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-try to make a mini studio in my room-
The Rubik's Cube is a mechanical puzzle invented in 1974[1] by Hungarian sculptor and professor of architecture Ernő Rubik. Originally called the "Magic Cube" by its inventor, this puzzle was renamed "Rubik's Cube" by Ideal Toys in 1980[1] and won the German Game of the Year special award for Best Puzzle that year. It is said to be the world's best-selling toy, with over 300,000,000 Rubik's Cubes and imitations sold worldwide.[2]
In a classic Rubik's Cube, each of the six faces is covered by 9 stickers, among six solid colours (traditionally being white, yellow, orange, red, blue, and green). A pivot mechanism enables each face to turn independently, thus mixing up the colours. For the puzzle to be solved, each face must be a solid colour.
-wikipedia-
Acoustic Lakeside Festival 2012 am Sonnegger See in Kärnten. | EARLIER.at - Erli Grünzweil (cc by-nc-sa)
Invented by Albert Girling and awesomely unsuccessful as it only travelled across the ice at a slow walking pace and was constantly breaking down.
Used on the 1914-'17 Ross Sea Party group of Shackleton's Imperial Trans-Antarctc Expedition. Abandoned in 1915 and recovered from the Antarctic in 1957. It is the first of two built with a 9 hp. Coventry-Simplex engine.
Christchurch - More trams and the Museum on our last full day in New Zealand
Badbury Clump, near Faringdon, Oxfordshire.
HINGEFINKLE'S LOGBOOK (Thirteenth Instalment)
Notes on the Building of a Meistersinger’s Library
Reason and experimentation suggest that darkness is, under normal conditions, merely the absence of light. Were this not so, it ought to be possible to invent a beam of darkness which would extinguish light, just as the glow from a lantern banishes the shadows - but Gladys Sparkbright informs me that such a thing cannot be done. And if Gladys says that a thing is impossible - why - who am I to quibble?
You will imagine our alarm, therefore, on discovering that the darkness in the Wild Lands defied all previous definitions: it was, indeed, a tangible thing. It seemed to have a life - nay, perhaps even a mind - of its own, its probing fingers disrupting the light from our lanterns, and sometimes brushing against our eyes and bringing momentary blindness. I have never seen anything like it before or since; it was not natural, my dear little Alias - not natural at all. Trees can, I admit, cast shadows which may play havoc with a fevered imagination, but no other wood, in my experience, is so bereft of light as that of the Wild Lands. Take a walk in the Bluebell Wood, and you will see what I mean. The bluebells are there, of course, because they taste horrible, and deer and unicorns do not like to eat them - but they are also there because dappled light filters through the canopy even when the trees are in full leaf. Besides, there are elves in the Bluebell Wood, as one would expect; there are no elves in the Wild Lands, and, since the wodehouse is so elusive, I can hardly say that I blame them for avoiding the place.
Why then do I insist that when you are older, you must overcome your fear and, equipped with my map of the Environs of the Harp River, wander deep into the Wild Lands, braving the sinister blackness? Because, my dear boy, there comes a point on that arduous journey when the curling tendrils of gloom suddenly disappear, and one finds oneself walking, or even skipping, down sunny, flower-laden pathways - as Gladys and I did one late summer afternoon. Just as there is something unnatural in the darkness, so there is something magical in those sun-filled glades, and in the distant rushing of the pure and undefiled Harp River. It is there that you will find the Meistersinger’s Hall, and your heart will be sore to leave it. And in that place, deep underground, you will find a structure which ought to be named one of the Wonders of the World - and all because of Gladys Sparkbright.
Do not let me mislead you. I have said already that there are no elves in the Wild Lands. But in that little enchanted pocket of land on the southern bank of the Harp River, there are elves - oh, yes indeed, and other people of every imaginable size, shape and form. But I am getting ahead of myself, and I suppose I should begin my tale at the beginning, since that is the logical place to start.
“In the name of Miranda, Queen of the Elves, who goes there?” said a voice as we stepped into the clearing. There was something of the ringing of bells to it, and I looked up in surprise, losing track of the butterfly I had been chasing with Gladys Sparkbright’s short-range telescope.
“Eeee,” said Gladys with satisfaction. “Ah think we’ve found t’place! This ‘ere be ‘Ingefinkle - a dab ‘and at ahdentifyin’ monsters, ‘e is - an’ ah’d be Gladys Sparkbright, inventor, offerin’ mah service!”
A little black-haired girl stepped from behind a rose-bush, and surveyed us keenly with her deep-brown eyes wide open. “Why - visitors! And brave ones you must be, too, to have come through the Wild Lands. Well met!” she smiled, offering a delicate little hand.
“Hum,” I said, “and who might you be, I wonder?”
“I am the Meistersinger’s Librarian,” said the little girl. Had another child said such a thing, I should have called her precocious, but coming from her young elvish lips, it seemed the most natural thing in the world.
“Eee, by gum!” cried Gladys excitedly. “So tha‘ast got a library!”
“Well -” said the girl hesitantly, “not exactly, no. We have the books, right enough - but nowhere to put them. At the moment, they are kept in wooden boxes in all the houses in our village. Even the Meistersinger has boxes of books in his house, but sometimes he sits on them and breaks them. It’s not good for the books - not good at all - to be sat on by the Meistersinger.”
“I see,” I said, casting an intrigued glance at Gladys, who was quivering with excitement and fiddling with the buttons of her cardigan, “perhaps you could take us to see this Meistersinger fellow?”
“Well, I would,” said the girl with a cheeky smile, “but I’m afraid he’s asleep just now. He held one of his parties last night, and -”
“Hum, yes. But perhaps we could wait for him. Is there a public house in the village?”
“Well, of course there is,” frowned the girl. “It wouldn’t be a village without one, would it? What a silly question!” And with that, she led us down a street of half constructed timber-framed houses, with walls of white-painted wattle and daub, and stopped at the one completed building - an admirable inn with a thatched roof, and tantalising smells coming from the kitchen window.
“Now ‘ang on a minute,” said Gladys as I left my luggage with the landlord. “Ah’m not abaht ter put me feet up - not when thar’s a libr’y as wants buildin’! Canst tha not tek us to whoever’s in charge o’t’ construction, young lass?”
“Ah!” smiled the girl, leading us out of the inn and down another half-constructed street. “Offering to help, are you? Well, you’ll be wanting to talk to the Dwarfs, then. They’re in charge of the operation. The Meistersinger says he wants an underground library - that’s the fashion these days, you know - and of course the Dwarfs are just the people for it. But the Head Dwarf is also out-of-sorts today. No doubt he has left someone else in charge.”
At the end of the street, there was a large hole in the ground, and at its side stood one of the most extraordinary young teenagers I have ever seen. On her head there sat a highly polished steel helmet which, for some unaccountable reason, had cow horns sticking out of the top of it. Two plaits of blonde hair poked out the bottom, tied with rough cord. Her clothing was scanty to say the least, but what there was of it appeared to be made of metal. She was brandishing a large pick in her hand, and swinging it back and forth like a battle-axe, and as we approached, she leapt into the pit with a raucous cry of “Hack und dice!” There was a loud ringing of metal on stone, and a cloud of dust rose slowly from the hole. Suddenly the noise stopped, and I heard the clatter of the pick-handle against the floor of the pit.
“Vot ist zis pick made of?” bawled the young lady, still invisible beneath the rim of the hole. “I am thinkingk zat it ist made of zer butter from zer Meistersinger’s favourite cow. Look at zat! Blunt as zer baby’s bottom!” The top of her helmet reappeared at ground level, and she hauled herself out of the pit, her biceps bulging. She rubbed the rock-dust from her eyes and stared at us suspiciously. “Vot are you wantingk now, clever little elf vit zer pointingk ears?” she demanded, ignoring Gladys and myself, and addressing the Meistersinger’s Librarian with a touch of exasperation in her voice.
“This is Gladys, and this is Hingefinkle,” said the elvish girl, unruffled by the brusqueness of the Dwarf’s question. “May I introduce Helga, here on apprenticeship-exchange from Norvay.”
“Ya,” said Helga. “Zer stone in zis place ist not like zer ice in Norvay. Venever I hit it vit mine pick, zer vibrations go all zer vay from mine helmet to mine boots. Give me zer caves of Hygelac any day!” She wiped the sweat from her brow, and gloomily surveyed the blade of her pick.
“Eeee,” said Gladys Sparkbright. “Tha’ll never cut stone wit’ that! That thare pick be made o’ bronze! Tha might as well try an’ cut granite wit’ a kipper!”
The girl with the helmet and the big muscles eyed Gladys suspiciously. “Vot are you talkingk about? Haff you ein better suggestion?”
Gladys did not answer, but hurried to the edge of the hole and clambered down the side. Helga paced back and forth, muttering, “Zese elfs und gnomes haff no idea!”, and the Meistersinger’s Librarian craned her neck over the side of the excavations, trying to see what Gladys was doing. At last, Gladys re-emerged, clapping the dust from her hands and blowing her cheeks out happily.
“Vell?” demanded Helga, leaning on her pick.
“Raht,” grinned Gladys. “If tha duzzne mind, ah’d lahke yer all ter tek cover behind that thare boulder.”
The Librarian shrugged her shoulders and did as she was instructed. Helga cast a scornful look at Gladys and, evidently deciding to humour this diminutive eccentric, she too wandered off behind the boulder, while Gladys dragged me along by the arm.
