View allAll Photos Tagged BucketList
“Beauty is an ache, a presage.
A glimpse, a longing, and a
bewildering ecstasy.”
—Beth Powning
The year I turned 40, I flew to Costa Rica to try something that was on my bucket list: surfing. I took the Sunwing “champagne” flight, and stayed with family in a villa just steps from the ocean. It was a dream come true. This photo was taken one evening with my old Canon camera as I walked the beach alone. The sunset was spectacular—just the remedy at the time for my restless heart. It felt like a gift. It took my breath away.
I was raised by the water, but I haven’t always lived by lakes (and later the ocean) that I grew up around. I thought that I would return to the coast permanently at some point, but that hasn’t been in the cards for me. Only people who truly love the water know what it’s like to be separated from it. It is an ache that never leaves you. Although, if I were to leave here, inevitably there would be things to miss (like brilliant autumn leaves, my proximity to Toronto, etc.). You can never have it all, it seems, which is why we must be grateful for what we have. And I am grateful, for opportunities, memories and photos that can take me back—even if only briefly in my mind.
TD: f/5.6, 1/10 sec, ISO 400, @55 mm
This is a dream come true. I extended my time in Iceland specifically to time it with the Geminids meteor shower, hoping to get a combination of Aurora, clear skies, and a meteor in one shot. Nailed it. I'm going home completely satisfied.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Naast de goed bezochte hoofdlijn werd tussendoor ook het nodige gespot aan een aantal diesellijnen, want de lokale sfeer meepakken in Tsjechië is toch ook altijd erg gaaf! Het kost vaak wat meer moeite en de oogst is kwantitatief vaak iets minder, maar met die enkele plaat/platen keer je vaak zeer tevreden weer huiswaarts.
Nymburk is het startpunt van twee fraaie diesellijnen in noordelijke richting. Eén daarvan is de diesellijn Nymburk-Jičín. Op deze lijn worden dieselmotorwagens van de series 810 en 814 ingezet. In het weekend wordt er één slag Praha-Turnov gereden met een 854. De lijn kent een aantal fraaie oude stations en motieven.
Hier zien we de Čd 810 326-9 met Os 15605 Nymburk-Městec Králové het net gerestaureerde station van Jikev passeren op zondagochtend 24 juli 2022. Het stationnetje ligt overigens temidden van allerhande kleine dorpjes in een landelijke omgeving. Het dorpje Jikev ligt ruim 2 km ten noorden van het gelijknamige station, terwijl ongeveer op dezelfde afstand het dorpje Bobnice ligt. Het laat zich dan ook raden dat de trein hier niet vaak stopt gezien de grote afstand tot de dorpjes en geen noemenswaardige kern in de buurt.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Nymburk is het startpunt van twee fraaie diesellijnen in noordelijke richting. De hoofdlijn Nymburk-Ústí nad Labem biedt voor de liefhebbers van cargo veel actie. Terwijl de dames nog sliepen in de vakantiewoning, ging ik op 21 juli al zeer vroeg op pad om voor de grote hitte op lekker wat platen te schieten aan de hoofdlijn.
Hier zien we de ČDC 130 022-7 met een lege autotrein richting Nymburk bij Kamenné Zboží op 21-7-2022. Al met al niet de meest spannende goederentrein van de vakantie, maar wel weer eentje met een klassieker en daar worden we altijd blij van!
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Nymburk is het startpunt van twee fraaie diesellijnen in noordelijke richting. De hoofdlijn Nymburk-Ústí nad Labem biedt voor de liefhebbers van cargo veel actie.
Iets verderop rijden richting het zuiden bezocht ik ’s ochtends vroeg het station van Čáslav. Het interessante aan dit station is dat het een station aan de elektrische hoofdlijn Kolin-Havlíčkův Brod heeft (wisselspanning 25 kV) en een station aan de diesellijn Čáslav-Třemošnice. Beide stations zijn met elkaar verbonden via een loopbrug. Er is echter op maaiveldsniveau ook een onverhard pad. Daar werd door de Tsjechen het meeste gebruik van gemaakt. Ik vond dit ook wel zo gemakkelijk ;-). Via de brug was het nogal omlopen en de trap was ook best wel hoog.
