View allAll Photos Tagged zon
Iztaccihuatl sleeping under the stars. (del nahuatl iztac=blanco/white y cihuatl=mujer/woman; mujer (vestida) de blanco/woman in white).
Tomada desde el Bosque Esmeralda, parte de la Reserva de la Biósfera de los Volcanes. Se encuentra en la zona de influencia del Parque Nacional Izta-Popo Zoquiapan, al oriente de Amecameca, Estado de México.
Crédito: Lino Carapucheta.
Naar mijn idee de echte klapper van de dag. Nadat de zon even uit was na de Vectron en 2 treinen later, kwam er een wel heel fraaie br155 voorbij. Namelijk een volledig opnieuw beschilderde van Cargo Logistik Rail Services (lekker originele naam :-p).
Na een bewolkte dinsdag was het woensdag een totaal andere dag qua weer: eindelijk stonden we op met stralende zon! Rond 7 uur arriveerde onze taxi naar Pgromet. Daar bevindt zich een prachtige fotolocatie waar we samen met twee Duitsers de D1880 perfect konden vastleggen. Direct kregen we een melding dat er een goederentrein onderweg was naar Solin, dus werd er snel doorgereden naar Koprno. Daar was de zon net goed doorgedraaid voor trein 81979 naar Solin, met locomotieven 2062 114 en 119.
In Perković moest deze trein echter aan de kant voor het rangeren van drie ketelwagens en de intercity naar Zagreb. Die IC was overigens een getrokken trein, die we op twee plekken prachtig konden fotograferen.
Daarna trokken we naar een plek in Primorski Dolac. Na een halfuurtje wachten kwam de trein daar voorbij met een heerlijke rookpluim - ideaal! Onderweg konden we hem nóg een keer fotograferen in Pgromet, op exact dezelfde locatie als 's ochtends. We hoefden amper een minuut te wachten voordat hij alweer passeerde en we tevreden konden afdrukken.
Een inhaalactie leek er echter niet meer in te zitten: we waren de autosleutels kwijtgeraakt tijdens het lopen! Gelukkig vond ik ze al binnen de minuut terug, en konden we de trein alsnog opnieuw vastleggen in Labin. Helaas hing er net een klein wolkje voor de zon, maar het licht was nog goed genoeg. Het was inmiddels 11 uur, en de dag was toen al meer dan geslaagd. De Duitsers gingen met hun familie een boottocht maken en zetten ons af in Trogir, waar we lunchten en vervolgens de bus naar Solin namen.
Daar bevindt zich een bediening met een cementfabriek. Dinsdag hadden we daar al een prachtige fabrieksloc zien staan, en vandaag zagen we één enkele cementwagen in de gemengde goederentrein, hopelijk bestemd voor de bediening. We kwamen om 13 uur aan en namen een kijkje bij de sporenbundel om te zien of er activiteit was. Pas rond 14 uur kwam de loc in beweging. Na flink wat rangeerwerk reed hij om 15:30 uur eindelijk met de cementwagen richting de aansluiting.
Er was natuurlijk nergens informatie te vinden over deze bediening, maar ik vermoedde dat de wagen tot net voor de overweg werd gezet, waar de fabrieksloc hem zou ophalen. Toen de loc uit Solin inderdaad kwam aanrijden en de rangeerder afstapte net voor de overweg, wist ik dat mijn vermoeden juist was - een grote kans om een fabrieksloc te zien, en dat zou natuurlijk een droom zijn!
Ondertussen reden er constant bulldozers rond binnen het bedrijf. Mijn vermoeden was dat een van die bestuurders misschien ook de trein bediende. Om 17 uur was er echter nog niets te zien en stond ik op het punt te vertrekken. Maar toen ik zag dat de bestuurder van de ene bulldozer overstapte in een andere en samen richting de loc reden, kreeg ik toch weer hoop. Helaas reden ze de loc voorbij. Tien minuten later stond ik opnieuw op het punt op te geven, maar toen gebeurde het: er kwam een volledig andere fabrieksloc aan!
