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Dinsdag 7 Oktober 2014
Even een jump in mijn stream naar recente ontwikkelingen.
Dinsdag 7 oktober was er voor de eerste maal een transport van auto's van de Volkswagen Group naar Importeur Pon in Leusden-Zuid verzorgd door HSL(L). Dit "nieuwe" transport komt van de fabriek in een deel van Bratislava (Devínska Nová Ves) in Slowakije waar Volkswagen Up en afgeleiden binnen de Volkswagen Group - de Seat Mii en de Skoda Citigo - geproduceerd worden.
"Nieuwe" staat tussen haakjes want dit is geen nieuwe stroom goederen maar een afsplitsing van de reeds jaren bestaande vervoerstroom verzorgd door DBS naar Pon - de wagens gebruikt voor de verlading zijn van BLG Logistics - dit tegenover ATG die DBS natuurlijk gebruikt.
De plaatsing van de trein en het lossen heb ik aan me voorbij laten gaan - ruim op tijd aanwezig voor de rit terug van Pon naar Amersfoort Goederen - maar goed ook want ik had nog net tijd genoeg voor een plaatje op het raccordement van Pon. Licht omstandigheden waren lastig, eigenlijk niet bewolkt genoeg ;)
Struton Deutz Dieselloc 303003 (Janine) staat klaar voor de vrij balk met de HSL 1832 in opzending en 18 BLG autotransportwagens aan de haak om op te rijden naar het S-bord om vanaf daar de rit naar Amersfoort Goederen aan te vangen.
De Strukton Deutz is nodig voor de rit van Pon naar de aansluiting met station Amersfoort - dit gedeelte is niet bedraad. De HSL 1832 zal later de autotransportwagens naar Bad Bentheim overbrengen.
English
Tuesday the 7th of October 2014
A little jump in time in my stream to cover recent developments ;)
On Tuesday the 7th of October for the first time a car transport performed by HSL Logistic to the importer of Volkswagen Group cars in the Netherlands - Pon in Leusden - took place - normally these transports are executed by DB Schenker. This "new" transport originates from the VAG factory in Devínska Nová Ves (a borough of Bratislava) in Solvakia - where Volkswagen car type Up! and derivates (Seat Mii and Skoda Citigo) are produced.
"New" is between quotes because it is not a new cargo stream - it is a demereger from the normal Volkswagens Group transport stream to Pon which is executed for years now by DB Schenker. DBS uses its own wagons, ATG, but this transport is executed on car-transport-wagons of BLG Logistics.
The trip from Amersfoort station to the Pon branche was early in the morning - at 0700 the train could be placed at Pon (environmental rules) - i was rather early for the ride back from Pon to Amersfoort Yard - but it turned out i was just in time for a photo at Pon ;)
Struton Deutz Dieselloc 303003 (Janine) is ready to transport HSL 1832 (DIT) and 18 empty BLG autotransports to the mandatory S-board so the shunter could operate the crossing, from there the ride to Amersfoort Yard can be started.
The Strukton Deutz Diesel is necessary for the ride from Pon to the Junction with Amersfoort station - as you can see no overhead present. The HSL 1832 will transport the car-transporters to Bad Bentheim (border with Germany).
Got this empty view of 129 off Ebay. Loaded shot also in my photostream. From the days when Nissans were Datsuns.
Cassens ran these hauling Horizons and Omnis out of Belvedere, IL. This one was found in Denver in 1986, shortly after it was sold off. Whitehead and Kales trailer and headramp.
[IMO:9176577] Autotransporter (Vehicles Carrier) | Aufnahme: 2022-02-22 | Baujahr: 1999 | DWT: 28126t | Breite: 32,26m | Tiefgang: 11,02m | Ladekapazität: 7194 CEU| Maschinenleistung: 14700 KW | Geschwindigkeit: 20,5 kn
U.S. Model Mint Tractor and trailer hauling three Studes and a Dodge Power Wagon. This trailer by Model Mint is nice to look at but it has problems. Too high (The top of the Franklin Mint Stude is about twenty scale feet up), too long and too low. The Dodge is a Matchbox model.