Gladys pulled something white and fluffy from her little black bag. “Now,” she said, “bung some o’ this dahn yer lug-holes!”
We did as we were instructed, and when Gladys was satisfied, she peered over the top of the boulder and clapped her hands.
*
“Vot in zer name of Odin voz zat?” enquired Helga, staggering from behind the boulder when the ground had stopped shaking and the dust had cleared.
“Oh,” said Gladys nonchalantly, “Nowt but a wee explosion. Tha’ll be raht as rain once yer ‘ead stops ringin’.” She scurried to the edge of the hole, which was now littered with pieces of rock, and peered excitedly over the side. “Aye, now that’s a start!”
The Librarian, Helga and I exchanged confused glances and hurried to Gladys’s side, and all of us gasped to discover that the hole was now three times as deep, and the sides perfectly symmetrical.
“Oh, ya!” said Helga enthusiastically. “Now zat ist vot I call fast vork! I am thinkingk zat zis ist zer beginningk of ein long friendship!” She clapped Gladys so hard on the shoulder that the poor Gnome only narrowly avoided falling down the shaft.
And so, Gladys Sparkbright and Helga of Norvay set to work on the Meistersinger’s Library with such enthusiasm that the whole village shook, and two of the half-constructed houses fell down. (To do Gladys justice, I must add that she remarked that this was proof that the houses had not been planned properly in the first place, and she very willingly offered her services in their reconstruction.) Soon, a noisy gaggle of villagers had congregated around the construction site, and they pointed excitedly down the hole and talked at the tops of their voices about the cleverness of Gnomes and the industriousness of Dwarfs.
“Now then, young lad,” said a voice from behind me, “Ah want ter know wot all this ‘ere commotion is abaht.” I recoiled with surprise, for the accent was that of Gladys Sparkbright, but the voice deep and sonorous. I turned to see the Meistersinger himself - there could be no doubt of it - and he was quite the widest young fellow I have ever seen.
“Hum,” I said, shaking the Meistersinger’s pudgy hand. I could not help noticing that his belly wobbled in unison with the handshake. “My friend Gladys has taken it upon herself to excavate your Library - with Helga’s permission, naturally, and -”
“Gladys? Gladys? Eeee tha duzzne mean the Gladys Sparkbright, duss tha? Well, ah’ll be!” he cried, peering into the hole. At that moment, Gladys Sparkbright emerged from another cloud of dust, and, peering over her spectacles (the lenses of which were now quite opaque), she chuckled and cast herself into the Meistersinger’s massive arms.
*
“Well, tha couldder knocked me dahn wit’ a feather!” said the Meistersinger later that evening, when the sun had gone down, and we sat on top of the wooden book-boxes in his own entertaining hall, peering at Gladys’s hastily-drafted plans of the new Library, “ter think ah’d be meetin’ wit’ you - an’ ‘ere of all places!” He raised his glass in a silent toast to Gladys Sparkbright, engineer.
“Ya, und I am thinkingk zat zer explosions are zer vay of zer future,” added Helga, her cheeks glowing as she helped herself to more of the Meistersinger’s finest mead.
“Hum,” I said doubtfully. “In Gladys’s hands they are certainly rather useful, but they are not a thing to be taken lightly.”
Gladys gazed wistfully at the bottom of her glass. “Aye, well,” she said at last, “Ah’ve ‘ad enough o’ gallivantin’ arahnd fer a while. Ah don’t suppose yer’d be interested in ‘avin’ an inventor arahnd, full tahme, lahke?”
The Meistersinger let forth a loud guffaw. “Tha duzzne mean tha wants ter stay ‘ere, duss tha? Tha’d be very welcome, so tha wouldst, provided tha canst put up wit’ t’darkness o’th Wild Lands.”
Gladys sighed, and cast her eyes in the direction of her latest explosive experiment. “Aye, well. Darkness comes in all shapes an’ forms - an’ t’darkness ‘ere canna be worse than t’darkness in some people’s hearts.” She clapped some dust from her hands and tugged thoughtfully on the buttons of her cardigan. “Now,” she continued, “Ah’ll be needin’ somewhere ter set up me workshop.”
The Meistersinger looked doubtful. “Well now, Ah’m not sure we’d ‘ave t’materials fer buildin’ one o’ your workshops -”
“Oh, tha duzzne need ter worry yerself abaht that,” replied Gladys briskly. She untied her little black drawstring bag from her belt. “Everythin’ Ah’ll be needin’s in ‘ere.”
“Hum,” I mused. “That bag of yours has been flummoxing me for the entire journey -”
“Nay,” said Gladys dismissively, with a wave of her arm. “Thar’s nowt to it - just a wee experiment i’t’ parabolic. Ah got t’ idea from mah friend Simon the Mathematician.”
Now don’t ask me, my dear little Alias, who this Simon the Mathematician was. Some things are destined, I fear, ever to remain mysteries. Suffice it to say that he must be a rather clever sort of a fellow - if, at any rate, the principles underlying the function of Gladys Sparkbright’s little black bag are anything to go by. I must confess that I was feeling a little the worse for wear the next morning, perhaps because my attention had been diverted from the mead to the best medicinal brandy, when Gladys pulled me out of bed, insisted that I dress hurriedly, and marched ahead of me up the Harp River. Indeed, when we arrived at our destination some twenty minutes later, I fear my first impression was that I must be hallucinating. There it was: the same impossibly higgledy-piggledy tower made of bits of wood and metal and pieces of knotted string; the same spiral staircase running down the side of it; and, to my delight, the same mechanical potted geranium on the doorstep.
“Hum,” I said, feigning nonchalance and failing. “Have you been working at this all night, Gladys?”
“Nay,” replied Gladys, absentmindedly opening her pocket-watch. “Ah put in a few hours on t’ blueprints fer t’ lahbrary conveyor belt too. Ah must show yer -” She stopped, and one eyebrow shot upwards in surprise, “Mah goodness, it’s later than Ah thought! Ah’m workin’ more slowly in me old age!” She adjusted the knitting needles in her hair, and a grey lock dropped over her face. She squinted at me over the frame of her spectacles. “Well, thar’s no use standin’ arahnd out ‘ere talkin’ abaht it. It’s already tahme.”
“Hum. Time? Time for what, Gladys?”
“Eeee - whadderyer think, ‘Ingefinkle, yer daft owd bugger?” she replied, slapping me upon the small of my back. “It’s tahme fer a nahce ‘ot cup o’ tea, that’s what!”
La olla ferroviaria es un invento de los antiguos maquinistas, fogoneros y guardafrenos del Ferrocarril Hullero que hacía el trayecto entre La Robla y Balmaseda, más conocido como el Ferrocarril de La Robla.
En el punto intermedio de este recorrido se halla la estación cántabra de Mataporquera, donde reposaban las máquinas de carbón y agua y donde se encontraban los únicos trenes de viajeros y mercancías, que trasportaban carbón y apeas. Era, por lo tanto, una población muy conocida en el entorno ferroviario.
Las jornadas de trabajo y los viajes eran muy largos, entre 10 y 16 horas, por lo que los trabajadores se encontraban con un problema a la hora de encajar las horas de la comida en sus quehaceres diarios. La solución fue realizar la comida sobre la marcha, aprovechando los recursos de las máquinas y su imaginación.
De esta manera fue como nació la olla ferroviaria. En un primer momento utilizaron un tubo que conectaba el serpentín de la locomotora a una vasija, de donde conseguían unos excelentes guisos al vapor.
Posteriormente, sustituyeron el vapor por el carbón de leña o vegetal y empezaron a cocinar en el furgón de cola del tren. Se instaló así una forma de trabajar que eliminó el problema que suponía la hora de comer y, casi de rebote, creó todo un arte culinario que ha dado mucha fama a los ferroviarios.
Un invent per a unes sobres de carn picada de vedella i una salsa de tomàquet fregit que va sortir massa salada.
Nancy invented the pose. I am continuing the trend. It was super windy due to the tropical depression/storm/issue at sea.