Het was de Buro Dakovic 1102, gebouwd in 1979, die de cementwagen kwam ophalen. Perfect dus! Alleen was er nog één obstakel: de poort moest opengemaakt worden door Securitas, en ik vreesde dat we geen foto mochten maken. Gelukkig was de beveiliger erg vriendelijk, begonnen een praatje met ons, en de bestuurder poseerde zelfs even en groette ons - een erg leuke sfeer! De bediening was daarmee volledig gezien!
Daarna gingen we in het centrum van Split nog wat eten en keerden terug naar het hotel om ons voor te bereiden op donderdag.
Le temple de Ramsès III adopte un plan défini et qui sera le prototype des grands temples des périodes ultérieures : deux grands pylônes séparant deux cours aux péristyles, précédant la zone du sanctuaire.
La première entrée, porte monumentale encadrée des deux imposants môles du grand pylône, donne dans une cour ouverte bordée de deux portiques. Le premier au nord est composé de pilastres enserrés de statues massives de Ramsès III représenté en position osiriaque mais vêtu du pagne royal et coiffé d’une couronne solaire. Le second au sud est composé de colonnes papyriformes à chapiteaux ouverts et forme le portique royal. En effet le mur comprend une « fenêtre des apparitions », ainsi que deux portes donnant sur un palais royal qui se trouve à l’extérieur du temple. Il devait être utilisé par le souverain et la cour lors des cérémonies qui se déroulaient ici chaque année lors de la « Belle fête de la vallée », l’une des principales fêtes de Thèbes. D'aucuns pensent que ce palais, au vu de ses dimensions assez réduites, n'était qu'un palais rituel sans autre destinée que de jouer le rôle de palais pour le ka royal. De ce fait il n'aurait jamais été utilisé...
Quoi qu’il en soit il est composé d’un vestibule hypostyle, servant de salle d’attente, donnant sur une salle d’audience, plus petite, avec deux colonnes encadrant un podium sur lequel devait se trouver le trône du roi. Derrière cette salle se trouvaient les appartements royaux avec une antichambre, une chambre et une salle de bain. À l’est du vestibule on accédait à un couloir menant à une série d’appartements annexes dans lesquels on a voulu voir le harem du roi. À l’ouest du vestibule une porte donnait sur un portique qui bordait un jardin agrémenté d’un bassin, et donnant sur différents bâtiments administratifs. Ce palais est conservé sur ses premières assises et a été remanié au courant du règne de Ramsès III.
Le second pylône mène dans une seconde cour péristyle dans laquelle se trouvaient autrefois des colosses royaux. L’ensemble de ces cours a conservé sa couverture ce qui a protégé durablement les fresques et reliefs du temple. Ainsi on peut admirer des plafonds au bleu profond couverts d’étoiles, des scènes religieuses et militaires sur les murs qui ont gardé une fraicheur extraordinaire. De même la plupart des colonnes ont conservé leurs pigments ce qui nous permet d’avoir une idée assez précise de l’aspect d’un temple dans l’Antiquité. Chaque mur, chaque colonne, chaque plafond, chaque corniche, chaque hiéroglyphe, tout était peint de couleurs vives.
Cette seconde cour donnait à travers un portique accès à une troisième entrée, cette fois sans pylône, qui menait à l'hypostyle - laquelle a perdu son plafond. En effet en l’an -27, l’ensemble de la région fut victime d’un séisme qui affecta la plupart des monuments de Thèbes. Médinet Habou n’y échappa pas et la salle hypostyle s’effondra. Elle est aujourd’hui réduite aux premières assises des colonnes, qui restent cependant imposantes et est entourée d’une série de chapelles qui ont été restaurées et qui, elles, ont conservé leurs décors peints. Le sanctuaire a lui aussi souffert des vicissitudes de l’histoire et si on peut reconnaître son emplacement dans l’axe de la première hypostyle, le naos à lui disparu.
