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Die Alcantara-Schlucht liegt zwischen Giardini-Naxos und Randazzo. Über tausende von Jahren hat der Fluss Alcantara eine 20 m tiefe und 4 - 5 m breite Schlucht in das Lavagestein des Ätna gefressen. Das Gestein der Schlucht besteht aus einem sich langsam erkaltenden Lavastrom, der zu Basalt verdichtet prismische 5- und 6-eckige Formen bildete. Diese Basaltformationen bildeten zusammen mit der Erosion des Wassers über tausende Jahre die charakteristischen basaltischen Säulen der Schlucht. Besonders an heissen Tagen bietet das immer eiskalte Wasser des Alcantara eine willkommene Abkühlung.
Die Alcantara-Schlucht liegt zwischen Giardini-Naxos und Randazzo. Über tausende von Jahren hat der Fluss Alcantara eine 20 m tiefe und 4 - 5 m breite Schlucht in das Lavagestein des Ätna gefressen. Das Gestein der Schlucht besteht aus einem sich langsam erkaltenden Lavastrom, der zu Basalt verdichtet prismische 5- und 6-eckige Formen bildete. Diese Basaltformationen bildeten zusammen mit der Erosion des Wassers über tausende Jahre die charakteristischen basaltischen Säulen der Schlucht. Besonders an heissen Tagen bietet das immer eiskalte Wasser des Alcantara eine willkommene Abkühlung.
Cannon Beach intertidal area.
Composed of basalt, Haystack Rock was formed by lava flows emanating from the Grand Ronde Mountains 10 to 17 million years ago. The lava flows created many of the Oregon coast's natural features, including Tillamook Head, Arch Cape, and Saddle Mountain. Haystack Rock was once joined to the coastline but years of erosion have since separated the monolith from the coast. Three smaller, adjacent rock formations to the south of Haystack Rock are collectively called "The Needles".
Die Alcantara-Schlucht liegt zwischen Giardini-Naxos und Randazzo. Über tausende von Jahren hat der Fluss Alcantara eine 20 m tiefe und 4 - 5 m breite Schlucht in das Lavagestein des Ätna gefressen. Das Gestein der Schlucht besteht aus einem sich langsam erkaltenden Lavastrom, der zu Basalt verdichtet prismische 5- und 6-eckige Formen bildete. Diese Basaltformationen bildeten zusammen mit der Erosion des Wassers über tausende Jahre die charakteristischen basaltischen Säulen der Schlucht. Besonders an heissen Tagen bietet das immer eiskalte Wasser des Alcantara eine willkommene Abkühlung.
I took this photo on 19 June 2010 from the old road between Øravík and Hov. This is just above the village Hov, which has aroound 100 inhabitants. These basalt formations are just next to the road. I never thought about this as anything special when I have passed by here many times during my childhood, but after seeing this on photo, which people from other countries took of course :) I can see that this looks quite special. There is something similar near Froðba, down by the sea in a place called Kúlugjógv, which can bee seen from the ferry Smyril just before arriving to Krambatangi. Above Kúlugjógv and also next to the road in Froðba you can find another kind of basalt formations, these go like zig zag, but the ones in Froðba are larger and don't go zig zag.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Der Anblick zahlreicher Neubauten direkt neben einem Lavafeld ist unglaublich.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
I took this photo on 19 June 2010 from the old road between Øravík and Hov. This is just above the village Hov, which has aroound 100 inhabitants. These basalt formations are just next to the road. I never thought about this as anything special when I have passed by here many times during my childhood, but after seeing this on photo, which people from other countries took of course :) I can see that this looks quite special. There is something similar near Froðba, down by the sea in a place called Kúlugjógv, which can bee seen from the ferry Smyril just before arriving to Krambatangi. Above Kúlugjógv and also next to the road in Froðba you can find another kind of basalt formations, these go like zig zag, but the ones in Froðba are larger and don't go zig zag.
Basaltformation near Botni, north of Vágur - Suðuroy.
Vágur meaning Bay is a town on the Faroe Island of Suðuroy, it is situated on the east coast of the island on the Vágsfjørður fjord.
