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A section of interlaced tram track in York Road, Wandsworth , during installation in the early twentieth century. The arrangement enabled trams to pass (albeit, singly) in each direction through a narrow section of street.
The running rails in each direction are separate - note the twin flange grooves. After WW 1 these were changed to single rails, although the double conduit slots remained. The altered installation remained in use until 1950.
"J'ai conduit ce type de camion à l'armée d'abord, puis dans le "civil".
Le relais de boite, était un petit bouton derrière le chauffeur qui faisait "PPPPFFFFUUUIIITTT" quand on le tirait pour les "grandes" vitesses.
Nada pour les "petites" !!!
Fallait pas avoir la trouille pour ce type de "bestiaux" !!!
Car pas de direction assistée ou asservie (Le cerceau faisait plus de 80 cm de diamètre pour braquer !!!), les freins (HHHUUUMMMM !!!), ça tournait à l'essence ou au GO et ça fumait dur dans les côtes à cause du filtre à air à bain d'huile !!!
C'était du "Berliet" et ça tenait la route !!!"
Texte d' Al Alcosinus
www.flickr.com/photos/alcosinus
Le blog de Lulu (Association des Camions Anciens)
Manchester Airport. Night-time Long Exposure of the passenger conduit between Terminal 1 and Terminals 2&3. The orange came from street lighting outside of the 1st Story conduit.
Control and telemetering lines between the blast hardened control room and main Athena assembly building.
Green River Launch Complex and Missile Base, Green River, Utah.
To see more of this interesting cold war relic check out my album here: www.flickr.com/photos/19779889@N00/albums/72157719188749079
Panorama sur la Radcliffe Camera, au centre de Radcliffe Square, Oxford, comté de l'Oxfordshire, centre-sud de l'Angleterre. Une vue vers le nord à partir du clocher de la St Mary the Virgin Church, sur High St.
La Radcliffe Camera a été dessinée par l'architecte James Gibbs (1682-1754), également auteur de l'église St Martin-in-the-Fields à Londres. Gibbs adopta le style palladien anglais notamment pour la forme circulaire de l'ensemble. Le bâtiment fut édifié entre 1737 et 1749. Il sert aujourd'hui d'annexe à la Bodleian Library.
Oxford, centre administratif du comté de l'Oxfordshire, s'articule autour de sa prestigieuse université fondée au 12e siècle. L'architecture de ses 38 universités dans le centre médiéval de la ville a conduit le poète Matthew Arnold à la surnommer « the city of dreaming spires » (la ville aux clochers rêveurs). Les bâtiments d'Oxford sont un exemple de toutes les périodes de l'architecture de l'Angleterre, depuis l'arrivée des Anglo-Saxons jusqu'à l'époque actuelle.
Manchester Airport. Night-time Long Exposure of the passenger conduit between Terminal 1 and Terminals 2&3. The orange came from street lighting outside of the 1st Story conduit.
Shot with a Voigtländer Perkeo II
80mm f/3.5 Color-Skopar lens
Ilford HP5+ 400 film
Shot at EI 400
Developed in the Ego Lab using XTOL (1:1, 8:22 min at 76F, agitating first and each minute)
Scanned on a Super Coolscan 9000ED
14 Jan - photo a day 2016.
Scriven's Conduit was erected in Southgate St, Gloucester in 1636 by John Scriven, who was the city Mayor. It provided fresh water for the city residents.
After several moves it now resides in Hillfield garden, London Rd, Gloucester as a Grade II listed monument.
© Mike Broome 2016
I made this photo. I had assistance from Kodak film, Canon camera, Plustek scanner, and Fujitstu computer, but I was there. I made this image from what I saw and processed it how I wanted.
This is why I enjoy taking photos.
I receive no direction but my own and end up with something I can be proud of; all others be damned regardless of position or lot. I don't have to care about you to do this.
Je suis Paris: London has not struck at Islamic State yet in Syria, although British Prime Minister David Cameron said to be eager to take that step, he faces resistance from U.K lawmakers. When will anyone facing the real problem? Where does ISIS get its manpower, weaponry and money? Looks like Turkey is the major conduit to get ISIS and other terrorists going, Qatar and KSA to provide funding and weapons. With the US, UK, France and others providing weapons to 'moderate' terrorist in Syria, these moderates continue to funnel the received equipment to ISIS and Nusra-Qaeda. You do not stop terrorism of this sort without cutting their supplies.
