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Ein zeitiger Wintereinbruch Ende Oktober 2012 ließ zahlreiche Bäume unter der Schneelast kippen.
Die Notfall-V100 der S-Bahn München war danach gut beschäftigt. Hier schleppt sie einen ET423 bei Starnberg von der Strecke.
... in Quinta de San Pedro Alejandrino Park, the final estate of the legendary Simón Bolívar, offering a glimpse into the era of South American independence.
Iguanas, which can grow up to 2 meters in length, are primarily herbivores. When threatened, they can use their tails for defense or, in an emergency, shed them to distract attackers.
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im Park Quinta de San Pedro Alejandrino, dem letzten Anwesen des legendären Simón Bolívar, ein Fenster in die Ära der südamerikanischen Unabhängigkeit.
Iguanas, Länge insgesamt bis 2m, sind hauptsächlich Pflanzenfresser. Bei Bedrohung können sie ihren Schwanz zur Verteidigung einsetzen oder diesen im Notfall abwerfen, um Angreifer abzulenken.
Fahrzeuge der BR 628.1 und 628.2 setzte man von Kempten aus nur in Notfällen im Außerfern ein, nachdem diese nur über eine Motoranlage verfügten. Die zweimotorigen 628.0 hatten mehr Leistung, dadurch eine stärkere Beschleunigung, was sich unter diesen Bedingungen als Vorteil erweist. Unberührter Neuschnee wie in einem Werbeprospekt: die Ortskulisse von Bodelsberg sowie die Silhouette von 628 102 und dem Telegrafenmast runden dieses Werk ab. Es wurde der 21. Februar 2000 notiert, ein fotografisch äußerst erfolgreicher Tag, wie sich später herausstellte.
Und hier geht es von Garmisch nach Kempten durchs Außerfern:
1982. Ich besaß und fuhr eine kleinen Isetta, hatte gut Platz sogar. Das war ein wunderbares Gefühl, mit diesem schnurrenden Motorengeräusch mit ca. 60. km/h zu fahren. Das Auspuffsrohr war praktisch die Heizung. Die größte Gefahr waren die die riesigen hupenden LKWs, die frech überholten. Eine Knautschzone war nicht vorhanden. Im Notfall konnte ich durch das Schiebefaltdach aussteigen. Ich bin damit 1969 ca. 1000 km nach Wien gefahren - 2,5 l Benzin für 100 km, das Benzin kostete damals weniger als 0,50 DM, also für ca. 13 DM / heute 6,50 €. Nach 3 Tagen war ich dort.
1982. I owned and drove a small Isetta, had good space even. That was a wonderful feeling to drive with this purring engine noise with about 60. km / h. The exhaust pipe was practically the heater. The biggest danger was the huge honking trucks, which overtook cheekily. A crumple zone was absent. In an emergency, I was able to get out through the sliding folding roof. In 1969 I drove about 1000 km to Vienna - 2.5 l of gas for 100 km, the gas then cost less than 0.50 DM, so for about 13 DM / today 6.50 €. After 3 days I was there.
Copy from GLOBAL2000:
www.global2000.at/atomkraft-tschechien
Name
Tschechien - Dukovany
Beschreibung
Block 1
Typ: Druckwasserreaktor WWER-440/213
Nettoleistung: 427 MW
Inbetriebnahme: 02/1985
Block 2
Typ: Druckwasserreaktor WWER-440/213
Nettoleistung: 427 MW
Inbetriebnahme: 01/1986
Block 3
Typ: Druckwasserreaktor WWER-440/213
Nettoleistung: 427 MW
Inbetriebnahme: 11/1986
Block 4
Typ: Druckwasserreaktor WWER-440/213
Nettoleistung: 427 MW
Inbetriebnahme: 06/1987
-> Alle Blöcke: Hochrisikoreaktor, kein Containment
Störfälle (Auswahl):
1994: der Fehler eines Elektrikers führt zur Trennung vom Stromversorgungsnetz. Zwei Blöcke erreichen die Eigenversorgung, bei den zwei anderen müssen Notstromgeneratoren dies übernehmen, wobei einer manuell gestartet werden muss. Bei dem Störfall kommt es zu einer Reihe weiterer Fehler.