Op de hoofdlijn rijden sneltreinen die allemaal worden getrokken door een loc van de serie 362. Naast de sneltreinen op de hoofdlijn rijden er ook enkele stoptreinen die bestaan uit een e-loc van der serie 362, een bagagerijtuig en een dubbeldekker.
Daarnaast rijden er goederentreinen op de lijn (met een beetje geluk nog getrokken door een Laminatka). Op de diesellijn rijden motorwagens van de serie 810. Er rijden ook goederentreinen op dit lijntje die meestal worden getrokken door een diesellocomotief van de serie 742.
Door werkzaamheden op de lijn hoofdlijn Brno-Svitavy werden een aantal reizigerstreinen omgeleid via de deels enkelspoorse hoofdlijn Brno-Kolín die langs Čáslav loopt. Hier zien we een dergelijke omgeleide trein. De Regiojet 388 205 rijdt met de RJ 1041 Praha hlavní nádraží-Bratislava hlavná stanica door station Čáslav op 22-7-2022.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Nymburk is het startpunt van twee fraaie diesellijnen in noordelijke richting. De hoofdlijn Nymburk-Ústí nad Labem biedt voor de liefhebbers van cargo veel actie. Het reizigersvervoer op deze lijn was tot de vorige dienstregeling niet heel interessant. Een stoptreindienst die wordt gereden door de City Elephants van de serie 471 en een sneltreindienst met 162/163 en rijtuigen (veelal volledig in Najbrt) eens per twee uren. Sinds de nieuwe dienstregeling rijdt Regiojet met locs van de serie 162 en rijtuigen een volledig oranje trein. Leuk voor de afwisseling, maar na een tijdje begint dat ook snel te vervelen.
Tot mijn vreugde zag ik een van Arriva gehuurde locomotief 140 079 opduiken in deze dienst. Een erg fraaie klassieker. De loc bleef ook in de omloop. De vreugde werd nog groter toen bleek dat de 140 079 werd afgewisseld met de nog fraaiere 140 052!
Op zondag werd de middagstek bij Lysá nad Labem opgezocht om daar de fraaie 140 052 te scoren. Het eerste uur kreeg ik nog vijf goederentreinen cadeau. Dat is niet bepaald vervelend wachten ;-). De laatste in het rijtje was een fraaie trein klassieker en silowagens.
Hier zien we de fraaie CDC 123 004-4 met een goederentrein richting Mělník bij Lysá nad Labem op 24 juli 2022.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Nymburk is het startpunt van twee fraaie diesellijnen in noordelijke richting. De hoofdlijn Nymburk-Ústí nad Labem biedt voor de liefhebbers van cargo veel actie.
Iets verderop rijden richting het zuiden bezocht ik ’s ochtends vroeg het station van Čáslav. Het interessante aan dit station is dat het een station aan de elektrische hoofdlijn Kolin-Havlíčkův Brod heeft (wisselspanning 25 kV) en een station aan de diesellijn Čáslav-Třemošnice. Beide stations zijn met elkaar verbonden via een loopbrug. Er is echter op maaiveldsniveau ook een onverhard pad. Daar werd door de Tsjechen het meeste gebruik van gemaakt. Ik vond dit ook wel zo gemakkelijk ;-). Via de brug was het nogal omlopen en de trap was ook best wel hoog.
Op de hoofdlijn rijden sneltreinen die allemaal worden getrokken door een loc van de serie 362. Daarnaast rijden er goederentreinen op de lijn (met een beetje geluk nog getrokken door een Laminatka). Op de diesellijn rijden motorwagens van de serie 810. Er rijden ook goederentreinen op dit lijntje die meestal worden getrokken door een diesellocomotief van de serie 742.
Al bij aankomst kwam een mooie gemengde goederentrein met ketelwagens, kolenwagens en lege rongenwagens binnen uit de richting Kolin. Op de foto zien we de ČDC 742 200-9 met goederentrein Mn 84201 Kolín seřaďovací nádraží-Čáslav op “hoofdstation” Čáslav op 22-7-2022. Dit was uiteraard weer genieten qua geluid en de foto laat het rookpluimpje zien.