CASTLE - "Inventing the Girl" - Castle and Beckett get an inside look at the cutthroat world of the New York fashion industry when they investigate the brutal murder of a young model during Fashion Week, on "Castle," MONDAY, OCTOBER 5 (10:02-11:00 p.m., ET/PT) on ABC. (Photo by Richard Cartwright/ABC via Getty Images) NATHAN FILLION, TAMALA JONES, STANA KATIC
twitter.com/Memoire2cite Les 30 Glorieuses . com et la carte postale.. Il existe de nos jours, de nombreux photographes qui privilégient la qualité artistique de leurs travaux cartophiles. A vous de découvrir ces artistes inconnus aujourd’hui, mais qui seront peut-être les grands noms de demain.Les films du MRU -Industrialiser la construction, par le biais de la préfabrication.Cette industrialisation a abouti, dans les années 1950, à un choix politique de l'Etat, la construction massive de G.E. pour résoudre la très forte crise du logement dont souffrait la France www.youtube.com/watch?v=zR_jxCANYac&fbclid=IwAR2IzWlM... … Le temps de l'urbanisme, 1962, Réalisation : Philippe Brunet www.dailymotion.com/video/xgj2zz?playlist=x34ije … … … … -Les grands ensembles en images Les ministères en charge du logement et leur production audiovisuelle (1944-1966) MASSY - Les films du MRU - La Cité des hommes, 1966, Réalisation : Fréderic Rossif, Albert Knobler www.dailymotion.com/video/xgiqzr?playlist=x34i - Les films du MRU @ les AUTOROUTES - Les liaisons moins dangereuses 1972 la construction des autoroutes en France - Le réseau autoroutier 1960 Histoire de France Transports et Communications - www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije … - A quoi servaient les films produits par le MRU ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme ? la réponse de Danielle Voldman historienne spécialiste de la reconstruction www.dailymotion.com/video/x148qu4?playlist=x34ije … -les films du MRU - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : la préfabrication en usine, le coffrage glissant... www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije … - TOUT SUR LA CONSTRUCTION DE NOTRE DAME LA CATHEDRALE DE PARIS Içi www.notredamedeparis.fr/la-cathedrale/histoire/historique... -MRU Les films - Le Bonheur est dans le béton - 2015 Documentaire réalisé par Lorenz Findeisen produit par Les Films du Tambour de Soie içi www.dailymotion.com/video/x413amo?playlist=x34ije Noisy-le-Sec le laboratoire de la reconstruction, 1948 L'album cinématographique de la reconstruction maison préfabriquée production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, 1948 L'album cinématographique içi www.dailymotion.com/video/xwytke
archipostcard.blogspot.com/search?updated-max=2009-02-13T... -Créteil.un couple à la niaiserie béate exalte les multiples bonheurs de la vie dans les new G.E. www.youtube.com/watch?v=FT1_abIteFE … La Ville bidon était un téléfilm d'1 heure intitulé La Décharge.Mais la censure de ces temps de présidence Pompidou en a interdit la diffusion télévisuelle - museedelacartepostale.fr/periode-semi-moderne/ - archipostalecarte.blogspot.com/ - Hansjörg Schneider BAUNETZWOCHE 87 über Papiermoderne www.baunetz.de/meldungen/Meldungen_BAUNETZWOCHE_87_ueber_... … - ARCHITECTURE le blog de Claude LOTHIER içi leblogdeclaudelothier.blogspot.com/2006/ - - Le balnéaire en cartes postales autour de la collection de David Liaudet, et ses excellents commentaires.. www.dailymotion.com/video/x57d3b8 -Restaurants Jacques BOREL, Autoroute A 6, 1972 Canton d'AUXERRE youtu.be/LRNhNzgkUcY munchies.vice.com/fr/article/43a4kp/jacques-borel-lhomme-... … Celui qu'on appellera le « Napoléon du prêt-à-manger » se détourne d'ailleurs peu à peu des Wimpy, s'engueule avec la maison mère et fait péricliter la franchise ... museedelacartepostale.fr/blog/ -'être agent de gestion locative pour une office H.L.M. en 1958' , les Cités du soleil 1958 de Jean-Claude Sée- les films du MRU içi www.dailymotion.com/video/xgj74q présente les réalisations des HLM en France et la lutte contre l'habitat indigne insalubre museedelacartepostale.fr/exposition-permanente/ - www.queenslandplaces.com.au/category/headwords/brisbane-c... - collection-jfm.fr/t/cartes-postales-anciennes/france#.XGe... - www.cparama.com/forum/la-collection-de-cpa-f1.html - www.dauphinomaniac.org/Cartespostales/Francaises/Cartes_F... twitter.com/Memoire2cite tout içi sig.ville.gouv.fr/atlas/ZUS/ - media/InaEdu01827/la-creatio" rel="noreferrer nofollow">fresques.ina.fr/jalons/fiche-media/InaEdu01827/la-creatio Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,
www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije
Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.
Lieux géographiques : la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije
Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.www.dailymotion.com/playlist/x34ije_territoiresgouv_cinem... - mémoire2cité - le monde de l'Architecture locative collective et bien plus encore - mémoire2cité - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,www.dailymotion.com/playlist/x34ije_territoiresgouv_cinem... - mémoire2cité - le monde de l'Architecture locative collective et bien plus encore - mémoire2cité - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,
Le Joli Mai (Restauré) - Les grands ensembles BOBIGNY l Abreuvoir www.youtube.com/watch?v=eUY9XzjvWHE … et la www.youtube.com/watch?v=hK26k72xIkU … www.youtube.com/watch?v=xCKF0HEsWWo …
Genève Le Grand Saconnex & la Bulle Pirate - architecte Marçel Lachat -
Un film de Julien Donada içi www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=4E723uQcpnU … … .Genève en 1970. pic.twitter.com/1dbtkAooLM è St-Etienne - La muraille de Chine, en 1973 ce grand immeuble du quartier de Montchovet, existait encore photos la Tribune/Progres.
www.youtube.com/watch?v=AJAylpe8G48 …, - la tour 80 HLM située au 1 rue Proudhon à Valentigney dans le quartier des Buis Cette tour emblématique du quartier avec ces 15 étages a été abattu par FERRARI DEMOLITION (68). VALENTIGNEY (25700) 1961 - Ville nouvelle-les Buis 3,11 mn www.youtube.com/watch?v=C_GvwSpQUMY … - Au nord-Est de St-Etienne, aux confins de la ville, se dresse une colline Montreynaud la ZUP de Raymond Martin l'architecte & Alexandre Chemetoff pour les paysages de St-Saens.. la vidéo içi * Réalisation : Dominique Bauguil www.youtube.com/watch?v=Sqfb27hXMDo … … - www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije l'industrie du bâtiment.
la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye 1975 Réalisateur : Sydney Jézéquel, Karenty
la construction des Autoroutes en France - Les liaisons moins dangereuses 1972 www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije Cardem les 60 ans de l'entreprise de démolition française tres prisée des bailleurs pour les 80, 90's (1956 - 2019) toute l'Histoire de l'entreprise içi www.youtube.com/watch?v=Yyf1XGvTZYs - 69 LYON & la Cardem pour la démolition de la barre 230 Quartier la Duchère le 2 juillet 2015, youtu.be/BSwidwLw0NA pic.twitter.com/5XgR8LY7At -34 Béziers - C'était Capendeguy le 27 janv 2008 En quelques secondes, 450 kg d'explosifs ont soufflé la barre HLM de 492 lgts, de 480 m, qui laissera derrière elle 65.000 tonnes de gravas. www.youtube.com/watch?v=rydT54QYX50 … … Les usines Peugeot - Sochaux Montbéliard. 100 ans d'histoire en video www.youtube.com/watch?v=X4w3CxXVAyY … - 42 LOIRE SAINT-ETIENNE MONTREYNAUD LA ZUP Souvenirs avec Mascovich & son clip "la tour de Montreynaud" www.youtube.com/watch?v=p7Zmwn224XE …
Villeneuve-la-Garenne, La Caravelle est à mettre au crédit de Jean Dubuisson, l’un des architectes les plus en vue des années 1960, www.dailymotion.com/video/x1re3h5 via @Dailymotion - AMIENS les HLM C'était le 29 juillet 2010, à 11h02. En quelques secondes, cette tour d'habitation s'est effondrée, détruite par implosion. Construite en 1961, la tour avait été vidée de ses habitants quelques années auparavant. www.youtube.com/watch?v=ajz2xk5KBNo … … - Les habitants de Montreynaud parlent de leur quartier et de cette destruction entre nostalgie et soulagement içi en video www.dailymotion.com/video/xmiwfk - Les bâtiments de la région parisienne - Vidéo Ina.fr www.ina.fr/video/CAF96034508/les-batiments-de-la-region-p... … via @Inafr_officiel - Daprinski - George Michael (Plaisir de France remix) www.youtube.com/watch?v=sJeH-nzlj3I
Ministère de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire - Dotation par la France d'autoroutes modernes "nécessité vitale" pour palier à l'inadaptation du réseau routier de l'époque voué à la paralysie : le reportage nous montre des images d'embouteillages. Le ministre de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire dans les deux gouvernements de Pierre Messmer, de 1972 à 1974, Olivier Guichard explique les ambitions du programme de construction qui doit atteindre 800 km par ans en 1978. L'ouverture de section nouvelles va bon train : Nancy / Metz par exemple. Le reportage nous montre l'intérieur des bureaux d'études qui conçoivent ces autoroute dont la conception est assistée par ordinateurs dont le projet d'ensemble en 3D est visualisé sur un écran. La voix off nous informe sur le financement de ces équipements. Puis on peut voir des images de la construction du pont sur la Seine à Saint Cloud reliant l'autoroute de Normandie au périphérique, de l'échangeur de Palaiseau sur 4 niveau : record d'Europe précise le commentaire. Le reportage nous informe que des sociétés d'économies mixtes ont étés crées pour les tronçons : Paris / Lille, Paris / Marseille, Paris / Normandie. Pour accélérer la construction l’État a eu recours à des concessions privées par exemple pour le tronçon Paris / Chartres. "Les autoroutes changent le visage de la France : artères économiques favorisant le développement industriel elles permettent de revitaliser des régions en perte de vitesse et de l'intégrer dans le mouvement général de l'expansion" Sur le plan européen elles vont combler le retard de la France et réaliser son insertion. Images de l'inauguration de l'autoroute entre Paris et Bruxelles par le président Georges Pompidou. Le reportage rappel que l'autre fonction capitale des autoroute est de favoriser la sécurité. La question de la limitation de vitesse est posée au ministre de l’Équipement, qui n'y est favorable que sur certains tronçons. Un des facteur de sécurité selon le commentaire est l'humanisation des autoroutes : aires de repos, restaurants, signalisation touristiques... "Rien n'est impossible aux techniques modernes" nous apprend la voix off qui prend comme exemple le déplacement sur rail de 65 mètres d'un château classé afin de faire passer l'autoroute Lille / Dunkerque.Durée : 4 minutes 30 secondes
Sur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije Lyon, Tournon, Caen - Le Bosquel, un village renait 1947 l'album cinématographique de la reconstruction, réalisation Paul de Roubaix production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, village prototype, architecte Paul Dufournet, www.dailymotion.com/video/xx5tx8?playlist=x34ije - Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris. Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75 Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt
www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije - Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ». Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl) www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije - www.dailymotion.com/video/xk1g5j?playlist=x34ije Brigitte Gros - Urbanisme - Filmer les grands ensembles 2016 - par Camille Canteux chercheuse au CHS -Centre d'Histoire Sociale - Jeanne Menjoulet - Ce film du CHS daté de 2014 www.youtube.com/watch?v=VDUBwVPNh0s … L'UNION SOCIALE POUR L'HABITAT le Musée des H.L.M. musee-hlm.fr/ union-habitat.org/ - EXPOSITION :LES 50 ANS DE LA RESIDENCe SALMSON POINT-Du JOUR www.salmsonlepointdujour.fr/pdf/Exposition_50_ans.pdf - Sotteville Construction de l’Anjou, le premier immeuble de la Zone Verte sottevilleaufildutemps.fr/2017/05/04/construction-de-limm... - www.20minutes.fr/paris/diaporama-7346-photo-854066-100-an... - www.ladepeche.fr/article/2010/11/02/940025-140-ans-en-arc... dreux-par-pierlouim.over-blog.com/article-chamards-1962-9... missionphoto.datar.gouv.fr/fr/photographe/7639/serie/7695...