18.Februar 2010: Brand im Schalterraum.
5. November 2014: Bei Bauarbeiten wird eine unterirdische Kühlleitung zerstört, Notabschaltung der Reaktoren 3 und 4
23. Juni 2015: Block 4: Undichtigkeit an Sekundärkreislauf, Abschaltung
23. Februar 2017: Block 2, Abschaltung nach Ventilproblemen im Druckwasser-Kreislauf, fünf Tage nach Revision
November 2017: Block 4: „kleine Undichtigkeit“ an Sekundärkreislauf, Abschaltung
Jänner 2018: Block 2: Bei Kontrollen wird entdeckt, dass der Motor eines Notstrom-Dieselgenerators defekt ist und im Notfall nicht einsatzbereit gewesen wäre – Abschaltung des Blocks während der Reparatur
April 2018: Block 2: Bei Wartungsarbeiten werden Unregelmäßigkeiten am Sekundärkreislauf festgestellt, alle Blöcke werden mit genaueren Ultraschall-Messungen untersucht
November 2018: Block 4: Wiederinbetriebnahme trotz Dampferzeuger-Deckel (Not-Verschluss einer Röhre) und Leckage des Primärkreislauf in den Sekundärkreislauf
November 2018: Block 1: Verdacht auf undichtes Rohr im Dampferzeuger, Abschaltung
Juni 2019: Block 2, Panne nach Wartung, möglicher Defekt an Dampferzeuger, Abbruch des Wiederanfahrens
Juli 2019: Block 2, Verlängerung der Wartung wegen unplanmäßiger Reparatur einer defekten Leitung zu einem der Dampferzeuger
Weitere Informationen finden Sie unter www.global2000.at/atomkraft-tschechien
ENG: The helicopter "Christoph Berlin", responsible for air rescue in Berlin, is stationed at the accident hospital. You can see the helicopter as well as its hangar and the reflective glass front.
GER: Der Hubschrauber "Christoph Berlin" der für die Luftrettung in Berlin zuständig ist, ist am Unfallkrankenhaus stationiert. Zu sehen ist der Hubschrauber sowie sein Hangar und die reflektierende Glasfront.
Totenstille wie am Karfreitag
28 dB, Flüster leise
Keine Menschen
ISO 2000
Die Tankstelle hat nur geringe Notbeleuchtung an.
Real ein graues dunkles Weiss
Der Omnibus Verkehr stellt den Betrieb ein.
21 Uhr bis 5 Uhr am Morgen.
Kommen die Klinik Angestellten dann mit dem Auto?
Der Hubschrauber Landeplatz
der Klinik blinkt.
Es kommt noch ein Notfall.
Heut lief nichts so ganz wie geplant. Drei Sonderzüge waren angekündigt um Mitarbeiter von Saarstahl und der Dillinger Hütte zu einer Demonstration nach Frankfurt zu bringen. Zwei davon lokbespannt, einer davon mit 3x 1440. Hier ist der zweite Sonderzug auf dem Weg Rückweg zu sehen. Eigentlich wollte ich ihm in Neustadt (Weinstraße) mit dem bekannten Stellwerk als Motiv machen, doch bei meiner Ankunft in Neustadt stand der Zug zu meinem Schock (und anders als im Fahrplan) bereits in Neustadt. Die Beine wurden dementsprechend in die Hand genommen und es wurde zur Fotostelle gerannt. Unterwegs wurden einige Gegenstände (Schirm, Wasserflasche) verloren aber das war erstmal nebensächlich, Hauptziel war es rechtzeitig zur Fotostelle zu kommen. Angekommen und völlig aus der Puste, kam das gute Stück nicht. Es gab wohl einen medizinischen Notfall an Bord, weshalb die Weiterfahrt sich verzögerte. Dann ging's endlich los und ich konnte den Zug doch noch fotografieren.