Daarna volgde er veel rangeerwerk met deze locomotief en dat is genieten! Via wat rangeerbewegingen (het elektrische deel en het dieseldeel zijn niet rechtstreeks met elkaar verbonden) kwam de locomotief met goederentrein op het goede spoor terecht.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Naast de goed bezochte hoofdlijn werd tussendoor ook het nodige gespot aan een aantal diesellijnen, want de lokale sfeer meepakken in Tsjechië is toch ook altijd erg gaaf! Het kost vaak wat meer moeite en de oogst is kwantitatief vaak iets minder, maar met die enkele plaat/platen keer je vaak zeer tevreden weer huiswaarts.
Nymburk is het startpunt van twee fraaie diesellijnen in noordelijke richting. Eén daarvan is de diesellijn Nymburk-Jičín. Op deze lijn worden dieselmotorwagens van de series 810 en 814 ingezet. In het weekend wordt er één slag Praha-Turnov gereden met een 854. De lijn kent een aantal fraaie oude stations en motieven. Eén van de motieven die al een tijdje op mijn bucketlist staat, is de watertoren bij het station van Křinec.
Aangezien de radar aangaf dat de wolken op zondagmiddag 17 juli 2022 richting het oosten zouden wegtrekken en Křinec vrij van wolken zou zijn, werd het ritje gemaakt naar deze fraaie stek. Aan het einde van de middag zouden bovendien binnen een uur een Broodtrommel van de serie 810 en de trein Turnov-Praha met 854 de watertoren passeren. Mooie klassieke treintjes naast een klassiek gebouw.
Hier zien we de Čd 810 183-4 met Os 15610 Městec Králové-Nymburk de fraaie watertoren passeren iets ten noorden van het station van Křinec op 17 juli 2022. Het gebouw heeft als bouwjaar 1882 naar alle waarschijnlijkheid, maar ik kon dit nergens heel concreet vinden.
De reizigersdienst tussen Křinec en Městec Králové is vanaf december 2021 gereduceerd tot een weekenddienst. Doordeweeks wordt alleen op maandag, woensdag en vrijdag één slag met een goederentrein gereden.
rollin' down the road ....
clouds most traveling days made for interesting scenes, but there were intense thunderstorms in Colorado going there and in Utah coming back.
somewhere in Colorado :)
Joshua Tree to Spearfish
As mentioned in the last posted lion image, I planned to share a random loin shot from my post Thanksgiving, Busch Gardens trip. So ta-da, here is a random lion image from that trip.
I might get a little too excited as I approach the lion’s habitat when he is awake. I know this because I can feel the silly grin on my face as my eyes widen and my heart flutters. During this encounter, his majesty was acting coy while he sat under the shade tree looking regal.
As I photographed him, he would glance at me with his beautiful eyes, and then glance away. Sweetheart, I mean Majesty, you can’t hide those lion eyes from me. Not at this distance anyway. I am guessing he was about 50ish feet away and I have a zoom lens.
What a treat, so much for being bashful; Suddenly he sprung to his feet and leaped merrily about the habitat. Shy, really Majesty? Show off was more like it. I was delightfully taken by surprise by his actions and forgot to click for most of that playful time. Then again some of those shots would have been simply of his behind. Nobody wants to see a close up of a lions rump, or at least I wouldn’t think so. Before moving on I did manage to get a couple more somewhat amusing shots and will post them randomly at a later date.
I’m thinking I should put a safari trip on my bucket list. As excited as I am to see an alert lion in a zoo habitat, I can only imagine how amazing a wild lion encounter would be.
Technically, I have not started a bucket list as of yet but I'm not getting any younger so perhaps it's time to get busy creating one and checking things off. I am curious; do you have a bucket list? If so, what are a couple of must-do adventures you have on yours?
I hope you have a wacky, wonderful Wednesday. Happy snapping!
Maroon Bells is called one of the most stunning outdoor settings in North America and it's on the bucket list of many photographers "with a burning desire to capture their own version of Maroon Lake" according to Laurent Martrès, from the book Photographing the Southwest. I was one of them!
We visited the area around Maroon Lake with a (at that time) obligated shuttle service from Aspen Highlands. It was very busy there indeed, but I was glad I had the chance to see all the overwhelming beauty, though it was only for a few hours.
Thank you for taken your time to visit me, comments or faves are always much appreciated!