Official Trailer - the Pruitt-Igoe Myth: an Urban History
www.youtube.com/watch?v=g7RwwkNzF68 - la dérive des continents youtu.be/kEeo8muZYJU Et la disparition des Mammouths - RILLIEUX LA PAPE & Dynacité - Le 23 février 2017, à 11h30, les tours Lyautey étaient foudroyées. www.youtube.com/watch?v=W---rnYoiQc 1956 en FRANCE - "Un jour on te demanda de servir de guide, à un architecte en voyage d etudes, ensemble vous parcourez la Françe visitant cité jardins, gratte ciel & pavillons d'HLM..." @ les archives filmées du MRU www.youtube.com/watch?v=zR_jxCANYac&fbclid=IwAR2IzWlM... … Villages de la Françe cité du Soleil
Ginger CEBTP Démolition, filiale déconstruction du Groupe Ginger, a réalisé la maîtrise d'oeuvre de l'opération et produit les études d'exécution. L'emblématique ZUP Pruitt Igoe. vaste quartier HLM (33 barres de 11 étages) de Saint-Louis (Missouri) USA. démoli en 1972 www.youtube.com/watch?v=nq_SpRBXRmE … "Life is complicated, i killed people, smuggled people, sold people, but perhaps in here.. things will be different." ~ Niko Bellic - cité Balzac, à Vitry-sur-Seine (23 juin 2010).13H & Boom, quelques secondes plus tard, la barre «GHJ», 14 étages et 168 lgts, s’effondrait comme un château de cartes sous les applaudissements et les sifflets, bientôt enveloppés dans un nuage de poussière. www.youtube.com/watch?v=d9nBMHS7mzY … - "La Chapelle" Réhabilitation thermique de 667 logements à Andrézieux-Bou... youtu.be/0tswIPdoVCE - 11 octobre 1984 www.youtube.com/watch?v=Xk-Je1eQ5po DESTRUCTION par explosifs de 10 tours du QUARTIER DES MINGUETTES, à LYON. les tours des Minguettes ; VG des tours explosant et s'affaissant sur le côté dans un nuage de fumée blanche ; à 13H15, nous assistons à l'explosion de 4 autres tours - St-Etienne Métropole & Montchovet - la célèbre Muraille de Chine ( 540 lgts 270m de long 15 allees) qui était à l'époque en 1964 la plus grande barre HLM jamais construit en Europe. Après des phases de rénovation, cet immeuble a été dynamité en mai 2000 www.youtube.com/watch?v=YB3z_Z6DTdc … - PRESQU'ILE DE GENNEVILLIERS...AUJOURD'HUI...DEMAIN... (LA video içi parcours.cinearchives.org/Les-films-PRESQU-ILE-DE-GENNEVI... … ) Ce film de la municipalité de Gennevilliers explique la démarche et les objectifs de l’exposition communale consacrée à la presqu’île, exposition qui se tint en déc 1972 et janvier 1973 - le mythe de Pruitt-Igoe en video içi nextcity.org/daily/entry/watch-the-trailer-for-the-pruitt... … - 1964, quand les loisirs n’avaient (deja) pas le droit de cité poke @Memoire2cite youtu.be/Oj64jFKIcAE - Devenir de la ZUP de La Paillade youtu.be/1qxAhsqsV8M v - Regard sur les barres Zum' youtu.be/Eow6sODGct8 v - MONTCHOVET EN CONSTRUCTION Saint Etienne, ses travaux - Vidéo Ina.fr www.ina.fr/video/LXF99004401 … via - La construction de la Grande Borne à Grigny en 1969 Archive INA www.youtube.com/watch?time_continue=12&v=t843Ny2p7Ww (discours excellent en seconde partie) -David Liaudet : l'image absolue, c'est la carte postale" phothistory.wordpress.com/2016/04/27/david-liaudet-limage... … l'architecture sanatoriale Histoire des sanatoriums en France (1915-1945). Une architecture en quête de rendement thérapeutique.. A la fin des années 1930, sous le Front Populaire, s’amorce une démocratisation des loisirs et du sport. Cette massification des loisirs sportifs, et en particulier de la natation, s’intensifie après-guerre, grâce à la mise en place d’une véritable politique d’Etat en faveur du développement de la pratique sportive, accompagnée par la construction d’équipements de proximité. Cette politique conduit à redéfinir et à rationaliser la conception de la piscine, autant d’un point de vue architectural que fonctionnel.
Vers la fin des années 1920, le sport, et en particulier la question de l’équipement sportif, commence à s’imposer au niveau national, comme un objet incontournable de souci et d’action politique. La volonté de créer une structure institutionnelle chargée de concevoir et de contrôler cette politique publique relative au sport s’affirme de plus en plus. Cette idée est en germe depuis l’armistice, comme l’indique la réflexion d’Edouard Herriot, maire de Lyon : « Peut-être arriverons-nous ainsi peu à peu à la constitution d’un grand service central – ministère ou non – de l’Éducation physique » (Édouard Herriot, 1919).
Parallèlement, des revendications sociales se font entendre pour une meilleure accessibilité au sport par la classe populaire. Ces requêtes sont entendues par le Front populaire, qui initie une politique de démocratisation de la culture sportive, s’appuyant sur l’invention de notions telles que temps libre et loisirs. Dans le but de diffuser et de mettre en oeuvre cette conception du sport pour tous, est créé en 1937 (à l’occasion d’un remaniement ministériel), un sous-secrétariat d’Etat aux Sports, aux Loisirs et à l’Education physique (rattaché au ministère de l’Education nationale dirigé par Jean Zay), à la tête duquel est placé Léo Lagrange. Ce dernier entreprend une série d’actions, à la fois concrètes et symboliques, comme l’aide à l’équipement communal (dont la nécessité est rendue évidente par les conclusions d’un inventaire national des installations existantes) ou la création d’un Brevet sportif populaire. Cette conception du sport de masse n’obtient cependant pas la faveur de tous. On note d’ailleurs, dans le mouvement sportif national, le rejet d’une politique d’intervention autoritaire des pouvoirs publics. Si les actions du Front Populaire sont stoppées par la déclaration de la guerre, elles ont toutefois conduit à une véritable prise de conscience de l’enjeu politique sportif au niveau national.
Sous le régime de Vichy (juin 1940-juin 1944), est créé un Commissariat Général à l’Education Générale et Sportive (CGEGS), qui s’appuie sur le sport pour diffuser l’idéologie du gouvernement, prônant des valeurs de discipline, de redressement moral, physique et intellectuel et de retour à l’ordre. Dans ces années, où le sport est surtout un outil de propagande, s’esquissent toutefois de nouvelles prescriptions concernant l’architecture des piscines (qui se doit d’être épurée et rationnelle), et la volonté de rattraper le retard de la France en matière d’équipement sportif par rapport aux autres pays européens.
Au sortir de la guerre, la question sportive n’est pas une priorité et la période 1945-1957 se caractérise par une faible intervention publique. Malgré les constructions réalisées grâce à des politiques municipales sociales et volontaristes dans les années 1930, le nombre d’équipements sportifs, et en particulier de piscines couvertes et chauffées, est encore très faible par rapport à la moyenne européenne. Ce sous-équipement va rapidement poser problème, d’autant plus que l’accroissement démographique est en plein essor, entraînant une augmentation de la jeunesse et donc une recrudescence de la pratique sportive, parallèlement à une forte urbanisation. Si l’effort est d’abord porté vers la reconstruction (du secteur industriel et du cadre de vie : logements, services administratifs, voirie, etc.), les questions de la jeunesse, du sport, de l’éducation populaire et du plein air travaillent les esprits du gouvernement.
Dans les Hauts-de-France, de nombreuses piscines ont subi des dégradations pendant la guerre et nécessitent une rénovation (une grande partie des piscines cheminotes par exemple).