[IMO:9669029] Autotransporter (Vehicles Carrier) | Aufnahme: 2022-10-24 | Baujahr: 2014 | DWT: 22675t | Breite: 35,44m | Tiefgang: 10,51m | Ladekapazität: 6645 CEU | Maschinenleistung: 15200 KW | Geschwindigkeit: 20,0 kn
Und mal wieder ein "Alpenstaubsauger" vor der Linse:
1144 264 mit leeren ARS-Autotransportern nach Ingolstadt! :)
Ich bitte um Nachsicht, dass es an zwei aufeinanderfolgenden Tag das gleiche Motiv gibt, aber wenn die Highlights halt nunmal kurz hintereinander aus dieser Richtung kommen... ;) Und die Lok kam sogar später wieder zurück - eigentlich aus der sonnentechnisch gesehen "richtigen" Richtung. Dann aber leider ohne Anhang...
Was "früher" noch völlig normal und damit eigentlich schon Gewohnheit war, ist im Jahre 2018 nicht mehr selbstverständlich: Seit der (zumindest teilweisen) Ausrüstung der Inntalstrecke zwischen Kufstein und Innsbruck mit dem neuen europäischen Zugsicherungssystem ETCS wurden die - nicht ETCS-fähigen - Loks der ÖBB-Reihe 1144 weitgehend vom grenzüberschreitenden Personen- und Güterverkehr nach Deutschland abgezogen. Stattdessen werden seitdem modernere Loks der Reihen 1016/1116/1216 dafür eingesetzt. Vereinzelte Planleistungen dieser Baureihe nach Deutschland gibt es zwar noch - allerdings kommen inzwischen deutlich weniger Loks der Baureihe 1144 nach München, wo sie früher tagtäglich eigentlich Stammgast war...
Seit einiger Zeit ist nun die liebevoll "Alpenstaubsauger" genannte Reihe 1144 wieder "zurück" im Großraum München - weniger im tatsächlich grenzüberschreitenden Verkehr als bei dieser eigentlich innerdeutschen Leistung zwischen München-Milbertshofen und Ingolstadt (und zurück). Auch am Tag dieser Aufnahme bespannte die Lok dieses Zugpaar und brachte zunächst "Leergut" nach Ingolstadt - später kam die Lok dann aber leider ohne Anhang wieder zurück in Richtung München.
Was ist die Baureihe 1144 (ex 1044)?
Die Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) beschafften von 1976 bis 1995 insgesamt 217 vierachsige Universallokomotiven der ursprünglichen Reihe 1044. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und einer beachtlichen Leistung von bis zu 5.120 kW prägte diese Baureihe bis zum Erscheinen der ersten Hochleistungsloks des Typs Taurus den österreichischen Personen- und Güterverkehr. Zu ihrem Spitznamen "Alpenstaubsauger" kam die Lok durch ihr charakteristisches Lüftergeräusch, das sie schon von Weitem identifiziert... 😉
In den vergangenen Jahren wurden alle Loks der Reihe 1044 modifiziert bzw. modernisiert und im Zuge dessen auch mit einer Wendezugsteuerung ausgestattet. Dadurch sind die nunmehr als 1144 bezeichneten Loks noch vielseitiger einsetzbar.
Besonders imposant waren seit jeher die Einsätze der 1144 auf der Semmeringbahn, wo die mittlerweile teils über 40 Jahre alten Loks unermüdlich schwere Arbeit verrichten, bei der sie bereits von Weitem gehört werden können und ihrem Ruf als „Alpenstaubsauger“ mehr als nur gerecht werden.
Hebertshausen, 06.06.2018
Diesel engine.
First license number: Jan. 7, 1988.
New French reg. number: 2009 (Ardèche).
On the 'upper deck': a 1994 Renault Twingo.
Number seen: 1.
Aubenas (Ardèche, Fr.), Zône Commerciale, Route de Montélimar, N102, Aug. 16, 2016.
© 2016 Sander Toonen Amsterdam | All Rights Reserved
A test load in late summer of 1981. The old 2300 trailer gets a new 4-car headramp and becomes a real 10-car rig. 65 foot OL. Configuration known as Model 2315.
[IMO:9176632] Autotransporter (Vehicles Carrier) | Aufnahme: 2023-04-22 | Baujahr: 1999 | DWT: 21479t | Breite: 32,26m | Tiefgang: 10,02m | Ladekapazität: 6402 CEU | Maschinenleistung: 14312 KW | Geschwindigkeit: 20,9 kn
Loading Wranglers at the old Jeep plant. I think reloading Canadian built units for US distribution.
