untergebracht, welches im Notfall die Energieversorgung des Bahnanlagen gewähleisten konnte. Gesonderte Schutzräume für Bahnpersonal soll es in dem "Generatoren-Bunker" nicht gegeben haben.
Heute befindet sich der kleine Hochbunker in Privatbesitz, der Splitterschutz am Eingang auf der Westseite wurde abgetragen und die Öffnung durch ein Garagentor verschlossen. Der Innenraum wurde entkernt und diente offenbar eine Zeit lang als Garage und Lager der Deutschen Bahn AG.
Quelle / Mehr Infos:
www.untergrundosnabrueck.de/luftschutzanlagen/objekt.klei...
P.s.: Wer genau hinsschaut, kann noch einen weiteren, kleinen Bunker entdecken auf dem Foto - wenn auch nur eine Ecke davon. Wo? Kurt vor der Brücke an der Gebäudeecke befindet sich der teilweisein der Erde versenkte betonierte Deckungsgraben! :)
Die Stadt der Künste und Wissenschaften in València befindet sich im ehemaligen Flussbett des Flusses Turia, der an beiden Ufern von Ausfallsstraßen der Stadt begleitet wird. Als Begrenzung des Gebäudekomplexes der Stadt der Künste und Wissenschaften zur Ausfallsstraße hin ließen sich die Architekten diese aufwändig gestalteten "Zelte" aus weiß glasierten Keramikstücken einfallen, die in Mosaikform auf die Oberfläche geklebt wurden und so ein modernes Kunstwerk darstellen. Möglicherweise tragen sie dazu bei, Wärme und Abgase der darunter befindlichen Garage abzuleiten. Möglicherweise sollen sie aber auch ausdrücken, dass es für Konzerte und andere Events in der Stadt der Künste und Wissenschaften auch darauf ankommt, sich rechtzeitig um Karten anzustellen und notfalls vor dem Opernhaus die Zelte aufzuschlagen. All diese Zweckangaben sind jedoch reine Vermutungen von mir; nix Genaues weiß man nicht.
The City of Arts and Sciences in València is located in the former riverbed of the river Turia, which is flanked on both banks by the city's arterial roads. The architects came up with these elaborately designed ‘tents’ made of white glazed ceramic pieces glued to the surface in mosaic form, thus creating a modern work of art, as a boundary between the building complex of the City of Arts and Sciences and the arterial road. It is possible that they help to dissipate heat and exhaust fumes from the garage below. Or perhaps they are intended to express the fact that it is also important to queue for tickets in good time for concerts and other events in the City of Arts and Sciences and, if necessary, to pitch your tents in front of the opera house. However, all these statements of purpose are pure conjecture on my part; nothing precise is known.
Vor 1990 hätte ich nicht an dieser Stelle stehen können, mich ihr nicht einmal nähern können. Das Ufer hier gehört zur Stadt Potsdam, das gegenüberliegende zu Berlin. Aber zu den Zeiten der deutschen Teilung stießen hier zwei Welten aufeinander: links die DDR, Teil des sogenannten Sozialistischen Lagers oder auch Ostblock genannt; rechts Westberlin, damals noch unter Verwaltung der drei westlichen Alliierten des 2. Weltkriegs, de facto integriert in die Bundesrepublik Deutschland und letztlich Teil dessen, was damals Freier Westen genannt wurde. Auf DDR-Seite war selbst das Betreten des Ufers verboten, jegliche Vegetation war entfernt worden, und das Ufer war mit Zäunen versperrt und streng bewacht. Jeglicher Fluchtversuch aus der DDR sollte verhindert werden, notfalls mit Waffengewalt.
Before 1990 I could not have stood at this site, not even get somewhere near. I am standing on the grounds of the city of Potsdam, the opposite bank belongs to Berlin. But in the days of German division, two worlds collided here: on the left, the GDR, part of the so-called Socialist Camp or Eastern Bloc; on the right, West Berlin, then still under the administration of the three Western Allies of World War II, de facto integrated into the Federal Republic of Germany and ultimately part of what was then called the Free West. On the GDR side, even walking on the shore was forbidden, all vegetation had been removed and the shore was blocked with fences and strictly guarded. Any attempt to escape from the GDR was to be prevented, if necessary by force of arms.