Le stade nautique olympique de Tourcoing est complété, en 1951, d’un toit en partie ouvrant, une première du genre, amené à un grand développement dans les deux décennies suivantes. Faute de moyens financiers suffisants (il existe des subventions, mais les moyens alloués à la Jeunesse et aux Sports restent faibles) et d’une volonté politique forte, le nombre de constructions de piscines entre 1945 et 1958 demeure restreint. Ainsi, à Lens, suite à la destruction du stade nautique pendant la guerre, la construction d’une nouvelle piscine est projetée dès l’après-guerre, mais faute de financement, il faut attendre les années 1960 pour que le projet aboutisse.
Les quelques installations nautiques nouvelles qui sont réalisées au cours des 1950, sous l’impulsion d’initiatives locales, sont majoritairement découvertes et ne sont donc exploitables que quelques mois dans l’année. Si ces édifices sont aboutis au niveau technique et architectural, ils ne sont pas en mesure de satisfaire les besoins en matière de bassins éducatifs praticables pendant l’année scolaire. Ils répondent plus à une volonté d’offrir à la population un équipement de loisirs sportifs. Il s’agit souvent de la réalisation de projets municipaux d’avant-guerre, n’ayant pas eu l’occasion de voir le jour.
Dans ces piscines des années 1950, le double bassin est définitivement adopté et elles répondent aux nouvelles prescriptions édictées dans les années 1940 en matière d’architecture sportive, qui se doit avant tout d’être fonctionnelle et pratique, largement ouverte sur l’extérieur par des baies vitrées, sa beauté résidant essentiellement dans l’harmonie de ses proportions et l’agencement de lignes géométriques pures.
Ainsi, dans l’Oise, la ville de Compiègne décide en 1949 (sous le mandat de Jean Legendre), l’édification d’une piscine en bordure de l’Oise, rendue possible grâce aux indemnités des dommages de guerre et de la reconstruction, ainsi qu’à une subvention élevée de la part du Secrétariat d’Etat à l’Enseignement technique, à la Jeunesse et aux Sports. La piscine, conçue par l’architecte-urbaniste de la ville, J. Gossart, est inaugurée le 1er juin 1952. Des bains-douches sont aménagés dans les sous-sols. Il s’agit d’un grand bâtiment blanc rectangulaire en béton armé, inséré sur la berge boisée de l’Oise, s’ouvrant en son centre sur les deux bassins de plein-air de la piscine (25 x 12,5 m et 8 x 12,5 m), avec un plongeoir à double hauteur (3 et 5 mètres). Les baigneurs surplombent l’Oise et évoluent dans un cadre propice à la détente, correspondant bien aux prescriptions d’avant-guerres recommandant la construction d’équipements sportifs et de loisirs en plein air, dans un environnement naturel. Les gradins d’environ 800 places, font également face à l’Oise. L’architecture est simple et fonctionnelle, sans aucun décor ; elle obéit à un modernisme pur et efficace. Elle est remarquable du fait de sa situation en bord de rivière, comme l’était également la piscine découverte de l’Hôtel-Dieu à Pontoise (Val d’Oise) construite en 1961 par l’architecte Jean Letu et aujourd’hui détruite. La piscine de Compiègne, ouverte de mai à septembre, connaît un grand succès, qui ne cesse de croître d’année en année. Fermée dès 1985 car son bassin souffrait de fuites (et remplacée par la piscine Mercières, construite en 1988), elle est aujourd’hui à l’abandon.
A Caudry (Nord), le stade nautique municipal est construit en 1951-1952, sur les plans d'Edmond Lancelle (1898-1957), architecte du Cambrésis actif pendant les deux périodes de reconstruction, grâce à la volonté du maire Albert Dhélin (maire de 1947 à 1965). L’architecte est associé à Marc Revaux, ingénieur-conseil spécialisé en construction de piscines. Son architecture semble inspirée de la piscine de Bruay-en-Artois et est similaire à celle du Cateau-Cambrésis, reconstruite en 1954 par la même équipe d’architecte-ingénieur. Elle allie le style Paquebot de l’Art Déco (présence d’oculi en forme de hublots) aux codes du mouvement moderne international des années 1950. Les bassins sont entourés sur deux côtés par les bâtiments des vestiaires, et sur le deuxième grand côté par des gradins surplombés par une terrasse avec buvette (dans l’angle). La forme de U renversé de l’élégant plongeoir associée à la ligne courbe du toboggan qui lui fait face, animent l’orthogonalité des alignements de cabines. Le portique d’entrée, reprenant ces lignes courbes, s’ouvre sur un guichet vitré aux formes dynamiques et sculpturales. La piscine est dominée par une grande tour-horloge, rythmant les séances de natation. On retrouve cette tour-horloge marquant l’entrée de la piscine, à la piscine olympique de la Scarpe à Arras (1955) et au stade nautique de Bapaume (Pas-de-Calais). A Bapaume, le bâtiment abritant l’accueil et les vestiaires est largement vitré et s’ouvre sur les bassins, entourés d’un portique. Son architecte, Emile Cauwet, est spécialiste de l’architecture scolaire (groupe scolaire Ferdinand-Buisson à Boulogne-Billancourt), industrielle et sportive, et prône une esthétique moderniste et fonctionnelle.
A Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais), une piscine municipale est judicieusement intégrée au nouveau casino, bâtiment monumental, manifeste de l’architecture des années 1950, conçu par les architectes Sonrel et Bonhomme, et situé derrière la plage de la station balnéaire. La piscine, localisée au rez-de-chaussée, est vitrée sur deux côtés et donne vue sur la plage. Le bâtiment en béton armé, monté sur pilotis (rappelant l’architecture de Le Corbusier), est décoré sur ses façades extérieures de mosaïques réalisées par l’artiste Françoise Lelong. La façade côté plage s’ouvre par un portique avec terrasse.
Ainsi les piscines des années 1950, souvent d’une grande sobriété correspondant aux préceptes architecturaux du mouvement moderne, s’inscrivent dans la continuité des piscines de la fin des années 1930. Il faut attendre les années 1960 pour qu’une nouvelle impulsion soit donnée à l’innovation architecturale dans le domaine des piscines, grâce à la mise en place d’une véritable politique interventionniste de l’Etat en faveur de l’équipement sportif sous la Ve République, dans le cadre de trois lois de programme planifiant la construction d’équipements sportifs et socio-éducatifs. Ce nouveau cadre législatif se traduit par une "mise en administration" du bâti sportif par l’État1.
II. Les mesures mises en place entre 1961 et 1976 par l’Etat en faveur de la construction des piscines
A partir de la Ve République, le sport et la construction sportive sont désormais perçus comme un service d’intérêt public du ressort de l’Etat. Déterminé, l’Etat entreprend une série de mesures incitatives visant à créer un maillage de piscines publiques praticables en toutes saisons (la plupart des piscines étaient alors découvertes et non chauffées) sur l’ensemble du territoire national. L’objectif principal est que tous les enfants aient accès à un bassin pour apprendre à nager, et qu’ainsi soit enfin mis en application l’apprentissage obligatoire de la natation à l’école (dans les programmes depuis la fin du 19e siècle). La priorité des piscines des années 1960-1970 est donc portée vers la jeunesse et l’éducation.
1. Les lois programmes : une nouvelle politique économique en faveur de l’équipement sportif
Lors de l’instauration du premier gouvernement de la Ve République, est créé un Haut-commissariat (puis Secrétariat d’Etat) à la Jeunesse et aux Sports (rattaché au ministère de l’Education Nationale), dirigé par Maurice Herzog. Ce dernier souhaite impulser de manière urgente une politique de construction afin de combler le sous-équipement en matière d’édifices à destination de la jeunesse : "Notre objectif, notre seul objectif est de mettre à la disposition de notre jeunesse, les moyens de s’exprimer plus complètement. Nous voulons que des millions de jeunes Français puissent aller au stade, à la piscine, se rencontrer dans les Maisons de Jeunes" (Equipements pour la jeunesse et les sports, 1962). Cette volonté se concrétise le 28 juillet 1961, avec la promulgation, dans le cadre du IVe plan, de la première loi de programme, qui instaure, sur une durée de quatre ans (1962-1965), un plan assurant un financement national durable et concret en faveur des équipements sportifs et socio-éducatifs. Ce plan prend la forme de subventions élevées (représentant généralement entre 20 et 50% du coût total) destinées à aider de nombreuses collectivités locales dans leur projet de constructions sportives. Ces aides se poursuivent et sont même revalorisées lors de la deuxième loi de programme d’équipements sportifs (1966-1970), votée le 2 juillet 1965. La troisième loi (1971-1975), votée le 13 juillet 1971, montre une détermination encore plus forte de l’Etat à augmenter massivement le nombre d’équipements à grande échelle, en particulier dans les nouvelles zones urbaines, et à former des éducateurs, ceci pour favoriser le sport de masse pour tous. Ces années marquent en revanche le début du désengagement financier de l’État, que l’on discerne par la baisse progressive des montants des subventions accordées. Ces subventions sont bien sûr soumises à certaines conditions. Et, pour assurer et contrôler la qualité technique et le respect des normes des piscines construites, les municipalités doivent en faire valider les avant-projets par l’Etat.
Certains dossiers de subventions conservés aux Archives nationales montrent que de nombreuses municipalités des Hauts-de-France bénéficient de cette aide dès les années 1960 (par exemple les piscines de Lomme, de Noyon, de Chantilly, de Lens, etc.).