Calgary Fire Department Engine Company No. 6 from Eau Claire Fire Station No. 6 on a run. Beautiful First Nation art on the pumper body - that makes it look pretty cool and unique
Hanse Sail Rostock 2017 - der russische Großsegler "MIR" am frühen Vormittag des 10.08.2017 beim Einlaufen in den Rostocker Seekanal. Der Schlepper "Fairplay II" wartet schon um gemeinsam mit dem Schlepper "Axel" die "MIR" auf dem Breitling zu drehen und danach sicher an die Pier in Warnemünde zu drücken.
Eine alte Regel und Vorschrift besagt, dass die Schiffe immer mit dem Bug in Richtung Hafenausfahrt an der Pier liegen dürfen, um im Notfall schnell den Hafen verlassen zu können.
"MIR" ist russisch und heißt Frieden. So sollte auch die Botschaft der Hanse Sail in die so unruhige Welt sein.
Symbol für Krieg und Teilung.
Die Dömitzer Eisenbahnbrücke wurde von 1871 bis 1873 erbaut. Weil sich hierdurch die Verteidigungslinien von Dömitz, der damals stärksten mecklenburgischen Landfestung, zum preußischen Dannenberg öffneten, wurde die Brücke aus militärischen Gründen auf beiden Ufern der Elbe mit starken Bollwerken befestigt. Ein drehbarer Brückenteil sollte nicht nur der Schifffahrt die Passage erleichtern, sondern notfalls auch die Eisenbahnlinie unterbrechen können.
Im April 1945 wurde die Brücke bei einem alliierten Luftangriff zerstört. Zwar verkehrten nach dem Krieg zwischen Wittenberge und Dömitz wieder kurzfristig Züge, 1947 kam es jedoch endgültig zur Stilllegung der Strecke. So wurde die Brückenruine zum weithin sichtbaren Symbol für Krieg und Teilung.
Den Text habe ich von einer Info-Tafel übernommen, die ganz in der Nähe an einem Parkplatz stand.
HD PENTAX-D FA 24-70 mm F2.8ED SDM WR
Symbol of war and division.
The Dömitz railway bridge was built from 1871 to 1873. Because this opened the defense lines from Dömitz, the strongest Mecklenburg country fortress at the time, to the Prussian Dannenberg, the bridge was fortified with strong bulwarks on both banks of the Elbe for military reasons. A rotating part of the bridge should not only make the passage easier for shipping, but should also be able to interrupt the railway line if necessary.
In April 1945 the bridge was destroyed in an Allied air raid. Although trains ran again briefly between Wittenberge and Dömitz after the war, the line was finally closed in 1947. The ruins of the bridge became a symbol of war and division that can be seen from afar.
I took the text from an information board that was in a parking lot nearby.
HD PENTAX-D FA 24-70 mm F2.8ED SDM WR
Jonas beobachtet den fremden Kater, der sich in seinem Revier breitmacht. Die Haustür muss immer einen Spalt aufstehen, damit er sich notfalls ins Haus retten kann.
Claudia geht kaum nach draußen, wenn ich nicht mit gehe, sondern schaut nur durch den Türspalt nach draußen.
Symbol für Krieg und Teilung.
Die Dömitzer Eisenbahnbrücke wurde von 1871 bis 1873 erbaut. Weil sich hierdurch die Verteidigungslinien von Dömitz, der damals stärksten mecklenburgischen Landfestung, zum preußischen Dannenberg öffneten, wurde die Brücke aus militärischen Gründen auf beiden Ufern der Elbe mit starken Bollwerken befestigt. Ein drehbarer Brückenteil sollte nicht nur der Schifffahrt die Passage erleichtern, sondern notfalls auch die Eisenbahnlinie unterbrechen können.