Photowalk through the rain. Although I had my Nikon Z8 with me I took this picture with my iPhone. I like the colors of the reflected lights on the wet street. See more of my work at www.ruedis.ch
1200 mm
Canon PowerShot SX70 HS
BG Klinik Tübingen
Piloten der DRF Luftrettung
Notärzte des Klinikums Ludwigsburg
Notfallsanitäter der DRF Luftrettung
Besondere Qualifikation des Personals
Notärzte: Fachrichtung Anästhesie mit den Zusatzbezeichnungen „Notfallmedizin“ und „spezielle anästhesiologische Intensivmedizin“
Notfallsanitäter: Zusatzqualifikation
HEMS TC (Helicopter Emergency Medical Service Technical Crew Member), die es ihnen erlaubt, den Hubschrauberpiloten bei der Navigation und der Luftraumbeobachtung zu unterstützen.
Anforderung
Für Intensivtransporte: Zentrale Koordinierungsstelle für Intensivtransporte Baden-Württemberg
Für Notfälle: Integrierte Leitstelle Ludwigsburg
04-07-2020 Neuss-Allerheiligen (D)
De dag dat ik voor de TR 421 387 naar Duitsland was gegaan , werd er ook via een andere lijn een transport gereden met schade wagons.
Voor dat transport vast te leggen was ik neer gestreken op een fotostek in Neuss.
Het transport werd verzorgd door de immers in mijn ogen prachtige diesel locomotief namelijk een DB 232 "Ludmilla".
Het transport had zijn begin punt in Baal en eind punt in Köln-Gremberg. Deze imposante oude diesel krachtpatser had dan ook weinig moeite om het transport te laten rollen.
Met een erg rustig tempo werd dit transport van schade wagons dan ook gedaan. Als er goed naar de wagons gekeken word op de foto , ziet men ook dat deze behoorlijk scheef zijn en waren op de laatste assen van de eerste wagon en op de eerste assen van de tweede wagons trolleys ondergezet om deze wagons te vervoeren. Achterop dit transport zat een DB Notfall wagon met een 4 a 5 tal personeelsleden die aanwezig waren om het transport veilig in zijn verloop te laten gaan.
DBC 232 654 met het schade transport komt hier in een rustig tempo de fotograaf gepasseert tussen Neuss-Norf en Neuss-Allerheiligen en hobbelt rustig verder naar Köln-Gremberg.
Ein B-Turm (für Beobachtungsturm) war ein Wachturm der DDR-Grenztruppen.
Der aus Betonelementen bestehende normierte Bau mit der Abkürzung „BT 9“ oder „BT 11“ – der ältere Typ 11 war zylindrisch, der neuere Typ 9 eckig. Die Höhe variierte je nach der Notwendigkeit der Umgebung. Sie waren durch eine Stahltür betretbar, die in der Regel aus Richtung Grenze nicht direkt einsehbar war. Versetzte Metallleitern führten über zwei bis drei Zwischenebenen aus geriffelten Stahlblechböden nach oben. Die Kanzel bot Platz für vier bis fünf Soldaten, die in der Regel die Alarmgruppe bildeten. Neben den Sitzgelegenheiten und Waffenständer gehörten Luftfilteranlage, Signalmittel, Dienstbuch und Kartenmaterial, sowie das Kennzeichenverzeichnis des BGS zur Ausstattung. Eine Fernmeldestandleitung zum Grenzmeldenetz und die Elektroheizung sowie Notfall- und Rettungsausrüstung waren zur Verbindung und Versorgung vorhanden. Für den besonderen Fall stand eine Abseilhilfe zur Verfügung. Die Dachterrasse war durch eine Stahlrohrreling gesichert und konnte über eine verschließbare und luftdichte Stahlblech-Luke betreten werden. Auf der Dachterrasse befand sich ein schwenk- und fernbedienbarer Suchscheinwerfer (Elevation ± 90 Grad, Azimut 360 Grad).