Ces lois de programmes d’équipements ne se résument toutefois pas à ces aides financières : l’Etat développe également des mesures permettant d’inciter plus efficacement les collectivités à entreprendre la construction d’une piscine, en facilitant leurs démarches administratives et en réduisant les coûts de construction.
2. L’agrément de modèles de piscines : normaliser, encadrer et faciliter la construction
Suite à l’application de la première loi de programme, le Haut-Commissariat à la Jeunesse et aux Sports, constate que les prix de revient des équipements sportifs sont fréquemment trop élevés et que les architectes municipaux chargés de ces constructions ne sont la plupart du temps pas qualifiés pour ce type de constructions complexes et techniques. D’où la volonté de normaliser et de rationaliser les équipements sportifs, notamment les piscines, et de contrôler les projets proposés par de plus en plus d’entreprises, de constructeurs ou de bureaux d’études aux collectivités. Dans ce but est créée le 25 mai 1963 une commission spéciale dont la mission est d’agréer, sur le plan technique, des projets-types d’équipements susceptibles d’être réalisés dans toute la France. La commission est composée de treize sièges et se réunit plusieurs fois dans l’année pour donner son avis sur les projets d’architecture présentés à l’agrément. Pour ce faire, elle se base sur les qualités techniques du projet, sur les possibilités d’adaptation de l’architecture aux terrains divers, ainsi que sur les qualifications professionnelles des candidats à l’agrément. A partir de 1967, la commission se montre plus exigeante sur l’esthétique, l’harmonie, et l’originalité architecturale.@ la STAS SIOTAS LOIRE FOREZ SAINTETIENNE @ La Société de transport de l'agglomération stéphanoise (STAS, nom juridique : TPAS) est une entreprise de transport en commun, chargée de la desserte des 53 communes de Saint-Étienne Métropole. Filiale de Transdev, son siège social est situé à Saint-Priest-en-Jarez, avenue Pierre Mendès France. Le réseau stéphanois est connu pour avoir gardé son tramway électrique (la seule en France avec Lille et Marseille) depuis sa création. Il est aussi, avec Lyon et Limoges, l'un des rares réseaux français à avoir conservé des lignes de trolleybus. En 1980, le SIOTAS (Syndicat intercommunal pour l'organisation des transports de l'agglomération stéphanoise) est créé et est chargé d'organiser les transports en commun de l'agglomération stéphanoise sur son périmètre. Le 1er janvier 1981, les CFVE disparaissent au profit de la STAS qui exploite le réseau pour le compte du SIOTAS jusqu'en 1986 ou la STAS est remplacée par les TRAS (Transports urbains de l'agglomération stéphanoise) à la suite de la non-reconduction de la délégation de service public avec le groupe Transexel au profit de Transcet. Les TRAS décident de conserver le nom STAS qui devient le nom commercial du réseau. Depuis les années 2000, les TRAS sont devenus les TPAS à la suite du changement d'actionnaire de la société au profit de Veolia Transport, aujourd'hui fusionné avec Transdev, tandis que le SIOTAS à laissé place à Saint-Étienne Métropole.En 2006, le réseau TVG (Transports de la vallée du Gier) de Saint-Chamond est définitivement intégré au réseau STAS, ainsi que les lignes départementales se retrouvant entièrement dans le nouveau périmètre. Organisé et financé par Saint-Étienne Métropole, la communauté d'agglomération a la responsabilité des transports en commun pour les 43 communes. Le réseau est structuré autour des 3 lignes de tramways, d'une ligne de trolleybus (ligne M3), de 67 lignes de bus qui parcourent l'agglomération de 4 h 5 à minuit dont 7 lignes Métropoles, bus à haut niveau de service, numérotées de 1 à 7 et repérables par la lettre M, 5 lignes de soirées circulant entre 20h et 23h (S1, S3, S6, S7, S9) et de 2 lignes Noctambus (N1 et N2) circulant de 0 h à 5 h en fin de semaine et circulant seulement du centre-ville vers la périphérie.Auparavant le réseau d'autobus s'organisait en deux zones; Grand Saint-Étienne et Grand Gier. Le 31 août 2017, le réseau STAS connaît une importante restructuration. Le réseau de tramway de Saint-Étienne se compose de trois lignes desservant Saint-Étienne et Saint-Priest-en-Jarez avec un réseau organisé principalement sur un axe nord-sud et possédant quasi uniquement des troncs communs. À elles trois, les lignes assurent près de 50 % du trafic. Véritable épine dorsale du réseau, le tram stéphanois arpente la grand rue sur près de 8 km.Le réseau de trolleybus stéphanois compta jusqu'à sept lignes (1, 3, 5, 6, 7, 8 et 10), il fut progressivement démantelé au fil des années et il ne reste depuis 2010 qu'une seule ligne, partiellement exploitée en autobus, la ligne M3. Début 2019, Saint-Etienne Métropole (SEM) investit 18M€ dans son réseau de trolleybus avec l'achat de 22 nouveaux véhicules de la marque Solaris, qui seront mis en service entre 2019 et 2021 sur la ligne M7 (5 en 2019, 5 autres en 2020) puis sur la ligne M3 (12 derniers n'arriveront pas avant 2021).Le réseau d'autobus stéphanois se compose de 69 lignes desservant l'ensemble des 45 communes de Saint-Étienne Métropole .Après 20h, le réseau STAS passe au mode soirée, les lignes de tramways restent les mêmes mais les lignes de bus les plus fréquentées comme les lignes Métropoles, deviennent les lignes de soirée S1, S3, S6, S7 et S9. La ligne S1 remplace la ligne M1 tout le long de la vallée de l'Ondaine, la ligne S3 remplace la ligne M3 secteurs Terrenoire, centre-ville, Tardy et Cotonne et remplace les lignes M4 et 11 dans le secteur Montplaisir, la ligne S6 remplace la ligne M6 dans les secteurs centre-ville, Fauriel, Rond-Point et remplace les lignes M2 et M4 dans les secteurs Marandinière et Métare. La ligne S7 remplace la ligne M7 entre Michon et le centre-ville et enfin la ligne S9 remplace la ligne 9 entre le centre-ville et Montreynaud où elle reprend l'itinéraire de la ligne 8. Ces lignes de soirée circulent généralement à raison de 2 bus par heure mais peuvent être moins fréquentes comme la ligne S9.Entre minuit et 5h du matin, les jeudis, vendredis et samedis soirs, le réseau STAS et la ville de Saint-Étienne mettent en place des lignes de nuit, les lignes N1 et N2, du centre-ville vers la périphérie.La société gère aussi un musée des transports urbains de Saint-Étienne et sa région qui retrace l'évolution du matériel roulant de la CFVE et de la STAS
Elle gère aussi la location de vélos avec un premier emplacement sur le parvis de la gare de Châteaucreux et depuis le 26 juin 2010, les vélocations Vélivert : 400 vélos en location longue durée et 300 vélos en location libre service répartis sur 30 stations (hors stations événementielles) : 28 à Saint-Étienne (pour 200 vélos), une à Saint-Priest-en-Jarez et une à Villars.Il existe quatre espaces transports dans l'agglomération stéphanoise : Place Dorian - St-Étienne ;
Parvis de la gare de Châteaucreux - St-Étienne ; Place du Moulin - St-Chamond ;
Station de tramway (ligne T1) Parc Champirol - St-Priest-en-Jarez. Les quatre lignes de TER gérées par la région Rhône-Alpes peuvent être empruntées par les voyageurs munis d'un abonnement T-Libr.
Les lignes sont :
(le Puy en Velay) Firminy - Saint-Étienne Bellevue - Saint-Étienne Châteaucreux - Rive-de-Gier - (Lyon)
(Firminy) - Saint-Étienne Châteaucreux - Rive de Gier (Lyon)
(Roanne) Saint-Étienne La Terrasse - Saint-Étienne Châteaucreux
(Montbrison) Saint-Étienne La Terrasse - Saint-Étienne Châteaucreux www.leprogres.fr/…/saint-etienne-le-nouveau-reseau-s… [archive]
www.nouveaureseau-stas.fr/…/zoom-sur-les-lignes-met… [archive]
CERTU, Transports collectifs urbains évolution 2007-2012, 2014, p.382
CEREMA, Transports collectifs urbains de province - Evolution 2010-2015, 2016, p.389
« www.saint-etienne-metropole.fr/…/Rapport2016CCSPL_Tr… »(Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
[PDF] « Rapport d'activité 2017 » [archive], STAS, page 8 (consulté le 3 mars 2019).
« Rapport d'activité 2015 » [archive], sur reseau-stas.fr
www.reseau-stas.fr/…/guide-des-titres-stas-janvier-… [archive]
www.reseau-stas.fr/…/docum…/guidestas-ter2017web.pdf [archive]
www.reseau-stas.fr/…/guide-solidaire-janvier-2017we… [archive]
« Plans du réseau : Pôles de correspondance » [archive], sur www.reseau-stas.fr [archive] (consulté le 16 décembre 2017) Tramway de Saint-Étienne
Trolleybus de Saint-Étienne
Autobus de Saint-Étienne
Saint-Étienne Métropole
Syndicat mixte des transports pour l'aire métropolitaine lyonnaise
Transdev
Transports interurbains de la Loire
Os carros 'Ripert' fizeram concorrência ao carro 'Americano', ambos de transporte de passageiros por tração animal, desde 1883 até 1910, nomeadamente na linha que ligava a Praça de Carlos Alberto à praia fluvial do rio Leça junto à Ponte da Pedra.