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Nymburk is het startpunt van twee fraaie diesellijnen in noordelijke richting. Een daarvan is de diesellijn Nymburk-Mladá Boleslav. Op deze lijn kun je met een beetje geluk een aantal goederentreinen bij daglicht en daarnaast is er een stoptreindienst van Cd (inzet 814) en een sneltreindienst van Arriva (serie 845).
Tijdens onze vakantie zaten er naast 814's ook nog 810's in de stoptreindienst. Altijd leuk om iets klassieker materieel ook mee te pakken. Ik had wat dienstregelingen van de goederentreinen op deze lijn, maar die bleken in de praktijk niet altijd te kloppen. Op donderdagochtend 21 juli werd weer een poging gedaan om een goederentrein te spotten aan deze fraaie lijn. Vaak kon ik dit mooie combineren met de bezoekjes aan de hoofdlijn. Toen ik tegen negenen de spoorwegovergang achter me hoorde, wist ik in ieder geval dat er geen stop- of sneltrein in aantocht was!
Hier zien we de ČDC 742 285-0 met een goederentrein Mladá Boleslav.-Nymburk bij Všejany op 21-7-2022. Uiteraard weer met een heerlijke dieselsound en een rookpluimpje! De locomotief moet op dit stuk ook een kleine stijging in de lijn overwinnen.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Nymburk is het startpunt van twee fraaie diesellijnen in noordelijke richting. De hoofdlijn Nymburk-Ústí nad Labem biedt voor de liefhebbers van cargo veel actie.
Terwijl de dames nog sliepen in de vakantiewoning, ging ik al zeer vroeg op pad om voor de grote hitte op lekker wat platen te schieten aan de hoofdlijn. De dag werd begonnen in de boog bij Kostomlaty nad Labem en daarna werd doorgeschoven naar de stek bij Kamenné Zboží. Er werden in een paar uren acht goederentrein in het zonnetje gefotografeerd met tussendoor ook nog de fraaie treinen van Regiojet.
Bij Kamenné Zboží werd de bijzondere combi van de EPC 193 823 en een klassieker van RM Lines (121 007-9) met een goederentrein gespot. Gelukkig had ik vorig jaar de combi met een klassieker van de serie 140 voorop en een 121 in opzending al gepakt op deze plek.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Uherské Hradiště is nog aardig wat inzet van Duikbrillen van de serie 754. Met een beetje geluk zitten er ook een aantal leuke kleurvarianten in de omloop. In de laatste week van onze vakantie kon ik vier fraaie kleurvarianten scoren en daarnaast nog een loc in de Najbrt2-kleurstelling. Daar was ik zeer tevreden mee. Qua zon was het die week ook lekker en kon er op verschillende stekken worden genoten van deze fraaie diesellocomotieven.
Verder zaten we niet al te ver van de Slowaakse grens. Dan is een bezoekje aan Slowakije toch ook wel aantrekkelijk. De laatste keer dat ik dit fraaie land bezocht voor een langere tijd was in 2005. We zaten een uurtje rijden vanaf de hoofdlijn Trenčín-Leopoldov. Daar werden ’s middags op donderdag 4 augustus 2022 twee stekken bezocht. Tussendoor was er ook nog een stremming van een uur. Een mooi moment om van stek te veranderen. De laatste stek voor die middag was nabij het dorpje Štvrtok. Daar kwamen vooral een aantal interessante reizigerstreinen voorbij met o.a. 361, 350 en 383 als trekkracht en daarnaast railbussen van de serie 813. Op de andere stek heb ik ook nog een aantal goederentreinen gepakt.
Hier zien we de ŽSSK 361 129-0 met een sneltrein bij Štvrtok op 4-8-2022.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Nymburk is het startpunt van twee fraaie diesellijnen in noordelijke richting. De hoofdlijn Nymburk-Ústí nad Labem biedt voor de liefhebbers van cargo veel actie.
Iets verderop rijden richting het zuiden bezocht ik ’s ochtends vroeg het station van Čáslav. Het interessante aan dit station is dat het een station aan de elektrische hoofdlijn Kolin-Havlíčkův Brod heeft (wisselspanning 25 kV) en een station aan de diesellijn Čáslav-Třemošnice. Beide stations zijn met elkaar verbonden via een loopbrug. Er is echter op maaiveldsniveau ook een onverhard pad. Daar werd door de Tsjechen het meeste gebruik van gemaakt. Ik vond dit ook wel zo gemakkelijk ;-). Via de brug was het nogal omlopen en de trap was ook best wel hoog.