Quelle: Wikipedia
Nach dem eigentlichen Objekt der Begierde (120 144 vo dem IC 2262) bleibt am 12. September 2019 wegen des noch intesiven Abendlichtes das Hochstativ einfach noch ein Weilchen auf der Wiese unterhalb des Bahndammes zwischen Kuchen und Gingen stehen. Die mitgeführten Kids sind zufrieden, auf der Wiese unterhalb wird "gekickt", die Kamera kann notfalls auch während einer kurzen Spielunterbrechung von dort ausgelöst werden.
Aus einer Blödelei heraus entsteht die Idee des "Renn-Bildes". Mir ist - obwohl man beides hätte wissen können/müssen - weder klar, dass sich der EC 112 nähert, noch dass ihn die besondere 1116 159 (150 Jahre Brennerbahn) führt.
159 265 zog hier den Kohlezug als Umleiter aus Hamburg nach Salzgitter. In Kürze erreicht der Zug hier Nienburg.
Da sich das Wetter an diesem Tag zum Nachmittag hin unerwartet besserte, ging es ganz kurzfristig mal eben nach Holtorf. Notfall-Leiter aus dem Auto gezogen und nachdem die ersten zwei Güterzüge noch ohne Licht kamen, klappten die weiteren. Unter anderem die neue VPS Eurodual gen Süden.
Schnurgasse (rum. Strada Sforii). Gemäss einer Tafel die drittengste Strasse Europas mit einer Länge von 80 Metern und einer Breite von 1,11 bis 1,35 Metern. Ursprünglich gedacht als Abkürzung für Notfälle, erstmals erwähnt im 17. Jahrhundert.
Zühlsdorf, ein kleiner Ort in der Nähe von Berlin, hier war eines der wichtigen Hofjagdtreviere der deutschen Kaiser. Eingezäunt wurden dem Kaiser und den Honorationen, das Wild vor die Flinte getrieben. Notfalls wurde das Wild aus dem Grunewald nach Zühlsdorf umgesetzt. Die letzte Hofjagt fand 1908 statt, nachdem das Schwarzwild durch war, sollten die Hirsche kommen, auf die der Kaiser gewartet hatte. Die Hirsche ahnten das Unheil und brachen aus dem Zaun aus. Der Kaiser war so verärgert, dass es keine Hofjagt mehr in diesem Revier gab.
Die Stadt der Künste und Wissenschaften in València befindet sich im ehemaligen Flussbett des Flusses Turia, der an beiden Ufern von Ausfallsstraßen der Stadt begleitet wird. Als Begrenzung des Gebäudekomplexes der Stadt der Künste und Wissenschaften zur Ausfallsstraße hin ließen sich die Architekten diese aufwändig gestalteten "Zelte" aus weiß glasierten Keramikstücken einfallen, die in Mosaikform auf die Oberfläche geklebt wurden und so ein modernes Kunstwerk darstellen. Möglicherweise tragen sie dazu bei, Wärme und Abgase der darunter befindlichen Garage abzuleiten. Möglicherweise sollen sie aber auch ausdrücken, dass es für Konzerte und andere Events in der Stadt der Künste und Wissenschaften auch darauf ankommt, sich rechtzeitig um Karten anzustellen und notfalls vor dem Opernhaus die Zelte aufzuschlagen. All diese Zweckangaben sind jedoch reine Vermutungen von mir; nix Genaues weiß man nicht.
The City of Arts and Sciences in València is located in the former riverbed of the river Turia, which is flanked on both banks by the city's arterial roads. The architects came up with these elaborately designed ‘tents’ made of white glazed ceramic pieces glued to the surface in mosaic form, thus creating a modern work of art, as a boundary between the building complex of the City of Arts and Sciences and the arterial road. It is possible that they help to dissipate heat and exhaust fumes from the garage below. Or perhaps they are intended to express the fact that it is also important to queue for tickets in good time for concerts and other events in the City of Arts and Sciences and, if necessary, to pitch your tents in front of the opera house. However, all these statements of purpose are pure conjecture on my part; nothing precise is known.