O 'carro Ripert', um transporte urbano de passageiros puxado por cavalos (de tração animal) que não tinha assentos no tejadilho e que podia também circular sobre carris, foi inventado em 1870 pelo francês (de Marselha) Antoine Ripert que, em julho de 1883, fundou a 'Empreza Portuense de Carros Ripert' com sede na Praça de Carlos Alberto, a qual fazia a exploração das várias linhas dentro da cidade e arredores, sob a direção de outro francês, Henrique Latourrette (estabelecido no Porto, na Trindade, com uma oficina de carruagens), incluindo a linha para a Ponte da Pedra passando por S. Mamede de Infesta pela EN n.º 3 (Porto - Braga);
os próprios cavalos que puxavam os carros eram os célebres 'Percherons', também de origem francesa;
os Ripert começaram a fazer concorrência ao 'Americano' da Carris que já circulava desde 1872 chegando a utilizar então os seus carris, uma vez que tinham comprimento de eixo e rodas semelhantes;
isto originou um conflito e a consequente reclamação à Câmara do Porto que respondeu que o que estava na via pública era para ser utilizado pelo público, pelo que a Carris resolveu então alterar o sistema de rodas e de carris impedindo, assim, os carros Ripert de utilizarem os mesmos;
dissolvendo-se a 'Empreza Portuense de Carros Ripert' em 1885, foi um destes carros adquirido por Ignacio Bemfolga que continuou a explorar a carreira para S. Mamede de Infesta até à praia fluvial junto da Ponte da Pedra com partida da Praça Carlos Alberto em frente à Tabacaria Havaneza;
a partida era às 16:00 da Praça Carlos Alberto, em frente à Tabacaria Havaneza, com destino a São Mamede de Infesta, chegando, muitas vezes, ao amanhecer e já com o canto das aves a dar o anúncio de um novo dia (como o tempo dava para tudo, apreciavam a beleza da arquitetura e os rendilhados quer na pedra quer nos gradeamentos em ferro forjado das casas e edifícios que surgiam no trajeto da longa viagem);
A povoação de São Mamede de Infesta, considerada risonha e muito higiénica, era o ponto de encontro noturno das pândegas e boémias dos mais endinheirados portuenses.
O carro Ripert, um grande vagão de madeira e ferro também conhecido por char-à-banc, era, segundo Campos Monteiro in O Tripeiro de 25/02/1910:
'...Um pesado carroção, conjunto pavoroso de madeira e ferro, rastejando quase ao nível do solo. Sobre quatro rodas pequenas, assentava um largo estrado de madeira, com a área de uns bons oito metros quadrados. Dentro, dispostos longitudinalmente, transversalmente, em diagonal, e em todas as direcções imagináveis, incómodos bancos de tabuínhas onde um gárrulo grupo de viajantes viajava. Do tejadilho avantajado, de que uma curiosa renda de folha de zinco orlava, caíam cortinas de lona rendilhadas também pelos buracos que o tempo lhes fizera. Atrás e adiante, duas formidáveis plataformas, compridas como tabuleiros de ponte, largos corredores de hotel. Na frente, empunhando as rédeas, um cocheiro baixo, espadaúdo, de faces rosadas e bigode pendente, lembrava uma peça de louça de Bordallo. E ao poderoso puxão de três médias mulas, a formidável mole arrastava-se pesadamente, aos solavancos, com um estridor de ferragens que lembrava o largar de terra de uma galera antiga — ora mergulhando de proa a proa, de encontro aos paralelepípedos da calçada, enquanto dentro os passageiros abanavam, dançavam, e se entrechocavam, ameaçando desconjuntar-se com a nave colossal que os conduzia ...' e '... a uma velocidade útil de vinte metros á hora decorria a temerosa, fatigante, a interminável jornada!'
As viagens do carro Ripert, intermináveis e desconfortáveis, começavam e terminavam na Praça Carlos Alberto.
Os cocheiros raramente conseguiam cumprir os horários, assim como eram muitos os cocheiros que usavam indevidamente os carris dos carros americanos causando vários conflitos entre os proprietários dos dois meios de transporte distintos.
O Ripert fazia a ligação diária da Praça Carlos Alberto, em frente à Tabacaria Havaneza, com a Praia fluvial da Ponte da Pedra. Era considerado, pela empresa, o mais rápido e cómodo transporte que ligava o Porto e São Mamede de Infesta.
Facetieuses Inventions d'amour et de guerre
After Stefano della Bella
Print made by François Collignon Published by Jacobus van Merlen
Published in Paris
1631-1637
Pair of Callot figures dancing; a young man to left and an old woman to right, facing front, with houses behind.
Height: 106 millimetresWidth: 108 millimetres
Invented by Thomas Nelson. Edinburgh 1850. Exhibited at the Great Exhibition, London. 1851.
Its success lay in the method of holding the semicircular printing plate securely on the machine. It could produce 10.000 double-sided printed sheet per hour. The print quality was sub-standard for book printing.
"Le principe dualo a été inventé en 2007. C’est une disposition des notes alternative qui place, les unes à côté des autres, les notes qui sonnent bien entre elles, au sens de la théorie harmonique traditionnelle." (dualo.org/)
Et puis sur le site de Futur En Seine:
Los inventos que aprovechan la energía del movimiento podrían ser la clave para un mundo más sustentable ift.tt/eA8V8J
Some fine cardboards, cutted, looking for new vegetal structures, plants or animals of my imaginary world.--------------------------------------------------Cartolines blanques tallades amb el cuter, tot buscant un món vegetal-animal imaginari.
Richard Rogers did not completely invent this idea- Lloyd's is actually very similar to Kisho Kurokawa's SONY Tower in Osaka from 1976. External hallways end in pods with circular windows, resembles the capsules on the Nakagin Tower in Tokyo.
The SONY tower was not just inside-out but upsidedown with it's public exhibition areas on top and services on bottom. Kurokawa was a truly radical thinker and clearly made an impression on Rogers!
CASTLE - "Inventing the Girl" - Castle and Beckett get an inside look at the cutthroat world of the New York fashion industry when they investigate the brutal murder of a young model during Fashion Week, on "Castle," MONDAY, OCTOBER 5 (10:02-11:00 p.m., ET/PT) on ABC. (Photo by Eric McCandless/ABC via Getty Images) STANA KATIC, NATHAN FILLION
Esse é o modelo masculino de camiseta que eu inventei pro Campus Party 2010.
Gostou? Solicite uma para alice_m_reis@hotmail.com.
O valor é de R$25,00.
Na sua relação com o universo e a vida, o Homem quantificou. E inventou os números.
Romanos, árabes, hindus, maias, seja qual for a numeração, foi uma necessidade básica inicial à cultura humana.
Mas, também necessitou de organizar essa sua relação com o universo e consequente quantificação. E criou três ordens de grandeza para o entender: a massa, o tempo e o espaço.
Claro que, com o evoluir da civilização, muitas outras formas de pensar e organizar o universo foram criadas: energia, volume, frequência, velocidade… Mas, de alguma forma, todas elas se relacionam com as primeiras: massa tempo, espaço.
E todos nós sabemos medir o tempo, e as distâncias, e os pesos.
Ao que parece, o sistema de medição mais antigo ainda em vigor é também o mais complexo: o sexagesimal. Segundos e minutos, tal como ângulos. Julgo saber que a sua origem é na antiga Suméria e basear-se-á na contagem das falanges de cada dedo de uma mão com o polegar, que resulta em doze, e na contagem dos dedos da outra mão, com o valor de uma dúzia cada um. Um total de sessenta.
Complexo, naturalmente.
A partir das quantidades de tempo mais pequenas – segundos e minutos – a coisa muda de unidades e sistema, usando o nosso próprio sol como referência: Dias, fases lunares, anos…
A contagem do tempo é, talvez, a mais complexa que inventámos, mas da qual dependemos e para a qual criámos belos mecanismos para nos auxiliar: relógios. Mecânicos, de sol, de água ou areia… ficamos extasiados a olhar o seu funcionamento.
Mas as outras bases do nosso relacionamento com o universo são bem mais fáceis de contabilizar: massa e espaço.
Baseiam-se no sistema decimal que, ao que julgo saber, provém da cultura hindu. Esta organização das quantidades por classes simplificou as contagens, tanto do muito grande como do muito pequeno. E, a juntar a isso, o nosso próprio corpo ajuda na aprendizagem, já que as duas mãos têm dez dedos.
Para ajudar, acrescentámos alguns prefixos que já de si definem quantidades ou escalas: micro, mili, quilo, giga… Lidamos com o milímetro e o quilómetro todos os dias. Tal como com o quilograma.
Temos assim que as unidades inventadas e com as quais medimos o universo, na sua imensidão ou o nosso quotidiano, são o segundo, o metro e o grama.
Repare-se agora uma curiosidade na última frase escrita: o artigo definido masculino “O” que antecede qualquer uma das três. Efectivamente, ainda que digamos “as” unidades, elas são em língua portuguesa do género masculino.
E isto inclui a unidade de massa: grama. Diz-se o grama quando queremos referir pesos. Tal como dizemos o quilograma.
Já “A” grama é outra coisa.
Conhecemos a grama como um tipo de relva, que pertence à família das gramíneas, 668 géneros e 10035 espécies. E se pisamos, ou não, algumas gramas no jardim, já não pisamos outras, que nos são igualmente conhecidas e importantes, como o trigo ou o arroz, que pertencem à mesma família.
