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Domobianca (Domodossola) is a place that doesn’t shout – it whispers. It invites you to pause, to breathe, to rediscover simplicity, which in today’s world feels like a luxury. If you dream of an Italian escape from the noise, make sure to mark Prata on your travel map.Domobianca is a place where the mountains come alive all year round. No matter the season, you'll find space here for movement, relaxation, and awe. If Domodossola is the heart of Ossola, then Domobianca is its beating soul.
Durch die große Freischneidearbeiten an der Simplonrampe ergeben sich neue Motivmöglichkeiten. An der Einfahrt von Varzo stehen die Masten allerdings sehr eng - perfekt hierfür eignete sich der Salzzug, der mit einer BLS Re 4/4 nach Domodossola unterwegs war.
Sinds kort rijdt er naast de vele Cargobeamer-treinen tussen Kaldenkirchen (D) en Domodossola (I) ook een Cargobeamer-trein vanuit Kaldenkirchen (D) naar het Franse Perpignan (F). Helaas is de door DB Cargo France gereden trein op de meeste rijdagen zwak beladen, de zaterdag biedt vooralsnog qua belading de beste kansen. De gestelde loc rijdt in de vroege middag naar Kaldenkirchen (D) om de trein op te halen. Op de foto is ECR-loc 186 303 – 4 met een goed beladen Cargobeamer op 26 februari 2022 bij Viersen Helenabrunn (D) onderweg richting het Franse Perpignan (F).
Sinds 2016 is CargoBeamer begonnen met een verbinding tussen de Cabooter terminal Kaldenkirchen (D) en Domodossola (I). Het unieke concept wat CargoBeamer op de markt heeft gebracht is dat er op hun wagons niet-kraanbare trailers geladen kunnen worden, dit door middel van de hele bodem van de wagon op te tillen en de gehele trailer daar in te rijden. Anno 2023 rijden er zelf bijna 20 treinen per week op deze verbinding, waarbij je toch wel kan kan concluderen dat het een erg succesvolle verbinding is.
In de periode van 21 januari 2023 tot en met 10 februari 2023 vinden er werkzaamheden plaats op het baanvak tussen Venlo (NL) en Viersen (D) en Mönchengladbach (D). Daardoor zijn een aantal goederentreinen vanaf de Cabooter terminals in Gekkengraaf (NL) en Kaldenkirchen (D) genoodzaakt om via grensovergang Emmerich (D) te rijden. De CargoBeamer treinen van/naar Kaldenkirchen (D) en Domodossola (I), worden gedurende deze periode afgehandeld op de Cabooter Railterminal Greenport in Gekkengraaf (NL), waardoor er weer iets unieks op het Nederlandse spoor te zien is, daar waar deze treinen normaliter niet 1 wiel op Nederlandse bodem zetten!
Op 3 februari 2023 mocht de mooi bestickerde LWR 193 717 een erg fraai beladen CargoBeamer rijden naar Gekkengraaf (NL). Achter de lok waren namelijk een aantal fel lichtblauwe Prime trailers geladen.
Op de foto de 193 717 “LWR” in dienst van BLS Cargo onderweg met een volbeladen CargoBeamer vanuit Domodossola (I) naar de Cabooter Railterminal Greenport Venlo (NL), waarbij het Limburgse dorp America (NL) over de omleidingsroute gepasseerd word.
Omdat het vandaag 'n zonnige/koude winterdag was,geen last van schaduw, werd er naar het Duitse Breyell gefietst. Maar vanwege laadproblemen op de terminal van Cabooter te Kaldenkirchen duurde het behoorlijk lang voordat hij daar kon vertrekken. Om 13u40 passeert hier in 'n lekker zonnetje BLS 475 403 met aan de haak de Domodossola-Shuttle. Vanaf hier gaat hij rechtstreeks naar het Italiaanse Domodossola.
*see large view!
SBB Cargo International E193.471 "Karlsruhe" is approaching Novara with an Hupac RoLa from Friburg running along the single track line from Domodossola. (15/1/19)
Die 485 003 bespannte eine RoLa von Freiburg nach Domodossola (->Novara) und wurde auf dem kleinen Viadukt in Preglia festgehalten.
Der via Bergstrecke umgeleitete EuroCity Mailand - Frankfurt, bestehend aus den Triebzügen ETR610 004 + ETR610 005, auf dem Kanderviadukt (Frutigen, 26.04.2022).
Foto © Roger Gerber.
