Urban Art or Vandalism?
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Creo que recuerdan la pequeña rosa superviviente durante este crudo invierno, de la que comentamos albergábamos serias dudas de que lograra abrirse. Esta pequeña rosa :
www.flickr.com/photos/145357737@N03/46936008402/in/datepo...
A duras penas ha logrado abrirse camino y llegar a ser una rosa con sus pétalos bien abiertos.
Muchisimas gracias a todos los amigos de flickr por haber mostrado su fe en esta sencilla rosa, que a lo largo de quince dias ha logrado su objetivo de mostrar todos sus pétalos abiertos.
Remote Lubenice village rewards visitors with magnificent views over Kvarner gulf and islands. No soul in sight; sheep outnumber humans up here...
Thanks for stopping by.
Y cómo no , no iba a ser la única alegría el Rail Sider , a la distancia oteo el horizonte y se veía una cosa oscura que venía hacia mí y no me lo podía creer , hacía tiempo que no pillaba 2 mercantes seguidos y además los 2 siderúrgicos .
Source est installée à l’entrée principale du centre-ville, sur une terrasse aménagée à l’intersection du boulevard Robert-Bourassa et de la rue Wellington. La sculpture en acier inoxydable consiste en un entrelacement aléatoire de lettres tirées des alphabets latin, grec, chinois, arabe, cyrillique, hindi, hébreu et japonais, qui donne corps à un personnage monumental en position assise. L’œuvre est une allégorie de l’humanité : comme les cellules assemblées forment le corps humain, les lettres composent des mots, et les gens forment une communauté. Source représente ainsi la richesse des cultures que Montréal a accueillies au cours de ses presque quatre siècles d’existence. Symbole du passé, du présent et de l’avenir de la cité, la sculpture Source, vue à la lumière du jour ou sous son éclairage nocturne, invite les habitants à marcher, à rêver et à se rencontrer.
En créant Source pour le 375e anniversaire de la fondation de Montréal, l’artiste a voulu tenir compte de l’importance de l’eau dans l’histoire de la ville – tant pour le commerce que pour l’immigration et les communications –, mais aussi de l’importance de la place des peuples autochtones. Source, un mot identique en français et en anglais, fait référence à la naissance d’un cours d’eau, mais peut aussi représenter les racines de l’énergie et de la vitalité d’une ville : ses habitants et leurs origines, la fluidité et la créativité des idées, les cycles de mouvement et de renouvellement.
Source : artpublic.ville.montreal.qc.ca/oeuvre/source-10747/
Latest little addition to the sim I am working on. Using the Nysa Conservatory as a nice area to have a coffee or ice cream.
Credits:
Conservatory - Trompe Loeil
Stones - Stormwood
Fence - Merak
Fountains - Goose
Trees - HPMD
Patio Set - Abiss
puedo mirar todo lo que fue, volver a empezar, muchas veces fui cerca y distante, conteniendo, todo por dentro evitando borrar sus golpes bajos que duelen perdiendo toda fe y en la oscuridad encontrar un motivo que, motivo que, siempre me hizo creer
Serie del Día elegida por FotoRevista Argentina
"Amapolas - Diaz De Vivar gustavo" de Gustavo Diaz de Vivar (03:49:44)
www.fotorevista.com.ar/SSeries/index.php?select=151024034944
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La mayor parte del término se extiende sobre terreno cretácico. En esta meseta caliza, la erosión del río Turia ha creado una hoz y el Salto de Chulilla, de 160 metros de profundidad y 10 metros de anchura. La vegetación está formada por pinares (carrasco) y monte bajo mediterráneo. En cuanto a la fauna, las especies más importantes son las rapaces, tanto diurnas como nocturnas, la perdiz, el conejo, la liebre, zorro, tejón, garduña, gineta y jabalí. En el Turia habitan barbos y truchas.
En éste año de tantas decepciones y no muchas alegrias, también a habido tiempo para grandes jornadas, como la del día en el que se tomó ésta fotografía cerca de Mave, ya en tierras Palentinas.Para rematar el golpe de buena suerte, éste mercante nos subió desde el puerto de Santander semi cargado de un popurrí de coches de las marcas Renault y ford, de distintas procedencias.A decir verdad, la jornada no nos fué esecialmente bien hasta que pudimos perseguir a éste tren.De cara a 2017 habrá seguro más novedades, más si tenemos en cuenta que unas cuantas Traxx 253 de Renfe Mercancias van a pasar a ser también de alquiler, lo cual creo yo que hará más dificil ver a una de éstas veteranas Japonesas que tanta guerra dan vivir una segunda juventud como la que teneis en la imagen.Buen fin de semana a tod@s!