An2T D-FUKM Anastasya taking off on a scenic tour with fare paying passengers during the OldTimerTreffen at Hahnweide. Love this great big biplane and its powerful engine sound! 1/60 second exposure panning shot for a full prop disc.
The red inscription inside the red rectangle on the rear fuselage reads: "Hier im Notfall gewaltsam öffnen" (in case of emergency open here, forcefully). I just love the tone of this inscription and the long and scientific tone it adopts. An American would have just said: "Emergency - cut here".
Categories:
Antonov - An-2 - Vintage Aircraft - Hahnweide OTT 2016
Collections:
In use. The ADAC Emergency helicopter lands to a medical use in Berlin Friedrichshain.
Im Einsatz. Der Notfall Hubschrauber vom ADAC landet zu einem medizinischen Einsatz auf dem Gelände der ehemaligen Rinderauktionshalle in Berlin Friedrichshain.
Brotmelder, 1976-09, 50x47 cm, Acryl auf Hartplatte
Bread detector, 1976-09, 20 x 18 inch, acrylic on hardboard
Nur zu benützen, wenn es sich um Gefahr für Menschen handelt.
Im Notfall Glasscheibe einschlagen.
Missbrauch wird bestraft.
Only to be used when it comes to danger to people.
In case of emergency break glass.
Abuse will be punished.
Ein Gemälde aus meiner Anfangszeit, als man noch von Hungersnöten sprach.
A painting from my early days, when people still spoke of famine.
Da Flüchtlinge und andere Drittstaatenangehörige bekanntlich im Urwald von den Bäumen gefallen sind, hat der ehemalige Bundesminister für Europa, Integration und Äußeres und jetzige Bundeskanzler Österreichs, Sebastian Kurz, für sie verpflichtende Wertekurse eingeführt, in denen sie z. B. lernen, das Grüßen nicht zu vergessen, und dass es besser ist, freundlich zu sein als unfreundlich. Zu diesem Zweck wurde das gängige Lehrwerk Pluspunkt Deutsch neu durchpflügt und mit Regeln- und Wertethemen durchsetzt, um sie auf die jeweiligen Prüfungen vorzubereiten. Hier ein Beispiel auf A1-Niveau.
Diese Maßnahme wird gegen Proteste notfalls auch mit Polizeigewalt durchgesetzt. kurier.at/chronik/wien/deutschlehrer-protestieren-gegen-w...
As is generally known refugees and other third-country nationals have fallen down from jungle trees, and that's why the Austrian chancellor Sebastian Kurz has introduced obligatory values courses for them, where they learn for example that they shouldn't forget to greet, when they enter a shop, and that it's better to ask for what they want to buy in a friendly way. For this purpose the prevalent textbook for German courses, 'Pluspunkt Deutsch', has been rewritten and completed by rules and values topics in order to prepare them for the values exams. Here's an example for an exercise on the A1 level.
In case of protests this measure is enforced by police power. kurier.at/chronik/wien/deutschlehrer-protestieren-gegen-w...
Schön aufgeplustert, damit es warm bleibt in dieser Kälte.
Wegfliegen nur im Notfall: Der Fotograf durfte richtig nahe heran. Ich sehe halt ganz harmlos aus ;-)
Januar 2026
Und manchmal erscheint dir der Wetterbericht etwas zweifelhaft, bzw. du traust dem ganzen nicht so viel zu. Dann ist es bequem, du erinnerst dich daran, nur einige Schritte vor der Haustür hast du alles und bist im Notfall schnell wieder im Heim.
Eine schön angestrichene Dahlbuschbombe. Wenn sie zum Einsatz kam, war es allerdings nicht so schön! In dieser Rettungskapsel konnte ein Arbeiter zu Tage geholt werden
Nur in den längsten Tages des Jahres konnte man den mittlerweile eingestellten Glacier Express von Davos nach Zermatt auf der kleinen Brücke über den Landwasser bei Glaris fotografieren. Bis zum Schluss liefen hier die betagten Ge 4/4 I, welche heute mit Personenzügen nur im äußersten Notfall zu sehen sind.