I feel you
Your sun it shines
I feel you
Within my mind
You take me there
You take me where
The kingdom comes
(Depeche Mode)
Such a positive child she is. She had been eating chocolate here :-).
Nada, no he hecho nada con ellas esta temporada, ni antes ni después del período de cría, tampoco dejan mucho margen, llegan tarde y se van pronto.
Asomé el bigote por un par de zonas que controlo pero desistí al ver poco movimiento, cuando pude era plena temporada de cría. Pero bueno, no me quejo, de esta especie puedo decir que tengo cierto "fondo de armario".
Aquí os dejo una de ellas, una canastera (Glareola pratincola)
La Reserva Natural Laguna de la Ratosa es una zona húmeda de 22,7 hectáreas de extensión situada al norte de la provincia de Málaga y al suroeste de la localidad de Alameda. De variables dimensiones, según los inviernos sean más o menos lluviosos, ofrece un contorno aproximadamente semicircular, es pequeña, con poca profundidad y aguas salobres.
La vegetación existente en el contorno de la laguna es muy reducida, compuesta básicamente por tarajes, carrizos y juncos, así como por el almajo dulce adaptado a sustratos salinos. Pero su principal interés florístico viene determinado la presencia de la Althenia orientalis, planta acuática que vive en fondos poco profundos.
Cuenta con una fauna de flamencos, anátidas, cigüeñelas y calamones, parecida a la existente en la Laguna de Fuente de Piedra.
Un tourne-pierre à collier, un oiseau commun au plus près des vagues et du ressac, en particulier dans les zones rocheuses du littoral.
Está muy recortada pero me ha hecho ilusión pillar esta especie aunque sea invasora, porque es un ave preciosa. Las había visto en diciembre con muy poca luz y creí que estarían de paso, pero hoy las he vuelto a ver en la misma zona.
20190715-1281
De titel verwijst naar een lied dat Rita Reys in 1959 zong als een ode aan Scheveningen. Moest ik aan denken toen ik deze foto maakte.
Kan je hier horen en zien op JoeTjoep
All images are copyrighted by Pieter Musterd. If you want to use or buy any of my photographs, contact me. It is not allowed to download them or use them on any websites, blogs etc. etc. without my permission If you want a translation in your own language, please try "Google Translate".
Nadat LTE met de Poznan-Shuttle afgedrukt was met de Poznan-Shuttle op het talud bij het station van Tilburg Reeshof kon mijn zoektocht naar de plek bij de nieuwe woningen en het braakliggende land vlak achter het station beginnen. Ik had uiteraard andermans foto's gezien maar wist niet precies hoe ik er moest komen dus besloot ik gewoon over de zandheuvels te lopen richting het wildpoortje wat ik had gezien op de foto's. Ik dacht eigenlijk dat je gewoon bovenop de heuvel stond tegen de geluidsmuur aan, maar het bleek gewoon een comfortabele plek te zijn op een paadje waar ik in alle rust lekker kon fotograferen. Helaas weerhield een flinke landelijke storing bij ProRail mij van dat fotograferen want een landelijke storing in de communicatie bij ProRail legde het complete treinverkeer in heel het land plat. Een tijdje dacht ik dat ik voor saus naar Tilburg Reeshof was gegaan aangezien de eerste aannames waren dat deze storing nog wel de rest van de dag zou bestaan, maar na een dik uur in onzekerheid gingen de eerste grote knooppunten in het land weer beginnen met rijden dus was er direct weer hoop. Ik had immers een aantal treinen op mijn lijstje staan die ik graag wilde fotograferen en aangezien de zon maar blijft draaien moest het niet al te lang duren, de zon zou namelijk tot ongeveer 18:15 goed staan en dan zou het over zijn. Eén voor één gingen ook de belangrijke punten langs de Brabantroute weer in bedrijf en kwamen na twee uur ook weer de eerste NS treinen voorbijgereden. Inmiddels was het 16u en ergens had het wel een voordeel, want sommige goederentreinen waren nu vertraagd en reden nu in beter zonlicht dan bijvoorbeeld twee uur eerder toen de zon vele malen hoger stond door de tijd van het jaar. Door de hoge zonstand kun je nogal lelijk hooglicht krijgen wat gewoon bijna niet goed te maken valt, zie maar bij de foto van LTE eerder op de dag. Mijn verwachting was dat als eerste de Geleen-Shuttle van Captrain mijn camera zou passeren aangezien zij eerder kon vertrekken uit Geleen-Lutterade dan de andere treinen uit Venlo, en al veel eerder dan verwacht werd mijn vermoeden bevestigd!