I am just going to go ahead and get this out of the way. Bireos’s bow-axe is functional. It uses a spring trigger mechanism to shoot a bolt.
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Backstory:
(Note: This references the backstories of my previous MOCs, Diaa, Ceth, and Ahi.)
A skilled huntsman and master of many weapons, Bireos is a battle-worn mercenary. In his youth, Bireos was hired by the Predecessors to hunt down and eliminate the leaders of the Conduit race in the Predecessor-Conduit war. Although he had no elemental abilities, Bireos was surprisingly successful. Although the war ended when the Conduits fled Okoto, Bireos still roams Okoto’s wilderness in search of Ahi, Bireos’s one charge that succeeded in eluding him. Bireos has grown old over the eons, but he is still as skilled and unrelenting as ever.
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Info:
Bireos is incredibly strong and cunning, preferring to attack from afar rather than engaging his opponents in short range combat. Bireos uses his crossbow in combination with his Kanohi Huna to strike unseen from a distance. When needed, he can switch from firing charged bolts to using his bow-axe’s axe form. He can also use his energized broadsword to battle in close quarters. With his versatile weaponry, powerful mask, immense strength, propensity for strategy, and unrelenting commitment to the hunt, Bireos is truly an opponent to be feared.
L'eau de mer est conduite par gravité lors des marées moyennes et fortes (coefficient supérieur à 80) à travers un grand réseau de canaux (les étiers) jusqu'à des réservoirs ou bassins intermédiaires, appelés vasières, cobiers, fares et adernes. De là, elle est ensuite conduite dans les bassins de récolte, les cristallisoirs ou œillets. En saison chaude, tout au long de ce parcours, la salinité augmente régulièrement avant même l'entrée de l'eau dans les cristallisoirs.
Dans les vasières, profondes de plusieurs dizaines de centimètres, les matières en suspension se déposent par décantation, formant une couche de plusieurs centimètres par an, nettoyée durant l'hiver. En plus d'être un bassin de décantation, la vasière peut parfois servir de réserve d’eau pendant l’entretien et la récolte (période de février à octobre). On y retrouve parfois des rats ou des souris.
Le cobier, moins profond (quelques centimètres), assure une décantation secondaire et permet d'entamer le processus d'évaporation proprement dit.
Les fares sont des pièces d’eau rectangulaires et permettent une augmentation importante du degré de salinité de l’eau.
Enfin, les adernes ont deux fonctions : poursuivre l’évaporation tout en stockant l’eau nécessaire au remplissage des œillets (elles permettent de réapprovisionner, en eau fortement chargée en sel, les œillets après une journée d’évaporation).
À partir de là, des canaux plus fins, les sauniers, alimentent en eau fortement chargée en sel des aires de cristallisation ou cristallisoirs, fréquemment appelés œillets ou aire saunante. Dans ces petits bassins rectangulaires généralement, la faible couche d'eau (inférieure au centimètre, de l'ordre de 5 mm en général) est favorable à son réchauffement et donc à son évaporation jusqu'à précipitation du sel. Les bords de l’œillet sont généralement plus creux (en pente douce sur les 50 premiers centimètres du bord) pour récupérer un maximum de fleur de sel car autrement il n’y a pas une épaisseur d’eau suffisante pour la récolte.
Dans les cristallisoirs, le sel est récolté sous forme de relativement gros cristaux précipitant au fond de la mince couche d'eau saturée. Le paludier peut aussi cueillir de la fleur de sel constitué de cristaux plus petits restant à fleur d'eau si les conditions sont favorables (présence de vent).
La production elle-même n'a lieu que de mi-juin à mi-septembre; le reste de l'année est consacré à l'entretien de la saline ou à sa préservation des intempéries par submersion par la mer.
The distribution conduits for the Fisher Flour Mill in Seattle, Washington. Built in 1911. At its height, three million pounds of wheat came in every day and was shipped out as refined flour.
J'ai conduit ce camion sur 70 000 km en 1982. J'avais 22 ans, et c'était alors un ''beau camion''. Ce camion circulait sur une ligne régulière Tours (37 Indre et Loire) - Paris avec des colis en vrac.
Ce camion avait un gros moteur 6 cylindres en ligne de 14 000 cc sans turbo et de 260 cv et avec une boite de vitesses à 8 rapports.