Creo que es M. phoebe. Mariposa perteneciente a la familia Nymphalidae y que se puede ver volar entre mayo y agosto.
Trípode y cable disparador.
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* EXPLORE enero 2025
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* La gran ola. Exposición prolongada de una foto mezcla de virtualidad y realidad. Dentro del Centro de Arte Digital en Barcelona. Cataluña. España.
* Se ha dicho con frecuencia que la fotografía es la “Rúbrica de la Luz” y el momento en que ésta deja fijado para siempre un instante de nuestra vida y nuestra historia. Esto mismo ocurrió visitando la Muestra dedicada a Julio Verne en el Centro de Arte Digital de Barcelona. La interacción de nuestros cuerpos y de las imágenes en 3D, creaban un mundo misterioso y fantasmagórico a veces.
Fue muy interesante declamar en alta voz, en aquel momento, el poema de Inma Luna que me permití masculinizar para interiorizarlo a mi vida presente
La gran ola
Es muy probable que no haya otra manera:
vivir dispuesto a todo,
no enfrentarse,
no agotarse en la lucha,
abrazar lo que venga
con las branquias abiertas,
con el filtro instintivo del corazón.
Estar preparado para la gran ola,
la que se lleva todo por delante
para la caricia de la ola chiquita;
la que hace cosquillas en los pies,
saber que cualquier cosa me puede pasar,
que no existe emoción que nos esté vetada.
Hay que fortalecerse en la fragilidad,
concebirse en la espuma de lo humano.
No quiero que este chapuzón me sepa a poco;
he de explorar negras profundidades
para alcanzar tesoros,
hacer el muerto para que la marea me acune,
nadar veloz para sentirme poderoso.
Secarme luego al sol
y descansar por fin
en una playa hasta que me desangre
y así la arena y yo seamos sólo uno.
(INMA LUNA. La gran ola.)
Son muchos los parámetros y variables que tenemos que controlar para hacer bonitas fotos de aves.
Para mi uno de los que mas importancia tiene es el fondo sobre el que se situa el protagonista.
Los fondos muy planos, aunque para mi preferibles a los muy enmarañados, son sosos,si bien las aves suelen lucir bien sobre ellos.
Los fondos con contrastes de luz, pueden resultar algunas veces interesantes, pero si estos son excesivos con muchas zonas oscuras resaltando, suelen arruinar la foto.
Conseguir un fondo natural, con distintos tonos suaves y donde el ave luzca bien, no es sencillo y muchas veces la luz es el factor fundamental para ello.
Las luces que dan los días un poco nublados son las ideales para conseguir fondos poco contrastados y con colores suaves y dependiendo de lo que tengamos detrás del pájaro, con distintos tonos que aportan interés a la fotografía.
En este caso, muestro una joven Curruca mirlona (Sylvia hortensis), fotografiada a primera hora de la mañana del mes de Julio, cuando el Sol se encontraba tapado por unas finas nubes.
Este mismo fondo con el Sol incidiendo sobre el unos minutos después ya cambiaba totalmente y dejaba de tener interés.
Fondos, luces, posaderos, posturas, momentos, composición, nitidez, muchas variables para poder lograr un bonita foto y que resulta realmente complicado que se den todos a la vez.
En el caso de esta fotografía creo que el posadero entre otros detalles, es mejorable y es justo lo que mas estaba en mi mano el haber podido controlar, ya que la fotografía esta realizada en un bebedero natural y el posadero esta colocado a tal fin por mi.
Pero esto de los posaderos es otro tema.
Saludos.
En mi última escapada fotográfica a La Rioja, visitamos la localidad de La Guardia, donde se encuentran estas fantásticas bodegas con una arquitectura increíble.
Comencé disparando las fotografías en color pero enseguida me di cuenta de que la imagen final iba a terminar en blanco y negro.
¿Vosotros cambiáis el estilo de imagen a B&N en cámara aunque disparéis en RAW? Yo lo hice y creo que fue un acierto para ver in situ los posibles resultados.