Brotmelder, 1976-09, 50x47 cm, Acryl auf Hartplatte
Bread detector, 1976-09, 20 x 18 inch, acrylic on hardboard
Nur zu benützen, wenn es sich um Gefahr für Menschen handelt.
Im Notfall Glasscheibe einschlagen.
Missbrauch wird bestraft.
Only to be used when it comes to danger to people.
In case of emergency break glass.
Abuse will be punished.
Ein Gemälde aus meiner Anfangszeit, als man noch von Hungersnöten sprach.
A painting from my early days, when people still spoke of famine.
Im Normalfall steht vor der Osterfelder Gerätewagen an jeder Seite eine betriebsbereite Diesellok für den Notfall. In Richtung Osten stand an diesem Tag 232 230-3 in Alarmbereitschaft, das heißt die Dieselmotoren werden immer auf Betriebstemperatur warmgehalten um im Ernstfall zügig ausrücken zu können.
Psychiatrie-Notfall-Fixierung, Posey Straitjacket,Bild aus der Psychiatrie in Sachsen, Straitjackets are devices where a patient is put into an open-back jacket that has long arm sleeves and belts in the back. The patient will have his arms placed into the sleeves and his arms are then placed in a self-hugging position and buckled to the back of the jacket, along with buckles that close the back of the jacket itself. Straightjackets completely bind the patient to prevent harmful movements, and are typically only used as a temporary restraining device for psychiatric emergencies.
Am 3.3.2020 war ich auf der Museumslok 243 002 mit dem Kranzug als "Bauz 1873" auf dem Weg von Wanne Eickel Hbf nach Eisenach. Ziel der Fuhre war das Werk Meiningen, wo der Notfall-Kran zur Hauptuntersuchung erwartet wurde. Am Einfahrsignal von Salzkotten gab es aufgrund einer Weichenstörung eine längere "Pause", die ich für ein Foto nutzte.
und immer wieder senkt sich der Abend nieder,
gleich dann die Frage:
ist das jetzt was Tröstliches,
oder verstärkt es eventuell die allgemein düstere Stimmung?
man sagt doch,
daß Wiederholung beruhigend wirkt,
so als Mantra.
Ich finde jedenfalls
wir müssen alles versuchen.
Notfalls auch in einfacher Sprache,
die Tagesschau macht's doch auch!
ENGLISH:
With the Salvation Army soup truck, food that has been cooked in the central soup kitchen is given out to those in need. In the event of an emergency or a disaster, cooking could also be done in the soup truck.
I extended and painted the 1/87 Wiking model inside as well as I labeled the outside.
ESPAÑOL:
Con el camión de sopa del Ejército de Salvación, la comida que se ha cocinado en el comedor de beneficencia central se entrega a los necesitados. En caso de emergencia o desastre, también se puede cocinar en el camión de sopa.
Extendí y pinté el modelo 1:87 de Wiking por dentro y etiqueté el exterior.
DEUTSCH:
Mit dem Suppenwagen der Heilsarmee wird Essen das in der zentralen Suppenküche gekocht wurde, an Bedürftige ausgegeben. Im Notfall oder bei einer Katastrophe kann auch im Suppenwagen gekocht werden.
Ich habe das 1:87 Wiking-Modell innen erweitert und bemalt sowie aussen beschriftet.
FRANÇAIS:
Avec le camion de soupe de l'armée de salut, la nourriture qui a été cuit dans la salle à manger de la charité centrale est livrée aux nécessiteux. En cas d'urgence ou de catastrophe, vous pouvez également cuisiner sur le camion à soupe.
J'ai étendu et peint le modèle Winking 1:87 à l'intérieur et étiqueté l'extérieur.
Fluginstruktionen für die Passagiere für den Notfall, wie das Flugzeug zu verlassen ist über die Frachtluke oder die Fronttür.
Ein Bild als Symbol unserer Zeit?
Fast erscheint es, als würde die Welt im Chaos versinken: wie ein Nebel legt sich die Angst vor Viren, Klimawandel, Rechtsextremismus, Terrorismus, kriegslüsternen Despoten, und und und... über die Welt.