Vanwege werkzaamheden bij Blerick werd er verder gegaan met de bus naar Venlo en vanaf daar met de OV Fiets naar het Duitse Breyell. Rond 13u vertrekt op de terminal te Kaldenkirchen de dagelijkse Cargo Beamer, en enkele minuten later passeert BLS Cargo 475 405 met de leuk beladen Domodossola-shuttle ,43537,de fotograaaf. Via het Duitse Brühl gaat hij verder naar het Italiaanse Domodossola
Domodossola castle resisted until 1415 when the Swiss soldiers, descended from the Alpine passes to occupy the Ossola Valley, almost completely dismantled it, destroying the episcopal palace, the walls and the most important towers.
Das Doppel 193 475 «Domodossola» und die saubere 189 107 verkehrten am 21.09.2020 über die Bözbergstrecke durch Zeihen. Am Zughaken 40037. Die 189 107 ist zwischenzeitlich an MRCE zurückgegeben worden.
Mit einem reinen Holzzug nach Domodossola konnte die XRail Re 6/6 620 088 bei Salgesch im Rhonetal fotografiert werden. Oben am Berg sieht man Crans Montana.
📌 Domodossola (Val d'Ossola, Piemonte)
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2022:09:10 17:49:17
© Marco Laudiano Photoart 2022 - All rights reserved
474 014 & 189 108 pass Kiesen whilst working SBB Cargo train43685 from Singen to Domodossola, 24 Aug 2017
Die Triebzüge ETR610 006 + RABe610 013 als EC 59 Basel - Mailand (Einigen, 11.06.2022).
Foto © Roger Gerber.
Naast de vele Cargobeamer-treinen tussen Kaldenkirchen (D) en Domodossola (I) rijdt er ook een Cargobeamer-trein vanuit Kaldenkirchen (D) naar het Franse Perpignan (F). Helaas is deze door DB Cargo France gereden trein op de meeste rijdagen zwak beladen, de zaterdag biedt vooralsnog qua belading de beste kansen. Zo ook op de overwegend bewolkte 22e oktober 2022 als ECR-loc 186 304 – 2 met deze vrijwel volbeladen Cargobeamer zojuist uit Kaldenkirchen (D) is vertrokken richting het Franse Perpignan (F). Achter de trein staan bouwhekjes als voorbereiding op het plaatsen van geluidsschermen op deze plek.
Sinds kort rijdt er naast de vele Cargobeamer-treinen tussen Kaldenkirchen (D) en Domodossola (I) ook een Cargobeamer-trein vanuit Kaldenkirchen (D) naar het Franse Perpignan (F). Helaas is de door DB Cargo France gereden trein op de meeste rijdagen zwak beladen, de zaterdag biedt vooralsnog qua belading de beste kansen. De gestelde loc serie 186 in de rode DB-kleur of witte ECR-kleurstelling rijdt als losse loc rond het middaguur naar Kaldenkirchen (D) om de trein op te halen. Op de foto is de rode 186 332 – 3 op 19 maart 2022 met deze vooraan goed beladen Cargobeamer zojuist uit Kaldenkirchen (D) vertrokken en is hier bij Breyell (D) onderweg richting het Franse Perpignan (F).
Unterwegs in der historischen Altstadt von Domodossola in Norditalien. Der Reiseführer wusste vorab zu berichten: "Um die zentrale Piazza del Mercato hat sich ein kompaktes Ensemble aus mittelalterlichen Häusern und Laubengängen erhalten, zahlreiche Cafes und Bars laden zum Verweilen ein." Letzteres kann ich 100% bestätigen. :-)
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The Piazza del Mercato, the center of the historic old town of Domodossola in northern Italy
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è il Passo che si raggiunge risalendo la Val Buscagna dall'Alpe Devero per poi proseguire verso l'Alpe Veglia...sullo sfondo la maestosa piramide del Monte Leone...
Three Lötschberger EMUs approach Münsingen whilst working train RE4178, 1558 Domodossola to Bern, 8 Aug 2022
Die damals letzte grüne Re 6/6 11663 «Eglisau» verkehrte vor ihrer Revision bei SBB Cargo International. Zusammen mit der Re 4/4 11296 verkehrte das Doppel am 16.11.2017 über die Simplon-Strecke nach Domodossola und konnte auf italienischem Boden bei Preglia fotografiert werden.
Die SBB-Lok Re460 026 mit der Charterfahrt "Lago Maggiore Express" der AKE Eisenbahntouristik
(Kiesen, 14.09.2022).