Y cuando mejor se está, siempre viene alguien a tocarte las pelotas... Tras enterarme de la limitación de subida de 1000 fotos en las cuentas gratuitas de Flickr, al subir mi última foto publicada en mi antigua galeria (trains and planes studio) me saltó la advertencia. Cuando lo tenía todo, de repente se vio afectado por esto. Así que este mes decidí crearme otra cuenta y empezar desde cero. Estoy convencido de que no va a ser fácil...
Para inaugurar mi nueva cuenta, da el pistoletazo de salida la 253-018 con el habitual Teco Villafria - Barcelona haciendo un refrigerio en la estación de Fuenmayor.
Another shot of the beach project I am working on for friend of mine showing the waterfall/light house area with the forest and lookout tower in the back ground.
Credits:
Lighthouse- Dust Bunny
Waterfall - Skye
Bridge/Bamboo - Headhunter Island
Background Trees - HPMD
Beach - Las Islas
Tower - Trompe Loeil
Finally getting back to some custom work that's not snowy white, but rather beach sand white! Working on a little hidden beach area behind a dense forest.
Credits:
Palms - Fanatik
Beach Hut - Trompe Loeil
Rock Walls- Skye
Seamless Beach - Las Islas
Lifeguard Stand and Beach Towels - Tiki Tattoo
Forest Trees - HPMD and Heart
... when the night comes ღ
Just a self portrait...
dedicated to my Enrique
Photographer & Image editing: A.Slade
AyE ღ Cre[ART]ive Photography
◢ AyE ◣ View Flickr Portfolio in slide show
www.flickr.com/photos/64773656@N05/show
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Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Si querés la foto, primero consultame por correo a nicofoxfiles@hotmail.com
Texto por Iván Middea para el diario lapoliticaonline.com
El kirchnerismo avanza en la estrategia de “caotizar” la Ciudad para debilitar las aspiraciones presidenciales de Macri. La extensión de la línea E de Subte que ayudaría a desconcentrar el centro porteño está paralizada, pese a que la propia Cristina Kirchner la anunció. Las dudas de hacer público el reclamo y las peleas con el secretario de Transporte, Ricardo Jaime.
El caos del centro porteño, que el viernes pasado alcanzó niveles históricos, fue el broche de oro para una semana en la que el transporte público dejó en evidencia que los 5 años de administración kirchnerista, lejos de paliar los problemas del sector, los agravaron.
La expresión más dramática fueron los incidentes ocurridos en la línea Sarmiento, pero el propio proceso de reestatización de Aerolíneas Argentinas y el colapso porteño, revelan porqué el tema transporte escaló a lo más alto de la agenda política.
La situación fue aprovechada por el jefe de Gobierno, Mauricio Macri, quien se sumó a las críticas y volvió a reclamar a la Nación que le transfieran competencia sobre el transporte que cruza la Ciudad no controla, aunque sí lo sufre.
En ese marco, puertas adentro de Bolívar 1 comenzó a reactivarse la intención de reclamar públicamente por las obras que la Nación anunció hacer en la línea E -para llevar su cabecera que hoy llega a Bolívar, hasta Retiro- y que se encuentran paralizadas.
Se trata de un millonario proyecto que la Secretaría de Transporte que conduce el denunciado Ricardo Jaime, licitó, adjudicó y anunció su comienzo, pero que según confirmaron fuentes del gobierno porteño “hace meses que no avanza”.
El presidente de la comisión de Transporte de la Legislatura, el macrista Daniel Amoroso, reconoció a La Política Online que "la Ciudad todavía está obligada a discutir los temas de transporte con la Nación, pero lamentablemente en la Secretaría de Transporte de la Nación, no estamos encontrando la colaboración que creemos necesaria para resolver los problemas de los porteños".
Obradores si, obras no
“Por ejemplo, en Alem y Tucumán se puede ver uno de los obradores amarrillos justo en la esquina, incluso dijeron que iba a complicar la circulación vehicular de la zona por el aumento de tránsito pesado a causa de los trabajos, pero nunca vimos entrar ni salir un camión, como se ve en la línea A o en la B que si están trabajando”, afirma una fuente que conoce el subsuelo porteño. La referncia a la extensión de las líneas A y B no es inocente, estas obras dependen de la Ciudad.
Las fuentes explicaron a La Política Online que ante esta situación no debería causar sorpresa si el reclamo para que el gobierno nacional retome los trabajos en la línea E, se agrega a la lista de reclamos al gobierno nacional que Macri viene explicitando, como el pedido para que le transfieran los terrenos de la ONABE, el control del transporte porteño y obviamente la policía, que forman parte de una lista que también incluye obras como la autopista Ribereña y el paralizado soterramiento del Sarmiento, que también se puso en el tapete tras los incidentes.