Im undurchsichtigen Nebel überfällt die Menschen Panik. Orientierungslos ergreifen sie die väterlich anmutende Hand jener, die Sicherheit versprechen. Allerdings um den Preis, von nun an bedingungslos an ihrer Hand zu gehen - notfalls nackt. Wer fragt, ob der Nebel nicht eine rational erklärbare Ursache hat macht sich verdächtig. Er selbt könnte doch den Nebel gelegt haben!!!
Nennt solche Leute Störenfried, oder besser Verschwörungstheoretiker, Klimawandelleugner, Impfgegner, Rassist, Umweltsau, Putinversteher, Antisemit, Gutmensch, 'sogenannter Friedensforscher' etc. !!!
Würden sie alle sprechen und v.a. aufeinander hören, könnten wir alle vielleicht zur altbekannten Erkenntnis kommen: Auf jeden Winternebel folgt auch im schroffen Gebirge ein Frühling! Leben und Liebe bestehen immer fort...
Doch zugleich ertönt es wieder: "I want You to panic!" - Oder wie es heute in einer großen deutschen Tageszeitung bezüglich des Coronavirus stand: "Zwar wird Panik als Reaktion schlecht geredet – doch sie wird geradezu zur Bürgerpflicht."
Ich hingegen hoffe statt auf Panik als Bürgerpflicht viel mer auf Freiheit als MENSCHENRECHT- überall auf der Welt!
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Heute mal etwas ins Philosophische abgeglitten. aber angesichts des Bildes und der Nachrichtenlage musste es mal raus...
Pn 68140 Česká Třebová odj.sk - České Budějovice seř. n.
Der Vormittag des 20. Mai 2024 sollte einer der erfolgreichsten des Urlaubes werden. Zumindest was das Wechselstromnetz angeht. Haben wir die Tage vorher mehr oder weniger Glück mit den Wolken gehabt, sollte an diesem Tag fast alles funktionieren. Gestartet sind wir in unserem Hotelbunker mit einem ausgiebigen Frühstück. Die geschlossene Wolkendecke sollte im Zielgebiet erst nach 8 Uhr durchgezogen sein. Das passte wunderbar mit dem ersten Rychlik zusammen, der bei Doňov gegen 8:40 Uhr gen Osten fahren sollte. Nach dem Auschecken sind wir dann zielstrebig zum geteerten Feldweg gefahren, der ein ganzes Stück parallel zur Strecke führt. Dort angekommen bewaffnet wir uns mit der Ausrüstung und sind auf einem Grünstreifen die Strecke entlang zu Scheitelpunkt einer Steigung gelaufen. Dort war die Perspektive durchaus interessant und wurde für gut befunden. Von hinten rollte derweil der Regionaltriebwagen durch und konnte als Testschuss verhaftet werden. Etwa 15min später hornte es vor uns und ein Rauschen war zu vernehmen. Einen Augenblick später hatte sich die beige-rote CD 242 207-9 mit dem Rychlik die Steigung hochgekämpft und konnte erfolgreich eingetütet werden. Der Himmel war mehrheitlich blau und wir mussten uns gefühlt seit Tagen erstmal keine Gedanken bzgl. der Wolkensituation machen. Trotzdem machten wir uns dann erstmal ein paar Gedanken. Der Tagesablauf wurde geplant. Der nächste fotografierbare Rychlik sollte erst in 2std planmäßig vorbeischauen. Für den vorherigen Gegenzug stand das Licht nirgends passen und wir schrieben diesen ab. Aber wir positionierten uns schonmal für den nächsten Personenzug und als Zwischenbeschäftigung für die beiden Os in Form von Triebwagen. Wir hatten da eine Fotostelle mit einer Kurve, wo man notfalls in beide Richtungen etwas machen konnte, wenn auch Westfahrer ohne Frontlicht. Denn eigentlich hatten wir noch einen planmäßigen Güterzug auf dem Schirm wegen dem wir eigentlich an diese Strecke gefahren waren. Dazu trudelten gerade passend auch ein paar Informationen