Het is 16:20 als ik even opkijk richting het station van Tilburg Reeshof en ik opeens een sleep containers naar mij toe zie komen rijden. Geheel onverwachts en vrij vlot nadat er überhaupt weer treinen konden rijden passeren de Captrain 203-103 en tot mijn verbazing ook meegenomen Captrain 1375 Tilburg Reeshof met achter zich een goedbeladen Geleen-Shuttle onderweg richting Moerdijk. Ondanks de flinke storing reed de trein exact op tijd en kon zo in een lekker warm lentezonnetje gefotografeerd worden waardoor de fotograaf meteen weer in de stemming was om nog wat treinen te vereeuwigen. Het hoofddoel van de dag was uiteindelijk de DB Cargo 193 366 "I am Einziganders" met Neuss-Shuttle, echter was het nog maar de vraag of zij überhaupt via Nederland naar Antwerpen zou rijden dus hoe dat is afgelopen zie je wellicht binnenkort ;)
Rotorua è dove il turismo in Nuova Zelanda ha iniziato, nei primi anni del 1800, quando gli europei hanno affollato la zona per vedere le "terrazze bianche e rosa" che erano vasche da bagno termali naturali dai geyser. Le terrazze da allora scomparsi, durante l'eruzione del Monte Tarawera nel 1886, ma Rotorua il centro della vita tribale per i Maori è rimasta una delle principali attrazioni del North Island della Nuova Zelanda.
Littoral zone...!!!
On Explore...!!! Thank you very much to all of you my dear Flickr friends for your so kind comments...!!!
My wild river reflection…!!!
An impressionnist photo safari concentrated mainly on a daily basis (or almost) on my small piece of planet of 55 000 square feet…!!!
A Thoreau "waldennienne" approach…!!!
Reflet de ma rivière sauvage…!!!
Un safari photo impressioniste au quotidien concentré essentiellement (ou presque) sur un petit morceau de planète de 55 000 pieds carrés…!!!
Une démarche "waldennienne" à la Thoreau…!!!
Ottobre 2021
Cassine (AL).
Voigtlander VITORET LR
Color Lanthar 2,8/50mm
Esposimetro al selenio (non funz.)
Pellicola: KODAK Color Plus 200
Scanner EPSON V600 - 2400 dpi
Zona alta de la Selva de Irati. Ruta de Esquí Nordico de Abodi, Junto al monte Orígenes..
El monte de Oro u Orhi es un monte de Navarra y Sola, situado en la cordillera pirinaica, posee una altitud de 2,017m. Es un monte misterioso, de gran relevancia en la mitología Vasca.
Casa in terra cruda (pisè) nel Novese (nei pressi del fiume Scrivia).Scattata nel Luglio 2008. La tecnica costruttiva della terra cruda e' tipica della zona.
Segnalata nella sezione "Piemonte" del 8° Concorso Fotografico Internazionale "Le case di Terra paesaggio di architettura" (settembre 2009) www.casediterra.it/concorsofoto.htm
Raw earth building in the Novese area, near the Scrivia river.
Tutti i diritti riservati. Non utilizzare in siti o pubblicazioni senza autorizzazione dell'autore. All rights reserved. Please do not use this picture in websites or publications without my permission.
