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New black and white, all hand drawn four page zine.
Distributed at The Last Record Store in Santa Rosa, or you can feel free to ask me if your looking to getting a few.
Bom domingo a todos vocês, meus queridos amigos e amigas do Flickr com muito axé e a benção do Senhor do Bonfim.
- Foto tirada no Terreiro de Jesus - Centro histórico - Salvador /Bahia, Brasil
I was happy to find five old heads in a garbage load. A nice project to make shafts for them.
I've got five usable axes. All those on which I found some markings are either Fiskars or Billnäs axes, which are actually the same company nowadays, namely Fiskars. On the lower left, anyway, is Marttiini trekking axe.
The one with letters AJ used to be my late father's. You can bet I am not selling this one first.
AXE - DESIREE outfit
A bold and sophisticated look: the black fitted shirt, slightly open at the front, reveals a confident yet elegant sensuality. The white graphic detail adds a rock touch, while the oversized buckle belt enhances the high-waisted black pants, structured yet soft in their lines. An outfit perfect for those who love to combine edge, style, and an irresistible contemporary allure.
Desiree outfit by AXE is composed by top, jeans, belt and heels. It is available for LaraX, Legacy, Nhumana, Reborn.
It will be available at the Sense Event from October 18th: maps.secondlife.com/secondlife/DreamsLand/180/105/1503
Inworld Store:
maps.secondlife.com/secondlife/Celaeno/62/95/3011
Other outfit details on my blog:
www.suggestions-by-tilly-opaline.com/blog/2763664_axe-des...
Gary Ferguson is a lifelong guitar player. In Houston Texas, he played with the Bobby Doyle Trio and a then struggling Kenny Rogers. He laughs as he recalls that Rogers once borrowed a dollar from him. Gary says Kenny made square on the loan.
Here, Gary Ferguson is shown with his 1956 Gretsch Duo Jet. These photos were taken for the cover of his most recent CD.
Nikkor 50mm ƒ1.8
Strobist: AlienBee 800 with Softlighter II camera left. AlienBee 800 at 1/4 power with umbrella camera right. Triggered by Cybersync.
L'Axe majeur est une œuvre monumentale située à Cergy1, dans le département du Val-d'Oise, en France. Elle s'inscrit dans une boucle de l'Oise, au centre de la ville nouvelle de Cergy-Pontoise. L’œuvre est conçue par le sculpteur israélien Dani Karavan à partir de 1980, ses premiers éléments apparaissant au cours des années 1980. Sa réalisation connaît une longue période de creux jusqu'au milieu des années 2000 où sont réalisées les stations du bord de l'Oise. Inachevé par rapport aux divers plans créés, l'Axe est composé de douze stations sur une longueur de 3,2 kilomètres, incluant une tour penchée, un ensemble de douze colonnes, une passerelle, une île ou encore un rayon laser qui survole le parcours. Il débute dans le quartier auquel il a donné son nom, Axe Majeur - Horloge (anciennement Saint-Christophe) et s'achève à la limite avec Neuville-sur-Oise, après avoir survolé les étangs artificiels de Cergy-Neuville. Symbole de la ville nouvelle, il est également l'une des œuvres importantes de Dani Karavan, qui accompagne sa construction pendant plus de trente ans.
Thalys International est un consortium d'entreprises ferroviaires de transport de passagers entre la France, la Belgique, l'Allemagne et les Pays-Bas autour de l'axe Paris – Bruxelles. Thalys est également une marque commerciale déposée franco-belge.
Le consortium est constitué depuis 1996 de Thalys International pour l'exploitation commerciale (la SNCF, la SNCB et la DB sont respectivement actionnaires à hauteur de 62 %, 28 % et 10 %) et depuis mars 2015 de THI Factory (le capital est détenu à 60 % par la SNCF et à 40 % par la SNCB), une entreprise ferroviaire de plein exercice assurant la mission de transport en France et en Belgique.
En 2017, Thalys a transporté 7,2 millions de personnes entre la France, la Belgique, l'Allemagne et les Pays-Bas.
La société a été fondée en mai 1995, alors dénommée Westrail International, filiale commune de la SNCF et de la SNCB. Le service est réalisé conjointement avec les chemins de fer français (SNCF), belges (SNCB), allemands (Deutsche Bahn) et néerlandais (NS). Le premier trajet par train Thalys est assuré le 4 juin 1996 entre Paris-Nord et Amsterdam via Bruxelles, en empruntant la LGV Nord et le premier tronçon de la LGV 1 belge de la frontière jusqu'à Antoing à l'est de Tournai, où elle se raccorde provisoirement aux lignes classiques. Le temps de parcours est alors de 1 h 58 min (LGV Nord) pour Bruxelles et 4 h 47 min pour Amsterdam.