Im April 1945 wurde die Brücke bei einem alliierten Luftangriff zerstört. Zwar verkehrten nach dem Krieg zwischen Wittenberge und Dömitz wieder kurzfristig Züge, 1947 kam es jedoch endgültig zur Stilllegung der Strecke. So wurde die Brückenruine zum weithin sichtbaren Symbol für Krieg und Teilung.
Den Text habe ich von einer Info-Tafel übernommen, die ganz in der Nähe an einem Parkplatz stand.
HD PENTAX-D FA 24-70 mm F2.8ED SDM WR
Symbol of war and division.
The Dömitz railway bridge was built from 1871 to 1873. Because this opened the defense lines from Dömitz, the strongest Mecklenburg country fortress at the time, to the Prussian Dannenberg, the bridge was fortified with strong bulwarks on both banks of the Elbe for military reasons. A rotating part of the bridge should not only make the passage easier for shipping, but should also be able to interrupt the railway line if necessary.
In April 1945 the bridge was destroyed in an Allied air raid. Although trains ran again briefly between Wittenberge and Dömitz after the war, the line was finally closed in 1947. The ruins of the bridge became a symbol of war and division that can be seen from afar.
I took the text from an information board that was in a parking lot nearby.
HD PENTAX-D FA 24-70 mm F2.8ED SDM WR
explore, Jul 12, 2015 #450
Die heutige Alte Bergstraße in Landsberg am Lech war die einzige Straße Deutschlands mit Linksverkehr.
Durch das starke Gefälle von 18 Prozent kam es auf der Salzstraße früher häufig zu Unfällen mit Pferdefuhrwerken. Um Verletzungen zu vermeiden, mussten die Fuhrleute auf der linken Seite des Wagens gehen. Auch war es bei Strafe verboten, die Haustüren zu verschließen, damit sich Fußgänger vor den außer Kontrolle geratenen Gespannen in die Häuser retten konnten. Des Weiteren wurden bergabwärts auf der linken Seite Steinpoller aufgestellt, gegen die die Kutscher ihr Gespann im Notfall lenken konnten. Diese „Bremsblöcke“ existieren heute noch.
Wegen der aschgrauen Färbung von Kopf und Schwanz ist das erwachsene Turmfalkenmännchen leicht vom Weibchen zu unterscheiden. Jungvögel gleichen dem Weibchen. Er ist einer der häufigsten Greifvögel Luxemburgs und brütet mitten in Ortschaften und Städten. Große Waldgebiete meidet er. Im Winter, bei hohem Schnee, muss er sich auf andere Beute umstellen und fängt dann öfter Kleinvögel, notfalls sogar an Futterplätzen in Ortschaften. Im Winter, den der größte Teil unserer Turmfalken bei uns verbringt, ist Zuzug fremder Falken möglich.
Highest position: #442 on Thursday, July 21, 2022
on Explore
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bighugelabs.com/scout.php?mode=history&id=52226251941
Point and shoot Bridgecamera:
Canon PowerShot SX70 HS
650783 items on flickr
#47 of all Canon Cameras
www.flickr.com/cameras/canon/?nomodel=1
Tipps: bei der Hitze
www.foodspring.de/magazine/koerper-entwaessern-so-wirst-d...
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Der
wichtigste Unterschied: STERNE und Planeten - Definition
Ein Stern leuchtet von selbst, ein Planet nicht.
Sterne haben in ihrem Inneren eine Energiequelle, so dass sie heiß glühen und Licht ausstrahlen.
Ein Planet dagegen ist kalt und leuchtet nicht von alleine. Wir können ihn nur sehen, wenn er von einem Stern angeleuchtet wird.