ein. An dieser Stelle möchte ich mich mal bei meinem Informanten bedanken! Leider war die anvisierte Übergabe, wie so oft, um einiges vor Plan unterwegs. Allerdings sollten da noch zwei Güterzüge unterwegs sein. Einer davon sollte gleich aus dem Licht auftauchen. Wir stellten uns dann trotzdem mal auf, obwohl kein Frontlicht vorhanden war. Etwa 5min später bimmelte der BÜ in einiger Entfernung los. Wir standen parat und hatten eine gute Sicht auf die Strecke. Als dann in einiger Entfernung der Güterzug auftauchte entfuhr mir nur ein: "Och neeee...!" Dies galt der Bespannung in Form der beiden Retro-Laminatka, die eine beachtliche Leine an Güterwagen in unsere Richtung zogen. Im Auslösepunkt angekommen habe ich trotzdem mal ein Bild gemacht. Es war nun schon die zweite Begegnung mit den beiden E-Loks. Zwei Tage zuvor rollte die beiden als Lokzug schon einmal, in einem sehr dunklen Moment, von hinten durchs Bild. Nach dem Kontrollblick aufs Kameradisplay kam mir die Idee, ob der Zug nicht woanders im Licht gefahren wäre bzw. wird. Nach kurzer Beratschlagung schied schonmal der Bereich an der zweigleisigen Hauptstrecke aus. Für den wieder eingleisigen Bereich vor Budweis fiel meinen Kumpel eine Fotostelle bei Hrdějovice ein. Da bis auf die RegioPanter nichts Weiteres zu erwarten war, sattelten wir die Hühner und wir fuhren einfach schonmal zügig Richtung Autobahn. Mein Beifahrer übernahm die Navigation und rechnete nebenbei auch noch etwas die Fahrtzeiten und unsere Ankunftszeit an der anvisierten Fotostelle aus. Auf der Autobahn ging es zügig vorwärts. Aber sobald wir wieder runterfuhren standen wir vor einer Baustellenampel an einer Kreuzung. Das Ganze dauerte gefühlt ewig. Aber irgendwann ging es dann weiter und wir kamen sogar noch vor der von Google berechneten Uhrzeit an. Ein Blick genügte um festzustellen, dass unser Beispielbild aus einem Baum entstanden war und die Strecke sonst ziemlich zugekrautet war. Plötzlich bimmelte der Bahnübergang los und drei blaue Laminatka mit einigen E-Wagen am Haken rollten an uns vorbei. Nun war klar, dass wir einige Minuten Vorsprung rausgefahren hatten, denn der anvisierte Güterzug konnte eigentlich noch nicht durch sein. Dann fiel meinem Kollegen auf, das weiter hinten, gegenüber vom Bahnsteig vom Haltepunkt, etwa drei Mastabstände frei sind und man vielleicht etwas erhöht stehen könnte. Also mal hingelaufen und für passend befunden. Ich habe mich dann auch gleich an die Grünpflege gemacht. Währenddessen lief mein Kumpel zum Auto zurück, parkte es um und brachte dann auch gleich unsere Tritte mit. Wir hatten diese etwas hektische Aktion gerade beendet und schauten wo wir uns an der Feldkante aufbauen konnten. Da bimmelte der BÜ erneut los. Keine Minute spätere rollten das Retro-Doppel auf uns zu. Die Verschlüsse klickten um die Wette. Die kleine Zugverfolgung war geglückt. Der entgegenfahrende Güterzug hat uns wohl die nötigen Minuten gebracht. Quasi im Blockabstand folgte dann der Rychlik aus Brno mit der 242 246-7 in der Najbrt-1-Lackierung. Diesen nahmen wir auch noch mit. Im Anschluss stürzten wir erstmal jeder eine halbe Flasche Wasser runter und fuhren dann zügig zurück nach Doňov. Wo dann zeitnah ein weiteres Bild gelang. Es gab ein unerwartetes Wiedersehen mit den drei Laminatkas, die zuerst an der obigen Fotostelle von hinten kamen. Das Bild dazu ist bereits in meinem Fotostream online bzw. HIER zu finden...