Le 14 décembre 1997, la LGV Nord et la LGV 1 ouvrent, permettant de réduire le temps de parcours entre Paris et Bruxelles à 1 h 25 min. À cette date débutent également les liaisons vers Cologne, Ostende et Liège via Mons, Charleroi et Namur. Le premier Thalys Neige vers Bourg-Saint-Maurice circule le 19 décembre 1998. En mai 1999, une liaison directe entre Bruxelles et l'aéroport Paris-Charles de Gaulle est créée, en partage de codes avec Air France, American Airlines et Northwest Airlines. Le 28 novembre 1999, la société est renommée Thalys International. À l'été 2000 circulent les premiers Thalys Soleil vers Valence, prolongés vers Marseille à l'été 2002. La Deutsche Bahn intègre le capital de Thalys International à hauteur de 10 % en 2007. En 2007, les aménagements de l'entrée de la gare de Bruxelles-Midi ont permis de gagner 3 minutes sur la desserte Paris – Bruxelles, faisant passer la durée du trajet de 1 h 25 min à 1 h 22 min. L'ouverture de la LGV 3 entre Liège et Aix-la-Chapelle permet de raccourcir de 19 minutes le trajet entre ces deux villes dès le 14 juin 2009. La LGV 4 et la HSL-Zuid permettent le 13 décembre de réduire le temps de trajet entre Anvers et Amsterdam. Depuis le 29 août 2011, un aller-retour Paris – Cologne est prolongé jusqu'à Essen (Dortmund à partir du 21 mars 2016)…………
Source :
Thalys (French: [talis]) is a French-Belgian high-speed train operator originally built around the LGV Nord high-speed line between Paris and Brussels. This track is shared with Eurostar trains that go from Paris, Brussels or Amsterdam to London via Lille and the Channel Tunnel and with French domestic TGV trains. Thalys serves Amsterdam (via the HSL-Zuid, a service part of NS International) and Cologne as well. Its system is managed by Thalys International — 62% SNCF, 28% NMBS/SNCB, and 10% Deutsche Bahn — and operated by THI Factory — 60% SNCF, 40% NMBS/SNCB.
History
Before Thalys, there had been an express rail service between Paris and Brussels since 1924 on the train service l'Étoile du Nord. In the 1970s it connected the two cities in around 2 hours 30 minutes.
The decision to build a high-speed railway between Paris, Brussels, Cologne and Amsterdam was made in 1987. On 28 January 1993, SNCF, SNCB/NMBS,[2] Nederlandse Spoorwegen and Deutsche Bundesbahn (which became part of Deutsche Bahn in 1994) signed an agreement to operate the axis jointly through the brand Thalys, and in 1995 Westrail International was created by the French and Belgian national railways to operate the services. On 4 June 1996 the first train left Paris using the LGV Nord until it reached Belgium, taking 2:07 hours to Brussels and 4:47 hours to Amsterdam.
In 1997, the Belgian HSL 1 line, allowing 300 km/h and running from the French border to the outskirts of Brussels, was completed for service. On 14 December 1997 the first Thalys train from Paris to Brussels ran on the HSL 1, reducing travel time to 1:25 hours. At the same time service commenced to Cologne and Aachen in Germany, and Bruges, Charleroi, Ghent, Mons, Namur and Ostend in Belgium. On 19 December 1998 the Thalys Neige service started to the ski resorts of Tarentaise Valley and Bourg-Saint-Maurice. In May 1999, the new high-speed line serving Charles de Gaulle Airport opened, and Thalys started direct services from the Airport to Brussels, including codeshare agreements with Air France, American Airlines and Northwest Airlines. On 28 November 1999, the company changed its name to Thalys International………….
Source :
A small, old cast iron axe head found half buried in the track leading from the old quarry above Blaen Bran reservoir, down to the reservoir. I suspect it may be early 20th Century or even 19th Century. On the rear is a small lump suggesting something broken off it.
2x Axé
Quis muito testar esse glitter lindo sobre uma base laranja desde que a Raabh comentou que tinha usado e gostado, e eu amei o resultado :D Obrigada viu Raabh <3
Até mais :*
Lorestan bronze, Axe with spines, Iranian iron age (1500 to 700 BCE) at the Louvre museum, Paris, France, March 2010.
The name “canonical bronze of Lorestan” refers to a set of objects testifying of the original culture of a nomadic civilization who lived at the beginning of the iron age on the territory of the actual Iranian province of Lorestan (North West of the Zagros mountains). Its pastoral and nomadic way of life explain the lack of architectural remnants left, the few artefacts found being almost funeral objects found after graves were looted or excavated by archaeologists. These objects were made in one time almost in bronze using the lost-wax casting. It consist in axes, horse bytes, maces, fibulas, or swords whom style and ornaments are typical, testifying of the originality of such civilization and great savoir-faire of its craftsmen.
Read more : B. Overlaet on Encyclopaedia Iranica
Bronze du Lorestan, Hache crénelée, âge du fer iranien (1500 à 700 BCE) au musée du Louvre, Paris, France, Mars 2010.
La dénomination « bronzes canoniques du Lorestan » se rapporte à un ensemble d’objets témoignant de la culture originale d’une civilisation nomadique ayant vécu au début de l’âge du fer sur le territoire de l’actuelle province iranienne du Lorestan (Nord-Ouest des monts Zagros). Son mode de vie nomadique et pastoral explique l’absence de traces architecturale laissées, les quelques artefacts retrouvés consistant quasi uniquement en des objets funéraires retrouvés lors de pillages de tombes ou d’excavations archéologiques de cimetières. L’essentiel des objets sont réalisés d’un seul tenant, le plus souvent en bronze moulé à la cire perdue. Il s’agit de haches, masses, mors de chevaux, fibules, ou dagues, dont style et ornements sont caractéristiques et dont la richesse témoigne de l’originalité de cette culture et du savoir-faire de ses artisans.
En savoir plus: B. Overlaet sur Encyclopaedia Iranica (en Anglais)
A beautiful American axe. The haft is obviously handmade – a little crude – but extremely functional. It is long at about 38 inches. I believe it is made from Osage Orange, very strong and weather resistant, a more common species south of my area.
Dentro de unos días comienzo la facultad. Clases, clases, clases... espero tener algún huequecillo para continuar con esta afición.
Setup:
EOS60D 1/250 f/4 ISO 100
EF 50mm f/1.8
Speedlite 430EXII 1/64 @ 105mm + DIY Gel Violeta
Something quick to reflect my fairly "meh" mood. :\
Thoughts?
Pastie: pastebin.com/raw.php?i=BA2Q83Qg
Although, I do think I found a good color for leather.