Op de hoofdlijn rijden sneltreinen die allemaal worden getrokken door een loc van de serie 362. Daarnaast rijden er goederentreinen op de lijn (met een beetje geluk nog getrokken door een Laminatka). Op de diesellijn rijden motorwagens van de serie 810. Er rijden ook goederentreinen op dit lijntje die meestal worden getrokken door een diesellocomotief van de serie 742.
Naast de sneltreinen op de hoofdlijn rijden er ook enkele stoptreinen die bestaan uit een e-loc van der serie 362, een bagagerijtuig en een dubbeldekker. Op de foto zien we Čd 362 161-2 met Os 5909 Kolin-Žďár nad Sázavou op station Čáslav op 22-7-2022.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Nymburk is het startpunt van twee fraaie diesellijnen in noordelijke richting. Een daarvan is de diesellijn Nymburk-Mladá Boleslav. Op deze lijn kun je met een beetje geluk een aantal goederentreinen bij daglicht en daarnaast is er een stoptreindienst van Cd (inzet 814) en een sneltreindienst van Arriva (serie 845).
Tijdens onze vakantie zaten er naast 814's ook nog 810's in de stoptreindienst. Altijd leuk om iets klassieker materieel ook mee te pakken. Ik had wat dienstregelingen van de goederentreinen op deze lijn, maar die bleken in de praktijk niet altijd te kloppen. Op woensdagochtend 20 juli werd weer een poging gedaan om een goederentrein te spotten aan deze fraaie lijn. Vaak kon ik dit mooi combineren met de bezoekjes aan de hoofdlijn (het overbruggen van een "zonnedraai-moment"). Toen ik tegen negenen de spoorwegovergang achter me hoorde, wist ik in ieder geval dat er geen stop- of sneltrein in aantocht was!
Hier zien we de ČDC 742 239-7 en 742 380-9 met een goederentrein Mladá Boleslav.-Nymburk bij Všejany op 20-7-2022. Uiteraard weer met een heerlijke dieselsound en een rookpluimpje! De locomotieven moeten op dit stuk ook een kleine stijging in de lijn overwinnen.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Uherské Hradiště is nog aardig wat inzet van Duikbrillen van de serie 754. Met een beetje geluk zitten er ook een aantal leuke kleurvarianten in de omloop. In de laatste week van onze vakantie kon ik vier fraaie kleurvarianten scoren en daarnaast nog een loc in de Najbrt2-kleurstelling. Daar was ik zeer tevreden mee. Qua zon was het die week ook lekker en kon er op verschillende stekken worden genoten van deze fraaie diesellocomotieven.
Op dinsdagochtend 2 augustus 2022 werd een fraaie stek bij Uherský Ostroh opgezocht. Hier zouden in korte tijd een aantal 854's, een Arriva Lint en een 754 passeren. Volgens de omloop zou de 754 075-0 rijden en dat bleek ook te kloppen. Als je dan toch op Duikbrillenjacht bent, dan is een 854 of een Lint van Arriva als "bijvangst" zeer aangenaam!
Hier zien we de Arriva 846 281 (ex-DB 648 281‑3) met ARV 12205 Veselí nad Moravou-Uherské Hradiště bij Uherský Ostroh op 2-8-2022.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Naast de goed bezochte hoofdlijn werd tussendoor ook het nodige gespot aan een aantal diesellijnen, want de lokale sfeer meepakken in Tsjechië is toch ook altijd erg gaaf! Het kost vaak wat meer moeite en de oogst is kwantitatief vaak iets minder, maar met die enkele plaat/platen keer je vaak zeer tevreden weer huiswaarts.
Twintig minuten rijden vanaf ons huisje ligt het voormalige station van Dětenice aan de goederenspoorlijn Dolní Bousov-Kopidlno. In de zomermaanden rijdt hier op weekendagen een toeristische trein. Het is ieder jaar en ook elke week weer afwachten wat er qua materieel wordt ingezet. Op zondag 17 juli 2022 werd de 811 021-5 van Gepard Express in combinatie met een bijwagen (passend bij een 801) ingzet die we hier zien vertrekken vanaf het verderop gelegen station van Dětenice met stoptrein Dětenice-Sobotka.