"The essence of balance is detachment. To embrace a cause, to grow fond or spiteful, is to lose one's balance, after which, no action can be trusted. Our burden is not for the dependent of spirit."
- The third Keeper.
Werktreinen zijn altijd leuk om vast te leggen, natuurlijk helemaal als ze in actie zijn uiteraard maar buiten dat is de tractie in combinatie met de werkwagon altijd een leuke combinatie om vast te leggen zowel in kleur als ook soms behoorlijke lengte van de trein.
Op deze grijze donderdag kon ik weer eens zo een werktrein vastleggen met een loc die ik nog niet eerder had vastgelegd dus was het dubbel genieten, locatie vandaag werd Hogebrug waar je met zon eigenlijk alleen goed staat aan het einde van de middag en rest van de avond, maar aangezien het vandaag de hele grijs zou zijn had ik daar geen last van.
Na aankomst moest ongeveer 2 uur worden gewacht in de soms miezerregen en soms motregen op de eerste cargo van de dag en het was meteen de knaller van de dag, de trein was al eerder gemeld in omgeving Amsterdam maar ja dan kun je natuurlijk nog alle kanten op en tot mijn grote genoegdoening kon ik hem hier vastleggen in een gelukkig inmiddels droge omgeving.
Het gaat hier om de 1018 van RTS(Rail Transport Services) dat is een dochteronderneming van Swietelsky Baugesellschaft m.b.H., de 1018 heeft een zeer fraaie kleursamenstelling en passeert hier de grijze omgeving van Hogebrug met een sleep Fccpps'en komend vanuit de Amsterdamse Westhaven op weg richting Gouda, hierna passeerde DBC nog met een ketel/gasketeltrein de andere kant op en verder bleef het rustig maar met deze knaller was ik al meer dan tevreden.
Situado en la provincia de Málaga, cerca de Ronda, es una enorme extensión de bosques de castaños, con acceso por varios municipios de la zona y que en otoño es un maravilloso espectáculo.
Zona Natural de los Pèlags de Vilobí - Los Pèlags de Vilobí del Penedès son un pequeño paraje natural de la comarca del Alt Penedès. Este espacio está formado por las canteras antiguas de yeso de la colina de Vilobí. Es de una gran belleza paisajística y de un gran valor ecológico y geológico. Se trata de una zona muy peculiar, una zona húmeda con presencia de muchas especies de aves entre ellas varias de protegidas.
Wat heen gaat komt ook weer terug. Na kort te hebben kop gemaakt in Deventer rijdt Captrain 1618 met Gefco-autotrein door station Zutphen richting Nijmegen en Zeebrugge. Gelukkig kwam de zon er ook nog even bij! ;)
Donderdag 7 januari.
RTB Cargo heeft recentelijk 2 nieuwe locomotieven aangeschaft uit de serie 193. Deze zijn bedoeld voor diensten in België. Nadat de loc eerder deze week bestickerd was, Trok de loc op 6 januari door België voor de presentatie. Eenmaal later werd bekend dat de laatste suikertrein werd gereden door diezelfde loc. De aankomst in Antwerpen werd geschat op 11:00. Gelukkig pakte dit beter uit. De trein vertrok pas tegen tien uur uit Venlo. Vol goede moed fietste ik naar de Heul, Een stek die tevens alleen bij bewolking kan. Het wachten was begonnen, maar ineens kwamen er een paar zonnestralen. Dat kon ik niet gebruiken. Toen de IC passeerde was hij weer weg. Maar toen de RTB eraan kwam, Kwam de zon langzaam steeds verder door. Gelukkig niet zodanig waardoor slechts een enkele schaduw zichtbaar was. Was de trein een minuut later gekomen, Kon ik het hele feestje vergeten.
Het is 11:28 wanneer de 193 564 '' Wij verbinden de EUregio'' passeert met de laatste 45784 naar Antwerpen.
©Jip van Loon, 7-1-2021