Não, eu não sei isto tudo de cor. Fui dar uma olhada onde o conhecimento está.
O que eu sei, realmente, é que “O” grama é unidade de massa ou peso e que “A” grama é um vegetal que pisamos ou comemos.
Fica o recado para o comum dos mortais e para aqueles que se entendem como de tudo sabedores e que escrevem ou dizem nos jornais materiais ou virtuais. Que quando pedimos fiambre dizemos “Pese-me aí UNS cento e vinte e cinco gramas” e quando relatamos apreensões de droga são encontradas OITOCENTOS gramas de produto. Já no jardim poderá ler-se “Não pise A grama”.
Se os nossos escrevinhadores à peça, quais jornaleiros à jorna, soubessem tanto de coisas básicas, como dizem saber de coisas elaboradas e transcendentes como de política e economia…
By me
About Dr.Mihir Kumar Panda, Ph.D,D.Litt,, innovator
World’s only achiever of large number of World Record for 10,000 Teaching Aids & innovations
Founder & Co-ordinator General, ‘SROSTI’ (Social Development research Organisation for Science, technology & Implementation)
Collaborator Vijnana Bana Ashram
Bahanaga, Baleshwar, Odisha, India-756042
Website : simpleinnovationproject.com
E-Mail- : mihirpandasrosti@gmail.com
Face Book link:https://www.facebook.com/mihirpandasrosti
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Contact No. : +91 7008406650
Whatsapp: +91 9438354515
Dr.Mihir Kumar Panda, an Educational, Societal and Scientific Innovator has established an NGO 'SROSTI' at Bahanaga, Balasore,Odisha,India
Dr. panda has innovated/invented more than 10,000 (ten thousand) teaching aids and different innovations and he has more than 30,000 (Thirty thousand) ideas to make scientific and mathematical models.
His creations are very essential guide for school and college science exhibitions, innovative learning and play way method for the teachers and students, science activists, innovators, craftsmen, farmers, masons, physically challenged persons, common men, entrepreneurs and industrialists.
He is popularizing science through song, innovative demonstrations and motivational speech since 1990 in different parts of Odisha state without taking any fees.
Dr. Panda is an extreme motivational speaker in science and possess magical scientific demonstration and a crowd puller.
Innovator Mihir Kumar Panda loves nature and in his agricultural farm he does not uses the chemicals , fertilizers and pesticides. In his farm even the smallest creatures like snakes, caterpillar, white ants, worms ,vermies are in peace and are managed successfully not to do harm.
Dr. Panda is an Educationist, an environmentalist, a poet for science popularization, a good orator, a best resource person to train others in specific field of science and engineering.
The uniqueness of Simple Innovation and scientific activities and achievements ofDr. Panda can not be assessed without visiting his laboratory which is a living wonder in the realm of science.
From a small cake cutter to mechanical scissor, from a play pump to rickshaw operated food grain spreader and from a village refrigerator to a multi-purpose machine, thousands of such inventions and innovations are proof of Dr. Panda's brilliance.
From a tube well operated washing machine to weight sensitive food grain separator, from a password protected wardrobe to automatic screen, from a Dual face fan to electricity producing fan are example of few thousands of innovations and inventions of Mihir Kumar Panda.
Dr.Mihir Kumar Panda though bestowed to a popular name as Einstein of Odisha is obliviously treated as Thomas Alva Edison of India.
Dr. Panda's residential house also resembles a museum with scientific innovations of different shapes and sizes stacked in every nook and cranny which proves his scientific involvement in personal life.
Innovator Panda believes that , the best thing a child can do with a toy to break it. he also believes that by Educating child in his/her choice subject/ passion a progressive nation can be built.
The shelf made scientist Dr. Panda believes that Education is a life long process whose scope is far greater than school curriculum. The moulding of models/ innovations done by hand always better than the things heard and the facts incorporated in the books.
With no agricultural background, Dr. Panda has developed unique natural bonsai in his Vijnana Bana Ashram which also shows path for earning just by uprooting and nurturing the plants which are found to be small and thumb in nature.
Dr. Panda's Scientific Endeavour and research is no doubt praise worthy. One cannot but believe his dedicated effort in simple innovation laboratory.
Social service, innovation/ inventions, writing, free technology to students for preparation of science exhibition projects, free technology to common men for their sustainability, preparation of big natural bonsai, technology for entrepreneurs and industrialists for innovative item are few works of Mihir Kumar Panda after his Government service.
. To overcome the difficulties of science and math, explanation in classes, innovator Panda has created few thousands of educational, societal and scientific innovations which helps teachers and students of the country and abroad.
Dr. Panda believes that though inventions/innovation has reached under thousands and thousands deep in the sea and high up in the space. It has reached on moon and mars, but unfortunately the sustainable inventions/innovation has not properly gone to the tiny tots and common people.
Dr. Panda is amazing and wizard of innovations and works with a principle the real scientist is he, who sees the things simply and works high.
Dr.Mihir Kumar Panda's work can be explained in short
Sports with Science from Dawn to Dusk
Struggle some life- science in words and action
Triumphs of Science - Science at foot path
Hilarious dream in midst scarcity
A life of innovator de-avoided of Advertisement.
FELICITATIONS, AWARDS, HONOURS & RECORDS
* 200+ Felicitation and Awards from different NGOs, Schools & Colleges within the State of Odisha and National level.
* 10 Nos Gold, Silver & Bronze medal from different National & International level.
*Awarded for 10,000 innovations & 30,000 ideas by Indian Science Congress Association, Govt. of India.
* Honorary Ph.D From Nelson Mandela University, United States of America
* Honorary Ph.D From Global Peace University, United States of America& India
* Honorary D.Litt From Global Peace University, United States of America& India
* Title ‘Einstein of Odisha’ by Assam Book of Records, Assam
* Title ‘Thomas Alva Edison of India’ by Anandashree Organisation, Mumbai
* Title ‘ Einstein of Odisha & Thomas Alva Edison of India’ from Bengal Book of World record.
*World Record from OMG Book of Records
*World Record from Assam Book of Records,
* World Record from World Genius Records, Nigeria
* World Record from BengalBook of Records
* National Record from Diamond Book of Records
* World Record from Asian World Records
* World Record from Champians Book of World Records
* World Record from The British World Records
* World Record from Gems Book of World Records
* World Record from India Star World Record
* World Record from Geniuses World Records
* World Record from Royal Success International Book of Records
*World Record from Supreme World Records
* World Record from Uttarpradesh World Records
*World Record from Exclusive World Records
*World Record from international Book of Records
*World Record from Incredible Book of records
* World Record from Cholan Book of World Record
* World Record from Bravo International Book of World Record
* World Record from High Range Book of World Record
* World Record from Kalam’s World Record
* World Record from Hope international World Record
* International Honours from Nigeria
* Indian icon Award from Global Records & Research Foundation (G.R.R.F.)
* International Award from USA for the year’2019 as INNOVATOR OF THE YEAR-2019
* National level Excellence Leadership Award-2020 from Anandashree Organisation, Mumbai
* Best Practical Demonstrator & Theory instructor from Collector & District Magistrate,
Balasore.
* Best Innovator Award by Bengal Book.
* Popular Indian Award by Bengal Book.
* Great man Award by Bengal Book.
* Best Indian Award by Bengal Book.
* The Man of the Era by Bengal Book.
IMPORTANT LINK FILES TO KNOW THE WORK OF
Dr. MIHIR KUMAR PANDA
Dr.Mihir Ku panda awarded at indian science congress Association, Govt. of India for 10000 innovations & 30,000 ideas
Hindi Media report- Simple innovation science show for popularisation of science in free of cost by Dr.Mihir Ku Panda
Simple innovation science show for popularisation of science in free of cost in different parts of India By Dr.Mihirku Panda
www.youtube.com/user/mihirkumarpanda/videos?view=0&so...
Simple innovation laboratory at a Glance
MORE LINK FILES OF Dr MIHIR KUMAR PANDA
www.youtube.com/watch?v=MFIh2AoEy_g
www.youtube.com/channel/UCIksem1pJdDvK87ctJOlN1g
www.youtube.com/watch?v=AHEAPp8V5MI
www.youtube.com/watch?v=W43tAYO7wpQ
www.youtube.com/watch?v=me43aso--Xg
www.youtube.com/watch?v=6XEeZjBDnu4
www.youtube.com/watch?v=gPbJyB8aE2s
www.youtube.com/watch?v=yNIIJHdNo6M
www.youtube.com/watch?v=oPBdJpwYINI
www.youtube.com/watch?v=XBR-e-tFVyE
www.youtube.com/watch?v=3JjCnF7gqKA
www.youtube.com/watch?v=raq_ZtllYRg
cholanbookofworldrecords.com/dr-mihir-kumar-pandaph-d-lit...
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www.youtube.com/watch?v=hFE6c-XZoh0
www.youtube.com/watch?v=WzZ0XaZpJqQ
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www.exclusiveworldrecords.com/description.aspx?id=320
royalsuccessinternationalbookofrecords.com/home.php
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wwwchampions-book-of-world-records.business.site/?fbclid=...
www.videomuzik.biz/video/motivational-science-show-ortalk...
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imglade.com/tag/grassrootsinventions
picnano.com/tags/UnstoppableINDIAN
www.viveos.net/rev/mihirs%2Btrue%2Bnature
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