Bij ŽOS in Zvolen en Vrútky (Slowakije) werden uit 23 bijwagens serie 010 nieuwe motorwagens gereconstrueerd die de nieuwe serie 811 vormden. Daarnaast werden de motorwagens 810 024-827 omgebouwd tot serie 811. Zo ontstond de Slowaakse serie 811 001-027. De 811 021 is in 1998 ontstaan door de ombouw van een bijwagen (nr 866) uit 1982. De motorwagen heeft vervolgens tot 2019 gereden voor de ŽSSK in Slowakije. Daarna was de motorwagen actief voor KPT Rail tot 2021. Sinds kort is de trein actief voor Gepard Express.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Nymburk is het startpunt van twee fraaie diesellijnen in noordelijke richting. De hoofdlijn Nymburk-Ústí nad Labem biedt voor de liefhebbers van cargo veel actie. Het reizigersvervoer op deze lijn was tot de vorige dienstregeling niet heel interessant. Een stoptreindienst die wordt gereden door de City Elephants van de serie 471 en een sneltreindienst met 162/163 en rijtuigen (veelal volledig in Najbrt) eens per twee uren. Sinds de nieuwe dienstregeling rijdt Regiojet met locs van de serie 162 en rijtuigen een volledig oranje trein. Leuk voor de afwisseling, maar na een tijdje begint dat ook snel te vervelen.
Tot mijn vreugde zag ik een van Arriva gehuurde locomotief 140 079 opduiken in deze dienst. Een erg fraaie klassieker. De loc bleef ook in de omloop. De vreugde werd nog groter toen bleek dat de 140 079 werd afgewisseld met de nog fraaiere 140 052!
Op maandag 18 juli 2022 werd de ochtendstek bij Stratov opgezocht om daar in het eerste licht de fraaie 140 052 te scoren. Ik kreeg daarbij ook nog eens vijf goederentreinen van ČDC (123, 363 en 372) en Budamar (193) cadeau. Dat is niet bepaald vervelend wachten ;-). Hier zien we de ČDC 363 072-8 met een kolentrein richting Nymburk bij Stratov op 18-7-2022.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Nymburk is het startpunt van twee fraaie diesellijnen in noordelijke richting. De hoofdlijn Nymburk-Ústí nad Labem biedt voor de liefhebbers van cargo veel actie. Het reizigersvervoer op deze lijn was tot de vorige dienstregeling niet heel interessant. Een stoptreindienst die wordt gereden door de City Elephants van de serie 471 en een sneltreindienst met 162/163 en rijtuigen (veelal volledig in Najbrt) eens per twee uren. Sinds de nieuwe dienstregeling rijdt Regiojet met locs van de serie 162 en rijtuigen een volledig oranje trein. Leuk voor de afwisseling, maar na een tijdje begint dat ook snel te vervelen.
Tot mijn vreugde zag ik een van Arriva gehuurde locomotief 140 079 opduiken in deze dienst. Een erg fraaie klassieker. De loc bleef ook in de omloop. De vreugde werd nog groter toen bleek dat de 140 079 werd afgewisseld met de nog fraaiere 140 052!
Op maandag 18 juli 2022 werd de ochtendstek bij Stratov opgezocht om daar in het eerste licht de fraaie 140 052 te scoren. Ik kreeg daarbij ook nog eens vijf goederentreinen van CDC (123, 363 en 372) en Budamar (193) cadeau. Dat is niet bepaald vervelend wachten ;-). Keurig zonder vertraging werd de door Regojet gehuurde Arriva 140 052 met IC 1301 Ústí nad Labem-Kolin vastgelegd. In tegenstelling tot de normale drie oranje Regiojet-rijtuigen werd vandaag een DB-IC-rijtuig meegenomen. De 140 052 is al vanaf 1955 in Tsjechië in dienst en is een echte klassieker.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Nymburk is het startpunt van twee fraaie diesellijnen in noordelijke richting. Een daarvan is de diesellijn Nymburk-Mladá Boleslav. Op deze lijn kun je met een beetje geluk een aantal goederentreinen bij daglicht en daarnaast is er een stoptreindienst van Cd (inzet 814) en een sneltreindienst van Arriva (serie 845).