Wie so viele andere Berufe bei der Bahn ist auch der des Streckenläufers heute verschwunden. Seine Aufgabe war die Kontrolle des ihm übertragenen Streckenabschnitts auf Veränderungen und Beschädigungen am Gleis wie Schienenbrüche oder Spurveränderungen und die Einleitung der notwendigen Maßnahmen. Behebbare Mängel, wie locker gewordene Gleisbefestigungen, konnte der Streckenläufer mit dem mitgeführten Werkzeug selbst reparieren. Nicht sofort zu behebende Mängel wurden markiert, im Dienstbuch eingetragen und umgehend der zuständigen Bahnmeisterei gemeldet. In dringenden Fällen musste der Streckenläufer für eine Sperrung der Strecke sorgen und notfalls Züge anhalten. Zu seiner Ausrüstung gehörten Hammer, Schraubenschlüssel und anderes Werkzeug, Signalflagge, Signalhorn und Knallkapseln, um Züge anhalten zu können. Sehr wichtig war auch eine richtig zeigende Uhr und ein aktueller Fahrplan.
Daß dieser Beruf nicht ganz ungefährlich war, verdeutlicht das vorliegende Bild. Auf zweigleisigen Strecken hatte der Streckenläufer immer jenes Gleis zu begehen, auf dem ihm die Züge entgegenkommen. Südlich von Friedland (Han) sind die Gleisbögen allerdings so eng, daß er besser gänzlich aus dem Gefahrenbereich herausgetreten ist. Die 103 229-1 ist mit dem IC 177 "Hispania" Hamburg-Altona – Genéve unterwegs.
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Scan vom Kleinbild-Dia (Ektachrome 64)
Der örtliche Hotelier Rudolf Sendig regte den Bau an und finanzierte ihn aus seinem persönlichen Vermögen. Der Aufzug wurde durch die Firma August Kühnscherf & Söhne hergestellt[2] und am Karsamstag 1905 eingeweiht.[3] Er fährt in einem 52,26 Meter[4] hohen, im Jugendstil gestalteten und bei der Firma Kelle & Hildebrandt in Großluga fabrizierten Stahlfachwerkturm nach oben, welcher am Boden einen Durchmesser von 5,20 Metern und in der Höhe des Ausstiegs einen solchen von 2,50 Metern hat. Dabei überwindet er einen Höhenunterschied von 47,76 Metern.[4] Am oberen Ausstieg befindet sich eine 1,25 Meter breite Aussichtsplattform. Diese ist durch eine 27,80 Meter lange Brücke mit der Spitze der Felswand verbunden.
Der Antrieb des Aufzugs erfolgte seit Beginn durch elektrischen Strom, bis 1921 mit Gleichstrom. Dieser wurde während der Sommermonate der Fahrleitung der elektrischen Kirnitzschtalbahn entnommen, im Winter und im Notfall erfolgte die Versorgung durch einen Akkumulator, der vorher aus dem Ortsnetz gespeist wurde.
Während des Ersten Weltkrieges war der Betrieb der Anlage eingestellt. 1921 wurde der Antrieb des Personenaufzugs auf Drehstrom umgestellt, für den Notbetrieb blieb eine Handkurbel. 1950 wurde eine Treibscheibenfördermaschine eingebaut. Im Jahr 1954 wurde die Anlage unter Denkmalschutz gestellt. 1961 wurden zwei zusätzliche Abspannseile und 1978 eine neue Steuerung angebracht. In den Jahren 1989/1990 wurde die Anlage renoviert.
Die kunstvoll angelegte (alte) B 145 mit ihrer Trassenführung in den Steilabfall des Sonnsteins, zwei Tunneln und drei Lawinenschutzbauten erfreut heutzutage eher den Wanderer oder Rad fahrenden Besucher dieser schönen Gegend.
Die alte Trasse könnte nur im äußersten Notfall auch als Umfahrung der neuen Salzkammergut-Bundesstraße dienen – doch wem das Verkehrsaufkommen hier bekannt ist, kann sich denken warum als Umfahrungsstrecke zumeist die erheblich längere Strecke via Großalm-Landesstraße und das Weißenbachtal gewählt wird.
ID0158_12