Foto © Roger Gerber.
Twee BLS Re 4/4 locs waren op 23 juli 1998 met een lange goederentrein met aluinaarde onderweg naar het in Noord-Italie gelegen Domodossola. De foto werd gemaakt te Frutigen.
Zwei Re 4/4 Loks der BLS brachten am 23. Juli 1998 ein Tonerdezug nach Domodossola (bzw. bis zur Grenze) und wurden auf dem Kanderviadukt bei Frutigen fotografiert.
Hauling a long freight train with alumina/clay to the Swiss/Italian border, two BLS Re 4/4 engines were spotted on July 23rd 1998 while passing the Kanderviaduct near Frutigen..
Der aus Italien via Domodossola kommende leere Tonerdezug durchquert die Schweiz und verlässt diese über Basel Badischer Bahnhof nach Deutschland. Die leeren Rolldachwagen werden hier von den beiden 185 195 und 106 auf der Stammlinie Bern – Olten nächstens durch Wynigen gezogen. Aufgenommen am 03. August 2015.
La linea Domodossola-Novara non offre molti spunti fotografici lungo Il lago d'Orta a causa della sua folta vegetazione che è cresciuta negli anni ai lati della ferrovia. Tuttavia, alcuni viadotti come il viadotto di Crabbia tra Pettenasco e Omegna, pemettono l'accostamento del Lago d'Orta con uno degli innumerevoli Treni Intermodali per Novara, in questo caso il TEC 43721 Lübeck Rail Baltic Gate-Novara CIM, trainato dalla Re193.473 "Luino".
The Railway line between Novara and Domodossola doesn't offer a lot of places to take pictures of trains and the lake. Mostly because of rich vegetation beside the line itself. However, there are some interesting viaducts where you can see the trains passing. One of them is located near Crabbia, between Pettenasco and Omegna. The train, hauled by the colourful 193.473 "Luino" of SBB Cargo International, is the Intermodal train 43721 Lübeck Rail Baltic Gate-Novara CIM.
Die BLS Cargo-Lokomotiven Re475 401 + 403 mit dem CargoBeamer-UKV Domodossola - Kaldenkirchen/Köln (Einigen, 29.03.2017).
Foto © Roger Lüthi.
ETR.421 as Regionale Domodossola - Milano Porta Garibaldi at Vogogna. The ancient chruch Madonna di Loreto is in the background.
Heute lockte ein Sonderzug der Hanse-Touritik Hamburg viele Fotografen an die Rheintalbahn. Die Fahrt führte von Bad Bentheim nach Domodossola in Italien. Während in der Schweiz, wie so oft eine Re4/4 ii den Zug bepannte, zeigte sich auf dem Deutschen-Abschnitt eine Baureihe, die mittlerweile schon seltenheitsfaktor hat. Nämlich die Baureihe 120, die bei ihrer Indienststellung ende der 1980er Jahre Geschichte schrieb. War sie doch die erste, in Serie gebaute Drehstromlokomotive für den Hochleistungsbereich. Seit 2023 sind die schicken Loks aus dem planmäßigen Betrieb bei der DB ausgeschieden und sind nur noch bei privaten EVU's im Einsatz.
So auch bei der SEL (Schlünß Eisenbahn Logistik) aus Wankendorf, die insgesamt fünf Loks der Baureihe 120 besitzt, wovon zwei Betriebsfähig sind (120 143-3 & 120 144-1). Eben diese beiden Loks waren für die Bespannung des DPE 13403 von Bad Bentheim bis Basel zuständig, wobei im Sandwich gefahren wurde.
Als Stelle suchten wir uns den Haltepunkt Schallstadt, mit seinem alten Bahnsteig aus. Durch die 20 Minütige Verspätung des Zuges waren noch ein ICE und die stündliche RB nach Basel auf der Strecke und so vermuteten wir, dass der Zug also hinter der RB "angetuckert" kommen würde. Kaum stand der Mireo am Haltepunkt, da fingen die Gleise wieder an zu "surren" und wir vermuteten ein Güterzug aus Süden. Doch die Überraschung kam aus Norden, in Form des Sonderzuges, mit 120 144-1 an der spitze, die durch ihre "Beige-Rote" TEE-Lackierung an die Vorserienloks angelehnt ist, der die RB in rasantem Tempo über das Gegengleis überholte. Am Zugschluss verrichtete noch die vorher genannte, orientrote 120 143-3 ihren Dienst.