Tijdens onze vakantie zaten er naast 814's ook nog 810's in de stoptreindienst. Altijd leuk om iets klassieker materieel ook mee te pakken. Op donderdag 21 juli 2022 werd 's ochtends eerst de elektrische hoofdlijn bezocht en daarna werd een tussenlanding gemaakt langs de diesellijn. Een fraaie ochtendstek is gelegen nabij het dorpje Všejany. Toen ik daar nog maar net stond, kwam een goederentrein met een 742 door. Dat was al een leuk begin. Ik had 's ochtends in de omloop al gezien dat de eerstvolgende stoptrein (of eigenlijk de enige in twee uren) door een 810 in het rood zou worden gereden.
Nu kun je een mooie plaat schieten iets ten noorden van het lokale stationnetje aan de parallelweg en je kunt in verband met de zonnestand en de schaduwen van de bomen rondom een uurtje per dag een foto maken bij het station van Všejany. Net in dat uurtje passeert deze stoptrein. Met de nadruk op passeert, want officieel stopt de trein alleen als er iemand in of uit moet. Meestal rijdt de trein door. Ik vatte het plan op om de 810 zowel op de landelijke stek als bij het stationnetje te proberen. Dat was best een ambitieus plan, want nog afgezien van het de gok of de trein wel of niet zou stoppen, was het stukje tussen de spotplek landelijk en het station alleen in die korte tijd te overbruggen met de auto. Nu ben ik niet een groot voorstander van het onnodig stationair laten lopen van de auto, maar in dit geval leek het de enige mogelijkheid om deze stekken te combineren. Nadat de alarmbellen bij de spoorwegovergang bij het station begonnen te rinkelen, werd de motor van de auto aangezet en de deur open gelaten. Snel werd vanaf het trapje de 810 gefotgrafeerd en daarna snel in de auto gesprongen en gereden richting het station waar ik nog net de vertrekkende (jawel.....hij was gestopt bij het station!) kon fotograferen. Wel moest ik de grassprieten voor lief nemen deze keer, want het trapje nog opklappen en in de auto gooien én weer uitladen, pastte niet in het (te) strakke plan ;-).
Hier zien we de fraaie Čd 810 165-1 met Os 9563 Turnov-Nymburk bij het landelijke stationnetje van Všejany op 21-7-2022.
took this pic for the macromonday theme of star
but opted to use the colorful bokeh one :)
btb, the bucket is only 2 inches tall
The second item on my bucket list - a bucket of bolts. According to www.urbandictionary.com, a bucket of bolts is a machine that is old, run-down, or worn out. I think this old truck qualifies!
I got lucky with the horse in the background too. He decided to cross the entire field to get into the photo. Have a great weekend everyone!
When we were planning our trip to Hongkong, one of the bucketlist locations was Victoria Peak viewing deck, where -under the right weather conditions- you have an overwhelming view over Hongkong harbour and a good part of the area.
The conditions turned out to be perfect. We were just in time for the golden hour, and I was able to make this 3 image panorama of almost the complete scene. After that the waiting game started for blue hour. What happened then, I will tell you another time. For now, please click L and
Enjoy!
Prints are available at bramdejong.werkaandemuur.nl/nl
The mesmerizing sound of the falling water, the refreshing spray on your face and the power of nature in perfect harmony. Seljalandsfoss in Iceland is one of those places that seems like something out of a dream.
© Md.Imran Hossain Khan (Imu)
☎ +880 1670387192
📧 imu.imran50@gmail.com
☑ Follow Facebook ||
www.facebook.com/imu.bokachele
☑ Follow Instagram ||
Thank goodness for the rain! I put marbles on the bottom of the bucket so you could see the raindrops and distortion better.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Nymburk is het startpunt van twee fraaie diesellijnen in noordelijke richting. De hoofdlijn Nymburk-Ústí nad Labem biedt voor de liefhebbers van cargo veel actie.
Iets verderop rijden richting het zuiden bezocht ik ’s ochtends vroeg het station van Čáslav. Het interessante aan dit station is dat het een station aan de elektrische hoofdlijn Kolin-Havlíčkův Brod heeft (wisselspanning 25 kV) en een station aan de diesellijn Čáslav-Třemošnice. Beide stations zijn met elkaar verbonden via een loopbrug. Er is echter op maaiveldsniveau ook een onverhard pad. Daar werd door de Tsjechen het meeste gebruik van gemaakt. Ik vond dit ook wel zo gemakkelijk ;-). Via de brug was het nogal omlopen en de trap was ook best wel hoog.