Cape Brewster, Volquart Boon’s Coast, Scoresby Sound, East Greenland, Blosseville Kyst, Arctic geography, glaciology, Greenland coast, fjord system, basalt formations, Sermersooq, polar landscape
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
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Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Hier kommt die Endstation Giarre-Riposto ins Blickfeld.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Rund um den Ätna werden im Tagebau aus der Lava und vor allem dem Basalt Baustoffe gewonnen. Gleichzeitig hofft man, dass bei künftigen Ausbrüchen die Lava in die Steinbrüche läuft, so dass ihr Fluss unterbrochen oder zumindest verlangsamt wird.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Hier kommt die Endstation Giarre-Riposto ins Blickfeld.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
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Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
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Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
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Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Wide-angle shot of the shoreline south of Cape Foulweather featuring the volcanic basalt formations dotting the bay. Gull rock can be seen in the middle of the right side.
Cape Foulweather is a basalt outcropping 500 feet (150 m) above the Pacific Ocean on the central coastline of the U.S. state Oregon in Lincoln County south of Depoe Bay. The cape is notable as the first promontory on the northwest coast of New Albion (as the area was then known) to be sighted and named by Captain James Cook, while on his third voyage around the world. His March 7, 1778 journal entry reads:
“The land appeared to be of moderate height, diversified with hill and Valley and almost everywhere covered with wood. There was nothing remarkable about it except one hill…At the northern extreme the land formed a point which I called Cape Foulweather from the very bad weather we soon after met with.”
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Basalt spire located near South Cascade Glacier off of West Fork of Agnes Creek, 1939
Photographer:
Watson, Dwight
Subjects (LCSH):
Basalt--Washington (State)
Digital Collection:
Dwight Watson Photographs
http://content.lib.washington.edu/watsonweb/index.html
Item Number: DWA235
Persistent URL:
http://content.lib.washington.edu/u?/watson,251
Visit Special Collections reproductions and rights page for information on ordering a copy.
University of Washington Libraries. Digital Collections http://content.lib.washington.edu/
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Mit den altmodischen Triebwagen der 950 mm-Schmalspurbahn der Ferrovia Circumetnea (FCE) kann man ab der Station Catania-Borgo in der Via Cadorna bis Giarre-Riposta preiswert in einem gemütlichen Tagesausflug fast den gesamten Ätna umrunden. Die Bahn, deren erster Streckenabschnitt 1895 eröffnet wurde, wird heute hauptsächlich von Schülern aber auch von Touristen benutzt, zumal man eine längere Fahrtunterbrechung in Randazzo zum Besuch der ganz aus Lava erbauten Stadt nutzen kann (siehe hierzu mein Album Randazzo).
Die Fahrt führt durch die üppige Vegetation rund um den Ätna vorbei an zahlreichen Lavafeldern und Basaltformationen, immer mit dem Blick auf den Vulkan, dessen Aussehen sich unterwegs ständig ändert, so dass er manchmal wie ein anderer Berg erscheint.
Im September 2010 wurden an der Strecke Bauarbeiten durchgeführt, so dass zwischen Bronte und Randazzo ein FCE-Bus eingesetzt wurde. Ab Randazzo ging es dann zusammen mit vielen Schülern in einem Triebwagen weiter nach Giarre-Riposto an der Küste, wo die FCE-Strecke endet und man auf einen Zug der FS umsteigen muss.
Die Alcantara-Schlucht liegt zwischen Giardini-Naxos und Randazzo. Über tausende von Jahren hat der Fluss Alcantara eine 20 m tiefe und 4 - 5 m breite Schlucht in das Lavagestein des Ätna gefressen. Das Gestein der Schlucht besteht aus einem sich langsam erkaltenden Lavastrom, der zu Basalt verdichtet prismische 5- und 6-eckige Formen bildete. Diese Basaltformationen bildeten zusammen mit der Erosion des Wassers über tausende Jahre die charakteristischen basaltischen Säulen der Schlucht. Besonders an heissen Tagen bietet das immer eiskalte Wasser des Alcantara eine willkommene Abkühlung.