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C-GYLP - Boeing B-737MAX-8 -
SWOOP (leased from SMBC Aviation Capital)
at Hamilton International Airport (YHM)
named #Halifax
c/n 42.844 - built in 2019 - Norwegian Air Sweden SE-RTK ntu
SWOOP has expanded the MAX-fleet - now at 6 aircraft (+ 10 B-737-800)
Multicolor bromoil on liquid emulsion from Foma.
Gandolfi with 4x5 reducing back, Kodak Portrait Lens 305 mm, f 8.
Ilford HP5 in DD-X.
C-FUJR - Boeing B-737-8CT/SW - WestJet
at Hamilton International Airport (YHM)
FIN 837
c/n 60.130 - built in 2015 -
with split scimitar winglets fitted
C-FWBW - Boeing B-737-7CT/W - WestJet
at Toronto Lester B. Pearson Airport (YYZ)
c/n 33.697 - built in 2003
sold to Southwest Airlines 03/2015
C&O 600888 at Winchester Va on April 30th 1987. This is another PSC built 2707 cuft covered hopper. Note the faded "S" denoting company sand service. Kenneth Lehman photo, JL Sessa collection.
Aircraft 62-1892. On display at Scott Field Heritage Air Park, Scott AFB, Illinois.
This aircraft is on loan from the National Museum of the United States Air Force.
The C-130 Hercules primarily performs the tactical portion of the airlift mission. The aircraft is capable of operating from rough, dirt strips and is the prime transport for air dropping troops and equipment into hostile areas. The C-130 operates throughout the U.S. Air Force, serving with Air Mobility Command, Air Force Special Operations Command, Air Combat Command, U.S. Air Forces in Europe, Pacific Air Forces, Air National Guard and the Air Force Reserve Command, fulfilling a wide range of operational missions in both peace and war situations. Basic and specialized versions of the aircraft airframe perform a diverse number of roles, including airlift support, Antarctic ice resupply, aeromedical missions, weather reconnaissance, aerial spray missions, firefighting duties for the U.S. Forest Service and natural disaster relief missions.
C-GWFP - Cessna C-550 Citation 2 - FlyGTA Airlines (untitled)
at Hamilton International Airport (YHM)
c/n 550-1043 - built in 2002
C-GASK - Embraer EMB-545 Legacy 450 - AirSprint (untitled)
at Toronto Lester B. Pearson Airport (YYZ)
c/n 55010039 - built in 2019
C-GWFK - Dassault Falcon 50 - Skyservice Business Aviation
at Toronto Lester B. Pearson Airport (YYZ)
C.15-26 15-13 McDonnell Douglas EF-18A+ Hornet F18H
EYSA 061220Z 21005KT 160V290 CAVOK 24/12 Q1026 BLU NOSIG
RTB Zaragoza ZAZ
Dicono che c'è un tempo per seminare
e uno che hai voglia ad aspettare
un tempo sognato che viene di notte
e un altro di giorno teso
come un lino a sventolare.
C'è un tempo negato e uno segreto
un tempo distante che è roba degli altri
un momento che era meglio partire
e quella volta che noi due era meglio parlarci.
C'è un tempo perfetto per fare silenzio
guardare il passaggio del sole d'estate
e saper raccontare ai nostri bambini quando
è l'ora muta delle fate.
C'è un giorno che ci siamo perduti
come smarrire un anello in un prato
e c'era tutto un programma futuro
che non abbiamo avverato.
È tempo che sfugge, niente paura
che prima o poi ci riprende
perché c'è tempo, c'è tempo c'è tempo, c'è tempo
per questo mare infinito di gente.
Dio, è proprio tanto che piove
e da un anno non torno
da mezz'ora sono qui arruffato
dentro una sala d'aspetto
di un tram che non viene
non essere gelosa di me
della mia vita
non essere gelosa di me
non essere mai gelosa di me.
C'è un tempo d'aspetto come dicevo
qualcosa di buono che verrà
un attimo fotografato, dipinto, segnato
e quello dopo perduto via
senza nemmeno voler sapere come sarebbe stata
la sua fotografia.
C'è un tempo bellissimo tutto sudato
una stagione ribelle
l'istante in cui scocca l'unica freccia
che arriva alla volta celeste
e trafigge le stelle
è un giorno che tutta la gente
si tende la mano
è il medesimo istante per tutti
che sarà benedetto, io credo
da molto lontano
è il tempo che è finalmente
o quando ci si capisce
un tempo in cui mi vedrai
accanto a te nuovamente
mano alla mano
che buffi saremo
se non ci avranno nemmeno
avvisato.
Dicono che c'è un tempo per seminare
e uno più lungo per aspettare
io dico che c'era un tempo sognato
che bisognava sognare.
(Ivano Fossati)
www.youtube.com/watch?v=hs5x6ZQEWi4
.
C-GDMP - Boeing B-737-8CT/SW - SWOOP
at Hamilton International Airport (YHM)
c/n 60.131 - built in 2015 for WestJet - transferred to SWOOP 2018
named #Hamilton
Air Transat Airbus A330-243 C-GTSN arriving Toronto (YYZ/CYYZ) March 6, 2019. Inbound from Faro as TSC 233.
The rear section of C NAMMHD0 21C and DPU shoves south on the River Subdivision at Imperial Main crossing after setting out a car with a broken drawbar at Tenbrook. The train broke a drawbar about five and a half hours earlier around mile post 34, which necessitated the crew getting a lift to the DPU, pulling back north to Tenbrook at mile post 21, setting out the disabled car on the lead into Superior Industrial Solutions, Inc., then shoving thirteen miles back to their train. It was a nice day to have to walk a train and ride thirteen miles of shove, with afternoon temperatures in the lower 80s and sunny skies, and this guy appeared to be taking it all in stride.
8/29/2025
Imperial, MO
C-FCCJ - Boeing B-767-323ER/F/W - CargoJet Airways
(leased from CAMI)
at Hamilton International Airport (YHM)
c/n 25.197 - built in 1992 for American Airlines -
sold to Cargo Aircraft Management Inc. in 2016 - converted to freighter -
leased to CargoJet 10/2017
C-FCCJ - Boeing B-767-323ER/F/W - CargoJet Airways
(leased from CAMI)
at Hamilton International Airport (YHM)
c/n 25.197 - built in 1992 for American Airlines -
sold to Cargo Aircraft Management Inc. in 2016 - converted to freighter -
leased to CargoJet and delivered ILN - YHM 31.10.2017