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Heute 35 ° Grad heiss: Stuttgart
Dienstag
40.3 °
Deutschland ächzt unter extremer Hitze. Selbst die 40-Grad-Marke wurde unter anderem in Bad Mergentheim im Norden Baden-Württembergs überschritten.
Offiziell:
Bei rund 36 Grad hatte das Thermometer das Ende der Fahnenstange erreicht – und verfehlte damit, um es sportlich auszudrücken, die bisherigen Hitzerekordmarken. Der Spitzenwert für Juli liegt bei 37,9 Grad. Der Allzeitrekord bei 38,8 Grad.
Hitze und Dürre beherrschen zurzeit weite Teile Europas. Auch in Deutschland wächst die Waldbrandgefahr.
Der Dienstag ist mit bis zu 39,5 Grad der bislang heißeste Tag des Jahres gewesen. Dieser höchste Wert wurde nach Angaben des Deutschen Wetterdienstes (DWD) am späten Dienstagnachmittag an der Station Duisburg-Baerl gemessen, Tönisvorst am Niederrhein bei Krefeld folgte mit 39,2 Grad.
Hitze: An heißen Tagen weiten sich die Blutgefäße und das Herz pumpt das Blut langsamer durch die Venen. Der erhöhte Druck kann auch den Lymphfluss (Wassersystem des Körpers) blockieren und zu Schwellungen führen
Deswegen empfehlen wir natürliche Lebensmittel mit einem hohen Wasser– und Kaliumanteil zu essen.
die Banane - Kalium Spender:
358 mg
Kalium pro 100 g
Eine Banane pro Tag könnte helfen, einem Hirnschlag vorzubeugen.
Ein niedriger Kaliumspiegel kann zu Schwäche, Krämpfen, Zittern oder sogar Lähmung von Muskeln führen, und es kann zu Herzrhythmusstörungen kommen.
Tagesbedarf an Kalium (mg/Tag):
ab 19 Jahre: 4000 mg
www.eatbetter.de/kalium-lebensmittel-diese-15-helfen-gege...
Zur Vorbeugung von Bluthochdruck und Schlaganfall empfehlen Experten, täglich 3500 bis 4700 Milligramm Kalium zu sich zu nehmen. Übrigens: Die Wirkung einer hohen Kaliumzufuhr ist noch nachhaltiger, wenn gleichzeitig weniger Natrium oder/und Kochsalz aufgenommen wird.
Der Grund:
Bestimmte Medikamente (z. B. Betablocker, ACE-Hemmer, nichtsteroidale Antirheumatika wie Ibuprofen) beeinflussen den Kalium-Haushalt und können das Entstehen einer Hyperkaliämie fördern.
Du hast oben schon erfahren, dass unser Körper nur mit genügend Wasser richtig funktioniert. Wenn du zu wenig trinkst, versucht dein Körper erst recht Wasser für den Notfall zu speichern. Wenn du ihm stattdessen genug Wasser gibst, wird er überschüssiges Wasser schneller wieder abbauen.
Entlang der Steilküste dampft der Molli am 30.09.2022 gen Bad Doberan, im Hintergrund auf der Ostsee ist der Hochleistungsschlepper "Baltic" zu erkennen, der hier vor Anker liegt, um im Notfall bei einer Schiffshavarie auszurücken.
Die Schwarzwaldbahn ist momentan bekanntlich wegen umfangreichen Sanierungsarbeiten gesperrt. Es bot sich also geradezu an, mal eine zünftige Rettungsübung anzusetzen! Letzten Samstag war es dann soweit. Szenario: Im 912m langen Gremmelsbach-Tunnel brannte eine Gleisbaumaschine und fünf Arbeiter mussten „gerettet“ werden.