Op de hoofdlijn rijden sneltreinen die allemaal worden getrokken door een loc van de serie 362. Daarnaast rijden er goederentreinen op de lijn (met een beetje geluk nog getrokken door een Laminatka). Op de diesellijn rijden motorwagens van de serie 810. Er rijden ook goederentreinen op dit lijntje die meestal worden getrokken door een diesellocomotief van de serie 742.
Naast de sneltreinen op de hoofdlijn rijden er ook enkele stoptreinen die bestaan uit een e-loc van der serie 362, een bagagerijtuig en een dubbeldekker. Op de foto zien we Čd 362 161-2 met Os 5909 Kolin-Žďár nad Sázavou op station Čáslav op 22-7-2022.
A pod of walruses in Magdalenafjord turn towards the water to check out an unexpected noise, but one only has eyes for the pod of wildlife photographers nearby. I am the walrus. JWL.
Van 6 t/m 9 september ben ik samen met mijn treinenspotmaat voor vier dagen naar Tsjechië geweest. Voor deze periode werd erg fraai weer voorspeld voor een deel van Europa en daarom werden er op het laatste moment plannen gemaakt om weer wat fraais op te rollen in één van ons favoriete treinenlanden. We hadden van te voren nog de grootste moeite om onze werkagenda's leeg te vegen en oppas te vinden, maar het lukte op het laatste moment toch nog. Er werd een dag in het Elbe-dal bij Ústí nad Labem genoten van het landschap en de treinen, twee dagen in het midden van het land doorgebracht en de laatste dag werd een Bardotka-jacht gecombineerd met wederom de regio Ústí nad Labem.
Donderdag 7 september werd de regio rondom Jihlava bezocht. Op de hoofdlijnen was de missie om nog zoveel mogelijk 242's in de sneltreindienst en een spitstrein te pakken en daarnaast nog Laminatka's (230/240) in de goederendienst en de serie 210 in de lokale goederentreindienst te pakken. Dat lukte allemaal wonderwel met de nodige interessante verhalen achteraf. Een diesellocomotief met de mooie bijnaam Duikbril staat echter ook altijd hoog op onze bucketlist. Vooral de fraaie kleurvarianten van deze markante serie. Nu hadden we in de omloop gezien dat er op de diesellijn Brno-Jihlava een fraaie loc (de 754 023) zou rijden. Daarom werden halverwege de middag de plannen omgegooid en de vrij rustige hoofdlijnen rondom Jihlava verruild voor de diesellijn.
Nou ja, diesellijn: het gedeelte tussen Brno en Střelice ligt al onder de draad en voor de rest van de lijn zijn er plannen om te electrificeren. Althans, wij dachten dat het alleen plannen waren. Op weg naar de bekende stek bij Omice waar een deel van de middag de zon goed staat, zagen wij tot onze schrik hekjes langs het spoor staan en de sokkels voor de bovenleidingmasten. Bij onze stek stonden zelfs al de eerste masten! Nu is er onlangs flink gekapt en gesnoeid en daarom konden wij mooi gebruik maken van een stek die iets meer richting Tetčice is gelegen en konden we de masten aardig uit ons beeld houden om zo het dieselgevoel nog te behouden.
Een dag later begrepen we van een Tsjechische spotter dat het lijngedeelte Střelice-Zastávka u Brna tweesporig wordt gemaakt en geëlectrificeerd. Daarna is volgens hem het geld op en wordt in een later stadium de rest van de lijn aangepakt. Wij konden in ieder geval onze platen hier schieten in nagenoeg nog de oude situatie al is rechts in beeld bij de spoorwegovergang een nieuwe mast getuige van de naderende modernisering. Als leuke bonus konden de motorwagens van de serie 854 en bijbehorende stuurstandwagens mooi worden meegepakt.
Hier zien we de bovengemiddelde combinatie van de Čd 954 201, 854 028, 954 303 en 854 201 met stoptrein Os 4832 Brno hl.n.-Třebíč bij Omice op 7-9-2023. Altijd weer fijn om deze klassiekers weer in actie te zien en te horen.