I drove this truck 70,000 km in 1982. I was 22, and it was then a '' beautiful truck ''. This truck was traveling on a regular line Tours (37 Indre et Loire) - Paris with bulk parcels.
This truck had a large 14,000cc in-line 6-cylinder engine with no turbo and 260 hp and an 8-speed gearbox.
This 3-second exposure of a waterfall created a conduit of water and light. In Silver Falls State Park, Silverton, Oregon.
La galerie des Carrosses du château de Versailles, située dans la Grande Écurie du roi et fermée au public depuis 2007, a ouvert à nouveau ses portes ce 10 mai 2016, grâce au mécénat de la Fondation d’entreprise Michelin. Récemment restaurée, cette collection de carrosses, l’une des plus importantes d’Europe mais encore largement méconnue du public, sera présentée dans un nouvel espace muséographique.
Le 28 mai 1825, Charles X se fait sacrer à Reims, renouant ainsi avec les principes de la monarchie de droit divin. Cette cérémonie grandiose exigeait une voiture exceptionnelle. Dessiné dès 1814 par l’architecte Percier et commencé par le carrossier Duchesne en prévision du sacre de Louis XVIII, cette berline de gala à huit glaces a nécessité l’intervention de nombreux artisans : le sellier-carrossier Daldringen, le menuisier-carrossier Ots, le sculpteur Roguier, les bronziers Denière et Matelin, le peintre Delorme, le peintre-doreur Gautier ou encore le brodeur Delalande.
La voiture, entièrement dorée à la feuille d’or, coûta la somme exorbitante de 325 000 francs ! L’importance et la richesse des bronzes, si pesants, sont tout à fait inhabituelles pour une voiture, même d'apparat.
Le carrosse est attelé à huit chevaux ; les deux de tête sont conduits par le postillon monté sur le cheval de gauche et les six autres tenus en guides par le cocher et en bride par six garçons d'attelage à pied. Car il va au pas, en raison de son poids, du nombre de personnes qu'il transporte (en plus des occupants, quatre valets de pied sur la plate-forme arrière), et surtout de sa fonction : montrer le souverain.
L’intérieur de la voiture comprend quatre places en vis-à-vis. Il est garni de velours de soie cramoisie sur lequel s’enlève un riche décor de broderie et de passementerie en fils d’or et clinquants avec franges, cordons et torsades de fils d’or.
roulezcarrosses.versaillesarras.com/index.php/fr/oeuvres-...
For the full description of the photograph as well as much more images visit the blog: www.momentaryawe.com/blog/
During my visit to Sketch London I made two visits to their rather unique toilets, one with my 11mm and one with my 8mm fisheye......... Who says size doesn't matter........
For those intrigued by the restaurant you can take a look here : sketch.london/venue_Gallery_David_Shrigley.php?menu=1#gsc...
From Wikipedia : "9 Conduit is a Grade II listed townhouse in Mayfair, designed by Scottish Architect James Wyatt in 1779 as the private residence of James Viner. Following that the building hosted a bizarre variety of societies and institutions that, according to some accounts, included cyclists, balloonists and psychologists, as well as the Suffragette movement in the early 20th century, RIBA and Christian Dior.
In 1887–1909 Conduit Street was converted into the headquarters of Royal Institute of British Architects (RIBA) and still retains its plaque and crest in the entrance hall. During this time RIBA/AA hosted a competition to re-design the 18th century façade design and although this was never realized, the RIBA archive at the V&A retains some of the competition proposal drawings.
The townhouse continued its interesting design legacy and history in the mid-20th century to become Christian Dior’s London atelier, within which Dior housed his collections. During this time in the 1970s the listed interior was modified by the seminal mid century architect and leading Pop interior designer and furniture maker Max Clendinning (b. 1924) who designed cupboards, cubicles and display cases for Dior’s ready to wear clothes and accessories. To combine the old and new, everything (including the walls, ceilings and woodwork) was painted a uniform mid-grey with a grey velvet Wilton carpet and grey uniformed attendants to “throw the clothes into sharper relief, and seems to conform with the classical, refined elegance of the House of Dior itself.” This austere style of monochromatic design was developed from his seminal 1960s signature white on white designs that marked the peak of British Modernism.
When the building was taken over by Sketch the interior was re-designed by Mazouz and Paris-based designer and sculptor Noé Duchaufour Lawrance. Several other international designers were commissioned for signature pieces, which are featured throughout sketch."
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© D.Godliman