Da der genaue „Brandort“ nicht bekannt war, wurde auch das Hilfeleistungslöschfahrzeug Straße / Schiene (HLF 24/16-S) der Feuerwehr St. Georgen angefordert. Das Wetter war zwar nicht mehr „100%ig“, aber wenn man das HLF schon mal ohne ernsten Hintergrund in freier Wildbahn fotografieren kann, dann sollte man das auch tun! :-)
Nachdem der Iveco am Bahnübergang 64.6 aufgegleist wurde, ging es schnurstracks in Richtung Einsatzort.
1982. Ich besaß und fuhr eine kleinen Isetta, hatte gut Platz sogar. Das war ein wunderbares Gefühl, mit diesem schnurrenden Motorengeräusch mit ca. 60. km/h zu fahren. Das Auspuffsrohr war praktisch die Heizung. Die größte Gefahr waren die die riesigen hupenden LKWs, die frech überholten. Eine Knautschzone war nicht vorhanden. Im Notfall konnte ich durch das Schiebefaltdach aussteigen. Ich bin damit 1969 ca. 1000 km nach Wien gefahren - 2,5 l Benzin für 100 km, das Benzin kostete damals weniger als 0,50 DM, also für ca. 13 DM / heute 6,50 €. Nach 3 Tagen war ich dort.
1982. I owned and drove a small Isetta, had good space even. That was a wonderful feeling to drive with this purring engine noise with about 60. km / h. The exhaust pipe was practically the heater. The biggest danger was the huge honking trucks, which overtook cheekily. A crumple zone was absent. In an emergency, I was able to get out through the sliding folding roof. In 1969 I drove about 1000 km to Vienna - 2.5 l of gas for 100 km, the gas then cost less than 0.50 DM, so for about 13 DM / today 6.50 €. After 3 days I was there.
Flashing Blue Light is the color of organisations of safety services in Germany like Police, Fire Department, Rescue Services etc.
My picture shows a flash of this Blue Light in a puddle of water for firefighting.
Thanks to all women and men saving and rescuing lives.
„Dokumentationsstädte Regierungsbunker“ (ehemaliger Atombunker der deutschen Bundesregierung in Bad Neuenahr/Ahrweiler bei Bonnn)
The ejection seat in the cockpit of a Buccaneer SB2. You can see the shoulder trigger on the left side above (loops above pilots shoulders). By pulling this trigger in an emergency case the pilot ignites a propellant which eject the complete seat upward after the cockpit glass also was blasted off before. This aircraft was one of the first jet aircrafts of the RAF, entering service first as a carrier borne plane in the Royal Navy in 1962. Seen in the RAF museum Weeze-Laarbruch
Der Schleudersitz des Cockpits einer Buccaneer SB2. Man kann den Auslöser des Sitzes oben links erkennen (bunte Schlaufen oberhalb der Pilotenschultern). Zieht der Pilot in einem Notfall daran, so zündet er einen Treibsatz, der den kompletten Sitz in die Höhe schiesst nachdem das Cockpitglas zuvor ebenfalls weggesprengt wurde. Dieses Flugzeug war eines der ersten Strahlflugzeuge der RAF, das zunächst als trägergestützes Flugzeug seinen Dienst in der Royal Navy 1962 begann. Ausgestellt im RAF Museum des Flugplatzes Weeze-Laarbruch.
(Voigtlaender Ultron 1.7 35 mm on Sony A7RII)
Überregionales Bezirks-Klinikum
Anstalt des öffentlichen Rechts
Die 17 Kliniken des UKT und die Institute sind im Tal und auf den Höhen des Stadtgebiets angesiedelt.
Als größter Arbeitgeber der Region beschäftigt es über 9.000 Voll- und Teilzeitkräfte und ist seit 2012 mit dem Siegel "berufundfamilie" zertifiziert. Verwaltung, Schulen und Lehranstalten am Klinikum bieten rund 550 Ausbildungsplätze in nichtärztlichen Gesundheitsfachberufen an.