En un evento llevado por la empresa AUTOTRANSPORTES SAN PEDRO SANTA CLARA KM. 20 S.A. DE C.V. el dia 12 de Mayo de 2019, el cual consisto en la exposición de autos clásicos de colección y autobuses de época la cual fue a favor recolección de útiles escolares.
En la foto la foto de un autobús de esta linea recientemente restaurado se trata de un Dina Capre Modelo UI-800 -CC de 1977.
[IMO:9386225]
Autotransporter (Vehicles Carrier)
Aufnahme: 2020-02-29
Baujahr: 2007 | DWT: 7800t | Breite: 25m
[IMO:9782675] Autotransporter (Vehicles Carrier) | Aufnahme: 2022-01-15 | Baujahr: 2018 | DWT: 15853t | Breite: 36,45m | Tiefgang: 9,5m | Ladekapazität: 7600 CEU | Geschwindigkeit: 19,2 kn | Baureihe: Grande-Baltimora-Class
Scania P-410 von Lagermax Autotransport d.o.o. aus Luka auf der A3 Regensburg - Passau bei Kirchroth, transportiert 8 Audi-Neufahrzeuge aus dem Werk in Neckarsulm.
Naast Rurtalbahn Cargo heeft ook TX Logisitik een aanzienlijk marktaandeel in het autotransport richting Bremen/Bremerhaven. De "Minzbonbon" is niet de allerfraaiste tractie die TXL kan bieden maar kleurt wel lekker in het geheel. De 185 614 heeft een beladen ARS Altmann set aan de haak en hoeft niet meer al te ver richting haar eindbestemming. Dörverden, 11 november 2016.
CUSTOMER: Dennistrans Internationaal en nationaal autotransport (Belgium)
TRUCK DEALER: DAF Trucks België
Leaving Dundalk Marine terminal. Most of the early "Elite" drivers were O/Os who came from Nu Car. Two-car headrack.
Mid-1980's shot at Convoy's Denver facility. The truck is about eight years old. This was Freightliner's model FLL-7564.
Ten-car Cottrell rig being used to the Max(ima). One of the many trucks that used to haul for wholesalers in Albertsville, AL.
Una toma nocturna de este Torino OH de la linea de Autotransportes San pedro Sta clara KM 20 cual es la primera unidad de este tipo en la linea.
Traffic jam on the B49 due to an accident in the direction of Gießen on 21.03.2025
Stau auf der B49 wegen einem Unfall Richtung Gießen am 21.03.2025
Leaving the plant in Newark, DE in 1990. O/O with a late model General pulling ten Chrysler "A"-bodies.
Model: Volvo FM 420 Euro6 6X2
VIN: YV2XTW0A2HB833029
1. Registration: 2017-11-15
Company: Dansk Auto Logik (Auto Logik), Vamdrup & Ringsted (DK)
Fleet No.: 160
Nickname: -
License plates: BT15575 (nov. 2017-?)
Previous reg.: n/a
Later reg.: n/a
Retirement age: still active at time of upload (jun. 2018)
Photo location: Motorway 501 (Aarhus Syd Motorvejen), Viby J, Aarhus, DK
The company name is "Dansk Auto Logik", but the vehicles are only marked "Auto Logik"... also the last "K" looks like a "C" because it shares the upright with the "I" - Furthermore there's no space between the two words on the trucks. All of this results in the name "Dansk Auto Logik" appearing like "AutoLogic"
This is worth bearing in mind if you're trying to locate photos of the company's trucks - you need to check several terms:
Dansk Auto Logik
Dansk Auto Logic
Auto Logik
AutoLogic
Auto Logic
AutoLogik
Dansk AutoLogic
Dansk AutoLogik
Going up the steep hill leading sw out of Aarhus past Viby and Stautrup. Underpowered and/or heavily loaded trucks often struggle here.
Tip: to locate trucks of particular interest to you, check my collections page, "truck collection" - here you will find all trucks organized in albums, by haulier (with zip-codes), year, brand and country.
Retirement age for trucks: many used trucks are offered for sale on international markets. If sold to a foreign buyer, this will not be listed in the danish motor registry, so a "retired" truck may or may not have been exported. In other words, the "retirement age" only shows the age, at which the truck stopped running on danish license plates.