Sin embargo, una fuente que conoce de las obras explicó a La Política Online que el gobierno porteño medita la conveniencia de reclamar por la línea E, porque la propia administración porteña está muy lejos de cumplir las promesas de campaña de Macri construir 20 kilómetros de subte por año. “Hay que ser cuidadosos con este tema, porque disparar una polémica pública sobre la construcción de subtes, nos puede jugar en contra”, reconoció a La Política Online la fuente consultada.
Lo mismo sucede con el soterramiento del Sarmiento, que aunque también dicen, está paralizado, quizá no sea reclamado tan abiertamente, ya que la Ciudad debe intervenir allí, techando el tramo que ya está en trinchera, obra que se inició y se paralizó por inconsistencias técnicas denunciadas y aún no tendría previsto comienzo alguno.
La obra
Según anunció el gobierno nacional, 346 millones de pesos es la inversión que demandarán las obras para llevar línea E, que hoy va de plaza Virreyes a Bolívar, hasta Retiro, mediante su extensión en 2.1 Km, llevando el largo total a 11,6 Km y agregando dos estaciones intermedias: Correo Central y Catalinas, cuya fecha de inauguración según el cronograma anunciado debería ocurrir en el año 2010.
“Permitirá la penetración de la Línea E en una zona de alta densidad, incrementando la ocupación de esta línea, que actualmente es la que presenta la menor demanda”, prometió la Secretaría de Transporte de la Nación al anunciar la obra.
El proyecto aumentaría la posibilidad de combinaciones de este subte, que une una de las zonas más postergadas de la ciudad con el centro, permitiendo en Retiro la combinación con la Línea C, tres terminales ferroviarias (Mitre, Belgrano Norte y San Martín) y obviamente, la Terminal de Ómnibus y en la estación Correo Central combinar con la Línea B. La E se convertiría así la única línea en combinar con todas las otras.
Sin embrado, desde su comienzo se avizoraba que el trabajo no iba a ser fácil, ya que para excavar su traza, deben sortearse grandes interferencias y varios obstáculos, que existen en el subsuelo de esa zona histórica del centro, surcada por sótanos, las líneas B y C de subte, una cloaca y un pluvial que desemboca en el río.
Historia de la línea E
Este subte tuvo la última obra que se hizo en este medio de transporte, previo a la línea H. Se comenzó a construir en 1940 y empezó a funcionar el 20 de junio de 1944 entre Plaza Constitución y Estación General Urquiza ( Av. San Juan y Gral. Urquiza).
Luego, mediante sucesivas obras de extensión, sus formaciones comenzaron a correr entre Bolívar y Plaza de los Virreyes, el 8 de mayo de 1986, cuando se inauguró la terminal que sirve a la vez como punto de transferencia para el Premetro y que conforma su traza actual.
Una combinación se sumó el año pasado, cuando fue puesta en funcionamiento la línea H, que por su corto recorrido, aún no es aprovechada por gran cantidad de usuarios, ni sumó demasiados usuarios a la E, pero que sí se espera que suceda, cuando el gobierno porteño termine los tramos que están en obra y los que aún quedan por comenzar.
En imagen: Túnel independiente Sur Independencia - Belgrano de la línea "E" de subterráneos.
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Olympus EM-1 Mark III | M.Zuiko Digital ED 300 mm F4.0 IS PRO
300 mm | 1/2000 s | F4.0 | ISO 500
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Le dilemme le plus courant auquel on est confronté lorsqu’on photographie un animal sauvage en hiver est de déchiffrer la meilleure façon d’exposer votre image.
Le contraste saisissant entre la fourrure sombre des animaux et le monde excessivement blanc qui nous entoure peut créer des conditions de prise de vue difficiles.
Alors, comment exposer nos images en hiver ?
Malheureusement, il n’existe pas ici de solution universelle.
Au lieu de cela, la surexposition et la sous-exposition ont chacune leurs propres avantages qui peuvent conduire à de meilleurs résultats en fonction de la situation et de votre affinité en post-traitement …
La surexposition est utile et conduit généralement à de meilleurs détails sur l'animal et ses ombres, tout en conduisant souvent à une légère surexposition de certaines zones de neige blanche.