Direktor - Vorstandsvorsitzender
Prof. Michael Bamberg
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Neben dem Uniklinikum garantieren in Tübingen drei weitere Kliniken eine umfassende medizinische Versorgung. In der Südstadt ist auf Initiative einiger Chirurgen die Loretto Klinik entstanden. Mit dem Paul-Lechler-Krankenhaus befindet sich Deutschlands zweitgrößte Klinik für Tropen- und Reisemedizin in Tübingen.
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und
1955-1957
Errichtung der Berufsgenossenschaftlichen Unfallklinik mit dazu gehörigem Funktionstrakt mit OP-Sälen und Behandlungsräumen
Sie gehört zum Klinikunternehmen „BG Kliniken – Klinikverbund der gesetzlichen Unfallversicherung gGmbH“.
Die BG Klinik Tübingen arbeitet bereits seit ihrer Gründung eng mit der Eberhard Karls Universität Tübingen zusammen. Seit 1997 nimmt sie im Rahmen des sogenannten „Tübinger Modells“ die Aufgaben der Unfall- sowie der Hand-, Plastischen- und Verbrennungschirurgie in Patientenbehandlung, Forschung und Lehre für die Universität wahr. Die Universität verzichtet auf den Betrieb einer eigenen Unfallchirurgie.
2006 wurde diese bewährte Zusammenarbeit weiter ausgebaut und der stationäre Bereich der Klinik für Mund-, Kiefer- und Gesichtschirurgie des Universitätsklinikums Tübingen in die BG Klinik Tübingen integriert.
2010 wurde der gegenseitige Kooperationsvertrag erneuert. Zahlreiche Projekte in Wissenschaft und Forschung förderten schon bis dato den Wissenstransfer zwischen den Partnern. Jetzt wird die gute traditionelle Zusammenarbeit insbesondere in punkto zukunftsweisender medizinischer Fortschritt weiter ausgebaut. An der BG Klinik Tübingen wurde eigens zu diesem Zweck eine Abteilung für Unfallmedizinische Forschung gegründet und ein wissenschaftliches Forschungslabor zur universitären Nutzung eingerichtet.
Spitzenmedizin braucht Forschung
2012
Eröffnung des Siegfried Weller Instituts für Unfallmedizinische Forschung
colorful nightlife Campus Morgenstelle Universität Tübingen Schnarrenberg Steinenberg Kliniken effiart2015
Seit mehr als zehn Jahren übernimmt die BG Klinik Tübingen im Rahmen der Kooperation mit der Eberhard Karls Universität Tübingen Aufgaben in Lehre und Forschung in den Fachbereichen Unfallchirurgie sowie Hand-, Plastische und Verbrennungschirurgie. In diesem Rahmen ist die BG Klinik an der studentischen Ausbildung beteiligt. Des Weiteren werden Studenten im Praktischen Jahr und während Famulaturen praxisnah unterrichtet und ausgebildet. Außerdem besteht die Möglichkeit zur Bearbeitung eines Dissertationsthemas zur Promotion an der Universität Tübingen.
Direktor
Univ.-Prof. Dr. Ulrich Stöckle
Mercedes-Benz hat in seinen Modellen innovative Airbagsysteme eingeführt, darunter den weltweit ersten Frontairbag für die Fondpassagiere. Der Airbag im Bild zeigt sich in der typischen, entfalteten Tuchstruktur, die sich im Notfall schützend vor den Insassen aufbläst, um Kopf und Oberkörper vor dem Aufprall zu schützen.
Mercedes-Benz has introduced innovative airbag systems in its models, including the world's first front airbag for rear passengers. The airbag pictured here shows the typical deployed fabric structure, which inflates in an emergency to protect the head and upper body of the occupants from impact.
Kurz vor dem Corona Notfall Fahrplan im Württembergischen Allgäu, wurde endlich 628 486 in den Umlauf eingeschert. In der Früh fuhr 628 486 (Maria)+698 zusammen von Wangen nach Kisslegg. Trotz eines starken Windes, zieht der Morgendunst noch nicht ganz ab.
Kaum zu sehen von hier sind die neuen Oberleitungsmasten in Oflings auf der KBS 971. Wär hätte gedacht das die Baureihe 628 das hier noch erleben dürfen. Auch wenn viele die Masten verachten, so ist es ein spannendes Zeitdokument, dass so planmäßig gar nicht zustande gekommen wäre.
628 486+698 from Wangen to Kisslegg at Oflings.
Not-Aus, Hammer benutzen und nur im Notfall einschlagen. ;-)
Emergency stop, use hammer and hit only in case of emergency. ;-)
[NL] Mocht er ooit wat aan de hand zijn op de Kippenlijn, dan is het voor de machinisten van ConneXXion wel zo handig dat ze weer terug kunnen naar standplaats Amersfoort. Daarvoor moet de machinist wel wegbekendheid hebben. En voor wegebekendheid moet je examen doen. Dat was dan ook de reden dat op zondag 17 januari 2021 een FLIRT van ConneXXion eens een keer elders te bekennen was. Er werd een slagje Amersfoort – Ede via Utrecht gereden. De tijden waren bekend, de sneeuw die de vorige dag was gevallen bleef nog eventjes liggen, dus op deze zondagochtend werd de fiets gepakt. De rit naar Ede liet ik aan mij voorbijgaan (en reed ook nog eens zo’n 10 minuten eerder dan de bekende tijden), want ik ben liever lui dan moe. De terugrit wilde ik wel vastleggen. Na zo’n 20 minuutjes fietsen door een uitgestorven spookstad kwam ik aan op mijn beoogde stek: De Kade. De terugrit was ook ietsje eerder vertrokken, dus maar goed dat ik op tijd vertrokken was van huis. Om iets na half elf in de ochtend kon CXX FLIRT 5038 vastgelegd worden als Ledig Materieel naar Amersfoort, via Utrecht. Ondertussen zette de dooi voort, en niet veel later was de meeste sneeuw voor de zon verdwenen.
[EN] For train drivers in the Netherlands it is compulsory to know the routes they drive by hard. Although ConneXXion only runs services between Amersfoort and Ede, they should be able to return to Amersfoort, even in case of emergency at the normal route. Therefore, the train drivers also need to know some alternative routes, e.g., from Ede to Amersfoort via Utrecht. On January 17th, a train drivers route knowledge got examined. An empty unit ran from Amersfoort via Utrecht to Ede and back that day. Because I got informed about the time schedule of this train, I looked it up between Ede and De Klomp. And so, I was able to make this picture of Valleilijn/ConneXXion FLIRT 5038 at this rather unusual place.
[DE] Für Lokführers in den Niederlanden ist es erforderlich, dass sie die Strecken wo sie fahren kennen. Bei privatem EVU die nur auf eine Strecke fahren, ist es im Notfall erforderlich, dass der Lokführer auch über einen alternativen Weg zurück nach dem Standort fahren kann. Für ConneXXion, das nur zwischen Ede und Amersfoort über die ‚Kippenlijn‘ fahrt, gilt das meistens der Weg von Ede über Utrecht nach Amersfoort im Notfall genutzt wird. Am 17. Januar 21 war eine Fahrt über diese Strecke geplant, um so die Kenntnisse eines Triebfahrzugfühers zu prüfen. Bei De Kade, zwischen Ede und De Klomp, konnte diese Fahrt mit FLIRT 5038 bildlich festgehalten worden.
Ede, 2021-01-17
Im äußersten Notfall (sprich Lokmangel) greift die RhB auch auf ihre historischen Schätze, die Krokodile (Ge 6/6 I) zurück und setzt diese im Flachland Güterverkehr ein. Das letzte mal konnte ich das 2011 im Spätsommer bei Reichenau beobachten, als die 414 den Güterzug aus Ilanz nach Landquart bringen musste.