En règle générale, les zones surexposées peuvent être traitées lors du post-traitement en rendant les fonds d'un blanc pur et en se penchant sur les sections lumineuses. C’est idéal pour les portraits et les prises de vue minimalistes d’un sujet les jours où la lumière est plus douce.
La sous-exposition, en revanche, est plus efficace les jours plus lumineux sans couverture nuageuse et peut être plus efficace pour capturer tous les détails de l'image. Cela peut aider à éliminer la lumière intense qui masque souvent les hautes lumières et à attirer l'attention sur d'autres détails de l'image : l'arrière-plan, le premier plan et le ciel.
En fait, je dois avouer qu’il n’y a pas de bonne réponse 🤔
La chose la plus importante en matière d'exposition est d'aborder chaque moment “photographiable” avec une idée de la façon dont vous souhaitez le modifier dans votre logiciel de post-traitement et en vous appuyant sur les éléments qui peuvent être modifiés et en évitant ceux qui ne le peuvent pas …
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Es el edificio más emblemático de la arquitectura popular de Albarracín. Es una casita de yeso y de madera, de sorprendentes irregularidades constructivas, que conserva los elementos característicos de las peculiares edificaciones de Albarracín. La Julianeta constituye sin duda, una de las referencias simbólicas del conjunto histórico de la ciudad.
La “Casa de la Julianeta” es uno de los ejemplos de rehabilitación de arquitectura popular. Se ha rescatado en lo posible su disposición original, siempre supeditada a la irregularidad de la casa, con pequeños espacios sobrepuestos, conectados a través de escalinatas de complejo desarrollo. También se ha intentado mantener su carácter residencial, utilizándola hoy además como taller de artistas. Con su rehabilitación se han creado dos pequeños estudios, o uno de mayor tamaño si fuera necesario, con sus respectivos talleres de trabajo.
Fundación Sta, María de Albarracín.
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Home... Home on the Range.. The ranch area to the Castle Rock sim that I have been working on.
Credits:
Ranch house/Sign/Grain Bin/Horse area - [Kres]
Pathways - Botanical
Fence/Apple Trees - Jian
Apple Stand - Trompe Loeil
Barn - The Domineaux Effect
Trees - HPMD/Skye
cres and cayme wer mash up both ov us wer dehydrated and feelin bare sik........i like dis style but i fink he needs 2 practice it
Les petits sont tour à tour nourris avec des poissons et des plumes ; les plumes permettent de créer une boule protectrice au fond de l'estomac où les arêtes des poissons sont stoppées pour permettre une digestion plus lente.
Cres Sis to Učka.
Cres is located in the northern part of Kvarner Bay with its southern side connected to the island of Lošinj by a lift bridge. There is an array of coves and shingly beaches scattered along its western and southern shores, while steep cliffs line the island’s north and south. In the northern sub-Mediterranean part there are high and dense forests of oak, hornbeam, elm and chestnut trees while the central and southern Mediterranean part is covered with rolling pastures and dense evergreen underbrush.
There are as many as 1,300 plant species thriving on the island of Cres which is equally rich in animal life, so this is a true paradise for nature lovers. Cres is one of the last habitats of the Griffon Vulture and home to freshwater Lake Vrana, a nature’s wonder with its surface located above and its bed located at 74 metres below sea level.
The island has plenty to offer in every way. In addition to beautiful flora and fauna Cres enjoys a rich cultural and historic heritage. It is home to numerous Liburnian castles, remains of ancient towns and Catholic churches, monasteries, remains from the Venetian period and present-day monuments. The history preserved here and old churches and villages that seem untouched by time will be a true treat for anyone with a penchant for organized or self-planned island exploration, as the Tramuntana area and the entire island are simply wonderful. All this, paired with an extensive choice of accommodation, restaurants and events, makes Cres an interesting and attractive holiday destination.
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Sis je vršak na hrptu Cresa, zanimljiv zbog ostataka pretpovijesne građevine koja je odavde mogla kontrolirati cijeli Riječki zaljev. Zanimljivo je da Sis, unatoč znatnoj visini, nije najviši vrh otoka Cresa. Najviši vrh Gorice (648 m) je oko 2 km sjeverno od njega.
Tirage d'art sur papier RAG 310g
Édition limitée /20
Format 50x60cm
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Toutes les infos sur mon site : www.bettinadupont.fr
Art print on RAG 310g paper
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